角田裕毅 part127 [まとめサイト転載禁止]
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ペレスが悪かったが、角田も後ろに意識がありミラーみてれば
アウトにラインはあったし回避はできたよね。
まぁどっちも予選で失敗した焦りがあったのは事実。 >>2
角田のとったラインは前のガスリーと同じものだよ
一方のペレスはあのラインとスピードで侵入してもコーナーをちゃんと曲れない。
まさか曲れないスピードとライン取りで入ってくるなんてプロフェショナルなら想定しないだろ。
これは物理法則の問題。 >>3
ペレスのアレは曲がれるよ
角田に当てる前提なんだから >>4
そう、角田に当ててその反動で曲がるという鬼畜戦法。 角田は無警戒すぎた
去年リカルドにやられた時と同じで、だろう運転しすぎ フェルスタッペンの件と言いペレスの件と言い
角田がレッドブルと相性が悪く縁がないことだけは良く解った >>6
だから海外のSNSでもこう書かれている
「ユウキに罪があるとすればF1レースに素人ドライバーが1人紛れ込んでいる事を知らなかった事だ」 海外はペレスとの接触は角田は被害者、って方向だな
角田が悪いって意見の奴も見たけど反論されて何も言い返せてなかった >>11
なんか妙に逆張りしたがる無知多いけど
あれは100パーセントペレスが悪い
その前提条件の元で角田があの悪質タックルを防ぐにはどうしたら良かったかってのが争点なのにな ペレスの発言見たら自分に非がある自覚あるの分かるでしょ
マックス相手にやったら即クビの案件 ローソンをやたら持ち上げてる馬鹿がいるのが笑える
デフリース枠の棚ぼたドライバーに未来はないよ >>13
頭に血が昇ると見境いなくなるタイプなんだろう
奇しくもマルコの発言を裏付ける行為をペレス自らしてしまった形 >>6
それはあれか
自分の日常に当てはめると、常にプリウスジジイを警戒し、高速の下走るときも上から車降ってくるくらい警戒しろってことだな
たしかに周囲のプリウスには常に警戒してるけどな >>11
まぁ、あれもアルボンの件もペレスが酷いわな。
でも結局のところ、この手の被害が進退に影響するんじゃないかと懸念されるような地位しか確率出来なかったのが痛い。
Ｑ2なんかもそうなんだが、「外乱」で平常心を保てなくなるクセでもあるんじゃないかと。 >>1
各グランプリ・セッション開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
R17 日本グランプリ 鈴鹿サーキット
09月22日(金) 11:30 フリー走行1回目
09月22日(金) 15:00 フリー走行2回目
09月23日(土) 11:30 フリー走行3回目
09月23日(土) 15:00 予選
09月24日(日) 14:00 決勝
R18 カタールグランプリ ルサイル・インターナショナル・サーキット
10月06日(金) 22:30 フリー走行1回目
10月07日(土) 02:00 予選
10月07日(土) 22:00 スプリントシュートアウト
10月08日(日) 02:30 スプリント
10月09日(月) 02:00 決勝
R19 アメリカグランプリ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月21日(土) 02:30 フリー走行1回目
10月21日(土) 06:00 予選
10月22日(日) 02:30 スプリントシュートアウト
10月22日(日) 07:00 スプリント
10月23日(月) 04:00 決勝 >>1
アルファタウリ公式レポート
2023 ITALIAN GP: FREE PRACTICE
https://scuderia.alphatauri.com/en/2023-italian-gp-free-practice/
2023 ITALIAN GP: QUALIFYING
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2023-italian-gp-qualifying/
2023 ITALIAN GP: RACE
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2023-italian-gp-race/
2023 SINGAPORE GP: FREE PRACTICE
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2023-singapore-gp-free-practice/
2023 SINGAPORE GP: QUALIFYING
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2023-singapore-gp-qualifying/
2023 SINGAPORE GP: RACE
https://scuderia.alphatauri.com/ja/2023-singapore-gp-race/
オートスポーツ
【角田裕毅F1第15戦分析】チームへのフィードバックに改善点。失敗に終わったオランダで得た経験を活かせるか
https://www.as-web.jp/f1/984292
【角田裕毅F1第15戦分析】ウイングの修正により挙動は安定も、複数のコーナーでロス。僅差でQ3進出ならず
https://www.as-web.jp/f1/984834
【角田裕毅F1第15戦分析】異音、振動、パワーロスが発生しチームの母国レースを走れず。エンジンはこれから詳細な分析へ
https://www.as-web.jp/f1/985453
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第14／15戦】レッドブルが2024年に角田を抜擢すべき理由とペレスの現状
https://www.as-web.jp/f1/988953
【角田裕毅インタビュー】NSX GT3だからこそ感じたニュル北コース初走行の楽しさ。F1日本GPも「楽しんで走りたい」
https://www.as-web.jp/f1/989183
【角田裕毅F1第16戦分析】前回の大型アップデート以上に好感触。一方FP2でのグリップ不足は改善されず初日16番手
https://www.as-web.jp/f1/990637
【角田裕毅F1第16戦分析】Q3進出可能な速さがありながらも15番手。ミスの後も走行を続けるべきだったと悔やむ
https://www.as-web.jp/f1/991116
【角田裕毅F1第16戦分析】スタート直後の接触でラジエターを損傷、水漏れでストップ。2戦続けて走れずもペースには手応え
https://www.as-web.jp/f1/991595 「リアムは決して冷静さを失わなかった。まるでベテランのプロフェッショナルのようだった。ライオンのように戦った」
ザントフォールトでリカルドのコックピットに入って以来、ニュージーランド出身のローソン（21歳）は非常に印象的な成績を残しており、最新の噂では、2024年には角田裕毅がレッドブルのリザーブに回る可能性が高いとされている。
角田😭 角田ファンなので、世界的にもペレス非難の声のほうが大きいのは良いけど、
イン側走ってたペレスに寄っていってぶつかったのは角田選手の方な気がするんだけど、詳しい方解説してほしい。 >>23
アンチ活動頑張ってな
おれ鰻重食ってるから >>23
若いうちからそんな消極的な走りをする奴は伸びない >>27
もちろん見てるが、寄っていってるよね？ってことに対して。
何度再生しても寄っていってるように見えるだよね。もちろん先行してるのは角田選手側だけど、閉じすぎでしょう。 24もアンチだろちょっと動画見りゃわかること
燃料が欲しいんだよ >>30
いやいや、そんなことはない。
これだけを楽しみに生きてきてせっかく週末観戦できると思ったのに残念すぎる。 >>32
世界的にペレス批判のほうが多そうなんで自分の見立てが間違ってるんだろうなとは思ってるんだけどね。 >>33
すまん。帰宅したらF1ライフ見てみます。 >>24
ここの素人に聞くよりよねやんの動画見てから自分で判断すればいいと思うよ 今回と来年の鈴鹿は角田そこそこ行くんでないかな。
ここ数戦の結果は良くないことは確かだけど、マシン
の戦闘力は上がってる。１３０Rからシケインの進入
と1コーナー進入は狙って来るはずだし。 ペレスの角田へのミサイルは１週目だからお目こぼしになってるだけで、２週目以後ならペナルティ出てたでしょ >>38
2週目以降なら角田にペナルティー出されるけどねｗ つーか角田残留のニュースが一気に広まったけどリカルドも残留らしいのでみんな怒ってるな
サージェントが降ろしてローソン入れろ、ってサージェントまで標的にされとるｗ ヘルムート・マルコは、角田裕毅の選択肢として“リザーブドライバー”という気になる役割を口にした。
「彼が（フルタイムで）マシンに乗るのか、それともリザーブドライバーになるのか？」とマルコは声を大にして訊ねた。
「すでに見たように、物事は急速に進む可能性があり、シートは4つしかない」
「彼はF1で十分に通用することを示した。今後のレースでそれを確認しなければならない」
過去にセバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソでの3シーズン後にレッドブル・レーシングへの昇格を果たせずにレースシートを失い、レッドブルのリザーブドライバーに降格した歴史がある。 >>29
寄って行ってるとは思うよ。ペレス本人も、角田は自分の存在に気が付いてなかったんじゃないかって言ってるみたいだし。
ペレスがサイドバイサイドでターンインしていたら、角田も気が付いて通常ラインは取らなかったんじゃない？
けど結局は、ご覧のとおり。 角田の警戒が甘かったって言われればそうなんだろうけど、そんな警戒し続けないとダメって言われるような事故か？と思うわ
そもそも視界がかなり悪い車で、ライン取りに先行車との位置関係にと、混線しまくってるあの段階、ペレスとは車一台分先行した時にインに入り始め、ペレスはレイトブレーキで突っ込み、それでよくやく角田の車半分までノーズが入って接触だろ。
あんなの真横から突っ込んだって言われても大袈裟じゃないと思うんだが >>24
角田は前のガスリーと同じラインで走っていたんだけど、コーナー手前でガスリーとは違ってちょっとアウトにふってしまったのよ
そこをペレスが無理に行ってしまって、曲がる為にインに入ってきた角田と接触
悪いのはペレスだが角田も無警戒だった 去年のメキシコもそうだけどホントついてないよね
普通なら特別気をつけるような事故でもないのに角田の場合なぜか大損害+リタイアになってしまう… 鈴鹿での角田には予選8位を目標にしてほしい。
4列目からのスタートなら決勝リザルト6位狙える。
ピット作業ミスってもポイントは狙える。 1 リカルド / ローソン
2 角田 / リカルド
3 角田 / ローソン
4 レッドブル外ベテラン移籍 / ローソン マルコがローソンについて言及したのを角田について言及したように捏造した記事を確信犯で拡散してるとしたら、それって信用毀損と偽計業務妨害で立派な犯罪よな >>51
これだけ見るとローソンの確率高そうなのに実際は一番低いというｗ 去年のメキシコでリカルドに突っ込まれた時とソックリ
ツノピンのライン取りの甘さを直せよ ペレスの何が腹立つって最上位マシンに乗っておきながら中団勢撃墜する事だよな、撃墜するなら外野が湧くメルセデスにでもぶつけてろよ >>61
ちゃんと年齢の部分F1フォント使ってるのね まあ、RBにしたら、来年角田にシートを与えるメリットが希薄なのは仕方ない
もう伸びしろも少ないし
来年は、タウリにいるより、リザーブに居た方がRB乗るチャンスは広がる topnewsや東スポを真と思う人生ならそれも有り
ただ、変な壺を買うような人生にならないといいね 鈴鹿にリカルド来ないらしいから角田+ローソンで決まりだよね 八田容疑者に似てるよね
この手の顔ってキレやすいのかな まぁ角田を切る理由が無いからな
契約更新なら成績次第で再来年赤牛昇格も有り得るか 角田にシートは有るが、それはタウリのセカンドに固定されるクラッシュだったような気がする
角田に対する信頼は無くなり、PUのオマケ扱いに変わった、いや戻ったと言うべきか ここまでの実績見たら角田は落とせないよな
来年はリカルドに角田の指導と車の開発を期待したい >>66
AMuSによると鈴鹿で継続発表は角田のみ
リカルドは後日となってる
リカルドの条件は、元通りレースできること
もし駄目でも、完全にギブしない限りローソンはリカルドの代役という立ち位置
そんな報道なので、海外ではサージェントの代わりにローソンをなんて声が上がっているが、この交渉についての情報は今のところなし レッドブルよ、切れるもんなら切ってみろよ
ホンダスタッフもわざとあと２年、無気力技術協力にしてやるからな
RBPTのスタッフになにか聞かれても鼻ホジで「あ〜、俺にゃ分かんね〜なぁ、テキトーにやんなよ」っつって
それ分かっててビビって切れねーだろどーせ？ つーか角田もチームメイトころころ変わって大変だな
いくらコミュ力あるからって21歳と34歳を短期間で対応するのしんどいぞｗ 残留が大分前に決まってたとして、ホームの鈴鹿で発表してあげようって言うのなら、どんだけレッドブルって優しいんだ よねやん信者w
米家は角田と周の件で角田がアロンソならペナは出てないと正直に言っちゃってるからな
今回もペレスでなく角田突撃なら一周目でもペナだよ
残念ながらF1の現実
ところで米家は田村亮子にしか見えない >>60
北米だぞ
アメリカ合衆国のお隣だし
メキシコより南からパナマまでが中米、それ以南が南米 >>74
優しいとか全然そんなのカンケーなく、
ただのHONDA枠で地元で発表するってだけ。 ローソン、F1の世界を知ってもう離れたくないって言ってたしかわいそうだな
運強いからどっかのシート確保できそうな予感はするけど >>78
去年も一昨年も鈴鹿とは無関係の発表だったのに >>81
リカルドが怪我したから予定がどんどんズレてきただけだろう。
あの怪我がなかったらもうとっくに発表してるよ。
（あとはスポンサード問題もあるかも） >>80
どうせノリス取るからリザーブは悪手だな。ブエミみたく飼い殺しコース >>81
去年は角田のナンバー22にかけて9月22日だった
今年はちょうど鈴鹿だから…とか タウリならぶつけても抗議されないからえーやろみたいな雰囲気があるな 今発表されてもあんまり嬉しくないな
ポイント取った後とかに発表して欲しい ローソン乗せたいやつらがうるさいんだよな
Twitterとか、角田残留が決まってもローソンはどうなるの？ってコメントばっかりになりそうで嫌だ ニュージーランド系か
日本人と違って英語圏だから書き込みの障害もないしな ローソンはツニダより才能あるし結果を出せるドライバーだからね なんでリカルドをそんなに推すんだろ？ベテランでいい奴っぽくフェルスタッペンと仲良く出来るから？ 出て行った経緯からして、リカルドがタッペンと仲良くできる気がしないんだが
実際どうなんだろうな？ >>92
戻れるならセカンドでも構わないらしいよ今は >>91
まさにそれじゃない？
あとリカルドファンの言い分では「市場価値」ってやつらしい
リカルドの価値が速さじゃなくてマーケティングだって自分たちで言ってて情けなくないのかね？ >>88
3年のカスと違って結果残してるから当たり前だろ とりあえず角田の相方固定してやれよ
外向けの仕事一人で大変だろ、あれ
ライコネンなら絶対に耐えられないな
酒飲む暇ねーだろ、ほっといてくれって 角田的にも来年、何とかタウリにいるよりRBのリザーブの方が良い気がなー
あんなクソチームいても評判悪くなるだけで、デメリットしかない 才能があるなら2021年にデビューしてんのはローソンなんだよなぁ… >>98
ノリスぶっこ抜きが将来の既定路線だから良い選択ではない F1総合スレでも角田信者はローソンの話が出るたびに
何とか必死に下げようとしてて情けないというか
どうしても角田が絡むと狂ったように擁護して、相手のドライバーなどは執拗に叩くとかタチが悪いにもホドがある >>98
来期レッドブルコピーで車更に良くなるかもしれんぞ
初年度みたいな、それ以上のマシンになった時にピットにいるの見てるのは辛い
25年ペレスの後任確約とかなら話は変わるけど… >>95
じゃあリザーブしながらプロモーション活動やらせればいいだけじゃね？
て言われたらどうするんだろうねw >>98
今回のアップデートで来年のマシンの片鱗は見えたような気がするのでタウリ残留は大いにあり
リアが安定すればローソンでも速いタイムを出せるのが分かったし角田好みに回頭性が良いマシンにも仕上げることができるし
来年はいよいよレッドブルのフロントサスも導入で直線のスピードが伸びればあえてウイングを厚くするとか選択肢が増えるし
使いこなせればだけどね．．． こんなゴタゴタにもつれるくらいだったらホンダが26年からアストンじゃなくウィリアムズと契約してくれていればなぁ
アストンほどじゃないにしても今のシャシーとチームとエンジンのウィリアムズ・ホンダ復活ならアルピーヌより上位狙えると思うし
何よりストロールみたいな厄介者も居なかったのに 心配しなくても角田のシートは確実だし、ウイリアムズだろうとアストンだろうと角田の発表はこの時期になるぞ
余程、角田が良い走りして他に取られないようにしたいなら別だけど >>107
ウィリアムズはフランク時代のスタッフが残っていてアレみたいな事を4期でも5期でも聞いた >>97
営業にいくときのネタ合わせが大変そうだな >>107
ウイリアムズには拒否られたのだから仕方ない
出たり入ったりで新エンジンの開発が遅れて信用されなかったし、メルセデスのカスタマーの中では一番メルセデスと繋がりが強いし 出たり入ったりするホンダだけど、
相するメリットが重い浮かばないんだけど HONDAにとっては技術向上になるならF1だろうとロボットだろうと
なんでもやるよ。 シンガポールでRBの車は遅かったけど来季それのコピーマシンで本当に大丈夫なのかね
シンガポールでは角田タウリの方が速かったかもしれないし あれ？ローソン7位なんや
って事は、、、ツノダのポイント上回ったん？ 7位って6ポイントらしいよ？
たった一戦でタウリのポイントリーダーかよ あー9位か、2点ね
ピアストリと区別ついとらんなワシ 今回角田とタウリがペレスに強く抗議しなかったのはもう残留が決まってるのかもね >>123
それはとくに関係ないだろ
元々タウリはギャーギャー言わないほうだし >>123
そら契約が無いなら忖度する必要が無いし
本人が召喚に応じる事も可能なんじゃなかったか？
無線で文句はいつもの事で何も変わってないしね >>125
そもそも、トストやバイエルから見たら、マルコは上司なんだから文句は言えんだろ まあでもペレスに突っ込まれた件ではタウリが珍しく角田擁護してたよな マルコももう少しあからさまな差別発言だったら警告じゃなくて
ピケみたいに出禁追放されてたのかな ローソンが7位とかやべーやついるなw
マジで何のためにこのスレ来てるんだ？
そこそこのアンチは寧ろニワカより貶める対象を隈なく調べてくるけど、ボケ老人がワラワラ来やがる アディダスボスンダ２４年ドライバーは、
角田裕樹と一応リカルド
ただリカルドの故障が治らなければローソンが代役。
ローソンはレッドブルリザーブ リカルド鈴鹿来ないってことは、シンガポールへは初物となるローソンへのサポート？
ローソンは角田、リカルド共にサポート受けてたみたいだし
リカルドの発表はあくまで、復帰してどうなのか次第ってところもAMuSの記事と辻褄が合うな >>80
レッドブルがサージェントのシート買ってくれればな >>134
あんな華のない地味でつまらんやつはいなくなって良い >>137
今年何度も中団バトルで目立ってるような気がするけど？ 誰も日本人に華なんて求めてないんだよ、引き立て役だから タイヤのデグラを無視して、途中でイチビってるだけの
ホルホルアピールのブァカとしか、チームは判断してません ツニダが遅すぎるのも新人ローソンのおかげで分かったな 角田残留！良かった！
クビならフジテレビnext解約しようかと思ったけど
このところの不運を日本GPでぶっ飛ばしてほしいね。
相方はローソン希望、リカルドはもう旬が過ぎてる
来期はレッドブルコピーで戦闘力は大幅アップ
気持ちよくアストンマーチンホンダへ行ってほしいね >>144
夏休みには大筋決まっていた事なのでね
リカルドの怪我で発表タイミングが不明瞭になっただけで
そのおかげで様々なメディアから根拠不明な怪情報が飛び交う事態になった
踊らされたアンチ連中はいい面の皮だったね アンチは分かっててやってるだけ。
もっと言うと角田とかどうでいい。
更に言うとF1とかどうでもいい。 >>137
本当にレース見てるの？
公式のベストオーバーラップとかによく取り上げられてるでしょ アンチは日本人が楽しそうにしてるのが気に入らないだけだよ
F1に興味もないし自国のレーサーを応援するでもない
ただひたすらに呪いを吐き出すだけの存在なんだ >>150
国を代表する選手をみんなで一緒に応援することに不快感を感じる連中も含まれてると思う
極端な左翼思想の人はそういうことを嫌うからね アンチの行動原理は主流派に対するカウンター行動だからね
簡単に言えばへそ曲がり ま、ピアストリとローソンの区別すらつかないのは笑わしてもらったわw
呆れてあぼーんされるにしても、少しでも笑かしただけ価値はあったな ツノダはツ二ダであると見抜ける人でないと(F1を楽しく視聴するのは)難しい 角田のアンチはおもにネトウヨだろ
ネトウヨって左翼なのか？ >>156
ネトウヨとは違うんじゃんない？
俺の観察だとむしろパヨク（アンチ日本・アンチ保守）に多い気がする 自分が気に入らない日本人を韓国人扱いして叩くのがネトウヨじゃん でも角田君が韓国人扱いされることは有り得んよな
日本人の象徴というか、日本人ならではの容姿だもんな >>161
毎日ニダニダ騒いでる基地外は1人か2人くらいしかいないだろ >>33
見てきたらやっぱりイン側閉じすぎたのがだめってことになってるじゃんか。
スタンダード的にも。
やはり率直な疑問は正しかった。 >>160
タウリの車はノリスに褒められるほどの速さがあったのか
ほんとQ2でノータイムとか馬鹿な事したなあ
あとRBの車は笑っちゃうほど酷かったとかノリス面白いな >>16
それって米屋の自説だよ
別の評論家に聞けば違う話をするレベル え？角田ファンってネトウヨを良いものだと思ってんの？
ネトウヨは愛国心で動いてるわけでもない
ただ韓国が嫌いなだけのキチだろ
根拠なく韓国人扱いしてる角田アンチと合致してるよ でもまともな日本人で朝鮮人を好きな奴はいないと思うが
向こうもそうだし 角田君の見た目はごく平均的な日本人のそれだと思うよ 角田って遅くはないけど運も含めて最弱のドライバーだと思う 角田アンチってやたら乃木坂などのアイドルヲタが多い
キモヲタが角田の容姿叩いてると思うと笑える アンチ角田=隣国の人ってどんな思考回路してるのかね笑 運がないというよりは
不器用でしかも広い視野で全体を把握することができないんだろ ついにTopNewsも鈴鹿で残留発表かの記事出したな アンチ角田=隣国の人ってどんな思考回路してるのかね笑 日本人が世界で唯一見下せる民族が隣国しかないんだから仕方ないだろ まぁ隣国ってどこからも見下されてるけどね
自分達の振る舞いの結果で >>168
絶賛してるのはスポルティーバの記事だけだろ
本音と建前は前から使い分けてるよ
tubeでは予選のマックスの妨害も角田がマックスについてったせいだし、ペレスとの接触もペナ与えるなら角田の方って言ってるよ アンチ角田=隣国の人ってどんな思考回路してるのかね笑 アンチって狂信者のことだろ？w
妄想やタラレバで現実逃避して持ち上げてるとかアンチ行為だよ
隣国から情報操作しようとしてるのか？www 角田の地元の神奈川ではごくありふれた顔だしな、8割は角田顔 角田アンチをネトウヨ呼ばわりしたら何故か嫌がるのは
角田ファンもネトウヨだからなのかも
アンチが角田を韓国人認定してるから仕返しでやってるのかと思ってたけど
どうやらファンも素でアンチを韓国人認定してるっぽいね
ネトウヨに好かれてネトウヨに嫌われる角田
どうしてこうなったのか >>177
韓国人どうし仲いいじゃん
内ゲバは立憲共産党の十八番だし >>189
＞予選のマックスの妨害も角田がマックスについてったせいだし
見てないけどマジで言ってるなら酷いな
アタック中のマックスに譲った後ろからアタック開始して、アタック終了したマックスに追い付いたときの進路妨害だろ
米、予選まともに見てないのかよ ネトウヨまで言い出したか。
そんな事どうでもいいだろ。ほんとクソだな >>199
ホーナーも内側が空いてたと言ってたよ
ドライバーによってはそのラインを走ってた
だから大した問題ではないからペナルティも出ないと >>198
角田裕毅は日本人です
相模原市緑区二本松出身です
実家は保険代理店や不動産賃貸業をしてます >>199
アイツ一部のちょっと過激な角田ファンの反応見て逆張りしてんだろ
Xとかここも見てるみたいだし
角田へのペナは人種差別じゃね？って言うと火の玉みたいになって反論してるしなw ヤツの声聞くだけで不快だけど見てみたわ
なんだあれ
角田のためを思ってみたいな体で終始結果論で重箱の角つついて角田に非があるみたいに言ってるだけじゃん
コメ欄も信者どもの称賛コメばっかでホント気持ち悪い タウリのホームパーティにローソン、更にマルコとホーナーも登場
この流れだと明日の歌舞伎町はローソン追加かな？
って右とか左とかで夢中で及びじゃなさそうか… 令和の若者は日本人より朝鮮人のほうが強そう
今の日本人には大和魂がない
今の朝鮮人には強い朝鮮魂がありそう >>203
二本松何度も車で通るけど角田のつの字も無いよな
実家はドラマとかある辺りなのか？ なんでF1スレでネトウヨとか朝鮮とか出てくんのか不思議やわ 実力と世界規模の人気だからな
世界に出ていく日本人の宿命みたいなもん >>216
サンドラッグから入った所、最寄のバス停は橋本駅西口線の二本松二丁目ですね
ストビューでは表札にモザイク入ってますけど、ちゃんと表札ありますよ >>217
5ちゃん見てるの高齢者ばかりだからそうなるよ サッカーが好きなツノちゃん アディダスのコマーシャルは決まりだね 角田今度は氷風呂対決とか芸人みたいなことを
腕太すぎ、胸板厚すぎ
いつの間にあんなに ヒューゴ・ボスよかアディダスのほうが角田にとってはイメージ的にありがたいだろうな adidasなら田舎のヤンキーみたいな格好でもええもんな アディダス 一昔前の上下白 レインボーラインのジャージ姿の角田を想像してしまったw
ドンキ店先が似合う マシンも黒地に白い三本ラインと牛でええやろ
アディダスホンダRBPTで名前もかっこいい リタイアしたのが角田の方で良かったな
もしペレスの方がリタイアだったら 角田来季解雇だった 差別なんてのは世の中に沢山あるからな
ブサイク、ブスに産まれたらずっと異性から差別され続けるがな
ワイはちょーイケメンで良かったけど だから東アジアのモンゴロイドは世界中で嘲笑の対象なんだな 正直角田確定だと思って一息ついちゃったからまだシート争いしてるとか言われたらしんどいわ 角田の動画を何の予備知識もない外人に見せたらコメディアンて言いそうだな リカルドが正ドライバーで、残りのシートを角田とローソンでシェア。
消息筋より。 角田は２５年までレッドブルグループの一員ですよ。
２６年からアストンマーチンに移籍します。
チームメイトはおそらくハミルトンでしょう。 MotoGPの中上も来週開催の日本GPに合わせて昨日契約更新が発表されたし
角田も契約更新したのなら今週の日本GP期間中に発表だわな
逆に今週発表が無かったらマズイかもね >>238
コレコレ、ボク、レギュレーション知らないのに妄想してはいけないよ まず絶望させるにはどうしたらいいか？っていうと喜び希望を抱かせたあとに絶望させるのが常套手段で一番効くってのがあるんだけど
待望のローソンが急遽シート獲得、しかもまさかの想像以上の働きで結果まで出しちゃう。そして追い打ちをかけるように連日角田シート危機報道
こんなのさアンチさんウキウキ喜んじゃうよねｗ
でもそこから希望を打ち砕くまさか大逆転の角田確定報道が発表直前に大勢締めちゃうなんてあまりのショックで絶望しちゃったかな？
なんか静かだよね絶句アンチさんｗｗｗ いやいや、アンチさんは別のスレでアンチしてればオケなんすよ。
えぇえええええええええええええええええええ！？！？！！
角田来年も続投！？ｗ うっそだろお前ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ローソンが実力で角田のシートを奪い
今週は角田の鈴鹿ラストランとなる 角田は突っ込まれたペレスに黙ってた。これは来季の内定もらったからだよ。余計なことを今レッドブルには言わない方がいいからね。 圧勝！実力！って力んでも結局シートなかったら意味ないよね
要するに最後は契約があるかないかだｗ
TSU「落とされる理由がない」←これが全て >>239
おれもそう思う
んでメルセデスにノリス 夏前は誰もシートが危ないとか思ってなかった
そこからまともなレースをしたことがないからね >>239
ツノダはホンダのペイドラらしい情報に触れたが、ほんまか？
RBグループにツノダのシートとして金払っとるんやて
ほんまなら、そうなるな >>208
F1を中立の立場で俯瞰して見てるつもりになって一般のファン＋一部のF1ドライバーまでバカにする米家＋信者の構図はただただ不快なんだけど、角田に何が起きてたかって知る為には見ざるを得ないのよね
記事になると米家含めあんまりネガティブな事は書かないから角田ってほんとのとこどーなのよ？ってのが分からないし 夜通し人様の契約の心配している人達は、自分の契約あるんだろうか？ とにかくあと2日ぐらいで決まるかもしれないんだからさ
それまで落ち着いて待とうよ >>198
韓国人だったら、いつまでも日本人のフリしてやられっぱなしのわけないだろ。
とっくにアジア初の優勝者になり「角田の走りは世界中を魅了した」記事が溢れ「世界で影響力のある100人」とかに入ってるわ。 角田の走りが世界を驚愕させた！海外絶賛！！
みたいな記事はニッポンスゴイ！系ネットメディアがよく書いてる 改めてペレスミサイル2件見たけど、全く避ける素振り無いのな >>243
いや、鈴木亜久里とブランドルがシェアしてたよ。亜久里がブランドルをボコボコにしたけどね。 会心のレースを１回くらいやってみてくれよ
いつも何か怒ってるやん 去年の鈴鹿以降角田のメンタル安定しただろ？
アンチなんて架空の生き物ってことを実感したんだよ
大歓声の中アンチなんて1匹もいなかったからな 持ってる持ってないで話するならリカルドのほうが持ってない奴だろうに ファンだけどこんな体たらくな成績で契約延長ある訳無いと思ってる まぁまぁマシンが良くなってきたから鈴鹿は結果出して欲しいね！運がない。 言わばQ1の王者だからな
あんまり有難くない称号だろうけど >>269
ベルギーもストラテジー失敗してのどちらかといえば悔しい10位だったからな
スッキリした展開がみたいわ >>270
さすがに鈴鹿の雰囲気の中でアンチ活動はできないだろ
出来る奴いたら根性は認めざるを得ない アルファタウリのイベントにマルコとホーナーが来てたんだってな
ﾂﾉﾀﾞﾉｼｰﾄｶﾞｰ言ってたアンチ、角田の目にはどんなふうに写ってたんだろうな
あ、存在が矮小過ぎて見えてないかw やっと明日発表できるね、4年目残留を決して両手をあげて喜べないけど浪人期間を作るよりはイイと考えるしかない、だけどさすがに5年目残留はどう考えてもイメージできないしレッドブル翔鶴もありえないと分かったし来年夏休み中にはアストンマーチン移籍を決めて欲しいね。 ホンダのペイドラなんだから、シート貰えたって誇ることじゃないだろ 次の叩きワードはペイドラかw
ペイドラのイベントにマルコとホーナーが来るわけ無いと思うがねぇ
むしろRBグループのペイドラはペレスじゃないかなぁw ペレスは２４年で終了だと思う。
それまでにローソンを育てる。
でもMAXは２６年からどうするんだろうな？ >>289
まさかのアストン移籍でマックス・角田コンビあるでw この成績で角田と契約するなんて、ペイドラ以外無いだろ この前まで信者が得意気に言ってたじゃん
角田はホンダ枠があるから大丈夫なんだと
浅木もフジの中継で濁してたけどホンダ枠のようなものがあることに触れてたと 角田はペイ•ドライバーという程 多額な資金を持ち込んでいる訳では無いだろ
正しくはPUドライバーだ 運も実力の内ならバックボーン持ってることも実力の内ですよ 241の写真と別に撮られていたゴールデン街でたたずむホーナーの写真を見ると角田がホーナーとマルコを連れて夜の新宿で飲み歩いているってことなのかな？
マルコはご機嫌で角田の帽子を取り上げて自分の頭にのせてるし
でも角田って20歳前後はヨーロッパで戦っていたから日本の飲み屋とか知らなさそう >>285
そうなら角田は売上30兆のホンダが唯一認めたF1ドライバーってことだしドライバーの頂点だと思うけど
ホンダのペイドラになれるならほぼ全てのドライバーがなりたいはずだよ
ペイドラ恥ずかしいみたいな論調は支離滅裂 >>297
マリオ宮川がコーディネートしてるんじゃね >>295
世界のホンダさんに選ばれたドライバーということでもある。 ホンダの広報か営業に接待部隊がいるやろ
なんで角田や宮川が個人的に接待するんだよｗ >>297
違うよ。マルコが角田の帽子を取り上げてるのは、昨日の六本木のアルファタウリのパーティが終わって出たところ ペイドラといえば周だけどよくあんな下手くそとまた契約したよな
ペイドラにしても割に合わなさそうに見えるけどなあ >>303
あの写真のはマルコの自前の帽子なのか
失礼しました これまでの日本人ドライバーと同じメーカー紐付きドライバーは卒業して欲しかったがこればかりはね
でもまあこの世界コネでも運でも金でも何でもシートを得ることが大事
シートさえあればいつかチャンスが巡ってくるしな >>304
ペイドラで周ぐらい走れれば十分だろ。
マゼピンクラスなら流石にアレだが。 日本人として応援してるけど盲目的な応援には違和感を覚えるかな
手の平返しはある意味当たり前で応援しているからこそダメなときはちゃんとたたかないと
重箱つつきの難癖アンチも同じだけど 2024 ツノリカ
2025 ツノロー
2026 ツノスト or ツノアロ
こうでしょ >>299
ペイドラは恥ずかしいとかじゃなくて、実力がなくてもシートを獲得できてるって意味だな 去年のカナダグランプリでファンと信者の差がハッキリしたよな
マシンのせいにしてたやつらは信者
角田のせいにしてたのはファン 他のドライバーの事は平気で誹謗中傷するくせに角田が少しでもネガティブな事書かれると発狂する信者撲滅させようぜw でも明らかに実力なかったらスポンサーも金ださんしチームもシート用意しないだろ
F1ってそんなぬるい世界なのか？ 角田は精神面を克服するために今しばらく時間が必要
チーム引っ張れるようになるにはコミュ力も勉強もまだまだ足りないからな
早く大人になってくれ ホンダさんが選んだ（育てた）ドライバーが遅かったら、ホンダさんの責任でもあろうが、
ドライバーの評価（ポイントやパワーランキング）もそれなりで批判されるほどでもない。
提供しているPUの性能・信頼性も優秀だし、金の力で捻じ込んでる感は全く無いけど。 コミュ力は確かに課題ありそうだね
戦術眼をもっと身につけてそれをチームにもっと提案できるようにならないといけないと思う >>313
ミックはあの体たらくでフェラーリから切られたしね >>310
持ち込みスポンサーの無いドライバーの方が少ないと思うがな
巨額の持ち込みスポンサーがいても、ダメ出しされて、クビになるドライバーも普通にいるから、実力は必要だよ
有名なのはミックシューマッハで、能力が低すぎて、昨年FDAをクビになって、今年はシミュレーター作業をやってるよ
来年は、なんとかWECでレースには出られるみたいだけど >>304
周は予選最高位5位
角田は予選最高位7位 >>319
有能なドライバーだからシートがあるわけじゃなくて、首にならないレベルってだけってことでしょ
ストロールもクビになってないしな ＞なかなか2024年のシートが決まらない角田裕毅に関して、さまざまな憶測が飛んでいるが、第16戦シンガポールGPの舞台、マリーナ・ベイ市街地コースで、筆者に対してアルファタウリのピーター・バイエルCEOはこう語った。
「交渉は大詰めを迎えている。もうすぐ、発表できるだろう」
そこで、筆者が「交渉はだれと行っているのか？ レッドブルのヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）か？」と尋ねると、バイエルはこう答えた。
「交渉はホンダと行っている」
https://www.as-web.jp/f1/992248?all 欧州のファンはペイドラコネドラをある程度許容してる
だから、ある程度走れれば批判しない
マゼピンラティフィクラスになると金払ってても要らない >>322
無能なドライバーはやっぱりクビにはなるって例 まだまだ足りないところあるのは、出来上がってて伸び代ないよりは見てて楽しめる
コミュ力はほんと上達させてほしいね
あとは予選での位置取りとか
一人だけ紳士協定守ってもしゃーないし
悪いことじゃないけど、損するだけだしね 鈴鹿は無事完走出来るといいな
1番悲惨なのはシンガポールのラッセルみたくなったら悲惨 >>331
タウリ⇔ホンダ⇔マリオ⇔角田
だから要らんことはない
ちゃんと東京来て寿司食ったり仕事はしてるやろマリオ >>311
去年のカナダってピットロード出口でクラッシュした件？
あれをマシンのせいにしてるのがいたのか。無茶苦茶だな。 ホンダはタウリのスポンサーでもあるからバイエル就任当初からスポンサー費上乗せ希望コメント出してた覚えあるから、角田はその交渉材料にされていたのかも。明日か明後日発表だな >>335
ステアリングが曲がってるからだ！
サスペンション壊れてるからだ！
チームからのガスリーを勝たせるための陰謀だ！
なんて投稿溢れまくってたが、あとから角田が僕のミス発言したあとダンマリになってた
あれで信者ってしょうもないヤツらだと再確認した 今回の鈴鹿は角田は踏ん張りを見せて、
予選8位 決勝5位 という結果となりました。
せめてこれを目標にしてほしいところ。 >>328
この前ハミルトンに「ファック！◯ガー」って怒鳴ってたら即刻クビだったな。 >>335
狂信者は見ている世界が違うからね。
違うレースを見ているんだよ。
角田本人がミスを認めていても、マシンが悪い相手が悪いと妄想する始末だし。 >>335
無線で角田を焦らせるからだとエンジニアのせいにもしてたよ バイエルの角田解雇匂わせ発言は、HONDAから更なる出資をさせる為の大人の事情ビジネス戦略だったとみた >>336
情報が二転三転してたから交渉してたのは確かだね
リザーブなら今の契約でいいけどレギュラーならもっとお金出して下さいねみたいな >>343
釣られたのはアホなアンチってオチだった >>336
発表があるなら木曜日のメディア対応より前でしょうね
今日は関係者が東京にいたり鈴鹿にいたりでバラバラだろうから明日の朝一から昼にかけてかな？ アロンソが現行の予選方式を痛烈批判「全員がクリアラップを走れる昔の予選方式に戻すべきだ」と主張 予選はバーチャル環境でいいじゃん
もう技術的にもそれで何の問題もない時代だろ
文句のつけようのない完全に同等の条件を作り出せる >>350
そんな方式あったんだ
最後に走った方が有利そうだけど、どうやって順番決めるんだろ アタックラップ前、妨害回避の理由などなく故意にスロー走行するの禁止にするとか？
イタリアでフェラーリお咎めなしだったのアタック中のマシンを避けるために仕方なくという理由だったみたいだけど >>337
つーことはシンガポールQ2の件も、1本目マックスが邪魔したからだとか、車検に呼ばれて1発勝負になったからだ、ってなってたのかな？ 当時はトラックエボリューションとか
あんま気にしてなかった気がする
今からその方式でやるとしたらそういう係数を加味してタイムを計算して出すとかかな まずポールポジションには10ポイント
ラバーがのる最後に走るマシンのラップタイムから０・５差し引く。
タイムアタックは２回行い、合計タイムで決める。 順番なんて前年度コンストラクターズポイント順でいいやん
それが結局いちばん公平でしょ 歌舞伎町いってきた
めちゃコミだったわ…
やっぱもう一人はローソンだった >>304
そのペイドラにポイント負けてる角田さんは一体どうなるんだよw >>362
マシンが共通でないのにその意見かよ
ちゃんと考えて発言してるか？ てかチームも台数も多い
世界最高のレースF1なのにヘボチームとドライバーは要らない
F1は今の上位5チームでいい
その下にF1.5クラスを作れば予選渋滞とか簡単に解決出来る 来年は春だからまだ涼しい時にイベントできるな
この時期に外ではあかん てかサッシャがペレスにシンガポールの件ツッコンでたらしいがそのシーンみたい バイエルは若手とベテランのコンビ希望と何とでもとれる表現使ってたからな 日本で一番治安が悪い街、新宿区歌舞伎町
ナイジェリア人の客引き、幸平一家、極東会 日本GPで角田のスポットスポンサーやる日本企業はないのかな？ アデランスとか神奈川クリニックとかほんとやめてほしいです
あとフォーミュラニッポンのありがとうとかほんとやめてほしいです ないでしょ
これはおれの考えなんだけど
色んな有名どころのスポーツ選手にスポンサーついてるけど
ああいうの仲介してんのは電通だと思ってる
例えばサッカー日本代表選手がCMとかに出る際、裏にいるのは電通なんだと
日本代表のスポンサーだったり、非スポンサーからの問い合わせに「そうでしたら、この選手はどうですか？」って提案するんだって
これは電通の日本代表担当社員みたいなのがインタビューで言ってた
「メンバー選考には一切関与してません！」とも言ってたわw
ツノピン、つかF1には電通関わってないからね 去年は角田にもスポットスポンサー付いてたよ
バルクオムってスキンケアブランド
日本だけじゃなくて数ヶ月限定のスポンサー
明日発表あるかもね >>377
去年は付いてたんだ
なんとなく小林可夢偉のスカルプD思い出すねw ビッグモーターがスポンサーしたら少しは見直す
行かないけど >>374
神奈川クリニックは悪くないと思うけどなあ
角田は神奈川出身だし、
タウリの元のチームであるミナルディのスポンサーもやってたでしょ >>377
いつ見てもティターンズを連想するブランド名だw スポンサーを集めるのが極めて優秀なマネージャーこそがマリオ宮川 ご両親には悪いが、地元日本で悪いが
今回ばかりは応援こないでくれ よし見ないことにしよう
応援しないことにしよう
そうだ、アンチになろう >>388
お前が見てるせいかもしれんぞ
今回は見るの止めてみろ マリオ宮川は東京のイベントでバスールの通訳の仕事してたよ マリオは一足先に日本に来て、契約してくれた新スポンサーと寿司食ってたよ >>395
あの鰻とか寿司とか角田のスポンサーとの会食だったのか >>397
イタリア産まれ
ググればプロフィールはすぐ出てくるよ >>397
>>398
マリオ高野は大阪生まれだしイタリア語は話せないだろw >>350
クリアラップもだけどみんな同時に走るから一人か二人の走りしか見られないんだよな。最終コーナーの走りだけ見せられても盛り上がれんわ。トラックエボリューションのないタイヤ開発して欲しいわ F1公式記事で角田とローソンがセカンドシートを争ってるって書いてた人が、今は角田が圧倒的な優位になってるって情報更新してた。
角田が年間通じて強かったことが評価されてるらしい。なんかホッとした。
https://twitter.com/lawrobarretto/status/1704390719169847380
https://twitter.com/thejimwatkins もう鈴鹿目前の水曜日だよ、今日くらいには発表してくれよ。 速さがあるってのはやっぱり強いな
それも琢磨みたいのじゃなくて 安定感どうのこうの言われるけど速さについては常に速いって言われるからな 契約発表があるって言ってたのは角田じゃなくてピアストリのことだった…？ あれ？今日発表じゃなかったんだ
結局木曜プレスカンファレンスで発表か 正直もう目障りだから
変えてほしいわ
こいつの走りみて期待できる？
マジ吠えるしかっこ悪い不良かよｗ 角田はもしアストンに拾ってもらえたら単年契約か複数年契約かで期待度分かるなw
育成チームではないところで単年ならキツイw 角田はもしアストンに拾ってもらえたら単年契約か複数年契約かで期待度分かるなw
育成チームではないところで単年ならキツイw アストンマーチンとの契約は、HONDA PU搭載
の間はシート１つは日本人枠という内容のはず。
その上での合意なら心配なし。 その前にアストン入れるの？
タウリで契約心配されてるドライバーがトップチームの一角を担うチームに入れるとは思えない
来年は市場にドライバーいっぱい出るよ 初年度でマクラーレンとはいえあの落ち着きと結果だから、ピアストリが3年契約なのはわかる
英国臭の強いマクラーレンでオージーだしな
角田も実力的にはいい線いってるが初年度の新人らしいやらかしと、不運含めた結果が出せないところが契約に躊躇される原因になってる さて角田は何年契約かな
2年契約なら十分実力が評価されていると考えられるが、1年だとホンダのバーターとしか見られていない証拠となる
是非複数年で決めて欲しい 今の状態でアストンに入るとアロンソに虐殺される
リカルドから1年コミュ力やチームをまとめる方法を学んでからアストンに行くべき
両方アロンソが持ってない能力なので武器になる
アロンソは早速チーム批判の兆し見せ始めてるからな タウリ残留で複数年って
罰ゲームじゃね？
アンチも大変やな アロンソは政治的な動きが怖いんだよな
親父がチーム持ってる坊っちゃんぐらいじゃないと太刀打ちできない 角田の来季のレギュラーシートは100%ありませんよ。消息筋からの確かな情報なので。 信者はんはピアストリめっちゃ下げてたけどいきなり複数年で初年度からいきなり延長してるってすげぇよな 信者はんはピアストリめっちゃ下げてたけどいきなり複数年で初年度からいきなり延長してるってすげぇよな タウリで複数年なんてないやろ
今までのタウリならRBドライバーの登竜門やからな 契約出来るかどうかと言われてるドライバーが複数年はないよ
来年も乗せてくれてありがとうだよ 契約出来るかどうかと言われてるドライバーが複数年はないよ
来年も乗せてくれてありがとうだよ 育成のタウリで複数年はない→分かる
だけどホントに力あれば夏前には延長してるし、クビやリザーブの噂は出ないw 育成のタウリで複数年はない→分かる
だけどホントに力あれば夏前には延長してるし、クビやリザーブの噂は出ないw 契約出来るかどうかと言われてるドライバーが複数年はないよ
来年も乗せてくれてありがとうだよ 育成のタウリで複数年はない→分かる
だけどホントに力あれば夏前には延長してるし、クビやリザーブの噂は出ないw まぁ今まで通りタウリ単年かフレキシブルに動かせる条項盛り込んだ複数年のどっちだろうな。 ホンダと交渉中だとアルファタウリF1チームCEO
角田ではなくホンダとの交渉ってホントに角田はホンダありきのドライバーって証明されてるよな
後ろ盾なく力で契約勝ち取れるドライバー出てこないもんかね ホンダと交渉中だとアルファタウリF1チームCEO
角田ではなくホンダとの交渉ってホントに角田はホンダありきのドライバーって証明されてるよな
後ろ盾なく力で契約勝ち取れるドライバー出てこないもんかね デフリースってタウリで2年契約してたと思ったが違ったのかな デフリースってタウリで2年契約してたと思ったが違ったのかな よくよく考えたらタウリで4年目ってあまりよろしくないね
昇格出来なくて移籍先もなかったって事だから
レッドブルにも他チームにも認められてないって事だから やけに伸びてると思ったらアンチくんが発狂して連投してたのかw 角田は単年のがいいだろ
ましてや24年末で契約切れるドライバー多いし シートが得ることが何より大切なので俺はよろしかったと思う
リザーブなんて翌年必ずシートが空くとは限らないからね ローソンが結果だしちゃったんで、角田の継続あってもパフォーマンス条項は盛り込まれるでしょうね、きっと。 現状でも、ペレスに何かあった場合、レッドブルに乗るのはローソン
なんでしょ？ 残留が厳しい気がする。残ってほしいけど。 複数年契約って他チームに取られないのがメリットなわけで、角田には必要ないだろ 日本GPのポスター良いの多いな
デザインしやすいのかな >>452
日本人だと余計にそう思うんだろうね
まあ有名な物も多いし 複数年契約のような気もする
レッドブル側は間違いなく角田を確保したいだろうけど、むしろホンダがアストンマーチンに移籍させたいかも知れないので、それで単年契約に収まるかもな 成績悪くてタウリで4年目って角田以外にハートレーぐらいか？
前代未聞じゃないのこれ？
もしかしたら角田の速さでマクンタッペチームメイトになるのをビビってるんじゃないの？ ローソン顔が嫌いだわ
なんかフェルメールの絵みたい 周だな鈴鹿市のポスター
つのだ君かと思ったよ、なんで市がつくのか理解できんけど >>459
こっちじゃなくてローソンのスレでやれや 鈴鹿ってサーキットしかないしょうもない田舎だからなｗ
返礼品見たらわかるけど地場産ないで >>457
誰がビビるんだよこんな雑魚
3戦目のローソンとポイント差1だぞ >>463
市民だけどまさにそうやw
でもサーキットとホンダ工場とF1観戦民には感謝してるで
その落としてくれる金で市からの補助とかウハウハやで暮らしやすいw >>465
市はウハウハしてるんやな
何度か行ったことあるけど場所とか雰囲気はすごくいいとこだと思うよ
結構好きな街だわ ツノダ契約発表の記事がドイツからでとるが
移動はエコノミー指定やろ 普通に考えりゃ複数年契約で移籍要項とかその辺を練ってたんでしょ 角田裕毅のアルファタウリF1残留について「ホンダと交渉中」とアルファタウリCEO アルファタウリ側は、角田ではなくホンダと交渉中www
ホンダが全てなんだな 明日が角田選手にとって運命の1日になりそうだ
残留発表するなら明日しかない
明日発表がなければ、シートの確保は苦しくなる CEOが鈴鹿GPの前に発表するってコメントしてるが 結局はホンダなんだよねw
早く独り立ち出来るといいが 角田はルックスがイマイチだから欧米では人気がイマイチなんだな。 まあ明日が一番有力だろうな
カーナンバーに合わせて22日にするかもだが タウリで4年目って前例ないよ
降格のガスリーとかはあるけどね
タウリのみの4年目はない
何故かと言うと3年目で芽が出なけれは切られるから 交渉相手がホンダなので角田は絶対に安泰
PU代金無料ならマゼピンレベルの持込み 来年からアルファタウリじゃなくなるからリセットで1年目やろ >>474
人気がイマイチってほどではないけど
クラスではそこそこ人気者だけど付き合うとかはないよねー、って女子に言われるレベル むしろ角田は欧米のが人気
モテるとかそういうんじゃなくキャラクターが愛されてる
ポケモンみたいなもんよ ホンダと交渉中ってどういうことだろ
角田の権利をRBに全部くれって事なのか、ホンダ枠あるけど角田クビにしていいかとか？ 角田乗せる代わりにもっと金よこせ
か
角田の権利をホンダから切り離し完全にRBのドライバーにする
どっちかじゃないかな？ タウリの在り方を下部組織から並列組織に変える意向で動いてるから
今までの4年目が有り得ないという常識は通用しなくなってる。
絶対王者と化したフェルスタッペンの存在もあり上に空席ができなくなったのも大きそうだけど。 角田乗せたいならもっと金よこさないとクビかリザーブにしちゃうよって意味だろ
ホンダと交渉中って公言してるってのはそういうこと 角田下げのネタが無くなって
契約年数とホンダドライバーまで引っ張り出したか
いやはやアンチというものは・・ 並列とはいえ、RBと同じレベルまでは無理だわな。
今まで2流だったのを1.5流程度に上げる程度だわな。 アンチは基本的に暇でやる事がないから
ファンよりもその相手を隈なくチェックしてるから
ファンチみたいなもん >>484
2つ目のシートは入れ替え可能だよ
ホンダのバーターだから角田に4年目があるってだけ >>487
あのメディアは首って言ってる
そのメディアはリザーブって言ってる
このメディアは最終戦までわからないと言ってる
めっちゃ調べてるもんなwww ツ二ダはマゼピンとかミックと同じ枠で叩くのがいなくなると観る張り合い無くなるからだろ >>489
小人閑居して不善をなすとはよく言ったものだなw >>481
残留自体はすでに決まっていて、金銭とか条件面の最終調整をしてるんでしょ そりゃアンチは自分の人生がゴミクズだから
若くしてF1ドライバーとして活躍してる才能が眩しくて嫉妬してるんよ
他人を貶めてる瞬間は自分が上と錯覚できるからｗ
こういった場で貶すことでファンが反発して相手してくれるのも
アンチの原動力になってる
なにしろ現実では誰からも相手にされないからなｗｗ
こんなゴミが子供で親が本当に可哀想だわｗ アンチが真の角田の追っかけファンなら
角田信者はアンチの追っかけファンだな >>498
お前はハエの生態について盛り上がったことがあるのか？
アンチ語りで盛り上がるのはわりと重症だよ まさかのレッドブル昇格発表でおまえらが狂喜乱舞してる夢を見た 角田へのアンチ活動で盛り上がるのはわりと重症じゃないんですかね…（困惑 >>501
昇格してもファーストじょなきゃ意味がない
RBに根をはり首脳陣に寵愛を受けるマックソを倒そうとするより、追い出す方が得策だろうな 遠藤がリバプールに電撃移籍したんだ角田がレッドブル昇格になっても驚くことではないだろう。。。めっちゃ驚くけど笑 鈴鹿はローソンもそれなりに走ってるんで
角田とどっちが速いか言い訳不可の判断ができるレースと言えるね 去年はコンマ1って次元でQ3逃したから今年は決めて欲しい レッドブルファミリー（笑）
いやオマエはホンダファミリーだからｗｗｗ しかし海外の報道はひどいね
いつから角田はリカルドのセカンドになったんだろう
たった2戦で勝負付け終了かよ >>310
どんな待遇だろうがF1のシート貰えるなら世界中のドライバーが欲しいしホンダに唯一人選ばれるならその後も安泰だし尚更
下手くそのペイドラwなんて笑ってる人とは次元の違う世界 >>513
その通り箸にも棒にもかからないドライバーなら
ホンダもRBもF1に残そうなんて思わないわけなので
基本的にF1で競争できる力があるから今の状況があるのだよ >>515
去年は差があったと言ってるんでは？
コンマ1は0.1…1/10秒です
今年は1/100とか1/1000秒代で落ちることが多いと思います
単位違うと思いますよ 角田のシートについてHONDAと交渉中ってこういうことだよね？
・RBはHONDAと日本人にシート与える約束をしてる
・HONDAは角田をサポートしてるけどマネジメントはしてない
・つまり角田の去就についてHONDAに支配権はなく、
角田はRBグループの一員だし独自にマネージャー雇ってる >>518
1番上は違うんじゃね？
もし日本人載せる確約みたいなのがあるなら角田がダメだった時用に岩佐の名前がもっと頻繁に出てきてるはず >>503
タウリで15位くらいを周回して10位フィニッシュで歓喜！よりも、セカンドでも常に5位以内を周回して、もしかしたら優勝狙える？みたいな方がいいけどな 最初から首脳陣はリカルドの方が上と決めつけてるからね
日本人だけは角田が速いと信じてあげたいね まあ移籍は無いが、角田はRB行っても順応はする
少なくともペレスみたいな欲は出さないし文句は言うがセカンドに徹する理性はある
ああいうタイプは意外と自分の立場に徹する >>521
俺らは細かなデータは見れないからな
色々詳細に分析される今のF1だとリカルドの方が良いデータも多いんじゃないの？
ローソンが意外に浪人しそうなのは、レースペースとか一発だけじゃなくて各セクター細かく分析されてるんだと思うわ レッドブル首脳は角田に満足しないから上げないだろ
だって首脳が考えてるのは如何にマックスのポチになれるか
角田ならRB車に乗ったら何度かポディウム獲得出来るだろがそれではダメなんだよな
常に予選でマックスのすぐ下を確保出来る安定感はない
レースではよくクラッシュしたり壊してレースダメにする
結局マックスに負担かけすぎきなるんだよな RBセカンドはドライバーを不幸にするから行かなくていい
タウリで今年以上の成績を安定して出し続ければ声はかかるからその方が道は開ける
玉突きとか色々あるからな
岩佐はとっくにF1からは弾かれてるだろ
噂のひとつも出ない 岩佐程度なら沢山いるからなあ
日本人補正かかってるから注目されてるが、普通レベルの平凡なドライバーだわ
WECとかSFがお似合い 実力を評価されてないからない
アルファロメオはヒュルケンベルグと契約しようとしたがハースに拒否られたけど角田は候補にすら上がらなかった 角田の鈴鹿凱旋だから盛り上がるよね
みんな楽しもうぜ サッシャーとかに無理矢理盛り上がられてて
その気になって角田を応援している純朴な人も中にはいるかもしれない タクシーの運ちゃんがF1だけで、3桁稼ぐって言ってたわ 人事権も影響力も無い傍観者が「信者が〜」とか言って偉そうにしてるのウケるな >>518
もうホンダのドライバーでいいだろ・・・
そこまでして切り離したいのか？ レッドブルは完全なセカンドじゃなくて、とりあえずセカンドも出来るけど26年以降にタッペンに逃げられたら代わりにエースはれる奴が欲しいと思われ
だからノリス熱望かと、完全セカンドならギリ角田でも収まるかも ホンダと契約を詰めてるってさ まさかレッドブルでサードだけどいい？ごねないでね？
じゃないだろうな、、 続投だったら別にホンダと話してもしょうがないと思うんだが
当たらないで欲しい ホーナーが年末まで評価決められないって
いってたのはなかなか意味深ではある。
来年一杯までRBは固定のはずなのにね。 >>537
もう少し客観的に見れないの？
アンチがーやってる信者も同じ事だろ でもアストン絡みの話は必ずあると思う、移籍するなら25年になるだろうから来シーズン始まってから決めるってちょっと遅いよな 角田の実力を把握するには最低４年は乗せてみないと
あと１年は必要 ホンダも角田を25年にRBに昇格させるのが目的かアストンにシート空くまでタウリで粘るのが目的かどっちなんだろ ホンダ ユーキクビにしたらどうなるか分かる？サインツ見たでしょ >>549
最終戦残してトップだからいけるやろw
角田がガチ負けしてるローソンよりSFで上なんだしw 角田の来季シートについてHONDAと交渉中
・もっと金だせっつってんだろがこらっ
・PUを2基買うと もれなくもう1基プレゼントキャンペーンやれやごるぁ ローソンが台頭して相みつ状態になったため値段の釣り上げ交渉かな
交渉を有利にするため角田に不利な状況を・・ゲフンゲフン 複数年契約の可能性高いかな
25年までホンダ枠が有るから、角田がアストンマーチン移籍すると岩佐押し込まれる懸念が有る
ルーキー岩佐を25年に一年だけ乗せるより5年目の角田の方が余程マシだろうて ネットの規制が厳しくなってからのダサいやつ
散々貶めておいて、最後に応援してるけど
とか書くやつ
ビクつくんなら書くなよw そもそもホンダとシートの交渉ってタウリがするの？
レッドブルじゃないの？ アルファタウリ3年限界説は今日で終わりそうだな
角田の4年目は確定だろう
相方はローソンだと思う エンジン代金の代わりにホンダに1シート提供なんだろう >>554
タウリはレッドブルに昇格させるドライバーの育成チームなので複数年は無いよ
パフォーマンスが良ければ昇格させるし、悪ければシートを後任に譲る
すでに3年連続昇格できていない状況で、もうワンチャンの1年で昇格できなければさすがに次の残留は厳しいだろ アルファタウリ３年限界説ってトロロッソの頃からの話？ >>560
トロロッソ時代にアルグエルスアリはポイント２桁取れても放逐されたからねえ 別に3年限界の規定があるわけではないと思う
トストが今のルーキーは3年は育成が必要と言ったのと、3年以内に昇格かチームを離れるドライバーが多かったせいでそう言われているだけだろ
ただ、来期からチームの状況が変わるとはいえ育成に変わり無いので中堅ドラが長く居座るチームでは無いな それにしてもホンダが後ろ盾でいてくれてホントに良かったな運がいい 角田の場合はレッドブルに進学できなかったので1年留年みたいな感じだろう
速く卒業してくれ 来年は間違いなくマシンが速くなるだろ
2021くらいの状態に戻るならタウリ継続で全然良いわ、表彰台のチャンスもあるだろうし
去年と今年はひどすぎた シンガポールでのRBを見たら、そのコピーマシンが速いかは一気に怪しくなってきたけどな ビタントニオ・リウッツィ 2006〜2007
スコット・スピード 2006〜2007途中解雇
セバスチャン・ベッテル 2007〜2008→レッドブル昇格
セバスチャン・ブルデー 2008〜2009
セバスチャン・ブエミ 2009〜2011
ハイメ・アルグエルスアリ 2009〜2011
ダニエル・リカルド 2012〜2013→レッドブル昇格・・・2023アルファタウリ途中復帰負傷中
ジャン・エリック・ベルニュ 2012〜2014
ダニール・クビアト 2014→レッドブル昇格→2016フェルスタンペンと交代でトロロッソ降格
2017途中解雇→2019トロロッソ復帰〜2020
カルロス・サインツJr 2015〜2017
ピエール・ガスリー 2017途中〜2019レッドブル昇格→途中トロロッソ降格〜2022
ブレンドン・ハートレイ 2017途中〜2018
アレックス・アルボン 2019→2020レッドブル昇格
角田裕毅 2021〜
ニック・デ・フリース 2023途中解雇
リアム・ローソン 2023途中参戦 シンガポール以外全て勝ってきたマシン見てて
それ言うの？ >>571
ガスリーが通算4.5シーズンと少し、連続で3.5シーズンで最長か
レッドブル再昇格のチャンスずっと狙ってたが壁は厚かったな 角田が表彰台もワンチャンみたいなこと言ったらしいけど、そんな現実的じゃないこと言うタイプだっけ
どういうニュアンスだったかわかんないけど
なんか地に足ついてない感じがなんか少し不安や…
頼むから勢いづいてレースでリタイアとかやめてくれよ >>571
こうやって見るとみんな短いなあ
そして出たり入ったりしてたクビアトの代わりに来たのが角田か… >>575
よっぽどアップデート後の車体に自信あるんじゃないの
ローソンがシンガポール9位で、上手く噛み合ってたらそれより上に行ってた自信は絶対あるだろうかろな
てことは8位？7位？
何かあった時ワンチャンって意味では表彰台無いことも無い ホーナーペレス安泰じゃないみたいなことを言ってるな
こういう時は首が決まってる時 角田にもう一回ペレスの前を走らせてみてペレスが冷静でいられるか確認してみよう >>575
あれを見て「地に足つかない」て印象を本気で受けてんならお前ASDだよ >>578
だってやりたいのは、レッドブルにマックス、リカルドのコンビだからな
リカルドがちゃんと走れるって分ったら、ペレスを切るだろ
ただそれまでは、はっきりとした事はしない Q1のトップタイムがかなり秀逸だったもんな
TSU 1.31.991
VER 1.32.398 1.32.173
PER 1.32.099 1.32.310
LAW 1.32.315 1.32.166 1.32.811
おわってみればレッドブル勢でTSU最速タイム
トラエボがさらに改善していく中でさらに伸びた可能性まであるし
Q2VERのTSU妨害はこのタイムを見ての反応だとしたら、PERも当然必死になるだろうしな >>583
モヤモヤだろうな
同情もするけど、ここのところのやらかしはちょっと酷いと思うよ >>584
期待値ばかり上がってまうなぁ
またダメなんやろなぁ
ゴールは遠いわ、その前にQ3が遠いわ 角田は今季ずっと安定してたのに２戦連続１周でリタイヤしたからって次もそうなるだろうとかメンタル負け過ぎだろ
信じるのをそこまで怖がってどうする 模試のQ1で結果出してもなぁ
結局旧センターと本試験で結果出せなきゃただの人 何で信者は安心しきってるの疑問なんだけど幾らなんでも馬鹿過ぎないか？
他のドライバーの誹謗中傷すればするほど逆神法則が働くのにまだ懲りてないのが根っからの頭の悪さを感じるわ 本番に弱いやついたよな
模試良かったから調子乗っちゃうやつとか Q1はデビュー時にも2位なったからもうええかな
予選最高順位の7位を更新しないとな
周さんでさえ予選最高順位5位だしな 直ぐ弱きのビビリになるから
鈴鹿スタートで最後尾まで落ちる予感 >>591
契約は確定してるだろうが、また単年だとイマイチかな
ガスリーやデフリースは複数年だったしな >>596
デフリースは単年
最初に複数年と報道されたのは誤報だった やってくれると信じて応援するのもエネルギー使うからな
だからこそ時々やってくれる角田は応援しがいがある 時々やってくれるから諦められないんだよなあ
本当にファンやるのが辛い選手だよｗ ここのアンチがローソン棒を振り回して喜ぶのは┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚで済むけど、なんで東スポを始めとするマスゴミがローソン棒を振り回して喜んでるの？ ポディウムはさすがにだけど、P6とかP7くらいは期待したいね 佐藤琢磨鈴鹿でジョーダン時代のポンコツマシンで予選7位決勝5位だからな タウリで複数年契約は無意味だろ
ルーキーならまだしも中堅選手が複数年契約とかレッドブルに昇格する気が無いということだしな
もし複数年契約で25年もタウリに乗るならアストンのシート空くまでの保険目的でファンもスタッフは白けるだろ >>584
???「速すぎる…やれ」
ペレス「…はい」
こうだったのかな？ ローソンはまだアレだとしても、角田がラップまとめたらタウリの実力＋αが見えるわけでしょ
予選ですげー上いったらいったで祭り状態になって怖いよね
予選が良いとレースでやっちゃいそうなフラグビンビン >>605
レッドブルとの契約はタウリとレッドブルの区別は無いという説がある
基本的には来年もタウリだぞ、みたいに示唆はされると思うけど >>603
シンガポールみたいに上位が崩れないと中々厳しいかと >>610
5年目もタウリとかどんな罰ゲームだよ
25年も他チームに移籍もできず昇進もできずとか来年も微妙な成績になるってことだぞ タウリで複数年はない、あるとしたらレッドブルグループとの複数年じゃないと無意味 RB2台 フェラーリ２台 メルセデス２台 マクラーレン１〜２台 アストン１台 アルピーヌ１〜２台
最高の走りできてもP9〜P10くらいが限界なのつらいな
アストンは落ちたがマクラーレン上がりすぎだわ、今年のタウリじゃ中断上位までは上がれんだろうし >>612
まあリカルドローソンより速くて、ペレスより良いことを証明したら昇格できるでしょ
俺は角田の実力は余裕でクリアしてると思うけど、不運もあって、それを実際に証明できていない 14時がリミットかな
それすぎたらアカンわ
知らんけど 角田的にはアストンまでの繋ぎの24,25年の2年契約は普通に欲しいだろ
タウリとの2年契約のせいでRBに昇格できないとか馬鹿な話はないわけだしな
ドライバーで単年の方を喜ぶ奴なんてそもそもいないだろ 角田の契約発表は例年16時17時くらいだろ
日本にいる状態は初だから知らんけど 鈴鹿の予選で速い方が才能あるんちゃう。それで決めれば良いがな >>588
二戦連続ってイタリアはフォーメーションラップでPU壊れちゃったんでスタートすら出来てません 2024年もアルファタウリに残るのか記者団に問われた角田は、「ちょっと待って、すぐにわかるだろう」と答えた。 ごめん角田の記者会見は12時30分～13時05分がスケジュールだったわ
契約の発表は無かったのかなあ 角田の両親応援にきたな
これは予選q1落ち
決勝リタイヤだろう >>626
分かってないのかな
分かっていれば自宅やホテルで応援するよね 角田の速さはすでにレッドブルに認められてるでしょ
角田がヨーロッパ人ならもう乗れてるけど
別に横取りされる心配もないアジア人だから後回しにされてる
このままじゃ乗れないしなんかマシンが速い時期にリタイア続いてるのは痛すぎる 逆に発表ない方がレッドブル昇格の可能性が出てくるってもんだ そりゃ日本GPに家族が来るなって方が無理だろ
家族の前だと力が入りすぎるのかな 記者会見前に発表しちゃうと質問がそればかりになっちゃうからだよ？ 運を味方にできるようピットのゴミ拾いすることを推奨する 今週の火曜
ホーナー代表は、2024年に角田がレッドブルへ昇格するという選択肢を「それについて話すのはまだ早い」としており、角田のアルファタウリでの将来に関して明確な評価が下されるのもシーズン末になると考えている。 角田（マリオ）と交渉中って言うコメントだったらやばかったけど
ホンダと交渉中ってことは、大丈夫だろ
条件面でRBがごねてるだ
今RBが本田に見捨てられたら終わる 角田の体重５３ｋｇっていうが、あれだけ鍛えてたらもう少しあるんじゃないか？ 角田はたぶん一番軽い？
つー事は好きな場所にバラストを積めるてこと？ >>638
横だがすでに誤用が世に広く知られているため、大辞泉にも掲載されている語法
１ A1,A2,…,Anの起こる確率がp1,p2,…,pnであり、それらが起こった場合にx1,x2,…,xnの値をとるとき、x1p1＋x2p2＋…＋xnpnの値をいう。例えば、くじ引きで、1本のくじに期待しうる賞金の平均化した値。
２ 《1から転じて》物事に対する期待の度合い。「次の政権に対する期待値が高い」 ルーキーの時は軽すぎて、バラスト積むスペースが足りないとか言ってなかった？ 結局、日本グランプリまで来季シートの発表できないってのは
角田のためとかじゃなくて、本田の幹部と直接交渉するためだったんだな 年末まで待つのしんどいな
でも今契約するよりリカルドとローソンぼこってからの方がすっきりするかな もうちょっと待ってと言ってたらしいから一応今日いっぱいは期待する 多分発表は明日のFP前じゃないかな
来年のチーム名もきまってないから、いまいちしまらんけど
結局何タウリになるんだっけ？ 来年のチーム名と同時発表かな？
アルファタウリ(仮)じゃおかしいもんなｗ >>608
ちょっと辛いコメント書き込むと速攻で消しに来るクソバカ・チャンネル貼らないで 「僕のシートが確定してるわけではない」木曜会見・角田裕毅 ローソンは来年も日本にいれば、コンビニのバイトで雇ってもらえるかもしれない >>654
発表前だから落ち着いて、ってのと柔軟に運用され得る契約になってるっての両方の意味がありそうだったな。
シートが確約されてるとは本人も思ってないだろうし こいつは誰とでも仲良くなれるんだな
亜久里と同じか 契約にいつでも交代できるみたいな条項が入ってて揉めてるとかかなー まあ本当に確定してるなら、今は何も言えないですって言っときゃいいのにあえて確定してないって言うことは本当にまだなんだろうな >>550
走り慣れた環境の日本で速くてもなぁ。
F1ドラは一瞬でコース習熟するし、りともにそれができるかは疑問だね。 >>890
それだと「日本人ドライバーをF1に連れきます」の約束と整合性が取れない
ホンダがそれを辞退してふさわしいやつだけにしてくれってしたなら、トストが約束を果たしたとは言わない
この前の浅木さんの日本人枠があるから〜発言も無関係ではないだろうな 今日、来年の契約発表があったら
間違いなくタウリでしょう？
ただRBのペレスへの態度の冷たさとか
年末まで評価は決まらないという
ホーナーの発言とか考えると
1年くらい角田をRB乗せてみるか、
みたいな検討はしてそうだし
その辺絡んでもうしばらくなにも決まらないのでは。
リカルドが復帰して角田を負かせば
リカルドがRBに座るのだろうし
そっちも評価待ちといえる。 MAXー角田
ペレスーローソン
リカルドーリザーブ PU代金無料だろ 15億円ぐらいの持込みと同等
角田は絶対に残留
相方はリカルド濃厚だがペレスがクビならローソン 俺がRBだったらタウリ新マシンでのリカルドの出来みて考えたいと思うから
ペレス続投、リカルドと交代、ワンチャン角田 の３択残したいんじゃねーの？
タウリはリカルドローソンだと見栄えするよな 55％の確率ぐらいでペレスリザーブで角田セカンド
25％の確率リカルドセカンド角田セカンド
15％の確率でローソンセカンドリカルドセカンド
残りの確率は角田ホンダパワーでねじ込める ペレス放出ならメキシコ終わるまで発表しないだろう
角田はRBグループのドライバーとして複数年契約、実際に乗るシートは確定してないみたいな発表かなぁ？ ペレス首になるとしたらシーズン末まで待って発表は酷すぎない？ てかRBは規制で弱体化したから来年はタウリが当たりだと思うけどな なんかRBスタッフもF1ファンもすっかりタウリでニコニコ頑張ってるリチャルドに騙されてるけど、
そもそもは後ろ足で砂かけて出て行ったドライバーだし、マクラーレンでほノリスとの実力差が浮き彫りにってクビになったような、
そんなどこにでもいるレベルの、しかも34歳のドライバーだぞ？優勝経験あるってそりゃRBに５シーズンも乗ってたら誰だって優勝するし、
マクラーレンをクビになったあとも「弱いチームで走る気は無いからRBに戻りたい、サードでもいいから」って言い出したキモオジだぞ？
とにかくさ、今のリチャルドに価値なんて無いんよ。普通に角田ローソンでレギュラーシートは決まりでしょう。
角田ももう来季は４年目。年下のローソンと組むことで成長せざるを得ないフェーズに来ているし、アストン移籍のためにも来季は結果を残さなければならない。
リチャルドみたいに変に実績のあって、アロンソやハミルトンほどのスペシャルドライバーでも無いのに俺はまだやれる感を出すイキりオジと組むなんて全く良い事ないぞ？ さすがにレッドブルは無いだろ
トップチームでやるにはコミュニケーションに難がある角田は時期尚早
今改善中だから 中日スポーツより
＞今週末にチーム残留が発表されるのではと報じられていることについて
＞「そのうち分かると思います。正直言うと僕も完全には分かっていない」
＞と話し、詳細については口をつぐんだ。
ただの契約更新じゃないの？ 角田は速さはあるがメンタルが弱すぎる
メンタルの弱いペレスの代わりに同じくメンタルの弱い角田じゃ変える意味がないんだよ
角田がRBに昇格するには常にトップ10で争って経験を積んでちょっとの事では動じなくなった時に初めて昇格の道が見えてくる ペレスの置き換えには無理だな。
ペレス代替要員としてはリカルドをテストの筈が怪我で予定外れた。 >>584
速いマシン与えると浮かれてミスするんだよ、日本人ドライバーってさ
なんか角田って蛸を彷彿とさせるわ 理想は角田RBだろうけど
現実見るとホンダエンジン使っているし首には出来ないし
タウリで頑張ってねって事で落ち着きそう
少なくとも来週の月曜日までには結果が出ているだろうから
ちょっと様子を見てみよう ペレスクビとしてもリチャルドや角田は無いっしょ、ギャスリーかアルボン買い戻すっしょ リカルドは終わったドラだと思われてるから切り易くて繋ぎにはよ良いと思われ
角田はバックが強いからレッドブル乗せて下手に活躍されたら切るのに苦労するから困りもの ウィリアムズで会心の走りを見せてるエースのアルボン
アルピーヌでもポディウムという結果を出しタウリ時代に角田を圧倒したガスリー
その彼らはレッドブルから失格の烙印を押された
彼らより下の角田がレッドブルで使われるという考えに至る理由知りたいわな
ただの願望以外で >>682
メンタル弱いとは思わないな。
前戦では失敗したが、予選も最後の一発は早いし。 ペレス「僕には契約がある」
角田「僕には（スポンサーとの）契約がある」 角田は予選10回位に1回ぐらい失敗するレベルだしな
本当は早い実力がえぐい イタリアもシンガポールも連続で失敗してるのにそれはないｗ 鈴鹿終わったら卒業発表あるだろ
最後の鈴鹿楽しめばいい いや考えてみ
いまF1でマーケットにいるドライバーでマックスのセカンドで仲良くやっていけそうな速いドライバーって誰がいるよ
枕がノリピアを囲い込んだ今となっては角田くんしかいないでしょーが >>676
レッドブルはそういうチーム
アルボンもクビアトもそれで他チームへ移れず浪人
ブエミ、アルグエルスアリ、ベルニュ、ハートレーもそのままフェードアウト ツノシンは今日発表だと言ってたけど何時発表だい？
SF参戦の発表どこかでされてるのかもね RBって俺の感覚だと誠実なチームって感じしないのよな
まぁ、F1全体的にドロドロしてる印象が強いから、ヨーロッパ的な考えに違和感あるだけかもしれないけど >>698
日本語も読めなければ、英語も仏語もできない言語能力ゼロの人かな？ 信者の投稿をマトモに受け取ったらあかんよ
何もかもただの願望だから
冷静に見よう シンガポールグランプリ終了時のタウリCEOバイエルの話では日本グランプリ前に発表となってた
しかし数日前のホーナーの話では年末まで評価してから決めるとなってた
どっちを信じていいんだろ 発表なし
終わったね
解雇決定だ
来季はスーパーフォーミュラ >>688
簡単に言うとその二人にはバックが無かった
角田にはホンダがついている
そのおかげで二人より多くのチャンスが貰えるし経験を積むこともできる
才能は彼らとどっこいかもしれないが良いマシンに乗れさえすれば日本人初優勝の可能性も見えてくるしな
この世界、ドライバーの腕は2割程度で8割がマシンとチーム次第と言われている
勝つために利用できるものは何でも利用するのも才能の一つだよ ホンダがRBに角田をタウリに岩佐を乗せろとゴネてるんだろう
今のRBはホンダに頭が上がらんからな HONDAに、角田のシートは約束通りだ
だが、近年コストが嵩んできた、
輸送費負担してくれ、ケータリングを分担してくれ、
ホテル代も頼む・・・とかだろ >>710
実現可能性はともかく
それくらい主張してもバチは当たらんと思う >>715
契約と違うので供給やめますって言えばいいのに… ワイがホーナーならホンダと交渉して
2026PUに関する技術供与と引き換えに
角田をRBに乗せてもいいよってやるわ。 鈴鹿でローソンより上の結果出さないと、カタールから交代とかありそうやな。 イタリアでホンダのPUが壊れてなかったら、イタリア、シンガポールで連続入賞して今頃とっくに契約発表していたかもな
そういう意味ではホンダも大金積んで意地でも角田を来年乗せないとな >>616
連続表彰台とかもっとインパクトないとダメじゃね
ベッテルとかガスリーみたいに勝ってる奴も居るし https://www.as-web.jp/f1/992248?all
さらに「『もうすぐ、発表できる』というのは、日本GPの前か？ それとも後か？」と問うと、バイエルは笑ってこう言った。
「日本GPの前だろう」
アンチの余命もあと数時間 実際どのくらいアップデートで速くなったかわからんのよね
明日のFP2でどうなるかだな よねやん
シンガポールGPのPERとの接触について、角田選手本人のコメントをご紹介します。
「僕ももうちょっとスペースを空けられたと思いますし、僕は僕の中でそれも自分の改善点として処理しています。ハードタイヤでソフトタイヤに挑んでくる方がおかしいですけど、それでも自分がもうちょっとスペースを空けられたら良かったなかなと思っています」
「結構内側から来たので（死角で見えなかった）。でもその前にミラーを見ていればある程度（ペレスの動きや位置は）予測できたと思います。そこも次への改善点として捉えています」 クビと言うかトストが言ってた3年は見るが終わるだけじゃね めちゃスレ流れてるからなんか動きあったかと思いきや雑談100%だた >>729
皆速報が出るの待ってるような状態だしなw 契約発表は木曜午前だ！→昼の会見でかその後だ！→イタリアの広報が起きてからだ！→明日だ！(イマココ)
ほんまテキトーw ち、違うもん！最初っから明日が本命って言ってたもん！ >>724
来年のタウリのマシンが速ければそれもいけるかもね
RBコピーとやらがどこまで速くなるか 延長きたー
ホンダと契約している以上日本人を使わないといけないか トスト「来季契約は詳細を把握したら発表する」
メキシコ後ありそう >>727
やっぱりミラー見てなかったのか
F1で60戦近く戦ってきてこれだもんな
リカルドミサイルで学習してなかったみたいね >>741
これまではペレスが角田の後ろからスタートする事はなかったから要注意人物リストに漏れてたんだろ
これからは近くにいる場合要警戒としてうまく対処してくれると思うぞw >>741
この角田の発言って「マゼピンの時は大きく避けないといけない」とかなんだかとおんなじ皮肉だと思うぞ 角田アルファタウリ残留だと思うが
フランツトストや
日本GP前色々記事読んだ
けど角田はどちらかというと
アストンマーティン移籍がないなら
そのままレッドブルに
昇格してF1でトップ争える
ようにしていきそうにも思うけどな
ホンダと組むアストンマーティンには岩佐を乗せたいとなってきてるかもだな ここまで引っ張る理由が分からんね
レースウィーク本番の金曜は日本GPより目立つニュースを控えるため契約発表のような大きなニュースはしないと思うんだけどな
既に決まっているなら今日発表しない事は無かったはず
チームもFPを控えて忙しくなるのにギリギリまで交渉するんだろうか
最後の最後になって何を詰めてるんだろう 契約に色々盛り込むためマリオが頑張ってるのかレッドブルがホンダにとんでもない要求してるのか・・ プレスカンファレンスで記者に来年のチームメイトは誰がいい？と聞かれるレベル
アルボンも笑いながらユーキ、マルコみたいだねー言われるくらいリラックスしてるからアルボンも知ってそう まさかのホンダ契約外して、RB専属ドライバーにしたいとか？ みんなアストンと絡めたがるけど、俺はまず来年や再来年に関してはアストンを忘れた方が良いと思うけどね >>753
そうなると、ウィリアムズはRBの3rdチームみたいになってくな。 ここ迄プラス思考の信者多いとはな…
都合の良いニュースだけ真に受けてる馬鹿にしか見えないわ ホーナー「RBの2ndシートを獲得するドライバーは比較検討中の段階で 年末頃に結論を出す」 厳しいパフォーマンス条項とか入れられると中々飲めないしな
デフリースのような例もあるし そういえばハウガーハウガー連呼ニキは駆除されたのか 「僕には契約がある」は大体フラグだけど「僕には契約がない」はもっと悲しいな。 >>579
角田、ローソン、リカルドを３ワイドで走らせてペレスがどのお車に突っ込むか実験してみたい 主語書いてないのちょくちょくいるけど、自分の思考が一般的なもんだと勘違いしてるんだろうな 角田RBは今までの実績を考えると無いな
何とかタウリに滑り込みたい >>765
物理法則無視してでもリカルドに突っ込みそう >>741
これまで角田が同じドライバーからくらったのってほとんどないとおもう
あくまで皆相手を一定は信頼してて、ここではこないよな、でもコイツは来るよなって予見する
ペレスとの絡みが少く、今回学習したから次回同じのをペレスから食らうことはないかと >>770
ペレスが荒いのは昔からだからな
チームが強いからあまり絡むことが無かったのが不運 引っ張る理由なんていくらでもあるよ
RBから見たら本当に大事な子は角田よりローソンなんだから
ローソンが必死に頑張ってる間に来年のリザーブの一報は出したくないだろ
「来年はリザーブですが、気持ちは？」なんてレースドライバーに聞かせたいか？
角田はホンダのお陰でラッキーにも居座れる立場なんだから気使う必要なんて感じないだろ テレグラフからも今週角田リカルドで発表予定とのニュースきたな
まあ明日だろう フェルスタッペンが「ユウキハボクヨリハヤイ」と言わされたのを根に持っているのかもしれない そもそも今のF1で数戦で評価はされないでしょ
旧時代とは違ってデータが重視される RBとホンダの関係性の変化だよね
ホンダも遠慮する必要がなくなったんだから
RBに角田、タウリに岩佐を乗せろ
でないと出力下げるぞクソが
と主張しても何の問題もない まだ流動的だなあ
ペレスに代わってレッドブル、ストロールに代わってアストン、タウリ残留、まさかの・・・まで
どう転んでも不思議はない >>759
厳しいパフォーマンス条項ありでレッドブル乗れたらいいのにな
駄目だった場合アストンホンダが拾ってくれなかったら終わっちゃうかもけど アルファタウリは角田裕毅とダニエル・リカルドが続く。 今週末にも正式に発表される見通しだ。
今年は「シリーシーズン」はありません。 来年も19位は変わらないが、ウィリアムズではサージェントだけがまだ未定だ。
https://x.com/ErikvHaren/status/1704797606256280052?s=20 >>770
よく考えたら角田はF1知識皆無でF1上がってきたし、ペレスがどんなドライバーかを知る機会なかったか。
なんだかんだ経験から愚直に学ぶタイプだし。 まあリークだと今日発表だったけど
発表されなかった
鈴鹿を盛り上げる上では、鈴鹿前の発表がBESTだけどそれができないということは以下の7文字になるということ
ローソンと交代 仕事あがって公式会見見たけど、来期ラインナップの件でリアムはチームベストの9位をあたりから皆ニヤニヤしだしてて、もうパドック内では公然の秘密状態なんだろうなと もしかして9月24日のホンダ創立75周年記念日に角田の残留発表しようと交渉してる? 今日はこんなやり取りがあったと推測
ホンダ「角田来期レッドブルでどうだ？」
レッドブル「まだタウリだ タウリならきょう発表できる」
ホンダ「タウリならアストンとの交渉が済んでからだ」 今日発表されないってことは今週末の発表はあり得ないって結論だな
金土日で発表とか前代未聞だしな
角田おつかれっチョ 今日はこんなやり取りがあったと推測
ホンダ「角田来期レッドブルでどうだ？」
レッドブル「まだタウリだ タウリならきょう発表できる」
ホンダ「タウリならアストンとの交渉が済んでからだ」 >>788
去年のガスリーとデフリースは土曜発表だぞ 信者よりアンチが気にしてて草
いちいちニュースチェックしてんだろうなw この数日間が信者達のぬか喜びだったなんてあんまりだろ・・・ 信者よりアンチが気にしてて草
いちいちニュースチェックしてんだろうなw この数日間が信者達のぬか喜びだったなんてあんまりだろ・・・ >>788
去年のガスリーとデフリースは土曜発表だぞ >>791
アンチはある意味熱狂的ファンと変わらんぞw
web.newsにしろツベにしろ、閲覧数に多大な貢献してて、結果的には露出を増やすことに貢献 ウイリアムズは日本人枠拒否したからHONDAにはならんかったか そりゃPU搭載する条件でお荷物ドライバーもセットでなんて言われたら断りたくもなるだろ >>790
アルピーヌ側に特殊事情があったからね
デフリースはすでに契約済でガスリーの契約発表待ちだった
まぁ普通はあまり土曜には発表しない
今回も何か事情があるのだろう
https://www.as-web.jp/f1/868404?all
「オスカー・ピアストリがマクラーレンと契約することを防げなかったことでアルピーヌから激しく批判されているチームの代理人は、
ガスリーとの交渉において完璧な仕事をしようと奮闘、すばやく契約書をまとめあげ、最終版を、シンガポールに出発する直前のガスリーに届けた。
シンガポールの週末、ガスリーとマネジメント陣営はこれを詳細にチェック、関係者によると、ガスリーはレース前に書類にサインしたという。」 ドライバー5人くらいソファーに座ってやる会見見たけどなんか角田暗いな
契約決まってさっぱりといった感じが全くしなかったぞ
あと左隣りのアルボンとは仲良さそうだったが、右隣りのノリスとは目を合わせなかったのがちょっと不自然に感じた >>801
いつもあんなテンションじゃね？あとノリスとはインタビュー始まる前にキャッキャしてる写真が上がってたぞ チッ、何がレッドブルだよ。お高くとまりやがって。所詮はジュース屋で、もともとはスチュワート→フォードのカスチームだろが こりゃあ発表は鈴鹿後かな？決まってれば引き延ばす意味はないし、、なんだかモヤモヤしますなあ >>808
いや決まってるから引き伸ばしてるんだよ
角田のクビがね F2のレース見る限り、どう考えても角田がローソン以下は無いから安心しろ
まだリカルドとの比較が不十分なくらい >>812
キングカスとか粟山監督ちゃうんやから・・・ >>811
でもお前ら今日って言ってたじゃん
なかったんだから負けだよね？ >>810
年齢政治力レースリザルトすべてにおいて角田を圧倒してるのがローソンなんだが
F2なんて過去の話忘れた方がいい 発表後のアンチの行動予想してあげる
単年度だから期待されてない、来期途中でローソンとの交代は内々に決まってる、とか騒ぐはず >>816
けど実質クビ発表じゃん
信者は首吊りだよな 別にアンチじゃないぞ。今日の発表、楽しみにしてたのに(´･ω･`)
もう、頼むよタウリ……。 ニダ信者は格上のラテフィがF1から追放喰らった事を土下座して詫びろ！ >>824
俺もだ
かレースリザルト？ってなったわw
アンチの文章力の無さは異常 >>828
文章力ないのはお前だろ
政治力って言葉も知らんのか
いや能無しか 「・」くらい入れろって話なんだよな
コミュ障オタク感が異常 0942 音速の名無しさん (JPW 0H13-HrGy) 2023/09/19(火) 11:07:08.96
お前ら何か安堵の雰囲気だけど予定が変わって今週発表が無ければほぼシート喪失確定だからな
0943 音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-kxzJ) 2023/09/19(火) 11:08:53.30
>>942
そうなるといいですねーｗ
0954 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fff-9xLE) 2023/09/19(火) 11:50:20.40
>>942
┐(´д｀)┌ﾊｲﾊｲ >>830
代弁ありがと
さすがにウンザリして返す気になれなかったわ ホンダの後ろ盾があっても、すぐに残留発表できないくらいの評価、成績って事だろ
事実を受け止めようぜ
鈴鹿の成績が良ければ残留できるかもよ 正直、ペレスクビにして
フェルスタッペン リカルド
角田 ローソン
体制がいいと思うが、ペレスには契約が有るのかな 只今、イギリスは14:30となっております。
夕刻の発表となりますので、もうしばらくお待ち下さい。 ほんとにいいドライバーなら、さっさとチームが複数年結ぶのが現実な この2戦勿体なかったよなあ
普通に終われてたらとっくの昔にシート確定してたろうに >>838
そうだよな
レッドブルがホンダに絶対に渡さないって言わせるぐらいのドライバーにならんと ここまでこのスレの賛否を見たところ
角田は首の可能性が高いな
ホンダエンジンがネックとなって首が切れない状態みたいな考えがあり得るという結論かもしれない チームから嫌われてそうだし
リタイアもワザトチームが仕組んだ可能性すらある気がするわ
そもそもタイミングが来季のシートの重要な時期に起こるっておかしいでしょうが！ >>843
流石にそんなわけ無い
つうか、リタイアはPUの不具合だったらしいし タウリにしか起こらないPUトラブルとかなんとか見たような PUの不都合ってタウリ側から設定いじるとかできそうだけど
金が動いてスパイみたいな行為したとかありえそう そもそもホンダとブルの関係は今となっては良いとは思わないけどな シンガポーでのRB撃遅もPU出力落としてたりしてな
日本人枠反故にしようしてねえか？ああん？とかな。 ペレスってそこそこ結果出して目立たないがスーパーペイドラやろ
成績落ちてもなかなか切るのは難しい。切ってもレッドブルなら資金に困るなんてのは無いだろうけどお付き合い的にはやはり切り辛い。
ペレス切るならメキシコ後。 RBPTにPUを1から造るリソースがあるわけない
年間16基のPUを造るためだけに、どんだけ設備に資金をつぎ込めるんだ？
PUに関しては、ただの組み立て屋だな
2026のフォードをなめちゃイカンが、ダメだコリア確定 レッドブルかアルファタウリどっちになるかの条件交渉中だろ
細部の詰めをしてるんだよ 俺がタウリの中の人なら
ローソンか角田はまだ決めかねるから先延ばしするわ
鈴鹿で角田のパフォーマンスがローソンより悪ければ完全に諦めはつくんだけど
あとはHONDA忖度とか気にしてるんだろうから悩みは尽きないね >>854
ペイドラ切って角田レッドブルならメキシコ終わるまで発表ないと思う
鈴鹿で出るならタウリ残留かびっくりアストン移籍くらい >>855
タウリの中の人には決定権がないから…
こんなインチキ兄弟牛チームなんて、F1に要らないから 角田は一か八か感がありすぎるからな
予選でレイトブレーキしてロックさせるとか
スタートでジャンプアップするのも、普通は、
一周目でレースが終わらないよう慎重にやるのをギャンブルで隙間に突っ込んでるからうまくいくこともあるというだけっぽい
シンガポールはそれが失敗した形
チームはローソンという壊さずにそこそこ速いドライバーを求めてる 角田で決まりと考えてた首脳陣もここ5戦まともに走ってない状態では発表できない。このままあと数戦結果を見るんでは。 なんで遅いのか？それはタイムを失ってるから
スピンやクラッシュしなくてもタイムを失うのはミスしてるから
TSUに比べて常にミスしてタイムを失ってるのがLAW 良くも悪くもローソンのような一発の速さもない
ポールも取れないようなドライバーをRBは望んでないんじゃない RBPTが意外とホンダから制作のノウハウを確保できなくて26年からホンダのOEM生産する代わりに2年間角田をタウリに乗せるって話を持っていったけどホンダはRBのセカンドを要求してペレスも巻き込んだゴタゴタになってるとかないか？ 遅くて安定した奴を速くするのは本当に難しい
それに比べると速くて不安定な奴を安定させる方がはるかに容易
TSUはマルコの言葉から後者である
マルコ→「TSUは誰が何と言おうが地獄のように速い」
DEVが切られた理由（マルコ談）
「速さが足りなかった」
「我々を驚かせるスーパーラップは一度もなかった」
LAWがなにより一番必要なのは「驚かせるスーパーラップ」を決めること
まずはそれからだよ RBはローソン乗せたいんだよ
だから角田の契約がすんなり決まらない
乗せる代わりにホンダから好条件を引き出そうとRBが駆け引きしてるんだろう 角田のシンガポールQ1みたいな一瞬でも上位チームを出し抜くようなメガラップを出せるドライバーが好みなのよね、マルコは。
というか、彼もホーナーもF1で生き残る奴らはそんなのばかりと身をもって知っているからこその評価基準。
ローソンは今のところそれなりに高水準の速さで安定してる、という風に見える。ドライバーとしての見栄えはかなりいい。
ただ「今のところは」でしかないし、これ以上が全然出てこないならそこまでのドライバーと見られてしまう。
F2でもスーパーフォーミュラでも、どうも一発の速さは怪しいというのはマルコも気にしてないわけがないしな。 フジNEXTの特番で角田の去就についての解説も匂わせすらも無かったな
ほんと日本のメディアは終わってるわ >>864
乗せたかったら今年の最初から乗せてるわw
昇格に値する育成が居なかったからデフになったんだろうが ノリス「ユーキはQ1でトップタイムだったのに、妨害のせいでノックアウトになってしまった。もし最後まで走りきれていたら、Q3でポールポジションだっただろうに！」
草ｗｗｗ >>869
今年の初めと今の状況が同じだと思ってるのか？
代理でローソン乗せてみたら期待以上のパフォーマンスを見せたから評価が一変したんだよ 新CEOのピーダー・バイエルはむかしBAR代表だったデビッド・リチャーズとダブって見える
あまりいい予感がしない 思い込みの激しいレスしかないので、
正式発表あるまで寝るわ。 ニック・フライのことすっかり忘れてた
なんかやばい目してたよね。あんなのと絶対関わりたくないわ シンガポールGPでのQ1トップタイムからアルファタウリは速くなってると思う
5位くらいには食い込める気がする シンガポールはRBが全滅してたから2ポジション繰り上がりだけど
鈴鹿だと最速だろうからなぁ >>858
スタート悪かった時は下手くそと叩かれて反応速くなればギャンブルと言われ大変だな 元々鈴鹿のために入れるアプデをシンガポールで先入れしたんだから大丈夫じゃないかな
鈴鹿でも+αのアプデ入るし、けどタウリのマシン画像だけ見つからんのなんでや >>866
琢磨さんもたまにメガラップ叩き出すの得意だったけどな ホンダに散々設備投資させて1ドルでブラウンに売らせたニックフライは伝説と言っていい
チャンピオンも取ったし素晴らしいやり手だ >>882
あの時のホンダの連中は無駄金垂れ流したんだからクビが筋だが何故か出世するのがジャップ仕草 ペレスがスポンサー問題で切れないと言われてるが
ホンダに比べたら些細なことだ
あと2年半ホンダの協力を得るために何をすべきかは理解してるだろう >>870
シケインが好きと言ったり、ほんとノリスは本心と反対のことを言うな。 ノリスは業界の中でも変人だと思う
ハミルトン、ボッタス、ノリスは変人 意外とレッドブルも選択肢にある気がする
今でこそチャンピオンチームだから角田には高嶺の花みたいな扱いだけど
ノリスにボロ負けしたリカルドって哲学に合わない気がするが、、
もともとガスリーやアルボンものせてたし、タッペンがいれば2ndはオープンに考えてると思う
ただレッドブルは前半で振るわなかったらクビで
ホンダはそれには難色を示してるみたいな可能性 ピアストリ→即複数年契約
角田→基本は今年で終わりだが、ホンダというひも一本でぶら下がってる状態 >>890
それだと「日本人ドライバーをF1に連れきます」の約束と整合性が取れない >>891
そいつらも変だな
特にピアストリは喋り見てても落ち着きすぎてて若者感もないし、日本の東北人みたいな喜怒哀楽の表現が無いと感じる
レースでぶつけられた直後でも異常に他人事みたいな話し方なんだよな レッドブルが戻っての角田の８位予想なんだろ
自分が一番よくわかってるはず せめて今週だけはワーウィック砲が炸裂しないことを切に祈る >>892
連れてくるってだけでずっといるって意味じゃねえよ ワーウィックって何？本当にスチュワードがワーウィックだと思ってんの？ あれ？
今週はワーウィックがスチュワードじゃなかったか？
サリバンなのね。良かった！ 前線南下 が早まったおかげで
FP1から ドライでいけそう
そして、土日の秋晴れは堅い
初っ端の路面変化に戸惑うユーキには､好材料揃いだな >>888
レッドブル昇格させるなら、26年移行アストンマーチンに移籍されないように長期契約で縛る必要が有る
RBPTの出来が悪過ぎたらタッペンに逃げられるから、その時にはエース張れるノリス級と組ませたいが、角田と長期契約するとノリス獲得のネックになる
レッドブル側に優先権の有るオプションで角田縛るけど、26年以降シートの保証の無い契しか出来ないと思うよ 角田は世界初正ドラ兼ケータリング料理長を目指してほしい >>901
問題は2026年にアストンの席が空いているかどうか
ストロールもアロンソも本人が辞めるって言わない限りアストンのほうから首は切れないだろう
んで今んとこ本人たちはやる気満々
特にストロール坊ちゃんはアストン以外の席はどこにもないの知ってるからF1走りたいならアストンにい続けるしかないし、それが可能 そんなに本人達やる気満々かなあ？
むしろどっちかは移籍か引退のストーリーが見える >>350
昔の一台一台タイム出すほうが盛り上がるよな
ドライバーの走りをじっくり見られるし、センターラインを越えてタイムが出る瞬間の何とも言えん高揚感がたまらん
あれもF1のだいご味だと思うわけよ
波乱要素増やすためにノックアウト方式にしたんだっけ？ >>912
走る順番でラバーの乗りが違ったりセッション中の降雨とかも関係してくるかもね
公正では無いって理由で Q4としてQ3のトップ4台でワンラップづつのをやればいいんじゃね？ 角田の旭日旗ポスターにやっぱ文句きてんだなあ、公式が弁解してるわ
いったいどこの誰が… >>890
毎日不満だらけのつまらない人生を送っていそう
スレからそんな匂いが立ち込める >>914
確かにそれはあるかぁ
さらにその昔は規定周回数だけ走れる土日2日間のアタック方式なんてのもあったな
どの天候や路面状況、混雑具合をよんでどのタイミングで車出すかでまぎれが生じるやつ
アルファタウリのストラテジーにやらせるのが怖いやつ >>921
吊り目なのに美化して大きい目にしてるのキモい 別にレッドブルからしたらノリスまでの繋ぎで角田でもいいわけだし、
角田の場合は、パフォーマンス次第でリザーブ降格条項ありの1年契約がやっとだろう 繋ぎでもコンスト争うわけだし誰でもいい訳じゃないよ
ある程度のレベルが必要
ホーナーはまだ早いと言ってるから来年角田がレッドブルに乗る事は100%ないから >>916
海外からの批判コメントに加えて、普段F1に興味の無い愛国アカウントが旭日旗ってキーワードだけで殴り込んで来てて醜すぎる
さっさと削除すりゃいいのに広報何やってんだか 旭日旗なんて別にあいつらにへこへこする必要ねーだろ 最短2秒間隔でレスが付く､奇奇怪怪スレ
(これが 板全体で散見されるんだから 驚きだ)
あの頭のおかしなジジイは、RBのピットストップ レコードにでも、挑戦してるのかな(笑)
https://i.imgur.com/NEZOhiS.jpg >>932
角田は日本人
お前みたいに根無し草でどこの血筋か分からないのとは違うよ >>933
今、ペレスをウイリアムズへ移籍させる手続きしてるからもう少し待って 鈴鹿始まるまでに発表無いというのはそういうことなのであろう
角田のラストラン皆です応援するぞ ローソンよりこんなに遅くてRB！とか言ってた奴らは恥ずかしくないんかｗ シンガポールのクラッシュからちゃんと直ってるかどうかも不安だな。
トラブルは勘弁してくれよ… 角田が遅いとすぐクルマのせいにしたがるよねw
本当はどうだかわからないのに むしろ角田が遅いとすぐドライバーのせいにしてディスってるゴミが湧いてくるね 角田さんは一体どーした？
メカニックさんたちによるいじめか？？ ローソンのほうが明らかにいい
角田の実力なんてこんなもんだったってだけ 所詮ペイドライバー 角田、、FP1で空タンアタックでアピールするまでに追い込まれているとは、、 アンチ息してるのか？
角田4番手タイム見えてないの？ 4番手で遅いとか言われるって角田君期待されてるなあ このスレ角田のガチファンしかいないじゃんw
フェラーリ食わないと満足出来ないんだもんな アンチくんやっぱ映像見てないなw
P4なのに遅いとかどんだけw アンチ達金ないから鈴鹿は勿論の事リアルタイムで映像観れてなくて草 懲りずにフリー走行でぬか喜びするヤツは何故減らないのか unnecessary man
ブーメランにならなければいいが、、🪃 >>961
すまん終わってたのかと思ってた
角田速っ ただの練習走行で早い！ｷｬｯｷｬｯしてる信者見てるとフフッてなる でも見ててもアウトラップでサージェント抜かない意味が分からんかった
トラッカーずっとかぶってたぞ 決勝でウィリアムズを抜けるか否かテストしてたのでは？ >>976
ローソンのが速かったらキャッキャするんやろ？ アンチが同じ事言ってるのは一人がデバイス変えながらやってるの？ この流れ
アンチは角田が余計嫌いになっただろう
信者は角田が更に好きになっただろう >>969
ルクレールに負けてるようじゃまだまだだな ローソンもマズマズだしマシンは良いんだな。またペレスが邪魔しに来そうだけど。 ローソンが速かったら大騒ぎするアンチ
ローソンが遅いとFP如きと発狂するアンチ フリープラクティスがいいと
予選と本線がダメになりがちだから
心配やん ローソンも上位だからタウリはまあ今回も戦えるマシンにはなってるな
今までがひどすぎたのもあるが けど、パパママ妹のパーフェクト応援団来てるんでしょ しかしローソンは最高のタイミングでF1乗れたよなあw
豪運過ぎるわw
運も実力の内とは言えデフリースが気の毒 でもデフが乗ってたポンコツマシンの時に角田がずっとポイント争い出来てたからまあ… このスレッドは１０００を超えました。
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