SUPER GT 2024 Vol.335
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.333
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1702977199/
SUPER GT 2024 Vol.334
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708737974/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 134 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697367989/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707993693/
次スレは>>970が建てるよう、よろしくお願い申し上げます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>729
まぁ確かに作業違反だなんだと荒れるのは分かるけど、リザルトが正式発表されたからもう覆らないんだよね? リスタート後すぐにauとDENSOとの差が開いたのが気になったがあれはトヨタの戦略? 普通にやらかしではあるよね
公式映像にも映ってるけど、誰も突っ込まなかったか 給油リグにスイッチ付けて本戦中は給油最中にインパクトレンチ動かないようにするレギュとか無理なんかね?
少なくとも規格化すりゃ部材費、加工費なんか端金レベルだろうに >>735
終盤でチャンピオン掛かってる状況でもないのに何でサードが勝負捨てんねん関口のやらかしだろ なんでそもそも急ゆうちゅうちゅうのまいやそうかんだめなん? 去年といい今年といいまたメカの金さんがやらかしたんかな タイヤ交換と燃料補給を同じピット作業でできないようにすればいい >>729
スローで見てこれだからギリセーフにしたんか スローにしないとわからないのは映像の切り替わりで、生で見てれば全然ギリギリではないな
まあバレなきゃセーフの精神ってことでしょ FCY中に追い抜きしてもペナルティ出ないし500が抜く時に300にぶつけても特に何もペナルティ出ないしそういうものだよ
たまたま目に留まったかどうかだから国際レース並の運営を期待しちゃいけない Supraは低速コーナーが速くてCivicは中速コーナーが速い、直線が中間から伸びるというのは
メカ(エンジン特性、空力特性)的にはどういうことなん?識者の人 >>728
下手くそが当たりにきたから避けようがない >>745
気が付かなきゃセーフはどのスポーツでもあるやろ TOYOTAがエンジンのボア・ストローク比を変えてきたのNRE規定になって初めて?
2014から3年毎にブロック変更できるはずだけど2020のときはエンジン諸元はキープと言ってた記憶がある。
TRD01Fはどうかわからないけど >>708
違反だ!と騒いでるわりにルール知らずに騒いでるんだよな… まぁ大体あってるかな
競技性なんかそれほど求めちゃいないわ >>750
俺は満足だよ
不満ぶつけりゃいいってもんでもないと思ってるし、裁定に文句言ってるのもテレビ映像見て判断してんだから現場でそう完璧にできるとは思わない 今頃予選の結果見たんだけど、岡山のコースがスパフランコルシャンぐらいに伸びたってこと? 実況スレでも書いたんだけど
トムスオタクの俺でもクソつまんないレースだった
予選が面白かっただけに落差がデカい
というかBSじゃないとほぼ勝負権ないだろ >>746
スープラは新エンジンでドラビリ改善したから低速コーナー速くなって、
シビックがストレート中間から伸びるのはドラッグ少ないからだと思う 30周年でこのお粗末なレースって一体30年間何をしてきたんだろうね 運営に期待なんかやめた方がいいよ
期待するからこういう感想になる すべて胴元・メーカー都合で決まるのよ ホンダ党としてはデンソーが詰まった時に抜いてほしかったけどまぁ満足かな
これからが楽しみだね 先頭車両が周回遅れにブロックされていても青旗出ないとか、程度低すぎだろ ちゃんと見落とさずにしてくれとかは別として
ライバルチームからも気づかなかったのか抗議がなく、確定したんであれば仕方ないと思うけどな
人が介在するのがスポーツなんだから、どのスポーツにも多かれ少なかれそういうことはあると思うわ
是とするわけではないけどね 300のBS、予選決勝を1セット余裕で走りきれてる >>698
2017年の鈴鹿が最近に思えて幸せそう >>767
結局これなんだよな
野球とか最近はチャレンジで判定覆ったりあるけどモータースポーツは一回競技ストップとか出来んからな
その為の暫定結果と抗議受け付けの時間があるわけだけど ホンダがシビックなら
トヨタはスターレット
日産はサニーで出場しないと
つちやは日産へ復活か >>775
TCRジャパンでやってくれ
トヨタはカローラ・スポーツ
日産は(中国で売ってる)パルサーで 日本で売ってないもの国内レースに使う程日産もバカじゃないと思う アコードクーペとか作って
それでGT参戦して欲しいよ
日本では売れないだろうけど
アメリカでは売れるだろ せめてシビッククーペでも作ってくれたらな
ショービジネスでカッコが悪いのはいただけないわ ピット作業の件、WECだと給油中はタイヤ交換のクルーはガレージ側の白線内に待機してないとダメなんだよな
もし給油中に線を超えてると交換作業関係なしにアウト判定でピットアウトする時もクルーとタイヤが待機線の内側まで戻ってないと違反
メカニックやピットエリア内の安全性考えてもこれを真似るしかないだろう >>782
それが、あるんですよ
先代で言えばシビックSiクーペ
現行で言えば、プレリュード
プレリュードが登場したらそれベースのGT500になるんじゃない? トムスの作業違反お咎めなし疑惑の件、燃えてんなぁ
https://twitter.com/KEIHINtakku/status/1779648262888378776
ケーヒンタック
@KEIHINtakku
おはようございます。
少し auの件で調べ事してました。
レギュレーションブック2024を参考に、調べておりましたが、
やはり本来はペナルティの対象ですね...
国際映像に映ってるにも関わらず、これを見逃すのは...
申し訳ないですけど...どこを見てた? ってなります...
#SUPERGT
https://twitter.com/thejimwatkins コイツグランツーリスモで悪質な運転して晒されてた奴じゃん GTのオフィシャルがクソなんは昔っからやん
カメラに映ってないオフィシャルの見逃しなんてたぶん相当あるぞ てか日産もホンダもトヨタ他チームも
何人かTwitterとJスポーツ常時監視しとけや
抗議を出さなかった方が悪い 今年は全車車高高いんか?全く火花散らしてなく全然攻めてる感が無かったな どこを見てた?っていうけど俺は現場であの微妙なタイミング判定しろ言われたら無理だわ >>781-782
アコードクーペもシビッククーペも以前アメリカでは製造・販売してたけど今では売れなくなったので廃止 あのぎりぎりなタイミングで1位にペナルティ課すのはよほどの確信がないと無理じゃない?
他チームにバレてたら抗議からのペナルティだったんだろうけど
auもぶっちぎってたんだからもう少し慎重にやれば良かったと思うが >>774
抗議がなかった以上は後からわかってもどうしようもないしなぁ…
サッカーにしても昔で言えば神の手やVAR導入されてその場で検証される今ですら納得されない判定もあるわけだし、プロセスを経て確定した結果にそこまで説明責任だなんだというのはどうかという気はするね 金をもらって履くタイヤ(いわばペイ・タイヤ)だからなぁ。 坂東「チャンピオンチームは次年度からダンロップ縛りになります」 ゲイナーZのフロントグリルってあれで完成なんか。
なんかメッシュシート貼っつけただけの見た目してるんだけど。 長年moduloを応援してきたが去年見限った。
その理由は付き合いだけでつけてるDUNLOPタイヤのせいで
成績がさっぱりなこと。本当にアホだよな。 >>805
あなたが見限ったのは
modulo(ホンダの外装パーツのブランド)なのか、それともナカジマか? >>633
グラムなら運動性のに対して誤差レベルでしょ
重量配分の話も出るレベルだからキログラムかなと
>>797
これも変な話だけどな
ある意味BS以外を履くなんてババ引くのと変わらない 勝ちたけゃBS一択
しかし履けない事情ってもんがある
ズバリお金だよね? BSのタイヤテストは各チームじゃなくて
TRDニスモHRCの1台ずつにすればいいんじゃね BSは公式テスト以外テスト禁止でいいよ
SGTはガチレースじゃないんだからエンターテイメント性を削ぐメーカーにはお仕置きしないと >>806
モデューロってホンダ純正エアロ製作会社だと思ってオプションでホイール買ったら
ホンダ純正が球面座面のナットなのに、普通にテーパーナット用ホイールで「え…」って思った10年前 300はヨコハマでも対抗出来てるけど
500は19と24見てる限りまともな勝負になってないよな
タイヤメーカーでもBPOするべきだと思うわ BPOってなんだBOPだ
ミシュランに復活してもらって500はミシュランと鰤だけでいいよ BSのテスト制限ではないけど、YHとDLのみ特別テスト付与ならもうやってるよ
それでもBSとの差を縮めるのは簡単ではないとタイヤメーカーはコメントしてるけどね >>810
結局BSはレースで走らせる台数が多いからテスト制限してもなー auスープラのボディに「まいにち大喜利」って書いてくれないかな? ヨコハマはポイント2倍!
ダンロップは3倍!
みたいに参戦台数で係数かければいいんじゃね? >>820
普通に横浜はQ2でも新品交換可、ダンロップは決勝(Q2行ったら)でも新品交換可で良いと思う >>788
ケーヒンタック知ってる人いてワロタwwwwww >>812
motoGPでももミシュラン撤退の遠因作ったよなBSは マーケティング上参戦してるだけなんだし
各社毎年持ち回りでコントロールタイヤ供給してロゴマークだけ契約しているチームにメーカーロゴ印字すりゃいいのに >>804
わかる。
ついでに言うと1から作るんなら500みたいにもっとノーズを伸ばして欲しかった。 >>823
あいつAPでオフィシャルとかする癖によくこんな事平気で書けるよな >>828
オフィシャルやってんの⁉
さぞやご自身のオフィシャル業務に自信がおありで… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています