全日本ロードレース 58LAP
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全日本ロードレースについて語るスレです
2024年開催日程(暫定)
第1戦 3/9～3/10 鈴鹿サーキット JSB1000
第2戦 4/13～4/14 モビリティリゾートもてぎ
※JSB1000 ST1000 ST600
J-GP3 JP250
第3戦 5/25～5/26 スポーツランドSUGO
※ JSB1000 ST1000※ST600
J-GP3 JP250
第4戦 6/16 筑波サーキット
J-GP3 JP250
第5戦 8/24～8/25 モビリティリゾートもてぎ
JSB1000
第6戦 9/7～9/8 オートポリス
※ JSB1000※ST1000 ST600
J-GP3 JP250
第7戦9/28～9/29 岡山国際サーキット
JSB1000 ST1000 ST600
J-GP3 JP250
第8戦10/26～10/27 鈴鹿サーキットMFJGP
※JSB1000 ST1000 ST600
J-GP3 JP250
※は2レース開催
関連スレ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 13周目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1692114222/
前スレ
全日本ロードレース 56LAP
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1693908935/
全日本ロードレース 57LAP
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702608891/ >>835
お金なんだろうね
全額を期日までに用意しないとダメだからな
日本みたいに後でいいよとは言われないよね >>835
今シーズンどうするんだろうね。全日本走ってたらチャンピオンの可能性すらあったのに スポット参戦で優勝を目指すしかないのでは
優勝していてもスポンサー獲得が厳しいのは昨今の事情らしいけど ST600でチャンピオンになっても世界に行けないとね... シュワンツも言ってたけど今のWGPは親ガチャ選手権で億万長者の家に生まれた子供しか参加する事すら出来ないから、無理にGP目指す事もないのかも
実際日本人ライダーでレースだけで十分稼いでいけてるのってGP含めても中須賀さんくらいでしょ >>840
確かに才能同じでも金持ちかそうじゃないかで全然違うよね >>840
中須賀よりは中上のほうが貰ってそうだけどな >>840
ヤマハをなめたらあかん 安いぞ
間違いなく中上の方が上 中上なんて乗せてもらえてるだけで感謝してる、むしろ金払って乗らなくていいだけありがたいって立場では？ 全日本ロード、興行的に厳しいんで
ライダーを好待遇で受け入れるシートは少ない
イス取りゲームであぶれた人多いか
そーどーさん8耐走るよ >>822
スペンサーが「エンジンだけ速ければあとは自分が何とかする」と言ったせい >>847
メカに口頭でマシンの状況をフィードバックするの下手くそだったらしいね
アーヴさんが走行後のフレディの発汗量で、セッティングの良し悪しを図ってたって何かで読んだけど、それだと夏場とかわかんねぇじゃんとか思ったｗ >>849
だからスペンサースペシャルになったんだね >>849
ペナルティの判定をするのも下手くそだよな(´･ω･`) モリワキといえば八代、宮城、ガードナーのイメージだったけど
八代さんがモリワキの50周年イベントに呼ばれない理由がわかった 当時のことは詳しく知らないけどTT-F1仕様のCBX750Fは速かったの？
1984年の鈴鹿8耐で22秒台はかなり速い気がする・・・ 84仕様は良く出来てたし他所が本腰入れてなかったからチャンピオン獲れた
85仕様は新しいサスが全く合わなかったし他所もガチってきたから厳しかった
みたいな事は言ってたね MOTOGPとか見てたらヤマハはともかくホンダが悲惨すぎる。全日本にファクトリー参加させてやり直すべき ホンダのmotoGP予算はヤマハの数倍、スズキの10倍とか聞いたような TT-F1はホンダの社員ライダーで日本人初の8耐優勝者でもあったブルーヘルメットの荻原さんが八代さんと同率ポイントだったけど優勝回数で八代さんが初代TT-F1王者になった
八代さんはその後トントン拍子で世界GPに
ライバルだった萩原さんはホンダ社員としてRC30のLPL代行などホンダに貢献した
(RC30の開発は彼がキッカケとなった)
もし萩原さんが初代チャンピオンになってたらどうなってたんだろう
たらればだけど 八代さんはケニーのファン→
ヤマハからオファ→
モリワキへの恩義で断る
この辺の話も熱い なるほど
でもモリワキ50周年イベントには呼ばれなかったらしいじゃん>>853 >>862
恩義じゃなくてモリワキ社長がブチギレて仕方なくじゃないの？ 菅生から村山運送の看板とシケイン消えたね
8耐テストの参加チームにも名前ないしお金厳しいのかな >>867
全日本も8耐も下の方だし、会社としてもそういう事やってる場合じゃないのかもね 社長が交代するとか、経営方針が変わるとか、そんなとこだろ。成績が１０位か１５位かは無関係だと思われるぞ。優勝でもしてれば話は変わったかもな。 >>867
法律変わって、そんな事に金かけるなって感じかもよ はよ、ひっこし〜 はスポンサーだ。ユーチューブライブ >>876
レース後の車検で音量検査ごまかしてたらあるいは・・ そうなったら中須賀さんが強制引退になるねｗ
不正バイクで勝ってたことになるわけだから 絶対王者（というかチーム）がいなくなったら真の戦いが幕開けしそうでそれはそれで楽しそうだな レース用車両なんて排気周り全交換だし
ファクトリーなんて逐一チェックしてるやろ
レースやってたころ、一度音量チェックオーバーして焦ったけど
レース仲間に裏技教えて貰って無事車検通った事あるわ 不正してたのR1かよ
レースはどうでもいい（レースはワークス仕様だから市販とは別物だし）がこれがきっかけで製造中止になると困る
来年モデルが出たあたりで買おうかなと検討してたのに・・・今はサイレンサーがシート側についてる2013年式に乗ってる 不正云々の前にユーロ5＋適合はしないから欧州ではロードモデルやめてレースベースのみにする事になって、日本も同じタイミングでやめる可能性高いから本気で買うつもりあるなら今すぐ在庫車を探して買わないと 国内の国外も差なんて無いだろう？違う
何年も前だよ、もしかしてお爺さんですか 結構レースファンってその辺疎いのかな？
R1は多分今の市場在庫が捌けたら終了だよ
来年モデルとかない
買うならまじで今すぐ在庫抑えないと無理 秋吉さんのチーム8耐出ないんだね
怪我の為となってたけど金銭的なこともありそう ヤマハ発動機は5日午前、本社（静岡県磐田市）を国土交通省が立ち入り検査した。
対象のうち現行車の「YZF-R1」はすでに5月10日に出荷を止めており、現段階で生産停止の予定はないという。 ドゥカティやＢＭ、Ｗ、ピレリを排除するメーカー走行って見ててつまらないし、今の時代に合わない。 >>891
なんだよ排除って、金払ってないから走れないだけだよ >>892
むしろ金払ってないのはメーカー系チームじゃないの？
レース前のテストとして歪で不公平 >>889
何であの人くらい実績ある人がトラック乗ってんの スポンサー企業が運送会社だからじゃね？
ぐぐったら村山運送と出てきたが 秋吉さんといえば副業で結婚相談所の経営してたけど、まだやってんのかな >>893
逆だよ
メーカーが金出して枠を買ってる
だから金出してるメーカーのみ走れる
割り勘だから出さないメーカーが悪いんだよ >>897
え、そんなビジネスしてたの？マルチとかよりはいいけどw ライダーのセカンドライフってよくて ディーラー悪くてマルチ やっぱりレベル低いよなぁ。。 ライダーに限らずアスリートのセカンドキャリアがしょぼいのは今に始まったことじゃないからなぁ >>897
閉めたんじゃないかな
今は会社がある山形に住んでるみたいだし >>894
え?秋吉さん村山運送で働いてるの?ソースあれば教えて 女子マラソンのQちゃん
スズキの社外取締役に就任
この件についてネット上では「Qちゃんに自動車ビジネスのことがわかるの？」とか「スズキは社外取締役制度をナメてるのか！」などと、主には批判的な意見が飛び交っている模様だ。
だが、こう言ってはなんだが“ビジネス”のことなどどうでもいいというか、本件は外野がいちいち口を挟むべき問題ではないと思っている。
真の問題はこれだ。
「高橋尚子さんに似合うスズキ車はどれなのか？」
Qちゃんによく似合うスズキ車を、ひたすらカッコよく乗りこなすこと。それもまた「社外取締役 高橋尚子」に課せられるべきミッションのひとつであろう。
https://bestcarweb.jp/feature/column/593930 >>898
そしてチームはメーカーに走行料を払わないんでしょ？ホンダは速い人でも全員走れないし、数台しかいないメーカーがあって、外車は１台でも高い金が要るんでしょ？
メーカー枠にする合理性が全く見えない
レース界って大丈夫ですか？ >>907
お前バカにしてるだろ？
仕組みも調べずに書くなよ
遅いバイク走らせてメーカーにプラスになると思うか？
BSのタイヤテストは遅かったら邪魔だからって途中退場もある >>908
だから遅い人が走ってるよ。台数の少ないメーカー。それなのにホンダの速い人が走ってないからおかしいって思うんだけどな、バカにしてる？ >>909
そりゃ枠あるからな そんなことわからないか？
そのホンダで速い奴っつ誰の事言ってる？ 誰を走らせるかは金だしたメーカーが決めること
文句あるなら本田に言え >>911
物知りのおじさんは結局キレて終わりなんだよね。 >>912
ホンダの誰の事言ってんだよ
いないんだろ？ >>913
完全なプライベートテストなら分かるが、いまの時代はテストにお客さんが来る訳で、不透明な事は失礼にあたるよ。２＆４の予選ボイコットなんて最たる例。メーカーの言い分よりお客様に向けてヘンテコな物事を整理する方が未来指向だ。
ホンダの誰が走るべきかは自分で考えろよ。 勝手に来てる観客を気にする必要はない
そんなもんGPでも共通だよ
結局のところ、走れない奴なんていないんだろ？
お前の妄想で話してるだけだからw
悔しかったら具体的に名前出せよ モータースポーツは真剣勝負のスポーツではなくプロレスと同じショーだから、お客さんを楽しませる事が最優先 >>917
バカだな
答えられないから逃げたんだね そうだよな、おもしろくするために250のレースに
ヤマハは320ｃｃでいいっていうんだから >>904
何かのネット記事で自分もトラック乗ってるって話だったよ 元全日本JP２５０ライダーの引退後は老人のおむつ交換と、ライブでしおれた半乳出す仕事だよ。 何かと思ったらjujuの件か
ペナルティが出なかった理由はF1と違って「遅くとも1周以内」と規定があるから
F1は厳しくて3回表示する前に譲らなければならない 二輪の規則だと青旗振られたライダーは譲る必要は無い
勝手に抜いて行けってこと
四輪はバックミラーがあり譲る必要はある
スーパーGTでは遅いクラスの車両が譲る >>922 おむつ交換とライブの投げ銭でクルーザー買うって言ってた。
家賃も滞納してると自分で言ってたから、まずは家賃ですね（笑） 2輪レースはみんなお金や名声が目的ではなく好きだから趣味が高じてやってるだけで、レースで稼いで飯食おうなんて考えてる人なんて少なくとも日本には1人もいない
借金するか、親に金出してもらってやってる だからなに？なにが言いたいの？
どうせクビになった関係者だろ、あんた
全日本やバイク業界を恨むなよ
恨むなら自分の力量や人間性を恨めよ カワサキでST1000走るはずだったチームは今どうなったの？ >>928
ミニバイク預けてた倉庫の家賃も滞納して一切連絡も取れなくなって大家さんが困ってバイク引き上げてもらったってサーキットでは噂になってた。
クラブ員にタイヤ売ってお金貰ってるのにメーカーにはお金払って無いみたいな事も聞いたからクルーザーの前にあちこち支払い済ませないとでしょうね。
沙智組とか言ってバカ殿の格好しておじさん何人か連れてコンビニ行ってる動画も見せられたけどヤバイ人になってしまったようだ。
デジタルタトゥーを彫ってしまったね。 >>915
別に悔しくないし、妄想も無い。衰退を残念に思うだけ。 >>933
ホンダの誰の話してんだって事だろうよ
ちゃんと答えろよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
