三菱FUSO社について語ろう8
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前スレッド
「三菱FUSO社について語ろう7」
より引き続いてお願いします。
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう!
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ ・次から現行スレは950過ぎたら速やかに新スレッドを作成すること。
・作成後は周知するとともに、現行スレを使い切ろう。 昨夜の「月曜から夜更し」に
三菱ふそうって固有名詞が出ていたね(笑)
意外なところで出てきたから、驚いたわ。
川崎本社はフィリピーナも多いの? 幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ
ホントしんでほしい >>12
俺らはあいつらのキャリア形成の為だけに労働されられているよな おいおい、未だにサービス残業を
やろうとしている人達がいるのかい?
今や国家を挙げて「働き方改革」が
叫ばれている時代だぜ。
サービス残業だなんて
会社やお客様への貢献度や忠誠ではなく
目線を変えれば、今は国の方針に背く
非国民だぜ。
はよー帰宅しようよ。 おれ 脱北者だけど 先日夜9時過ぎに、
とあるSCを通りかかったら、
事務所も工場も真っ暗、
消灯していた。
そのSCは、以前は不夜城のごとく
夜は煌々と灯りがともっていたんだけどな。
変わってきたのかな。 >>16
強制的に帰らされてるだけ。何の効率化の具体的施策もないから仕事が滞るだけ。 また満足度調査やりやがったよ
そんなに満足と言わせたいのか
悪くなるばかりなのに満足なんてする訳ねぇだろ >>18
俺は満足度調査と言う名の実際は不満足調査なんじゃないかと前から思ってる。
今まで一人辺りの仕事量を増やし給料カットや福利厚生を無くす等社員を減らす様々な施策によりどれだけ社員にストレスを与え自己都合退職の方向に持って行けてるか調査している気がするけどね >>19
おれも欲求不満度調査じゃないかと
思っていた。ほぼ同じ時間に
書き込むとは、気が合うな >>21
部長より上には、誰が何をまで報告されてるような気がします。 満足度調査の結果を見て、忖度してくれたら
いいのにね。 マジな話どうしてお得意の520HPヘッドを出さないんだ?
クソナチスの命令かw? 軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し
↓
幹部だけじゃない。20代の女も渋谷駅徒歩3分、家賃20万の部屋に住んでるから。芸能人かよ 本社はSC出身の人ホント増えたね。
バカだからSCの人間に頼らないとなにもできないってことだよねw >>26
本社の人間がバカならSCの人間は大バカ。 >>27
本社の人間がバカならSCの人間が大バカな理由はなんですか?
SCの人間のどんなところが、ダメなんでしょうか?? バカと馬鹿が馬鹿馬鹿言い合って馬鹿馬鹿しくないのですか? >>30
その前に、先にバカと言った側が説明するのが筋だと思うが。なぜ本社をバカだと思うか。 シックさんさっそくあちこち行ってるそうだが、目的は何なのかね。
少しでも各SCの拠点の労働状況が改善されればいいが……
あまり期待できないな。
建て替えだとか移転だとかっていう拠点を回っているようだが、
移転・拡張イコール小規模スポーク店廃止・そしてリストラ……なんて構図はみえみえなだけに対象拠点の中堅社員は戦々恐々なんじゃない。
まぁ、定年退職まであと3〜4年の人たちにとっては知ったこっちゃないけどね。 >>34
販売戦略が無い上に販売をサポートする気も無い
目標を押し付ければそれでお終い
まともな車が作れない 憶測だけどリストはインドの成功体験を
そのまま日本人に落とし込んだ。
インド人は頭脳明晰で屈折していないから、
彼の方針を受け入れる事が出来たのだろう。
一方、日本人は知性が習熟して、悪く言えば
排他的なところがあるから、
そのやり方を受け入れることが出来なかった。
プライドも邪魔をしたと思う。
シックさんはその辺りを理解して、見極めしている
最中かもしれないな。 >>36
なるほどねぇ。じゃ、そのメーカーに入ることさえ出来なかったディーラーマンの諸君に何が出来るの? >>38
就活でたまたま入っただけだろ?
ディーラーマンは車が好きで入社したやつがほとんどだわ。あなたたちより車の事理解してるし、お客さんの事考えてる。 生産ラインやディーラーはお前らを養ってやってるって意識があるからな
安いプライドだよ >>34
有休、フレックス取り放題。取るのはもちろんいいが自分本位。自分が不在時に誰がフォローするのか、誰かが休む時誰がフォローするのか、一切考えていない。バカ。
言ったら言いっぱななし、投げたら投げっぱなし。バカ。
経費を無駄に使いまくる。バカ。
浅く狭い分野でしか仕事していないから応用がきかない。バカ。
www 本社は無駄に人が多い。半日以上タバコ吸いに行ってるやつ何人いる? >>38
そもそもメーカーに入ろうとしてないけどw
そういうとこがバカなんだよw
本社に力貸してくれと本社に数年いたが、本社の奴らのヌルさに反吐が出たわ。
提言しても動かない。誰かが動くの待ち。L3クラスがだぜ。 >>38
ディーラーマンは車を売ることしかできません。
すぐ壊れるような車を販売し、壊れたところで部品はないからいつ直るか目処がたたない。
それに加え、アイボス、サッシーみたいな現場を無視した本社の政策に振り回される。
そんなバカみたいな状況で、20%弱のシェアでもとれたら良いほうだと思いますが。
あなたは何が出来ていますか?
論点をすり替えないで答えてくださいね。 >>38
SCの人間が試験受けてメーカーに入れなくてSCに入ったと思ってるのかな?
大丈夫か?
本社がバカとか思って無いけどこうゆうレベルの人が同じ会社にいるってのは少し悲しいな。 この間、鷺沼でホームの猪八戒将軍様見かけたよ。住んでるのかな。 ふそうにしか入れなかったんだからみんなバカで良いじゃないか!
車好きで頭の良い優秀な人材は他のメーカーに就職してるんだからさ。
不満があるなら行動(転職)しましょう! >>46
どこに住んでてもいいから早く消えてくれ! >>52
本社の有名人、法務部のオバチャンMgr。別名将軍様。 >>52
偽装疑惑のある資格を(聞いてもいないのに)振りかざし、法曹界どころか一般社会においても普通は絶対に通用しないエキセントリックな知識、思考、言動を撒き散らす、結果その一挙手一投足全てが社内外を混乱の渦に飲み込む絶大な力を持ったすごいお方。
このお方が会社法務を握っているわけで、ある意味会社の命運を握っているのかもしれない。 >>54
そうそう。たかがマネージャーなのに、入社わずか3ヶ月程度でここに悪口をかかれ始めるという生ける伝説。 >>53
将軍様は脱北して、既に弊社にはおりません。 動けば動くほど燃え盛る日大の対応って
何なんだろう
組織の危機管理研究に値しよう。 将軍様はとっくに辞めて次のも辞めたと聞いた。製品不良などの訴訟たくさん抱えててどうするんだ? ま、あのババアが消えたのは会社にとって大きなプラスだろ。少なくとも損失ではない。 >>66
高畑さんだかが訴訟担当でいなかったっけ? 今日でやっと懲役終わったよ。長かった…。
この会社にいた期間全てが人生の無駄遣いだった気がする。 >>72
出所お疲れさん。
今日で任期満了かいな?
新天地での活躍を祈念しています。
頑張って。 >>72
お疲れ様です。自分は夏の終わり位になりそうです・・・。
少なくともボーナスと残業代貰ってからとも思ってましたがアFORCE稼働前には辞めときたいなぁ・・・。 >>74
ふぉーすホントに稼働するの?やるやる詐欺じゃね? May the force be with you. >>75
いやーACSENT(ACCIDENT)の半強硬稼働開始もありましたし延期はあっても確実にやると思われます 【2018年最新版】年収予想
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
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求人内容ではブラック企業判断は困難か?
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本部長はそもそも品質の事など全く理解しないド素人のメタボハゲ。品質問題山積で上は外人だけでどうなる事やら。 >>82
MAIDOってバカ丸出しの名前だよなwww なんだ将軍様消えたんか。転職先の人達は気の毒だな。 >>91
大丈夫大丈夫。L3以上のボナスがダイムラー連動で激減するだけ 携帯電話を、常に「肌身に持つ」 捕まれる、小突かれても「反撃はやめろ!」 ※【実質的!正当防衛はないんやで〜!!】
※最重要! 【反撃は一切、行わない!】【周囲に、現状を確認!証言してもらう!!】
即座に、携帯電話で「1」「1」「0」「発信」のボタンを押す。「助けて〜!」と云えば警察官が急行!!
※但し、悪戯は厳重処罰される。悪戯は、命がけ。
【正当防衛】、最寄りの警察官へ理解し把握するまで!ききまくれ!
※【言葉を知っているだけ】なら先ずは逃げろ!やられろ!
https://youtu.be/CTqrD6QVEzk
何れ、何時か、スグに!! 【確実にくる、不景気】→【派遣切り】 再び
働く貧困層 非正規社員
働いても 働いても 豊かになれない
使い捨て 飼い殺し
https://youtu.be/ZC2ti-I1B48
https://youtu.be/ydQvwRljgBw
https://youtu.be/fmUKY3Y2fe8
https://youtu.be/FJwMoF7KRq0
同じ経験を繰り返しか?? アホか??
そして、最後の姿は、これか?? https://youtu.be/rwnmIyrh12s >>99 おいおい それはレイシャルハラシメントだぞ。
君は世界に名だたる偉大なるダイムラーグループの社員だぞ。
言動にはもっと気を付けないとな。 クロ助は良くないな、インドの方から来た人とか言い様はあるだろに。 あんな仕事しねえ奴らは土人でもクロ公でも上等だよ。イン土人でもOKだがな。 新しい社屋建ててるけど、最初は開発が入るとの話だった気がするけど、新川部隊も入るの?
完成予想図見た感じだと全部は入れない気がするけど?
またリストラするの?
教えてダイムラー社長! 新しい社屋建ててるけど、最初は開発が入るとの話だった気がするけど、新川部隊も入るの?
完成予想図見た感じだと全部は入れない気がするけど?
またリストラするの?
教えてダイムラー社長! 喜連川の前夜祭、木村とかのショボい挨拶とか独りよがりの掛け声に会場ドン引き、失笑なんだけど・・・ 稼げない事、危険である事、正にこの上なし。
AMT大不評。キャブだけふそう大型トラックスーパーグレート。 とにかく製品群が酷すぎるな。故障のデパート状態は、いくら大太鼓叩いて自画自讃しても全然変わってないし。
あんなトラック買ってくれるお客様には、感謝と同時に申し訳ない気持ちでいっぱいだ。 車壊れすぎ。修理しても直しきれない。当然お客様も怒ってお金払ってくれない。おまけに休車損害まで求められる。お客様からしたら当然のことだけどね。 そんなに壊れてるの?
情報が流れてこないからよくわからん。 >>115
休損代請求されて申請しても却下。
おかげで注文もらってた新車はキャンセルに。
そりゃ修理修理でお客も離れるわな。 ._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 通称 【 タン蔵 】 と呼ばれ、5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 Y四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 青いBMWで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/5GmQo28
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
■ 児童狙いの性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品 を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 【 児童買春の資金提供 】を続けますか?
. .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
/: : : : : : : : : :.;\
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;\
. / 鍛 '''-,,,.: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i .__________________________
/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i ./
.. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金?
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわプハハッハ〜www(豪語)
.. .l イ '- :/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目)
ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|__
/ ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ̄\
空飛ぶタイヤの主題歌がサザン担当なら「エロティカKUSO」でいいなw
♪黒いタイヤがやってきて〜 リストラセイヤな気持ちにさせる
一度シックじたら止められぬ 中途半端なリコールじゃない
♪もう一度シェア上げるが 大規模リコールのフルコース
耳も痛むようなクレームにゃ飽き飽きなのさ
♪誰よりもSCより顧客より自分の保身
リコール嵐の中で
インド人にドイツ人に囲まれキラキラ
我はエロティカKUSO
ダイムラー社長、いよいよ特定されてクビになりました
. _____
. /とも英.\
. / ─ ─\
. /. (.◎) (◎.)\ ∠ いくぞ名誉毀損犯! (掛け声のみwwwww
| o゚ (__人_.)゚o. .|
\ o . . ⌒´ o/ ……女子高生の●まんこ舐めたいなぁ…ハァハァ ハァハァ
/ oヽ_ _ ⌒`ヽ.<.o
/ | \___)..⌒\ うお!な、な、なに急にスレ開いてんだよ。。。
` ̄\. \ ,,, \
\ /\\ \____ スレに来るときはインターホン鳴らせよ カーチャン
ゝ,,,__、___/ ヽーヽ___)
_.,..i'"':,
|\`、: i'、
\ \`_',..-i
\.!_,..-┘
J( 'ー`)し ともくん また? 年がら年中ハァハァハァハァってあんたって子はまったく……
J( 'ー`)し ともくんに、まともな教育もできなくてごめんね 売春婦あがりのカーチャンの淫乱な血が遺伝してごめんね
J( 'ー`)し ともくん 中村署の留置場では、よく眠れたの? 「ブタ箱のくさい飯」って本当だった?
↓ 【 児童買春事件 】で逮捕された2015年当時の、糞ミジメったらしいともくん(38)w
https://imgur.com/a/5GmQo28
■ 児童買春で逮捕された「 ともくん 」は、堀田のブラザー本社近くでトヨタ孫請け●造部品工場を営む馬鹿社長です。
■ 当初から女子高生だけを狙って、JKビジネス店に通い詰めていながら、
■ 「買春した相手がたまたま女子高生だった」 という大嘘を繰り返しています。
>>122
ついに特定されたか。
まぁ、あれだけ露骨に書いたら、マークされて特定されるだろ。
書き込み内容から、
過去の所属経歴とか、限られた人しか知らないネタとか
どこのだれか、ある程度絞れるだろ。
やり過ぎは良くないっていう事例だな。 >>122
クビということは、懲戒解雇。諭旨退職や自己都合退職じゃないから、退職金もゼロという事になるが、ホントにクビか?だとすると、ここへの書き込みはマジでやめた方が良いだろう。 本社とSCってなんで給与バンド違うの?
なんで今回の新制度でも給与レンジ違うの?
ちな本社だけど批判とかじゃなくて単純な疑問ね。 SCの給与を本社に合わせたら人件費負担が増える
SCの給与を上げ本社の給与を下げてバランスを取るべきだが、決定するのが本社の連中だから自分の損になることはやらない
これが会社が一体化しない最大のガン >>130
そういうことね。
SCには悪いけどボウリング大会してても給料出る会社だしねw
このままのらりくらりやりながら給料もらえてたらそれでいいやw >>131
なんで? もともと給与水準が全然違う別の会社。キャッシュ欲しさに無理やり合併しただけ。
それで給料上がると期待するほうがおかしいと思うけど。 >>128
本当にクビになったのかねぇ。個人的には特定されるなんて考えにくいけど。ダイムラー社長のネタは伝聞ばっかだったし。
それに事実だったとして、他のやつの書き込みなんてクビになるレベルじゃないから心配いらないよ。 >>134
ごめんね。合併したんだから一緒にならないのがおかしいって思わない方がおかいしと思うけど。 >>137
古いも新しいも無いわ。どこに販社にメーカーと同じ給料出してる会社があんのよ。学歴もやってる仕事も全然違うのに。現実見ろよ。 >>138
販社?
民族系の販売会社は当然給料違う
SCは販売会社じゃないぞふそうそのものだぞ
学歴?お前仕事出来ないだろ 「無理やり合併」というところでSCの人たちは既にMFTBC社員なんだよな。
なのに給与体系は未だに販社時代のままか。
他社なら例えば、「いすゞ首都圏販売株式会社」等、親会社100%出資でも別会社だし給与体系違っても何もおかしくない。
電話帳見りゃSCの業務部なんざ、CS本部の体系に入ってるしな。総務も人事本部の体系に組み込まれてたか?
いかにもこの会社らしく支離滅裂だわ。 >>141 ふそうを四字熟語で表すと
支離滅裂 その一言に尽きる。 >>142
そのとおり。ここはディーラーマン達の低レベルの書き込みに嫌気さしてメーカーの人間はほとんどいなくなっちゃったからね、そういう当たり前の主張が通らなくなってしまってる。 学歴だけで仕事ができると勘違いしてるバカ
学歴振りかざしてるお前らドイツ人やインド人が出てる大学のランク分からないだろ
連中からすればお前らがどこの大学出てようが全く興味は無いんだよ
仕事ができるかどうかだよ >>146
まぁ、落ち着け。
学歴だけで仕事ができる・・・なんて書いてるのお前さんだけ。思考より感情が先に来るから正しく物事認出来なくなるんだよ。
こういうところが仕事できる出来ないの重要な判断ポイントの一つね。怒りに任せて仕事台無しにされてはかなわんからこれ治らなけりゃ出世も給料アップも厳しいよ。ちゃんと上司は見てるよ。 車が悪い、つくる人間が悪い、売る人間が悪い、そろそろ気付いてるんでしょ?誰がではなく全てがそして自分が悪いことを
何も変える事が出来ない、変わる事が出来ない能無しは大人しく会社に飼われるしかないことを >>147
別に感情的になって無いぞ
SCを見下す為に学歴を持ち出してる馬鹿がいる
俺の知る限り仕事のできる奴は周囲も実力を認めてるから学歴なんて振りかざしはしない
仕事ができず評価されない奴ほど学歴にすがる、そして軽蔑される まぁ、仕事できようができまいが。収入多いほうが勝ちだよ。仕事できなくてもやってるふりしてゴマすって評価が高いゴミもいるからねー >>133
素性が分からない怪しいアプリは入れないに限る もし給与体系を同じにしたらメカニック、フロントの凄まじい残業代やら営業の報奨金考えたら年収めちゃくちゃ差がついてしまうだろw
現時点での話だと本社とSCの人間の年収は同等、下手したらSCのが年収は高いからな?首都圏の物価考えたら地方のSC民の方が明らかに良い生活できるだろ!もちろんSCの仕事きついのも理解できるが、所詮サラリーマンは年収だからな。
そんな事も知らずにSCの待遇がーとか言ってんなって!
あと仕事できるかとかは置いといて学生時代、受験勉強やら頑張った大多数の本社のやつからすれば今の自分の年収は残念な感じなの。そりゃ愚痴も出ますって。勘弁してあげて下さい! >>133
あれ入れ直後にバッテリーの減りが早くなってソッコー消した タイヤが飛んでなければ会社はまだ三菱自工だったんだろうか? >>153
撮影車はくそうじゃなくて何故か日野だった
本社から口止め料を幾ら貰ったんだw? >>156
そりゃ撮影中にタイヤ飛んで来たらイヤじゃん? >>122
結局、どこの誰だったの。開発であることは想像つくんだが。クビになったんなら教えても問題無いでしょ。 何でラインの休憩って残業あろうとあくまでも20分なの?
長く働くんだから休憩もっとよこせよ
残業あると10時に7分、3時に7分、5時に6分って
しかもやり方汚ねぇのが部品がどうみても定時分位しか来てないのに残業とか言っておいて3時の休憩過ぎてから突然定時とか言って6分分多く造らせやがる >>162
俺も納得いかなくて他の人に聞いたことがあるけど会社的には10時と3時の休憩は本来与えなくて良い休憩だからと言われた >>164
欧米の奴隷みたいでなんかひでぇえ話だな。 >>121
アホクレーマー共が跳梁跋扈して居なければ
サザンも調子こいてこんな感じの歌を出してたと思う
イギリスじゃメイ首相を皮肉った歌が1位を取るくらいだし >>162
余程の事が無い限りその分6分早くライン止まるはずだけど。 >>172
レフリーはナチ野郎共から幾ら貰ったんだ?
まあ、UDもスウェーデン資本に扱き使われているからどっちもどっちだがw しかも、チョン公と仲良くグループリーグ敗退w
クラウツ野郎はどんな気持ちだろうw? 現場の新しい作業着、誰がデザイン考えて、誰が承認したんだ?
ダサくないか? >>179
誰も今のがかっこいいなんて言ってないと思います。
まさか、新しいのがかっこいいと思ってんの? >>180
今のよりかっこいいと思います。
お前らほんと文句しか言わねーな ストレッチ素材と汚れが目立たない色がイイね。
しかしあの色だと夜勤やってる人が構内運搬者に轢かれ易くなったり夏場に屋外で作業する人は拷問だろうね 間接員だが、冬用今頃支給されたが着れないし、かと言って来週から旧は着用禁止になっちまったし私物でホムセンで夏作業着買ったわ。
ローソンで半袖買おうと思ったら、4000円オーバーじゃ買う気にもならん。 >>186
RDだが、作業着リニューアルって何?
旧いの禁止って???
何も聞いてないけど、どうしたらよいんだ? >>186
新しい作業着はエライ高いらしいね
そんな高かったら自腹では買えないからいっそのこと月に作業着代として千円支給して作業着も安全靴も自分の好きな物を使わして欲しい >>187
HRがやることやってないからね。
新しい作業着は裾も折って履くのもNGですよ!
そのための有料裾上げサービスまで用意されてるしね。 作業服ひとつでもりあがれるなんて平和だなーもっと社会人らしい意見はないんすか? >>190
作業着は会社の生産現場の正式なユニフォームです。
そのユニフォームのことひとつもコントロール出来ない会社になってしまったという事! 今更だけどさ、禁忌ってこの前の地震の影響なにもなかったの? 新しい作業着着てるインドは表裏わからないというマジック。
確かに反射テープないとトラックに轢かれるわ(笑)。 >>192
大雨の影響で禁忌三◯をはじめマネや支店長ら昨日から離島に閉じ込められて出れないらしい 大雨による河川氾濫で、
広島本郷サービスセンターが浸水との情報 先ほど三菱ふそうトラックバスの社員らしき人が坂戸駅の3号車乗車口付近で暴れてた。
自分は坂戸手前で停止信号を受けて停止していた電車に乗っており、何かなと思ったら電車が坂戸駅に入選した時に、その三菱ふそうの社員が駅員ともみ合って3号車に入って来た。
最終的に駅員は「防犯カメラに写ってますからね」と言い残しその三菱ふそうの社員から手を離した。そしてドアは閉まり電車は発車した。
このバカのせいで電車が遅延したな。 >>200
なぜ三菱ふそうの社員とわかったの?
南武線みたいに作業着のまま乗車してた? 今回の西日本豪雨災害で被害にあった新車や預かり車両はあったのですか? >>205
西日本の豪雨の影響で部品が届かないらしい。 なんやかんや会社が最近いい方向に向かってきている気がする。
4P10のトラブルは減ってきてるし新しい大型もお客さんから高評価頂いてる。
そして残業問題以降早く帰られるのが有り難い。
何よりここでネガティブな書き込みも減ってきてるしね。 >>211
>4P10のトラブルは減ってきてるし
・・・それ本気で言ってる? >>212
>>4P10のトラブルは減ってきてるし
はい? インジェクター変えるのにベッド丸ごと交換しなきゃならない4p10 >>213
4P10、そろそろ話が出ると思うけど! どうせよそ者のエンジン買うなら、いすゞの4Hでも載せろよ。
4Pはクソ中のカスエンジン。4PにDUONICの組合せがなかったらどれだけクレームが減ってた事やら。
6Rに4P、G系ミッションにDUONIC・・・・泣けてくる。 残業代未払いの大量支払い第一弾、7月20日が近付いてきました、果たして今回はどこまで支払われるか? 8月の土曜が通常出勤になるんだが週40時間を超えての労働なのに手当てが付かないのってOKなのか?
何月だか忘れたが平日休みになってそれの振り替えって形だがそれを認めたら暇な時期休みにして忙しい時期に休み与えず労働っていくらでも会社の都合良く出来てしまうと思うんだが。 40時間超えてるのにそりゃあかんやろ
労基署持ち込め持ち込め 給与明細に未払い残業代入ってなかったけどどこいったん? >>229
自分も確認しましたが通常通りですね
来月でしょうか・・・?
上にある20日って情報はどこからでしょう?
人事総務からのメールでは7月か8月になりますみたいな回答だった記憶があるのですが・・・。 事前に未払い残業代の遅延連絡があれば何も言うつもりはないが、何の連絡も無しに約束の8月中までに支払わなければ即刻労基に電話するね〜。 今月もほとんど支払われず、阿鼻叫喚!
このままバックられて終了じゃね?
もう財源がありませーんってww >>236
まだこんな会社にしがみついてるんだ?w >>231
私個人宛に、7月末に入金すると書面がきました。 >>216
来ましたね4P10搭載小トバ市場措置
4WDモデル急加速
PCVフィルター交換時期不適吹け上がり
オイル減少によるタイミングチェーン切れ
事故時エアバッグ不展開
PCVフィルターとタイミングチェーンはずっと言われてた事なんだけどね・・・
そして絶対部品足りなくなる
ターボだって現行の品番になってから供給開始まで半年以上かかったし海外生産だから納期不明とか言われたし・・・ みんな、なんでこんなナチみたいな会社に固執するん? 自分は退職者ですが、具体的な金額や支払日の連絡はまだありません。
まぁ7ー8月に支払うとの書面は5月に届いているので、あとは待つだけです。 >>240
どんなに不具合が続いても4P10しか選択肢ないし。
FUSOには新エンジン開発する力はないからね。
割り切って全部電気自動車にしちゃえば? 未払い残業代が1000時間分あるんだがいくらくらいになるのだろうか。 >>240
大型のヘッドライトだってベンツ製なんでしょ?
ふそうが誇れるものは今や20年落ち設計のキャビンだけかw >>240
あとロッカーアームが割れてバルブが落ちるの追加な >>244
その電気自動車も、そろそろ話が出ると思うけど!
台数出てないから経営に打撃はないけど、イメージがね!! >>246
UDの方がまだ独自開発は許されているが
こっちはドイッチェランドの命令待ちで何も出来ない >>249
UDの大型の中身はかなりボルボとやってるし、中型はいすゞからのOEMだし、小型はFUSOからのOEMだったかな。
今回の4P10のことで、OEM止めらるなんてことはないよな。 >>249
UDの大型の中身はかなりボルボとやってるし、中型はいすゞからのOEMだし、小型はFUSOからのOEMだったかな。
今回の4P10のことで、OEM止めらるなんてことはないよな。 >>245 おまえの残業の一時間の単価×1000時間
おおよその金額はでるだろ?本社 総務 退職組ですが、7月30日に未払い残業代が振り込まれると封書が届きました。 >>250
OEMやめないけど、またエルフのOEMに切り替える検討はしてるかもなw。
故障だリコールだ、リコールしても交換部品がないわじゃ堪らんだろ。 >>253
封書なんて一向に届く気配なし。
ほんとの話か? >>256
だいたい220万でした。
税金でどれくらい持ってかれてるかは分からないですけど。
詳細は追って連絡するからとりあえず月末振り込みますって感じでした。 >>260
4月頃に支払い予定の案内が届いてるならその内届くよ。
未だに何の案内も来てないなら問い合わせてみたら? 30日に振り込まれます!待ってました!
振込額が多い人ってMAXどれくらいだろう? とりあえず8月の土曜出勤平日扱いを労基に軽く問い合わせてみた
本格的に通報した訳では無くちょいと話す程度だが >>262
やはり、選ばれた者のみの封書ですか?笑 通知書に記載されてた支払い金額って税金引く前のヤツやったんやね。 >>270
ホントその場しのぎのシステムだよね。
この前K1行ったら人事の女たちがコーヒー片手に延々30分雑談してたけどあいつらなんなの。勤務時間にだよ。なんであんなに綺麗な職場なの。イミフ。 こんなことなら、残業申請しとけば良かった。
するなと言う空気に流されてしまった。 >>271
30分とか短かったな
実際はもっと長いぞ スマートライフのログインバグってて一々パソコン再起動しなきゃらならないからめんどい >>271
奴らのお高くとまっていらっしゃる感は異常 通帳を見たら7月末に振り込まれていた。明細とかはないのかな? >>277
悪いのは設計なのに、お客様に文句言われるのは販社の人、しかし販社しか持ってないダイアグツールを使うので、普段販社に来ないお客様と話すチャンスと考えれば、何かしら次に繋がります。
大変だと思いますが頑張ってください。 >>280
同じく。
間に合わない、忙しい、暑い、辛い、痛い。ストレス要因しかない。
こう書くとまた辞めろ教の人たちが沸くんだろうな 大阪の東の菱より出ル神からのお告げなり
墓より先祖が天に戻った頃、禁忌の悪の権現とその化身共の身に天罰が下ることとなるであろう。
その天罰、禁忌全てに激震となり、民に歓喜をもたらすであろう。 ↑
これって誰のこと?
近畿の悪の権現と言えば…
キー坊か?
何かやらかしたのか? 退職の受理は何処がするんですか?禁忌のある支店の営業が9月に辞めるそうなんですが、辞めさせない為に支店長が受理しないと言ってるみたいなんですが、支店長が受理しないとこの会社は辞めれないの? なんで明日が通常出勤なんだよこのやろー!
9連休1日減らしてまで土曜日働かせるならせめて休日出勤扱いにしろよこのやろー!
やってられないので明日は勝手に休暇を取って(バックレともいう)しっかり9連休取って心身共にリフレッシュしてきます! >>290
これ絶対違法だよな
週40時間以上働かせて割り増し付かないっておかしいだろ
通報通報 >>286
もう既に激震起こってるじゃねぇか!
禁忌のサンバカK.T.Fが今日から自宅待機だと。
いいなぁ、早く夏休み入れて(^-^)
もとい、永遠の夏休みに突入!!
営業のみんな!
決して新古車なんて作っちゃいけないよ(^з^)-☆ ホント盆休み前の土曜日通常出勤ってどうなってんだ、まさか本社のドイツ人だけもう連休入ってないよな やっぱり木◯がらみか
木原は、金◯さんの人を見る能力の無さから出た営業部長
一か八かの勝負に勝ち続けてきたが、ついにコンプラ違反が見つかったんだろう
だいたい、中国なんて、新古車ばっか
登録落とすと殺人者扱いの叱責
挽回策ですぐ新古車
狂ってるよ >>292
どうせ情状酌量でしょ。
うちの会社ルール違反してもペナルティーないんだから。飲酒運転した人間でさえ情状酌量だもん。
>>297
あの人がいる限り根治しないだろうね。
>>298
膿を出したのはあの人じゃないでしょ。 三菱グループはこんな会社とっとと切り捨てればいいのにw >>303
管理職にならないなら大丈夫じゃないかな。本社開発、購買、海本、財務、HRならスタッフでも英語は必要。生本はわからん。 >>302
うちのHRはそんなもんだよ
自分らは仕事してる。そんな自分たちかっこいい。
って思い込んでいるだけ パワハラ、不倫、不正。こんなのが大手振って偉そうにしていて良いのか。立ち上がれ禁忌の社員よ。 立ち上がる元気のあるのなんてもう残ってない。というか元からおらん?w 近畿でも、飲酒でつかまった人がでたんですか?コンプライアンスの会議の次の日で、マネージャーくらすと聞いたのですが?
そんな人間の所に移動とか嫌なので、誰か教えてー 近畿でも、飲酒でつかまった人がでたんですか?コンプライアンスの会議の次の日で、マネージャーくらすと聞いたのですが?
そんな人間の所に移動とか嫌なので、誰か教えてー >>313
あーあどこの支店長?いままでの苦労全てパァ!ご苦労様でした。 HO支店の営業だろ、確か去年。クビにならず。自動車メーカーの対応としては有り得ない。 最近納点時にはもう何かしらの不具合がある新車多くない? >>318
小型だったら時産変更の影響があるだろうね 作業確認する暇も無い位アホみたいに一人の作業割がキツイからな
品質も何もあったモノじゃない >>317
営業でなく支店長でしょ?朝礼で言ってるよ。誰かは全然言わないけど。
同じ支店の人間なら知ってるでしょー?早く情報公開してー! >>320
そりゃ言えてるな
正直
不具合?
別に俺が買う車じゃないからいいや!
位に思ってなきゃやってらんないからな >>322
こんな意識で仕事している奴がいる限り、この会社に上がり目は無いな
ドイツがどーのこーの言う資格もねーよ ふそうが品質www
なにいってんだこいつらはwww >>323
この地獄で働いた事が無いヤツが吐く言葉だな
毎日毎日ひたすら追い込まれてるんだぜ トラックなんて適当に組み立てても動くような頑丈さがないとダメだろ
最近車が繊細すぎるんだよ >>305
生本も現場以外必須だな。
部長の全員がドイツ人か臭く頑固な性格のいインド人。 >>325
ホントにコレ
自分は滅茶苦茶に追い込まれながら少しでも完璧な仕事が出来る様に心掛けてはいるけどやっぱりサイクルタイムに対して作業量が多すぎてどうにもならなくなる時がある >>330
会社の将来をまったく考えない人の発想です。もう少し勉強した方がよろしいかと思います。 どんどん質が下がって車が売れなくなって仕事が減って暇になって将来的には良い感じになるのでは? 海外部品安く調達してくっつけて壊れたら客が金払うんだからな
ベンツも安物部品の集合体なんだろうな
きっと 言われたこともまともに出来ない無能共が何をいってんだw
お前らクズを雇ってくれてる会社に感謝しながら死ぬまで働けwww こういう奴がいるからこんな会社でも成り立っているんだろうな
めでたい奴だ >>336
てか別にお前がいくら会社に尽くしてもお前は会社の駒の一つでしか無いし辞めたとしても代わりなんていくらでも居るんだぜ
お前の会社でも無いし定められた給与以上にはお前は儲からないのに何でそんなに尽くせるの??
日産送りの件も含めてこんな会社に尽くす意味なんて無いだろ 今年ってさあ、特に通知ないみたいだけど有休10日消費しなくていいんだよね?
全然休み取ってないから今から取れって言われても無理だけど。 お前ら能力以上の給料貰ってるの気付いてないの?www
もしかして自分はもっと給料貰えるだけの能力あるとか思っちゃってるの?www
ドイツ様に感謝して死ぬまで働けwww >>340
社員制度変えてどんどん給与下げようとしてるくせに何コイてんだよw
基地外か? 時産変更による更なる一人辺りの作業量の増加が品質に影響しているのでは?と言う話をしていただけで誰も嫌だなんて言っていないのに嫌なら辞めろとか言いって話の方向を変えようとしてるよね。
よっぽど品質の話は出されたくない立場の人なんたろうね 貰いすぎだから制度変えて下げるんだよ。仕事出来ない奴等をどんどん降格させて(>_<)
品質に影響?あるとしたらそれはお前らが給料分仕事しないで怠けてるからだよー(T0T)
仕事量増やされてるんじゃなくてそれが本来の給料分の仕事量なんだから。まだまだ足りてないからこれからもっと増やすよ〜(^-^)/
ホントこんな会社を拾ってくれてうちらを養ってくれるダイムラー様は神様や〜(*^^*) 現場なんて手取りが10〜20万円代がゴロゴロいるのに貰い過ぎなのか?
よもやそれで下げられてら生活出来んなw 20代前半の人が残業0だと手取りで10万切るの知ってる? お前ら本来の生活レベルに下げれば良いだけの話だろwww
身の丈にあった生活をしろと >>348
勝手に頑張って車売ってくれ
やる気があるか無いかは人それぞれだからな >>340
なんでこういう気地guyって、wを多用するんだろう? >>348
てかお前実は草刈り&掃除部隊のヤツだろ
んじゃなきゃいきなりそんな基地外っぷり発揮せんわ
良くロッカー上がる階段の所とかで一人で叫んでるよな >>348
仕事に対して給料貰いすぎって話なのに何で身の丈に合った生活とか支離滅裂もいいところ。
大丈夫?会社に対して不満を持つ社員がいる会社が嫌ならあなたが辞めたら?有言実行ってことで >>354
いくら何でもんな訳ねぇだろ
一件一件そんな事したらいくらかかるか分からんわ
それにそんな事して何のメリットがあるんや? 反射、本社の奴等は消えたな。かわりに底辺ライン工がわいてるけどなwww >>357
その底辺が車作ってる事忘れるな
現場否定するヤツって大体頭悪い使えないヤツだからな >>357
お前英語出来るってだけで勘違いしてる三流大卒だろ
俺の近くにもこういうヤツいるんだわ
すぐ近くのデスクで仕事してるわ scも販売会社の時のほうがコンプライアンスの意識が高かったように思う。 激動の時代10年後会社が存在する為に必要なのは何か 10年後はK1の土地には本社ビルしか無いでしょ
あとは全部インド行き 一部社員の自○への○聴・○撮って、西日本で起こった件のこと? 禁忌は川崎から刺客三人送り込んできたけど解体のため? プール金の流用でしょ。
どこでもやってるのに禁忌だけやられるのは何か理由があるんかな?
社内に敵多いとか。 そのうち便通のトラックも売らされるんだろ?
ただでさえ粗悪な似非国産車なのにw 世間はパワハラ騒動。訴えられた側は全て辞任。ふそうだけ。駄目夫未だ健在。本当に酷い。 上司に今日電車が無理なら車で来いって言われたんだけど安全配慮義務違反だよね? 申請した通勤方法と違う手段で通勤して事故起こしたらどうすんだよ。 >>371
どこ情報それ?
コマツでも手を焼いたのに懲りないな 近畿被害甚大だがSC長支店長クラスは怪我や死人が出たらどう責任取るつもりだったんだ? 15年くらい前は高速走ってるとよくベンツのトラックを見かけたけどあれってコマツで扱ってたのか 最初はヤナセで次にコマツ、最後にくそう
あれをくそうで販売すると聞いた瞬間に嫌な予感がしたよ
国内じゃライバル欧州2社が売れているから負けじと再投入するのか? >>380
ヤナセでも扱ってたんですね...
外車は故障が多かったり部品供給が良くなかった感じですか? 最初はヤナセで少数受注だったから売れ行きも供給も良かったんだけど
本社が調子こいてコマツ・くそうと提携販売してデラ網を拡大するとかほざき出した
金太郎社長が大型取ってまでベンツのトラックを必死でPRしたのは今でも覚えている
最初は良かったんだが、徐々に故障が多くなり供給も思うようにいかず本社の対応も適当になっていった
中には倒産するという業者も出てきた
当然撤退はしたが、リコールもあってくそうの支配という置き土産を置いて今に至る
今では並行輸入か某元ヤナセ系列代理店で少数輸入されている程度だが、
再び正規投入となると故障車のオンパレードだよ
ライバル2社だって日本市場を徹底的に研究してユーザーに受け入れられているんだから
ベンツもくそうもそれくらい努力しないと無理 この先ホントに生産落ちて暇になるなら日産行こうと思ってるけどどうなの?えらいひと教えて 台風21号の対応について
2018年9月5日
三菱ふそうトラック・バス株式会社
この度の「台風21号」により、被害に遭われた方々および地域に対し、
謹んでお見舞いを申し上げます。
当社サービス拠点のうち、下記拠点につきましては停電と建物への被害のため、
一部整備の受け入れが困難となっております。
一部整備の受け入れが困難な拠点:岸和田支店(大阪府岸和田市)
近隣の受け入れ可能拠点:堺支店(大阪府堺市)
https://maps.mitsubishi-fuso.com/map/S0170
なお、その他の拠点は平常通り営業しております。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
引き続き各地で甚大な被害が報告されていますので、ドライバーの皆様、
運転には十分ご注意いただきますよう、宜しくお願い申し上げます。
北海道で9月6日未明に発生した地震の対応状況について
2018年9月6日
三菱ふそうトラック・バス株式会社
北海道で9月6日未明に発生した地震により、被害に遭われた方々および地域に対し、
謹んでお見舞いを申し上げます。
当社サービス拠点につきまして、
停電の影響により北海道全域での営業を中止しております。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、
何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
引き続き余震が続く可能性が高く、道路等の被害も報告されていますので、
ドライバーの皆様、運転には十分ご注意いただきますよう、宜しくお願い申し上げます。 姫路…名簿から消えてたからもしやと思ったが…近畿の上のモンはレベル低いなぁ部下が可哀想だ 禁忌のトップ三人が不正販売に関わってたのに、今回はおとがめ無しって朝礼で言ってたけど、表にだせないぐらいの事をしてたから、おとがめ無しで無かった事にするつもりかなー? 飲酒で検問突破したあげく、事故して事故都合?懲戒やろ!
川崎にフットサルコート、ジム、新社屋に新食堂?
先に劣化してるSCなおせや! >>394
ホント本社ってバカだよな!自分らが気持ちよく楽に仕事したいだけ! 連投スマソ
社員制度みてもそうだよな!?
自分らが気持ちよく楽に仕事したいだけ! 西日本で起こった一部社員自宅○聴○撮って広島で起こったけんだよね >>394
棒に人形が刺さったサッカーゲームとかダーツ機とかセグウェイとかまだまだ幾らでも必要の無い物は幾らでもあるよ
上の連中は会社の金を自分の金だと思い込んでいるんだろうね >>397
呆け老人の支店長が指示したんですかね? >>394
正にそう、あいつら東日本大震災忘れたから被災した地方の工場は放置だぜ。 セグウェイなんて導入するドイツ脳が哀れ
あんかモノを便利と思うのが外人なのかなぁ? 満足度上げようとアレだコレだと色々やってるけどそうじゃねぇんだよな
要は賃金なんだよ
余計なモノ買う金あるなら満足出来る賃金払ってくれよと
金の使い道が違うだろ 外国製の安物部品ばかり仕入れて取り付けてるんだから良い製品なんか出来る訳ないだろ
劣化の一途
ベンツも車は高えが中身は安物部品の集合体なんだろうなと ベンツはてめえらで設計してんだからまだましなんだろうな
こっちはその部品を押し付けられるだけ 禁忌のトップは部下3人も不正が発覚して、なんの責任もとらんのか?
何か会社の弱みでも握ってるんか?
そうじゃなきゃ即クビだろ。 ベンツは良く壊れるって言うからな
そういう事なんだろう ここの子会社のバス製造の決算すごいことなってなかった?
なんで? >>392
お咎めなしは、国税調査の貸し借りの件でしょ
全国でたくさんいたので、全員クビにしたら、ふそうが終わってしまうということで
やっぱり、赤信号みんなで渡れば怖くない
問題なのは、ウソついて白状してない奴ら
多分、貸し借りの借りのある奴が多いだろ
なんでも誓約書書かされるらしいから、こんどばれたら、懲戒だろう
諦めて自腹切るか
クビ覚悟でやり続けるか
退職金出るうちに会社やめるか
シックさん、もう、今年は諦めて、不良債権全部処理させて下さい 明日は本来休みだが、
仕事が溜まりすぎてサービス出勤。
無理なものは無理と言えたらな。 禁忌は激震来てびっくりしてたら本当に台風来てまたびっくり!その合間に事故都合で退職があったり
話題尽きない禁忌が火付け役になったか、10月の組織改正で広域的な大異動大会
禁忌は潰せないから刺客を送り込むしかないね。膿出して全国一から出直し! 本社の書き込みが少ないが、日本人は独印に駆逐されたか。 >>423
SCの連中がローカルな話題と川崎の悪口ばっか言っててつまらないからだろ。ディーラーマンスレと変わらなくなってきた。 明日は祝日だからいいけどいつも日曜日の夕方になると気分が憂鬱になる。世間一般ではサザエさんが始まる時間を差すが私は笑点が終わるくらいからそうなる。私だけかな? >>424
本社の奴ら以外は同じ気持ちだよ。本社の奴らは遊びの延長だろう。 この品質、クレーム対応でよく日本で商売できてるね。 >>427
そんな対応のおかげでオンリーユーザーを失ってるよ。 >>426
まじそうゆうのやめましょう。
本社も同じ会社だし、全員が楽では無いと思うよ。
確かに品質や対応など酷いと思うこともあるが、だからって働いてる人間が楽してるとかは違うでしょ。
SCでも大変なポジションとそうでないポジションあるし。 >>425
川崎の工場は今月の3日から21日の間で休みは2日しかないから休みだけなら恵まれていると思うよ
取り敢えず今日の休みを楽しんで!! 自分が一番大変だと思ってないとやってられないんだろう。
頑張れよ >>431
楽してるじゃん。SCの費用は最低限以下に抑えこんで本社は遊びの為に金使いまくり。SCやユーザーの為に金使えよ。 >>434
確かにそうだとも思うよ。あなたの意見は貴重な意見だと思う。会社はそんな意見を求めてるかもしれない。
だけど本社の一般社員には責任ないでしょ。言われてもどうすることもできないし。ここで本社民を否定するよりもっと別の方法で改善するように要望する必要があると思う。 >>435
シックCEOがアリャをふそうから追い出してくれたから変わるかもね。
さて組織改正でどうなるか! 誰かのせいじゃない。お前が問題なんだよ。だから頑張れ。 >>435
別の方法ね・・・
そもそもどこに言えば良いのでしょうか?
SCの部品在庫管理の権限一旦現場に戻して頂きたい
左右セット交換のショックアブソーバが一本だけ常備の設定にされたり25万円するマフラーが20基以上送られてきたり置き場所無いのにキャンターのドアが何枚も置かれるとかマジ勘弁っす
マネージャーは「上が決めた事だから」本部も「上が決めた事だから」ととりつく島なし
19時にMAIDO止めるくせに受付も電話も19時まで受付とかいっそのこともう日野とかいすゞとかUDみたいに18時で店閉めさせて下さい・・・
それに6R20用のオイルエレメントとか4P10の遠心分離フィルターとか消耗品が納期不明であんまり換えないMDASカメラが在庫300個以上あったり・・・
どうにかならんのですか? >>441
この会社は車を売って、部品を売って、サービスを売って利益を上げて、俺らはそこから給料をもらっている。
最前線にいる人を後ろから撃つ人が多いですね。 >>442
あんなこと言ってる人のことを相手にするのはやめましょう。 最近忙しいが過ぎる
このままだと、更に人が辞める
更に忙しくなる
更に人が辞める
更に忙しくなる
更に忙しくなる
更に人が辞める
支店統合
ユーザー困る
ユーザー減る
ふそうもフェードアウトするんだろうか
悪いが、今の川崎幹部、SC幹部、そこまで分かってるかね?
今、支店、サービスセンターで何が問題か、一度洗い出させたほうがいい
ホント、黒字でも、人が居なくなったら会社なくなるよ
今、のんびりしてる川崎社員も、一営業マンとして、販社に出らざるを得ないかも
多分、プライド許さず辞めるだろうな
メーカー採用が、営業マンやらんわな
でも、このままだと残った人は凄い仕事量だ
すでに全くまわってないけどね >>441
部品置き場すらまともに把握してない本社は何なんですかね… >>445
>ふそうもフェードアウトするんだろうか
>悪いが、今の川崎幹部、SC幹部、そこまで分かってるかね?
DICVで作ってる車両をNewFUSO、日本で作ってる車両をClassicFUSOと既に呼び始めてるくらいだからね。 一部のL2(日本人)はこのままではUDと同じ道を歩むことは理解しているようですよ
CEOに期待しています。 >>449
家が火事なのに鼻くそほじって遊んでるバカ >>447
>DICVで作ってる車両をNewFUSO、日本で作ってる車両をClassicFUSO
スーパーマサラグレート誕生www >>440
こういう具体的な情報は貴重
SC、本社両方で働いた経験があります。
本社をひとくくりにすると話がややこしくなります。
本社の販売はSCの苦しみを理解して仕事してます。
本社の開発は現場を知らないけど、無茶な予算、納期で開発する事を求められてます。
そのしわ寄せが販売に向き、そして品質本部にツケがいきます。
品質も開発がまともにならんことにはどうしようもありません。
この現象は他社でも同じです。
でも、他社と違うのは、前の人が買いているように、現場に深夜まで仕事をさせ、部品在庫を本社が執拗にコントロールしたりはしてません。
店の営業時間もキチンと貼り出し、時間外の店舗対応はせずコールセンターだけが対応します。
商品に関する事は他社同様なので仕方ないとして、それ以外のその場限りの現場へのトップダウンと、無理な計画達成を365日追い込む事を止めることができれば、現場が少しまともになると思います。
そういう意味では、本社の販売が、本社の中で権力が持てない事を意味してると思います。
国内販売のトップがL1ポジション、且つ取締役副社長レベルでないとバランスがとれません。
振り返れば、T山さん、S広さんまでで、それ以降の国内の本社は権限が持てないと見るのが妥当なところだと思います。 >>459
情報無いよりいいんじゃない?煽ると書込み減るよ。実際減って見てる人も減ってると思うし。 ダイムラーの世界屈指の技術を日本へ
ADAとABA5の導入は、ダイムラー・トラックやダイムラー・グループとの
長年にわたる緊密な協力体制がもたらす強みとお客様へのメリットを明確に示しています。
ADAとABA5の「スーパーグレート」への搭載は、
新型「メルセデスベンツ・アクトロス」に装備された後となり、
2019年に実績を重ねた成熟したシステムとして日本のお客様に提供します。
新技術によって輸送業界や物流業界の変革が進む中、
三菱ふそうは最高クラスの快適性、安全性、経済性を実現するべく努力を続けています。
ふそう「スーパーグレート」に、メルセデス・ベンツ「アクトロス」と同様の高度な自動運転機能を導入することは、
日本のお客様に最大の価値ある商品をお届けする新たな一歩となります。
「ふそうの自動運転システムを構成する部品と、メルセデス・ベンツ製乗用車の部品とは、8割が共通しています。
このことは、ふそうがダイムラー・グループの一員であることの価値を日本のお客様に提供できることを明確に示しています」
(ハートムット・シック:MFTBC代表取締役社長・CEO) 年収予想(2018年度・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://9ch.net/Sz
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
http://9ch.net/EC シックCEOお願いです
各支店、又はセンターに、規模に応じて、1000万〜5000万円の不良債権処理予算計上して下さい
そうでもしないと、今度こそは、コンプラ違反がバレちまう
オレはいいけど、人が居なくなる⁉ >>463
その前に6万Kmで4P10壊れないで欲しいわ。
足元見てまっか? >>467
それってクレーム費通らないのに、お客にはクレーム費でやりますと約束しちゃった系か? >>462
>三菱グループが完全にふそうから引き上げた時にはどうするつもりなんだ?
そのためのDICVだろうにw
日本向けにも三菱の代わりにバーラトベンツで問題ない >>462
>三菱グループが完全にふそうから引き上げた時にはどうするつもりなんだ?
そのためのDICVだろうにw
日本向けにも三菱の代わりにバーラトベンツで問題ない 朝鮮殺戮殺人学会による、
朝鮮殺戮殺人革命のおぞましさは、
殺人すらやり私利私欲を満たし、
殺人を楽しみ、
朝鮮殺戮殺人学会員の殺人を犯罪にしてはならないという異常思想だ
それを実行可能にする為に、
朝鮮殺戮殺人学会員をテロリストとして各所に侵入させ、
朝鮮殺戮殺人警察が拉致を担当し、
朝鮮殺戮殺人病院が、
殺害や偽造診断書作成を担当
偽造診断書作成の為には監禁罪をやっていたりする
朝鮮殺戮殺人病院は、
薬物大量投与をしたり、
血栓を作り殺害する為に故意に身体拘束
それにより殺人すらでき、それを朝鮮殺戮殺人警察が、
医療行為だから立ち入れない
分からないよー
としらばっくれバカになったフリをして劇をやり、
完全犯罪成立って寸法だわ >>472
架装代とかだろ?
プール金も使えないしピンチだよなw
でも今一番やばいのはSC幹部だろ。会社の金と下請け使って架空受注してたようなもんだからな。禁忌と同じような事で難関や倒壊もバレたみたいだし。他SCもビビってるんちゃう?
営業マンに飛び火しなきゃいいけど。 >>475
ボデー屋への貯金、借金なんて当たり前にやってたし厳しい商談の時なんかボデー屋に頼んで架装代でどうにかしろってマネが指示してた。
今になってヤバい案件は辞めた奴や死んだ奴に責任なすりつけて酷いもんだ。
もっと大きな問題になってもおかしくないな。 連休明けの出勤は気が重い。端末は19時で終わるし処理したくとも次から難題が山積みされて処理しきれない。 三○が支店会議に来て、コンプライアンスが最重要と言っていた。お前が守れ 企業に都合の良いコンプライアンスは重要で社員に都合の良いコンプライアンスは無視ってことだろ! 本社の人間です。何とか現場に目を向けて仕事がしたいと頑張って戦ってきましたが、さすがに疲れた。英語しかできない奴らの仕事が山ほど。。社長に少しは期待するけど問題根深すぎる もう国内撤退でよくね。
みんなコンプラ違反で解雇されるんだし。
後はドイツ人に任せよー! CMCから川崎工場に入社したいのですが時給1800って寮に入るなら1500になるのですか?バスの移動時間は何分くらい?面接は現地まで行くのですか ダメだ。ユーザーの事考えてない。
川崎さえよかったら、いいみたい。良い物作る気なし。保証期間さえ持てば良い考え。ダメだよ。 三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦 >>486
空飛ぶタイヤは三菱自動車の時のトラック部門だから、本社は三菱自動車と同じだったかもしれないが、設計は川崎だし、品質も川崎で、今の三菱ふそうがやったこと。 >>488
分かると思いますよ。
リコール隠しは有名だし、タイヤ飛んだのトラックだしね! 禁忌の三馬鹿、懲戒は免れ自己都合退職らしい、アホくさ 文春とかにリークされたくないから甘々なんだろうなあ 禁忌の三馬鹿マジですか?ご愁傷さまです でトップの大馬鹿は安泰ですか?まじで腐ってますね… さらば木原
でも、オレもいつどうなるかわからないよ
てか、西日本の営業マンなんて、みんな借金背負って売ってんだよ
でもな、みんな、貸し借り無しで通してるんだよ
それが、いわゆる忖度ってやつよ
誰に対する忖度かって?
忖度と言う名の自己保身よ
自分も守る、営業マネも、支店長も守れる、
結局、それが
SC西日本だ
安倍政権もセーフだったから、西日本もセーフよ
借金棒引きしてやれよ >>486
重工は造船関係は良いだろ(ヤバいのはチョンコ)
MRJの方は延期が重なっている上にボーイングが小型機参入で追い込まれているけど 近畿の件、ホントなら、SC長と言う役職、要らんちゃう
バカ高い給与もらって、威張りちらして、eクラスもらって、なんか仕事してんの?
新古車、どっかの拠点に大量に在庫してあったんやろ
どーせ、拠点回りもしてないんやろ
おれもSC長やってみたいぜ しかし禁忌の三馬鹿が自己都合退職とか終わってんな。そのボスものうのうと生きてるってこともありえんが。コンプライアンスってあってないものだよね。そりゃあみんな守らねえわ。処分されねえんだもんw 禁忌はL5から上は全員クビにして入れ替え無いともうダメ
膿出すとかそう言うレベルじゃない本社迅速に対応しないと ドイツは「近畿がどう」とかじゃなく日本を有益な市場と見ていないので余分な手間かけて「正常化」する必要すら感じていない。
だからこのまま成り行きまかせで放置でしょうね。 >>500
そうなのかなー?
何年か前にふそうの利益の半分以上は国内的な事聞いた気がするが。
まぁ先のあるマーケットではないだろうけど。 >>501
ふそうの利益どうこうではなくDTAとして見てる。アジアの主軸を日本からインドへシフトしてるのは誰の目にも明らか。SCでおかしなことやっててもお払い箱にする口実ができるだけで泳がせておくのはドイツからしたらむしろ好都合。 キンキの台風で水浸しになったシンコシャ
誰が弁償?例の3人?
だけなら、SC長汚な過ぎ、世間が黙っちゃいない
名義貸しの業者は、無関係?でも、印鑑他、書類は全て揃ってんだろ
FFは、業者にどうされますか?って聞くのかな?
そしたら、名義貸しの業者、黙ってないわな
裁判必至、其れこそ、全国デビュー
いや、ひょっとして、既に、文春砲にリークしてる奴おるかもな
短期リースでも、ラフィットなら、全損にして、丸く収まるが、川崎知ってっから、ダメね
三◯SC長が弁償されたら、みんな見直しますよ笑笑
例の3人に弁償する財力も無いし、キンキの給料、来年は、ベースダウンやね >>493
そうか、広島の茶坊主は切られたのか
金氏が業者かボデー屋にでも押し込んで側におくんじゃないの? >>509
いい人は不正なんかしない、キーボウは悪人だから不正を犯した広島でも不正を行って処罰された。今回が何回目か知らないが身から出た錆です。 >>503
Server Error
There is a problem with the page you are looking for, and it cannot be displayed.
When the Web server (while acting as a gateway or proxy) contacted the upstream content server,
it received an invalid response from the content server. 木原氏は、ボデー屋さんや、例のガラス屋さんに行かなくても自分で何かしらするんちゃう
まあ、三菱ふそうという看板がなくなり、どこまで通用するかは、本人次第だが、自動車保険昔取りまくってたからなー
どんなもんかね 最近、コンプライアンスばっかやね
どうでもいいけど仕事回せるほど人員おるんかね
ルート25もかなり霞んできたな
シェアとか車検台数とかあきらめて利益優先に方向転換した方がいいんじゃない
ひと集まりませんよ >>520
毎日リコールで半日潰されて回るわけないだろ
4p10採用した奴は地獄に落ちろ 毎日遅くまで死力を尽くして戦っている営業マンと
毎日定時に帰る生産性の無いダメ社員
いくら何でも不公平じゃないか! 次の新型キャンターにら4p乗っけたらもう会社辞める
流石に付き合えないわ 事件は会議室で起こってんじゃねぇ、広島の坂でおこってんだ!!!!!!! しいてゆうなら、広島県安芸郡北新地1-4-79で起こってんだ この度の台風21号、24号および北海道胆振東部地震により被害を受けられた皆様には、
心からお見舞い申し上げます。
被害を受けられた地域の皆様の1日も早い復旧と復興を心よりお祈り申し上げます。
ふそうファイナンシャルでは、被災されたトラック・バスのユーザー様に対し、
支援のための特別な条件を提示しております。
詳細は各地域の販売店へお問い合わせください。
三菱ふそうトラック・バス株式会社
ふそうファイナンシャル >>526
支店長アルツハイマーだから病気だから許してやんなよ。 >>529
なんでそんなやつが支店長やれてるんだ? >>531
キーボウは支店長の元部下で優秀な人材だったがいつも不正していた。支店長以下優秀なやつは、皆んな不正しているのか?。 >>532
安心しろ
広島だけではない
中国四国は不正だらけだ
四国は不正がなかったが中国からの刺客が来て不正を覚えた
悪の元凶は未達を認めないトップだ
そしてコンプライアンス違反を重ね数字を上げたキーは認められ、近畿の営業部長に抜擢された
西日本の人間でそのことを良く思っている人間なんて一人以外居ないだろう
しかし、川崎もバカじゃないようだな
いよいよ助け舟なのか、それともオトリか知らないが再調査来たな
川崎の人に言っておくけど、営業だけやないで、サービス、部品、闇(病み)は深いで
結局、パワハラなんよ
残念だが、九州のサービスの二の舞もありうるよ
部品は出来て当たり前なんて言うから、相変わらず、変な事ばっかりやってるし
営業マンは、訳のわからない高い目標立てられて、結局、本来サービスで売り上げるものを部品に回して、意味あんの?
とにかく、これからのテーマは(正直)やね 何処とは言わんが3ヶ月点検してないのにステッカーだけ貼るのそろそろやめた方がいいと思いました 人員不足、残業できない。不正しないとまわらない。責任はいったい何処にあるのでしょうかね。 無理難題を押し付けるドイツ人と出来ないことを出来ないと言えない日本人 出来ないと言う人はローパフォーマーリストラされていなくたった。 やれる時間ないのになんでできないの?とか言うな。 デイリーの仕事でせいいっぱいだよ。これやらんとあっちこっちから苦情くるし、自分しかできないから他の人にも任せれないんだよクソ! by K1 ちゃんと工具買ってください
入社前の説明では用意してくれると言っていたのに必要なものをメモして渡しても全く購入する気配がありませんこれじゃ詐欺です
工具ないからその作業は出来ませんと言っても日本語が理解出来ないのか作業割り当てて来る始末
やっぱり上のレベルが低いんですか? >>541
その浮かしたお金で今度夕食付きのボーリング大会をやります。ありがとう。 事件は広島県安芸郡坂町北新地1-4-79で起こってんだ!!!!!!!!!!!!!!! 広島そんなに話題な支店なの?
優秀な営業マンいたっけ >>543
自分、広島だけど最近事件なんかあったけ?。 >>545
キミの知らないところで、何かおきてるよ
もう直ぐ分かる
かも? いや、事件はずっとおきていた
ついに地下から上がってきた、とでも言おうか 年収予想(2018年度・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://9ch.net/Sz
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
http://9ch.net/EC バスのリコール間に合わないけどどうなるの?営業停止?免許取り消し?
間に合わすなら本社からリコール専用の人出してもらわないと
各拠点に2-3人ぐらい
ちなみに本社への報告は完了出来ますって嘘言ってるからな なんで間に合わないの?ちゃんと間に合わさなきゃダメでしょ〜! 三菱ふそうって、社員のプライベート監視したりしてないか 三菱ふそうなどダイムラー・トラック部門の電動化と自動化について首脳陣が語る
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1147734.html
2020年にeCanter 2.0に進化
将来的にトラックという製品単体ではビジネスにならない
2020年までにふそうの全モデルが「Truckonnect」に対応
・・・要するにさらに厄介な故障を起こす車を作るってことでおk? >>548
トラクターヘッドが大酷評だなw
2デフとかは特に 何処もかしこも不正だらけ。
違うのは他の会社は責任者が辞任している。
ふそうは責任取るのは、中間管理職。
三○ 金△ この二人パワハラで部下追い込んで、インチキしなければならない状況に。
諸悪の根源 あんな簡単なリコールも完了出来ないとかやっぱりscは雑魚だな リコール終わらなければ中間管理職に責任取らせるから問題無しよ。へーき♪へーき♪ >>562
リコールを出した奴は何処の誰だ、よく考えてもの抜かせや呆け、ブチまわしたろか。 >>561
⚪は、輪と読むし、△は、山みたいな格好だな
うまい! >>562
穴開けてワックスだけじゃないんですよ。
判定アウトならついてくる有償修理の話にケリつける交渉と、ごっそり足回り下ろす作業があるのにどこが簡単なんですか?
年内って言うけど、観光シーズン真っ最中。
休損の話も付いてくるのに。
ユーザーの損害額幾らのレベルかわかってる?
補償はしないからモメてるのを謝り倒してるよ。
重作業やりながら、売り上げ維持しろとおっしゃる。
4P10のリコールまで放り込んでて雑魚って言うならやって見せて。
どこかの支店で陣頭指揮とってできて見せてから言ってよ。
あんたみたいな、間違えた上から思考が絵空事のようなビジョンで会社動かすから、バカにされる本部を築き上げたとなんで気づかない?
真剣に悩み考えてくれている他の川崎の人やMFBMの人のストレスを増しているだけだよ。
俺らが雑魚か何か知らないけど、きっちり動かせてないし、下の者のせいにしてる時点で、あんたも上の人間から見れば立派な雑魚だよ。
都落ちお待ちしてます。 こんなリコールの対応なんてインド人なら数名でまわせる。何百人も動員して無駄な仕事してる日本人なんて要らねーよ。
ってのがドイツ人の感覚であり幹部の常識。その下で言い争ってるのは滑稽でしかない。
DTAという名のインド化はどんどん進んであなた方全員不要になるのはそう遠くない。ちゃんと現実見なよ。 そのインド人を連れてきて
見せて貰おうか、インド人のメカ技能とやらを 確かにインドクオリティなら出来るだろうね
やってもないのにやったって言えばいいだけだから インド人、ドイツ人の指示通りやってりゃどーなったっていいんじゃね?
無理なのに無理って言えねーの?
間に合わないのに間に合わないって言えねーの?
駄目なことを駄目って言えねーの?
だったら諦めて死ぬまで無理して働け >>568
あんた遅れてない?
そのインド人が全然仕事してない、コミュニケーションに問題あるから母国に送り返せって指示出てるよね。
海外での返品沙汰のこともご存じない?
数人のインド人でリコールできるならさっさとやればいいんじゃない?喜んで代わるよ。
入庫の交渉から、作業まで一貫してよろしく!
あと陸送も!
けど、それをやらないってことは、サッサと片づけるつもりがないってことですか?
担当部門が、それやらないのは使えないからでしょ?
川崎の人にも敵を作りそうな発言してどうしたいんですか?
インドで乗用車の工場撤退させましたよね?
本当にグループ全体で評価が高いとでも?
グループ内のカスがカスにくっつけてるだけかもしれませんよ?
あなたも含めて要らなくなるんじゃないですか?
目糞が鼻くそ叩いても糞は糞だと言うのに。
無理って言ってもやれって言ってるよね。結果できてなくて、なんでだって怒る。こっちとしては言ったでしょってなってる現実。
ドイツ人インド人じゃなくて川崎内の日本人で下手うってるだけじゃあ・・・。
あと、あんまり無理って言い過ぎると出来る人に変えるシステムですよね。もう、そんな人いないのに。
不要になる前に、国内は人材倒産のカウントダウン始まってますよ。現実見てますよ、ご心配なくw >>573
現実見てる人は、とっくに辞めてるでしょ。辞めない理由なんなんだろうな.... 雑魚は長文打ってるヒマあったら働けよ
俺はもう帰るから ここ数週間は木原くんのメールボックスが
パンク状態だから出てきてはなさそうですね 今日これから財務管理本部150人でボーリング大会です。費用は会社持ち。SCの人たちには気の毒ですが楽しんできます。 最新の年収予想
かなり正確な年収予想サイトについて
予想年収350万円以下はヤバイぞ!
http://2ch-vip.net/ten10
ブラック企業判別(最新)
年収・男女比・サービス残業の有無など情報を現役社員が投稿してます。
しっかりと読んでブラック企業に騙されるな!
http://2ch-vip.net/black10 財官は予算が余ってるからボーリング大会とかやってんのかね
前も余った予算でモニタとか椅子とか買ってた気がする
余らせたら来年の予算が減るしナ 禁忌もう色々崩壊してんな。なんでここまでひどくなった?幹部がコロコロ変わった頃からか?営業もCSも経理もダメだこりゃ。 暖房を入れる阿呆へ
お前のせいで室温が25℃を越えて暑くてどうにもならないんだがいい加減にしてくれ
お前は家でも暖房を点けているのか?
周りを見てみろ!!
真夏と代わらす半袖で作業してるってことは皆暑いんだよ!!
そんなに寒いのなら着るか動け!! >>586
いまCS部長とFC長だれがやってるの? 活田も無糖もダメ、他仲はアホ、木腹もダメ
津田さんが真面目やったかな >>582
以前はフットサル大会とかやってたよな。 >>598
黒帯って言うと、いすゞの810の印象なんだが… The incedent will happen
in Hiroshima. 木腹と富士藁は自己都合退職やったな
東寺はクビは免れたか? >>608
なにがあったの?なにがおこるの?
広島本部?それとも東? >>608
アルツハイマーの支店長が頑張ってるからな、自分が朝言ったを夕方には忘れているよ。
まともな人間は勤まらないよ😂 結局文句言いながらこのクソ会社にしがみついてるんだよなぁお前らは定年間際な人やどうしてもって人以外は転職の覚悟決めたら? >>619
転職したものですが、文句言いながら残っても良いと思うよ。転職してもふそうより良いか悪いかは運次第。残業、給料、職場環境、品質、上司や同僚との相性…いろいろあるからね、転職して全部が良くなるなんて事は、まぁ現実的にはないんじゃないかな。
俺が転職して良くなったのは給料だけど、とにかく同僚の仕事の効率は高いから結構忙しいよ。ふそうの方がのんびりだったな。 三輪クビかよー、ざまーww
みんな大喜び、ありがとう新社長! 辞めたくなったら辞めればいいさ、
そのくらいの余裕あるほうが、いいんじゃないかな
今のこの会社で生きて行くなら ダメおちゃんは月初の会議で「ボクちゃん会社辞めま〜す!」って宣言したよ。
表向きはキー坊とカス原と同じで自主退職だけど、実際は皆懲戒解雇よ。
ちなみにとーじ君は無罪放免、今日から奇跡の復活!!
おめでとう! キー坊とカス原
再就職おめでとう!
次もあごで仕事できてよかったな
マネンジメントをしっかり勉強しろよな 再就職先
こりゃ具合悪いやろ
拾う方も、行く二人も
まぁ生活あるからねー 人は悪い事を行うと、いつかはバチが当たる。
皆んな正しい仕事をしよう。
不正を犯した企業がどうなるか分かるだろ、
人に後ろ指さされ無い様に生きよう。 報復が怖くて、諭旨免職らしいな
川崎の人、昔、いじめられっ子だったの?
弱腰にも程がある
これから、悪いことバレたら、みんなキンキ方式で、対抗する
ある意味、キンキの原木、よくやったな 因果応報、悪いことをすると必ず天罰がくだる
ゴーンしかり、三輪しかり、あまりに天地の2人だが >>626 懲戒なら退職金でないけど、表向きは違うからやっぱり支払われたんかな? 来年の大型車のシェアはUDにも負けるな!
ふそう終わったwww. 皆さんおつかれさまです。
半年前に退職しました。
現場で19年働いて体力の限界になり
地元の整備工場へ就職しました。
経験者ということもあり多少給料に色が付きましたが
ふそうで働いていた時の30時間分の残業がついたぐらいの給料がもらえています。
8時17時 休憩午前30分午後30分 昼もきっちり1時間、
7時間労働 残業なし 土日祝休み GW 正月 夏季 などの連休も有
これで今は手取り31万頂いてます。
あの毎月100時間前後の残業の日々はなんだったのでしょうか.....
皮肉なもので 今私が働いている会社の社員さん達が会社に対して愚痴っているのを見ると甘えすぎてて殴り倒してやろうかと思う時があります 笑
現場の皆さん 自分たちの事をソルジャーとか言って活気だってやってますが 戦うことだけが全てではありません。戦うための犠牲はなんですか?
嫁や子供や友人 そして自分であり時間でしょう?
何一つ守れないのにソルジャーとか言ってんじゃねーよ‼ >>650
それでボーナスはいくらもらえるんだい 負け犬くん >>650
もう一つ
わざわざ長文で中小零細の厳しさを教えてくれて、ありがとう。負け犬くん >>652
昔は業績ぱっとしなくてもボーナス4ヶ月、残業もそれなりに出た。
今は十分黒字で残業の原資は十分あるのに、払わせないような文化になってしまった。SC合計したって残業は月に1億円レベル、会社は十分払えるよ。
なぜこんなことになっとんの?
シェア上がらないから?目標いかないから?
これやめないと、みんな辞めてくよ、なんとかしてくれ、勝ち組君。 >>652
長文の中に中小零細の厳しさを教えてくれた箇所なんてどこにあった?後その長文を読んで具体的にどこが負け犬くんだったのか教えてね、勝ち組くん! >>652
転職する行動力もスキルも無いお前が負け犬に見える 自分も転職組だが転職してふそうがいかに酷い会社だったか分かった。
確かに給料やボーナスは恵まれていたかもしれないが
労働環境は最悪だった。
転職組が勝ち組とは思わないがたまに連絡取るふそうの友人を見ると相変わらず高い目標を掲げ今でも苦しんで仕事していて哀れさを感じた。
日野の新車はよく見るけどふそうは見ないしなぁ。 >>655
今後の人生の色々な伸び代を考えてみてください。
それと最後の余計な一文でカチンと来ないのは
FUSOマンじゃないでしょ。 >>658
転職組が良く見に来てるよね。なぜだろうね、笑 どんどん生産をインドに持っていかれて最後に川崎工場に残るのは本社ビルだけだろうね
街中のなんて場所に工場あっても何もメリット無いもん
この先日本人はどんどん切られて残るのは一部のエリートのみだろう
ここ覗いてる大半の連中はあと何年かしたらサヨナラだ >>660
それは無い
現に川崎からインドへ生産が一旦移った物がまた戻って来てるからインドではいわゆる先進国向けの車両は到底作れるとは思えない
インドはダイムラー仕様の工場らしきからきっと先端的な素晴らしい工場なんだろうけどね
既に負の遺産になっていない事を祈るよ 金払いが悪いから優秀な奴も無能な奴も居なくなってスッカスカのスポンジ状態なんだよこの会社
常識倒して非常識な事やってそれで本当に会社がよくなるのかね? >>661
小型は新機種作らせて貰えないらしいけど? とにかくまず頑丈でパワーのある日本製エンジンに戻すことから始めよう 年収予想(2018年度・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://9ch.net/Sz
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
http://9ch.net/EC 最近TI支店長、物忘れ酷くないですか?
ヤッパリ病気かな! 平成30年7月豪雨の対応について
(本郷サービスセンター営業再開のお知らせ)
2018年11月30日
三菱ふそうトラック・バス株式会社
このたびの「平成30年7月豪雨」により被災された皆さまに、心よりお見舞い申し上げます。
豪雨被害の影響で営業を休止しておりました「本郷サービスセンター」(広島県三原市)は、
12月3日(月)より営業を再開いたします。
皆さまにはご迷惑とご心配をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
今後とも本郷サービスセンターをご利用いただきますよう、お願い申し上げます。 >>668
三菱ふそう退職組スレ作って傷の舐め合いでもやってればいいんじゃないですか >>670
傷を舐めてくれと泣いてるヘタレは哀れだな >>647
まあ、ラインナップで見ても負ける予感しかしない
中型を捨てた分海外向けと大型・トラクターモデルに専念できている
一方のふそうは劣化したドイチュエンジン搭載車のみw
ふそうの強いでもあった520hpモデルも消滅したし アルツハイマーじゃ支店長は無理か広島支店長
退任、でも寄生虫に成って会社に住み着く
ソダネー! HPUとか言ってサイクルタイム以上のラインスピードで流して残業時間短縮してるけどそのうちこれ重大事故起こすぜ
よもや作業割とかサイクルタイムとか何の意味もねぇ
ただの過酷な労働だよ >>679
アホか人がいないんだよ、よく考えたら。 カレンダーなんだけど、一人当たりの割り振り少なすぎないか、、。 書き込みしてた社長って真面目に解雇になったんですか? 勤怠の入力は過小申告するためにまた面倒臭い事をしなければならない。 >>676
ふそうの強み?
そりゃあ高品質のキャブフレームに決まってるだろ
他にはねぇ… おい!
誰だよ三○がいなくなったらマシになるって言ったのは!
全然マシになんねー! いそざき哲史だっけか?
こいつ会社の中で講演会加入募ってるけど社内で選挙活動して良いのかよ? 前から疑問に思ってたけどどうなんだろうね
そもそもこの人が所属している国民民主党を支持していないのに書かされるとか 組合はリストラで散々な目に遭ってる社員を助けてくれないのに選挙活動だけしっかりやってる。 川崎新社屋、一日中無駄に灯を点けてる。バカ丸出し。少しは節電するとかいう発想が無いの? 恐らく工事が間に合わないから24時間作業してると思われる 暗いとこ歩いてて躓き労災あったでしょ、そんで"工場は安全だ"ってTHMでVeepが言ってたよね。だからその横展じゃない?w 外人はもうクリスマスで出勤してねぇもんな
正月明けも俺らよりオセェし
同じ社内にいてこの差は何なんだよ >>697
他の外資もそんなもんです。外資を受け入れるしかないね。 クリスマス休暇と会社の正月休みで外人って凄く連休取ってるのかな?クリスマスと正月合わせると2週間ぐらいあるよね 役員人事
2018年12月21日
三菱ふそうトラック・バス株式会社は、定時株主総会及び取締役会の承認を受けて、
以下の通り役員人事を決定しました。
取締役人事(12月31日付)
退任
現 代表取締役副社長兼CFO 財務管理本部長
氏名 ヘルベルト・ウェーナー
取締役人事(1月1日付)
新 代表取締役副社長兼CFO 財務管理本部長
現 メルセデス・ベンツブラジル/ラテンアメリカ社 副社長兼CFO
氏名 ヘタル・ラリギ HPUばかり連呼して毎日生産能力以上の生産させてるけどそのうちこの会社大事故起こすぞ
若い奴らですら走り回らないと作業が間に合わないラインて異常だろ
早く潰れろ >>700
へえ、今度のCFOはドイツ人ではないのか。これは良い意味で面白そうだな。
南米系は細かくない。 ミワ無き今、この場も、意味をなくしたね
今年から、仕事に邁進して、日野、いすゞに追いつきましょう 年収予想(2018年度・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://u.nu/dyko
ブラック企業判別(2018年度・最新版)
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
転職するときは必ず調べてください!
https://u.nu/h7o1 >>708
CSジャパンのサービスと部品は若造トーカツをどうにかしないとさらに駄目になっていくよ 昨年暮れ南関東の某支店行ったら、サービスから営業までほとんど辞めて知ってる人がほとんどいなくなってた 、ここ10年でほとんど転職したらしい >>708
ミワなんてしょせんSC長、しかも本部長をおろされてのSC長だよ
居なくなっても体制に影響なしで、変わらないよ。 >>713
こんな沈みゆく船にしがみついているよりも転職するのが正解だろう 本社を川崎工場に移転
2019年1月7日
・新社屋「プロダクトセンター」に移転
・川崎工場内に主要機能を集約し、業務効率化を推進
三菱ふそうトラック・バス株式会社
(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は
本日、本社機能を川崎工場敷地内(川崎市中原区大倉町)に新設した
「プロダクトセンター(以下、新社屋)」に移転し業務を開始したことを発表しました。
2005年12月より「新川崎三井ビルディング」(川崎市幸区)を本社とし、
経営トップ、国内外営業部門、サービス部門、一部管理部門の機能を有していましたが、
主力工場である川崎工場第一敷地に機能を集約することで業務効率化を推進します。
2018年末に川崎工場敷地内に完成した5階建ての新社屋には、
経営トップ、商品計画、企業渉外部門等、
また2017年1月31日付に売却済みの川崎工場第二敷地(川崎市中原区西加瀬)からは
開発本部が移りました。
またその他新川崎にあった部門はリニューアルを進めている同敷地内の建屋に移ります。
新社屋の建設を含む川崎工場内にて行なう大規模工事は
“Campus+(キャンパス プラス)”と呼ぶプロジェクトの一環です。
同プロジェクトはMFTBCが推進するダイムラー・トラック・アジア(以下、DTA)の成長戦略である
「DTA ONE」の活動のひとつです。
この戦略はProduct(製品)、Process(プロセス)、People(人材)の3つの柱から成り立ち、
“Campus+”はProcess(プロセス)とPeople(人材)に焦点をあてた活動です。
生産部門では、生産効率を向上し、高品質な製品をお客様にお届けすべく、
自動化とデジタル化への投資を行なっています。
また、加えて従業員の労働環境を改善し業務効率化を図る目的にて
オフィスや設備のリニューアルを推進しています。
【本社新住所】
所在地 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地(〒211-8522)
電話番号 044-330-7700 (代表)
延床面積 10,792m2 (プロダクトセンターのみ)
https://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_2019/20190107.html >>720
そんな表面ヅラだけ良くしてもダメだよ。カレー食堂でも作ったら?いすず、日野の高笑いが聞こえてくる。 川崎工場にガスエンジンコージェネレーションシステムを導入
2019年1月15日
•職場環境・作業環境を向上します
•CO2排出量を削減し、環境保全に寄与します
•エネルギー効率を向上し地球環境に優しい工場を目指します
三菱ふそうトラック・バス株式会社
(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
川崎工場にガスエンジンコージェネレーションシステム*を導入し、運用を開始したことを発表しました。
今回、20年間使用していたガスタービン式コージェネレーションシステムを最新のシステムへと変更し、
加えてシステムに合わせた冷暖房システムの大規模リニューアルを行ないました。
今回導入した発電電力5,750kWのガスエンジンを利用することで、
川崎工場で使用する電力量の約半分をまかないます。
また、発電時の排熱を利用した冷温水ネットワークを構築し、
セントラル冷暖房システムとして川崎工場内に点在するオフィスや生産ラインの冷暖房に活用し、
職場・作業環境の大幅な向上を図っています。
2018年12月末に川崎工場敷地内に完成した本社「プロダクトセンター」へも導入しました。
生産プロセスに利用する電力の供給だけでなく、発電時の排熱を冷暖房として同時に利用することで、
エネルギー効率を高め、CO2排出量を削減し、地球環境保全に寄与していきます。
*コージェネレーションは1次エネルギーから2種類以上の2次エネルギーを
連続的かつ同時に生成するシステムです。
発電時に発生する廃熱を利用して蒸気や温水を作り、
生産ラインに供給することでエネルギーをより効率的に活用できます。 >>721
残念ながら日野といすゞは自動運転等の先進技術は持っていない
国内だけでしかやっていけない
技術面においては皮肉にも外資のくそうとうdが有利
技術面だけだが >>724
持っていない、ではなく、やっていない。
もしかしたら、やらないのかもしれない。
そこには何かしらやらない理由があるはず。
コスト、品質、性能の信頼性、、、 >>721
表面ヅラ良くなってないだろ。駅から遠くなってますます人が採用できなくなるよ。 でも、ふそうって下請け会社よりマシだろ?
皆さん、出向先の下請け会社に社員になって欲しいって言われたらどうする、断ってふそうに帰る? 今度のForceとかいうシステムは面倒くさそうでついていけないかもしれない。 >>725
日野 トヨタの僕
いすゞ 安さ以外に何もないのでカミンズへ居候
ふそう ベンツ社員の別荘(奴隷付き)
UD 新日本ボルボ株式会社
日野が一番いいかな スバル、残業代未払い7.7億円
過労自殺から判明
次は・・・ スバルの未払いの件からして明日にでもふそうも記者会見開いた方が良いと思う。今更でも自分から公表した方がまだ良いかと。ここへ来て三菱が隠蔽だとイメージ悪すぎるからな。 >>730
日産移籍のワイ激しく後悔。
マジ色々面倒くさい。 ぬるま湯(ふそう)に浸かっていたら面倒臭さく感じて当然ですよ。
私はすぐに慣れました。大丈夫です!一緒に頑張りましょう。 >>739
1年経てばかなり慣れたと感じるね。
ふそうより厳しいと思うところもあるけど、雑なところもあるし、それぞれだね。 朝鮮殺戮殺人革命といって、
朝鮮殺戮殺人教団
日本人大量連続殺戮殺人学会が日本乗っとりを図っている
朝鮮殺戮殺人学会は、私利私欲の化け物なので不正利得、詐欺で稼ぎ、それに異を唱える奴は殺してしまえという異常思想。
日本人大量連続殺戮殺人すら楽しむという異常なカルト教団だ
だが朝木明代市議他殺だと、
日本人に騒がれた
さて、最近の事件で、羽賀けんじと被害者の詐欺事件があるが羽賀けんじが詐欺したまま儲けれるようになるにはどうなれば完全犯罪達成になると思う?
警察、保健所が被害者側を拉致しテロ工作拠点に連れて行き殺害したら羽賀けんじは人よりたくさん儲けて逃げきれる
完全犯罪になる
まあ一般の世界では警察は、
それはしない
だが、朝鮮殺戮殺人学会にお布施をする経営者の企業犯罪の場合はカルト企業の犯罪幇助の為に、
警察が日本人被害者拉致をしている
詐欺被害者側を消したらカルト企業は詐欺して優位に立てるし犯罪者にもならないからだ
犯罪者じゃないから私は清廉潔白とかいうふざけまくった考え
その共同組織犯罪をするテロ工作機関の一角だから犯罪ライセンスを与えられた精神病院は、
故意に薬物大量投与テロもできるわけさ
だって警察が共同組織犯罪をしているから、
警察が犯罪を犯罪でないことにするんだから >>740
同じクルマでもスケールと車輌のライフサイクルが全然違うことで現場力に違いできると思う。結局、いかにいいプロセスでものづくりができてるか、いい設計でできるかにメーカは尽きる。 >>733
日野も海外での営業利益は最近かなり鈍ってるし、
売り上げの殆どが国内やトヨタ向けとガラパゴスメーカーと化してる。
くそうよりましだが、不景気でも来れば一発アウト。
弱ったところでVWに買収されてくそうの二の舞になるかも。 >>738
せっかく日産行ったのになに未練がましく、ふそうのスレ見てるの 日産に移籍して良かった、ふそうなんかいたらぜんぜん稼げない、給与体系変えても基本給あげないと残業無いと本当に生活が苦しかった >>743
海外じゃデュトロしか売れてないとか
中・大型がかなり弱い >>745
日産行ける人は行くのが正解
こんなクソ低賃金の会社に居ても生活苦しいだけ
共働き前提の結婚しか出来ないしな >>745
教えてほしい。
移籍は生産本部の工員さん?販社ではないよね?
移籍だと退職金は会社都合?
日産の給料と賞与、やはりふそうとは段違い?
不満があるといえば何?やはり通勤不便ってことくらい? 広島県の福山友愛病院は、昨年11〜12月の間に、統合失調症などの患者6名に、本来必要のないパーキンソン病の治療薬を投与していたことが判明。
これは、病院を運営する医療法人会長の指示によるもので、病院側は「使用期限が迫った薬の在庫処理がきっかけのひとつ。」と説明しているとのこと。
会長は、同病院で精神科としても勤務しており、パーキンソン病の治療薬である「レキップ」の錠剤を統合失調症患者など6人に投与するよう看護師らに指示。投薬は複数回行われ、
末丸会長は
通常の8倍の量を
指示していたという。
その結果、患者の1人は投薬後に
嘔吐し、体調不良と
なっていたのだそう。
■怒りのあまり「殺人未遂」や「詐欺」との声も
医師への信頼が揺らぐとんでもない事件に、ネットでは怒りの声が相次いでいる。 2月3日の日韓断交デモの詳細決定 & 日本第一党からのお知らせ
https://ameblo.jp/doronpa01/entry-12434732160.html
ガンガン参加して日本人の意志を示してあげましょう 久々に会った女友達が、本社のドイツ人に声かけられたらしく。
贅沢な暮らししてるんだって自慢されて、それを餌として食われそうになったって話してきた。挙句に、飲み会三昧だわ〜大変だわ〜ってみさわみたいな事言ってたらしい。
あんたもそんな生活してんの?!羨ましい〜って言われて。笑いながら俺は泣いた。 >>752
本社は能天気な奴らが多いよね。本社だから。必死さが必要ないしね。本気でやってる本社の人には悪いけど。。。まぁその本気でやってる一握りの人も心のどっかで逃げ場があるとは思ってるはず。
もう少し現地で働いている人のことを考えながら働いてほしい。無理だと思うけど >>753
仕事はちゃんとしてんだろうけど、金の使われ方に格差を感じて聞いててキツかったし、それと俺が同等の扱いを受けてると思われたのもキツかった。 >>754
外部の人間の話しだから、誇張されてたり、本当ではないかもな。
ただ、その話を聞いて俺がキツかったって気持ちだけは本当だから、それに対しては嘘だなんて言わないでほしい。 >>756
わかるよ。
ドイツからの駐在組は給料の他に駐在手当が出ている。その他にふそうが負担している滞在諸経費がある。これら全てを給料だと理解してしまうと異常な格差を感じます。
彼らはユーロで受け取りなので為替影響をモロに受ける。良い時もあるけど気の毒な時もある。
ドイツは税金も日本よりベラボーに高く、額面は高くても税引後はいくらになるのか興味あるな。
ダイムラーのような欧州企業は、社員が管理職になると社有車として車を自由に使えという文化があるので、彼らはそこに特別待遇を感じてなく、それが普通という感じ。社有車を支給され、その他に家族の車を購入して嫁さんが運転するというのが多いね。
日本の企業もダイムラーもそうだけど、海外駐在になると2倍の所得を感じるみたい。給料手付かずで生活ができるのであっという間に住宅ローンが返済できる。戻れば昇格することも多いので、環境変化があっても駐在希望で人気が高いのはわかる気がする。 福祉で搾取される他、目玉として東ドイツ復興税というのが負担になっとるようだ。
それより、ふそう内部の格差を是正すべきと思うね。同じ会社なら格差があってはならないし、販社を昔の子会社だと言うなら、分離して自販を復活させればいい。
そうすれば、職位、給料、退職金、年金全ての格差是正を戻せるし、国内の戦略も自販が一定以上主張することもできる。
切り離すことをスピンオフとよく言う人がいるけど、良く言う人がいるということは昔から検討したりしてるが、実施できない何か理由があるんだろうね。
切り離すとふそう本体の収益性が低くなるとしか思えないから、そこかな…とか想像はしてる。 >>746
ガラパゴスと外資搾取で国産トラック全滅だべw >>746
ガラパゴスと外資搾取で国産トラック全滅だべw そういえばO型1班であったっていう暴力事件は班内で隠蔽したのか?
なんかLKが突然作業者の胸元掴んで頭突き入れたって聞いたが? まだそんな事やる人がいるのか?
まぁ現場は頭のおかしいのが多いから 新たな「トレーニングセンター」を川崎工場に開設
2019年 2月 6日
・「ふそうアカデミー」のトレーニング網を5拠点に拡大
・全国の営業・アフターサービスおよびメカニックのトレーニング受講の移動時間を短縮
・部署や役割に関わらず全従業員がトレーニングコースの受講可能
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
商用車業界を未来へと導くというビジョンに沿い、新たに川崎工場敷地内にトレーニングセンターを新設しました。
これにより、全国計5カ所のトレーニングセンター網が発足します。
MFTBCには、「ふそうアカデミー」の名称にて整備・販売の社内教育機関があります。
喜連川(栃木県さくら市)と大阪の当初2カ所のトレーニングセンターに加え、
2018年に新たに下関と仙台の2カ所、
そして今年1月に川崎工場内に5つ目のトレーニングセンターを開設しました。
新たなトレーニングセンターには、最新のITシステム完備の教室や実技演習のための研修室などが含まれます。
トレーニング網の拡充により、全国の販売部門スタッフが受講できるトレーニングの総数が80から120に拡大します。
トレーニングセンターの新たなネットワークにより、
全国のスタッフに必須となっているトレーニングや技能開発コースの受講に必要な移動時間を短縮し、
販売部門スタッフのワークライフバランスを改善するとともに、お客様のニーズを満たすための時間を創出します。
さらにトレーニングコースは2019年内に、役割や部署に関係なく全従業員の受講が可能になります。
年内に、オンラインでの登録システムを立ち上げ、全従業員へ受講を推進します。
製品知識の学習と習得の機会を全従業員に提供することで、
カスタマーサービスとよりよい製品の開発能力を強化します。 >>763
トレーニングだのアカデミーだの言ってないで、お客様の求める商品と、見合った品質の商品を開発しなさいと。 >>764
品質なんてとんでもない
毎日走り回って作った品ばかり
何しろ生産能力以上の生産をさせられているんだからな 48時間で絶対直しますって言ったブラックパンサーの部品が何ヶ月も部品欠品してんのはもう無能通り越して池沼レベル >>767
それな。外人は夢と現実をごちゃ混ぜにして進めるから、恐ろしいわ。
彼らには自分達が嘘つきだという自覚もないわ。 >>767
そんなんじゃユーザー離れちゃいますよね?てか離れてるんですよね? 外人は2〜3年ふそうで働いて戻るだけだから仕事がデタラメ。これまでの経緯も後のことも全く考えない。 >>770
新しい外人がくる→前の外人の仕事否定→新しいシステム作る→自分が優秀だと本国へアピール→本国へ栄転→現場は混乱。これの無限ループ >>767
本社、開発、生産。特に浮かれてる外人は、こういった現実をどこまで理解してるのか。 >>772
ARIS何ちゃらというプロセス管理のシステムを作った、なんてCSが自慢してるけど、もともと業務標準DBがあることを外人は知らない!
もともとFUSOにあったことを知らずに、あたかも新しいことをやったと自慢することが外人に多い。
ISO、TS16949との関係はどうなるんだ?また面倒なこと増やしやがって。 本社のドイツ人やインド人ばかり待遇の良いこんな会社にしがみついて何になる、やはり辞めよう >>777
キャンターも死んだら、何が残ってるの
>>778
しがみつかずとも、何とかやるなら辞めるのが良いと思う サイクルタイム無視した生産止めてくれよ
作業割なんて意味ねぇじゃんか
時産8.6とか言って作業割組んで実際には9.5に近い時産で走ってる
作業者殺す気かよ?
いくら台数出しても俺らには何の還元もねぇし
ボーナスはいつも妥結妥結
ベアはトヨタが10000の時も500円弱
走り回ってやるライン
タップかけただけで煽られるライン
マジ異常
ベンツの生産ラインもこんな過酷なのか? >>781
統括が年貢を納めざる終えない状況なんだろう。本部長も同様に。よろしくない方向に進んでも歯止めがきかないよ。彼ら儲かる組織にすればいいだけだから、落ち着いて一人ひとり安心して働ける環境はほぼない。生産性第1品質第2安全第3。現場は状況かな >>743
日野の知り合いからは海外と国内が6:4くらいと聞いたけど。
不景気が来たら終わるのは何処もそうでしょ… >>785
最近は国内偏重が強く、海外は頼みのアジアでも4%台と営業利益率が低い
強みは利益率の低い小型車
他はトヨタ向けに提供しているだけ
海外ではダイムラーの後ろ盾があるふそうが強い >>761
これが処分されないならやったもん勝ちやな ふそうが強い😂😂😂
もはや願望やな >>781
メルセデスのラインはドイツ人かほとんど居なくて外人が余裕しゃくしゃくで流してるよ、ふそうもいい加減タップかけたら終わりみたいな昔から何も変わらないライン作業は改めるべきだよなぁ >>789
むりむり、車輌設計から変わらんと
とは言え設計力もない、設計できても、金なくて生産技術が追従できない。
もはや償却した設備を長く使って稼ぐしかない。無駄なタップをかけてでも HPUなんて聞こえは良いけど所詮は過重労働だからな
ライン激早にして毎日プラス何台もしてりゃあ会社はウハウハだしな
作業者が走り回って作業してる様なラインじゃ出来る品も知れてるわな
顧客満足度最下位も納得だわ 現場の作業者は不具合出してもこのラインじゃ仕方ないよねって諦めてるからwww そんな俺らの横を白い歯を見せながらのんびり歩いている人達を見ると本当に同じ会社の人間とは思えない あいつらからみたらそもそも俺らは人間ではないのだろう
ツラい…… >>761
これって大一の松◯が及◯にやったってやつやろ?
職場で暴力振るって隠蔽無処分とはコンプライアンスとはこれ如何に? >>796
事務所では野良犬の喧嘩程度の扱いだろ。そんなの班で収めろって話。そのエネルギーがあるだけ、サイクルタイム縮められるだろ笑。人間扱いされるようにもっと賢くなろうぜ。 >>797
現場知らんヤツの意見だな
LKが一般作業者に手を出したんだぜ
つまり何かあった時にリリーフで入る人間が手を出したの
サイクルタイムとか関係ないの
バカですか? >>798
そんな糞みたいな人間がLKやるとか終わってるな!知らんけどwww 暴力振るわれたら病院で診断書貰って警察に被害届出せば会社に知られず隠蔽なんて出来ないのでは?
まぁこれがホントの話だったらそこの作業長は無能なクズ人間だよ。
無能な作業長、アホなLK、最悪な職場だね。御愁傷様です…… GW祝日の間の三日間、祝日になったはずなのに出勤と言われたんですが、これは休日出勤扱いですか?うちの会社は祝日は休みはのはずなんですが?禁忌だけ? 本社、SC、生本など別々だから自分の所属のカレンダー見なさい。 うちのSC支店に送られてきたやつ見て、三日の真ん中だけ休みになってるんですよー。その前後は出勤になってたけど、祝日に変わるんじゃないんですかー? ここの川崎工場?の昼勤のみって作業内容なに?
行こうか迷ってる >>806
色々な事をやってるから来てみないとあなたが何をやるかわからない 給料はいいし短期だから...
昼のみって事はラインでバリバリ車体組み立てではないんだろうなぁ
ライン苦手なんだよね... あ後昔川崎区に住んでたけど正直もう住みたくない
中原区?は平和? 派遣は高確率で組み立てラインのキツイ工程にぶちこまれるからね >>813
マジだよ、メインのラインは残業あるけど夜勤なし、おまけに1人で作業する仕事量が多くかなりあおられるというか間に合わすの大変 >>819
脳がイカれてること。
脳の言うことを理解できない手足。
古い血液。代謝の悪い細胞。
型の違う輸血。
不整脈=現場の混乱。
お医者さんもお手上げ状態。 バワハラ、残業問題意外に具体的な問題が起こってるか? おかしいことをおかしい言わんと何も変わらんちゃうの >>790
確かに4社の大型で一番ださい
デザインがもう幼稚園児のお絵描きレベル 頑張る?
頑張るわけねぇだろ!!
生活の為に仕方なく我慢して適当に時間までやるだけだ
こんな会社でモチベーションなんか保てねぇよ できない理由をいっぱい考えて、仕事は断ればオッケー。逃げたもん勝ちよ! 真面目に仕事だと思うから腹立つんだよ。
重労働で体鍛えてお金貰えるスポーツだと思えばいい。 ダイムラーに吸収される前は愛社精神あったけど今は全然ナッシングw 社員を愛するどころか隙あらば退職させたい会社だからな
そりゃやる気も起きんわ ちなみに、恐怖政治徹底するためやられている違法行為ってどんなんあるん? そういうこと終わらん限りおかしいこと続くんちゃうん! 新しいシステムのForceは中止にならないのかな? 内部を統制するため、恐怖を徹底するため、何か隠すための違法行為ってどんなんあるん? >>828
日本のトラック事情は世界でも特殊だからな
貧乏は国産で金のある所は輸入車
ふそうはどちら側にも付けていないからやばい >>863
大トのハブとクラッチハウジングの件を忘れてないよね 「事故があったバスに不具合があったということを正直に認めてほしい」
「メーカー側が捜査機関に対して『部品が壊れたことが事故の原因ではない』という
うその報告をしたことで自分が起訴され、精神的な苦痛を受けた」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190311/k10011843651000.html 普通に今必死こいて直してるセンターメンバー腐食脱落が原因だろこれ 残業代を抑えろとかいうなら仕事を増やすなよ
。これ以上サービス残業は嫌だぜ。 >>865
死んでも変わらなかったね!終わってるね! 三菱ふそう、1.2万台リコール 岐阜で6人けがの事故
3/12(火) 15:30配信
三菱ふそうトラック・バスは12日、ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、
大型トラック「ふそうスーパーグレート」、
大型バス「ふそうエアロエース」「ふそうエアロクィーン」の
3車種計1万2125台(2015年11月〜19年3月)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、昨年11月に、岐阜県中津川市の中央自動車道で、
トラックが渋滞の列に追突し6人が軽傷を負う事故が発生。
この事故を含め、不具合85件が確認されている。
ブレーキの部品を固定するスプリングに問題があるのが原因で、
別の部品が変形したり破損したりして、ブレーキの利きが悪くなるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190312-00000118-kyodonews-soci
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003291.html 本社からリコール用の奴隷を各拠点に出せよマジで
リコールばっか出しやがって 安い部品
過酷なライン
出るべくして出たとしか言えんな
ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁ いつでもどこでも、奴隷。言った・言わないで人のせい。マネージャーは現場残して19:00あがり。 また設計マター(?)で事故後にリコール。
時は経ち人が変わって風化させて、教訓を忘れたね。
安かろう悪かろうを心得てない。
ダイバーシティを理由に内部統制も取れてない。この最中でも外人は休み時間外にローソン行ってブレイクタイム。
ふそう尽く残念。川崎でレベルの低いものづくり辞めたら?
社員の人達もドイツ人と管理職に後を任せよう。世界は広いよ。 妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結妥結
この会社売り上げあってもホントよこさねぇよな
社会人のモチベーションなんて要は金だろ
それをよこさないでモチベーション保てなんで無理な話だわ 俺たちが必死で働いても外人住んでる高いマンション費用とかに化けてるかと思うとアホらしくなるわな 残業させないなら基本給あげろやボケ、外人は高級マンションに高給取りだろ、やってられんわこんな会社 そういう事だと思うよ
社員いらないんでしょ?
社員は金かかるから多分マックみたいに社員少数ほとんどバイトにしたいんだと思う そもそも何の見返りも無いのだからモチベーションなんてある訳がない 国内販売拠点改善を目的とした「ミライ」プロジェクトを開始
2019年3月18日
・販売拠点の改装や新設により国内販売拠点の改良を行なう7年間のプロジェクト
・全販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、
代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
国内販売拠点改良を目的とした「ミライ」プロジェクトを発足、
2019年は最大で50億円の投資を行ないます。
2025年末まで続く「ミライ」プロジェクトは、
国内販売拠点の改善を目的にお客様第一を掲げるMFTBCの中核を担うプロジェクトです。
日本が直面する人口減少と急速な都市部への集中に伴い、
各地域で数十年前とは異なるお客様のニーズに対応する必要があります。
また、MFTBCが近年着実に展開を進めている電動化やコネクティビティ等の
新たな技術を多くのお客様にご利用頂き、
これに伴う迅速かつ高品質なサービスを提供するために、設備や施設の改良を推進します。
この様な課題に、「ミライ」プロジェクトでは「ソフト」と「ハード」を組み合わせたアプローチにより対応します。
ソフト面では、2017年に国内販売拠点で開始した「リテールエクセレンス」と呼ぶ活動の下、
整備業務のプロセス改善と販売部門社員への意識改革を促進します。
ハード面では、プロジェクトのコンセプトである「3R」(改装 -Refurbish、再建 –Rebuild、移転 -Relocate) に基づき、
全販売拠点を対象に評価を行い設備と施設の改良を実施します。
2019年内には、苫小牧(北海道)、郡山(福島)、北板橋(東京)、
星崎(愛知)、姫路(兵庫)、松山(愛媛)、鳥栖(佐賀)の7拠点の改装が完了します。
・改装:内装の改修、整備設備の増設、駐車スペースの拡大などで改良します。
・再建:選択した拠点を上記の基準を満たすように建て直します。
・移転:国内販売ネットワークを見直し、お顧客ニーズに合わせて移転することにより、
拠点へのアクセスと対応時間を改善します。
また、2017年に発表した量産型電気小型トラック「eCanter」は
既に日本、欧州、北米にてご利用頂いております。
今後国内での更なる電動化の発展を視野に入れ、
全国の拠点に急速充電設備等の電動車両対応設備の導入も計画しています。
「”ミライ“プロジェクトは、国内商用車業界でお客様へのサービスを最重要とする
当社のコミットメントを明確に示すものです。
新しい設備と施設により、全国のお客様により優れたサービスを提供し、
お客様のビジネスを支援します」(MFTBC CEOハートムット・シック) 「Campus+(キャンパスプラス)」プロジェクト完了
2019年3月18日
・本社を川崎第一敷地に統合
・本社、開発、製品関連部門を新社屋「プロダクトセンター」に集結
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、
代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
川崎地区3拠点に分かれていた事業を川崎工場第一敷地内に集約し、
また川崎工場内の既存設備の大規模リニューアルを実施することにより、
業務の効率化を図り働く環境の改善を目的としたプロジェクト
「Campus+(キャンパスプラス)」の完了を発表しました。
「プロダクト・センター(以下、新社屋)」は、オフィス空間の延べ床面積10,792m2を持つ5階建て社屋です。
本社、開発部門および商品企画を含む製品関連部門が集結しており、2019年1月7日より業務を開始しました。
新社屋は、お客様の声を製品設計のプロセスに反映できるような構造となっています。
5階には商品企画や計画及び本社が入っており、
4、3階に位置する開発部門ではコネクティビティや自動運転、先進安全技術及び電動化に関する技術を開発し、
2、1階にあるデザインセンターでは、ふそうブランドと、
ダイムラー・トラック・アジア(以下、DTA)としてMFTBCと協業する
ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社のインド市場向けブランドである
バーラト・ベンツの一部のデザインを行います。
川崎工場内の既存オフィスも同プロジェクトの下、広々とした作業スペースや
従業員間のコミュニケーションを促すレイアウトを取り入れるなどのリニューアルを行いました。
またジム設備を新設し、シャワー、社員食堂の全面改装をするなど、働きやすい環境と従業員の健康を促進します。
これらの新施設には2017年から18年末までに総額94億円を投じました。
ダイムラーAG取締役、ダイムラー・トラック兼バス部門代表のマーティン・ダウム及び
ダイムラーAG取締役でデザイン代表のゴードン・ワグナーが、
新社屋の竣工と、「Campus+」の投資完了を祝うために来日しました。
「川崎工場はDTAが展開するグローバル生産施設の中心的な存在です。
また当拠点はダイムラー・トラック部門の中で、技術のグローバル連携および製品開発ネットワークの重要な柱となっています。
今回の投資完了により、川崎工場は商用車業界で最高の職場のひとつになりました」
(マーティン・ダウム:ダイムラーAG取締役、ダイムラー・トラック兼バス部門代表)
「革新的な製品を生み出すには、革新的な作業スペースが求められます。
プロダクト・センターの中心に位置する新しいデザインセンターは、
ダイムラーの乗用車部門が行なっていることと同様に、
創造的な工程と包括的なデザインアプローチをトラックとバス部門にもたらします」
(ゴードン・ワグナー:ダイムラーAG取締役、デザイン代表) ハード面を整えたから、良いアウトプット出してね!は今の課題に対して的外れな感じがするけど、
やはりボトムアップなんてできない会社なんだな。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1175423.html
労働環境の改善も合わせて行なう
コミュニケーションが活発になる
環境はかなり改善された
すばらしい本社
きちんとお客さまの要望に合わせたサービスをしないといけない
三菱ふそうとして、日本をリードしていきたい
ふそうは本当のジャパニーズブランドで、日本のアイデンティティを展開できる これからどうなるのだろうか……?
今は仕事があるだけ有難いけど……。 >>891
日野やいすゞの工場ではフル残業で夜勤ももちろんある、ふそうだけだよ、既婚者が副業しないと生活出来ない給料なんて なんで、残業しないで
土曜日出勤なのかな?
残業すれば、土曜日休みで
体も、休まるよ✨ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1176084.html
愛されるブランドを作りたいから
2030年くらいまでのことを考え
バスについては、自動運転は比較的容易
日本のハイテクのトラックの会社
競合他社はアグレッシブだが、私たちはシンプル、エレガントで、スーパーハイテック商品 >>896
俺も昔からほとんど変わらない現場なんかで働くより、こういう所で働きたい、ドイツ人の奴隷の俺たちじゃ無理かなもうおさらばするかな、こんな給料の安い会社 >>897
クレイモデラーになるのかい?
俺は陶芸家目指そうか・・・ 3Rってドイツ車を本格的に売り込むプロジェクトなんですね
>>890
HEILSICK! >>895
外注伝票切って社員が仕事してる的なやつかな? 意識向上のために年功序列を無くしたって言ってたくせに、一律一緒の評価って。
遅刻しようが毎回一時間近く休憩しようが、結局気に入られたもん勝ちかー。
こんなんで朝礼で言ってた愛社精神なんか沸くはずないよねー >>902
愛社精神なんて三菱自工からふそうに変わった時点でなくなったよ ある日突然来た仕事のできないインド人が次々にマネージャーに就くようになってからかな。 極端な話前の評価方法でいうところのAやSがついたってさ1000円しか昇給しないこともあるじゃん。(俺が今回そうだった)
902の言う通り結局のところさ、クソ上司のさじ加減ひとつなんだよね。
こんな評価制度をつくったクソHRは評価にも値しねえわ。仕事もしねえで遊び呆けてる奴らばっかりだからしょうがねぇか。 クソ上司のさじ加減どころか、そのクソ上司が自分のポジション守るのが精いっぱい
外人の顔色ばかり見ている上司たちに振り回される可哀そうなスタッフは昇級も無し
トップダウンが当たり前で嫌われればスタッフ廃棄処分 ふそうトラック4万台再リコール 対策取った車両で火災2件
4/16(火) 16:10配信
三菱ふそうトラック・バスは16日、大型トラック「ふそうスーパーグレート」など
5車種計4万316台(2010年3月〜17年8月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
対象には同社が製造し、UDトラックスが販売する2車種も含む。
15年12月にリコールを届け、対策を取った車両で火災が起き、再リコールとなった。
国交省によると、エンジンオイルの交換時期の設定が不適切なのが原因。
使用を続けると、エンジンの回転数が上昇し、エンジンが破損する恐れがある。
火災は17年6月に岡山県で、今年2月に富山県で発生。
走行中に出火し、運転手が消火した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00000088-kyodonews-soci
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003336.html ミッションは入らない
エンジンは燃える
車両価格は高い
誰が買うのこれ 俺ライン入りながらいつも思うわ
よくこんな物高い金出して買うなと
バカなんじゃないの? >>911
部品の欠品は日常茶飯事
も追加ですね。 ふそうって下請けより給料安いしまったく稼げないクソ会社、生活出来んわ >>914
モチベーションなんてある訳ないじゃん
転職しようにももう年齢的に厳しいから仕方なく我慢してるだけ
この会社にモチベーション保てる部分など何一つ無い 毎日サビ残強制されてるんだが労基入って指導入ったんだよな? 役員人事
2018年4月26日
三菱ふそうトラック・バス株式会社
(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
以下の通り、役員人事を発表しました。
2019年5月1日より、MFTBC 取締役副社長、
また日本の販売とサービスを統括する国内販売・カスタマーサービス本部の本部長として
林春樹氏が就任します。
林氏は、三菱関連企業にて40年近くに及ぶ日本、アフリカ、そしてヨーロッパで
様々な管理職と役員職を歴任し、現在三菱商事株式会社の顧問を務めています。
同氏の就任について、「林氏の現在に至るまでの功績と豊富な役員経験は、
MFTBC の国内市場シェアとお客様満足度をより高いものへと導いてくれると確信しております」
(MFTBC 代表取締役社長兼ダイムラー・トラック・アジア代表ハートムット・シック)
「同じ三菱グループより、豊富な経験を持つ林氏を迎え入れられることを大変光栄に思います。
当任命はMFTBCが引き続き国際企業としての地位を築くと共に三菱グループとの強固な協力関係を示すものです」
(MFTBC 代表取締役会長 松永和夫)と述べました。 >>918
成長してないね。教訓を心得てない。気持ちで分かってても行動に移さなければ意味ない。残業の件然り
社長も頭抱えてるな。日本人が面倒くさがりだから、隠蔽体質で本当のことが見えてこない。 >>921
あれだけ商社を切ったダイムラーが、元三菱商事の常務だった人を副社長として迎えるなんて、相当やばいんだな。 もしも、組合員が全員、宝くじを当てて大金持ちになったらどうなるかなと想像してみた。 >>921
会社の収益のかなりの割合を占めてる国内販売とカスタマーサービス、日本人じゃないと出来ないとドイツ人とインド人がわかってきたからか?
それともダメだった時の責任を取りたくないから日本人にしたのか?
どちらにしろ、国内カスタマーサービスの統括部長がダメだったから、よくなることを多少期待してます。 少しでも日本人が働きやすい職場になるといいですね…… 禁忌のどこかの支店で、16輪2軸目全部のライニングを取っ払った状態で運行さしてる所があると話が流れて来たんですがこれって問題無いの?
普通に考えて、とんでもない状態で走ってると思うんですが?
どこの支店ですかー? なんか、もっとボロクソ書かれてるかと思ったが…。思った以上に平和だな。
みんなよく働いていると思うよ、こんな会社で。特に営業マンね… しかしさぁ国内はUDと最下位争い延々と続いてるね、上位2社と引き離されるばかり、自分はこんな会社にしがみつかないで今月いっぱいで退職するよ 日本人拉致をやっていた
愛媛県越智郡上島町
https://www.town.kamijima.lg.jp/site/publicfacilities/680.html
朝鮮殺戮殺人カルト教団創価学会の殺人幇助工作失敗した、
伯方警察署アキヤマ課長含む創価学会員テロリスト三名と、
共同で拉致を企てた行政機関になる
上島町役場 西本亜希子
↑
これでググればでてくる
伯方警察署創価学会員の日本人殺人幇助工作失敗のことを聞きつけ、
イワキテックの偽計業務妨害、詐欺未遂などについて聞きつけ、
自宅に訪れ、俺に怒鳴りつけられ拉致失敗ww
我がバカ親が両方頭が遅れているので、
上島町が構築している、
今治、また薬物大量投与テロすらできるテロ工作機関
福山友愛病院とのテロルートに
誘導する工作をしていた
そして地方公務員法13条違反により墓穴を堀り、
刑事訴訟法239条
告発義務がある
だが、しらばっくれてるww
犯人隠避として、
地方公務員法違反を犯し、
失敗したが日本人拉致を企てたわけで、
朝鮮殺戮殺人カルト教団
日本人大量連続殺人学会が
警察、自治体などに配置されると、
危険であるがゆえに日本人への注意喚起として公開はなんら差し支えなく公益になる
またその上島町と繋がる福山友愛病院では、
警察が共同組織犯罪者であるので、
日本人へ故意に薬物大量投与テロをしていた
が、バレた
さあ大変wwwwwwwwwwww
0897-74-0755 保健センター番号
0897-75-2500 役所窓口番号
条件にカードが揃っているので、
どんどん拡散しちゃってよい
日本人の為だ
世界史上最悪の大量連続日本人殺人が疑われている福山友愛病院の今までの全カルテ調査、また愛媛県越智郡上島町の職員により拉致された日本人がどれだけいるか?
それも公開が必要
非創価のまともな日本人を舐めすぎwww >>930
大・中・小型全てで安定しているのは日野
いすゞはとにかく安さ以外は何もない
稼ぎの小型は日野にユーザーをとられ、旧型の焼き直しエンジンしかないのでカミンズに居候提携
UDはボルボか辛うじてトラクターで受けている
ふそうは……何だろうね? 「日本のトラックは中世レベル」
とあるスペイン人のお言葉です
人殺しふそうはもうトラック造んなw 明日から仕事ですね。
自分は、もうメーカーとか完成車じゃなくても良いので、稼げれば良いかな、と。
だって、Tier2の方が労働環境もお金も上とかザラですよ。
切れた、気持ちが切れた。 >>936
ふそうもドイツ並みの労働環境と給与水準だったら言うことないよな、ただそれは本社のドイツ人や一部の人間に限られるのが現状です、販社の全国の拠点や川崎工場では社員がどんどん退職しているのがどんな理由なのかドイツ人は分かってないだろうね >>935
平成29年度決算から内部留保200億減ってるけどね。
賞与引当金額も前年度比で3/5位に減ってる。
但し、役員退職慰労金はずっと固定w >>937
最初からそれが目的だろ?狡獪なドイツ人だぞ
毒ガスワーゲンに国内一のデラ網を明け渡すチャンスを与えてしまった日野も馬鹿
商用車部門には元ダイムラートラック出身もいるからどうなる事やら ここの会社の給料って恥ずかしくて友達とかに言えないよね くそイベントの準備が煩くて仕事に支障が出てるんだけど
無駄以外に何物でも無いものを考えたやつタヒんでくれ 昼飯にこれくらいの屋台を常駐してほしい、もちろん無料で 家畜がエサに群がってたなw
仕事遅いやつに限って、こういう時は動きがよち 昨日はタダで晩飯食えて飲み物飲めてホントダイムラーまんせ〜! 小型トラック「キャンター」2019年モデルを発売
・平成28年度排出ガス規制に適合
・J-OBDU規格に対応
・最新の安全機能をGVW7.5超車に標準装備
三菱ふそうトラック・バス株式会社
(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
小型トラック「キャンター」2019年モデルを発表しました。GVW7.5t以下は5月より、
またGVW7.5t超は7月より全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から販売を開始します。
小型トラック「キャンター」2019年モデルは、GVW7.5t以下全車でも平成28年度排出ガス規制に適合し、
加えてGVW7.5t超クラスでJ-OBDU(車載式故障診断装置)規格に対応しました。
また、2018年モデルでGVW7.5t以下車両に搭載済みの「衝突被害軽減ブレーキ」、
「車両安定性制御装置」と「車両逸脱警報装置」を含む先進安全技術をGVW7.5t超クラスにも拡大展開。
新たに電気式のブレーキ磨耗インジケーターを全車に導入し、安全性をさらにアップしました。
そして、Bluetoothオーディオシステム、エンジン始動の際にECOモードがオンになる改善を行なうことにより
快適性と燃費性能を向上しました。
小型トラック「キャンター」2019年モデルの特長
ブレーキ磨耗インジケーター導入(全モデル標準装備-高床4WD/FGB70除く)
ブレーキパッド内に配置されたセンサーを介して、ブレーキパッドが磨耗した場合にドライバーに警告します。
(定期的にブレーキパッドの状態を直接確認することを推奨しています)
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS : Advanced Emergency Braking System)
フロントバンパーに搭載したミリ波レーダーにより、前方の走行車両または停止車両、さらに歩行者を検知し、
衝突の危険を察知するとドライバーに警報を発し、衝突の危険が高まるとブレーキを自動的に作動し、
衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートします。
車両安定性制御装置(ESP : Electronic Stability Program)
車両姿勢を常にセンサーにて感知し、カーブでの横滑り、横転等の危険性が生じた場合、
エンジン出力や4輪のブレーキ力を最適に制御し、危険回避をサポートします。
車線逸脱警報装置
高速道路などでウィンカー操作を行なわず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラが逸脱を検知し、
ドライバーにブザーとメータークラスタ内Ivis(マルチ情報システム)の表示にて、安全走行を促します。
電動パーキングブレーキ(EPB : Electric Parking Brake)※オプション
電動モーターのアシストにより、軽い操作力でパーキングブレーキの作動、解除を行なえます。
坂道などの駐車時においても、より安定した制動力を保持します。
Duonic 2.0 Ecoモード(全モデル)
エンジン始動の際に、標準設定としてEcoモードがオンになることにより、燃費向上につながります。
Bluetoothオーディオシステム(全モデル-スライドドア付塵芥車除く)
BluetoothとUSBポート搭載によりスマートフォンや他の機器と接続が可能です。 >>949
英語が出来て、プレゼンが上手くて、上の言うことを素直に聞ける人にはいい会社。
まぁ、多少バカでも英語が出来ればやっていける会社です。 >>950
英語すら出来ないバカも多いよね。
学ぶ気ゼロのやつとか >>952
近畿だがもう検査も何も見ずに流れ整備だけして通してるよ
そうしないと台数自体が多いし売り上げ目標行かないしな
文句言ったら低評価つけられて給料下がるし一回痛い目見ないと理解できないんだろ
まぁなんかあっても下っ端切って上はノーダメージなのかもしれんが ここまで来ると4社全てが怪しいだろ
手抜き組み立てとエンジンの不備が最近多いいすゞとUDも臭い気がする
国産トラックが戦前の様に海外車に押されて安価な不良品扱いにされる未来も近い チョンパンジー チョンパンジー
劣等欠陥ブサイクチョンパンジーwww
俺にチョンの血、1滴でも流れてたら自殺してるわ 東北大学と実践的教育に向けた共同研究契約を締結
2019年5月21日
・産学協力関係を構築する東北大学大学院工学研究科との新たなプログラム
・社員による講義、技術交流ワークショップ、インターンシップ等を通して学生の実践的教育を支えます
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
産学連携により教育プログラムを共同で開発・実践することを目的として
東北大学大学院工学研究科(以下 東北大学)に
「三菱ふそう実践的工学教育プログラム共同研究部門」を創設・設立し、
共同研究契約を締結しました。
MFTBCは、教育を通じてエンジニアの能力向上を目的とする「共同教育」コンセプトを掲げています。
学生への教育を後押しするべく、その一環として今回東北大学と協力し、
共同研究プログラムを通して、学生が実践に向けた技術を習得し、多様な課題への対応を学ぶ機会を創出します。
本共同事業は3分野の活動で構成します。
1.講義
MFTBC の関連部署が、東北大学にて、「現場」レベルの問題を題材として学生の実践的な能力を養う講義を、
グローバル企業の視点で行います。
東北大学の学生を対象とした集中講義は、2019年末頃までに8講義を開催する予定です。
講義の内容は、MFTBCのバリューチェーンに基づく内容となります。
なお、2020年より、東北大学のカリキュラム内に連携講義として組み込まれ、シラバスに掲載される予定です。
2.インターンシップ
東北大学の学生が、MFTBCにて実践的な経験と社会が直面する課題に取り組み、
現場でどのような問題が起きているかを実際に学ぶ長期 のインターンシップに参加します。
3.技術交流ワークショップ
東北大学の若手研究者とMFTBCの技術分野で働く社員が意見や体験を交換する技術交流ワークショップを開催します。
「共同教育コンセプト」に基づく取り組みを通じて、MFTBCは日本の教育制度の支援を目指しています。
日本の大学の学部生と大学院生を対象に、企業が直面する課題についての教育をサポートすることで、
MFTBC は将来の若者たちの実践的な技能向上を期待しています。
「日本における学生教育発展のため、東北大学に協力できることを非常にうれしく、また誇りに思います。
急速に変化するビジネスの中で、専門的知識や創造性の高いスキルを持つ人材の育成に貢献していきます」
(人事企画部長兼当共同事業プロジェクトリーダー:金井裕子) >>956
目的はGoodだけど、実践的な課題に対して解決ができて、その手法を教えられる人材ふそうにいるの?wそんな人いたらこのプロジェクトに参加してらんないよね。 チョンパンジー チョンパンジー
劣等欠陥ブサイクチョンパンジーwww
俺にチョンの血、1滴でも流れてたら自殺してるわ 三菱ふそう実践的工学教育プログラム共同研究部門を開設します
〜我が国初の教育を主目的とした共同研究部門の設置〜
2019年5月21日 11:00 | プレスリリース
【発表のポイント】
東北大学大学院工学研究科と三菱ふそうトラック・バス株式会社は、
産学連携により新たな教育プログラムを開発・実施することを目的として
「三菱ふそう実践的工学教育プログラム共同研究部門」を創設・設置します。
従来の専門知識の積み上げや、教員の専門分野をベースとした講義とは異なる視点で、
産業界が求める技術分野や幅広い知識・技術を修得し、活用していく講義・実習を提供します。
また、インターンシップなど産業界での学びの場を提供するカリキュラムを共同で企画、提供します。
あわせて企業の技術者へのリカレント教育に資する出張講義や実習を行っていきます。
【概要】
東北大学大学院工学研究科と三菱ふそうトラック・バス株式会社は、
令和元年5月1日に「三菱ふそう実践的工学教育プログラム共同研究部門」の設置について共同研究契約を締結しました。
本部門は、より能動的な実学的知識の修得とともに、
さまざまな課題に挑戦し解決する能力を身につける実践的工学教育プログラムを実施することを目的として設置します。
急速に進展するAI やIoT 等の情報技術に見られるように、
新しい産業技術の進展を支える創造性豊かな人材教育の充実は喫緊の課題です。
世界規模で大型車両製造を推進する三菱ふそうトラック・バス株式会社と東北大学との直接的な連携を確立し、
専門的知識や創造性の高いスキルを持つ人材の育成を進める「実践的」な教育プログラムを立案・実施します。
本学は、学生に向けた産業界の製造・開発現場での長期間の実習を設け、
学びの場として実践的な課題に挑戦するインターンシップや、
本学の若手研究者と製造業現場を結びつけ、共同研究の発掘促進を促すとともに、
企業の技術者・研究者を対象に先端技術・理論を大学で学ぶリカレント教育の実施等、
工学教育において密な産学連携体制の構築を目指します。
https://www.tohoku.ac.jp/japanese/2019/05/press20190521-01-mitsubishi.html >>957
Goodって優良可不可の可って分かってるかな?
それで皮肉を込めてるのかもしれないけどさ >>961
国内メーカーの強みは燃費だけと言うとこまでは読めた
くそうはそれら以下という事か 年間で、残業45時間or75時間は6回までしか越えたらダメと長平で偉そうに言われたんですが、もうすでに4回越えてるんですけど6回越えたらどうなるの?? >>956
中津工場に出入りしてるトラック運転手がジャブキメて配送してるんだよ!
大丈夫なの?視点が左右に行ってるからすぐわかるよ!
白キャブで白髪ハゲの髭面だから直ぐに分かるよ! >>965
1軸ブレーキ取っ払ったトレーラーを運行さしてる禁忌もあるんだから、それも大丈夫なのさー 販社の拠点の給料は知らないけど、川崎のK1とか本当に妻子持ちにはふそうの給料って安すぎる住宅ローンとか組んでたら生活がカツカツです、皆さんどうしてますか?ダブルワークでもやってんのかなぁ >>969
うちは共働きだが周りの人達も共働きが多いし独身でもダブルワークは居るみたいだね
この会社だと住宅ローンの支払いは月六万円台にしないときつい メカだか来月から日野行くわ
やっと年収400万だわふそうならあと10年はかかりそうだからな ここのラインは50代でも残業無いと手取り10万後半の人がたくさんいるからな >>973
まあ、あんなちゃちい内装ならもっと安くしろや?
海外で生産した方がましだな! 年収予想(2019年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼
https://u.nu/37g1
ブラック企業判別(2019年度・最新版)
暴露情報!!
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります!
https://u.nu/h7o1 >>973
20代前半なら11万とか12万だから賃金上昇率と言ったら… 故障ばかりでメカの負担がでかいわせめてECUの中身を教えてくれればなぁ 某拠点久々行ったら、ほとんど知り合い退社しててワロタ >>978
10年経ったらもうマネージャー以外全員入れ替わってる拠点とかあるし残等 >>981
10年も経ったら拠点ごと無くなってるわ。 近畿の三輪と一緒に仕事してただけあってパワハラすごいらしい 王様気取りで部長以下にスタッフのサービス残業を陰で指示出してるそうじゃん
南関東のスタッフは奴隷でモチベーションダウンだね
そりゃあ本部の人間は近くにいるから尚更だけど次々辞めるよな GWの営業日にしても他SCと連携取れない、◯輪の犬、◯野
全方向から嫌われてるよ GWの営業日にしても他SCと連携取れない、◯輪の犬、◯野
全方向から嫌われてるよ GWの営業日にしても他SCと連携取れない、◯輪の犬、◯野
全方向から嫌われてるよ >>984
中津工場出入り業者、ポン中だから気をつけてね!
目がロンぱっとるから直ぐに分かるよ!
昔ふそう陸送に居たらしい。 >>993
認められていない。気を付けないと税金やら労災保険とかから会社に問い合わせがありバレる。 >>993
自営業は禁止されてない
人から雇われたり役員になったりするのが禁止されてる
文面上は請負ならOKなはず >>995
>>996
ありがとうございます。
数名の社員が外注先に伝票発行して作業して、お金貰ってるみたいなんだけど大丈夫なのかな?勤務時間外ではあるんだけど。
税金とかは外注先が支払ってるんだろうから問題ないのか?
美味しい仕事は全て外注、失敗しても責任とらないし、モチベーションにさわるわ〜
>>994
こういう事態もありますし、仕方ないのかもしれませんね 言うほどこの会社悪いか?
泣き寝入りせず証拠集めて通報すれば良いのでは? 日勤と2交代の割合ってどのくらいですか?
今から派遣で入ったらどこに配属される可能性が高いですか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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