□■2024 F1GP総合 LAP3452□■エミリアロマーニャ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>307
>>308
レッドブルがウイリアムズのアレクサンダー・アルボン獲得に向けて動き出しており、アルボンに対して優先交渉権取得のオプションを提示していることがmotorsport.comの調べで分かった。 >>312
頭大丈夫かお前? それ去年の情報だろ サインツは今年末で契約切れるし
2025年フェラーリはルクレールハミルトン体制もう決まってるじゃん この手は何を考えてメディア記事を貼ってるだろね?
来年はルクレールとハミルトンで決まってるんだからサインツまるで無関係だし
何か脳に障害でも起こってんのか?
それでアルボンが候補になってるとか催眠術にでもかかってんのか? (ワッチョイW bb9b-79lc)
強く強くNG推奨し
スルー推奨 ローソンは思い出づくりも出来たんだし他カテでシート探す頃合いなんじゃ >>313
噂が立つのは 評価されているということな いやはや、とんでもねぇのが久々現れたな
完全に記憶がイッチまってる 今年のアルボンなんてサージェント以下だからな
ポイントなしで壊しまくるっていう
さすがにどっかでポイント取るとは思うがそれまでは評価低いまんまだわ こいつにかかったら
NZの記事すら本当扱いで広めそうだよな
東スポとかも明らかに釣り記事でタイトルだけとか >>279
VCARB-Fordのエースドライバーや >>103
この人メーカー選ばないなあ。トヨタスバルフォードVWどこでも行けそう 無冠の帝王:スターリング・モス
未勝利最速の男:クリス・エイモン(先週まではノリスだった)
表彰台経験無しで最高のドライバー:ニコ・ヒュルケンベルグ
ポイント獲っていない中では最速の男:高木虎之介
レースが無い週末だからチラ裏 アルボンのレッドブル入りは規定路線
去年の高評価を受けてタイのオーナーがその気になってるんだろうけど、今年の評価でトーンダウンしてるかもね
とはいえホーナーを助けたのはアルボンを押し込むことが目的なので、今の流れだと高確率で実現する
アルボンがコネでレッドブルに乗るなんて見たくないけどね >>101
それ昔から主張してるんだが、賛同者が少ないんだよ。俺も見たい。大体それF2と言われるんだが、F1マシン使ってんだから全然違うよな。 ウィリアムズで腐ってるよりはレッドブルでアルボンみたいけどな。過去ハミルトンに表彰台潰されてたけど、実際どこまで出来るのか。 リザーブのレースさせてレギュラーの成績に影響与えかねないルールは絶対ダメです
FP出走がギリ >>338
レッドブルへはどうかと思うけどVCARBなら F2が無い時は別のサポートレースをやるから時間は無い
余興がサポートレース以上の収入源になるなら取って代わるだろうけど >>342
もしタイのオーナーがRBに行け!と命じたら、事実上アルボンに拒否権は無いんだよね
そこまで鬼なことはしないとは思うけど RBはもうそんなに悪いチームではなくなっている予感ある
昨年序盤からの体制のテコ入れはかなり効果が積み重なってきてる >>345
バイエルとメキースは正直未知数というか半信半疑だったけど、蓋を開けたら今のところかなり良いボスだと思う 反対にウィリアムズのボウルズさんは有能そうな雰囲気はあるけど割とポンコツかも >>347
ネトフリではポンコツとして描かれてたね
トトが手取り足取り色々と教えてあげてる描写されてた >>211
あれが本人の能力ならF1でも何度もロケットスタート見せてる筈だよな。 >>267
だがF1でマグヌッセンにボコられてたけどなw >>343
放映権料はポルシェカップよりは売れるだろう。まあ確かに書いてみるとゴージャス感は無いな。見たいけど。
レッドブル:ローソン
フェラーリ:ジョビナッツィ
マクラーレン:平川
メルセデス:ミック
アストン:ドルゴビッチ
VCARB:岩佐
HAAS:ベアマン
アルピーヌ:ドゥーハン
ステーク:プルシェール
ウィリアムズ:ベスティ
もっと人気者を集めるなら
レッドブル:ベッテル
フェラーリ:ジョビナッツィ
マクラーレン:平川
メルセデス:ミック
アストン:ドルゴビッチ
VCARB:パロウ
HAAS:ベアマン
アルピーヌ:ドゥーハン
ステーク:プルシェール
ウィリアムズ:ベスティ バスールが来て「俺達のフェラーリ」が改善されたし
実はすげえ有能なんじゃないか _,,:-ー''" ̄ ̄ ̄ `ヽ、
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ_
゙l | :: ゙) 7
| ヽ`l :: /ノ )
.| ヾミ,l _;;-==ェ;、 ,,,,,,,,,,,,,,,_ ヒ-彡|
〉"l,_l "-ー:ェェヮ;::) f';;_-ェェ-ニ ゙レr-{ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ヽ"::::''  ̄´.::;i, i `'' ̄ r';' } | 久々にワロタ
. ゙N l ::. ....:;イ;:' l 、 ,l,フ ノ .| こういうスレが沢山立ってた
. |_i"ヽ;:...:::/ ゙'''=-='''´`ヽ. /i l" < のが昔のVIPなんだよな 今の新参は昔の
.| ::゙l ::´~===' '===''` ,il" .|'". | VIPを知らないから困る
.{ ::| 、 :: `::=====::" , il | \________
/ト、 :|. ゙l;: ,i' ,l' ノト、
/ .| \ゝ、゙l;: ,,/;;,ノ;r'" :| \
'" | `''-、`'ー--─'";;-'''" ,| \_
:| `'7"""""ヽ |
ト、 ,,イ ∧ /|
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バスールみるとラング思い出すんだよね
バスールは経歴からしても相当有能
もしかしたらレース屋としてはF1で一番有能かも ダンバインっってアニメにバスールみたいな名前のロボットが出てたな 正しくは「バスールのせいで俺達のフェラーリがいなくなった」では?
