SUPER GT 2024 Vol.336
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.333
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702977199/
SUPER GT 202４ Vol.334
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708737974/
SUPER GT 2024 Vol.335
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710044424/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707993693/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 136 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710077645/
次スレは>>970が建てるよう、よろしくお願い申し上げます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>24
だな、前回同様
もう歳かな
それにしても千代は速い またnismo勢の4人の中でロニーが一番遅い... 千代君すごいね2戦連続セッションベスト
23で千代高星で良かったんじゃないかと思っちゃう サポートレースは配信をそのまま場内に流してるんだろうけど解説付きで羨ましいな
メインレースの場内放送にも解説を付けて ロニーはもし来季移籍なら300どころか500でもニスモ以外なら本人が乗らなそうだよな
すっぱり引退しそう ゲイナーZがストレート280出てるの笑った
GT3顔負け ヤマケンがトークショーでスティント数漏らしたのは失言だな。ヤマケンらしいけど。 23はQ2のほうが速かったのか
タイヤライフ的に不気味な存在かもね BSも大変だな
3メーカーそれぞれに作り分けしないといかんし >>38
そんなに変かな？
一般的に後のほうがラバーが載って路面が良くなるし
Qタイヤと違って決勝レース用のタイヤだから
一発しか発動しないタイヤというわけではないし 駐車場混むのやだからこの時間から来たけど、既にP5とかP7は埋まってるのな
しょうがないからP2に停めたけど遠くてやだなー
謎にモビリタは開けてないけど明日開けるのかね？
だったら明日来てモビリタ停めりゃ良かったわ
昔はP15が広くてコースからも近くてお気に入りだったんだけどガレージ作るために潰されてキツいわ でも今日の朝早く来たけどみんなモビリタ止めてた
それかモビリタしか空いてないんかね💦 サポートレースのF4やばくね？
なんか気づいたらトヨタ全台？とHFDPワークスが出走取りやめしてるんだけど モビリタのいい点は、線がないから隣りと距離を空けて停められる F4は今年からの新規程エンジンが今週末で7機ブローしたとかでリタイアしてるっぽいな F4はトムス製エンジンぶっ壊れまくるのがDNS理由らしい
昨日までで7基も壊れたとかなんとか F4はトヨタのエンジンダメでトヨタ棄権は分かるけどホンダもエンジンダメなのか GWの富士行ったことないけど
御殿場あたりのホテルとるの簡単？ F1で、くだらないDJ聞かされたけど
ここでもやるのか MotoGPもだし、モータースポーツはDJに侵されてる トップカテゴリーならともかく育成入門カテでマシンの初回ロット不良とかきついな エンジンというより燃料がアレっぽいけど昨日のGTはそれらしい事何も起こってないしなぁ 荻野目洋子というチョイスはGT運営は客の年齢層の事がよく分かってるな 差し込まれたDJ KOOのLIVEはちょうどいい箸休め感
どうでもいいが荻野目洋子の高音キツそうw >>57
ありがとう
来年、友人と行こうかなと思ったけど
ホテル取れないならキツいな
30後半で車中泊は翌日とかきつそうだし FIA F4で車両トラブルが多発、第2戦は多くのエントラントが出走見送る事態に。GTAが状況を説明
https://jp.motorsport.com/supergt/news/gta-explains-trouble-of-f4/10606510/
今シーズン採用されたFIA F4の新車両『MCS 4-24/TOM'S』。
シャシーは東レ・カーボンマジック、エンジンはトムスがサプライヤーとなっており、
コックピット保護デバイスのヘイロー付きでエンジン馬力もアップするなど、安全性とパフォーマンスの両面が向上したパッケージとなっている。
ただそのMCS 4-24にはトラブルが頻発した。
その中で顕著だったのがエンジンのピストンが1気筒壊れてしまうという症状であり、練習走行や5月3日の第1戦で多くの車両にそういった症状が見られたという。
中には、エンジン交換後に再びトラブルに見舞われた車両もあったようだ。 まだ1/3しかたってないけど
帰る人が目立ってきた 中企のカウル剥がれてんなと思ったらダンロップ爆発したんかい
五月でバーストとか真夏どうすんねん >>73
レースペース1周2秒落ち
デクラひどい
5月でバースト
罰ゲームやね 今年は3時間
来年は12時間
再来年は24時間でやってほしい ARTAはいつも通り
36はなんで4位にいるんですかね... 昨日来た人は今日も来たことにして、そこに今日新規の人上乗せして数えてるのかな？ 来年ARTAいねえな
無限復活してせめて4台は維持かな >>84
オートバックスがスポンサー辞めるって意味 もうauとmutaで決まったな円安万歳トヨタ様々じゃの たまたま#8オンボードで『あれ？レブった？』って思ったら
本山がちゃんと指摘してくれたな 昔は新型車は鳴り物入りで登場して大活躍する感じだったけど
今はそんな時代じゃないのね…淡々としすぎていまいちつまらんな >>91
2022年はZがそんな感じだとおもったけど スバルは燃料足りないからスプラッシュ→スプラッシュした分すら足りずにガス欠のコンボをやらかして消えた いつまでも時代遅れのEJエンジンを使ってるから･･･ だってそれ以降レースでまともに使えるブロック作ってないんだもの
諦めて >>95-96
ニュルブルクリンク24hで使ってるFA24じゃダメなのかねえ？ シビックはDTMの車両みたいだね
これはこれで悪くないけどZやスープラとは別カテゴリーみたいに見える 今年新車（シビック）の年だからモノコックも新品だと思ってたけど違うのか
全車交換の年は来年なのね >>94
そうだったんか…残り15分？ぐらいまでは見てて用事があるから出掛けたんだけど、そんな事なってたんか… 千代、高星は凄く強い
でもロニーが。。。
誰にでも訪れる事なんだが GTはペアだから
千代ちゃんメインでセット仕上げてるのかね？
だとすると千代ちゃんメインになるから
ますます苦しくなるよね
頑張れロニー！ >>112
ロニーは燃費走行してたからじゃないんかな CR23キャップ買うの忘れてた
あれカッコいいよね まぁこれでARTAは誰が乗ろうがもうどうにもならない事が証明されたな 右往左往と行けたAピットビル屋上が、
3分の2くらいゲストパスエリアとなってしまった。
ただのパドックパスは、
コントロールタワー側三角屋根、その隣の1区画、
Bピットビル側三角屋根くらいしか残っていない。
特に日産自動車大学校は欲張りすぎで、
コンドーレーシング隣のAMG-GTのグッドスマイル、レオンも真上から見れなくなった。 千代ヤベーな
ドライバーランクもSにしなよ
坪井と千代だけ抜けてる印象 レース終盤に突然荒れ出したGT500クラス決勝。トラブル、ハプニングまとめ／第2戦富士
https://www.as-web.jp/supergt/1074384 千代高星速いけど強いって感じはしないんよな
去年の坪井宮田がスーパーチームすぎたのか
そもそも今年もトムスが強そうだけど ARTA、トップ二人のパワハラ体質にメカニック一同萎縮している説 
