アイシングループpart10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スレ消費するだけでなく、950くらいになったら立てろよ
まるでアイシングループ社員か?って言われるゾ!
アイシングループpart9
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/industry/1603809802/l50 現在期間工なんですけども、最新の求人みたら正社員登用の文言が見当たらないのですが弊社は期間工からの登用は失くなったのですか? >>11
これから応募するんじゃなくて、期間工として働いてるんだろ?こんなとこに書いてなくて職場で聞けばいいんじゃね? はい無くなりました
それどころか今はどれだけ社員を消していくかっていう方針でございます >>4
なんだろう…
勝手に自分が使えない社員だって諦めて腹切るのやめてもらって良いですか? >>13
そのうち早期希望退職募集ってやるんだろうな
ってかはよやってくれ 無能な現社員を切って有能な若い子がいるなら欲しいんだろ 天に向かって唾を吐くのはゴミレベルと
昔から決まってる。 >>17
有能なら若い子が期間工なんかしてないだろう。たいつものやってます。アピールだけだろ 佐川のEV企画開発はASFだけどなW
バッテリーは台湾のFPG製だし品質はかなりいいんだろうな
製造を広西汽車にやらせるだけだから中国製EVって書くのは違う気がするわ ASFに技術提供してるFOMMの人って確か元トヨタのエンジニアだよな
何かこういう感じがやばいんだよね
ファブレスメーカー立ち上げて、設計開発だけして
組立は海外で
家電の発送でEVが作られ始めてる
アイシンとかデンソー含めたトヨタグループ
というか巨大自動車グループが
ただでかいだけで無駄の塊になっていく感じ
本格的にヤバイよなー 今は亡き旧AWの上得意様がTOP10入りしてんじゃんかい!で唯一買ってくれるトヨタ様がランクダウンじゃんかい!
やっぱもう終わってんじゃん! 中国「バカ売れ46万円EV」のモーターを日本電産が受注!
それでも日系自動車に迫る危機
上汽通用五菱汽車(ウーリン)――。
中国の上海汽車、米ゼネラルモーターズ(GM)
広西汽車集団(旧社名・柳州五菱汽車)の3社が出資する
自動車メーカーである。
佐川が購入するEV7200台は広西汽車集団
いずれ、日本電産のモータが搭載されるのでは! アイシンカフェテリアプランは旧AW社員だと
ユーザーID z100
氏名コード 01+5桁の氏名コード
パスワード 8桁の生年月日
で2021年度の500P付いてる筈 いまだにトヨタグループの一員のふりしてんじゃねえよ
もう見捨てられたのに何現実逃避してんの トヨタホンダ日産なら皆知ってそうだけど
ASFなんかほとんどの日本人知らないだろ
EVを家電の1つとして考えられるか
まだ自動車として考えてしまうか
それによって2025年(EV元年)の明暗が分かれそう >>27
ありがとー!飯代申請できました。
z → Z ね。 EV化の流れは中国の規制が始まりだね。
HVは技術を中国に開示しなかった事で
中国共産党から電気自動車のカテゴリーから外された。
欧州メーカーにとってはショボいHVしか作れないので
EVカテからHVが外された事でEV化の開発が加速。
トヨタはHVがEVカテに含まれると思っていいたので
開発が遅れた。慌てて技術開示したがもう遅かった、
低速、高速をカバー出来る変速機付きHVが主力として
エンジン付きは後数年で無くなっていく。
アイシンは変速機とパーキングロックとモーターを
アクスル単位で1年程度で商品化しないともう追いつけないだろうね。
残業解禁して、残りのリソースを全て変速機付きアクスルに回さないと
マジで会社無くなると思うわ。
生き残る為の商品持ってないもんな。
ISS用の電動ポンプいらん。ピストンいらん。バランサーもいらん。
単体ATいらん。電動&油圧VVTいらん。ソレノイドいらん。
内燃機に関わる部品は何も残らない。
アイシンの仕事で残るのって車体部品と電動主機の冷却ポンプ位かな。
いや、ポンプは一体化されて単品売りも無くなるか。
アドビのブレーキはパワーソース関係なしだから変化無し。
今までデンソーの専売品だった車両ECUはシェア取れる可能性有るけど
家電メーカーも参入してくるし、SONYもコンセプト車発表したから
電気周りを規格化して参入してくる電気メーカー多そう。
アイシンは電気周りとソフトウェア開発はショボショボなので
残るは、安価なパーキングロック付き変速式電動トランスアクスルを
早急に開発するしか道はない、しかも1、2年以内。
生産設備は揃ってるから、後は指揮取れる人を選んで
遅くとも6月には開発室立ち上げないきゃね。アイシンじゃ無理か?
AWの仕事は全て無くなった上に従業員抱えちゃって
ナビもスマホ繋げるモニターだけになりそうだし。
もう死亡確定って感じかな??草
本当何もかも将来展望もやる事も遅いし、常に方向性が間違ってる草 >>32
まさにその通りだよね
アドビにいるけど、正直安泰とも言えないんだけどね
確かにパワーソースは関係ないんだけど、受注を今で通り受けられるかも不安でもある 旧アイシンAIとモーター部門を電産に買って
貰えば多少の資金繰り出来るかな?
アイシンが主電動機作ったって高いし
実績も知名度も無いから今更感あるな。
立ち乗りする玩具って何て名前か覚えてない
けど、あれの派生型でも作って専業にでも
成ったらエエやん。
商品ラインナップ見ても
これから自動車関係でアイシンって
無くなっても困らんよな。 >>32
そうだね!
中の人たちは、皆5、6年前には薄々気づいててAWが中国投資するの見て
まだ大丈夫だなと思った人とこの会社大丈夫か?って思った人とがいたね。
社長は統合してリソースをCASEに割くと言ってたけど、大きいだけあって急激な変化は難しいね〜!
日本電産みたいにやってますを
大々的にアピールやって株主に訴求したかっただろうけど、この辺はトヨタの方向が出てくるまで我慢ってのがアイシンらしいわ(笑)
部品の方が速く動かないと致命的なのにな〜。 >>7
残業あります
自分の職場は3時間以上あります
これからもっと忙しくなります
旧精機の工場だと昼勤夜勤あって残業あるけど旧AWの工場だと暇で昼勤だけとか残業ないところもある
稼ぎたいなら旧精機の工事だといいね >>32
子会社勤務ですが、ためになるお話ありがとうございます。 EVにも変速機必要じゃね?って言われ始めた
タイミングで、変速機無くなります!
どんだけボケてんだって話。
マジで元エンジニアなんか?
次の社長はまともなエンジニア経験者で
製品の事理解出来る人なら良いね。 >>45
なんか勘違いしてね?多分お前現場作業員だろ。
単独で変速機なんかこさえんぞ。e-Axle の中に組み込まれる程度のもんな。其れもせいぜい2速だ。 一定負荷を狙った点で使うなら変速いらない。
ワイドレンジで使うなら変速した方が良い。
電気モーターの高効率点は広く無いから。 1番の問題は既存設備 PL法なんかで製造終了しても10年は保証しないといけない。簡単になくせないよ。何でも同じだけど始めるより終わる方が難しい https://www.automesseweb.jp/2019/12/25/294239
AT、MTを専業にして来た会社を持っていたアイシンなら
EVが求めている変速機を作れないはずが無い。
電動化の今だからこそ変速機メーカーの強みが出せるはず。 はず。 まじでキチガイじみたスピードで
圧倒的有利なイーアスクル開発しないと終わるわ やる気に溢れている書き込みが多くて素晴らしいですね。私も頑張ろうと思います(本流の製品ではないですが)。
偉い人たちが邪魔せず応援してくれるといいのですが…。頑張らないと本当にヤバいって認識を持った方が殆んどいないのが絶望的ですね。 何言ってんの?お花畑で舞ってんのか?
日本で日本人が作って中華品に勝てる分けねーだろw
変速って言ってもATみたいに面倒臭いややこしいもんなんか要らんのよ。バカか?
アキオがスガに噛み付いた理由は雇用だよ。EV化でどれだけの雇用が消失するか。
だいたいもうアイシンには優秀な人材は残ってねーよ。みんな脱出したわ。
アイシンのHP見てみろ。既にアイシングループは4社に絞られ他はただの生産工場へ格下げ。
既に人員整理が始まっているだろがよ。スゲ〜人余りだよw 今ならコロナを言い訳にできるよ良かったね
ほら…その…選ばなければ仕事はいくらでもあるから…
老人の糞取りがんばってね 人生山あり谷あり
今が谷だから次は …わかるよね? 今回、主要4社になりましたが、
アイシン、アドビ以外の2社は、
どうなっていくんでしょうか? >>59
「山あり谷あり」の谷は、グラフの下降とは意味が違うぞwww
貴方は馬と鹿さんですか???w アイシンは老人がワクワクする資料を作って老人達を喜ばすことが好きな人に向いています >>55
記事読んだ?
モーターはトルクの大きさに変速機が
持たないから困ってる。
ATより厄介なんだって。
大容量ATを小型で作らにゃならん。
低価格車はともかく高速性能要る
車種は現状の速度じゃ買われないだろうね。
TMCだけでも2/3は海外需要だからね。 おまえらの愛社精神に感動したわ。会社の未来について熱く語れるなら、おまえが変えてくれよ。 年収予想サイト(2021年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功!
https://tensyoku.page.link/tobR >>61
これが愛じゃなければなんと呼ぶのか僕は知らなかった >>65
社員がどれだけ会社の事考えても
権利もペイバックもない。
無い無いだらけで草生える。 >>60
高丘も化工も売り上げの殆どはAT向けだもんな。何故この2社がグループ入り出来たのか謎だw
しかしマジ旧二軍は悲惨じゃ、ただの生産工場化だもんな自治権剥奪w 勤怠管理システムがめっちゃ退化したんだが
どうなってんだよ 東芝も外資に買収されそうになってるけど
ここも5年後10年後には同じ様になりそうだよな
売るものが無い会社だし
外資に買収された後の退職は悲惨だし
退職のタイミングの見極めだけは間違えない様にな
俺も同じ様な経験してるから同じ日本人として応援してる >>70
この2社が旧2軍でしょうか?
鉄の鋳造品もこれから更にジリ貧みたいですね >>69
基幹職の先生方に大人しくしてもらう方法はないものか…。 豊田の山奥にある化工は今どうなん
また派遣を入れるみたいだが もう自動車部品はいいからさ
介護とか出前宅配とかこれからもやっていけそうな
将来性のある分野に集中投資してくれないかな
死ぬのが確実な会社で働く社員の気持ち考えてくれよ
会社と雇用が守られれば事業内容なんか何でもいいんだし
とにかく生きる事を優先するだろ普通の人間なら >>72
そこは外様だよランク外
>>74
違う元から一軍よ
旧アイシングループ12?13?社のうちアイシン化工高丘アドビ以外は全て外様へ降格し自治権剥奪ね。まあ想像するにただの生産工場だと何時でも容易に畳めるからね。
まあなんだろな〜高卒其れも地方からの集団就職者らは何も意識は変わらん、むしろ相応しい職場になったんじゃね?
けど一応夢を持って入社した大卒院卒等はシカバネになるね。
まあ二軍なんかに、其れも高卒連中が役員理事上級管理職を埋め尽くしている時点で察しろと言いたいけどなw >>79
一軍とか二軍とかどうでもいいけど
あんたも本当に社員なら退職するタイミング間違えないようにな
上の奴も書いてるけどタイミングミスるとマジで地獄に落ちるし 人材育成怠るし高度なスキルを持ってるやつでも問答無用で単純労働だけさせるからこうなるんだ >>81
う〜んよく分からんな?頭悪い人?
今の時点で転職していない人間は手遅れだよ。
まあ現場作業者は別だが事技職はもう行き先は無いよw >>82
そんな単純な小さな話じゃないよ
EVなんか各国の政策による完全に人為的な産業革命でしょ
俺は今でもHVは素晴らしい製品だったと思ってるし
殺されたんだよ俺達は
E-AXLEで食っていけばいいって言ってる人いるけど
単価いくらなの?
1300ドル?1000ドル?800ドル?
日本で作るとかありえんって >>71
旧AWにあわせたって聞いたよ
旧AWがわがままだから なぁ、いくら金ないからって手洗い洗剤ケチるなよ
色付いてるだけの水になっとるやん >>86
本業に戻りますわ。ありがとうございます。 年収予想サイト(2021年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功!
https://tensyoku.page.link/tobR 外様で働いてるんだけど、今年えらく人入ってきたんだよ
多分40人ぐらいか?
なんでこんなとこ入ったんだろうか?ってか採用もするの辞めときゃいいのに何なの子の会社 >>73
単純に気になるんやが外資に買収された後の転職が悲惨て何でや?あいつらは東芝のブランドで何とかならんのか >>92
キオクシア入社できるスペックって、どれくらいでしょう?
旧帝大クラスかな? 買収された後に会社を出る奴がまともなわけがないから
無能のお墨付きなんだもん AWざま〜なんて忙しいしさ余裕ぶっこいてたけど、最近ヒシヒシとヤバイんだって実感して来たな。
アイシンからの締め付け合理化要請がハンパねーよ。部署は徐々に無くなってただ作るだけの工場になって来た。怖いよマジ(泣 >>87
昔からそうだろ、今ここにいるのは腐ったみかんしかいない(特にベテラン) >>84
そもそもEV推しの欧州は現在進行形でMT>ATだしアイシンにとって欧州市場は昔からどうでもいい存在
アメリカ全土でガソリン車禁止になったら間違いなく逝くけど もうアドヴィだけアイシンから遠ざけてくれよ
唯一の成長畑なんだから足を引っ張るな >>98
なんも知らないね。むしろ日本国内の旧AWはEUメーカー向けが6割だしトヨタの倍近い価格で買ってくれる命綱なんだよ。 >>99
むしろ大量に人を送り込んだ方がよいよ
受注量に人員・設備投資が追いついてないんすわ >>98
アホだね?日経新聞とか読んでねーのかwww
バイデン全米で55万ヵ所にEVスタンド設置すんだぞ。バイデン 全米 EVでググってみろよw このグループの現場はアホ揃いだぞ
GM未満は未だにアイシンにいるから勝ち組安泰だと思ってる奴ばかりじゃないかと思うほど 豊生はまだ生産工場としては仕事あるから許してやってくれ アイシンは2025年とかにEVでとどめを刺されるのは間違いないけど
その前に国境炭素税で瀕死の状態になりそうだけどな
欧州向けとかアメリカ向けが多いし >>107
本社工場は無いんじゃ
外注に出してた出荷業務を工場内でやる事になって派遣を集めるみたいだが
一応先を見越してるのかも >>102
アメ公は痴呆爺の戯れ言なんぞ無視してピックアップとSUV買うだろ
アメリカはガソリン安いしEV買う奴なんてカリフォルニアの意識高い系だけ >>102
共和党支持者が多い山岳部や南部でEVが流行るとは思えない
あの辺は日本の雪国並みに気候が過酷だししかも国土も広いから航続距離の短いEVじゃまともに生活できんだろ 日経新聞(笑)
むしろあれだけ補助金かけても全然普及しないEVってどんだけユーザーに避けられてんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています