□■2024 F1GP総合 LAP3450□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
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次スレは>>950が立ててください。
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3449□■イモラ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714980159/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】優勝 ノリス
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP FORMULA 1 EMILIA-ROMAGNA GP 2024(日本時間)
5/17(金) FP1 20:30-21:30
5/18(土) FP2 0:00-1:00
5/18(土) FP3 19:30-20:30
5/18(土) 予選 23:00-0:00
5/19(日) 決勝 22:00-
https://www.formula1.com/en/racing/2024/EmiliaRomagna.html >>4
国が国だけにオレタチっていうとドキっとするな エミリア・ロマーニャをエミリアと省略するのはロマーニャからクレーム来そう >>9
「俺たち」は文字通りここの住民というかファンのことだから合ってると言えば合ってる
略さずに言えば「俺達のフェラーリが帰ってきた」「俺達の西武が帰ってきた」だし 間違えた
略さずに言えば「俺達の知ってるフェラーリが帰ってきた」だったか 今のf1は、19~20ぐらいでデビューしないと、厳しいのかね? 下位カテゴリーとF1が違いすぎるから、結局のところなるだけ若いうちからF1の経験を積ませた方が伸びる気がする
例外は全然成長しないストロール･･･ F3F2の経験なんて大して役に立たんだろ
有象無象選別してるだけでしかない >Ｆ１アストンマーティンの〝ストロール解雇＆サインツ加入
おおっと思ったら東スポだった
>>9
お騒がせしました >>18
坊ちゃんはデビューイヤーで表彰台+マッサンにポイントで肉薄するくらいだったから今より真面目に良かった
F1で走れて表彰台にも乗れて楽しめたからもう満足したんじゃないのか そう言えば坊ちゃんは鈴鹿を借り切って旧マシンで走行練習してたな
あの時いくら払ったんだろう >>20
マシン壊しても金の面で責められることないからいくらでも強気で攻められるのもある
それが前もミラーも見ないドライビングにつながってる >>24
なぜかコソ練全く出来ない市街地で速かったりするのがよくわからん そうすると、ルノージュニアって割という選択なのかもねぇ、f1に乗せてもらえるみたいだし。 >>20
F1参戦8シーズン目で更にコソ連も含めるともうベテランに近いくらいのキャリアなんだよなあ >>24
入賞が1回のみ(9位)であとは二桁着順リタイヤ2回 鈴鹿苦手なんだね >>26
絶対的スピードが低いのとマシンを壊す事への躊躇いがないからな 坊ちゃんはセカンドライフも安心安定なんだからそろそろ引退したらいいのに
年々悪くなる一方でもう伸びしろも無さそうだしやる気も無いだろ ランス坊や以外に後継者の親族とか兄弟とかいるんだよな？
まさか唯一の後継者がランス？ >>18
海外でもオヤジにシート用意して貰ってからは緊張感が無くなってしまったんじゃないか？とか言われてるにゃ レースはともかくメディア対応でも最近は隠すことなく最悪だしな >>33
そういえばマイアミの例のクラッシュで自分のミスではないのにミスと思い込んで無線で焦りまくってたサージェントが不憫というか >>35
妹が一人いるけど妹は歌手やっててスノボ選手と結婚してる
だから坊ちゃんが後継者だろうな >>38
そうなんだね
知らんけど資産家の心得みたいなのは心配しなくても後からどうにでもなるか
経営するわけじゃないし >>42
でもパパストロールが得意なのって経営に参画して企業価値を高めて高く売るとかじゃね？
株でギャンブルしてるだけとは違うような >>41
たまたまそのスノボ選手がリカルドの親友でストロールの妹の結婚式にリカルドが参列してたな >>43
増やそうとするとセンスが必要だろうけど現状維持なら簡単なんじゃないかな >>43
パパロールの手法と手腕て素晴らしいんだよね
ちょっと強引なこともあるけど >>43
そっか
第二のローレンスになろうとするとハードル高いしリスクもあるけど
第二のローレンスを目指さないなら堅実に運用さえすればOKと
ぜひ坊っちゃんには前者を突き進んで楽しませてほしい 角田の時からかなり問題になって
中国でもやって
マイアミで三戦だからなぁ
あれを賢いとか、正しいとか言ってたバカがスレにも大量にいたし >>45
シートを獲得するために結果を出そうとかそのためにもっと成長しようっていう方のやる気ね
マジで年々下手になってる 「小松親分！あいつのタマとったら来季のシートくれるって約束だったじゃないですかーッ！どうしてッ！」 そもそもブラック&ホワイトが遅いんだよ
直近で前科２犯なんだから一発目で黒白出せと そもそもダメだからペナルティがある訳で
ペナルティ消化すればやっていい
というのはキッズの発想 >>49
最初角田にやった時はこのスレでも賛否両論で半々くらいは小松を褒めてた印象
サッシャと中野ですら小松のこと褒めてて呆れたわ
角田ファンとアルボンファンは当然怒ってたし「また同じ事やるぞ」って警鐘鳴らしてたな >>53
FIAの競技規則にも規則違反として
競技における公平性の原則の侵害、スポーツマンシップに反する行為、またはスポーツ倫理に反する方法で競技の結果に影響を与えようとする行為。
って定義されてるから小松作戦はFIAの匙加減でどんな処分されても文句が言えない愚行だな >>54
マグはもはやセカンドキャリア死んだも同然だからな
元の気性なんだけどさ
マグロで何年も固定してたハースッてやばいよなw
運営的にも、小松もマグも次はやってもモナコぐらいだろ？って高くくってたがする ほとぼりが冷める前に繰り返すほど愚かとは思わなかったな
そりゃ元締めもナメられてるとお怒りだわな どうも小松を親分肌みたいに扱いたい奴いるけどどちらかと言うと真逆のインテリヤクザだからな ハース除名してアンドレッティってのを
議題に上げてもいいんじゃないの
イメージ悪化でウィリアムズからコマツが撤退するかもね
それが狙いかｗ 後ろもみないどころか前すらみてないってのが驚きだわ 前回の代表としての小松の擁護が「間違った行為かもしれないがチームのためにしたこと」とかだったらマグも自分の行為自体は間違ってたと思うだろうけど「最低でも50:50」だからなぁ
やっても問題ないと思うだろうよ >>59
前に角田攻撃した時の内容の手前何も言えないだろ
何言っても不利になる >>59
集中砲火を浴びててマグが反スポーツマンシップとかいうクラッシュゲート以来の違反で召喚されてるんだから
ここでマグ擁護のコメントなんかしたら冗談抜きに追放されかねないからな
かといってマグを否定するコメント出したらマグが小松作戦の全容をリークしそうだからそれも出来ないからダンマリしかない 小松はいけ好かない奴だが命令や指示なんかしてないだろ
続けてやるとか問題になるに決まってる
マグヌッセンの独断だろ
昔からああ言う奴だし褒めれてタガが外れたのと咄嗟に保身の為あんな事言い出してチームに責任転嫁ってのが本当のところだと思う
F1から即刻出てって欲しい サウジの後のGPニュースで川井が作戦は分かるがルールを無視したやり方はダメだって言ってたのが実際F1村の認識だったんだろ
あの人脈で関係者に聞きまくってるだろうし 小松がマグヌッセンの行動を容認してるから、
チームとしてやってるように見えているだけだよな イモラ結構変わってグラベル増量されてんね
ターン15はルクレールが前回やらかした所で今回やったら脱出出来ない 競技規則上、ペナ戦術は「出来てしまう」んだから仕方ない
ってのが角田の時の見解だったと記憶している
ようやく出来てしまう競技規則の方が問題だって流れになって
ペナ消化厳格化に話が向かっている マグヌッセン「チームプレーです」
小松「おい、言うな！！」 直接撃墜するのが一番コスパ高いからな
まあそれやって許されるのは一部のドライバーだけだが マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、
レッドブルは依然としてマクラーレンより速いと警告する
ステラ「私たちがここ(マイアミ)で見たものが現在の勢力均衡の構図であると信じるのは全く非現実的です」
(ソースはmotorsport-magazin.com)
なぜか記事のリンク貼ると書き込み規制される… マグヌッセンもチームプレーを強制されて従ったのにシートまで失うんだから可哀相だよな チーム指示の汚いブロック作戦と元々のマグヌッセンのヘタクソ運転からの撃墜がミックスされてるから余計にカオスなんだよなｗ >>2
■ペナルティポイント (After the MiamiGP)
*次戦開催日までの消化pt反映
10pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
8pt サージェント(-2pt 24/09/03)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)
1pt オコン(-1pt 25/05/04)、サインツ(-1pt 25/05/05)
0pt ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、アルボン アルボン今年は蚊帳の外なのが吉と出るか凶と出るか
[PlanetF1]アルボン、移籍市場は最短で2週間以内にグリッドの全てが決着する可能性を示唆
＞「ニコの移籍で引き金は引かれた、ザウバー二人目もすぐに決まるはず」
＞「今後集中すべきは来年ではなく再来年のシート」
＞「（こんなに早い移籍市場は）僕だけじゃなく皆にとって新しいこと」
＞「パドックを歩き回るドライバーのマネジャーをよく見かけるよ」 >>75
何故かじゃなくて調子に乗って貼りすぎた結果 ドライバーもパーツの1つだと思えば
ペナポつもって出場停止怖くないね
別パーツベアマン参上 >>80
調子に乗って？
自分は、前スレでも1回もリンク貼ってないよ >>79
去年のラスベガスから評価落ちてそこからは安定してたんだけど今年のオーストラリアでガクッと落ちたね
チームメイトからシャシー奪うのは印象悪いよね アロンソがドライビングペナルティの一貫性についてFIAに言うのか、おまいうになっちゃわないか レッドブルのウイートリーも離脱してアウディ行きかもだって レッドブルっていうかホーナーの人望がこれから試されるねw ウィリアムズの戦闘力の低下がひどいのがまずベースにはあるんだろうけど、アルボンは昨年のブラジル以降は入賞もない
2023終盤からは、タウリの猛追を振り切った（中盤までの稼ぎはデカかった）＆サージェントには勝ってる、ってとこしかいいとこないのよね
クラッシュも多いし（これは調子いい時含めて前から割とそう）
昨年はトップ5に迫る評価だったのに今じゃ話題にも上がらなくなっちゃった、いい結果は延々続けないと一気に評価下がるのは本当厳しい世界 >>58
そのインテリヤクザって言葉は誤用だからね。
インテリヤクザってほぼ経済ヤクザの事だから。 ルクレールとサインツにはオコンガスリーのバトルのようなフェアな形で見たいな
なぜかサインツえげつないことしてルクレールが不満言ってばかりなの多い >>82
Twitterはジムが自分のアカウントをついでに宣伝するぐらいだから公認
>>83
1人の問題ではなく利用者全体の問題 マグヌッセンがサウジでコース外追い抜きからのブロックやったとき
RBはFIAと話し合うって言ってて
そのあとFIAがペナルティの厳格化を検討って記事が出たけど続報無かったんよな
それもあったから今回ので即レギュレーション変更ってことになったんだろうけど
マイアミの前にやっとけばなあ
ttps://www.as-web.jp/f1/1061826?all
レギュレーションの変更はまずF1コミッションで承認を受ける必要があるが、FIA関係者によれば、このルール変更は早ければ第6戦マイアミGP、遅くとも第7戦エミリア・ロマーニャGPに間に合う見通しだということだ。 オコガスは「絶対壊すなよ」ぐらい言われてのアレだと思うわ そもそもなんだかんだ言ってアルボンが入るシートなんてないからなｗ
ウィリアムズ以外何処に行けるって言うのかｗ タイムペナ与えると無敵化して後続のタイムを削られる
これが可能なまま多用されると暗に推奨してる事にもなる
出た杭は打たれる ホーナーがRBPTで新たに220人雇用って自慢してるけど、
RBPTの技術責任者もやってたニューウェイが辞めた影響で辞めてく人も居そう >>93
今回のが指示か独断かはさておき、誰もがすぐには同じことやらないって思ってたはずだからな コース外走行で利益を得てはならないというルールだけどマグヌッセンのコース外走行でヒュルケンベルグがアドバンテージを得てるんだよな
マグヌッセンがやらかしたらヒュルケンベルグにペナルティ出せば公平 >>97
その無敵化もコース外へ押し出すとかならペナポも加算されるから限度があるがトラリミパラダイスの影響で
コース外走行はペナポ無しになったのを見事に悪用して無敵化したからな
とりあえずバトル時のコース外走行は厳罰化されてマグもそうだがペレスも少しは大人しくなるかもしれない >>91
勝利への執念の違いじゃね
そういう意味じゃサインツの方がWCに近いと言える
ルクレールは綺麗に勝とうとし過ぎる >>101
マグがいくらペナ食らっても痛くも痒くもないってか >>103
サインツは執念っていうか最早アホの部類じゃないか
そのガッツでペナ出たり接触したりマイナスのが多い印象 1戦出場停止も織り込み済みとして計画に加えるならペナポすら怖くなくなるというのはある？ 出場停止いうてもチャンピオンシップ争ってるドライバーでもないしチームからしたら代打出せば良いだけだからなぁ 上海とマイアミでサインツとルクレールはポイント逆転したな でも、これ以上やったらイメージが悪くなってスポンサーとかからクレームにならないかしら ペナポ溜まりまくって複数回出場停止になるレベルだと流石にIDEされるだろ >>106
ライセンス剥奪されないなら無敵のドライバーとしてやりたい放題だね 角田は結果は出たけど予選もヒュルケンの前に行けなきゃいけなかったし
今年はギリギリの差が良い方に出るケースが多いだけで
速さ自体はもう少し見せたいよなあ ヒュルケン決勝はアレだけど予選はほんと速いからなあ
メルセデス時代のぼっさんみたいだ >>110
ペナで抜いても「見てなかった」で済むんだから代表なんて楽なもんだよな 今のルール下では下位の全チームが捨て駒のファンネルドライバーを雇って
「ポイントを争うドライバー」
「あらゆる違反行為を行う無敵ドライバー」
に分かれて戦いを繰り広げるF1が見られるという可能性を小松は布教してるんかもね >>118
これからはFIAの目も厳しくなるかもしれんし舵取り難しくなるかもね
自業自得だけど レッドブルF1代表、フェルスタッペンの契約にニューウェイに関する条項はないと名言 ペナ厳格化されてもまだマグがやるとか上の面子つぶしまくりだから
除外されるだろｗ
小松ごと飛ばされるんじゃないかｗ？ アストンはまだニューウェイとの契約をあきらめていないとマイク・クラックが名言ってのもある。
アンドレッティも「ニューウェイを欲しいに決まっている」と言っていたしな >>120
結局無線で指示してるわけじゃないからどうにでもなるんでしょ？
テレメトリーとかよく分析した方が良いな 今は実行犯のマグヌさんが一身に矢面を引き受けてるけど
もう一遍起こしたらへんで小松さんも非難され始めそう [PlanetF1.com]マックス・フェルスタッペンがメルセデスへ？
報道によると、ヘルムート・マルコはマックスのメルセデスへの道をスムーズにするために
レッドブルを辞めて自らを犠牲にするかもしれないとのこと >>126
マグの供述があればクラッシュゲートの流れだとテレメトリーと併せてでっちあげてでも追放されるよ
嘘でも本当でもF1村で最下層の国籍で悪行重ねたら誰も味方なんかいない
そういう意味でも来年のハースのシートに誰が座るかは見物だが メルセデスはそもそもPUの仕切り直しで何とかなるレベルのマシン製作人材は残ってるんだろうか
PU導入の前年の2013は今のマクラーレンかそれ以上の位置で走ってて、しょっちゅうぶっ壊れてたけど速さはあった記憶 マルコが最近、将来ニューウェイは緑服着るって漏らしたから
マックスもアストンマーティン行きかな ハース小松マグ殺法が封じられて良かった
月末のモナコでやられたらとんでもなかったからな >>109
今年のルクレールは別人だね
完璧ですばらしい ルールに穴があっても紳士協定で成り立っていた訳だ。
それを悪用するのなら厳格化するだけの事 >>128
マルコは犠牲とか
他の発言もだけどなんかいつも大げさだねマルコさんは >>93
二戦後に同じ事するとは思ってなかったのだろう
FIAも甘かったがハース小松が悪辣だった サウジの時に「すげえ賢い戦略さっすが小松さん！」とか言ってた奴らもさすがにドン引きｗ >>132
マグヌッセンがヌーベルシケインを直進する姿が目に浮かぶわ 現状メルセデス厳しそうだけどタッペン行くのかねぇ…
お金はかなり積みそうだけど >>108
チャンピオンシップ争いどころかポイント望み薄の奴だから
変な話最下位になろうがリタイアしようがチームは実質ダメージないからなぁ >>142
それどころかベアマンに経験積ませられる 絶対モナコでもやると思うな
出場停止がなんぼのもんじゃい >>141
呪いのゼロポッドやめても一向に勝てる気配が出てこないな メルセデスは
英国人とドイツ人しかのせない
とおもってたけどイタリア人がのるし
オランダ人ものせるのかな 時間稼ぎしてくれとか、あとはわかるなとか曖昧な指示をしてマグヌッセンがやり過ぎただけにすればハースは無敵維持できるからな
最悪解雇すればいいだけだし >>139
サウジのときは、まだぶつけてなかったから、ずる賢いで済んだけど
角田とハミルトンにアタックしたのはやり過ぎだよ
最後にサージェントにぶつけて、わざとじゃなかったんですよアピールしてるけど
サージェント可哀そうだと思わないのかね？ ニューウェイIN→アストン
フェルスタッペンIN→アストン→坊っちゃんOUT
かな >>99
>>138
ここではレギュレーション変わる前にやっとけって感じでやるやろとかも言われてたけどなー
シーズン中のレギュ変更は全チームの合意が必要だからハースに対しての調整が付かんかったんかね
合意の必要がない安全性に関わる事柄ってことで押し通せば良かったのに >>150
サージェントはどうせクビだしどうでもよくね？ >>153
最後の母国グランプリだったかもしれないのに
マジ泣きしてたぞ
思わずもらい泣きしてしまった ストロールはウィリアムズとかほしいのでは
持ち込みスポンサーあるから
そういう方法でＦ1に残る可能性もあるね 日本人初&唯一のチーム監督なのに小松さんの人気なさすぎワロタ >>155
ストロールパパもやってきて経営に口出されるのは嫌じゃない? >>154
サージェントのラジオみたけど
i....i....？で言葉がとまってたね ホンダ、角田、ハンナ、小松とかの話題になると、それがまるで全ての原因みたいに語る人ってなんなんだろうか
「レッドブルが勝てたのはホンダPU/ハンナの戦略だけのおかげ｣
「小松が指示したからマグが危険走行した」
みたいな
そんな単純なことじゃないだろっていう >>156
最初は応援してたけど
こうなるともう日本人名乗ってほしくないよな
次日本来たら卵でもぶつけられるんじゃね？
もちろんゆで卵だ >>146
おおランオフ削って難易度上げる方向性なのか >>160
その中で小松だけなかまはずれだぞ
少なくとも小松は、マグに危険走行を止めさせることができる立場なのにそうしないのだから共犯とみるしかないな
非常に単純な話だ エリートのベアマンが
ハースとか
大丈夫なのかな
もっとも合わない感じ だから日本人が絡むとF1はおかしくなるんだよ
日本人や日本メーカーがいない平和なF1でいいだろ >>165
フェラーリのBチームがハースだから仕方ない
ルルルを育ててたザウバーもアウディになるし、もっとまともなカスタマー捕まえないと >>167
ドイツは自国のメルセデスばっかしらしいねタクシーとか
ウィーンとかほとんどトヨタ車
なぜだろう >>164
マグはシュタイナー時代から危険走行を続けてたからそうなるとシュタイナーも共犯ってことになるのか ハースはコンプラ上問題がありすぎて
ベアマン派遣してもらえないかもな
ザウバー行った方がいいだろ >>67
チームが止めないならそれは推奨と変わらん >>156
今年開幕するまでは期待されてたよ
ここまでのキチガイとは思ってなかった 復帰後のマグヌさんは進路変更が怪しいとかはあったにしても、そこそこクリーンだった
今年は腕が落ちてるせいなのかもだけど流石にちょっと異常 素朴な疑問なんだが
チーム代表ってのは戦術に口出す権限
そんなに強いんかなって
レース中はほぼ見てるだけちゃうんか >>147
ゼロポッド使ってたら通常のサイドポッド開発のためのデータが取れんからな
1年遅れならまだしも2023にゼロポッド継続したのが運の尽きや
ガワだけ替えても内部構造は変わらんからな
去年より順位悪いしゼロポッド継続したほうがとか言ってる人いたけど
そもそもタイムは去年より良くなってるけどその伸びが少ないだけだから継続してたら下位に落ちてた可能性もあるし
ゼロポッドってフロアからダウンフォース得ないとどうにもならんから
ポーパシング対策のレギュレーション変更を画策せんかったらワンチャンあったかも知れないけど 日本人が勝てる低レベルなF1なんか見たくもないからな
アンチ日本というかアンチ日本信者だわ >>167
スパイゲートやクラッシュゲートは日本人主導じゃないよ…
>>169
ホーナーファンの方ごめんなさい、
RBPTフォードのPUの開発が成功しトップ争いできると良いですね >>178
確かにホーナーはなにも発言したことないね戦術
マイアミもペレスがマックスに接触しそうになったけどしなくて良かった
って言ったくらいｗ 小松「マグが忖度して勝手にやったんです、悪いのはマグです」
マグ「小松にシート確保と引き換えに指示されました」
ってなるのが怖いから小松も発言しにくいんだろうな >>156
日本人発の監督はマキF1の監督かも。誰かは知らん >>172
反則してまで執拗にブロックなんてして無かっただろ
それが今年になってアレなんだから、何が変わったって言われりゃチーム代表だってのが答え合わせじゃん >>79
この時点でタッペン除くと
ペレス
ルク様 ハミ
ノリス ピア
ラッセル
角田 リカルド
ヒュルケン（アウディ）
アロンソ ストロール？
ここから未知数
オコン ガス
ベアマン（ハース）
アルボン
チョウさん ぼっさん
オコンとガスとアルボンはかなりわかんねぇなぁ >>171
その人、日本人＝奇形て見てるだろうから
個人差関係なくね？ ヒュルケン流出してベアマン入れるとしても
経験者は欲しいだろうからマグ残留あるかなあ >>163
これでトラリミ祭りはなくなるかな
そのせいでレース全体が見苦しかったよね 今年からマグが危険走行しだしたなら小松指示説も分かるんだが、昔から危険走行する奴だったから小松が指示したからとは思えないんよな
「ドライバーのことを擁護しないってことは代表が指示してるのと変わらない｣って意見もあるけど、そもそもドライバーを擁護しないチーム代表ってそんないるの？ ホーナーは良い監督だね
レースのことはなにも言わない >>146
これぞオールドコースって感じでいいね、はまって離脱できずにリタイアって最近全然見ないもんな >>188
ぼっさんが来るならハースは複数年契約でもいいとか言ってるらしいからぼっさんの動向次第だろうな >>188
そこでアルボンな気がする
ウィリアムズが崩壊してるの直線番長やめて
更にアルボンが壊しまくってるからだからな チーム代表が非難轟々のやり方を放置してるんだから本人の意思とみなされて当然だわな
小松がいちいち戦略を考えてる訳じゃないとかいう話じゃない >>185
>反則してまで執拗にブロックなんてして無かっただろ
ペナルティ出てないだけでほぼ反則の妨害走行は昔からやってたろ
前スレに動画のリンク貼ったけどさ >>178
4脱見てなかったか言うし一体何をしてるんだろうね >>190
少なくともやべぇ運転はしてたけど下手くそな
コース外通ってまでってのは今年からだな
小松のアドバイスだと思ってるわ
指示じゃなくアドバイスな、黒旗や警告くるまでやばいと思ったらやれるかもよ？と あーるびーがふつーにガシガシポイント稼いでるからハースの戦略がより黒く引き立ってて草 >>190
ホーナーとかトストはフェルスタッペンは除いて割とドライバーに辛辣だけどな >>190
１回や２回ならそんなこともあるかもしれないが
６戦目でペナポ１０だし
スプリントでハミルトン相手に何回ペナルティ犯したのか数えたほうがいいな
自主的にやってるとしたら精神異常者のレベルだぞ >>198
アドバイスした直接証拠がないのに「思うわ｣ってどうなんですかね >>201
小松としては角田がここまでやるとは思ってなかっただろうね
もうなりふり構ってられないとこまで来ちゃった >>189
こないだのWECの時はもうこうなってたのかな
あのレースは雨交じりで阿鼻叫喚だったけど、方向性としては見てる側的には楽しそうだ >>193,194
ボッタスかアルボンか・・・マグがきえてくれるならどっちでもいい >>186
フェルスタッペンが残るなら各チームは把握してるやろうし
サインツが決まったらそこからの流れで決まっていきそうな感じか
コメント見るとアルボン残留っぽいなそもそも2025まで契約あるし
ザウバー2人目も直ぐっての信じるならサインツは濃厚なのかね
アルピーヌの2人は出てくとするならどこが空くかを見てるだろうし
周なんかはアルピーヌ空くなら狙ってそう
ハースは小松の好みならマグヌッセンよりボッタスなんだけどどこまで権限あるんやろか 今年は中堅の経験あるドラを手に入れる大チャンス
たぶん来期になるといいドラからう契約決まってる、マグヌさんと契約するなら複数年使う気でないとダメ >>202
思う。って言い方も禁止ならキミの疑うのは
何を根拠に疑ってるのかと聞き返すし。
直接アドバイスしてなく、全てマグの独断ならそれこそ大問題だろが
コントロール不能なルール守らないマシンがレースに参加してる。
この時点で小松は追放だろ？
例えアドバイスや言葉がなくても、制止すらしないんだから黙認で許可と同じだろ。 最初の時ですら小松を評価してたのはアホしかおらんかったろｗ
普通はドン引きだよｗ >>202
そんなの必要ない
マイアミで改善されなかったどころか悪化した時点でギルティ >>210
最初の頃はこのスレでも小松評価が多数派だったぞ >>209
だからさ、その状況は今の小松体制よりも前から起こってたんだわ >>200
トストさんって角田擁護する人って印象だけど違うっけ？
まだ学ぶべき時期だからとか言って擁護してたような 津野田をレドブゥ昇格させれば前途多難なRBPTをオンダが技術支援する事もあるだろ。
スパイシーギャル夫がこの提案を受け入れればWin-Winだろ。
ここは私情よりもビジネスを優先する場面だぞ！ チームから反則上等指示されてるからやったに決まってるじゃない 小松も１回目は言い訳できても２回目は完全に言い訳できんだろｗ
もっとちゃんと非難して止めなかったのが悪いって結論にしかならんｗ ヒュルケンがいっつも涼しい顔で前を走って評判的に無傷なのもマグヌッセン的にはイラつくだろうなｗ マグヌッセンの汚いブロックは、
小松より上の立場のチームオーナーのジーン・ハースの指示の可能性はないのかな？ 角田もよくぶつけてたじゃんっていうアホな人いるけど
角田のクラッシュでガスリーのポジションが維持されたことなんてないからな 小松評価が多数派だったことはないだろｗ
ブチギレてる奴のがなんぼか多かったってｗ >>146
ターン14.15って2021年に角田が
大クラッシュして自信喪失したとこだっけ？ ちなみに2021年のマックスがハミルトンのマシンに乗り上げた件とか、コース外押し出した件はホーナーが指示してるって考える人どのくらいいるの？ サウジの時に書いたのは
「キタネーけどルールの穴をやらしく突くいてるのはF1らしい、繰り返されないように改変するのが運営の責任」みたいな事
1周以内にポジジョン返さなきゃピットスルーって方針はドライバーからも出てるし、さっさとそう変えたらいいのにって思う
やったほうが大損コクようにしとけばこういう行為も激減するわけで >>221
大企業の社長がそんなヨゴレ仕事よーせんだろう >>225
モンツァで乗り上げやジャンプが多発すんのは縁石がうんこだからでないの
狙ってできる？あんなの >>226
無敵モードになれば
黒旗もらっても走り続けられるし問題ないけどな 小松が指示してたとしたら、
あのタイミングでサージェントとクラッシュしてないだろw
それで何も得られないし、むしろSC出して角田を助けてるわけで
どう考えてもマグの運転が荒いだけ >>227
何度もやらせてるってことは、ジーン・ハースは反対せず容認してるんじゃね？ >>229
今は秒数ペナだけで実走行位置が前に居る（だからこそ邪魔が続けられてる）し失格にもなんない >>215
ダメだった点については容赦なくダメって言ってたぞ
ただ天性のスピードはあるけどまだ経験が足りないから改善しなければいけないっていうスタンスは一貫してたが
小松みたいにマグの愚行を糞理論で擁護をしたりはしない 組長がクビになった理由はハース社長の魚雷戦術を飲めなかった説 モナコであれやったら絶対吊し上げ食らうぞ
もうやめておいた方がいい 今年のモンツァは路盤から掘り返してコース作り直しレベルで再舗装してるからなあ >>228
乗り上げ前にハミのタイヤに接触させたことはホーナーの指示？ >>190
自分のレースを捨ててまでして遅く走ったりコース外走行してブロックしたりたことが過去にあったなら教えてくれ 小松叩いているのはヤフコメとホンシンくらいだっただろ 自分のレースを捨ててクラッシュさせた例ならあったろｗ 危険走行そのものはマグヌッセンがもともと持ってた危険性なんだろうが
それを増長させたのが小松
直接やれと言わなくても前回小松はあれを見てなかったとか嘘ついて良しとしたわけだろ
マグだってチーム残留のためにやるだろ
そういう雰囲気を作ってるのだから小松がやらせてるのと同じようなもん マグヌッセンが35秒のペナを全部「ペナルティは当然」
とか認めた上で「チームプレイ」とか言ってるからな
マグヌッセンはダーティーな行為と認めてしまってるから必然的にそれを放置してる小松に批判がいく アメリカ人でNASCARも参戦してたジーンハースからしてみたら、
マグがやってるダーティーは何も思わなそうだがw >>230
そんなんで帳消しになるわけないだろｗｗ 64年のサーティスも最終戦チームメイトの魚雷でタイトルだよな 結局貴重な1ポイントがVCRBの車が思った以上に速いのと
角田が本物だったってことで全く意味が無くなったんだよな
ロスがデビュー前に今までの日本人とは次元が違うって言ってたのがまさに的を射ていたと ハミルトンがレッドブルホンダ入りしてるとか平行世界から来てる人が マグはあれくらい暴れてもらわないと困る
あいつがいなきゃノリス優勝もなかったし マグの場合は予選で太刀打ちできない所がスタート地点だから
チームから見ても文字通り使い捨ての鉄砲玉だわ
ヒットしてこいとは言ったけど、やり方が家族全員レイプして火つけて殺すみたいなやり口なんで
チームからしてもさっさと処理したいだろうな 日本人が絡むとやたらこのスレでは議論になって荒れるよな
もしハースがRBのライバルじゃなくて、
代表も小松じゃなかったらこんなに荒れないはずw そういえばハースは今年からストラテジスト代わったんだっけ？ エンタメ要素としては今のコマヌッセンは最高だけどな
プロレスだったら面白いだけですむけど、F1じゃなー >>213
起こってねぇよ。バカか？
それまでは二人が勝手にやってて、、、
チームとしては全くデメリットしかなかった。
なんも見てないんだな 小松マジックとか言うけど、あんな戦術は誰でも思いつく訳で
たかだか中断争いで片方のドライバーを犠牲にしてまでやるのは恥も外聞も無い証拠
何が諸葛孔明だよw 自分は2021年のマックスの押し出し走行とかタイヤの接触からのマシン乗り上げがホーナーの指示の下で実行されたものとは考えてないんよ
それと同じようにマグの走行も小松指示の下で実行されたものとは思えないんよ >>252
小松関係なくアレてるわ
何で日本人？
このスレだともはや小松は小松で日本人として見てるの少数派だろ >>252
日本人は自国民が卑怯なことをすると厳しいからな 2021アブダビのペニスがありだったなら
やらないならバカだしｗ マグの走りが小松の企みなら、角田信者はしっかり小松に感謝しとかないとな。
SCなきゃ角田の順位もっと下だったんだから。 「チームで戦う」「ポイント取れなければ、もう1人のポイント取れそうなドライバーをサポートする」
って方針は小松は間違いなく出してるだろうが、
反則やクラッシュしてまでやれとは言ってるわけがないわな
むしろ小松はマグに怒ってるだろ
そこまでやれとは言ってない、と >>242
ペナルティと分かっててやらせてると解釈されるわな マグヌッセンほど自己犠牲に満ちたドライバーはおらんやろ
ハースのあれはマグヌッセンがいてこそ成立する作戦だよな >>265
小松が止めないからFIAはルール改正してるんだけど？
マイアミ後も賞賛するだけだし
指示してないという方が無茶だろ
証拠がないとかいう子供じみた言い訳は通用しない >>258
www.as-web.jp/f1/1053676?all
コース外から抜こうが相手をコース外に押しやろうがもっとやれしか言ってないけどな
小松じゃなくてスレードが勝手に言ってるだけって言うなら小松はレース後のインタビューでマグのこと絶賛なんかしないだろ ハースの位置的には角田だけ考えてればいい状況ではなく
これからは対アルピーヌのほうが重要かもしれない >>265
だったらサウジの段階でそう言うべきだったな >>265
それなら2戦目終わった時点で変なブロック禁止令出してるはずなのにチームがまだ続けてるのはなぜなんだろうなあｗ 直接ぶつけてクラッシュに追い込むのはスポーツマンシップに反しないのかね 小松「ちっ、ケビンがへたくそなせいで俺が批判されとるやんけ」 マグヌッセンも小松を利用してるだろ
サージェントの追突とかただの自責だろうけど今ならチームプレイだしな
首になったらなったであること無いこと言いふらしそう >>271
ガスリーによると、
オコンは「ミラーしか見ない奴」で
鬼ブロック＆えげつない幅寄せマンだから
マグヌッセン vs オコンは楽しみだな ベアマン、誕生日おめでとう
19歳だから来年F1デビューしたらノリスと同じか マグヌッセンはデーン人だよな
ヨーロッパの歴史的ニュアンスもドラマに影響してるやもしらん >>265
怒ってたら「角田にポジション戻せ」て言うんだわ普通は
そうじゃなく「見てなかった」だからな マグ自身がチームプレーでやってんですわ、ってはっきり言ってんだから
そうじゃあないならチームが否定してやめさせるはずで、そうなってないんだからつまりそういうことだろ Q3に進む重要性ってポイントのチャンスもあるけどクラッシュに巻き込まれない為っていう意味もあるよなw
マグヌッセンとかストロール、今シーズンはオコンも予選遅いし ケビンとヤンの一緒の写真を見るとヤンの方が息子に見えるのは何なのか 小松「RBもリカルドなら抑え込めるんだが、角田の野郎が。。」 暴力団だって、構成員が悪いことしたら組に迷惑がかかるのに
F1チームはドライバーが悪いことしてもペナルティがないのなぁぜなぁぜ？ >>282
前の方にもペレスとかハミルトンとかやべーのいるだろ >>281
危険な運転を止めるどころか素晴らしい運転だって無線では褒めてレース後も小松自ら絶賛してるんだからマジでそれ >>284
リカルドが角田と同じようなポジションにいるようになったらどうすんだｗ >>265
「反則やクラッシュしてまでやれとは言ってない！」てなら
サウジの時に「2度とやるな」ってしてなきゃいかんよな
全く同じ事をマイアミでやったのは監督の方針としか
なので咎められるのは当然 >>280
コース外から抜いた時のことは見てない言い張るくせに
ぶつけた時は「角田が外からインしてきた50／50だ！」って
めっちゃ見てんだよな なんだかんだヒュルケンベルグは角田と近いところにいるんだけどな。
ストラテジーとか角田の異常なタイヤマネジメントで差がついてる感じがするわ。 上海まではRBよりもハースのがちょい上な感じしたけど、マイアミでは明確にRBが上になった気はする
>>292
言われてみれば確かにw 昔のハミルトンだったらマグヌッセンに対して
チョイ当て攻撃でマグヌッセンのフロントウイング破壊してたかもしれないが
昨年のラスベガスでハミルトンがピアストリ相手にやって
ブーメラン食らってから、あまりやらないな >>295
完全には封じられてないよ、
無敵モードになれば全旗無視できるし >>298
黒旗無視したらライセンス剥奪ポイント剥奪だなw
やれるもんならやってみろ >>297
ハミルトンは上海スプリントのスタートではノリスを押し出してるし
マイアミスプリントでもアロンソを半撃墜（残り半分はストロールさん）してるから全然反省はしてないと思う >>292
あの言い訳苦しすぎるよなw
コースアウトもしてないのに急に戻ってきたとか
角田はコースギリギリを走って寄せてすらないし >>167
テレメーター導入してF1壊したのも日本だしな >>299
やるわけない・・・・・とおもうじゃん、普通は タイムペナは最後に加算という逃げ道あるけど
黒旗は即時失格だ >>304
お前の思うじゃんなんか知ったことではない 海外ではマグの蛮行は問題視されているが小松さんについては誰も批判してないんだよな
ここやヤフコメでは罵倒の嵐だけど
同族嫌悪ってやつ？ >>301
実は50／50の時もレース見てないのかもなw >>300
つまり相手を選らんでやってるのか
不動のマグ、オコン、ストロール、ピアストリには通用しない技 コンストポイントの取り消しというかマイナス以外ないな
チームのポイント削られると分かればドライバー捨て駒作戦もそう簡単に出来なくなる >>310
ハミルトンの押し出し力は2022、2023と失敗だらけであった
今期はむしろようやく2021までの輝きを取り戻しつつあると思ってる >>308
外国人「まさかチーム代表がそんなこと命じるわけがない」
日本人「小松ならやりかねん」 ポイント取るためにこんな無法してるんだから
それで稼いだポイント剥奪が一番堪えるだろうなw 闇金ウシジマ君でいうとこういう感じか？
金主：ジーンハース
ウシジマくん：小松
カウカウファイナンスの社員：マグ、ヒル
債務者：角田、ハミルトン、サージェント >>300
上海のスプリントはノリスが勝手にコース外に飛び出していったと思うんだけど >>308
そこまで思い至らないのかね？
メルセデス時代のボッタスが何かやらかす度にこのスレじゃ「トトが悪い」みたいな風潮あったけど >>308
ぶっちゃけ、外国だと小松の知名度が低いからそうなってるだけだと思うぞ
ギュンター親分が残ってたら批判の的だったろうけど
ギュンター親分がそんなことせんわな >>316
決勝でルクレールとサインツも同じ様になって
どちらかが飛び出してたよ >>318
F1イチの問題児抱えてるチームの代表が知名度低いわけないと思うんだが 相手がハミルトンじゃなかったら
まだルール改正してないだろな >>319
欧米とかもそうだな
テキトー言ってますって枕詞 >>322
ハミのお陰と思えばいいだろ
結果的に全員得する
2回目も角田だったら絶対スルーだった >>322
それは最初から言われてたな
RB相手にやってるぶんには下位が1ポイントのためにセコセコやっとるわい、で放置プレーだけど
上位陣相手にやったらそうはいかなくなるだろうって
だからこそまさか一番めんどくさい相手なハミにやるとは、という驚きがある >>321
そりゃ知ってる人もいるだろうけどギュンター親分とは比較にならんよ
そもそもアジア人の顔を覚えられないしな、名前も呼びにくいから覚えられない 逆に言えばハミにやったらどうなるかもわからないくらい小松とマグかアホだったって事 >>323
あと単発だしマトモに取り合うだけ無駄なやつ 308は間違っていないよ
小松批判なんか目にしないな
お前らが間違ってる、馬鹿なの？ マグヌッセン、来年のシート無さそうだしどうでもいいかな ここのバカどもはホンダ絡みで判断してるだけだからな 今日はマグと小松の話ばかりで
本田の事なんか話題になって無いがどうしたの？ ホーナーとかアヤオとか顔が悪いんだよ 人相がぬらりひょん化しつつある >>319
いや、racefansやplanetの記事についてるコメやrediitでもkomatuとか見ないんだけど・・ ジーン・ハースの指示の可能性書いても
そのレスほとんど無視だもんな…
全て小松がやったことなってる ぬらりはバスールだろ
近づくとシャンパン掛けてくる >>156
そりゃこんだけダーティ&キチムーブかましてたらそうなるよ 上位3チームでラップリード1周も無いのはペレスだけらしい
スタート直後の動きも下手ってか危ないし要らんわ >>334
ならそこは単にドライバーのせいとしか見れない連中が書いてるってだけだろ
海外でもしっかり見てる層ならそもそも何でこんな騒ぎになってるのかってとこまで分かってるだろうし >>339
そこは、というか日本以外で小松さんの名前出して批判してるような記事やコメントしてるユーザーいるか？ってこと オレ等は同胞だから知ってるけど海外ニキ達は弱小チームの代表が誰かなんて知らん人も多いんだろう このままだとそのうち海外でも小松さんが悪い意味で話題になると思うよ >>242
まぁあの発言をしてしまったのが全てよな
直接の指示なのか暗に圧をかけたのかは知らんが、
もし認めなくても99%黒と判断されても文句は言えない ウィリアムズの監督は有能感あったけど割とポンコツだと思ってる FIAに目をつけられる様なえぐい真似しないで結果出してくれれば何の文句もないのにな
あと叩いてるのを同族嫌悪とかお門違いもいいとこ これでハースが中団をリードしてるなら良いけど
実際にはそんなことしても角田に淡々とポイント差をつけられてるから
余計に滑稽に見えるんだよな >>340
海外ではマグが悪いだけなんだよな
ここで小松を叩いてるやつは恥ずかしい マグヌッセンの問題はチームとしての戦略というかポイント取るための方向性の問題と、それとは別にマグヌッセン自身のラフなドライビングの問題が絡み合っててそこは分けて考えないといかんよね
ヒュルケン逃がす為にやった角田やハミルトンをブロック/コース外から抜き返す/2台揃って飛び出す勢いの幅寄せ
これらは主にチームの問題
上海で角田リタイヤさせたのとかマイアミでサージェントリタイヤさせたのは単にマグヌッセンが荒いだけ >>353
そうそう、全部がごっちゃになって、
マグが悪いだけなのに小松批判してるやつが多すぎるんだよな 上海と角田撃墜の時に「あれは不用意だった」ぐらい言ってれば八方全て丸く収まってたんだけどな。
堂々と事実誤認曝け出すような擁護をしたせいでマグの蛮行と一蓮托生みたいな印象を強く持たれてしまってる。
建前だけでも苦言を呈する、程度の知恵も回らん男がここまでのし上がれるとは思えないんだけどな…… >>352
海外で叩かれ度合いが少ないから小松は悪くないって理由としておかしいだろ >>340
一つづつ記事をあげて全てを語るアホタレ >>355
バカがやらかしを繰り返してたら
責任者に批判行くのは当たり前 チーム代表が自分のドライバーを援護するのはよくある
クラックだってストロールのSC中ミサイルを援護してたくらいだからなw マイアミ予選でちらっと映ったラッセル激似兄ちゃん、
これ逆にラッセルが真似してくれないかな. そもそも、かいがいの人たちの注目は、マクラーレン、レッドブル、フェラーリくらいまででお腹いっぱいだからな
メルセデスも半ば下位チームになってしまったし
RBかハースとか泡沫チームのことなんて気にもしてないよ 最近のF1スレは何か不可解なんだよな
角田以外の日本人を全て叩いてるような奴が目立つ >>362
マイアミの事も早く擁護してけさい
「今回はハミルトンもサージェントも悪い50/50だ！」って >>367
小松「ハミルトンとか黒くてよくみえなかったから５０：５０なんですよ。サージェントも影薄くてよくみえなかったから５０：５０ですね」 根性ネジ曲がった5ch民やヤフコメ民には小松が黒幕に見えるんだよ
常識知らずの子供部屋おじさん達でネットで真実を知った気になってる奴らなんだから優しく諭してあげたまえ 好成績のお陰で最近見なくなったのが尻尾を出してきたぞ
366ｗ >>368
VANILLOVEとかそんな味だった
つまりルク様味 小松「どっちかつうとハミルトンが悪い、サージェントが悪い」 マルチ端末でも自演はもっと自然感出さないと騙せないぞ だいたいハミやタッペンが汚いブロックの応酬してた時に、トトやホーナーがやらせてるとか言う奴居たか？
マグは小学生かよw まともにいいかえせなくなると、論点すり替えるやつってバカだよね >>154
あと2回母国グランプリ有るぞ
地元グランプリなら終わったけど… 366がどういう方向性に持っていきたいか明白すぎるからな クマーがイモラのFP1で走るらしいけど
まだルーキー特権使えるの？ 自分のために汚いブロックするやつはいくらでもいるしマグヌさんもかつてはそうだった
チーム（チームメイト）のために反則込みで続ける、ってのは誰もいなかったしそれを繰り返してるのはさらに記憶がない サウジ戦でマグがコース外から角田を抜いたのを「見てなかった。見てたら順位を返させた」っていう小松の苦しすぎる言い訳がね
この言い訳を信じるか信じないかで小松擁護or小松批判かに分かれる
信じる奴はあくまで小松はルール内でマグを戦わせてる、汚い走りはあくまでマグ個人の問題ととらえるし
信じない奴は一連の汚い作戦は組織ぐるみでマグにやらせてると受け取る
ぶっちゃけ俺は後者w アホみたい
単に叩きたがいのあるネタで祭りやってるだけに見えるわ
最初の数スレでそういう批判はまだしも、こうも繰り返し同じネタで叩いてるの見ると痴呆老人かと
255 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fadf-uhl/)2024/05/08(水) 19:26:46.66ID:UmCWeAk40
この盛り上がり
まさに小松マジックだよ
319 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fadf-uhl/)2024/05/08(水) 20:03:17.27ID:UmCWeAk40
つか海外では、ってくくりが雑で曖昧すぎるんだよｗ >>378
相方がポイント獲得するためにハミとタッペンが20秒ペナ、その4戦後に35秒ペナ受けて「ペナは当然です！チームのためなんです！」とか言ってた記憶ないんだけど まあキミら少しは頭冷やしたら？
ハゲだから冷却性はいいやろ？w 海外で批判してないと批判もできんの？w
他所の国の目を気にしてばっかで気持ち悪いな
批判くらい自分で判断しろアホwww 盲腸→優勝
鼻ケガ→優勝
この流れで角田も怪我しろよ、
でホームのイモラで優勝 >>93
サウジの後から内部では既に素案が幾つか出てて検討中だったと思うな、じゃなきゃ対応が早過ぎる
で、今回ハミルトンが被害を受けた事で一気に実現へと
ただの想像だけどね 悲しかったのはサウジで角田がやられた時も問題になったけどそんなに騒がれず
マイアミでハミルトもやられて大騒ぎになってる印象があるんだよな
結局欧州びいきやんけと疑ってしまう ここの住人は短絡的で考えなしに書き込む奴が多いから、小松がどういう動きしても結局は叩く
例えば中国の角田とマグヌッセンの接触を例にすると...
小松が擁護:角田は悪くない！同じ日本人として小松は云々
小松がマグヌッセンを批判→チーム代表なのに自身のドライバーを擁護しないなんて大丈夫なのか？同じ日本人として以下同文 >>390
その論でいくと↓の2人はどうなるんだ
ストロール→両手首交換
リカルド→片手首交換 >>394
手首を交換して今の走りをしてるなら2人共バケモノだわ... >>392
単に記憶に新しい2回目だからだろ
またかっていう感情が出るのは当然 あまりマグ批判するとチームプレー規制されるかもしれないね またチームオーダー禁止になるのか
F1はルールが順繰り回る ここまで悪名高くなるとハースのチームスポンサーさんも黙ってないと思うんだけど
そんなことないのかね？ 小松はここでハードワークする前に公式でコメントしろ >>227
インディのハースさんは大企業の経営者だけど最近問題起こしたらしいよ >>403
それよりにじ被害でウィリアムズが責められたりしそう
komatsu のせいで 懲りずにもう少しやらかせば小松は退任に追い込まれるかもな
ブリアトーレのように追放よりはましだろ >>398
いいえ
そんな事は誰一人問題にしてません
すぐそうやって他の事にすり替えるよね >>399
同意した全チームに言ってきて単発さんw ルール固めるまでも裁量で黒旗出せなかった無能な集団スチュワード 単発どうのこうの以前に一人で20レス以上するやつが、う〜んという感じだよね とりあえずここまでは予行練習だからな
本命はモナコ
そこでマグ＆小松の本気が見れるよ ミラボー封鎖 トンネル内クラッシュ ヌーベル特攻突破 ラスカス駐車
モナコだとカードが山程用意されているな小松からしたら ジーンハースが、小松はコンプラ上リスクになるって思ったら、その瞬間に小松はクビだろうな
マグより先に切り捨てられることになる エミリアロマーニャから厳罰化するって記事出てんのに
読まない奴こんなに居るんだな
読むと死ぬ病気なのかな？ >>393
まーあ、ここのスレ民ではなくて例のツノシンだよそれ オートスポーツの記事は角田の時で既に問題と認識して動いてて
マイアミかエミリアロマーニャには間に合うだろうって書いてるな
まあマイアミは間に合わなかったが。まさか悪いと思ってなくて同じ事するとは予想外だったろう >>150
サッシャとかも擁護してたべ
あの時小松は日本の恥と書いたら世界は絶賛してると叩かれたよ 小松もたぶん角田と同じでアジア人差別に遭ってると思うわ
マグの暴走を小松のせいにしてチームから追い出そうという勢力がいる
そしてそれをザマァと思う俺みたいなのもいる
なんか好きになれないというか嫌いだわ普通に >>423
サウジの時はちょっとズルいくらいで済んでたけど
今は命に係わるレベルになってしまったからしょうがないな >>424
勝手に想像して僕ちん論を飛躍させるバカかおる そういえばマグヌッセンってマゼピンの緊急代役からここまで続いてるんよな
そう考えると感慨深いし、ミックの責任は重いなw 勢い速いから何か新情報かと思ったら一生同じ話で盛り上がってて草生えた 戻ってきてから荒かった時代のマグロ時代から比較して大分落ち着いてた
マグヌッセンが今年に入って過去にない程キチムーヴ全開してるから余計に際立つんだよな
通年ペナポ0だったやつがたった3ヶ月でペナポ10荒稼ぎとか 遅い車に乗ってたらマグはブロックする機会さえ無いけど今年のハースは速いから本来のマグの汚い走りが蘇った マグがヒュルケンに比べて遅すぎるからシートを保持する為にこんなアピールしか出来ないんだよね
マグ、リカルド、ストロールの3人はグランドエフェクトカーと自身のドライビングスタイルが致命的に噛み合ってない
影響の少ないサーキットもあるけど、全体から見れば少数なので焼け石に水 >>432
サージェントの心を一番折ったのはサージェント車にアルボンを乗せる決断をした代表のボウルズだと思うw >>387
争点の分かってない馬鹿相手に説明するの面倒だろうからNG入れて無視したほうが良いよｗ >>433
アルボンはサージェントにマシンを返すと言ってたのに、
ボウルズは大修理をした元アルボン車をサージェントに回したしな モタスポ板書き込み数ぷっちぎり1位の人。
他スレの書き込みも見ると非常にわかりやすい属性。 にしても今年のウィリアムズは空気だな
クラッシュでしか目立ってないぞ サージェントはイモラ乗れるのか？
まぁ来週の金曜日まで予断を許さない状況か >>439
フェラーリPU勢のハース、ザウバーがウィリアムズの直線番長仕様を真似てきてアドバンテージがなくなったね >>433
あれでアルボンがポイント争いをする走りができてればまだ良かったんだが単にマシンを譲っただけになってしまったのがね 角田がF1timeでスプリントのスタートのとき「ハミルトンが魚雷してたんで」って言ってて草生えたw >>426
20とか30レスするような奴全員それ
自分のことも客観視した方がいいぞ >>439
誰かも書いてたが型落ちのリアサスで妥協した時点でね
そんな事しながら直線番長を捨ててバランスの取れたマシンを目指したら特徴のない遅いマシンになって当然のような 去年のウィリアムズってカナダGPまで1ポイントしかとってないんだよな >>449
ベッテルがクビアトのことをロシアントーピードって言ってなかったっけ >>433
そして最期の母国グランプリでマグがトドメを刺した アルボンやガスリーの不遇さを見てると、角田はなんだかんだいっても恵まれている方だと思うなぁ >>454
ガスリーは自分から出ていったんだから自業自得やろ >>454
その2人はクソマシン時代とは言えレッドブルに乗れてるからな〜 ギュンターが切られたのもハースがこういう戦法でって言ったからかも知れんよね。
ペナポ制度は上位チーム向けに作られてて、分担金奪い合う中位以下からすれば悪用しても得になるとは前から思ってた >>454
トップチームのマシンを乗るチャンスをものにできなかった二人と
トップチームのマシンに乗るチャンスすらもらえない角田 >>454
ここまでじっくりコトコト育ててもらえるドライバーなんてまずいないわな。
2年目まで本当に過保護なぐらい色々世話焼いてもらってたし。
3年目から上の事情がだいぶん変わったけど、育てられた分成果を上げられるようになった。
……どうにも見縊られてて相方処刑人みたいな感じになっちゃってるけど。 (既出すまん)
フェラーリのバスールとエンリコ・カルディールによると、
今週の木曜から金曜にかけてフィオラノで、
イモラに向けて大幅アプデされたSF-24 Ver2.0のフィルミングを計画しており、
ルクレールとサインツがそれぞれ100km走行する予定
(ソース:Formu1a.uno)
レッドブル型のサイドポッドとインテークを導入するらしい DAZNアンバサダーってDAZNも茶番やってんな
茶番インフルエンサーとオタサーの姫ほいほい 赤牛 スポーティングディレクターのハートリー抜けるってマジか？！
川井曰わく F1全チームのF1関係者の中で1番レギュレーションを知ってるっていう人間を失ったらマジで終わりそう。 >>463
フェラーリもレッドブルそっくりになるんだ笑
まあバスールは誰かさん達みたいにレッドブル、ホーナーの悪口言わないだけマシだけどな >>461
例えが悪いかもしれないけど
ガスリーアルボンが大企業に就職はしたけど社内競争に敗れてリストラされ小企業に再就職した元社員だとしたら、角田は関連企業のエリート社員で社内に君臨してるようなもんじゃん
果たしてどっちが幸せかって事よ。 >>463
インテークをレッドブル型にして冷却追い付くんだろうか？ >>469
うん。例えが悪いね。というか例えになってない。 ウィートリーはホナチン騒動初期にホナチンがクビになったら代わりに代表になるっていう噂もあったからな
どこかのチームに「代表になりませんか？」って言われたら本当に出ていくかもしれない ウィートリーにアウディがオファー出してるのが本当なら確かに魅力的なオファーだろうなと思う サージェント、母国グランプリ自体はあと2回ある件
超地元としては最後かなぁ DAZNって高い視聴料払ってるのにCM見せられるとか納得いかんわ >>476
周さんのF1キャリア最大のハイライトがひっくり返ったやつとか悲しい
今シーズン頑張ってほしい >>454
ガスリーは自分のレッドブル時代の所業で再昇格の目がなくなったけどアルピーヌ移籍させてもらえたし
アルボンはウィリアムズ移籍当時はレッドブルのサポートまだあったからな
それまでのレッドブルと比べたらドライバーを大事にしてたとも言える
角田がじっくり育てて貰えてたのも事実だけどね
下のレッドブル育成が全く期待出来ないのはあったにしろ アウディは現状のザウバーではサインツ獲得なんか夢のまた夢だからな。
テコ入れ必死やろ。 サージェントはスプリントでついに自力でアルボン上回ったと思ったら
地元での決勝が無法者の魚雷で撃沈だから大分メンタルにきてそう
撃墜してきた側はピンピンしてるし >>473
ウィートリーはホーナーの後釜狙ってたけど、ミンツラフがホーナー側についたから出ていくんだろ？
それに他チームから代表になりませんか？と超高額オファーが来たら普通は行くだろ >>482
流石にアントネッリの特例が認められたらレギュレーションって何なんやって話になるからなー
プライド高いFIAがスーパーライセンスの年齢制限は間違いでしたとか認めるとも思えんし
全チームの承認とりつけてのレギュレーション変更に動いたりせんやろ >>473
権力争いに負けたミンツラフ（オーストリア）側だったから、ホーナーが生き残ったら冷や飯食い
今のうちにキャリアアップじゃなくても他チームに移籍する
候補先はアウディ、アストンマーティン、ハースくらいか アルボンとガスリーはタイミングが良かったのか悪かったのか知らんが
トップに近いチームに所属してしまって明白な結果を出せなかったのがな
むしろその後の方が幸せな道を歩んでると思うがガスリーはやべーな
アルボンはイギリス育ちでラッセルのマブダチという幸運の方がデカいわ サージェントはミックやラテフィに比べたらまだマシだろけど、同じ属性ではある。f1ドライバーに必要な絶対的才能の欠如。 >>477
最近はサブスクでもCMありが増えてきてないか
それにDAZNがサービス開始する前からスカパーで有料なのにCMありのチャンネルや番組ってのはあったし 私情挟みまくりのスチュワードの人選をするのも無能の極みと言いますか
公平性を保つ気がないのだろう フェル ペレス
ハミ ラッセル
ルクレール サインツ
ノリス
アロンソ
リカルド
オコン ガスリー
ボッタス
12/20がグランプリウィナーって過去最多割合かね？ サージェントの撃墜後の無線は胸にくるものがある
すっかり自信を失くしてるのがヒシヒシと伝わってくるわ 本当に分解していくんだなレッドブル
マックスも残るまい
最後にホーナーだけが残るのか
RBPTはそんなやばそうなのかね
ニューウェイ離脱はそれもありそう >>492
ホンダがEV詐欺にひっかかって態度を二転三転させなければね……
今って公式には参戦してないことになってるからレッドブルがタイトルとっても宣伝に使えないらしいなw ハースと一緒にレースチームやってたポール・ニューマンは何か言ってないのかな >>484
スポーツ界が若年者保護の方向に動いてるのもあるしアメリカ市場への依存度が高まっているF1はポリコレなんかと同様にそういう動きも考慮していかないといけないしな しかしイギリスメディアのレッドブルの集中力を削ぐやり方、戦争犯罪国家のアングロサクソンらしくて好きだわ
先週の木曜日会見で、枕の雑苦ブラウンがレッドブルスタッフの履歴書がパドックを飛び交ってると言ってマックスに否定されてるが、３月からこんな事ばかりやってマックスのレースに影響して勝利数が減れば、トトウルフもメルセデスに引き入れやすくなるしな
イネオスのCEOは恐ろしいわ
「マックスを引き入れる為ならどんな事でもしろ」とトトに命令するくらいだからな
人殺しだってやりそう
レッドブルジュースにヒ素を入れて会社を潰すとか(笑) 良かった、連続無表彰台記録のヒュルケンベルグさんはいなかったんだ >>503
去年のオーストラリアGPで再スタート後のヒュルケンベルグと角田の順位アップがなかったことにならずに
ヒュルケンベルグ4位角田5位からの再々スタートで
ヒュルケンベルグ優勝、角田表彰台って世界線とか >>470
フェラーリもエンジンカウルもっこりがセットだろうね
マクラーレンもマイアミでサイドポッドのインテーク小さくして、
レッドブルみたいにエンジンカウルもっこりになってるし 昼犬実は俺らが知らないだけで実はどこかで表彰台乗ってたりするオチない？ >>490
これ見て思い出したけど、この前Xでピアストリも含めて優勝者経験者しかいないのに並んでランキングP10にいる角田すごい！って角田信者いて笑っちゃったよw
今のドライバーは未優勝も未表彰台のやつの方が少ないってのに ここだけの話、一連のハースの騒動はヒュルケンが黒幕
ヒュルケンだけ得しかしてない >>509
だから対抗できてるのってすごいって意味なのかと思ったけど、笑うポイントはどこ？ あと、最近トトの発言がトーンダウンしてるのは、ワシェが先日レッドブルと2028年まで契約更新したからでは？
ホーナーのスキャンダル（相手の女はヨス恋人）を大袈裟に騒いでるのは金で雇われてるラルフシューマッハ、ヨス、メディアと、トトとザックだけ
トトが少しでもマックスのことを思うなら、今年のチャンピオンシップの邪魔をするような事はしないだろ？どうせ今年のメルセデスは優勝出来ないんだし笑
それにトトとイネオスCEOが一番欲しいのはマックスではなく、ワシェとバルボだろうよ
マシンさえ良ければ今のノリスだって余裕でチャンピオンになれるからな ホーナー「彼(ニューウェイ)は週末にレース戦略以外の説明会に出席しておらず、
いかなるデータにもアクセスできない
彼は部品をまったく描いていない
現在、彼の焦点は契約が終了するまでハイパーカーRB17に集中している」
[ソース:gpblog.com]
レッドブルは、もう既にニューウェイ抜きでマシン開発してるのか 表彰台に乗ったことがないドライバーって4人だけなのか
角田
周
サージェント
ヒュルケンベルグ >>513
ラルフシューマッハは可愛い甥がいつもトトの側にいるから、、トトの味方してないと😂 ニューウェイ離脱決定の途端に負けたってのは偶然？それとも何かの力が働いている？ >>514
フェルスタッペンおめでとうなんだよ
ホンダエンジンでタイトルとも
パワードバイホンダとも書いてない
小さく小さく技術支援してますと書かれている
なんの宣伝なのか意味不明じゃね？ 予選だけ速いヒュルケンと予選が遅くてバトルが下手なマグと卑怯な小松の素敵なコラボレーション >>511
借りを返したいとか言ってたがまだ返してないな 去年の今頃のマクラーレンの惨状を思い返すとマクラーレンの伸び率はちょっと異常
なんで優勝できるくらい速くなってんねん
RBも同じくらい伸びないか。無理か。無理ですね マクラーレンはレッドブルコピーだからねぇ
元々キーの遺産で中身がレッドブルコピーで
そこにシャシーもレッドブルコピーでもうレッドブルになった コピーだけじゃ機能できないってピエール・ワシェが言ってたよ >>514
広告を作った人らの中に長谷川豊の名前があるが、あの長谷川豊？ RBは現状だと二年落ちマシンRB１８の劣化コピー
だからエアロがびっくりするぐらい古臭く感じる
欧州ラウンドでRB１９の劣化コピーになってくれるかどうか トト
「ニューウェイでも我々の不振を迅速には解決出来ない」
喉から手が出る程欲しいよねレッドブルのワシェ(笑)
トト残念でちた～ 現状だとオリジナル路線の方がキツくなってる
メルセデスもフェラーリもだからマクラーレンにやられたって感じ 去年のマクラーレンはフロアの高さのレギュレーション変更でシーズン開始時点では未完成とか言ってたからな
今年のアルピーヌもオコンが乗れなくて作り直して重量オーバーとかやし
元々目指したマシンになってなかったのを修整したからってのはある
アルピーヌは今後どうなるかは分からんけど
RBは去年からアップデート入れたら機能して速くなってたし
今年もマイアミでアップデート入れて結果を残したから
期待はできそうではある >>403
これくらいでスポンサー辞めるわけ無いだろ
日本人は正々堂々の武士道精神に毒されすぎ F1、第 1 四半期で記録的な収益記録したみたいだから
益々興行的な演出やスケジュール組んでくるんだろうなぁ
でも先ずはアンドレッティ承認してやれよ >>527
言われて気付いたけど、ざっと見た感じフジテレビの元アナとは別人っぽいかねぇ >>510
VWの独壇場になった2015年だっけ
F1優勝より価値あるじゃん アウディPUっていうと速そうだけどVWPUっていうと遅そう >>516
やっぱアジア人は駄目だな
臆病遺伝子の強いアジア人にF1は向かないよ >>533
チーム増えたとして興行的にプラスになるか分からんし
チームは自分の取り分が減るの嫌でFOMも自分の取り分からそっちに回すつもり無いし >>490
表彰台童貞でいうと周サージェントチョンと言う来年クビになる予定のヤツらだけ 結局「小松ゲート事件」なのか「マグゲート事件」なのか「コマヌッセンゲート事件」なのか >>524
中身って、キーの管理主導で
ニール・ホールディとマイク・ローとアンドリュー・パーカーがデザインに携わった
車両の基本構造のことか？
今年のマクラーレンの新車は、
ローンチスペックの段階では空力にはあまり注力せず
サスペンション等のレイアウトをごっそり変えたから
車両の基本構造は結構変わってそうだけどね 角田もあとどのくらい走ったら表彰台童貞言われるようになるのかな >>537
主語を極大化するのはアレな法則そのまんまだな、お前 実績のある元F1ドライバーかピアストリくらいF2で無双してるならともかく
未知数のアントネッリを今年途中でデビューさせるのもどうなんかと思える
今週シルバーストンでミックと比較テストするらしいけど
一応ミックは2年F1マシンに乗ってたドライバーなわけで
最低限ミックに勝てるくらいじゃないとシーズン中の交代は無しよって感じなのかもね 今やってるF1公式SIMRACEのポイントリーダーがマゼピンみたいな顔しててワロタ 別に今年デビューさせる気ないけどな
メルセデスはそんな事一回もいってないしｗ F1公式のパワーランキング
角田8.4でピアストリ8.4と同じく2位か
凄いな アントネッリとミックの比較テストの記事
当て馬にされるミックもちょっと可哀想ね
圧勝したところでシートがあるわけでも無いやろうし
ttps://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/andrea-kimi-antonelli-f1-test-mercedes-mick-schumacher/ 下のカテゴリに魅力あるやつが全然居ないんだから
青田買いになっても魅力ありそうな奴をさっさと取っておきたいし仮にデビューさせるなら他より速くスタートダッシュさせたいだけでしょ
いっぱい人材いるなら取らないは分かるんだけど居ないしな >>549
ベアマンアントネッリは他に昇格候補も居ないし今年ルーキーが居なかったことで騒がれすぎな感はあるわな
アントネッリはスーパーライセンスの特例の申請あったみたいだけど
通るわけない申請をさせてアピールみたいなのもメルセデスはしそうではある アントネッリはリージョナルとかF4の走りが
関係者から見てそれだけすごかったってことじゃないの >>550
リカルドのスプリントはもう忘れられてるのかスプリントは眼中にないのかｗ ピアストリはサインツに強引なバトル仕掛けて報復され
下位に落ちたのにランキング2位って過大評価の極みやろ Planet F1によると
ジョナサン・ウィートリーは、フェラーリとマクラーレンからオファーを受けてるらしい
アウディの代表のオファーもあったな 正直言ってアントネッリが本当に逸材ならミック程度には余裕で勝ってくれないと
現役勢の中で最底辺ドラのマグに負けた遅さだからなミックは スプリントと本番合わせて獲得3ポイントでパワーランク2位って過去にあるのかな
しかもチームメイトは優勝したマシン そういやアントネッリのスパライ特例って運転免許はどうするんやろな
イタリアも18歳ならないと取れんからアメリカ辺りで取ったのかそれも特例に含むのか
>>554
それは大前提でプラスF2での走りももっと見て良いんやないかとも思う
いきなりポール取って優勝とかしてたら文句なしなんだけど パワーランキング3位！
Lando Norris - 9.4
Oscar Piastri - 8.4
Yuki Tsunoda - 8.4
Max Verstappen - 8.0
Charles Leclerc - 7.8
Lewis Hamilton - 7.8
Esteban Ocon - 7.6
Carlos Sainz - 7.0
Nico Hulkenberg - 6.8
Fernando Alonso - 6.8 アントネッリはF2見てる限りはバトルの度にぶつかったり飛び出したりするのであんまり急いでF1に上げないほうがいいような お決まりの文句をあえて書かせて貰うけどピアストリの過大評価は異常… つーか普通に考えてF2の実績ならベアマンもアントネッリもなんならローソンも岩佐もF1で成果出せる可能性ないわ
かろうじてアントネッリは今年これから上がって3位以内入ればいい
なんでベアマンアントネリ昇格当然みたいな扱いなのかが意味不明 F2ルーキーで現2位なのに浮いた話なしなメルセデス育成のポールアーロン😭 >>557
フェラーリとマクラーレンじゃ代表のポジションは無理だからアウディかな リカルド１５位ってのも辛らつやなー
スプリントは評価されないんだな F1でモノになるドライバーってF2(GP2)で1年目3位以上がノルマだね
例外がアルボンか。サージェントは1年目3位だけどF3に3年もいたのでそれも例外 >>565
ピアストリ以降期待できる若手ドライバーが全然居ないからな
今年ルーキーゼロなのもそれが一因だし
F1で活躍出来るかはF2ルーキーイヤーでのポールと優勝回数が重要でポイントとランキングはその次
ベアマンはランキングは低いけどポール3回優勝4回だから2022以降のF2ドライバーの中ではまだ期待は出来るほうではある
何にせよアントネッリ含めて昇格確実であって欲しいって願望からきてる部分が大きそう 確かに新人に上がってきてほしいっていうのはわかるなー
でもルクレールラッセルピアストリみたいな絶対的勝者ルートが欲しいな
デブドルゴプルシェみたいに3年かかってF2で王者なってもねぇ… 極端だよな
スプリントにもポイント割りふられて、でその価値決めてるんだから
ポイント分評価できると思うが 正直F2ってどんどんチーム格差開いてきて
ぶっちゃけ評価するの難しくなってるけどね パワーランキングの表紙の写真
リカルドいるのに角田いないのなぁぜなぁぜ？ 表紙に写真のったらいい選手権じゃないからなパワーランキングってｗ
アホみたいに記事は多いがF1チームのどこからも声がかからなかったミックとか雑魚みても分かるが おじさんのちょっと前の流行りに無理してのる感じって痛々しいな 普通に考えたら最下位0ポイント以外全員にポイント与えたほうがハースみたいな戦略も防げて見どころも増えていいと思うんだけど
どういう問題点があるんだろう？ 最近見始めた人にとってはポイントが複雑化して面倒臭いと感じそう
あと下位の争いに興味ある層って少ないんじゃないかな 全ポイントのインディで下位勢の争いは別に見どころになってない ポイントの価値が薄まるだけで下位の争いがフィーチャーされるようにさならないよ
むしろ明確にポイントで明暗分ける方が面白いわ
まあ12位までなら賛成だけどねアンドレッティ増えるなら >>584
ぶつけて20秒ペナルティーもらったやつはポイントもらえて
ぶつけられてリタイアしたドライバーはポイントもらえない >>561
3位じゃない
公式2位タイピアストリ角田5位タイルクレールハミルトンだね 上の人はマイアミGP限定のパワーランキングの話をしてるから2位だ3位だと言ってるんでそ 興味深いのが公式までスプリントを全く評価してないところだな そら元の始まりが興行目的のただの客寄せパンダシステムだからな >>559
去年の激荒れオーストラリアなんかは序盤に燃えたラッセルが1位 >>547
腐っても壊してもＦ１ドライバーだぞミックは >>597
レジェンドモドキのミックさん
ミックの雇用はミハエルの障害者年金みたいなもんだろ >>597
2022メルセデスのマシンとなると
チームが違うとはいえフルで2022マシンに乗ってて2023からはメルセデスのシミュレータにも乗ってたミックが
F1マシンはテストで2021型メルセデスに2日間乗ったことがあるだけのアントネッリに負けるなんてことは
流石に可能性低いやろうからな
それが出来るほどならシーズン途中の昇格も納得させられるみたいな F1はマシンさえ速ければ誰が乗っても大抵優勝できる というか最初のアントネッリのテストで2022じゃなく2021マシンやったのは
もし今週のテストでミックに勝ったときに
「ミックはW13に乗るのは初めてだけどアントネッリは1ヶ月前に2日間乗っていたから」
みたいなことを言われる要素を作らないためなんやろか パワーランキングってハムに甘くね？
スプリントでマグなみの迷惑かけててよくこんな高得点付くよな パワランはリカルド圏外ってのは意外だな
あんなにポイント取ったのに… スプリントはたまたま運が良かっただけというのが大方の見方だから サージェント明らかに堅実性が出てきたと思うがそれを証明する機会すら奪われてるのが侘しいな ヒュルケンの評価コメント見るかぎりスプリント活躍は考慮されてるんだな 全部時間が違うって舐めてんのかｗ
5月17日（金）20:30～ フリー走行1回目
5月18日（土）0:00～ フリー走行2回目
5月18日（土）19:30～ フリー走行3回目
5月18日（土）23:00～ 予選
5月19日（日）22:00～ 決勝 >>559
オーストラリアで決勝すぐリタイヤしたマックスがまあまあ上位だった あんまり上手くないバトルして
そのバトルで壊してポイント圏外でしかない存在なのに今回も評価高いしな
本当に過大評価の塊だわピアストリは 西新宿殺人の和久井はこのスレ来てたのかな
軽バンHONDA TYPE R、NSX、NR、51歳
F1好きな属性だよな サージェント見てるとデビュー～2年目迄の角田と被るんよ 元々「速さはある」と評されてたドライバーだしあと1年焦らず見てやって欲しい >>561
他はまあ納得出来るけどピアストリ2位に評価されるほど何かやったかな
スプリントは全く記憶にない
決勝は序盤ルクレール抜いたのと後半サインツとやり合ってフロントウィング壊した後怒りのFLぐらいかな？ >>605
GP予選も18位だったし本戦でも下位に埋ちゃって全然速さを見せられなかったからね
ポイント取れないまでももうちょっと上位に来られたら違ったと思う redditのマイアミパワランスレ
「これら（パワラン）を無視することを学べばあなたの人生はより良くなる」という書き込みが共感1位 >>615
SCが出るまではノリスより上だったのに完全に裏目ってた
レース後の会見でもノリスはそれを認めてた
そしてのマックスの「ぼくの母さんにキンタマが付いてたら・・・」発言に続く >>546
出た出たジャップ特有の自分達が批判された時は「主語がデカいー」
そのくせすぐに「白人は～」とか「シナチョンは～」とか「黒人は～」とかほざくんだよな 無理やりな気はする
他のメディア（TheRace ベン・アンダーソン）がピアストリ評価1位にしてる理由↓
・サインツ接触と被害者であり不運
・SCタイミングかノリスにとって幸運だった
・決勝オープニングラップが素晴らしかった
・クリーンさと効率の良さで際立っていた
・ノリスに比べてアップグレードパーツが少なく、マシンはノリスより0.2秒遅いのに頑張った SC出るまでは今回のピアストリ、ノリスより全然速いじゃんスゲーと思いながら見てたよ
本人も手ごたえあったのか、SC後の乱れっぷりは彼も人間なんだなって思った 何？業界全体でピアストリ上げキャンペーン実施中なの？ でもピアストリハード履いてから遅すぎないかｗ？
ノリスとあまりに違うんだが >>623
メディアが無理やり上げてるのは失速の法則 >>621
こんだけ擁護入ったらもう無敵の人になるなこりゃ
あれをクリーンなバトルってサインツが聞いたら激怒するだろｗ
接触も避けようと思えば避けられたのに避けなかっただけだし >>605
スプリントは皆本気出してない…って思われてるのだろう ペナポ12超えて一戦休んだら0に戻る
っていつ決まったの？
まだ誰も達成してないのに
免停だってそんなにすぐ点数戻らない ペナポ溜まったら３戦出場停止位が妥当だよね
リーチかかっても自重しなかったって余程だから リカルドは本戦が遅すぎた
SCでヒュルケンの前に出て抜かれた後についていけないのは明らかに遅い気がする
中古とはいえ同じタイヤだろｗ？ ピアストリはスプリントでポールｔｏウィンしたし新人で表彰台二回のってるしすばらしい
マイアミもＳＣのタイミングによっては表彰台だった 予選での目標はハースの後ろにならない事か
アロンソ、メルセデス、RBあたりは 今年はレース自体が面白くない
外野の政治闘争がメイン
なんか皮肉だね >>628
現行スポーティングレギュが策定された時に決まった
レギュで明文化されてるんだから達成者が居るかどうかは関係ない もっと単純にリセットなしにして、消化したりペナくらったりで基準を下回ったら出走可で上回ったら出走不可を延々と適用でもいいんでない？ チーム代表がドライバーを擁護するのは当たり前と言うけど
角田がぶつかってもない周にペナルティもらったときはトストもマルコも角田が悪いって擁護しなかったよね
まあマルコは普段からフェルスタッペン以外のドライバー責めてるけど 決まってたのかサンクス
まあ0になったからってマグ徹底マークされてんのは変わらないので
好き放題出来るとは限らない
今年だけでどんだけ稼いだのかって 角田がSQ失敗してもスプリントレースではソフトタイヤで順位上げて8位入賞するのを見たあとだから
Q1敗退で決勝では成すすべ無しだったリカルドへの採点が厳しくなるのはしょうがない
まあスプリントでタイヤ使い切ってしまってるので何も出来ないのはしょうがないんだけど ピアストリはレッドブル移籍して六人目の優勝者になったほうがいい感じする
希少価値ある ピアストリはタイミング悪すぎるSCで完全にプッツンしてただろ
トレードマークの冷静さを欠いた雑な走りだった
まあ、後ろにいたノリスが先頭になってるのを見たら誰だってそうなるだろうけど リカルドSC後はヒュルケンの前に出たんだろｗ
それが最終的に１１位１５位じゃあまりにもダメだと思うでｗ ピアストリはSCで前に出たとしても多分ダメだったでしょｗ
ルクレールについてけないからサインツにやられたんだろうし 流れは変わるもんでXだとあちらこちらでリカルドボロクソ言われてんな >>644
リカルドの言う「マシンがダーティエアに弱いんだ」は
実はリカルドがダーティエアに弱いだけなんじゃなかろうか 15位っても殆どの時間を最下位周辺でウロウロしてただけだからな。
あまりに見せ場を作れな過ぎたよ。
スプリント4位が真の実力なら本戦だって鬼神の追い上げを見せてくれないと正当な評価は出来ないよっていうメッセージに思える。 >>12
× 俺達の西武
○ 西武の俺達
似ているようで全然違うから >>622
第1スティントはノリスはペレスに蓋されててペレスがピットインしたらペース上がってファステスト出してたし
ピアストリがピット入るまでずっとノリスのが良いペースで走ってたよ
むしろフェルスタッペンから離されてフリーエアのピアストリよりペレス抜こうとバトルしてたノリスのほうがタイヤを残してた
ピアストリはレースペースが課題って言われるのを克服せんとって感じ
>>642
マイアミは少なくともレースペースはマクラーレン（というかノリス）のほうが良かったから
レッドブルで優勝出来るドライバーならマクラーレンでも優勝出来るでしょ マイアミはピアストリのほうがアップデート少なかったんだっけか
ならピアストリの評価は次戦以降やな >>647
風が語りかけます
リカルドン「😱😱😱」 >>652
テスト制限と予算制限のせいでどこも1台だけアプデ入れて現行との比較データを取る方式になってるね 現実的な順位でVCARBのポイントに追いつくには
ハース 7位2回
ウィリアムズ、ザウバー 7位3回+10位1回
マイアミで随分貯金ができた どこかのワークスチームは非現実的と斬り捨てるスタイル >>656
忘れてたわ
アルピーヌは7位3回とらないと駄目 ストロールがいるおかげで中段勢の戦いも面白くなるからな >>658
確かにな
ストロールじゃなくてまともな奴が乗ってたら下位5チームはリタイヤ待ちしか出来ないもんな ストロールは安定で抜けるとして
気の抜けたハミルトン
たまにポンコツになるラッセル
で8位が最高順位かな
終盤になったらアロ爺のスタミナが切れるかもしれんし
確変ノリスに復活フェラーリによって表彰台すら逃し始めるペレスが
また鬱になる可能性もあるが >>644
SCピットイン後は15/16位
SC明けに一気に抜かれ数周後にランスと周にゴボウ抜きされる
ランスが10秒ペナで15位に上がったがフィニッシュは16位
いくら中古Mしかなかったといってもヒュルケンが11位だからね リカルドは予選P12→15決勝P12くらいに纏められてればスプリント全振り戦略を考慮してもらえてもうちょっと評価高かったかもしれんが
決勝で苦労してる中でもバトルのブロックは流石に上手いなと思うシーンはあったけどそれだけではね 最終スティントでハミルトンはまあまあだったのにラッセルが遅かった理由って続報ないんだっけ
ラッセルもよく分からんと言ってたけど >>664
タイヤ戦略が異なってたんじゃなかった？ ピアストリは擁護されすぎ、同じ事を角田がやったとしたらサインツ相手に無理しすぎって総叩きされるだろうに >>664
最終スティントは路面温度が下がってきてた
ハミルトンはリバース戦略だからミディアム
ラッセルはハード
路面温度+空タン+ミディアムがとても速かった >>634
そうかな、上位5チームのマシンかドライバーがやらかした所をパクッと食べちゃう角田見るの楽しい。
これないと確かにつまらんw >>665
>>667
ありがとう
条件に左右されやすいマシンは苦労するね マイアミGP獲得ポイント
ピアストリ3
リカルド5
これでピアストリがパワラン2位、リカルドさん圏外なのは草 >>666
若い時のフェルスタッペンはもっと荒かった
これで上位にかすりもせずにずっと下位で走行するようなら単に荒いドライバーになるけど
結果出せば舐められない為として肯定されそうな感じはする
ピアストリもマクラーレンのクルマが速くなって上位に絡めるようになったからやってるふしがある >>670
建前上は結果（ポイント、順位）じゃなくてドライバーの貢献のみを評価するという説明ではあるけどね スロコンくんで決勝のマグサー見たら今回のマグはそこまで悪質ではないように見えたな
まぁペナ出てる時点で悪いんだけど
仕掛けた場所が連続コーナーだからアカンかったかな >>666
角田がやったらペナルティもらってるだろうしな 上位5チーム以外が3点以上とか本当に無理ゲーに近いんよな
今のマシンは壊れなさすぎる >>672
実際にはパフォーマンスの高いマシンに乗ってるドライバー有利なランキングだから本当に建前でしかないな 角田って結構前歯に隙間あるんだな
WFT見てたら気になった パワランは実力評価じゃなくて視聴者からの印象評価と思えばいいよ
去年のアルボンとかやたら印象良かったけど今思えばあの年のウィリアムズの出来が良くて相方がサージェントだからアルボンすげぇ！ってなってただけだろうし >>673
今のドライビングスタンダードだとターン2/3は連続コーナーだからターン2の時点で勝負権を判断する
マグはターン2をアウトから寄せたがフロントが並んでないので勝負権なく、サージェントは1車線開ける義務なし
なのでターン3でエイペックスに寄せていったらレイトブレーキングでイン側から突っ込んできた
角田のように警戒してインをあけてアウトを通っても突っ込むし、サージェントのようにインを閉めても突っ込んでくる
どうせいっちゅうねん >>670
しかし、本当にスプリントは関係者に不評なんだな
FP1からいきなり予選て危険だもんな フェルスタッペンも最速マシンに乗ってるから無理する必要がないだけで
多分遅いマシンに乗ったら無理してミスしたり強引に行ってクラッシュ引き起こしたりはするよね >>680
リカルドは中国GPだとDNFでも9位6.8でランキング入りしてるし
スプリントはほとんど考慮されてないんだろうな >>681
勝利を目指すならね
勝利は無理だし相方より上の順位ならいい程度ならそこまで焦らないでしょう 今季は上位5チームが固定されすぎてて10位をいかにストロールから奪い取るか、みたいなこと鈴鹿直後は言ってたけどマイアミみたいなこともあるからわからんな
なんかの拍子でハースやアルピーヌが大量得点する可能性もあるしRBもまだまだ安全圏ではない ストロールが余りにも遅すぎて11番手争いとかじゃなくて15番手争いぐらいなってるよな
もう中団チームはストロールをターゲットにすらしてないでしょ >>682
まぁ俺も正直スプリントはオマケというか
なんというか
決勝でもないし、レースというより何か走ってるな、ぐらいの感覚だなw リカルドの4位もピアストリの優勝もスプリントだと「ふーんよかったね」扱いだしな
それはもう仕方ない >>685
ランスはGPによってはQ2進出できるかどうかを争う感じになってるからねえ
アロンソでも昨年前半戦ほどの成績残せてない今年のマシンではランスなら苦戦するのも当然とも言えるが アストンは失速してるしメルセデスは速かったり遅かったりよく分からんし
レッドブル、フェラーリ、マクラーレンの上位3チームは盤石だとして7位までならそれなりにチャンスありそうなんだよな ニューウェイ先生が、RB20には満足できない機能があるだって
それが何かは語ってない
[ソース＝formulapassion.it]
>>515ニューウェイが手直ししようにも、もうマシンのデザインには関われず ファロウズは思ったほどじゃなかったな
ストパパがニューウェイにマイアミでス接触したらしいが、一度や二度オファー断られたくらいじゃへこたれへんな
さすがやり手のビジネスマン
株価吊り上げるための勧誘とちゃいまっせーと弁明してるんやろか >>515
>>690
実質的にガーデニング（情報遮断）に突入ですね アストンは日本までは大小のアプデを
してたのが中国マイアミと小休止してるので次のアプデでどれだけパフォーマンスを上げられるかだね
次のアプデでも状況が変わらないならシーズン通してコースとの相性とアロンソの頑張り頼みになるかもしれない ニューウェイ先生は以前からデザインチームから排除されてるから今更なんじゃないの
元々ホーナーがRB17の開発チームに専念させると昨年から言ってたし
ニューウェイはかなり不満だったらしいが >>691
空力の経験はあってもビーグルパフォーマンスの経験が不足してたのかな
そういう意味ではレッドブルがワシェを離さないのは正しいのだろう
アルピーヌからボブ・ベルが来てうまくバランス取れば改善されると思うがどうなるか >>695
ワシェは元々タイヤとサスペンションの関係を扱う専門技術者だったしな
その点リアサスをメルセデスから供給受けてるアストンには限界あるかも ピエール・ワシェは、
主にタイヤ専門で、サスペンションとタイヤの関係を研究してた人だけど
サスペンションの設計までやってるのかな？
今はTDだから管理職だろうけど 設計・開発はレッドブルテクノロジーだろうけどシャシーに最適化してるらしいしな
前にエギントンが供給パーツはレッドブルにあわせ直前まで仕様が分からないからマシンの理解度がおぼつかないみたいな事言ってたけどサスもそうなんかな >>512
509の発言そのものが笑うポイントやな スプリントはレースじゃなくてセッションだからって川井が言ってたな >>700
それ言ったらレースもセッションなんだけど >>697
大手チームのTDは各部門のバランスをとるのが仕事
空力だけ突出しても意味がない
そこらへんがファロウズはまだ経験が浅いんだと思う
JKも小規模チームでプレイングTDやってる分には才能発揮できたが、マクラーレンでTDやったら駄作しか作れなかった >>702
細かく言えばスプリントというGPとは別の公式記録ってことになってるね 観に来た観客に少しでも真剣に走ってるところを見せたろ！ってのが趣旨だから
チームやドライバーがぶーぶー言うのはナンセンスというか ピアストリが優秀な天才なのを
川井は認めたくないのだろう スプリント導入初年度はスプリントレースが最終予選扱いでスプリント勝者がPP公式記録になってたな
翌年から金曜予選1位がPP公式記録に修正されたけど、遡って初年度のPP記録は修正されてないんだよね（事後法はよくないので仕方ないけど） ファローズ最初だけで、そっからどんどん後退していってるの印象悪いな
もう坊ちゃん程度のドライバーじゃ入賞も難しくなってるし
マクラーレンやフェラーリと違って開発の伸びしろ無い設計なのか、レッドブルの物まねでそれ以上の応用が利かないのか >>709
ということはペレスすごいドライバーだね
今ドライバーズポイント２位だし アストンは結局メルセデスみたいなもんだから
本家がダメならアストンもダメだろｗ RB(アールビー)が速くなってトップ5に食い込むようになってきたけど
そろそろメルセデスとアストンは、
RBがレッドブルとの提携関係で大きな利益得てるとか文句言い出すかな >>613
愛車全部売って貢いだ挙げ句女にストーカー扱いされてブチ殺した奴か
>>648
確かに 予選はまぁ一発勝負だから失敗することはあるけど決勝見所無さすぎたね アストンはメルセデスや赤牛さんのデザインを（ほぼ完全に）パクった過去があるから口は出せまい マクラーレンは風洞自前になってから上昇したし
アストンは新施設が反映されるの来年からだしまだ確変の可能性はあるだろう >>712
RBは単なるカスタマーやね
一応名目上はワークスということだけど、マシンのエアロは独自だし
メルセデスPUも、ワークスのメルセデスよりもカスタマーのマクラーレンやアストンの方が速いし、今はエアロで速さが決まる
つまりエアロさえ違えば別のマシンということが言えるはず >>712
言うとしたらメルセデスだろうけどそう思わせるほど速くなるといいよね >>712
元FIA職員経験者のメキースやティムゴスやピーターバイエルが上手く反論するだろう
実際少し前にも「レッドブルとデータのやり取りなんて出来るわけ無いだらFIAの監視体制舐めるな」みたいなこと言ってたし
まあ裏を返せば抜け道知ってそうな連中だけどw >>709
ファローズはイギリス人男性としては年齢の割に後退してないと思う >>684
上位5チームトップ10は堅すぎるから
入賞圏を12位まで広げようとか話し出したそばからRBが上位グループに食い込んで来たり
アストンはハースやアルピーヌと戦ってたりで10位までのままでいいじゃんになってたな >>719
天下りみたいなもんだから余程じゃなけりゃ処分は免れるだろうねw
バイエルとメキースの就任前は、結構不安というか、トストが抜けてどうなるか半信半疑だったけど、今のところの大成功だといえる
角田がポイント取ったら本気で大喜びしてくれてるし レッドブルとRBの間で
頻繁にスタッフの入れ換えしたら
RB美味しいところつまみ食いできるのでは。 >>720
一般的なイギリス人が前進しすぎなだけでは？ リザルト見たら5強が綺麗に揃ったのバーレーンだけだね RBが良くなったのはカテラーニのおかげなのか？
戦略はパーメイン加入が大きいように思うが >>727
まともな人事と言うか普通に流動性がある人員戦略に変化したから
最悪レベルに戻るのはかなり先だなと マルコは、マルコが抜けたらフェルスタッペンも抜けられる条項なんて作ってたん？
抜ける時は二人一緒かもか
マルコは結局フェルスタッペンか。マルコは角田のことどうするんだろ？一緒に連れてってくれんか？ 相手チームの事情もあるから2人揃っていきなりレギュラーは難しいかもよ？
リザーブとかでテストで走り込むってならイケるかも >>728
なるほど
正直エギントンは有能とは思えないからレッドブルから来たカテラーニには期待してる
今後もレッドブルから技術者来てくれれば嬉しいけど、あんまり沢山くると枕が非難するんやろな マグのペナルティはタイム加算+熱湯風呂で
被害者をクールダウンルームに呼んで表彰式前にTOP3と鑑賞したら気も晴れるやろw 他もレッドブルだのから引き抜いてるんだから同じことだろｗ
文句言われてもお前らもだろって言えるやろがｗ マグヌッセン、ストロールが居ないとF1にドラマが生まれない >>731
マクラーレンは、RBとは順位が離れてるから
もう文句言わないと思う
言うとしたら順位が近いアストンかメルセデス LATを戻すしかないんじゃ。どれにも迷惑かけず、肝心なところでSC出してレースを混乱させる才能 ドライバーズランキング
10位 角田14pt
11位 ストロール9pt
角田は坊っちゃんのポイント超えたんだな TDが総括すんのと、各分野トップの合議制ってどっちがいいんだろうな
後者の成功例が割とあるからな RBがトップ10に食い込んでいるといってもリカルドは依然Q3に満足にいけない状態だし、
専ら角田のドライビング能力で食い込んでいるだけかもしれんよね。 とはいってそのリカルドもスプリント4位にはなってるわけだし
やっぱりマシン自体の素性が中団グループ内ではかなりいいんだろう >>739
メキースは加入前からずっと角田を褒めっぱなし 角田くんが直々にトップ5と戦える発言って、本当に調子が良さそうだね(´・ω・`)
データも根拠も自信もありかと リカルドはたまにpt取ってくるのとセットアップのアイデアで貢献してくれるだけで十分やな
本人ももう昇格とか考えて無いだろ 東スポなのか元記事なのか角田はメルセデスに行くべきだって記事が出てるね
さすがにそれはないわ馬鹿メディア F1マシンが基本壊れなくなって波乱がなくなったのはいたし痒しだよね >>746
ここで報告したい気持ちはわかるが
報告前に東スポやげーとのパクリ元URLくらい調べてから分析してくれよ
それだと単なる746によるお知らせですがな >>740
今年のアストンもアロンソの力で下駄履かせてるだけの可能性もあるしチームメイト間の差が大きいとマシンの評価が難しいところはあるよね
とはいえリカルドのスプリント予選でのパフォーマンスを見るにマイアミみたいなコースコンディションならRBのパフォーマンスはなかなかなものなんじゃないかな VCARBは謎にメカニカルグリップあるしモナコとバイジャンは何事も無ければポイント争いできると思う 去年もここらへんまでは絶好調だった
今年もアルピーヌが失敗してなければ去年と同じ感じ
モナコの雨でブレーキ終わって角田も終わっていった感 >>712今さらだが訂正すまん
トップ5→トップ10 >>143
直近の動画では流石に擁護できないって言ってた 本当のチーム力が問われるのはヨーロッパラウンド入ってからだしな。
開発力がないチームはこっから遅れていく。 ニューウェイに三ヶ月くらいイタリアでバカンス与えてあげましょう 鈴鹿で速かったんだからもう特段不安はないだろｗ
前とはそこが違う >>752
まぁ本格的な競争が始まるのは欧州ラウンドからだしな
ウイリアムズも予備のストックパーツが足りなかったがようやく本腰入れてレースできそうだし >>423
ここもクリーンに抜いて
クリーンにブロックしてたら
絶賛できるんだけどな
みたいな意見が多数だったと思うが
海外だと違ったのか？
俺が見たRedditのスレだと否定的なのが多かったけども。 >>719
うわ、ティム・ゴスって今RBにおるんかw
あいつってマクホン時代のブリと並んだ戦犯じゃなかったっけ？ 海外だとモナコであれやられたらレースにならないと批判が結構あった
だからルール変更の話だったのに、色々あって話進まなかったら今回の事態になった 今年の角田はメキースも引退したレジェンドドライバーたちもベタ褒めだから、次のイモラでも活躍したら、マジでガラスの天井突き抜けると思う
イモラはSC率100%の難コースなので、その100%の発生源になっちゃうと残念だけど、角田の実力を発揮して完走できればP7前後はいけるはず 今、マシン開発うまく行ってて徐々に成績向上してるし
ティム・ゴス要らないな… >>761
まぁルール決めるのは確かに難しいだろうな、とは思う。
トラリミ違反してコース外から抜いてブロック
みたいなのは分かりやすいし、ペナも出しやすいだろうけども。
前の車がトラリミで永続的なアドバンテージを得ました、で順位入れ替えとかするんか？って話になると難しいよね。
一回目のトラリミからペナ出すの？
そるとも2回目から？
タイムペナにする基準と、順位入れ替えのペナにする基準は？
レース中にまたドライバーからのトラリミ違反のチクリ大会とかになったら
それはそれで困るだろうし。
FIA はどうやってまとめるんだろ？ ＞メルセデスF1代表 「ニューウェイでも我々の不振を迅速には解決できない」
ニューウェイがこのコメントに接し逆にやる気出すタイプかどうかだな
メルセデスを選ぶかどうかは RBはここまでダウンフォース増したセットアップが功を奏してるけどイモラはどうするかね？ アンタッチャブルの一人のゴスは一応FIA経由してるので禊は済んでる感じか
ホンダ的にはもう一緒に仕事したく無いやろと思うが当時のエンジニアと大分入れ替わってるしな
それにしてもCTO就任はちょっと破格すぎんかね・・ >>769
レッドブルだけじゃなくRBに関しても「ホンダは結果的に上手く手を引いた」と言えるのかも >>739
車に乗っている時もそうじゃない時も成長しているは良い言葉だな
コメント力高い >>758
ただでさえ足りてなかったとこに更におかわりでジャンジャン壊してるけど間に合うんですかね…？ >>746
あれはアメリカのいちファンの発言をを記事にしただけだからね
ドライバーとしての今の力ならラッセルにも勝てるかもしれないと思うし、メルセデス行けたらいいなとは思うけど、実際は何も繋がり無いし後ろ盾も無いしでほぼ0%だと思う
サインツいるしアントネッリもいるしね
その2人が来年契約出来ない場合に、アントネッリまでの繋ぎとしての使い捨てで単年とかなら、ようやく候補に出てくるんじゃないかな >>765
ドライバーに「チームのためにやれ」って指示してる人間がいて、そいつはドライバーに非難が集中しようとペナルティポイント食らおうと痛くもかゆくもないのがそもそもの原因じゃね
「愚かだとわかってたけどチームの指示でやった」って当のドライバーが言ってるんだからチームそのものを罰すればいいんだよ
強制欠場は興行的に無理かもしれないけど分配金とかポイントを減らしてやればいい
そうすりゃオーナー側もド汚いことを平気でやるようなチーム代表や上級スタッフを自然と選ばなくなる 角田がトップチーム行くには、メルセデスフェラーリマクラーレンの可能性はほぼないから
結局、ホーナーかストロール父の心変わりを待つしかないんだよな。 >>769
ブーリエは無職なのにゴスは大出世だな
レッドブルで言えばニューウェイのポジションでTDより上かよ >>780
かと思うとシンガポールとアメリカの間の謎の秋休み というよりストロールの契約はすぐ決まるってチーム言ってたのに決まらないよな リカルドも角田とダブルストップだったよね
その時は何位くらいで復帰したんだっけ？
アルボンの白煙コースアウト以外
誰もオーバーテイクしてなくない？ 普通の会社でも社員が好き勝手やって上司が無傷とか知りませんでしたで許されないから
ニートなのか小松信者は
角田叩くためにリカルドが評価されないと困るカスと同じで >>777
ペナルティを持っているだけで
単純にブロックするのを禁止したら
それはそれでレースにならなくなる。
ペナルティを持っていてもレースは続くし、マシンとドライバーに依っては、ペナを抱えていても順位を上げられるわけだしな。
チームの為に後続を出来るだけブロックしろ、とオーダーを出す事自体を禁止するってのも
何やねんそれってなるだろう、今までやってたし、戦略として卑怯な所は無い。
普通に走っていてもトラリミが大量発生するなんてのはコースによってはあり得るし、実際にあった。
チームオーダーに依るのが駄目、にした所で符丁を使われてってなる未来が見える。
どこで、何を基準にって決めるのは、相当に難しいのでは？って思うわ。 >>782
ストロールの暴れっぷりとか発言とか見る限り、ノルマとかアラムコからとか何かしらの圧をかけられてるんじゃね？ >>781
イモラとモナコは近いから連戦でもそんな負担ないやろ >>782
アロンソサインツのスペイン人コンビになるとデーモンヒルは言ってるね。 >>784
2021年のホーナーの悪口はそこまでだ イモラもモナコも抜きにくいオールドコースだからつまらん予感 >>739
この手で思うのは
角田は天性のスピードで、ホーナー、マルコ、トスト、ガスリー、タッペン、ノリス、アルボンとかよく言われるけど
タッペン、ノリス、角田、ピア、ハミぐらいしか言われないんだよな ストロールって最早運ゲードライバーだから
下位チームのマシンに乗って運やギャンブル前提の暴走してポイント狙う人になったほうがいいと思う
しかも下位チームのほうがお金欲しいしポイントとるだけでも評価かなり上がるし良いこと尽くめ（周りぶっ壊さなきゃ） >>791
日本から欧州行ってF3→F2を1年で抜ける意味をわかっとらん奴が多すぎなのよね
欧州在籍ドライバーとは難易度がまた違う
しかもF3ではマルコも認めるクソチームやったし 前に浅木さんが話してたスタート前の手順で目標の回転数に持っていくけど
そもそもその目標の設定が間違ってたらスタート失敗するとかの話をしてたけど
今回角田がチームとしてスタート見直して改善したってって言ってて
その辺を見直したんかなと思った
角田のコメントはWEDNESDAY F1 TIMEだけど他の話も面白かった
決勝で角田がハミルトンに抜かれたコーナーは去年まではレコードライン以外は滑るから伸びないんで抜けなかったのが
スプリントのとき同じところでハミルトンを角田が抜いたから
それでハミルトンもここでオーバーテイク出来ると分かって狙われたとか >>742
今回のスプリントに関しては上位陣でもかなりセッティングとか決まらずに大混乱だったから
ただ単に空き巣に成功したという印象が強い
もちろんそれにしたってよくやったって話だけどね >>783
L29 SCピットインで15位
L36 ヒュルケンベルグにパス（16）
L41 ピアストリがピットイン（15）
L46 ストロールにパス（16）
L54 アルボンがピットイン（15）
L55 ピアストリにパス（16）
Finish ストロール10秒ペナで15位 >>795
アストンマーチンが死んでたのが幸運だったな。 >>791さんが何を言ってるか分からない
海老塚さん通訳お願いします >>793
ただ、F3の生きるレジェンドになったのは大きい
批判してた奴らもアンチ以外で多かったけどね
しかも、コロナとかでスケジュールめちゃくちゃだったしな >>783
車間が空きすぎてるから、ダブルストップと呼べるようなものだはなかったと思う
フルケンやストロールの前で復帰するも彼らに抜かれ、フルケンはP11、ストロールはP13までリカバリー
リカルドは周に蓋され誰も抜けずに終わった >>796
ああこれはシャーシのせいとは言わないけどシャーシか何かが変なのかもしれないね 角田が１年でF2からF1に昇格出来たのは
まぁ運、状況が良かったからだな シートの空きなんて結局チーム次第で本人にどうしようもないからなぁ、角田はスパライ取れたら昇格をもはや隠されてないレベルだったけどライセンスがかかった最終戦でPP、FR優勝SR2位はメンタルおかしい 思い出話ついでに言うと角田のF2最終戦はマゼピンとティクタムっていう二大危険人物と散々バトルした上での結果なのがな
いろいろ紙一重だったわ >>746
ヤフーニュースでふざけた内容のF1記事が出てたらほぼ東スポなんだよね 今、daznとF1TVProで見てるけど、
DAZN遅延ひどいしCM入るしでほとんど見てないことに気づいたので登録更新しなかった
nextも老人ホームみたいになっててみる気せんし
もうF1TVProオンリーで良いだろ >>492
ニューウェイは元々引退の意向をホーナーに伝えていたんだよ
RBPTとか関係なく、本人はもっと前から引退を考えていたそうな >>807みたいなF1TVPro民がいると中国のときみたいに「角田のマシンがマーシャルに落とされたぞ」みたいに報告してくれたりするが、映像アップしてくれとかいろいろリクエストももらっちゃってるよな 東スポの元ネタの海外記事を見ると大した内容じゃないし
なんなら東スポ本文すら大した内容じゃない(良く言えば捏造してない)
たいしたことない内容を見出しマジックでクリックさせるのが彼らの腕の見せどころなんだろう どこで観たって良くね。
なんでいちいち自分が観てない局を腐すのか意味不明。 そりゃスポーツ新聞なんてタイトルで煽るのが仕事だもの >>679
ターン3はブレーキングしない
失速したサージェントに加速したマグが追いついただけ
サージェントは見えてなかった
マグは避けるのが遅かった
バックミラーに写らない限り横にいるはずという
危機回避想定ができていなかったサージェントの経験の無さがクラッシュを生んだと思う しつこくサージェントのせいにしてる奴が海外にもいるんだよな >>798
角田には天性のスピードがある、と評価する人達→ホーナー、マルコ、トスト、ガスリー、タッペン、ノリス、アルボン
（これらの人に？）同様に「天性のスピードがある」と評価されるのはタッペン、ノリス、角田、ピア、ハミぐらいしかいない。
という意味かなあw
個人的にはアロンソも入れてもいいと思うけど。 F1関係者の賞賛やべた褒めほどあてにならないものはねー
むしろ酷評は、ああこいつもそろそろかと真実味あるが >>808
禿先生はもうン10年前からF1辞めたい言うてたから…。
宮崎駿か狼少年みたいになってた。 日本語実況いらない人は絶対にVPN+F1TVproの方がいいね
全車オンボード見れるしライブタイミングも見れる
遅延も秒数変えれるからフジテレビと同じぐらいにすれば実況スレも使える 実況禁止ってのも2ch時代の鯖が貧弱だった頃の話だし、今更こだわる話でも無いと思うけどな >>820
F1TVpro申し込もうと思ったけど日本の住所だとエラーで受け付けてくれなくない？ >>822
適当にグーグルアカウント作る
VPNでF1tvproが使える地域に偽装して
スマホからF1TVのアプリにログインしてサブスク
あとはMultiviewerとか使えば快適
VPNはNordとかちゃんとしたやつじゃないとはじかれるから気を付けて 英語も分からないのにF1TV PROに移る奴って
どいうい考えしているのかと思うわ >>824
わざわざVPN噛ませるよりF1公式へ日本でのサービスを開始する要望でも出したらいいのに F1TVProの解説ってどんな感じ？
カワイちゃんレベル？それとも中野レベル？
Youtubeのハイライトだとほぼ実況しかわからんのよな。 >>825
日本のメディアが放映権を買わない状況が来ないとF1TVProは来ないのよ
なので25年まで放映権買ってるフジとDAZNが26年以降に延長しないことを祈る？ F1TVProって去年も夏ごろにVPNがブロックされまくって死にかけたしな
あのVPNは生きてるだの死んでるだの面倒草すぎる
一部のヲタだけで細々とやってれば良いよ >>829
放映権の高騰が続けばDAZNもフジも撤退せざるを得ないからそれを祈るしかないな
値上げするにしても退会者続出でリカバリできんだろうしね >>827
どちらかと言えば川井ちゃんに近いかな
中野さんてドライビングの事喋るのが多いよね？確か
というか日本より実況がメインで喋ってる感じ
たまに解説が喋って、たまに他の解説者と戦略とか電話で話したりするよ 次の土日でF1無いとか耐えられないんだが
年間52レースやってくれよ >>821
あまりにも馬鹿すぎてもうね
居直り強盗とはまさにこの事 >>822
規約違反だからな規約違反推奨してるキチに触るのはヤメトけ 競艇みたいに毎日開催でも良いわ
平日開催はサード・フォース・フィフスドライバーで回す 今週末はWECもインディもFEもあるから十分楽しめるぞ
来週はF1F2F3併催だし今週来週と腹一杯だ wecもインディもFEも興味ないわ
そもそも見方わからんし
F1しか見ない F1を観るというのはサイドストーリーの人間ドラマ政治ドラマを含めて観てるというのはあるから
FEにしろWEC、MotoGPに同じようなドラマがあるのかって話になるか ニューウェイきてもこのクソマシンは直せないとかトトはもう色々諦めたんだなｗ
だから新人だのミックとかどうでもいいドライバーのテストするのか
終わってるなメルセデス ダゾーンもフジも撤退してF1TVproが来るような状態になったら鈴鹿っつーか日本GPがなくなってるな >>831
DAZNが値上げしたおかげでFUJI-NEXTも便乗値上げできてるからFUJI-NEXTは当分安泰じゃね？ >>845
ハンガリーGPみたいに外国人観客ありきで存続の道があるかもしれない
鈴鹿も外国人観客は右肩上がりらしいし
でも地理的に難しいかな >>846
公式アプリ勧めたら
あれ丸扱いされるの可哀想w >>844
ネトフリ＋リバティ「MotoGPで2匹目ドジョウ狙うわ」 むしろ俺はダゾーンもフジもなくなってくれて
F1TVProが来ればいいと思ってるけどねｗ
ダゾーンもフジも国際映像を配信してるをただ見て放送してる解説してるだけだし
しかもだから気がつくのが遅いし
そんな放送がいいとまったく思わないｗ >>839みたいにアメリカ人が「F1の見方がわからんから観ない」と感じてたのをリバティとネトフリが開拓したってことなんだろうな
ネトフリ「仲が悪いのはこいつらで、悪人はこいつでヒーローはこいつね」
アメリカ人「F1おもしれー」 ダゾーンだって昔はなにそれだったのが今これだけ普及してんだから
F1TVProだけになっても同じだし 今って90年くらいで言ったらホンダがチャンピオンエンジンは変わらずで若手のアレジくらいの立ち位置に角田がいる状態なのに世間には全く響いてないもんな。
角田が優勝したとしても大して変わらないと思うしDAZN、フジテレビがいつ撤退してもおかしくない。 そもそもこれだけ国内のモータースポーツの歴史があるのに
人気だった時期が一時期しかない時点で
この国には浸透してないって事だしなこれだけの車社会の国でｗ >>849
俺もF1TVPro来て欲しいとは思うけどな
とはいえ現状VPNかます非正規の方法でしか見れないF1TVProを人に勧めるのは駄目だろ ヤフーニュースとかだとF1の記事が昔よりランキング上位になってる印象がある
でもF1って有料視聴前提だからそりゃ人気広がるわけないよ
見たことないやつが急に金払って見るわけがないんだし 「F1知ってるのは俺だけ」「日本でF1がメジャーなわけがない」「日本でF1はマイナーであってほしい」的な書き込みが定期的に現れる不思議
何をこじらせてるのか知らんが主語がでかいです >>723
それがスタッフ間の移動はフェラーリとの間の方が頻繁に行われるという現実ね
正しくはフェラーリに限らずイタリアのモータースポーツ界隈での移動だわな
RB（元ミナルディ）は買収されてミルトンキーンズと資本が同じとはいえ、イタリア村とイギリス村との間には深い溝がある
それゆえにレッドブル-RB間はイギリスに作った拠点との間でしか人の移動は無いのが現実だろうね >>850
ライダーからめっちゃ遠い
クソみたいなドキュメンタリー作りそうw >>802
実力もあったが？
どうしても角田くんを認めたくない人？ フジの払ってる金額なんて全然大したことなさそうだから
結局DAZNが払う金額に対してF1TVPro加入見込みがそれを上回るかどうかだろうな F1人気と言っても昔のような芸能人が出張ってくるようなのは望んでない >>819
そして、とうとう本当に引退って運びになったっていうのも感慨深いのよね
ハヤオもいずれは引退しなきゃいけない時がやってくるのよな
ニューウェイは他にやりたいことがたくさんあるからいいだろうけど
ハヤオは何か趣味とかやりたいことがあるのだろうか
何もないとズルズルと仕事を続けてポックリって感じかもね 日本の視聴者数じゃローカライズするコストと割が合わないでしょ。 >>836
ジオブロックかけてるのは、その地域でリアルタイム視聴すんなってことだしな
現状は違法ユーザーが少ないからお目こぼししてるだけで、
ユーザーが増えたら独占放映権を巨額で買ってるDAZNやフジが文句言って対策が強化されることくらい分らんのかね
細々と自分の巣でやりあってれば良いのにわざわざ総合に宣伝に来るなって感じ >>863
海外でもストリーミング+F1TVがわりとあるのにいちいち撤退とか言ってる頭の悪いの多いからな
フジも激安だろうし
代理店なくF1と直契約でF1TVが来ないのは
日本人の糞クレーマー気質があるからだろうからね。
フジもDAZNも配信にF1TV内包するだけでいいから出来るけど、クレーマー気質が面倒でやらんだろうしな
Steamも日本人のクレーマー気質が相当問題で叩かれてるし ボウレス
「50周目、アレックスがフェルスタッペンと同じボラードを横切り、フロアを割ってしまい、ダメージは甚大だった」 >>833
なるほどありがとう。
実況は大体言うこと決まっててアウトサイドからキターとかばっかよね。
英語ならわかるけどサッシャのドイツ語イタリア語スペイン語フランス語の同時通訳は地味にありがたいんだよなー。 >>866
ここで会話されてるのは「英語のままでいいから正式サービスしてくれ」だと思うが違うのかな >>867
そう。だから契約してこんなんあったよー。ぐらいならいいけど
おまえら！契約した（する）のがいい
ってバカが宣伝多くなってVPN塞がれるサービスがネット歴史だし、そもそも、規約違反だからね。 F1の放映権料っていくらなの？
フジとDAZNは共同出資できる部分は全くないのか？
買えそうな値段なら俺が買って地上波で公開するが 幸いF1の権利関係には電通博報堂がいっちょかみやピンハネできる余地がないから芸能人や地上波演出は出張ってこないという安心感 >>848
欧米の旅行代理店も日本といえば京都東京といったイメージから脱却しようとしてるからね
秋→春の鈴鹿のチケット高騰も世界基準に合わせてインバウンドに舵を切ったと思ってる
鈴鹿-伊勢界隈から周辺観光も案外いろいろあるからまともな宿キャパ問題さえクリア出来れば一変しそうな >>767
ニュー某「出来らあっ！」
トット「こりゃあどうしてもウチと同じ予算で速いマシンをつくってもらおう」
ニュー某「え!!おなじ予算で速いマシンを!?」 >>871
それじゃ高い契約代を払ってるフジテレビやDAZNが納得しないし
逆に契約打ち切ってまでサービスに踏み切るような売り上げも英語実況オンリーじゃ見込めないでしょ。 鈴鹿来る外国人ってやっぱ1週間以上泊まって鈴鹿以外に東京とか観光して帰るんやろうね >>827
コメンタリー陣の脇を固めるのはレーサーあがりチームエンジニアあがりだしF1のお膝元イギリスしかも謹製だからパドックを通りすぎるドライバーがコメンタリー陣にとてもフレンドリー
各国パドックの雰囲気やドライバーを身近に感じられるのはならではだよ
ま、例え言葉理解できなくても割と楽しいかも フジテレビジョンF1日本GPの頃はタイトルスポンサー込みで20数億だっけか フジテレビは放送権でDAZNは配信権だから共同で買ってるわけじゃないでしょ >>882
フジも配信してないか
見逃し配信がないからリアルタイム放送のみって考え方？ バイクでも昔は8耐久が地上波で放送されてたし
WGPが地上波で放送されたり
F1で言えば地上波で15%もとったりあんな時代はもう来ないだろうな
むしろ今のが正常だしな >>881
あの頃は電通モータースポーツバブルのウハウハ状態だったからね
集まるスポンサーの桁が半端無い >>802
現行のF2になってから角田よりF2ルーキーイヤーの成績良かったのってルクレールラッセルノリスピアストリだけなんよ
ピアストリは浪人したけど実力を示せてれば結局はF1に乗れる
F2昇格時点でライセンス取れたら昇格って言われてたのはラッキーとも言えたかも知れないけど そもそもテレビが既に廃れてんだから放送しても視聴率を期待できないし、今はテレビ局も番組作りに金かけてない
大谷レベルで話題作って毎日何度もメディアが褒めちぎってれば、知名度だけは上がるかもしれんが
そんな状況ですら大谷に熱狂してる人間そこまで周りにいないし ピアストリ妹は、鈴鹿の後に修学旅行みたいに
京都奈良大阪と観光してたな >>890
ここに色がついてスポンサーが入ったら格好良く見えるのか？ コラでないの？ｗ
ほんと上で書いてる人いるけどまんま家具のキャスターじゃんｗ 角田は1年目2年目の悲惨な成績でも3年目があったのがでかいな
今の実力は見事なものだけどあそこで切られなかったからこそであって、そこはやっぱりホンダのおかげだろうね >>890
開発延期されてたやつか
水しぶきってディフューザーあたりから出てるのが殆どだろうし
タイヤに蓋しても意味あるんやろか
F1、雨対策のホイールカバーテストは来年5月に再開へ。ロジスティクスやコストの問題で一時延期
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1s-wheel-cover-tests-to-resume-next-year-after-teams-seek-delay/10555829/ >>890
＞フェラーリが雨用のスプレーガードをテスト中
「F1はあくまでオープンホイールです」はなんとしても守りたい意志は感じる >>897
流石にコラには見えんし
タイヤが青ラインでウェットだなよく見ると
雨用カバーのtestなのか？ >>890
これマッドガードみたいに垂れ下がってるやつの素材は何だろう？
しかし格好悪すぎるなｗ >>899
ほとんど意味無いだろうな
言う通りディフューザーからの巻き上げが問題に見えたから >>890
ラリー車みたいな赤いマッドガードが付く日も近いのか スパの３周フィニッシュのトラウマがダサいカバーを生みだすのか >>890
これならタイヤ同士の接触で離陸しないな
しかしかっこ悪いなー ディフューザーが単体でまき散らすってこともないんじゃね
タイヤが跳ね上げたものをディフューザーが拡散してるんだと思うが 野良ストリームで観りゃいいんだよ
フジもDAZNもF1視聴者ボッタくってんだから文句言う資格ナシ ここまでかっこ悪いのをそのままテストしていいのか？ >>890
昔の外輪船を連想した。
産業革命時代に逆戻り。 フェラーリさんは2040年ルールの先走り開発かのう(´・ω・`) テストして結果良ければかっこ良くするんだろ
知らんけど ニューウェイ「俺にデザインさせろ、空力に特化したカバー作ったる」 >>861
MotoGPは過去にFASTER,Turn8,FASTESTという秀逸なドキュメンタリー映画3部作が作られてるからな
安っぽいドキュメンタリー作るとそれらと比較されて笑われる >>890
はじめてヘイローを目にした時よりキツイ >>890
はじめてヘイローを目にした時よりキツイ しかしこんだけ覆うカバーだとタイヤ交換どうすんだろ 角田は3年目を与えられたのに
ミックには与えられないし周もダメそう
やっぱりホンダのコネは大きいのかね >>883
NEXTsmartでの配信は有料放送契約のサブセットとして認められてるんだと思う
DAZNがFOXから配信権を購入して以降NEXTsmartの見逃しがNEXT契約者しか使えなくなったのもそういう事だろうし >>890
なんかホイールナットのところに鉛筆突っ込んだら削ってくれそう 各チームのリザーブ集めてリザーブリーグ作るべき マシンはSFの速さでさ >>906
効果が認められれば実戦導入前に見た目を改善するかもしれないと期待しとこう >>923
レッドブルジュニアに期待されてる次の弾が無かったってのも大きいんじゃないかな ミックは態度が悪すぎて親分や小松に嫌われすぎた
周さんは残れるんじゃないか？次の中国人いないし >>932
チョウさんは資金集めの能力が物足りないんだろ
なんか気の毒
それから可も不可もなくってところで華がない
うーん気の毒 カバー割れたら間違いなくパンクするな
接触が命取りになるね >>932
ミックはマゼピンに比べれば優等生と思ってたんだが、マゼピン比較で俺の目が曇ってただけか >>923
ミック周と角田の成績も比べられない抜作 >>936
パーティーモードのマゼピンは実際に速かったからな
空間認識能力と癇癪持ちなのが玉に瑕だった 周なんてF1に一度でも乗れたらラッキーなくらいの実力だしな マゼピンも最初はマゼスピンって言われてたけど後半はスピンしなくなったよね >>932
余計な話はするな改善点だけ伝えろとチームに言ってきたと初年度に聞いた時は、さすが小皇帝だと感激したものよ >>940
スピンを恐れてたのかペースはクッソ遅かったけどな マゼピンはネトフリでは活躍したことになってるから平気 あの頃のハースはやばいぐらいに遅かったし挙げ句運転しにくかった ヒュルケンって、2回もオコンにシート奪われていたんだな
２回目の2019年はマクラーレンにいたサイドルに電話したら
シートの可能性無いと言われたのに、アウディ移籍はサイドルが
熱心に動いていたって、人生何があるか分からないな 角田の2年目はチームが壊滅的だっただけでガスリーにちょい負けだしそもそもガスリー移籍で2枚変えの雰囲気も無かったし >>802
レッドブルとしては一年で昇格させる前提で話を進めてたんだよ
だから終盤になってポイントがギリ足りなければFPだかを走らせる可能性もあるってマルコが言ってた
(確か5位だと1,2ポイントスパライに届かなかったのでそれをやる必要があった) 角田は腕が足りない部分を全部マシンのせいにして暴言吐きまくったらそりゃあ移籍先無くなるわ
RBが角田の遺跡になるは >>807
お安くしときますよってメール来なかった？ｗ ノリノリのサインツも過去にはヒュルケンに敗れた歴史がある
そのヒュルケンに勝ったリカルド
そのリカルドに勝ったノリスはマクラーレンではサインツと同等だった
オコンやガスリーあたりも含めて今のF1ドライバーは言うほどの差は無いよね
マックスがメルセデスに行ってレッドブルが角田とペレスになったら史上最もカオスなF1になるわ 2020年F2で速いなと思ったのは文句なしに角田、
それとドルゴヴィッチだったな、ドルゴは2年目が残念だった
今日変なカバー付けてテストドライブしているシュワルツマン
は最初だけだった記憶 データ全部見れるロスがミック、マゼピンには触れず角田絶賛だったからな 6戦終わって上位5チームの入賞占拠率どのくらいかで考えたら
そのチームに該当しない角田がポイント二桁行ってるって客観的に見ても異常レベルよな >>944
言うほど遅くはなかっただろ。
ケビンは早かった >>949
暴言吐きまくってるのはお前だろ
5chで ピアストリにもレッドブルでタイトル取らせたいだろうね
ホーナー 「風評は瞬く間に拡散されてしまう」ミック・シューマッハーが明かすWEC挑戦決断時の葛藤と、F1との違い
https://www.as-web.jp/sports-car/1076308 京都で樹木倒れて犠牲者でたけど
ボッタスが来てるときに犠牲にならなくて良かったね 次スレ↓
□■2024 F1GP総合 LAP3451□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1715250190/
スポーツchの真上に注意書きが来るように、実況禁止のテンプレの"場所"だけ変えてます(内容は変更してません) >>890
うーわw
スプレー減らすのは大賛成だけど、これは流石にw >>875
羽田からでも2時間半から3時間でいけるからね >>958
マゼピン ミックコンビのときは遅かっただろ
速いときが全くなかった もちろんドライバーの腕もあるけどな パルケエスパーニャいったら
アロンソやサインツのようなダンサーが周辺の道路歩いてる タイヤカバーつけちゃうとタイヤの表面が見えないから荒れてるかわからんな オーストラリアグランプリのメルボルンは
市街地からあるいていける アクセス悪いか？
首都から電車で3時間で行けるって世界中のサーキットの中でもアクセス良い方だと思うが。 しかもタイヤスプレー減ってない
貼れないけどファブレガのツイッター見て どうやってタイヤ替えるのかな
ttps://twitter.com/AlbertFabrega/status/1788500371276448232?t=O9pjGeMVyVAcbMDzsHTMjw&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins >>984
ほうほう
何割かは軽減されてるみたいね
あとはフロアからのスプレーも対策出来れば実用性ありそう 駅からサーキットまでがちょっと遠い
帰りはバス乗るより歩いたほうが結果的に早く帰れる >>984
カバーごと変えるんじゃないの知らんけど >>984
自己レスだけどこの色が次からのフェラーリのカラーリンクなんだね >>986
自動車レースなのに自家用車禁止＆乗合バスのみのサーキットもあるんだから スプラッシュ対策
前から見る違和感はまだマシだね
しかしゼッケン#14、誰が乗ってんだ？ アウディがサインツに目をつけてるのは知ってたけど
オコンにも注目してるとは
ジョーは行き場所なくなるな これ年間でドライバーズランキング角田がストロールはおろかアロンソ、ラッセル、ハミルトン上回っちゃったらどうすんのよ？角田より遅いドライバー雇ってるチーム面目丸つぶれじゃん
ストロール降ろして角田乗せろ、とか
ラッセル降ろして角田乗せろ、とか
大騒ぎにならんか？ 本来1ポイントしか取れないから騒ぎにならないはずなんだがな >>982
コイツ知恵遅れで草
目も頭も悪いとか
これでハゲだったらウケる まぐれでも表彰台乗ったりしたら流石な流れ変わるよな角田
トップチームも無視出来ない存在になるぞ
そうでなくてもあと何レースか今回みたいに7位だったり6位だったりに入賞するだけでも変わってくるぞ >>993
ならないだろ。
ランキング順に良い車に乗れるルールがあるわけじゃないし。 流れなんか変わらんよ
上位チームに空きなんてないんだから 別パターンもテストしたみたいだね
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