【RB】レーシング・ブルズ応援スレ 02【青牛】
レッドブルグループの速さで言えば、タッペン>角田>ローソン>リカルド>ペレス
なのに一番遅いのがトップチームに居 モナコ GP - 予選
1 C.ルクレール FER 1:11.584 1:10.825 1:10.270
6 M.フェルスタッペン RBR 1:11.711 1:10.745 1:10.567
8 角田裕毅 RB 1:11.852 1:11.106 1:10.858
13 D.リカルド RB 1:11.785 1:11.482
18 メキシコ フラッグ S.ぺレス RBR 1:12.060
この順番で速い車に乗せるべき もうチーム関係なくリザルト順で次のレースに乗りたい車選べるようにすればいいのになw モナコの予選で、あのサージェントに負けるペレスを、トップチームに残す理由を押して下さいな、ほーなさん レーシングブルズの戦略:あとは全部(ドライバーに)任せた モナコ GP - 決勝
1 C.ルクレール FER - 78
8 角田裕毅 RB +1周回遅れ 77
12 D.リカルド RB +2周回遅れ 76
中段勢は車の性能差は全然無いな
ドライバーがポイント取ってるだけ >>600
今回に関しては中団以下のレースを角田が全力で壊しに行った感じだわ。
ペースで大きく劣るガスリーがアルボンから離れないように制御してたわけで…… >出場停止の危機!?「ペレスに押し潰された」大クラッシュの原因を作ったマグヌッセンが主張:F1モナコGPスタート直後に赤旗中断!
「僕のフロント部分がペレスのリアに接触して、彼が壁に向かったときに僕も壁に押し込まれてしまった。彼がスペースを作るだろうと信じていたんだ。
>ペレスが怒りのコメント!「マグヌッセンが全開にしたのは不要だった」スチュワードにもチクリ「危険な事故だったのに」
「僕の車内からはケビン(マグヌッセン)の姿が見えるポイントはなかった。彼があの時点で全開にしていたのには驚いたよ
ヌッセン出場停止、ペレスもバックミラー見ないドライバーで出場停止でいいよ、以前からスペース潰してくるドライバーだったし
角田が昇格で >>589
個人スポンサー力はトップなんよな
それで可夢偉もやられたようなもんだし >F1角田裕毅が「驚くほど上り詰めている」 5強に割り込む躍進を海外称賛…3戦連続入賞でランキング10位
ペレスと交代はやく >【F1】大クラッシュ起こしたマグヌッセンが猛反論「なんで自分のせいになるのか理解できない」
>F1モナコGP1周目に大クラッシュのペレス、接触したマグヌッセンの”お咎めなし”に驚き「危険なドライビングだった」
グロージャンvsエリクソン再来 >RB F1デゾトーが明かす「最善の戦略は分かっていた」角田裕毅がF1モナコGPで3戦連続ポイント獲得!
ギヨーム・デゾトー(RB F1車両性能責任者)
赤旗の後、最善の戦略はハードタイヤで再スタートし、その後はピットストップしないことだと分かっていました。
レースはタイヤとクルマのマネジメントが中心で、ユウキはエンジニアのサポートを受けながら76周を非常によくこなしました。
>アルボン9位、ウイリアムズ今季初入賞を喜ぶも「角田の後ろでつらいレースだった」/F1モナコGP
誰の目にも明らかだったように、(角田)裕毅はかなりいいペースで走れたはずなのに、極度のマネージメントをしていた。
だからものすごく遅くて、僕にとってはつらいレースになったんだ。集中を維持するのに苦労するほどだったよ。 >【F1】レッドブルがペレスと契約延長合意と欧州で続々報道「角田裕毅の昇格には興味がない」
やっぱホーナーが居る限り角田の昇格は無理だな >>610
昇格しても差別されるだろうからレッドブルには行かないほうがいい ホンダは1チーム供給だけだと、2015年からのマクラーレンホンダになるから
(エンジンが悪いのかシャシーが悪いのか分からない)
2チーム目のチーム(新規参入でもいいし)にも供給して、そこで角田を乗せてレッドブルをぶち抜くんだ >>610
ペレスみたいな、国有企業がいっこまるっとバックについているようなヤツに勝つ金を準備するよりも、ちんぽ写真の件がケリ付いたと思って安心しているホーナーを、その道の凄腕弁護士を何人でも被害者につけてやってEU基準のポリコレ裁判地獄に引きずり込んで、代理人も許さず出廷コンボに嵌め込んでやるほうが安いかもな。 >【F1】モナコGPで同士打ち<Aルピーヌのオコン更迭も 後任にシューマッハとドゥーハン浮上
ファミン代表が「相応の報いを受けるだろう」と語ったことを指摘し、ドライバーの交代、つまり更迭は避けられないとの見通しを示した。
>F1マシンが4.5億円超の損害、衝撃クラッシュでカメラマンも巻き添えに 海外報道「飛んできた破片で…」
ttps://www.instagram.com/reel/C7b7C85oArb/?utm_source=ig_embed&ig_rid=069b6ecb-988e-46c4-b024-b9069403ad9f
レッドブルの最高顧問を務めるヘルムート・マルコ氏は損害額が最大300万ドル(約4億6800万円)にも及ぶことを明かしている。
オコンとペレスは昔から無理な突っ込みする、そのくせ相手がスペースに入り込むと、スペース無くして相手を潰す糞ドライバーだった
そのくせ全然速くないし、未だに角田乗せないのはホーナーだけが反対してるんだろうな 角田裕毅に「レッドブル2番手を争う資格」の声も 早くも昨季超える「19」に海外記者も成長指摘 角田裕毅が『F1』公式によるモナコGPパワーランキングで3番手評価!「ほぼすべてのレースで好成績」今季示している安定感を称賛|F1
F1ドライバー・パワーランキング/2024年第8戦モナコGP(10位まで)
1位(10.0):チャールズ・ルクレール/フェラーリ|第8戦1位
2位(9.2):オスカー・ピアストリ/マクラーレン|第8戦2位
3位(8.4):角田裕毅/VCARB|第8戦8位 6月9日5:00〜[第9戦]カナダGP 予選
6月10日3:00〜[第9戦]カナダGP 決勝
見れない 何時間寝るんだよ
21:00に寝れば予選・決勝余裕だろ >RBのバイエルCEO、2025年のドライバー決定を急がず 「角田とリカルドに満足」と強調、ローソン内定説を否定
今シーズン中にもリカルドのシートにローソンを乗せることをマルコは望んでいるが、それについての承認がレッドブルから得られる可能性は低くなりつつある。
今、内部闘争で優位に立っているのは、リカルドを支持するホーナーの方だからだ。
レッドブルが、2025年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、カルロス・サインツを起用せず、
セルジオ・ペレスとまもなく新契約を結ぶ見通しとなっているのも、同じ理由からだ。
マルコはサインツをレッドブル・ファミリーに戻すことを望んでいるが、それに対してホーナーはペレスの残留を推し進めている。 来年だけでもいいから1年間、ニューウェイがレーシングブルズに来て、
レーシングブルズ角田が、毎回予選・決勝でペレスに全勝して、ホーナー更迭させるんだ バイエルCEOは日本人ドライバーを来季も留めておきたいかと問われ「もちろんだ」と即答している。 >ハース小松礼雄代表、オコンとの交渉を認めるも「大勢の内のひとり。興味を持ってくれる人なら、拒絶することはない」
小松代表は、来年マグヌッセンとオコンの最強クラッシャーコンビで、角田を潰しにくるのか >>628
ソレだと胸熱
応援はしないけど、盛り上がる >【F1】角田裕毅がレッドブルグループ退団濃厚と海外続々報道 理由は「ホーナーが唯一の決定権」
角田はレッドブルグループを去り、新チームを模索するというわけだが、
かねて噂されている2026年からホンダと組むアストンマーティンへの移籍はドライバーの枠に空きがなく困難と分析。
現実的な選択肢として「ウィリアムズ、ハース、アルピーヌ」の3チームが検討されているという。
ホーナー代表が権力を持ち続けるかぎり、レッドブルグループでは角田に未来はないのかもしれない。 >>628
このまま行くとマグヌッセンは今年中にライセンス剥奪じゃね >>630
>ホーナー代表が権力を持ち続けるかぎり、レッドブルグループでは角田に未来はないのかもしれない。
角田云々の前にレッドブル自体に未来は無いだろうな
下手すりゃ母体が消滅するかもしれんぞ チンポーナー独裁化→ニューウェイ離脱(今ここ)→レッドブル弱体化→高額スポンサーが離れる→レッドブルの持ち出し増加→赤字が多すぎてタイ人がF1に飽きてチーム売却 2025年以降
レーシングブルズ売却
ホンダが買い取り
角田がレッドブル・ペレスを毎回抜いて、上位入賞 角田裕毅(RB)とパドックで会話する小松礼雄ハースF1チーム代表
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/128613c180c9ecb3f29bc7fa1e1ff8a96609a49b/images/000 >>635
マグヌッセンなんとかしろよ!
ってクレームつけてんじゃね? ハースがアンドレッティに買収されて、エンジンがフェラーリからキャディラックになったら
悲惨のことになりそう
角田は絶対に行かない方がいい >【F1】解雇危機だったRBリカルド残留へ 「ホーナーが最終決定権」伊メディア報道
そんじゃホーナー解雇でたのむ ペレスとレッドブル“2年”契約延長の裏側とは?角田裕毅やサインツはどうする?
ttps://www.topnews.jp/2024/06/05/news/f1/226155.html
角田裕毅はRBに忠誠を誓っているものの「RBよりも魅力的なオファーがあれば」と移籍も視野に入れており、ハースやアルピーヌへの移籍も噂されている。 >【F1】レッドブルとペレスの契約延長を元王者が続々批判 F1第9戦は6月7日開幕、マクラーレンとフェラーリが急接近、どうするレッドブル!?【カナダGP プレビュー】
いつの間にかレッドブルとフェラーリのポイント差は24点に
2024年F1ドライバーズランキング(第8戦終了時)
1位 1 M.フェルスタッペン(レッドブル) 169
2位 16 C.ルクレール(フェラーリ)138
2024年F1コンストラクターズランキング(第8戦終了時)
1位 レッドブル 276
2位 フェラーリ 252
トロロッソも昔からストップアンドゴーのサーキットは強かった
角田は予選・決勝でぺレスの前に毎回出て、ホーナーをギャフンと言わせろ >>641
続々と言いつつ記事読んだらデーモンヒルとジャックだけだがな。 >【F1】角田裕毅の残留にマルコ博士が自信 一方でローソンの来季昇格〝確約条項〟認める
来季のRBシートが確約されているとの噂が出ているローソンについて爆弾発言を行った。
「ローソンとの間に契約条項がある。(来季)もしわれわれが彼に正式なシートを提供しなければ、
彼は他のチームへフリーになってしまうだろう。
そしてレッドブル・グループの方針としてローソンの放出は考えておらず、引き留めるためにRBの正ドライバー昇格が濃厚というわけだ。
一方で、レッドブル・グループで実権を握っているクリスチャン・ホーナー代表は、
ダニエル・リカルドが大のお気に入りで契約延長の方針が現地で報じられている。
そうなるとマルコ博士の思いとは裏腹に、やはり角田がRBのシートからあぶれることになりそうだが…。 いくらマルコがブ厚ィ推薦状を書こうがチンポに敗北した後じゃチラ裏にすぎない >>628
ハースはオコンとローソンのコンビでずっと味方同士で潰しあつてて欲しい これから最終戦まで、毎回ぺレスに勝つしかないな、角田は >>643
ペレスってそうなるとスタートでインから強引にマグヌッセンしてくるからなあ
シンガポールGPの時ように
まあセカンドチームってことで舐めてんだろうけど ペレスはレッドブルのシートをお買い上げになった訳だし成績がどうこうじゃないよねぇ >>650
少なくてもファンとマスコミからは認められるかな
あとRedBullとホーナーがマスコミのおもちゃになる >>651
ならその旨堂々とマスコミに公表すればいいんじゃねユーキよりオレの方が持参金が多いからって
もっと笑い者になるけどその方面めは角田に勝ったんだから堂々としてりぁいいじゃんw ペレス「ユーキはボクよりハヤイ」
角田「チェコはボクよりカネモチ」 >>650>>652
ホーナーを裸の王様にして、レッドブルに居られなくする >>653
ストロールやマゼピンですら実力でシートを得たとか言ってる訳だしそりゃ無理だわ >>656
まぁ確かに自分(ち)のお金だし実力と言えなくない
ペレスやリカルドは所詮は他人のお金だからな フェラーリ・マクラーレンが強くなってるから、
コンストラクターズランキング
1/オラクル・レッドブル・レーシング/276
2/スクーデリア・フェラーリ/252
3/マクラーレン・フォーミュラ1チーム/184
毎回毎回ぺレスが、角田に負けて、フェラーリ・マクラーレンにコンストで抜かれたら、
ホーナー・ぺレスの交代案も出て来る >>660
そうなりそうなら、メキースごとRBを身売りするだろ 日本じゃレッドブル売れないらしいな
缶入りのアイスコーヒーに太刀打ちできない
たぶん角田も飲んでないよ エナジードリンクとか日本ではやるわけないよね。栄養ドリンクのほうが売れるし量じゃなくて成分が重要。 >角田裕毅はレッドブル昇格消滅も冷静「F1界は何が起こるかわからない」 ペレス残留を後悔させる走りに期待
【今年のRBマシンはストレートでも戦える】
先ずはレーシングブルズ得意のカナダでぺレスを越えろ マルコも言ってることがおかしいよね
角田は確定
ローソンには契約がある
ってシートはいくつあるのか?
リカルド解雇なら間違ってないけど おかしいか?
ローソンは来期に乗せれなければフリーになる契約がある
と言ってるから乗せれなければローソンがフリーになるだけでしょ? ホーナー一人がリカルドとぺレスをごり押ししてるから、全部がおかしくなる >カナダGPのFP1は雨で前半ほぼ走行できず、週末通して雨予報のため各チームタイヤ温存…トップタイムはノリス|F1
現地の天気予報は金曜夕方から土曜、日曜と雨予報が続いていることもあり、各チームは積極的にインターミディエイトのデータ収集を行う。
だがレコードラインが乾いてくると、今度はインターミディエイトの消耗が早くなってしまうため、
FP1終盤に入るとタイヤ温存のためにガレージへとマシンを入れるケースが多発となった。 >角田のパワーユニットにシーズン3基目のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、シーズン4基目のエキゾーストシステムが入れられたことを発表した。
>すべてシーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。
なんでこんなに使ってるん シーズン中に開発が出来てた頃は新しいのを入れる前にできるだけ使ってたが
今はある程度の基数を入れてローテーションしながら使うのが主流 >全24戦の2024年F1、PU使用数上限が4機から3機に戻され信頼性がより大きな影響力を持つことに 1:30〜[第9戦]カナダGP フリー3
5:00〜[第9戦]カナダGP 予選 Q1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:12.360
2 角田裕毅 RB 1:12.748
14 D.リカルド RB 1:13.240
16 S.ぺレス RBR 1:13.326
チャンピオンマシン乗ってて、Q1も通らないドライバーをなんで残しておくんだ、ホーナーさんよ、ちゃんと答えろよ Q2
4 角田裕毅 RB 1:12.748 1:12.303
7 M.フェルスタッペン RBR 1:12.360 1:12.549
8 D.リカルド RB 1:13.240 1:12.572 来季RB残留決定の角田裕毅は予選8番手 ラッセルがPP F1カナダGP 今回はメルセデスも調子上げてきてるし、マクラーレン・フェラーリもどんどんポイントあげて
ぺレスが一人でこけて、タッペンしかポイント取れなくなったら、
いよいよホーナー更迭が現実味を帯びる
ニューウェイも居ないから抜本的な改革したマシンも出来ないし >【F1】角田裕毅 RBと契約延長でペレスと今季中の電撃トレード論沸騰「夏季中断で交代」 >F1角田に169万円の罰金 カナダGPの国歌斉唱に遅刻 戒告ではなく異例の処分
「チームは”ドライバーに適切な時間を知らせなかったため遅刻した”と主張しているが、
時間どおりに到着するのはドライバーの責任でもある」とした。
また、通常なら戒告程度で済むところ、「国歌斉唱はレース前の手続きの重要な要素であり、
開催国への敬意の表れであると認識している」と強調し、罰則を罰金に引き上げることを「適切であると考える」と説明した。
角田には厳しく、トップチームドライバーには優しく 世界中の角田マニアが過去の国歌斉唱の画像・動画検証
何人かのドライバー不在を発見
とかになったりして 一応その都度戒告は出してるよ。
急に罰金に引き上げたのは見せしめ以外の何物でもなさそうだけど。
自分も戒告じゃ軽いとは思ってるけどせめて然るべき手順を踏んで厳罰化をだな…… >角田裕毅が最適の戦略で7位にジャンプアップも濡れた芝上でまさかのスピン 今季初の「ミスらしいミス」も次戦への糧に
レーシングカーのブレーキは、最初に200kgにも達するような激しい力で踏みつけ、それを徐々に弱めていくという特殊なコントロールが要求される。
フルブレーキングをすれば、5Gもの減速Gで身体が前に振られる(G=重力による加速度)。
市販車で身体が投げ出されるほどの急ブレーキをかけても、せいぜい1Gにしかならないと言えば、
F1ドライバーたちがいかに激しいGに晒(さら)されているかがわかるだろう。それも1周のうちで何度も、そしてそれを70周も繰り返すのだ。
そのブレーキングで、踏力を弱めていくフェイズの最後のほうで急にロックアップしたりする。
その効き方が安定しておらず、角田はブレーキのコントロールに苦しんでいた。
52周目にはターン6でマシンが止まりきらず、ランス・ストロール(アストンマーティン)に抜かれて8位へ。
61周目にはターン10で右フロントがロックアップし、その次のバックストレートでエステバン・オコン(アルピーヌ)に抜かれて9位へ。
そのオコンをなんとか抜き返そうとしているなかで、66周目のターン8で再び右フロントがロックしてコースから飛び出し、
濡れた芝生の上でマシンが大きくスライドし、スピンしてしまった。
角田が「僕のミスです」と言ったのは、そういうことだった。 >レッドブルのホーナー代表、メルセデスの”口撃”に痛烈皮肉で反撃「我々はダウングレードしたみたいだけど、彼らのアップグレードに勝ったね」
タッペンが強いから勝っただけじゃん
ホーナーが原因で遅くなってる、ニューウェイも去り、明らかにレッドブルグループは下り坂になってる
ホーナーが要らね チクタク登録ポイント乞食の薄汚い自作自演いい加減にしろ 以前にもそこらじゅうでしつこくやってた全く同じやり方で >【F1】低迷ペレスに地元メキシコメディアが手のひら返し「パフォーマンスは最悪だ」
ペレス擁護を続けてきた同国メディア「エスト」も「セルジオ・ペレスは悪化の一途をたどっており、F1で最悪のシーズンを迎えている」とした上で「チェコ(ペレスの愛称)のこれまでのパフォーマンスは最悪だ」と酷評した。 メキシコ人にもマトモな奴はいるんだな
ペレスなら無条件でageると思ってたが >終わらぬ“口撃”戦...激怒したリカルドに「強靭な精神力」が足らないと指摘する元F1王者
ビルヌーブは、リカルドが最近数年間F1に残れたのは「イメージ」のおかげであり、結果や速さではないと主張した。
これに対し、リカルドはビルヌーブに対して「頭を打ったのか」「くそでも食らえ」と激しく反応した。 ビルヌーブが日本語わかればリカルドも
「頭を打ったのか でも毛がなくてよかったな」て言えるのにな >「何が起こるかわからない」角田裕毅は虎視眈々!ペレスとレッドブルF1はただの“2年契約”ではなかった
「ペレスは今後2年間も、パフォーマンスを発揮し続けなければなりません」と語ったのは、
2025年もジュニアチームのRBと契約を更新したばかりの角田裕毅だ。
「このような状況では何が起こるかわかりません」と角田は付け加えた。 カナダのミスは痛かったな
もうミスは一切出来ない
ペレスのように糞になってしまう あまり他人の事を気にしすぎるとローソンになっちゃうぞ >>705
ビルヌーブは昔リカルドにこんな弄られかたをして恨んでるんじゃないか F1ドライバー何事も勝ち気でないと勤まらないが、ローソンのは性格が悪すぎだな >【英国F1レポーターが角田裕毅を分析】角田を起用しなかったのは、レッドブルにとっては大きな損失……でもRBにとっては最大の利益だ!
2023年限りで同チームの代表を退くことになったフランツ・トストは常々、「若いドライバーが今のF1に適切に適応するには、
3シーズン必要だ」と言ってきたが、それが正しかったことを証明したのだ。 >角田裕毅、カナダGP予選Q3は「突風でロスしてしまった」不運な8番手…好条件なら初PPも射程圏内だった?|WEDNESDAY F1 TIME >【F1】去就注目の天才デザイナー<jューウェイ氏が総額164億円で契約締結と英専門誌報道
注目の移籍先はまもなく発表されそうだ。 >【F1】角田裕毅 2026年にレッドブル昇格も…ホーナー代表〝翻意〟「オプションとして入れたい」 >RB代表「リカルドが結果を出せるよう努力している」必要とするものを与えるのはチームの責任だと語る
角田には与えないにだ ルノー製エンジンがF1から消える!? アルピーヌ、新レギュレーション到来の2026年から“他社製”に乗り換え検討か
結果的にメルセデスやRBPTなどと契約を結べなかったとしても、レギュレーション上で現行メーカーがPUを供給することが義務付けられているため、
2026年以降2チーム目への供給予定がないホンダも自ずと選択肢に入ってくる。 【F1】角田裕毅の進化とペレスの深刻な低迷ぶりがデータで明らかに 分析サイトが公表
1位オスカー・ピアストリ(マクラーレン)100%(542/542)
1位ランド・ノリス(マクラーレン)100%(542/542)
3位ジョージ・ラッセル(メルセデス)99・63%(540/542)
4位フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)99・45%(539/542)
5位カルロス・サインツ(フェラーリ)96・34%(474/492)
6位シャルル・ルクレール(フェラーリ)94・46%(512/542)
7位角田裕毅(RB)93・54%(507/542)
8位ルイス・ハミルトン(メルセデス)92・07%(499/542)
9位バルテリ・ボッタス(ザウバー)91・88%(498/542)
10位ランス・ストロール(アストンマーティン)91・14%(494/542)
10位周冠宇(ザウバー)91・14%(494/542)
12位ピエール・ガスリー(アルピーヌ)90・04%(488/542)
13位マックス・フェルスタッペン(レッドブル)89・85%(487/542)
14位ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)85・06%(461/542)
15位ダニエル・リカルド(RB)84・87%(460/542)
16位ケビン・マグヌッセン(ハース)84・87%(460/542)
17位エステバン・オコン(アルピーヌ)84・69%(459/542)
18位アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)84・13%(456/542)
19位ローガン・サージェント82・64%(400/484)
20位セルジオ・ペレス(レッドブル)82・10%(445/542) >F1データ分析サイト「ホーリネス」は、カナダ・グランプリ(GP)までの通算完走率を発表。
>角田が上位勢に食い込む高い完走率をマークしている。
恐らく右側がカナダGPまでの全周回数
左側が各ドライバーが走った周回数
途中でリタイア等すれば当然左側の周回数は少ない 20:30〜[第10戦]スペインGP フリー1
22日0:00〜[第10戦]スペインGP フリー2 角田はセッション前半、DRS展開時にリヤウイングのフラップがバタバタしてしまう問題があり、
走行時間をロス。ソフトタイヤでのアタック時に赤旗が出る不運もあり、20番手でセッションを終えた。 シミュレーション担当はルディ・ヴァン・ビューレン?
今夜は忙しくなるな スペイン GP - フリー2
15 角田裕毅 RB 1:14.211
16 D.リカルド RB 1:14.257 このサーキットは市街地のようなトリッキーなところが一切ない、しかも最もノーマルなコースで
テストでも何100周も走ってるから、ドライバーもチームも全部全部隅々まで知り尽くしてて
各チーム・各ドライバー個人の、タイムアップ出来る隠しポイントみたいなところが一切ないからね・・ FP1では、裕紀のマシンの冷却システムのひとつにトラブルが発生し、その修復に時間を費やした。新しいリヤウイングのDRSにも問題があって、FP1の残りの時間はDRSを閉じて慎重に走った。
FP2ではいくつかの変更を行い、ファクトリーが新しいウィングの完全な分析を行っている間、以前の仕様のウィングに戻した。
俺たちのアルファタウリが戻ってきたようだな やっぱり古いリアウイング使ったのか
それならまだ希望はあるか 自分たちで考えたパーツを使うからいけない
レッドブルからもらったパーツだけ使ってろ 新しくしたら遅くなるまであるからね
ミナルディ・タウリは >ダニエル・リカルド「新セクターは気に入ったよ」F1スペインGP初日は競争力不足もアップグレードに楽観的
>角田裕毅「アップグレードは機能していますが…」RB、ペース不足の原因を1日で特定できるか? どノーマルサーキットで、糞車の正体が見えてしまった
今までポイントを稼げてたのは、ぜんぶドライバーがリスクを取って、タイム刻んでたお陰 スペイン GP - 予選
1 L.ノリス MCL 1:11.383
2 M.フェルスタッペン RBR 1:11.403
7 P.ガスリー ALP 1:11.857
8 S.ぺレス RBR 1:12.061
17 角田裕毅 RB 1:12.985
18 D.リカルド RB 1:13.075
フェルスタッペンと、角田の力量だけで、ポイント稼いでる、レッドブルグループ
アルピーヌにも勝てないRB車 17 D.リカルド RB +53.978 24 1
18 角田裕毅 RB +55.829 24 1
19 L.サージェント WIL +58.271 24 1
20 A.アルボン WIL +1:00.027 24 1
応援する気も起きない糞車 >アップデート不発のRB。バイエルCEO、次戦オーストリアで従来パッケージに戻す可能性を示唆「データに騙されている可能性がある」
オーストリアで、アップデート前のパッケージに戻す可能性があるかと尋ねられたバイエルCEOは、次のように語った。
「それも選択肢のひとつだ。おそらく、1台のマシンは少なくともそうするだろう。それについて議論しているところだ」 >>745
普通のチームはアップデート持ち込んだサーキットで比較テストやるんや
ましてや次回はスプリントあるし
ここまでの角田が調子良すぎてチームが勘違いしたんやろなあ もうアップデートは信用ならんから、1回のGPで、一人だけで試すべき リカルドの要望に沿ったアップデートなんだからリカルドだけ適用すれば良かったのに 【F1】次戦オーストリアGPでホテル代が異常高騰&£ハの部屋が「1泊50万円超え」
ポルコ;バカどもが、お祭り騒ぎにしちまいやがって… >>749
だからその結果を確認するために無理に二台同時に入れたのかもな 淫暴論好きは、、
リカルドとかはもういい、兎に角、角田を上位陣に入れるな、シミュレーターに細工するんだ
。。 >【F1】角田裕毅はスペインGP惨敗から巻き返せるか 小倉茂徳氏が指摘する「敗因と対策」
「アップデートの部品そのものは間違っていなかったけど、組み合わせ的にうまくいっていないのか。
それならオーストリアでもう一回やって組み合わせを修正する方法もある。
また、一度アップデートを外して(前戦の)カナダGP以前の状態に戻して走らせてみる方法もあると思う」と選択肢を挙げる。
ただ、以前のマシンに戻す方法は「他のチームもいろいろアップデートをしているので、
相対的に後ろに下がってしまう可能性もある」と懸念した。 アップデート入れなかったアルピーヌがダブル入賞という皮肉よ 【F1スペインGP】角田裕毅は19位フィニッシュ「想像していた以上に悪いレース、ペースが全然…」とお手上げ状態 >角田裕毅「間違いなくマシンがどこかおかしい」 嘘のような失速でチームはドツボにハマった
フロアやサイドポッドを中心とした大型アップデートを投入し、これまで以上にトップへ近づく期待を持って臨んだバルセロナだっただけに、
チーム全体が混乱と落胆に包まれた。
「クルマのバランスはそこまで悪くはないんですけど、グリップがなくて滑っていて......
乗っていて速いと感じられるかというと、そういう感じでもないです。
今回、空力効率を向上させ、つまり空気抵抗を減らした新型リアウイングを投入したRBだったが、フラップの設計に問題があったようで、
FP1の走り始めからDRS(※)オン時にフラップがバタつくトラブルに見舞われた。
これでは1周あたり0.71秒に及ぶ適正なDRS効果が得られないのに加え、場合によっては閉じなくなって非常に危険な状況にもなり得る。
ピットガレージで対策を試みたものの、チームはこの新型リアウイングの使用を断念せざるを得なかった。
その結果、バルセロナに合ったダウンフォースレベルのリアウイングが手もとになく、
バーレーンで使ったMID仕様ではダウンフォースが足りずにリアが不安定になり、モナコで使ったHI仕様ではストレートが遅すぎて勝負にならないという状況に陥った。
それだけならば、まだ救いはあった。
決勝ではさらに厳しい戦いを強いられ、角田はあまりのリア挙動の悪さに「間違いなくマシンがどこかおかしい」と訴えるほどだった。 そもそもアップグレードが機能したとこで
フロントウイングがフレキシブルしないとどうにもならん
RBは完全終了したと見ていい
時代から取り残されてる >スペインで大失速RB&角田裕毅、レッドブルお膝元のオーストリアGPへ。「今週末は挽回できることを期待」
オーストリアGPはスプリントフォーマットで行なわれる。
そのため、フリー走行は1回しか行なわれないため、アップデートの効果をしっかり見極めて改善を進めたいはずのRBにとっては苦しい形になるかもしれない。 >角田裕毅「2台分けて、差を見る」次戦オーストリアGPでは僚友リカルドと新旧のクルマで走行…データ次第では2戦前への回帰も
角田とダニエル・リカルドでどのように新旧セットを振り分けるのか聞くと、角田は笑顔のまま無口に。
「昨日……。まあちょっと決めた」
ここで中野氏は“あ、これ言えないか。オッケー、言わなくてもいいよ”と戦略上の守秘義務があることを察して、フォローしている。
「(2台走らせてみて)速いほうが良いということで……。ええ、オーストリアの後に話します(笑)」
なお、角田は新旧セッティングを分けると語った一方で、60分のFPを終えた後に、すぐさま遅かったほうを調整するのか、
それとも週末を通して2つのマシンバランスで分けたままにするのかは明言していない。
ただしFP時点でデータに明確な差があった場合は、金曜日の昼過ぎにVCARBのメカニックたちが、
ガレージ内で急ぎの軌道修正をすることになるかもしれない。 リカルドの位置が不安定だから
2台に分けても意味ないんだよな リカルドにアップデートパーツ(実はこのコースでは有効性あり)
角田は数戦前のパーツに戻す
でもタイム同じで、効果あるか分かんねえええ・・・とほざくレーシングブルズ
の姿がみえた >【F1】アストンマーティンがストロールと複数年契約を発表 ホンダ復活26年の角田裕毅移籍は消滅
ホンダはアストン以外にもPU供給しないと、2015年のマクラーレンホンダより酷いことになるぞ もうホンダは撤退でいいだろ
勝つ見込みの無いチームと組んでも意味の無い参戦だよ
丁度その頃には社長も代わるだろうから責任押し付ければいいさ ニューウェイが来るのかどうかで、ほぼ決まりそう
仮に来ないのなら、今のアストンマーチンにホンダPU乗せたとて、到底マクラーレン・フェラーリ・メルセデスには勝てない >高まるダニエル・リカルドに対するプレッシャー「好結果を出し続けなきゃいけない。移籍は考えてないよ」 重鎮マルコ博士はローソン昇格を示唆 オーストリア GP - フリー1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:05.685
9 角田裕毅 RB 1:06.579
12 S.ぺレス RBR 1:06.783
16 D.リカルド RB 1:06.962
ペレスだけ追放で、レッドブルグループはみんな幸せ、タッペン・角田・リカルド・ローソン