【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 105laps
あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 104laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1705844819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>462
存在はしているけれどずっと閉館したままみたいね
F1ではない所蔵車をイベントで走らせたりはしているみたいです 当時はニューウェイ以外にもロリー・バーン、ハーベイ・ポストレスウェイト、ジョン・バーナード等、名前が良く知られたエンジニアが多数居たなあ。 この前、とは言わんけどそんなにも経ったのかという感じ
嫌な予感がしたら翌日更にあんなことに >>465
実績の差があるから仕方ないんだけど
当時セナのニュースにほぼかき消されて可哀想だったよね サンマリノ後のモナコでヴェンドリンガー、スペインでラミーと大怪我のクラッシュが続いて、本当に魔の5月だった。 つべで見たラッツェンバーガーの事故死の生音がエグすぎた >>467
ヴィルヌーブとかセナとかラリーのトイヴォネンとか当代一という人が死なないとレギュレーション変えるとこまでいかない
それに満たない人は不運だったで済まされてしまうな 今年の競馬の騎手の落馬事故の連続が94年に似てるところがある。 当時は安全なF1で死亡事故なんてあり得ないという空気だったな ヘイローがあればセナは生きていたのかな(´・ω・`) サンマリノ以降のドライバーの事故死がまさか2014年の鈴鹿でのビアンキになるとはね…。 HALOなければグロージャンはセベールのように首チョンパ即死だったんだよね ポイント獲得してるのに、ここで全く語られる事が無いドライバー
ルイス・ペレス・サラ
クリスチャン・ダナー
ファブリツォ・バルバッツァ >>479
ごめん。このスレの年代でって付け忘れてた。 >>464
ニューウェイて本格化したのはジャガー以降って感じがするんだよなあ
ドラッグレス志向時代はFW15CでなかなかバルジボードつけなかったりMP4-13でワイドタイヤを否定したりなんだか的外れなんだけど結果上手くいく持ってる人
そこに名前が上がってないヘッドやオートレイは手柄取られた可哀想な人という印象 MP4-13はオートレイの車だからそこは可哀想ね
ニューウェイはマクラーレンではコンストタイトル獲ってないのよね ラッツェンバーガー、フジの番組で三ヶ日町（現浜松市）在住のF1ドライバーと
紹介されたのが懐かしい・・
ラッツェンバーガーが日本で所属してたSARDの不動産部門のペンションが
あった関係で住んでた。 バルバッツァは古舘のお気に入りだったな
F1北京原人
顔面サファリパーク
素顔の獅子舞 バルバッツァはちょくちょく総集編でもイジられてたな
チーム対抗のサッカーが上手いとかなんとか >>478
サラのヘルメットの「SANYO」ロゴが当時謎だった。パーソナルスポンサーなの？って
スペインの現地法人だったんだろうな。ペレスのメキシコNECみたいに >>478
当時、F‐1ドライバーの彼女、奥様連の中での人気No1だったのがC・ダナー
運はなかったが‥ バルバッツァってミナルディでポイント獲ってたし中嶋より速かったんじゃね？ >>477
その惨死はヘルムートコイニクじゃなかったっけ >>438
5.1だからきたw
エストリルでいきなり予選セナを上回って期待したのに決勝で全くついていけず
さらに本気になったミハエルが優勝
そのあと尻に火がついたセナは連勝w
91年の開幕戦初日トップ叩いたアレジがよぎったわw ネトフリはセナの映画かドラマ作るのか
一目で誰か分かるなかなか似てるキャスティングだな 二輪のレイニーの事故もあって引退早めたお陰で災難逃れたプロストは流石 >>492
D.ブラバムにも勝てんのか・・・。
それにしても、1990のAGSの2人って1級品だと思わんか？。
あまりに勿体無い。運不運を感じる。
夜勤明けに酔って語ってすまん。 ニューウェイは常に最下位のチームへ移籍して、チームを空力で立て直すべき。 >>477
セベールはガードレールに真っ逆さまに、それも縦に当たってマシンごと真っ二つだったからヘイローあっても運命は変わらなかった。 出版社やメディアは企業は儲けたいからか、「セナの事故原因に新真実が、
30年間今まで語られなかった封印が解かれる！！！」等の見出しで媒体を
売りにだすからなあ。悪どい商売だあ。
事故原因は、ステアリングシャフトの溶接の不具合で走行中にシャフトが破損したと。 最遅ドライバーで名前の上がるドライバーというのは
身の丈にあった３流４流チームの激遅マシンに乗ってて
そのマシンを含めてネタとして語られる
しかし中嶋さんは違う
チームメイトがトップ争いをしている一流チームのマシンに乗って
（そりゃナンバー１ドライバーのマシンとの差はあるよ）
最下位争いをしたという空前絶後のドライバーだ・・・
予選タイムでチームメイトから８秒遅れなんてドライバーは二度と出てこないだろｗｗ 91モナコのモデナも中嶋さんがまともだったらどうなってたかなぁ >>506
エースより0.5秒遅いだけで無能扱いされる今のF1とは比べ物にならない牧歌ぶりだな 実車にも縁がない素人がF1ゲームでタイムアタックしても世界1位からせいぜい3～4秒落ちとかになる
8秒はドラテク以外の要因があることが明らか セナの映画のmp4/6がなんかおかしい(´・ω・`) 車の性能が上がってコーナーをレールみたいに走れればタイム差なんて縮まるし。 中嶋がセナより速いというつもりは毛頭ない
セナがファーストシャシーを使うのは当然の権利だ
だが中嶋にセカンドシャシーすら使わせないのは誰も得しない全く馬鹿げた戦略だ >>510
ブラジルGPならカウル上端まで赤く塗られてタグホイヤーのロゴが入るあれで正しいんだよ カラーリングといえばFW14もフェニックスではインダクションポッドが白かったよな ネトフリセナドラマの予告編見て来たけど少しふくよかで神経質さが足りないけどよく似てるなあｗ
ロンが若すぎるのとマンセルのヘルメットの再現度が残念だけど楽しみだ
円盤って出るのかな？ マシンの形状がちょっと違うかなと思うが気付いてる人少ないみたいだし大丈夫だろう 4/7からのノーズの下半分までペイントしてあるのきらい
シャープにみえない ケチを付けるのがアイデンティティになってるオタクの悪癖が出てて草、俺は素直にネトフリドラマ楽しみだわ 鈴鹿で中嶋はセナより1秒落ちだったんだよね。
マシンが逆だったら、せめて同じマシンだったら、鈴鹿では中嶋はセナの前に位置したはず >>518
マンセルのヘルメットが映ったのなんてこの一瞬だけなのによく気がついたな
俺はなんの違和感も持たなかったし言われてみればって感じだわ
ブラー処理のせいかも知れんし動きの無いシーンでアップじゃないとなんとも…
https://i.imgur.com/C4k8LgC.jpeg セナのヘルメットはとても良く91レオスを再現しているのにおでこ横のマルボロマーク横のモールドは再現してないのな
上から見ると90レオスみたいに見える ラッシュではハントのヘルメットのマルボロロゴが無かったからな、そういう事を考えたらどれだけの調整や交渉を経てセナの
ビジュアルが再現されている事か、とても些細な事にケチ付ける気にはならないね ネット配信だとそこら辺がまだ法整備されてなくて緩いのかもね。
TVやスカパー等では裸体でも陰毛にモザイク入るのにネット配信だと丸見えだったりするから >>507
でも1分22秒台出してる。
旧モナコで1分22秒台。なかなか出ないよ。
でもどうせならスタートでヌーベルシケインで弾き出されて
海中から生還とかやらかしてほしかった。今となっては。 >>521
俺は塗ってあるほうが好きかな
黒いと上に乗ってるようにみえちゃう(´・ω・`) >>506
ナカシマのはモノコックもヘタった1号車やら20kgもある空力全く考慮してないオンボードカメラ搭載とかあったろ >>491
>>492
そんな中嶋に負けるのが怖くてベネトンのオファーを断った星なんとかというヘボがいてな 中嶋はありえないほど遅かった という話になると必ず
星野がどうとか書いてくるワケのわからない人間が来る・・・
中嶋の激遅さとなんの関係があるんでしょうか？ >>535
下には下がいるとアピールして批判を薄めようとする姑息な手段ですよw 中嶋は「遅かった」というより「速くなかった」って印象かなあ。 92～93年の恵まれた環境で結果を出せない亜久里のガッカリ感が強い
1ポイントも取れないってどういうことよ 「サトルはレースが月曜なら勝てるかもね」（こいつがF1で勝つのは未来永劫無理） >>540
遅い理由をアランジェンキンスのせいにしてたのほんと酷い。 覚醒前の糞マシンでベルガーと6位争いを演じたワーウィックが格好良かった
サバイバルレースゆえの展開とはいえ、相方の亜久里はそういう時は大体脱落してたからね 自分のミスでリタイアしても電気系統と言えば良かった時代だからな せっかくだからアルボレートとワーウィックのコンビで乗せたかったな 中嶋さんの車のセッティングは多分だけど
ハンドルに負担とか、ブレーキングの負荷が弱い状態に振るしか無かったんじゃないかな
無理が効かなかった
だからか予選のでアレジやモデナが良かったと思う
フィードバックに関しては良かったからタイヤでのリタイヤとかギヤーボックスとか電気系統とか無かった ラリーの話だけどプライベーターからワークスに昇格したドライバーが車を壊すかもしれないと躊躇するな
限界まで攻めろとチームから叱責された話を思い出した
日本で長くやってるとレース期間中車を壊さない走りが染みつくのかもね 亜久里は93ベルギーで予選6位を活かせなかったのがドライバーとしての潮時だったと思う >>546
91フェニックスは本当に良かった。
荒れたレースを粘り強く立ち回って、ドン底ラルースに超貴重な1ポイントを与えるという快挙。
日本人F1レースのベスト10に入ると思う。 ラルースの91年といえばマシンのカラーリングがコロコロ変わってた気がする
ノーズの差し色が赤だったり緑だったり >>552
その後ベルナールがポイント獲ってしまったが
名機DF〇シリーズ最後のポイントになる可能性があった
>>553
ノーズは赤の方が格好良かったと思うんだ >>550
ギアボックスが～壊れちゃって～仕方ないよね、次頑張る >>540
でも当時はウイリ、マクラ、ベネトンが上位を占めていたし、ポイント付与は6位まで。
他、フェラ、リジェ、ロータス、ザウバーもいたから1点を獲得するのはかなり厳しかったと思う。 >>555
仕方無くなくて草
オーバーレブしてそう ＞1992年9月にヴェンチュリーはチームの株式をライナー・ルドルフの所有する投資ファンドのカムストックに売却した。
＞カムストックは同月にジェラール・ラルースを新たな株主として公表した。
＞しかしながら数週間後にその関係は失敗に終わる。
＞「ライナー・ルドルフ」というのはヨーロッパ諸国から複数の殺人容疑で指名手配されているクラウス・ヴァルツの偽名であった。
＞ヴァルツは1992年末に逃走を図り、ドイツ警察によって射殺された。
LC92のwikiを読んでたら、なんていうか魑魅魍魎の世界だな 
