>>25
初めて103系高運車が入った時のインパクトは凄かった｡あの外観で誰もが
環状線のお古と思わず新車と認識されていたな。もっとも1980年に入った3編成のうち
1編成の先頭車のみモリからの転用だったｗ　Tc5と126だったな。確かモリにＴ502・503を
投入してモリ8連の中間に封じ込められてたこの2両が新製Mユニットと組んで片町線に
投入となった。

もっとも投入直前モリの103系が8連のまま片町線に訓練運転に来ていたな｡
昼間四条畷駅の4番線で大阪方面に折り返していってたな。多分この時間帯に
試運転とか訓練運転のスジが組まれていたんだろう｡
その時間帯の長尾行きは通常は4番線発着なのが3番線発着になっていた。

JR化後快速が出来るまで四条畷折り返しが基本的に2・3番線、長尾発着電車が
1・4番線と使い分けられていた｡ただラッシュ時の折り返しは2番線と時代によって
3番線だったり4番線だったりしていた。