三菱FUSO社について語ろう8
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「三菱FUSO社について語ろう7」
より引き続いてお願いします。
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう!
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ >>767
それな。外人は夢と現実をごちゃ混ぜにして進めるから、恐ろしいわ。
彼らには自分達が嘘つきだという自覚もないわ。 >>767
そんなんじゃユーザー離れちゃいますよね?てか離れてるんですよね? 外人は2〜3年ふそうで働いて戻るだけだから仕事がデタラメ。これまでの経緯も後のことも全く考えない。 >>770
新しい外人がくる→前の外人の仕事否定→新しいシステム作る→自分が優秀だと本国へアピール→本国へ栄転→現場は混乱。これの無限ループ >>767
本社、開発、生産。特に浮かれてる外人は、こういった現実をどこまで理解してるのか。 >>772
ARIS何ちゃらというプロセス管理のシステムを作った、なんてCSが自慢してるけど、もともと業務標準DBがあることを外人は知らない!
もともとFUSOにあったことを知らずに、あたかも新しいことをやったと自慢することが外人に多い。
ISO、TS16949との関係はどうなるんだ?また面倒なこと増やしやがって。 本社のドイツ人やインド人ばかり待遇の良いこんな会社にしがみついて何になる、やはり辞めよう >>777
キャンターも死んだら、何が残ってるの
>>778
しがみつかずとも、何とかやるなら辞めるのが良いと思う サイクルタイム無視した生産止めてくれよ
作業割なんて意味ねぇじゃんか
時産8.6とか言って作業割組んで実際には9.5に近い時産で走ってる
作業者殺す気かよ?
いくら台数出しても俺らには何の還元もねぇし
ボーナスはいつも妥結妥結
ベアはトヨタが10000の時も500円弱
走り回ってやるライン
タップかけただけで煽られるライン
マジ異常
ベンツの生産ラインもこんな過酷なのか? >>781
統括が年貢を納めざる終えない状況なんだろう。本部長も同様に。よろしくない方向に進んでも歯止めがきかないよ。彼ら儲かる組織にすればいいだけだから、落ち着いて一人ひとり安心して働ける環境はほぼない。生産性第1品質第2安全第3。現場は状況かな >>743
日野の知り合いからは海外と国内が6:4くらいと聞いたけど。
不景気が来たら終わるのは何処もそうでしょ… >>785
最近は国内偏重が強く、海外は頼みのアジアでも4%台と営業利益率が低い
強みは利益率の低い小型車
他はトヨタ向けに提供しているだけ
海外ではダイムラーの後ろ盾があるふそうが強い >>761
これが処分されないならやったもん勝ちやな ふそうが強い😂😂😂
もはや願望やな >>781
メルセデスのラインはドイツ人かほとんど居なくて外人が余裕しゃくしゃくで流してるよ、ふそうもいい加減タップかけたら終わりみたいな昔から何も変わらないライン作業は改めるべきだよなぁ >>789
むりむり、車輌設計から変わらんと
とは言え設計力もない、設計できても、金なくて生産技術が追従できない。
もはや償却した設備を長く使って稼ぐしかない。無駄なタップをかけてでも HPUなんて聞こえは良いけど所詮は過重労働だからな
ライン激早にして毎日プラス何台もしてりゃあ会社はウハウハだしな
作業者が走り回って作業してる様なラインじゃ出来る品も知れてるわな
顧客満足度最下位も納得だわ 現場の作業者は不具合出してもこのラインじゃ仕方ないよねって諦めてるからwww そんな俺らの横を白い歯を見せながらのんびり歩いている人達を見ると本当に同じ会社の人間とは思えない あいつらからみたらそもそも俺らは人間ではないのだろう
ツラい…… >>761
これって大一の松◯が及◯にやったってやつやろ?
職場で暴力振るって隠蔽無処分とはコンプライアンスとはこれ如何に? >>796
事務所では野良犬の喧嘩程度の扱いだろ。そんなの班で収めろって話。そのエネルギーがあるだけ、サイクルタイム縮められるだろ笑。人間扱いされるようにもっと賢くなろうぜ。 >>797
現場知らんヤツの意見だな
LKが一般作業者に手を出したんだぜ
つまり何かあった時にリリーフで入る人間が手を出したの
サイクルタイムとか関係ないの
バカですか? >>798
そんな糞みたいな人間がLKやるとか終わってるな!知らんけどwww 暴力振るわれたら病院で診断書貰って警察に被害届出せば会社に知られず隠蔽なんて出来ないのでは?
まぁこれがホントの話だったらそこの作業長は無能なクズ人間だよ。
無能な作業長、アホなLK、最悪な職場だね。御愁傷様です…… GW祝日の間の三日間、祝日になったはずなのに出勤と言われたんですが、これは休日出勤扱いですか?うちの会社は祝日は休みはのはずなんですが?禁忌だけ? 本社、SC、生本など別々だから自分の所属のカレンダー見なさい。 うちのSC支店に送られてきたやつ見て、三日の真ん中だけ休みになってるんですよー。その前後は出勤になってたけど、祝日に変わるんじゃないんですかー? ここの川崎工場?の昼勤のみって作業内容なに?
行こうか迷ってる >>806
色々な事をやってるから来てみないとあなたが何をやるかわからない 給料はいいし短期だから...
昼のみって事はラインでバリバリ車体組み立てではないんだろうなぁ
ライン苦手なんだよね... あ後昔川崎区に住んでたけど正直もう住みたくない
中原区?は平和? 派遣は高確率で組み立てラインのキツイ工程にぶちこまれるからね >>813
マジだよ、メインのラインは残業あるけど夜勤なし、おまけに1人で作業する仕事量が多くかなりあおられるというか間に合わすの大変 >>819
脳がイカれてること。
脳の言うことを理解できない手足。
古い血液。代謝の悪い細胞。
型の違う輸血。
不整脈=現場の混乱。
お医者さんもお手上げ状態。 バワハラ、残業問題意外に具体的な問題が起こってるか? おかしいことをおかしい言わんと何も変わらんちゃうの >>790
確かに4社の大型で一番ださい
デザインがもう幼稚園児のお絵描きレベル 頑張る?
頑張るわけねぇだろ!!
生活の為に仕方なく我慢して適当に時間までやるだけだ
こんな会社でモチベーションなんか保てねぇよ できない理由をいっぱい考えて、仕事は断ればオッケー。逃げたもん勝ちよ! 真面目に仕事だと思うから腹立つんだよ。
重労働で体鍛えてお金貰えるスポーツだと思えばいい。 ダイムラーに吸収される前は愛社精神あったけど今は全然ナッシングw 社員を愛するどころか隙あらば退職させたい会社だからな
そりゃやる気も起きんわ ちなみに、恐怖政治徹底するためやられている違法行為ってどんなんあるん? そういうこと終わらん限りおかしいこと続くんちゃうん! 新しいシステムのForceは中止にならないのかな? 内部を統制するため、恐怖を徹底するため、何か隠すための違法行為ってどんなんあるん? >>828
日本のトラック事情は世界でも特殊だからな
貧乏は国産で金のある所は輸入車
ふそうはどちら側にも付けていないからやばい >>863
大トのハブとクラッチハウジングの件を忘れてないよね 「事故があったバスに不具合があったということを正直に認めてほしい」
「メーカー側が捜査機関に対して『部品が壊れたことが事故の原因ではない』という
うその報告をしたことで自分が起訴され、精神的な苦痛を受けた」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190311/k10011843651000.html 普通に今必死こいて直してるセンターメンバー腐食脱落が原因だろこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています