□■2024 F1GP総合 LAP3334□■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3333□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1705444828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg >>1
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
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2023年公式カレンダー
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前スレ
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ブルズレーシングがレッドブルの次に速いって噂が出てるね 開幕戦はチェコがマックスにスタートでミサイるから角田リカルドの1-2フィニッシュやで >>1～1000
・転載禁止（各種アフィお断り）
・実況禁止 あと11ヶ月もしたら2024シーズンも終わってシマウマ OFFoだともうシーズン終わったみたいだな
2024にするならプレじゃないかな プレ「風の時代」が始まったよ～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 ・ダウンタウン
松本人志 9月8日生まれ（乙女座）
浜田雅功 5月11日生まれ(牡牛座)
二人とも地獄の期間が始まる地のエレメント
松ちゃんは少し先取りで地獄の期間が始まったけど
浜ちゃんは5月以降に地獄の期間に突入する
2050年くらいまで続く地獄の期間で、牡牛座は命にかかわる大事故や大災害に巻き込まれやすい運勢
牡牛座には障碍や転落もつきまとうんで、階段から転げ落ちて障碍持ちになるケースも多いかも
浜ちゃんの無事をいのる 全員、地獄の運勢が始まる地のエレメント
・松本人志 9月8日生まれ（乙女座）
・八代亜紀 8月29日生まれ（乙女座）
・小金沢昇司 8月31日生まれ（乙女座）
・エスパー伊東 12月26日生まれ（山羊座)
八代さん、小金沢さん、エスパーさんはある意味、幸せ
地獄の苦しみが始まる前に逝ったのだから
地の時代の恩恵を受けまくって、地獄を味わずに逝く
最高の人生だとおもうわ
悲惨なのは、地のエレメント(山羊座、牡牛座、乙女座)で若い人
人生の大半を地獄の試練とともに生きなきゃいけないんだからね
2024年11月～2080年くらいまで耐えて耐えて耐えるしかない エレメントさんはアフィカス認定される心配ゼロだよな F4 UAE垂れ流してるけどジェイソンバトンみたいな名前の子がリタイアしてた
今年はDAZNかdmmtv+DAZNかnextどれにするか悩むな
価格と録画と間違って結果を知るのを回避するならnextだけど
dmmtvのコンテンツも捨てがたい なるほど山本さんと森脇さんによるとサラリーマン的な忖度（ふど）をしないから
ストラテジストは女性がいいのか >>25
2/14に本体が値上げするから連動しないかどうか確認してからでいいんじゃない？
HPに書いてあるDAZN単体の料金が更新されてもDMMxDAZNの価格が変化してないなら
次回値上げまでそのままな可能性が高いし スカパーが値上げかよ。NEXTしか契約していないけど、それでも値上げは厳しいよね。 スカパー入らずにネクスマだけっていう手はあるんでは？
見逃しや追っかけはできないアルタイム限定だけど もうFIA公式のハイライト映像でいいじゃないか
ライブじゃなきゃダメなら誰かがyoutubeで実況テキスト配信してるので十分だろ >>34
あれはFIA公式じゃなくてF1公式（リバティ、FOM）です・・・・・ ポイントの増減だけ見てれば十分なんじゃないのお前は >>33
ネクスマってBRAVIAとかテレビだと直接見れなくて不便なのでは
PCからHDMIで接続するとか？ 集中してるのはライブタイミングであるが映像も見たいよね ライブタイミングといえば、国内外でいろんなF1系Youtuberが画面にLTを表示させながらセッションをワイワイ実況してるが利用規約的にはどうなんだろうな
前スレかどっかでもあったが ハースをクビになったシモーネレスタが旧タウリ入りの噂かぁ
フェラーリに赤牛の情報が漏れるんじゃないか…？(´・ω・`) >>41
あんたがgate見るのは勝手だがその情報は何日も前にここで話題になってたやつだぞ >>41
ガテはだんだん仕事（翻訳パクリ）が遅くなってきて貼っても周回遅れになるし
まとめサイト用のネタ振りっぽくなるし良いこと無いよ 同じイタリアの村の括りなフェラーリとタウリ（ミナルディ）は
親とする資本関係を共にするイギリス村のRBとの間より人の往来は多いのは当然で今に始まった話では無く、ダラーラ等を含めてイタリアはイタリア間で人は動く 何でgate見てるって分かったの？
自分も見てんじゃんｗｗｗ >>46
だいたい「～か」「～かあ」でネタ振りする口調の人ってそういうの多いイメージだよ タウリはなんでフェラーリから人材集めてんの？メキースが引き抜いてんの？
レッドブルから上級エンジニア投入すれば良いのに
ミルトンキーンズに新しい施設も作ってるんでしょ イタリアの中でリクルートできるって上で書かれてるとおりの印象
イギリスに拠点作らなかったトヨタF1とザウバーF1の腹のくくり方はすごいけど イタリアで雇える人材はフェラーリと被るとしか言いようが無い
イタリアに限らずだけど、イギリス以外の国にあるチームは慢性的に人材不足になるみたいね フランスチームが全くなくなった現在
昔からいる人材はどこへ向かったのか >>40
興味あるならFANTAを逮捕してくれ
岐阜コーラってHNで、長年違法生配信してる 鈴鹿も今年で契約切れかぁ
来年から大阪開催濃厚だけど大阪も市街地コースなの？ 大阪決まるとか初耳だが
脳内でキメちゃってる人いるね 大阪でするくらいなら東京がやるだろ
今年FEやるくらいだし目覚めて同時開催するかもよｗ >>55
大阪が開催できるとしたら、20年代後半からだよ 東京って五輪ではマラソンを一方的に札幌に変更されて泣き見てたけど今回は大丈夫なんか?
国内ではお山の大将でも欧州様には逆らえんだろ お金は民間で、鈴鹿さんと共存とか言うお花畑大阪観光局はF1に26年に復帰するホンダと開催権を争わされるって意識なさそうな時点でお察し 普通に考えても行政のバックアップなしに市街地レースができるわけがない
民間主導だの何だの言い出した時点で大阪はFIAからは全く相手にされない >>69
タウリのガンダムコラボで2スレ3スレくらいガンダム大喜利で埋め尽くされたのをご存じない？ 割とみんな釣りレスに遊んでる中、
具体的に20年後半とか数字出されたら普通に茶化すわ
本人はマジレスだったようで草 話題が無いのは仕方ないとしても香ばしいやつが集まり過ぎやろ最近 あと１か月くらいでDrive to Surviveくるかな？
フェルスタッペン無双で見どころなさそうだけど 一年前の状況考えればメルセデス、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ、アルファタウリ、
アストンマーティン、ハースなどいくらでもエピソードがありそうだけど 大阪の行政はホンダアンチなんかね
釣り上げ加担で袖の下でも驚かないが >>73
今年の見どころはマックスが昨年の最多勝利数19勝を超えるかどうか >>71
カジノが開業するのがその時期だから適当に数字出しただけなのにマジレスとか笑うわ >>77
73は今年の見どころじゃなくてネトフリ（23シーズンまとめ）の見どころのことを言ってるのではなかろうか 今年は混戦、メルセデス3勝、フェラーリ３勝、マクラ2勝
タウリ１勝、タッペン15勝 >>73
476 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 86a6-ST5i) sage 2024/01/19(金) 10:48:13.23 ID:5JOecdtl0
>>464
去年の11月に2/23リリース予定と記事が出てたが
https://www.planetf1.com/news/drive-to-survive-season-six-release-date >>74
ああ、アストンの躍進とかピアストリとかあったか
>>79
そういうこと
>>81
サンクス、あと1か月か。待ち遠しい 23年はドライバーの移籍こそほとんど無かったけど、内部的には色々とゴタゴタがあってるから、その内情が知れたら面白いと思う
特にタウリはドライバーもコロコロ変わったし、チーム内部も刷新されることが決まったり、色々とネタが豊富だと思う 大阪F1誘致計画に「ストリート・サーキットはもう沢山だ！」と海外F1ファン
海外のファンは、日本は大好きだけど、ストリートサーキットはもうこりごりだ。鈴鹿は素晴らしいコースだ」と別のファンが投稿した。あるファンは「鈴鹿には決して及ばない」と主張した。 ストリート嫌いな人って多いよね
具体的には何がダメなんだろう？ 面白いストリートって殆ど無いからな
フェニックスぐらいやろ 急加減速の得意なFE向けのストリートコースを中高速が得意なF1マシンを走らせる意図が分からない 走らせる意図は分かるやろ
ファンは市街地が増える事を求めてないだけで 市街地を増やしたくないF1ファンとドライバー VS 市街地を増やして新規開拓をしたいFOM VS ダークライ 市街地サーキットって普段走ってる道路だから見慣れてる飽きる
非現実的な空間や非日常を人は欲する渋滞見たいわけでもあるまい
市街地でやるなら一般車両が普通に走ってるところをF1レースさせる
それしかないｗスレイエムならやってくれるはず 市街地はコース自体も無理やり作ってるから狭くて面白くないのが多い。
あと単純に建物に隠れて車が見づらい。モナコですら結構嫌われてる。 自分は市街地サーキットだと…ジェッダは危ないから嫌い、マイアミは舗装以外普通、モナコ好き、バクーまあまあ好き、シンガポールちょっと好き、ラスベガスうんち…って感じかなぁ 鈴鹿開催こだわり多い人多いのにレースはつまらないって言う鈴鹿信者多いよね アリソン...何を言っても恥の上塗りになるだけだから
今は黙って今季の車の開発に勤しんでいれば良いのに >>77
とんでもない高いハードルと思ったけど今年は24戦もある（去年は22戦）からマックスなら20勝やるかもしれんね >>93
メルセデスだけシートの位置がRBフェラーリと比べると明らかに前にあって運転しづらいとかハミルトン言ってたな
今年も途中からゼロポッドやめたけど結局勝てなかったし
ありとあらゆる面が悪かったって意見はそうでしょうねって納得 HONDAの全固体電池の開発が26年に間に合いそうなんだよね！
国内自動車メーカーの全固体電池開発で実はHONDAが抜けてるんだよねー！！ >>101
80kgのバラストだから重心にあるかの影響が大きそう こんなん見つけたけど、ホンダRBPTの信頼性の高さよ
それ以外だと枕がギリ90%だし、レース結果以前に勝負が決まってる感じね
https://i.imgur.com/I1dRzrC.jpeg グリッド先頭かどんケツに居れば混乱に巻き込まれにくいってだけの話なのでは… >>104
それはPUの信頼性じゃない
昨年メルセデスは全チームがPU規定数、ノリスは規定数に達しなかった
ルクレールは2戦目にES規定数違反でペナだし >>95
最近は天候の問題もあったから春開催に期待 >>104
全車のリタイア原因の100%がPUならその理論も一理あるな() レッドブル搭載のPUは壊れなかったのにタウリ搭載のPUはやたらとたくさん壊れた印象が強い 角田のPUトラブルとか最初はアルファタウリ特有のトラブルとか言われてたからどうせ取付ミスだろとか言われてたけど
後々その話は取り消しになってなんか誤魔化されたの覚えてる >>103
つうかゼロポッドにするが為に
PU周りの機材のレイアウトとか結局広範囲で影響うけてるしな でもなんか肝心なときに壊れて項垂れてくれたほうが面白いから26年の新PUが待ち遠しい >>113
結局部品の不具合だったんだ
タウリの方でよかったね 部品不具合って要するにホンダが足引っ張ったって事か？ やろうと思えばいつでもできるんやで
っていうホンダ流の脅しでしょ
あれで25年まで逆らえなくなった そんなんやったら公表されてホンダのイメージ悪くなるだけでは？ >>111
津野田がリカルデントに勝つと都合悪いのは誰か…
もう答えは解るよな。 アリソンのゼロポッドが原因じゃない発言って、
ゼロポッドを推してたエリオット派のエンジニア陣からの信頼を得るという意図がありそう アリソンゼロポッドさえやらなければタウリに欲しいんだけどな
ゼロポッドさえ推進してなければ >>116
当時は俺も「どうせイタリア人のやらかしやろ」と思ってたし、それを示唆する書き込みもしてしまってたw
後日ホンダの部品の不具合と判明してごめんなさいした あるパーツが壊れていたのであって
こわれた原因を特定されてはいないはず
確か通常壊れない部分がなぜか壊れていたんだよね この時期にホンダが壊れたPUを渡すとはあまり考えられないが
あのチームがパーツを壊すのはいつものこと 脅しにしてもローソンのを壊すと角が立つからユーキのを壊した…とかね
タウリのスタッフがICEに触るとは思えないし あの角田のトラブルがローソンの過大評価に貢献しちゃったというのは未だに思う >>73
メルセデス2年連続ポンコツ
アロンソ復活
マクラーレン躍進
ピアストリvsノリス
デフリースの悲哀
リカルド復帰
ラスベガスGP
マックス記録づくし
話題に事欠かないからよし ポンコツでコンスト２位って逆に凄いな
８連覇記録より凄いかもな https://www.as-web.jp/f1/990172?all
この記事によると、やはりホンダの部品の品質の初期不良が故障の原因とのこと
ようするに、例えばコンロッドとかバルブスプリングみたいな部品に不良品が混ざっていて、それが原因でブローしたということだと思う いくら品質管理してたって100%の信頼性を確保するのは無理だから、フェルスタッペン車に起きなくてラッキーだったな 今2022年シーズンの開幕3戦見返すと真逆で面白いよ 22開幕はRBPTで運用するっていってホンダ抜きでやってアノザマなんよね
燃料パイプとかの設計ミスが原因らしいみたいなのを見たけど、結局はホンダが介入してすぐに対処したんだよね フェラーリはProject676に期待大
今年こそよ 下位カテゴリでライバル達を圧倒してF1でも初年度からエースといい勝負する
F1ドライバーの半分はこんな奴だよな サージェントはアメリカから欧州のカテゴリーいくのはすごい決意だったのだね
すばらしい >>129
ローソン来年のシート確定してるし
ラッセルも長期契約みたいし
案外ドライバーの見立てはファンもチーム側も同じだね >>134
ホンダF1・元マネージングディレクター山本雅史
「とにかくリタイアしないし、バトルでも当たらない。予知する能力とか、そういうセンサーがすごいんですよね。
だからマシンにしろ、PU（パワーユニット）にしろ、『何かおかしいからチェックしてよ』と言ってくる。
なので、マックスのクルマにはトラブルが起きないですよね。
フリー走行ではあってもレースを失うようなトラブルはない。そういうところも人並み外れていると思います」
マックスのセンサーが未然にトラブルの種を摘んでいるそうだ 絶対チームメイトに勝つ
という使命があるからだろうねマックス
軽いものではなく本当に重いなにか >>131
未勝利でコンスト2位は2004年BAR以来の快挙だな
F1の歴史上でもたった二回しかない 市街地コースはもういらぬ
見てても面白くないしバトルは少ないしF1マシンの性能フルに使ってない >>142
流石に角田のPUトラブルからの流れでそれ言うのはどうなのよ
あれ、下ろしたてだそw >>147
パーマネントサーキットだとどこが好きなの？ >>146
これは日本人には真似できないセンスだな >>152
https://i.imgur.com/BwwzaK1.jpg
？
洗練度が違う
F1でもフェラーリのマシンとアルファタウリのマシンでは洗練度で段違いだし
ハ−スに公開処刑されるぐらいだし スーパーフォーミュラーに野田の娘さんが乗るらしいけどスーパーフォーミュラーって
F1みたいに首を鍛えて太くしたりしなくてもいけるものなの？
レース距離がF1と同じで３００ｋｍだけど体力もつのかな >>146
年々おれたちのコルベットがこっち方向に攻めてきて困ってるわ >>121
ちゃうだろ
アリソンもゼロポッド絶賛して例のドヤ顔してたんで
失敗した責任逃れを含ませた発言 >>160
メルセデスがゼロポッド・コンセプトのマシンを開発してた頃
アリソンは、マシン開発に関わってないよ ホンダはもうそろそろ基礎研究とかはやり始まってるんだよね？
15年の第三期は基礎研究が遅くてあんなにひどい結果になったんだから流石に今回はちゃんと学んでほしい 初期型の86BRZはフェラーリオマージュよねェ…
但し、ヨタ大好物の垂れ目レンズのケツがダサいけど >>166
デビューイヤーのときは、今がベストなのでトレーニングしません。的な舐めたこと言ってたのにね。 >>169
ガスリー兄ちゃんにダメ出しされ
トストおじさんにもダメ出しされ レッドブルのローンチイベントへの参加募集で「航空券と宿泊も提供」とあるが何らかのストーリーがないと選ばれないよなー
メキシコのペレスファンは応募すれば1人くらい選ばれそう
https://www.redbullracing.com/int-en/all-in-season-launch-experience >>172
規約を読むとコンピュータによる無作為抽出らしい（参加資格に国籍居住地制限はなさそう）
＞お一人様1回のみご応募いただけます。 プロモーション期間終了後、コンピューター処理による無作為抽選により、1名の参加者が本プロモーションの当選者として選ばれます。
＞(a)英国[2024年2月13日（火）～2024年2月15日（木）]の往復航空券（航空券の空席状況による）
＞(b) イギリスでの宿泊 [2024年2月13日(火)～2024年2月15日(木)]
＞(c) オラクル・レッドブル・レーシングのシーズン開幕イベント観戦
＞(d) パフォーマンス・コーチ・セッション
＞(e) eスポーツ体験 (以下「イベント」)
＞賞品には飲食物の提供は含まれません。
＞当選者およびそのゲストは、すべての滞在費、飲食費を負担するものとする。 本プロモーションの選考プロセスの詳細については、fanexperiences@redbullracing.com。 選出された賞品受取人が本規約に定める資格条件を満たさない場合、主催者は再抽選を行い、代替の賞品受取人を選出します。
＞あなたが失格となった場合、主催者はその事実を公表する義務を負いません。 主催者は、結果を検証するために、透明性を確保し、選考プロセスを適切に記録することを約束します。 >>146
ベースの458はピンファリーナ時代の奥山さんがデザインしたんじゃなかったっけ？
ま、だいぶ手を入れられてはいるけど。 ホンダはもう26年に向けてアストンと仕事はじめてる
ギヤボックスもホンダと共同で開発するのかね
今はF1で標準装備なシームレスギアボックスはホンダがF1ではじめて採用した物 >>146
2000年以降のフェラーリって
型落ちになると急に古臭く感じるんだよな レッドブルの発表イベントほんとに日本からの航空券払ってくれるんか？ 後日精算なら怖すぎるわ F1ドライバーは腕と首の筋肉凄いな
角田くんはリトルキン肉マンだ >>146
ロータスかと思った
テスタロッサが至高 >>178
F1ドライバーとかF40好きなイメージ ロッテの野球選手よりも筋肉ついてるように見えるな。 F40と言えばアレジだよな
息子のために売却しちゃった… 10代からトレーニングしていれば160cmくらいまで身長伸びただろ >>192
10代で筋肉付けると背が伸びない、は都市伝説だったんだろうか ちんちくりんの日本人がフェラーリなんて乗っちゃ駄目だよね
ブランド価値に傷がつく 個人的にはフェルスタッペンのヴァルキリーが最も印象深い フェルスタッペンは十代からすごいストレスやトレーニングしたけど背が高いし >>137
2024年マシンは95％刷新&レッドブルとは違うコンセプト
なのに現時点で昨年よりコンマ7速いという噂が本当ならかなり期待できるね >>193
ツッコミどころは1cmしか伸びていないことだぞ 松田コレクションのフェラーリ美術館って閉館してたのか知らんかった。
ブランド価値に貢献したような気がするけど フェラーリはF1するために市販車売るのか
市販車売るためF1するのか 今のフェラーリはF1なくてもボッタクリ市販車だけでやっていけるブランドになったと思うけどね
逆にF1も市販車も中途半端なのがマクラーレン
他は市販車の売上にF1関係ない ホンダはほんのちょっとくらいマーケティングにF1絡めてくれ フェラーリF1の契約条件に不満を抱くサインツ。アウディ移籍の可能性を父が示唆
https://www.as-web.jp/f1/1034294
フェラーリのある関係者によると、スクーデリアは、サインツJr.に対して、2025年の1年契約で、チーム側が2026年に彼をキープするオプションを有するという条件を提示したという。
しかしサインツJr.は、2025年終わりにドライバー市場に動きが起こる時に自身のポジションが守られるよう、最低でも2年の契約を結ぶことを望み、フェラーリの条件に不満を抱いているといわれる。 >>181
F1がタ−ボ化されたあたりから
フェラーリの市販車もタ−ボになったから
一貫性はあると思う まあ未知数のアウディよりフェラーリのほうがいいだろうな フェラーリはノリスかピアストリ狙ってると思う
その次にアルボンかな
年齢を考えるとサインツと長期契約するのは損だから
若くて抜群の才能があるノリスやピアストリ狙っているだろう でもフェラーリはフェラーリで
ルクレールをメルセデスに取られる可能性があるからサインツを完全に切りたくはないんだろうな サインツってルクレ−ルと五角ぐらいの実力なのに冷遇されてるね 持ち帰ったポイントは同じくらいだけど速いのはやっぱりルクレールだし何よりサインツがチームの無線に従わないのによく思ってないんだと思う >>146
この車、羽無しなのにニュル7分フラットで走ってGTRニスモより速いし
4WDじゃなくてミッドシップでGTRよりピュア要素あるし、
国内以外のモタスポじゃ全然活躍できない日産と違ってフェラーリはルマンやF1とか世界的なモタスポカテゴリーでもチャンピオン取ってて
モタスポも日産より上
内容はGTRより車好き受けしそうなのにGTR乗ってる方が車好き感あるよね
なんでだろ？やっぱブランド力？ サインツは一昨年の感じだとアウディに行きたい雰囲気だったけど、去年は活躍できたからフェラーリに残りたくなってるんだろうな
去年の活躍の割にフェラーリの評価が低くて怒ってる感じ >>210
撤退詐欺やらかしたから、ホンダのレーシングスピリットだのDNAだの通用しないからね アウディは確かにルマンではポルシェに次いで歴代最多優勝回数だし実力はあるし
トップチームには来そうだけど、
最初から速いってのはさすがに無理だし
行っても苦労するだけだよね
サインツは速いドラだし中段以下でうろちょろして欲しくないわ 開幕2戦の土曜決勝って
結局日本時間は日曜なんかい 取り敢えずリカルドの顔写真付けとけばそれっぽくなるだろ オージーは都会からちょい離れるだけで土地余りまくってるイメージ >>208
https://youtu.be/BTlbqDz12ik?feature=shared
youtuberの非公式テストで296GTBは羽無しでニュル6分58秒で走ってるから性能は確かだよ
ニュル24時間やマン島で最速タイム記録したスバルのWRXのレースカ−もスリックタイヤやエアロついててニュル6分57秒だし
フェラーリの市販車はF1ドライバーも発表前にフィオラノで最終確認するからレベル高いんだよ
まぁマクラ−レンみたいにフルカ−ボンボディではないけど >>231
オージーは都会からちょい離れるだけで危険生物に遭遇するイメージ >>226
あれだけ稼げばこれだけ豪邸に住めますよという実例か
200億円くらい稼いでるんだっけ DAZN for docomo値上げｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! DAZN for docomo祭りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! DAZN for docomo値上げ祭りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! DAZN for docomoに感謝ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! DAZN for docomo値上げ感謝祭りｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! DAZN for docomoｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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DAZN for docomo値上げｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>232
296はレース用のGT3がカッコいいね
tps://cdn-image.as-web.jp/2022/07/30012228/asimg_f02_2462e40943abcaf.jpg DAZN for docomo値上げ感謝ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
DAZN for docomo値上げ感謝ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>219
GTRはGTRでいつフルモデルチェンジするんだろ
フェラーリで言ったら4世代前の車出してた頃の車だろ https://www.docomo.ne.jp/info/news_release/2024/01/23_00.html
2017年2月15日から2022年4月17日までにご契約のお客さま
1,925円→3,000円
2022年4月18日から2023年2月13日までにご契約のお客さま
3,000円→3,150円
2023年2月14日以降にご契約のお客さま
3,700円→4,200円 あ、これDMM × DAZNホーダイに移ったほうがええんか
でもDMMもどうせ値上げするやろし下手に動けん 毎回思うんだが
娯楽に数千円程度でゴチャゴチャ言うのって可哀想だな
金が無いならもっと働け ご新規さんじゃなくて継続してる人
そして今くらいが契約更新月になってる人
解約しようとしてみたらパルプンテが
一回目のオファーで継続しちゃうとちょっぴり幸せに
瀬戸際でオファーがあればもう少し幸せになれるかも povoは3月から1145円
フリー走行も全部見るなら24開催で27480円
今期日程で連戦の場合に金曜日捨てれるなら金曜捨てで2開催見れるから21000円ほど
1度風俗我慢するくらいの値段だからお前らでも払えるだろう ドコモはどのプランでも年間視聴パスより高くなるんやな
サヨナラドコモ >>251
実質賃金減りまくってるのに何言ってんだこいつ >>257
時期的にはDAZNの値上げとNEXTの値上げ発表は同じくらいだったはず
今回はDAZN for docomoが値上げしますよって話なんだけど
povoの DAZNトッピングも3月1日から値上げってアナウンスしてたし他のも上がるのは既定路線だったでしょ
DMM + DAZNも値上げすると思うけど値上げ幅がどれくらいになるのかね 東京が五輪なら大阪は万博や
東京がFEなら大阪はF1や >>264
まるで日本に対抗意識燃やしてる韓国みたいだなｗ
日本側は何とも思っちゃいないのにね 大阪ビルいっぱいあるし
華やかにはなるだろうな
御堂筋とか綺麗だし NEXTとDAZN for docomo契約していたけど、NEXTだけにするわ
サッカーどうしても見たい試合だけpovo DAZNにするかもしれないけれど毎月契約はしないと思う docomoユーザーはDAZNが安く見られるのが売りだったから今回の措置は激震ですね DAZNfordocomoを解約するときがついにやってきたか ネットで完結したい、安く見たい、ということならネクスマ単体加入（見逃し、追っかけ不可）が一番安い？ DAZNfordocomoは死んだ
転生先はどうしようか 前にあったアルファタウリ仕様のDAZNの年パス復活してほしい >>251
娯楽はF1だけじゃないからな
他も値上げしてるけどDAZNのペースは異常だぞ
バジェットブルのインチキレース見せられるだけなのに NEXTの場合、公式LT必須だからな。月300円程度だが。 この額ならドコモも年パスに全取っ替えした方が良さげだが、やる気あるんかね
今のままならＪリーグ年パスか 幼児並みの英語力でVPN+F1 TVかで悩む >>274
スカパー基本料金+NEXTの契約で2189円なのでこれだと見逃し追っかけ対応になる。
ネクスマが1980円に値上げされるので俺ならスカパーの契約にするな。 >>281
DAZNでも必須だろ
糞みたいなF1ZONEだけで済ませるアホがいるのかよ スカパーは契約月が無料なので1月の1ヶ月の企画番組を我慢すれば10ヶ月分で済む。
解約してすぐ次の月に再契約したらいいのではと思うかも知れんがそれはダメ。
今年は初戦の決勝が土曜なので2/29が初日だけど、それまで我慢すれば
9ヶ月分で済む。 >>284
ネクスマそんな値段になっちゃんうか・・・ DAZNdocomo3000円はエグイな
ネット経由のフジNEXT行くか
老害解説が安いけどきついんだよなアレ ワイdazn継続を決意。すげー無駄に思うけどフジの老人会は無理 >>287
NEXT 1,980円＋基本 429円なので2,409円ですな。ちなみに4月分からね。 NTT光orソフトバンク光のインターネット契約してる人は、
フレッツ光TVでNEXT観るのが一番安いかな >>292
ネクスマだけじゃなくてスカパーの基本料金付きの話だったね。 フレッツ光TVはもう募集してなくてサ終が来年じゃん 980円→1925円は耐えたdocomo民だったけどpovoに移行するわ ドコモ諦めてJリーグ年間パス買ったわー
売り切れる前でよかった フジは会社経営的にはヤバい状況ではないので今度の値上げは便乗値上げなんだろうが、
解約も多少あるだろうが収入は増えるだろうから再来年以降の放送継続に助けには
なるんじゃないかな。 連戦で金曜日捨てる場合はどのタイミングでpovoで申し込むのがいいんだ？ >>290
DAZN本体だったら解約しようとしてみるヨロシ
上手くいけばほんのちょっぴり幸せが訪れるかも新米 >>292
4月からなんか
DAZNは２月から値上げだよ・・・ もうpovoスレ立てたほうがいいんじゃないの
povosimは使ってるけど、
見ない前提の計算とか延々書かれてもな 問題は来月のバーレーンテストが放送されるかどうかだな ないなら無いで2月はきっぱりお休みできるしな 解約したぜ
もうF1は良いかな
1戦見るのに映画観るのとそんなに変わらん
https://i.imgur.com/HHyjmo8.jpeg 年間36000円お布施で24戦でも1回辺り1500円は流石にぼり過ぎやろw いろいろコースがあってよくわからん
ネットで観られるネクスマってのは月額1200円くらいで済むの？ iphone15ProMAXだからpovoをデュアルSiMで使って見たい時だけ課金するか
どの道アメリカ大陸は殆どリアタイしてなかったし結果見たあと観る程度やし全戦はまず見らんからな この値段てことはdocomo的にはもうDAZN要らないんだろうな
さてどうしようか Jの年パス買えば2万7000円
クラブによっては+1ヶ月分貰えるところもあるし
馬鹿正直にDAZN公式とかから買う意味がわからん >>309
今は1320円～になってるが確か値上げする筈
安いのはこれが現状1番安いと思うけど老害解説次第だな
最近のスマホ使ってる奴は全戦見なきゃ良いだけだからESIMのデュアル運用でpovoでいいんじゃないかな こういう時は陽キャや趣味友達多いやつはお得だよな
F1友達1人居たなら会費半分づつして見たら安い サッカーもF1も調子乗り過ぎなんだよ
そりゃ北も無断で放送するわ >>313
注意点を1つ。
クラブ公式ページからチェックして買うこと。
Jリーグオンラインショップから買うと1ヶ月のクーポンがつかないのでご注意を。
1ヶ月分のオマケがここまで来るとでかいぞ。 2500円なら許容範囲だったが2段階目の値上げ料金はもう許せる範疇を超えたなDAZN DAZNのF1ゾーン、LTとコースのどこ走ってるかのやつほとんど見ないんだよな
結局メイン映像が一番面白い >>320は応援してるドライバーがいないってことかな ぶっちゃけ、DAZNもフジもとっととF1から手を話してくれんかな・・・
F1TV 入りたい >>316
そうなの？！
DAZNだけつなぎ放題ってこと？ 解約が増えたらF1パックをDAZNは作るだろうから素直に切った方が未来には繋がるかもな ホンダ撤退川井引退ならフジも引いてたんだろうけどな・・ DAZNモータースポーツパック20000くらいで頼む ここのじじい達は今年SF見なくちゃいけないし大変だ フジの老人解説聞きたくないからDAZNしかないけど未だに720Pはふざけてる。4Kとは言わんからせめて1080Pで流せよ。 そういえばDAZN海外アカウントは規制されたの？
1500円くらいでみれたらしいけど >>331
そんな時こそプロ野球セット、GAORAとJSPORTSとG＋がセットなので
インディカーとMotoGPもカバー出来る >>315
サブスクそれやってる人チラホラいるのよね
やらなそうな人も抵抗感まるでなくてアカウント貸し借りしてて引いたわw
空気悪くなるから何も言わなかったけど
>>321
今応援してるドライバーいないからたしかにそれはあるかも
あとこんなんで煽るのはなるべくやめた方がいいよ フジの解説聞きたくないなら、副音声でサーキットだけの音が聞けるからそれにすれば良いじゃない。 >>336
そういう奴がいるから2同時視聴1ロケーションという制限が加わるわけなのだが… >>302
オフシーズンは解約してるんだありがとうm(_ _)m >>335
むしろスカパーこそモータースポーツパックを考えてくれねえのかなと思うのだが。
そうこうしてる間に、SFは独自アプリ、ラリーはAbemaで無料配信とどんどん逃げられてるわけでな。 スカパーはもうあからさまにスポーツというか中継にやる気がない
宇宙、衛星企業になってしまった >>341
土管屋に徹するということでもいいけどそれで採算取れるんですかね テレビからチューナー無くなれば配信になるのは仕方ないな 1925円のDAZN for docomoだけど今解約したわ >>230
リカルドんち夏は暑いわ冬は寒いわで後悔してそうW 酒もコーヒーも飲まず、好んで飲むのはホットチョコと
スムージーって、ピアストリはローソンと違って地味な
生活で十分満足してそうだな 酒とコーヒーNGってもしかしてモルモン教徒じゃね？ とりあえずdocomo解約したわ
先のことはシーズン直前に考える 大阪のF1への本気度すごいな
こりゃ鈴鹿は今年で見納めかね ちなみにラスベガスGPの開催費用は750億円
大阪は万博とF1で破綻するわ 大阪でF1やるっていってるが
民間スポンサー頼りのプランなので
どうなるかわからないね >>355
マドリードは26年からだからまだ先では 鈴鹿ですらホンダ持ち出しなのにスポンサーなんかつくのか？ >>356
スーパーアグリみたいに怪しいスポンサーに騙されそう >>359
やめろや
直角コーナーとかいらん
ベガスとかシンガポールとか華やかなのに
街並みショボかったらダサいしよ バクーみたいに世界遺産で開催するしかないな
古墳をサーキットにするか 民放地デジで無料放送してる訳でもないし
DAZNやフジの視聴者が多い訳でもない
頼りにしてる民間スポンサーが大阪F1を協賛するなんて無いと思う ここ数年ちっこいサーキット２つ出来てるから、大阪も作ればええんや
鈴鹿とで２戦できるやろ >>349
おるよ
DAZN,NEXT,sky sports f1を無料で見てる
TV PROだけ年間18ドルで契約してる F1の大阪誘致計画は今月明らかになったもので、大阪府の吉村洋文知事も協力する意向を示していた。溝畑理事長は水面下で約2年折衝してきたとし、「民設民営」を条件に知事らが応援するとしたことから、会見で「チャレンジする」と明言した。
また維新が無責任なこと言ったのか
万博も風前の灯火なのに100％自民に泣きつく前提だろ 記事読んだ
大阪は民設民営って事だけど、そんなモタスポに理解を示す会社ってあるんかいな(´・ω・`)？ 時差的にシンガポールみたいにナイトレースにしないと無理だろ
騒音と電力問題で反対されそう 大阪にF1誘致できる程の民間企業なんてある？パナソニック？ >>359
信じるのは勝手だけど鈴鹿を走るF1を見たいから是非失敗してほしい >>363
ホンダの鈴鹿工場の恩恵に比べたらF1や鈴鹿サーキットはそこまでではないんでないか ラスベガスの成功でＦＩＡ?の担当者出世したらしいね
鈴鹿での日本グランプリはいま利益の上がらないグランプリだから新しいことしたいのだと思う レノボとかハイネケンとかアラムコとかみたいにF1のスポンサーになる日本企業すらないのにな
シンガポールの航空会社みたいに実質国営会社がスポット開催スポンサーになるGPもあるけれど、大阪の民間企業だと無理だろ >>377
誤 FIA
正 FOM
ぬるぽガみたいになってきたけど >>377
記事で「F1が」とかF1が主語のときはドメニカリやリバティのFOM・FOGを指すんじゃなかったか DAZNの値上げってJリーグだけのせいではなさそう
フジも値上げしたこと考えるとF1の支払いが円安でだいぶ厳しい感じか
そもそも全体の物価高と人件費増もあるけど F1 VS FIAとか記事での見出しも多いから浸透してるもんだと思ってた 大阪府は構想ぶち上げて民間会社を募るだけ
失敗しても痛くないから10年かかっても平気
企業は死ぬかもね F1による経済効果
F1日本グランプリが地元の三重県にもたらす経済効果は119億4500万円、鈴鹿市には76億9200万円という試算がある。
こりゃ大阪に取られたら三重県民、鈴鹿市民はキツイなぁw 鈴鹿みたいに評価されてるオールドサーキットは開催料も格安だが、
大阪に誘致するとなると高額請求されるだろうし
そんなの負担できる様な民間企業があるのか疑問だよな >>381
けど、さすがにJリーグの年200億円よりは一桁は安そうだが
まぁ、Jリーグの視聴数が年40万らしいけど、F1はそれより少ないんだろうが DAZNって使った事ないけど遅延や紙芝居になったりするん？
それで3000円ならバカバカしいよね 鈴鹿みたいに長年開催しているサーキットと新規開催のサーキットで開催費用が全然違うのも知らない連中が誘致しているんだろうな 海外民は市街地コースがこれ以上増えるのは否定派と、鈴鹿やSPAみたいなオールドコースは面白く無いから賛成派の半々か
鈴鹿大改修するか大阪に常設サーキット作るしか >>388
だからF1の交渉材料の当て馬に使われて鈴鹿の契約更新のときに値上げ圧力になるのをみんな怒ってるんでは？ 海外からの観戦者見込んでるんだろうね
どうなるかねぇ 大阪の大企業てーとパッと思いついたのは伊藤忠とかパナソニック、ダイキン日ハムあたり？
F1にカネ出してくれそうな感じはしないな…クボタはF1じゃないしｗ 大阪観光局
F1誘致を正式表明 溝畑理事長「チャレンジする」「やれると確信している」
公益財団法人大阪観光局は23日、大阪市内で記者会見を開き、モータースポーツ「F1」を誘致すると正式に発表した。
溝畑宏理事長は、事業スキームなどの課題を踏まえた上で「死力を尽くせば絶対に実現する。やれると確信している」と私見を述べた。
F1の大阪誘致計画は今月明らかになったもので、大阪府の吉村洋文知事も協力する意向を示していた。溝畑理事長は水面下で約2年折衝してきたとし、「民設民営」を条件に知事らが応援するとしたことから、会見で「チャレンジする」と明言した。
冗談は程々にしとけよ >>387
LT：ほぼリアルタイム
フジNEXT：約10秒遅れ
DAZN：約30秒遅れ回線による
フジNEXTで見ながらDAZNスレでネタバレ実況できるくらいの遅延がある
実況解説の質の他に大雨や大雪に弱いCSとタイムラグどちらを取るかだな >>397
それに鈴鹿が巻き込まれるのが腹立つってことだろ 次は東京でフォーミュラEではなくF1を・・・ってなったりて
フォーミュラEドッズCEOに聞く東京都内での開催意義と期待「多くの日本企業が大きな興味を持っている」
https://www.as-web.jp/overseas/1033728?all
小池百合子都知事がフォーミュラE東京コースをシミュレーターで激走「クラッシュせずゴールできて良かった」
https://www.as-web.jp/overseas/1033331?all 2022年の記事
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220616-OYT1T50085/
市が検討を進めると、主催団体の国際自動車連盟（ＦＩＡ）に対して支払う資金だけでも４００億～５００億円かかる一方、チケット販売などによる収益は３０億円前後にとどまるとの見通しが判明した。
無理だろ 溝畑なら「民間」と言いつつ公金じゃぶじゃぶ注ぎ込んで立ち上げ「実績」だけ作った後
赤字垂れ流しを知らんぷりしてとっとと逃亡するからな docomo続けるよりも年間一括払いに変更した方が得のようね
さらばdocomoよお前はもう洋梨だ！ >>386
ここでよく言われるフジNEXTの加入者数が30万そこら
DAZNがF1ピンでそれより多いってこたあないと思う >>359
カジノ開業は2030年秋って事になってるが、メインで運営するMGMは26年9月までに不採算と判断すれば「いち抜けた」できる
今のところはw いろいろ遅れたから期限も延びるかも
なんでいろいろ言うても、夢洲に人呼び込むネタならF1でもなんでも積みたいは明白
いちばん気になるのは地番沈下
土壌改良や地番沈下対策にめちゃカネがかかるって話は散々言われてて、市は大丈夫と言い張るが
いざF1で現実コースがあっちこっちうねってたり舗装が痛んでたらシャレにならん
まあやれると言うならもろもろ頑張ってねとしか 万博みたいに関西経済3団体が協力するかどうか?
万博の追加費用やチケットの割り振りだけでも大変なのにF1なんて冗談じゃないとなりそうだけど ドメニカリ「鈴鹿さん、大阪はXXまで開催権料払うと行ってくれてますよー」
さすがにここまで露骨じゃないにしろF1にとってはカードになってしまう ヤフコメは1国1開催は実質廃止も知らないような連中ばかりだな >>414
国による（市場の大きさによる）
ドメニカリは「スペインで2開催？無理無理」とか F1大阪誘致計画は今月明らかになったもので
大阪府の吉村洋文知事も協力する意向を示していた。水面下で約2年折衝してきたとし
会議などの国際イベントの誘致に絡め、レースだけでなくさまざまなイベントが併催されるF1が、欧米豪のラグジュアリー層の長期滞在など、大阪観光に寄与すると強調。 >>397
アホの大阪はんは、今の鈴鹿の開催権料で見積もってるぞ！どうせ！ >>396
パナソニックはトヨタF1のタイトルスポンサーだったっけ
伊藤忠はSFのインパルのスポンサーやってたような 今のスペインGPつまらんから市街地でもええと思うの ファンが「バルセロナはつまらんつまらん」とか言うからこうなっちゃった >>413
レースの裏側見せることでエンタメにしてるからな
そういうのは一過性ではないよ
そういうフォーマットで成功した例のカニ漁とかも息の長いコンテンツ >>413
どっちかというとアメリカのノウハウをF1に持ち込んでF1人気を上げたんだとリバティは誇ってそう まずはスーパーフォーミュラで実績作れや
こんなもん信用するやついないわ >>412
アストンとのコラボが2030年迄に散々なことになってる可能性は残ってるから
２５年から３年かそころは大丈夫じゃね？
むしろFSW周りの開発が一段落したところでトヨタがもう一度名乗り上げたら
鈴鹿も大阪も吹っ飛ぶかも ホンダのアストンコラボは角田のキャリアアップの邪魔というデメリットの一方で
鈴鹿の存続という大きいメリットもあるんだよ >>423
豪華フェリーでも港に浮かべとけばいいんでね？ｗ やったことない公道レースを舐めすぎ
商売の補償やら法規制やら保険やらクリアできるのか >>408
なるほど、風呂敷広げざるを得ない背景が大阪市にはあるんだな
つまりはF1開催は現実的に無理って事だな
鈴鹿は大阪の妄言を気にせずに、開催料引き上げ圧力とかに屈せず、続けて欲しいところだな 格が違うけど東京のフォーミュラEがこけても誘致を進める気運を高められるんだろうか マラソンみたいに1日では済まないのも知らないんだろ
モナコは設営に6週間、撤去に2週間だっけ？
交通整理大変そうだなw 大阪F1誘致に声上げてる溝畑って大分トリニータを潰した人やん！ ファンには無理だからやめろと言われ
興味無い層からは無駄遣いと言われ 大阪にF1誘致とかマジなん？
マシンがたこ焼き臭いとかイヤなんだが >>436
大阪F1が仮に実現しても、その頃は死んじゃってるだろうね >>434
東京でフォーミュラEがダメだったら大阪のF1誘致にも水を差されるんではないかと ところで大阪の話題を何スレも続くの謎なんだが
新情報が出てきてるわけでも無さそうだし 今の日本の手抜き工事だとマンホールどころじゃ済まないだろうな そもそも鈴鹿があるのにわざわざ大阪でやる必要性がどこにあるのかと。 間をとって
予選は鈴鹿でレースは大阪の暴挙をやってくれ 日本にはすでに鈴鹿GPがあるうえ他にやりたい都市なんて数多あるし大阪なんて相手にされんだろ ニュース聞いても市民の人等はどんだけハードル高いのか知らんのだろうねぇ 大阪観光局
ラスベガス観光局
同じ観光局なのに格の違いを感じてしまうというとあれだけど
バブルの頃なら違って聞こえたんだろうか >>449
これ金儲けのダシにF1使うだけのファンが1番嫌うやつやん >>448
「ぜひ参加したいという国内外の企業がございます」
外資系企業か？シャープとかかな マドリード 2026年からなんだ バレンシアの二の舞にならなければいいけど >>456
シャープは今、業績が悪いから無理じゃない? 仮に東京開催なら3日間で30万人くらい集まるだろ
大阪なら良くて鈴鹿と同程度、下手したら3日間で10万人台で赤字だろ >>454
ラスベガスってだけでSUGEEE!感出るけど
冷静に考えたらラスベガスってちうごくの偽ディズニーが可愛く見えるレベルだからなあ偽凱旋門とか偽スフィンクスとか偽ピラミッドとかｗ 場所は日本でもスポンサーは全部海外企業で賄えますというのならまだ分からんでもないがそんな都合の良い話があるとは思えんよなー 台湾も巻き込んでパシフィックGP復活とかどうだろ?w 海外需要狙いなら、空港と宿泊なんとかすりゃいいな
道路と駐車場は知らんで 金さえ集められればどうでも良いんだろな
もっと言うと別にF1出来なくてもいい
万博への批判をかわすためにデカいことぶち上げる必要があっただけという気がする 2024/01/17
「大阪が国際観光都市になるためには、欧米豪の富裕層を誘致することが重要です。
そして高級ホテルの誘致やナイトタイムエコノミーの活性化には、F1が絶好の
起爆剤になると考えています」
「シンガポールGPを視察に行きましたが、それまで考えていたF1のイメージとは全然違いました。ライブイベントをやっていたり、周辺のホテルでは高級ブランドの商談会もやっていました」
大阪のみならず、日本を観光立国とするためにはMICE（会議、研修、学会、展示会やイベント）の
誘致が重要だと言われている。
今のF1にはそのほとんどが含まれていると感じられたからこそ、溝畑理事長の
「（F1が）総合エンターテインメントに変わってきている」という発言に
繋がったのだろう。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-osaka-yuchi-project/10566263/ >>469
ナイトレースかよwww
電気代払えるのか？ 今んとこ話が小出しにされてる感があるけど、元日の石川地震も懸念材料よな
夢洲の土壌改良や万博会場やIR施設の工事で必要な大型の工作機械や人手が石川の復興工事との間で取り合いになるが
万博やIRが復興の上にいくなんてあり得ない
ここで万博中止はさすがに無いだろうけど、延期は十分現実的
IRも、そして夢洲特設サーキットの準備だって直撃するやろね ＞溝端氏は、かつてJリーグの大分トリニータを優勝に導いたが、その後、累積負債の責任をとって辞任している。
歴史は繰り返す シンガポール視察して国家イベントというのも気がついていない連中なんだろうな… しかし鈴鹿がなくなったらお前らの大阪への恨みがすごいことになりそうだ 俺達だけならまだしも世界中からバッシング受けそうだがｗ ファンと競技者ありきのイベントなのに誘致で盛り上がってるのは政財界だけというね 決めるのは白人様だからね
国内では威張ってる東京も大阪も白人の前では犬みたいになるからねw >>475
もし大阪が開催権とっても３年もたないと思ってるから
鈴鹿が〜じゃなくそのまま日本からF1が消えてしまいかねない懸念の方かな >>469
夢洲ゴミ捨て場で電気もなんもないんやぞ どうせ日本人ドラなんてホンダありきだしな～
そもそも日本自体F1熱高くないし日本除外されても驚かんわ 万博後の悲惨な状態を誤魔化す為に新たにデカい話をして意識を逸らそうという意図か？
維新の出鱈目がいつまで続くかわからんが大阪府民はア…まあ好きにしてくれw 東京から新幹線で現地に行く人にとっては鈴鹿も大阪も移動時間は対して変わらないからな
テレビでしか見ない人もどっちでもいいし
鈴鹿を過大評価して神聖視しているのはホンシンだけだろ 大阪はナイトレースなの？
てかシンガポールもアブダビも政府主導やぞ？大阪如きで大丈夫か？ >>475
鈴鹿がファンと一緒に作り上げてきたものを大阪吉村がぶっ壊すてことだからな
まじでテロ起きかねない事案 >>481
言われるがままに札束積んだ大阪がやった後に鈴鹿が以前の金額で開催しようとしても到底折り合わないだろうな >>483
コースは陥没して、改修費も毎年バカにならない 【大阪観光局 溝畑 宏理事長】
「F1だけでなく、総合型エンターテインメントとしてさまざまなエンターテインメントや
飲食などと組み合わせていくことが、恐らく持続可能なスキームになっていくという風に
考えております。成功事例がラスベガスにもありますし」 >>487
いちおう突っ込んでおくとシンガポールは地方自治体自体がなくて大阪のGDPはシンガポールとほぼ同じです 日本人ドライバー3人生み出した相模原と町田合同で開催したほうがいいレベルだな >>487
そしたらコレは大阪だけの問題ちゃう国家的プロジェクトなんや〜って万博みたく国から金せびるんでしょ >>267
画像貼り付けおぢ、マジで消えてくれ頼む >>225
初代NSXのデザインを洗練させてほしかった(´・ω・`) 円安止めたら相対的にF1の権利も下がるんだけどアホ政権には無理か >>493
ちなみに、大阪にF1誘致される関係者の方々が見学されたという、シンガポールGPですが、年間の平均開催費用は約1億5000万ドル(約223億円）です。
シンガポール政府が総費用の60％を賄い、残りの40％はホテル経営者やシンガポール航空などの民間企業が負担。
※もちろん、もし大阪がF1を誘致して開催する場合、毎年相当額の公金が投入されることになる。その金額は決して少なくないため、府民や国民にもこの点について理解してもらう必要がある。
ttps://twitter.com/efmania/status/1749721884542005428
この辺の数字を大阪観光局は当然押さえてて、シンガポール政府の持ち分をできる限り民間に被せる気満々なんでしょ
やれるんですかね
あと夢洲か何処か知らんけど整備費用は別だしさ
https://twitter.com/thejimwatkins >>503
あぁ、大阪「ごとき」ってほど下に見たもんでもないんやで？てことね、いちおう。 シンガポールは15年開催しているからな
バーニーの頃から開催しているGPと近年初開催のGPで開催費用違うのも知らないんだろ
比べるならラスベガスの750億円と比べろよ これも裏で山本左近が動いてたりするのかな?
そうなれば自民党や国も絡むんだろうが ラスベガスのようにリバティ主催の可能性もあるんだろうか 「死力を尽くせば絶対に実現する。やれると確信している」
ここまで言うからには、かなり本気というか、もしかして本当にやれる？
昨日までは眉唾と思ってたんだけど >>399
DAZNの工作員？
ネクストは4,5秒
ダゾーンは35～50秒
やろ >>509
F1ファンしかいないこのスレで賛成意見が皆無だからなw
F1の現状知らない無謀としか思えんw >>511
NEXTはロレックスの時計の10秒遅れでフォーメーションラップスタートしているよ >>512
大阪民だから、もし開催するなら見に行きたいが
チケットがベガス並みになったら結局家で見そうw >>509
「死力を尽くす」ことになるのは大阪市民や大阪府民、下手したら日本国民なんだよなぁ 大阪さんは車レース考える前にとりあえず万博どうにかせんと 人口19万人の鈴鹿で開催できるなら大阪でも開催できると思っているんだろうけど、F1ナメすぎとしか思えないよな ラスベガスＧＰ 開催費用は５億ドル（約７５０億円）以上 ベトナムみたいに国家プロジェクトだったのに消えたGPも視察に行けよ 「鈴鹿とは共存共栄を目指したいです。自動車大国の日本で、2レース開催されてもいいんじゃないかと思います」
大阪観光局の担当者はそう語った。
枠あるのか日本で2開催できる、大阪がとんでもない開催料払うなら金儲け主義の運営なら枠くれそうだけど トヨタがバックについたグランプリとか不吉な予感しかない トヨタのF1復帰と大阪誘致がセットで話しが進むんなら可能性はあるのかねぇ 中国、韓国、台湾資本と大阪民国でアジアGPとかになったりして
ベガスに対抗してBTSを始め豪華音楽ライブの開幕イベント
スフィアの代わりにリングをシンボルに >>511
決勝ほぼ毎回DAZN実況スレで
『今日のDAZN##秒遅れ』書き込んでたけど
32から37秒だよ >>525
ギリギリまで無駄を省いたGP
弁当は１万円だっけか コロナで中国GP中止なってる時に立候補してたら安価で開催出来ただろうに 日清は大阪かな
鈴鹿でいいけど
カップヌードルカラーのマシンを見てみたい サーキット作るのか公道でF1開催できるような路面にするのか知らんけど
F1開催のグレード1取れたらSGTもSFも開催できるな 文句言いつつも見に行く人すごい多いだろ
JUJUがトヨタ復帰とともにデビューなら話題性半端ない >>526
小山町にモータースポーツビレッジ作るためにFSWも完全子会社の傘下に入れたトヨタが
大阪でF1やる理由がないと思われ
もしトヨタが腰を上げたら大阪も鈴鹿も十把一絡げで吹っ飛ばすレベルじゃね？ 市街地コースなら京都にしようぜ
直角コーナーしかないの >>536
まぁ、トヨタがF1やるなら富士かお台場だわね
>>538
鈴鹿で予選、鈴鹿から大阪まで名阪国道でスプリントでどうだろう?w モリゾウが愛知でF1誘致するわって言ったらワクワクするし応援するけど、万博で醜態さらしてる大阪が何を寝言言ってんのって話 >>458
全部公道じゃなくレース用に新しく作る部分もあるみたいだけど、
バレンシア市街地コースもそうだったよな・・
公道じゃない部分は廃墟化して備品を盗まれてた。 開催希望多すぎて10年契約とか払えないと無理なのも知らないんだろうな 年1のストリートコースで300億の費用を出しても経済効果でそれ以上のリターンが返ってくるわけないし、
東京オリンピック札幌冬季招致大阪万博の手際の悪さを見ても間違いなく費用は上乗せになるからな 鈴鹿は常設ってだけで大阪より確実に価値あるわ
がんばれ鈴鹿 大阪のせいで鈴鹿の開催権料釣り上げられてチケット代が更に上がりそうだな 大阪のF1のFの字も知らんようなジジイが寝言言いやがって
税金投入して大赤字になるのが分からん無能としか思えん アストンマーチンはサポートしてくれないのかな
ホンダ単体で鈴鹿の開催料払えるかどうか 維新の空っぽの頭で作った高低差のない平凡な市街地コースが出来上がりそうで草 スペインのバレンシア市街地コースをストリートビューで見てみたら
サーキット専用に作った部分は今でもフェンスもコースもそのままで
何にも転用されてないんだな。
コースの目玉だった稼働橋も収納されたままで立ち入り禁止みたいだし。 日本人は単純だから白人のリップサービスを真に受ける
本気で鈴鹿を守りたいと思ってる欧州人なんていないだろ >>411
まいど1号ね
なんか大阪って何かぶち上げるのはやるけどケツ持ちは他に任せる印象がついたのはこの下町ロケットからだよね
万博もそうなったしF1がそうならないといいね 先日大阪の話が出た時はここでもXでも公道サーキットはもういらんって反対してた人めちゃくちゃいたのに、なんかマドリードの件はあまり話題にならんね
今のF1の方向性的には観客の見に来やすさとかも結構重視してそう
GPを大きく重要点別にするとこんな感じか？
・マネーGP
・観客の満足度をあげる？公道GP
・伝統/オールドサーキットGP
興行的には3つ目が今一番いらない判定されてそう。特に抜けない,改修しないところは。
モナコが危ぶまれ、カタロニアが外されるんだもんな
鈴鹿もいつまでいられるか まず今回は
F1誘致の前に万博を何とかしろよ ってのが大きすぎて話にならない感 >>235
キバヤシの家かと思ったが、ただの芦屋豪邸紹介か。
キバヤシがこんなスゴい家に住めるわけ無いよな。
信者に募金してもらうほど金に困ってた男だしねw 市街地コースだらけになるまで気づかないフリし続けるだけやろ
新しい市街地コースでやるほうが何倍も儲かるんやし
儲けが大してでなくなったら、レースがつまらないって事に気づいた事にしてやめればいいだけ >>553
他のサーキットで走行中の無線でコース褒めたりなんて中々無いけどね >>265
えっ、馬鹿ウヨって四六時中韓国のこと考えてるじゃん笑 ずっと鈴鹿でF1やってんのになんで急に大阪でF1やー！って楯突いてきたの？裏ありそうやな >>339
そか年契約ではない月払いなんだね
ずっと年契約を続けてきたんだけど今年は流石に無理と思って解約しようとしたら割引オファーあったんだ >>556
racefansのコメで鈴鹿のような狭いオールドコースは要らない派と伝統ある鈴鹿は残せ派に分かれてたね
いずれにしても市街地コースはこれ以上必要無いとの意見だったが
まぁ大阪も常設サーキットにするか市街地にするか半々みたいだけど >>518
その万博は大いなるプロジェクトの一端だとアピールすることが1番の目的と思われ
要するに万博単体で黒だの赤だの言わんといてやってこと
まあ黒は無いんだけど 参加したいという国内外の企業がどこなのかで話の信ぴょう性が天地ほど変わるな
溝畑もこの段階では漏らさないか そういえばFEを東京でって話が最初に上がった時も、いや無理だろとか、みんな前向きな反応ではなかったの思い出した 実際大阪で開催するとしたら数百億かかるんだろ
前の招致の時の記事読んだけどさ
民間って言うけど本当に当てはあるのか マドリードでの開催が決まったF1スペインGP、新設予定のサーキットはどんなレイアウト？ 特徴や設計担当などの詳細をお届け
https://jp.motorsport.com/f1/news/como-sera-el-circuito-del-gp-de-espana-de-formula-1-en-madrid/10568391/
2026年からの10年契約で、F1スペインGPが同国の首都マドリードで開催されることが正式に発表された。
マドリードでのF1開催に向けては、公道と常設区間を組み合わせたサーキットが新たに建設される。
これまでスペインGPを開催してきたバルセロナのカタルニア・サーキットや、マドリードから約30km離れたハラマ・サーキットではなく、マドリード市内でのF1開催となるため、気になるのは新サーキットのレイアウトや特徴がどうなるかということだろう。 何人ものドライバーが市街地コースはもういらねぇって言ってるのもね 日本のクソみたいな公道でF1とか笑うわ
やるなら首都高バトル実現させるくらいぶち上げろ 誘致とは関係ないが鈴鹿って過大評価や神聖化されすぎじゃないか
危険だし凡レースばっかだし >>551
ラスベガスと似てるのは京都らしいね道路が
京都でＦ１開催になる可能性のほうが高いかも
設計しやすいしラスベガスを参考にしたらいいんだから >>348
ホットチョコですって…!?
なんてかわいいんだ 今回の件で大阪側の委員会のメンツにセナ、シューマッハ、プロスト、ハッキネン、ハミルトン、
フェルスタッペンあたりの顔写真と名前を並べて線結びクイズをやっても、まず誰もマトモに正解
出来ないだろうなって思ってる。
一瞬大阪（正しくは兵庫）出身の可夢偉を神輿にしようとしたりしないかと心配したけれど、
そもそもこいつら、可夢偉の存在すら知らないだろうなとも思った。可夢偉自体、政治臭さを
感じさせないキャラクターしているし マーシャルはどこから連れてくるつもりなんだ？
まさか鈴鹿じゃないだろうな 府民の税金使って赤字垂れ流すの？
たった3日間の為だけに >>565
たぶん次はアマプラのdaznチャンネルを使うと思う マドリードサーキットのレイアウトって画像の1番左側がホームストレートになるのかな？
https://i.imgur.com/mTNyE6M.jpg てかラスベガスが大したことなかったからもうどこでやっても同じ >>586
アマプラのDAZNって、DAZNそのもの契約してないと観れなくね？ アマプラダゾーンはアマプラ鯖で見れるなら契約したいけど 鈴鹿ってさぁ大阪のお隣さんじゃん
大阪でやってもさぁセレブも現状みんな東京で過ごすぜ
鈴鹿でやって大阪に来ない時点で察しろよで終わる 正直に言っちゃうと
鈴鹿はもう見ててもこれと言って面白く無いよ
80年代90年代初頭くらいまではオーバーテイクポイントも5,6箇所はあって
ワクワクして現地観戦したり見れたけど
今はマシンの特性と鈴鹿のサーキットが合ってないのかバトルも無いし
ただただ何も起きない周回の消化をぼーっと見てるだけ
せめてバックストレートから130RまでDRS解禁すりゃまだマシなんだろうけどね
そう言う意味では大阪も含めて色んな自治体やサーキットが開催にチャレンジするのはいい
>>585
カジノ運営会社が金出すに決まってるだろどアホ シンガポールもしかり
ラスベガスもしかり
カジノが出来るって事はそういう事なんだよ
様々なイベントを呼び込んで全世界から客を呼び込む努力を勝手に運営会社がやってくれる まぁでも五輪や万博はオワコン(死語)と思うがF1はまだコンテンツとしては可能性がある、ような気がする
アメリカで盛り上がることは日本で時間を置いて飛び火してモタスポ熱がリバイバルするきっかけになるかも
鈴鹿で毎年開催しててもファン層拡大せんし鈴鹿こそいつまでやるか分らん
数年前は鈴鹿も開催やめそうになったし そもそも金たりんだろ
ラスベガスとか中東みたいに金ないんだから、やめて欲しい
どうやって金工面するつもりなん？大阪w >>553
フェルスタッペンのベガス評知ってるだろ >>595
日本人のというか、今の～30代のモタスポへの関心の低さは半端じゃないので、アメリカでブームになってもどうにもならんと思うけどね
俺も30代だけど、車仲間除くと同世代に職場友人関係で車に興味ある人ほとんどいない ドライバーの鈴鹿評に関しちゃ称賛の声は数多あっても、つまらないなんて声が聞かれた試しはないな
レースとして面白い展開にはなりにくいけど
ベッテルのありがとうを目の前で聞いた身としては、あれは相当好きなんだなって実感した 万博でゴタゴタしてる中、
一度は採算性などで断念した件を、これまた市街地か常設コースかも決まってない段階で見切り発車するなという感じ >>601
ほんとそれ
まずは醜態晒し続けてる万博から何とかしろって話で
自分等でやるからって啖呵切っといて、結局国に泣きついてんだもの どうせ大阪にどんなコース作って設計＆建設費がいくら必要かも見積もって無いんだろ
ただ観客だけは100万人動員する見込みと決定されてるだけでなw しかし長年レース見てきてる川井ちゃんですら鈴鹿が抜きにくいサーキットとか言っちゃうほど
何が変化したらそうなるんだと考えさせられるな
コースはほとんど変わってないからマシンの問題なのはわかりきってるが
以前はS時ですらオーバーテイク見られたのに >>592
運営会社はカジノ参画に撤退権を付けてるし、まずはカジノが軌道に乗らないとF1まで金を出さんのじゃないか まあ若者がクルマ離れしてる日本ではF1の成功はありえない
なんせジミンの糞政治のせいで派遣が半分いるんだから >>607
1兆円つぎこんで撤退する会社があるなら見てみたいけどねｗ >>609
運営のMGM、過去にベトナムで実際に撤退してるしなぁ 民間主導って調査費名目で集めた金がどっかに消えるじゃないかな >>528
アプリとブラウザでラグが違うよね
アプリもスマホとfireで違うし
どれのこと？ >>611
ベトナムではカナダ企業と組んでてMGMだけが逃げたが 現時点で参加したいとう企業が複数いるらしいから、それが溝畑の強気発言や正式表明の根拠じゃないのかな
さすがに何のあてもなく、こんだけ自信満々にぶち上げない気がする まぁF1に投資したいという企業は海外は結構いるからなあ >>602
日本関係ないメディアとかでも言ってるけど？ >>618
日本語でもう一度書いてくれ
何言ってるのやら まぁ大阪に限らず日本でF1の市街地レースやるとか言われたらF1ファンなら絶対に見に行くだろｗ
興味無いなんてありえないけどな
なのに難癖ネガキャンして日本でのＦ１人気衰退の手助けして何かメリットあんの？って思うけどね
日本経済が今後過去の栄光時代のように戻るなんてもうありえないのは誰しもが思ってる通り
モータースポーツ衰退著しく
どうすりゃ少しでも賑やかになるかって知恵出せよってね
そういうの考えない連中ほど他人が考えた事には難癖つけたがるから困ったもんだ >>620
いますぐこの春東京でやるフォーミュラeのチケット買って、見に行ってやれ >>620
おまえはおまえで大阪のことしか考えてないだけだろ やるにしても他カテなり下位カテで実績作らないとだな
正直市街地はもうｲﾗﾈとも思うが >>608
派遣制度無ければそいつらの大半が無職だけどな
>>616
投資を検討って段階ですら無さそうなのが >>621-622
突然関係ないレスしてきてどうした？ｗ 夢洲に常設サーキット作るとしてどのくらい金かかるんだろ
土地代はあんまりかかりそうにないけど 開催料無料のスーパーフォーミュラにベッテル、ライコネン、バトンを高額バイトで乗せても海外客は呼べると思うぞ >>594
市街地いうても徒歩圏内にホテルがありゃ見に行くけどさ
フェスとかでも1日中移動してるだけみたいなのは行く気にもなれんわ
バス移動大キライ ぶっちゃけフジテレビですら去年のあのゴタゴタ見るとF1中継いつまで続くかみたいな事になってるのに
まぁ一言で言えば金なんだろう
じゃ鈴鹿（を含めた企業）がいつまで馬鹿高い開催権料払えるのか？ってね
日本がどんどん貧乏国にばく進中だと言うのに
日本よりどんどん裕福になってＦ１開催したいって国は今後もやまほど増えるだろう
競争で鈴鹿がいつまで勝てるのやら・・・ つーか万博跡地の再利用なら市街地コースじゃなくて常設の可能性の方が高くない？ 1シーズンで鈴鹿でもやって大阪でもやるなら反対しないけどな
伝統の鈴鹿を差し置いてやろうとするのは駄目 大阪の道路をレース仕様に再舗装するの？
たぶんそういうこと知らないじゃないか？ 鈴鹿の過大評価は異常
神聖視しているのはホンシンだけだろ >>631
盛り上げて関心を引くことができればUSJの集客からするに大阪でも全国から来るんじゃないか
更に関空の海外客も見込むんだろうし 道路のキャッツアイも全撤去だろ
中央分離帯も撤去しないと狭すぎて鈴鹿より抜けないかもね パーマネントのサーキット作るとしても候補地どこやねんという話があるが、
大阪の中心地は絶対無理なので夢洲のIRの敷地周辺になる可能性が高いわな。
IRは事業者（MGM+オリックス）と実施協定締結完了したんで予定地の液状化対策
工事も始まってる。カジノの免許の交付がまだだけど、却下はあり得ないだろう。
IR開業が2030年頃らしいので、F1やるにしてもそれ以降だと思うぞ。
やるかやらんかはもっと前に決まるんだろうけど。 鈴鹿
スパ
モンツァ
どこのF1見たいかと言われればスパとモンツァが同率１位鈴鹿は３位
それが率直な感想
そりゃ富士と鈴鹿なら迷う事なく鈴鹿だけどねｗ
本気で今でも鈴鹿のF1最高とか思ってる奴どれだけいるんだろうな >>589
現時点では3700円で他のチャンネル同様Amazon課金 ところでDAZNで明日のアジアカップインドネシア戦見れるんだっけ
地上波では見れない？
だったらdocomo解約するのはしばらく待った方が良いか 観るのと走るのは違うからな
箱だと退屈でもF1マシンで走ったら最高にクールなサーキットだと思う 10万円のチケットを10万人に販売しても100億円だろ
チケット収入だけでは赤字確定だし、採算度外視の国しか新規開催は無理だよな 鈴鹿が抜けないからつまらないっていっても予選も面白いからなー特にマシンバランスがここまで求められるコースレイアウトはないし
現行サーキットの中でなら半分より上の評価だな自分としては >>643
アジアカップは全戦見られる
docomoの値上げ3月からだからバーレーンテストまでで解約して3月からは年パス（12+1ヶ月27000円）にするわ 一番安いエクシモでもドコモの電話契約あればポイント還元はあるんだな。期間限定だけど
> 2024年4月以降、毎月の還元されるdポイント（期間・用途限定）は764ポイントになります >>648
OKおれも来月解約するわ
それまでにDMM値上げするかもしれんし引っ越し先考えないと タウリのインスタ垢が復活してた
今まで♥してた写真も復活してた！ ＞現行サーキットの中でなら半分より上の評価だな自分としては
低っｗ
さすがにここまで低評価は俺でも書けない 2025年大阪・関西万博の運営費が1千億円超に引き上げられる見通しとなったことをめぐり、大阪府の吉村洋文知事と大阪市の横山英幸市長は11日、運営費に充てる収入が不足した場合の対応について、府と大阪市が公費負担することはないとの考えを示した。
運営費は主に入場料収入でまかなうことになっているが、不足した場合の対応は決まっていない。約1200億円の赤字となった00年のドイツ・ハノーバー万博では、政府と地元自治体が穴埋めしている。
吉村知事は11日、報道陣の取材に、西村康稔経済産業相が国会で「国が補塡（ほてん）することはない」と答弁したことを念頭に「万博は国の事業で、国が（不足分を）負担しない中、府市が負担するわけがない」と説明。その上で、運営費の対応については、14日に開かれる日本国際博覧会協会（万博協会）の理事会で協議する意向を示した。横山市長も11日、報道陣に「府市で（赤字を）カバーする認識はありません」と述べた。
運営費は当初809億円と見積もられていたが、人件費の高騰などで1千億円超に膨らむ見通し。万博協会が14日の理事会で報告する方向で調整している。 >>653
賃金上げろ賃金上げろって日本全国で政策進めてるのに
なぜか万博の建設や運営の賃金が上がってコストが上がる事を批判してる馬鹿いるよね
そういう連中は社会全体賃金上がっても
万博関連事業だけは賃上げするなとか言ってるのかな？
ほんと頭の悪い連中には困ったものだ
このスレにはそういう馬鹿はいない事を祈るのみだがｗ 鈴鹿ってどの時代もオーバーテイクしづらいサーキット扱いだったと思うんだがw >>649
ahamoもあるみたいやな
そろそろ真面目に通信会社考えねぼ アロンソもバトンもあの短いストレート1本で2,3台一気に抜かれて無線で「怖すぎる」って言うてたような 万博は半年で1000億円だけど、F1は3日間で数百億円だからな
しかも単年開催不可でマドリードみたいに10年契約とかじゃないと相手してもらえない
大阪はいい加減思いつきで東京が五輪なら万博とか、東京がFEならF1とかやめてくれや オーバーテイクしやすいサーキット≒面白いと言うわけでもないし逆も然り
鈴鹿が楽しいのは予選アタックがメインだと思うけどね
ゲームでもリズム感がすごく良いのが分かるもの >>658
その思いつきをブチ上げる政党の支持が大阪では一番高いんだからどうしようもない
大阪がブチ上げて大阪だけで完結させるなら拍手喝采だけど、万博の有り様だからそりゃね 基本的にレースって追い抜き合戦じゃないからね
ペース差が無ければ抜けないし、ペース差があったら一回抜いて終わり
面白さはそこじゃない ドライビングしてて抜きつ抜かれつやるのも当然楽しいけど、コースそのものの面白さはまた別だって事さね スパが良いと言うけど、年々個人的なランキングは落ちてるわ。極端な言い方したら傾斜のついたストップアンドゴーというか…F1マシンが進みすぎた
メルボルンやインテルラゴス、モントリオール、ハンガロリンクなんかはむしろ上昇中 上でも少し書いたけど海外コメでは鈴鹿がつまらないという声は結構多いぞ
もちろん伝統あるコースだから無くすなという声もあるが
日本人のように欲目無しで見たらやっぱりオールドサーキットは退屈というのが主流みたい
SPAでさえ要らない言われてるし 今のF1にドライバーズサーキットはないだろ
最速のクルマしか勝てないダウンフォースサーキットばかりだからな >>665
RBは置いとくとして、今のマシンになってからはダウンフォース削り気味でストレート重視のが成績良い気がするけど 中高速系の伝統的なとこだと、シルバーストンはまだ粘ってるんだよな。足の長いコーナーとかあってマシンがねじれて挙動乱したりしてるし、コーナーの種類が多い。まあなんども改修してるけど スパはオー・ルージュあるだけで大好き
一回ゲームでも何でも走ったら分かるけど今のサーキットのコーナーで一番度胸試し感あると思う
ハンガロリンクはレイアウト自体は好きじゃないけど市街地以外で中低速メインのサーキットがここしかないから結構面白い展開になるよね(2021年オコン優勝、2023年アルファロメオ予選サードローとか) ハンガロリンクはおぐたんの「フンガロリー」を聞くためには必要
上にもあったけどインテルラゴスは近年面白い展開のレース増えたから好き >>370 >>378
アテにしてるのは外資だよ、何故大阪や日本企業に限定する？
IRと同じくワンダーランドな日本で展開する観光ビジネスとして外資を取り込むネタとしてのF1招致
カネと人が大阪に集まるのなら市として最大限の協力をするってことさ 上で出てたけど仮に大阪開催になった後に採算取れずにやっぱやめまーすとなったら間違いなく日本での開催は消えるな、鈴鹿とか格安開催でしかも売り上げ的には世界最低クラスだろ？伝統と人気で成り立ってるんだから次他行ったらもう開催できないだろ、契約自体が24年までたがら更新あるかもちょっと怪しいか？ 外資がなんで大阪の妄想GPにスポサードすんだよ笑
シンガポールとかラスベガスに出資したほうがよっぽど宣伝効果あるだろ
他人の財布期待してる時点で今の万博と同じ末路を辿る未来しか見えんわ 大阪F1できたとして
コメンテーターに吉本芸人
出たりするんかな、絶対反対w 大阪誰とくGPのポジティブな面が一個もわからん..... >>674
ジャニーズも吉本も死んだので問題ない
元ジャだけど堂本光一はあり >>672
宣伝とか言ってる時点で何も分かってないな 「誘致しまーす サーキット？ 知らんがな」
ではモータースポーツファンに馬鹿にされるのも仕方がない “Whatever it Takes” | Full Documentary Film – 4K Original Language Version
https://youtu.be/6-ADixXflJw 「大阪で誘致するとした時に、『ぜひ参加したい』という企業が国内外、そういう企業がすでにございます。大体5社から10社くらい」
どこなんだろうな >>513
ちゃんとLTアプリと同期とれてるからそれはない >>680
飛ばし飛ばしで最後まで見たけど、デフリースが最後の最後にチラッとだけ映ってるのﾜﾛﾀ
塗装って意外とアナログな方法だったんだな… 鈴鹿なんてオーバーテイク少ない上に安全性もボロボロじゃん
2輪見てて面白いけど4輪だとちょっとね B.RBって何なんだろう？
RBはリーク通りレーシングブルズでいいと思うけど、頭のBは何なんだろうな
BOSSなのか 2026年からマドリードの市街地コースでのF1開催が決まったもんな
大阪もあるかもな せめてカナダとかオーストラリアみたいにサーキットと公園兼ねたやつ作れや
国内レースもやれるし マドリード市街地サーキット図の下の方に映るグランド群はもしやと調べてみたらレアルの練習場みたいだな
スタジアムは下部組織用のスタジアムだ >>691
公園サーキットは環境団体との長い争いの歴史だぜ？
レース開催中にオイルをブチ撒かれたりな 何というか…万博もだけど大阪って日本でも群を抜いて空気読めないというか頭悪いというか 民間丸投げでは警察の許可取れなくてSFのデモランすら出来ないと思う 口は出すけど金は出さない
大阪はいつもこれ
下半身タイガースの久万オーナーかよ 本命はカジノ、それを隠すためにＦ１誘致を持ち出した
ラスベガスのようにしたいのかなw >>672
今はF1公式スポンサーしか広告出せないぞ
シンガポール航空みたいに冠スポンサーにでもならない限りスポットで看板出せない
日本GPも2023年はレノボ、2024年はMSC CRUISE
フジテレビやホンダですら今は看板すら出せないからな >>699
本命は観光だよ
如何にして世界の富裕層を呼び込みそれに乗っかる海外企業を集めるか
カジノもF1もその手段さ 大阪は民設民営（IR）だから集客させて税金が落ちてくれればいい
問題なのは10年以上の長期計画で体力のある企業が集まれるかどうか モータースポーツファンは全然喜んでないのが笑う。
そりゃ鈴鹿があるのになんで悍ましい箏になりそうな大阪の公道レースを見ねばならんのかと。
そんな金があるならツインリンクもてぎの改修費用にまわしてくれ 大阪喜ぶ奴なんていなくて当然だし
元々沈みかけてる工事すら40%しかしてないし
企業が一切きてくれないからもうどうにでもなれでF1とか言い出してるだけ
F1やる前にまず日本のレースを開催してからほざけ言われて当然
しかも走ると予想されてるところが沈下処理してないところ
アホかとバカかとまぬけかと >>706
街ならまだいいが埋立地だし（カジノの見た目は知らんが） 大阪は鈴鹿が存続して日本で2開催なら俺は賛成だけどな
費用やレースの面白さは現時点で俺が心配しても仕方ないし
スペインが2開催なのは、アロンソとサインツが活躍したからというのも大きいはず
日本でも角田や続くドライバーが活躍してくれれば自然と需要も高まる 鈴鹿市や三重県がF1でどれだけ名声を獲得して財政が潤っていると考えているんだろ大阪は オートポリスでF1が走ったらどんなもんなのか見てみたいんでオートポリスで開催して欲しい
交通手段？知らんがな🤪 F1に比べてフォーミュラeのチケット安く感じたが日曜日の一日だけかよw >>688
VISAなんとかのアカウント名とは何だったのか(´・ω・｀)
B team Red Bull >>709
バルセロナに関する言及ないよ。2開催ではない今のとこ >>719 >>680
ちょっと上のレスくらい見ようぜ オートポリスはGT7の今週のデイリーCだけど治安悪すぎて笑えない(´・ω・｀)
F1的には…パシフィックGPの再来としか…レイアウトは富士よりも好きだけどグレード1認証を今から取れるのかな >>709
ドメニカリはスペイン2開催は現実的じゃないと言ってるんでさよならバルセロナだと思うよ 24戦でこれ以上はってドライバーもチームも考えてる
なので新しいところを入れるならどこかを外さなきゃならない
そしてよく上げられるのが抜けない危ないオールドコースやモナコ
個人的な意見だけど魅力的なオールドコースだからこそ残っていると思ってる(実際は金が払えるかどうかだろうけど) 場所にもよるけど交通の便は鈴鹿よりは良くなりそう
あと泊る所も >>681
国内外って事は韓国と中国が殆どで日本は1社とかかもしれんよ >>718
>>722
カタルーニャサーキットはさよならなのか
そうなると大阪ももし決まったら鈴鹿はさよならの可能性高くなるね
それだと誰も喜ばないね オートポリスは無理だろ
阿蘇大分になる前の最初のオートポリスだった頃に走行会行ったことあるけどアクセス最悪で施設もF1なんてやるには全然足りてないと思ったわ
あそこでやるくらいならHSR九州のほうがまだまし オートポリスは日田側から行く途中で通る中津江村がようこそカメルーン代表で時間止まってるレベルの秘境 オートポリスってどこかなーって調べてみたら、ど田舎の山の奥の秘境にあってワロタ ヨーロッパ以外は都市型グランプリっが今後の主流になるかも
日本の鈴鹿が名誉ヨーロッパサーキットでいられるかどうか・・ >>731
東京から乗り換えスムーズにいって3時間くらいだろ
近鉄沿線以外は大阪のほうが行きやすいだろうな バブルが村にやってきた、なんてテーマでNHKがオートポリスだか
TIサーキット英田を特集する番組をやったことあったな オールドサーキットが減りつつある
インテルラゴス、イモラ、モナコ、鈴鹿、モンツァ、スパぐらいか？ >>705
ロシアの最先端のきれいなソチサーキットみたら
鈴鹿やオランダグランプリは
ドライバーが大変そうだなと ブラジルはリオとサンパウロでファンが分裂してるらしいね ドライバーもオランダの斜面のようなコースこわいだろう オランダGPはあんなわざとらしいバンク無くてもくねくねして面白いのにね >>736
最早中津江村なんて存在しない令和やからしゃあない >>738
メルボルン、鈴鹿、イモラ、モナコ、カナダ、バルセロナ、レッドブルリンク、シルバーストン、ハンガリー、スパ、ザントフォールト、モンツァ、メキシコ、インテルラゴス
言うて半分以上がクラシックコースだよ ドイツGPやフランスGPがないのはなんだかな
大きい自動車メーカー抱えている国なのに >>748
ヴェッテルのＳＤＧｓ活動の影響
というかドイツは環境優先だからしゃぁない オールドサーキットは人によって違うからな
70年代の人もいれば90年代の人もいれば00年代の人もいれば去年開催したからオールドの人もいる
一般的にはティルケ以前がオールドだと思うけど、上海やシンガポールはもう古いよな
個人的にはバーニー時代はオールド、リバティ後が新世代だな 市街地コースばかり増えるのは残念だよね
マドリードじゃなくてヘレスでいいし
マイアミ、ラスベガスじゃなくてインディアナポリス、ワトキンスグレンでいいのにねと サーキット新設で山や田んぼ削るわけにはいかないからな
砂漠か埋立地か市街地しかないわ 茂木は何であんな形のオーバルにしたんだろう
同じ1.5マイルならテキサスみたいにDシェイプオーバルにした方が面白そうなのに Bicester Racing Bulls
ビスターにあるRB 巨額な投資があったラスベガスGPでもドタバタしてたのに
大阪GPが経済的にも運営的にもうまくいくとは到底思えないマジで >>732
サーキットはどこの国いってもたいてい田舎にあるんだが笑うほどのことか？ 大阪の前例として一番近いのはロシアGPかな？まぁあれがアレであぼーんしちゃったから視察なんかできないけど >>758
レース以外のエンタメに力入れすぎただけｗ 市街地サーキットとか公園サーキットは最速のクルマでも勝てないから面白かったんだよな
最近の市街地サーキットは波乱もなく下手したら全車完走するからつまらん >>759
いうてオートポリスほど山の奥にあるサーキットは少ないんじゃね
スパやレッドブルリンクとかは田舎だけど
市街地は言うまでもないし、
上海、バルセロナ、ザントフォールト、モンツァ、メキシコ、インテルラゴス
あたりの常設サーキットでも大都市から近いところが多い >>761
マイアミとかマドリード視察すればいいのにな
モナコやシンガポールは参考にならないし、バクーやジェッダは産油国だし
カジノとセットならラスベガスだろうけど視察費用高そうw >>763
今のF1人気状況を考えれば、日本に割り当てられるのは１レース
富士はトヨタの力で強引に開催できたが、大阪は？では オートポリスは本当に山の中にあるからね
阿蘇や九重みたいな観光地が近いから問題無いけど 死ぬ気で誘致したけどダメでしたと言って
補助金をポッケに入れて終わりだよ >>767
角田がレッドブルに昇格して優勝争いできるようになったり、岩佐もアストンやタウリでF1に乗ってたり、平川がマクラーレンに乗ってたり、トヨタがF1参戦したりしてれば2開催できるくらいの人気はあるかもしれん
全て希望的観測というか、夢みたいな話だけど可能性はゼロではない サージェントとハースしかいないアメリカが3レース開催だからな >>767
鈴鹿はやりたいと考えてるのだろうか？ってことだけど 鈴鹿も基本的には赤字でホンダの持ち出しなんだよね
自力ではタイトルスポンサーすら付かないみたいだし スペインの市街地コースで開催決定ってヨーロッパGPやってたコースとちゃうんかい 綺麗なコースはなんかつまらんのよねー
古いサーキットを最新のマシンが走ってるのが面白いんだよ >>780
そんなダメージあったん？
保険とか補助金とかで直せたとかかな ドイツも赤字でメルセデスがスポンサーでお金だしてたぐらい
アウディ参戦でもメルセデスかアウディがスポンサーしないと開催無理だろ
ドイツならDHLがジョーダンやF1のスポンサーやってたな 吉村「大阪なら黒字にする自信あんで」
吉村「阪神タイガースとコラボや」 23年レノボ日本GP
24年MSC CRUISE日本GP
今のF1公式スポンサー以外は看板撤去だからな
フジテレビやホンダが看板出せた時代とは違うわ >>784
コースの一部に甲子園を組み込むとか悪夢じゃなくて夢があるよね
見てみたい >モナコはマシンの差よりもドライバーの差がでる
これって何時の時代までの話だったんだろうか
今でもチームメイト間の格差が出るという意味ではそのとおりなんだろうけど 大阪市街地コースにするとして、のべ20万人の観客数を収容する施設があるんかいな >>782
コース自体よりも行く道のダメージがヤバかったって聞いたなｗ
もちろん保険なんだろうけどオートポリスはカワサキの持ち物のはずだからカワサキがカネ出したんじゃねーのかな >>788
都市部での市街地コースなら
コースはなんとかなっても、観客を収容できないだろうね。
普通に南港とかじゃないの？
それなら観客席の確保は容易だろ。 >>762
大阪も富裕層のインバウンドを狙ったカジノ誘致だろ？
だったらラスベガスのように派手なエンタメや豪華な宿泊等々に金掛けるのは至極当然
まさか鈴鹿みたいな規模で開催して大阪が成功すると思ってる？ >>787
海側改修してからは最速のクルマがそのまま勝つパレードGPだな
何故かPPでも勝てない地元の予選番長がいるみたいだけど そういやルク様は一昨年ようやくモナコ完走できたんだったか
次は優勝だな！ 大阪で開催するとチケット料金今年の鈴鹿の1.5倍くらいになるかな？ >>786
ラリージャパンの札ドSSSみたいなのはF1だと難しいだろうなあ
アレは札ドのヘンテコな構造故にできたという部分もあるし というか大阪関係なく鈴鹿も25年以降できるかやばくない？
カタロニアが公道にとられるんだからうかうかしてられない >>796
市街地コースなら最大3倍くらいになるんちゃうか？ 六甲おろしが大阪？
六甲山がどこの山か言ってみろやw >>801
画像から判断するに
Backflip.RedBull
だな 薄っぺらい市街地レースシリーズにF1のブランドくっつけてるだけにならないといいけどね
リバティもちょっと調子に乗りすぎな感 Ｆ１主催者側に利益が出ないと日本のＦ１開催自体がなくなるから
大阪でもどこでも利益出案あるならＯＫ
いまの日本はＦ１から損切りされるところまで来てるらしいし 東大阪市で開催したら
日本のものづくりアピールできるのでは >>799
春に移動して一連の中に組み込まれているからあまり心配してない
頭ハゲるぞ >>808
大阪で自動車っていったらダイハツなんだから出しゃばるなと言いたい そういえばサーキットの延長交渉のタイミングって記事見る限りバラバラだよな
更新期限が数年先なのにもう延長発表とかいうのもあるし
鈴鹿やスパみたいに更新期限ギリギリまで更新が決まらなかったり そりゃあポーンと出してくれるとこはすぐ発表で渋いとこはギリギリまで粘ってカネ引っ張ろうとするだろうし つーか鈴鹿4/7って
下手したら入学式とか新生活イベントとかぶるかも
って予約しづらすぎるだろ 大坂正明でやるとしたら相当ふっかけられるのは確実だが今の大阪にそんな余裕あるのか？
1990年頃縦浜のみなとむかしでやる話があったけど街並みも綺麗だしそっちでやって欲しいわ ハンガリーのサーキット側が金を気前よく出してるとは思えないがなぜか順調に契約更新されていくのは不思議 >>799
鈴鹿がなくなるとは思ってねーな
ホンダの後ろ盾もあるしアストンとは26年から組むから是が非でも鈴鹿で走らせたいだろうし、スケジュールも春になって固定になると思われる >>807
そんなんで延命したって韓国パターンになるだけ 鈴鹿は開催料かなりお安くしてもらっているんだっけ
大阪は新規枠だからかなり高額な開催料になるはず >>771
まあそうだろうな
代表しかいないような怪しげなコンサル通じて海外の関係者招いて、接待と称して酒池肉林の限り尽くして終わりだろ 夢洲と鈴鹿を高速使って
往復すればいいんじゃね
両立問題も解決だ F1は歴史を重んじるカルチャー（だった）
長くF1に居続けるチーム、企業、サーキットには配慮を示す
しかし今はそんなの関係なく商業主義で儲かるところに行く
将来の鈴鹿開催も危ういけど、大阪が代われるかというと金が無くてムリｗ 入札状態になってしまって開催権料相場が高騰するのが不安ではある（鈴鹿目線） 大阪の馬鹿どもは目先の札束しか見てないから、失敗は勝實
鈴鹿への影響は、悪い方向にしか働かないし、どう転んでもろくなことにならない F1はオヒサルパートナーが持ち回りで冠やるし、モナコでさえ自分とこの広告を剥がされたのに、大阪にスポンサーの打診つっても黒子になっちゃうで。
少し前の鈴鹿のグランプリに本田が付いたケースもあるけど、これはサプライヤーとしてF1と付き合いあるから行けたことやろし、新規でなにかするならまたピラニアクラブに骨の髄までしゃぶられこねん。心配してるのは甘い見積もりから公的資金つきこんだ上汚職、撤退、鈴鹿も消滅ってシナリオやな F1の市街地コース施設を作るところから打診されてその気になってるんでしょ。 昨年モンエンの西森さんがラジオでＦ１モナコ観戦したい
言ってたんだけど
大阪のこういう情報しってたのかもしれないね
東大阪市のなにかに就任してるし 大阪は「シンガポール」を視察してベンチマークしてるみたいだけど
F1参戦検討を表明した途端に、
シンガポールF1の汚職事件が報じられる間の悪さｗ
見るなら鈴鹿も見て大阪独力で10年続けて出来るか判断しろと >>820
鈴鹿も次の契約ではかなりの高額になるでしょ >>788
マドリードでも1,100,000人しか観客席用意できないらしいで。あんなレアルの練習場近くでさえ >>827
ティルケ親子が視察にきたら
ニュースになるかな 大阪観光局って大阪府や大阪市の機関ではないのね
公益財団法人ってやつなのね 溝畑てシャムスカ監督時代の鳥スレ見た事あるけど散々〇ネ〇ネ言われてたなw 日本なら小さい都道府県の人口百万人クラスだし
さすがマドリード ベンツとかマクラーレンのディーラーが多い御堂筋で開催になるんとちゃうか！？F1ニッポンGP🇯🇵
最近ベンツとかレッドブルルノーが強いらしいやん！
近場やしマイカーで見に行っったるわ！ 仕事暇すぎて溝畑のこと調べてたら、大分の時粉飾決算して実質タダで終わらせてるわ親韓派だわでキナくさすぎてウケるんだけど >>814
自分はそれでやめた
遠方からだから必ず月曜休まないといけないし職場の間の異動の可能性もあって年度当初の予定が立てられん 鈴鹿はゲームで走ると面白いけどテレビで見ていても面白くない、行くのは便利
フジは見ていて面白いけど交通の便が悪い
もてぎも交通の便が悪い、コースもイマイチ、客席もコースから遠い
大阪に新サーキット作って全部の問題を解決してくれたら最高 常設サーキット作るんなら応援したいな
ＳＦもできるし 鈴鹿ってテレビでは思わんけど、実際に現地行くとサーキットの勾配凄すぎて笑うわ
どんな山やねん 常設サーキットは大赤字を垂れ流す悪魔だと思っていい >>848
1番高いのってヘアピン出口の200Rだっけ 最新のサーキットが出来るのならうれしいがな、ストリートなんかクソつまらんし止めとけよ >>841
本町から心斎橋の狭い範囲やないかw
北から、アストン、マクラーレン、ランボ、フェラーリ、モスラといるけど >>850
初めてコース走ったときヘアピン出口がこんなにも登っているのとかと驚いたな >>782
元々バブル期のを騙し騙し使ってから
建物とか結構駄目になってたぞ
地震来る前から
作った当時は豪華だったんだろうなー
って思うボロだったからw フェラーリの発表イベント、サーキットで大々的にやった去年の新車発表会が楽観的すぎたと反省したらしく今年はオンライン発表のみにするんだとさ
あかん優勝してしまう >>855
たしか昨年はサインツが「マシンの感触がいい！」とポジティブコメントしていたが
ルクレールは「それほど悪くない...🙃」みたいなツイートしてたんだよな
🙃←この顔文字を見たティフォシが「本音を隠してるだけで本当はあまりマシンの仕上がりがよくないのでは？」と分析しはじめて
実際開幕したらクソマシンだったというw 29歳のサインツはスペイン紙『AS』に対し、今のところフェラーリと最後の契約年となる2024年シーズンの願いは「より良いレーシングカー」だと語った。
「2023年のクルマが僕によく合っていて、気に入っていたと言われている。正直、頭痛がしたよ。理解するのがとても難しかったんだ。運転するのは楽しくなかった。多くのことに適応し、さまざまなセットアップを試さなければならなかった」
「2024年にはもっと万能でドライビングや調整が容易になることを願っているよ。もっと良いレーシングカーが生まれますように」とサインツは付け加えた。 >>848
なんかの機会あったら一辺歩いてみろ。死ぬほどしんどいぞｗ >>859
住宅街の道路と同じく6mもあればエエやろ バスのピストン輸送になるんかね。最寄りの駅から徒歩は遠いのかな 鈴鹿の高低差でそんなんなのに、スパとか実際走ったらどんなもんなんだろうか ウンコ富士行ったときも東側に坂はあったような気がしたけど、アンダーパスだったからかな。まあ平坦なトラックなんて要らないのは中東のコース群で明らか 大阪住みだが鈴鹿には一度も行ったこと無いわ
というか三重県に行ったことない
奈良、和歌山、兵庫、京都、滋賀、福井、愛知、鳥取は仕事でも旅行でも何度も行ってるのに
何か三重は山越えた先の秘境のような気がする
難波まで出て近鉄線乗ってなんやかやで3時間以上
新幹線で東京行く方がまだ近場に感じる
大阪にサーキットできるなら嬉しい 大阪住みだが鈴鹿には一度も行ったこと無いわ
というか三重県に行ったことない
奈良、和歌山、兵庫、京都、滋賀、福井、愛知、鳥取は仕事でも旅行でも何度も行ってるのに
何か三重は山越えた先の秘境のような気がする
難波まで出て近鉄線乗ってなんやかやで3時間以上
新幹線で東京行く方がまだ近場に感じる
大阪にサーキットできるなら嬉しい 富士は180R抜けてBコーナーからホームストレートまでが勾配キツい
逆走なら300Rから1コーナーなんだろうけど マップで覗いてみたレベルやが、夢洲てそもそもまだなーーんもないやんけ
デカい道路と運送トラックだらけだから、ちょっと気が向いたからF1招致しましたなんて話じゃなくて
今後継続的にF1やって行きたいってレベルの熱意が本当にあるならサーキットに使うようなレイアウト前提で開発していけば良いだけちゃうのん？ 万博の150haを全て常設に使えればまだマシだがそういう話ではない えー 道があったらできるんやろ？
レベルの思考だろうね(´・ω・｀) 大阪湾のあそこらへんの埋立地ってアクセス悪いでしょ？
鉄道はなくて道路のみ
ハコモノ出来ても行き辛いという典型的な日本思想だわｗ コミケでもやった方が集客できるんじゃないの？
外人も喜びそうだし
セレブじゃなくてチー牛みたいな客層になるかもしれんが シャープの堺工場のとこに作ればええんじゃないか
扱いに困ってるみたいだし フェラーリだけやたら具体的に2024マシンがこうなるって噂が流れるのって凄いと思うわ
情報統制出来てない 実現性は知らんけど、シンガポールやラスベガスみたいなことをやりたい気持ちはわからんでもない
カジノを作って海外から観光客を呼びたいならF1開催は効果的だと思う
京都や奈良も近いし、大阪を観光都市として世界に売り出したいというのも悪くない
ただ、F1はFEと違って開催に向けたハードルは相当高いし、鈴鹿と入れ替えだと恨みも買うからイバラの道だと思う
開催されるならされるで俺はテレビで見て楽しむけどね >>848
スパ歩くのはマジで大変らしい
長さと高低差がズバ抜けてるから チケットバカ高くなる気がするが俺は市内だから宿泊費不要、なんなら自転車でもいけるから駐車場代も要らないな
まぁやるなら見に行くが >>879
俺も市街地コースはいらん
って言いながらも、いざやると言われたら喜んで見に行く自信がある。 御堂筋でやるべし
大阪人が本気出せば
モナコなんか屁みたいなもんだぞ >>681
> 『ぜひ参加したい』
と言っても、人の集まるイベントに参加したがる飲食や物販までカウントしてるかも
そいつらだって条件次第だし
企業イメージの為にスポンサーになろうとする企業なのかどうかはわからん
> 大体5社から10社くらい
この幅からしてもどうせ盛ってるだろう >>871
まだ出来てないモノを当てにする万博脳には負けるわｗ
絵餅をドヤ顔で出されてもなぁ～ >>877
シンガポールみたいなことがやりたい
↓
なんで未開の港湾の埠頭になんねんw >>887
御堂筋は国道になるから国交省の許可が必要になる
これだけで難度爆上がり NEXT値上げはともかく封書とか無駄な経費使うなよ
少なくともスカパーにメールアドレス登録してる奴には スポンサーになってもF1公式スポンサー以外はサーキットに広告すら出せないからな
ガンダムみたいにチームのスポットスポンサーくらいしか無理だろ >>893
申し訳ないから誠意を見せたかったのかね
とはいえ無駄でしかないよな
値上げに封書代も含まれてたら許さん 封書って到達主義みたいなところあるからやっぱ紙なんかね >>895
XだとDAZNに比べて誠意があっていいとか、こういうのが嬉しいとか言われてたな
いかにも日本的か海外的かな感じ 公益財団法人を名乗る団体が、既得権者の権利、信用を身勝手に奪い、
その信用毀損行為を旗印にして民間からお金を集めて高額な開催権料を払って、その上で観客にチケットを売って金儲けをするという計画。
モータースポーツイベントの開催実績は何もないのに、上場企業相手に勝手な風説を流布しているだけ。
ダイハツの大問題を抱える大阪、その地域ぐるみのホンダの株価と信用にダメージを与える為の総会屋行為で、犯罪性の疑いが有る次元の身勝手な私益の追求でしかない。 川井は今年何戦現地行くんかな
とりあえず開幕戦は行くらしいし、雰囲気的には去年より行きそうだけど
せめて3分の1くらいは行ってくれ 今日はインドネシア戦
代表戦しか見ない俺はオフにDAZN入ってて始めて良かったと思うわ 可夢偉からツッコミ入った
ttps://twitter.com/kamui_kobayashi/status/1750066825591677128
正直SFでどのくらい客が呼べるかは疑問だが、その分話はめちゃ進めやすいし
F1へのコースのアピールとしてSFは悪くないと思われ
様々なステップの一つとして、わりとリーズナブルな路線だと思うけど分かるかな大阪
https://twitter.com/thejimwatkins F1でやった公道コースで、先に他のカテゴリーやってるところってどこかあるっけ？
最近のとこだとあまり記憶にないな うちにもお手紙が来てたわ。論旨としては、私達が悪かった。おまいらの言うこと聞いてやってたら、情熱トヨタリアンとか訳の分からないこといってファンを減らさずに済んでた。今宮さんを復活させるから、値上げ来てもよろしくね
みたいな感じかな流し読みしただけやけど >>904
これは当たり前だし妥当な発言やね。まずは国内レースで経験積んでからや >>904
溝畑「F1以外のレースじゃ誰もカネを出さないしカネを落としてくれないじゃない」 SFでも8耐でも見に行くよ
大阪民はPITAPAで気軽に行けるし宿の予約も要らんし
できれば夏場に仕事帰りのナイトレースとかしてくれると嬉しい
まぁ鈴鹿が心配だが実現したら手のひらクルクルに返す自信はある 鈴鹿派は「大阪は嫌だ！」と言う前に、鈴鹿でF1以外のカテゴリのレースを見て、鈴鹿にお金を落とすことが鈴鹿F1の存続を後押しすることになる。
みんな、鈴鹿にレースを見に行こうぜ！ 関西人の可夢偉に絡んでくることを心配したけれど、速攻でつっぱねてくれて良かった！ まあトヨタの偉い人な可夢偉がいきなりF1いいですね、やりましょう！とは言えんわなｗ タイミングが不自然すぎて、理由もあいまいで、唐突になぜいま誘致なんだ？
大阪万博が揺らいでいるからしかないわな
海外富裕層の呼び込みのためにF1ってのもなんなん？
海外富裕層に興味がありF1はそのための道具でしかないってことかよ 関東平野の交通アクセス良いところにどデカいサーキットと空港作ればいい
騒音が問題なら田舎者を移住させるか地下に家作らせろ 鈴鹿のみかじめ吊り上げのためにF1側がやる気も無いのに働きかけた可能性すらある >>922
ずっと経済効果だの成長戦略だの言い続けないと都構想の再々挑戦もできなくなる。府市の無駄は減っちゃったしな >>904
ぶっちゃけ大阪万博にも興味なくて利用しているだけの税金チューチューでさ
ラスベガスでF1を構想を描いて夢見ているんでしょ
ようは大阪カジノでF1、「海外セレブが集まってきて大成功」、こんなの政治的な思惑と利権では？
モータースポーツのためなんて1ミリも感じられない
F1開催を真面目に考えているとも思えないのにSFを検討するとは思えない タウリの新チーム名は日本でなんて呼べば良いんだこれ… マシンおかカラーリングがこれベースなら青牛で良いんじゃ ビザがトップスポンサーか
普通にビザで良さそうだが… VISA RB F1 teamならまだマシなんだけどCash appが... >>935
チーム名はオラクルレッドブルレーシングだけど
シャシー名はレッドブルレーシングだしね
同じように新タウリのシャシー名を早く知りたい スポンサーに気を使ってシャシー名は大々的には発表しなさそう 大阪万博の跡地とは限りません
公道開催だけでなく常設サーキットの建設も可能性はゼロではありませんってアホかな？
都市部にサーキット建設なんてありえるわけないわ、絶対に真面目に検討してないし
モータースポーツを知らない人が話しを進めているとしか思えない ※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで
よろたのもうす Cash appって去年だか開発者が通り魔に刺されて暗殺説流れたやつだったっけ レーシングブルズは全然関係無かったな…(´・ω・`) もしシャシー名が>>935の12月15日版のままなら
リザルト表記は「RB RBPT」というわけわからんことに、、、、 >>920
大阪は電気代が安いからお前が(経済的)に死にそうだな 日本のマスコミはアールビーとカタカナで呼んだりして >>915
可夢偉もローソンがＳＦを引き上げたと認めたね
そうじゃなかったらこんな発想あるわけない
Ｆ１誘致なのに急にＳＦとか これ、何が問題かってニュース記事を検索する時にタウリに関する検索ができなくなることかな
VISAでもCashAppでもRBでも検索結果にF1以外がでてきそう どうでもいいけど今日のサッカー代表戦の主審リカルドに似てるな 今までレッドブルをRBと書いてたが、RB表記は旧タウリの方だけにするか・・ CashAppってVISAの関連会社なの？
違っても勝手に関連会社とかVISAのブランドって思われそう 小林可夢偉が『大阪Ｆ１誘致』に抵抗感にじませる「それならスーパーフォーミュラを！」
可夢偉の頭の悪さは昔から知ってたけどね
SFを走らせて全世界から客来ると思ってるなら小学生並の知能だろう
日本人でさえ見に来ないよｗ
F1だから全世界から観戦者呼び込んで興業として成立するわけで チーム名にはシャシー名入れないといけないから
シャシーはRBで間違いないはず
コンストラクターは RB ホンダRBPT 外人も結構レッドブルをRB、タウリをAT表記してたけどどうすんのかな まずSFくらいやってみせろってこってしょ
どうせどんぶり勘定でやってるから予定より何十倍予算必要でしたとか言い出すんだぜ？ さんざん漏らしてしまった後だしショックは薄いが
改めて考えてみてもこのネーミングは酷いね
まあマシンさえ速ければそれでいい >>962
名前が変わってもミナルディ魂の頭タウリに変わりはない RBリタイアwww
RB Q1落ちwww
とか言われそう >>974
頭RBかよ
なんか風評被害感がすごくなるな Visa Cash App RB is the worst name in F1 history RBのクソシャシー、RBのクソストラテジー
うーん 大阪の計画に難癖つける前に
可夢偉にはまずSFで客を満杯にしてから言えよって話さ
SFでろくに客呼び込めてないのに大阪でSF走らせろとかどの口で言えるのやら
SFやってる連中の怠慢でしかない まぁ多少なりとも知恵があるなら
「F1と同時に２週連続でスーパーフォーミュラーも開催させて」
ってのがより実現性の高いアイデアの一つだ
実際欧州では複数のカテゴリーをを毎週末やるとかザラだからな
かためる事で開催コストを圧縮できる 下らないけどブルーレーシングとかブルズレーシングとかでBRだったら見分けつきやすくて良かったのに >>980
SFの客が少ないのを可夢偉のせいにされても 決済失敗、債務不履行、残高不足
やらかしたときに好きなの選べｗ ワロタ
The latter definitely the latter, Red Bull are not even attempting to separate their sister team anymore!
Now also calling it Red Bull!.... its definitely a four car team and what's the betting the new livery will look like Red Bulls main team livery.
レッドブルはもう姉妹チームを分けようともしていない！切り離そうともしていない！
もはやレッドブルとも呼ばれる......4台体制になるのは間違いない
新しいカラーリングがレッドブルのメインチームのように見えることに賭けるのはどうだろうか スポンサーが違うだけでもう同じレッドブルチームで良いよ 最後のRBが
レーシングブルズなのかレッドブルB
なのか… このスレッドは１０００を超えました。
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