国鉄片町線

**元沿線住人名無しさん** · 2008/09/06(土) 17:19:35

語ろう！

**413** · 2012/12/10(月) 12:45:21.98

>>417
それが「前面二枚窓、上下に青い帯」だけはやけにはっきり覚えてるんですよね
当日横須賀線のオモチャ持ってて、それに似てたもんで

どこかで記憶がおかしくなったのかな？

**回想774列車** · 2012/12/11(火) 19:58:24.53

>>394 >>395
東横線の「綱島」とややこしいからかも？
遠く離れた全く関係ない会社のこと気にするのもなんだが
「近鉄宮津」みたいな例もあることだし

「網島」にするなら近松つながりで現・北新地を「曽根崎」にすれば話題性があったかもｗ

>>404
新福島はなんとかうまく用地買収および共同溝をやりくりして、阪神福島・環状線福島・ホテル阪神と地下で連結してほしかったな。
そうすれば、京橋で乗り換えて西九条・弁天町・大正あたりに行く客が福島乗り換えにシフトして、
地下街でも作ればかなり栄えたんじゃないかなぁ

**回想774列車** · 2012/12/11(火) 20:03:05.51

曽根崎はいいね。なんでしなかったんだろうと思うほど。

**回想774列車** · 2012/12/11(火) 20:45:54.95

>>415
「いっせいに」と言っても関目と四天王寺前の2駅だけだがなｗ
恵美須町日本橋筋、とはならなかった。

**回想774列車** · 2012/12/11(火) 20:52:01.96

>420
大阪人の感覚だと曽根崎という地名は、曽根崎警察の辺りから、お初天神までの
辺りをさすので、ちょっと違うかも・・・。

**420** · 2012/12/11(火) 22:19:07.29

俺だって代々の大阪人だけどｗ
それは逆に考え方がちょっと厳格すぎないか？
駅名の名づけってたしかにそうだけどさ、それに限るわけでもないでしょに。
「こっからここまではこういう地名だからこうでないと」
という考え方がね。

>>421
「恵美須町日本橋筋」のほうは、それらとはまたちがう話。
もっと後年の話だし駅名表示にもなってないし

**回想774列車** · 2013/01/10(木) 22:27:59.60

長尾の旧駅舎(自分込みでスレ住人的に複線化時建替の駅舎が旧かよｗ、って
ツッコミは他所に置いといて)がいよいよ来月でお別れという事で。

長尾駅前の枚信もいつの間にやら松井山手・八幡寄りに移動してたので、駅前に
ロータリーができるんかな？

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 20:23:38.21

>389
長尾ー松井山手間に僅かながらトンネルの遺構を見つけました！
松井山手方面に乗り、第二京阪を渡る200mほど前、右側に煉瓦積みの遺構がチラっと見えます。

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 22:54:04.31

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 19:19:29.55

木津～長尾間のDCは亀山所属だったんですか？

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:06:25.22

>>427
ＪＲ化以降は亀山持ちだったけど、国鉄時代は奈良持ちじゃなかったっけ。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 00:03:27.06

そう、奈良。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 14:20:42.71

>>428
奈良線電化(1984年)を境に奈良運転所がなくなって亀山持ちとなり関西線非電化区間の運用と共通化したんでなかった？

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 14:39:06.33

天カメだったということ？
結局正解はどっち？

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 17:49:32.96

非電化区間の晩年は亀山のキハ58＋キハ28の2連が基本で、
時間帯によってはキハ35が増結されることもあった。
その前はキハ20とかキハ40の単行で、奈良受け持ちの車両だったと思う。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 17:51:42.36

むかし木津駅で撮った58系＋35系の写真がある
昭和60年
あれは天カメ車だったんだな。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 21:36:32.51

名古屋のキハ57が奈良まで入ってきてたのも懐かしい。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 22:31:56.67

車両の写真撮り出した頃に、長尾でキハ53(オリジナル)撮った事あるな

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 14:45:53.24

>>432
＞非電化区間の晩年は亀山のキハ58＋キハ28の2連が基本
18きっぷでの乗り鉄遠征からの帰りに近鉄新田辺から田辺で乗り換えた時に
キハ58＋キハ28だったのには冗談抜きで｢ここ何処のローカル線だよｗ｣て
思わず苦笑いしたな(小学生時代に田舎に帰省したら、その路線は確実に
キハ58＋キハ28だっただけにな)。

