□■2023 F1GP総合 LAP3284□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乗せ変える必要ないって言ってるのに乗せ変えるタウリ✋
そこまでしてリカルドって推すほどかよ
正々堂々とやれ アウディの新社長はもうF1はなしにしたいみたいだなwww ここもトラックエボリューション大きいサーキットだから
それなりに削るのは悪くないんじゃないの
とにかくストレート遅いと勝負にならんから >>554
決勝はDRS使ってのオーバーテイク狙いかな
ここはそれ以外で抜くの難しいしね >>555
角田が活躍した次で急にかえるというわかりすいやり方だしなw
しかも変にマシンになにかしておかしくなってるみたいで結局最後までなおってないし >>545
明らかにリカルドに勝たせるための姑息な方策やん
こいつら1ポイントでも多く獲得したくないのか?
ほんと糞だな 角田は前回いい活躍したし
ここはリカルドを前にしたいのもあるんやろな 角田からしたら昨日のまるまる一日無駄だっだという
恐ろしいチームすぎるわタウリは ローソンあんなに野尻の邪魔しておいて自分は7位で野尻は1位はなかなかかっこ悪い
まともに予選したら勝てないからしょうがないかもしれないけど、ローソンはこれから速くなる事は無いだろうな >>554
後ろから追い上げるには、それしかないのでは
コーナーで抜くのは厳しいし、接触トラブルも避けたい ベアマン、やっぱり一発の速さはもってるなあ
ちゃんとF2で成長したらF1に来られそうだが…… ローソンあほやな
マルコポイントめっちゃ減ってそう >>532
正解あと思うなあ
ノリスの性格からしてもセカンド待遇は受け入れられないだろうし ローソンがっつり野尻の妨害してコンマ5遅れの7位とか
雑魚にもほどがあるだろ… >>565
そんなに遅いのかよ?
コイツをレッドブルとか言ってた奴の見る目が絶望的にないなw もし角田がQ1突破したらトゥ使わせるのかな
タウリにできるのか...? Q1突破よかチャントアタックするんかな もう最後尾だし
あとハジャーがタイヤを使ってるのもある
余りそうでQ1抜けるなら普通に考えればやるだろ
ハースに追いつくチャンスだし ローソンは予選でやらかしちまったか、決勝でいつものローソンが出ちゃうかも
>>525
あれ大クラッシュにならなかったのは岩佐のアクションが何気に見事だったと思う
スタートでよく対処したよ https://www.as-web.jp/f1/999724
無限のエンジニアがローソンについて語ってるけど全体的にディスられてる そもそも日本グランプリ前に角田のPUはそろそろ交換しないとって話じゃなかった? >>582
リカルド車はイタリアで変えてるからなぁ
そこから4戦遅れで新品だから遅すぎる
壊れたのが原因だけど予選15位のシンガポールでいれとけよ・・ 角田「今日は走る気分じゃないから、トークショーにするわ」 >>580
典型的な大器晩成型か、こりゃレッドブルのシート争いで落選したのもわからんでもない >>585
お客さん「私は角田さんは知らないですけど、日本人だから応援したいんです!」 まだ角田君の中にはっきりしたルーチンがないんだな
以前はマックスがそうだったが完全に自分のものを作り上げたからな
まあちょっとやそっとじゃほぼ動じないよ >>580
外から見るイメージ(どんなカテでも初めから速いけどそこから伸び悩む)とだいたいあってるのね
>>582
どのへんで聞いたか忘れちゃったけど
ホンダの人は最後まで持たせるつもりとはいってた記憶 ローソンはタッペンもブロックしてたし、速さ以前に性格に難ありだよな、ハンドル持つと性格が変わるやつ ルーチン作ってもタウリが邪魔するから意味ないんじゃね やれそうなコースでPU変えるとか本当にどうしようもないチームなのは分かる >>580
草
──こんなセッティングじゃとても乗れない、と文句を言うドライバーではない。
小池:違いますね。どんなクルマに乗せても、OK、OKと言ってくる。
──エンジニアとしては、逆にやりにくい?
小池:ですね。ただうちのチームはもう1台が野尻智紀選手で、彼のコメントを聴きながらセットアップ作業を進められる。それがリアムと同じようなタイプがふたりだったら、けっこう厳しいでしょうね。 >>591
そこを大幅に変える何か全戦よりもっと劇的な幸運や結果が必要なんだよな
そこからうまく回っていくはずだから ピレリ去年は1ストップ多かったから今年は1段柔らかいC345にしたらしい
2ストップのMMHかMHHになるのかね 笹原と大津が130Rで大クラッシュ赤旗
車粉々になってないか?大丈夫かな フォーミュラの車体に日本語書いてあるの激しく違和感ある 130rを鋭角にしたらパッシングポイントでいいと思うんだが。 いつぞやのGTでも同じようなクラッシュあったけどフォーミュラカーだとえぐそう。。。 >>619
すごいけどコクピットは守られてそうだな モノコックがフェンス超えてデグナー手前まで飛んだみたいね SFってここまでスピード出るのか?
2リッターのNAターボエンジンでしょ? 日本人ドライバーって基本おとなしいくせに時々有り得ないようなアグレッシブなドライビングするから怖いよね
笹原右京とか特にその典型ってイメージ 鈴鹿は欠陥サーキット
もうF1開催しなくていいよ
そうでもしなけりゃ改善せんだろ あくまでも今のF1なら富士のほうが理想的だろうね
集客とか考えると鈴鹿に軍配が上がるが GT500の山本もあったがやはり超危険な競技だからな
F1でもクラッシュはあるが、まああのレベルのレーサーは一瞬の反応判断での回避能力も
超絶的に優れてはいるんだろう 悲しいけど日本のレースがレベル低いってことなんだろうな
マシンもコースもドライバーも何もかもが国際基準を満たしてないからこういう事が起きる ミックがチャンピオン決めたレースもライバルの妨害しかしてなかったな
効果はあったけど >>626
SFてF1の次に速いマシンなんだけど
ただ直線はF2の方が速いと思うわDRSあるし
>>629
今はターボ付きだぞ >>639
あれは決勝でアイロットとバトってたんだから問題ないでしょ
予選で妨害するのとはかなりちゃう あんなのも直せないで終わり
F1で同じことやったら賠償金ものだな >>641
問題ないけど低レベルなバトルだったよな 結局PP取れないからな
やっぱこの世界では1発の速さはマストだろ コース規制や運営面で危惧していた関係者は多かったろうね >>619
CCモノコックは壊れてないな、良かった >>643
折れたフェンス支柱を数十分で直せる業者なんて世界中探しても居ないぞ >>651
去年のシルバーストンでもフェンスまで壊れてたけど直してやっただろ
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