【SF】スーパーフォーミュラ-232-【SuperFormula】
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>>281 今日は 8:05 から F1サポートの F3 レースのはずだな
7:05 からでした。残念ながらリタイヤ 英国F4とWシリーズ、F1アカデミーくらいしか実績ないようだけど
https://www.abbipulling.com/career
って何時から女性ドライバーのスレになったんだ。 >>283
そう、「ビバリーヒルズ青春白書」の出演者のジェイソン・プリーストリー ケビン・マグヌッセンがサポートしているデンマーク人のアルバ・フルップ・ラーセン 昨日GTのテストでフェラーリの新車ぶっこわしてたよ つーか、日本でIMSAのトップカテ以外とかLMP2以下のレースって出来ないのか？
SGTみたいなガラパゴスは金掛かるだろ
予選方式をいじってるみたいだがルールもまともに用意出来ない連中がいくらやっても無駄 ケイ・コッツォリーノの相方は女性
フェラーリワークスドライバーのリル・ワドゥ
GR010にも乗ったことある >>291
JLMC というのが企画されたのだが、、、、 >>292
トヨタのワークスで走ったもののミスが多くてクビになったドラがいたな
ラピエールだったか
他のドラならた 間違って書き込みボタン押したわ
ラピエールでなければトヨタはもっと成績残せていたような気がするわ 岩佐は12月のテストでやったセットベースで予選やったんやな
エンジニアは2月のテストでやったセットベースのがいいと言ってたらしいが結局エンジニアのが正しかったのか
今後この辺上手くいけば上がってくるかな >>265
ホーキンスはドルゴビッチより速いよ
ってことはストロールより上かも
SFならタイトル狙える >>294
多分2018年の前に一回は勝てたんじゃないかな 例の人は25kg載せられたしか言わないね
正しく説明するべき SFでF1出る資格あるレーサー何人いるんや？
野尻、岩佐？ 岩佐はFP1でリカルド車に乗るみたいね
平川も乗るんじゃないかなぁ
モリゾウまた鈴鹿に来るんじゃね？ 今年から見始めた子かな？
そうじゃないなら逆になんでと届いていないと思ったのかが意味不明
スーパーライセンスポイントが何なのかを理解してなさそう SFで2年連続でチャンピオン取ってるドライバーに
ライセンスポイント届いてるの？
はさすがに草 岩佐は無限小池のセットで勝てねぇってことはF1無理だろ
平川と一緒に思い出走行でお茶濁されて終わるんだろうな >>315
山本はスーパーライセンス申請して承認された（一悶着はあった）
>>316
金曜ライセンスは25ポイント以上かF2で6戦以上の経験
野尻はスーパーライセンス自体は所有してないと思うが、ライセンス所有に必要はポイントは取得済み 野尻はスーパーライセンスの申請の資格はあるけど
申請料や 契約するチームのめどが無いことから申請を見送っている。
つまり ライセンスを持っていない。
ただし、テストやデモランであればライセンス発行有資格者とみなして乗車の許可がおりる。 Honda育成ドライバー岩佐歩夢選手のF1日本グランプリ プラクティス出走が決定
https://global.honda/jp/topics/2024/4e_2024-03-26.html
プラクティス1（FP1）にVisa Cash App RBFormula One Team（ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラ・ワン・チーム）より出走することが決定しました。 あとはマクラーレンのプレスリリースが来るかどうかだけか >>323
当時のゆるゆるがばがばスパライと現在のスパライを同一視はネタだとしてもちょっとヤバいぞ そのガバガバな年なのにスーパーライセンスは発給されなかった野田英樹という人も 中谷とかいうアマティでも取れるライセンスが取れなかった男 何が原因だっけ？
ドライビングやお金以外の何かでライセンスが発行されなかったんだよね 昔は 例え入門フォーミュラであっても
ヨーロッパでの活動実績がないとライセンス発行されない
みたいな雰囲気あったね。 95年は 山本勝巳 もライセンス申請したけど発給されなかったんだよね。
まさか日本人が 亜久里、右京、タキ と３人いたからじゃないよな いやなんか中谷さんに関しては面白い理由を聞いたことある気がするんだけどなぁ… スーパーフォーミュラに来たドライバーがF1で活躍してるの見ると、日本のレベルも高いんだなって思うよな。 あの時期の日本人はちゃんと走れた・最低限走れた・ただ乗っただけのドライバーがごちゃまぜで元F1ドライバーのくくりになってるのがアカンよ 資格がどうこうの前に運営団体自体がどこの審査も受けてないってことを忘れるなよ
海外の場合は各団体が批判にさらされてるが日本の場合はそれもないからな >>341
もう一人が外国人ドライバーだった年
って TOM'S は外国人の起用が多いか 舘信吾が今も影響あるドライバーなんじゃないかとふと思ったり。 樹濡もミラモンに出てたな。あの時はちゃんとしたレースに出たいとか言ってた記憶 舘って存命なら今年で47歳か
1999年は、フォーミュラ・ニッポンにはチームTMS（タク・モータースポーツ）から、全日本GT選手権GT500クラスには、
チーム・ルマンから野田英樹と組んでスープラで参戦が決定していた。 >>330
発給条件のひとつの各国ナショナルF3チャンピオンは88年だったので92年は時間切れ、91年の全日本F3000での1勝ランキング6位は不足と判断されたと当時の雑誌か何かで見た記憶
一方のアマティは当時のライセンス発給規定の国際F3000にフル参戦(又はそれに準ずる)を満たしていたので発給
アマティの最高位は9位でランキングは19位
とりあえず国際F3000にフル参戦すればスパライ取れるでそれを実践したのが我らがタキ井上 井上さんはF1で入賞してるから速さはあるし笑いも取れるある意味天才。 >>343
山下とキャシディで出たのかな
勘違いしていたみたい。
高橋みなみが めちゃくちゃキツイ、こんなチームいや！
と絶叫した回 >>350
当時はタイトル取れないとパドックで関谷さん山田さんの公開説教だもんな レッドブルのルーキーフリー走行枠で野尻が鈴鹿で乗れたら最高だったのにな >>352
去年の鈴鹿ならレッドブル優勝確定だったから思い出FP1も金次第だったが今年はフェラーリが迫ってるから遊ぶ余裕はない
思い出走行はサンクスデーで経験させてもらったから十分でしょ >>321
あと石浦がブログか何かで言ってたけど、申請して発給してもらうのにスゲー金がかかるんだってな。
記念で取るにはちょっと躊躇しちゃう額らしい。 >>354
600万とか雑誌に書いてあった記憶があるな 駅前留学や雑誌編集部で働いた後にスポンサー見つけて、ヨーロッパ行ってスーパーノブァってレーシングチーム作ってF1の下準備した井上ってやっぱりすげぇな。 >>356
そりゃあちょっと記念品には高杉だわなw >>356
もてぎのトークショーでは2500万とか言ってた記憶 >>356
>>359
スーパーライセンス自体の発給費用は基本＋変動
基本料は10400ユーロ（約161万円）で初回発行はこれだけ
変動料はF1での獲得ポイントx2100ユーロ（約32万円）
だから上位ドライバーはすさまじい額になる
去年575pのフェルスタッペンだと2億円近い金額になる
ただチームとの契約でスパライ発給費用はチーム負担が原則
そもそもスパライはそのチームと契約があってのもので申請もチームからしかできない >>359
石浦が3000万とか言ってた記憶
今は人によって変わってるから新人なら安いと思う 平川は今年FP1デビューさせてもらえるの？
まさか飼い殺しじゃないだろうな F1のテスターくらいまでは経験させないと成仏出来ないからな
決勝に出ないと記録には残らないから予選までならどれでも同じだよ 平川1回でもレース出てカーナンバー37か8を刻んでほしいな。 飼い殺しも何もそういう扱いの上でねじ込んで貰ったんだしF1リザーブに入れただけでも超上澄みドライバーや >>363
トヨタから金引き出すために飼ってるだけでしょ！ それが政治とどう関係あるか
ヒロキ久しぶりに聞いてるけど撃たれてとるピッチングしてるのにキーキーうるさいと逆に言えばもっと怒るし… 僕たちフクミン
下落だけについていく～
ましてやアスリートだぞ #Yahooニュース
アイスタ300円なら買いたい
って思っているのかを
今回なんでバランタインがないんだよ ダイエットもうひとふんばりしないと思っている香具師らはいるはず。
若者はポジティブシンキングだから >>189
日頃のその女の子が踏み込んでくることであっても誰も気にしない
プログラミングミスがあるからな
お前みたいな
ダイエットに挑戦して頻繁に連絡を取り合うように法改正したん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
