三菱ＦＵＳＯ社について語ろう８
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前スレッド
「三菱ＦＵＳＯ社について語ろう7」
より引き続いてお願いします。
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ ちなみに、恐怖政治徹底するためやられている違法行為ってどんなんあるん? そういうこと終わらん限りおかしいこと続くんちゃうん! 新しいシステムのForceは中止にならないのかな？ 内部を統制するため、恐怖を徹底するため、何か隠すための違法行為ってどんなんあるん？ >>828
日本のトラック事情は世界でも特殊だからな
貧乏は国産で金のある所は輸入車
ふそうはどちら側にも付けていないからやばい >>863
大トのハブとクラッチハウジングの件を忘れてないよね 「事故があったバスに不具合があったということを正直に認めてほしい」
「メーカー側が捜査機関に対して『部品が壊れたことが事故の原因ではない』という
うその報告をしたことで自分が起訴され、精神的な苦痛を受けた」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190311/k10011843651000.html 普通に今必死こいて直してるセンターメンバー腐食脱落が原因だろこれ 残業代を抑えろとかいうなら仕事を増やすなよ
。これ以上サービス残業は嫌だぜ。 >>865
死んでも変わらなかったね！終わってるね！ 三菱ふそう、1.2万台リコール 岐阜で6人けがの事故
3/12(火) 15:30配信
三菱ふそうトラック・バスは12日、ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、
大型トラック「ふそうスーパーグレート」、
大型バス「ふそうエアロエース」「ふそうエアロクィーン」の
3車種計1万2125台（2015年11月～19年3月）をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、昨年11月に、岐阜県中津川市の中央自動車道で、
トラックが渋滞の列に追突し6人が軽傷を負う事故が発生。
この事故を含め、不具合85件が確認されている。
ブレーキの部品を固定するスプリングに問題があるのが原因で、
別の部品が変形したり破損したりして、ブレーキの利きが悪くなるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190312-00000118-kyodonews-soci
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003291.html 本社からリコール用の奴隷を各拠点に出せよマジで
リコールばっか出しやがって 安い部品
過酷なライン
出るべくして出たとしか言えんな
ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁ いつでもどこでも、奴隷。言った・言わないで人のせい。マネージャーは現場残して19：00あがり。 また設計マター(?)で事故後にリコール。
時は経ち人が変わって風化させて、教訓を忘れたね。
安かろう悪かろうを心得てない。
ダイバーシティを理由に内部統制も取れてない。この最中でも外人は休み時間外にローソン行ってブレイクタイム。
ふそう尽く残念。川崎でレベルの低いものづくり辞めたら？
社員の人達もドイツ人と管理職に後を任せよう。世界は広いよ。 妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結
この会社売り上げあってもホントよこさねぇよな
社会人のモチベーションなんて要は金だろ
それをよこさないでモチベーション保てなんで無理な話だわ 俺たちが必死で働いても外人住んでる高いマンション費用とかに化けてるかと思うとアホらしくなるわな 残業させないなら基本給あげろやボケ、外人は高級マンションに高給取りだろ、やってられんわこんな会社 そういう事だと思うよ
社員いらないんでしょ？
社員は金かかるから多分マックみたいに社員少数ほとんどバイトにしたいんだと思う そもそも何の見返りも無いのだからモチベーションなんてある訳がない 国内販売拠点改善を目的とした「ミライ」プロジェクトを開始
2019年3月18日
・販売拠点の改装や新設により国内販売拠点の改良を行なう7年間のプロジェクト
・全販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、
代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
国内販売拠点改良を目的とした「ミライ」プロジェクトを発足、
2019年は最大で50億円の投資を行ないます。
2025年末まで続く「ミライ」プロジェクトは、
国内販売拠点の改善を目的にお客様第一を掲げるMFTBCの中核を担うプロジェクトです。
日本が直面する人口減少と急速な都市部への集中に伴い、
各地域で数十年前とは異なるお客様のニーズに対応する必要があります。
また、MFTBCが近年着実に展開を進めている電動化やコネクティビティ等の
新たな技術を多くのお客様にご利用頂き、
これに伴う迅速かつ高品質なサービスを提供するために、設備や施設の改良を推進します。
この様な課題に、「ミライ」プロジェクトでは「ソフト」と「ハード」を組み合わせたアプローチにより対応します。
ソフト面では、2017年に国内販売拠点で開始した「リテールエクセレンス」と呼ぶ活動の下、
整備業務のプロセス改善と販売部門社員への意識改革を促進します。
ハード面では、プロジェクトのコンセプトである「3R」(改装 -Refurbish、再建 –Rebuild、移転 -Relocate) に基づき、
全販売拠点を対象に評価を行い設備と施設の改良を実施します。
2019年内には、苫小牧（北海道）、郡山（福島）、北板橋（東京）、
星崎（愛知）、姫路（兵庫）、松山（愛媛）、鳥栖（佐賀）の7拠点の改装が完了します。
・改装：内装の改修、整備設備の増設、駐車スペースの拡大などで改良します。
・再建：選択した拠点を上記の基準を満たすように建て直します。
・移転：国内販売ネットワークを見直し、お顧客ニーズに合わせて移転することにより、
拠点へのアクセスと対応時間を改善します。
また、2017年に発表した量産型電気小型トラック「eCanter」は
既に日本、欧州、北米にてご利用頂いております。
今後国内での更なる電動化の発展を視野に入れ、
全国の拠点に急速充電設備等の電動車両対応設備の導入も計画しています。
「”ミライ“プロジェクトは、国内商用車業界でお客様へのサービスを最重要とする
当社のコミットメントを明確に示すものです。
新しい設備と施設により、全国のお客様により優れたサービスを提供し、
お客様のビジネスを支援します」(MFTBC CEOハートムット・シック) 「Campus+(キャンパスプラス)」プロジェクト完了
2019年3月18日
・本社を川崎第一敷地に統合
・本社、開発、製品関連部門を新社屋「プロダクトセンター」に集結
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、
代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
川崎地区3拠点に分かれていた事業を川崎工場第一敷地内に集約し、
また川崎工場内の既存設備の大規模リニューアルを実施することにより、
業務の効率化を図り働く環境の改善を目的としたプロジェクト
「Campus+(キャンパスプラス)」の完了を発表しました。
「プロダクト・センター(以下、新社屋)」は、オフィス空間の延べ床面積10,792m2を持つ5階建て社屋です。
本社、開発部門および商品企画を含む製品関連部門が集結しており、2019年1月7日より業務を開始しました。
新社屋は、お客様の声を製品設計のプロセスに反映できるような構造となっています。
5階には商品企画や計画及び本社が入っており、
4、3階に位置する開発部門ではコネクティビティや自動運転、先進安全技術及び電動化に関する技術を開発し、
2、1階にあるデザインセンターでは、ふそうブランドと、
ダイムラー・トラック・アジア(以下、DTA)としてMFTBCと協業する
ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社のインド市場向けブランドである
バーラト・ベンツの一部のデザインを行います。
川崎工場内の既存オフィスも同プロジェクトの下、広々とした作業スペースや
従業員間のコミュニケーションを促すレイアウトを取り入れるなどのリニューアルを行いました。
またジム設備を新設し、シャワー、社員食堂の全面改装をするなど、働きやすい環境と従業員の健康を促進します。
これらの新施設には2017年から18年末までに総額94億円を投じました。
ダイムラーAG取締役、ダイムラー・トラック兼バス部門代表のマーティン・ダウム及び
ダイムラーAG取締役でデザイン代表のゴードン・ワグナーが、
新社屋の竣工と、「Campus+」の投資完了を祝うために来日しました。
「川崎工場はDTAが展開するグローバル生産施設の中心的な存在です。
また当拠点はダイムラー・トラック部門の中で、技術のグローバル連携および製品開発ネットワークの重要な柱となっています。
今回の投資完了により、川崎工場は商用車業界で最高の職場のひとつになりました」
（マーティン・ダウム：ダイムラーAG取締役、ダイムラー・トラック兼バス部門代表）
「革新的な製品を生み出すには、革新的な作業スペースが求められます。
プロダクト・センターの中心に位置する新しいデザインセンターは、
ダイムラーの乗用車部門が行なっていることと同様に、
創造的な工程と包括的なデザインアプローチをトラックとバス部門にもたらします」
（ゴードン・ワグナー：ダイムラーAG取締役、デザイン代表） ハード面を整えたから、良いアウトプット出してね！は今の課題に対して的外れな感じがするけど、
やはりボトムアップなんてできない会社なんだな。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1175423.html
労働環境の改善も合わせて行なう
コミュニケーションが活発になる
環境はかなり改善された
すばらしい本社
きちんとお客さまの要望に合わせたサービスをしないといけない
三菱ふそうとして、日本をリードしていきたい
ふそうは本当のジャパニーズブランドで、日本のアイデンティティを展開できる これからどうなるのだろうか……？
今は仕事があるだけ有難いけど……。 >>891
日野やいすゞの工場ではフル残業で夜勤ももちろんある、ふそうだけだよ、既婚者が副業しないと生活出来ない給料なんて なんで、残業しないで
土曜日出勤なのかな？
残業すれば、土曜日休みで
体も、休まるよ✨ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1176084.html
愛されるブランドを作りたいから
2030年くらいまでのことを考え
バスについては、自動運転は比較的容易
日本のハイテクのトラックの会社
競合他社はアグレッシブだが、私たちはシンプル、エレガントで、スーパーハイテック商品 >>896
俺も昔からほとんど変わらない現場なんかで働くより、こういう所で働きたい、ドイツ人の奴隷の俺たちじゃ無理かなもうおさらばするかな、こんな給料の安い会社 >>897
クレイモデラーになるのかい？
俺は陶芸家目指そうか・・・ ３Rってドイツ車を本格的に売り込むプロジェクトなんですね
>>890
HEILSICK！ >>895
外注伝票切って社員が仕事してる的なやつかな？ 意識向上のために年功序列を無くしたって言ってたくせに、一律一緒の評価って。
遅刻しようが毎回一時間近く休憩しようが、結局気に入られたもん勝ちかー。
こんなんで朝礼で言ってた愛社精神なんか沸くはずないよねー >>902
愛社精神なんて三菱自工からふそうに変わった時点でなくなったよ ある日突然来た仕事のできないインド人が次々にマネージャーに就くようになってからかな。 極端な話前の評価方法でいうところのAやSがついたってさ1000円しか昇給しないこともあるじゃん。(俺が今回そうだった)
902の言う通り結局のところさ、クソ上司のさじ加減ひとつなんだよね。
こんな評価制度をつくったクソHRは評価にも値しねえわ。仕事もしねえで遊び呆けてる奴らばっかりだからしょうがねぇか。 クソ上司のさじ加減どころか、そのクソ上司が自分のポジション守るのが精いっぱい
外人の顔色ばかり見ている上司たちに振り回される可哀そうなスタッフは昇級も無し
トップダウンが当たり前で嫌われればスタッフ廃棄処分 ふそうトラック4万台再リコール 対策取った車両で火災2件
4/16(火) 16:10配信
三菱ふそうトラック・バスは16日、大型トラック「ふそうスーパーグレート」など
5車種計4万316台（2010年3月～17年8月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
対象には同社が製造し、UDトラックスが販売する2車種も含む。
15年12月にリコールを届け、対策を取った車両で火災が起き、再リコールとなった。
国交省によると、エンジンオイルの交換時期の設定が不適切なのが原因。
使用を続けると、エンジンの回転数が上昇し、エンジンが破損する恐れがある。
火災は17年6月に岡山県で、今年2月に富山県で発生。
走行中に出火し、運転手が消火した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00000088-kyodonews-soci
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003336.html ミッションは入らない
エンジンは燃える
車両価格は高い
誰が買うのこれ 俺ライン入りながらいつも思うわ
よくこんな物高い金出して買うなと
バカなんじゃないの？ >>911
部品の欠品は日常茶飯事
も追加ですね。 ふそうって下請けより給料安いしまったく稼げないクソ会社、生活出来んわ >>914
モチベーションなんてある訳ないじゃん
転職しようにももう年齢的に厳しいから仕方なく我慢してるだけ
この会社にモチベーション保てる部分など何一つ無い 毎日サビ残強制されてるんだが労基入って指導入ったんだよな？ 役員人事
2018年4月26日
三菱ふそうトラック・バス株式会社
（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
以下の通り、役員人事を発表しました。
2019年5月1日より、MFTBC 取締役副社長、
また日本の販売とサービスを統括する国内販売・カスタマーサービス本部の本部長として
林春樹氏が就任します。
林氏は、三菱関連企業にて40年近くに及ぶ日本、アフリカ、そしてヨーロッパで
様々な管理職と役員職を歴任し、現在三菱商事株式会社の顧問を務めています。
同氏の就任について、「林氏の現在に至るまでの功績と豊富な役員経験は、
MFTBC の国内市場シェアとお客様満足度をより高いものへと導いてくれると確信しております」
(MFTBC 代表取締役社長兼ダイムラー・トラック・アジア代表ハートムット・シック)
「同じ三菱グループより、豊富な経験を持つ林氏を迎え入れられることを大変光栄に思います。
当任命はMFTBCが引き続き国際企業としての地位を築くと共に三菱グループとの強固な協力関係を示すものです」
（MFTBC 代表取締役会長 松永和夫）と述べました。 >>918
成長してないね。教訓を心得てない。気持ちで分かってても行動に移さなければ意味ない。残業の件然り
社長も頭抱えてるな。日本人が面倒くさがりだから、隠蔽体質で本当のことが見えてこない。 >>921
あれだけ商社を切ったダイムラーが、元三菱商事の常務だった人を副社長として迎えるなんて、相当やばいんだな。 もしも、組合員が全員、宝くじを当てて大金持ちになったらどうなるかなと想像してみた。 >>921
会社の収益のかなりの割合を占めてる国内販売とカスタマーサービス、日本人じゃないと出来ないとドイツ人とインド人がわかってきたからか？
それともダメだった時の責任を取りたくないから日本人にしたのか？
どちらにしろ、国内カスタマーサービスの統括部長がダメだったから、よくなることを多少期待してます。 少しでも日本人が働きやすい職場になるといいですね…… 禁忌のどこかの支店で、16輪２軸目全部のライニングを取っ払った状態で運行さしてる所があると話が流れて来たんですがこれって問題無いの？
普通に考えて、とんでもない状態で走ってると思うんですが？
どこの支店ですかー？ なんか、もっとボロクソ書かれてるかと思ったが…。思った以上に平和だな。
みんなよく働いていると思うよ、こんな会社で。特に営業マンね… しかしさぁ国内はUDと最下位争い延々と続いてるね、上位2社と引き離されるばかり、自分はこんな会社にしがみつかないで今月いっぱいで退職するよ 日本人拉致をやっていた
愛媛県越智郡上島町
https://www.town.kamijima.lg.jp/site/publicfacilities/680.html
朝鮮殺戮殺人カルト教団創価学会の殺人幇助工作失敗した、
伯方警察署アキヤマ課長含む創価学会員テロリスト三名と、
共同で拉致を企てた行政機関になる
上島町役場 西本亜希子
↑
これでググればでてくる
伯方警察署創価学会員の日本人殺人幇助工作失敗のことを聞きつけ、
イワキテックの偽計業務妨害、詐欺未遂などについて聞きつけ、
自宅に訪れ、俺に怒鳴りつけられ拉致失敗ww
我がバカ親が両方頭が遅れているので、
上島町が構築している、
今治、また薬物大量投与テロすらできるテロ工作機関
福山友愛病院とのテロルートに
誘導する工作をしていた
そして地方公務員法13条違反により墓穴を堀り、
刑事訴訟法239条
告発義務がある
だが、しらばっくれてるww
犯人隠避として、
地方公務員法違反を犯し、
失敗したが日本人拉致を企てたわけで、
朝鮮殺戮殺人カルト教団
日本人大量連続殺人学会が
警察、自治体などに配置されると、
危険であるがゆえに日本人への注意喚起として公開はなんら差し支えなく公益になる
またその上島町と繋がる福山友愛病院では、
警察が共同組織犯罪者であるので、
日本人へ故意に薬物大量投与テロをしていた
が、バレた
さあ大変wwwwwwwwwwww
0897-74-0755 保健センター番号
0897-75-2500 役所窓口番号
条件にカードが揃っているので、
どんどん拡散しちゃってよい
日本人の為だ
世界史上最悪の大量連続日本人殺人が疑われている福山友愛病院の今までの全カルテ調査、また愛媛県越智郡上島町の職員により拉致された日本人がどれだけいるか？
それも公開が必要
非創価のまともな日本人を舐めすぎwww >>930
大・中・小型全てで安定しているのは日野
いすゞはとにかく安さ以外は何もない
稼ぎの小型は日野にユーザーをとられ、旧型の焼き直しエンジンしかないのでカミンズに居候提携
UDはボルボか辛うじてトラクターで受けている
ふそうは……何だろうね？ 「日本のトラックは中世レベル」
とあるスペイン人のお言葉です
人殺しふそうはもうトラック造んなｗ 明日から仕事ですね。
自分は、もうメーカーとか完成車じゃなくても良いので、稼げれば良いかな、と。
だって、Tier2の方が労働環境もお金も上とかザラですよ。
切れた、気持ちが切れた。 >>936
ふそうもドイツ並みの労働環境と給与水準だったら言うことないよな、ただそれは本社のドイツ人や一部の人間に限られるのが現状です、販社の全国の拠点や川崎工場では社員がどんどん退職しているのがどんな理由なのかドイツ人は分かってないだろうね >>935
平成29年度決算から内部留保200億減ってるけどね。
賞与引当金額も前年度比で3/5位に減ってる。
但し、役員退職慰労金はずっと固定w >>937
最初からそれが目的だろ？狡獪なドイツ人だぞ
毒ガスワーゲンに国内一のデラ網を明け渡すチャンスを与えてしまった日野も馬鹿
商用車部門には元ダイムラートラック出身もいるからどうなる事やら ここの会社の給料って恥ずかしくて友達とかに言えないよね くそイベントの準備が煩くて仕事に支障が出てるんだけど
無駄以外に何物でも無いものを考えたやつタヒんでくれ 昼飯にこれくらいの屋台を常駐してほしい、もちろん無料で 家畜がエサに群がってたなw
仕事遅いやつに限って、こういう時は動きがよち 昨日はタダで晩飯食えて飲み物飲めてホントダイムラーまんせ～！ 小型トラック「キャンター」2019年モデルを発売
・平成28年度排出ガス規制に適合
・J-OBDⅡ規格に対応
・最新の安全機能をGVW7.5超車に標準装備
三菱ふそうトラック・バス株式会社
（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
小型トラック「キャンター」2019年モデルを発表しました。GVW7.5ｔ以下は5月より、
またGVW7.5ｔ超は7月より全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から販売を開始します。
小型トラック「キャンター」2019年モデルは、GVW7.5t以下全車でも平成28年度排出ガス規制に適合し、
加えてGVW7.5ｔ超クラスでJ-OBDⅡ(車載式故障診断装置)規格に対応しました。
また、2018年モデルでGVW7.5ｔ以下車両に搭載済みの「衝突被害軽減ブレーキ」、
「車両安定性制御装置」と「車両逸脱警報装置」を含む先進安全技術をGVW7.5ｔ超クラスにも拡大展開。
新たに電気式のブレーキ磨耗インジケーターを全車に導入し、安全性をさらにアップしました。
そして、Bluetoothオーディオシステム、エンジン始動の際にECOモードがオンになる改善を行なうことにより
快適性と燃費性能を向上しました。
小型トラック「キャンター」2019年モデルの特長
ブレーキ磨耗インジケーター導入（全モデル標準装備-高床4WD/FGB70除く）
ブレーキパッド内に配置されたセンサーを介して、ブレーキパッドが磨耗した場合にドライバーに警告します。
（定期的にブレーキパッドの状態を直接確認することを推奨しています）
衝突被害軽減ブレーキ（AEBS : Advanced Emergency Braking System）
フロントバンパーに搭載したミリ波レーダーにより、前方の走行車両または停止車両、さらに歩行者を検知し、
衝突の危険を察知するとドライバーに警報を発し、衝突の危険が高まるとブレーキを自動的に作動し、
衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートします。
車両安定性制御装置（ESP : Electronic Stability Program）
車両姿勢を常にセンサーにて感知し、カーブでの横滑り、横転等の危険性が生じた場合、
エンジン出力や4輪のブレーキ力を最適に制御し、危険回避をサポートします。
車線逸脱警報装置
高速道路などでウィンカー操作を行なわず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラが逸脱を検知し、
ドライバーにブザーとメータークラスタ内Ivis（マルチ情報システム）の表示にて、安全走行を促します。
電動パーキングブレーキ（EPB : Electric Parking Brake）※オプション
電動モーターのアシストにより、軽い操作力でパーキングブレーキの作動、解除を行なえます。
坂道などの駐車時においても、より安定した制動力を保持します。
Duonic 2.0 Ecoモード（全モデル）
エンジン始動の際に、標準設定としてEcoモードがオンになることにより、燃費向上につながります。
Bluetoothオーディオシステム（全モデル-スライドドア付塵芥車除く）
BluetoothとUSBポート搭載によりスマートフォンや他の機器と接続が可能です。 >>949
英語が出来て、プレゼンが上手くて、上の言うことを素直に聞ける人にはいい会社。
まぁ、多少バカでも英語が出来ればやっていける会社です。 >>950
英語すら出来ないバカも多いよね。
学ぶ気ゼロのやつとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