**回想774列車** · 2013/04/23(火) 13:42:17.48

同志社のキャンパスがやってきて、まだ電化になっていない一時期に、
キハ35系使用の気動車快速が片町から走っていたと、他スレで読んだ覚えがあります。

どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

**回想774列車** · 2013/04/23(火) 16:57:28.40

>>437
設定されているわけないだろ

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 00:32:23.28

>>437
　ガセネタやがな、その他スレの書き込み。

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 00:43:46.63

長尾－片町間にディーゼルが走ったことは、有史上ないね。
非電化時代はＳＬばかりだし。

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 08:00:52.00

>>440
長尾～四条畷間だと戦前からガソリンカー走らせてるけど、
四条畷～片町間は客車からいきなり電車だろうね

ただ、電化前は野崎が四条畷～片町の区間列車のみの停車だったから、
そちらはガソリンカーかも？

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 10:33:34.12

片町四条畷間の電化前の列車とか写ってる写真とかはどっかで見られる？
どんな様子だったのかなと。戦前だからすくないと思うけど

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 12:37:18.94

列車じゃないけど、Ｔ３の放出駅
ttp://www.city.osaka.lg.jp/tsurumi/page/0000001251.html

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 17:11:15.12

>>442
大正末～電化までは二代目1060形（6120形のタンク化改造機で軸配置4-4-4）
が主力となり客車を牽いていた
鉄ピク1972年10月号に写真あり

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 19:48:10.43

クハ７９の前面ストレートの雨樋の車が走っていた。

実は阪和線より年季が入っていた。

**平安京(ry** ◆Mb6qKzyvcQ · 2013/05/06(月) 15:01:56.05

79060,066の２輌じゃね。

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

>>396同意

**回想774列車** · 2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN

>>447
片町とは違うんだよ、という事であれば
せめて「新片町」くらいにはしてほしかったな

**回想774列車** · 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN

大阪城片町口
大阪城北口
大阪城京橋口
野田橋

**回想774列車** · 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN

学研都市線を「片町線」と言ったら、「そんなわけのわからない名前で知識をひけらかしたいの？」って感じで同僚に嫌味言われました

そんなつもりないのに・・・

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

そうとしか捉えられない同僚の器量が窺い知れるな。

**回想774列車** · 2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN

関東在のマスコミの語彙から「しЯ宝塚線」ってのが欠落してるのも複雑ではある

**回想774列車** · 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN

昔ガキ(小1くらいだったか？)の頃片町線は木津から来てる路線というのを知った時木津は木津でも丹後半島の木津(木津温泉)が起点と思ってたw

その頃までは片町線は長尾までの路線と(電車に片町-長尾と書いてたから)。

ちなみに俺は元々四条畷近辺に住んでいて夏に丹後の木津に海水浴によく行ってたから木津＝丹後にあると思ってた。

**回想774列車** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

草津温泉は滋賀県にあるのかと思ってた

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

東大は大東にあると思ってた

**回想774列車** · 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN

大東文化大

**回想774列車** · 2013/09/02(月) 13:26:55.13

住道を「じゅうどう」と読んでいた苦い思い出
ある日、電車のアナウンスで「すみどう」と知った。

周りの連中は、ふざけて音読みしていると思って、ずっと指摘してくんないんだもん。

**回想774列車** · 2013/09/02(月) 18:05:53.31

わしみたいな古くからの住民は、
「すみのどう」のことを「ジュウドウ」と
呼ぶのは日常だったのだが…遠い目

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 17:58:39.99

学研都市線の愛称が定着し、完全に忘れ去られた片町線の名前
学園都市線の愛称が定着し、完全に忘れ去られた札沼線の名前

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 18:24:11.40

>>459
田園都市線の名称が定着し、公式にも吸収された東急新玉川線の名前

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 19:01:28.19

>>459
鉄ヲタは当てはまらないよね。
軟弱な名前の数々を｢愛称｣などと称して勝手につけて強制ｗ
俺は死ぬまで呼ばん。

(※アンチ酉ではないです。この件だけが厭なだけ)

名付けられた当時、環状線で通学してた。
盛んに呼称を強制()してる車内放送ばっかりの中で
従来からの｢片町線｣と頑なに案内し続けてた車掌が居て
内心GJと思いながら乗ってた。ｗ

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 18:16:01.44

秩父鉄道スレより

143:名無し野電車区 :2013/09/02(月) 19:41:48.01 ID:MuocZ9Td0 [sage]
乗り＆撮りに行くなら今だよな

今月半ばをすぎるとスカイブルー目当ての葬式が湧くし、
その後も2編成の引退が近いからニワカを含め撮影者や乗り鉄が増えるだろう。

今は丁度チャンスｗ

秩父鉄道1000系→元国鉄101系。今年度で引退予定。

オレンジが、大阪環状線のイベントで引退した色です。

http://www.chichibu-railway.co.jp/

乗るなら今のうち。

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 21:21:43.07

http://m.youtube.com/watch?v=afLpYBoB56I&;gl=JP&client=mv-google&hl=ja&guid=
101系の最後の姿[現在は秩父鉄道で活躍中]

**回想774列車** · 2013/09/08(日) 15:03:33.30

片町線は一度乗ったな｡
すでに207系化され､321系も奈良まで入るようになった後だ｡
京橋駅で電車待ちしてると直通快速で207系が来たから乗った｡
長尾ゆき､日中に須磨とかで見るから味気なくなった｡
松井山手ゆきが多量に走ってる片町線www
始発は京橋発放出行きwww以前だと片町発放出行きだったのかと｡
自分は平成生まれで片町線に初めて乗ったのは昨年だったか｡
このスレは俺にはいい勉強になる｡
SL時代なんかは全く知らない｡長尾以遠非電化なんか遠い昔だ｡

本題
片町線の1970年10月当時の全列車全駅の時刻を知ってらっしゃる方がいたらうｐお願いできますか?
時刻表を見ても省かれていますし｡
後列車番号も分かれば｡

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 17:18:31.15

やーだよー

あっかんべー

**回想774列車** · 2013/09/11(水) 06:10:15.76

>>458
来年70になるウチのオカンは今も｢ジュウドウ｣って呼んどるわ。
でも路線名は｢ガッケン線｣。好きなアーティストは氷室京介。今日も原チャで元気に近所のmandaiへお買い物さ。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 14:13:47.94

1980年代中盤に本線から移った103系でブルーのまま運用に入った編成はどれくらいあるんだろうか？
量産冷房車クハ先頭の全車新製冷房車編成でブルーの編成があったのは記憶している。

**回想774列車** · 2013/09/15(日) 15:58:41.46

懐かしいな片町線、確か昭和の終わり頃に学研都市線になりそのあと東西線に変わったんだっけ

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 14:50:26.22

片町線って
モハ４３改造のクモハ３１とか
3ドア車を無理やり4ドア化とか
魔改造されたゲテモノ車輌ばかりのイメージしかないなぁ。

↑ · 2013/09/18(水) 14:54:35.90

打ちまちがえた　
3ドアじゃなく2ドアを4ドア化

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 15:42:08.72

>>469
木津電化で準備された103系改造車なんかもゲテモノだろうし今の207系H編成もある種のガラクタ編成と言える。

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 23:05:34.76

先日部屋の整理してたら53.10改正の鴻池新田駅の時刻表が見つかったんだが、
いくつか興味をそそったところを・・・
・住道行は朝夕のみ、星田行は既に廃止(もしかすると今のＪＲ三山木発みたく
下りだけかも？)
・デイタイムは平日は今と同じくｗ１時間４本、
休日は１時間６本ながらランダムダイヤ
・始発は片町方面が５時16分発、長尾方面が５時８分発
・終電は片町方面が０時12分発、長尾方面が０時19分発
(木津方面接続便は21時11分発)
・片町方面には木津方面からの接続便表示アリ(何の役に立つのやらｗ)
と突っ込みどころ満載ｗ

**回想774列車** · 2013/09/25(水) 15:13:39.41

秩父鉄道スレより。
706:名無し野電車区 :2013/09/25(水) 14:43:29.69 ID:Q96KsJcvO
1001F、阪和線色 10/12のラストダイヤ
[下り]熊谷9:24→寄居9:52→長瀞10:14→秩父11:02→三峰口11:19

[上り]三峰口13:30→秩父14:40→
長瀞14:17→寄居14:41→熊谷15:10
[それ以外停車なし。]

SLでも間に合うことができます。
熊谷10:10→三峰口12:50着
大阪環状線、片町線色オレンジ色にも会うことができます。
最寄り駅
JR高崎線熊谷駅、東武東上線、八高線寄居駅、西武秩父線西武秩父駅、秩父駅へバスで5分

**回想774列車** · 2013/10/04(金) 16:14:05.48

>>622

あそこはゆとりが多いからＷ

**鉄道大臣小川平吉** ◆m3eoQIlU/U · 2013/10/15(火) 23:43:43.39

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

偶々見つけたので本スレの各位に謹呈仕る。
http://www.bunkazaishisetsu.or.jp/kaisho/download_folder/katamachi_sen_honbun.pdf

**平安京(ry** ◆Mb6qKzyvcQ · 2013/10/15(火) 23:56:29.84

>475
かたじけない。

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 18:14:11.95

>>475
こんなところに中村雅俊がｗｗ

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 09:52:06.82

>>475
懐かしい地上駅時代の鴻池新田駅舎など未見の資料、写真多数でした。
阪奈道路が大軌の路線用地だったとは知らなかった。
済生会野江病院横の大喜橋が大軌の橋だった事も。

鴻池新田会所での特別展示資料だったんですね。
昭和52年だったか、整備されるずいぶん前の一般公開時に観に行ったなぁ。

>>477　え、俳優の？と思いましたがググってみると別人でしたね。

補足

平成22年度秋季特別展
「片町線ノスタルジー」解説図録
表紙　PDF 560KB
http://www.bunkazaishisetsu.or.jp/kaisho/download_folder/katamachi_sen_hyoushi.pdf

リンク元
鴻池新田会所　資料のダウンページ
ttp://www.bunkazaishisetsu.or.jp/kaisho/download.html

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 08:14:59.44

>>478
　解説図録の表紙写真の列車、四條畷発大社行の注釈があるけど、
　大社って、あの島根の大社駅？

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 09:27:44.46

>>479　行き先は分からないけれど、普通に「大住方面行き」の誤植だと思う。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 09:31:09.40

>>479
おそらくは…＞島根の大社駅

自分的にはこの臨時列車のルートが気になるのだが
(四条畷発なら鴫野から城東貨物(北)線経由が定番とは思うが、津田付近での
写真て事はまさか奈良・久宝寺・城東貨物(南･北)線経由？)

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 18:38:18.13

「大社方面」ということは、
案外、春日大社とか伏見稲荷大社の最寄り駅方面だったりして。

それなら、方角的に津田辺りを走っていても不自然ではないし。

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 10:53:46.52

団体列車で大社方面なら普通に考えて出雲大社だろ

**回想774列車** · 2013/10/21(月) 18:41:10.83

もう479や480、482みたいな疑問やレスがされてる自体がありえない。
これが世代の差か。

JR化初期ですら湊町（JR難波）へ「江戸」が入線してきたり
してたんだぜ。

**回想774列車** · 2013/10/22(火) 13:49:23.47

世代というか、ノースルなチホーロージンがバカレスしただけと思う

**回想774列車** · 2013/10/23(水) 13:31:48.76

頑固になるのはそうだが、痴呆老人でも昔の記憶は正確だから
やっぱりマジ厨房だと思う。

**回想774列車** · 2013/10/24(木) 15:53:54.24

ギリギリ２０代の俺でもわかるけどね
そういや俺が中学生のとき、いきいきサロンきのくにの団臨が津田だか長尾だか、とにかくあの辺発着であったような・・・
寝屋川在住なのだが、ＤＤ５１が寝屋川市を通過するのか！と感激した記憶がある。
昔はキハ４１０００も走ってたんですね。ついでに言うと、寝屋川の自宅近くには昔「土汽車」ってのがあったらしい。
Ｂ２０がトロッコ牽いてたとかなんとか・・・

