アイシングループpart10
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スレ消費するだけでなく、950くらいになったら立てろよ
まるでアイシングループ社員か?って言われるゾ!
アイシングループpart9
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/industry/1603809802/l50 >>92
キオクシア入社できるスペックって、どれくらいでしょう?
旧帝大クラスかな? 買収された後に会社を出る奴がまともなわけがないから
無能のお墨付きなんだもん AWざま〜なんて忙しいしさ余裕ぶっこいてたけど、最近ヒシヒシとヤバイんだって実感して来たな。
アイシンからの締め付け合理化要請がハンパねーよ。部署は徐々に無くなってただ作るだけの工場になって来た。怖いよマジ(泣 >>87
昔からそうだろ、今ここにいるのは腐ったみかんしかいない(特にベテラン) >>84
そもそもEV推しの欧州は現在進行形でMT>ATだしアイシンにとって欧州市場は昔からどうでもいい存在
アメリカ全土でガソリン車禁止になったら間違いなく逝くけど もうアドヴィだけアイシンから遠ざけてくれよ
唯一の成長畑なんだから足を引っ張るな >>98
なんも知らないね。むしろ日本国内の旧AWはEUメーカー向けが6割だしトヨタの倍近い価格で買ってくれる命綱なんだよ。 >>99
むしろ大量に人を送り込んだ方がよいよ
受注量に人員・設備投資が追いついてないんすわ >>98
アホだね?日経新聞とか読んでねーのかwww
バイデン全米で55万ヵ所にEVスタンド設置すんだぞ。バイデン 全米 EVでググってみろよw このグループの現場はアホ揃いだぞ
GM未満は未だにアイシンにいるから勝ち組安泰だと思ってる奴ばかりじゃないかと思うほど 豊生はまだ生産工場としては仕事あるから許してやってくれ アイシンは2025年とかにEVでとどめを刺されるのは間違いないけど
その前に国境炭素税で瀕死の状態になりそうだけどな
欧州向けとかアメリカ向けが多いし >>107
本社工場は無いんじゃ
外注に出してた出荷業務を工場内でやる事になって派遣を集めるみたいだが
一応先を見越してるのかも >>102
アメ公は痴呆爺の戯れ言なんぞ無視してピックアップとSUV買うだろ
アメリカはガソリン安いしEV買う奴なんてカリフォルニアの意識高い系だけ >>102
共和党支持者が多い山岳部や南部でEVが流行るとは思えない
あの辺は日本の雪国並みに気候が過酷だししかも国土も広いから航続距離の短いEVじゃまともに生活できんだろ 日経新聞(笑)
むしろあれだけ補助金かけても全然普及しないEVってどんだけユーザーに避けられてんの? 充電設備がないのに普及しようがないよ。ただ ガソリン車は廃止は決定してるから移管と外注でバズっただけ品質を評価された訳じゃないからね。勘違いしちゃたかなアイシンaw >>111
つくづく無知な馬鹿だなw
モデル3バカ売れでEVは安けりゃ売れるって証明されたんだよ。レクサスブランドでしか出せない超高額EVじゃ話にならんだけの話だよwww つーかあの国土の広さでEVスタンド55万箇所とか大丈夫か?
未だにメートル法受け入れないしあいつらがこぞってEV買う所がマジで想像できない 高丘と化工が、何で一軍なんだ?
特に黒鋳物は生産で二酸化炭素バンバン
吐き出しているし、将来的に減る製品
ばかりでしょ。 出身がかなり雪積もるところだけどEVは不便
雪道に弱いし
雪の影響で立ち往生になったら大変だし >>103
馬鹿は死ななきゃ治らないから
でも安心していい
近いうちに激震が来るから
その時は笑ってなどいられない
予言とかのレベルじゃなく間違いなく来るから 米Appleとか中国Xiaomiとか1兆円以上の投資でEV開発しとるな
2025年まじで楽しみやわ
わしらはあの世逝きやけど
あの世からでも祭りを楽しみたい! 統合してから雰囲気悪くなったらしい
主権、利権の争いだ
会議や報告増えたらしいぞ
退職組は外から見てるよ
行く末を! >>120
そんな争いしてる場合じゃないだろう。トヨタ自動車ですら2025年には純ガソリン車廃止なんだよ。あと4年しかないんだよ。旧AWの変速機はほとんど純ガソリン車なんだよ。 社長のAT無くなります宣言の後
AT作ってる旧AWの社員とかどんな気持ちなの
社長が言ったとかATが無くなる事さえ知らない感じなのかな
Xデーが来ても馬鹿だから笑ってそうだよね
そういうアイシンの馬鹿しかいない平和な感じ好きなんだよね なくなる訳ないじゃん
EVEVってトヨタのHV潰しだよ! 欧米なんてEVの技術もないんだもん 普通にお金がある立場に主導権渡すよね
経営統合決裂しそう >>124
頭の中は、お花畑ですね!
2025年をお楽しみに 社内ポータルサイトのお知らせが糞過ぎ
他所の工場のバス時間やら食堂の情報なんかいらんわ
こんなゴミ情報に更新するだけで給料貰えるとか楽な仕事だな >>124
これをうちの4,50代は素で信じてるからタチが悪い
本当に末期、さっさとこの代全員切ったほうがいいんじゃないか >>130
詳しくは知らないけど企業型確定拠出年金やってたらダメじゃなかったっけ? >>122
くよくよしたってしょうがないだろ
男っていうのはさ
死ぬと分かっていても
死ぬ瞬間まで笑顔でいなきゃいけないんだ
昔の特攻隊の人みたいにね 今工場にまったく人足りないらしいけど待遇悪いのにさらに統合で待遇悪化
し正社員登用もほぼなし(ほとんどの期間工は家賃無料なのに満了金なし家賃9500円)
こんな待遇で誰がくるんだよ 派遣すらこない状況
コロナ渦の初期は真っ先に募集ストップして期間工を何割か雇止めしてたツケがこれ だってもうそう遠くないうちに仕事無くなるんだから…
非正規は簡単に切れるけど社員は難しいのよ
何もできないゴミがどれだけいると思ってるんだ >>133
社内的には今どうやって人を整理していくかの方で精一杯だよ
一時的な生産増だからとりあえず乗り切れればそれでいいって感じ 伊勢ちゃんもATやめますとか言ってみたけど
子会社までいれたら全社員の半数がATにたずさわってる会社だもん
こいつらどうすんのって話になるよ
首切れたら楽でいいけど
そうはいかんのやろ >>136クビにぐらい簡単にできるだろう。コロナ禍でちょっと仕事ないぐらいでも大騒ぎ。会社が簡単にクビにできないのは黒字場合仕事なければ仕方ないしこの会社が従業員の事を考えてるとは考えていないでしょう これから、他企業に追従していくのでは?
多くの日本企業は、役職定年制度を
設けています。年齢は55歳。
役職が外され、年収は2〜3割ダウンする。
定年延長で再雇用は年収一律350万円。
デンソーは役職定年が55歳と聞いたことが
あります。
また、早期退職優遇制度
45歳以上の正社員につき、転身する方を
優遇する制度。転職先が決まったら、
この制度を使えば割増退職金が得られ、
退職することができる。
この場合、優秀な社員ほど辞めていく可能性
が高まります。
あとは、管理職の希望退職制度
大企業で黒字でも実施した会社が多く
あります。味の素でも実施しましたから。
無駄な役職、管理者の統廃合を行います。
割増退職金が頂けます。
日産やPanasonic、三菱重工などは、役職資格
によりますが50歳から55歳位で退職しています。
トヨタもそうだけど優遇されています。
役職が高い方程、転身制度で他の企業へ
移籍される方もいますが、年収が下がった分、
補填されると思います?これは、確かでは
ありませんが。 今の仕事が急に忙しくなっていますが、ここ2年程度だと思います。問題はそれ以後です。
外を見れば、既に現実でも厳しい自動車部品
メーカーもあります。 >>139
このV字回復はコロナのおかげでしょう。もともとEVとか関係なくヒマになってた作りすぎでトヨタ自動車も最低でもバイブリットです。近い将来には古い工場の閉鎖統合は確実です。 >>120
当たり前だろ、なんで下請けのやつらと同じ扱いになるんだよ。正規、非正規なんて分けてる身分制の国で下請けがまともに扱ってもらえるわけねえだろwww >>121
社外の者で詳しくないんですが
AWさんの変速機はHV用はないのですか? 精機とAWの人同士のバトルありませんか?生産現場だとありそうな気がするのですが…。 >>143
よっぽどのアホじゃない限り旧AWの人間は自分らのやばい立場分かってるよ
たまにアホもいるけどな >>135
アイシングループ正社員数
2015年3月 +5,217
2016年3月 +4,641
2017年3月 +10,968
2018年3月 +4,121
2019年3月 +5,254
2020年3月 -197
これでも今頑張って社員を減らしてるのよ
創業以来始めてマイナスに転じさせた
今年来年と人減らしは加速させていくよ >>143
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
というカンガルーがボクシングしてる有名なAAがあるじゃないですか
精機とAWではレベルが違うので そもそもバトルが発生しないんですよ >>145
去年から国内の正社員はマイナスになってるね
一応会社もやる事はやってる感じか
あんまり急激にやりすぎると叩かれるし難しいね >>145
考えなしにとりすぎやろ、現場なんて全員、期間工でいいくらいなのに >>146
なるほど。
AWは三河のヤンキーだらけで、帽子に線が入ると手がつけられないですわ。三河の一般人にはキツイです。 よほどアフォでない限りは旧アイシン精機の従業員は
立場は理解できてるかと思いますが? 安城工場跡地にシーホース三河のアリーナができるときいたのですが
まだ稼働してますか? 2018年頃はCASEの売上で1兆円を目指すとかほざいてたけどな
まだ会社も元気だったからスキ放題言えたんだろうけど
現在CASEの売上なんかまとまってるのは何も無いしw
さすがに最近は危機感を持って危機感を持って連発するだけになってきたけど
面白い会社だよなw >>153
アイシンは内燃系の部品が多すぎるのよ
社内的にはCASEに移行していきたいんだけどさ
出ていけば必ずデンソーとバッティングするから
グループ内で食い合いは出来ない
ジレンマにおちいって何も出来ないまま時間だけが過ぎてってるのよ すぐにでも役職定年は実施した方がいい。あと現場の職制の再雇用もライン工なら採用にしないと >>157
執行幹部は不要。多すぎる。
役員低減といいながら、名を変えただけ。
グループでもそのような役職者が多すぎる。 今からオナニして出社します、だって人間だもの。
いかお 今はアホの元AWに主導権渡して、やっぱりAWは駄目だってする作戦 統合の話が出た時点でとっくに見限られてるんだよなぁ >>163
?なんで?スバルにeーAxleユニットを作る技量はないでしょ?多分ウチじゃね? >>157
むしろ役職定年無いのおかしいやろ
老害で溢れるやん EUメーカーがHVの技術ないとか コロナのワクチンすら国産できない国がよく言えるな 過去に50前後で期間工から登用された人って登用されたくせに頑張らない老害多すぎじゃね
ライン作業以外を任されたら出来ませんってすぐ降りるしライン作業しかしない割には特に早くもなく毎日キツいと愚痴ってるようなのばっかり トヨタのevスペック出せないレベルなんじゃないかと心配してしまう…。 >>171
スペックより価格だよ。スバルと併売だろうから高くて500マンだと思うけどな。
それ以上高いと売れんやろうしレクサスブランドから出すだろ? トヨタの山梨県だったか?に作ってる街が気になるけどな なんだかんだ利益だしてるのってATだし今は文句言えんだろ
数年後利益出せるものを生み出せない現状が問題なんだよ
工場閉鎖して宅地として売りにだしても工場跡地は土壌汚染地中埋設物諸々で売れないし
刈谷周辺売ったら数千億は確保できるんだけどなー 現状ATはiPhoneが上陸したばかりの頃のガラケーかもしくはブラウン管テレビみたいなものだな
まだまだしっかり売れるけれど遅かれ早かれ消えて無くなる
…でもそれしか作るもんがないっていう
国産スマホが軒並みうんちだったように、EVのよう何かを頑張って作ってみましたってとこまでは行くだろうけどそれがどうなるかはお察しください的な トヨタのEVって普通に既存ディーラーで売るのか?
だったら其処に急速充電設備作ってくれるよな?
水素ステーションなんかほっといてそっちを充実させれば遠出時でも心配無く出掛けれるじゃね? tpsの名の下コストを下請けに押し付けるトヨタがそんなことするとは思えん 期間工の合否がなかなか来ないんですけど
ここって今現在、期間工は本当に現場配属されてますか? 期間工の合否がなかなか来ないんですけど
ここって今現在、期間工は本当に現場配属されてますか? うるせーよこんな悪条件でわざわざ来るようなホームレス寸前のようなゴミが質問なんかするんじゃねえカス >>145
アイシンってバブル崩壊後もリーマンショックの時も
ずっと正社員は増やし続けてたのに
いよいよ人の整理縮小始めてるんだね
時代を感じる >>186
あれは景気が悪くなっただけだけど、今回は違うからね。
工場勤務じゃ潰し効かないから20代なら身の振りかな考えたほうがいいかもね。おっさんはもう諦めて惨めに生きていけ 下請けはどこも倒産してくのか?
イナテック は倒産か? >>189
イナテックってGoogleの口コミひどいな
ボロクソに書かれてる イナテックは死んでいいよ!
あそこは何万個の不良品作ったくせに平気で流してくるんだぜ!一回や2回じゃないからな!
脅し文句はトヨタとまるよ!良品できあがるの待ってたら。
強肉弱食だな! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています