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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>554
いや角田本人が僕はノリスより速いって言ってる >>553
それなら先にアップデートはピアスに渡して欲しい。 >>555
同じマシンで走らないと評価は出来ない(´･ω･`) ピアストリは去年はデビュー年ということもあって期待値優先の爆上げ評価だったけど、今年は冷静に観察されるようになってあれ？思ったより運転荒くね？って部分で評価を落としてるのはあるかな
ただ、ノリスと比べたら相対的に去年より評価は落ちてしまうけど、
今年はそれ以上に評価が落ちてるドライバーが多いから全体的に見たら相対評価順位は上がってるようにも見える 前年比
ハミルトン↓
アルボン↓
マグヌッセン↓
ストロール↓
アロンソ↓
ガスリー↓
リカルド↓
確かに評価落としてる奴は多いな >>557
更に角田はレッドブルシミュレータに乗った上で
僕は予選だけならフェルスタッペンより速いとも言ってる ただし決勝では未だ勝てないとも >>555
俺もそうなんじゃねぇかなと思うけど
実際に同じマシンで走らせないと解らんよなコレ ウィリアムズは去年やっと復調か？と思われたのに今年どうしちゃったんだ オコンはハミルトンの代わりにメルセデス乗せてもいいと思うんだけどなあ ピアストリは現状決勝のうまさが足りない
改善されればチャンピオン候補だと思うが今のままだと調子良い時だけ勝てるルクレールタイプになりそう コロナ禍の時にF3マシンだったかでノリスとサインツと角田が走って
角田が一番速かったってことあったよね？ >>563
上位５チームと下位５チームの差が広がった上にRBとハースが速くなってポイント取れなくなった
アルピーヌも改善進んでますます厳しい戦いになるね >>563
予算不足の影響が圧倒的に大きいのかな
リアサスを旧型で妥協せざるを得なかった時点で今の進化の早いF1世界では致命傷なのに、序盤にクラッシュ多発で更に悲惨な状況に >>561
ソース出してくれ
俺が知る限りシミュの話はデビュー前のこれだけ
https://www.news-postseven.com/archives/20201204_1617443.html/3
>角田：まだ一緒に走ったことがないので想像になりますが、イモラでのF1テストの前に、レッドブルでレースのシミュレーターをさせてもらう機会があったんです。
>他のドライバーだと、50対50とか、僕が負けていても40対60とかで、僕のほうが速いコーナーがある。
>でも、フェルスタッペン選手には、数コーナーでしか勝てなかった。
>彼はほとんどのコーナーが完ぺきに近いくらい速いんです。
>あと、僕と全然違う走り方をしているシケインがあって、こういうドライビングの考え方もあるんだなと、勉強になりました。
「他のドライバーだと、50対50」とか言ってるのは多分ガスリー
でも、その年角田は予選1勝-21敗だったw
>>566
>>554 ウィリアムズって4月に入って昨年のプライズマネー入っただろうし、上手くリソースが戻るといいな
スペアマシン用意出来なかったのは驚いたけど >>564
速さの面だけで言えばね
問題は人気の面 ノリスが速いし成長もしてるから
若いピアストリの方が霞みがちってのはあるな
まぁ将来有望なドライバーなのは間違いない
不安なのは髪の毛だけだろ 若手ドライバーの中で心理が一番ぐらぐらしてるように見えてきたからなピアストリさん >>509
当たって壊したとこもサインツを押し出したとこからの流れだからな >>521
でも生え際のことに言及したら怒るんだろどうせ 順位を落っことしてからのバトルガ危なすぎた
チームからプッシュするなと言われてるのにアレ ノリスは17歳でマクラーレンのテストドライバー初めて今年で9年目
何度もレッドブルの誘い断ってるしマクラーレンも将来的にもエースは彼だけと考えてるしね
たまたまラッキーでアルピーヌから強奪したピアストリとは違うんだろ
多分次の契約でピアストリは移籍すると思う 俺らはなりそうくんの逆張りで考えればいい
ピアストリは安定して勝てるようになるんだな、と >>576
あれペナルティ出なくて最終的にサインツに出るのはかわいそう ピアストリとアルピーヌの契約なんであんなアホだったんだろう アルピーヌが12位だったガスリー含めて今期初めて1点取ったよって
大喜びしてるのがちょっと悲しい >>541
日本のF4とかに出てる人
過去にもモナコで勝ってるよ ノリスとピアストリはこんなにみんなの琴線に触れる話題だったんだな
意外 >>586
アロンソを1年だけ残したかったのでは。
WCの肩書きは親会社上層部には効果高いだろ。 アルピーヌのマシンとドライバー名隠して順位だけ見たらRBに見える説 ピアストリ&ルノーのは契約内容よりその運用の問題だし。 角田はノリスは大した事ない的な事言ってたんだっけ？
サインツは凄いとも DAZNだっけな、シミュレーターでドライの予選ならマックスにも負けないけど、決勝のペースや雨だと勝てないって言ってたのは
探してもGateの記事しか出てこないから貼りはしないが
>>593
ノリスには勝ったと言ってたけど、大したことないとか見下すようなことは言ってない >>589
若手でチャンピオン目指せそうなのが2枚揃ってるチーム他にないしね
アルピーヌ？知らん そういや俺はカート時代から角田に負けたことないぜ！て言うてた宮田くんだっけ？彼はどうなったん？ まぁ今回はノリスのFL1ポイントをピアストリが消したり、チームからSC出す気かと怒られたりでピアストリ的にもちょっと厳しい立場になってると思う
ノリスのエースドライバー待遇との違いが今後軋轢産みそう
まぁアルピーヌとあれだけ揉めたから26年までは大人しく居るだろうが ピアストリを叩けばスッキリする時期に入ったか？
老人って若者嫌いだからな F2所属チーム内得点奪取率
2017 ルクレール 74.2% プレマ 1位
(松下6位アルボン10位)
2018 ラッセル 82% ART 1位
2018 ノリス 57.1% カーリン 2位
2018 アルボン 69.9% ダムス 3位
(デフリース4位ラティフィ9位)
2019 デフリース 96% ART 1位
2019 ラティフィ 51.1% ダムス 2位
(周7位シューマッハ12位)
2020 シューマッハ 54% プレマ 1位
2020 角田 73.5% カーリン 3位
2020 マゼピン 60% ハイテック 5位
(周6位)
2021 ピアストリ 56.8% プレマ 1位
2021 周 63% ユニヴィルトゥージ 3位
(ローソン9位)
F2一年通過組だとノリスとピアストリが対チームメイトで見た時同じような得点奪取率
ピアストリは浪人期間中にF1テストドライブ出来てるってことは考慮する必要があるかも
デフリースは2年目とは言えチームのポイントのほとんどを稼ぎ出してたってことはF1デビューがもう少し早ければF1キャリアも変わってたのかも >>599
F2F3追いかけたら面白いんだろうけど正直そこまで追いかける余裕がないのよね
自分としてはメインコンテンツのプロレスを見るのが忙しすぎて… チャンプになるために絶対必要なことは
1．トップチームにいること
2．同僚に勝つこと
ノリスは条件を満たしつつある ピアストリは1年目からノリスに結構勝ってたからな
速いのは間違いない
ことしも速さ見せてるし
あと2年以内には勝てるだろう ソースも無しにさもあったとかフェイク臭しかしねえw
〜のインタビューでとか定番だよな もし角田がこの前のピアストリみたいなレースしたら一部の人間がめちゃくちゃ叩いてるだろ
チームメイトが優勝で
それと同じ >>602
デフリースのチームメイトてマゼピンじゃねーか >>604
でも悲しいかな今のマクラーレンはカスタマーチームなのよね
世が世ならマクラーレンホンダでチャンピオン争えたのかもしれない メルセデスがもうちょっと速ければ英国人だしラッセルも話題になりそうなもんだが
去年のアレでお笑い枠に >>610
ルノー「ワークスより速いカスタマーなど存在しねぇ！」 >>597
シルバーストンテスト
ノリスには完勝2回目1/1000秒差でサインツに負けるもトータル最速だった角田 遅くはないけど速くもない
って微妙なポジションにラッセル行きそう ノリスのF1前と言えばマカオGPは凄い地味だったなー
最終ラップで前の2台が潰れてやっと表彰台だった記憶
マックスとか角田みたいに練習走行で事故ってたのかな カスタマーとはいえマクラーレンはギアボックスもサスも作ってるしな
アストンなんかとは違うな >>609
早い遅いの根拠がある程度見えてくることもあるんじゃないかってこと
遅いドライバーはF2でも遅かったでしょ
アルボン？周？早くないでしょ
ラティフィの代わりにデフリースだったら？…は変わらないかｗ >>609
もはやオカルト
単なる一つの傾向にすぎないのに懸命にデータ張り付けるとか、どうかしてる >>619
俺もそれ思うわ
昔はそうでもそれから何年経ってるのかと データは重要じゃぜ
ただのファンなら印象だけでもいいんだけど >>522
さり気なく廃品まぜてんじゃねーよ
ゴミックは生まれながらにしてゴミ >>598
天才子役がオトナになったら並の俳優になったイメージ たとえばラッセルはF3、GP3で3年かかってるのにF2の成績だけ見てどうなの？F3ではストロールに2年連続負けてるし
10代では身長が10cm伸びるやつもいるし1年の違いは大きいが年齢の考慮は？
下位カテの成績は昇格のための参考値で昇格後は1ヵ月天気予報の30日後くらいの価値しか無いと思う メルセデスで活躍したら人気は後から付いてくるのでは 悲しいことに、ピアストリは過小評価されている
そしてストロールは過大評価されている >>625
ある程度って言ってるじゃん
自分も言ってるように成長過程で変わるならF3よりF2の方がより参考になるってことでは？
あと下位カテほど金持ってるかどうかの差は大きいと思うよ
実際F2経験ドライバーの現在の力関係を見ればそんなに外れてないと思うけどね アントネッリの場合F2が単なる時間つぶしでしかない扱いなんだよね
有望という見極めが何故か完了しててF2成績はどうでもいいというか >>628
きちんと考察するなら下位カテのフォーミュラカーの成績全部分析しろよということ
せめて何年で通過したとか、注目するドライバーだけに限定するとかな
F2だけ抜き出して比較するのは、誰かのコメントの1部だけ抜き出して、恣意的な論理に誘導するマスゴミのやり口と同じ 宮田莉朋はF4のチャンピオン獲ったのに上行けず翌年もF4走ったり
F3でも年間2位なのに翌年もF3だったりとトヨタのモータースポーツ事業の弊害をモロに受けたドライバーだな
それでドライバー育成でもF1のニンジンがぶら下がってるホンダ勢に勝てなくなり
平川をマクラーレンに入れたり宮田莉朋をF2に参戦させたりしだしたんだろうと推測 マックスもポイントシステム要らないと言ってるよなぁ
自分が原因だと分かっていると前置きしているけど ポイントシステムは不要と思うが年齢制限はあってもいいな >>541
planex経営者の道楽の域を超えた道楽 >>636
自分は逆なんじゃないかと思うけどなぜそう思うの？ >>631
FIA F2になったのが2017年〜なので2017年からの比較
>>602をよく見て貰えばわかるんだけど()内に書いてある人たちは松下を除いて一年で通過できなかった人たち
マゼピン抜けてたのはスマヌ
2年かけると大抵成績は上がるのでそのあたりと対チームメイトでどれくらいの得点率だったかでその時のチーム力も想像できる
例えばF3の角田はイェンツァーで9位だったけどこれだけ見れば大したことないよね
でもチームが7/10位ってことは弱小チームってことで得点の全てを角田が稼いだってことも考慮する必要があるんじゃないかと
あとはこれで全てわかると思ってるわけじゃないってことは強調しておきたい >>638
俺も年齢制限無しでもいいかと思うが
年齢制限反対派の理由の1つは「日本人が遅咲きに見えてしまう」ことか >>638
訂正
俺も年齢制限無しでもいいかと思うが
年齢制限賛成派の理由の1つは「日本人が遅咲きに見えてしまう」ことか アントネッリは才能が豊かでも鍛えが足りない感じだが
ベアマンは来年といわず今年中にハースに乗せてみるのもありかなー
FP1を6回走るってフェラーリザウバーハースの枠を全部使わせると決めてるなら
もう行っちまえよと アントネッリが評価されてる理由が分からないんで、仮説として考えてみると
F2やF3と違って「カートやF4では金や運で成績を買えない」という一般論があるのなら分からんでもないけどな
知らんけど >>644
経歴みてないんか？
F2上がるまでの成績どの現役F1ドラより凄いぞ
そしてF2も下飛ばしていきなりでもフロントロー取ったりしてるんやで >>645
いや経歴の凄さは知ってるけど
スレ的に「アントネッリ過大評価」だというのが割と多いんで
アントネッリの凄さを言語化できるなら整理できて良いなと思っただけ アントネッリの凄さはルール無視したとしてもゴリ押ししたとしてもF1で使いたいというオーラ、希望、可能性やね
どんなに努力しても得られない生まれながらに持つ星の輝きがあるということが凄さやね >>647
ど素人ばかりの掲示板の意見を真に受けるなよw
モータースポーツ界に籍を置いてる連中がこぞって天才って言ってるだけで十分な説得力じゃないのかw アロンソが開発に関わると遅くなると言われてるのか
たしかに、アロンソが全く関わってなかった移籍当初が一番競争力があった
マイアミでのアストンはハースやアルピーヌと同じペースになった 開発ドライバーとして優秀なストロールさんが居るんだからそんなことはないんだぞ >>651
こマ！？
じゃあホンダがGP2エンジンになったのも…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
