>>661
990ccからの排気量減によるパワーダウンを高回転化とコーナリングスピードで補おうとして開発費が高騰したからだな。
だから1000cc化に際して回転数を抑制するために最大シリンダーボアを81mmに規制してる。
パワーダウン目的で850ccにするならボア縮小だけでやるべきだと思う。
同じボアのままストロークを減らすと高回転化する余地が生まれて800cc時代の二の轍を踏む事になる。