アイシングループpart10
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スレ消費するだけでなく、950くらいになったら立てろよ
まるでアイシングループ社員か?って言われるゾ!
アイシングループpart9
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/industry/1603809802/l50 土曜の夜勤休出まである部署とか給料めっちゃ貰ってそうだけどそうでもない? >>849
うーん、でも12分もかかるのか
まぁ、この先もっと短くなるだろうけど >>849
エアコン使うと距離半減するのは解決された? >>833
5900は賃金制度維持分
ざっくりどう言うことかと言うと
昇格する人しない人全部ひっくるめると今まで年5900相当でした
今年も変わらず5900相当ですってことで昇級しない限りは今までと何も変わりませんよってこと
賃金制度維持分なんて指標使ってるのはアイシンだけなの?それともトヨタ系はみんな使ってる?
転職してきた身としては違和感だらけ
他社は0として公表してるよ?
そんな指標出す労働組合はもう解体されて欲しいんだけど 今回の社員試験もなくなったし今後もやるかもわからないから働いてる意味なくなった トヨタみたいに基幹職は他の中小企業に転籍させないの?アイシンの基幹職は力無いから行っても役に立たないから呼ばれないってこと? >>858
子会社転籍出来るのは2級以上だけど、そもそも本体が存続出来るかどうかわからないのに、本体に依存してる子会社が生き残れる訳が無いと思わないのが不思議。
下手に役員待遇に引かれて転籍したら会社ごと無くなるよ。 >>857
でも行く宛がないからまだまだしがみつくんだろ
安心しろ、たとえ社員になれたって結局その立場は揺るぎないから お泊まりセックルして帰って来たわ。
やっと口説き落とした達成感。
Fカップでぎゅっと締まったウエストが
最高だったなぁ。
ク◯ニしたら、べっちょんべっちょんで
跳ねる様に2回も逝って超興奮状態。
あの子の口から
「クリー、くりー、くり&リスがぁ〜」
なんて言葉を大声で叫ぶの聞けると思わんかった。
たっぷりク◯ニすると大体の女の子は
「生で入れて〜〜💕」ってなるね。
最後はお口で搾り取ってもらって
たっぷり体液交換💦 >>860
心配してくれてありがとう。
だが、それは君たち下っ端の考えだな。
我々は転籍先と心中するつもりは無い。
会社が無くなる前に役員待遇でガッポリ儲けながらコネを作り人脈を広げていくのだよ。
君たちとは住む世界が違う。 >>842
現場の生の声を会社に報告したり査定に反映するのも仕事のうちだからね。
ここはネタがたくさん落ちている。 過去の遺産を食い潰していくだけの今の日本を象徴する会社になったな >>867
アイシンで役員になれなくて子会社に転籍した場合、役員待遇でもガッポリな訳ない事が判らない愚か者、そしてそこで拡がる人脈は所詮アイシン紐付きでしか無い、拡げても意味ない事に気付いていない。
ただプライドだけ高い使えない老人になる事決定。 つまり“体質強化”されるわけだ
掲示物作りと床テープ貼りに勤しめ
何なら外の草刈りでもいいぞ >>865
めっちゃわかるわ
今年1月から残業45H超過3ヶ月あった
6=`8月の3ヶ月情封A平日2〜3時滑ヤ残業土曜日フャ居o勤
正鋳シうんざり >>873
2直3班で残業なしになるよりまし 人手不足は深刻だね。期間工はほぼ0 派遣は若い女性とおじさんだけ >>845
AWのスレの動きが止まったのはそういう事なのねw >>836
アイシン機工の高卒理事じゃ二次方程式もダメだぞ。 >>877
AWから池沼も一緒に移籍とか
どこまで迷惑かけるつもりなんだよAWは 社員の人の昇給がそんだけってマジなの?
俺の以前いた会社でさえ最低でも3000円は上がってたぞ?? 体操前に他にいくらでも空いてんのに自分の隣に来んのやめてくれほんまに
てかまだ沖猿居るんかよ Panasonicが50代対象にリストラらしいね。退職金4000万上乗せらしい。4000万ってすごいな。アイシンもかなり古くさい世代はいらないけどいくら出せるかな? 東芝やシャープと同じ30ヶ月分上乗せなら、
速攻さよならだな! テスラ車15分で充電するってよw
アメリカのEVの完成度すご
アイシンはもう用済みATと一緒にゴミ箱行け 早く辞めないと退職金も出ないんじゃないのw
ジリ貧w >>883
>本当の昇給額な訳ないだろ
だったらいいよね。。。
いいよね、、、 全日空今年のボーナス無しらしいよw
ここもいづれそうなるだろw 航空会社はコロナが終わるまで我慢だけど アイシンはAT終われば消滅だからね。ボーナス0とかあんま下げると人いなくなるよ。コロナが続く方がアイシンにとってはいいんだろ いなくなっていいだろ多すぎや
無能でも飯が食えるし家庭も持てるからこそ一億総中流になれたけど今はそういう時代じゃないし >>887
そこまでは出せんだろうね
多分24ヶ月とかそんなとこかと 4000万だと!
ローン払っても2500万残るじゃないか! >>891
15分でドヤるとか車持ってないのバレバレw いづれとドヤ顔で誤字る辺りが五毛臭い
と思ったけどこんな過疎スレにわざわざやってこないか 2年目で昇給1万円くらいだったけどなんでみんなそんなに少ないの?
歳とると昇給額減るって言っても1000円とかってほんとなの? >>901
専門職以降は5000円くらいだね、同じ等級いるとどんどん少なくなる いまアイシン精機さん期間工募集してるけど、正社員なれます…?女だと望み薄でしょうか >>903
なれません
それとその期間の募集も自宅通いができる人だけです
女ならなりやすいみたいなのも無いです >>891
15分はやばいな。スマホよりはやい
まぁテスラは無駄に高いから手が出せんけど 15分なんてあっという間じゃん
タバコ吸ってコーヒー飲んでまったりしてたら
充電完了や(笑)
トヨタに勝ち目はない(笑) もう一社のアメリカのEVメーカーは試作段階で
800キロ走るらしいぜ
東京から広島まで走るってよ(笑)
トヨタに勝ち目はない(笑) トヨタ自動車が勝っても負けてもアイシンにほぼ関係ないだろう。EVがこけないと無理 こける可能性は1割ぐらいかな 健康診断で全従業員一斉のPCR検査すれば良かったのに
黙ってるやつ絶対いるだろ >>910
今すぐ現状以上のEV出したら今売ってる車が売れなくなるから小出しにしてんじゃね?
TOYOTAが何の準備もしてないとは思えないんだけど >>912
あれ唾液を結構大量に出さないといかんらしいな
手間と時間かかるからやらんだろうよ SDGsとか言って電力効率が悪い古いPCばっか使ってるよ。
もう少しマシなPC配布してくれ。 PCR検査とか毎週やらないと意味ないと思うよ
受けた時かかってなくてもその後すぐ出かけてコロナる奴とかいると思う >>913
準備した所で、エンジンなくなって、
参入障壁がぶっ壊されたんだから、急激に衰退して行くのは間違いないだろ。 >>901
>2年目で昇給1万円くらいだったけどなんでみんなそんなに少ないの?
>歳とると昇給額減るって言っても1000円とかってほんとなの?
三軍はマジでそんな感じ。
あ。無事内定でたのでさようならです。
特に思い入れないです。 すぐ行けていいなあおれは秋まではここにいなきゃいけないよ… 旧AWて忙しいと聞いたけどなんで?
純ガソリン車がそんなに売れてると思わない
HV車にはトランスミッションないよね? ATがなくなるからベースアップできません
人も減らして高負荷も我慢してください
残業もできないのでサービスしてください
トコトンコストダウンします
社員になれるとの餌で期間工と派遣を募集します
社員は早期退職の手当は、法的に1ヶ月分払えば問題ないのです
浮いたお金でトヨタ様に収める商品を大幅コストダウンします。
以上 >>921
受注残があるからね。
あと3年しかもたない。 >>921
コロナで落ち込んだ需要が回復して台数増えてます。
EVは売れているといってもまだまだ少数で圧倒的にガソリン車です。
HVにもトランスミッションはあります。(トヨタのHVは正確に言うとモーター一体型の無段変速機)
トヨタのHV用変速機の約半数は旧AW製です。
こんな事も知らない旧アイシンの◯◯どもがAWを助けてやったと思っています。
逆だろ。 >>924
トヨタのHV用変速機ってCVTでしょ?あれってATほど利益率良い?
それに日産とかのHVだと変速機ないから、伸び代は限定的だと思う。
AWの一番の問題は、中国に作ったAT工場がほとんど稼働できず爆死してるからと聞いたけどな 同じ会社なのに未だにAIだのAWだの言ってる奴は何なんだ?旧AIの人間でAWを助けてやったとかいう奴見たことないんだが >>926
ここにいっぱいいるだろ?心の底でそう思ってるんだよ 下請けの仕事、うちの方で引き受けてけばアイシンも安泰なんやない!
AKKとかはまずいから、イナテックとか問題会社の金になる製品だけ引き取ってこれば。
利益のないのは下請けにやらしとけばいいんだよ!
何が大事かって下請けなんか倒産しようがどうなろうが関係ない!うちらが生き残れば。
どうせ下請けなんかなんの努力もせずうちらにペコペコして仕事もらってるだけの会社だから。
聞いてるかイナテック ! なんで内燃機関が残る前提なんだよ。EVでゲームチェンジで下請けどころか旧awまるまるいらないよ。でもアイシンで儲かるのATだけでしょう。 >>925
ATだろうがHVだろうがトヨタ向けは利益率は大して変わらず薄利多売。
他社向けで儲けてきたのが今までのビジネスモデル。
中国の合弁ははっきり言って騙されたけど、もう終わった事で全体から見れば大した事ない。
やっぱりeAXLEの競争力が無いのが致命的。 品質至上、素晴らしい理念だと思うしそれのおかげで成長できてきたけど
前より良いものを、号口実績以上、を長年積み重ねた結果、落とし所がわかんなくなり引くに引けなくなってる
コストはあがり続けて売れなくなるわな AT無くても車ちゃんと走るんだからもう諦めろ
開発競争に負けたんだよオマエ等はな 仮に会社を存続させうる何かを開発できたとして、その人に払う報酬はいくら?
青色発光ダイオードの開発者に対し当初その会社が用意してた報酬はたった2万円らしいけどそれくらい? >>936
特許にもよるけど、年間数万円貰えてるよ。
多い人は10万超えるみたい。
6速の基本特許持ってたフランス人は年間数億貰ってたらしいけど。 >>936
特許にもよるけど、年間数万円貰えてるよ。
多い人は10万超えるみたい。
6速の基本特許持ってたフランス人は年間数億貰ってたらしいけど。 従業員3万人養える新商品とか開発出来る訳ないじゃんw
ここはもう終わり >>931
トヨタもひどいよな、コロナが始まった頃の決算で
デンソーやアイシンですら大赤字なのにトヨタだけ黒字
車も売れてないのにな
下請け搾取もいい加減にしろよって思うわ 今、忙しいのは、続いて、あと3年。
猶予3年。
合併後、人員は過剰。
グループ含めて、リ.ストラクチャー >>940
その程度なら業務に無関係な資格持ってるだけで手当がつく前職のがよっぽど美味かったな…
こんだけでかい企業でそれって、この会社てそんなに財政やばいの? >>946
業務に無関係な資格に手当付ける会社の方がよほどアホに見えるんだけど・・・ >>945
同じく
とは言えパナソニックみたいな破格の退職金は絶対でないよな トヨタの発表だと2030年でBEV&FCEVで200万台。
現状の世界販売はコロナ影響除けば1000万台なので2030年は少なくとも1200万台は行くだろう。
つまりエンジン車は10年後でも1000万台は残っている計算。
冷静に考えればあと3年でATが激減するはずが無い。 ポルシェタイカンEVオーナーの話
https://intensive911.com/?p=237297
こんなの聞くと、EV乗りたくないですね。
ここでコメしてる方々は、この感想を見て
どの様に感じられるのでしょうか。
ご意見伺いたいです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。