□■2024 F1GP総合 LAP3447□■マイアミ□■
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3444□■マイアミ□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3446□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714768226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured ワッチョイコマンドを勝手に変えてるからIP表示スレになってる どっちかだけ観ようと迷ってスプリントにしてよかった
予選はおまえらにまかせた
おやすみなさい ハース来年ドライバー誰になるんだろな
一人はベアマンかな マグヌッセンが3ペナルティをどう思うか聞かれて
ニコと共にP7,8を取りたかっただけだとか言ってるな 自力でのし上がったというプライドが高く、日本国内を敵視してる。日本のレース関係者から相手にされず嫌われてるのは当然 あんだけ電欠させても翌周のオーバーテイクポイントまでに充電出来てるのは
コース特性とPUが優秀なんだろな 角田はよく入賞まで持ってきた
ただ今回はリカルドあっぱれだったわ
かつてのリカルドらしい強いレースだった
これ毎回やられたら角田にはきついだろうな
レッドブルは待ってましたとばかりにリカルドを褒めちぎるだろう コース外から抜くペナルティ軽すぎ
FIAはいつまで放置するんだろ >>9
970を狙って踏んで建ててるから意図的な嫌がらせ 未来予想
リカルド 好調が続きRBのエースドライバーに Redbullにはペレスが好調なため移籍できず
角田 Redbull移籍は完全消滅 好不調の並が大きく評価が安定せずチームはローソンに掛け入れ替え解雇 スーパーフォーミュラへ マグヌッセンがペナなしでさっさとハミ行かせてたら、角田を抑えることは余裕だったしポイントもとれてたのになw
小松マグのおかげで角田大勝利で信者は感謝大脱糞。 >>10
毎回こんなレース出来るなら角田も同じように出来るレースあるだろ 角田のポイントは期待してなかった。よく壊さず入賞できたな マグヌッセン、これでペナポ3出たとしても計8でペレスとサージェントに並ぶだけなんだぜ… ちゃんとペナルティポイントつければ良いんだよ
1つにつき3点で ペナルティーポイントで合法的に出場停止にはならんのか悪質マグヌッセン >>13
おまえは、どういう国語教育受けてきたんだ？w >>16
ストロールはやっちまったなぁ久しぶりに悪くない位置からのスタートだったのに・・・ 前スレ>>961
こいつバカだな
ドライブスルーが出てる時点でレース後だと20秒くらうのにそんなに離せるわけないじゃん
↓
961 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 66ac-Vlxl) sage 2024/05/05(日) 01:51:32.96 ID:l8dvBL+90
>>938
マグが反則せずにハミを抜かせてたら、がっつりハミは先行してタイム差つけてたから角田はポイント普通に無理だったわ
普通にわかるはずだがね マグというかハースはペナルティーを何とも思ってなさそうだよな
片方がペナルティーだろうがポイント取れるなら別に構わないとすら思ってそう なんで急にブイカーブ言うようになったん
最初なんの事か分からなかったぜ(´･ω･｀) >>18
3で済むのかね？
中国基準なら合わせて5くらいあってもいい というかマグロなんてのはもう10年前からひどいドライバーなのはわかってんだろ
ずっと放置してた結果なんだよな メルセデスとトトの踏ん張りどころ
ハースは触っちゃいけないやつにやらかしたから政治力でボコられる未来を期待するしかない ハミルトンドライブスルーになるほどのことやってた？ リカルドさん去年途中からの加入で
本予選4位、SQ4位、スプリント4位決めてるけど
角田くんこの3年半何やってたの？
リカルドも運に助けられたけど
角田くんだって3年半あれば
運絡みでももう少し驚かせる結果出せたはずだろ
リカルドが凄いだけだって？
ノリスにボコられたばかりだぞ
角田くんと組んだとたん半年で覚醒したとか
そんな都合の良い話はねえよなぁ？ >>28
小松にしてみればマグ出場停止になっても早々にベアマン乗せられて
ラッキーくらいにしか思ってなさそう フェラーリからするとハースにベアマン押し込みたいからハースの味方するか >>14
アホやな
それだとヒュルが1点しかとれないぞ
なにみてたんだ？ 無敵の人を粛清するにはレース終盤やSCの時はダメな強制DTしかなくね？
無視したら黒旗でいいし レジェンドチェコのアニマルディフェンスがいかにすごかったか今更ながら思い知った
終わったタイヤでコースオフもコリジョンもなかったもんなー おぼっちゃんとマグは来期シート無いだろうなぁ
親父ストロールもそろそろ息子を見限る時だろう マグ「チームプレーヤーとして自分の仕事をした、ニコがポイント獲得できたのは俺のおかげ」 やっぱ上位5チームの中の数台がとっ散らかってくれると面白くなるな
でもこれを本戦でやってくれると最も良いんだが コーナーカット コーナー外からの追い抜き 接触 逆になんで19周の間にこれだけ悪さできるんだよレベル
角田とサージェントはスタート良かったね マグのダーティっぷりとハミルトン順位降格でめっちゃ笑ったわ
アロンソとか絶対裏で「カルマ！」つって笑ってるだろうな ピットレーン速度超過って今日ピットしたっけ？
SCの通過のときだとしたらアホすぎね？ >>41
いやお前こそ何見てたんだよw
ちゃんと見直してこいよアホだなw マグロシケインカットはハミルトンがいたから悪くないとかいう始末だし終わってるわ
>>22
どんぐり有のスレの方がいいと思う 小松はマグ出走停止にして大好きなベアマン乗せたいのかも 結局マシ時代のようにレースコントロールから違反ですよってお達しあって
じゃあどうするかっていう判断を出来ないならタイム加算ペナルティはやめるべきだな マジでアロンソ冷静よな
ストロールがミラー見ずダイナミックに締めてきてるのに全く無線に出さない
なんでスタート時にあんなコーナリングできるんだよあのボンボン ハミルトンは別にしてラッセルが一向に上がって来れなかったのは
トレイン状態はともかく相当致命傷なマシンなんだろうな
そんな中でハミはようやってる 角田はごっつぁんした時マグのブロックに焦らずちゃんと対応
ピレリのソフト推奨無理だろと思っててたの実現したし良いレースした >>50
SCでもスピード違反は変わらんからなｗ
みんな遅く走ってるからスピード違反する意味もないのに前との差詰めたかったんだろうか いつかのGPでブイカーブ呼びするようにってお達しが出たんだよな >>56
まじか…理解できないな
焦って何もメリットないし マグはこのままだとライセンス取り上げになるんじゃないか？
あまりにもスポーツマンシップに欠ける走りだろあれは。 小松「自国開催持ってないドライバーは使い勝手が良いな」 >>61
ラッセルまで上がってこれない糞マシンなのか・・・ まぁ坊ちゃんじゃなきゃこのクソキチガイがかぶせてきやがったって文句言ってると思うけどねアロンソｗ 角田とサージェントがソフトでそれなりに走れたから明日ソフトスタートのチームあるかもな レース中ピットスピード違反だとペナルティこんなに重かったっけ？
SC中だから？ ハムってやっぱり耄碌してんじゃねえのかな…
アロンソやフェデラーみたいなおじさんにはなれなそう ここまできたらハースが21年ブラジルの件持ち出して押し出しはノーペナだろ！くらいやって欲しい ハースなんとかしろよ
あんなんチームプレーでもなんでもないわ >>74
ピットレーンの速度違反は言い訳出来ないでしょ >>72
スタート直後であのかぶせ方はありえねえよなw
坊っちゃん以外ならピー連発だろ >>63
角田はただ一人Sタイヤで予選の準備も兼ねた走りができてたよね マグはチームの指示か自分の意思でやったのか白状してほしい
前者ならチームとも追放案件 角田が移籍できる可能性のチームがこれまたハースなのが皮肉… ハミはスタート直後の飛び込みとかピット速度違反とかやってるからノーポイントでも可哀想とは思わんな RBは本戦で6ポイントなんて無理だろうな
奇跡的なスプリントだった🙃 リカルドンはSHHか
でもさっきの角田とサージェントみてるとわるくないかも >>7
共産党の全体主義を親から叩き込まれてるからな メルセデスはコーナリングマシンなので予選で前に出ないとこういうコースはくそ弱い いっつもマグの前にいてマグの荒くれ運転が利になってしまうヒュルケンさん
サイドにも問題があるのかもしれん スプリントのオーバーテイクは3回？
オーバーテイク増えるとは何だったのか >>82
言い訳とかじゃなくて重さの話よ
あまり今回みたいな条件の記憶なくてへ～と思って >>74
安全にしなくちゃいけないピットレーンの違反だから糞重くなるんだわね ストロールがいなかったら角田のポイントはなかったろ
ストロールもマグも何かやらかす大切な存在だよ >>84
サージェントの事も思い出してやれよ。一応自国開催なんだぞ >>92
今回はDRSあっても直線ではRBにやや引き離されるくらいだったね
よほどドラッグ強めにしたんだろうね 坊ちゃん内を見たら前は見ねえわ、内を見たら前は見ねえわでもう終わってんだろ
マイアミは並んで抜けて行けるしスタートは外出てもお咎めもダメージも無いのに >>81
ピットスルーペナルティをもっと活用するべきなんだよ。マグの場合最初のペナルティでた後の追加ペナルティから後の違反は全てピットスルーペナルティにするべきだった >>101
坊ちゃん離脱するまでは坊ちゃんには強い言葉飛ばせないだろうからなぁ・・・ >>98
運営側からしたら良いスパイスなんだろうけどな
現場サイドはマジ勘弁してほしいだろうな
それを見てる俺らは競馬見てる観客と同じで届かない声を垂れ流す 今回はハミルトンがマグにやられたな
ちょっと可哀想やな
まあ角田は前回やられた分プレゼントやな
ハースというか小松酷いな
チームの指示やろこれ >>105
本当だよね。
ポジションを譲らない場合はピットスルーペナルティをすぐさま出せばいいのに。 >>105
10秒ならまだしも20秒なら強制DTせんとほんと無敵の人が残るだけだからね・・・ アオリ無しで角田はなんでスプリント予選失敗したの？
実力的におそかったわけ？
なにか戦略を失敗した？
FP１はリカルドより全然速かったのに >>63
15位からだから8位に入るの無理ゲーだし
持たないのを覚悟でソフトのロングデータ取りのために走ろうとしたら
8位死守する戦いになっちゃったんだろうな 忍び寄る餡と練りとマックス
ラッセルの首元も涼しくなってきた マグヌッセンのこれ
チームとして罰与えないと意味ないやろ >>101
坊っちゃん派手に被せてたけど、そっちはアロンソでも批判できないか 結果的に前に出れはしたけど、マグのあの無法ブロックはちょっとなんとかしないとだよなあ
いずれ大事故に繋がりかねん リカルドは復調の４位大量ポイント！
角田も小松様マグ様のおかげで1ポイント！
これからたのしみだな >>96
ドライブスルー出来ないからタイム加算になっただけで別に特別重くはないでしょ マグヌッセン最低すぎる
小松は絶対ハミルトンのせいにするなこれ RBは最高速あんまり出てないけど
立ち上がりのトラクションが良さげ >>114
トラエボでタイム上げられると思ったら路面温度下がってアテが外れたのが大きいかな
ただこれは本人の判断だそうだからミスと言えばミスかなぁ
走りでもトラリミ抹消のミスしたから2重のミスだね >>114
満を持してsq２に出たタイミングが最悪だっただけ >>124
ピットレーン速度違反は昔から厳しいのでペナルティは妥当 マグヌッセンの乱暴なドライブよりも、
ハミルトンの速度違反の方が1回あたりのペナルティーが大きいのは笑えるな >>13
まだ日本語のお勉強が足りてないみたいね 頑張って！ まぁ角田はよくやったやろ
漁夫の利で一時はハミルトン食ったわけだしさ
レースとしても悪役マグに苦しむハミがいくとこ横から美味しいとこかっさらってたわけで面白かったやん >>101
前にアロンソがハミルトンは混戦での走りがヘタクソって言ってたけど本当そう思うわ
