SUPER GT 2024 Vol.336
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.333
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702977199/
SUPER GT 202４ Vol.334
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708737974/
SUPER GT 2024 Vol.335
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710044424/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707993693/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 136 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710077645/
次スレは>>970が建てるよう、よろしくお願い申し上げます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そういやGT300にスーパーライセンスのポイント付いたらしいな 琢磨にはロッテのトッポのパッケージを貼り付ける権利をやろう >>846
移籍先の不文律でライオン丸でなくなってしまった様はとてもとても悲しいものだ GT500をハイパーカーに変えてみてはどうだろう。 トヨタ、ホンダ、ニッサンが無双出来なくなるw
GT500とか車両販売やブランドイメージに何にも寄与しないんだからさっさと止めれば、みんな幸せ ホンダ、日産がハイパーカー作れよという話ちゃうんか？ >>855
ホンダ アキュラメロ
日産 ナイピーヌ >>856
アキュラとアルピーヌのlmdh使いまわせるやん アルピーヌのLMDHはメカクロームのヘボエンジン変えないと ハイパーカーって見た目的にどうなの？
クソダサすぎると個人的には思ってるんだが フジのラップタイム見ろよ
GT500の方がLMHより速いぞ gt500が速いのはタイヤのおかげ
WECみたいにワンメイクになってから他と比較しろや >>862
それは性能調整のせい
一昔前だがポルシェのLMPが性能調整取っ払って
スパのその年のF1のPPタイムより速かったんだぞ？
WECのPPタイムよりも10秒以上速かったはず 会長さん！道楽ちゃいますか？ちゃんと会社見てください なんでワンメイクだからってハンコック前提なんだよ
タイヤに合わせて車作ってんだから合わないタイヤ履かせた所で速いはずないだろうが タイヤはワンメイクにして、500のエンジンをV8NAにしよう 昔F3向けに作ってたハンコックはものすごいグリップしたって野尻が言ってたな
S耐がハンコック時代からBSに変わってタイム上がってるのかはしらない ハイパーカー持ち出して置いて500にだけハンコック限定とか外車SUGEEしたいだけじゃん 同じタイヤグリップだったら
LMHとGT500どっちが速いんだろう
GT7がどこまでリアルなのかはわからんが
GT7ではGT500が1クラス下にはなってた ちなみにTS020はGT500と同じクラスになってた WEC富士
ハイパーカー予選1位
TGR7号車 1分27秒794(小林可夢偉)
SGT 2024 第2戦富士
GT500予選1位
ホンダ17号車 1分26秒709(太田格之進) 1分27秒222(塚越広大)
WECのMiタイヤってソフトでも100kmくらい走れるやつだからGT500のタイヤに比べたら固そうではある >>883
違うアプローチで速さを追求してるものを比較するのって結果がわからんから気になるだろ GT500は1スティント150km前後でほぼ確実に交換
ハイパーカーも1スティント150km前後だけど、タイヤ交換しないこともある(というか、使用数制限で毎回は無理)
GT500は開発競争許されてるし、タイムを出すために限界まで寿命を削れるっていうのも含めて、同じことしていいならハイパーカーはまだまだ伸び代あると思うわ >>885
> 同じことしていいならハイパーカーはまだまだ伸び代あると思うわ
そりゃそうだろ
マシンのディメンションやボディ形状が有利すぎる >>886
すまん、タイヤに限定した話
まぁ、ミシュランもワンメイク向けに性能落としてるっていう話は聞いたことないし、GT500並みの開発競争解禁されても各車両への最適化＆タイムアタック用のコンパウンドぐらいしかタイム伸ばす要素ないかもな ピレリじゃないからミシュランはワンメイクでもそれなりのやつはよこしてくるだろうな
ただオーバルコースは走れないが 開発したら次戦で即ウェイトとリストリ絞りされるようなBoP縛りなんで無理に開発を急ぐ必要がない
うん、ウェイトハンデのSGTの方が圧倒的に健全だわ GT500が仮にワンメイクになったとしても外国メーカーのタイヤになる事は無いから心配するな >>889
ウェイトハンデも本来、考慮してない所にウェイト載せる事になってカーボンシャーシにクラック入ったりして安全性欠けるけどな >>893
首から下の感覚がなくなっていたって相当ヤバかったんだな
最悪、半身不随に… SUGOのSFでは、レストランの近くのコース脇に有料席が新設されたけど、GTでも同じなのかな 同じ怪我した野球の赤星は次ヘッスラやダイビングキャッチしたら首から下動かなくなるぞって忠告されて引退したけど部長良く続けられてるよなあ
流石に去年と比べたら切れ味落ちてる気もするけど >>897
SFなら客多くないからあそこを有料化しても問題ないだろうけど、GTの客数でそれやったら人溢れるんじゃないか？
ただでさえキャパオーバー気味なのに。
とはいえあそこにテント立てるような馬鹿は排除してほしい >>889
某GSRの某Kさんは健全だとわかった(^_^;) GSRは痛車で走るという羞恥心ハンデ負ってるからｗ 今の谷口片岡体制になってからでも10年は走り続けてるのに、今更羞恥もないだろ >>901
サーキットだから恥ずかしくないだろ
痛車で公道を走るのは恥ずかしいが ミクちゃんって呼びながらデレデレしてるおじさん2人 >>389
平田町駅から歩いたことあるけど平坦だし
30分ぐらいでゲートついたよ >>399
2015年の鈴鹿1000km（もう短縮してた？）の時開いてなかった
あのイメージだから今は違うのね 30分は盛りすぎやろ
歩くの早い俺でも30分は無理 今年はモータースポーツゲートが開かずに
1コーナーが開いてたんやろ
いつもの1コーナーじゃなかったみたいだけど >>912
ゲートって言い方が悪かった
遊園地のゲート 7月にSuGOでGTE主催のGT300の専有走行がある 300だけで菅生かぁ
遠いな
ありがとうございます こんな車でスゴーとか危なくないの？
すごくせまいだろ？ スポンジバリア付けてたけど燃えやすいとの事で撤去されたばかりだよね まあでもスポンジ撤去はテックプロ利権だろ
今回ので菅生買わされそうだな でも昔は最終コーナーに観客席あってランオフエリア皆無だったんだろ？その時代行ったことないけど 最終コーナースタンド、2008年まであった
伊沢が突っ込んだ年 まあテックプロかセーファーウォールfiaから買えって漬け込まれるわなこれ ヤマケンとJUJUとクルサードって顔の輪郭似てるね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
