□■2024 F1GP総合 LAP3452□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで
スポーツch https://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
https://www.formula1.com/en/f1-live.html
2024年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2024.html
グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧
https://www.formula1.com/en/results.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3450□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1715144636/
□■2024 F1GP総合 LAP3451□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1715250190/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>799
ローソン推しの連中がターゲットを角田からリカルドに変えてる感じやね ハースのチームが指示してるのなんてせいぜい「全力で抑えろ」くらいの事やろ
「ルールを逸脱してでも抑えろ」とかまして「ぶつけてでも抑えろ」なんて指示してたらクラッシュゲートに倣って全ポイント剥奪のリスクまであるのにそんなことする訳ない
小松叩いてるのはそういう冷静に考えれば分かる事を理解してないニワカだよ 角田は今年は評価されてるけど去年まであまり評価されてなかった
それに期待されてるデフリースやリカルドが負けちゃうと評価の下がり幅がすごいんだね >>771
2回目ってマイアミスプリントでハミルトン抑えたやつだよね？ >>808
全ドライバーで一番給料が安い(≒一番評価が低い)やつに負けたらキャリアの終わりだからな
問題はそいつが現状ランキング9位というわけわからん状態なことなんだがｗ >>810
だから基礎給を調整しろという
とは言え、レッドブルグループって出来高払いらしいから、ポイント取ってればそれだけ貰えるでしょ コース外からのオーバーテイクを「見てなかった見てたら戻すよう指示した」とか
「角田との接触は50：50」なんて言うから叩かれてるんだよ >>805
角田がポイント持ってきてリカルドがスポンサーとたまにポイント持ってくるから悪くない組み合わせなんだよな
リカルドの経験からくる立ち振る舞いなんかは角田も学ぶ所もあるだろうし
欲を言えばリカルドは調子が悪い時でもチーム戦やりやすいポジションにはいて欲しいってくらいか >>815
自チームのドライバー擁護したい気持ちは分かるけど愚かなコメントだったよな >>813
共通にすれば開発コストは抑えられて一台あたりは安くなんないかなーって。
一般論であって具体的にいくらになるかはわからんけど。 >>804
ベスティはメルセデス公式動画でチームのこと紹介してたよラッセルと一緒にいるし
フリーも乗ってたでしょ >>813
どうなんだろね
DRSない分、安価な面もあるのでは？ >>810
ランキング高いのは車がよいだけだといいたい層も相方の8回勝ってるリカルドが下位に沈んでる為それも言いにくいし… >>807
中国GPもオンボード見たらわかるが単純なマグヌッセンのミスだが、それを無理にでも擁護するのはどこのチーム代表も当たり前にやることなのにね >>822
ストロールだって無理筋擁護されてたからなw
「それはアロンソのせいって言ってるんだがそれでいいのか」というツッコミ入れたくなったがw >>810
すべてリカルドのフィードバックのおかげだからでしょ >>823
ストロールはちょっとは叱れよとは思うw >>819
いや、そういう事ではなくて
若手でF1乗れないドライバーの話題になるとドルゴビッチやプルシェールはシート無くても仕方ないよねって感じで名前出されるけどベスティは去年F2乗っててチャンピオン争いしてたのに既に名前さえ出されないので >>824
もはや「フィードバック」しか褒められないドライバーは赤信号の法則 >>806
イギリス系が角田を落としてローソン上げるのは分かるけど
リカルド落としてローソン上げる理由は分からんなどっちもコモンウェルスの国出身やし
ドライビングでもリカルドよりローソンの方がって要素ないやろ リカルドのフィードバックで角田がポイント取ってくるならチームとしては良い循環
ドライバー交代する理由がない >>828
マルコいわくローソンのマネージャーがリカルド下ろしのネガキャンやってるという事らしいが
そんなことマルコに言わせてる時点で相当やばいな いつの間にローソンがそんなに有能だって立場になってんだろうね
元々ビップスが要らんこと配信で言わなけりゃリザーブにもなれてないだろ >>828
リカルドって実はアンチも多いのよ
先日もツイッターで嫌いなドライバーってスペイン語圏の人がアンケートとってたけど、オコン、ペレスに次いで僅差の第3位なくらいに
ちなみに最下位が角田ってのは意外だった
それとニュージーランドって小国だけどモータースポーツファンは多くて、そんな人たちにはローソンageのためのリカルドは格好のターゲットでしょ >>828
リカルド、デフリース、ローソン
で対角田で1番遅かったのがローソンだけど
一番若くて、マシンを壊さなかったのはローソンだけだった。
ので資格が無い、とは言わないんだけど
じゃあリカルドの代わりになるほどか？ってなると首を傾げてしまう。
人気ある、実力も証明されてる、スポンサー付いてくる
に対して新人が太刀打ちするのって難しいよね。 >>830
マルコはその手の発言嫌うからね
ガスリーが「来年クビアト降ろして僕を乗せるらしいよw」と軽口叩いたのを激怒してSF送りの刑にしたらしいし >リカルドアンチも多い
その視点だとリカルドは主にベッテルの叩き棒としてスレで使われてたな >>828
細かいこと言うとイギリス人の認識では
わりといいとこの人が移住したのがキウイで流刑囚の成れの果てがオージー。
それぞれの国民の違いは足首に足枷の痕があるかどうか、なんてジョークも…。 リカルドはレッドブルを出ていたときにはもう劣化がはじまってたんじゃないの？ >>837
色々と言われてるけど最大の原因はグランドエフェクトカーへの適応性だと思う
それと癖の強いマクラーレンを乗りこなせないで、ノリスにボコられたメンタルのせいかな
マイアミのスプリント4位はまぐれじゃ無理な成績だから、色んな要素が組み合えば未だに速いとは思うよ >>821
角田はクイック
それを認めるだけでオキニのチームメイトを擁護できるのに
何故しないのかファンボーイの心理が分からない ノリスはピアストリもボコってるし
マックスと勝負できる実力者だから >>831
そういう不可抗力的にもってるドライバーは有能だよ
ローソン優勝する可能性あるｗ >>841
ピアストリまだグランプリ三十戦くらいしかしてない
ノリスはベテラン ローソンはデフリース加入前と更迭時にシート取れるタイミング2回あったにも関わらず駄目だった時点で期待されてないんだろ(´・ω・｀)
リカルドの怪我で思い出作りも出来たんだしF1はもう諦めろ >>845
もうFPには乗せられないのにリザーブに置いといてもらえてるだけ恵まれているとも言えるしな インディならニュージーランド帝国みたいなことあるからローソンは快適に過ごせるぞ >>842
ドゥーハンがアルピーヌ育成に移籍してヴィップスがやらかしてハータがライセンスなくて
デフリースがクビになってリカルドが怪我してようやくF1マシンに乗れたけど
そこまでなければ乗れなくて未だにレギュラーシートの無い評価の低さは
単純に速さが足りないからだろうし去年レベルの僥倖はもうないやろ >>846
はじめてのマシンへの適応力（それなりに乗れて壊さない）は高いからリザーブ向き >>849
壊さないは無いぞ
リザーブのときも強引に角田を追い抜いたし
その辺の評価もリカルドに対して相当下がってると思う ローソンはいろんなカテゴリで最初はいい成績残してるからセンスはいいんだろね
問題は性格で相手を妨害して蹴落としてやろうって意識が高すぎるのかもね
自分がもっと速くなろうテクニック身に着けようって思ってない気がするわ 多分去年の鈴鹿ではアピールしなきゃって必死だっただけでレギュラーシート取ったら安定した走りしてくれると思ってる
けど、安定してる分伸び代は期待できなさそうだから起用が難しいね >>848
ドゥーハンやヴィップスの件はハジャも恩恵を受けてるよね
正直FPに乗せるレベルとは思えない 小松は当然叩かれるべきだろｗ
１回目でちゃんとマグに釘刺しとけばいい物の賞賛なんかするからこうなるｗ
管理責任があるんだからやってない以上もっと叩かれるべきｗ レッドブルではドライバーにシートの安心感なんか持たせない。そういうのはマックスだけ。 ローソンはリザーブやる直前のSFでも盛大にやらかしてたし
リカルド復帰が遅れてカタールでは角田に大差だったり
2022F2も最終的には3位だったけどガスリーのアルピーヌ行きが決まって代わり探すときは7位くらいでサージェントに負けてたり
細かいタイミングの悪さは有るな（だいたい本人の責任だけど） おそらく7月末にはフリーエージェントになれるんじゃないのかね、ローソンくん。来季オプションってだいたい夏期限でしょ >>852
ポンと乗せて、普通に速い
だけで今のF1だと十分に凄いんだけどね。
この手の話をしだすと
ピアストリがどれだけ異常かよく分かるわw メルセデスは、2026年にフェルスタッペンまたはアントネッリの選択肢を残すため、
サインツに2025年の1年契約をオファーした
レッドブルはペレスの残留を計画中
アウディは遅くともモナコ（5月26日）までに回答を求めている
ttps://twitter.com/FanaticsFerrari/status/1789758862934856128
やっぱりサインツは、メルセデスから単年契約しかオファーされないのか…
https://twitter.com/thejimwatkins 結局リカルドが角田に負けすぎなんだよ
ノリスに続いてだし庇うにも限界あるよね ランスストロールがいるから大金積まれても行かねー
ってニューウェイさんも分かってらっしゃるw 坊ちゃん評価してる人ってアストン内部でもどれくらいいるんだろうね(´・ω・`)
アロンソさんとのポイント差が… 角田は、リカルドを倒しても大して評価されないのが問題
リカルドは段々、ビジネスと俳優の仕事がメインになってきてて
F1に全力で取り組んでない気がする 25年にRBのシートが見えない力で
奪われるのなら、角田はウィリアムズが手を挙げるだろう
ウィリアムズは変革を迎えている
その場合に話題つくりの新人は不要なのだ
そして最近はスポンサーも戻ってきている
そして日本のコマツが付いた
もしあなたがコマツのトップにいるなら
速い日本のドライバーが安価で手に入るのなら、どうしますか？
そしてそれはホンダへともつながる可能性もある
こういう話も出てきてるね〜 サインツクビ発表から1ヶ月経って他の人は次々来年のシートの噂出てるけどサインツだけ音沙汰ないの不気味すぎない？ >>859
サインツは昨年もシンガポールで優勝していたが
その流れも全く続かずルクレールにパフォーマンスで負け続けていたし
（だからフェラーリから放出されたわけで）
今年に入ってようやく素晴らしい流れになると思いきや
またルクレールに負け出したし
トップチームからサインツの評価は提示された条件を見てのとおり...
サインツはもう年齢的にピークだし余程のことがないかぎり厳しそう F2見てたらわかるがローソンは適応能力は高いしすぐにマシン乗りこなしてそこそこの速さでは走れるんよ
ただ上限が低いというのかそこからの伸びしろはあんまりないね >>862>>866
サインツは、フェルスタッペンの動向を待ってる
イモラのレッドブルとメルセデスのアプデの効果次第で、
フェルスタッペンが来年も残留か移籍が決まりそうな気がする
移籍するパターンは、レッドブルがアプデ失敗して、
メルセデスが表彰台争いしだす場合かな RBが来年もリカルド角田ならローソンはフリーエージェントと明言されてるのに、ローソンはリカルドや角田を呪うだけなの？
ウィリアムズやハースあたりに売り込みかければいいのに >>873
お前が考えてるような事はやってるやろw >>873
角田が昇格したり出世してもシートが空くから呪うばかりではないはず >>864
タイム的にはリカルドに負けている
上限値が低いので自力で4位も無理 >>872
サインツはそんな事してて大丈夫かね？
フェラーリのときにそうやって様子を見ていたらハミルトンに席奪われたわけで >>872
トトが以前5月にはドライバー選定するって言ってたからマイアミ後あたりと思ってたんだけどね
イモラの翌週すぐにモナコだから、今週発表が無ければモナコ後じゃないかなあ >>867
去年はマンホールにやられなきゃルクレールに勝ってたと思うけど。当時チームは二人との契約を早期に延長するってアナウンスしてたけど、エルカンハミルトンラインで方針変わったんだと思うよ >>776
F1で検索するとなんかやたらと東スポの記事出てくるよな
素手に出回ってる周回遅れの情報にSNSの素人のコメント拾ってきて作った手抜きの読む価値のないやつ
基本的に避けてるけどたまにyahooかなんかで偽装されてて開いてうわぁってなるわ
マジ害悪
しかし検索で東スポの記事は出てくるのにトーチュー（中スポ）の記事って出てこないな ベスティのタイヤが外れて自走してた瞬間は色々面白かった
ニッサニーの驚いた無線まで含めてコントだった >>843
マグまで書いて予測変換にマグロあったからもうええわで書いたわ
すまんなグロージャン >>877
サインツは、フェラーリと残留の交渉はしてたがハミルトンの横槍が入った
サインツに対しフェラーリ側は1年契約＋1年のオプションを求めてて、
サインツ側は複数年を望んでて
交渉が長引いたせいでもある >>880
たしかにマンホールは不運だったね
でもそれ言い出したらルクレールもPU不具合によるDNFがなければ
普通にサインツに勝ってたと思うけど
結果に「IF」はないのがF1 >>872
マックスの契約破棄条項ってニューウェイマルコのどちらかがいなくなる時契約破棄できるだっけ
これ両方なら破棄できなくてマックス残留だからチェコ待ちになるけど >>881
ヤフコメでウケがいいみたいで東スポは最近F1関連の記事をかなり増やしてるみたい
少し前までは東スポがF1扱ったりするんだ珍しい位だったけど
最近は日本のF1関連の記事は東スポが一番多いまである >>873
ウイリアムズはアントネッリがハースはベアマンがそれぞれ加入する予定だとすると相方候補を考えたときにローソンはまともな中堅ベテランを全部他に押さえられてようやく名前が上がってくるかどうかだろう サインツとかハミルトンは契約決まったからやる気ないまであるからめんどう
そういうのは無視してそのまんま評価でええけど >>882
F2は結構な頻度でとんでもない事が起きる印象 >>884
サインツってトップチームではどこに行っても押さえというか第一希望の滑り止め扱いというか・・
実力的にはラッセル、ルクレールとそう変わらないだろうに
中堅でしかエースになれない星の下か ローソン陣営はローソン売り込むより角田持ち上げて売り込んだほうがよくね？
ブル行くなり他所行くなりで席開くんやから完璧やん
ローソンとか席どかす力ないから席がどかす力持ってる奴に移動してもらったほうがええやろ >>866
レッドブル以外だと都落ちって言われるからな >>857
FAになったところでF1の席に空きはないんよね
やっぱチーム数少ないよ
12チーム24グリッドぐらいは最低欲しい ローソンはマジで行くとこないんだろうなｗ
だから陣営が焦りで意味不明な事言い出してるんだろうｗ F1村の格言、適切な時に適切な場所
そりゃローソンは悩むだろうな >>887
モタスポに対する知識も取材力もリスペクトもない連中が記事の数だけ増やすとああなるんだな、うっとうしい
そんな記事で盛り上がれるヤフコメ住民もあれだけど >>897
その格言はチーム選択の難しさを言ってるやつだから
F1シートならどこでも良い立場のドライバーの格言ではないよ ローソンの話題になると毎度ゴミムシがローソンは優勝する可能性あるとか寝言抜かすよな >>878
ドライバー4人も全員不安定だし、チームの幹部やスタッフも不安定
26年からの戦力も不安定
何もかもがグラグラ >>885
IFの話をするとフェルスタッペンのかーちゃんにキンタマつくからな >>885
PUはチーム全体の責任だけど、マンホールはコースの不手際だからね。マシンの類はしゃーないよと思う。でもマンホールはあっちゃいけない。レースインシデントというにはあまりにもひどい。 >>891
レッドブルと切れて外様としてチームを渡り歩いた時点で仕方がない事なのかもね 東スポはゲートと同じで権利関係気にせずに海外ゴシップ記事を来にせず翻訳引用してるから刺激的な記事を増やせるんだよ
有名な日本の正規メディアはその技が使えないから見出しとしてはつまらないし遅い記事ばかりになるから可哀想 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
