【SF】スーパーフォーミュラ-232-【SuperFormula】
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>>744
良いねえ。F2もオーストラリアに呼ばずにSFにしたほうがカーボンレス。 >>680
ベルハウジングにクラックが入るトラブル?? >>744
仮に開催できるとして
ピットやパドックなんとかできるのかな?
西に全部入れられる? >>755
RI4BGのことならGT規定に最適化したからじゃない?ロングストローク化てSFの需要とは逆でしょ?
SF用のTRD01FはSFに最適化された諸元なんだろう。 ダラーラも今や大企業やなぁ
上から下まで全部ダラーラや >>767
寡占化は世の常とは言えレーシングカー製作会社には独禁法はノータッチなんだろうな レイナードやローラが自分で競争力を失って勝手に消えていった結果としてのダラーラ寡占なので… レイナードとローラを合成したレイナーラ
マーチとローラを合成した まあチーム側の反対で開催不可だから考えなくていいよ F1と別系統の規格にしてしまっても良いのだがホンダが賛成しないからいつまでも中途半端
ホンダグループの人間はあくまで上しか見ていないしな
競技ありき、モータースポーツありきで考えるのは土台無理
第三者が運営しないと駄目 >>768
ダラーラしかないってだけの話なので問題はないかと エンジンを市販車ベースの2000CCにして回生ユニット取り付けるようにしたらいろんなメーカー出てくるかな? JRPに誰がお金を出資して成り立ってるのか考えたら無理だろうね JRPに誰がお金を出資して成り立ってるのか考えたら無理だろうね エンジンメーカーが入れ替わってもシリーズは継続しなきゃならないしそれが無理なら最初からしなくていい
どうしても自演したいのはホンダだけなんだからさ エンジン形式とか関係なくよほどのブランド価値が無い限りフォーミュラにメーカー本体が積極的に関わるメリットは無いんじゃないかね
今SFにトヨタとホンダが関わってるのはボランティアみたいなものでしょ
持ち出しだけじゃ先がないからどうにか価値を付加しようとあれこれ模索しているんだろうけど このカテに限らず一切合切を清算して必要なものだけ残せはいいよ >>774
市販ベースで今のSF並みのエンジンを作るほうがコストかかるから無理。ストレスマウントも出来ないし。 少なくともフォーミュラでしかできないことをF1ほど金かけずに出来るという点ではかなり意義があるかと 回生なんか付けたら余計に他のメーカー出てこなくなる
あとベースのエンジンがないからと出てこなくなる可能性もあるし、このくらい排気量少なければレース専用設計のほうが楽だろ もう28年も試行錯誤してることを忘れるなよ
専従の職員もいないし入れ替わり立ち替わりでいつの間にか居なくなるしな
こんなんでどうにかなると考えるほうがおかしい
メーカー連中はモータースポーツを舐めるな! >>774
剛結できないからサブフレームが必要になって、重量増えてクイックアンドライトが実現できない ライツは直4使っててもサブフレームなんかついてないぞ >>785
SFも直4だけどサブフレームついてないよ。
市販車のエンジンは車体の一部として機能するように作られてないから剛性が足りないからサブフレームが必要になるってこと。 エンジン云々とか、技術的な話し方はGTスレでやれ
SFはJRP様の方針もあり、ドライバーとエンタメに特化したカテゴリーなんだから SFもエンジン、シャシー、タイヤメーカーの組み合わせ自由だったら面白いんだけどな。 >>790
それで予算跳ね上がって撤退チームが増えたら元も子もないからな
2010年代前半なんかエアロ開発解禁するだけで撤退しなきゃいけなくなるレベルのチームもあったんだし 出来るだけイコールコンディションで、サッカー並のSFLドライバーとの明快な入れ替えルールもあるといいね
あとOTSよりDRSの方がいいかも SFマシンはハードとしてはとても良い。色んなドライバー、サーキットを戦えるソフト次第だろう。日本であと岡山加えてセパンとオーストラリアとシンガポールが入る。
ドライバーはF2卒F1リザーブ共と国内トップドライバーがしのぎを削るレースが見たい。先ずはF1とのスケジュールバッティングを完璧にかわすかオーストラリアとシンガポール、鈴鹿で併催を狙うことだな。 日本GP併催は観たいけどあとはどうでもええわ積極的にF1の2軍になる意味は今更ないし >>792
F1みたいにバジェットキャップ設けたらええやん。各コンポーネントごとに。 「十分な足場が確保出来ないのならこのクラスのシリーズ戦は無理」
これが出発点だろ
JRPは何度も「いつか、いつか」と言い続けてきたがそんなの永遠に実現しないよ
レーシングカーはあくまで道具でしかないんで大事なのは「環境」ってことだよ
ここまでの28年を振り返ってみればそういうこと
「同じ場所で何度もやるものではない」という大原則を踏み外して来たわけだから
やってる側の矯正は今さら期待出来ないとは思うが GTはF1とのドライバー競合が有り得ないからSFはGTにもお願いして全力でF1との競合を避けると良い。F1浪人とそれを抱えるジュニア組織達にレース勘維持候補の一つとして映るはず。WECを避けられれば更に良い。 我こそが最上だと考えてやるものだがホンダの影響力を排除出来ない以上それも難しい
詰んでるんだよ 我こそが最上だと考えてやるものだがホンダの影響力を排除出来ない以上それも難しい
詰んでるんだよ あれだけF1がdrsの弱点教えてくれてるのにまだDRS派いて草 追い着いて一旦横に出てから前に出る、そういう競技だってことを忘れるなよ
タイム差が1/100秒しかなくともやることはやらないと
後から来たのはモータースポーツの方なのだから言い訳なんか聞きたくも無い >>791
ライツでかかる応力と
スーパーフォーミュラでかかる応力の違いがあるでしょ マツダ20Bのワンメイクにしようぜ
ぽまえらの好きなサブフレームも当たり前だぜ スーパーフォーミュラのハードは良いが、ライツはOTSを付けてほしい。抜け無さすぎ。 ステップカテでインチキをやってしまったら実力が測れないじゃん
仮にライツをトップカテにしたとしても追い越しの問題は残るわけだから速度と車両を
リセットして出直すしかない あの光ってるのクソダサかったな
遊園地のおもちゃみたいだった 素人の思い付き程度の物しか出て来ないんだよな、どうやっても >>808
インチキ?
上に上がる前に同じ手法で走行出来るんだぞ
一発の速さは予選で見せればいい レースの成績なんだよ、問題なのは
基本の無い連中が無責任に規定を弄った結果がこれだと理解せよ >>809
そら生み出されて間もない物なんて世の中なんだってそうよ
震災でもてぎオーバルやられてなくてオーバル戦を見越してスウィフト継続できてたら
インディカーのコンペに出したマシンにあったスウィフトライトをOTSに連動させられたのにな、とは思う ハイスピードエトワールがクソアニメ過ぎて辛い
こんなんに金出したトヨタとかホンダとかYostarは企画書の時点で蹴れば良かったのにな 別に光るライトなんか要らないよ。インディと同じOTSをSFライツにつければ良い。ダラーラ320であまりオーバーテイクを見たこと無い。予選とスタートが全て。EFOもそうでしょ。 昔だったら シフトミスで順位が変わったりしたけど
今は有り得ないし、仕掛けるきっかけとして
OTS があった方が良いと思うけどにゃ 元から一周のタイムだけを競う競技なら追い越しのアシストそのものが存在してないわけだろ?
一斉にコースに出てまともに順位争いが出来てないのだから根本的な間違いがあるということを理解しろよ
車両規定と速度の両方の見直しが必要だ
空力面の競争については一切廃止すべき 当時のホンダの経営陣はオーバルコースの長期での運用までは視野に入って無かったと思うよ
作るのも潰すのもテメエ等の判断でやってる癖に前経営陣の批判はしたくないから震災のせいにしただけ
北米のように別の場所で再建することが日本では難しいというなら最初から断念すれば良かったのさ
もてぎでスイフト系統のシャーシでレースやたっとして雨降ったら月曜に順延でもするつもりか?
どうせ先の先まで考えてないのだかたとっちらかるのは目に見えてるんだよ
ミノルの言う「素人はどこまでいっても素人だ」ってのはそういうこと こっちは以前に運営が海外戦、公道戦、オーバル戦と言いだした途端に「それは無理」と
即断してるわけだからレベルが違うんだよ >>815
きっと監修側のJRPも大して興味無いんだろうな 元から、本来、根本、間違い
じゃあフロントエンジン時代からやり直せよ
お前一人でな この28年間を見返して見りゃそういうことになるだろ?
お前には無理だろうがな
どれだけの時間を浪費したと思ってるんだよ なんの権限も責任もないお前が好き勝手に間違いだなんだ言っても無意味
まずは株主、スポンサー、運営になるかてめーでチーム持って参加側から意見を言え
いち視聴者やファンの立場で批判したいのなら勝手に言ってろ
その他大勢の一人でなんの影響力もないから それ自体が、国の中に国を作って好き勝手やってきた側の言い分だっての
だから根本的に間違ってると言ってる
国や地域としてはスポンサードする気は全くない、その現実を噛み締めたほうがいいぞ ハイスピードエトワール52話やるようなアニメならあんな内容のプロロークで2話使うのもわかるがワンクールアニメであれやるとやばいわな。
とりあえず実況変えてくれ。 >>831
何のセリフもなくラップ数と雑なカットを10分近く見せられるの流石にしんどいわ
キャラで見てても辛すぎる >>832
周回数はたまに出ても、順位もタイムギャップも出ないから状況分からない
レース見に行って楽しめなかった人が、自分がどう感じたかを表現した感じだな ブレーキのシーンなし
ストレートで突然スピードが上がる OTS? ハイスピードと言う割にスピード感がないのがな
主人公がルールわかってなさそうだったね エクスアームみたいな方向で話題になる程でもなくツラいな
佐藤蓮くんのゲスト出演までは我慢してみるわ
棒なのかまたは画みたいに上手いのか 今にして思えばオーバーテイク!の方が数段面白かった >>838
レース描写は面白かったね
逆にレース以外の部分が自分には合わなくて見続けられなかったけど 今週末のインディ参戦の結果次第ではプルシェールまさかの1戦でSF参戦終了??? マルーカスの怪我は本当にひどいみたいだな
正直いってこんなに時間かかるとは思わなかった ちなみにこないだの代役はアイロットだったのだが
今週はWECがあるのでダメということでプルシェールに白羽がたったということのよう ロングビーチ戦のパフォーマンスで他から引っこ抜かれるとか 菅生、富士、もてぎ戦はインディ(いずれもロードコース戦)とバッティングしてるから今回だけで終わりそうだな 2024年4月21日(日) 17:30~O.A.
【再】100カメ「スーパーフォーミュラ 日本最速!時速300kmの戦いの舞台裏密着」 そりゃF2チャンプは世界中のチーム首脳陣の選択肢カードに入ってるだろうよ。 今度はインディともバッティングしないように日程組まなきゃならんな
WECとSGTだけでも大変なのに インディSFに乗る資金はあってもF1は無理ってことなのか F1は育成でも無い限り今20億は持参金ないと無理らしいからな いや、オーバーテイク!は神アニメだと思ってる
俺もカメラ齧ってたから主人公の気持ちは多少わかる
サーキットもそこそこ走るし(自分語り) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています