□■2023 F1GP総合 LAP3254□■日本GP□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3253□■日本□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1695457139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1日本GP DAZN
決勝 9/24(日) 14:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1日本GP フジテレビNEXT
決勝 9/24(日) 14:00～ ＜解説＞浜島裕英 川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 平川だって万が一でも乗れるとは思ってないでしょ でも型落ちマシンとか乗れるんでしょ？そういう経験を買ったんでしょ サージェントもクラッシュ寸前にステアリングから手を離してないな
リカルドしないようにせんとダメじゃね？ 中野さん、角田の予選9番手は風にも助けられたらおかげもあると
風向きが味方をしたといえば、予選9番手の裕毅もそうですね。アルファタウリのマシンもダウンフォースを付けているように見えるので、クルマの弱点を風が補ってくれてポジティブな方向に向かったのかもしれません。アルファタウリは若干アンダーステア気味のクルマですけど、今回はS字区間でダウンフォースが増える向かい風でした。今回の予選ではその部分がプラスに働いてS字区間が速かったので、風向きがアルファタウリの弱点を補って助けてくれた、という印象です。 ペレカスの扱い一段と酷くなってきたな
スポンサーにもバレてるのに露骨な事をよく続けるわ GPニュースで平川亮のニュースやってたけど川井ちゃん全くのノーコメントで草生えた 平川が一流扱いすごいなｗ
ハートレーも当然一流だよな
ジョビもｗｗ マックス神がかってる
ヘアピン、スプーン、シケイン以外ストレートのようだ ペレス見捨てるにしてもメキシコGP終わるまでは表面に出さないだろ
じゃないと物理的に首チョンパされそう ピアストリに平川が勝てると思う奴おるんか(´・ω・｀) 枕側がトヨタにすり寄って接待ドライバーとして入れた感じ？ >>5
これみると改めてアロンソと同じマシン乗ってるはずのストローの遅さに驚くわ >>15
なんかの間違いでローソンがアロンソ抑えてくれんかな
ピーヌも抑えられるし >>20
そこまでするかな？
SF走ってたローソンがそこそこやれてるってのも関係して…ないか？ >>9
Ｆ１公式の日本ＧＰ予選ダイジェストのサムネイル
マックスとピアストリとサージェント
なぜだろ,,,,, >>12
フォーミュラ系以外はあまり知らないだろうし >>24
めちゃくちゃ分かるわ
ということはスタート…… >>16
メキシコを離陸するまでは絶対に秘密にしとかんと生きて帰れないわな >>20
お互いのメリットが重なったんでないかと
トヨタも育成勢の海外への道は作りたがってた 中野の話の振り方が丁寧なので浅木氏もしゃべりやすそうだったな
慣れてきたってのも当然あるだろうけど >>20
お互いに明確なプランはないけど、将来どうなるかわからんから仲良くしとこうねって関係かと
幸いなことにレースもマーケットも競合関係にないし >>28
決勝は…
それとこの年可夢偉は前半良かったけど後半ダメだったんだよな… >>13
世界選手権にワークス参戦してる時点でドライバーの中で見たら上澄みの上澄みだろ >>12
見てないんだろうね。サッシャはSFもチェックしてるから期待感伝わってくる。 ヘアピンが速すぎてビビる
130Rがただの変哲もないストレートのようだ
Max Verstappen's Mighty Pole Lap | 2023 Japanese Grand Prix | Pirelli
https://www.youtube.com/watch?v=tm8FFbIHnPk >>35
なんならずっとGP名書いてるけどな
鼻息荒いけど大丈夫そ？？？？？ >>39
俺はデグナーの1つ目のハンドリングがめちゃくちゃ好き 決勝前の各ドライバーのタイヤの持ち数って見れるサイトある？
ピレリのタイヤの推奨ストラテジーとかも。 >>20
カムイもマクの代表のチームで走ってたよね
アメリカで
そういう繋がりもあるし風洞関係もあるし
そっちの関係づくりの一貫なんじゃないの
色んな関係が少しずつ繋がってだと思うけどね平川がどうたらとか関係ないと思う >>33
まあ鈴鹿はF1グランプリというよりお祭りって感じだよな ホリエモンF1好きだから専門チャンネル作ってくれねぇかな https://youtube.com/shorts/Qlf55L9H89E?feature=shared
これ見るとやっぱ音って重要だわ
F1の知識無い人が初めてF1見て
今のF1とV10のF1見ると
全然印象違うだろうな
良いか悪いかは別として
F1といえば誰もが思い浮かべる音だったし一種のアイコンだった。
それを失ったのは大きな損失だな
音を軽視するのはなんか違う 執行部が決めるって会長が言ってたけど、社長交代からトヨタF1復帰の道探し始めたか説ない？ないか トヨタって平川が育成最上位なの？
この前のルマンでみんな萎えただろ なんか前にYahoo!リアタイだか別スレでデフリースがトヨタからLMDhデビューするとかいうのを見たんだが、それってあり得るのかね？ >>49
しかも観客の８割は中国人移民や中国観光客となる >>52 自分は日本時間日曜朝に7号車がリタイアした時点で萎えたし、終了直前に8番がスピンした所見てガチ萎えした >>55
LMDｈって車種でクラスとしてはLMHだったっけ 宮田じゃないのは
やっぱポイントか？
トヨタ系もF2まではサポートしてやれよ >>56あり得ないと考える理由としてはデビューが28歳でドライバーとしては年長者の部類に入ることと、箱車経験があまりないことかな >>57
そんな興味あったら今回だってアルファロメオカラーがもう少し目立ってるわ 正直トヨタはF1に擦り寄って来て欲しく無い。
F1で使えない人達を集めて向こうでやってて下さい。 ここで直近のドライスタート鈴鹿を復讐してみよう
上位スタートだと1コーナーのこれが怖い
https://www.youtube.com/watch?v=b0G4-Vp2TS0 >>53
デフリースは元々WECでトヨタのリザーブドライバー まーカムイの独断で本来平川でないのに育てる為に最後乗せて
結局は肝心な所でやらかすという日本人らしい結末だったからな 角田は中古Mスタートで新品HMで何とかポイントゲット ハミルトン
決勝終わったら東京に戻ってラーメン食べるって言ってるけど
お前ヴィーガンやろ
どんなラーメン食べる気なんだ…… >>54
後に続くようなことを継続しないと
野茂さんがいたから今の大谷君がある（頑張りすぎたがｗ） >>69
残念ながらユーズドMは返納済みでガレージにないんや…… 箱車経験っていったらブエミも加入当時の箱車経験なんてﾃﾞﾌﾘ以下だったけど全然乗れてたし問題ないでしょ >>69
角田の持ちタイヤ
新品ハード1、新品ミディアム1、中古ソフト4 >>73
F1ってそもそも野球みたいに一般に浸透してないし
面白さ伝わりにくいから
もし角田WC取っても大谷みたいに連日ニュースになるみたいな事ないだろうな ピアストリもう少し感情出して喜んでもいいと思うな
チームの勢いつけるためにも >>76
角田の時はマルコが盛り上がってたけど
岩佐は・・・・レッドブル側が評価してない感じだよね残念ながら
F2の成績だけでいえばアルボン程度にはなってると思うけどね
だから乗せてみないと分からないよね実際F1に 角田は新品M→新品H→中古Hだろうな
路面状況で1ストップも？ >>36
スポンサー持ち込みのペレスに
エンジニアやパーツを
どんどん取られていって完全にセカンド扱いになったからね >>68
平均ラップタイムもブエミとハートレーから結構遅れてたしなぁ
それで焦ってクラッシュ
速いドライバー乗せるべきだったよな >>76
前夜祭に出てたぞ
一緒にいた琢磨がいっぱい喋ってて
あまり出番なかったけど
「上がります」と力強く言ってた 笹原がマルコに突撃して僕を1回でいいから使ってくれってとお願いしてマルコが苦笑いしてるの見ててなんか辛かったなぁ F1の凄さ面白さを一般に浸透させるために必要な事って何？ >>79
そこがみんなの運転する車の延長線上にあるのに
なかなか伝わらんよねえ
何倍のスピードかや3から５倍速の周りの景色とかねえ
昔の戦闘機レベルの横Gとか >>88
笹原がトヨタ移籍決めた一番はこれなのかなあ ＞前スレ
ハミルトンのサイン会事件
まずサイン会に当たる確率が低い さらに自分の好きなドライバーに当たる確率はもっと低い
その時は
ハミルトンファンの女の子がハミルトンのサイン列に当たるという超豪運
しかしハミルトンは自分のサイン列を無視して勝手にグランドスタンドによじ登り
サイン会外れた連中にサインをしまくる おまけにキャップまであげる
そしてそのまま自分のサイン列を無視してパドックに立ち去る
ハミルトンのサイン列の30人は呆気にとられガチファンの子は崩れ落ちて大号泣
スタッフもこれどうしたらいいんだ・・という空気の中
ハミルトンブースの近くでサイン会してたアロンソが まぁああいうのがハミルトンだからなｗｗｗ と笑いながら
取り残された30人を呼び寄せてサインしてくれた
これが鈴鹿で行われた最後のサイン会で起きた事件
これのせいでなくなったかどうかはしらん 多分ドライバーへの負担軽減とコロナだろ >>18
SFを見るとレースは一人だけいつも
恐ろしくペース速いし強い、どんどん追い抜く非凡なドライバーなのは確か >>83
角田は新品H1 新品M1 中古S4個だけ >>94
音って重要だと思う
一般に浸透させるために
掃除機みたいな音出しててもみんな凄いと思わないし >>61
ま、1ヶ月後のSF見ようぜ。ローソンも宮田も平川も出るし。あと予選でローソンをボコってる野尻を忘れなく。 >>90
最近は一応フジ以外もホンダがチャンピンとって時はニュースで言われてたけど
基本誰かが死んだとか怪我したって時しかモータースポーツは放送乗らないからな・・・
昔バイクも人気あった時期あったけどいまだになぜあそこまで一般人に人気あったんだって言われてるしｗｗ
一般人に浸透は無理じゃないか・・・ アロンソは
脳の神経が他の人の何倍も余裕あるのだろうねきっと >>104
もしニュースでやってても
今のF１の音だと一般にインパクト残せないと思う。
音って結局1番分かりやすいんだよなぁ >>33
他の国のを見たことないけど、そんなに変ではないような。
鈴鹿の第1コーナーだけしか紹介してないけど。 まぁタウリはQ3に行った時点で勝利な感じがあるし
レース自体はオマケ程度にしか思ってないから
ミディアムスタートでハード交換、あとは運次第で大丈夫 GPニュースのベッテル見たけど環境のこと語りすぎてて若干引いたわ カーボンニュートラル燃料になればF1もNAに戻るかもしれん
俺らは死んでるだろうけど >>111
ハミルトンに毎日400Km離れた東京まで戻る事を突っ込めばよいのに… 日本でスポーツを盛り上げるのは各局メディアのゴリ押し誘導がなきゃ無理だけど
フジテレビとNHKしかそれが出来ない
実質ムリゲー テストタイヤで走って傾向を見ればいいのにうまく使わなかった
上位チームとはあらゆる局面で差があるぜ
ハード1ミディアム2しか残ってないから不利なんだよね いまドイツでテレビつけると、ひたすら「今日は気候変動によりこのような悲劇がありました。人類の悪行のせいです。」みたいなのを見せられるらしい ミツバチの集まるところにはスズメバチもくる。
ブーツやヘルメットの中に入ってて、気付かずに被ったら大変なことに。 戻ろうと思えばいくらでもトヨタなら戻れるだろうしなｗ
ほんと戻ればいいと思う >>121
緑の党ってドイツだっけ
ウンザリしそう マクラーレントヨタは耐久の方が主目的じゃないかと思う >>121
中国の犬の国のドイツが？
ウイルスばらまいてる国のケツ舐めてるくせに？
アホじゃねドイツは いくらトヨタでもF1戻るならWRCとWEC継続出来るか怪しいからなあ
特にWRCは結果も出せてるしラリージャパンの開催にも繋がってるんで無理してF1に戻って欲しいとは思わんな >>88
マルコに「ウチにはジュニアプログラムがあるけど君は何歳なんだ？（笑）」って言われてたな >>121
日本のテレビ番組で毎日ダイレクトに韓国宣伝されるのと似たようなもんでしょ >>104
映像の管理が厳しくなったのは大きいよ
ニュースにちょっと映像を使うなんて出来ないから、スポーツニュースとかでも扱い辛いんだよね >>133
前にF1参戦した時はWRCとルマン止めたんだよね トヨタ・レクサスの
最近の怒涛の新車発表見たら
トヨタの企業体力のエグさが分かる
この1、2年で数えきれない量の新型車発表してる
ヘタしたら2桁
利益も出てるし
F1ぐらい余裕でしょ 予算制限が入ったには大企業的にも追い風ではあるんだよね
前みたいにジャブジャブ浪費する心配は一応無いわけだし 内部保留が24兆円もあるんだから
やろうと思えばトヨタにできない事は存在しないからなｗ
ただやらないだけで 欧州の排ガス規制は現行F1を容認できないところまでくるだろう ホントにさ
決勝にタイヤ足りなくなるくらいフリープラクティス走る理由って何なの？
意味分かんないの次元超えてるんですけど・・・ トヨタが今のPUを開発してたらどの位置にいただろう。個人的にはトップだと思うんだが >>143
アップデートの効果確かめるの優先してた説 しかし平川はル・マンのスピンの印象が最悪だったのにこんな事になるとはな ヨーロッパにとって負け役としてのトヨタは一番嬉しい存在
大歓迎だね >>142
あいつらトータルでプラマイ0になってりゃいいっておべんちゃらでやっていってんだから今のF1を否定はできないだろ
攻めるならもっと斜めの方向の難癖から来るはず 鈴鹿のサイン会は無くてもいいと思う
ドライバー選べない抽選はファンにもドライバーにも良くないし なのでドイツでは車のレースなんかは悪の象徴みたいに思われてるらしい
ベッテルはそういう印象を減らすためにいろいろやってるふしがあるらしい 岩佐の後にホンダがF2に送り込むドライバーっていないの？ >>78
まあ、ワンストップでなければ戦いにすらならない。
責任の度合いは
チーム100
ドライバー0
だな。タイヤがないのに戦えるわけもない
今回は予選順位だけよくしろってホーナーかマルコから指令きたのかもね ピレリのピットストップ予想は外れることの方が多いからなあ
もしたら1ストップ…は絶対ないから、3ストップになったらとんでもないことになりそう >>156
スカラシップ獲得して欧州のF4に送られた組が悲惨な状況 少なくとも来年F2に上がれるホンダ育成なんていなくね？ >>160
いるじゃないのこないだ勝ったドライバーが タウリはセオリー通りのことをするのが当たり前だと思ってる層が多いね
昔からギャンブル、何か違うことをするのが当たり前のチームだからそういう認識で見た方がいいよ ハミルトンは鈴鹿じゃなくて東京LOVEなのか
お台場グランプリがあれば速いかも ル・マンでの平川のスピンは中盤に動物と接触があったせいでマシンバランスがめちゃくちゃだったって話はあるけど
ハートレーが完璧な走りしてただけに印象悪いよな～
可夢偉も最終ブエミで行くか迷ったって言ってたけど
ブエミで行っとけばよかったのに(順番的には平川だった) 勝つことじゃなく相手を驚かすことやってるんだろが
これも俺たち系統なんだろが
なんだかねえ・・・・ｗ >>5
フェルスタッペン居なかったら面白いだろうな F1公式のインスタとか見てると日本GPだけ前夜祭とかあるからコンテンツ量がめちゃくちゃ多いわ
それだけドライバーの負担が大きいってことなんだけど >>174
毎年アマン東京に泊まってるハズ
スポンサーのマリオットなら名古屋駅に有るのに… 下位チームのリザーブドライバー見て楽しいんかね。
ただ、帰りのバスと電車が空くのを待っているだけとしか。 >>168
富士ではせっかく平川がトップ奪取した20秒分をハートレーが吐き出して40秒も可夢偉に千切られてしまった。経験ってやっぱあるね。 岩佐はテストドライバーまたはリザーブの可能性ありか（根拠はFP3） 岩佐の成績だとローソン乗せたほうが良いんだよ
こればっかりは実績で出てしまっている >>175
そこまでないよ
むしろ負担は少ない
あらゆる国で外出が禁止の軟禁状態だから
鈴鹿みたいなオープンに過ごせるのは負担が非常に少ない お茶飲みに500キロくらい移動するの平気な奴らだから >>172
待てよそのキノコヘッドがハミルトンなのか？ｗ シンガポールでのレッドブルの不調は車高のせいともいわれているね。
なんらかの理由で車高をあげる必要があって、それで空力のバランスがくずれた。
確かに走っているのをみるとわかるけど、いつものレッドブルはほかに比べて火花が散るのに、シンガポールだけはほかに比べて少ない。 >>177
フィッティパルディはシャインマスカットの美味さに感動してたし悪くないんじゃないか？w
https://i.imgur.com/CSJBj1z.jpg そろそろマクラ—レンとホンダ仲直りしようよ
マクラ—レンも結果残すようになったし
ホンダも結果残すようになったし
そろそろマクラ—レン・ホンダ復活もアリでは？ ミックはリザーブなのに彼女連れてきてるのか
このやろう 平川はあれだろ、数年前の松下みたいな感じでシミュレーションとかテスト専門の要員じゃないか？ まーローソンが岩佐より評価されてるのは分かる
F2の成績はそこそこだが
派遣されたDTMでチャンピオン一歩手前までいってるわざとブツケられてチャンピオンをとれなかったけど
相棒アルボンにはボロ勝ち
SFでも２位
他の所にいってなれない環境で結果出し続けてるからな
F2の成績のわりに評価されてるのはこういう所だしね トヨタ全固体電池
急速充電10分で航続距離1000km
0-100km/h 2秒前半
2028年LFA後継車に搭載 メルセデス・ホンダとか
フェラーリ・ホンダにはならんの？ トヨタもホンダと同様にPUのみ供給で復帰をしたいんじゃないの >>13
wecで結果出してるドライバーとかそら一流だろ 明日ペレスがマクラーレン勢に遅れをとって4位で終わるようだと来季のシートが少しヤバくなる、かも？ >>121
ドイツって、似非エコやってドヤってるバカばっかりだからな。
それの最たる例がクリーンディーゼル詐欺 ピレリによると、明日はハードがメインタイヤになるっぽい
フェルスタッペンがハード1セットしかないけど、
速さ異次元だから楽々優勝だろうなー 「誰か日本行きの格安航空券を持ってない？」というニコル・ピアストリのSNSへの投稿に反応しザク・ブラウンは彼女を日本へ招待した
その後マクラーレンが息子の契約を2026年まで延長すると発表したとき彼女は叫んだ
「なんですって!? じゃあ私たちはあと3年もこれを続けるの？」
ピアストリは母親の目の前でオーストラリア人としては史上5人目のフロントロウ獲得者となった
https://www.reuters.com/sports/motor-sports/happy-mclaren-boss-offers-fly-piastris-mum-japan-2023-09-23/
あと10年は続く模様 >>207
タイヤを温存させるのは達人芸だからね
だからこそ速い >>172
鈴鹿のすぐ近くに大都会名古屋があるのに。旨いラーメン屋たくさんあるでしょ >>205
軽くて安い
液体の電解質みたいに燃えないから外郭を軽くできる
体積も小さい >>215
名古屋のうまいものって、ひつまぶしくらいのもんだぞ ピアストリ 初優勝
ノリス また2位
こんな予感がする ホンダはレッドブルだけにPU共有してたら強キャラ感出てたのに
理想はレッドブル・ホンダ
アストンマ—チン・ホンダ
マクラ—レン・ホンダで
PUサプライヤーとして地位築く事 >>220
ソフトで18周も行けるわけ無いと思うけどなぁ… しかし上位グリッドが
100分の1秒差で競い合うようになったら
マジで白熱して面白くなるのにな
今日はマクラーレンやフェラーリがかなり善戦してくれたが
やはりフェルスタッペンを倒すにはまだまだ >>62
なに基準の最年長？
耐久スポーツカーは箱よりずっとフォーミュラに近い動きだよ。 FP2で8周でタレてたソフトがどうやって18周も行けると思うのか
しかも気温は金曜より間違いなく上がる アウディのF1参戦は、アメリカ市場でのプレミアムブランドとしての価値向上が目的だから
トヨタがレクサス・ブランドで、F1でアウディに対抗するのはあり得るかもな MHSS
SMHS
MMH
MHH
くらいになるんじゃねーの？ レッドブルではペレス
フェラーリではルクレール
それぞれ不調なドライバーという印象が板に付いてるが
ルクレールのほうはまた調子戻してきてるな
一方ペレスはマジで終わったな... >>218
フェルスタッペンがリタイアしない限りないよ >>220
俺ならSHで行くね。
Sで5周走って、あとはH。
20周目くらいの大事故で死人が出て赤旗終了。 そういやKマグとニコヒュルの予選順位がこの二戦入れ替わってるけどなんでやろか フェルスタッペンは無かったものとしてレースするしかない >>218
ハード2本あるから路面あちちになれば… >>220
2ストップは無理だと思うけどね
Sは最後のスティントに持ってくる感じで、M→M(H)→M→Sがベストじゃないかな
Sは燃料が軽くなれば金曜よりは持つだろう >>228
F1の華やかさ的にレクサスで参戦して欲しいわ
フェラーリ
マクラ—レン
メルセデス
アストン
アルファロメオ
アウディ
アルピーヌ
という華やかなラインナップに馴染むのはレクサス SC出動するとグッチャグチャになりそうなタイヤ戦略 HMMで繋げる判断なんだろうよレッドブルは
HMSしかないタウリはホントにさぁ… >>237
今回はハードもデグラ酷いよ
そして根本的にペースが遅いｗ >>241
違和感ないレクサスはラグジュアリーブランドとして見事に確立したよなぁ。凄いことだよ >>236
アルファタウリのタイヤギャンブルで1ストップ作戦
あとは中古ソフトを2セット使うとか
ポイントどころか、最下位レベルになりそう
これは戦略担当交代だろう >>237
フェルスタッペンの方がタイヤのデグ少ないし、レースペース良いから
ミディアム2セットやハードで繋いで余裕で優勝だと思う 平川のリザーブ発表だけでわざわざ鈴鹿にモリゾウこないだろうな
マクラとトヨタF1で何かしら始めそう フェルスタッペンなら新品ハード1本あれば残りは新品ミディアム2本で充分すぎるだろう >>51
でも、代表権持ってるのは会長で社長は持ってないんだよな
普通代表取締役社長なのに、取締役社長でしかない
だから契約などするにしてもできないし、仮にやっても無効や 2ストップでタイヤ気にしてマネージメントして走るよりも
3ストップ前提でかっ飛ばす方が絶対速いと思うわ >>220
これFP1-FP3まで見て言ってるのだろうか？
明日の路面温度が多少低くなることも込み？
どっちにしろソフトの持ちが楽観的すぎねーけ？ サージェント戻る時コース横切ってたけどいいのか？ｗ
マシンは直るんだろうか 鈴鹿のセーフティーカー出動率は60%
タウリはSHM（S）だろう ドイツのジャ—マン3で
メルセデス・アウディがF1参戦するのに
BMWは黙ってていいの？
メルセデスだけならまだしもアウディも参戦するんだし タウリ一発目でイミフのハード履いて鈴鹿でもギャンブルを披露したりして >>256
そんなに出てたっけ。自分の記憶なんてあてにならんなあ。 >>79
そもそもホンダがF1と自社の車を関連づけたCMなんかもしてないからな
今のホンダにF1をイメージさせるスポーツカーなりスポーティな車ないし >>259
あれ、そんな予報じゃなかった？
…………ごめん、今日より暑いね
じゃあますます無理じゃないの >>257
BMWは、F1なんか参戦しなくても
WECで満足言ってるな 明日は例のデグナーでSC出るからきれいな戦略は実行できないよ >>259
低下しないしなんなら14時スタートだから今日より高くなる時間が長いと思う >>263
だから多分3ストップになるチーム続出だと思う なんか夕方の記事で枕かどこかがハードは持ちもいいしペースもいい。他の二つはダメって言ってたような
あと予報見ると気温あまり変わらなそうなんだけど路温下がるの？後半は時間的な理由で下がるだろうけど >>173
米屋と同じこと言うんだな(笑)
じゃあタッペンを今すぐ追い出すか？家族をコロすとか、何か事件を起こして(笑) >>264
内心穏やかじゃないからこその発言では？BMWは ホーナーがローソンがレギュラーシートを獲得できなかったとしても４台のシミュレーターを担当することになるから
忙しくなる的なこと言ってたし、岩佐なんてテストドライバー候補ですらないだろ
本音はレッドブル育成から外したいだろうね >>236
タイミング良くSCが入ることを祈るしかないな >>271
ある意味、米屋ってマックスに最高の賛辞を送っているよね
マックスは本当、別カテゴリーの速さだからなぁ
トラブルさえなければ優勝確実 >>241
欧州コンプレックス丸出しのレクサスとか要らんわ ハミルトンもほとんど鈴鹿は表彰台のってるらしいから
明日マックスハミルトンともう一人誰かしかポディウムのれない >>278
ハミルトン無理だろ
メルセデスロングラン遅いしタイヤのデグラも大きい >>273
外したいとかじゃなく単純にマルコ好みじゃないだけ >>209
BOSSのスーツに映えそうだがレッドブルアスリートではなくなるかな。 >>277
レクサスはアメリカン狙いのブランドです スプリントの代替案についてなんだけど、例のホンダの軽トラでレースするのはどうだろう 今回フェラーリが意外とロングラン速いからマクラーレンのタイヤ次第では表彰台あるかも
といいつつ、何だかんだでペレスが上がってくるような気もする ローソンにソフト履かせて、なんとかアロンソの前にでてもらって、角田はハードでサージェントかストロールがSC出すのを待つ作戦が良いな いま現地から帰ったけど、角田決勝のタイヤ足りなくね？ やっぱりアメリカ人とかブラジル人はアジアラウンドきついとか思ってるのかな
https://i.imgur.com/9vGiZ29.jpg >>277
金ある自動車メーカー参戦しないと
F１のレベル上がらない
金あるし企業の看板背負ってるから
結果残すために良いドライバー雇うし
レッドブル以外はワ—クスが上位だし
自動車メーカーは意識が違うんよ
だからアウディが参戦するのは良い事だし
レクサスも参戦して欲しいわ >>288
確実に足りない
ミディアムとハード1本ずつしかない人はかなり厳しいと思うわ
https://i.imgur.com/lyrIHeT.jpg 個人的にはレッドブル以外は全て自動車メーカーに入って欲しい
10チ—ム以上いらんし スタートでクラッシュしてSCが10周目くらいまで出てそう >>282
実際レクサスを欧州ブランドだと思ってるアメリカ人は多いらしいからな
アジア人=安物のイメージは根強いからトヨタの戦略は大成功と言える 最高峰のレースがタイヤの節約を考えなきゃいけないのは白ける
タイヤぐらい好きなだけ供給してやれよ >>295
そもそもそんなにかかるレベルなら赤旗やろ >>297
タイヤ戦略がレースを面白くしている部分もあるんでね
明日はまさにタイヤのチョイスが楽しめそう >>297
それができるならV6にはなってないだろうね >>297
廃材になるタイヤを過剰に作るのは環境破壊ですので... >>297
でも減るタイヤでピット回数増えて
ピット時間で勝負決まるのも嫌
コ—ス上で勝負して欲しい
ピットなんて1回で十分だし
なんならレ—ス時間なんて1時間以内で良い せっかくベッテルが環境大使としてやってきたのに
なんで鈴鹿で代替タイヤ配分方式（ATA）を採用しなかったんだろう 今フジNEXTで予選の再放送やってるけど、オコンの顔だらけのTシャツ着てるいい年したバカ夫婦とか映すのやめてほしい。気持ち悪すぎる >>301
F1のタイヤって回収してリサイクルとかしないのかね？ なかなかの勢いでピアストリが新たなファン(おそらく女性)を獲得している ペレス昨日は仕様違いで今日は速くなるよみたいな事言ってたのに
あんま速くないな ハミチンのはフェイクだとか言ってたけど、本人がマリオワールド行ってきた言ってた >>304
それは人それぞれだからなーギュンターになんかやってたおっさんのがキモい レ—スって1時間半あるけど
個人的にそんないらんわ
40分以上あれば十分 >>191
いいおっぱいの子だった
正直意外だった >>217
名古屋の旨いもの
味噌煮込みうどん、きしめん、味噌カツ、ひつまぶし、台湾ラーメン、あんかけスパ、ココ壱番屋、小倉トースト、二人静 >>305
レースごとにすべてゴミになるとか聞いたけど、実際どうなんやろね ハミちんとラーメン食べながらパチンコ屋行ってみたい 角田はオランダみたいにタイヤ引っ張りまくって後続を鬼ブロックしそう
っていう作戦を結構角田って好みやすい傾向にあるよね >>292
M→H→Sで軽タン＆終盤ラバーのった路面でSが持つこと信じるしかないね >>308
>>310
だったら、売ればいいのに
F1ファンなら喜んで買うだろう
F1のタイヤなら何本合っても困らんからな >>315
うん
納豆やもんじゃみたいなグロしかない東京には勝ってるな >>324
ホイール付きなら欲しいけどゴムの部分だけだと別にそこまで欲しくないわ 戦略楽しめないんだが異端？
純粋にバトルが見たいし
速い車ドライバーが勝って欲しいし
だからレ—ス時間半分でピット回数も減らして欲しい >>319
リサイクルする（燃料にする）なのね
ありがとう >>317
欧米人は薄くなってもツルツルでもカッコイイからな
日本人は無駄に残して悲惨になるけどw >>326
ホイール付きで売り出すのよ
そして、ドライバーのサイン入り
一本10万円でも即売完了しそうだわ >>327
ならタイヤ交換禁止のレースが見たいってこと？ >>330
ベッテル「そうか薄くなってもツルツルでもカッコイイのか...」 >>332
BBS付きで10万とかアホかお前………… 数年ぶりに中嶋一貴さんを見たら
お父さんに似てきててビックリした >>220
つまりMHもしくはMHMが正解ってことか >>332
詳しくは知らんけどF1のだと桁が違うと思うよ >>327
それもわかるよ
そういう意味でスプリントは好き レ—ス時間の1時間半とか
長時間だし
戦略とか
結構見る敷居高くしてて損だと思うんだよね
アニメでもドラマでも話数多いととっつき辛い 今まで楽しめてないわけね
こちとら鈴鹿8耐で鍛えられてるから全然平気というかむしろ短い >>334
それでも良いし
一回交換で良いし
タイヤ無交換でセ—ブするのも嫌だけど
タイヤ3回も交換とかいらんわ
ならレ—ス時間距離短くして欲しい
濃いのが見たい スタンディングスタートして15周を3回繰り返すやり方で合計ポイント合戦がいいわ
一番興奮するスタートを何度もしてくれ >>347
モタスポ好きなら平気なんだろうね
どちらかと言うとダイジェストで満足しちゃうかも >>349
ジャンル違うけど競馬やオートレースやボートレースお勧め 告白すると
メルセデス1強だったときはF1中継を早送りして見てた。 >>352
だとして見る方にそんな試練与えるとか
敷居高ぇな
F1って分かりやすくモタスポの最高峰だし
F1からモタスポ入る人多いと思うだけにとっつき辛いのは損じゃない？ 3時間の中弛みからの残り数周のスプリントで全てが決まるNASCAR最高やん 若い子は動画を2倍速とかで見るらしいからなぁ
ファン増やしたいなら短時間のレースを開催するのはいい方向なのかもと思う >>360
若くはなくて頻度も違うけど野球の3時間はキツイわ >>358
試練だと思う時点で向いてないというか...
もう終わっちゃったよー、と思っちゃう系の人向け お客さん英語出来なさすぎでしょ
せっかくファンが喜ぶようなこと言ってくれてるのに通訳されるまで静かで焦るよ
英語圏じゃない他のGPではファンサービスなコメントに通訳なしで歓声上がるよね そのタイパ重視イマドキノワカイコという想定なら、予選だけで腹いっぱいだろう
本線いらんやん >>358
他のスポーツと比べても特別長い訳でもないし試練もクソもないだろ
これで試練とか馬鹿みたいなこというなら別にスポーツ観戦なんてしなけりゃいい
現代社会なんてスポーツ観戦以外にも娯楽が溢れてるんだから >>361
そういえば自分も長い映画はあんまり見ないほうだ
B級以下が好きだからか短いのばっかりですわw >>359
例えばF1の場合って
残り数周の時に
みんな離れてて全然バトル起きずに終わる事あるやん
1時間半もあるからそれぞれの戦略やペ—スだから離れるし
だから数週のスプリントバトルなんて全然起きないんだよね
この前のシンガポールはたまたまあったけど 今だとスプリントだけ見るという手があるのか
開催数も少ないしかなりいい感じなのでは >>358
時間が長いとか試練だとか思うのは、楽しむのに向いてないだけ。
そういう層は違う娯楽を楽しめばいいだけだし、迎合する必要もない。 F2オヌヌメ
時間も短いしバトルが激しいし下手なドライバーがいるから混乱も多いし そもそもF1はシーズン中ですら1ヶ月に2,3試合しかないんだから今より短くしたら興行としてなりたたなくなるわ
F1ってのは世界中を転戦して週末の3日間を使うでっかい興行なんだよ
これ長いと感じるならダイジェスト見るなり別の娯楽楽しめばいいだけ 将棋も1時間の長考合戦よりどちらも1分将棋になってからのが面白い なんとか古いの一個溶かして中古タイヤの接地面再成形できんかな F1は短くても車の性能の差がはっきりあるからバトルが発生するとは限らないってのはスプリント見てりゃ分かるだろ
それとこの数周でGPが終わりっていう状況でないと無理は絶対しないIndyだって翌日レースある場合はみんな大人しい >>363
しょうがない
英語圏で生活したことがない、ネイティブ・スピーカーとある程度の会話もしたことのない英語教師に英語を教わってるんだから F2お勧めは同意かな
チーム差あってもマシン差は無いし行列しっぱなしのレースもあるし
総じてワンメイクレースのほうがいいんでしょ スノードームクロスとかシンプルすぎて面白いからなぁ
逆に荒くれ者が短時間でゴリゴリと競り合う車のレースがあれば見たいな 1時間半もあると
コ—ス上でみんな離れるし
ある程度分かっちゃって
そこまで緊張感持てない
なるべくコ—ス上で離れずバトルして
なるべくみんな同じ戦略でバトルして
コ—ス上でマシン同士のバトル増やして欲しいわ
分からんか
耐久を楽しみたいわけじゃなく
スプリント寄りが好きだからかな SUPER GTみたいに、ごつごつぶつかりながら走る方が楽しいかもね そういやBSの発表なかったな
ここで発表ないってことはピレリ継続か
25年供給なんて今からだとかなりきついしな 何もないのが当たり前のレースで
たまに何か起きるから面白いんやで >ID:OL4fk4KC0
なんだよ、改行長文ガイジだったのかよ >>381
スノードームじゃないよスノーボードです… >>374
そういう事じゃなく
長い事によるペ—スや戦略の多様性によって無理してバトルしなくて良いようになってるのが濃くないんだよなぁ >>363
世界共通語たる英語も理解できない未開の国って思われてるだろうね >>351
タウリの戦略担当何考えてんだ？
MH一本づつの時点で酷いのに後は予選フルアタックしたUsedしかないって、ポイント取る気ないだろ。 クラッシュしがちなドライバーとか最下位ほぼ確定のチームを応援してみるとか
位置確認に余念がなくなって退屈はしないと思う…たぶん フジの解説老人しかいないけど、もうちょっと若くなったりしない？ 無理して見なくていいんだよ？
ながら見とハプニング待ちを楽しむスタイルもあるし、いちいち否定されても返事に困る
オリンピックにおいてマラソンや競歩のスレでツラツラ文句書き続けてるようなもんですよコレ ノリスのメンタルどうだろう
ピアストリに負けて内心穏やかじゃなさそう 時間が長ければ長いほど差が広がるのに
最終ラップの数週の緊張感ある攻防なんて見れる確率減るし
1時間半もある必要無いと思うわ
別に10分で良いとは言ってないし
40分50分で十分でしょ タウリの戦略批判してるが、どういうふうにタイヤ使ってくかどういう状況かドライバーも分かってて進めてる訳だし、決勝の進め方も事前に打ち合わせしてドライバーも確認してるからね
要は角田も納得なわけよ >>128
中国がウィ◯スばら撒いて、
枠賃でボロ儲けしてるアメリカのモデ◯ナ、ファ◯ザー(笑)
中国のウィ◯ス研究所はビル・ゲイツらが資金を出して作ったからね、お仲間なのかな？ >>383
てめえはスプリント見てねえのか？
別にスプリントでも数週走ったら距離なんてマシン差であっという間に離れるし
別にラップ数短くてもバトルは劇的に増えたりしねえだろ 個人的に今いちばん気になるのはサージェントのメンタルよ… >>401
まーた持ち込みセッティング外してるねってだけでしょ、そりゃ角田もローソンも承知済みだろうけど スプリントこそ何か起こる前に終わるイメージだな
スプリントと呼ぶには中途半端に長いし ワンメイクにして残り15周くらいで見えないデブリが発生したら彼の望む展開だろ ああデグラが酷いって話だっけ
まあアルファロメオとかはQ1敗退して新品ソフト余ってるが、MHは一本ずつでタウリと同じ
MH一本づつしか残してないチームは馬鹿ってことでいいのかな フリー走行の時のソフトロングランでどの位燃料積んでるか知らんけど
10周で限界に近いんじゃないかな 今のスプリントは翌日のレースのために安全運転するからダメ
そういうのはナシにしてスプリントだけでやったらどうなるのかはちょっとだけ見たい ピレリはソフトスタートでハードハードで繋ぐのが最適と見てるわけか タウリは鈴鹿は抜けないと見てるんじゃないの？？
そうとしか考えられないけど とりあえずお祈りだわ
フォーメーションラップで停まるのだけは勘弁
あとスタート直後の混乱に巻き込まれないようにしてくれよ
右後ろはアロンソだから1コーナーで突っ込んでくる事は無いだろうが… セッティング見つけるの苦労して、タイヤ浪費しただけやで >>412
分かる。
F2でもなんでも第1レ—ス第2レ—スあるのも嫌
一回の濃いやつが見たい タイヤ戦略はだな、
サージェント「SCもお任せあれ 去年雨だったのもタウリにはキツイな
晴れててHMの3回ピットが無難と分かってたら、今年は残しておいただろうから >>302
BS時代にピットストップ減ってレース後半が波乱のない行列になってたので
今の方がよほどマシ ペレスここずっと遅いけど
これまでのF1活動でもそれなりに実力はあると思うんだわ
なんで今角田とどっこいどっこいにに遅いの？
マジペレスは最近元気なそうだしちょっとかわいそう
引退もあり得るかな？ >>351
うーむ、ありがとう
タウリのユーズドって何周くらい走ってるの？まぁしっかり走り込んでるんだよねHもMも
ユーズドソフトで耐えるしかないのか… >>393
フジというかDAZNもそんな変わらんから日本のF1解説陣がね… >>423
ドライビングは加齢で劣化してタッペンにボロ負けでメンタルもボロボロ
さっさと引退すべき >>423
メキシコあたりで、何らかの動きがあるんじゃないかな。
引退くらいしか思いつかんけどさ。 >>218
で、ノリスが優勝トロフィー破壊する、と。 F1人生の最後をトップチームで終わるなんてペレスは幸せ者やで >>393
DAZNの若く見られたいオジさん2人もアレだぞ >>236
タイヤの合計数が5本だったり6本だったりバラけてるのはなぜ？ ユーキの持ちタイヤならローソンに抜かれて恥ずかしいことになるね タウリ的には決勝はローソン優先なんじゃね
角田はホンダとの話がまとまったからもうアガリだろうし ペレスは一発出しじゃトップ5チームのドライバー（ストロール除く）でダントツ下だから、マシン差がちょっとでも詰まって来たらほんとキツいな 残り5本は誰もいない
Q3進出した車は6本それ以外は7本 セクター２の計測ポイントは何で130R手前なの？
スプーン立ち上がりに設置したら、特性（直線は誰が速いか）も特化されやすいし、３つのセクターそれぞれ30秒くらいに綺麗に割れるし、良くないですか？ >>437
そうだね
君の言うとおりだね
うんうん 予選終わって小さいタイヤにフェルスタッペンとサインしてたのピレリの人だよね？
普通有名人じゃないのかあれって
日本は世界に通じる有名人はおらんのか ペレスは来年もあるらしいが続けて欲しいやつなんてほぼおらんやろ >>445
メキシコシコの英雄やで
メキシカンはみんなペレス大好き 来年はインディかナスカに行くんじゃね
さすがにコンマ7落ちはレッドブル時代のあるボン並みにひでえ トークショーとか全部youtubeで見れるとか良い時代だな ホンダが日和見ムーブしなけりゃ全て上手く行ってた説 >>195
永遠の3年後に本気出す電池が、いつのまにか5年後に本気出す電池になってるw マックス体制になってから1番結果を残したセカンドはペレスだろうに酷い言われようだな
ペレスはベストでは無いだろうけどベターな感じするけどね ペレスはメキシコで優勝させてあげたらもう満足して辞めそうだけどな 130Rって、もう造れないんでしょうか？
内側の山削って、昔より大幅に手間側に設置しても難しい？ ペレスとかマグヌッセンとかボッタスとか
もうワールドチャンピオンのチャンスは無いの
分かってるだろうになにがモチベーションなんだろうね
カネも充分にあって、マルコみたいなのからキツい
ストレスかけられたら、んじゃ辞めるわってならんのかな >>197
ならん 彼等はそれするぐらいならF1やめる >>451
なんだかんだ大差でチャンピオンシップ2位なんだし、そこまで言われるような成績ではないと思いつつも、
同じマシンでマックスに対抗する一番手の筈が予選で毎度0.7秒とか離されて相手になってないのは特に観る側には不満が大きいかなとも思ったり >>218
じゃあ誰かがフェルスタッペン車に壊れるよう細工するか、撃墜しなきゃな
まともにやったら勝ち目は0% ピアストリとノリスがクラッシュしてそこに角田が避けきれず突っ込んでおしまいな未来が見える ゲームチェンジャーサージェントが本気出さないとマックス以外の優勝はかなり難しいでしょ >>455
正直、初年度のシャラップ以外は
どのドライバーもよく言ってる程度なんよな。
契約済んだからネタ動画出したろって感じやな。 >>451
少なくとも誰が乗っても2位になれるほどのマシン性能があるのにペレスが評価されるわけがないだろ ホームレースを迎えるドライバーが全員あんなムービー作られるわけじゃないしなぁ
愛されてるのかいじられてるのか >>451
忍耐強いしけっこうサポートもしてきたよね
ペレス好きだわ ペレスは去年はRBのセカンドとして合格点だったろうけど、今年の特にモナコ以降はさすがに厳しいだろうね。
心ここにあらずって感じもするし、引退もあるかも 誰が乗っても2位になれる、ってのはいうほど誰が乗ってもなれないというのはプロセカンドドライバー協会のお歴々が築いた歴史が証明しておるのだ >>332
昔フジの通販番組で売ってたな
ガラス板つけてテーブル（ちゃぶ台）とか言ってたような記憶が >>465
とは言え、アレは悪意優先の映像イメージが…2021多いし。 ベッテルの巣箱
近隣の小学生にもペイントやらせてたわw
鈴鹿にハチ増えそう… 今年はダントツ最下位や絶対入賞無理みたいなチームないのは、まだ面白さとして救いだな
10年前の新規3チーム時代や数年前のウィリアムズみたいなのはドライバーもどうしようもないもんな ペレスはチャンピオンチームのセカンドに
ありがちなメンタルをやられてそうな気がする。 >>315
美味いのは手羽先と味噌煮込みとひつまぶしぐらいだろ
きしめんは冷凍が一番美味いレベル
何にせよ味が濃いから外国人にはキツイと思う >>451
その当時の輝きが今はなくなってからこそ、酷い言われようになってるだけだと思うが。
現役ドライバーの席は過去の栄光じゃなくて現在の速さに対して与えられるべき。 >>477
逆やん、味が濃いから外人受けが良いのでは 明日はピットインも後手後手になるだろうから、入るごとに3ポジションくらいアンダーカットされるの繰り返し
ローソン使って壁作って角田でポイント狙う戦略が一番見込みある
角田はソフトスタートでS7→M15→H21→S10
ポイント取れるか否かは1、２回のSCが入ってそれ全部タイヤ交換にドンピシャで合うパターンのみ
FPでタイヤ使い切ったアホは万死に値する 外人が味噌と小倉あんを気に入る確率は1/3くらいのイメージだわ
入門者にはカツカレーとかとんこつラーメンが寿司と並んで王道
味噌とか醤油ベースの食事は上級者向きだな 鈴鹿に行ってるやつは焼肉屋でみ味噌ダレ鳥を食え！
近くにあるなら1升ビンへ行け！！ 外人はあんこ嫌い多いよな
豆なのに甘いのが考えられないらしい
海外は主食で豆食う地域って多いし日本人からすると白米に生クリーム乗せて食うとかありえないって思うのと同じ感じかね >>483
外人は豆が甘いという概念がないからあんこは基本的にダメやで
三分の一もないと思う ふと疑問に思ったんだが
ローソンってF1で実質的に速さを見せたことないよね？
結果は見せたけどさ >>488
予選でシンガポールはP10、鈴鹿でP11、予選途中で一時的にでも上位に入ってきたりしてるから、4戦目のルーキーとしては見せてる気がするけどなぁ
少なくともデフリースよりはいいような 下位御三家懐かしいな
そのころに比べたら割と楽しめてる 素人の俺には何度考えてもUS-M-Hで中盤以降1秒以上差の相手を延々抑え込むくらいしか見えてこない
SC3回くらい出るならピット完璧相手ミスってワンチャン
無理 >>174
まじなの？電車が止まって車も渋滞してレースに間に合わなかったとか、洒落にならないよ。 普通なら角田はミディアムスタートだが初っ端SC出る可能性に賭けて中古ソフトスタートも無くはないけど全っ然持たないだろうしなー ドライバーや関係者はみんなサーキットホテルに泊まってると思ってた。 ハミルトンは2019年の日本GPでも台風来てるのに東京に遊びに行こうとしてたな
その時は流石にチームに止められてたけど >>501
手配済みに決まっとるやろ、流しのタクシーなんかおらんぞ 昔は分からないけど、昨年は車で移動してたハミルトンが通り掛かりに熱烈なファンを見つけてサービスしてた気がするし、今年も車で普通に外から入ってるように見える動画があったから、今はどうだろう? 流石のハミルトンも木金土はサーキットホテルだよ
決勝終わったら速攻でアマン東京とかのスウィートに飛んで帰るだろうけど サーキットホテルしょぼいからな
サーキットのヘリポート使うなら名古屋のホテル行くより早そう
都心の常設ヘリポートって六本木の米軍用位しか思いつかないけど
ていうかこの話の出どころどこなん 角田にはせめて一周目をクリアして欲しい
即リタイヤは勘弁して >>262
俺見たくFL5タイプR替えないのか可哀想 あれ？そういえば鈴鹿のボウリング場って閉店したんじゃなかったっけ？ ここまでの4戦の予選決勝どちらもシーズンも終盤でみんなマシンに慣れてる中の途中参戦ルーキーとしては上々じゃないかなローソンは
角田がチームメイトだからどちら寄りにしても過激めなコメント多いが
普通に考えて「3年同じチームで活動してるエースのレギュラードライバー相手」にいきなりここまでやれてるのは素直にすごいよ
来年どっかにシートあるといいな >>517
同じ話題を定期的に書いて何が面白いのｗ
脳障害かなにかなの？ メインドライバーが欠場になってサードドライバーが代理で出場するたびに大騒ぎしてたら仕方ない。
サードドライバーなんだからそこそこ速いのは当然。 個人的にはウィリアムズへのレンタルを期待してたからローソンのリザーブ確定は残念 >>522
ハイネケンはF1のスポンサーだけどハミルトンやメルセデスのスポンサーでは無いし、アルコール系のライバル会社が付いてる訳でもないからサッポロが映り込んでも問題無かろう >>495
これな、、、
この時、最終コーナーで観ていてアナウンスが轟き土埃だけが見えた思い出
https://i.imgur.com/sNECUgd.jpg なんかウィリアムズにねじ込もうとしてるって記事昨日見た気がするけど確定なんだ？
ちょっと残念ね タイヤマネジメントレースになると思うが、M18→H25→S10の2ストップ作戦で角田くんのタイヤ何とかならんかね？ 別にウイリアムズが本当に乗せてくてるからリザーブなんかいくらでも解除してもらえるしな
そういう話がないだけの事だし
関係者はレース中のラップタイムも角田との比較も素人なんぞよりはるかに詳細なデータもってるだろうからな >>523
おまえの型落ちFRではもうすぐ納車の俺のタイプRには一生勝てんぞ
一生カニ走りしとけ >>519
そういう発言は訴えられる可能性あるからやめといたほうがいいよ F1総合スレ
リアルR35オーナーとかエリーゼオーナーとかV6エキシージオーナーとか居るから
FL5ごときじゃイキれないぞ >>529
R35、エリS3持ちや、FRは持ってないわ
FRはBDRとSR20にスワップしたケーターハム2台乗り継いだわ M-H-Sか
S-M-Hでイケると思うんだけどなぁ >>533
なんでR35と残りのカス2台を同列みたいに語ってんのこいつ ピアストリが予選2位でフロントロースタートだけど、ルーキーがフロントローからスタートするのは2010年ブラジルGPのヒュルケンベルグのPP以来13年振りみたい ベッテルって本当に純粋なんだよねえ、
でも30年後にはダボス会議のクラウス・シュワブのような利権の塊になっているのは間違いない
地球の環境は人間の数が激減するのが一番効果的であり、人間が一番の癌なんだよ
だから人口削減、、、やめとこ ローソンは手放せないだろな
ツノシンの前評判と違くてびっくり >>536
その選択の違いが結果に大きく作用しそうだね 先週サインツに優勝をプレゼントしたノリスが
今週はピアストリに優勝をプレゼントする！ >>495
そんなこと言ってると自分がタッペンと接触してピアストリに先に優勝を持っていかれるわ 角田は新品ソフト持ってないから
ユーズドソフトでスタートするのか
新品ミディアムか
どっちだろうなぁ ローソンQ1の4位を見てマルコは来年のシートを決めたかもね。
いや、もう決まってるんだろうが確信できる速さを見せてくれたわ。
SFでの育成成功例が増えたし岩佐もローソンと同じコースかな。 >>220
20代から30代、もしくは40代から50代の… >>488
今回の予選はまあまあ見せたと思うけどなあ >>541
ウェーバーにぶつけた挙句に頭クルクルしたヤツが純粋なわけないだろ 前スレの疑問に対してだがオーストラリアは英連邦に属してる
それに彼らはアボリジニみたいな現地民とかじゃない
オーストラリアに移住した欧州系の人だから欧州にコネがある
早い段階で欧州へ移動して修行してるんだね
つまり、リカルドとかは現地民のハーフですらない
日本で言えば日本に移住した外国人の連れ子とか現地誕生二世とかそういう選手
あと、日本は中途半端にレース環境があったので欧州に修行に出るのが遅れがちだった
最近はそこらを改めて若手ドライバーの欧州修行が早まってる
それで角田や岩田世代みたいに日本人ドライバーも目に付くドライバーが増えてだしてきた
海外のチームの目に留まったり、お受験ポイントを稼ぐには早い内に欧州に身を置くしかない訳だな
オーストラリアは元々欧州に縁がある移民が多いのと、むしろ自動車系が弱いからこそそこらがダイレクトだった訳だ 鈴鹿のキャッチコピーを生み出した功績は大きいけどねベッテル
（2007年ロイター）ベッテル「鈴鹿は神の手によって作られた」
https://www.reuters.com/article/idINIndia-42899820091004 逆を言うと、アメリカ人や日本人とか他の国の色々な地域の若手でも、
欧州基準のF1のルートに乗れず埋もれてしまったってのも結構いたのだろうさ
中にはピアストリやノリス、ハミルトン、タッペン並みの人もいたのかも知れない
まあ、レース分野はスポーツの中で金と時間と遠征で手がかかる上にニッチ分野だから…
お受験ですらまともなシート数はかなり限られてるしな
欧州系のオコンやガスリー、ルクレール達だってそのまま途中で断念しかけてたんだし大変よな >>539
いやまあR35とはさすがに格が違うというか…
エリーゼは37000ポンドなので30000ポンドのGR86とか27000ポンドのロードスターとかのレベル… 鈴鹿は本田宗一郎の妙な拘りや素人集団の悪戦苦闘から
たまたまああいう形になったっていう偶然の産物だからねえ
確かに、神にゆだねられたとも言えるか
水田を避け平らな土地でなく敢えて広大な丘陵地帯を選び、
ど素人の塩崎達のグループチームが極力施工難所を避けつつ立体交差で奇抜な
サーキット素案を上げ、それをフーゲンホルツに監修して貰ってまとめ上げた訳で
紆余曲折を経て「行きはテクニカルにコーナーをクリアして帰りは高速で戻る」という
テクニカルコースになってたというか
水田案や最初から外国人主導だともっと短くシンプルなコースになってたかも知れなかったので、
宗一郎の突然の鶴の一声が生み出した奇跡みたいなもんか >>559
おかげでエンジン、ミッション壊しても安いよ
ミッションだけ下ろせるから工賃も安く済む >>548
岩佐は同じコースというか、
SFで結果出なくてそのまま日本に残ってしまう気が… >>61
宮田親父はフィアットリトモからふざけて息子に名前つけた時点で嫌い >>514
サーキットボウル閉業で
鈴鹿グランドボウルでしたんだよ DAZNの予選最初から見たら実況解説3人の間隔近すぎてワロタ >>561
へぇ そうなんだ 面白いねぇ
選手がインタビューでこれほどサーキットの楽しさを語る所は他にはないからね
ハミルトンが毎年攻めるラインが変わるから面白いなんてのを訊くと
マジで神サーキットなんだろうね さすがに今のままだとストロールは来年いっぱいかな。 >>564
残るかどうかはSFの成績と空きシート次第かな。
ローソン自体もリカルドが怪我しなければいまはないわけだし、運ゲーなのは否めない。とりあえず速さを見せ続けるつつRBリザーブで帯同して顔を売り続けるしかないよ。 >>570
あとはバトル出来そうな箇所でコース幅をなんとか広げて欲しいね レノボトロフィーは……これにシャンパンを入れて飲めってことだよね >>539
キミそれでサーキット走ったことないやろ
エリーゼなんかなら86BRZのがよっぽど車として完成されてるし、ましてやR35なんかとは仕上がりも値段も同列になんてとても語れません >>547
ファーストスティントはトレインなってクリーンエアで走れないからユーズドソフトでいいと思う
数少ない新品は取っとくべし >>570
鈴鹿なら1000周以上走ってるわ
グランツーリスモだけどなｗｗ
リアルではオートポリスしか経験ないな そう考えるとリカルド負傷で割を食ったのは岩佐かも知れないな
それ以前は岩佐とローソンで結果出し勝負とか言われてたのに一足先を越された感 IBM時代からレノボジャパンの米沢生産モデルってのがあって
そこがデザイン手掛けた製品をアピールしてたんよね
キス反応トロフィーって何作ってんのレノボジャパンｗ ハードとミディアム一本ずつしかないドライバー詰んでね
SCかなんかでライフ伸ばさないと勝負にならないだろ 近年じゃこんなに盛り上がってるのに地上波放送ないのか
ダゾンで見てるからあまり気にならなかったけど惜しいね(´・ω・`) フジが不思議なのはNEXT加入を地上波番組で誘導しようとしてないとこ
他の有料サブスクはDAZN含めて地上波CM流すのにな
まるでNEXT増えるのは都合が悪いとでも思ってんのかと疑うレベル >>586
去年と今年がクソマシンじゃなければなぁ… >>587
F1の権利関係はガチガチらしいから、そこらもオプションあったんじゃないか？ FE初年度、テレ朝が気合い入れて地上波生中継するも、赤旗中断が響いて放送時間に収まらずゴールしないまま6時のニュースに容赦なく切り替わるという事があったな 独自のテロップが制約されてたり途中CMが入れられなくなったから地上波は厳しいな。 今日の鈴鹿サーキットの天気は、14時ごろ晴れで26度27度かー
昨日の予選と同じようなコンディションだな 地上波CMを出していただいてるスポンサーの手前
自前有料チャンネルの宣伝はし辛いか >>8
FP1に乗れる可能性はあるし、実際に「テストで実車に乗れる」と本人が言っている。 マクラーレントヨタはダサいけど、マクラーレンレクサスならかっこいい(´・ω・`) 用意しているCM枠が埋まらない場合、やむを得ず自社稿（自前のCM、番宣など）で埋めるってのもあるんたけどね
TVの場合ACやユニセフってのもあるけど >>568
巨漢のサッシャと肥満の小倉さん、痩せる前の田中さんの絵面は最悪だったな
PUTシャツ絶対売れるから大量に作ろう
全種類コンプリートしたいぐらいシンプルで嫌味のないいいデザイン 番宣をCM枠で流すことはないぞ。
たまに流れてるのは番組の枠内で流してるだけ。 ルーキー枠やめてオールド枠がいいわ
鈴鹿FP1で可夢偉とか琢磨とかカズキ走ったほうがおもろい
ゴルフみたいにシニア人気を利用すべきだなF1も 英語版のアルファタウリ公式Xの見たら来季のシートの件で荒れてるな
ほぼローソンじゃなくて何でリカルド？で埋め尽くされてるから
本人に見せたら貴重なリカルドの真顔を拝めそう 角田スタートタイヤどうすんだろね？
ソフトスタートでH→Mでそれでも最後足りなかったらS追加の変則3ストップ位しか思いつかんけど
ワンストップでどんどん抜かれるパターンだけは止めてあげて 2022年のアメリカの販売数
↓
BMW３シリーズ：30,400台
メルセデス・ベンツCクラス：26,192台
レクサスIS：21,386台
アウディA4：15,239台
アウディはF1に参戦して、
アメリカの市販車の販売でメルセデスとレクサスを抜くのが狙いかな クオリファイ
番外 マックス
やべえ ピアストリ
合格 角田 >>602
角田はMHSのツーストップで良いと思うけどな
車も遅くないし、順調ならポイント取れるんじゃないかな
ワンチャン狙ってギャンブルしなきゃ良いけど >>602
ニューM＆ニューHまでは入賞圏ギリ水準では持ちそうだし
賭けに出るのは最後の中古Ｓが持つかどうか？だけでいいんでない？
中古Ｓを重タンで使ったら速攻ダメになって結局ニュータイヤのスティントにまで響いていまうかと 日本GP鈴鹿→カーレースアニメ2つ、オーバーテイクとMFゴースト
角田が活躍すればF1人気がなんかならんか
大谷で騒ぐのも今は無理だし >>541
シュワプが代表の世界経済フォーラムでは昆虫食を推奨しようとしてるが、ベッテルも賛成してそうで怖い
現在、無印良品ではコオロギ入りのお菓子が売られてるからね(笑)
この世界国際フォーラムに日本からは竹中へいぞーや、小泉スンズローなど売国奴が参加してます >>604
車の出来考慮したらピアストリはやべぇって程でもなくない？確かに初鈴鹿でノリス抑えたのはかなり評価高いけど タウリはS使うならMHからの後半一択だと普通は思うけど
SスタートやMSHとか謎の動きしそうなのもタウリなんだよなぁ ブラッド･ピットのF1映画がヒットするほうが
日本でのF1の人気向上に貢献すると思う
失敗作なら人気は変わらんけど >>609
間接的にペレスをdisるのはやめてくれ 初日のロングラン、Mだっけ？ではタウリ、というか角田はアロンソと遜色ないタイムで走っててデグラも同程度だったもんね 鈴鹿だしスタートさえ押さえればアロンソに抜かれる心配ない筈 ハースアルファは無問題として怖いのはストレート速いアルボンが上がってきてアンダーカットされる事か ノリスは、ダウンフォース付け気味で
ピアストリは、ダウンフォースレベルがミドルっぽい
マクラーレンはセッティング分けてきたな >>612
クオリファイ
やべぇ チェコペレス
こうですか？ ローソンに負けたら
マシンテストすらしてない新人に0勝4敗なんやな
ぶっちゃけ負けると思う(笑) >>615
うーん、ならノリスは決勝見据えたセッティングなのね
ピアストリタイヤ辛そうだな >>614
スタートでアロンソの前以上を確保して、従えて壁してもらう状況で走れればいい感じで進行できそう >>41
平川はピアストリと同等だと思う。年齢以外は。 アルファタウリはハードタイヤ一個しかないんか
こりゃノーポイントで終わりだな ペレスが今回も無敵の人走行しそうで怖い…
シンガポールで角田とアルボンにやったみたいに相手を押し出して撃墜
軽いペナ 2台のうち後ろのマシンがリバースストラテジというのはよくあるが
あのチームだけは標準を理解してないというか万が一のギャンブルしか考えない説 「メヒコで角田が君を撃墜したらどう思う？
今日どうしなきゃいけないかわかるよね？」ってペレスにはようく
言い含めておかないと。 新品ミディアムでスタートするか
ユーズドソフトかマジで迷いどころだと思う
たぶんなぁ…序盤にセーフティーカー入ると思うんよ >>455
この動画で思い出したけど
マクラーレン時代のリカルドも今のペレスみたいな精神状態 最悪のパターンはペレスがノリスピアをボーリングすることだな。枕やっちまったら流石にもう無理 >>631
そこまで突っ込むならついでにマックスまで撃墜してどうぞ～ >>629
ハードスタートで序盤のSCをスルーして前に出る可能性に賭けるならメリットあるかもだけど
（予選下位勢ならあり得る）
ソフトでスタートして早い段階でSC出たって換える一択しかないし、
今回はそこから無交換で行くのは無理だろうから残りの2セットが持たないだけなんでは >>606
レース後半、路面が出来上がって軽タンユーズドSでも持っちゃいましたってパターンなら何とか。 >>634
タッペンと同士討ちなら盛り上がるけど
メキシコ前にクビかもしれんがw >>636
タウリはどちらかというと重タンの方がペースが良いことが多いよ
燃料の重さがダウンフォースが足りないのを補っているのかも ソフトでスタートとかするんならガソリン半分で
２０周で戦略的リタイア前提のプロモーションレースだろ 角田の前はメルセデスなので自然とフリーエアで走れるだろうから
ミディアムスタートでタイヤ労わる位しかやれる事は無いよ 前からなるべく離されない、タイヤマネジメントに徹する、アストンとはバトルにならない感覚を保つ
これが出来ればワンチャンあれば6位くらいになれるかもってところか マックスとペレスが絡んでリタイアとか俺の前の席のオレンジ色のシャツ着たグループとメキシコ国旗持ってたグループが殴り合い始めそうだからやめて >>636
天気は安定してるみたいだし
最終スティントの時に風向きでそこそこ以上の運を引くかどうかの勝負な予感はある >>637
ペレスの親父が、息子とフェルスタッペンはセナプロって言ってたか
1989年鈴鹿の再現かな >>637(訂正)
ペレスの親父が、息子とフェルスタッペンはセナプロって言ってたから、
1989年鈴鹿の再現かな >>640
スタートでアロンソに前行かれると厳しいな マックス勝つのはもう見なくていい
そろそろノリスに鈴鹿で初勝利頼むわ
そのためにはオープニングラップの1,2コーナーでピアストリがマックスを撃墜することが絶対条件たけどさｗｗ ま、普通に考えたら
レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスの真後ろ9位が考え得る最高の結果だよな
ラッセルハミルトン喰えるか？と聞かれると余程メルセデスの戦略ミスなりSCの綾がないと厳しいだろうし メルセデス勢は大抵決勝のほうが強い印象はあるけれど
例のFW問題が想像以上に刺さってた場合（予選のタイム差的にはダメージはありそう）はワンチャンあるかもねえ >>640
アロンソがロングランイマイチなら、クリーンエアを丁寧に20週＋α走りつつオーバーカットだろうな。でハードで頑張れば中古Ｓと１ストップで相手を困らせつつ９位までは目指せそう
ただ、４強を本気で食おうとするならば２ストップでは難しいので１ストップギャンブルのアルボン大作戦しかなさそう。 >>652 タイヤを持たせなきゃいけないレースで、その4チームのすぐ後ろって
タウリじゃ無理だな。アロンソ、アルボン、ガスリー、オコンとかこれだけで
指折れるやん？ １ストップは絶対無理だろ１周4秒？遅れで周回とか絶対無理 上位勢マックス以外は団子だから何かあったらワンチャンあり得るがその何か側にならなければ ほぼ 関西人しか居らんスレw
それも、秒単位で伸びるような
大人数が常駐してるとか フツウ
あり得ないんですが(笑)
https://i.imgur.com/NEZOhiS.jpg ここで1ストップは後半とんでもない地獄のタイム見せられる事になるわ(2回目) もう角田はローソンに負けようが来年が確定したからどうでもいいな >>657
タウリはアプデ効果か分からんけど今回はアルピーヌには勝ててるよね アロンソとはロングランはタイム的にもデグラでも互角アンダーカットは怖いけどね、やはり1番怖いのは予選沈んでるけど抜いてこれるストレート速いアルボンかと やらかしそうなのは優勝狙えるマクラーレン勢だけじゃね
メルセデス、フェラーリは無理しなそうなこと言ってるし
鈴鹿初レースのピアストリが何かやってくれるはず（悪い意味で）
鈴鹿初レース組は毎年やらかすからね絶対やってくれるはず >>594
『僕には(テストで乗れる)契約がある』
たとえ一回でも実現してほしいわ >>114
アロンソは昔秋葉原で偶然見かけた時も凄い良い対応だったわ オーストラリアとニュージーランドはどういう関係だろう
近くて仲がいい国はほとんど無いが >>127
水素エンジンって蒸気が出るから、レースで同じところを何台も同時に走ると徐々に路面が濡れてくってことはないんかね >>644
そんなことになったらペレスが追い出されることになりそうだからペレスが引くだろう >>672
ガソリンも水出るけどレース中にそんな事はならないね >>327
バトル楽しみたいならF1じゃないと思うよ ねー識者おしえてよ
想定される角田のタイヤ戦略はH-M-Sなの？しかもソフトはユーズドで？
H-Mのワンストップはまず有り得ないなという理解でいいの？ ピレリ「うーん、最速はSHHだね！次はMHSだね！」
F1チーム「おい、ピレリがSとMスタート推奨してるぞ…困ったな」 つーか、ピレリがMHじゃなくてSHでワンストップ示してるのがなんとも…
ピレリ「Sで18〜25周頑張ろうぜ！」
F1チーム「MじゃなくてSで！？」 >>680
一応予想される展開としてはSからハードにつないで無理そうならMかSを繋ぐ2ストップと
Mから走ってハードにつないで足りない所をSでつなぐ２ストップとか言われてる
ただ、摩耗は大丈夫らしいけど化合物が歪な熱変化する懸念で2ストップでも厳しいかも？とか、
レース荒れたらピットタイミング早まって戦略狂わない？とか…
まあ、いろいろとあってなんとも言い難い感じだな 後方スタートでない限りハードで始めるのは無いだろ
無いよな？ >>600
FPでやることではない。
別枠エキジビションで十分。 太平洋の島国でも原住民ベースの移民主体の国と植民地支配ベースの国ではちょっと話違ってくるからね クリーンエア取ろうとするならタイヤはSHMになるのか 植民地支配の移民主体の国だな、原住民ベースの国に間違えて移住付け足しちゃった >>668
一昨年のマシン(MCL35M)だけど
既に乗ることは決まってる MHM想定がいいんじゃね？
タッペンのラップが去年よりだいぶ速いから
今年の車はタイヤの減り早そう とりあえず、MとHを早々に捨てるみたいな展開が起こるかが要チェックだね
ピレリタイヤではコースごとにそういう展開が出るんで
このタイヤ糞タイヤだよ！履き続けたら終わりだ！みたいな
逆にSやMがどんだけ引っ張れるんだ？ってのも興味が出るところ
むしろSの方が妙に引っ張れたりする事もあるしな 昨日のHRC渡辺社長と角田の2ショット見て
ホンダは角田を絶対に手放なさないだろうと確信した
競争力のある速さも豊かなキャラクターも持ち合わせた近年稀に見る逸材だ
あのシーンを見ると角田がRBグループに居続ける未来はイメージできない
恐らくアストンマーチンに乗るだろうしそうすれば
日本人で一番長くF1に乗り続けるドライバーになる可能性が高いな マックスは人のやらないことをやれって育てられて良い方向性のことして優勝してるけど
アルファタウリは、、、 >>700
コネチョンは遅いからローソンがレギュラーだよ Sと言ってもシンガポールのハードでしょ？
意外や意外、ソフトが大正解ってのがあるのが面白いよね タッペンは普通にも走れるけど普通な所で抜くのを待つなとか、
滑ってもタイムを維持しろとか無茶な教育を受けた話だけど
タウリとフェラーリは普通のことが基本通りに出来ないので
なんか奇抜な事でお茶を濁そうとしてくるのが…
おい角田！ピットストップ失敗したからちょっとピット1回抜きでやってみようぜ！ >>700
ホンダ側の角田関与アピールはホンダ参戦継続のためにも大事 鈴鹿サーキットが生まれた背景しらない長文ガイジが妄想で語ってて草
鈴鹿ハイツ、浄土池、祓川池、なんなら第二さくら幼稚園を調べてれば
恥かかずに済むのに。 >>608
というかダボス会議の参加取り次ぎ日本担当が竹中平蔵
なので日本の要人が竹中平蔵詣でする。
スレチすまん >>704
まあ、そうなんだよね
ただ、Sで10周するあたりで急激にタイム劣化するって指摘もあって
これについても序盤を丁寧に走れば化合物の変形をマイルドに出来て抑えらえる
みたいな話もあってなかなか面倒くさいね
そして、C2とC1は環境次第では糞タイヤになり易い事もあってキワモノ F1チーム側はソフトはくそ認定でハードとミディアム温存してるのに
ピレリはソフト使わせようとしてるこの認識の違いｗ >>513
ヘッドフォン叩きつける奴が居なくてみんな楽しそう >>143
金曜の持ち込みセット外したので
土曜のFPで再確認する必要があった 現にフェルスタッペンがミディアム3残してソフト0なんだから答えは出てる >>707
妙な突っ込みするならそもそも鈴鹿以外に浜松、水戸、浅間、亀山、土山の候補地があった話でもしなよ
つーか、あの話は鈴鹿サーキットの説明から来てる奴だからサーキット側に苦情でも入れとけｗ >>671
ＮＺは野心家なんでしょ
ローソンが日本は野心がないと言ってたらしい
オーストラリアはピアストリリカルドのように温和
よって正反対の国に感じるｗ 今日ホンダ75年目の創立記念日なんだな
「創立75周年に際し、今日 F1日本グランプリで決勝を戦うドライバーからメッセージをもらいました。」
とのことだけど、ローソン分は貰えなかったのか省いたのか
URLがNGワードになってるからHRCの公式Xへ→ /HondaJP_Live/status/1705718689595629613 >>710
消費が激しい方を沢山使ってもらった方が
メーカーとしては嬉しそう 上位チームは新品ソフト残ってないから序盤丁寧に走るって持たせる
のは不可能、予選でばっちり熱化学反応させちゃってるからね 何から何まで間違って怖いレベルだな
まぁ地歴赤点レベルは保証するわ 新品M3セット残しているマックスはMHM(M)で3ストップのオプションありの2ストップ
新品H2セット残しているドライバーはMHH
新品H1セット新品M2セットのドライバーはMHM
新品H1セット新品M1セット新品ソフト残しているドライバーはスタートか最後にソフトで2ストップ
角田はMHで最後までタイヤ持たなくて中古ソフト使うしかない
アロンソ、アルピーヌ、アルボン、何故かローソンにも抜かれそう
9位守るには上位がリタイアするか、得意のスタート決めて抜きにくい鈴鹿で抑え込んでペナルティ貰わないしかないな ホンダ完全撤退ＲＢルノーに土下座断言マンだか、リカルド契約で絶対走れないマンだか、
ピアストリ絶対契約で移籍出来ないマクラーレン土下座マンだか、
角田クビ連呼マンだか知らないが…逆恨みでしょぼい揚げ足取りでも狙って頑張ってるのかねｗ
鈴鹿サーキットの説明で紹介されてる田んぼのエピソードで無理やりマウント取りに来るってのも相変わらずの高難度チャレンジだが >>728
ほんそれ。老人か脳味噌空っぽくらいしか見てない。
そもそもTVを持ってるのすら減ってきてるのに。 中古ソフトってアウトラップインラップ含めて3周使っただけなんで、予選で一発タイム出すのに比べてそこまで不利じゃないんじゃね？となんの根拠もなく書いてみる >>724
ＳＣや赤旗入る可能性あるからねえ…そうすっと早めに履き替える必要も出てくるけど、
どのチームもＨかＭを多めに入れて不測の事態に備えて置きたいってのはあるかも知れないな
当日のタイヤの機嫌次第ではタイヤライフ長いタイヤを多く重ねる必要も出るかもだし…
まあ、たんなる杞憂であればいいんだがねえ >>100
スタートタイヤはミディアム多いだろうね 下位にいるドライバーはソフトスタート&3ストップかも サージェントには決勝もクラッシュして笑いを提供して欲しいな >>66
またこのくらいのマックスの混乱した無線聴きたい ローソンとキャシディどっちが速いのかね。SFの最終戦で暇してそうなキャシディに宮田の相棒でトムスの36号車に乗せられんかね。 今日の決勝もやらかしたらまたＳＣの事をSargeant crash.とか言われちゃうな… >>104
バイクはマンガがメッチャ多かった
安くて高性能な国産マシンで改造も出来て免許も16歳から
社会問題も多かったが若者の象徴でもあった
ロードバイク人気と類似面はありそう 終盤までポイント圏内を走行してて、ピットがやらかしてポイント圏外に落ちる展開だけは勘弁してほしいね 今のF1人気は他のスポーツのついでに見られるDAZNで新規増えたのも大きいのと、CSになって離れたセナプロ世代がネット配信で戻ってきたんでしょ ソフトスタートは重タンと路面的にすぐ終わりそうだからしないんじゃ？ まあ、日本のメディア関係はわかりやすいからな
雑誌の特集や漫画化、番組のゲストとかになるから力の入れ具合の差が分かるというか
F1もかつてはそういう時期もあったが、その後に管轄が偏って喧嘩別れしたというか…
日本は肖像権とか映像独占契約にはあんまり向いてない地域なんかも知れないな >>733
力いっぱい3回擦った消しゴムと軽く3回撫でただけの消しゴムだとそのあとどちらが持ちがいいだろうね 中古Sスタートはアタマタウリだけどタウリなんだよな
中古Sは新品から0.5～1s遅くて新品Mと変わらずジャンプスタートも狙えないし重タンでライフが更に短くなるしで3周でboxだろ >>169
ｗｗｗ
>>172
何度見てもこれ前から見てみたいｗ
>>318
食べながら行くのか… >>104
>昔バイクも人気あった時期あったけどいまだになぜあそこまで一般人に人気あったんだって言われてるしｗｗ
>一般人に浸透は無理じゃないか・・・
3～40年前の話だね、この頃は刺激を求めてバイクをやる若者が多かった
今はゲームがあるからわざわざやる若者はほぼいない >>513
無駄にフォームかっこいいなw
楽しそうでなによりだ まあタウリとロメオはMHSしかないよ
最後のソフト、頼むから持ってくれ～ってだけ
持たなきゃMHSSで爆死 3ストップでガンガン飛ばしたところで、前を抜けるわけでもないからな パチンコ台とかキノピオとかハミルトンのキャラチョイスセンスは憎めないな
ピレリのタイヤは表層の問題と中の化合物がおかしくなる問題に分かれるからね
今回は表層は耐えてる(と言い張ってる)が、中の問題とイゾラ達は言ってる
でも路面温度40度前後が想定以上に高いって夏場どこで走る想定のタイヤなんだよっていうな
曇りか冬場専用かよｗちょっと日が差したらもうアウトじゃねえかｗ ピアストリの予選後コメントを見てるんだが落ち着きっぷりが末恐ろしいな
浮足立ってるところなど微塵も見えず、もう既にF1で数年キャリアを重ねた中堅ドライバーの風格すら漂ってる 昨日は鈴鹿サーキットの観客は普段着も普段着で結構ヨレヨレの服を着ていた人も多かったが今日はどうか？
あまり見すぼらしい格好をしている人が多いと日本が貧乏国に見えてしまうのだが >>704
フリーではソフトのタイム低下が激しいというデータがあるからね
10週で2秒落ちるとか
レースだともう少し保つとは思うけど
タイヤ種類に限らず、やや遅めに走るのがハミルトンのタイムから見えるね
最初は遅れるけど、何週か走るとその方が速いタイムが出ると >>748
底辺youtuber みたいなことしてて草 >>761
日本のスポーツ観戦はルーズな恰好で軽く行く感じだからなあ
アメリカの地元チームスタイルというか
ハミルトンがテニスの試合にアロハで訪れて怒られたみたいなドレスコード系な感覚が薄いので…
まあ、海外も地域差あるけどさ ハミルトンの真面目さが伝わるね
ボーリングのフォームがプロ並み
何をするのも全力 ハミルトン、ノリスが表彰台で地面にシャンパン打ち付けて開栓したのを真似したけど出来なかったgifがみたい
あれかわいかった >>759
めちゃくちゃ喜んでるシーンとかあったっけ？F2も見てたけどあんま記憶にないわ >>497
これで多少でも元気出ただろうか
熱烈なファンが現地にいて良かった 「日本で商売するには安いラインナップが必要」
昔は東南アジアにこの言葉が使われてたのにとは思う >>760
そういう意味合いもあって春がタイヤにも都合よかったのかも知れないな >>759
ノリスですら予選でP2の時は無線で叫ぶのになｗ
ピアストリって本当は感情の無いアンドロイドなんじゃないのか？ >>759
フロントロー取ってるのに2回目のアタックでタイムアップできなかった原因を冷静に分析してて草 2ストップならミディアム3セットあるタッペン有利だよな
鈴鹿でFLも狙ってくるはず
マクラーレン2台がタッペンに対して何秒遅れてついていけるか
ペレスがマクラーレンのどっちか1台食って表彰台に上がれるか >>779
FP2よりも決勝の時間早いし日差し的に今日の方が厳しいと思うよ ハミルトンは余計なコメントさえしなければもっと好感度高かったと思うんだよな
口が災いしてるドライバーだと思う
ルクレールとかとも妙な喧嘩してたし、故郷の町にも変な事言って怒られてたし
ちょっと口で損をしてるタイプ
背中で語れるだけの実績があるのに勿体ない >>774
シャイな東北人が東京に来てたらあんなもんだろう説
オーストラリア人は自分が（欧州中心）世界の田舎者だと思ってる >>787
フェルスタッペン軍団ともいえるし、
場合によっちゃあマクラーレンファンとも言えるし、
便利といえば便利かも >>781
アメリカとかでモデルみたいな少女を一人だけ立たせて延々と映してた事あったが
見ててほんわかするのは世界中のこういう一般家庭だよな
リバティはそこら学んでほしいわ
安っぽいグラビアもどきを見たい訳じゃなくて、現地の雰囲気をみたいんだよな F1見てる俺カッケェな人がいる限り再ブームは無理だな、と >>701
マックスはハミチン以上のダーティードライバーだが？ >>625
なんじゃこりゃ
死ぬほど羨ましいのだが ペレスミサイルとプリウスミサイルってなんか似てね？
ペレス「ごめんアクセルとブレーキ間違えた」 WCを連覇してしまうと精神面でかなり面倒な状況になるはず
上を目指す方法がなくなるから
最高にうまく行って横 >>769
F2タイトル獲得直後は結構浮かれてて
んで直後のレースはミサイル化してた記憶 フロントロー確定したのに無線まで静かな2代目アイスマン良かった
インタビューも期待通りだ だからベッテルとハミルトンは既にド派手に狂っていて
マックスの症状は初期段階 今回の鈴鹿は鈴鹿に戻った以来の入りだろうそれなりには盛り上がってる
ただ、メディアを挙げて取り組むっていう意識がまったくないので…
ここらが蓋だよセナとかシューマッハの頃みたいな露出がされてないというより、伏せられてる
もっと映像を他局にも使わせるべきだし、ドライバーゲストも活用するべき
ベッテルなら徹子の部屋とかバラエティのゲストでも喜んで行くんじゃないか？
そういう積み重ねだよ市民への浸透度ってのは
映画やドラマのテレビショーだけじゃなく公式介入して各編集社に漫画化もやらせればいいんだよ
出来が良ければ翻訳もして公式が紹介してさ
海外でも首都高レース系動画流行ってるしタイミング良いんじゃないのかね
なんかこう、他のスポーツ業界と違って売り方が古いんだよな >>761
本当の金持ちは服なんかに金かけないから
そういうのは見た目で判断しないほうがいい タップンがバルサンでもしないと決勝はつまらんな
ピアストリの新人ミサイルでも良いぞ ベッテルは次期ドイツ首相になるかも
まじでそうおもってる >>806
2行目はその通りだが
1行目はその人の性格次第だな ソフトを組み込むの？
ピレリの言うことだからなぁ…
あんまり信用出来ない
https://i.imgur.com/8t0Fsgt.jpg >>808
満タンクのマックスのクルマはたっぷんだろうな 角田が日本人にあえてうれしい
といっててわらた
母国にもどって日本のみなさまと再びあったって意味だろけどｗ そういや、ブリヂストンのタイヤ入札は結局どうなったんだろうな？
アンドレッティのはCOTAかラスベガスでなんか発表がありそうだけど。 そこそこの金持ちは見た目に気を使うのはあると思う
ただ、日本と海外で服装に気を使う場所が違うだけってのもある
ガチの超大金持ちはなんかもうどこか我が道を行ってたりするので…ノーコメントｗ ピアストリにポディウム乗って欲しいな
出来れば２位 >>814
ピレリ予想だとソフトとミディアムのタイヤの持ちが変わらないだな
タイム抑えてなら持つだろうけどデグラ大きくてミディアムよりタイム落ち大きいだろうな
ミディアムからハードの1ストップはないんだな ベッテルは緑豆やグレタのように振舞うわけにはいかないので、
環境問題も産業界を敵に回さないテーマの選択をしてきたような
気がするｗ 今日を含め来月再来月とまだ年内に都合7レースも見られる幸せ >>824
グランプリ通してC3が「使えるタイヤ」なんだろう
レース時の路面温度を考えると…ソフトが意外に持って
ミディアムがクソタイヤ化する、ってのがピレリの予想だが… >>821
ここらでブリヂストンになればタイヤの理解度もリセットされて勢力図が変わる可能性もあるから面白そうだけどね
ブリヂストンでもさすがに劣化するタイヤ作りは苦労するだろうしカオスが見られるかも 他国のグランプリと比べて鈴鹿はチームシャツ着てる人の割合が少ないなとは思った
外国だとファッションに疎くて何着て行って良いか分からないから、とりあえずチームシャツ着るんだろうなて思う もういっそ逆転の発想でめっちゃタイムだせるタイヤ作ればいいんだよ
マイナスタイムでどうこうじゃなくてプラスタイム出させてアタック連発させて
ぶっちぎらせて欲しい
アタックしたらタイヤがもたなくなるのでギリギリまで粘ってから！
玄人好みではあるだろうが、一般の好みではないんじゃないかなあ ブリヂストンに決まってて欲しいし、その可能性結構ありそうだけど
はたして SとMの持ちがほとんど変わらねえ、てなんか嘘くさいな >>814
ピレリはMが糞認定なんだよな
メルセデスがH2セット残してるからそうなんだろう ブリヂストンタイヤだとピレリに比べて1秒以上速いだろうな 鈴鹿は最高気温28℃
これだとソフトでもある程度走れるのかな？
30℃越えるようだと即オーバーヒートだろうけど >>844
C2はハードのときはすごくいいタイヤ
今年生まれたC1はまだよくわかんね 現地は昨日より雲が少なく日差しがきつい
路面温度上がりそうだけどどうかな >>849
西風がきちんとふいてくれれば、S字からデグナー、
ヘアピンからスプーン入り口にかけてDFが増すから
それでも持ちはよくなるはず。 >>761
ずっと外いて汗かくから捨てる前提のtシャツで行く人もいるやろな ピレリは変な戦略混ぜてアホなチーム騙して盛り上げようとしてるだけだろ
まあ騙されるチームないだろうけど タウリにはギャンブルしかない
序盤のSC期待→US→M→Ｈ
他チームのやらかし待ち→M→H→US
なにもなければ圏外余裕
あってもかなりかなり頑張りが必要だけど 問題なのは路面温度だよ今年の8耐の時は50度を超えて60度に迫ってた
9月末の鈴鹿はそこまではいかなくても、天気良くて昼過ぎると上がってくるのでどこまで行くか タウリは予選で順位上げてもあんまり意味がない
タイヤありませーん、じゃあなあ >>858
小動物か何かと勘違いしとるやろｗ
絶対他のドライバーにはこんなことやらないよなｗ 今季初の4ストップで2位以下が大混乱になるレースが見たいw サポートレースのポルシェがクラッシュしてタイヤバリアぶっ壊してコースにクーラント撒き散らしとる >>859
序盤にSCくるから最初Sの意味がわからない タウリはFP3でしっかりMを試してデグラ確認したからヨユーヨユー
https://i.imgur.com/ic8JAnK.png アレジの爆竹事件は無罪になってたんだな
インタビュアーのギャラ幾らなんだろ 10位アロンソはスタートのジャンプアップ上手いからな
9位角田はスタートを無理せずにアロンソに抜かれたあとアロンソトレインにハマりつつ
アロンソマークしてタイヤ交換すればポイント取れる
けど角田もスタートでジャンプアップ狙うだろうからスタートは危険だね >>871
1週目でSC入っても大半はそのまま走るでしょ
Sスタートでなにか意味あるの？ >>858
トークショーで岩佐出てたが、慣れない場で上がってたのかもしらんが
もうちょっとにこやかでいてくれないと客が白けるよな
キャラの豊かさでは角田に及ばないか >>875
アロンソの戦略に合わせる感じだよね普通にいけば >>875
角田アストンの前で良かったって安堵してたから前じゃなくて後ろ見てレースするんじゃないかと
ローソンが間に入ってくれたら最高だけど… >>151
チームが雇用する人員の半分は女性でなければいけないとか、LGBTでなければいけないとか？ なぜタウリはHとMを残さないのか
何も考えずにFP走っているのかな？ 他チームのタイヤ残状況とか全く見ないのかな？ タイヤのデグラ状況とか考慮しないのかな？ >>879
別にMスタートでも長持たせられることには変わらないな
最後軽くなってからUSの方が確実だし、最初SC出たなら結果的にUSで走る時間減るじゃんん
USでスタートする利点は何？ >>883
初日セット外したから土曜にセッティング変えてそれでテストの必要あったから >>885
イニシャルセットを外したときのお咎めはタイヤ在庫にくるということか
分かりやすいね >>884
複数回SC出る展開なら新品を少しでも温存できるよ >>887
SC中のろのろ走るなら新品タイヤでもヘリは抑えられるでしょ
燃料満載でUSスタートする利点は何？ クラッシュアーティスト、サージェントの芸術的なクラッシュに期待 >>889
利点は少しでも抑えたい＆アロおじに抜かれたくない 鈴鹿でクラッシュといえば、やっぱりミックのセッション終了後クラッシュが最高芸術 >>873
殆どのチームがタイヤ温存のためにSしか使ってない中
異常に目立つタウリのM モリゾウが鈴鹿に来たりすると、どうしてもトヨタF1復帰って思っちゃうね >>894
今年のクルマがピアストリにどハマりしてるだけかもだし、来年にならないとわからんよ >>894
リカルドがマックスを恐れて逃げたように、ノリスも他に逃げる可能性はあると思う >>895
でもモリゾー氏はFIA理事だし、鈴鹿サーキットファンクラブの長年の会員でもあるわけだし タッペンがやる気なくして引退したら、ノリスとルクレールとラッセルの争いになると思ってたけど
このままだとこの三人飛び越えてピアストリの時代が始まるかもしれない トヨタの場合はやるかどうか決めるだけだしな
規模で言えばF1に参戦してるどのメーカーチームより金持ってるし
やる気は一切なさそうだけど
まーでもカムイをトップに据えたり色々他の日本メーカーにはできないことしてるから
急に復帰とか言い出す可能性は0じゃーないしな >>891
今回のアストンはそこまで速くないし
同じMスタートなら簡単には抜かれないでしょ
まあローソンと角田で戦略分けて片方ギャンブルにでる可能性はあるけども
堅実なローソンはMスタートで、角田はワンチャン賭けててのは無くもない やっぱりスタートが一番の鬼門になるよな
特に2コーナーはアウト側走るとグラベルに弾き出されるリスクが高いから絶対にイン側を死守したい 普通ギャンブルやるなら出走順が下のやつやろ
ローソンもミナルディ魂の戦略を味わうのはいい経験になるんじゃね 角田くん
贅沢な言わんから堅実な走りで1ポイントでいいからゲットしてくれ タウリ視点だとタウリを生かすもころすもSCのタイミング次第になりそう
ノーSCだと撃沈待ったなしだろうし ピレリはハードを2つ使うの推奨みたいじゃん
3ストップのチームも多くなるんじゃないの >>904
奇数スタート勢が1,2コーナーで弾かれたら終わるんだよなぁ
マックスとマクラーレンが絡んだら悲惨
角田の位置が一番混乱するからな 鈴鹿ならまず抜かれないから角田の敵は内にありだなw >>220
ピレリの戦略を当てにしてるチームなんてないやろ 1-2コーナーでのクラッシュ、デグナー出口でのデブリ
このあたりがSC呼ぶ可能性は高そう 巣箱に突っ込んだらタキ井上越えの映像になるw
巣箱壊れる→ベッテル頭抱えるの映像 まぁ、でも9位&11位だからギャンブルに走るより他と合わせてMスタートで今日の路面コンディションを見極めた方が無難な気がするけどタウリだから心配… >>912
2コーナーのイン側に飛び出すってどんなシチュエーションだよｗ 階級社会のイギリスでは特に歯並びが重視される
日本人は世界一歯並びが悪いというのが通説で、海外で人種差別を受けたというのは実はアジア系は歯並びが悪いから底辺認定されての歯並び悪い差別がほとんどだよ
歯列矯正に関して意識が低すぎるんだよ
欧米諸国ではあり得ないことなので差別される >>900
もしマックスがそんなこと考えてるなら
来年ペレスにタイトル取らせて
一緒に引退してほしい コンプレックスの塊でわろたｗ
大好きな欧州いって差別されてこいとくだらない書き込みする前にｗ イギリスでは～～～欧米では～～～イギリスでは～～～欧米では～～～ マックスもペレスもまだまだ観ていたいけどね
引退なんかしないで 沖の風に変わったな。西風なら良かったんだが。
決勝の時間も沖の風だと、3ストップの可能性が高くなってくるぞ >>932
高速コーナーでダウンフォースが不安定だとー
さてどのマシンが飛び出すか 鈴鹿の手前の24時間カメラ見る限り天気は最高クラスだね 13位のアルボンがどんな戦略を取ってくるかを
注目してる 失礼ながら、角田さんの顔が日本人としてみっともないと考えていました。
でも今では、環境問題のグレタさんのように、多様性の啓蒙活動に適任と感じています。 最近のサージェントを見てると
アリの集団から働き者を除外すると怠け者が働き始める現象を見てるようだ
2023年のラティフィはデフリースだったのにあいつが消えたから >>934
ガードレールも柵もある
不謹慎だけど去年の周さんくらいじゃ無いと越えられない >>940
去年の周も超えてないしそもそもアウト側だし
イン側にあの速度で突っ込むシチュエーションがありえない ベッテルはなんでこんなに鈴鹿に全力なんだ
世界のサーキットでも同じ活動してるならわかるが >>830
山本さんってもしかしてヅラ？
何かずっと違和感あったんだよね >>941
楽しいね
正直ハチ云々はピンと来ないけど、ベッテルがこういう催しをやって、それにみんなで参加してっていうのは微笑ましい ベッテル様は昔であれば伝道師のようなお方になったでせう イエローフラッグとブラックフラッグで客席に縞々を作るらしい >>956
レッドブルがノリス欲しいというけど、ウェバーも含めてピアストリがレッドブルの方が現実的なんよね 角田の容姿は最初何とも感じなかったが
キャラも知って見慣れてくると愛嬌あって可愛くみえてくるから
関係者からもそんな扱い受けてるの理解できる かつてのPLやのように
”打て”ではなく”抜け”一文字カードが配られる悪寒ｗ 去年のベッテル
F1日本GPで生まれた「世界中どこでも見ない」出来事 裏方すら虜にした鈴鹿の夜とは
https://the-ans.jp/news/274064/2/ 鈴鹿でF1やるのも限界だよなぁ
10年前にあんな悲惨な事故があってまだやり続けるのもどうなのかと 鈴鹿も1年休業してコース幅を3ｍ拡幅してくんねーかな >>941
ぶんぶんコーナーってネーミングイイねｗ まあ季節を変えるというのはそういう意味だろう
春先の強い南西風もいろんなドラマを生むだろうね 速さを追求すると何かを犠牲にする
顎とか髪とか
犠牲にしても速くならない奴もいるが… >>976
お前踏み逃げしといてよく平気で書き込めるな
マナーくらい守れよクズが ドライバーズパレード公式ライブ 11時50分～
https://youtu.be/Sg40CplEyKQ
DAZN／フジでも中継あり >>968
アップダウンの5キロを23分は市民ランナーでは秀逸だぞ ベッテルしれっとドライバーズパレード紛れ込んでたら面白いのに インタビュー英語だから
いつものつべで見るのと同じだな このスレッドは１０００を超えました。
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