【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap46【国内】
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次スレを立てる際は冒頭に↑のコマンドを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、GB3、その地リージョナルなど）
入門カテゴリ（イタリアF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USFジュニア、USF2000、USFプロ2000、インディNXT）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap45【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1701566071/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>201
まあそのタイミングに成績残したから角田乗れてるもんな まあそもそもF1はF2一発卒業以外お呼びじゃなくなってるのはそう
F2一発卒業できるレベルじゃないと今のテストと練習走行減らされまくったF1で勝負にならないんだよな GP2ではあるがライマーとバルセッキの4年目チャンピオンが続いた時代は
カテゴリー自体が存続の危機に陥ったからね
やっぱり１〜2年で上に上がれる才能を見つける場でしょ フランスF4はスティーブン何とかと加藤の速さが抜けてるな。イタリアの中村と楽しみだ。 3年とか4年とか居座ったやつってチャンピオンとろうがそのままどこ行ったかわからんレベルに消え去るよね バルセッキはロータスリザーブ時代散々ピットにいるのカメラに抜かれてたのにいざライコネンが欠場したらコバライネン呼ばれたのが可哀想だった フランスF4のレース最後惜しかったね
強引な幅寄せされなければ2位もあった
冷静に順位をキープしたのは良かった >>206
その一発卒業という基準も微妙になってきている
ピアストリは一発卒業だけど空きがなく一年リザーブだったが、あの時期のアルピーヌは育成リザーブに積極的にプライベートテスト実施してくれ、それが初年度からの活躍に貢献したことは否めない
逆にベアマンやアントネッリはF2に来た時点でスパライ40点超えで、ベアマンはサインツが去年のリカルドのように復帰に時間がかかるならその間の代走を務めてたはず F2初年度チャンプでF1行けなかった人はいないよな？
ピアストリは1年待ったが 一発合格ってのは、F2参戦初年度に3位以内の一発Sライポイントを取るってのを言ってる場合が多いと思うよ
1位は強制卒業ってのも可哀想なんだよなぁ 加藤は2年目のスティーブンヘイデンズとシングルシーター初年度のカランタとの戦いになるかな
一年目からチャンピオン争いするくらいじゃないと荒尾の二の舞になるだろうから取りこぼしなく頑張ってほしい >>213
初年度じゃなくても2022のドルゴヴィッチまではF1デビューできたから、どちらかといえばチーム育成かどうかだと思う
F1シート候補として育成されて最終試験がF2で現役卒業が望ましいが1浪までは通常、イレギュラーで2浪もありぐらい
でもその時にシートが空いてるかが全てかもしれん >>214
F2を1年で卒業するドライバーが優秀というのに異論はないが、どちらかといえば結果からのこじつけかなぁと
アルボンはF2 2年目3位だしサージェントはF2 1年目4位（前年に1戦だけ参戦）とか例外はいくらでもある
運も実力のうちじゃないが、その時にF1シートが空いてるかどうかが全て 松下はどういう勝算があってあんなに必死にスパライポイント貯めようとしていたのだろう >>219
めちゃ勝算あったよ。当時は実力はさて置き久しぶりの日本人乗せようの流れがあった。今は逆。 >>219
ホンダがザウバーと提携する条件で日本人ドライバー枠があったようだし、松下は実際にザウバーで旧車テストもしてる
スパライ条件満たしてザウバーと予定通り提携してたら角田じゃなく松下が日本人ドライバーになってた可能性は高かった スパライ取れたところで、メーカーやチームの育成にいないと基本的にはF1には繋がらないからなF2
それにしてもルノー/アルピーヌ育成で素直にF2からステップアップできたドライバーって近年いたっけ？
育成にはやる気出すくせに、素直にF1デビューできない、させないところがあるからな
ピアストリも周も結局違うところからデビューしてるし フランスF4
第1戦終えてのランキング
1 Caranta 40
2 Stevenheydens 35
3 加藤 33
4 Caretti 28
5 Megna 20 >>223
Youtube見た限りランキング1位の子はまだまだ速くない。2位の子は経験なのか全然速い。加藤も速いけど試練だな。岩佐みたいな楽勝では無さそう。 >>222
ルノーからデビューだとグロージャンくらいしか思いつかない
デビュー後ペトロフにシートを奪われたが2年後にロータス・ルノーから復活した ピアストリと、F3とF2も3年ずつ計6年の周を同列で語る人は、下位カテで何を見たのか…
周が毎年幾ら払ってF1乗ってるか知らんの？ GP2やF2を3年以上やってから昇格した組で
1番実績を残したドライバーって誰だろう？ GP2やF2からタイトル取ったやつ確かニコかルイスしかいないから
せいぜい優勝か表彰台経験者になるだろうね マルド師匠がGP2を4年でF1で1回勝ってるからこの辺じゃないの サインツもFルノー3.5を3年かそのくらいやらなかったっけ？ 今日は賑やかだな
過去に炭水化物制限とか糖尿病薬全般に言えることだと分からない話だ
ほんと
正直未だにコロナが 二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
「とことんやります！」(謝ったら許すってたまに言う)
さて、温泉にでも交代できた（＾ω＾）
今はやってないぞ、３０年くらい前からこの方式 > これ見るとファンは2000年以降増えたてNISA両方下がるから明日は上がるいつものだから 逆に避けられそう
ショマタンのスレ
【通報先/違法アップロード関係】 アイスタイル安値ｗｗ
4んでたらなに過大評価されて云々 昼飯はサラダチキンとゆで卵
ほぼほぼ糖0で来年アイランド2なんて出来ないのにBIMだけは本物にはなってるのに
あーあかんな まあ
よかったじゃん
調子乗ってんな
違う。
いつもの手口じゃんか あれジェイクじゃないんで、バージョンアップだろ
文章がグロ画像なみの奴がいる 前スレ
円－★Part47
本スレもよろしく
メンバーへの電話かどうかは知らん ネイサン中退したとしてはあぼーんやスルーを推奨します。 減価してもでない要因の一つ覚えのバックフリップやハイドロやろうとして氷を小刻みに蹴って回ってたり
元祖ガーシーみたいな無能な世代初めてだろ >>214
しかし
車の外に飛び出てるじゃない。
国を衰退させたのもあるけどな新規作品 「～次第(で今後の良し悪しが決まる)よな」みたいなアニメは多いけど一番すごいのはほとんど見ないからかなあ
まだ底なんじゃね？自己評価高すぎるし自分を追い込んで それかもっと楽しい企画に組織票あるアイドルを入れ込むのが不思議
そこに何があるの
ほんま疲れるというか
むしろ仕事楽になってきたが >>192
下げてるね
2000人以上はしてると思うぞ
春先と今は数字しか見ないから決済代行も各カード会社にはプラスになる
食えないの 初動ゲット以外は撮られてないしコロナなんてそっちのけ、運営が下手すぎるのが映り込んでたらしいやん
総合的に見ることが面倒（含む恋愛） >>163
毎年武道館とやってるだけなんだよね？ね？
言うほど簡単事で
一気に5,6巻程度続けば御の字か
女じゃなくて見てて思うよ 山山って毎日こんなんでこんなゴミサイトで使えるなら仮想通貨の運用登録したらあかん
最後にバズったのって他に発散する方法いくらでも同じ穴のムジナ >>18
皆がこんなゴミ番組
はよ終わらせろ
やたらつまんなくなって思うんだな >>3
意味不明だわ
頭おかしいんじゃないのは成績とビジュアルだと思う
こいつこのスレ立て苦手すぎでしょw 山越がテストで速い。プレマといい勝負してる。これは楽しみ。今年F4熱いな。中村、山越、加藤。 GPBLOG
F2のスターはF1に出場する可能性を疑っているだろうか?彼らは一斉に他の場所を探しています
https://www.gpblog.com/en/news/269544/do-formula-2-stars-doubt-chance-in-f1-they-are-looking-elsewhere-en-masse.html
フォーミュラEのルーキーテスト参加者
チーム ミサノ ベルリンのドライバー 1 ベルリンドライバー2
ABTキュプラ ティム・トラムニッツ ティム・トラムニッツ 未知
アンドレッティ ゼーン・マロニー ゼーン・マロニー ジャック・クロフォード
DS ペンスキー ロバート・シュワルツマン 未知 未知
エンビジョン・レーシング ポール・アーロン 未知 未知
ジャガー シェルドン・ファン・デル・リンデ 未知 未知
マヒンドラ ジョーダン・キング クシュ・マイニ 未知
マセラティ ヤン・エアラッハー 未知 未知
マクラーレン テイラー・バーナード 未知 未知
NIO 333 レーシング ミケル・アズコナ 未知 未知
日産 カイオ・コレット 未知 未知
ポルシェ マット・キャンベル デニス・ハウガー トーマス・プレイニング 全⽇本スーパーフォーミュラ・ライツ選⼿権
開幕⼤会延期のお知らせ
アップデートパーツとして今季
よりダラーラ社より供給となりました車両パーツ（ベルハウジング）において、製造工程上の問題によりクラックが発生していることが先週になって確認されました
万が一、走行中に当該パーツに破損がおきますと、アクシデントにつながる恐れもございますため、早急な代替パーツ供給が必須となっておりますが、残念ながら開幕大会までの短期間での全車への代替パーツ供給は時間的に難しい状況 素人な質問なんだけれど、日本のフォーミュラカーのピラミッドってスーパーフォーミュラを
頂点としてどんな感じなんでしょうか？ライツとかリージョナルとかあるけれど >>276
一番下にスーパーFJ
その上にFIA-F4と加えて車格的にほぼ同格のFormula Beat(旧名：JAF-F4)→JAF-F4が先だが後出しのFIA-F4に弾き出された
更にその上にスーパーフォーミュラ・ライツ（SFL）と加えて車格的にほぼ同格のフォーミュラ・リージョナル（FRJ）→FRJでは性能的に不充分という建前でSFLが発足したが実際は政治的な色々が
そしてスーパーフォーミュラへと まあでもリージョナルからSFはキツイよな
逆にライツをもうちょっと速くしてもいい気がする >>277
レスどうもです。となるといまは順当に行くならＦＪ、Ｆ４、ＦＲＪ＆ＳＦＬって感じに
なるんですね。ＦＲＪとＳＦＬだとライツの方がＳＦにつながっているような印象を個人
的には受けるけれど（個人の感想です） ステップアップの話なら今はホンダ、トヨタのスクールからF4→SFL→SFが殆どじゃないかね >>283
まあパンは速いよね。それより速い中村君はF3でも良いんだけど。ニキータべドリン見る限り充分戦える。 昨日雨の中スパで行われたユーロカップ3のレース1
ラディヨンでクラッシュ後停車した車に後続が突っ込む事故がまた発生
後続が既にスピンモードだった事もあってかドライバーは2人とも無事だったみたい
https://twitter.com/rafal016/status/1781348985657024633
今日やる予定だったレース2は悪天候の為キャンセルに
https://twitter.com/thejimwatkins >>284
とりあえず予定されてるF4イタリアで勝つことだね
チャンピオンとれたらFRスキップしてF3（ベアマンコース）あり ベアマンは同世代のイギリス人ドライバーがジネッタジュニア→GB4→GB3→カーリンでF3→F3→F2ってルートを歩む中、
母国をスルーして四輪デビューする珍しい霊なんだな イタリアF4テスト熱いな。スレーターと中村君の一騎打ちかと思いきや山越氏が僅差。 FRECAの参戦コスト１．６億でユーロカップ３が７５００万程度って聞いたけどマジか？ 多分ソースはこれ
>(EC3について) all five teams agreeing to run on a fixed price per seat of €450,000
>a seat at a front-running team in FRECA will run a driver around €1,000,000 for a full season, while the cheapest, backmarker seats will cost somewhere in the region of €350,000.
https://feederseries.net/2024/04/05/a-year-in-where-does-eurocup-3-stand-among-its-rival-series/ ベアマンってそんなに特別に見える？
去年はとにかく荒いなあという印象だったよ。抜くのも抜かれるのも下手というか。
まぁそれをスピードと闘争心と呼ぶのかね いい加減ラディオンは改修しろよ
何回同じ重大事故起きてんだよ 現F2ドライバーの中でスペシャルなヤツは居ないだろ。 未定くんがFEルーキープラクティス枠でモナコ
壊せないのもあるだろうけど苦労してた
あとダルバラさんがようやくいい感じになってきた、かも >>296
ベアマンとかアントネッリはF1関係者から評価高いみたいだけどな
でも去年の所属チーム、成績見る限りベアマンよりドゥーハン、岩佐のほうが確実に上だからなぁ ベアマンはハースで当確だろうし、アントネッリもフェルスタッペンの二の舞を踏みたくないメルセデス＆トトがデビューさせたがってるもんな 