シューマッハがいなくなってだらしないフェラーリに戻ったときに
「俺達の知ってるどうしようもないフェラーリが帰ってきた」が俺達の由来でしょ? 心配しなくてもハミチンが来たら俺たちのフェラーリが帰ってくるよ >>360
ルクレールとため息コンビとか最強すぎるな >>361
ハミチンがため息してる横でノー!ノー!って泣いてるルクレール想像したら地獄過ぎて草w ジョッククリアはハミルトンとルクレール
どっちにつくのか >>363
ハミはボノ連れていかんのかね
一人でフェラーリ行くのは無謀だろ ルクレールとハミルトン
外部的はともかく内部的なファーストはどっちになるんだ?
区別しないなんてのは言葉遊びだろうし そういうとこがちゃんとやれずにチーム内政治勃発して
チグハグな戦略になるのがフェラーリなんだよなあ ミックはF1のギリギリのスピードは無理で壊したがそれより遅けりゃ大丈夫だろ多分 ミックこそ芸能人になるべき
タレント性はありそうだし マグヌッセン、「俺はジュニアの面倒は見ない」とかほんと笑う。
今一番F1村で後ろ指さされてんのはお前だろうに。
要介護認定5のおじいちゃんのせいでみんな迷惑してんですけど。 マグヌッセン31にしては老けてるな
ヒゲだけの印象じゃないような 他のチームはアップデートしてるけど赤牛はアップデートの予定はあるのか?
内乱で今まとまってないイメージだが、禿は広告塔的な立ち位置になってて実際は違う人が空力担当とかしてる? >>374
「他」とか目線は気にしようぜ
一応ここレッドブルスレじゃなくて総合スレだし >>373
オヤジと並んでるとケビンのほうがオヤジに見えるって言われてて草生えた >>374
マルコが、レッドブルはイモラでアプデ投入すると言ってるよ
ttps://twitter.com/redbulletin/status/1788915127988994107
(リンク規制あるからURLの頭のh省いた)
https://twitter.com/thejimwatkins >>374
空力担当で主にデザインしてるのはエンリコ・バルボ >>363
現在ジョッククリアはフェラーリ育成の代表専任になったのでは?
今もチームに帯同してたっけ??? >>366
言葉遊びじゃなく実際に区別してない
「ドライバーは自由に競わせる。シーズン中ポイント争いで有利な状況になっているドライバーを優先してチームオーダー出すことはあるが、基本的に競わせる」
とバスールがそういう方針で運営してる マクラーレンのステラ代表によると、
「彼(オスカー・ピアストリ)がフルパッケージを持っていなかったことを考慮すると、
オスカーが1周でどれだけ速いかはすでにわかっていた
オスカーに敬意を表したい
予選でのランドとの差は、彼が持っていたパッケージの差よりも小さい」
ttps://www.autosport.com/f1/news/sat-mclaren-piastri-more-conscious-of-his-strengths-after-miami-f1-race/10609348/
マイアミでノリスは10項目全てのアプデを投入、
ピアストリは半分だけアプデ投入で
予選で約0.1秒差しかなかった アップデートがアップデートになってなかった可能性もあるね >>384
マクラーレンはSQで単独で341km/hで、
ウィリアムズ並みに直線速く
レッドブルやフェラーリよりも直線速かったから空力効率改善の効果はあったんじゃね?
予選以降、決勝を見据えたタイヤの温度管理重視で
ダウンフォース付けまくって直線遅くなったけど >>366
エルカーン会長は、ルクレール推しだからハミルトンを叩き棒にするつもりかも
ハミルトンとの移籍交渉の中で、エルカーンが直接ハミルトンに電話して勧誘したみたいだが、
ハミルトン採用の主な狙いは、本業のロードカーの販売で世界の黒人市場獲得でしょ >>387
ノリスと歳変わらんしあの程度のパフォーマンス出せないなら若手に席取られるよね
抜かれて逆上するのは経験値足りないなって思うけど アントネッリとシューマッハの件
ミックが落ちたらF1村を諦めるさせるためのテストかな… イモラ前のこのタイミングでゴミックとキミでテストって キミのタイム非公開 さらにその後ボウルズの発表って勘ぐらないわけにはいかない >>371
これ本当なの?
マグヌッセンって最早そこしか価値がなさそうだったのに
本当なら自分からコース外行ってて草 ミックはハードタイヤで350kmのロングランテストでアントネッリはソフト履いて少ない燃料でショートランテスト繰り返したらしいけど >>383
タイヤの熱入れが難し多くのエラーが起きたマイアミだけで判断するのもどうかと思うが >>376
10年前の記事で既に
ケビンマグヌッセンの兄のように見るヤンは、息子に運転教習するつもりはない。と書かれているが
今ではケビンマグヌッセンの息子のように見えるヤンw サインツはアウディの長期契約とメルセデスの1年契約だったらどっちにすんだろうね
結構これまでサインツは良いチーム選択でキャリアアップしてきたから興味あるわ アウディ...いうてもタイヤ交換すらまともに出来ないザウバーだし
そりゃ判断に迷うだろう
あと2年で急に速いチームになるとも想像できん メルセデスが1年オプション呑んで決定でしょ
サインツがラッセルを圧倒できれば、マックスやアントネラに押し出されるのをラッセルにすればいい 生え抜きで3年も下位チームに在籍させたラッセル切るのはトトといえど難しい選択やな・・
まぁアントネッリが順調に育つとも限らんし、フェルスタッペン強奪できるかも分らんし
でもサインツはあくまで保険なんだよなあ ラッセルはウィリアムズに出戻ってアルボン役やりゃあええ
チャンピョン狙える器でないことはこの2年ちょいでわかったろ >>383
マクラーレンもフェラーリもマイアミ後にえらい楽観的な事
言ってたけど、スプリントがあってかつコンディションが違うとはいえマックスのポールタイムは去年のペレスの0.4秒落ちなんだよね 下位チームで3年って別に珍しくないでしょ
最強メルセデスって頭があるからそういう発想になるんだろうけど
たった3年で下位チームを脱出出来たというのは良い方だぞ まあ最強から転落するタイミングで昇格するあたり持ってないな、とは思う マックス&アントネラで前回超える9連覇、10連覇という究極の野心 サインツは先ず現トップ5のエース席は今後も貰えない
いますぐエース待遇がほしいなら新興勢力となるであろうアウディでいい
メルセデスへ行き2026年に動き易くしたとして、チームの勢力図が大きく変わったとしても、ドライバーの序列はほぼ変わらないだろう オコン、ラッセルがずっと昇格できなかったのはハミルトン王と下僕のボッタスがうまくいってたせいだしな
今のレッドブルもそうだが代える必要性がないと昇格のチャンスが減る 小泉構文かな
>ラッセル、予算制限による勢力図変化は26年まで待つ必要があると見解
>「30年前にはウィリアムズがF1を支配し、マクラーレンが支配し、フェラーリが支配し、レッドブルが支配し、そしてメルセデスが支配したんだ」 最近のドライバー(LEC,VER,GAS,ALB,ALO)は下位チーム在籍短いからなぁ
ぶっちゃけ本人の実力が余程下or上でなければ、上位チームの席が空くの待つしかないけど全然その気配がないし 誰もが認める早くて強いエースドライバー
+
ナチュラルに一段か二段落ちるセカンドドライバー
+
ダントツの速さを持つマシン
ラインナップを変える必要のない3条件だな >>406
25年だけって選択はありえるのかな?
よくレギュレーションが変わる25と26年は同じドライバーが望ましいと言ってるし 26年はシートの空き少なくなりそうやしな
来年契約満了はアルボンとラッセルだけか・・
そう考えるとラッセル切られても不思議じゃないのかー マクラーレンのアプデはマイアミじゃ効果を得にくいって話だったんじゃなかったか?
何だかんだピアストリはノリスNP半分しかポイント稼げてないし去年と一緒なんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています