□■2024 F1GP総合 LAP3398□■日本□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3397□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the Australian GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/WpXkxRl.jpg
https://i.imgur.com/BGwYY7m.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/s2VLU7F.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)、アロンソ(-3pt 25/03/24)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/8XV3D5H.jpg 1乙だよー
俄然鈴鹿が楽しみになってきたな
有休取るか RBの戦略とタイヤデグレ性能を褒めてあげたい（角田の頑張りは当然として）
針の穴通すような順位をきっちりキープしてベスト・オブ・ザ・レスト
https://i.imgur.com/pFVReHz.jpg どうせまた圧倒的になるんだろうけどルクレールがランキングでやり合えてて意外
リタイヤはほんとでかいな >>7
これでアロンソの来季メルセデス行き無くなったかな… 角田は車の運転のしやすさはどうでもいいから速い車が欲しい、車に合わせて自分のドライビングスタイルを変えるから
って言っててマックスと同じ思考なんだよな
ペレスやリカルドは自分に合わないと速く走れないタイプ >>12
何故？
トトがそんな善人か
ライバルチームのマシンを潰してくれるなら味方のほうがいいだろ アロンソの契約どうこうはわからんけどラッセルエースもまた無くなった思うな これから２週間天気予報とにらめっこだ
また雨予報になってる… >>8
これ見ると今年は本当に上位5チーム以外のドライバーがポイント取ることの難しさが分かるな
RBも上とは差があるけど去年のアルファタウリは中盤以降のアップデートで最下位クラスのマシンから段々速くはなってたし
アストンマーティンは去年最初良くて後半失速気味だったから今年はRB上に行けんやろか
メルセデスは何だかんだで立て直して来るんやないかとは思うけど アロンソのダーティエアを吹きかける技術とか駆け引きはスゴイからな
去年のブラジルではそれでまんまとペレスに勝ったし
ただし今回はちょっとやりすぎたな。ラッセルが怪我しなくて良かったよ テンプレのポイントランキングの画像がサウジGP後のまんまなのはいいのか アルボンコーナーはせめてアスファルトや芝生にした方がいいんじゃね
砂煙で視界消えて危なすぎるよあれ 鈴鹿は雨か
荒れてくれた方がポイントチャンスありそうだな
ジャンジャン降ってくれよ ラッセルが不甲斐なさすぎるからアントネッリのいきなりメルセデビューもなくなったな フェルスタッペンのブレーキは最後爆発してるから、コース内で起きてたら大惨事になってた可能性ある 天候的に鈴鹿は秋晴れ期待の10月がいいと思う
稀に台風が来たりもあるが
4月の鈴鹿はどうなんだろうな春風なんてのも意外に強いし 次戦は、レッドブルがマシンに大幅アプデ投入かな
また圧倒的な速さになるかも 今年仮にペレスとリカルドがRBに乗ってたらどっち勝つんだろう >>29
鈴鹿の春は西風がまだ強い日が多いけど、代わりにとんでもないタイムが出やすいのも春 リカルドってメキシコ含めてリアウイングをガッツリ立たせるサーキットでは悪くなかったけど
そういうサーキット以外では苦しんで角田に差を付けられてたの忘れてるんやないやろか
＞リカルドは、自分のドライビングやデータを確認しつつ、エンジニアと対話を重ねていると説明。その上で「車は昨年とほとんど同じ。もちろん違う車だが、哲学をがらっと変えたわけじゃない。ハンドリングはほとんど同じ。だからこそ、なぜこれだけ苦戦しているのか、少し不確かなんだと思う。ユウキは間違いなくとても快適そうだし……」と不振の原因が不明瞭な現状に首を傾げた。 決まったときは少なくとも天候的には10月よりええやろって声が大半だった気がする。
最近は水煙巻き上げのせいで一定以上降るとレースすらスタートしないからね。もし雨でディレイとかなったら現地民大変だろうな。 とりあえず、ガチレイシストなゴミをトヨタに捨てろとか止めて欲しいっす 「可能性はある」で話を広げるけど、
そうなる前にペース落とすからそうならないんだよな >>35
まあ台風が無いだけ習慣とか無視すれば運営的にはそんな悪くないのよな4月。
11月とかにしろだったら猛烈ブーイングだったが >>35
今でも台風の季節に開催するよりマシと思ってる人間が大半やろ
来年3月中旬で下手したら雪の可能性あるぞとか言われても10月にやるよりリスク低いって言われるくらいだし
4月末とか5月とかやってくれたら良いけど他のサーキットとの兼ね合いとかあるからしゃーない リカルド不振の原因はグランドエフェクトカーを乗りこなせてないのかもしかして手首の怪我の後遺症？
車体が変なのも捨てがたい？新しくして変わらなかったら終わりだよなー >>40
来年3月中旬の可能性やな
決まってはいない念のため >>33
それは良いのか悪いのか、運が試されそうでもあるな >>24
勝率は21勝でも抜けるからまだいけるけど、得点率だとスプリントも含め残りほぼ全部勝たないと無理っぽいかねぇ そういえば4月開催だと散った桜の花びらでウェットで滑るとかあり得るのかな？ 何か来期のフェラーリのラインナップってみっともないことになりそうじゃね？
サインツに負けたルクレールとラッセルに負けたハミルトンという
負け負けコンビになりそうで 前10台ほぼ確定の中で角田とハースは滅茶苦茶頑張ってるな
タッペン消えてメルセデスとアストンがもたもたしてくれると非常にレースが楽しい >>41
一昨年の酷いときはノリスに対して今年の角田相手より予選もレースペースも離されてたし
怪我は関係なくてドライビングスタイルか年齢による衰えのせいやろ >>45
枯れ葉で滑るのは他のコースでもいくらでもあるわけで 車体スワップは最後の切り札なので早々切らないと思うけどなー
スワップして負けたらもうクビ内定出るでしょ 鈴鹿前のレース
マックスが勝てない
サインツが勝つ
ラッセルが最終周クラッシュ
何故かこの条件が今回も見事に重なってしまってるんだが リカルドは不調っていうより今の実力だろ
枕以来変わってない >>41
枕で劣化しまくってたし単に加齢による衰えじゃない？ >>52
予選4位はマグレじゃ無理だよ
明らかにマシンに欠陥があるよね >>34
角田は結果速ければ快適って考え無さそうだからドツボにはまりそうw >>25
かといってグラベルじゃないと減速足りなくて危ないだろうしねえ >>41
単純に目が悪くなって得意のレートブレーキングが以前ほど突っ込めなくなっただけだと思うで
グランドエフェクトカーのほうが減速しっかりして加速活かすもんだから >>54
ホーナーにケツでも掘られたか？
去年もカスだったろ 角田もノリスもフェルスタッペンも乗りにくかろうが何だろうがマシンに走りを合わせるタイプ
ガスリーやペレスやリカルドは自分のスタイルにマシンを合わせこもうとするタイプ メルセデスは開幕戦は冷却トラブル、第2戦は高速コーナー遅すぎで沈没
第3戦は風の影響で速さが乱高下ハミQ2落ちの上に決勝ではマシンがいきなりぶっ壊れるとかチーム力落ちすぎ
今や宿敵レッドブルはおろかカスタマーのマクラーレンにも追いつけない5番目チーム
ヤバすぎ リカルドくんは関係者みんなが必死に擁護してくれてよかったねー😁 なんか今回は、金曜日からレッドブルらしくないセッティングミスあったな
ブレーキのディスクローターの鏡面化が2台とも起きてたり
13コーナーでフェルスタッペンがめっちゃアンダーステアに悩まされてた >>13
自分に合うマシンならマシンのポテンシャル発揮できるなんて当たり前の事だけしかできない平凡ドライバー >>58
去年も手負いなのにペースでは圧勝してたからな
リカルドが不調なのは事実 角田の実力を一番評価してるのはハースとアストンだよな
両チームともまた角田かよって何度も思ってそう 1レースで手首回転させすぎやろ
リカルドは明らかに継続して遅いから実力ってか衰えだろうが
ただ今年のフェラーリの車は良い出来でコースによってレッドブル以上の戦闘力があるってみえてきたけど >>65
ポン乗りローソンに完敗したゴミの事かｗｗｗｗｗｗ リカルドのスポンサーってそんなにすごいんだね
ていう感想しかない 角田は糞みたいなマシンずっと乗ってたから快適と勘違いしてる 開幕前テストでは今年はメルセデスが復調かと思われたのにトップ5のケツ争いとはなぁ レッドブル以上は間違いです
ペレス以上はあってもフェルスタッペン以下 >>72
セッティングがどこへ行くか意味不明なマシンなんだろね 何でノリスは、ルクレール抜けなかったのに
ピアストリに順位返さなかったんだよ。
地元なのに酷いよな。 メルセは去年遅くまでなんだかんだと車アップデートかけてたからその影響やろうね
もっともレッドブルコピーに転換するのも遅かったし相当な出遅れなんだろうな 今回アロンソにペナルティ出たけど
ラッセルはラッセルで間合いの取り方下手じゃないかな
昨年もファイナルラップで訳分からんクラッシュしてたり
タッペンと接触してたしあまりバトル上手いイメージないわ
個人的にはラッセルだからクラッシュしたと思ってる ルクレールはともかくハミルトンはマジ劣化始まってるぽいよな んでタッペンのトラブルはブレーキ？サスのアーム折れ？ >>75
ゼロポッドからコンサバ(?)なデザインにしたのにセッティング迷子になる車ってのはキツいね サインツも駄目な時はてんで駄目だしルクレールは最終的に勝てばいいのよ
なおハミルトン🤭 フェラーリはタイヤ交換が早くなったし、戦略面でもおかしな事をしなくなった
バスールに代わってから明らかに改善してきてる
ポンコツ戦略責任者のイニャキ・ルエダを現場から外して異動させた効果も出てきてる >>77
割とマジでそれ思ったんだけどあんま騒がれてないよな ルクレール抜くためのオーダーと思ってんの面白すぎるだろ、ちゃんとレース見ろ ハミルトンのチーム選びは来期も成功しそうだな
癪に障るレベル ペレスはホナちんさんから
これだからラテンアメリカドライバーはみたいな事を言われてたな
去年の不調時だったか ホモナーがいる間は車体スワップでも何でもして延命されるんだろリカルド。とっとと失脚して欲しいわ >>72
ハミが余りにも早く1回目のピット入ったときはえぇ…ってなったけど
角田が1回目終わったらハミ前にいてはえー流石やなあ、て思ったら
その直後にリタイヤしてｽﾞｺｰｯってなった 三味線かもしれないけどマクがまだまだ車は完成してないし出遅れてると言ってたのに予想外に良く走ってる
やっぱバジェットキャップのせいで2コンセプト同時開発みたいな無茶苦茶な金のかけ方出来なくなってメルセ弱ってるんだろうな
レギュ先行取得でイカサマ連覇とか気に入らなかったからメルセとトトが苦しんでるの見るのは本当に楽しい 角田の予選8位が凄すぎて、予選全振りセッティングにしてんじゃないのかと心配してたが
レースペースはそんなに悪くなかったから良かった。ハースより速かったしね
今後のアップデートでアストンと勝負できるくらいにならないかな～ >>77
戻すといってもレースペースの差が有りすぎ… >>59
フェルスタッペンだけは化け物だから角田やノリスあたりとは次元が違うよ
ルノーPUのCスペ投入された当時とかまともにマッピングもされてないのに速かった変態だし
乗りにくいとか乗りやすい以前にマシンに問題抱えてても速さだす VSC中にゴールじゃノリスも順位戻すことできないんじゃね？知らんけど やめてよ岩佐なんて乗せるの
無駄無駄 日本のレースでもいいとこ無いし
レギュラードライバーの目なんてどうせないんだし
リカルドのに乗せるならまだしも角田のに乗せるなら邪魔でしかない マクラーレンはオーストラリアのコースに合ってたっていうのがあるし
レッドブルは得意なコースではないんだろうけれどペレスのフロアがダメージ受けた状態だったから
序列を勘案する助けにはならないな
フェラーリが良くなったのは否定しようがないと思うが >>99
今回は比較的前も後ろも離れてフリーで走れてたからね
混戦でダーティーエア噛まされるとてんでダメというとこが改善されたのかはまだ不明だな >>104
誰もそんなこと言ってないやろ
対立煽りの呼び水？ RBはピットストップがな・・
3.2秒はRB的にはミスじゃないのか？ RB20にノリス、ルク&サインツ、ラッセル辺り乗せてほしいホント。
ペレスが乗ってる限りタッペン神話は肯定も否定も出来ない VCARB01のデグが酷いのは相変わらずだしな。
結果的にそれ前提の立ち回りができてたのが今回の結果だったかなと。
抜かれないようにオーバーテイクポイント以外でマージン作れるなら
無理しないとついていけない前を無視してクリーンで走ったほうがいいって感じに。 角田の口篭ったエキサイティングなニュースって何よ
気になるな FP1でリカルド車に岩佐乗ったら
リカルドがFP1走れなかったのが痛かったとかいいそう RB20は冷却関係でPU出力限界に回してないんだよな
その辺の余裕があるからフェラには頑張ってもらって限界まで回すマッピング使わざるを得ないってとこまで追い込んでほしい
フェルスタッペンなんかレースで抜けるからってPU向こうのほうが回してるけどって涼しい顔で言ってる状態だし >>99
対ハースだと崖が来る前のヒュルケンをS1S2で詰められてS3でちぎるを繰り返して寄せ付けなかったけど
対アストンだとS1S2で若干離されてS3でちぎられる感じだったからその部分の改善なんだろうね
TSUが終盤上げて21秒前半にした途端20秒台でカウンターかまされたから余力も大分あったっぽいし >>88
なるほどなあ。
RBは無理やり押しつけてグリップ得てる感じなんだろか。 今のザウバーとアルピーヌは
上が崩れてもポイント？寝言言ってんのか？ってレベルの遅さだな
ファンはつらそう >>119
フロントウィングの解釈がRBはなんか変
あとプルロッドのサスだとちゃんとあつかえないとか去年トストに言ってたくらいの人らだから あのハースよりデグラ酷いのかRB。
ドラッギーな部分をウイング寝かせて対応してるからかな アルピーヌはオコンが救いになってるのがスゲーよオコン >>88
普通にデータからもゴミマシンだな
リカルドが不調になるのも当然やね RBは下位チームでは一番速いかな
上位10人の内誰かにトラブルでればポイントチャンスあるな RBの車は去年のタウリ最終戦仕様チョコっといじったくらいだからな
どのタイミングでRB19コピー仕様をぶっこんで来るか次第でしょ
小難しいとセッティングうまく扱えないって奴らで何かしら上に嘘ついてごまかす奴らだから何とも言えんけど >>126
チームとしてはハースの方が速いよ
だって遅いやついるし 本命◎岩佐FP1出走
対抗〇角田がレッドブルからFP1出走
穴▲角田レッドブル昇格
☆ローソンとリカルド交代
☆他チームへ移籍発表 俺がザウバーの所属ドラのファンだったら開幕3戦で憤死してると思う
アルピーヌはテストで遅いの分かってるからまだ絶望するだけで済むかな 角田がクリーンエアで走れたのは予選8位をとれた事が大きい ガスリーは前戦ではギアボックスが逝って早々にリタイアするわ今回はペナ貰うわで散々だな
おまけに車はヤバすぎる遅さだし。まさにお先真っ暗な気分であろう…(´・ω・`)
今年このまま低調すぎる成績で終わったらキャリアの終焉にまでなりかねんぞ >>131
チョンなんかテストでもレッドブルに絶対乗せないのにｗ 角田は頑張ったがアストンマーチンとはかなりペースの差があるのがわかったね
予選で上いってもメルセデスとアストンマーチンには決勝で勝てない 鈴鹿でリカルド号に岩佐を乗せて負けたときの言い訳にするためやな >>131
新人でもないのにfp1にレッドブル乗せる意味も理由もないでしょ… >>138
タッペンのデフリ拾ったのかな？ 片付けもせずコース上に散らばってたもんな >>87
ペース差凄かった（最終的に30秒くらい）？とはいえ順位はあげてないよね
レース後のインタビュー配信でピアストリとは思えないくらい険しい表情してたのが印象的だった >>138
アロンソは防御がうまいともいえるが
抜く側からすると危険な動きするんだろうな >>132
もうアウディー買うの決まってるから上の人らは何とも思ってなさそう まあペレスにトラブル無ければ勝てたかと言えば、そうではないと思うよ >>136
RBにしてもハースにしてもなるべくP10に近い所をキープしてワンチャンを狙う形でモナコ辺りまでは争っていきそうだね
そこにウイリアムズのアルボンが絡んでくる形 しばらくザウバーとアルピーヌは絡んでくるには苦しそうだし コースでブレーキングテスト等低速で走って危険行為をする奴
アロンソとハミ
ベテランのくそテクなのかもなｗ マルコもマシン改善しろとRBに要求してるからな
データで分かるぐらいポンコツなんだよ
リカルドはポンコツニダと違って速いマシンで真価を発揮するタイプ >>143
今回は怒られたけどそういうグレーな所も巧いからまだやれてるんだろな >>79
ハミルトンなら事故ってないかな
ラッセルはエースの器じゃないけど来年誰を迎えるのやら >>131
本命:特に何も起きず
対抗:特別リバリー発表
って感じになりそう
よく考えたら季節が今までと違うからデータ取らないといけないし
日本GPでルーキードライバー乗せる可能性は低そうやわ 抜かせる時にコース状の異物の上通るの予測して抜かすとかすげえよ 角田をはじめとする下位5チームのドライバーは上位5チームとは戦力差がありすぎるから
ぼた餅が降ってくるまで待つしか方法がないからなぁ。いかにベスポジをキープ出来るかが肝心 ザウバーは流石に3戦連続タイヤ交換失敗は笑い話にもならんだろ
川井に去年のサインツのタイヤ交換1年分のタイムを3戦で消費したとか言われてた葉が >>77
元々スタートでノリスが前だしストラテジーの違いでアンダーカットする形でピアストリが前に出てたのをもとに戻しただけじゃない？ FIAの経験しかないレースディレクターはつまんないし判断遅いからマシに戻して 動画見るとわかるけど口を滑らせたってより敢えて言った感じだから大したことではないと思うよ角田FP1 ピアストリは、ハード履いてピット出た直後にルクレールに付いていって何台か追い抜く必要もあったし、
ダーティエアーとペース上げ過ぎてタイヤ痛めてるような気がする
まあ、なんとしてもノリスの前に出たいからそうしたんだろうけど >>155
それでもハースの伝説のタイヤ交換には及ばない 遅いマシンを遅くしか走らせることが出来ないからリカルドはポンコツっていわれてるんだよ
やっぱりメクラだな RBが6番目のチームなんじゃなくて角田が速いだけだと思う。ハースの小松さんとかマジで角田が居なければと思ってそう。
RBが居なければではなくて角田が居なければがハースとウィリアムズの正直な感想なのでは。 俺が中国GPチケット買って楽しみにしてるジョーのファンの中国人だとしたら
ここまでのザウバーにキレてゲロ吐いてそう >>134
ガスリーはマシン次第で
マシン良いときはそれ以上を引き出す走りするけど
遅いマシンをどうにかして引き出すことはできない印象はある 直前のレースでしか物事を考えられない奴多いよな
アロンソがどんな走りをしてきたかは今までの記憶から判断できるだろ >>162
速いマシンで遅いのがポンコツニダの特徴
予選21連敗は伊達じゃないんだわ もう日本GPとか信じられない ていうかコスト的にそのまま来ればいいのに何で一週空けた？ 抜かれそうなときダーティエアー吹きかけるのも戦術の一つなんじゃねえの？ 元からトップチームに向いてないんだよね
遅いマシンでシコシコ底辺争いするのがお似合い そうか、メクラは目が見えていたときのことがすべてだと思い込んでるのか バイザーのせい？
https://f1-insider.com/formel-1-stimmen-australien-huelkenberg-haas-62632/
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は自身の失敗について
「これまでのデータで確認できたのは、捨てバイザーが後部で引っかかり、その後すべてが詰まってしまったということだ。
コーナーで車を適切に運転できませんでした。全体として私たちの仕事には非常に満足していましたが、それがブレーキが効かなかった理由の説明になります。」 コンビうちでブロックして前に行かせる直線はそこそこ速いハース
ストレートの強み生かして前に出たら絶対抜かせないアルボン
この3台相手だから予選からスタートと前キープ絶対しなくちゃいけない角田も大変だわな >>163
ハースの小松が角田をどう評価しているかは不明だけどウイリアムズというかアルボンは
RB対ウイリアムズ＝角田対アルボンな考えはありそう >>169
今回アロンソがやったのはブレーキテスト
>>7 ザウバーのこの酷い有り様を見ていると
ザイドルとJKの組み合わせってマジで駄目なんじゃないかと思えてくる
とくにザイドルは切れ者だなんだと言われてたが、なんかそれも疑わしい もうバイザー捨てるの止めよ。
ポケットにでも入れておけ フェイントでブレーキポイント変えただけだろ
アロンソは一つも悪くないよ トップ5チームがレースペース抜けててアルピーヌザウバーサージェントが下位に来るから
残りの5人が上手く行けば10位で1ポイント取れるかって争いになってるんよな
そんな中で角田が予選ではメルセデスアストンマーティンと争ってQ3進出が出来るのって本当に大きいんよな 角田叩いても釣れないからって良い感じに適当なこと言い始めたの面白い アロンソにペナ出たのはラッセルがクラッシュしたから以上の理由はないよ
ぶつけずに抜ければ名勝負だったのにな >>178
マクラーレンはその2人が居なくなった後、
アンドレア・ステラとプロドロモウが主体となって
マシンを大幅に改良したら速くなったもんな… ぼっさんと周はどっちがエースだかよく分からん
一応ぼっさんがエースなんだろうけど、予選とかで飛び抜けてスゴイ事をするわけでもない
いつでも周とどっこいだし、どちらも空気 ライン取り毎回ちょこちょこ変えて抜くタイミングを与えないの当たり前じゃん
ラッセルが漫然と走りすぎたんだよ、アロンソがいい子ちゃん走りするわけ無いじゃん >>184
クラッシュしてなかったらペナもなかったよね >>187
ペレスが答え？
アンカー間違ってない？ >>179
なんか外に捨てるの禁止にするとか2回までとか色々検討されたけど不評で
結局は「最小限にしましょう」って感じになって
そもそもドライバーは1,2枚とか最小限しか捨ててなかったし
それでトラブル起きるときは起きるってことなんやろうな まあ順当に考えたら大型アプデか日本仕様リバリーってところか ぼっさんが周とどっこいは流石にない、2人とも地味だからっていうのもあるけど、去年も今年も予選は周をボコボコにしている。レースは毎回不幸被ってるけど タッペンのブレーキトラブルが捨てバイザーのせいと判明したようなので日本GPも問題ないな
気温が上がるとブレーキが熱持ちすぎるのかと心配したけど ザウバーは去年出来ていた事が今年新制度でもないのに本当に経験リセットされたような状態だよね ザウバー頑張って欲しいけどね
単純にカワサキカラーっぽいからって理由だけど サウバーはピットのたびにタイヤのとこでキョロキョロしてておもろい >>22
あのテンプレは必要ない物だから
ちゃんと公式にグランプリ毎の勝者一覧とドライバーズポイントランキング一覧はあるんよ >>181
去年でも実質最下位車で何回か11位とかおかしなことやってたけど
今年は予選で5強崩しやっててまた一段と化け物じみた仕事してるな >>194
ペレスのフロア晒しがどうこうというより、
マクラーレンのBスペの開発開始時期は開幕直後だから、
23年の初頭にマクラーレンに移籍してきた
十数人のアストンマーティンのエンジニア達のお陰でしょ
MCL60-Bは、アストンのマシンの改良版とも言える どう解釈するかは人それぞれ
俺はペレスのアンダーフロア晒しで各チーム大幅に変わったと思うよ
あれのあとわりとはやくザウバーとハースもフロアアプデで速くなったからね >>206
マクラーレンとアストンのフロアは、
レッドブルのフロアと違ってフロアフェンスの出口が狭くてディフューザー形状になってるんだよな
そのせいでドラッグが多いらしい ラッセルはちょっとドッグファイトとかバトルになった時
この手のクラッシュ多くねーか？
個人的に例えばタッペンやハミルトンだったらこうはならなかったと思ってる
何だったらペレスでも
シンガポールの自爆クラッシュだったり昨年ハミとの同士討ちだったり
被害者側ももちろんあるけど、多いんだよなぁ どうだろうね
キチガイ指数的なもんで死ぬかもしれんけど踏んでいけるかどうかみたいな
車がよけりゃ無理はしないだろうけどラストチャンスいくかどうか
長いシーズン考えてポイント確実に拾うかすこしでも稼いでおきたいと思うか
まぁ何とも言えんて そうね
ラッセルとルクレールはバトルでやらかしが多い印象 タッペンの捨てバイザーがルクレールのブレーキダクトにひっかかったことあったね >>208
気が強いようでいてプレッシャーかかると焦ってミスするよね
ここ一番で勝負に弱い ルクレールの場合はバトルじゃなくて単独で走っててやらかす事が多いけどな 成功すりゃヒーローだし失敗すりゃ罵倒される
そのリスクの取り方を結果論で言ってるだけだろ
フェルスタッペンみたいな限界でミスしないやつが異常なんだよ >>178
マクラーレンが2年連続で開幕前からブレーキトラブルで躓いた時もこの二人だしな...
ザウバーのナット問題も偶然とは思えない 一昨年まであったフェラーリのよく分からん単独クラッシュは車のせいだったと判明したし
ラッセルはボッタスの頭叩いて以来同様のケース毎年あるな 規律が下までいきわたってるかどうかってのあるかもしれんが偶然やろ
何でもかんでも証拠もなく関連付けて糖質一歩手前な感じじゃん
表に出てくるのがすべてじゃないけどここはちょっとあれだでｗ 去年までフェラーリの二人が単独でクラッシュしてたのは、PUの出力マッピングが良くなかったことが原因の一部だと判明した
今年のマシンは改善されたので、突然のクラッシュは減るはず
同じ原因でデグラデーションも酷かったのが今年からは改善されてる
つまり、今年のフェラーリは突然のクラッシュや、予選番長として決勝でタイヤがダメになる現象が出なくなってる 言われてみれば2023でデグラ酷いのはフェラーリPU勢だったな フェラーリの強みはドライバーがちゃんと二人いるってこともあるな
コンストラクターは勝つかもしれんね こんな序盤の大切な時期にFPで新人乗せるわけないだろ
新人乗せるのなんてシーズン後半のエンジン交換ペナとか決まってる捨てレース >>222
確かにハースも去年のデクラレーションやったら角田の相手にはなってないやろうしな >>222
>>225
そそ
MGU-Kが立ち上がりからパワーを出し過ぎてたのが原因だったらしい
言われみれば、フェラーリのクラッシュはS字や中高速コーナーの立ち上がりで外に吹っ飛ぶパターンが多かった
立ち上がりで不必要なパワーが出過ぎて扱いにくい特性になってたらしい
そしてクラッシュまではしなくても、立ち上がりで後輪が空転することでオーバーヒートしていたという
これが全てではないだろうけど、大きな一因であったことは確かだと思う
今年はあえて立ち上がりの出力を絞ることで、空転と無駄な電力消費を抑えて、タイヤの保護と電欠防止の一石二鳥になってるみたい 右のリアホイールの中にウォンバットが入ってたらしい
で、燃えてモクモクしてた まー鈴鹿は去年までと時期が違うからデータ取らんといけないし
ルーキー乗せてる余裕はなさそう
去年サンパウロとアブダビに集中したのは
単純にシーズン開始時点ではスプリント週のFP2で消化しようとして終盤のスプリント多い時期にスケジュール合わせてたら
レギュレーション変更で実質スプリント週に消化できなくなったんであんな感じになったんやと思ってる
本来ならF2ある週にF2ドライバーをフリー乗せたくないしな 角田のエキサイティングなお知らせって、専用リバリーな線が一番ありそう
桜カラーとかありそうじゃない？ リカルドにFP1でやらせたい事なんて
岩佐でも十分こなせるだろ >>230
そもそもリカルドは角田をフォローしてないんだから解除しようが関係ない >>237
F1決勝2レース以下の新人なら誰でもいい
順当に考えたらハジャーか岩佐
マルティもレッドブル育成だけどライセンスあるかを知らん >>34
そりゃマックスや角田が5速で突っ込んでいくのに、リカルドは４速で突っ込んでいけばロス このまま行けば角田アストン確実だな
予選でアストン倒しまくるのが未来につながる
レッドブルはタッペンが辞めてサインツ、ペレスになりそうだ >>242
その下にコメントで言ってるやついるやん
もともとリカルドはフォローしてなかった アストンは席空かんだろ
もしアロンソがメルセデス行ってもストロールの相方に年下の角田連れてくるのをローレンスは嫌がりそうだし >>245
そうなんか
何故解除したのか気になるよ 困ったときの捨てバイザーだよ
原因が解からないか恥ずかしすぎて言えないときによく使われる >>248
フォローするかなって思ったがフォローする気配もないし
前のレースもあったしこいつフォローしてもメリットないから解除したんだろ 今回はレッドブル2台ともにトラブル出たけど、単純に運が悪かっただけなのか、メカニックなどの人的要因があったのかにもよるよね
マックスの場合はブレーキだけど、ゴミを拾っただけなら運だけど、まだ何かしらの整備不良が原因の可能性もあるんだよね？
ペレスのフロア損傷も、実はメカニックが何かぶつけて最初からヒビが入ってたとかあり得なくもないし >>252
むー
インスタでわざわざフォローを外すなんてしないと思うのは俺だけかな？
全く無関係なものならともかく、表向きは仲良くやってるチームメイトなのに 角田はそんなデグラの酷いマシンでよくタイヤコントロールしたなと思うわ >>256
なるべくバトルを避けて、間隔維持に努めていたからな RBRは日本でアプデ入れるって話をしてたけど
リバリー自体はいつも通りってフェルスタッペンがレース後話してた
RBの方はわからんね ラップ当りのデグどうやって算出してるんだろ
リカルドがえぐい落とし方しててチーム平均でひどく見えてるとか？ FP1では…って言ってたからリカルド号に岩佐乗せるとか？
自分に乗せるなら笑って話すようなことではないだろうし そういや角田のリザルトは良かったけどオーバーテイクのシーンはなかったよね？
コースの特性もあるけどオーバーテイクは鈴鹿で期待しよ >>259
ソフトスタートだしその可能性もあるかもね
レッドブルが悪いのはペレスのフロア損傷もデグラとして計上してしまってるんだろうね ステイしているガスリーを抜いたのはある
レース全体でのオーバーテイクシーンが少なかったから公式ハイライトでも見られるぞ >>252
でもマックスは角田フォローしてないけど外してないしなあ
>>246
坊ちゃんどこまでやる気あるのか分からん ストロールってなんだかんだで中堅クラスのドライバーではあるから、あえて切る必要あるか悩むレベルではある
コンストラクタ取りに行くなら替える必要はあるだろうけど、現状レッドブルとは差がありすぎて現実的ではないし 若い子なら気に入らなかったら外すの普通じゃない？
おっさんになるとそういうのどうでもいいけど アロンソは老害じゃないかな、シューマッハと争ってた時からやってたテクニックだし
アロンソだけがってほどでもない、何だったらバトンもマクラーレンでチームメイトのペレスにやってたし ローレンスの気が済まないとランスも辞めるに辞められなさそう >>268
マルコは毎戦レッドブル系の4人全員に握手しに行ってる
たぶん特定の誰かがマルコにハブられたことはないと思う
一方ホーナーは角田、AT時のガスリー、デフリース、ローソンのところには来てないと思う 先週のマグヌッセンみたいなのがノーペナルティで今回のアロンソがペナルティなのはよく分からない
オコン優勝の時とか2021最終戦とかもなんだけど
どういう理由の違いなんだろう？ マルコは育成から携わってるから、レッドブル育成の全員と関係築いてるから当然といえば当然
ホーナーが育成が勝ったからとF2の表彰台見に来たことあったっけ？ >>254
フォローしたのにいつまで経ってもフォロバしてこないんだから解除した
仲良くやってると決め付けるなよ。リカルドの態度が角田を舐めっぱなしなもので視野に無い態度を取られたってことなんだから、原因はリカルドにある その下の意図なんかわからんがな
結局はチーム内でもライバルって一環だろ
へんに無理して仲良し演出してないってことでいいじゃん >>276
去年のアメリカGP前にその前週にツッコミ報道があったかでアリバイ工作とばかりに一度角田のとこ行ってた気がする ホーナーはマテシッツ存命の時に重要な決定の時にハブられてた恨みが蓄積しているからなあ
人事権に口出しできなかっただけでなくホンダが撤退したときにもマスコミで初めて知ったとか言ってたし 記事売るために殊更センセーショナルに騒いでるだけやで
そういうのに釣られてると頭がどんどん悪くなるからほどほどにしたほうがええで >>276
今回、ホーナーも角田のところに来ているよ。 >>277
むしろなんで同類だと思ってるのかが理解できないけど
全然違うじゃん トップチームに仲の良いチームメイトなんているか？
タッペンとペレス、ハミとラッセル、ルクとサインツ、ノリスとピアストリ
仕事仲間だから必要なコミュは取るが必要以上には仲良くしてないだろ
倒すべき一番のライバルと私生活でも仲よくする方がどうかしてる
普段から下手に仲良くなりすぎると無意識に闘争心がそがれるからな ところでさ角田めっちゃ良いじゃん？
この調子を最後まで続けていけば
ホンダ最後の2025年にレッドブル昇格あっても驚かないわ リカルドはフォローしてなかったんだから、フォロー外されても気にしてないだろ
そもそも無視してたわけだし
とにかく相手にしてない感じよ
今年の初戦からしてふてぶてしい工作かましたしな
俺の未来を邪魔してるやつとして煙たく感じてるだろうし
角田はそれを受けてそこまで気を使うことは無いと判断したんだろうな
今年はこのまま自分の実力でストレートに勝負していくと腹を括ったんだろう
勝負の年と見据えた覚悟を感じるね >>277
実際にクラッシュして目に見える危険に晒されたドライバーがいたのも大きいんとちゃうかな
スチュワードが見てギリギリのラインを超えてるんだろうなよく分からんけど まず角田が目指すべきはホンダ紐付きでなくても雇ってもいいと思える実力を示すこと
レッドブルどうこうじゃなく角田というドライバーを雇いたいこういう中堅チームが出てくるとこ目指すべきだろ
そのうえで成績いかんで上のチームも考慮に入ってくると思う 角田の活躍は右京が活躍してた時を思い出す
その後の選択で右京はミスるけどなw 右京は何でベネトンに行かなかったの？調子に乗ってたの？ 正直ブリアトーレに誘われても詐欺なんじゃと引くよね(´・ω・｀) それ、巨人の星世代の考え方だよな
あれの影響を受けた親の子供は学校の同級生と遊ぶことも禁じられたって話だよ >>297
リカルドがペレスの車に乗ってリカルドの車にローソンが乗るのが正解 >>11
単に全戦完走してるからっしょ
コンストとしても4ポイント差なのも同じで
ベアマンもポイント取ったし
サインツの欠場がなきゃ
コンスト1位だったと思う ペレスはペナポイントが8点が9月まで消えないから今回のアロンソみたいにいきなり高ペナポイント喰らったら出場停止になるかもしれんな
その場合やっぱりローソンが乗るのかな >>276
握手しに来ないとかハブられたとか。笑
角田オタて角田の身長と同じくガキみたいだな メルセデスが、今シーズンここまで苦しむとは思わなんだ…
まるで2012年頃に戻ったかのような状態
トト・ヴォルフは、オーストラリアで両ドライバーともフィニッシュラインを越えられなかったことを受けて、
メルセデスのシーズンスタートを「残酷」かつ「非常に厳しい」ものだと評した
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-brutal-mercedes-showing-australian-grand-prix >>300
ローソン乗って、あまりにもの遅さにペレスの方がマシとなるに一票 メルセデスは、とりあえずロス・ブラウンを呼び戻したほうがいいかも >>302
前に誰か言ってたがハミルトンってあれだな、フィードバック全然あかんドライバーなんだな
ハミルトン、メルセデスF1のチーム力は“過去最高”「素晴らしいプラットフォームを手に入れた」
「チームは過去最高、全体的には本当にいいテストだった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf95262345b1491807f3ed813b7d0b421cdf9a90 てかフェラーリは本当にハミルトンで良いのか？
速さも陰りが見えて(というかまさか格下マシンの角田にガチ負けするとは思わなかった)
ラッセルに大敗中だが、サインツ切ってまで乗せる価値あるのか？ >>254
フォローしたとか外したとか
いい年したオッサンが気持ち悪い
女みたいだな どうしてもリソースがラッセルに偏るだろうしな
開発の機密事項も教えて貰えないらしいしハミの今年の成績はあまり参考にならないのでは？ >>302
グランドエフェクトになって、シャーシの開発力が無いのが露呈しただけだろ >>312
そうじゃなくて、昨シーズンの今頃と比べての話
ある程度、落ち込んだのはマシンコンセプト刷新のせいもあるが
シーズンが進むに連れ、相対的に徐々に成績下がってるのは
デーモン・ヒルとマーティン・ブランドルの言うように空力エンジニアが大勢流出した影響かもな 今日のの午前中にはフェルスタッペンが日本に到着するんだな
でも日本でシミュレーター乗れるところとかあるのか？ >>41
金があるからやる気無くしてるのかと
リカルドの評価はベッテルに1年勝ってからの評価だろうけど
チームメイトに恒久的に買ってるわけじゃないっしょ
マクラーレンの時も1勝したけどそれだけ
エースにはなれないがエースを一瞬だけ食うためだけの存在
それ以外は才能がないのかムラっけがあるのかパッとしない フェラーリが引っ張ってくるべきはフェルスタッペンとニューウェイ先生と取巻きのエンジニアとかだろ >>315
指摘している通りシートの位置変更という大手術もやったコンセプト刷新で
マシンバランスが大きく変わったのが大きそう、まだスイートスポットを探している状態
しかも文句言ってた張本人が離脱するんだから迷惑極まりない >>35
後悔してないと思う
多分サインツはメルセデスに行ってもレッドブルに行っても
ザウバー（アウディ）に行ってもチャンピオンになれないから 日本グランプリの週末は雨予想だな
これはもうクラッシュ祭りになる
角田は生き残れるか >>97
鉄板なレッドブルがいると
初めに全財産を使って賭けをするよりも
半分くらいでそこそこのマシンを作って
以降改良する方がいいように思った
これは去年のトロ然りね >>296
角田の一番の課題は継続性だよな
去年も4戦くらいまでは糞マシンで毎レース11位とか取ってた時は評価されてたし
ポイントが取れなくても最低限下位5チームの中でトップを維持する事
そうすればアルボンみたいにポイント少なくてもドライバーとして認められるようになる >>95
今度はホモスキャンダルですか？
チームメイトだけじゃなくレッドブルの代表まで貶すとか、角田信者さんて随分と偉いんですね！
今のところリカルドに勝ってるんだろ？
何イライラしてるの？
笑 >>211
記憶に残ってるだけなんだけど
二人ともありえない単独クラッシュが多いように思う 今年RBは6位余裕で行けそうだな
ぶっちゃけレッドブルのお下がりなだけあって中団グループじゃ一番いい車だし
直接のライバルは恐らくハースになるだろうから余裕でしょ >>316
レジ見る限り新千歳空港着になってるぞ？
XRO1023の飛行予定
2024年03月25日 F900 ケアンズ国際空港 (CNS / YBCS) 新千歳空港 (CTS / RJCC) 出発03:07午前 AEST 到着09:54午前 JST 飛行中 ラッセルは他のドライバーだったら回避できたのでは？と思うような不用意な接触やクラッシュが多い気がするな
昨年だけでもタッペンとアゼルバイジャンとラスベガスで接触、ハミルトンとカタールで接触
カナダ、シンガポールのクラッシュを合わせたら計5回も車を壊してる >>329
3回とも追走時なんだよなぁ...
アントネリなんて乗せられんだろ メルセデスは今までのコンセプト捨てて一からだから
一年遅れのマシンで頑張ってる
そのリスクが嫌でセロポッドがなかなか捨てれなかった
見るからに空力が一年遅れてるし重そうなのが致命的 老害おじさんはアロンソのやる事は何でも肯定するけど
ブレーキングポイントで通常よりちょっと多めに減速したとかならまだ分かるけど
本来ノーブレーキでいく区間で全く不必要な減速したらそりゃ駄目でしょ
ラッセルのクラッシュの原因になる動きをしたと判断されて当然だよ >>321
RBタウリは鈴鹿と相性よくなさそうだからそっちの方がチャンスあるかも 波乱なく上位5チームで10位まで埋めてくれたほうが6位維持出来る アストンも一年遅れのデザインしてる
今年はレッドブル、フェラーリ、マクラーレンの3強ですな やっぱりペナルティの重さはFIAの課題だな
20秒ペナだろうが最終的にライバルを０ポイントにして自分達はダブル入賞になっているのだから >>336
確かに
アロンソからすれば直接のライバルになるであろうラッセルに抜かれて7位より
ラッセルノーポイント降格で8位の方がおいしいからしてやったりだろうな
繰り上がったのはチームメイトとライバルではない角田だし ツノユウが良かったから大盛況だったみたいだなあっという間に4スレも消化したんか リカルドのシャシーが変ってのもありえない話ではない
21年に角田もシャシーを疑って文句言ってて交換したら改善した時あったけど、チームはずっと異常ないって言ってた 反省会場で初めて見たがジャック・ドゥーハンってなかなかのイケメンだったなスターに相応しい ラッセルがメルセデスのスカートの中見せてたけどもしかして誰も興味なし？ｗ >>332
サーキットの狼公道グランプリ編の最後のコーナー脱出でブレーキランプフェイントかましてたな誰かが しかし何故ラッセルひっくり返って時点で赤旗終了にしなかったのか
どうせVSCでも順位変わらず終わるのだから（結果的にアロンソペナルティはあったが）、マーシャルカーをコースに入れる前にレッド出さないと無駄に危険が生じる
ビアンキの事故以降、かなりシビアに運用されてたのに何故昨日は危険な判断をしたんだ >>274
リカルドの週末の心境、マシンのこと、やってること、いろいろ近況がよく分かるね
フィードバックで貢献してるからすぐ切られるようなことにはならないだろうな
「車も去年からあまり変わってないと思います。明らかに少しアップデートされていますが、その特徴やすべてが非常に似ています。なので、ある程度の自信はあると思います。
何もかも変えて、急にこの車がユウキには似合う、でも私には合わなくなった、というわけではありません。もちろん、そんなことはないと思います。」 ジョージ・ラッセル、オーストラリアGPの大クラッシュ後にラジオで恐ろしいメッセージ
https://www.planetf1.com/news/terrifying-george-russell-radio-message-australian-gp-crash
幸いなことにラッセルはこの事故では無傷だったが、直後にその区間を通過する予定の車に何が起こるかを恐れ、体が震えてアドレナリンが分泌し、パニック状態になった。
ラッセルはチーム無線でこう叫んだ：
赤旗！赤旗！トラックの真ん中にいるよ！赤旗！赤旗！赤！赤！赤！赤！赤！
俺は真ん中にいる!赤だ!くそったれ！ シューイ再来の確率が高まっている
ピアストリはそんな風習を継ぐことを望んでいないようだがさて >>302
メルセデスほんと悲惨だけど
マジでマックスが手に入るなら逆転勝者だよ >>347
ラッセルのラジオ聞いたけど緊迫感が半端なかった
そりゃストロールとかに突っ込まれるかもって考えたらすぐレース止めろって訴えるわな 捨てバイザーがブレーキダクトに引っかかって燃えたのね 納得 サインツがチャンピオンにならずとも前半でポイント2位くらいに入っていたら
フェラーリ含め全チームで取り合い 今回ヨス映らなかったけどオーストラリアには来てなかったのか >>353
仮にそう思っていたとしても言っちゃダメだろ。
今までと違って最後まで本気の走りが見れたかもねマックスの。 リカルドは不振の目で見られてたから母国だし力入ってたんだろう
それをFP1から決勝まで完膚なきまでに叩きのめされたんだからショックもデカいはず
母国GPだぞ 車に大きな変更が入らないとリカルドはこのままだろうな
伸び盛りの角田と峠を越えたリカルド
いつの時代も世代交代は突然やってくる リカルドのフィードバックが正しいといつから思ってる？ >司会「ユウキがポイントを獲得し、この車からもっと引き出せることを示した。車なのかドライバー自身なのか、あなたはどの領域からさらに引き出せると考えているか？」
>リカルド「オンボードやデータを確認しながらエンジニアと話をしている。車は昨年とほとんど同じでコンセプトをがらっと変えたわけじゃない。なぜこれだけ苦戦しているのか不明確。ユウキは間違いなくとても快適そうだ」
インタビュー動画見てるとリカルドって無駄に文章を長くするというかごまかすような答え方が目立つ 経験だけはあるから何か言っときゃいいわと思ってなきゃいいけど
現実社会の方が居るんだけど
組織をぐちゃぐちゃにしてやろうって思ってる奴なんて
普通に居るからな 古い話だとマンセルパトレーゼ時代のマンセルは
担当エンジニアと示し合わせてミーティングで嘘言ってたらしいね そしてみんなが思ったのは
マンセルはマシンを振り回すタイプだから
アクティブサスが無理を吸収（許容）してくれて
速く走れたんだと言う評価
まあそんな策を講じれるから勝てたとも言えるんだけど >>353
マックス
「「もちろん、レースを完走できなかったことにはがっかりしている。というのも、優勝を狙えたと思うからね」
「グリッドまでの周回ではバランスがとても良かった。プラクティスのロングランで感じたものと比べると自信もあったし、いい方向に進んでいると感じた。」
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-suffered-stuck-brake-from-start-of-f1-australian-gp/10591042 フォーメーションラップでバイザー捨てた人がいるってこと？それとも直前のF2で捨てられたのが残ってた？ エコだのなんだの言いながら捨てバイザーポイ捨て変わらないの大分おかしいよな マシン不調の言い訳要素が減るのは誰かが困るぞ
マックスのリタイアを誰が望んだかF1の過去例から考えると…… >>358
>>366
ペレスは敵わなかった、マックスは優勝を狙えた
マックスのほうが正確だよね、ダメならダメとはっきり言うから >>293
ブリアトーレにお誘い受けた時点でティレルがオプション行使済みで移籍出来ず
ティレルとの契約解除には金がかかるがマイルドセブンは露出を考慮してベネトンとティレルの2チームへのスポンサーを希望してたのと借金するぐらいならティレルでもう一年って思ったのよ
似たようなケースでジョーダンからベネトンに移籍したシューマッハからは契約なんか後でどうとでもなるのにお前はバカだwと言われるハメに‥ >ギド・ヴァン・デル・ガルデ「（リカルドは）このままではシーズンを終えることさえできないだろう」
>デビッド・ブラバム「角田に勝てないのにどうやってフェルスタッペンと競争するつもりなのか」「レッドブル陣営はダニエルに背を向けるだろう」
デフリースやリカルドが刺客だったんじゃなく角田が刺客だったという >>50
新モノコックでついでにパーツの全更新のまっさら新品投入はありうる
それで結果が出なければ終わりの最終確認 RBのはデグラ多めで予選番長マシンになってるのか
かといってストレートも特に速くはなく、強みは低速コーナーくらいのもの
リカルドは操れてないし……結局乗り手を選ぶクソマシンなんかね >>366
やっぱり勝てると思ってたんだな
リカルドもそうだけどペレスもコメント聞いてるとマジで見苦しいなさっさと辞めてほしいわ リカルドは重い燃料を積んで走るのが苦手なんかな？？ リカルドはたとえRB20に乗っても遅いままだろ
若い頃の経験から脱却出来ないロートルだよ >>378
予選番長なのはデグ見れば間違いない。予選も大したことないけど。
リカルドはスタイルが致命的に合ってなさそう。低速コーナー苦手なんかね。 それってフリー走行やテストでのアピしかできないってことじゃ ホーナーがレッドブルの候補としてサインツの名前を挙げたらしいし意地でも角田は乗せないって意思を感じるね
角田がレッドブルに上がるためにはホーナーにさっさと失脚してもらうしかなさそう おフランスのワークスさん。
自動車メーカーがそんな位置にいるって、どうなのよ。 >>374
角田はデフリースにコテンパンにやられるだろうと予想した元ドライバーやアンチ とはいえ角田の［長いF1キャリア」でみるとレッドブルシートの価値は2025年のたった1年しか無いんだよな（どのドライバーもレッドブルシートに見向きもしない） ホーナーの味方はほとんど残ってないだろ
ホーナーを残すかホーナー以外を残すか まあホーナー的に角田を上げる理由が無いのはわかる。
26年迄は付き合わなきゃいけないけど、それ以降は
優遇する必要がないし。角田自身の年齢は若いのに
単年で毎年契約更改されるロートルのような扱いされるｗ レッドブルが26年にどうなるかは不明だがRBよりはマシなのは間違いないだろう😙 正直アロンソ含めてベテラン勢引退した方がいいよ
どれも老害になってる >>77
ルクレールにチャレンジ云々は関係なく単にレースペースがノリスのが速かったから入れ替えただけじゃないの？
多分マクラーレンは「レースペース速い方が真後ろついたら入れ替える」って決まり事してるんだと思う 無職サインツ最強でフェラーリ笑い取ってるけど、フェラーリ行ってハミルトン糞速かったらそれはそれで笑う ホーナーはサインツがーとか言い出したのはホンダ云々よりもマルコ影響下のドライバー(レッドブルJr)を増やしたくないんだろう
妙にペレスを擁護してきたのもそういう事なのでは
ホーナーの理想のレッドブルのドライバーラインナップはペレスとリカルドだったのかもね F1のシートもごく一部のチーム以外はそれほど競争がきつくない気がしてきた
レッドブルとRBが別格できつい
近年にシーズン途中で降ろす実績があるチームはさー まあホーナー側からみれば、フェルスタッペンが現在進行形で、
ドライバーも人事権握っているかのような振舞いしてるしなｗ
それが二人になる位なら、自分の息のかかったドライバーか、
もしくは完全な外様のドライバーって発想になるんだろう。 >>316
シミュレーターなんて毎戦持ってきてますよ
マックスクラスになると当たり前のことです(ﾊﾅﾎｼﾞ
ところで今週から来ちゃうの？
早くね？ >>328
ﾁｮｯﾄﾏﾃ
XRO1023てマックスのプライベートジェット？
そんなの割れてるんだ⁉︎ 今日来るってことはオーストラシアから直か
時差ぼけに悩まされなくて済むな
もしかして中国まで、、 ホーナー酷いな インスタで炎上させるか日本来る前に >>402
フェルスタッペンのプライベートジェットの動向ツイートするのすらあるし
今南硫黄島の南東くらい
https://ja.flightaware.com/live/flight/XRO1023/history/20240324/1700Z/YBCS/RJCC
パートナーのケリーも娘のペネロペもオーストラリアに来てたからそのまま移動してるんじゃないかな 世界五大おじさん
エレメントおじさん
長文おじさん
画像大量投下おじさん
SNSストーキングおじさん
あとは？ オーストラリアでも序盤から作戦自分で考えるようなサインツ相手じゃルクレールが勝つのしんどいわな 鈴鹿戦まで時間あるけどドライバーはこっちに来ちゃうのか
そろそろ桜の季節だしゆっくりしていって欲しい 例年マックスが日本に長居してるイメージないから
来日したとしても途中でモナコ戻るんじゃね
プライベートジェットだと気軽に動けそう ハミチンの皇居マラソンと秋葉探訪
アロンソの例のチャリンコ屋訪問、渋谷の交差点
銀座でシースー
週末のFE訪問もするのかな 角田ごとき、って風潮抜けないな。
これが抜けないと角田も動けんわ相方はキャリア死ぬわで地獄だな。 >>410
フライアウェイは時差ボケ戻すの大変だからそのまま居続けるんじゃね >>413
「角田が勝ってもチームメイトが評価を下げるだけ」という偏見の心配はシーズン前からしてたけどね
まあ角田が負けるよりは遥かに良いってのはあるし一安心した
鈴鹿も楽しみだし ３週間の家族旅行のついでに亭主がオーストラリアと日本で
ちょっと仕事するスケジュールなんだろ今は家族でバカンス中ｗ マジで二週間も日本居るのか これから最高の季節だから楽しんでほしい また松下アテンドするんか 流石に日本終わったら一旦帰るんじゃね
時差ボケ的にはずっといた方が有利だけども >>396
これ今思えば2023のモナコみたいに気を取られて勝手にミスしただけなんだろうな >>420
ちょうど菜種梅雨に突入したのが残念だけど インスタフォロー外すって内部的には相当バッチバチなんやろな >>7
これ、別にラッセルが避けないといけないほどじゃないし、ただただラッセルがアロンソにまんまと嵌められただけな気がする。
ラッセルって、典型的な文系脳で、距離の差と時間の差とか理解してないっぽいし、こういうのに対応できないタイプっぽい。 前後2週間ずつ空くとどうすんだろな
トレーニングはしたいだろうし >>426
ずっとシムレースやってそう
家にいてもグランプリ明けの月曜朝からシムレースやってるような男やで シムレース用の装置持ってきてホテルに設置するんかいｗ ラッセルが過剰に反応した結果クラッシュした所もあるけども
実際にこんな大事故起きたからにはペナ出さざるを得ない オーストラリア
（2週間）
日本
（2週間）
中国
合間にスタッフ（1000人だっけ？）が欧州に帰るなら二酸化炭素削減にならないか
1000人のうちローテーションを各チーム組むだろうけど皆勤メンバーもいるよな >>416
フェルスタッペンがメルセデスへ行くかも？に対してどうぞどうぞな反応見てると
ホーナーの目論見は邪魔なフェルスタッペン（というかヨス）を追っ払ってサインツとペレスだと思うよ 中東に２４の完全レプリカサーキット作って移動無しの世界選手権しろと
ＣＯ２削減のためにｗ SDGs実現のために中国から欧州までは陸路で自走させよう アロンソが例年通ってるのは秋葉原の自転車屋だっけ？ コストとＣＯ２削減兼ねてチームスタッフは現地採用だな >>344
サインツがファイナルラップ入って、再開する後無いんだから、強制的に減速するVSCで問題無い。順位も変わるし。 レースでの赤旗はレース続行不可能な時に出すもの
ＶＳＣといえどレース続行できたのだから赤旗は無粋
天候や安全性（マンホールやガードレース破損）以外の赤旗は
コースがふさがって走行できないとき以外は出さないのが基本 シミュレーターは趣味ではあるけど、レースクラフトを鍛えてきたトレーニングでもあるんだろうから
仕事の一部ともとれる SCのがデルタタイム遅いと思ったけどVSCだったのはなんでなんだろ >>441
赤旗終了時からマイナス2周という時代遅れなルールやめたらいいのに 確かにな今はＧＰＳでリアルタイムでポジションわかるからね
昔みたいにゴールラインでしか順位確認できない時代じゃないしね
だから今はＳＣ（ＶＳＣ）２周走らせて赤旗出すっぽいよね ルクレールのメンタルは今どんな感じなんだろう
フェラーリとマクラーレンがマックスだけを狙い撃ちにしてかわるがわるバトルを挑めば
ほとんどのレースでマックスはタイヤを消耗する
つまりWCチャンスはあるはずだけどその気があるのかわからん >>341
ほとんどのグランプリの決勝後インタビューと解説してるねドゥーハン
昨年オコンが良い結果だったときすごいうれしそうにドゥーハンが迎えてくれてたし
知識がすごいあれが楽しみで必ず観てる
昨年も鈴鹿でミックとドゥーハンがイベント参加してたよ >>449
ミック・ドゥーハンって言いたいだけだろお前 昔はマイケル呼びだった記憶があるミック・ドゥーハン
別人かと思ったら同じ人だったのでへーと思った フェルスタッペン、ハミルトン、ラッセルがリタイアでアロンソの件で繰り上がりの７位
角田は実質１１位だろ
リカルドと変わらんな たぶん絶対ｗだけどマックスは目黒か上野の桜見に行く >>416
マックスを失いたい訳ねーじゃん
自分が追い出されるくらいならマックスさえも追い出す覚悟って事だろ
お前致命的に頭悪いわ 角田マックスの花見案内してやれ！
それとモミジやめて桜にしろ日本ＧＰのメット >>453
リカルドに関しては予選と決勝でマシンがあれしたザウバーの2人が
前にいたはずなのでえーと何位だ まあホーナーがサインツの名を出すってことは
後ろ盾やってたリカルドを見捨てたのかとおもってしまう 昨日の負けで思ったけどイッペイはシンガポールでレッドブルの勝ちに賭けて全額スッたんか、とか考えてしまった(´・ω・`) リカルデントは地元で致命的なやらかしをしちまった感じ
ユーキが速すぎた
つーかスムースオペレーターさんはやっぱ凄いね >>344
赤旗前のコントロールライン通過順位で確定するんじゃなかったっけ？
だから赤旗ならラッセルはポイントゲットだよ >>276
昨日ホーナーが角田のとこに来てたの映ってたが チームメイトより遅くなると出てくるリカルドの「マシンがおかしい」発言は
マクラーレン時代と全く同じだよな
速く走れないのは俺のせいじゃなくて車のせいって考えが徹底してるからか
昔取った杵柄のプライドだけで生きてるんだろうな >>458
酔っ払って裸踊りしてピケ親子に白い目で見られそう レッドブルはマックとサインツで決まりだな
ホーナーが惚れとる やっぱホーナー追い出しが一番だな
F1業界で困る奴本人とリカルドくらいしかいないだろ >>465
それ含めてラッセルは赤旗要求したとか言われてるけどどうなんだろうね >>468
だから成長しないしレギュが変わって行くモタスポの世界にもついて行けないんだろな
若い頃はもちろん貪欲だったからこそここまで登って来たんだろうに ＞ダニエル・リカルド「「何かを見つけられると思う。今週末だと思っていたけど、もしかしたら次かもしれない。次じゃなかったら、そうなるまで続けるだけだし、いつかそうなる」
公式動画でも見たけど小泉構文みたいなのが多いわリカルド >>453
そしたらリカルドは実質16位だろ
足し算ぐらいしっかりやれや >>474
思うじゃ遅いところまできてるんだよなあ 先頭走ってて捨てバイザー引っ掛かるもんなの？
自分で捨てたのが引っ掛かったとかかね >>474
人気あって取材が多いからか大昔からだよ >>477
まあリアブレーキなら自分の巻き込む可能性もあるね >>472
さすがにあれはマジで後続止めてくれ！って叫びだよ
高速コーナーの出口で腹向けて止まってんだぜ
突っ込まれたら100パー確実に死ぬ >>483
> リカルドは実質何位ですかw
リカルドでレッドブルのマシンに乗っていたら４位だったよ >>488
もはや実質でもなんでもないな
そこまでドリーム空間でないと擁護できないのかよw >>486
DRSゾーン前のコーナーの出口真ん中で横転とか
生きた心地しないやろなw >>373
ミハエルからは「何をしにF1に来てるんだ？勝つためじゃないのか？勝てるチャンスをみすみす捨ててお前はレーサーでは無い」だったはず >>471
自分がやめさせられるときはあれこれゲロすると言ってたような >>488
じゃ角田がレッドブルに乗っていたら何位だったの？ >>462
そらだすやろ
タッペンout サインツinがある
ペレスの後釜にサインツはない 赤出せ！言われても全員コースで急停止する訳じゃねえしな ホーナーとヨスは喧嘩してるとして
タッペンがどうなるかワカラナイんだからサインツ候補するのは極めて妥当なこと、オファーしなくてもな あのコーナーもうちょっとランオフ広く出来ないのかね？
今のF1で跳ね返ってコース戻るとか危なすぎるだろ >>406
ありがとう
履歴も見られるんだね
ほんと転戦なんだなぁ
俺なんて二週間も出張続いたら嫌になっちゃう ジャックがとうとう長年思ってた事言ったなｗ
リカルドはチームに貢献してるというが
自分がなぜ遅いかも理解できない人間にマシンの正確なフォードバックができるとでも？ってｗｗｗ サインツとマックスのガチバトルが見られなかったのは残念だ
まあ今年のフェラーリなら今後もチャンスはありそうだがアップデート間違えなければ サインツセカンドなんてペレスのうんこっぷりみたら当たり前の動きでしょ
角田なんてどうせアストンホンダいくんでしょ？って思われてる >>504
サインツセカンドはないよ
前提を間違ってはいけない >>493
> じゃ角田がレッドブルに乗っていたら何位だったの？
そんな仮定の話には答えられない >>493
ラッセルみたいに横倒しでコース塞いでたんじゃね？ >>206
アレがなくてもフロア形状は周知だったって誰かが言ってた記憶があるんだが、実際の所どうなのかね？
搬入の時に見えちゃったりするのかな？ ザウバーがあんな感じだとサインツも考えちゃうよな
レッドブル行くとしたらフェルスタッペンoutとなった場合だけ
メルセデスもラッセルがエースでは心もとないからフェルスタッペンが動かない場合はサインツ獲得に動くかな >>494
で、マックスがメルセデスか
上手くハマるもんやなあ >>492
勝手にしたらええがな
それで業界いられなくなる奴実際はあんまり居ないだろ ハース2台とRB1台で勝負しているから
そこでもRB不利だな >>509
最初から仮定の話をしているくせに何を言ってるんだw 無職のドライバーw
角田裕毅を「速い」と認めるもサインツとの契約に目を向けるホーナー、レッドブルF1シート争いは四つ巴の争へ
英紙「ガーディアン」によるとホーナーは、角田裕毅を「速い」ドライバーと評価し、ペレスは「素晴らしいシーズンをスタートさせた」としつつも、「時にはプールの外を見なければならない」と述べ、サインツについて「今日は非常に速い無職のドライバーが優勝した」と語った。 一般的には村での仕事を一時失うとしてもすぐ何か別のが回ってくる
だからやめるときに他者に対して無茶な言いがかりをつけることはあまりない
ホーナーのは追放に近くなるのでクリティカルなネタを出すかもしれない 今のメルセデスはアレすぎる
ニューウェイとワシェを引き連れていかないと移籍しても地獄をみてしまうぞ
26年からは持ち直すという評価もなんか怪しい >>507
うむ
ペレスのセカンド能力を侮ってるヤツがチラホラいてムカつくわ 今のレッドブルやフェラーリからメルセデス移籍はあり得んよ
アストン行きのほうがまだ可能性あるわ アロンソはフェアなレースの範囲内だったと主張してるみたいだけどだったらなんでマシンの不調のふりをしたの？ってなるわな 来年レッドブル
フェルスタッペン、サインツ
来年ＲＢ
リカルド、ローソン
無職
カクタ >>486
いやあれは見えて本当に危ないと思ったわ。 ホーナー「やめへんでー」
リカルド「やめへんでー」 Ｆ１では翌年の契約ないとunemployed選手になるのだね
ピアストリはすごいねそういう面でも完璧に長期契約してる サインツがレッドブルはあるだろ
どーせトップ3でエース待遇は無理と思い知ったはず
レッドブルは来年も最速だろうから多少なりともおこぼれで何勝か出来れば生涯リザルト的には最良の選択になる可能性は低く無い ローソンもどこかと長期契約だろね
逃したくない逸材 リカルドの立場は危機といえば危機だが
今回リカルドのペースは結構良さそうだったからな
予選で下手こかなきゃハースと戦えた可能性もあったからな
エンジニアもその辺は認識してそうだし
正直復帰の際に周囲が持ち上げ過ぎたのも悪い方向に来てるよな >>523
スチュワードに呼ばれた時はデプロイ切れに対処するためとブロック行為を否定しておきながら、危険行為と認定されたらあれくらいは誰でもやってるから危険じゃないと主張を反転させる
さすがアロンソ、ドライビングも性根も汚い アロンソの件はブレーキテストの証拠はないのに20秒ペナルティという重い処分
おそらくスチュワート大激怒なんだろう >>531
ローソン欲しがるチームなんてねーだろアホか >>533
はい、スイマセン。
リカルド復帰にドチャクソ興奮しました。
リカルドと角田がチームメイトとか
応援しがいがあるなって
角田の速さを疑った事は無いんだけど
ウカウカしてらんねーよな！みたいなノリでした。
角田は速いわw ローソンはオコンとチームメイトになって、バチバチの争いをするのを見たいけどな >>533
なんか去年アルファタウリで走ってた人も
なかなかに持ち上げられてたような…
もうデジャヴとしか言いようが… メルセデスはコンスト4位ってなったら誰か責任取ることになるね >>543
ああ思い出した
ハッキネンなんかも開幕前にデブを持ち上げたな
確かにデジャヴ >>543
レースペースが角田の0.4落ちの
デフリース以下だったローソンをリカルドと同等に扱うのは
流石にファンとしては反論するわw
リカルドはそこまで遅くない アロンソ前もマルド師匠に同じことやってたみたいただな
あの時はマルド師匠下手くそだなと思ってたけど 今回のハースは予選がイマイチだったから
リカルドさんがトラリミしてなかったらハースを抑えて入賞してた可能性は確かに高い
だけどそんなタラレバ言ってても仕方ねー >>547
ローソンを同等になんか扱っておらんよ…
もう1人の方よ。
実際、最後まで走らせてたらどうだったんだろうか。 ローソンはリカルド同等どころか角田より上と本気で信じてる層がいる
本人も >>551
どうともなってない
ハースとビリ争いしてたのもう忘れたの？ >>541
つまりSGTのTGR au TOM'sかw しかしトラックリミットオーバーする渾身の走りで角田よりはるかに遅いという
トラックリミット守ってたらハースに勝てたのだろうか？
予選後はどうもめちゃくちゃ荒れてたようだが何でリセットしたんだろう、酒か？ デフリースが乗ってた頃のタウリの遅さはヤバかったからな
アップデートが効き始めたのが後半戦になってからだからリーダーはちょっと運が悪かったよ >>552
鼻っ柱が高いのは別に悪かないがね。
俺はF2でもう格付け済んでると思ってるけど
>>553
今になって思えばもうちょっと時間が必要だったんじゃないのかなってさ。
まあ今さらだし、マルコが耐えられるわきゃないのだが >>554
上手いw
>>555
夜中に物を壊しまくってリセットしたって何かで見たよ 頭タウリ戦略の影響で角田がレース順位下になるみたいなことが起きるからなあそこ 今は走ってない奴を「あいつの方が速かった」と持ち上げ続ける仕事
リカルド首になったら絶対後から「もうちょっと我慢してればチャンピオン時代の実力取り戻せてたのにー」って言う奴 >>559
DTM出てたし箱車向きだとは思うんだよね >>551
デフリースはなぁ
正直、最後まで乗らせてみたかった。
いくらなんでもあのクソマシンで実力云々わなぁってなる。
実質、平均レースペースも角田の0.25落ちぐらいで
デビューイヤーでチームメイトから0.25落ちなら悪くない。
ただ年齢がね、ホント年齢がね…… >>559
鎌倉宮の厄割石あたりに連れてってやったら？
他の神社にもそういうのあるだろう
かわらけを石に叩きつけて、割って厄落としするやつ フェルスタッペンはもう東北上空か
良く調べたらサインツのトレーナー引き抜きした後に今年からスキー解禁してるんだな
https://motorsport.nextgen-auto.com/en/formula-1/verstappen-s-ban-on-dangerous-skiing-is-over,188676.html
契約更新なのか自主的な契約無視なのかはしらんけど
マルコとホーナーの騒動の時にしれっと条項が付け加えられていた…なんて話題もあったからその時にマルコと見直したのかな？
だとすれば北海道行くのもうニセコ目的としか思えん
シーズン最中に行くとかだいぶ破天荒だけど ユーキはとてもいい仕事をしたね僕もポイント取れるように次は頑張るよチャオ
とか言えないもんかねリカルドは余程余裕無いんだな >>568
ケガで前半戦欠場したってチャンピオン取れるだろうし、良いハンデになるんじゃねw レッドブルというかトロロッソ～RBのドライバー人事てルノーに振り回されすぎ
リカルドもガスリーも引き抜きくらってバタバタと後任探してる状況
しかも引き抜かれたドライバーはろくな目にあってないというね >>563
ま、来りゃ俺は嬉しいよ
乗るならシビックだろうけど >>572
ガスリーが角田に抜かれたシーンが悲しかったな >>559
予選後のインタビューで（本人はジョークのつもりで）今晩は部屋で何か壊れててもごめんねって言ってた
決勝前にその件を突っ込まれた時は何も壊してないと答えてたね 角田もRBで長期気契約できたら
RBRのチャンス無くなるから嬉しいやら嬉しくないやら >>565
まだこの時期、マクラーレンが迷走状態だったってのもあるけど、
考えるほど角田の異常さが際立つんだが。
角田って乗り出しでもマシンの特徴捉えるのが上手いんだろうな >>577
あれ？
そうだっけ
たっぷり壊してスッキリだよﾆｺｯ
って空目してたわ、スマン >>565
データの上ではドラッギーでダウンフォースないどうしようもないマシンだったのは確か。
なんか毎回毎回シレッと前の方で走ってる奴がヤバいだけ。 今バックカントリー突っ込んで植物人間なるやつ出てももう笑いものになるだけよ 一度戦闘力のあるマシンに乗せてみたいドライバーランキング
1位 角田
2位 アルボン
3位 ヒュルケンベルグ >>582
アロンソ的には
確かにちょっとやり過ぎたけど、あれくらいはやり過ごせよ若造
と思ってるんだろう >>353
これなぁ
お前が言うことじゃねーよって話だろ
ここまで完敗しておいて 今はスキーより自転車のほうがやばいと思うわ
ロードでトレーニングとか考えもの >>576
オコンに比べるとガスリーはメンタルに劣る気がするんだよね
たぶん最近オコンに負けてるのは、車の遅さに、アルピーヌにやってきてしまった自分の選択に、メンタルやられてるからじゃなかろうか
ドライバーとしての腕だと殆ど差がないくらいだと思うし >>353
フェルスタッペンはレコノサンスラップは感触良かったって言ってるし勝ってたと思うわ
サインツに抜かれる前からバランスがおかしいって訴えてるし本来ならもっとペースは良かった >>585
後方オンボード見ても早めの減速で2段ブレーキみたくはなってるけど
クラッシュさせるほど露骨ではないんだよな
それに対してラッセルの反応が遅かったのは確かだし マックスは開催地がどこでもレース後の出国いつも早いよね
EU方面なら家に帰えったりすることもあるんだろうけど
極東は行き来はかったるいのか次戦への気持ちの切り替えが早いのかわからないけど
１周空きの日本入りをもうしてる（そろそろする）とは思わなかったわ
北海道まだ寒そうだけど、ゆっくりしながら楽しんでもらえたらいいな >>592
そりゃオコンはメンタル強いっしょ
じゃなきゃあんな顔やこんな顔できない >>592
寧ろ去年はあっさり勝ち越しでしょ
今年はマシンの酷さとそれ以上に組織のグダグダ崩壊っぷりにモチベ上がらない感じに見える
いつもの気さくな笑顔はどうしたよ？って トレーニング施設付きのリゾートホテルってとこかな
ニセコだと目立ちそうだけど。
小樽運河に佇むフェルスタッペンはちょっと想像つかないかなw 26年のPUはメルセデスが一番進捗が良いともっぱらの噂だしな
RBPTが26年の電力50％を見直せ言い出した時もトトが猛然と反対したしな
たぶん25年まではすでに諦めて2014年のようにPUのアドバンテージで復活にかけてるんだろう 角田だって3年かかって今4年目なのに
たった数戦でローソンは遅いと決めつけるのはなんで？ >>601
外国人が多いから有名人と気づかれる確率高そう >>604
F2、SFで予選が遅い
F2と違ってより抜けないF1でスターティンググリッドが低いのはデメリットでしかない >>604
下位カテ見てたら今の謎の評価が不思議
正直去年RBジュニアにいたらマローニみたいに切られてたレベルだと思うわ
まあマローニ切ったのがよくわからんけども ガスリーは何故かどこまで行ってもオコン優先するチームにメンタルやられてるだろ
なんであのチームあんなにオコン好きなのか理解できん オーストラリアで秋を満喫したから
日本で冬を楽しんで鈴鹿で春を堪能する なんか俺今まで周やぼっさんを空気空気言ってたけど
今年のガスリーはそれ以上に空気かもしれん >>607
ここ数年北海道が海外からの観光客に人気だよな
フェリーでカナダ人とオーストラリア人とで一緒に飲んだわ アロンソへのペナを見てたらもうただただ毎周同じペースで走るだけの無人マシンで十分なんじゃないかと感じてくるな >>613
今年のザウバーのピットワークは光るものがあるしね 今なら言える
いや、今だから言う
俺は22年のメキシコを忘れてない
だから、あれ以来リカルドは嫌い
靴でシャンパン飲むな気持ち悪い
角田にボコられて気分いいぜぇ
チームメイトになったからってあの時の接触はチャラにならん
話し変わるがローソンてヤンキー顔だよね
あんな感じのヤンキー居そう 高速コーナーが遅いって言ってるメルセデスは鈴鹿でも似た位置になるんだろうな アロンソのはレースと言えばそうだなって思うけど、あんだけのクラッシュになってしまうと何も無しってわけにもいかんかな
ラッセル死んでないのとかただの運だし >>619
SRというか、これじゃCとRに見えちまうよ ラッセルがクラッシュ直後
ややパニックになりながら赤旗連呼してたの、
ストロールあたりなら激突しそうだからだよね。
マシン底面から250キロくらいで当たられたら
まじで死ぬ可能性あるもん。 外人どもRBのインスタにリカルドをローソンに変えろって平気で凸するのな
母国でボコられて傷心中なのに シーズン中にスキーとかちょっと前に来てたロッテの元監督みたいなことなりかねんだろうに フェルスタッペンのブレーキトラブルは油圧系の問題の可能性が高いみたい >>474
インドを旅する自分探しの大学生
そして何も見つからないんだ リカルド 今のところ角田に逆恨みで危害を加える様子はないのは評価できる サインツ全ワークスチーム制覇行けそうｗ
来年メルセデスで再来年からアウディーだろうし 嫌いだが、ハミルトンならクラッシュしてなかっただろう サインツもルクレールもメンタル成長してる気がするなぁ
今までのサインツならルクレールに2連勝とかありえない気がするし
ルクレールもあぁいう状況だと単独でクラッシュとかスピンするイメージあったけどサインツのすぐ後ろでゴールしてファステスト取ってるし
お互いにやるべき事ができてる >>604
F1で戦えるほど速いやつは、恐らく生まれた時から人並み外れた速さの才能を持っている。
従って少年期にハンドルを握ってレースを初めてからのカテゴリー毎の戦歴を見るのが非常に重要。
ローソンの低評価はそういう所から導きだされてると思う。 今年フェラーリがレッドブルに接近してるのは
2位を取らないとダメなペレスには
きついプレッシャーになるよな。
見てる方は楽しいけど。 レースならともかく街中ですれ違ったら、大抵のF1ドライバーに気付ける自信無いわ
アロンソとか特徴的なのに日本に住み慣れたガイジン感出して風景に溶け込むし ストロールや角田と差が開いてたのがまだ運が良かったな
詰まってたら回避できずにラッセルだけじゃく2人も危なかったかもね >>635
ローソンが採用されない理由がそこにある >>641
WDCフェルスタッペン
WCCフェラーリ
はあり得なくないね
ペレスがここから上向いてく姿は予想出来ないし 大丈夫だ、ストロールは後ろは見てないが前ならば見る >>610
昨年のマローニは1年目とはいえちょっとな…
俺はメルセデスがアーロン切ったのが？だった。 >>582
実際そうだと思うよ
あれくらいなんなく対応するベッテル、ハミルトンクラスだと思って仕掛けたら違ったわって感じだろうねｗ ラッセルは事故らずに、アロンソへペナルティだけ与えることはできなかったのかね
それがメルセデスにとって有益なやりかただと思うけど >>587
スイスではレーシングドライバーは無職扱い定期 >>616
後ろとのギャップを稼ぐためのブラフを仕掛けたら
まさかの反応出来ずにクラッシュしちゃった😅だからな
ラッセルも自分のミスと主張してるし オコンのファンサでジワジワ日本人のオコンファン増えてきた印象
鈴鹿でオコン応援するファン目立つようになってきた >>649
レースペースってチームがタイヤや燃料配慮して計算で出した数字だよね？ >>582
去年のマックスのディックヘッド発言が物語ってる ハミルトンならポイントを持ち帰る事を最優先するし、まだ序盤で無理もしない
アロンソの鬼ブロックとやり合ってたレースは両ドライバーを凄いと思ったしね。オコンはもう忘れているだろうが… >>649
おん？ボッタス？
どこ走ってたかも記憶ないけどクリーンエアの時間が長かったからか？ オコンはＦ１ドライバーで一番いい男だからな
女はいちころよ >>660
こないだまでは角田がターゲットだったんよな 水面下ド素人が何いっても無駄だしな
自分が成長もしないゴミクズ人生だから人間は成長するものってのを理解できない雑魚
そもそも昨日のレースがどこで行われたかすら理解してないしな
オーストリアとオーストラリアの違いも理解できない低知能
そんな低知能が何をいっても無駄
だってアホは理解できないからな ペレス抑えたときは次元の違う車相手にあそこまで抑えてたんだから
同じようなことはやってたんじゃないかなあ
当時のテレメトリとか出てこないんだろか？
もし同じならクラッシュするかどうかでペナルティ左右されるってことになるけど >>641
ペレスの一番の強みは確実にチェッカーを゙受けるとこにあるから大丈夫 >>657
オコンは以前に「フェルナンドはレース以外の仕事2％しかしてない、98％僕がやってる」発言があったな
面倒な仕事をこなし、ファンサービスもやる、と
その辺がアルピーヌがオコンを評価してる部分なんだろう
ただそれも、チーム自体が遅いと宝の持ち腐れだが >>642
ナマステチャンネルってカレーのインド人とサインツの区別がつけられん自身があるわ ワークスなのに情けない度でいうと
メルセデスとアルピーヌ
どっちが上？ まあ、ドライバーの「フィードバック」やらを褒め出すとそれはもう末期かな
他に褒めるところがないから何とか頑張って褒めてんのよ RBはまだオーバーテイクが難しいね
ガスリー相手だったから良かったが、ピアス鳥だったらまたぶつけられていたかも…兄貴に感謝だわ ボッタスはハースといい勝負してたような
ピットで台無しだけど >>667
去年のブラジルだっけ？
あれも良いバトルだったな フェルスタッペン羽田をスルーしたらしい
北海道でも行くんかな >>574
岩に頭ゴッツンで顎と同じ運命を辿るかも ボッタスはピット入るまではハースといい勝負だったけど
その後のペースはハース以下だね >>676
そう
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/69123b95368530736861adb14b83cc158b39a943?page=1
ラインを変えて乱流を当てるようにしてたってやつ >>675
kawasakiは3戦目にして
ピットで200秒失ってるとか意味が分からん >>669
アルピーヌの市販車の新車発表会にも出席してちゃんと仕事しているんだよなオコン >>640
デビュー年にチームメイトに21連敗した人がいたような気がするんですが？ >>634
知ってる人間と仲良くならなくて知らないやつとは結構フランク
やべーやつに多い人格 毎回早期に日本来るのは
アロンソ ハミルトン マックス ヒュルケンベルグ 角田とかじゃね？ アロハミペレスあたりは経験であいつならこの程度のことはやってくるてある意味信頼関係がある
お互いに悪いやつだって理解してるからな
ラッセルは若さが出ちゃったね タッペンって日本興味ないもんだと思ってたけど今回は早くから来るんだな
ギリギリに来てすぐ帰ってたのに毎年 フライアウェイ続きだから時差ボケ対策だろうな
中国終わるまでは長居するんじゃないの 近年の日本はカンセンタイサクで息苦しかったからな
長居したくはなかっただろう >>689
レッドブルジャパンとか何故か撤退したはずのホンダ絡みのプロモーションがあるんだろ フェルスタッペンは家族サービスかもね
北海道の雪質はヨーロッパの人に好評って聞いた >>689
それはどこの国でも同じだし
昨日はオーストラリア出るのわりかし遅かったけどやっばトラブルのミーティングとかあったのかな 日本の雪はガチガチじゃないからスキーやっても怪我しないって有名 今回のアロンソはやるのは良いけどあのコーナーでは不必要な減速をしたから危険だと判断されてペナもらっただけ ヒュルケンベルグ会ってみたい
しかし唯一のドイツＦ１ドライバーがヒュルケンベルグとは ワイは３月過ぎたら北海道には立ち入らない事にしてる トトは今年もこないでしょｗ
ほとんどの代表が出席するホンダ主催のあれにトトだけこないしｗｗ というか当初の噂では今週鈴鹿決勝だったよね
なんで一週開くんだろ？
まさかFE先に決めたとかないだろうし レッドブル組はスポンサーイベントが多いから早めに来るんだろうな
あと麺屋はサイクリングのために早めに来そう >>649
これでみると角田リカルドの差は0.3秒以内なんだな
今回ザウバーのペースが良さそうと感じてたがやっぱボッさん速かったか
3戦連続のピットの逆サポートがなかったら鬱陶しい位置で邪魔されたかもしれない 春スキーなのにニセコはガチガチニならないくらい雪降るのかね おと北海道なんか来たらケンサワが突撃しに行くから来ない方がいい >>696
一日中、ペネロペちゃんと初級ゲレンデで遊んでそう >>698
分かって無い奴多いけど結果事故って横転させたからだよ
何事もなければ今頃流石アロンソ上手いとか言ってた奴大勢居ただろ オコンとガスリーは内心はともかく角田に優しいから好き 角田は去年より高いギアで走れてたんだな
リカルドが去年のデータのままで走ってた差だったりして
さすがにそんな初歩的なことではないか >>709
でもあんな露骨にブレーキ踏んでアクセルまた踏むってあった？ >>706
北海道って先週は結構な雪が降ったとかだったような >>705
今年のザウバーは実はそんなに遅くはないんよね
開幕からずっとピットとメカニカルトラブルの自己ペナルティで下位に沈んでるけど >>668
去年しょーもないクラッシュして何度かリタイアしてたような 生トト見たいなあ
あのおっさんにあるまじき完璧なスタイルを肉眼で確認してみたい >>714
逆にクラッシュして無かったら20秒ペナ出たと思う？
そっから考えろ >>713
実際、S1だけでリカルドは平均0.2s弱遅かったから
その影響はでてるだろうね >>717
フロア全部晒して他のチームにパクられたやつ思い出した >>685
F3とF2で天性の速さ見せつけてたから
あの年は新人に対してあまりにも厳しいと言われ続けてるし
ローソンがイエンツァーで優勝できますかって話 ザウバーのピットがあそこまで遅いのは流石に機材とかの問題だと思う オーバーテイクも抜かれる方が上手けりゃ神オーバーテイクになり、下手なら事故ってミサイルって言われペナもらう
それと一緒やろ 角田が過小評価されてるせいで角田に負けたチームメイトは一気に評価落ちてクビ連呼される恐ろしいシステム >>724
噛みやすいボルトとかナットのデザインの問題ってフジの解説は言ってたな >>682
俺達wwwwwwオワタウリwwwwwwとか笑えていた次元を突破してしまった感がある 角田は間違いなく速いけどあの年のF2ってミックがタイトル取る程度には低レベルだからな
下位カテゴリの成績はよくわからん >>649
アンチがリカルドと同じペースって言ってたのは、やっぱり嘘だったか アロンソのペナルティ厳しすぎるだろ
トロトロしててタッペンみたいにいきなりぶつけるならわかるが近づきすぎてダンフォース失くなっただけでクラッシュも派手に見えるが止まり方が悪かっただけ レースペースでチームメイトに0.3劣るとかもはや相手になってない
とプロストが言ってたな
そういう意味ではリカルドはもはや通用してないｗ >>660
ニュージーランドは羊しかいないはずだが >>589
まぁペレスはペレスでフロア壊れてたの知らなかったときのコメントだろ？ まあスチュワードの裁定はいつもスペイン人には厳しめだからな
対して英国人には甘々
その組み合わせでこうなった マックスはほんと子煩悩だよね
今回ピットにもきてたけど手繋いで歩いてるもんな合間の移動でもｗ >>649
リカルドがヒュルケンベルグより遅いと思えないから、マシンの性能は、ハース＞RB だろうね 親父もニセコに来るのかね。何かやらかさなきゃいいけど >>742
ヨスはオーストラリアにいなかったんじゃ >>657
オコンの良さは、小さいことでもポジティブに考えられる良い意味での稚気だな。
Q1突破であんなに喜んでもって声もあるだろうけど
あれはメカニックにとっちゃ勇気付けられるだろうし、それ以上にこの程度で喜ばせちゃダメだ！とも思ったろう。
実はドリフト好きってのも日本人にとってはちょっとしたツボだなw >>740
インタビューでは自分はペネロペちゃんのお父さんにはなれないとか言ってるけど、傍目には仲の良い親子をやってるのが微笑ましいというか >>731
ラップダウン時のロスタイムがでかいからな
それ抜けば似たようなもん イギリス元ドライバー連中はつるんで他国のドライバー落とそうとするからな >>746
今更だけどパートナーの連れ子ってこと？ >>474
言い訳だけどぶっちゃけこれ自体は合ってる可能性がある
何故ならRBはかなりのクソマシンに見えるから
角田がすごいだけでリカルドの場所が適正なだけかもしれん >>714
露骨にブレーキ踏んでなくて、リフトして僅かに足を乗せた（減速に関係なし）となってる
ジョニーハーバートも良く知っての通り、ドライバーはカート時代から後続車のコーナー立ち上がりのモメンタム殺すために手前減速はしょっちゅうやってる
→鈴鹿の2コーナーで外行かされちゃうやつ
今回はラッセルが飛び出したのがグラベルだった上、横転して危険があったからペナルティになったとしか思えない >>599
メルセデスがいいなあ
しかしこんな有能なサインツが来年未定なんて世の中わからんものだ
今頃いっぱいオファー来てそうだけどね ヨスは4/13のブリティッシュラリー第2戦の準備中らしいから日本には来ないんじゃないかな 所詮エンタメだから仕方ないけど1～2戦の一過性の活躍でドライバーの評価上下しすぎだよなこの業界ww >>740
元々だれかさんのせいでだいぶ年の離れた妹相手にしてたし
あやすツボは心得ているんだろう
水上スキーの後ろに絶対乗りたくないとか言われてたけど というかケリーがマックスに似てるんだよ
娘が母親に似てるだけだろ 角田が5速で抜けるコーナーをリカルドは4速で走る
これがドライバー由来かマシン由来か判明するまで
ドライバー交代は無いさ >>763
さすがに各チームだけはシビアに見極めてそう 上にフェルスタッペンとサインツが組むとか書いてる人いるが、
ヨスとサインツの親父がめっちゃ険悪な仲だから無いな
それが元でトロロッソで、担当エンジニアやメカニックなどを巻き込んだ分断起きてたし >>763
高齢者多いからね
年寄りは物覚えが悪いんだよ >>757
レースの駆け引きではあるだろうけど、ルールでは禁止されてるし、結果としてクラッシュ誘発してるからね
ブレーキテストはダーティな行為なので、相手はそんなことはしてこないだろう、という相互の信頼があるからF1の速度域でバトルが成立している
その信頼が無ければ、テイルトゥノーズ、ホイールトゥホイールのバトルは成り立たない
接近戦のためにグランドエフェクトも導入したのに、それも無に帰す行為だと思う >>724
ピット機材を一新したが設計ミスがあったとブラビが代表会見で答えてた
設計しなおしが必要なのでしばらく解決しないとも
暫定対応したとは言ってたが決勝でクルーが焦るとやらかしてしまうんだろ パパンツとヨスの仲が悪いというか相性最悪なんだったっけ
本人同士は手を繋ごうとしたりある意味キモい仲良し同士だったというのに >>753
角田が凄い、と本来なるべきところが
角田に負けたやつはクビとなるのはやっぱり
向こうの偏見入ってるとおもうんだよな >>709
それは当たり前だろ
今回はやり過ぎてラッセルがクラッシュしたからペナ食らっただけ 程度が結果を生んだということ >>773
先バレの音でびっくりしてほしいw
インデックス２とか >>776
というかF1って子供が成長しても親がでしゃばり過ぎじゃね？
まあ2人ともドライバーとしては頂点まで行ったドライバーだからとも言えるけど クラッシュとラッセルといえば
周さんとヤバいクラッシュした時に真っ先に走っていったラッセルはイケメンだったな >>582
ラッセルだってあれはレースの一部と思ってそう
むしろそういうのやりたいタイプというか >>780
想像したらめちゃくちゃおもしろいじゃんwww >>742
ニセコのパブには近寄らないほうがいいなw ドライバー続々と日本向かってるな
週末はFEもあるし賑やかになりそうね 角田がF1脚きりライン扱いの割に、その角田であれだけ走れるRBは速いマシンという話にはならんよね >>783
レース再開時に俺も走らせろって主張してたな >>774
まあアロンソもあんな結果にまでなるとは思わなかった感じはする
去年のSFで野尻が大湯に接近し過ぎて一気にダウンフォースが抜けて、為す術もなく大湯を巻き添えにしてクラッシュしたけど、ラッセルはあの時と似たような状況になってしまった感じだったな >>778
こいつを見てくれ
これは2戦目までのautosport.comのドライバー評価なんだけど角田の順位は21人中18番目
こちらの懸念が見事に的中しちまってる
18 角田 5.00
19 ストロール 4.50
20 サージェント 4.50
21 リカルド 4.00
https://www.autosport.com/f1/driver-ratings/ >>771
勿論それ込みだよ
ホーナーがオファー出すならそんなの百も承知だし受けるならサインツも百も承知だ フォーミュラE見に行くドライバー多そう
若手とかは特に
デフさんいるからピアストリとサージェントあたりが観戦してるのが映るかもw 本家がPU制御で改善してるから
ハースもザウバーも恩恵受けてるんだろな
なおカスタマーに負けるワークス >>747
でも3台ぐらいでしょ？
それ以外はほぼバトル無しで走ってるしね >>795
承知って？
ヨスとサインツの親父がそう言ってるの？ 角田に関しては去年からずーといいからこれが実力だしなｗ
アホが貶めてるだけで
そっからさらに一つ上に行くための成長もしてるし >>778
一年契約のドライバーは
やっぱしそういう評価なのだろう数値は嘘つかない
すごいドライバーならどこも長期契約で縛りたいと思うし アホなこと言っていい？
角之信(ツノシン)
ごめん >>794
このままだとベアマンが永遠の1位だなw
10.00で評価変わらんのだから >>801
理解できないなら教えても無駄だな
おまえ人間社会に生きてんのか？ ハースは復活のおじさんドライバー2人が協力し合ってるところもアツい
それ込みで強いからドラマチックだし
なお毎年のことで夏以降はマシンに期待できない >>794
言うて開幕2戦って決勝いいとこなかったじゃん
オーストラリアの結果でバク上がりするよ いやいやトラブルでもないのに通常より100メートルも手前で急ブレーキングは危険だよ。罰は妥当。後ろは最高速近いレーシング全開中なんだぜ。 子供も一緒に今回はきてたから
雪でも見せてあげたかったんじゃね？
北海道の雪あるのかしらないがｗ
パウダースノーで有名だしな日本の雪は >>807
ベアマンはF2でやっとこさポイントを取ってるの見るとどうなのかと それにしてもかたくなに角田の速さを認めないF1界の日本人偏見（差別とは思いたくない）って凄いな >>810
なんかニセコにレッドブルのオーナーの別荘があるらしい。
単にリゾートと思っていたが…
密談か？密談だな？ >>815
前はBS無料でやってたのにね
今はjスポ？ アロンソのブロック思考が危なくて一緒にレースしたくない派と
ラッセルがアホで対応できてない派がいてワケワカラン >>804
子供にDQNネームつけそうだから、気をつけろよ >>808
ただ普通に聞いただけなのに
怒るなよ
ひねくれすぎ サインツ、チェッカー後に無線で話してる時にSmoothOperator歌うの忘れてたのねwww 速さはあるのかもしれんけど、大事な時にコースアウトするだの無線でピーピーいうだのレース後にチームメイトのマシンスレスレを走ったりするドライバー、俺は応援する気になれないかな
まぁこういうと非国民だのアンチだの決めつけだがる低能がいるだろうが、これは俺の素直な感想だからな >>820
恐らく駐機は成田か羽田なんじゃないかなぁ >>811
サウジはTOP5の1台食ってQ3いったし、決勝も反則追い抜きからの蓋されたせいなのに低評価なのは納得いかんわ >>833
スレスレになったのはリカルドの動きのせいだけどな >>834
真っ直ぐ南下してるな…
ヨーロッパだのアメリカ行く航路じゃないよね？ ベアマンはでも絶賛評価下がってるよな
ヒュルケンがF2で結果ださないと忘れられるつってたけどこのままだとその線が濃厚
そしてフェラーリのマシンは病み上がりでも微妙な新人でも速くはしれる程乗りやすい安定してるマシンというねｗ フェルスタッペンが早く来たのはレッドブルでYouTubeに載せるおもしろ動画撮影するのかもね >>834
タッペン降ろして飛行機置きに行ったのか >>814
なら悪かった
サインツはどこ行ってもトップチームでエース待遇は無いからその辺の煩わしさを飲み込む可能性は十分あるって事
ホーナーもサインツはペレスよりよっぽど計算出来そうだからタッペンとサインツ両陣営がワンチャン確執飲み込んでくれたらラッキーくらいに思ってる
なんせリカルドがダメで角田はブサイクアジア人だから フェラーリのマシンならハミルトンも復活するのかな？ オーストラリアから近いから一旦寄っただけで欧州帰るんじゃないのかな
さすがに2週間滞在ってことはなさそうな気が >>782
狭い世界だからなのか、莫大なお金をかけたからなのか…
けっこう特殊だよね >>834
今も南に向かってるね
機体だけ駐機するとこへ移動してるみたいね ピアストリは家から近かったから日本に来るのはギリギリかなあ >>843
無理でしょ
そもそもルクレールに勝てない
2025年の一年フェラーリに乗せてもらって引退からのアンバサダーって流れになると思う
フェラーリ会長がベアマンをフェラーリで戦わせたいとか言っているらしいからね >>808
例えば
「ヨスとサインツの親父は昔ほどそこまで仲悪くない～」とか情報だあるなら
普通に答えればいいのに
なんで、いきなり俺に対して個人攻撃するの… >>652
ということは去年ブロックしまくったペレスはベッテルハミルトンクラスだった…ってコト！？ 最近ひとりで盛り上がるペレス父を見てないから元気がでない 僕には契約がある→悪いフラグ
僕には契約がない→良いフラグ >>783
イモラだっけ？ボッタスのメルセデス時代絡んでクラッシュした時は走ってってボッタスの頭叩いてよな >>849
サインツ下ろしてベアマン乗せるとかエルカン節穴すぎひん？ >>842
サインツならマックスから0.3秒以内を走れそうな感じがする
理想的なセカンドドライバー
ただ、昨日はペレスのマシンはフロア壊れてダウンフォースを大きく失っていたらしいから
鈴鹿でまた2位を取れるかどうかだろうね
ノートラブルの時に2位を取れるならクビにする理由はないからね >>856
ホンダジェットが待ってるんじゃないの？ アルボン「こっちのシャシーの方がフィールいいからずっと使わせろ、サージェントは事故車で」 北海道東京なんて一般人でもほとんどみんな飛行機乗るしな
新幹線で行こうなんて重度の鉄ヲタでないと >>849
ルクレールに勝てるドライバー切って勝てないドライバーを採用ってフェラーリ余裕あるね >>842
俺はノリスファンだからいいけど
もうちょっと角田ファンに配慮した方がいいよ アロンソが下手くそだから罰食らっただけなんだけどな
露骨すぎるんだわ 現行のホンダジェットは航続距離が短いからF1ドライバーの移動には向かないかな? >>836
だから善戦とか全然意味ないんだよな。最終結果しか誰も見ていない
おれらだって周がいいペースで走ってても対して注目したりしない
スタッツに残すしかないから今回の角田は最高だった >>852
ロートルの複年契約ほど危険なものは無い… 3レース消化して8ポイントって、F1ドライバーになって一番酷い事態だよなハミチン 去年マックスと争ってる時もこれやってるしね
そもそもこのテクニックってカートでよくやる方法だしね
マックスはそういうテクニックも含め分かってるからこうならなかった
アロンソの中ではラッセルしょぼって思ってるかもなｗ >>852
契約なんてあってないようなものよ
2025年にルクレールに負けるなら、肩たたきだろうし ＞成田羽田に駐機
よく考えたらそうだよな、レンタルじゃなく自分で管理するプライベートジェットだと滞在中の駐機場も探しとかないといけないわけか マックス「昨日不完全燃焼だったからススキノで爆発するわ」 フェルスタッペン、既に北海道を去る
寒すぎて撤収か？ >>870
つーてもフェラーリの方からオファー出した契約だからね
単年契約だったら移籍しなかっただろうし
フェラーリ側も26年にレギュ変更だからドライバー変えたくはないだろ
開発に一貫性がなくなるので >>878
フェルスタッペンを北海道で降ろして機材を駐機場所に回送してるだけ説だと思ったが 北回りが使えないのに一旦帰るのに北海道寄るのは無駄が多すぎる
タッペン置いてヒコーキだけ離脱でしょ >>876
目撃情報がXとインスタから流れてくるのが見える見える… >>874
単にあんたが契約の知識あんまりないだけでしょ >>883
マックスの穴兄弟になれる可能性が微レ存？ >>875
今、盛岡上空だから羽田か成田に向かってるみたいね
それにしても2週間も日本で過ごすとか意外だったな
角田とかファエンツァにトンボ返りしてシミュレーター乗り倒してそう と言うかもう来たのか
2週間見えてあるのに、絶対観光目的だよな
アキバは確実に誰か来るだろ >>872
雪の中を走るマシンはいいねえ
最近だとベッテルとミックが出てたけど楽しそうだった >>884
たいていあの手の契約には解除条項もついてるから
違約金払えば解除できるよ >>888
hondaのイベントがあるから忙しいんだと思うぞ >>888
ハミちんとアロンソは秋葉原に立つと予想 デフリース、ローソン、リカルド
みんなマシンの極限まで出せるドライバーだったけど角田がさらに上に居た
その角田の評価が低いままだから3人も不当に低い評価を受けると言う被害w ベアマンもF2見ると凡庸だし、F1スポット見て判断するのはデフリースやローソンで分かるように過大な期待はしない方がいいかと 六本木のF1イベントは来週の火水だから関係者はこの週末の移動で間に合うね HONDAのイベントは週末だから月〜金はオフでしょ
ニセコに居るんだと思うよ >>604
角田の一年目知ってる？
いきなり入賞やぞ >>897
ぜひ思う存分、筑波サーキットでアタックして欲しいw 六本木イベントの観覧チケット未だに未発売ってえらくのんびりしてるな ただ、週末のフォーミュラEに来るF1関係者も多いかもしれないね ハミルトンのフェラーリ加入を
後押ししたのってエルカーン会長だよね
本業の自動車販売で黒人ユーザーを一気に増やすのが狙いだろうな
レースでルクレールとどういう関係になるかあんまし考えてなさそう 桜の開花が遅れてるが今週日本にくればお花見できるな ニセコの5つ星ホテルってリッツカールトンかな、マックス >>902
その角田にローソンはFP3からのポン乗りでしかも悪天候のデビュー戦に勝ったんだけど？ >>896
だって角田はどこも長期契約されない事実 三重県の週間予報見ると3月は15℃前後なのに4月になると20℃くらいに上がるんだな
レースウィークは桜散ってそう ローソンは岩佐やプルシェールが通用しないSFで速かったからねえ 雪崩の心配はない模様
ニセコ雪崩情報第105号 Niseko Avalanche Info No.105
標高800m以上は西寄りの風強く引き続き寒気流入、昼前には弱まる。観測から全体の雪崩リスクは低い。山麓の融雪は進む。特記事項なし。良い一日を。 >>899
F2をそれなりに走れてた、ラティフィ、ミックに、チョイのりでポイントを取ったデフリース。
結局はラティフィとミックが異常に遅かっただけと言うオチだったし タッペンはスキー禁止じゃないの？
gateで悪いけどこんな記事あったよ
https://f1-gate.com/redbull/f1_78672.html
>それだけではない。2013年にミハエル・シューマッハがスキーで転倒してから10年が経とうとしている今、フェルスタッペンもレッドブルからウィンタースポーツを禁じられている。 オランダ人はどこでスキーするんだろうな
アルプスまで行くのか？ しかしまぁこんなに早く来るもんなんだな
昨日レース終わったばっかりなのに >>920
スキーで何かあったら大変だけど
レッドブルはそこらへん自由なんだな >>927
雪だるまを作るくらいだったらOKってことかもね サインツはめちゃくちゃ速い印象はないけどシーズン終わったらいつの間にかポイント取ってるイメージ ＞オーストラリアは少ない人口なのにF1ドライバーを輩出
というかオーストラリアがチート級に恵まれてる（拾い物↓）
①信じられないほど豊富な天然資源が存在
②天然資源の採掘・輸出により、多くの職が産み出される
③仕事の増加に加え、極めて高い賃金水準がキープ可能。同時に、広大な土地を利用した農業などのハードワークは、世界中から来た移民やワーキングホリデーを利用する若者が支えている
④賃金が高いため、国民はより多くの商品・サービスを購入する
⑤商品やサービスが売れる＝更に多くの職が生まれる
⑥経済全体が活性化し、不動産市場を含む様々な業界でも好循環が生まれる
⑦この好循環が続くことで国全体の豊かさが保たれ、経済成長が促進されると同時に、もともと人口が極めて少ないため、ある程度の数の移民を受け入れても国が崩壊することは(まだ)ない
経済の好循環の全てのきっかけは、あり得ない量の豊富な「天然資源」と人口の少なさ ポーランドも一人しかいないＦ１ドライバーが優勝
オーストラリアはタイトルドライバー存在するね 日本で150万しかなかったけどオーストラリアで2000万貯めたとか アルピーヌが壊滅して他の中段勢は助かったな
上位12位まで固定だったら1ポイントすらめったに獲得できない状況になってた 何で千歳迄行ったのか、悪天候で名古屋に降りられなかったのか
とか心配してたのに！ 遊んでいたなんて！ｗ
まあレッドブルのプロモ撮影かもしれない。 >>908
ゲームの影響でオコンは日本の主要なサーキットは全部頭に入ってると豪語してる >>794
ストロールの方が評価低いことに驚き桃の木山椒の木だわ ああ、ごめんごめん
gateの記事は昨年12月だったけど今年になって解禁されたみたい
こんな記事があったわ
フェルスタッペンのスキー禁止期間が終了: Red Bull チームがルールを緩和
https://www.f1-fansite.com/ja/f1-news/verstappens-skiing-ban-ends-red-bull-team-relaxes-rules/
>トリプル世界チャンピオンが、スキーやその他の危険な課外活動が契約上禁止されているのは「悲しい」と認めたのは、クリスマスの直前のことだった。
>私も何年かぶりにスキーに行きました。もちろん注意してゲレンデから離れなかった。 ラッセルクラッシュのリプレイ見たらアロンソマジで逆煽りブレーキしとるな、修理代はアロンソに回さなあかんレベル >>927
>>568
去年のクリスマス頃に話してたのがGateの話
今年の新車発表の時には久々にスキー行ったって話をしてる >>794
アルプス電気のゼロコンやゲスリーよりも低いのはおかしいだろ…
予選に限れば津野田はあのクソマシンで平均10.5位だぜ… アロンソのコメント見てはよ降りた方がいいと思ったわ >>928
でもオランダからアルプスは距離で言えば東京からニセコよりは近いんだよな >>923
それ言ったらローソンはF3は下位チームの角田に完敗
F2での成績は岩佐やプルシェールどころかサージェントとどっこいだし(予選はボロ負け) >>914
5秒ペナルティで入れ替わっただけだしSCで差が詰まってなければペナルティあっても後ろだったのを勝ったとは あおり運転されてクラッシュとかラッセルは仁Dだと池谷クラスだな >>850
そういうとこだよ
イライラするんだわお前 去年はサインツランドに嵌められて今年は早々にアロンソのアーリーブレーキに嵌められるの最早そういう星に生まれてるとしか タッペンはインバウンドの外国人みたいにして京都だ奈良だと観光かな
現役F1チャンピオンでも日本なら騒がれず過ごせるし 決勝の結果だけ見た評価だとそらそうよとしか言えんわ。
予選の貯金食い潰してるのは印象悪いしな。 >>962
ごめん、全部自分が悪かった
謝る…
イラつかせてごめん… 日本でウィンタースポーツやるのはいいがケガしそうで怖いわ
オーストラリアGPリタイアで運気が下がってるのに大人しくしてくれ >>961
そうなのか
ストロール好きなんだけどな ストロールはお父ちゃんのマネーがないとF1シートは絶対無理でしょ、角田もホンダが居ないと絶対無理なのと同じだけど
腕前は角田の方が伸びて感じはするからこれからだよな >>922
開花遅れてるから来週末はちょうど良いんじゃない？ >>975
分かれば良いんだよ
ま、もう済んだこと
気にすんなよ >>973
お父ちゃんのマニーがないとチーム自体がないんだから、角田とは桁違いにでっかい漢だよ 部屋移動してルーターの接続変わったせいで
5chのID変わってしまった
ごめん >>816
F2の成績見る限り駄目だろう
メルセデスにのったマゼピンみたいなもん
フェラーリだったからそこそこいけた 何にせよ、速ければどこかが拾う
サインツや角田にやれるのは結果を示し続けることだけ ルクレールファンの俺には辛いシーズンになりそうだわ サインツはマクラーレンに出戻りって手はないかな？
ピアストリの契約が2026年まであるから難しいか どっちにしろホンダがアストンに呼んでくれるよ
坊っちゃんパワーはもう効かないって話だし >>983
ポンコツ車で頑張ってたアルボンは評価上がったよな、角田も粛々と結果を出すのみだよな >>976
雨が降らなかったら良いけどね
予報では雨だっけ
もっとも2週間予報は当てにならないけどな
気象庁も1週間以上は精度悪すぎて予報しないしね >>976
風が強ければ桜吹雪の中をF1マシンが駆け抜けていくシーンが見れそうだね 1、2年のルーキーが乗るにはクソ車過ぎてまるで評価されないパターンもあるしな
バンドーンとかシロトキンとかウェーレインとかはサージェントやマグヌッセンよりはよっぽどいいドライバーなんじゃないか？ >>973
それ言い出したらラッセルとかもトトがマネージャーじゃなかったら……だしみんな色々あるだろ 以前はグラハイのマデュロにいればドライバー来たけど、今は東京発展しすぎてホテルも多すぎる 今回は前後とも2週間空いてるから日本を満喫するドライバーは多いだろうな。 >>642
10年位前だったか普通に山手線乗ってるの見たぞw
どう見てもバックパッカーの若者だったな>ALO
プライベートのようだったから声掛けとかしなかったけど 一晩たって昨日角田が稼いだ6ポイントが10位6回分ということに気付いてめちゃくちゃでかいなと思ってる このスレッドは１０００を超えました。
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