□■2024 F1GP総合 LAP3401□■日本□■
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3399□■日本□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3400□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP ランキングのテンプレ、画像がサウジ後のままになってたから保留 1おつ
前999
角田がロングランに徹して岩佐がアタックラップだったらワンチャンあるかも リカルドが３戦目でＰＵ交換した理由次第なんじゃないかな
タッペンＰＵは縁石でサスに大ダメージ負ったため、予防処置としての交換したとマルコは言ってる
リカルドＰＵはどんな問題で予選後にＰＵ代えたの？ >>5
周、サージェント、リカルドが突出して悪いな >>6
レッドブルは縁石の予防措置で交換したって言ってるけど実際はHRC側で少し異常が見つかったから一応交換したらしい
リカルドも同様
1基目は点検して治ったらまた使えるらしいよ だいたいの本番シミュ（予選、レース）はFP2でやってるしね あ…
Tsunoda 0.721s faster than de Vries in Bahrain
Tsunoda 0.305s faster than de Vries in Jeddah
Tsunoda 0.236s faster than de Vries in Australia
🔴Average: Tsunoda 0.421s faster
Tsunoda 0.149s faster than Ricciardo in Bahrain
Tsunoda 0.461s faster than Ricciardo in Jeddah
Tsunoda 0.729s faster than Ricciardo in Australia
🔴Average: Tsunoda 0.446s faster
https://x.com/f1bigdata/status/1772246420076057017?s=46&t=nKgsGwEWIWjJM1SFryYgCQ >>5
予選平均順位1.0て…
まあまだ3戦だけどさ >>14
岩佐はよくも悪くも慎重なタイプだから慣れないコースならともかく鈴鹿で壊すようなことはないだろう 岩佐のフィードバック能力に期待だな
鈴鹿も最近走ってるから勘所分かってるだろうし >>12
逆にこれ、デフリースより遅いリカルドに勝っても…ってことになりそう >>15
そんなことしたら妹から「終わってんな」とか辛辣なラインが来るからな >>10
タッペンはフロアを打ってるからPUに影響あるのもわかるがリカルドは予選で角田に負けた言い訳だろ
予選後のパルクフェルメだから故障部品の交換以外は認められない
だからPUに異常があったことにしただけ ペレスはアロンソの捨てバイザー拾ってフロア塞がってたのか
……狙って投げてないよな？ アロンソ 話題のマシューボウヤー
違法ブックメーカーのボウヤーは数カ月前、フランスのモンテカルロ・カジノでギャンブルをしたがスタッフは彼が違法ブックメーカーであることを知っています
彼はラスベガスで開催されるF1の観戦席を確保したが10月6日に連邦政府が自宅を強制捜査したため、F1にはいかなかった
こいつ何者だよ… 捨てバイザー手裏剣なんて戦術の一つだろ
ケビンの得意技だし ローソン乗せてしっかり勝ち負けつけさせてやれよとは思う もし岩佐が角田より良いタイム出したら
角田アンチは岩佐棒を振りかざすのか、単なる日本ドラアンチだったら何を言い出すのかは興味がある 出方次第で前倒しマイアミかその次からローソンだろう しかし、なんでいまだに捨てバイザーなんて危険なものがまかり通ってるんだろうな
コックピットの中に捨てると燃えるから危ないとかいうけど、そんなことある？ >>26
くせでどうにか出来るなら
リカルドはどんだけ勝ちぐせあると思ってんだｗ >>27
FPで何いってんだお前
岩佐が叩き棒になること期待してんの？恥ずかしい アンチさんはもう誰でもいいから角田を叩いてほしいんだな >>23
というか「違法ブックメーカーの胴元」って報道されてるのになんで捕まらないんだろ…？
>>33
FPで手のひら高速回転させるのが日常だろ、ここはｗ >>27
岩佐は良くも悪くも論理的で賢い（自分を殺せる）から、そんな無茶なことしないと思うわ なんとか棒とか言ってる奴は角田スレから出てこないで欲しい アプデ楽しみだなあ今年は限界まであげるやろ予選見に行きたくなってきた 捨てバイザーは環境に悪いからデンプンで作った膜を使うべきだ どっちにしろ低速コーナーにしか強みのないRBのマシンじゃ、普通にやると鈴鹿では中団に埋もれる未来しかない
低速すらあかんかった去年よりはマシかもしれないが
だがそこを覚醒した真リカルドが……………無理か >>30
安全管理で捨てバイザー禁止しよう、て議論なんだから
それで新たな危険が発生する可能性があったら本末転倒になりかねない、てハナシだべ
ただこの議論が出てモナコで禁止しよう、やっぱやめたとなったのが2016年なんだから
FIAはこれ以上議論する気がないんだと思う ぼく「アルピーヌザッコｗもうアンドレッティに売れば？」
ガスリー&オコン「日本のレースが楽しみだよ！」
ぼく「アルピーヌさぁもうちょっと頑張れよ」 F1は幼少からやってて高度に適応した一般人だらけの世界だからこそ、ハミルトンやアロンソみたいなガチの反射神経いい奴がいつまでもやれる >>36
ブックメーカーはF1にも賭けてそうだよな
こいつら 角田はレースロングランに徹して
岩佐は好きに走ればタイム上なことはありえるけど
それで騒ぐようなやつは真のアホだと宣伝してるようなもんだな
3戦連続で予選はリカルドに勝ってることも見れないのだろう >>30
捨てバイザーをコクピット内に捨てるとペダルに引っかかったり踏む時に滑る可能性を排除しきれない >>36
アンチさんはそうみたいですね
俺はFPは参考記録としか思わないけど 角田のことは抜きにしてもアストンマーチンは来年以降のドライバーどうするのかな
26年以降のフィードバックを考えるといつ引退するかわからないアロンソと坊っちゃんの組み合わせではまずいと思うんだが オンボードカメラみたいにフィルムがヘルメットの周囲をクルクル回るようにすれば良いんじゃね
途中に拭くやつつければ完璧
ちょっと特許申請してくるわ 金投入してるという割にそれが結果に結びついてないしな
上限まで金だしてるとしたら
それこし効率悪いって事だしな今のF1で考えたら
結局今年なんか5番目のチームに落ち着いてるし てかなんでアジャーとかマルティじゃないん？
ライセンス的な？ アストン、本気でトップ取りに行きたいのなら、
ドライバーラインナップも真面目に考えないといけないだろうに
おぼっちゃん乗せ続けてる謎 マフィアを日本のやくざとイメージしちゃダメ
組の看板出して住所もばれてるアホな非合法組織って日本だけ
普通は隠ぺいしてどこの誰かかもわからないのが外国のマフィア これで分かった事はマルコはホンダにちゃんと配慮してくれるヤツってだけだしなｗ
アジャはライセンスあるんだろうけどマルティってライセンスあるのか？
FP1乗せる事自体にはそんな深い意味はないだろ ハジャーはこないだのスタートで盛大にやらかしたお仕置き 低ミューだからフェラーリでも大丈夫！てだけだったような気もしないでもない。 >>54
そこよりまずレッドブルに追いつく計画あるとぶち上げたんだから次のアプデで結構良くならないと
チームの序列が1個上がるくらいの
そこで絵空事の願望かどうか分かる F2のベアマン見る限りあの程度の若手ですらあそこまで走れるマシンってのは普通に凄いと思うが
フェラーリマシンは >>62
レッドブルより速いよな、マックスが乗ったら異次元に飛んで行ってしまうんじゃないかと >>51
MTB DHで既に商品化済
まあ捨てバイザー方式が主流だけど >>57
ハジャーはライセンスあるんだろうって
ライセンス有るから去年のフリーに乗ってたんや
岩佐は無かったから乗れなかった
300キロ走行すればフリー限定ライセンスは取れたけど結構な金がかかるし
マルティもライセンスポイント足りてないはず シーズン序盤でＦＰ１新人義務消化はいろんな意味で非常識
鈴鹿みたいなムズイサーキットで新人義務消化も非常識
ＰＵ供給地元企業のホンダ所属で鈴鹿知ってる岩佐だからだろ タッペンが無事ならオーストラリアも楽勝だったと思う
2戦まで予選僅差でも20秒も30秒も先行出来たのにフェラーリは後続に10秒以下では過去2戦より苦戦したとしてもまず負けてないだろ >>51
既に存在するけど、強度はどうなんだろうな
F1の要件満たせばいいけど >>68
俺もそう思うｗ
テレメトリーでスタート後からすぐブレーキ引きずってたのに
少し差開いてたしなｗ 以前も捨てバイザー騒動があって危険だからポイ捨て禁止案出たけど
今まで通りポイ捨てＯＫになった何年まえだったかなー忘れたけど >>54
新ファクトリーで作られる来年からの新車の出来見ないとなんとも言えん >>72
タッペンだけでコンスト取れればペレスでもいいけど
今年はそうもいかんだろ なるほど
FP1のタイムは角田が4輪全部コース内にとどめて走るようなら岩佐が速いはずと見ておこう
>>68
レッドブルは日曜のセッティングが決まった感はある
ペレス車放置でマックス車だけ仕事したのかな 「他の奴の邪魔するために外に捨てたろ」ﾎﾟｲｯ
「ぐあああ！自分が拾ってもうた！」 現状、ペレスがセカンドシート争いのトップとホーナーは言ってるしダメってことはないかと。 捨てバイザーは、コックピット内に捨てるのがまずいんだったら
ドライバ―が食えば解決じゃね？ >>72
今回みたいなタッペンが駄目な時にもう1人が勝てる状態じゃないとね 昨年みたいにコンマ５遅くても２位取れた状況じゃないからね
今の状況のままだとぺレスは今年でオワコンだろ（メキシコでかも？）
いずれにしろ他チームとのチャンピオンシップ争い次第だけども 二枚舌淫売ホーナーの淫金横で淫金空気を払いながら集中してるマックスは凄いな
淫金ホーナーとバカタイ人が早く居なくなればいいね いやペレスはまだマシントラブルだからどうしようもなかった部分あるけどリカルドは完全に言い訳無用だろ アストンは中東ファンドのプレッシャーあるので坊ちゃんも必死になってるいい循環なんじゃないの？ リカルドは外向けには言い訳出来ても、データを見てるチームの連中には隠せないからな
もうリカルドを褒めるときにはフィードバックやセットアップの話しか出てこないやろ？
あれって他に褒めるところがない時の常套句よ
同じような褒め方は今までも散々色んなドライバーで見てきた 別にメルセデスにみたいに株もちあってるわけでもないのに
ただの燃料＋スポンサーでしかないからな
チームには関係ないというｗ オーストラリアは結局バトルでオーバーテイクするのはできそうでできないコースだな
追いつくことはできてもダーティエアが強すぎて抜くのは至難
まだアンダーカットで抜くほうが現実的な気がする 超大口スポンサーのプレッシャーがないなんてあほかよw 捨てバイザーガーって言うけど捨てバイザーは今まで何十年も使われてたし普通に日本でも使われてて、なんなら他カテや他スポーツでも使われてるぐらい一般的だけど
それがたまたま何万分の一引いただけでしょ
騒ぐほどかよ スリックが大谷スレにも降臨してる
こいつ三笘のスレにも沸いたことあるし
ただのミーハーじゃねーか 息子ランスを諦めてまで乗せるのは角田クラスではないだろう。 角田「一つ一つのコーナーで千分の1秒を削る努力を重ねてます」
リカルド「何か見つける必要がある」
もう雌雄決してるとしか思えんなぁ 正直F1村の話題作りって面もあるからね
注目集めに色々プロレスしてると思えばいい タッペン抜けたらペレスサインツで行くのか、サインツ角田で若返り図るのか >>66
>>69
くっ、殺せっ！
やはり素人の考えなど誰でも考えつくのか >>91
当たり前だろう
現役最強ドライバーにニューウェイのおまけが付いてくるかも知れないんだぞ ヨスはまずマルコを説得しないと契約解除できないんじゃないの ハミルトンに逃げられたことを唯一帳消しにできるカードだからな >>97
マックスが抜けるとマルコもいなくなるか影響力が下がるだろうから角田君の昇格は更に難しい気がする >>87
周囲とコミュニケーションを取れるし後輩への指導力も高い >>99
トトが、ヨスと同じ考えだし、
ヨスのほうが自分よりもレースやチーム運営に詳しい言ってるけど
ヨスとトトは険悪な仲にならないかな？ >>103
2025は良くても2026の事考えたらレッドブル昇格を目指さない方が アロンソはミハエルが引退した年齢になるんだな
過去のチャンピオンが引退した年齢を調べてみたけど 26年以降のこと考えたらRBPTっていう不安要素もあるからな
PUに関しては間違いなくメルセデスの方が上になるでしょ >>106
仮に2026大失敗でも2028には復活してるはず
能力的に最高の時期をダメ車で過ごす危険はあるか >>92
後ろにマシンがいたら結構な確率で吸い込みそうだけどな
実際吸い込み事件は１年の間でも度々おこるわけだし
無視できるような確率じゃないだろ デフリースが居なくなった時に角田がそんな感じで擁護してたな >>108
蓋を開けてみなけりゃわからないのが今の面白いとこだな
今のレギュレーションになるときにメルセデスがコンセプトを誤解してるやつがいるって他をバカにしてたじゃん
結果はこれ
結局車実際に走ってみなきゃわからない
これがこの競技の面白さっしょ >>110
もしレッドブルからニューウェイ、エンリコ・バルボ、ピエール・ワシェが抜けたら
復活は無いと思う >>108
今回は先行開発のアドバンテージ無い上にRBPTに主要な人材引き抜かれまくってるからどうだろうね
2026年のPUがダメでそのままメルセデス撤退なんて可能性もある 捨てバイザーは自然分解される環境配慮型のフィルムなのかが気になる 中堅チームのベテランに求められるのはハース勢のような働きだろ
オーストラリアは他のベテランみんなダメだったけどな
ペレス、アロンソ、ハミルトン、リカルド、ボッタス・・・ >>112
20台×24レース×捨てるバイザー枚数÷トラブル件数
たぶん千分の一くらいかな？
これをなくすためにどんだけコストをかけるかどうするかってなかなかなに難しいよね まぁ願望は願望だろ
メルセデスが先行開発で金にあかせて好き放題してたのがムカついてたのはわかるけどな
エンジンフルで回し続けるシリーズハイブリッドな方向性は見えるけど各社どうなるかはわからん >>103
まあマルコいなくても欲しくなるような結果残すしかないって事か
他のチーム行くにしても何にしても ドライバーの太ももに両面テープ貼っておいて、捨てバイザーはそこに貼り付けるとか やっぱりマックスは新レギュのことを考えてメルセデスに行くみたいだな
新パワーユニットでメルセデスが大きくリードしているそうだから最適解か
大方の見方だと、ニューウェイや部下たち、GPも一緒にメルセデス行くようだが
ガーデニング期間があるから2026年のマシン開発は無理では 現状上と下で2階層化してるのがドライバーにはしんどいわな
上中下となれば中堅ドライバーも動けるんだろうけど二極化で上下ともに実績あるの欲してるってなってるし保守的になるので年寄りがのさばる原因になってるんだろうな >>121
何年か前に、コックピット内に捨てる規定に変えようとしたけど、可燃物だからコックピットに入れたくないっていって中止になったんだよな
ってか、そもそも可燃物が目の前に貼ってあるのはいいのかよって問題もある
その理論からすると、バイザーを透明不燃シートに変えればコックピット内に捨てても良いと思うんだが、だめなんかね？
ガラスクロスを使ったシートとか選択肢はありそう 岩佐をfp1で使うって事は
RBはアップデート無しなのかな >>123
今の一貫性をちゃんと続けれれば間違いなく「大金を払ってでも乗せたい」ドライバーになれるよね
去年はクソ戦略に振り回されたのもあったけど、そのレベルまではあと一歩だったから >>125
マクラーレンからザウバーに移籍したJKがガーデニング休暇6ヶ月だったし、
チームとの交渉でどうなるかだな >>126
目の前に何枚も重ねて貼っとくのは良いのにね あとは、捨てバイザーをイチゴ味とかにして捨てる度にドライバーが食うしかないな >>128
今までも色々と検討しては諦めてるのよね
確かにもう素材レベルからどうにかしないと前には進まんよね 普通にレッドブルを見限っただけだろｗ
ホーナーが残るってことはそういう事だｗ
内部闘争でボロボロになるしか道は無いんだから
さっさと見限った方が将来のためよｗ なんつうかここはいまだに古い2chってか業者っぽいのが頑張ってるなあと感じるね
わからないものはわからない
本来結果からの憶測くらいしかできんのにね PUだってどう考えても分が悪いぞｗ
新規で作るとこが勝つ可能性なんてどれだけだよｗ
上手くいくかもしれないとかギャンブルの典型だわｗ 捨てバイザーの可燃性がとかはHALO議論の時の火災の時に脱出がと同じかそれ以下の話だと思うけどな
あんなペラペラのビニールをコックピットに置くより外に捨てる方がよっぽど危ない気がするけど いうてサインツがメルセデスに収まると心根ではみんな思っているんだろ ホーナーさえいなければホンダPU供給に問題は発生しない
……気がする >>136
普通にモノタロウで、透明不燃性シートって検索すればいっぱい出てくるのになー
ちゃんと試したのかな？ 数少ないパルプンテ要因として興行上認められてるだけだろ 新規参入PUがいきなり勝った例ってDFVまで遡るのかな？
どの自動車メーカーも初年度は派手にバルサンのイメージだわｗ >>144
ホーナーいなくなったらレッドブルホンダ復活とか言ってる人がちょいちょいいるけど理屈がわからん >>145
RBはウォッシャー液とドリンク入れ間違いそう >>151
汚れよりも飛んでる虫が張り付くのが問題らしいぞ >>140
だが俺らには状況はわからない
イルモア分派がICEまとめたとして同等のパワーがモーターにもとめれるレギュでモーター周りはメーカーが強そうだという憶測しかないって話しっしょ >>141
体に引っ付いたまま炎に炙られると局所的に酷い火傷になる
ピアス外せとか不燃性パンツ履けって議論と同列の問題 そもそも、RBPTは開発間に合うのかな？
フォードにエネルギー回生の高度な技術があるとも思えないし >>149
組織のトップが替われば方針がガラッと変わるのはどこも同じなので
マテシッツ以降のあれこれなんか典型的 >>148
全開率が上がるから26年はエンジンの信頼性も重要になりそうよね >>153
油圧系の漏れとかオイル飛沫とかオコンのゲロとか色んな「汁」も飛んでくるしね >>140
新興RBPTのタイトル獲りは夢とロマンがあるじゃないかｗ
ないだろうけど >>144
それはないっしょ
RBPTをホンダが飲み込まなきゃどうにっもならんて
タイミング悪かったのもあるがPUすべてやりたいホンダと話し合いでどうにもならなかったわけだし
この辺はレッドブル急ぎすぎ、ホンダ決断遅かったこれだけだと思うよ リカルドが体調不良で日本GP走れなくなったら角田岩佐になったりする？ >>156
でも頑に鼻ピアスしてるドライバーいるよね >>149
ほんとそれなｗ
ホンダがレッドブルと同じワークスでの契約ですつってる時点でアストンに許可必要だろし
仮にFIAに泣きついた場合PUを指定する事はできないから
ルノーになる可能性もあるし
ホンダ以外とレッドブルは交渉する事もありえるしな ただレッドブルはメルセデスからの供給だけは受けられないとは思う アロンソはレッドブルやメルセデス移籍のうわさあるけど、複数年やるモチベあるのかな？
来年のレッドブルなら1年契約でも乗るだろうけど、メルセデスなら優勝争いできるマシンじゃないし複数年じゃないと引退選ぶかも 新PUはどこも最初は不具合連発だろうけど
どれだけリカバリが早いかの勝負
メーカー系の強みはここにあるからな 新規参入エンジンやＰＵチャンプはデータ上結構ある
ＲＢＰＴやＴＡＧ ＨＯＮＤＡ ＲＢＰＴも
そりゃちがうだろってなるが公式にはそうなる >>144
ホーナーが許してもアストンマーティンはどうなるんだ？
思い通りにPUカスタマイズしてもらえるとおもってたところに、レッドブル優先PUになっちゃう可能性もあるわけだし >>166
ローソンがリザーブとして優先でしょ
ローソンも虫垂炎なら岩佐の出番が来るけど 世界の全ては分らないことしかないだろｗ
みんな可能性の高い行動をとってるだけｗ
それがどう見ても既存PU作ってるところのがええってだけやろがいｗ
既に前回実績があるんだからｗ RBPTはホーナー1人が背負ってるプロジェクトじゃないしな。 インディの5点支持のhaloみたいなの＋スクリーンはレッドブル製だし、
いつかはF1に売り込みたいのでは。 >>173
HRCのコメントからするとカスタマー契約なら可能っぽい >>159
レディースのかわいいパンツなら見たいが… >>153
それならマシンやスーツ、メットに虫コナーズ降りかければ解決よね マクラーレンのエルバみたいに風で弾いてそもそも汚れないようにするとか それも絶対ないとは言えないからな
ただ燃料系でも現状電気関係はホンダが強いと言われてるから
ホンダは安泰みたいな感じになってるけど
ルノーがもしかしたらもない事もないからなｗ >>175
だが次は1:1比の無茶なレギュだしわからんよ
わからんことはわからんて言ってもええやん
状況証拠や実績的にいろいろ言いたいかもしれんが今のとこはわからんとしか言えん >>180
いまさらレッドブルがカスタマーPUに格下げは受け入れないだろうな
このまま自作自演するしかない そら規則からすればカスタマーは不可能ではないだろｗ
でもどう考えても不可能ごとやでｗ 今ってPUって基本カスタマーもワークスも同じ仕様じゃないの？
26年から開発再開で変わる？ 新PUはベンチで回ってるかどうかくらいは情報出てるみたいだよね
ホンダが前に他はベンチ回ってるけどうちはまだなので遅れてるとか言ってたし
最近はホンダもベンチには乗せてるとのことではっきり遅れを言うことはなくなったけど >>178
今更ルノーにそんな予算はないだろう
スポーツ部門をアルピーヌにして切り離したくらいなのに >>190
例えばPUのサイズや重量配分を早い段階でワークスは知ってて車作れるし要望出せる
カスタマーは出来上がったものをベースに設計しなくちゃいけない だからわかるものなんてない
誰もわからんと言うなとは言ってないｗ
結果残してきたとこと新規を同じ土俵で考えるのは普通ではないなと
いってるだけやんｗ
薄い可能性にかけるぜって言えばいいだけやろｗ フォードRBPTはともかく全く話題にもならないアウディはどうなっているんだろうな >>198
実際問題ホンダワークス以外のPUはメーカー制じゃない
ここがポイントでイルモア、メカクローム、今でもいるならコスワースとF1村の中で作ってるものだからね
認識が少しずれてて話しがかみ合わないって話し >>121
マシン形状でブレーキ冷却用に気流をダクトに向けてる部分もありそうだけどなー >>192
前回はスーパーエンジニアの浅木さんの陣頭指揮があってこそだけど
なんかF1もやるHRCのモトGPの低迷続き見てると
次はまた3期4期前半のダメダメな感じになりそうで怖い。 >>200
それするにはすでにPUサプライヤーとして登録してないとダメ アウディは完全自前PUなんだろ
ビノット絡みの記事が本当なら泥舟になりそうだがどうなることやら
26年アウディとアルピーヌのワークス2つが最下位を争うとかだったら洒落にならんで マリカーのバナナ的な感じで捨てバイザーをめっちゃ貼り付けといて
レース中に狙って捨てまくる作戦どう RBPTについては高みの見物ではあるからなあ
コケるにしてもまともに戦えるにしても2026年最大の関心だと思う サージェントって今年でクビかな
ハースの二人もいつまで乗るんやろ
そろそろ新しい若手見たいな
ボッタスペレスリカルドあたりも引退しろ 「次のシーズンが気になるから観るのやめられない」を次々に用意するF1はエンタメとして優秀過ぎる >>5
やっぱ角田が凄いだけでリカルドの位置が適正に見える
最高速おせぇしな >>201
ビノットがPUのファクトリー見学してF1のレベルに無いと酷評してから情報ないな >>204
浅木さんはスーパーマネージャーっしょ
目的に対しての方向性とやるべきことのマネジメント
これがしっかりしてるから上手くいったとおもうんよね
浅木さんはエンジニアが技術者がとよくいってるけどトップオブトップの戦いの中ではその力をどう動かすかって部分のほうが大きいんでしょ ホンダフリワークスの悲劇の再現かな
オーナーとPU変わればワンチャンあるで ホーナー「いくら角田が速くてもアジア人は絶対レッドブル乗せません」🤪 やっぱリカルド最強の武器はあの笑顔だな
角田が真似ようとしてるが顔がひきつってる >>216
アルボン「おっ、おれはアジア人じゃないし」 >>196
マクラーレンは、メルセデスAMG HPPとの新契約で
26年のメルセデスPUの設計にある程度関われるようになったらしいよ
どの程度かは知らないけど >>218
イギリスのパスポートが役立ったかもね（二重国籍だし） アウディはでも電気関係はWECで散々のノウハウ持ってるし
そこそこやりそうではあるけどな >>217
そのリカルドの目もすでに死んだ魚の眼になってるわけだけどさ ここ2年、優勝してるのはフェラーリとレッドブルだけ何だよな。
サインツも勝てるマシンが欲しいだろうし、そうなると移籍はレッドブルしか無い。
メルセデスは最近は勝てないマシンしか造れないからなぁ。 >>218
ホーナー「アルボンはタイ人だし、ホーナー派閥のタイ人のCEOのイチオシだからセーフ」😊 >>219
カスタマーでも結果出せると言いたいこと言えるってやつだな
その範囲がどこまでかわからないけど詳しいこと知りたいよなｗ 49%しか持ってなかったマテシッツが何でもできたのはタイオーナーと取り決めてたルールのおかげだったらしいが、そのルールがマテシッツ息子には相続されなかったの？ >>216
ユーウィッタヤーのケツ舐めててよく言えるな >>232
関係ないけどユーウィッタヤーと書かれずに「タイ人オーナー」で済まされる問題はなかなか解決しないな モーター周りは実車の実績あるテスラ、トヨタ、日産、ホンダに中国の適当な会社で上位から
各チーム選んでつむみたいなレギュのほうが面白そうよな
選ばれなかった会社は地獄だがｗ >>220
アルボン曰く、勝ったらイギリス人、負けたらタイ人と言われるそうな ホーナー、そろそろ次のスキャンダルがでてきそうだな。
それこそ政治的に黙殺できないやつで ホーナーはPUがダメだった時の保険あるんだろうか
ルノーか未知数のアウディしかないんだけど やっぱりニヤケはクビになりそうだな
そりゃそうだろな
あと2戦の最後通告だっけ
ニヤけてる場合じゃなくなったな >>236
そうそう、英メディアの都合の良さを笑ってたよな >>211
378 音速の名無しさん
(ﾌﾞｰｲﾓ MM96-UKK8) sage 2024/03/24(日) 19:32:40.93 ID:6sY5vW2wM
アロおじにペナ出て繰り上がり7位と聞いて、
取りこぼした2レース分のポイントプレゼントだね ハイブリッドに関してはF1よりWECのが先いってるからな
まーF1はそこに燃料も入るからあれだけど みんな岩佐乗るのリカルドにとってマイナスに捉えてるけど岩佐がリカルドよりも早くリカルドが好きなセットアップ見つけるかもよ。足りないものを岩佐が見つけちゃったみたいな。 リカルドの最後通告の元記事ってローソンの地元ニュージーランド発信なんだけどな。 >>238
ホンダはストロールが絶対に許可出さないだろうしなぁ >>238
ダメの度合いによるんでは
完走ゼロレベル なのか 完走はできるけど遅い なのか まあ現実問題として他に乗せるやつがいないからリカルド引張りだしてきたわけで今年1年はリカルドで我慢するだろ
マーケティングには十分使えるわけだし
ローソンや岩佐でいいなら最初からそっち乗せてる >>230
「私の目が黒いうちは…」的なやつじゃないの？ これでレッドブルPUが一番だったら他メーカーはそらもう赤っ恥だろうなｗ ドライバーもう日本入りしてるん？
桜のタイミングに合うと良いけど ルノーはレッドブルと揉めて純ワークス化したけどメルセデスがワークスになった時ってマクラーレンと何かあったっけ？ >>238
そのために角田キープや
イギリス人はそこまで考えてそうなんだよな
個人と国家は別なんだけどあの国の悪辣つさはみるとさｗ アロラのお陰でニコマグがもっと頑張らないとコンスト6位がきつくなったのか >>15
岩佐ああ見えて攻めるから結構飛び出すよ。デグナーとか。 >>245
カスタマーとしてならいけるらしいけど、
実際の契約がどうなってるかわからないからなんともいえんわな ＞RBPTがだめだったらホンダ・ルノーに
これ、簡単に言うけど数百人の解散・解雇案件だからな
ホーナーの辞任・失脚は避けられないから、ホンダルノーに頼るのはレッドブルにとっては保険になるがホーナーにとっての保険にはなりませんよ そもそもどっちもその契約をした二人がおなくなりになってるなら
その息子が暴れてるだけの話なんでは
もともと会社の方もほとんどタイ側は何もしてないというか口も出してないし
レースでもそうだったし
今のヤツになってからでしょ急に存在アピールしだしたの
アルボンにしたってF2でレッドブルから支援切られてF2撤退寸前までいってたし
急にお気に入りとか言い出してるヤツいるけどｗ
アルボン自身もそれを嫌ってウイリアムズいったんだから >>252
自動車事業立ち上げたいロン・デニスと
AMG SLSを販売してるメルセデスの人との意見の相違はあったよ 今のところ去年から対角田の成績優位でもないしリカルドをレッドブル昇格は難しいと思うし他所も欲しがるかどうか >>251
520 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
(JPW 0H7f-1Vrl) 2024/03/08(金) 04:05:47.06 ID:fgRkf9HyH
やっぱり精神薬って太るん?
デブなってるやん (´・ω・`)
https://i.imgur.com/mCw4kXO.jpg >>245
PUが決まらないチームがある場合はFIAは1チームしか供給してないPUメーカーに供給を命じる事ができるんでなかったか
それにHRCはカスタマー供給は可能だけどリソース的に今のところ考えてないって話しだったかと >>262訂正すまん
＞AMG SLSで競合するメルセデスとの >>250
まあ今ですら車体性能は自動車メーカーよりドリンクメーカーのが上なので… >>202
認めたくないのは解ったからもういいよｗ
新規と既存の話をしてるだけやろがいｗ F1村で作ってるからーって
じゃあルノーも早くないとおかしいやろがｗ >>259
角田は一発速いからな、どんなに貶したくてもここはキチガイドライバー天性のもんだからな
始まりがコネだろうがなんだろうが刺客全部振り払ってるのは事実だから >>266
まあそれならそれでルノーになる可能性もあるわけだがな 発想を変えよう
コースに屋根をつければ良いんじゃね？ RBPTには莫大な投資してるのにちょっと失敗したから、じゃあ辞めますにはならないだろ。 >>269
F1のシャシーって、リステッドパーツ(他チームから購入可能な部品)以外は
市販車に役に立たない技術ばっかりだしな >>274
予選21連敗だから一発はない
ローソンにも予選で負けてんだぞ 捨てバイザーは車内に捨てることってすればいいんじゃね？（適当） ホンダとフェラーリ→自社本体でPU作る変態
ルノー → メカクロームでPU作り下位カテゴリーも支える変態
メルセデス → イギリスのイルモアを買収しメルセデスPU名乗る合理主義さん むしろ金も入って速いとかどんだけコスパいいんだって話だし角田は
キングオブペイドラのミックは遅いは車壊すから
クビにってんだから
アホなのか >>271
わからんものはわからんし
実際作ってるのはフェラ、ホンダ以外はカスタマー集団が動いてるだけやって指摘しただろ
おまえが認めたくないだけやろ >>274
おまえがレッドブルがホンダとの関係のために角田キープしてる、つまりコネって言ってんだけどな…w マルコはホーナー牽制でツノピン褒めたかと思ったら即撤回か
チョンブル昇格はもう絶対ないな >>54
息子を勝たせたくてやってるんだからその前提を崩すわけない >>270
RBPTが最強は無くとも失敗はしないって結構あり得るだろうと思う
はっきり言ってその決めつけは迂闊としか思えんわ
割と上手く行ったらおまえ完全な馬鹿だぞ F1はもうPUはワンメイクにして支給すればいいんじゃね？
26年からは、またPUで勝負決まるようなレースに戻ってしまうような気がしてならない 今のF1は完走率が高すぎるから捨てバイザーのようなトラブル要素は残すべき（無責任） >>105
ヨスは混ぜると危険。トップ走るモントーヤを撃墜したりピットイン中に乗ってる車を燃やす男、それがヨス。 >>290
ワンメイクだとF1（FOM）がPUメーカーに金払わないといけなくなるから避けたいんだよ
競争させて手弁当で供給させるのが狙いでもあるんよ >>287
コネ自体はともかくそれより修理費用が上にいくのはNGでしたね… >>259
>>279
これはワッチョイはせっせと変えてもID変わらなかった間抜けで良いのか？ >>291
どうせならバナナの皮とかにすればいいんじゃね？
走りながら１本完食するごとに投げて良いことにすればいい RBPTが失敗したらFIAに泣きついて開発可能にさせるだろ 現行PUも2014からなんだかんだ5シーズンくらいで性能差が収縮したし、MGU-H廃止された新PUはもっと早い可能性あるでしょ。 そいつはオーストリアとオーストラリアの違いもわからない
ド素人水面下だからなｗ ルーチンの関係で仮にFP1で岩佐が角田より速かったらアンチ歓喜かもしれんけど
岩佐>リカルドになるわけで、もうリカルドを叩き棒に使えなくなるのわかってるのかな >>293
べつにFOMが利益乗せて各チームに販売してもいいわけでしょ？ 2026年型PUてコストキャップはあるけど基本的に開発は自由でしょ
出遅れても挽回チャンスは十分ある
ホンダPUだって最初はGP2エンジンだったわけで >>297
なんで新規定導入と同時に開発制限されるのだ >>302
マクラーレンもGP2マシンだったわけで 角田のキャリアを後押ししてくれてるんだろうけど複雑な気分になるな、これ
ヘルムート・マルコ、他チームが角田に関心を寄せていることを明かす「角田裕毅はドライバー市場で注目されている」
https://www.sportskeeda.com/f1/news-yuki-tsunoda-noticed-driver-market-red-bull-chief-reveals-rival-interest-tsunoda
＞「ユーキのドライビングはかなり高いレベルにありミスをしない」
＞「フランツと私は彼を信じていたし、速さは疑うべくもない」
＞「ユーキはドライバー市場で注目されている」 >>285
それでもええやん
コネでもなんでもF1乗れるって結果が答えだしレッドブルもなにがしか人質に取れるわけじゃん
勿論実力で他チームに移るそういう可能性もあるしそのカード手に入れるために頑張ってんだろうけどな
実力的に期待できるレベルで走れたらなお良しってだけやろ
レッドブルとホンダが今後どうなるかはわからんけどカード増やすのはええやろ
外野のたわごとやけどな アンジェラ、ハミルトンと再タッグ組むと思ってたら
マーカス・マームストロングとだったとはなぁ、
意外 そらあんな安い給料であれだけ走れれば欲しいわな
トップ以下のチームなら
リカルドなんかただの給料泥棒だぞ角田と比べられたら >>306
ホーナーが居る以上無理だから…
って分かって言ってくれてる感が伝わるなあ >>310
優しさというか、孫の将来を心配しているというかね PUは全員失敗である意味公平になるケースもないわけじゃないから… >>310
そもそもマルコの本命はノリスだったわけで
今ではピアストリに変わってるけど 岩佐はレッドブルでのシュミュレーターのフィードバックがいいのかな。 >>315
レッドブル学園OBが優秀なので学歴としては優秀だよね 2025
レッドブル アロンソ、ペレス
フェラーリ ルクレール、ハミルトン
マクラーレン ノリス、ピアストリ
メルセデス ラッセル、フェルスタッペン
アストンマーティン ストロール、サインツ
RB ローソン、ハジャー
ハース マグヌッセン、ベアマン
ウィリアムズ アルボン、アントネッリ
ザウバー ヒュルケンベルグ、マロニー
アルピーヌ オコン、ガスリー >>309
レッドブルジュニアだから安いだけで外ではあんなギャラで契約出来ないだろ。 岩佐はもうF1マシンに乗ることはないと思ってたから鈴鹿で乗れるなんて驚いただろうな >>136
高耐熱石英ガラスを使い捨て用途で極薄成型、重ね張りする技術はロシアの独壇場なんだが、知っての事情でロシアから買うわけには行かない……。
まあロシアの工場に仮に発注しても「それ貼ったミサイルをウクライナ戦争に片端から注ぎ込んでるから受けられない」だろうけど。 角田はRBに来年もいるだろ
ホンダがレッドブルグループから出てくまでは だってリカルドダメでローソンが死んだらどんどん後釜を探さないとまずいんだぞ
角田と比較される新人とか寿命が長いわけないし >>317
バルサンより今回は電気部分かなぁ？
いきなり50%電気ってトラブル起きないわけがないだろうし >>324
背後にいるタイオーナーとの関係次第かな
今のところタイオーナーはホーナーを兄弟と言ってるらしいが >>322
こんなんでアンチ認定とか余裕なさすぎだろ RBは角田キープしないとチーム運営に支障が出かねんからなぁ……
候補という候補が尽く角田と争える位置まで来れないせいで、
角田に出ていかれたらマゼピンミック時代のハース化が現実的な問題になってくる。 角田は他からオファーあるならホンダのサポート下から出た方が良いけどね。 >>200
捨てセリフを吐いて辞めたトヨタとかどうでもいい >>322
デフリースならいい勝負してくれるやろ！ クビ
リカルドならいい勝負してくれるやろ！ 骨折、ボコボコ
ロ、ローソンなら… レースペースグロすぎ
急募
角田に安定して勝てるドライバー >>221
wecアウディは1番電気遅れてておまけにルマンでは遅すぎてトヨタとポルシェにモーター出力落とすハンデ付けてもらってたんやで
公式でもBOPでは無くハンデと表現されてたはず >>251
今のところフェルスタッペンくらいかなあ
他はまだ何も投稿とかないような 角田は1勝クラブに入れるのか未来のチャンピオンなのか まぁ圧倒的実績あったホンダがBARで地獄見たし
メルセデスの今見れば何が起こるかわからない
クソみたいなゴシップに右往左往して誘導されてるのもいるけど、結局のとこ走りだすまでわからないから面白いんだな
ここで高齢の爺さんが憶測を事実化するのに乗ってるならドン引きだが 角田のセカンドドライバー探した方が早いだろ。
角田が負けないとおかしいという考え自体がおかしい。
あいつは昔からファーストドライバーなんだよ。 フェラーリが浮かれまくっててなんか可愛く思えてきた >>316
案外面倒見がいいんだな。とあの時のマルコの動きみて思った >>342
ガスリークラスには負けてたんだからそれは 互角の戦いにガスリーぐらいは必要ですと言われてもそんなの在野にいるわけがないっていう。 フェラーリとマクラーレンが頑張ってペレス降ろしてくれ
角田に乗ってほしいけとサインツでもいいぞ 一発が速い、抜けるドライバー
マルコ爺さんの愛はぶれない ガスリーも終盤はドライコンディションだと角田に大分ボコられてたような 角田2年目にガスリーは勝ったと思ってないはず
角田も負けた感覚はないだろうし >>319
レッドブル （アロンソ|角田）、ペレス
メルセデス ラッセル、フェルスタッペン
アストンマーティン ストロール、（角田|アロンソ）
RB ローソン、（岩佐|ハジャー）
ハース （ヒュル|マグ）、ベアマン
ウィリアムズ アルボン、アントネッリ
ザウバー サインツ、ガスリー
アルピーヌ オコン、ドゥーハン 角田のアストンとレッドブルは絶対ない
角田ヲタの妄想もほどほどに >>351
原因は油圧
対応は済んだんじゃないかな >>252
元々自社チームを持つ計画を温めつつ
マクラにエンジン供給しながら開発を進めてたとかだったかと アロンソハミルトンが不調なのかも今年は気になる
ベテランが若手に追い落とされそうな気配 角田の評価低過ぎて俺の評価がヤバいと嘆くぐらいには追い詰められてたよな、ガスリー ガスリーはそれなりに汚い走りするけどいいドライバーだからなんとかF1村に生き残って欲しい
一発じゃオコンより速いし ガスリーのタウリ最終年の後半は速さでツノピンが並んだか凌駕しつつあるように見えた。
ただ、あの時はガスリーは移籍先へのアピールのために焦ってる感じもあった。 鈴鹿の国歌斉唱誰になるかな
ブルーインパルスが飛ぶならお初にお目にかかることになるわ ガスリーの髪はシーズン前は不安だったけど杞憂で済みそう >>361
予定に入ってないから今年はブルーインパルスは飛ばないみたいね >>84
ホーナーがいなくなっても120cmのキモチビにシートはない(笑) >>363
そうなのか残念
教えてくれてありがとう >>359
今シーズンに入ってからは一発もちょっと今一つ
あれはだいぶメンタルやられてそう 角田「ガスリーとの時はトストさんにとにかく壊すなと言われてたから」 >>335
オファーがあるのは
もれなくホンダPUが付いてくるからなのでは？ >>366
中野さんにフランスチームの歪さクソさの愚痴きいてストレスはっさんしてもらおうｗ >>369
資本はフランスだけどチームはイギリスではあるよね >>362
リカルドもちょっと怪しい時あるし角田の相方は頭皮やられるのかな マジな話ホンダ系以外で角田取るところなんて無いよ
表彰台にいまだに乗ったことないドライバーだしさ 室屋のスケジュールにも無いな
ホンダジェット飛ばすくらいか >>371
まぁあこは特殊っぽいのは否定できんしょ
どう見るかは人によるけど マジな話
無関係の一般人が言う戯言より
マルコの発言の方が信用できる >>375
ホンダジェットを飛ばすよりマックスのプライベートジェットを飛ばした方がウケが良かったりしてw コスパ的に考えればツノピンはハースやウィリアムズなら行けなくもないだろうけど、上位は空きが無さそう。
ガスリーは出たくて仕方なかった感じだけどツノピンはあと１年残留して物差しやって新人ボコってお茶を濁すのが得策かな。
異例ではあるけどあと１年ホンダの供給があるから可能だろ。 角田が速い事は間違いないんだが
贔屓目抜きで角田を欲しがるチームがあるかっていうとウィリアムズとハースくらいしかないんだよな
現実的に考えて優勝か表彰台数回くらいの実績が無いとレッドブル以外の上位チームの席は狙えんだろう まあ、貫禄の表彰台童貞とはいえヒュルケンもPPはとったことあるし、マグヌッセンやストロールもPP経験はあったりするしで、実績はあるのよね
角田も何かの間違いの棚ボタでいいから表彰台かPPとれたら、この先生きのこれるはずだが マルコも角田がレッドブル昇格するにはまだまだって言い出したな。もはや絶対昇格はないんだろう。 鈴鹿は金～日曜日まで雨や曇りだね
気温はそこまで低くはなさなそうだけど晴天の予選やレースにはならないか
降水確率かなり高いな
今週末の開催だったら晴れて暖かい中楽しめたんだけどな 角田はカスタマーPUチームとっては結構良いと思うけどな
コスパ最高な上に新PUでホンダが良かった場合に
角田抱えておけばカスタマー契約取りやすいだろう
並以上の働きする上でそう言う保険も掛けられるのは魅力かと リカルドはあと２戦で結果出さなかったらクビでローソン乗せる話が出てるけど
ローソン来たらまた角田は冷や飯食わされそうだな。 2022年のマルコ、レッドブルドライバー全員の評価の中で、
「（角田は）激昂することが多いが、誰が何を言おうとも、彼は恐ろしく速い」
「我々は彼と彼の大きな可能性を信じている。
彼がプレッシャーに晒されていない時は、とても面白く好感が持てる。
誰も彼ほど激昂することはないが、それでもみんなユウキのことが好きなんだ」
当時から言ってることは変わらない。
恐ろしく速い、しかし感情制御がまだまだなのだと。 >>385
ふつうに、レッドブルとアストンと枕しょ？ >>381
いまのとこ最高気温が２０度超えない予想だね
風があったらかなり寒いと思うので防寒対策ばっちりで行くべしやね パパロールが「そろそろ息子がチームメイトに勝つところを見たい」と思えばアストンの可能性はあるかもな。
茨の道になりそうだけど タッペンに対して契約書は紙切れとか言った時点で俺はレッドブルは泥船と見てる
速さ以外の物差しを使い始めた時点で終わりだ >>394
あんだけ車の性能違うのに、へたすりゃ角田にアンダーカットされるような状況で勝負にならんだろ >>394
教師役に呼んでるのに勝ちたいは無謀すぎて草 ホーナーのいるレッドブルに昇進したら地獄が待ってるだけだろうしな
メルセデスは無理か？ ハースのならず者感というかそういう雰囲気が角田の雰囲気と一番あってるんじゃないかと思う
レッドブルアストンマクラーレンの席は難しそうだしハース狙うのいいんじゃない？
RBよりはマシそうだし、小松さんおるし >>392
アストンは上位と言っていいのか謎だし、アストン移籍はホンダPUありきなんで贔屓目有り
マクラはノリスピアストリ切って角田を取るメリットが無い
26年以降のPU不調でホンダPUカスタマーにという話だったらホンダPUありきなんで贔屓目有り
ホンダと角田を切り離して考えるとやっぱ実績が足りない
ペレスにしたって優勝したからこそレッドブルへの道が開けたわけだし、ホンダ抜きでトップチームに行くには何らかの奇跡が必要になる >>390
角田はどうも何かをつかんだようなので、マシンに差をつけないかぎりローソンじゃ相手にならんだろう。 9日先の天気予報の的中率って40％なのか
レースはもっと先だから当てにならんな >>402
角田「安定してる車に初めて乗っただけです」 レッドブルが金曜日からゴタゴタしたの昨年のシンガポール以来だな、
フリー走行で2台ともブレーキの問題とか、
13コーナーでアンダー出まくりでコースオフしてた >>91
犯罪者を褒めるとは、さすがF1界のマフィア
トトが本当に欲しいのはニューエイとワシェでマックスはおまけ。ヨスはバカだから分からないんだろうな
今のレッドブルのマシンならラッセルでもタイトル獲れるから(笑) ミンツラフら新経営陣は去年タウリを売りたがってたから
RBが買収される可能性は結構ある。
そのチームが2026年以降もホンダカスタマー搭載で
そのまま角田がエースってシナリオは割とあると思う。 >>386
F1.5基準では2連続ポールだけどF1の上下格差だと厳しいね
ヒュルマグとも雨のブラジルGPでポールだから角田も今年のブラジルに期待かな >>401
その通りよね
角田がどこかに移籍先を探すならアールビーで少なくとも表彰台に乗る必要があると思う
ガスリーのように優勝すれば乗せてみようっていうチームもでてくるかも
今の状態だと劣化したリカルドに勝っているだけだから、もう一押し二押しが欲しいところ
逆に言えば、今の状態が続くといままでの日本人ドライバーのように消えていく >>401
ノリスは優勝したいからレッドブルが誘ってくれたら移籍するだろ アルピーヌは26年PUも期待できそうにないから、アンドレッティGMがアルピーヌ買って一時的に使うPUをホンダに変更したらどうか？
ツノピンの移籍先としては悪く無いかも？ガスリーが残ってて、そこでガスリーに勝てれば評価が低い一因を取り除ける。 もし、レッドブルが日本GPでも何かあったらチーム崩壊が始まってると見れるかも 角田のサラリーが安すぎる
オプションで成果ボーナスなければ報われんって… そりゃ角田を積極的に欲しがるチーム代表はいないだろうな
でも最近の頑張りで角田でもしょうがないかって思う代表が出ても不思議じゃないとは思う
シートの椅子取りゲームが始まった時に余ったところの選択肢に挙げられるくらいにはなってるんじゃないか >>413
移籍される心配がないというのはありそう
安い理由 >>409
トップチーム移籍に壁があるってだけで今までの日本人ドライバーのように消えていく事はないでしょ
速さを持っている事は間違いないし、レッドブル育成＋本人の個性で今までの日本人ドラと違ってF1村の村民になってるからな >>415
ヨスってオーストラリア来てないんじゃなかった？
自分の間違いかな… >>414
余りそうもないから角田の行く末が不安視されているんだろｗ
ハースだって来年はベアマン+ヒュルケンだろうし
アストンはストロール+サインツとかになりそう
角田はアールビー残留を目標に頑張るしかないよ >>420
役所でそれ来て呼ばれて行ったら、相手が困るだろうな >>413
他所が欲しがるようなドライバーになればサラリーも上がるから心配ない
今のところまだ体力不足で後半に集中力が落ち
イライラしてしまい暴言とか暴挙を起こしてしまうので
他チームも敬遠している状態
これが改善されれば欲しがるチームも現れるだろう >>415
ホーナーを見るマックスの目が笑ってないなｗ >>88
主要株主の一つがサウジファンド
さらにアラムコの株主
さらに市販車で協業する米EVのルーシッドの株主
アストングループへの影響力は大きいよ >>415
リアルマフィア、世界チャンピオン、スキャンダルおじさん、暴力父ちゃん
ヤバいな(´・ω・`) >>407
RBに留まるならそういったルートだろうな
レッドブルとの関係が今のままなら25年までかな >>429
サインツとルクレール、前もそんな画像あって
無言で刺してるみたいって言われてたなｗ 今回のアロンソにペナルティ出るなら去年サインツが優勝した時の
「あえて遅く走ってノリスにDRS使わせた結果ラッセルがクラッシュした」
ってのもペナルティ出るべきなんじゃないの？って思うんだけど
この2つって具体的に何が違うんだろ？ >>407
アンドレッティ・キャデラックになりそう
PUはゼネラルモーターズ >>430
いつかのモナコのやつだな
この手の写真っていつもルクレールの顔を写すから余計刺してそうに見えるｗ ルクレールは最後の最後に持ってなさそうなドライバー
ノリスもまた… イタリアの法律で解雇しても3年給料を払わないといけないんだろ。
RB買収の枷はそこなんだよね。 レッドブル行けないって確定したらマルコが転職活動手伝ってくれるだろ >>432
まあ間に合わないならホンダをバッジチューンすればいいわけだからな >>391
＞激昂
英語力の問題もありそうなんだけどね
そもそも昇格後の感情問題が起きたときに、カーリンが角田は我々のピットで英語を覚えたので、わかるだろ？
表で言ってはいけない言葉について考慮してあげて欲しい
角田が悪いわけではないようなコメントしてたんよね >>401
ノリスとピアは引き抜きだろ？
その余った一枠
アストンは純粋にアロンソの代わりだな
角田ストロールでもそこまで大きく結果は変わらんだろう 琢磨の居場所が無くなるからって亜久里とホンダがチーム立ち上げたの思い出すな >>409
表彰台なんて評価参考外だよ
この手の馬鹿っていつまで表彰台連呼してんだろ？
確かに乗ればだけど、確率0な表彰台が参考基準になるわけないだろ
ほんと何を考えて表彰台とか言ってんだろ？ 2025年空きシート（2023年ランク順）
レッドブル 1
メルセデス 1
アストン 1
アルピーヌ 2
ウイリアムズ 1
RB 2
ザウバー 2
ハース 2
2025年未契約ドラ（2023年ランク順）
ペレス
アロンソ
サインツ
ガスリー
オコン
角田
ボッタス
フルケン
リカルド
周
マグヌセン
サージェント
ローソン >>446
ゴッドファーザーのテーマ曲が聞こえた気がした >>445
オコンとガスリーはアルピーヌから逃げ出す可能性あるのか >>441
ノリスがマクラを離れる事は考えにくいけど
ピアストリ引き抜き後の角田は可能性自体は存在するな
アストンはストロールに勝ちそうな年下のドライバーはとらんと思うよ
アラムコ次第ではあるけどアストンに角田が入る時はストロールがF1から離れる時になると思う
ただどちらにせよホンダが絡まなきゃ実現性は今のところ0に等しい 今のアルピーヌと2年前のタウリとどっちがひどいんだろうな オールフレンチの悪夢をしっかり体現してくれるアルピーヌさすがだわ スペインでアロンソ、レッドブルと単年契約って報道されてるな アルピーヌは日産が買って協業するホンダPU使えば角田生き残れる >>461
そうなったとしてさ
「26年のレッドブルシートに乗りたい人いますかー？」と声かけて乗りたがるエース級ドライバーいる？ 日本人ドライバーの表彰台は翌年低迷かシート喪失フラグだからな
シーズン複数回表彰台くらいじゃないとただの棚ぼたで終わってしまう
鈴木亜久里90年日本GP3位→91年1ポイント→クビ
佐藤琢磨04年アメリカGP3位→05年1ポイント→クビ
小林可夢偉12年日本GP3位→シート喪失 >>455
タウリ舐めんな
タウリに決まってるだろ アルピーヌ、相対的にクソ遅いけど去年はじめのタウリよりは速いからな >>467
で、カクタすげーか？
普通に今年のアルピーヌの方が酷いよ >>461
それはあり得ないな
レッドブルやＲＢは今年成績の褒賞として来年のシートをぶら下げてるから、
席が埋まるのは大体一番最後 レッドブル、メルセデス、アストンにそれぞれ1つ空きが出るとして
アロンソとサインツはレッドブルとメルセデスに収まるだろう
残ったアストンに誰が入るかと考えたらペレスだわ ガスリー「俺をアストンに入れてくれ！ホンダとの関係もいいぞ」 ギャラが高いドライバーからシート決まるからな
サージェントと角田が最後を争う >>471
スペイン人的にはアロンソがHONDAに冷遇されるのは見たくないだろう 角田に限らんが、チームからもらう給料よりスポンサーからの収入が多そうだな アロンソ→レッドブルの情報ってなにかと思って検索したら
ラルフがSKYで言った推測がソースだった・・・・ >>306
マルコもアラエイティでいつまでも角田の味方できないものな
お墨付きは与えるから他所で頑張れというエールだろう
25年はアストンかな >>481
ソースがラルフって分かった瞬間にねえなwって前スレで一刀両断されてたな >>482
サインツアロンソレベルが手に入る状況で角田は無いだろ >>486
元はラルフじゃなくてF1-insiderでしょ 角田の価値はあると思うけど今年で契約切れるドライバー多すぎて優先順位は下の方になっちゃうよなあ ラルフは有名ドライバーなのになんでいつも適当なこと言ってんの家名に泥を塗るなよ >>482
何の関係も接点もない相手といきなり結婚とかせんやろ？
そういう事 >>487
アロンソがどっか行けば角田がアストンで丸く収まるな 仮にフェルスタッペンがメルセデス行ったら
レッドブルはアロンソとサインツになりそう >>488
そのネタ元がラルフの発言って事かと思ってたわ
スマンスマン ラルフが言ってるのは、F1-insiderが書いたようにアロンソがレッドブルに入るなら
フェルスタッペンがレッドブルを出るということ >>490
シューマッハ一族の反逆児
それがラルフ マスコミ「大谷終わりそうなんでJUJU狙ってます」 >>495
アロンソがレッドブルならサインツも大喜びでレッドブル行くだろうな 角田には体力や精神力が備わるまでは
SFで揉まれて修行をするという選択肢も有ると思う レッドブル目線だとドライバーを選べる立場にあるのかというとそうでもない気がするけどな
2026年の地雷を控えてるチームに行きたいと思うかな？ ホーナーも、今日の大谷の会見を見習って身の潔白を説明すりゃいいのに >>455
各チームの去年から何秒早くなったか出してるグラフ見てみ？
ピーヌはほとんど早くなってないから >>501
流石に下位カテゴリーで修行するような、もうそんなレベルではないと思うけど >>502
レッドブル的には25年と26年は抱き合わせ販売なのかな ジェンダー平等界隈がJUJUを利用して使い捨てのコンテンツにするのは勝手だけど
変に「日本のモタスポは男性中心の老害だらけ」とか煽りそうで嫌 SFで集中力を身につけ
暴言癖がなくなればまたF1に戻って
今度は各チームが欲しがってくれるドライバーになるかもしれないし >>508
あーなるほど
25年の魅力で複数年縛りをドライバーに要求するのはありだなあ >>510
都落ちからComebackしたドライバーって居たっけ？ 何度もグランプリウイナーになってるリカルドより０．３秒も速い
これ以上、角田のどこを改善しろというのだ >>512
水原のように全てヨスの嘘のせいってことで >>518
こっちは相手いるからなあ
まあ、どうとでもなるかw >>516
リカルドがグランプリウイナーになってた頃のリカルドより１．０秒ぐらい遅くなっていると
他のチームは分析しているだろ
つまりあの頃のリカルドより角田は０．７秒遅いと見られている 角田はコスパ良いから他チームは得ってなんか複雑よな
もしそうなったら、それって結局評価低く思われてて、ナメられているまたは交渉立場が弱いとか下手ってことだし
スポーツ選手にとってコスパ良いってなんか褒め言葉なようなそうでもないような
コスパ悪いより良いけどw >>516
年間通して穏やかに安定したことまだないから >>516
求められてるのはリカルドが角田と同ペースで走れることなので、別に角田の走りを改善する必要はないよ >>523
コスパで言えばペレスとランスが双璧だべ コスパ最高の角田とコスパ最低のハミルトンが3戦終えて平均予選順位が同じという… >>478
520 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
(JPW 0H7f-1Vrl) 2024/03/08(金) 04:05:47.06 ID:fgRkf9HyH
やっぱり精神薬って太るん？
デブなってるやん (´・ω・`)
https://i.imgur.com/mCw4kXO.jpg
↓ホラッチョFANTAの別荘地
鬱でも必死に会社に行ってる人 561ﾜｯﾁｮｲあり・ｺﾃ禁
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1710059398/ ウィリアムズが日本でイベントするのか
……需要あるんか？ まぁ、リカルドはクビ確定してるから如何でも良くね？ それよりサインツだよ。
レッドブルはマックスとサインツで確定だよね？ >>531
ウィリアムズイベントに松井沙麗がゲストで出れば
人だかりになりそう >>536
サインツ入れるならサインツSr出禁にしないとフェルスタッペン一家が逃げそうなのがな。 フェミ界隈がうるさくなりそうだから松井サラを推して行こう >>461
今はどんなネタでも記事として釣れるなw >>516
もう今のリカルドってデフリース以下なんだぜ フェラーリ1,2なだけにメルセデスノーポイント今後響きそう 多分、RICはキャリア終了だろう…個人的に悲しい
枕に行ってからおかしくなった
成功した部類の選手ではあるが、タイトル獲得は無理だった
角田くんが覚醒したのか、RICが劣化したのかﾜｶﾗﾝ
角田くんがLAWをRICくらい離したら本物だと思う
虎くんや可夢偉くん並みに期待している >>537
松井沙麗は凄いな。ウィリアムズのアカデミー入りって
世界的トップのレーシングチームが認めたって事だよな 流石にガセだと思うけど、ホーナー目移りが過ぎるだろw
チェコがいいランドがいいサインツがいいで今度はアロンソかよ フェラーリにとって、レッドブルとメルセデスの没落は大歓迎 >>552
ハミルトンの移籍能力が凄いということになるんかな
またしても ローソンよかったな！
もうすぐRBの正ドライバーだ
まあ角田にはボコられるけどなｗｗ ホーナーは、角田くんの何が駄目なんだろ？
LAWを撃破したら、本家赤牛に乗せてやれよ マックスが抜けたときの筆頭候補がサインツなのは間違いない >>555
ホンダへの逆恨みだと思うよ
ホンダアストン提携発表のときに相当お怒りのコメントだしてたからな アロンソは自分で決めるとか言ってるが
要するにはよ声掛けてほしいってことだろ
メルセデスはサインツかタッペンやろうし
タッペン移籍でレッドブルが空くならサインツやろ
結局アストンしかないって言う >>553
HAMのキャリア終了と思う
王者の墓場…それがFerrari >>555
お気に入りのリカちゃんを虐めたからじゃね ノリスええやんって言ってたのはマルコの方じゃないか ローソンは年間通して走らせたらサージェント以下だと思うんだけどな
ストラテジがまともならアルボンとサージェント以上に角田とローソンの成績には差が付くだろ マックス来日ほんとかな
千歳にプライベートジェット来てるらしいじゃん >>531
コマツ重機シュミレーターには興味がある >>555
角田がダメな訳ではなく単純にシートの空きがないからじゃない？
MAX、ペレスの布陣でチャンピオン取れる算段だからギャンブルして角田に載せ替える必要がレッドブルにはない
チャンピオン怪しくなったら交代もあるかもな ペレスがレッドブルに来た時も初優勝したのにシート喪失だったよな
優勝したのにシート喪失のサインツ獲得してもおかしくないだろ ペレスはマックス不在時には勝てないまでもせめて表彰台にはいてないとな >>555
ホンダの紐付きなのが気に入らないんだろ
仕方ないとは思う 兎に角1回でいいから角田レッドブルに乗せて欲しいね
どのくらい速いのかみんな見たがってる >>571
パワハラするような奴に言われたくないよな >>572
マックスには去年みたいに前半戦だけでタイトル決定してもらって後半戦は角田と入れ替えでいいよな
マックスがRBでも勝てるドライバーかやっぱり上位が脱落しないと入賞厳しいクルマかもわかるし 角田はレッドブルの実車にはテストですら乗せてもらってないよね でもペレスはどんな徳を積んだんだろうな
恵まれすぎてるF1キャリアだろ そら持ち込みスポンサーよ
フォースインディア救った功績はでかい メキースが角田の改善点として言ってるのは
決勝でのタイヤマネージ含めたレースメイクとエンジニアとのコミュニケーションだな。
マルコも同じようなこと最近言ってたはず。 ペレスってトップ3の車に乗ってない時も優勝したりポディウム獲得してるからね
すごいドライバーだよ パワハラは絶対禁止だけど
朝鮮人や同性愛者はいくらいじめてもいいよな ペレスはレーポ解雇とレッドブル2nd探しのタイミングがよかったな
レッドブル乗ってなかったらF1キャリアは終わってたのでは てか俺は朝鮮人でいつも差別されてるから
死ぬまでパワハラをやめる気はないわ >>555
無線のきたない言葉や会話を嫌っているはず。
マルコが説教して、少しは少なくなったけど。 >>578
いや、それも含めて恵まれた境遇だなと思って（前世でどんな徳を積んだのか、みたいな） 角田乗せるためにはコックピット改造しないといけないから、面倒なんだろ
そこまでして乗せたいと思わせないとだめなだけだ >>537
誰？って反応だと思うが…
ロリコンが集まって主旨が変わると思う ホーナー
リカルド首にするくらいなら角田を首にする
信じられないけどマジ >>589
情報通ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>589
リカルドは過去に貢献した業績が有るからな
角田も一度ぐらいは表彰台に上がっておかないと
今の実績ではいつ切られてもおかしくはない マルコ派のドライバー追い出して自分の子分で固めたい
その第1歩がリカルドのレッドブル復帰だったんだろうけどいきなりそこで躓く誤算 >>592
今のRBの車で表彰台ってどういう状況よ？ Toroで優勝したVETのような事をRBで角田くんがやれば…と思ったが… >>103
難しくない昇格できん、ドライバーとして成熟したと他チームに売り込むようなコメント >>598
鈴鹿でバナナの皮を投げ込むとかするしかないな マルコ「すまんユーキ、私の力ではなんともならんのだ」
と想像するとちょっと切ない 日本でのレッドブルイベントにホーナー出るんだよな・・・ リカルドクビアトが昇格した頃に比べたらマックス以降はレッドブルドライバーのハードルがメチャクチャ高くなったな
今度は角田のせいでジュニアチームのシートまで高いハードルになっちゃったね マルコの「角田裕毅はドライバー市場で注目されている」って発言を日本人感覚で受け取りすぎだろ
それくらいのドライバーだよって発信して外堀埋めてるように見えるけど >>608
マルコがその寄稿をしてるメディアがそういう見出し（他チームが関心）で報じてるからね
見出し："Yuki Tsunoda is being noticed on the driver market" - Red Bull chief reveals rival interest in Tsunoda 2025ホンダPU最後のレッドブルに角田乗れたら最高だな
結果を出し続ければホーナーも渋々ほーなーんって言ってくれい！ マルコってイチオシはローソンだろ。
角田に関しては、彼はホンダドライバーだから、とか言ったり100%推してるわけじゃないでしょ。 前にマルコがポロッと口にしちゃったからな
「ローソンはレッドブルと直接契約しているが、岩佐と角田はホンダを通してる」
ってやつ
そんなこと言うなよ、とは思った ホーナーはイギリス人だしチーム本拠地もイギリスだし
イギリス人乗せたいんだろ妥協して英連邦のオーストラリアとか
ニュージーランド人とかバルバドス人とか アロンソが移籍をすると結果を残せない星周りだろ？占いの師匠ででこい！！ よねやんが明らかにリカルドの車おかしいって言ってるな マルコがローソン一押しなわけないデフリースなんか乗せてない
マルコは速い子が好きだけどローソンは遅い子だし >>611
イチオシではないだろ
ヴィップスの失言が無ければローソンは今の位置にいなかった
今の位置にいるのだって岩佐以降の後続のレッドブル育成が不作だったからだしね ローソンじゃなくてデフリースを乗せたのは
角田がチームリーダーとして信頼されてなかったからとマルコは言ってるよ。 >>613
妥協して日英同盟があった日本人でもいいじゃんｗ
でも、GAS（仏）が冷遇された理由がわかった >>615
ではそれを確認するために岩佐を走らせてみましょう
リカルド車で >>609
そこまで気にするような発言でも無い気がするけどね
そもそもそのサイトが誰もコメントしてないし全く注目されてないからせいぜい反応してるのここくらいなんじゃないかね >>615
リカルド曰く「快適にドライブできたのに角田よりおそくて困惑」だから、マシン不具合ではない気がする >>607
ああそっちだったわ
角田のこと聞かれるだろうけどどんなコメント出すのかは楽しみ
司会がサッシャなら去年のペレスみたいにいじわるな質問もしそうだけど誰になるかな マシンフィールが良いのにタイムが出ない…末期症状としか… >>625
もうこの時点で誰もが本人の力量の差と気付きそうなもんだがな ハミルトンだったかアロンソだったか
車は快適だけどタイムが遅いって言った人いたよね ヨネやんさん曰くテレメトリーで一目瞭然らしい車の限界以上の性能は出ない ならペレスとマックスの差は？
ドライバーの腕ちゃいますのって突っ込みたくなったww オーストラリアだと、角田が五速でいけてるコーナーをリカルドは四速でやってる、みたいな無線があったとか
そういうのの積み重ねでしょ 角田がとんでもなく速いですべて辻褄が合うのに
絶対に認めない大人たち ビルヌーブの末期は、危険じゃないのに危険なバトルばかりで危ない 去年もリカちゃんの車は壊れてたのかな？？差は変わらんと思うんだけど FPの時点で角田は
車は悪くないが良くもないみたいなニュアンスで言ってたな
自信をもって攻めれるかと言うとそうではない…みたいな感じ 散々語られているが、乗りやすいマシン＝速いマシンじゃないからな >>632
これだけでも差があり過ぎる話だから、プロの眼から見るともっと差があるだろ
思ったよりも角田くん凄いわ FP1起用されたら決まって「F1マシーンはダウンフォースがすごく、
乗りやすく、この機会をくれた関係者に感謝したい」って
コメントしますやん？ それでリカルドの「この車オカシイ」を
封殺する作戦もあるとみたね。 >>531
コマツ絡みのイベントならスペシャルゲストとしてハースの代表に来てもらいたい >>631
誰乗せても車の限界引き出せるならドライバーが独立した職業になるわけないのにな トトこないのなんだろな
日本独自の入国検査が嫌いとかかｗ まぁでも今年のこの調子を続けていけばレッドブル以外にもそりゃ需要は出てくるでしょ 東スポはトトのまわり取材して面白い記事かいてくれよ 給油時代は速かったけど燃料満載はダメなんだよリカルドニキは トトは日本の税関ではねられるカラダに
なってるんじゃない？ >>643
俺等が知らないだけで入国できない過去があるとか?
古い話だがマラドーナもそれでJリーグ入りできなかった マックスはマシン修正を黄金期ハミルトンの時のように全然してない、ペレスは暴れたリア修正をよくしてる 来年マックスがメルセデスでアロンソがレッドブルっぽいな
確証はないけど
マックスがかわいそうだ >>648
というかグラウンドエフェクトカーがダメなんじゃないの
リカルドだけじゃなくてハミルトンも遅いし、適用できないドライバーの一人がリカルドってことだと思う 慎重196cmの人にとって日本という国では不快でしかないんだよ >>651
今はね
3?4年前はラリーでも走ってんのかってくらいハンドル操作しまくってた
それくらいしないとメルセに叶わなかった >>624
オーストラリアGPのレースベースはストロールと五分で角田より速いんだよね
やっぱ腐っても鯛じゃないけどリカルドはホンモノなんだと 麻薬関連は入国できんからねビートルズのポールもダメだったし チケット売れ残りが結構あるんだな
やっぱり時期がクソだわ ホーナーとニューエイがアロンソの大ファンらしいな
2022年ときはマルコが反対してたみたい アロンソは５月頃迄には、自分の道を決めるようなこと言っていた、メルセデスはそうも早く決める気がなければ現状維持、だが机叩きが雲隠れは怪しい ハミルトンが遅くなったのは今年だけだからレギュは関係ない、22年後半から予選は肉薄されるけどレースペースはラッセルをボコボコにするくらい速かったぞ アロンソはメルセかレッドブルか選べる立場だしな
来年はアストンに居ないだろう
そうなると席がひとつ開くので クリスチャンホーナーも自分は何もやってない通訳が勝手にやったんだって言えば許してもらえるだろ
金持ちや上級国民は大谷みたいに何をやっても許されるしな >>661
そりゃ年度末だし、入学式時期だからな
4月中旬がベストだが HAMがRUSより遅いのはチーム内での冷遇と思う
そこでHAMはボーリング大会をやると アストンはアロンソを満足させる車が用意できなかった
立派なファクトリー建てようと所詮中堅チーム >>657
打倒メルセデスの追いかけの時は凄かったね 岩佐の事はホンダ育成の～って紹介なんだな(´・ω・｀) アロンソさん赤牛へ
角田くんアストンへ
あら合理的で良いんじゃない？ >>673
ランス＆ユウキで大丈夫なの？緑の人たちのモチベーション激落ちじゃね 角田はチームメイトの走り方を参考にしないって言ってたと思うが、どうなんだろう
リカルドはチームメイトの走り方から探す作業の分、結論に時間がかかってるとおもう 岩佐が両方のシュミレーターに乗ったことがあって、レッドブルはビシッと曲がるガッチガチ、VCARBはサスペンションで曲がるマシンとか言ってたね アストンがもしアロンソ失うならサインツ取りに行くんじゃね
サインツ側にとっても確定のNo.1待遇とホンダは魅力的だろうし フラットボトム末期のレッドブルマシンは超ピーキーで乗りにくいなんてレベルじゃなかったな
あのマシンで修行したから今のマックスがあるのかも >>677
それだけ見ると、前者は馬力あるマシン、後者は馬力がないマシンの走り方みたいだね 岩佐は昨年のタウリマシンにも乗ってるし、今回のFP1でいい比較ができるやろ
中の人だと却って分からんようになってるような部分も含めて 岩佐のシム作業定評あるみたいやな。
ただのお客さんではなさそう。
相関関係試す意味でも良い機会やな アストンのファクトリーが動いてホンダエンジンになってって時にはアロンソ自身が衰えてる率のが普通に高いよな
2026~7まで乗れるならアストン・ホンダも良いのだろうけどチャンスあるなら来年に賭けたいだろうな
チャンピオン無くても優勝一つはしてから引退したいだろうし レースのレーティングサイトの結果見てもアロンソとラッセルの評価割れまくってるな
でもアロンソのブレーキングあれだったけどラッセルが下手だった的な評価が若干多い >>678
アロンソが後輩に席を譲る（本人はレッドブルかベンツへ）形にすれば奇麗に見えるからね
サインツならストロールパパも文句は言わないだろ
ここ20戦でフェルスタッペン以外で勝ってのはサインツだけだしね RBは乗りやすいマシンなんだろうな
乗りやすいマシンでプラスアルファ速く走るのは至難の業
角田は持っててリカルドは見つけられてない とりあえず将来チャンピオンを狙っている。という体裁が保てる。
息子が負けても殺されない。万一勝てれば息子の評価アップ。
サインツなら満点だな。
角田は・・・坊ちゃんのセカンド待遇でもアストン入りが難しいことがわかる。 パパロール的には死神ツノピンは一番入れたくないドライバーだと言っても過言ではないだろう。 「我々のマシンはドライビングスタイルに特別なアジャストを必要とする。そしてそれはダニエルがルノーで慣れ親しんだものとは正反対なんだ」
「ダニエルは高いスピードでコーナーに進入することを好み、我々のマシンに必要なアグレッシブなブレーキングをしないんだ」
速度を保ったままコーナーに飛び込み、コーナリング時のボトムスピードを上げるスタイルのリカルドのドライビングと、ブレーキングでしっかり減速し素早く向きを変える必要があるマクラーレンのマシン特性。まさしく正反対のスタイルに苦しむリカルドに、チームも改善を試みてはいるものの、ステラは「マシン特性を変えることは難しい」と言う。 >>689
リカルドのレースペースはストロールと五分五分
なのでレースペースは角田より間違いなく速かった アルピーヌを見ていると
フランス人だけに仕事を任せてはいけないということが良く分かる 角田は今年結果出して、RBでベンチマーカーとして複数年定着するのがしばらくはいいだろうね
30ぐらいまで生き残れば、ペレスみたいに運が良ければトップチームに潜り込めるかも
ヒュルケンベルグの大記録を抜く可能性がある唯一のドライバーだからね >>695
枕時代も遅かったからどっちの特性のマシンもダメじゃん
グランドエフェクトが完全に合ってないんだな 岩佐がFP1トップタイムを出してリカルドと交代する世界線 >>684
お薬で逮捕歴でもあって入国できないんじゃね？知らんけど >>707
きっとヒュルケンベルグと見間違いしてるんだろ
誰かいい眼科を紹介してあげて >>710
自己ペナルティがなくなったら、ボっさんもハースとアルボンと角田と争うことは明白だな >>695
80年代のアメリカンライダー全盛期のヨーロピアンライダーだな >>710
アルファロメオ1年目のようなボッさんが見たい… >>690
タウリ時代からメカニカルグリップは外チームよりあるからね
ダウンフォースをあまり必要としないアゼルバイジャンや空気の薄いメキシコで速いのも頷ける ザウバーが低速コーナー速くなってストレートがグロくなってんだよね
これって去年のタウリじゃ… ローソンは去年勝った扱いでRBのシート得たら、むしろ角田に負けたときのダメージが極大になるかもしれん >>695
まぁどこが駄目かはハッキリデータで見れるんだよな
これで車のせいにするのは無理筋なのでは >>710
ザウバー3戦連続でホイールナットの問題起きてるんだよな
デザインした奴懲戒解雇もんだろ >>718
オーストラリアとニュージーランドがこの件で揉めるからどうなるか見てみたい >>684
トイレに行くたび自分の名前が書かれた便器見るのがイヤなんだろ >>696
リカルドのペースは角田の0.3s落ちってデータ出てたが >>717
ザウバーはそれ以前にピットが…
去年のタウリでもあそこまで酷くなかった 今年のザウバーとRBはマシン特性近いようだし、ぼっさんの腕なら本来ならポイント争いできるスペックがあるはずなんだが……この自己ペナルティ、改善するの？ >>706
ガスリー今年とうとう狩られちゃったなあ >>729
結果を先に置いてデータを恣意的にイジるヤツの典型だな、こいつ トトは原発事故による放射能がこわいから日本には絶対こない ミケアレクサンダー・アルボンレートは老眼軍曹の車でも速いんだな
ビザキャッシュアップ・アールボーンに乗せたらどのくらいになるのか気になる リカルドはパワーユニット載せたフラットボトムカーに特化しすぎちゃったんだろうな
たまにいる特定のレギュレーションにハマったときだけクソ速いドライバーだったか
規定変わると一気に沈んで浮き上がれない >>731
嘘も（略タイプだね
そんなにペースがいいのならラップダウンされるわけないのになw 年々予選のタイム差が縮まっているので、
予選の差はドライビングテクニックの差というよりもはや反射神経の優劣
年寄り程予選が遅くなるのは致し方ないのでは 角田とリカルドのギャップずっと追っかけてたけどほぼ変わらん たまに少し離れるのくり返しで縮む事はなかった 周も今年で最後かねえ……
マシンがマシンだから、ようわからんけど ポイント圏内目指してやりあってたハース勢や角田と、後方でらくらくやってたリカルドだと、ペースだけならリカルドのほうがよい事もありえるんじゃねえの
状況無視した意味のない分析だけど 周さんは唯一の中国人だぞ
でもシュッとしててダンディすぎる
中国人ならお笑い要素もほしい
ぜひ末永く >>732
あいつ2013年からメルセデスチーム率いてるけど
その時はどうしてたんだよｗ >>306
そもそもRBは新人用のシートだからなあ
リカルドは再チェックで乗ってるけど >>731
2024 Australian GP: Race pace
https://f1pace.com/p/2024-australian-gp-race-pace/
TSU 1.22.609
RIC 1.22.890 ストロールは別にとして、角田、ヒュルケン、マグヌッセン、アルボンは戦いの戦略もあるだろうし、プッシュする時のためにプッシュしていたらタイヤが持たないだろうし、温存しながら走って後方がプッシュしたらプッシュしたりと第2グループの戦い、追いかけるマシンはお構い無しにプッシュするから速い そもそも角田は前のストロールと後ろのヒュルケンに合わせて走ってるからな
クリーンエアで走るだけのリカルドとは訳が違う >>741
そもそもベテランがましてや母国でそんな予選沈んじゃ駄目だよねの一言に尽きるのではっていう
あと今回はグレイニングが酷かった割にハードの周回が想定より長めになったからレースペースはどこもコントロールしてたよねっていう >>735
画面から受ける印象とダーティーエアを考慮した→なんの数値的根拠無し
お話にならんわ トトウォルフ ロンデニス
ハミルトンはすごいね
そういうひとらに大事にされてきた
ラッセルも大事にされてる この間のラッセルのクラッシュで
ストロールはすぐ避けて通り過ぎたけど
角田もあのくらいできるの? スレスピードがマックスの予選くらい速くて追いつかねえぞ 画像とデータでダーティエアを計測できるなら
空力のスペシャリストとして就職できるのでは >>729
こいつ自分の望む結論に持っていくために意味わからん理由付けでデータいじるから嫌い >>756
高いスピードを維持したいのに4速でしか曲がれないマン >>750
まあフェルスタッペンやハミルトンより速かったんだから十分じゃないか >>747
今期始まる前に新人発掘のBチームから
脱却するって言ってたような >>769
建て前としてはそうなんだが、
依然、レッドブルにドライバーを供給する役目もある、とメキースは言っている >>769
老人発掘チームヘ移行中
こりゃローソンも岩佐もないね >>763
画面から受ける印象とダーティーエアを考慮ってのに何の根拠もないのが本当にウケるわ
研究所とか名前付けときながら、やってることは研究で一番許されないデータ操作だっていう >>767
フェルスタッペンってwサイドブレーキを引いた感じと豪語した走りじゃんw >>772
毎回レースペースはー
って言わせとけば良いんだよ
って、シーズン通して言えると良いけどな >>773
勝てば官軍
アロンソだってやっつけちゃったしね 結果が全て
アルピーヌ公式だってオーストラリアでは
フェルスタッペンをダブルオーバーテイクしたって喜んでたぞ…
かなc 土々呂ヴォルフガングは鈴鹿来ないけど寿司ヴォルフガングも来ないのかな？
是非日本のファンに向けて懺悔ヌードを披露してもらいたい トト俺は会いたいぞ
ちゃんとBOSEのヘッドホン持って行ってサインしてもらうんだ ローソンは対角田しか考えてないから嫌いなんだよな
チームプレイはする気がなく全部自分の為の行動しかしないからな >>781
そのヘッドホン叩きつけられないようにね！ >>776
それが>>729データを見て、レースペースでは負けない走りをしたと騙されるんですねw >>729
この人「このデータは比較の整合性が取れない」とか自己流で理由付けてかなりの情報をバンバンカットするから
結果として変なデータが残っちゃうのよね 去年末の記事
ttps://formula1-data.com/article/marko-comments-on-rumors-of-tsunoda-conflict-struggle-and-firing
ホーナーはレッドブルマシンに角田を乗せることをカードに、
ホンダからPUエンジンの継続供給を有利に引き出したいんだろ
まあ、ホンダが撤退すると言い出してゴタゴタになったのは事実だし、
レッドブルもフォードとエンジン供給契約したし
レッドブルはRBPT設立という無駄な出費をさせられたというのもあるし、
ホンダはレッドブルを2025までとしたあと、即復帰することを決め、アストンと契約したからね
ビジネスだから事情は複雑だし、やつら（ヨーロッパ）のほうがビジネスはドライだろうし
ホンダもゴタゴタしてる余裕はないだろうし
角田のためだけに労を尽くすことは難しいだろうし
レッドブル内に角田の味方はマルコ爺しかいないのは事実だから
レッドブル内に安住の場は無いのは事実だね ローソンはセットアップもチームのエンジニアに丸投げだっけ >>503
ホーナーは裁判でも何でもやればいいんだよ
でも仕掛けたのがヨス（トト）だと判明したら、チャンピオン候補のマックスのパフォーマンスにも影響するだろうし、難しいな…
トトの奥さんがスレイエムを訴えてるけど、ホーナーを訴えてるのも女(笑)
機密情報であるバジェットキャップ違反をトトに流したのも女（トトの顧問弁護士）
相手を引きずり降ろしたいときは女を利用するトト >>790
あれはローソンが、というよりF2のカーリンのやり方がそうなんだと思う
岩佐みたいに主体的に関わるほうが珍しいのかも >>692
つのピンが乗りやすい車はフェルスタッペンには乗りやすいけど他の人は乗りにくいやつ リカルドはもう駄目としてローソンはいつから乗るんだ？ トトは日本に入国出来ない過去があるんじゃね、知らんけど F2てそもそもセットアップにドライバー関与する余地あんの？
持ち込みセットでそのまま走るだけでしょ
だからエンジニアの経験で同じマシンなのにチーム差がでかい F1公式YoutubeのBest team radioに角田のレース後radioないんかよ
ヒュルケンベルグは取り上げるくせによー >>791
ネックローリングや！！
分かる人いるかなあ🤔 >>801
無線キレ芸ばっかり切り取られるてボヤいてたな >>801
tsuはかつてないラッキーレースだったから、どこか欠けてないと落ち着かないよ リカルドのに乗るということは
ローソンファーストドライバーってことか >>719
リカルドの言い訳は同じ車なら誰とでも同じペースで走れる前提で喋ってるのよ
データ見た上で俺の車じゃ角田の速度で走れないって言ってる
ココとココでもうちょいってエンジニアは言うだろうけどリカルドが車の限界引き出してるって言い張って他責にすることで冷静に振る舞ってるつもりになってる
https://members.f1-life.net/race/121273/ >>796
フェルスタッペンがマシンからパフォーマンスを引き出す能力は、他のどのドライバーにもないものだとニューウェイは主張した。
「マックスの素晴らしいところは、マシンに何ができるのか常に分かっていることだ。なぜなら彼はいつもマシンに乗り込むとマシンを押さえ込んでしまうからね」とニューウェイは『The Race』に語った。
「彼のフィードバックは素晴らしいものだ。タイヤの挙動と管理についてとてもよく理解している。」 角田信者て本当にバカしかいないな。棚ぼた7位で丸でタイトル獲ったかのようなバカ騒ぎ
貧乏くせぇ〜😂
来週鈴鹿のフリー走行、岩佐が角田より速かったら面白いな
岩佐なら応援したいわ👊😆 嶋佐がRB正ドライバーになれると思ってるお花畑クソニワカって大谷の問題も大谷の声明を盲目的に信じてそうだよなw >>815
マグヌッセンは非常に戦闘力がありました >>807
テレメトリーデータで丸裸だからエンジニアも騙されないでしょｗ
「君が4速で走ってるターン1をユーキは5速で走ってるよ」って言われてたみたいだし >>817
ぼっさんの尻カレンダーにサインさせられた
と思われる >>822
あ、そういうことか
ありがとう
って、ボッタスの尻カレンダー？
そんなんが需要あるんだ
F1の闇は深いな >>798
これなんかあるよな
日本の入国審査は他国と比べると厳しめだし そっかぁ万が一入国審査で悶着あると大変だなあ
もしもし？悪いけど今日そっち行けなくなっちゃったよ
「エディ？」
いやポールだよ、ポール！エディって誰のことだよ！
お前らな！ソコにいると全員ヤバいんだよ！ >>813
多分２０人分のボッタス尻用意してあるから、ヒュルケンベルグだけではないはず YUKI AYUMU
どっちも女性の名前として成立する >>830
それで思い出したけど秋田美人は大陸から渡ってきた白人の血が入ってるから説
（どうでもいい） >>826
イギリス式の日、月、年はやめてほしいよな
紛らわしい >>824
難病治療研究に寄付するためのチャリティーグッズだから… >>813
アロンソあたりだったら写真にパンツを書き加えてただろうな ボッタASSカレンダーはチャリティのためにやってるので、お笑いや変態性癖のためにやってる訳じゃないんだ
たぶん >>837
ああ
みんな尻出してカレンダー作ったらボッタスのだけ残っちゃったってことか ロック様にボッタスのケツにキスする会やってもらうか 前科持ちはF1関係者でも入国できないな 日本政府厳しい オーストラリアは
マッチョ消防士カレンダーとか
女子サッカー代表カレンダーとか
ヌードに寛容だからな ボッタスは露出癖
立場があるからケツだけだけど、もしフィンランドの一般人のおっさんだったら全裸で捕まってるタイプ
日本にもいるじゃんそういう変態のオッサン ピアストリ頑張って欲しいなーって応援してるんだけど
オーストラリアだから買っちゃったからシューイする感じ？
あれほんと気持ち悪いからやる人なら応援やめようか真剣に悩む >>840
尻出しチャリティーはボッタス個人でやってる慈善事業やぞ 角田裕毅 「レッドブルF1だけでなく他チームにも自分をアピールしたい」
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_80235.html
これは争奪戦が始まるな！ >>758
ランス左、ツノ左、ヒュル右に避けきれず停止寸前 じゃなかった？ >>847
リカルドにやれって言われて呑んだらしいな あと欧州にはアクティブな変態がいるんよ
皇居の石垣に全裸で登って大捕物劇になった英国人が居ただろ 何か来季のドライバーラインナップ予想貼るの流行ってんの？
レッドブル 角田ペレス
フェラーリ ルクレールハミルトン
メルセデス 角田ラッセル
マクラーレンノリスピアストリ
アストン 角田ストロガノフ
RB 角田ローソン
ハース 角田ベアマン
ザウバー 角田サインツ
ウイリアムズ角田アルボン
アルピーヌ ドルゴビッチオコン ピアストリはなんか人には絶対言えない特殊な性癖抱えてそう 昔は日本GP来てたよなトト
たしかガレージの女性ファンがトト大好きのカード掲げてるのを国際映像に抜かれて、トトが振り向いて手を降ってた記憶がある >>848
ありがとう
変態だったんだな
割りと好きだったのに嫌いになったわ でもドイツって中国の犬の国だろ
輸出の6割だかが中国で
むしろぼっさんがクビになるんじゃないのｗ >>854
なるほど
ということは自分からはやらない人と信じて応援するかw >>856
それはチャリ見てれば嫌というほど見るが >>772
なんとか研究所については。
「ダーティエアの影響下での比較が出来ないからクリーンエアと見られる、前車まで〇〇秒開いてる状況だけ比較した」
と正直に書けば良いものを……と思うねぇ。 トトはレース現場に行く数を減らしていく意向だからフライアウェイはあまり行かないようになるんじゃないの F1て税関フリーとか特例まみれじゃなかったっけ
バーニー時代の契約が有効だったらだけど
国内医師免許の無いシド・ワトキンスが鈴鹿サーキット内だけでは医師として活動できるとか
その辺の特例を国に認めさせるのが開催のハードルでフジサンケイグループの政治力で実現させたと記憶してるが タイム計測やVSCに関する無線システムも電波法の特例だったはず 小松さんが有能なのはわかるけど今の活躍見たら組長が無能だったようにも見える ニューエースのガーデニング休暇短縮を条件にフェルスタッペンとラッセル交換しねーかな Matt@mattamys16時間
今年、FOM は YouTube に公開できる舞台裏コンテンツの量を制限しました。主な理由は、Drive To Survive がキャプチャしている内容がクロスオーバーであるためです。
各チーム広報の何人か職を失うのでは >>306
要は少しでも高く売りたいんだろW
なんならホンダもつけますよW 一応無線従事者の免許持ってるけど電波法に特例は無いと思うが… 会社でUdemy契約してるんやけど
なんかudemyとマクラーレンが業務提携しているらしい
会社のPCでF1のマクラーレンの歴史を堂々と見てええんかな なんなんだろ
F1開催している期間中は日本じゃない別の国扱いになってるとかｗ >>875
問題はYTとDTSのどちらが視聴者数、ファンの関心を惹き付けてるかじゃないかな
DTSがファン数増加にもはや役立ってなければただの金稼ぎのためにYT動画が減らされるという本末転倒な措置だけど Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さんはなぜフジテレビやDAZNのコンテンツを繰り返し繰り返し撮影・アップロードしているのですか？
>「Gateを引用するな！」「他人の権利を侵害するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫ぶ Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さん
>https://i.imgur.com/d7QGBsS.jpg
>https://i.imgur.com/bcEsazk.jpg
>
>有料放送の画面を撮影・アップロードしてDAZNやフジテレビの権利を盛大に侵害する Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さん
>https://i.imgur.com/VQcjMrn.jpg
>https://i.imgur.com/ZU509Ip.jpg
>https://i.imgur.com/3RHE2ta.jpg
>https://i.imgur.com/WLIzOcJ.jpg
>https://i.imgur.com/gKan1lN.jpg 1年以上の懲役（執行猶予付いても駄目）か薬物関係の前科があったら入国拒否で基本的に一生日本には入れない
マラドーナの例からも薬物関係には厳しいけど普通の前科に関してはゆるかったりするんかね >>877
開催されるサーキット内で行われる事とかF1に関わるものの税関とか関係者のビザとか日本政府の特例まみれなんだよ
もちろん制度に記載は無いけど >>877
F1は特例で強力な電波使えるけどSFはダメだから各車にSIM積んでるっって聞いた事があるような F2見てるとアントネッリは今年で卒業無理っぽいね
来年サインツがメルセデスへ行くと、
2026のフェルスタッペンの脱出先がなくなってしまう
アストンはどのくらい伸びるかまだ分からないし
サインツより先にマックスがメルセデスの来年のシートを確保ってありそうじゃない
考えすぎかな？ >>885
そういえばヨスって日本入れるんだっけ？ >>875
半年遅れの脚色されたコンテンツの為に
リアルタイムでノンフィクションの優良コンテンツ制限すんのアホやろ >>885
浜田文子ってプロレスラー(グラン浜田の娘)が覚醒剤で逮捕されて執行猶予ついたけど日本に出入りしてるな 車載カメラも日本の電波法ではリアルタイムで出来なかったんじゃなかったっけ？
SFでは編集後に放送する際には使えたらしいが今もSFでリアルタイムの車載映像出ないからまだNGなのかな SGTでFCY導入するってなった時に、国内の電波法に適合した無線だと技術的に困難だとかって話だったんよね >>893
専用アプリで好きなマシンの車載をリアルタイムで見られるようになったよ
テレメトリも全部 >>880
昔、枕がマザック（工作機械）と提携？スポンサー？してた時に、会社でマザックの機械使ってたから枕のクリアファイルもらったわ 無線の件サンキュ
それっぽいサイト見つけたけどF1マシンからの無線はGHz帯のMIMOっぽいアンテナのようだ
https://eng-blog.iij.ad.jp/archives/21511 トトウォルフって何年からやってんのか知らんけど2010年とかもきてなかったの？一切来ないってすごいな >>888
アントネッリは予選はどんどん良くなってて今回は2位だし
決勝のタイヤの持たせ方さえもうちと掴んだら、一気にトップ争いするとこまではいきそうだと思った >>897
テレメトリを1レースで500GBのデータを送受信って凄いな >>729
このデータが正しいのならば、RB車はポテンシャルあるってことなのか？？？
わからん…… >>888
もうスーパーライセンスポイント足りてるし
チームメイトのベアマンにさえ勝てば実力は証明出来るでしょ アントネリいきなりメルセデスでデビューはないだろうから
メルセデスのハミ後釜は今現役ドライバーから見繕うよね ペレスは小林可夢偉はタイヤの使い方が上手くて色々教えてもらったって言ってたが
角田も小林可夢偉に色々教えてもらえば良い 可夢偉と角田のタイヤの使いこなし力は角田のほうがもう圧倒的に上なように見える
可夢偉は始めからベテランみたいな完成度してたけど、そこからあんまり伸びなかった
>>905
ピアストリみたいに1年サードで走行機会いっぱい貰うのがベターなのかもね
レギュラーデビューしたらもう評価されちゃうし >>906
日本人でピレリタイヤを使いこなすのが角田以上に上手い奴なんかいねーだろ
お前は何様なんだ >>615
ﾌﾟｯw
エフワンライフ視聴者さんこんばんは >>729
これはひどいyoutuberかなんかかこいつ
このスレにいる人くらいは客観視できるようになってね 可夢偉はBS組じゃなかったけ？途中かピレリに変わった？よく覚えて無いわ。角田はずっとピレリ組？F2のタイヤが分からん >>907
ウィリアムズにねじ込めるならラッセルルートもいいんじゃないかなーと
ベアマンはハースで
そうすると同期対決盛り上がる >>729
真の実力の間に乖離のあるレース
おにぎりごはんかよ >>906
可夢偉も鈴鹿で３位だったけど
事実4年で最後はケータハムで消えたと思うと
角田の方が格上に思える
可夢偉プロジェクトも良い思い出 >>910
角田は今回はとても快適で思い通りに車が動いたって言ってるな まあレッドブルが角田よりリカルドが好きなんだからどうしようもない >>912
角田はF3とF2でピレリタイヤ使ってる
F2では誰よりもタイヤコントロールが上手かったよ >>912
ブリジストンは2010までだから可夢偉のレギュラーデビューの年まで
F2はピレリだよ その表彰台で柵に足掛けたり態度が良くなくてちょっとガッカリした記憶 >>782
昨日なんとなく動画見てたら一瞬おでこの面積ヤバそうな場面があった 可夢偉には夢を見させてもらった10年越しに角田がペレスにやりかえせたら最高のシナリオ
まあないと思うけどゼロではない リカルドは鈴鹿で雨降った場合は全盛期レベルの戦闘力あるかも
ドライなら多分ダメだと思ってる
>>920
あれはこみ上げた気持ちが舞い上がってただけなんでないの、来期のシートももうダメっぽいって分かってた頃のはずだし トトは「マイキーなの？マイケルなの？」って出待ちファンが問いかけると爽やかに「マイケル！」って答えてくれるおもしろイケメンおじさん 可夢偉のシートを奪ったのってペレスじゃなくてヒュルさんなのよね、何気に持ち込み力（DEKRA）で負けた ピアストリは今年のグリッド紹介とかの公式画像もうちょっとなんとかしたれよ
角度的に悪意ありありでは 今年ってRBチームとしてのウェアとかのグッズ無いの？
ここだけ無いっぽいけど出さないなんてことあるの 琢磨といい角田といい岩佐といい
なんで日本人ってこんなにスタイルが悪いんだろうな
横浜流星みたいなのがF1ドラならすごい人気やろ >>934
ハミルトンくらいの身長だからF1ドライバーにいても小さい方だぞ
だったら速くて見た目も個性ある方がいい 岩佐がFP1乗れるとは、ホンダの力もまだ強いだなぁ
ただ今の岩佐の力量だと記念乗車にしかならんのが分かってるだけに、イマイチ盛り上がらんねぇ 一度でいいから見てみたい
シャキッと吊り目のルルルさん
うまい！
山田クン 座布団２枚差し上げて >>940
つか普通にレッドブル育成のスーパーライセンス持ちではナンバー2や >>915
さすがに可夢偉の時と今じゃ状況とバックが違いすぎるからな
可夢偉はスポンサーいなかったし、当時はペイドラが強くお金シートに与える影響が強い時代
角田はホンダの助けもあったし、今はお金の影響はあのときより低い >>940
マルコ爺ひとりで来年までのホンダとレッドブルの関係を壊さないように配慮してくれてるんだぜ
しかし角田のレッドブル昇格は無理だし、
角田も岩佐も今後スポンサー募って他チームに売り込み頑張ってねってことなんだぜ >>940
岩佐の方がチョンより速いから引退していいぞ f1もsfも、モタスポの中継映像は車載メインでいいのに
ほかのスポーツと違って、モタスポってのはそういうデバイスが積めて最前線の状況をダイレクトに伝えられるとこにこそ特徴があるのに
伝統的なスポーツ中継の常識から抜け出せないんだろうな >>927
チームメイトになかやか勝てなくて昇格が危うくなってくる餡子練りくん 三上博史や反町隆史ならこんな日本人いたんですか？
って世界がビックリするよ
ブラッドピットやトムクルーズやジョニーデップやみたいな >>937
時期が悪すぎるわ
学生や子連れは動きづらいし社会人でも休みとれない人多いだろ 鈴鹿サーキットの降水確率かなり上がったね
金曜80％
土曜90％
日曜70％
日が暮れだすと結構寒いかも
昼間は18℃くらいの予報だな >>947
アントネッリは9位だけど
ベアマン今ほぼビリやで、１Pしか稼いでない 鈴鹿レースウィークは子供を持つ鈴鹿市民は無料でサーキットで遊べるから楽しみだ
春休みだからすごい人だろ 日本人ドライバーは表彰台に乗ると翌年低迷するかシート喪失するジンクスあるから表彰台乗らないほうがいいよ まぁホンダ鈴鹿の従業員総動員でサクラやればいいだろ
春で見ごろだし丁度いいだろ あベアマンはポールで1点稼いでるから2Pだった
倍に増えたね >>952
サーキットで遊べるとは？遊園地がただだよといういみ？ そりゃ角田のために鈴木亜久里が動くよ
佐藤琢磨の時と一緒
ホンダが協力してくれる へえ。ホーナーってホンダにお金を払ってなかったのか。
どういう契約なのかは知らないけど、ホンダは逃げちゃうんだろうね。
最近のF1はわかんないね。 雨があかんのは角田というより冷え過ぎに弱いタウリマシンだったが、RBマシンはその辺どうなの FP1とはいえ日本人コンビってすごいよ
ホンダはようやっとる
トヨタは死ね rbの公式グッズとか全然ないの？
いろんなサイト見たけどアルファタウリ時代のものしか売ってないじゃん… このデバイスではスレ立てできないみたいなメッセージでても
一旦戻れば立てられるのか？？
ただ、表示されるまでがめちゃくちゃ遅かった FEをちょっとでも見て興味を持ってくれる人がいればいいけど
むしろあのちゃちさでF1もあんなもんかって思う人もいそう >>955
ベアマン2pで正しいけどメルボルンのレース2で9位だから
サウジのポールはレース撤退（F1に乗るから）で剥奪されてる >>972
わからんけど
このデバイスではスレ立てできないってメッセージがでて
一つ前のページに戻って書きこむってやったら立ったw >>967
決勝でないとダメなのね、それは知らなかった
>>963
おつ みんなもスレ立てできない時は、一つ前のページに戻って書き込むとスレが立てられると思うから試してみて 日本ではF1は一般にとっくに認識されてるし、どんなもんだかもニワカになり得る層なら皆解ってるだろう
FEで興味を持ってF1なんてルートはないんじゃないか
むしろFEみてこんなもんだったかと思ってしまい、もう十分となる方が心配だな >>973
いや、そうでなくて
立ててくれたスレ見に行ってみ ウィリアムズは２台出走できなかったけど
ＦＩＡ的にはＯＫなの マグヌッセンて危険で強引な運転をするドライバーだけど
一旦マシンから降りたら普段は性格が良いナイスガイなんだよな...
本当にドライバーという連中はわからんw デアゴスティーニ･ジャパンから、1/8スケールで組み立てる『ロータス ルノー 97T』シリーズが2024年3月26日（火）より、公式サイトにて発売される。『ロータス ルノー 97T』は、F1史上最高のドライバーと称賛されたアイルトン・セナをF1初優勝に導いた、今なお語り継がれる伝説のマシンだ。
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kxOzY.jpg RBは未だにブレーキダクトにダクトテープ貼ってるよね
雨降ったら終わると思う
去年もそれまで11位連続とか順調だったのにブレーキ問題で終わっていった >>977
ああ、スレ立てと同時にスクリプト攻撃にあってたのね
表示されるまでめちゃくちゃ時間かかったんだよな
とにかく立てられて良かったわ
スレ立てできないときは諦めないことが肝心 FEってたまにBSで中継やってるけど観る気にならんよな
なんかセコい >>979
というかどんな要求でもチームの指示通り操縦できるってことは
かなり優秀だね >>976
FEこの間のブラジルで初めて通して見たけど結構面白かったな
インディの短いバージョン的な感じで ジョンプレイヤースペシャルカラーね
ソリッドでかっこいいよね
決勝は白煙でしたがｗ 初の春開催となるF1日本GPに向けて、貸切新幹線「日本グランプリ号 supported by 鈴鹿サーキット」が、4月3日（水）に運行される。
この新幹線は東京駅を19時12分に発車し、名古屋駅に20時48分に到着。車内では中嶋悟、鈴木亜久里、松田次生、野尻智紀、松下信治、笹原右京らによるスペシャルトークショーなどなどが行なわれる予定で、あっという間の1時間半ということになるだろう。DAZNのグッズ販売も行なわれる。
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kwSdz.jpg >>971
あまり見てなかったけど
最高速340キロまで上がってたね
少し前は240キロくらいだったのに
バッテリー交換のマシン乗り換えも無くなってた >>984
雨の中ノーマルで走らされてた時は同情した
帰って来れなかったし 天気予報は見てる媒体で違うからな
3日間雨もあれば3日間曇りもあるし晴れ間もあるってところもある 天気予報は見てる媒体で違うからな
3日間雨もあれば3日間曇りもあるし晴れ間もあるってところもある >>984
君はバーレーンのことを言ってるんだと思うけど
それ以前にマグヌッセンは危険な運転をするドライバーだと
デビュー当初からずっと言われてきてるからなぁ 開通した北陸新幹線関係なしか
というか北陸新幹線の敦賀から新快速で大阪いって
そこから近鉄で鈴鹿とか無理かな >>951
せっかくポール取ったのにふいにしただろ マックスも逆に変な重圧から解放されて
本人にとってはよかったかもな
これからまたリセットしていいレースを見せてくれるだろう このスレッドは１０００を超えました。
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