【RB】レーシング・ブルズ応援スレ 02【青牛】
でもその特約破っても違約金だけでしょ?
新チームか肩代わりすればおしまい >角田裕毅「大きなミスもない…すごく良い仕事をしている」浮沈のカギを握る新ストラテジスト…謎戦略から脱却!?
角田「そうですね。ストラテジストが少し変わって。前のストラテジスト(キャリーヌ・クリデリッチ)もいるんですけど、
さらに新しい人(ニック・ロバーツ)が来て、その新しい人の新しい知識というか。
新しい風を取り入れながら。彼も今のところすごく良い仕事をしている」
角田「(戦略について)聞きやすいですし、今のところ大きなミスもない。彼もまだ学ぶところもありますし。
それで言うと前のストラテジストの経験よりはまだ浅いので。
前のストラテジストと一緒に勉強というか、正しい最大限のストラテジーを導き出せるようにしています」 >>410
ニューウェイ個人が支払ったことにしてもダメなのか? >>411
どうやら結局前ストラテジストも更迭されたわけじゃなく
新加入者が来たってだけで今も同じ役職のままみたいだな
なら中国GPでの昨年までのデジャブを見るような戦略も納得だわ 中国のリカルドは以前の無駄に引っ張るだけの糞戦略そのままだったな 中国GPでのリカルドのステイは確かに疑問
あのままリカルドも角田も走り切ったら、何もしないでも普通に走って、角田が前に出そうだった(角田応援してるから別にいいんだけど) ホンダもニューウェイも去るレッドブルはかなり悲惨な事になりそう F1は20チームのまま内内で大金を稼ぐのはずるい
アメリカGPを3回もやってるんだから、アメリカのチームをあと2つ、日本からも1チーム出せ出せ
Andretti Cadillac
Acura penscke f1 Honda
HRC Hnoda >>412
本当にニューウェイが支払わない限りだめだろ
チームの支出は監視されてんだから ニューウェイが支払った罰金額以上の給料を新チームが払えば・・ >RB、F1マイアミGPでアップデートを予定。「中団トップ争いに踏みとどまるため」とメキーズ代表……ライバルのハースを突き離せるか? 俺はニューウェイがWEC用ハイパーカーの関係でアストン移籍かと思ってたんだけど
ニューウェイ妻がイタリアで家探してるとか出てきて
まさかブルズに移籍なのか・・・
ニューウェイ「ユーキがホーナーに邪魔されレッドブル移籍出来ないなら俺がブルズに移籍する」 ハーベイさんみたく身体にだけは気をつけて欲しいわ アストン言ってほしい 幻のホンダF1マシン
当時、ホンダはシャーシも含めたフルコンストラクターとしてF1に復帰することを計画しており、
ポスルスウェイトが評価用のマシンRA099を設計し、ダラーラに製作を委託した。
1999年にはヨス・フェルスタッペンがRA099のテストドライブを担当し、好タイムを記録したものの、
ホンダ側では人事変更などにより参戦計画が流動的な状況となった。
同年4月、スペインのサーキットでテストを行っている最中、ポスルスウェイトは心筋梗塞で倒れ、そのまま不帰の人となった。
急死後に関係者が所持品を調べたところ、システム手帳に「胸の痛みを医者に診てもらう」という予定書きが残っていたという
その後、ホンダはコンストラクターとしての参戦を取り止め、エンジンサプライヤーとして第3期F1活動を行うことを決定した。 >米誌「フォーブス」によると、フェラーリの年間収益は6億8000万ドル(約1060億円)とみられている。
>この50%にあたる総額530億円程度の超絶オファーを準備しているというのだ。 >【F1】またまた巨大企業が新スポンサー契約を締結へ「マスターカード・マクラーレン」誕生か
クレカ対決 もう空力関係はニューウェイ設計でワンメイクにすれば引き抜き合戦にならないな
それを車体やPUどう馴染ませるのかがチームの仕事 テストで好タイムってのは何のアテにもならないし
ハーヴェイ爺さんじゃ戦えなかっただろうな >ニューウェイはレッドブルと2025年末まで契約を結んでいる上、
>不履行条項が行使された場合は契約満了からプラス12ヵ月、
>つまり2027年まではライバルチームへの移籍ができないことになっているようだ。
>そしてF1では、関係を終了したいと思った時にこそ、契約書が効力を発揮するのだ。
今から、姉妹チームのレーシングブルズに2027年まで居ればいい >>429
RBを買ったらニューウェイが付いてくるのか
単なるお荷物から一気にお買い得チームだな >ホンダF1、2026年導入の新PU開発は”計画通り”に進行中。まずは重要度高まる電気部分に注力
渡辺社長は、2021年以降の一部F1撤退に伴い、ホンダのスタッフの多くが他のプロジェクトに移ったため、
2026年の新プロジェクトを強化するために一連の新規採用が必要になったと説明した。
「F1活動を停止すると発表したとき、エンジニアのほとんどがF1部門を離れました。
重要なエンジニアはすべて、ホンダ・モビリティを含む他のプロジェクトに移りました」と渡辺社長は話した。
「その結果、何人かは同じですが、それ以外のポジションはすべて人材を割り当てないといけなくなりました。
これは少し時間がかかります」
>
なんかまた2015年のマクラーレンホンダのような匂いが、、
経験のあるスタッフをもっと呼び戻せよ、、F1を甘く見過ぎ >エイドリアン・ニューウェイ、レッドブル離脱発表はマイアミGP前? 稀代のF1デザイナーの去就注目
2027年まで、レーシングブルズで、気軽にガーデニング休暇を取って行きなされ まあ工場に入れなくたってさらさらっと図面書いて渡せばそれでいいんだから ホーナ
.バン.彡⌒ ミ バン バン
∩;`・ω・´) バン
/ ミつ/ ̄ ̄ ̄/<ニューウェイが移籍したレーシングブルズが2025年2026年と連覇
. ̄ ̄\/___/ まあ問題個所の指摘やピント合わせやアイディアマンの
一から設計じゃなく実質軽いワークで十分でしょう レッドブル系で重要な人
タッペン>ニューウェイ>マルコ>>ワシェ>>>ホーナー
一番要らない人が残る不思議 >>431
2015年からのマクホンの失敗はマクラーレンが悪いって発想なんだろうな
チーム側が本気で取り組めばレッドブルのような結果が出せて当たり前だと ニューイは26年マシンには関与しないで済みそうだね ニューウェイ、2025年中のチーム移籍が可能に? 内戦状態のレッドブルには大きな痛手か
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/newey-free-to-join-f1-rival-in-2025-red-bull-warned-of-unmitigated-disaster/10605539/
レッドブルはニューウェイとの契約を来年第1四半期で終了すると発表しており、
理論上それ以降はライバルチームへの移籍が自由となるだろう。
ニューウェイはアストンマーティンへの移籍に興味を示していないと見られているが、フェラーリ移籍の可能性は残っている。
RBに来て >>441
HONDAに来てS660作ろう
そして…HONDA社員としてエンジンによく合うシャシー開発とかでF1に関わる RBPTのマシン設計者は誰なん?
ニューウェイ去ったら本家のマシンはどうなるん?
もしかしてBチームの方が速くなったりするかな?  ̄∨ ̄ .| おれおれ、俺だよ俺ニューウィ
∧_∧ ∠ 今からRBでガーデニング休暇取るからよお
( ´・ω・)コ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( oロ.ノ ヱ
`u―u'~~~~'〔◎〕 >【F1】ニューウェイ氏の退団引き金となったホーナー代表に批判殺到「あんたのせいだ」 マイアミ GP - フリー1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:28.595
8 角田裕毅 RB 1:29.056
11 D.リカルド RB 1:29.178 >>431
久しぶりにアロンソのGP2エンジンが聞けるのか 角田1アタックかよ
失敗したらどうすんだと思ったら案の定 >SQ2は10分間で使用するタイヤは新品のミディアムと義務付けられている。
>1アタックしかもたないソフトではなく、ミディアムを使用するため、
>ほかの多くのドライバー同様、リカルドは早めにコースインして2回アタックを行った。
>これに対して、角田は遅めにコースインして1回だけのアタックという戦略を採った。
>「自分のミスもあって、タイムをまとめられずに、クルマが持っているポテンシャルを最大限に発揮することができませんでした」
ばか戦略 >レーシングディレクターのアラン・パルメインによれば、SQ2で1アタックのみという戦略は、角田の意向だったという。 fpでミディアム使ってたから本戦にタイヤ温存しておきたかったんじゃないかな? リカルドがこれだけ走れるなら、角田はペレスに追いつことも可能 一周に掛けたのは角田の意向だったんだな
かなり自信があった模様。だが失敗した FP1が良かったので調子に乗ったんだろう
まだ若いな 【F1マイアミGP:スプリント】角田裕毅8位へ繰り上がり1点!リカルドは4位で今季初得点!
セーフティカー先導中に全車ピットレーンを走行していたが、その際にハミルトンはピットレーンスピード違反を犯したということだ。
本来はレース中にドライブスルーペナルティを消化しなければならないが、それをしなかったために20秒ペナルティが科せられた。 >>461
チームやハミ本人はレース中にペナ知ってたのかな?
知っててなんでリスク犯して角田抜いたのか不思議 マイアミ GP - 予選
1 M.フェルスタッペン RBR 1:27.241
10 角田裕毅 RB 1:28.192
18 D.リカルド RB 1:28.617 5勝1敗て
グランプリ8勝ドライバーを予選で普通にボコってるの異常なんよ タイヤが路面の情況で合ったり合わなかったりしてるから(各チーム)、角田の決勝が、リカルド4位の時のようにピッタリ合えばいいね リカルドは首の皮が厚くなったな
ローソンは移籍先探したほうがいいかも ローソンはもう無いな
他のチームも欲しがらないだろうしWECあたりに行った方が良さそう チームが大喜びしてるのに露骨に不機嫌そうだったローソン ローソンはそもそも
F2で大した事ない雑魚
SF野尻や鈴鹿で角田に異常な対抗心
柔軟性はあるが速くない
と、膨大なデータを持ってるレッドブルからしたら乗せたくないドライバーだろうしな
あと結構ロダンとか報道陣使って政治的発言とかさせるのが嫌われてる原因だと思う 最近は角田とチーム(メキーズ)の発言も調和していて
相互のリスペクトもある感じ
リカルド復調にはローソン後愁傷様だな 速さではリカルドよりローソンのほうが速そうではあるが、性格は悪いね
性格が悪くても、めっぽう速いならいいけど、そんな特別な速さは感じられないし・・ ローソンは25年にF1乗れなかったらスーパーライセンス要件失うんじゃないか? >>476
間違った
3年有効だからまだ大丈夫だった キター ゚.ノヽ , /}
キター 、-' `;_' ' キター
┏┓ ┏━━┓ (,(~ヽ'~ キター ┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃\ キター i`'} /┃┃┃┃
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キター {~''~>`v-''`ー゙`'~ キター
レ_ノ キター キター マイアミ GP - 決勝
1 L.ノリス MCL 1:30:49.876
6 L.ハミルトン MER +16.585
7 角田裕毅 RB +26.185
8 G.ラッセル MER +34.789
大きなトラブル・アクシデントによるものではなく、普通に走って、あのメルセデスに割って入る
ミナルディの日本人ドライバーとか信じられない >>479
RBがベンツと同等の性能になったら角田もっと上に行っちゃうな ホーナーはリカルドリカルド言ってるけど、今の角田は、タッペンに次ぐ、ノリスやルクレールに近いと思うんだ さすがにアルピーヌ上げてきたな。
これからポイント獲得さらに激戦になりそうだ。 いかに1点を奪うかの下位5チームでこんな大量点取られたらもう他は無理だな。
角田が当たり前のように10位近辺に来るから出し抜くのも難しい。 ドライバーポイント
9 L.ハミルトン 27
10 角田裕毅 14
11 L.ストロール 9
14 D.リカルド 5 やっとVCARBはスクーデリア角田じゃなくなったな リカルドはどこ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4771ad2e89f5b022161b8d7f1267a9e9c93188fb/images/000 坊ちゃんやべえな
パパも出来の悪い息子を持つと苦労するな
さっさとツノピンにシート渡せよ ポイントの割にはラッセルもたいしたことないように思える
衰えてきたハミルトンより遅いし
このドライバーの中で明確に角田より速い、総合的に上なのはタッペン・アロンソ、全盛時のハミルトンくらいなもん
ttps://f1.sportsnavi.ht.kyodo-d.jp/point/
ペレスなんかはヒュルケンブルグと変わらんし、ペレス並みのドライバーは、この中の半分以上が務められる 次のイモラも角田が得意だから、リカルドはたいへんかも どーだろツノピンが初めてクルクルしたサーキットだし >>488
いやいないのが普通なんだよ
前回12位でいたのがおかしい
12位を祝うって何?と思ったもんな リカルドのスプリントP4は集合写真撮らなかったのかな?角田は居たのかな アメリカのF1進出がさらに加速しそう
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/64fabd275245227d411d38e65894fbf262505917/images/000 アメリカファーストの癖にハースを無視するトランプ
奴はそんなもんだ マイアミを観返してるが、強風が吹いてた
場所によっては蘇鉄や植樹が揺れまくってる
影響受けやすいマシンは大変だったろうな リカルドは自分5pt角田1ptは嬉しいけど
自分0pt角田6ptじゃ嬉しくないんだな
チームに6pt入ることじゃ同じなのにな >F1公式サイトが、マイアミ・グランプリ(GP)の結果を受けて、7位入賞を果たしたRBの角田裕毅(23)を2番目の勝者≠ノ選出した。 ときには上位5チームの中に入ってレースできるようなパフォーマンスあるって
まんま去年のアルピーヌみたいな立ち位置だな エイドリアン;2025年と2026年はちょっとレーシングブルズで軽く休暇取るよ
2025年2026年レーシングブルズF1チャンピオン2連覇 >【F1】角田裕毅が欧州大手専門メディアのランキングで5位に大躍進「強力なパフォーマンス」 >角田裕毅、マイアミGPスプリントの“ぶっつけ”ソフト選択は「データを取りたい」チームからの要望だった…結果的にP15→P8と大躍進|WEDNESDAY F1 TIME >マクラーレン久々の優勝はメルセデスにとってもポジティブなこと?
「マクラーレンは1年前のマイアミで予選17番手、18番手だった。でも今回優勝した……これは、物事がうまくいけばどうなるかを示している」
2024マイアミ GP - 予選
10位 角田裕毅 RB
18位 D.リカルド RB
来年、角田優勝じゃん RB、リカルドがF1マイアミGPスプリントで見せた“復活の片鱗”は青天の霹靂ではない?「予期していたこと」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/rb-ricciardo-performance-in-f1-miami-sprint-had-been-coming/10608527/
その後のダメっぷりはコメントなし >【F1】角田裕毅 公式ランキングの2位タイ高評価で衝撃広がる「ユウキがマックスを打ち破る」
>【F1】ニューウェイ氏の移籍先をマルコ博士が〝暴露〟本命フェラーリではない「緑のような色」 >>498
おっさんばっかりでわろた
角田の時は美人で巨乳のお姉さんとかおったよね >【F1】解雇危機リカルドに芸能界転身の動き 海外で「引退準備」の観測広がる 【F1】角田裕毅の急成長を重鎮マルコ博士が激賞「間違いなく良い推薦状になるだろう」 >【F1】マルコ博士がリカルド解雇報道でローソン側のリーク≠ノ激怒「メディアを通じ…」
「マルコ、マネジャーに激怒…ローソンは今のところリカルドのシートのことは忘れていい」とリークがマルコ博士の逆鱗に触れ、
当面はローソンにシートを任せることはなくなったと指摘した。 >F1の2026年シーズンから米国で4番目のグランプリ(GP)となるシカゴGPの開催決定で契約が合意に至ったと米メディアが報道した。
なのに、アメリカチームはハースだけとかおかしい
アンドレッティキャディラックに続いて、ペンスキーF1ホンダも出てこい 不正発覚のペンスキー、代表ら4人に職務停止処分 インディカー
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3518290?cx_part=search
これはひどい RBメキーズ代表
「チームメイトを助けたりするために、後続のマシンを戦略的に減速させるのは、別の話だ。それは、このスポーツの一部だと思う」
「しかしコースをカットして誰かの前に出て、その人を抑え込むというのは何か違うと思う。
F1はこのような事態を避ける方法を見つける必要があるだろう。
それはさほど難しいことではなく、ドライブスルーを科せばいい。その瞬間に何が起きたのかを理解できれば、それでいいのだ」
「レースで2回目以降のペナルティとなる場合には、それが正しいことだと思うね」
賛成 メキース最初はちょっと心配したけど
言うべきことはちゃんと言うし良い代表だな 後続を抑える事に異を唱えたらタッペンの初タイトルにもケチが付いちゃうからな
下手な事は言えないよ いよいよタッペンが出て行く流れになったとき、ようやくトップの人達がホーナーを解雇
タッペン引き止めに成功する
ローラン・メキースが代わってレッドブルを指揮(ノ∀`) アチャー の流れ 自宅から20分でグランプリ。角田裕毅、“第2の母国戦”イモラは不思議な感覚? 昨年は洪水被害で中止
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-f1-2024-imola-gp-preview/10611118/
「今年もイモラが帰ってきます。僕の家から15kmのところにありますし、いつもファエンツァで過ごしているのと全く同じ日常だから不思議です」
「20分ほど移動すれば、サーキットに着いてレーシングスーツを着てマシンに飛び乗ります。
夜は家に帰って普通の夕食を取ります。でも実際はレース週末なんです」 角田裕毅の第2のホームレース、イモラでの意気込みをRBのアラン・パーメインが語る:「難しい縁石攻略が鍵」
ttps://www.topnews.jp/2024/05/16/news/f1/225663.html
「サーキットの特徴は、非常に高速のまま方向を変え、高低差も多く、そしてマスターするのが難しい縁石が特徴です。
我々のクルマには、高速走行に耐える剛性と、縁石を乗り越えるためのしなやかさとの妥協が求められます」
「ピレリは、過去にここで使用されたタイヤよりも一段階柔らかい、最もソフトなタイヤを用意しています。
金曜日に両ドライバーと一緒に走行距離を最大化し、予選とレースのパフォーマンスを最適化することを目指します」。 20:30〜[第7戦]エミリアロマーニャGP フリー1 イモラでグラベルトラップが拡張。トラックリミット違反への対策で/F1エミリア・ロマーニャGP
ttps://www.as-web.jp/f1/1079393?all 角田、ハードで暫定5位って、すごくね
タッペン・ソフトから0.1秒落ち エミリアロマーニャ GP - フリー1
1 C.ルクレール FER 1:16.990
6 角田裕毅 RB 1:17.388
13 D.リカルド RB 1:18.142 残り35分
角田 4位
リカルド 10位
車的にはリカルドの位置が正常で、角田が異常に速いだけ
タッペンが乗っても角田位置くらいでしょ
でなきゃレーシングブルズがメルセデスやマクラーレンより速いということに >角田裕毅、エミリア・ロマーニャGPのFP2でレッドブル勢を上回る3番手!ルクレールがFP1に続き最速、2番手ピアストリ|F1 ●【2024F1第7戦エミリア・ロマーニャGP】フリー走行2回目のタイム差、周回数/スケジュール・全セッションの結果
ttps://www.topnews.jp/f1/2024f1calendar/2024f1-rd7#fp2 レッドブルやアストンが思いっきり外してただけで明日は定位置だろ 今日のパドック裏会話想像図
ヘルムート・マルコ(レッドブルアドバイザー);今日の角田は恐ろしく速かったね
ピエール・ワシェ(TD);将来昇格してくるかもね
マックス・フェルスタッペン;彼はいつも速い
セルジオ・ペレス;・・・
クリスチャン・ホーナー(チーム代表);リカルドがだいぶよくなってきたな
みんな;(゚Д゚)ハァ? 今年は今までの貯金でタイトル取れるだろうけど来年は分からんね
やっぱ禿先生は偉大 禿先生あってのレッドブル | 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \::: 20:00エミリアロマーニャGP フリー3
23:00〜[第7戦]エミリアロマーニャGP 予選
昨日と違っててFP3序盤見逃してもうた Q2
1 M.フェルスタッペン RBR 1:15.762 1:15.176
3 角田裕毅 RB 1:15.894 1:15.358
10 D.リカルド RB 1:16.060 1:15.691
11 S.ぺレス RBR 1:16.404 1:15.706
次戦から、レッドブル タッペン・角田、レーシングブルズ リカルド・ペレスでいいだろ Q3
7 角田裕毅 RB 1:15.894 1:15.358 1:15.465
9 D.リカルド RB 1:16.060 1:15.691 1:15.674
角田は誰かに引っかかったのか、タイム落ちた そうなのか・・
角田応援する身としては、ほんの少しの取りこぼしも無くしてほしいね
なんせ、角田を昇格させたくない人がレッドブルにいるから、いつも完璧の速さを見せるしかない
それにこのグリッドだと
ttps://f1.sportsnavi.ht.kyodo-d.jp/session/4232881/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89
横や後ろから突っ込んでくるのがいそう >>547
まあ良くて六位だったし
奇数列でラッキーってなれば(震え声) むかしのトロロッソの角田だと、スタート時に、後ろの方のグリッドで、何台もパスしていくのが結構あったけど、
最近の角田はそのイメージがない、、むしろスタート時に抜かれることもままあるような
やはり、周りの車がポテンシャル上の車ばかりのせいか
周りのドライバーも糞上手い奴ばかりのせいか・・ 角田
「ただ、Q3ではうまくまとめ切ることができなかった。
もっとできると思っていたし、もっと前に行けたはずだとも思っている。
トラック上でロスがあったと自覚していると、ドライバーとしてはどうしてもそれがフラストレーションになってしまう」 「ユウキをメルセデスに」「なぜレッドブルは見逃した」 F1角田、予選7番手で海外熱狂の声
ttps://the-ans.jp/news/420411/ >>552
なんでメルセデスなんだろう?フェラーリでも良いのに ベッテルが今回のイモラで、セナのマクラーレンをドライブと聞いて、期待して見たが、V8のフォードでガッカリ
チャットではエンジン音が凄いとか、懐かしいとか言ってるけど、マクラーレンホンダのV12は全然違う、次元が違う
あの音を、今イモラでやった、らみんな泣いてた
ttps://www.youtube.com/watch?v=E2gDKTYf2QI >ルクレール「レッドブルとマクラーレンは、直線スピードを上げる“奇妙な方法”を知っている」フェラーリ/F1第7戦
僕たちは、ターン2、3、4で、タイヤ関連でタイムを失っているのだと僕は思っていたけれど、データを見ると、そうではなかった。
ストレートですべてを失っていたんだ。
マクラーレンとレッドブルは、エンジン関連で、エネルギーに関して奇妙なことをしている。
それについて調べるつもりだ。変更できないようなことではない。
レッドブルは同じPU使ってる姉妹チームのレーシングブルズにも教えてあげて
ストレートスピードを上げる・維持する方法 角田裕毅が『F1』公式の”イモラにおける勝者”に選出!ハードを51周持たせたタイヤマネージメントについて「怪物的」と絶賛|F1
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b26d3e41585db4c6520518d77602ea1d7f80cafd/images/003
リカルド出てきた >スタート自体は悪くなかったと、リカルドは言う。
「スタートの手順については、何も問題はなかったと思う。
すべて正しくやることができたと感じていたんだけど、残念ながらこのスタートの時にポジションを失ってしまったことで、ポイントを逃す結果になった」
「レース中、僕らは隊列の中を走っていた。
常に乱れた気流に晒されていたのが、現時点では僕らの弱点だ。引き続き、改善していきたいと思う」
「クリーンエアの中を走る時のペースは大丈夫で、まずまずのタイムを記録できたと思う。
でもトラフィックに入ってしまうとすぐ、苦戦してしまうように感じた」 チームメイトに比べて不調なドライバーは
他にもいるだろうが、なぜリカルドだけ解雇解雇って
メディア報道するわけ? >>563
リカルドだけちゃうぞ
サージェントも周もクビが既定路線で語られてる
マグヌッセンはちょいと事情が違うかもだけどクビ候補 >>563
そういう実績に事欠かないチームだからだろ >【F1】リカルドまた低調で母国メディアも解雇&道「棺桶に釘を刺すことになる」
リカルドは得意のモナコでも角田に負けたらいよいよ危ない >>565
なるほど、
普通岡のチームでシーズン途中で追い出すなんてあまりないもんね。 >RBのメキエス代表「初年度の目標を上回っている」現状中団勢トップの6位は出来過ぎ?ライバルの逆襲に警戒|F1
こんなんで満足しちゃだめ ぶっちゃけアルピーヌが勝手に崩壊しただけみたいなところあるしな、現状。
角田の覚醒と幸運で見かけ上は下位とかなりの差がついてるけど、
現実はハースとの1ポイントの奪い合いから脱却できてるわけじゃない。
依然アストンとメルセデスとは大きな差があるが、開発で事故ってる間にどれだけ詰められるか。 アルピーヌは落ちてアストンが上がってきたからアロンソ抜けて開発力が下がったのかもな 元フェラーリ代表ビノット、アストンマーティンでF1復帰か―イモラでの長時間会談を目撃!他チームからのオファーの噂も >>569
セカンドチームって凄いな
ある意味全チームが優勝狙ってるのかと思ったわ >モナコ・ヒストリック・グランプリでのメディアイベントでジョーダンと同席していたニューウェイは、
F1からまだ引退しないかもしれないと示唆した。
「私は少々疲れていると感じているが、どこかの時点でおそらくまた進んでいくだろう」
「どこか別の場所に行って、さらに4、5年仕事をすることを真剣に考えている」
取り敢えず、今から2年間だけでもレーシングブルズで休んで行きなせれ >好調の角田裕毅、モナコでの初ポイント獲得へ「まずは昨年と同じように予選Q3進出を目指す」 20:30〜[第8戦]モナコGP フリー1
25日0:00〜[第8戦]モナコGP フリー2
25日19:30〜[第8戦]モナコGP フリー3
25日23:00〜[第8戦]モナコGP 予選
26日22:00〜[第8戦]モナコGP 決勝
NHK BS 完全放送インディ500
放送時間:27日(月)23:25〜翌28日(火)2:55 >【F1】角田裕毅の来季移籍先にハースとアルピーヌが急浮上「売り込まれている」
RBとの契約延長に加えて、親チームのレッドブルへの昇格、2026年からホンダとコンビを組むアストンマーティン移籍などが取りざたされている。
「ドライバー市場が熱狂的な最終段階に入る中で、角田はアルピーヌに売り込まれており、ハースも興味を示している。
ハースはルノーワークスチームよりも真剣な見通しを持っているように見え、
双方の論理がある」とアルピーヌと小松礼雄代表率いるハースが水面下で獲得へ向けて動いているとした。 チームメイトとして君が必要だ! フェルスタッペンが角田裕毅をル・マンに熱烈お誘い
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-rd8-monaco-preview-verstappen-tsunoda-lemans/10614563/
「うん、いつかですね。そう思いますけど……ごめんなさい、あんまり考えていませんでした。次の人に聞いてください……汗」
そう歯切れの悪い角田を熱烈に誘ったのが、フェルスタッペンだった。
「ユウキ〜、チームメイトとして君が必要なんだよ。君は体重がとても軽いから、きっとものすごく速いぜ。僕の体重が重いのを、きっと補ってくれるよ」 >>577
ハースはホンダのPUセットなら良いかも
ルノー、お前はダメだ
たとえガスリーがいようとも角田の選手生命が終わってしまう ルノーはアロンソも嫌気がさして逃げるくらいだからね >>580
良いわけないだろ
サスペンションとかどうするんだ >F1モナコFP1速報|メルセデスのハミルトンが最速。角田裕毅が8番手……レッドブル勢はソフト使わず11〜12番手 >母国初優勝目指すルクレール、FP2最速。ベテランふたりが続く……角田裕毅はソフトタイヤ使わず11番手|F1モナコGP
角田は1分12秒349で11番手。RBは2セット目にミディアムタイヤを投入しており、16番手のダニエル・リカルドも含めFP2ではソフトタイヤを使用しなかった。 >【F1】角田裕毅にモナコでも…マグヌッセン再び危険プレー 海外メディアは要求「懲罰を!」
FP1の最中に起きたアクシデント≠ェ注目を集めている。ピットレーンで角田が走行している際に、
前方に突如としてマグヌッセンが割り込んできて、あわや衝突という一幕があったのだ。
マグヌッセンの危険な運転に対して、角田はチームの無線で「あのハースは間違いなくペナルティーだ」と主張。
国際自動車連盟(FIA)は問題の場面の後に「レースディレクターの指示を見落とした」との見解を示したが、
FP1直後の段階ではペナルティーは科されなかった。
しかし、角田が指摘したように、ペナルティーに相当する危険な運転だっただけに、海外メディアはこぞって問題視した。
ハースはもはや角田苛めが目的になってなイカ FIA、ピットレーンでの“割り込み”問題回避へ。新ガイドライン導入で優先権を明確化 >>585
小松「苛めて欲しくなければ僕のチームと契約してよ!」 ツンデレ
小松「角田なんかに来て欲しくなんかないんだからね」 レッドブルグループの速さで言えば、タッペン>角田>ローソン>リカルド>ペレス
なのに一番遅いのがトップチームに居 モナコ GP - 予選
1 C.ルクレール FER 1:11.584 1:10.825 1:10.270
6 M.フェルスタッペン RBR 1:11.711 1:10.745 1:10.567
8 角田裕毅 RB 1:11.852 1:11.106 1:10.858
13 D.リカルド RB 1:11.785 1:11.482
18 メキシコ フラッグ S.ぺレス RBR 1:12.060
この順番で速い車に乗せるべき もうチーム関係なくリザルト順で次のレースに乗りたい車選べるようにすればいいのになw モナコの予選で、あのサージェントに負けるペレスを、トップチームに残す理由を押して下さいな、ほーなさん レーシングブルズの戦略:あとは全部(ドライバーに)任せた モナコ GP - 決勝
1 C.ルクレール FER - 78
8 角田裕毅 RB +1周回遅れ 77
12 D.リカルド RB +2周回遅れ 76
中段勢は車の性能差は全然無いな
ドライバーがポイント取ってるだけ >>600
今回に関しては中団以下のレースを角田が全力で壊しに行った感じだわ。
ペースで大きく劣るガスリーがアルボンから離れないように制御してたわけで…… >出場停止の危機!?「ペレスに押し潰された」大クラッシュの原因を作ったマグヌッセンが主張:F1モナコGPスタート直後に赤旗中断!
「僕のフロント部分がペレスのリアに接触して、彼が壁に向かったときに僕も壁に押し込まれてしまった。彼がスペースを作るだろうと信じていたんだ。
>ペレスが怒りのコメント!「マグヌッセンが全開にしたのは不要だった」スチュワードにもチクリ「危険な事故だったのに」
「僕の車内からはケビン(マグヌッセン)の姿が見えるポイントはなかった。彼があの時点で全開にしていたのには驚いたよ
ヌッセン出場停止、ペレスもバックミラー見ないドライバーで出場停止でいいよ、以前からスペース潰してくるドライバーだったし
角田が昇格で >>589
個人スポンサー力はトップなんよな
それで可夢偉もやられたようなもんだし >F1角田裕毅が「驚くほど上り詰めている」 5強に割り込む躍進を海外称賛…3戦連続入賞でランキング10位
ペレスと交代はやく >【F1】大クラッシュ起こしたマグヌッセンが猛反論「なんで自分のせいになるのか理解できない」
>F1モナコGP1周目に大クラッシュのペレス、接触したマグヌッセンの”お咎めなし”に驚き「危険なドライビングだった」
グロージャンvsエリクソン再来 >RB F1デゾトーが明かす「最善の戦略は分かっていた」角田裕毅がF1モナコGPで3戦連続ポイント獲得!
ギヨーム・デゾトー(RB F1車両性能責任者)
赤旗の後、最善の戦略はハードタイヤで再スタートし、その後はピットストップしないことだと分かっていました。
レースはタイヤとクルマのマネジメントが中心で、ユウキはエンジニアのサポートを受けながら76周を非常によくこなしました。
>アルボン9位、ウイリアムズ今季初入賞を喜ぶも「角田の後ろでつらいレースだった」/F1モナコGP
誰の目にも明らかだったように、(角田)裕毅はかなりいいペースで走れたはずなのに、極度のマネージメントをしていた。
だからものすごく遅くて、僕にとってはつらいレースになったんだ。集中を維持するのに苦労するほどだったよ。 >【F1】レッドブルがペレスと契約延長合意と欧州で続々報道「角田裕毅の昇格には興味がない」
やっぱホーナーが居る限り角田の昇格は無理だな >>610
昇格しても差別されるだろうからレッドブルには行かないほうがいい ホンダは1チーム供給だけだと、2015年からのマクラーレンホンダになるから
(エンジンが悪いのかシャシーが悪いのか分からない)
2チーム目のチーム(新規参入でもいいし)にも供給して、そこで角田を乗せてレッドブルをぶち抜くんだ >>610
ペレスみたいな、国有企業がいっこまるっとバックについているようなヤツに勝つ金を準備するよりも、ちんぽ写真の件がケリ付いたと思って安心しているホーナーを、その道の凄腕弁護士を何人でも被害者につけてやってEU基準のポリコレ裁判地獄に引きずり込んで、代理人も許さず出廷コンボに嵌め込んでやるほうが安いかもな。 >【F1】モナコGPで同士打ち<Aルピーヌのオコン更迭も 後任にシューマッハとドゥーハン浮上
ファミン代表が「相応の報いを受けるだろう」と語ったことを指摘し、ドライバーの交代、つまり更迭は避けられないとの見通しを示した。
>F1マシンが4.5億円超の損害、衝撃クラッシュでカメラマンも巻き添えに 海外報道「飛んできた破片で…」
ttps://www.instagram.com/reel/C7b7C85oArb/?utm_source=ig_embed&ig_rid=069b6ecb-988e-46c4-b024-b9069403ad9f
レッドブルの最高顧問を務めるヘルムート・マルコ氏は損害額が最大300万ドル(約4億6800万円)にも及ぶことを明かしている。
オコンとペレスは昔から無理な突っ込みする、そのくせ相手がスペースに入り込むと、スペース無くして相手を潰す糞ドライバーだった
そのくせ全然速くないし、未だに角田乗せないのはホーナーだけが反対してるんだろうな 角田裕毅に「レッドブル2番手を争う資格」の声も 早くも昨季超える「19」に海外記者も成長指摘 角田裕毅が『F1』公式によるモナコGPパワーランキングで3番手評価!「ほぼすべてのレースで好成績」今季示している安定感を称賛|F1
F1ドライバー・パワーランキング/2024年第8戦モナコGP(10位まで)
1位(10.0):チャールズ・ルクレール/フェラーリ|第8戦1位
2位(9.2):オスカー・ピアストリ/マクラーレン|第8戦2位
3位(8.4):角田裕毅/VCARB|第8戦8位 6月9日5:00〜[第9戦]カナダGP 予選
6月10日3:00〜[第9戦]カナダGP 決勝
見れない 何時間寝るんだよ
21:00に寝れば予選・決勝余裕だろ >RBのバイエルCEO、2025年のドライバー決定を急がず 「角田とリカルドに満足」と強調、ローソン内定説を否定
今シーズン中にもリカルドのシートにローソンを乗せることをマルコは望んでいるが、それについての承認がレッドブルから得られる可能性は低くなりつつある。
今、内部闘争で優位に立っているのは、リカルドを支持するホーナーの方だからだ。
レッドブルが、2025年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、カルロス・サインツを起用せず、
セルジオ・ペレスとまもなく新契約を結ぶ見通しとなっているのも、同じ理由からだ。
マルコはサインツをレッドブル・ファミリーに戻すことを望んでいるが、それに対してホーナーはペレスの残留を推し進めている。 来年だけでもいいから1年間、ニューウェイがレーシングブルズに来て、
レーシングブルズ角田が、毎回予選・決勝でペレスに全勝して、ホーナー更迭させるんだ バイエルCEOは日本人ドライバーを来季も留めておきたいかと問われ「もちろんだ」と即答している。 >ハース小松礼雄代表、オコンとの交渉を認めるも「大勢の内のひとり。興味を持ってくれる人なら、拒絶することはない」
小松代表は、来年マグヌッセンとオコンの最強クラッシャーコンビで、角田を潰しにくるのか >>628
ソレだと胸熱
応援はしないけど、盛り上がる >【F1】角田裕毅がレッドブルグループ退団濃厚と海外続々報道 理由は「ホーナーが唯一の決定権」
角田はレッドブルグループを去り、新チームを模索するというわけだが、
かねて噂されている2026年からホンダと組むアストンマーティンへの移籍はドライバーの枠に空きがなく困難と分析。
現実的な選択肢として「ウィリアムズ、ハース、アルピーヌ」の3チームが検討されているという。
ホーナー代表が権力を持ち続けるかぎり、レッドブルグループでは角田に未来はないのかもしれない。 >>628
このまま行くとマグヌッセンは今年中にライセンス剥奪じゃね >>630
>ホーナー代表が権力を持ち続けるかぎり、レッドブルグループでは角田に未来はないのかもしれない。
角田云々の前にレッドブル自体に未来は無いだろうな
下手すりゃ母体が消滅するかもしれんぞ チンポーナー独裁化→ニューウェイ離脱(今ここ)→レッドブル弱体化→高額スポンサーが離れる→レッドブルの持ち出し増加→赤字が多すぎてタイ人がF1に飽きてチーム売却 2025年以降
レーシングブルズ売却
ホンダが買い取り
角田がレッドブル・ペレスを毎回抜いて、上位入賞 角田裕毅(RB)とパドックで会話する小松礼雄ハースF1チーム代表
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/128613c180c9ecb3f29bc7fa1e1ff8a96609a49b/images/000 >>635
マグヌッセンなんとかしろよ!
ってクレームつけてんじゃね? ハースがアンドレッティに買収されて、エンジンがフェラーリからキャディラックになったら
悲惨のことになりそう
角田は絶対に行かない方がいい >【F1】解雇危機だったRBリカルド残留へ 「ホーナーが最終決定権」伊メディア報道
そんじゃホーナー解雇でたのむ ペレスとレッドブル“2年”契約延長の裏側とは?角田裕毅やサインツはどうする?
ttps://www.topnews.jp/2024/06/05/news/f1/226155.html
角田裕毅はRBに忠誠を誓っているものの「RBよりも魅力的なオファーがあれば」と移籍も視野に入れており、ハースやアルピーヌへの移籍も噂されている。 >【F1】レッドブルとペレスの契約延長を元王者が続々批判 F1第9戦は6月7日開幕、マクラーレンとフェラーリが急接近、どうするレッドブル!?【カナダGP プレビュー】
いつの間にかレッドブルとフェラーリのポイント差は24点に
2024年F1ドライバーズランキング(第8戦終了時)
1位 1 M.フェルスタッペン(レッドブル) 169
2位 16 C.ルクレール(フェラーリ)138
2024年F1コンストラクターズランキング(第8戦終了時)
1位 レッドブル 276
2位 フェラーリ 252
トロロッソも昔からストップアンドゴーのサーキットは強かった
角田は予選・決勝でぺレスの前に毎回出て、ホーナーをギャフンと言わせろ >>641
続々と言いつつ記事読んだらデーモンヒルとジャックだけだがな。 >【F1】角田裕毅の残留にマルコ博士が自信 一方でローソンの来季昇格〝確約条項〟認める
来季のRBシートが確約されているとの噂が出ているローソンについて爆弾発言を行った。
「ローソンとの間に契約条項がある。(来季)もしわれわれが彼に正式なシートを提供しなければ、
彼は他のチームへフリーになってしまうだろう。
そしてレッドブル・グループの方針としてローソンの放出は考えておらず、引き留めるためにRBの正ドライバー昇格が濃厚というわけだ。
一方で、レッドブル・グループで実権を握っているクリスチャン・ホーナー代表は、
ダニエル・リカルドが大のお気に入りで契約延長の方針が現地で報じられている。
そうなるとマルコ博士の思いとは裏腹に、やはり角田がRBのシートからあぶれることになりそうだが…。 いくらマルコがブ厚ィ推薦状を書こうがチンポに敗北した後じゃチラ裏にすぎない >>628
ハースはオコンとローソンのコンビでずっと味方同士で潰しあつてて欲しい これから最終戦まで、毎回ぺレスに勝つしかないな、角田は >>643
ペレスってそうなるとスタートでインから強引にマグヌッセンしてくるからなあ
シンガポールGPの時ように
まあセカンドチームってことで舐めてんだろうけど ペレスはレッドブルのシートをお買い上げになった訳だし成績がどうこうじゃないよねぇ >>650
少なくてもファンとマスコミからは認められるかな
あとRedBullとホーナーがマスコミのおもちゃになる >>651
ならその旨堂々とマスコミに公表すればいいんじゃねユーキよりオレの方が持参金が多いからって
もっと笑い者になるけどその方面めは角田に勝ったんだから堂々としてりぁいいじゃんw ペレス「ユーキはボクよりハヤイ」
角田「チェコはボクよりカネモチ」 >>650>>652
ホーナーを裸の王様にして、レッドブルに居られなくする >>653
ストロールやマゼピンですら実力でシートを得たとか言ってる訳だしそりゃ無理だわ >>656
まぁ確かに自分(ち)のお金だし実力と言えなくない
ペレスやリカルドは所詮は他人のお金だからな フェラーリ・マクラーレンが強くなってるから、
コンストラクターズランキング
1/オラクル・レッドブル・レーシング/276
2/スクーデリア・フェラーリ/252
3/マクラーレン・フォーミュラ1チーム/184
毎回毎回ぺレスが、角田に負けて、フェラーリ・マクラーレンにコンストで抜かれたら、
ホーナー・ぺレスの交代案も出て来る >>660
そうなりそうなら、メキースごとRBを身売りするだろ 日本じゃレッドブル売れないらしいな
缶入りのアイスコーヒーに太刀打ちできない
たぶん角田も飲んでないよ エナジードリンクとか日本ではやるわけないよね。栄養ドリンクのほうが売れるし量じゃなくて成分が重要。 >角田裕毅はレッドブル昇格消滅も冷静「F1界は何が起こるかわからない」 ペレス残留を後悔させる走りに期待
【今年のRBマシンはストレートでも戦える】
先ずはレーシングブルズ得意のカナダでぺレスを越えろ マルコも言ってることがおかしいよね
角田は確定
ローソンには契約がある
ってシートはいくつあるのか?
リカルド解雇なら間違ってないけど おかしいか?
ローソンは来期に乗せれなければフリーになる契約がある
と言ってるから乗せれなければローソンがフリーになるだけでしょ? ホーナー一人がリカルドとぺレスをごり押ししてるから、全部がおかしくなる >カナダGPのFP1は雨で前半ほぼ走行できず、週末通して雨予報のため各チームタイヤ温存…トップタイムはノリス|F1
現地の天気予報は金曜夕方から土曜、日曜と雨予報が続いていることもあり、各チームは積極的にインターミディエイトのデータ収集を行う。
だがレコードラインが乾いてくると、今度はインターミディエイトの消耗が早くなってしまうため、
FP1終盤に入るとタイヤ温存のためにガレージへとマシンを入れるケースが多発となった。 >角田のパワーユニットにシーズン3基目のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、シーズン4基目のエキゾーストシステムが入れられたことを発表した。
>すべてシーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。
なんでこんなに使ってるん シーズン中に開発が出来てた頃は新しいのを入れる前にできるだけ使ってたが
今はある程度の基数を入れてローテーションしながら使うのが主流 >全24戦の2024年F1、PU使用数上限が4機から3機に戻され信頼性がより大きな影響力を持つことに 1:30〜[第9戦]カナダGP フリー3
5:00〜[第9戦]カナダGP 予選 Q1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:12.360
2 角田裕毅 RB 1:12.748
14 D.リカルド RB 1:13.240
16 S.ぺレス RBR 1:13.326
チャンピオンマシン乗ってて、Q1も通らないドライバーをなんで残しておくんだ、ホーナーさんよ、ちゃんと答えろよ Q2
4 角田裕毅 RB 1:12.748 1:12.303
7 M.フェルスタッペン RBR 1:12.360 1:12.549
8 D.リカルド RB 1:13.240 1:12.572 来季RB残留決定の角田裕毅は予選8番手 ラッセルがPP F1カナダGP 今回はメルセデスも調子上げてきてるし、マクラーレン・フェラーリもどんどんポイントあげて
ぺレスが一人でこけて、タッペンしかポイント取れなくなったら、
いよいよホーナー更迭が現実味を帯びる
ニューウェイも居ないから抜本的な改革したマシンも出来ないし >【F1】角田裕毅 RBと契約延長でペレスと今季中の電撃トレード論沸騰「夏季中断で交代」 >F1角田に169万円の罰金 カナダGPの国歌斉唱に遅刻 戒告ではなく異例の処分
「チームは”ドライバーに適切な時間を知らせなかったため遅刻した”と主張しているが、
時間どおりに到着するのはドライバーの責任でもある」とした。
また、通常なら戒告程度で済むところ、「国歌斉唱はレース前の手続きの重要な要素であり、
開催国への敬意の表れであると認識している」と強調し、罰則を罰金に引き上げることを「適切であると考える」と説明した。
角田には厳しく、トップチームドライバーには優しく 世界中の角田マニアが過去の国歌斉唱の画像・動画検証
何人かのドライバー不在を発見
とかになったりして 一応その都度戒告は出してるよ。
急に罰金に引き上げたのは見せしめ以外の何物でもなさそうだけど。
自分も戒告じゃ軽いとは思ってるけどせめて然るべき手順を踏んで厳罰化をだな…… >角田裕毅が最適の戦略で7位にジャンプアップも濡れた芝上でまさかのスピン 今季初の「ミスらしいミス」も次戦への糧に
レーシングカーのブレーキは、最初に200kgにも達するような激しい力で踏みつけ、それを徐々に弱めていくという特殊なコントロールが要求される。
フルブレーキングをすれば、5Gもの減速Gで身体が前に振られる(G=重力による加速度)。
市販車で身体が投げ出されるほどの急ブレーキをかけても、せいぜい1Gにしかならないと言えば、
F1ドライバーたちがいかに激しいGに晒(さら)されているかがわかるだろう。それも1周のうちで何度も、そしてそれを70周も繰り返すのだ。
そのブレーキングで、踏力を弱めていくフェイズの最後のほうで急にロックアップしたりする。
その効き方が安定しておらず、角田はブレーキのコントロールに苦しんでいた。
52周目にはターン6でマシンが止まりきらず、ランス・ストロール(アストンマーティン)に抜かれて8位へ。
61周目にはターン10で右フロントがロックアップし、その次のバックストレートでエステバン・オコン(アルピーヌ)に抜かれて9位へ。
そのオコンをなんとか抜き返そうとしているなかで、66周目のターン8で再び右フロントがロックしてコースから飛び出し、
濡れた芝生の上でマシンが大きくスライドし、スピンしてしまった。
角田が「僕のミスです」と言ったのは、そういうことだった。 >レッドブルのホーナー代表、メルセデスの”口撃”に痛烈皮肉で反撃「我々はダウングレードしたみたいだけど、彼らのアップグレードに勝ったね」
タッペンが強いから勝っただけじゃん
ホーナーが原因で遅くなってる、ニューウェイも去り、明らかにレッドブルグループは下り坂になってる
ホーナーが要らね チクタク登録ポイント乞食の薄汚い自作自演いい加減にしろ 以前にもそこらじゅうでしつこくやってた全く同じやり方で >【F1】低迷ペレスに地元メキシコメディアが手のひら返し「パフォーマンスは最悪だ」
ペレス擁護を続けてきた同国メディア「エスト」も「セルジオ・ペレスは悪化の一途をたどっており、F1で最悪のシーズンを迎えている」とした上で「チェコ(ペレスの愛称)のこれまでのパフォーマンスは最悪だ」と酷評した。 メキシコ人にもマトモな奴はいるんだな
ペレスなら無条件でageると思ってたが >終わらぬ“口撃”戦...激怒したリカルドに「強靭な精神力」が足らないと指摘する元F1王者
ビルヌーブは、リカルドが最近数年間F1に残れたのは「イメージ」のおかげであり、結果や速さではないと主張した。
これに対し、リカルドはビルヌーブに対して「頭を打ったのか」「くそでも食らえ」と激しく反応した。 ビルヌーブが日本語わかればリカルドも
「頭を打ったのか でも毛がなくてよかったな」て言えるのにな >「何が起こるかわからない」角田裕毅は虎視眈々!ペレスとレッドブルF1はただの“2年契約”ではなかった
「ペレスは今後2年間も、パフォーマンスを発揮し続けなければなりません」と語ったのは、
2025年もジュニアチームのRBと契約を更新したばかりの角田裕毅だ。
「このような状況では何が起こるかわかりません」と角田は付け加えた。 カナダのミスは痛かったな
もうミスは一切出来ない
ペレスのように糞になってしまう あまり他人の事を気にしすぎるとローソンになっちゃうぞ >>705
ビルヌーブは昔リカルドにこんな弄られかたをして恨んでるんじゃないか F1ドライバー何事も勝ち気でないと勤まらないが、ローソンのは性格が悪すぎだな >【英国F1レポーターが角田裕毅を分析】角田を起用しなかったのは、レッドブルにとっては大きな損失……でもRBにとっては最大の利益だ!
2023年限りで同チームの代表を退くことになったフランツ・トストは常々、「若いドライバーが今のF1に適切に適応するには、
3シーズン必要だ」と言ってきたが、それが正しかったことを証明したのだ。 >角田裕毅、カナダGP予選Q3は「突風でロスしてしまった」不運な8番手…好条件なら初PPも射程圏内だった?|WEDNESDAY F1 TIME >【F1】去就注目の天才デザイナー<jューウェイ氏が総額164億円で契約締結と英専門誌報道
注目の移籍先はまもなく発表されそうだ。 >【F1】角田裕毅 2026年にレッドブル昇格も…ホーナー代表〝翻意〟「オプションとして入れたい」 >RB代表「リカルドが結果を出せるよう努力している」必要とするものを与えるのはチームの責任だと語る
角田には与えないにだ ルノー製エンジンがF1から消える!? アルピーヌ、新レギュレーション到来の2026年から“他社製”に乗り換え検討か
結果的にメルセデスやRBPTなどと契約を結べなかったとしても、レギュレーション上で現行メーカーがPUを供給することが義務付けられているため、
2026年以降2チーム目への供給予定がないホンダも自ずと選択肢に入ってくる。 【F1】角田裕毅の進化とペレスの深刻な低迷ぶりがデータで明らかに 分析サイトが公表
1位オスカー・ピアストリ(マクラーレン)100%(542/542)
1位ランド・ノリス(マクラーレン)100%(542/542)
3位ジョージ・ラッセル(メルセデス)99・63%(540/542)
4位フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)99・45%(539/542)
5位カルロス・サインツ(フェラーリ)96・34%(474/492)
6位シャルル・ルクレール(フェラーリ)94・46%(512/542)
7位角田裕毅(RB)93・54%(507/542)
8位ルイス・ハミルトン(メルセデス)92・07%(499/542)
9位バルテリ・ボッタス(ザウバー)91・88%(498/542)
10位ランス・ストロール(アストンマーティン)91・14%(494/542)
10位周冠宇(ザウバー)91・14%(494/542)
12位ピエール・ガスリー(アルピーヌ)90・04%(488/542)
13位マックス・フェルスタッペン(レッドブル)89・85%(487/542)
14位ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)85・06%(461/542)
15位ダニエル・リカルド(RB)84・87%(460/542)
16位ケビン・マグヌッセン(ハース)84・87%(460/542)
17位エステバン・オコン(アルピーヌ)84・69%(459/542)
18位アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)84・13%(456/542)
19位ローガン・サージェント82・64%(400/484)
20位セルジオ・ペレス(レッドブル)82・10%(445/542) >F1データ分析サイト「ホーリネス」は、カナダ・グランプリ(GP)までの通算完走率を発表。
>角田が上位勢に食い込む高い完走率をマークしている。
恐らく右側がカナダGPまでの全周回数
左側が各ドライバーが走った周回数
途中でリタイア等すれば当然左側の周回数は少ない 20:30〜[第10戦]スペインGP フリー1
22日0:00〜[第10戦]スペインGP フリー2 角田はセッション前半、DRS展開時にリヤウイングのフラップがバタバタしてしまう問題があり、
走行時間をロス。ソフトタイヤでのアタック時に赤旗が出る不運もあり、20番手でセッションを終えた。 シミュレーション担当はルディ・ヴァン・ビューレン?
今夜は忙しくなるな スペイン GP - フリー2
15 角田裕毅 RB 1:14.211
16 D.リカルド RB 1:14.257 このサーキットは市街地のようなトリッキーなところが一切ない、しかも最もノーマルなコースで
テストでも何100周も走ってるから、ドライバーもチームも全部全部隅々まで知り尽くしてて
各チーム・各ドライバー個人の、タイムアップ出来る隠しポイントみたいなところが一切ないからね・・ FP1では、裕紀のマシンの冷却システムのひとつにトラブルが発生し、その修復に時間を費やした。新しいリヤウイングのDRSにも問題があって、FP1の残りの時間はDRSを閉じて慎重に走った。
FP2ではいくつかの変更を行い、ファクトリーが新しいウィングの完全な分析を行っている間、以前の仕様のウィングに戻した。
俺たちのアルファタウリが戻ってきたようだな やっぱり古いリアウイング使ったのか
それならまだ希望はあるか 自分たちで考えたパーツを使うからいけない
レッドブルからもらったパーツだけ使ってろ 新しくしたら遅くなるまであるからね
ミナルディ・タウリは >ダニエル・リカルド「新セクターは気に入ったよ」F1スペインGP初日は競争力不足もアップグレードに楽観的
>角田裕毅「アップグレードは機能していますが…」RB、ペース不足の原因を1日で特定できるか? どノーマルサーキットで、糞車の正体が見えてしまった
今までポイントを稼げてたのは、ぜんぶドライバーがリスクを取って、タイム刻んでたお陰 スペイン GP - 予選
1 L.ノリス MCL 1:11.383
2 M.フェルスタッペン RBR 1:11.403
7 P.ガスリー ALP 1:11.857
8 S.ぺレス RBR 1:12.061
17 角田裕毅 RB 1:12.985
18 D.リカルド RB 1:13.075
フェルスタッペンと、角田の力量だけで、ポイント稼いでる、レッドブルグループ
アルピーヌにも勝てないRB車 17 D.リカルド RB +53.978 24 1
18 角田裕毅 RB +55.829 24 1
19 L.サージェント WIL +58.271 24 1
20 A.アルボン WIL +1:00.027 24 1
応援する気も起きない糞車 >アップデート不発のRB。バイエルCEO、次戦オーストリアで従来パッケージに戻す可能性を示唆「データに騙されている可能性がある」
オーストリアで、アップデート前のパッケージに戻す可能性があるかと尋ねられたバイエルCEOは、次のように語った。
「それも選択肢のひとつだ。おそらく、1台のマシンは少なくともそうするだろう。それについて議論しているところだ」 >>745
普通のチームはアップデート持ち込んだサーキットで比較テストやるんや
ましてや次回はスプリントあるし
ここまでの角田が調子良すぎてチームが勘違いしたんやろなあ もうアップデートは信用ならんから、1回のGPで、一人だけで試すべき リカルドの要望に沿ったアップデートなんだからリカルドだけ適用すれば良かったのに 【F1】次戦オーストリアGPでホテル代が異常高騰&£ハの部屋が「1泊50万円超え」
ポルコ;バカどもが、お祭り騒ぎにしちまいやがって… >>749
だからその結果を確認するために無理に二台同時に入れたのかもな 淫暴論好きは、、
リカルドとかはもういい、兎に角、角田を上位陣に入れるな、シミュレーターに細工するんだ
。。 >【F1】角田裕毅はスペインGP惨敗から巻き返せるか 小倉茂徳氏が指摘する「敗因と対策」
「アップデートの部品そのものは間違っていなかったけど、組み合わせ的にうまくいっていないのか。
それならオーストリアでもう一回やって組み合わせを修正する方法もある。
また、一度アップデートを外して(前戦の)カナダGP以前の状態に戻して走らせてみる方法もあると思う」と選択肢を挙げる。
ただ、以前のマシンに戻す方法は「他のチームもいろいろアップデートをしているので、
相対的に後ろに下がってしまう可能性もある」と懸念した。 アップデート入れなかったアルピーヌがダブル入賞という皮肉よ 【F1スペインGP】角田裕毅は19位フィニッシュ「想像していた以上に悪いレース、ペースが全然…」とお手上げ状態 >角田裕毅「間違いなくマシンがどこかおかしい」 嘘のような失速でチームはドツボにハマった
フロアやサイドポッドを中心とした大型アップデートを投入し、これまで以上にトップへ近づく期待を持って臨んだバルセロナだっただけに、
チーム全体が混乱と落胆に包まれた。
「クルマのバランスはそこまで悪くはないんですけど、グリップがなくて滑っていて......
乗っていて速いと感じられるかというと、そういう感じでもないです。
今回、空力効率を向上させ、つまり空気抵抗を減らした新型リアウイングを投入したRBだったが、フラップの設計に問題があったようで、
FP1の走り始めからDRS(※)オン時にフラップがバタつくトラブルに見舞われた。
これでは1周あたり0.71秒に及ぶ適正なDRS効果が得られないのに加え、場合によっては閉じなくなって非常に危険な状況にもなり得る。
ピットガレージで対策を試みたものの、チームはこの新型リアウイングの使用を断念せざるを得なかった。
その結果、バルセロナに合ったダウンフォースレベルのリアウイングが手もとになく、
バーレーンで使ったMID仕様ではダウンフォースが足りずにリアが不安定になり、モナコで使ったHI仕様ではストレートが遅すぎて勝負にならないという状況に陥った。
それだけならば、まだ救いはあった。
決勝ではさらに厳しい戦いを強いられ、角田はあまりのリア挙動の悪さに「間違いなくマシンがどこかおかしい」と訴えるほどだった。 そもそもアップグレードが機能したとこで
フロントウイングがフレキシブルしないとどうにもならん
RBは完全終了したと見ていい
時代から取り残されてる >スペインで大失速RB&角田裕毅、レッドブルお膝元のオーストリアGPへ。「今週末は挽回できることを期待」
オーストリアGPはスプリントフォーマットで行なわれる。
そのため、フリー走行は1回しか行なわれないため、アップデートの効果をしっかり見極めて改善を進めたいはずのRBにとっては苦しい形になるかもしれない。 >角田裕毅「2台分けて、差を見る」次戦オーストリアGPでは僚友リカルドと新旧のクルマで走行…データ次第では2戦前への回帰も
角田とダニエル・リカルドでどのように新旧セットを振り分けるのか聞くと、角田は笑顔のまま無口に。
「昨日……。まあちょっと決めた」
ここで中野氏は“あ、これ言えないか。オッケー、言わなくてもいいよ”と戦略上の守秘義務があることを察して、フォローしている。
「(2台走らせてみて)速いほうが良いということで……。ええ、オーストリアの後に話します(笑)」
なお、角田は新旧セッティングを分けると語った一方で、60分のFPを終えた後に、すぐさま遅かったほうを調整するのか、
それとも週末を通して2つのマシンバランスで分けたままにするのかは明言していない。
ただしFP時点でデータに明確な差があった場合は、金曜日の昼過ぎにVCARBのメカニックたちが、
ガレージ内で急ぎの軌道修正をすることになるかもしれない。 リカルドの位置が不安定だから
2台に分けても意味ないんだよな リカルドにアップデートパーツ(実はこのコースでは有効性あり)
角田は数戦前のパーツに戻す
でもタイム同じで、効果あるか分かんねえええ・・・とほざくレーシングブルズ
の姿がみえた >【F1】アストンマーティンがストロールと複数年契約を発表 ホンダ復活26年の角田裕毅移籍は消滅
ホンダはアストン以外にもPU供給しないと、2015年のマクラーレンホンダより酷いことになるぞ もうホンダは撤退でいいだろ
勝つ見込みの無いチームと組んでも意味の無い参戦だよ
丁度その頃には社長も代わるだろうから責任押し付ければいいさ ニューウェイが来るのかどうかで、ほぼ決まりそう
仮に来ないのなら、今のアストンマーチンにホンダPU乗せたとて、到底マクラーレン・フェラーリ・メルセデスには勝てない >高まるダニエル・リカルドに対するプレッシャー「好結果を出し続けなきゃいけない。移籍は考えてないよ」 重鎮マルコ博士はローソン昇格を示唆 オーストリア GP - フリー1
1 M.フェルスタッペン RBR 1:05.685
9 角田裕毅 RB 1:06.579
12 S.ぺレス RBR 1:06.783
16 D.リカルド RB 1:06.962
ペレスだけ追放で、レッドブルグループはみんな幸せ、タッペン・角田・リカルド・ローソン 角田はひどいスピンしたけど、フロアの一部が壊れて、かえってはやくなったらおもろいなあ
さすがトロロッソになるんだけど >角田裕毅、スプリント予選では痛恨の大スピン。SQ2敗退にも影響「これは僕の責任。受け止めて前に進む」
FP1で角田はステアリングコラムに違和感を訴え、チーム側に変更を求めていた。
スプリント予選でのスピンは、このステアリングの問題と関係があるのかと尋ねられた角田は次のように答えた。
「異なる問題です。修正できたと思います。完全に修正できたかどうかは分かりませんし、あれは別モノですが、
プッシュし過ぎだったのは確かで、ターン7でわずかに限界を越えました」
「そこからペースを上げられたと思いますが、縁石を越えてしまい、そこでフロアを傷つけてしまったと思います。
それでダウンフォースも何もかも失ってコースアウトしたんだと思います。スピンした時にフロアを傷つけた訳ではないはずです」 >リカルド、僅差で角田裕毅に敗れSQ1敗退「あとちょっとだったから悔しい」RBのマシン仕様変更にはまずまずの評価
リカルドがいくつか新しいパーツを装備したマシンで走行し、角田は異なるパッケージで走った。
走行データによると、スプリント予選でリカルドは角田に比べてダウンフォースを削ったパッケージで挑んだようだ。
今季からF1のスプリントフォーマットに微調整が加えられた。
そのうちのひとつが、土曜日のスプリントと本戦の予選の間にパルクフェルメルールが一度解除されるというモノ。
各チームはスプリントイベントで得たデータを元に、予選・決勝に向けてマシンセットアップを変更することができるようになった。
スプリントに向けた見通しを訊かれたリカルドは、スプリントでデータを収集し、予選前にマシンバランスを修正したいと語った。 >>776
僅差と言っても角田の1回目のタイムに2回目アタックで及ばなかったワケだし、そう喜べる話じゃないし悔しがるのはそこじゃないと思うが 「俺のデモランを妨害した……幼稚だ」フェルスタッペン父の主張をレッドブルのホーナー代表が否定。
元F1ドライバーであるフェルスタッペンは、ホーナーが自身の出演を嫌がったため、やむなく参加を辞退せざるを得なかった
「ここ数日、クリスチャン・ホーナーは私が走ることを全力で阻止しようとしていた、という話を何人かの人から聞いた」
「何も映像に映らないようにするためだ。私としては、面と向かって言えと思うけどね。私としてももうやりたくないし、とても残念なことだ」
年初にホーナーのスキャンダルが報じられた時も「彼が残ればチームは崩壊する」と述べたのも父ヨスなのだ。
こういった両者の関係について問われたホーナー代表は、「これまでにドライバーの父親と問題を起こしたことはないし、
ヨスの問題が何であれ、私からコメントすることは何もない」とした。
どっちが盛ってるんだろう(゚Д゚≡゚Д゚) Q2
11 D.リカルド RB 1:05.569 1:05.289
14 角田裕毅 RB 1:05.563 1:05.412
角田に余計な(新品)パーツ入れてないだろうな ホーナーにヨスのデモランを禁止する権限なんてあるのかよ?
ヨスにレッドブルとの契約なんてあるのか? トップ10進出のペースはあったのに……角田裕毅、予選14番手に納得いかず「かなり残念」|F1オーストリアGP
「良くなっていると思います。今回はQ3進出のペースがあったと言った通りですが……
(Q3進出を逃したのは)どちらかと言うと僕のせいですね」
「正直に言うと、少し古いです。僕のエンジンは1番古くて、ここで載せるには理想的ではありませんが、
仕方なく搭載することになりました」と角田は説明した。
「しかしホンダはかなりプッシュしてくれましたし、チームも可能な限りプッシュしてくれました。でも1番古いエンジンなんです」 >>781
このコースで1番古いエンジン←ホーナーの入れ知恵かな 【F1】角田裕毅が周冠宇への差別発言で厳罰 中国では大波紋「永久に追放されるべきだ」 FIAは具体的な発言内容を明らかにしていないが、レースエンジニアのマッティア・スピーニに対して
「These guys are fucking retarded(こいつらマジで頭おかしい)」と口にしたように聞こえる無線が確認された。
「retarded」という言葉は、もともと知的障害を指す医学的用語だが、現在では差別的、侮辱的な意味合いを持つスラングとして広く認識されている。
ttps://formula1-data.com/article/tsunoda-fined-6-9-million-yen-for-unintentional-discriminatory-term-apologizes#google_vignette
retarded の意味
1.知能の遅れた◆軽蔑的だと感じられることが多い。
2.渋滞する、停滞する
3.〔品質・内容が〕悪い
4.〈侮蔑的〉子どもじみた、大人気ない 2番目・3番目・4番目で言ったら、ピッタリの言葉のように思えるけど、現在では1番の意味に取られるということなのかな ドライビングとして考えが浅いという事なんだろうが
その返しの言動としては角田君もよく考え行かなくてはね >>787
スラングがどうあれ差別的な意味を含む単語自体がNGワードになってるって認識でOK。
1番の意味で使われることの方が稀だけど原義はコレだからアウトってこと。 このどうでもいい言葉狩り社会
いつまで続けるんだろうな
しょーもない