**回想774列車** · 2013/10/24(木) 19:18:07.35

>>487
寝屋川のどの辺りか気になるな
(戦前は星田から香里方面に軍用線あったから、その名残だろうか)

**回想774列車** · 2013/10/25(金) 12:51:23.11

>>488
５小の辺りからほぼ川沿いにすすみ、イオンの南側でそのまま西へ直進し川とわかれ、京阪のガードをくぐり国道１７０号線の西側に並行し、そのまま淀川河川敷へ。
戦後直後の１時期で、淀川堤防の整備のための路線だったような・・・

国道１７０号線の西側に併走する、消防署とかがある道が軌道跡。

**488** · 2013/10/25(金) 20:40:23.72

>>489
外環新道のイオン(旧・グリーンシティ)からカタギ食品やひかり病院とかが
あって、最終的に淀川新橋に至るあたりの細い道か？＞軌道跡

あの道は３年くらい宅配の配達やってて、持ち場所だったが、軌道がある
なんて初めて知ったぞ。

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 13:22:05.51

>>489
まさにその道。
寝屋川中心部以北の地の人ならだいたい知ってる

ナベトロをＳＬが従えてガッチャンゴッチョン
そのときの土を利用して、原子力研究所や第5小学校の地盤を作ったらしい

ttp://www.city.neyagawa.osaka.jp/library/top11/sosiki/kouhou/annai/kouhou/H19pdf/070915/070915/070915-12.pdf

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 14:36:23.63

間違えた>>489じゃなくて>>490へのレス

**回想774列車** · 2013/11/28(木) 04:10:32.75

片町線でブルーで走った103系編成はTc35やTc187編成は記憶に残ってるけど他にTc219かTc237編成のどちらかが淀電転入当時ブルーのままで走ってた気がする。

**もりやん** · 2013/11/29(金) 19:53:26.01

私は法律上は誰でも乗れる女性専用車に
乗っただけで見た目が６０歳ぐらいの
自称マトリＧメンの女に痴漢犯人に
でっち上げられました。
女と駅員との会話などをネット上で公開しました。
宜しければYouTubeで下記の文字で検索して下さい。
　　　　　　　　　↓
　　　　　　痴漢冤罪四条畷

**回想774列車** · 2014/01/02(木) 20:00:23.84

スラブ軌道にツリカケの轟音

**回想774列車** · 2014/01/08(水) 06:00:14.03

秋の遠足は必ず河内磐船だった小学生時代

**回想774列車** · 2014/01/10(金) 17:50:50.83

>>496
くろんど池?

**回想774列車** · 2014/01/11(土) 17:06:51.54

>>497
あるいは私市の植物園かもｗ

>>496
うちんとこは春の遠足が河内磐船だったな(秋は社会見学と称して工場訪問)

**回想774列車** · 2014/01/11(土) 21:22:30.90

**高井重雄** ◆xkberHzFgE · 2014/01/11(土) 21:23:01.44

(*θ*)~~

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 05:57:24.63

くろんど池なつかしー

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 09:07:52.70

くろんど池。
交野にあると思われがちだが、
実際には奈良県だったりする。

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 12:04:25.48

>>495
旧国最終年の1976年に忍ヶ丘か星田、または津田～藤阪間の高架って片側だけ完成してたんかな？

>>496-502
俺もくろんど池に行った覚えあるわ。
遠足ではないけどくろんど池周辺でオリエンテーリングやったことも。

くろんど池の他には源氏の滝に行ったりもしたな。

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 14:41:54.06

野崎だと飯盛山と室池だな。
室池は四条畷寄りかも知れんが。

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 22:28:59.88

>>503
片側だけ高架になったのは忍ヶ丘だけ(上り線)だけど、切り替えは78年春だから
間に合ってないよな。(あとは同時完成だったかと？)

強いて言うと事業用で残った奴の力走くらいか？＞旧国のスラブ暴走

**回想774列車** · 2014/01/16(木) 10:16:45.47

DC時代の祝園、田辺が好きだった。切符を求めると運転関係職員が邪魔くさそうに
特別補充券にパンチを入れていた。長距離の場合には乗車駅証明の紙切れを交付して
全く相手にしない。あるとき、田辺で複雑な学割乗車券と指定券（こちらは取り次ぎ
していた）を求めたところ木津に電話をしてくれ、出補を作成するよう依頼。お陰で木津
では待つ事なく受け取れた。＠平成元年
電化して駅は変わったが沿線風景は当時のまま。先日祝園駅で「問い合わせは長尾駅へ」
との表示を見て国鉄時代を思い出した。当時は祝園、田辺で複雑な切符を言うと長尾へと
言われていた。
全然関係ないが、「学研都市線」なんていう線名は酉にありません。あるのは
JR西日本片町線。同様に「琵琶湖線」「京都線」「神戸線」「嵯峨野線」「宝塚線」「万葉まほろば線」
すべて電車ゴッコ感覚での架空の線名です。私は絶対に使わない。

**回想774列車** · 2014/01/16(木) 10:59:58.75

まず遠距離券はみど窓なければ管理駅回しが当たり前だったもんな＠国鉄時代の関西

**回想774列車** · 2014/01/16(木) 11:37:45.42

>>507
当時長尾にはミドリがあったはずです。
D型硬券が好きでしたから、西大路や東淀川で指定券を購入しましたが
いちども管理駅誘導なしです。なぜか田辺と祝園だけは強引に長尾誘導

**回想774列車** · 2014/01/17(金) 09:43:28.90

自分は83年に九州旅行で乗った寝台付き夜行鈍行“ながさき”の寝台券と
周遊券を忍ヶ丘(当時みどりなし)で購入したが、手書きで発行されたな

>>506
下三行は思ってても書くべきではない事柄だな。ＪＲだけが使うのならまだし
も、最近では一部マスゴミも使い出してるんだし＞愛称路線名

**回想774列車** · 2014/01/17(金) 16:33:08.86

そんなの言い訳にならねえよｗ

**回想774列車** · 2014/01/17(金) 20:56:33.92

>>509
JRは「国鉄」イメージを払拭したいだけ。しかし東京や札幌で「学研都市線」
なんて言っても通じない。券面記載事項でも経由＝片町線。マスコミは何も
考えてないだけ。しかし絶対愛称なんて使うべきでない。混乱させるだけ。
これは今のコトバの乱れにも通じる。exら抜き言葉、変な流行語

**回想774列車** · 2014/01/17(金) 21:18:42.46

国鉄時代、住道駅の出札窓口で京阪への連絡きっぷを求めたら、硬券で出してくれたな。
ダッチングマシンを通す姿が懐かしい。
もちろん、自動改札機も自動券売機もあったが。
逆に京阪では連絡きっぷも自動券売機。
国鉄の自動改札機も通れた。

**回想774列車** · 2014/01/17(金) 21:34:39.59

>>512
片町線長尾以西の電車区間が関西の自動改札モデルケース地区じゃあなかったかなあ？

**回想774列車** · 2014/01/17(金) 22:53:31.17

>>513
その通りです。
組合の合理化反対闘争やら、
遠距離きっぷへの対応問題やらで、
民営化後も導入は技術の進歩を待つことになったが…
大阪に出た帰りは自動改札機を通せないので
片町線だけの機械化は迷惑だったし、
集札掛の乗越精算の早さといったら

**平安京(ry** ◆Mb6qKzyvcQ · 2014/01/17(金) 23:44:16.87

>509
桂南光師匠が「片町線ちゃう！　今は“学研都市線”言いますのや！」と
TV番組で言い返していたのを思い出した。
沿線住民は、この呼び名の方がイメージが良くて好ましいんだろうな。

**回想774列車** · 2014/01/18(土) 01:05:27.87

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2014/01/18(土) 01:12:54.57

最近見なくなったと思ったらちゃんと変えてやがるｗｗ