【SF】スーパーフォーミュラ-232-【SuperFormula】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
出来るだけイコールコンディションで、サッカー並のSFLドライバーとの明快な入れ替えルールもあるといいね
あとOTSよりDRSの方がいいかも SFマシンはハードとしてはとても良い。色んなドライバー、サーキットを戦えるソフト次第だろう。日本であと岡山加えてセパンとオーストラリアとシンガポールが入る。
ドライバーはF2卒F1リザーブ共と国内トップドライバーがしのぎを削るレースが見たい。先ずはF1とのスケジュールバッティングを完璧にかわすかオーストラリアとシンガポール、鈴鹿で併催を狙うことだな。 日本GP併催は観たいけどあとはどうでもええわ積極的にF1の2軍になる意味は今更ないし >>792
F1みたいにバジェットキャップ設けたらええやん。各コンポーネントごとに。 「十分な足場が確保出来ないのならこのクラスのシリーズ戦は無理」
これが出発点だろ
JRPは何度も「いつか、いつか」と言い続けてきたがそんなの永遠に実現しないよ
レーシングカーはあくまで道具でしかないんで大事なのは「環境」ってことだよ
ここまでの28年を振り返ってみればそういうこと
「同じ場所で何度もやるものではない」という大原則を踏み外して来たわけだから
やってる側の矯正は今さら期待出来ないとは思うが GTはF1とのドライバー競合が有り得ないからSFはGTにもお願いして全力でF1との競合を避けると良い。F1浪人とそれを抱えるジュニア組織達にレース勘維持候補の一つとして映るはず。WECを避けられれば更に良い。 我こそが最上だと考えてやるものだがホンダの影響力を排除出来ない以上それも難しい
詰んでるんだよ 我こそが最上だと考えてやるものだがホンダの影響力を排除出来ない以上それも難しい
詰んでるんだよ あれだけF1がdrsの弱点教えてくれてるのにまだDRS派いて草 追い着いて一旦横に出てから前に出る、そういう競技だってことを忘れるなよ
タイム差が1/100秒しかなくともやることはやらないと
後から来たのはモータースポーツの方なのだから言い訳なんか聞きたくも無い >>791
ライツでかかる応力と
スーパーフォーミュラでかかる応力の違いがあるでしょ マツダ20Bのワンメイクにしようぜ
ぽまえらの好きなサブフレームも当たり前だぜ スーパーフォーミュラのハードは良いが、ライツはOTSを付けてほしい。抜け無さすぎ。 ステップカテでインチキをやってしまったら実力が測れないじゃん
仮にライツをトップカテにしたとしても追い越しの問題は残るわけだから速度と車両を
リセットして出直すしかない あの光ってるのクソダサかったな
遊園地のおもちゃみたいだった 素人の思い付き程度の物しか出て来ないんだよな、どうやっても >>808
インチキ？
上に上がる前に同じ手法で走行出来るんだぞ
一発の速さは予選で見せればいい レースの成績なんだよ、問題なのは
基本の無い連中が無責任に規定を弄った結果がこれだと理解せよ >>809
そら生み出されて間もない物なんて世の中なんだってそうよ
震災でもてぎオーバルやられてなくてオーバル戦を見越してスウィフト継続できてたら
インディカーのコンペに出したマシンにあったスウィフトライトをOTSに連動させられたのにな、とは思う ハイスピードエトワールがクソアニメ過ぎて辛い
こんなんに金出したトヨタとかホンダとかYostarは企画書の時点で蹴れば良かったのにな 別に光るライトなんか要らないよ。インディと同じOTSをSFライツにつければ良い。ダラーラ320であまりオーバーテイクを見たこと無い。予選とスタートが全て。EFOもそうでしょ。 昔だったら シフトミスで順位が変わったりしたけど
今は有り得ないし、仕掛けるきっかけとして
OTS があった方が良いと思うけどにゃ 元から一周のタイムだけを競う競技なら追い越しのアシストそのものが存在してないわけだろ？
一斉にコースに出てまともに順位争いが出来てないのだから根本的な間違いがあるということを理解しろよ
車両規定と速度の両方の見直しが必要だ
空力面の競争については一切廃止すべき 当時のホンダの経営陣はオーバルコースの長期での運用までは視野に入って無かったと思うよ
作るのも潰すのもテメエ等の判断でやってる癖に前経営陣の批判はしたくないから震災のせいにしただけ
北米のように別の場所で再建することが日本では難しいというなら最初から断念すれば良かったのさ
もてぎでスイフト系統のシャーシでレースやたっとして雨降ったら月曜に順延でもするつもりか？
どうせ先の先まで考えてないのだかたとっちらかるのは目に見えてるんだよ
ミノルの言う「素人はどこまでいっても素人だ」ってのはそういうこと こっちは以前に運営が海外戦、公道戦、オーバル戦と言いだした途端に「それは無理」と
即断してるわけだからレベルが違うんだよ >>815
きっと監修側のJRPも大して興味無いんだろうな 元から、本来、根本、間違い
じゃあフロントエンジン時代からやり直せよ
お前一人でな この28年間を見返して見りゃそういうことになるだろ？
お前には無理だろうがな
どれだけの時間を浪費したと思ってるんだよ なんの権限も責任もないお前が好き勝手に間違いだなんだ言っても無意味
まずは株主、スポンサー、運営になるかてめーでチーム持って参加側から意見を言え
いち視聴者やファンの立場で批判したいのなら勝手に言ってろ
その他大勢の一人でなんの影響力もないから それ自体が、国の中に国を作って好き勝手やってきた側の言い分だっての
だから根本的に間違ってると言ってる
国や地域としてはスポンサードする気は全くない、その現実を噛み締めたほうがいいぞ ハイスピードエトワール52話やるようなアニメならあんな内容のプロロークで2話使うのもわかるがワンクールアニメであれやるとやばいわな。
とりあえず実況変えてくれ。 >>831
何のセリフもなくラップ数と雑なカットを10分近く見せられるの流石にしんどいわ
キャラで見てても辛すぎる >>832
周回数はたまに出ても、順位もタイムギャップも出ないから状況分からない
レース見に行って楽しめなかった人が、自分がどう感じたかを表現した感じだな ブレーキのシーンなし
ストレートで突然スピードが上がる OTS？ ハイスピードと言う割にスピード感がないのがな
主人公がルールわかってなさそうだったね エクスアームみたいな方向で話題になる程でもなくツラいな
佐藤蓮くんのゲスト出演までは我慢してみるわ
棒なのかまたは画みたいに上手いのか 今にして思えばオーバーテイク！の方が数段面白かった >>838
レース描写は面白かったね
逆にレース以外の部分が自分には合わなくて見続けられなかったけど 今週末のインディ参戦の結果次第ではプルシェールまさかの1戦でSF参戦終了？？？ マルーカスの怪我は本当にひどいみたいだな
正直いってこんなに時間かかるとは思わなかった ちなみにこないだの代役はアイロットだったのだが
今週はWECがあるのでダメということでプルシェールに白羽がたったということのよう ロングビーチ戦のパフォーマンスで他から引っこ抜かれるとか 菅生、富士、もてぎ戦はインディ（いずれもロードコース戦）とバッティングしてるから今回だけで終わりそうだな 2024年4月21日(日) 17:30～O.A.
【再】100カメ「スーパーフォーミュラ 日本最速！時速300kmの戦いの舞台裏密着」 そりゃF2チャンプは世界中のチーム首脳陣の選択肢カードに入ってるだろうよ。 今度はインディともバッティングしないように日程組まなきゃならんな
WECとSGTだけでも大変なのに インディSFに乗る資金はあってもF1は無理ってことなのか F1は育成でも無い限り今20億は持参金ないと無理らしいからな いや、オーバーテイク！は神アニメだと思ってる
俺もカメラ齧ってたから主人公の気持ちは多少わかる
サーキットもそこそこ走るし（自分語り） どうでも良いけどSFのホームページ、ブラウザで見るとめっちゃ見にくいな。どこのクソ業者使ってるん？ >>856
普通にシートが空かない
いつぞやのハースが新人2人乗せたらマシン壊されまくってそこから全チーム新人乗せることに消極的になった 野尻は体力オバケじゃないから24戦もあるF1には行かないし行けないのでは 野尻は大使だからな
茨城PRで忙しくて海外には行けないのよ いや普通に34歳なんてもう無理でしょ
英語も出来なそうだし >>862
3年やってのF2タイトルなんか向こうでは評価マイナスだよ >>866
F1目指すには1年で獲らないとキツいよね（よほどのプッシュがあるなら何とかなるかも？）
他のカテゴリーに行くならそれなりに箔付きそうな気はするが >>850
インディとバッティングしてるからこそ「あれ？プルシェールが菅生に居ないなあ」になるんじゃないか。マルコみたいなスパルタじゃ無いからプルシェールのマネジメントは勝てなさそうなSFのインパルでの参戦はキャリアが傷付くとして尻尾巻いて辞めるんじゃないかなあ。 普通に英語出来るが
HFDP出所でなぜ出来ないとおもうのか オートポリスの後は最終の富士、鈴鹿2連戦の計4レースだけしか出て来ないかもな プルシェール乗れないと関口になるのかな
トヨタは若手いないし 野尻は無限のマシンの恩恵を受けてるからね
それでも昨シーズンはチャンプ取れなかったけど 松下とシート争いした奴がいるじゃん
毎レース来てるんだから即戦力だろ
ホンダもトヨタもない >>867
今いるF1ドライバーのうち1年目チャンピオンでステップアップしてるのがどれほどいるか…
角田がランキング3位でもステップアップしてるし別に1位である必要はないんよな １年目でチャンピオンじゃないといけないなら
マックスもダメって事だなついでにいうとノリスもそうだな
いやー凄い事いいだすバカが現れてるなｗ 要は、親父でも誰でも良いから優秀なマネージャーだかエージェントだかが居るか居ないかっしょ。
それか角田岩佐宮田みたいにメーカーが全てマネージメントてしてくれるか 中国GPでコース脇の芝生が燃えたが、Fポンの鈴鹿でも同じことがあったな
迫力を出すために車体の底に金属をつけて火花が出るようにしてたらその火花が芝生に燃え移ったらしい >>883
えらいもっさりとした動きだな…これで何番手くらいなの？ インディマシンは重いのと路面はコンクリートかな
オーバルを考えなくていいならもっと軽くするんだろうけどね インディカー重いって言われるけど、F1よりも少し軽いのよね
F1がどんどん重くなってるからっていうのはあるけど F1は何で重くしたんだろか
SFはドラ抜きで602kgかな >>885
https://www.indycar.com/Results
Practice 1
19 Romain Grosjean 77 01:08.0655
20 Pietro Fittipaldi 30 01:08.1203
21 Theo Pourchaire 6 01:08.2857 >>888
重くなっちゃった。軽くしようにも出来なくてもがいてるチーム多数。
ハイブリッド周りとかが複雑すぎるんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