ただの凡ドラにしか見えない >>114
スプリントのQ2で残りMタイヤの問題で一発アタックでの通過に掛けたら滑って失敗したから
FP1で他はSでラップ出してるところでRBは謎のM使ったのが原因だけど >>111
ハミルトンにやられたノリスやアロンソのがもっと可哀想だけどな
アロンソなんて激怒しちゃってるし 950,970
スレ立て時の1行目を
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
に変えてください(嫌がらせ目的の宣言無しで変更されたため以前のとおりに戻す) >>114
路面変化と風の影響が大きく結果を受け入れるしかないとマックスが諦めてた >>114
チームが路面状況見誤ったのもあるが、1発勝負でまとめられなかった角田自身のせいのほうが大きいかな。リカルドは常にタイム１発で出してたし。 間違いなくヌーベルシケインを真っすぐ突っ切るマグヌッセンが見れるだろ今年は マイアミGP開催スケジュール(日本時間)
FORMULA 1 CRYPTO.COM MIAMI GRAND PRIX 2024
5/5(日) 予選 5:00-6:00
5/6(月) 決勝 5:00-
https://www.formula1.com/en/racing/2024/Miami.html >>60
あの混雑した1コーナーですごい切り込みしてたよな
当たった瞬間のランスの無線が聞きたい >>128
トラリミしてなくても15位のタイムだから路面状況が急変したのが一番大きいかな。 >>136
頭タウリからまだ完全には脱却出来てないのか F1って、ペナが重くてバトルできない！→ペナ緩和→ペナ軽すぎる！→ペナ重くする→バトルできない！
の無限ループしてるよな >>114
一回で決めようと出たタイミングで路面温度低下と突風くらって全くタイム出せず
実はフェルスタッペンも同じタイミングで出ててあまり良いタイム出せなかったけど元が速いので無かったことになってる マグで何回も違法ガードして相方にポイント取らせるの最低や
正当なディフェンスならいいチームプレーだけど >>122
路面温度高すぎて、
全員タイヤのオーバーヒート問題が起きてて
追い抜くための急なトラクションをかけれない問題が出てると思う
そのせいでほとんど行列レースに…
決勝も同じ感じかもな >>138
コマンドを戻したスレは既に建ってるので次スレは不要です アロンソがバトルうますぎるんだよってつっこみたくはなる
あのおっさんほとんど接触しないしね。
ライン変えてきたり立ち上がり重視したりいろんなことやってくるから >>141
ヒュルが前走っていれば効果あるけど単独じゃただの馬鹿になるｗ >>116
ソフト使用必須のリカルドにも良いデータ取れたね
メルセデスがあれだけ駄目だと本番でもポイント狙えそうだ >>106
ローレンスが株売却したらぶちまけそうだなｗ あんだけ切れ込んでたらハミがいなくてもアロンソはコース外まで逃げるか当たるかだろうな >>141
本当にその可能性高くなってきてて笑えない >>122
無理して抜いても1ポイントしか増えないからな🙃 >>140
あれ角田が一発でいかせろって言ったみたいよ
普通にQ1で上位のタイム出した時点でそれを残すタイヤにすればよかったんだけどな ハースがいるだけど画面叩き割りたくなるくらいムカつくんだけど
いつまでアレ許すつもりだ
チーム除外しろ
マジで >>121
避けたら前に戻られてタイムロス
避けないとぶつかって予算減る
マジでたち悪いね トップカテゴリーでああいうの見たくない >>152
心配しなくてもマグがヒュルケンの前走ってるケースがほぼないはずだから・・・ >>122
リカルドのトラクションがやたら良かった
あれじゃ抜けない
ペレスみたいにストレートDRSで抜きさってしまうんじゃないと マグみたいなのはペナポがっつりつければいいんじゃね >>158
リカルドと違う事したかったのかね？
もったいない事したよなあ 坊ちゃんのかぶせにハミ批判て流石にアロンソ厳しいやろｗ
ハミは空いてる中すんなり入ってきてて坊ちゃんがアホみたいにかぶせてきたから行き所なくなっただけって話しやし >>122
当たって壊すと本戦の予選に出られなくなるかもだからな しかしここモナコなみに抜けないコースやな
スタート時しか抜くチャンスない >>140
エンジニアも他のドライバーは出たよとか言えば良かったんだけどね
まあ不運にも強風になって路温がガクっと下がったからね
マックスもハミルトンも微妙だったし 路面温度高すぎて
首位のフェルスタッペンでさえもバランス最悪って言ってたな >>164
あとはタイヤのタレがどうなるかだな
スプリントでは表面化しなかったけど アロンソさんはなぜかぼっちゃんに優しいからね。
ランスは必要なんだよって常に擁護しているイメージ
まあ、オーナーの息子様だから流石のアロンソもあまり言えないのかな >>166
フレッシュなユーズドMタイヤ残したかっただけかな
まあこれで本戦のタイヤはリカルドは新品Mなし＆グリッド降格でめっちゃ不利なんだけどね RBはリカルドの戦略はちょっと頭ひねらないといけないけど
角田に関しては新M残したままだから決勝でもポイント狙えそうな感じだね今回は >>169
コース幅狭いしウォールあるし路面も喰わない
う〜ん🤔 >>174
リカルドはSHHかな？
そっちの方がはまりそうな気がしないでもないが ハミチンのは昔ぼっさんが止まれなくて複数台撃破したの思い出す >>173
引退後かパパが株売って権力がアラムコの方に移ったらめっちゃストロール批判しそうｗ >>166
アランバーメインのインタビューな
「SQ1での走りの後、彼は超（スーパー）自信を持っていて、SQ2では1周タイムラップで行きたいと言っていたけれど、それは正しいことだった。うまくいかなかったが、すべてを深く掘り下げて理解しようと思う」
角田が自信満々でチームもそれに乗ったんだ RBに関して言うと
リカルドも角田も後半フリーエアで走れてた時のレースペース比較が見たいな
タイヤの違いが分かるし他のチームにも非常に参考になるデータだと思うが >>178
Hなんてないよ？
6周オールドのMと新品Hの組み合わせくらい 実際お前らバトルとペナのバランスはどれくらいが好きなん？
何年くらいの時のでもいいし、他のカテゴリー例えばナスカーとか、SFとかでもいいし メルセデスは、
ハミルトンがアストンマーティン2台とマクラーレン１台撃墜して３台もポイントの枠空いたのに、
8位以内には入れずノーポイントって
かなりヤバイな… >>181
SQ1の一発目のタイム的に自信持つのはわかるけどまさかあんなフェルスタッペンすらタイム出せないコンディションになるとはなｗ >>178
ここ実はM－Hだとタイヤ結構持つコースだから1ストップでいけちゃったりするんだよね
今回みたいにSCで２ストップでもロス抑えられる状況なら話変わってくるんだけど >>141
ミック以来の真っ二つになったハースの車が見れそう(´・ω・`) >>181
好事魔多しって感じだな
乗れてる時ほど足元掬われるもんよ >>182
ペレスに抜かれてから終始クリーンエアのMリカルドと
終始ダーティエアーのS角田じゃ比較できん
角田は中盤までは明らかにタイヤ労わってたし ノリスケはレース中にトラック横断で呼び出しされるのか >>175
角田は新品MとSQ2で3周の中古MあるからSC出ても対応できるな
リカルドはSQで6周の中古Mが2セットとFPの8周の中古Mか >>186
基本的には同レース2度目以降のペナルティ対象は即ピットレーンで消化がいいなとは思ってる ルクレールはFP走れずにどうなるかと思ったが、
SQ, Sと順調に来たな
セットアップも出せてる感じかな アンチ的にいうとリカルドさんも予選15位から8位狙えるはずですよね？
諦める必要は無いんじゃ無いかな
正直Q3に行ってハースが上に着く余地を削ってほしい 8 TSU
9 GAS
ほんと君たちさぁ
10 SAR ←本当によく頑張った 一発失敗してもスプリントの距離でも挽回できてるんだから予選は勝負掛けるべきやで角田
レースペースに問題はあるけど良い車にに仕上がってる >>194
過去にサージェントやラッセルがやってたけど
注意程度で済まされてる >>186
indycarはタイムペナルティ無いしね
SCやVSCが出るケースがかなり多くなったんだしピットスルーかストップアンドゴーだけでいいでしょ >>202
他人を轢き殺す可能性あるピットレーンスピード違反は重罪(ドライブスルーペナ)
自分が轢き殺される可能性あるのは注意だけなのわろたｗ ハミルトンはスプリント予選でもピットレーンの速度超過してたしマシンの設定間違ってるんじゃね >>206
ベアマンのせてフェラーリからお金もらえるって小松大喜びやｗ 小松「マグヌッセンは悪くないハミルトンのネガキャン、正当なブロック」😤 ジーンは見に来てんのかな まぁまぁ赤っ恥な展開だったけど マックスは当然として
ルクレールペレスリカルド完璧だった
サージェントもいいし
マイアミすばらしい サージェント地元でベストタイ10位は地味に嬉しいだろうね >>207
規制ラインのとこのブレーキのタイミングが遅いだけじゃないかな？
みんなラインギリギリで速度内にするけど年齢的な衰えで前の感覚で踏むと遅れてたりして サージェントは何気に真っ当な形でアルボンに勝ったというのは評価されるべき部分だと思う レイアウト見ると抜きやすそうなサーキットだけど逆に抜きにくいんだな 決勝はピットでコンマ秒削ってんのに速度超過はそらまあ厳しい裁定になるわな
それはおいといてSCピットレーン通過でなんで焦ってんだか >>205
５万ユーロの罰金と叱責処分だったごめん >>179
レッドブルを2台葬ったボーリングあったな VCARB2台ともQ3進出とかあるんじゃね？マジで
決勝のペースはともかくとして予選一発ならコーナー速いのが効くしなー 去年はアルボン絶賛の嵐だったのに
F1ドラの評価ってほんと適当だよね
結局は車次第って事だよな ここまでのFP、予選、決勝、ストロールの事故率ってとんでもなく高いよな？…しかし気にしない僕ちゃん。 新設のコースなのになんで抜きにくい設計にするんだろうね >>224
前例でみると5万ユーロの罰金と叱責処分かな これ決勝は1ストップで行けるか？
基本ミディアムスタートだろうけど重タンで20周以上持たせれるかね >>229
ストレート長いと抜けるやろってやっちゃうティルケ系サーキットの系譜やな マグだけじゃなくてハースにもペナポ付けるべきだよ。
ドライバーを教唆してるだろ。 >>232
リカルドとサインツの最高速の差が14km/hなんだけどそれでも交わせないあたり
直線で抜くのは大分きつそう
サインツが無理しなかったってのはあると思うけど >>231
タイヤ戦略を考える上で角田がSタイヤで走り切ったのが非常に参考になったろうね。今頃全チームが角田のラップデータを分析してるだろ。 DRSがあるから長いストレートで一応狙える風になってるけどDRS廃止したらマジで抜きどころなくなるよな >>229
ここの場合はDRS区間伸ばせばいくらでも調整できるんだけどね >>224
ノリスってしょーもない罰金やペナが多いよなｗ コーナーからトラクションかけるのが単調なサーキットはあかんのよね
ストレートの前での防御局面増やさんとな サインツホント酷いな
あのマシンでリカルド抜けないのはダメやろ マックスとメルセデスが交渉っていうけどこの惨状のメルセデスとマックスが契約するとは思えない >>238
終始前に引っかかっててベスト記録したのが最終盤なんだよなぁ
>>242
バックストレートのDRSのオープンがもう100m手前ならブレーキングで面白そうなんだがな しかし1コーナーデブリ散乱して車止まってんのにSC出るの遅すぎだろ
てか最近デブリ回収に対しての処置全然出ないよな >>151
むしろ1周目事故の常連じゃね
ふつける側だと23ラスベガスがウルトラボーンヘッドな 1周目の混乱回避能力は角田って相当高い気がする
スタートで巻き込まれって久しく見てない 妖怪通せんぼおじさんアロンソは初めに前に出る重要性を一番よくわかってる コース作る前にゲームのシミュレーターで抜けるか本当に確認してんのかなティルケ含め関係者は ハミルトンのピットレーン速度違反ドライブスルー(20秒加算)ペナで重いと思ったら、10.7km/hオーバーか…
そりゃ重いわ(スプリントでは6～15km/hオーバーでドライブスルーらしい) ティルケのコースはエスケープゾーンが広くて安全
ココだけは評価すべき >>231
去年もMHかHMの1ストップだったし問題ない マイアミはティルケじゃなくてApex Circuit Design
ラスベガスはティルケ >>257
それ上位勢でしょ
決勝で突然病気になるのがタウリだぞ マイアミもつまんないコースだけど激突しないように逃げ道作られててそこは良い
まぁそいつを悪用するマグヌッセンみたいなやつが出てくるのが問題ってだけや >>259
病気とかタウリとかアンタねぇ、、、
論点噛み合わないからもういいや マグヌッセンスポーツマンシップに反する行為の疑いで召喚 >>263
スポーツマンシップに反する行為は明確なルール違反な
今年2回目だから何かあるかもな マグが本質的に汚いドライバーなのは誰もが認めるとこだろうと思うけど、今年の汚さはチーム側の要求もあるやろｗ
小松呼ばないと何も解決せんて ハースのリザーブ誰だっけ
出場停止処分食らったら出れるのかな >>268
マジでその通り
チームの品格が問われている >>269
ベアマン呼んできて小松大喜びって寸法なんよなw
ほんま小松はんの悪意の深謀遠慮はんぱねーよ やったもん勝ち状態だからな
ニコのポイントにはケチがつかないからやれるところまでやっちまえ感がある >>269
ハースのリザーブ登録はフィッティパルディとベアマン やっぱりスプリント要らないな
本レースに対する集中力や関心が通常開催時よりどうしても一段落ちるのが致命的にあかん。 これでベアマンと交代になったらもしかしてフェラーリもハースもベアマンでFP1の義務消化できないままになるのか？ >>269
ベアマンとピエトロ
でも予選以降はドライバー変更できないから欠場になるかな >>251
基本的に1コーナーの入りはアウト側にいると事故に巻き込まれる可能性高いからか
イン側に付くこと多いよな最近の角田は
ラスベガスではインベタで混乱掻い潜って大幅にポジション上げてたし >>264
召還きたか…さすがに2回目で、これを見逃したらやりたい放題のお墨付きが出るのと同じだからなｗ 角田が1周でやられたのってオコンにやられたのくらいの記憶 >>279
去年だか一昨年にレッドブルリンクでインに突っ込みすぎてウイングぶっ壊したけど
あれは巻き込まれと言うか自爆だったな
そう考えると全然無いな ほんまよお
タキ井上みたいに真面目に走ってても遅すぎて危険だって排除されるやついるのにどう見ても確信犯なドライバーとそれさせてるチームにきつい罰則かさないとアカンやろってな ハミに遮られる前に坊ちゃんと当たってるからちょっと無理あるよなアロンソ F1にスポーツマンシップなんてと思ってたが、これで召還食うドライバーが現れるとはｗｗ >>286
流石に草
SC中に加減速はやるだろうが、なにもpitレーンでやらんでもｗｗ
ほんと信じられんレベルのアホアクションやるよなほんと。 >>278
予選はこれからだぞ
ベアマン現地にいるのか？ ケビンてデビュー当初からクソみたいなブロックしてるのに何を今更騒いでんのって感じ >>291
ベアマンはムジェロのフェラーリチャレンジに参加してるっぽい 角田に格の違いを見せたリカルドってことでOK？
それとも偶然 ？ >>281
去年のシンガポールでペレスにやられてる 予選後のラン・フォー・ザ・ローゼスもあるぞ
8時まで寝れない >>277
2戦出場までは新人
3戦出場したら新人卒業
それまでにFP1出走してたらカウントされるがサウジはFP3だから対象外
もし今日ハースの代走しても同じく対象外
>>291
いるかどうか不明だけどリザーブなんで基本帯同してるはず 決勝はリカルドはペナあるし今度は角田が頑張らないとな >>301
ベアマンはムジェロのフェラーリチャレンジに参加しているからいないと思う
フィッティパルディはマイアミに帯同しているのはTwitterで確認 元ハースで現行マシン経験者の凄腕がサーキットに来てるんだが マグヌッセンペナもらって無敵化して角田が前に出た途端マグヌッセン減速させるの
確かにコンストポイントとして正しい
正しいけどクソやなって思う >>304
スプリントでしか使ってないから5本残ってるよ >>305
勝手にIP表示にしたりどんぐりコマンドを入れちゃ駄目よ >>306
その辺りの指示がチーム無線で残ってるなら
聞いてみたいな 15位からポイントは出来る最大限の仕事だな
ダブルポイントはいつ以来だ？
しかしマグはやりたい放題だなペナルティ王じゃねえかよ F1TVProだと無線聞けるはずだけどなんて言ってたのかな
あとF1スレもIP運用に変わった？それとも>>1が勝手にやっただけ？ バレバレの自演してる奴って頭に障害とかあるんだろうか
見ててかわいそうになってくる >>319
角田と仲良かったはずなのに夕暮れはもう違う色・・・ マグネッセンは2戦出場停止処分くらい
せなあかん 小松を懲らしめて >>315
このスレで勝手に変えられた
指摘したらどんぐり焼かれたから荒らしだわ
UPLIFT持ちなら攻撃されてもレベルを戻せるので金払えばやりたい放題のゴミシステム 角田ドライバーズランキングでストロールに1ポイント差で11位
10位入ったら偉いな セーフティカーあったとはいえ角田はソフト良く残せたな(´・ω・｀)
立ち上がり良くてデグラ少ないとか最高やん 最初のアロンソサンドイッチはレーシングインシデントで全員お咎めなしか >>321
角田とマグヌッセンにあんなに一緒だったのに感は無いけどなw さあ注目だ
VCARB2台がどういう結果を持ってくるか
角田はソフトガチアタックやってないのがちょっと気になるっちゃなるけど 一番悪いのはマグヌッセンが優秀なドライバーだって認知させたミック メルセデスさんがしっかり落とし前つけてくださいます
以上、所詮お呼びではなかった小松さんでした >>330
それは知らんけど少なくとも>>1はUPLIFT持ちで自分の気に入らない奴を攻撃して5chに書き込めなくする奴
このスレの設定だとどんぐりLv2以上じゃないと書き込めないからレベルが上がる度にずっと焼かれ続けている
勝手にIP表示にしたりどんぐりコマンドを入れては駄目よと優しく指摘されるのも気に入らないらしい マックスの左フロント、何か巻き付いてたな。
取れたかな？ RBのダブルポイントはでかいね
決勝もハースの前にいたい 遅いクルマが前にいると、まだ全然タイム出てない感ある。 マグは気になったかもしれんけど、自分のミスな気がする。 Q1落ち常連のアルピーヌ２台が残ってるというのは今後RBの脅威になるな ちゃんとストロールが速いから中段勢ノーチャン気味、アロンソが乗れてないのが気になるけど後はメルセデス次第 マグヌッセンはスプリントも露骨過ぎだったし完全にヒールで行く気やな 今のリカルドには一発が必要よ。
できたら決勝がいいけど、とりあえずどこか結果が残るセッションで一発を出させるのがチームの仕事。
つまりレッドブル、少なくともVCARBはまだリカルドを見限ってはいない。
スプリント4-4は上出来。 RBはスプリント予選は角田が、本予選はリカルドが落ちて
揃って良い結果本当にでないなｗ アルピーヌが良くなって来てアストンが落ちてる来てるな 予選のタイムの出し方完全にモノにしてる感じだね、角田は
Q1からゴリゴリ行かないで出せるタイムきっちり出してくる感じになってる なんだかんだでやっぱりハースとの勝負になるんだよなー
クルマの差的にどうしようもないけどさー >>383
走るたびに全部タイムアップさせてるのはいいよね
もっと良いマシンでこの仕事ができるのかみたいな >>390
ホントそう思う
レッドブル乗れないかなあw >>398
角田とリカルドの位置が逆ならアンチ大歓喜やろ 最初のアタックでミスらなかったらヒュルの上もあったんだが持ってないな これまた急にコンディション変わったんじゃないか？
風吹いたとか路面温度急に落ちたとかありそうな感じだがなあ >>403
車が勝手に曲がるからってパンク疑ってスローダウンしたみたいよ メルセデスミディアム使わなきゃいけないくらいタイヤに厳しいから角田７位フィニッシュとかあるぞ 角田マグは回避出来たけど結局後ろ坊っちゃんからどつかれるやんw Q3終盤にみんな揃ってイエロー出してたけれど
また強風でも吹いたの？ >>408
中国グランプリから角田のハンドル修正が増えてるのが気になるわい ツニダはヒュルケンベルグの前にスタートでないとゲームオーバー >>420
気温下がって路面温度も下がったとか？
それにしても新品よりユーズドが速いとか意味わからんけど このコースこの時間帯になると急速にコンディション悪化する何かがあるのかね ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選6/決勝 5戦
VER-PER 6勝0敗/4勝1敗
ALB-SAR 5勝0敗/3勝1敗
BOT-ZHO 5勝0敗1DNF/3勝2敗
RUS-HAM 5勝1敗/5勝0敗
OCO-GAS 5勝1敗/4勝1敗
NOR-PIA 5勝1敗/4勝1敗
ALO-STR 5勝1敗/4勝1敗
TSU-RIC 5勝1敗/3勝1敗1DNF
HUL-MAG 4勝2敗/4勝1敗
LEC-SAI 3勝2敗/1勝3敗
LEC-BEA 1勝0敗/1勝0敗 スプリントだけどサインツがリカルドを抜けなかったのは決勝楽しみ 路面温度の急上昇かな
Ｍタイヤ使ってたチームもあったぐらいだからね リカルドがスプリント予選で4位だったのに角田は予選10位
インパクトの違いがでかいなあ... 昨日のSQ2しかりトラエボもちぐはぐな面白いコンディションなんやね 予選順位
TSU 平均11.2位（11位、9位、8位、10位、19位、10位）
RIC 平均14.5位（14位、14位、18位、11位、12位、18位）
スプリント予選順位
RIC 平均9位（14位、4位）
TSU 平均17位（19位、15位） メルセデスってちょっとの状況変化でガラッと速さが変わるよな
速さの安定感のなさたるや凄いモンがある >>421
汚名追加になっとるやん
3グリッド下がったらもう後ろは誰もいない最後尾スタートだぞ >>432
これだけはっきり格差が出るのは珍しいよね リカルドはセッティング変えてピットレーンスタートもありか リカルドはイニシャルセットアップからドンピシャ当ててたってことなのか
他チームが合わせこんできたら定位置より下じゃん アルピーヌわかりやすく右肩上がりの予選結果だな
OCO 19 17 15 15 13 13
GAS 20 18 17 17 15 12 >>445
アルピーヌが完全復活する前に中団勢はポイント稼がないといかんな メルセデスはセッティング大幅に直したのかな？
旧レギュだったら悲惨なことになってた Sの角田をガスリーが攻めきれてない時点でアルピーヌはまだ厳しいか？ メルセデスがF1.5の方に来つつあるな
マックスいいのか？ リカルドやオコンは状況が悪いほど
相対的優位を発揮するタイプやね この予選に限ればまず中古ミディアムでタイム出すべきだったな アロンソ最近ランスに勝てんな
とうとう崖がきたか？ マックスは26年でRBPTお試ししてからじゃないと移籍しないだろうな現状
年齢も考えりゃ別にいくらでもチャレンジできるし ハースの最高速はえぐいな
角田は早めにヒュルケンの前に出たいところ RB株の乱高下感
これからの予選決勝もそうなんだろうな RBはQ1トラエボ欲張って遅く出さなかったのは良かったな
あのごちゃごちゃに巻き込まれてたらヤバかった アロンソは疲労が抜けなくてシーズン進む事にパフォーマンス落ちていくんじゃないか >>460
タッペンの予選Q3後半のタイムがエグいな(´・ω・`) ガスリーと周がセッション始まる前にピット出口に並んじゃって召喚かな
周はさらに白線越えちゃったのも 下位のチームが安定感出したら下位争いするだけやw
角田もリカルドもたまに来る幸運をちゃんと結果に残してる アルピーヌやっと軽量化進んだらしいね
これでほぼ規定重量まで合わせ込めたっぽい
こっから伸び代あるのかな？組織自体ごたついてるしね しかし角田はスプリントの予選は相性悪いな スプリントレース自体はまあそこそこ良い走りしてるけど 最強だったシューマッハもメルセデス加入してからニコに惨敗だったしな
さすがに衰えはくる マグは第一スティント粘りまくってヒュルケンアシストだな 今年のマイアミ、再舗装されたとかじゃないのにコンディションが特殊すぎる 小松を同じ日本人だと思いたくない
っていうか顔つき的にあっち系の国の人だと思う >>443
どうせP20スタートだからセッティングイマイチだと感じてたらそうするかもね スプリントラスト見てあー角田持ってねーって思ったら繰り上がりだったのね RBは一貫性が無い、安定してない、たまに予選早い時があるって事でいい？ 珍しくイニシャルセット当てたんだな
ただそこからの伸びしろがなかった リカルドはセッティング変えなくてもいいと思うけどねぇ
スプリントではサインツ抑えれたんだし >>479
いやRBの予選はそこそこ安定してるんじゃない？ちょい上のメルセデス、アストンが調子悪い時あるから相対的な順位が上がり下がりしてる様に見えるだけかと S3ミスんなきゃ7位はいけたのに勿体ないな、ストロールに当てられそう。 >>483
イニシャルセットアップの持ち込みは苦手なのは一貫してる >>479
RBマシンの現状での天井は予選でおおよそQ3を争える位置にはいると思う
落ちてきたやつをうまく食ってるのは角田の一発によるところも大きいけど RBはなんか難しいマシンに思えるな
角田もリカルドもスイートスポットちょっとでも外れると全くグリップせずズルズルすべりまくる 俺の気に入らないヤツは全員チョン！
いい年したおっさんがこれ言ってんのクッソ笑える🤣 >>264
スポーツマンらしくない振る舞いってはっきり書かれるのな ハミのペナほぼ確定してる中であんだけペナ積み上げるハースとマグ いろんなチームが滑ってたりするしマイアミ自体が見た目以上に難しいんだろうね
突風とかどれくらいの頻度なんだろう 今回は環境の影響がでかすぎて何も分からん
運ゲーすぎだろｗ サウジでハース擁護してた馬鹿はこれでも擁護するんかな？ F1スポーティングレギュレーション違反じゃなくて
インターナショナルスポーティングコード違反だからなｗ
悪質すぎる チームプレイも良いけど手段を選ばないのはどうなのよと思う
行きつくところまで行くとチームメイトの為にわざとぶつけるという手法になる これでマグのペナポ8だっけ？
完全に目をつけられてるし、このままいけば出場停止もあるんじゃないか >>486
今年に関してはそうでもなくない？
パッと思い浮かぶのは上海の角田位だけど、具体的にどのサーキットでイニシャル外してたと考えてるの？ 鼻のケガから巻き込まれ事故からの罰金
ノリスはお払いに行け >>487
角田に1発はあるのか？安定してはいるけど
1発あるならスプリント予選で4位とれるはずだが さっき玄関先でガサッて音がした
窓から覗いたら角田アンチが行き倒れになってた。 >>495
ヒュルケンベルグを前に出してマグヌッセンを反則込みで妨害行為させて
ペナもらったら後は無敵の人を走るデブリとして継続して妨害させる
戦略どうの言われてるけどやってるのこれ一辺倒だからね 現時点ではストロールとマグヌッセンがいるとレースが壊れるな 捨て駒にどんなペナルティ出そうが小松さんは痛くも痒くもないよ
効くとしたらコンストポイントの剥奪しかない 角田がQ3とか悔しいニダ……
竹島は韓国固有の領土 ここまで来たらマグヌッセンには初志貫徹して貰いたい 誰相手にでもやるんだってのが実証された訳だし
今日(明日？)の決勝でもド派手にブロック 接触 コース外追い抜き 押し出し期待する RBは結局ほかが決めてくると定位置になるんだな
リカルドはうまいこと混乱の間隙をついたごっつぁんポイントやったな ツノダ 「小松は同じ日本人として恥ずかしい人間です 日本の子供たちに胸張れる戦いをしてください」 あとマグヌッセンはもうヤバいだろ
もう悪質ブロックは即座にドライブスルーしろ 今年は下位チームのポイント争いが熾烈で1ポイントの重みが大きいってのもマグのドスコイブロック走法連発に弾み付けてるのあるよな ポイントが大事で何が何でもってのは分かるが
品がない
小松氏 >>507
最終コーナーでミスがあった
それがなくてもQ2いけたか微妙なとこだけど マグヌッセンにこんなのやらしてるけど
シートもらえるん？ >>520
ヒュルケンベルグが居なくなるから置いとくでしょ 流石に今年のハースはダーティー過ぎだろ
レギュでどうにかしなきゃならんレベルだが今年の内に変えるには全チームの同意だっけ？ 角田が活躍するとか悔しい
尖閣諸島は中国固有の領土 >>507
まぁ嬉しいのはわかるがスプリントでちょっと有頂天になりすぎたよな。 リカルドは本戦ではいつも通りに落ち着いたか
サインツ調子落ちたようで去年に比べりゃそうでもないし決勝ではルクレールに仕掛けそう >>499
でもさすがに今回というかマグのはスポーツとしての品位の話だしまたやったら忖度しないと思うわ
ベアマンというニュースター候補乗せられるわけだし フェルスタッペンと角田のタイム差は１秒切ってるんだな、RBのマシンも速くはなってるな マイアミって偶数グリッドのが有利？
ソフトスタートで何台か食うギャンブルも有りか？ >>492
ルクレールペレスフェルスタッペンは優秀だね
環境になんの影響もうけない リカルドは最初っからスプリント勝負だったんだろ
レースは3グリッド降格確定だから、それはスプリントで全ツッパするよ
だってまともなミディアム、もう残ってないだろう
全てをスプリントに突っ込んで5ポイントゲット
これは大殊勲 角田は真逆でレース重視、予選でQ3進出して普通にポイント取る作戦
スプリントでソフト使ったから、ハードとミディアムで新品残してるはず(後、3周だけ使ったミディアムも)
スプリントで望外のポイント、これも美味しかった RBはこのまま角田とリカルドでええやね。
ローソンはノーチャンス。 ハースにしてみりゃ今回もマグに蓋させてその間にニコに逃げてもらう作戦だったろうけどリカルドがさらにその上にいったのと角田が繰り上げになったせいで逆にRBどのポイント広げられてざまぁだな チームのためにって言うんだが、似たようなポジションにいてハミルトンに追いすがられた結果苦し紛れにやらかしたことを正当化したいだけなんだよな
マグヌッセンとストロールはダメだろ >>517
結果が全てのF1村だから仕方なし
選手権ポイント1点でも賞金デカいからね >>534
ローソン以前もそう思われてたけど不可抗力で抜擢されてＦ１リザーブになれたから
次もマクラーレンやレッドブルに乗れる感じする
彼はそういう運命をもってる しかし一貫性がてきて来たね角田君は
これはメカニック、ピットクルーもやりやすいだろう マグヌッセンはタイムペナルティ10秒+10秒+5秒=25秒にペナルティポイント3か >>522
コワモテの組長がいなくなって、代わった一見普通の人っぽい小松がもっとヤバい奴だったという。 そのうちハースはポイント取る為に特攻して相手クラッシュさせる事も厭わなくなりそうだな 角田にペナルティポイントをぽんぽん出してたみたいに沢山出して出場停止にしろ >>542
ペナポ累計8だからこっちも痛くも痒くもない
なんならあとひと暴れ出来る >>545
だったら前代未聞のレース後の煽り運転で一発ライセンス剥奪やろ 前戦のアロンソがペナポ3ならマグは6くらい喰らわせないとダメでしょ >>530
3グリッドダウンで予選捨てるやつはいないと思うが
PUでも変えるのなら別だけど >>543
少しでも優しいと生き残れないのだねＦ１のＣＥＯは
マグヌッセンに対してもなにも思わないとか >>548
なにが「だったら」なのか判らない
何ポイント食らわせる気だｗ
角田アンチはルールもしらねえのか オコンのアンセーフリリースがペナ10秒なら、ストロールやマグヌッセンはペナ10分モノだよな 小松さんはロータスでエリック・ブーリエと一緒にニック・ハイドフェルドを
イビリ倒してクビにして、僕には契約がある！とユニフォームを着て現れた
ハイドフェルドを追い返した主要メンバーなんだから元々怖い人だよ かつての古舘伊知郎なら、マグヌッセンやストロールを「F1工藤会」とか呼んで物議かもしそうだな ハミルトンは無理やり突撃してアロンソにぶつけたからかマグを擁護してやがるな >>557
ラッセルについては「顔面サンダーバード」なのは間違いない アストン2台とも後退したのは驚き
元々今年の車は決勝よりも予選良かったのに
決勝では角田抜かれるのかね？スプリントのリカルド見るに真後ろ来られてもタイヤに差が無ければ守りきれそう？
どうでもいいけどどんぐりウザいな
何で直ぐレベル下がるんだ？ ハースの何がエグいって、
角田がハミルトンの前に出て瞬間に
マグヌッセンがブロックやめてハミルトンを前に出したことだなw
ハミルトンが角田を抜けばRBのポイントが減る、そして実際そうなった…
でもハミルトンがピットレーンでスピード違反してたので水の泡
天罰てきめん
>>541
もう取ったじゃないかw
>>542
10+10+10+5で35秒 3回目の10秒にペナポ3
>>543
マフィアの親玉が消えたと思ったら、さらにエグいインテリヤクザが ユーキのファンだけど
リカルドの4位死守は凄いね
一時期マックスとやりあってだけはあるよね
そういう走りもユーキが学んでリカルドに勝って欲しいな 今年は下位のチームがこぞってのQ1落ちが少ないから油断ならないね
安全パイは周かサージェントくらいか >>550
別に捨てたわけじゃないと思う
普通にQ2-Q3まで行くと思ったけどねえ…
だけど本人的にはマイアミでの仕事は終わった感覚かも？ 常習はチームから指示があった証拠で悪質だからハースを厳重注意処分にして
またやったらポイント剥奪も考慮しないとね ハースの戦略は下位チームとしては正解なんだろうけどやり方が完全に物語の悪役なんよな しこしこダイエットしてアルピーヌが改善し始めてるのが気がかりだわ >>560
ストロールだけじゃなくアロンソも良くないの見ると、
サーキットによってはアストン、ハース、RBが競り合える状況になってきつつあるかもね。
ここらがF1.2ということかな
ザウバー、ウイリアムズは全然厳しい
アルピーヌはまともな開発が始まったところで伸び代はあるかも…むりか？ コワモテのシュタイナーより優顔の小松さんの方がやる事が大分エグいのが面白いな >>561
誰がどう見てもピットからの指示だよな
走ってるマグにそこまではわからないし
策を弄しすぎて結局角田が1ポイント取れたのは痛快
>>566
角田に対してやる分には公式もなあなあ対応だったけど
今回はハミにも同じことしたのはアホだった マグの今回のダーティ糞ムーブでも本来はペナポ0とか欠陥ルールすぎるだろ
今回のスチュワードが例外的に権限使用してペナポ3つけたけど通常のトラリミとマグ式ダーティ走行が同じ扱いはダメだ わざと周回遅れなって標的が後ろから来るの待つとかも指示出しそう ドングリうざい。浪人あっても書き込めないスレがある ストロールは50%の確率でマシンを壊す
バーレーン、オーストラリア、日本はセーフ
サウジでクラッシュ
中国でSC中に追突
マイアミでインサイドに寄せてチームメイトと接触 >>569
優顔か？普通にホモビでウンコ食わせそうな顔 マグヌッセンはミックと組んでた時は速いドライバーだったのにニコと組んでから完全に負け男の遅いドライバー&汚いドライバーのレッテルが貼られて、晩節を汚したな >>561
さっき調べたんだがもう1個の10秒見逃してたわthx イギリスのOBドライバーコミュニティーはタチ悪いんだよ
こぞって特定の問題や相手を同じような批判する マグヌッセンを厳しく対応しないとクラッシュゲートもアリになってしまうしなあ
25年のハース再契約が最優先だって言ってたけど、チームはちょっと強要しすぎなんじゃないかね ブラックフラッグで退場に出来る改正になったんじゃなかったっけ？ 去年の鈴鹿daznゲストでコマツがエッジのある奴やと直ぐに分かった >>574
わざわざこの審議をすること自体がプレッシャーではあるけどな
この審議結果が出たのでスプリントは正式結果が確定した
予選はまだいくつか審議してるな
とりあえず周に警告、ガスリーも同内容ぽいので多分そうなるか。
あと周がピット出口のラインをカットした件も審議中 >>581
今回は反スポーツマンシップの調査で召喚されてるからそろそろ小松含めて目を付けられてる感はあるけどな
一度その流れになったら小松なんか日本人だから容赦なくF1から追放される マグヌッセンが自責スピンないだけのマゼピンorティクタムでワロタw >>583
つうかミックやマゼピンに対する物言いでどんな人物かわかるじゃん ハミルトンはまたアロンソのヘルメットに語りかけるお気持ち表明か >>511
チームもドライバーもスプリントは半分余興って認識だからな。
サッカーで例えれば公式の練習試合みたいなもので。
ただリカルドだけはグリッドペナもあってスプリントに全勝負をかけていたフシがある。
クラッシュしたら終わりなのに壁に2回もぶつけるほど限界ギリギリの予選ラップなんか他の誰もしていない。 ガスリーはお咎めなしになった
>>587
ラインカットだと周はグリッド降格かもね…
そうなるとリカルドの方が前になるか マクラーレンは、スプリント後にダウンフォース多めのセッティングに大きく変えたみたい
アンドレア・ステア代表によると、決勝レースでのタイヤの温度管理において
有利な立場にあり自信があるとコメントしてるな しかし角田は俺たちの気持ちを弄びすぎじゃね
上げて落として上げて落として
殴った後に優しくなるDV彼氏みたいな 同じ事を2回目からはドライブスルーペナルティでいいよタイムペナルティ加算したってもう失うものもないしとっ散らかってもいいから邪魔してるだけ マグ、判定について
前回で懲りて俺はやりたくなかったけど
コマツの指示だったって暗に言っててワロタ ステラ代表
「同じレース内でも、同じシーズンにわたって繰り返されている。 単に罰則を加算するのではなく指数関数的であるべきだ」
「単に5＋5＋5＝15というのはおかしい」
「誠実で公正でスポーツマンシップに則った行動がなければF1に留まることは受け入れられない」
ピアストリ
「（マグヌッセンの）レース後コメントを見たがペナルティを受けるのは当然だと言っていたんだ」
「まるでペナルティを受けることを計画として望んでいたようなものだし、あり得ない感覚だ」
「これは非常に危険な前例であり、もう少し厳しく取り締まるべきだと思う」
https://www.planetf1.com/news/kevin-magnussen-race-ban-call-unacceptable-behaviour 悪質な場合はマグだけじゃなく恩恵を受けてるヒュルケンにもタイムペナ出せばいい 首切られたらピケみたいにぶっちゃけそうだな
「やりたくなかったけどシートのためにやらざるを得なかった」
など ワシもなぜが周くんにはもっと頑張ってほしい感情がわいている >>594
んで「そこがいいんだよねー」みたいなこと言ってる人がいるのもDVカップルっぽいよね >>582
ブラックフラッグは昔からある
強力すぎて簡単に発動出来ない
今回も黒白旗止まりだったし ハースには失望しました
もうニコニコレンタカーしか使いません ハースもサウジだけで留めとけばいいものを
常習化するとFIAもFOMも動かざるを得なくなるのに これからマグヌッセンのような走りをしたドライバーは、
1回目ドライブスルーペナルティ、2回目で即失格で強制リタイアで良いんじゃね 上位チームまで騒ぎ出したらそろそろハースはやばいだろ
マグも小松もいらないから消えてくれて構わんが 今まではチームのためにドライバーが違反行為で捨て駒になる作戦は非常に稀だからルールでケアする必要がなかった
遡るならマンセルのセナ撃墜事件まで遡る、は言い過ぎか？ ピアストリさんの冷静で正しすぎるコメントにビビるw
こいつ本当に2年目かよ ステラの発言見るにしっかりサウジのケースも認識されてんだな しかしマグヌッセンのやり方は本気でルール改正して対策する必要性があるね
発端のシケインカットや、ハミルトンとの最初の小競り合いまではレーシングの範疇でタイムペナルティで妥当だけど、次の完全にコース外から抜き返すやつなんかは失格が妥当だと思う >>603
黒白は次やったらペナ出すぞって警告だから黒とは関係ないだろ マグ「組長に少し臭い飯食ってこいと言われました。」
冗談じゃなくなっててワロタ
マグは本当に小松組長の鉄砲玉なんだな。 ツノユウ8点リカルド5点で一気に差を詰めてきたな ハースあたりはスプリント特化戦術使うのかどうか
まあ予選4位なんてのが転がり込まないと無理なわけだが ピアストリは、マグヌッセンのコメントチェックしてたのか情報通だな >>597
マグヌッセンもう何か振り切れてるよね… >>617
4CH民だったりしてなw
レスバ強そうw >>597
ピアストリいい事言うね 本当に悪質で危険な行為だよ >>620
以前Xで、ノリスファンのアカウントの人と
レスバしてたよ >>617
ピアストリとマグヌッセンって歳の差幾つよ…
もうマグヌッセンのはお茶目では済まされんとこへきつつある >>609
ところでマッサマイアミ来てるの
動画みてたらマッサ映った感じしたけど ピアストリ意外によく喋るし
ドライビングも言語化能力も天才だね 角田うまかったな
前2人がバトルしてタイヤ痛めてるの眺めて温存させ、
劣化によるミスを待った >>620
俺達には生え際位しか攻めどころ無いから難しいな(´・ω・｀)
人によってはブーメランぶっ刺さるし 負けん気でレースを壊すみたいなのはたまにはあるが
まあ自分のところに降りかかってきたらも踏まえ客観視点で言うのはありか
矜持次第だから小松さん戦法是認意見とかもあっても良いと思うがあんまり矢面には立ちたくないか しかしまあ
ユーキ君の言動自己分析が明確だから
安心はしてみられるようになった
あとは位置関係とピット戦略だけだな >>611
中国のストロールへのコメントと言い涼しい顔で火の玉ストレート投げる芸風だな ハースが角田にポイント取らせないために後ろのドライバーに譲ったのこれが初めてじゃないし確実に狙ってんな 他のチームもハースのやり方がルールの抜け穴であることはわかってて
その上で「自分たちもハースの真似をしたらF1そのものがオワコンになる」という善意で自重してるわけだしな
もうむちゃくちゃなチームだわ フジで、ワンストップ作戦が中心じゃーとか言ってるけど
それはないなぁ
最低２ストップじゃね
タイヤもたん >>549
sq２を一回でアタックするか2回アタックするかの選択ミス(結果論)しただけだぞ。走りのパフォーマンスそのものが大きく変動しているわけではない。
表層的な部分だけ見ていてはあかん。 >>636
去年がワンストップだったみたいだけど、路面温度が違えばツーストップ中心になるかもね >>597
角田だけじゃなくハミにもやったのは悪手だったな
これで誰もが被害者になり得ると全チームが危機感持った
ルール守って抜いてもコース外から抜き返して前を塞いで結果チームメイトを利するとか
タイムペナではどうしようもないからな 高温だから必至でそしょうな
クリーンに入れてタイミングをクリーンに出す
これに尽きる ペナポの重さの判断基準というかペナポの趣旨は安全性のみだっけ？
マグみたいな「公正さを歪める行為」には出せないのかな マイアミって走り続けるとどんどんデグが良くなるから
アンダーカットが効きにくくワンストップにしたい
角田とサージェントがスプリントをSで走りきってるから
新品M→Hなら走り切れるんじゃね？ >>569
シュタイナーは、ただのネトフリ芸人だったという 日銀の汚い為替介入とか、株価買い支えとか、とかく日本人はルールの隙をついて汚いことをするイメージがある サウジの角田も今回のハミも当事者は怒ってないむしろ褒めてるのはなんなんだろ？ >>644
上位に異変がある条件でより有効でしょうね 流石にハースとケビンはやり過ぎだろ
今までは角田だけがターゲットだったから許されてきただけ
それもおかしな話だけど マグの言い分
辛いけどやるしかなかった的な説明
辛いねぇ
少なくともショートカットで抜いた時のルールをなんとかしないと抜け穴だから >>641
角田あたりとやり合う分には下位同士の小競り合いだけど、ハミチンまで餌食になるとなると話が変わってくるもんね
3000万人のハミチンファンからも問題視されることになったし、これは対応せざるを得ない事態に発展したと思う
ある意味ハミチンに感謝やね >>633
他の選手は誰もぶつかってないか 確かにいいキャラだね リカルドはSスタートのS-H-Sでいくかもね
SC出たら更にワンチャン >>648
別に褒めては居ないだろ
ルールの隙つかれて合法だから「ようやるわホンマ」みたいに答えてるだけかと >>646
IP調べたら外国人最多の埼玉県川口市で草 >>638
そうか
去年はワンストップ中心だったのか
確かに予選でもみんな滑りまくってるのはタイヤの減りと関係ない ダニエルも結果出たしこれでチームの雰囲気より良くなると良いな 失格規定が緩くなったからいつか誰かがやると言われてたけど、それ以上に酷いことやってるもんねハースは >>656
それかH→S(→S)のリバースストラテジしかないやろな
最後尾スタートだから普通のことやっても希望がない もっとドライブスルーペナルティを活用して問題行為をするドライバーをレースから排除すればいいんだよ。FIAが試されている問題だと思う。 角田Q3最後ミスったのか？
ミスなければラッセルの前くらいは出れたか
本当に肝心なところでミスするな >>660
あれ聞いてハム太郎だけ賛辞してるし
ブロック上手いしチームに忠実だけど上位チームにはなかなか行けないだろうから辛いところ >>667
人生をミスった君に言われたくないだろうな角田も。 ルルル水色で違うチームの人みたい
レーシングスーツは元に戻るよね？ 無敵の人に出すタイムペナルティってよくできたジョークだよな >>667
Sで全力アタックすると最後までタイヤが持たない インテリヤクザって使い方少し間違ってる気がするが。 >>665
俺もこちらに賛成
なんならセッティング変えてピットスタートでも
ハードでロングランしてSCタイミングでSか中古Mに切り替え
2022年にマクラーレンがSH戦略で爆死してるのでフルタンクでSスタートは避けた方が無難 ドライブスルーペナルティは重すぎる、って言ってコース上でタイム加算される運用に変わってるわけだけども、本来であればポジションを被害者に返すべきところをタイム加算された時点でペナルティ消化したことになってしまうのが問題なんだよなー
タイム加算されたんだからポジションは返さんでもいいだろ、って開き直られると打つ手がないというね トンネル後のシケイン不通過して前出て抑え込めばいいんでしょと言われてるからね 通告2回目の罰は、グリッドペナルティとして次線に残すようにすればいい モナコでマグがピットインせずにステイして蓋をすればヒュルケンベルクのモナコ表彰台も理論上はあり得るのか 角田はQ3ミスして10位かよあーあ
リカルドはスプリント4位で大量ポイントなのに
角田終わったな、夏には解雇かな リカルド最後尾か
ピットレーンスタートとグリッド最後尾からのスタートのタイム差ってどれくらいあるんだろ？
クリーンエアだから隊列に追い付くのは簡単だろうけど マグヌッセンに対しては20秒の時点でDT与えて舞台から一度降ろさなきゃダメだったように思う
ただ問題なのは10秒の段階で無敵の人誕生しちゃうところではあるんだが
その後追加で合計15秒の総計35秒はもう正気の沙汰じゃないし、チームは悪くないが通るはずもなく >>682
いくら抜けないモナコでも、タイヤが完全に終わってズルズルだと流石に抜ける
でもハードタイヤでかつ、絶対に抜けないコーナーで超スローに走ってタイヤを温存して、とかやれば理論上可能かもしれん
ストラテジーのシミュレーションで検討してみてるかもしれんね FP1とスプリント予選みてRBアップデート大当たりだとおもたら普通のアップデートだった ハースのマグはあれだけ批判されたのに
また無敵モード作戦使ったのか
もう小松とセットで永久追放で良いわ 小松は伝家の宝刀｢映像見てなかった｣と｢フィフティーフィフティー｣であらゆる批判を封殺できるからな トップチームでもやる場合あるからね
ハースで頻発するのは、一方のドラが入賞圏に入れず無敵状態になりやすい下位チームなため >>691
ブロックするけど誰も馬鹿みたいに違法ペナ貰うような事はしないぞ
ペナ貰わない範囲でやる >>667
君に説明しても分らないかもしれないがタフなコースなのよ
PPフェルスタッペン
「このコースを走るのは非常に難しい要因がかなり組み合わさっていることがわかりました。
週末はタイヤのグリップがかなり低く、すぐにオーバーヒートし、クルマのバランスにも苦労した。
ただ、かなり予測不可能で、誰もがラップを刻むのが難しいことに気づいています。」
予選2位ルクレール
「ラップをまとめるのが難しく、Q3での最後のタイムラップから改善した選手はあまりいなかったので、
2番グリッドは悪くない結果です。」
マクラーレン アンドレア・ステラ、チーム代表
「マイアミでのほとんどのセッションと同様に、路面温度が非常に高く、タイヤの挙動により、
利用可能なグリップを利用するのが困難になりました。」
メルセデス トト・ヴォルフ
「タイヤを正しいウィンドウに収めることがいかに難しいかを改めて目の当たりにした。」 >>686
今のハース（マグ）はコースで抜いてもコース外から抜き返してくる
タイムペナ食らっても効かないので手に負えない 小松「オヤジのように任侠だけでは、今の時代シノギなんて出来んわ
おいマグ、ジギリや角田のタマとってこんかい！」 走る回数が増えてラバーが乗ってコンディションが良くなって行くけど日が傾いて路面温度が下がると乗ってるラバーも冷えてグリップしなくなるんじゃと思ってる 周の上海での涙はただの感嘆した涙だったのか
応援貰ってるのに後方グリッドに沈んでるふがいなさも混じっていたのか気になる 当たり前のように
シケインショートカットしてたからなあw >>685
ドライブスルーでも消化しなかった場合はレース終了後に+20秒で10秒増えるだけで結果はかわらないよ モナコでシケインカットされたら何をどうやっても抜けない
ここで取り締まり強化しないとハースは絶対やる
賭けてもいい 入賞圏外(望み薄)の奴にいくらタイムペナルティ出しても実質ノーペナ
小松にしても痛くも痒くもないからこれからもやるよ。何度でも 確実に効くのは
フルケンまたはチームのポイント剥奪かな もうハースoutアンドレッティinで良くね？
GMがバックにいるなんて素敵すぎる新規チームやん まあマグヌッセン、というかハースのやり方は徹底的にルールの穴を突くっていうF1というスポーツのやり方ではあるよね スプリントはピットインなんてしないからそこは考えないといかんね🙃 流石に対策検討してると思いたい
前回ヌーベルストレートとか冗談言ってたけどこのままだと現実味が出てくる >>701
流石にモナコみたいな所でやったら強権発動して失格だと思う ああいうやり方だとスポンサーが「イメージが悪い」と怒りださないのかね？ ハースはスポンサーにも飛び火してるな
じわじわ離れていくぞ >>708
流石にニ度もハミ相手にはやらないだろうと
今日やるまでは思ってたよ
ルールで禁止されてないのならやらない理由はないと改めて知らされた DT無視と合計20秒以上のタイムペナルティは失格とかでいいのにな
それでもやりそうなもんだけど今よりかは他チームの被害は少なく済むはず >>711
昔からこんなチームだったし今更スポンサーが離れることは無いよ >>710
ノリス早速御開帳してたんか
ハミルトン流石やな >>705
紳士協定というか暗黙の了解というか最低限のマナーを破るのはルールの穴では無いと思いたいんだがなあ
分類としてはクラッシュゲートと同じ分類だと思う でも、バトルに集中する余り結果としてそうなってしまった場合と、ねらってやった場合をルールの文言で区別するのって無理じゃない？
いくらルールの抜け穴といっても、スポーツマンシップに関する部分は基本性善説で成り立ってるわけだしな もうドライバーがクラッシュで怪我したり命を落とすところは見たくない
誘発する可能性の走りを作戦に組み込むハースは真面目に追放して欲しい
FIAが動かなきゃどうにもならんけど 今のところ効かないタイプペナとまだ余裕たっぷりのペナポ（累計8)だけだしな
軽すぎて一切抑止力にならない >>717
マクラーレン代表とピアストリも日本人かｗ >>694
たしかに
シケインカットして抜き返してくるかもしれん
マジで無敵 >>717
5chに金払って投稿してる奴は違うなｗ もうグランツーリスモみたいにヌーベルの所にウォール置けばいい なんか昔居たな
黒旗無視して走り続けて
他の車とクラッシュ、相手をリタイヤに追い込んだドライバーが。 F1でイライラしたら
ハイスピードエトワールな
いろんな意味でモナコ面白かったわ いまの赤牛の実力はペレスの位置でフェルスタッペンの力で引き上げてるのかなぁ チームメイトに負けるのは契約的に不利に働くから普通ならこんなに援護なんかしない
ヒュルケンのアウディ行きが早々に決まってなければマグもこれほど協力しないはず
小松はそれを分かった上でシートをちらつかせてマグにやらせてるだろ。嫌な奴だ マグに小松が「やらなきゃ意味ないよ」やらせてんのｋｑ 1レース1人でペナルティ3回でチームからポイント剥奪でええやん 小松「確実チームポイント取るためにマグは無敵の人になって貰いまーす、出来ればライバルリタイアさせよwwwwタイムペナルティとか意味ないwww」😜 「俺の指示に従えば来年のシートを保証してやる」という条件でやらせているんだろうな >>710
ルーフ形状はRB19がオリジナル
今年は各車この形状をコピーしてる >>684
中国GPのサージェントだとスタート直後（ターン1）で最後尾から4秒、セクター1通過時点で1秒台 明らかにチームメイトを利してると判断されれば即座に白黒でいいだろ
ほんでまたやったら退場と大量ペナポ ブロックするくらいまでならいいがシケインショートカットして抜き返してくるからな
同じルールで走らないんだからスーパーライセンスはく奪とチームのポイント没収くらいせんとやり続けよるで こんなシーズン序盤からチームメイトを捨て駒にするなんていままでなかったからな
1ポイントが凄い重要なのはわかるがスポーツマンシップの欠片もねえ😙 >>738
そんくらいだよね
グリッドについてる組はどうせ前につっかえるから、フリーで走ればすぐに追いつく
どうせ最後尾スタートならピットレーンスタートでも実質的には損しない どぉせアロンソは上がってくるだろうし
また残り1枠をヒュルケンと争うのだろうな
スタートで前出ないときっつい >>742
まだ序盤なのが凄いよね
最終盤になってから苦肉の策でやるならともかく >>721
ガスリーがペナポリーチになった反省から、危険行為（接触やセーフティーカー追い抜き等）に限定されたからな
コース外追い抜きはペナポ対象じゃないのを、今回むりやり3点つけたのがスチュワードの限界
信じられるか？マグヌッセンって2023年のペナルティポイント0点なんだぜ
今年のサウジのアルボン接触で3、中国の角田接触で2、今回で3 結局判定には審議プロセスを入れざるを得ないから主催者がそれを良しとするかどうかだろうな >>746
まあ、いかにチームが乱暴な指示をしてるかってことだな 一発の速さだとヒュルケンくそ速いな
アロンソにも劣らない
一発だけなら角田より速いかもしれん >>746
確かに去年のマグヌッセンは牙が抜けたとか、やたら丸くなったとか言われてたね
今年のシートが確約されてたから無理しなかったんだろう
そして今年はシートが危ないから無茶してる >>751
チョンなら、日本人のホコリニダっていうところだろ スタート順位
9位ヒュルケンベルグ
19位マグヌッセン
まあ、決勝レースは通せんぼ作戦できないな >>752
まあ、今年の車自体はRBよりハースの方が高性能だからな >>756
今週のマグはリカルドをつぶしにいくだろう >>757
直線はハースの方が速いけど
トータルでは同じくらいだろ
だから小松が目の敵にしてきたのだし マグヌッセンにハードスタートさせて、ミディアムスタート組がタイヤ交換した後に仕掛ける気だろ ヒュルケンベルグポールポジションあるし
デビューしたころは本当にミハエルの後継者くらいの扱いだった ハミチンが角田抜いたシーン見てないけど角田はシューマッハ並のエグいブロックかましてポジション死守できなかったのかなぁ >>757
アロンソ出してるからわかると思うけど、マシンの話をしてるわけじゃないよ
それとハースとRBのマシン差ってトータルで見るとそんなに差はないと思うけどな >>746
いかに小松の方針がダーティーかがわかるよな。
ケビンは本来クリーンならドライバーだもん。 >>756
マグだけタイヤ交換遅らせれば見かけ上は前に出れるので問題なく出来る
19位スタートではハナからポイントは望めないので決勝はそのためだけに走るだろう
ハードスタートだったら確定 というか、来季のシートを脅しにしてケビンを言いなりにしてそうで怖い。 予選終わってから寝たけどスプリントと予選をこの時間にやられると睡眠時間がおかしなことになるなｗ
このあとアメリカ大陸でスプリントってある？ ミハエルハイドフェルドヒュルケンベルグラルフベッテルミックと続いてるね >>762
マグとやり合ってる時から審議出てんだから、何が原因かチームが分かってたら無理なブロックさせないだろ
マグはハミの後ろの角田をなんとしても抑えるためやってただけで >>765
マグヌッセンは1ストップ作戦行って
1回タイヤ交換終えた人たちを、わざとゆっくり走って通せんぼして押さえ込み、
その間にヒュルケンベルグを前に行かせる作戦か スプリントはマジで要らん
基本面白くない
肝心の本レースへの集中力が薄れる悪いイベントだ。なくしてくれ。 >>730
それだよねきっと。
「チームに貢献してくれれば君は来季のシート候補の筆頭になる」
とか言って鉄砲玉やられせてそう。 >>770
5ch民「小松は日本の恥！」
小松「誰だよおまえw」 >>774
金曜日の視聴率を稼ぐためらしい
なのであなたが金曜日にF1を視聴せずに、視聴率の低下に貢献すれば一石を投じることになるよ >>775
狼煙とかのヤクザ映画を地で行ってるわ小松さんは。 >>772
それもいいな
マグはとりあえずペナポ満タンで、何戦か離脱して帰ってきてまた暴れられるし
チームもその間ベアマンに練習させられるから、何も痛くないんだよな マグは家族に銃口突きつけられた写真見せられてるか掘られてるかどっちか KOMASTU「失望しましたウィリアムズのスポンサーやめます」 >>782
掘るぞとおどされてるわけじゃなくて掘られてるってどういう状態よｗｗ ユーキは昨年変なブロックしてると
タイヤが汚れると１台どころか数台に抜かれることが
多かったから、明らかにペースある相手には
正攻法なブロックしかしなくなった気がする >>783
言い訳のネタがつきたんじゃね？
最初から確信犯だしな 下位チームのビジネスとしてチームのポイントを最大化するためドライバーズランキングを捨てるって活動に舵を切るとペナルティポイントすら大して痛くないんだよな
リザーブも乗せられずエントリー車両単位での出場停止処分になれば話が変わってくるかもわからん 今までのハースもダーティなレースしててそれでもシュタイナーのせいにする人全然おらんかったのに、小松体制になるととたんに小松のせいにしてるのってなんでなんかね ちょっとのコンディションの変化でタイムが大きく変わるのは面白くもある
ドライバーにとってはやってられんだろうが 小松「ペナポやばいなぁ、まぁマグヌッセン出場停止でもベアマンいるしええか！」 スポーツマンシップのかけらもないわ1ポイントのためにって言ってるけどさそれは他のチーム一緒じゃん
ルール無視で潰しにくるのはいい加減やめて欲しいしみっともない ペナルティもらいまくりで大暴れのマグヌッセン、ひとまず追加の罰則はなし。しかしスチュワードは再発防止のため、規則の見直し検討へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f9e483c3c886f5310065ce143a29b8668b446014
「それ（ペナルティを受けたこと）で僕はああいった愚かな戦術を使い始めた。ああいうのは好きじゃないけど、結局のところ僕はチームプレイヤーとしてそれをしたんだ」 >>790
どうせ角田信者だろ
シーズン前は小松さんすげえぇーだったし
シーズン後角田の敵になったからこれだよ マグヌッセンにここまでポチ適性があるとは思わんかったわ 角田が前行って即ハミルトン前に出したのはかなり印象悪いな
前の見てなかったとかも完璧に嘘だって確定したようなもんだし、それにしては言い訳が狡す過ぎる >>790
ドライバー個人じゃなくて明らかにチームでやってるからじゃない？ >>790
シュタイナー組長の時に、ポイント獲得のために
ここまでダーティーなのってあった？ >>790
マグヌッセンレベルのは指示なしでやるわけ無いし、悪質すぎるから >>800
シュタイナーの時はドライバーが単独行動してたってこと？ >>783
FIAから代表含めて呼び出し食らって「無法者集団」の烙印直々にもらったようなもんだからな ハミルトンがフロントタイヤを引っ掛けに行くときなんてバレバレだからな >>790
ギュンター親分はあそこまで露骨にやらんかっただろ
ドライバー個人がやらかしてる方が多かったろうし 何度もペナルティ対象の行為やった挙句にレース中に消化せずチームメイトを有利にするなんて近年ほぼ無いからな
今までもとか言ってる奴は何を見てたんだ お咎めなしとはいえスポーティングコード違反で呼び出されるのはよっぽどだと思うの ヒュルケンのポイントの為に二番手を鉄砲玉にするやり方
手段を選ばないいかにもアメリカチームて感じ >>793
それな
速いチームがタイム加算もらっても、逃げ切ってそのタイム稼げばいい(実質ペナ無し)と、散々こんなのしてきたからな
みんなルール内ですることするだけ何もハースだけじゃない ツノピンの当面のライバルチームが漫画にそのまま出てきそうな極悪チームで頭がまた小松という日本人っていう展開が絶妙 >>802
マグヌッセンがポイントのためにコース変えて妨害行為するのは昔からあったよ >>715
世間からスポンサーもダーティに見られてしまうのは嫌うから、内部で圧はかけるんじゃないか？ >>813
コースオフやショートカットでペナ上等無敵走行までして
妨害してたケースを具体的に教えて >>749
だからRB19のコピーって言ってるじゃん
RB20の話なんてしていない お前らSFみたいな良い子ちゃんレースが見たいんか？
NASCARの何でもありが見たいんか？ 今までと同じに考える頭が理解できへんなｗ
どの辺が同じなんだｗ？
全然違うだろうにｗ >>794
おおついに動いたか
>「スチュワードは今後、特に違反が繰り返されるような場合、今回見られたようなシナリオを阻止するため、
>それぞれの違反に科されるペナルティを増やすことを検討する必要がある」
>「この点については、FIAやスチュワードたちで話し合いをするつもりだ」 >>790
マグヌッセンとグロージャン時代の事かな・・・？
ありゃコントロール不能のドライバー個々が好き勝手やってたでしょ だからシュタイナーブチ切れたわけだし
ミックとマゼピン時代はそもそもそんな次元じゃなかったし・・・
シュタイナー時代のマグヌッセンはお行儀良いかと言われたらそうじゃなかったけど毎回のように10秒ペナ食らうようなやつでもなかったぞ >>811
それでもMAGみたいに無敵の人になったりしないだろ
MAGの場合１つペナルティもらうと、無敵の人モードになるから危険すぎる
フェアじゃないという問題以前に危険が危なすぎる 小松「決勝ではマグのタイヤ交換をわざと遅くして、またヒュルケンの前で通せんぼしよwwwww」😂 >>816
今年のマシン比較だとこうって、示しただけです
否定した訳じゃないですよ そもさもKマグとはかつてマグロと名を馳せたサーキットの暴れ者の片割れだから >>719
複数回繰り返したら例え意図的じゃなくてもダメでしょ 根本的にはクラッシュゲートと同じことしてるのに
他のダーティなのと同じにする奴がいて草ｗ
自分のレースのためにやってればここまで言われるわけないだろｗ ここまでひどいブロックはメカドックのGTR三兄弟以来だわ この状況だと流石にやらんだろうけど
モナコでゲームみたいなショートカット見れるのか、逆にちょっとだけ期待してしまう 小松はほんとカスだな
マグも可哀想
毎回ペナ覚悟で抑えろ抑えろ指示されて ワンストップで粘るだけなら全くの合法だしな
それでヒュルケンを守る事になってもこれまた合法
コース外に出て抜き返すのは違法。ぶつけるのも違法
今回チーム代表まで呼ばれて注意されたとの事だし
どうなるか見てみよう マグヌッセンがP7だったらあんな戦術採らなかっただろう >>793
他のチームは10秒ペナ貰っても構わずコース外から抜いたりしない 当時知らないんだけど、セナvsプロストの故意クラッシュって当時危険だとかダーティだとかって今でいう無敵の人感とかの批判はどれくらいだったん？
今となってはセナの良い印象とかしか基本流れんから当時どうだったのか気になる
当時このスレあったらどうなってたんだろ >>790
いやいや、小松になってからあからさまにダーティーになったろ。
小松ってのはドライバーを道具とししか見てない感じがするから好きになれねーわ。 レースとしてダーティーなのとスポーツとしてダーティーなのは違うよね >>769
ありがとう！
その次の日だけ有給取るかなｗ ペナポで出場停止になったらポイントはどうなんの？0に戻るの？ >>835
スーパーライセンス発給停止騒動が起こる程度の騒ぎだぞ
日本ではプロストが悪者でバレストル叩きだったが シュタイナーの頃は個々のドライバーが勝手に荒ぶってるだけの様に見えたな
連携どころかよく同士討ちして互いの足を引っ張ってたよ おっしゃ！
F1TVでKマグのオンボでちとひとっ走りしてくるわ サウジGPの後にずっと言われてました
モナコでやられたら誰も何も出来ないって
そんな事する恥知らずなドライバーが居るわけないと言ってたけど、恥知らずなチームがありました >>505
黒旗って久しく出てないよな
ハミチンだかの信号無視が最後？ >>836
これな
ドライバーに対する敬意がまったく感じられない🙃 以前のマグはグロともよくじゃれあってたからな
敵味方関係なくダーティならそういうドライバーなんだなという認識になる
今は狙ってチームのために汚れ役やってて個人の素養の問題から組織ぐるみの問題にバージョンアップした
批判が多くなるのは当たり前 >>813
どれだ？
ペナもらうレベルでやってるのは記憶にないな >>794
ハミにやらかしたら公式の反応がぜんぜん違うなｗ
これで少しは大人しくなれば結果的に皆が得するし良しとしよう >>830
マグヌッセンのダーティーなブロックは、
エンタメとしては見ごたえあるな
単調な行列レースの雰囲気を変える、トリックスターとしては役立ってる >>835
シューマッハとかチャンピオン争い末期のハミルトンもそれに近いことやってたような…
汚いドライバーだなとは思ってたｗ ペナ持ってる状態でペナ貰ったらピットを強制すればいいだけなんだから
さっさと対応しろよな マグのはチームがわかってやらせてるから悪質度がワンランク違う 小松さん嘘つきだな、コース外から抜いたと知ってたら順位を戻させたのにとか言ってなかったっけ？
マグは任務遂行したくせにこんなの嫌だと泣きごとで同情惹こうとして下衆だな
唯一真っ当なヒュルが抜けたらハースはどうなってしまうのか >>850
ペナルティは妥当だけど悪いことをしたとはまったく思っていないと召還されたときに言ったみたいだから、これからもやると思うよw
FIAとスチュワード側がなにも対策しなかったら、モナコでもシケインショートカットで前に出てスロー走行ってのを繰り返すつもりだろう リカルドは何やってんだよ
せっかくスプリント良かったのに間抜けだな >>852
現行チャンピオンもライバルのマシンに突っ込んで乗り上げたりブレーキテストしたり酷いもんだ
まぁ強いチャンピオンってのは皆そういうところがあるね >>841
スパライ停止ほどの話になったんか
セナ世代じゃないから別に好きも嫌いもないけど、ベッテルやハミルトンが汚いってされててセナが汚いってされてないのよくわからんなって印象
そりゃ当時のレース見てたわけじゃないかな知らんけど 小松もフランクとかと同類でエンジニアが偉いって考えなんだろうな
ドライバーはマシンを構成するパーツの一つに過ぎないって >>852
シューマッハやハミルトンは汚いって意見は目にしてきたけど、セナ世代じゃないから当時ののとはわからんくて…
やっぱりそういう風に思う人もいたか >>853
強制ってコース内に居座り続けるのをどうやって防ぐの？ >>861
サー・ジャッキー・スチュワートからカメラの前で危険なドライビングを止めろとはっきり言われる程度の認識だぞ
当時接触でペナルティっていう考えが無かったから今の感覚では理解できない >>864
無視したら黒旗
黒旗も無視したらライセンスはく奪 何度も妨害を繰り返してたマグヌッセンと
中国のアロンソが同じペナポイント3なのが理解できない マグは去年カナダでデフリースの巻き添えリタイヤさせられても全く怒らず、
自分でもそうしただろうなんて言い出して、この人聖人になったの？と
思っていたけど間違いだったかｗ >>863
実際のところ当時セナは他のドライバー達から相当文句言われてたけど
日本において我らがホンダ勢はノーカンだからね
フェルスタッペンもかなりダーティだけど我らがフェルスタッペンなので
これぞレースとかなんとか言って無理矢理擁護する ハミがやられると途端にルール見直し
これでイギリス優遇はないとか片腹痛いわ盲腸かな？ >>798
そういうところがスポーツマンシップに反するんだよね。あまりに戦略的すぎてスポーツを忘れてる。 >>870
人種差別と言われかねないから仕方ない。
過去に「僕は黒人」発言してたよね。 >>864
その昔マンセルというおじさんがそれやってレースから除外されてたな >>841
バレストルFIA会長、同じフランス人のプロストの肩持つとか
滅茶苦茶だったよな。
前にYoutubeでマンセルとパトレーゼがウィリアムズに乗ってる頃の
レースを見たら、表彰台でなぜかバレストルにまでシャンパンが用意されてて
シャンパンファイトに参加なんてわけ変わらんことになってたしｗ >>873
小松のせいじゃなかったらだれのせいなの？ アロンソが昨日「スペイン人だからね！」って言ってた >>870
インベタのレイトブレーキで曲がり切れずアロンソに突っ込んだのに
ノーペナの件もな >>862
ウイリアムズというよりブリアトーレに近いものを感じるわ😙 チームスポーツとして見たとき適切なタイミングで適切な量の反則をカードとして切ってアドバンテージを得るのは当たり前とも言える
F1はこれまでドライバーズランキングの存在がタイミングや量を間接的に制限する機能を果たしてきたけど今シーズンは上位がポイント圏内を固めてしまったために下位チームから見た1ポイントが重くなりすぎてその間接的な制限がチームの思想次第で全く無意味なものになってしまったって話じゃないのか
無論ハースを肯定するわけじゃなく現状の認識としてね >>856
召喚されたときはそう言ってたかもしれんが
召喚後どうなったかはコメント無いし デビューのときからブレーキでぐにょぐにょ動いてダーティーすごだったから今期一杯でマグに消えてほしい
しかしここまで鉄砲玉やらせてシートは１つともフリーとか小松さんクソすぎ スペイン人だからじゃなくてアロンソが嫌われてるだけの様な
スペイン人がスペイン人にぶつけてペナルティポイント3はスペイン人差別なのか？
別にサインツに対して裁定が厳しいイメージは無い様な マグはスパライ剥奪で良いだろベアマンも走れるし。まさか白人だから剥奪は駄目とか時代錯誤な事を言わないよな スプリント失敗組がageてきたことで大体の力関係が分かって来た感じ
アストンとザウバーはマシンが合ってないせいで遅れてるんだろな
相変わらずのヒュルケンの1発の速さは謎だけど
危険なマグが後ろに沈んだのはどのチームにも良かっただろ
コレがまたハードで引っ張ってマグヌッ栓しそうなんだけど😅 >>883
いや昨年あったやん
相手がスペイン人とかではなくイギリス人以外に厳しい 他責でマシンの損壊に繋がった場合は原因となったチームが修繕に関わる費用を負担するルールとかどうだろう マグヌッセンはルーキーの頃から鬼ブロックしているからな
https://youtu.be/KD6tQgJVilQ Kマグのオンボでスプリント走ってきた
ダーティにも程がある走りなんだが本人は至ってクールなエンジニアとのやり取りだったな
度重なるペナルティの報告に対しても「ん？10秒ペナルティもらってるよな？（何回貰おうがもう関係ないじゃん）」みたいな
当然だがチーム責任者礼雄さんの無線での介入はなくKマグの判断でやってた模様 角田はなんとかヒュルをアンダーカットしておじさんはスルーでクリーンエア走って1ポインヨほしい もうハースはアンドレッティーと入れ替えたらええんよ シューマッハは汚いのも当然あるけど、狡いんだよな
ベネトン自体もヤバいし ハースはもう角田しか眼中にないだろうな
なんか食い物もらっても用心したほうがいい マグヌッセンのやり方放置したら、いつか取り返しのつかない事態起きるよ >>883
他のFIAのお気に入りドライバーだったら結果違ったんじゃないかっていうような
議論を呼ぶ裁定は結構ある気がする
昨年のオーストラリアやマンホール事件の時のペナルティとか
2021の例のアブダビセーフティカーからの再スタートも3位サインツの前の周回遅れだけ排除されておかしいだろって言ってたし レース後のインタビュー見てるとどうもやらされてる感があるんだよな、これが本当ならあの人やばいだろ >>898
アブダビの件書き間違った
2位のフェルスタッペンの前の周回遅れは排除されて3位サインツの前の周回遅れは排除されなくて、だ セナもプロストをころしかけ、シューもヒルとヴィルヌーブをころしかけた
タッペンとハミも然り
ワールドチャンピョンというのは人を狂わすものだなあ
いや狂ってないとチャンピョンになれないのか 白熊はいまのクソマシンのままなら移籍か引退を最高せざるを得なくなるな 角田「汚いブロックされた」
FIA「ほーん（鼻ホジ」
ハミ「汚いブロックされた」
FIA「けしからん！！ペナポ３！！規定見直し！！！」 むしろベアマソ使いたいから早くマグ出停にしてくれかもよ いくらチームプレイとはいえペナルティー受けるような動きをしてでも抑えるってのはどうなのよ >>886
マグより小松が悪いから、小松を処罰の対象にすべき。 コース外から抜き返すのはもうまともなレースじゃないんだわ マグロコンビの自由人軍団離れて戻ってきた後のマグヌッセンのレース運びは比較的落ち着いていたのに
今年になって以前より悪化して狂人化したからね 自己判断オンリーとか言われて信じるやついるのかと フランス産の魚雷はアメリカに輸出成功したけどデンマーク産とカナダ産がまだ残ってる 個人的にはサッカーで相手が決定機迎えそうになる前にプロフェッショナルファウルでイエロー貰う的な意味で言えば一度はペナ貰う形でブロックするのはアリかなと思う
ただサッカーは試合中2回目のイエローで退場になるけどF1では繰り返しペナ出ても2回目以降実質ノーペナなのを何とかしないと無敵の人化してしまう
2回目のペナが出たらドライブスルーで即刻消化させる（消化しなかったら黒旗）ぐらいにしてくれると良いかなぁ そういやMotoGP2008年ラグナセカはロッシがKCストーナーをコース外から抜いてたな 小松「ペナポたまったら、１カ月休暇とボーナスやるから家族とバカンスするといいよ」
MAG「いえーい」 グロージャンの名前がよく上がるが、彼は危険だったけど故意ではなかったから
そこはマグヌッセンと一緒にしたら可哀想
マグヌッセンは昔から今ほどじゃないにしてもわざとやってる風の危険さあったからやばいと思ってた スプリント予選で角田がQ2敗退してふて寝して、スプリントも予選も見る気がしなかったが、さっきようやく録画みた
検討してるけど評価は明日の決勝次第やな
最期良ければすべて良しというし >>892
単発さんの言う事には含蓄がありますなあ 俄然モナコが楽しみになった
ハースがどんな鬼ブロックみせてくれるかな
アロンソがやったみたいな低速走行はもちろんのこと他になにやってくるかな？ 角田くんは前戦の決勝も今回のスプリントもガンガン追い抜いている
前戦はリタイアだったけど運さえあればホント善戦してるのよね 角田もよりによって小松にマークされるとは、、
角田憎しで角田のことしか頭にないんだろな 角田は坊ちゃんのポイント抜いてくれ
坊ちゃん降ろして自らシートを掴んでくれ 角田がシート喪失した時に拾ってくれるかもしれない小松を叩くなよ なんだかんだいっても今週末の予選ふたつとも坊ちゃんアロンソに勝ってるんだけどな ラッセル「昨年の問題を解決するために、やりすぎてしまった」
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2146a06772b85b373bd57795a5f024131e184af8/
メルセデスがレッドブルの後方集団から抜け出せない理由について、ラッセルは『Sky』に次のように語った。
「ストップウォッチは嘘をつかない」
「昨年末から行なったいくつかの変更によって、おそらく開発項目のいくつかが補われすぎてしまったことは承知している」
「今のクルマには限界があり、それは12ヵ月前の今頃とはまったく違う限界だ」
「問題を解決するために多くの作業を行なったが、その方向に進みすぎてしまった。だから、改善する必要があることは分かっているし、早く改善する必要があるんだ」
メルセデスF1、2024年マシンはハミルトンの希望通りの設計に
https://jp.motorsport.com/f1/news/russell-mercedes-has-listened-to-hamiltons-wishes-on-2024-f1-car/10581519/
やっぱりコイツのせいでマシンがめちゃくちゃなんだろうなｗ
この人ってF1ドライバーに向いてないよｗ そういえば角田の繰り上げ8位でついに抜いたな
通算獲得ポイント
日本人ドライバー278
ストロール277 1レースで複数回のペナルティ喰らったら
問答無用で次戦5グリッド降格でいいのでは。 マグヌッセンまたショートカットしてブロック続けたのか JPSカラー時代のセナはスタート直後の1コーナーは常にインに無理クリねじ込んでいって接触するを繰り返す危ないヤツのイメージだったな。 >>899
チームの指示に決まってるだろｗ
>>904
それでも規定見直されたら結果的に角田くん他も利益を得るから全然かまわん マグヌッセン今年で引退するつもりなのか？
汚いやり方してるとスポンサー離れちまうぞ >>890
山間区間でアロンソブチギレたやつか
ファンの俺もブチギレたw
この頃からマグヌッセンは嫌い RBの稼ぎ方からすると
こんなことやったところでハースは太刀打ちできんだろうな ガスリーのQ1のアタックは何だったんだろう
27秒台でQ3ならP7なんだけど
風かな？ >>928
俺は周がアウトからかぶせて大げさに逃げたことで角田にペナ食らわせたことも許してない
案の定あれから誰にもあんな裁定課してない
関係者からも「あれで角田ペナではレースにならん」ってなったし
>>934
一回書き込むごとに「どんぐりレベル0になりますた」ってなってまともに書き込めない
ハンターシステムとやらで無差別に焼かれてる？ ペナの裁定ってまさか一人でやってるの 私情いれまくり？ マクラーレン、レッドブルから多数の履歴書を受け取ったと明かす
https://shigasports.com/news/mclaren-has-received-many-cvs-from-red-bull/
ザク
「6ヶ月前なら驚いていただろう。
今年の初めから起こったことすべてを考えれば、そしてエイドリアンのことをよく知り、彼が非常に誠実な人物であることを考えれば、彼が移籍することに驚きはしない。
おそらく最初のドミノ倒しだ。履歴書が出回っているところを見ると、彼が最後（の離脱者）ではないだろう
ああ、（レッドブル）チームからの履歴書は増えている。
エイドリアンは史上最も成功したデザイナーだと思う。だから、彼がレースチームにもたらす技術的なものだけでなく、みんなエイドリアン・ニューウェイのような人の下で働きたいし、彼と一緒に働きたいと思っている。
だから、純粋に技術的な観点から彼がチームにもたらすものを失うのは寂しいと思う。そして、彼と一緒に働くことで得られるリーダーシップや熱意も失うことになると思う。」 2024 ポイントランキング (After the MiamiGP SPRINT)
■ドライバー
https://i.imgur.com/GUb37ZL.jpeg
https://i.imgur.com/w46g3em.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/k5uqKFz.jpeg
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/1ePRg6G.jpeg
■ペナルティポイント *次戦開催日までの消化pt反映
8pt サージェント(-2pt 24/09/03)、ぺレス(-1pt 24/09/17)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt 角田(-1pt 24/06/04)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)
0pt サインツ、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、オコン、アルボン >>771
マグヌッセンはハミそのものを抑えるためにやってたんだぞ
ヒュルケンベルグに追いつかせないために スチュワード「角田なら良かったんだけど今回イギリス人が被害を受けたので次からルール変えます」
これじゃアロンソが怒るのも無理ないよな コース外を使って抜いたら
即譲らないとビットスルー
こんな簡単なルールがなぜ作れない マグの車だけふかふかぷにぷにでぶつかっても大丈夫な素材にしろ
モルカー乗っとけ スプリントと予選見たけどマグヌッセンマジヤバいな
出走停止にするべきでは？ 二度寝してスプリントも予選も無理やり見たけど、スプリントを見るのを
見送らなくて良かったと思えるマグヌッセンの暴れっぷりだった メッシはマイアミのチームに所属してるのにF1には来ないんだな
昨日もチームメイトのスアレスだけ来てたようだし >>959
こっち先に使うで良いと思う
更に新スレが重複で2つ立ってるけど、どうせ今夜使ってしまうでしょ まだ去年のやらかしたチェコのペナポ８残ってたんだｗ >>956
過去に井出が出場停止くらった事を踏まえればマグも相応なペナを食らうべきだね。 サウジのときRBが散々抗議したのにFIAはガンスルーだったのに上位チームが被害者になったら速攻規則変更の議論始まるってどうなんよな
あの時からわかってる人達はこれ悪用されたらヤバいと言ってたのにな >>968
適当に他板のスレでどんぐりテストしたらこっちでも書けるかも >>963
予選後にフルケンが名指ししてたから間違いない ニューウェイのフェラーリのマシンを見る目が妙に真剣で
「このマシンのどこを修正しようか・・・」と思っているんじゃないかと
イタリアのTVでは推測されているらしい。 次スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714888887/
>>950で踏んだからスレ立てしたんだけど
最初どんぐり消すだけでIP表示のコード治すの忘れて立ててしまったから
間違えた方のスレは落としてくれ。
どんぐりのせいで誘導のレスもなかなか書き込めんしほんと余計な改変やめてほしい…
>>950だけど>>968
別端末で書いたらいけた… >>973
「真剣な目で見てる」なんて感想
だれでも持てる まあIPはあってもなくても別に…
どんぐりレベル縛りはウザかったからそれが消えただけでも >>976
うわ、、、、
スレ立てれなすぎて何度もやってるうちにまた消し忘れてミスったみたいだすまん。
このスレ立てたクソのせいで…
もうやだ… >>981
乙 本当に何で勝手に仕様変えるのかね どんぐり縛りなんかいらんし どんぐりもIPも無いしここでいいんじゃね
□■2024 F1GP総合 LAP3447□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714842249/ ハースはそろそろ小松マジックのターゲットをアルピーヌに変えたほうがいいんじゃないのか 主人公RBVS悪の組織ハースみたいな構図になってる 小松の「ハミルトンも悪い50/50だ！」発言マダー
他ならぬハミ殿にそんな口きけたら大したもんだ >>948
よりによってマクラーレンとかアホしかおらんのかレッドブルにはw
ロスブラウンじゃなくて雑魚ブラウンだぞw >>992
ハミルトンはマグヌッセン批判してないし マグヌッセンがハミルトン抑えたおかげで角田はスプリント8位だろ このスレッドは１０００を超えました。
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