□■2023 F1GP総合 LAP3240□■シンガポール□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
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2023年公式カレンダー
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過去スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3239□■シンガポール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the ItalianGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/fnyDPU9.jpg
https://i.imgur.com/OCdPrjH.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/D5fZlns.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/hZuOqQp.jpg （時間はセッション日時）
■F1シンガポールGP DAZN
決勝 9/17(日) 21:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1シンガポールGP フジテレビNEXT
決勝 9/17(日) 21:00～ 【解説】川井一仁、山本雅史【実況】塩原恒夫 しまったかぶった。天ぷら貼りはおまかせしといた方が良かったな ノリスの予選後のコメント
予選結果には満足、マシンの最大限を引き出した
フェラーリにここまで近づけるとは思ってなかった言ってるな >>1スレ立て乙
それにしてもアルファタウリはやっぱりレッドブルへの忖度で公聴会出席しなかったんだろうか
なんか気持ち悪い世界だよな、F1て 950氏はダメだと言うてたからしゃあない まあええよ 自分も建てようとしたが無理やったな
mateじゃなくて普通のブラウザからなら多分大丈夫なんだけど時間がかかってるうちに埋まった >>13
まあタウリがレッドブルに不利になるような事はしないわな マックスと角田が立場逆なら問答無用でペナルティーだったろうに いちおつ
>>13
まあ、どちらも得るものないとは言えなあ 要するにタウリはフェルスタッペンがグリッドペナ受けないよう欠席裁判にして忖度したということか 相手が角田だからノーペナなんだな
これがメルセデスの2人だったらそうはいかんだろうし🙃 >>19
力を出し切った相手に勝ったって感じがしないんだよねー
勝ったというより相手が勝手に消えてったって感じかな >>20
その一例がホーナーがツノダされたって吠えた時だよ F1=人種差別グランプリ
ナチ思想を排除してるドイツで人気無いのも納得 同じ系列チームだからってこういうことやられるとなあ。例えばアストンやマクラーレンがメルセデスにやられたら、やっぱり抗議するやろ。 >>13
とりあえず出席しないとダメだよな〜
いくら姉妹チームとは言え妨害されたのは事実なんだから アルファタウリはフェルスタッペンと角田の事故の公聴会に出席しなかった。
「22号車(角田)の代表者が公聴会に出席しないことを選択したことが注目されました。」
https://twitter.com/F1Krampon/status/1703091815438536727
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オランダで当事者ハミルトンが「タイムに影響なかったよ」って擁護しても角田にペナルティー出しました。
シンガポールでタイムに影響どころかアタック完全に潰したフェルスタッペンには一切ペナルティーなしです。
どういうことですかね？ >>26
コバヤッシのファンというか主に日本のクソジャーナリストたちも、ザウバーでペレスにやられた時、そんなこと言うてたよ。後のことはみなさんが知ってるとおり そういやハースってアップデート無しやったよな
空力関係ないサーキットのほうが得意とはいえ
これはセッティング大当たりした結果なんやろか >>34
上位6台くらいがひっちゃかめっちゃかになりそうなw 姉妹チームとはいえ完全にアタック潰してペナ無しはないわ
角田のいつもペナ受けるのは自分って発言を裏付けてるようなもんじゃん >>21
前スレより
スチュワードは、1号車のドライバー（マックス・フェルスタッペン）、チーム代表者から話を聞き、ポジショニング／マーシャリングシステムのデータ、ビデオ、チームラジオ、車載ビデオの証拠を確認した。
22号車が1号車をパスする直前、1号車のドライバーは後方車両が接近してくるのを確認し、かなり遅れて左側に移動した。
チームはコミュニケーション不足を認め、22号車が横に並ぶまでドライバーに進言しなかった。
スチュワードは、今シーズンの多くの妨害および妨害疑いを検討し、違反の重大性に関して過去の決定と一致することから、ドライバーに戒告、競技参加者に罰金のペナルティを科した。
22号車の代表者は公聴会に出席しなかった（出席しないことを選択した）。 所詮タウリなんてトップチームの養成所だからな
トップチーム様にどんなに砂かけられても文句言えん
今頃ローソンもこってり絞られてるだろうよ
少なくともタッペン蹴落としたのが角田だったらやばかっただろうなというのは穿ち過ぎか？
アジア人は辛いよ
あーあ二次大戦で勝っとけばなあ >>39
横もローソンガスリーアルボンとレッドブル絡みという しかし出席しなかった時点であからさまに忖度しましたって言ってるようなもんだよな
なんか文句言えないアルファタウリからの精一杯の嫌がらせのような気がしてきたｗ 以前ルクレールのときはチームが無線で状況を伝えていなかったことによる妨害だったが
3グリッドペナルティが出た
しかし今回フェルスタッペンは叱責のみ...
FIAは強いチームにはペナルティ出せない弱味でもあるのか？ ストロール本人はクラッシュして大変だろうけど、
昨年のミックを超えるくらいマシンが大破して
アストンのチームが修理作業と費用が大変だな… >>18
だろうけどこういうのってどうなんだろう
例えばフェラーリがハースに、メルセデスがウィリアムズにここまであからさまな圧力かけたりするだろうか？
…するかもしれないけどもw タウリ関係者が出席しようがしまいが証拠は十分揃ってるだろ
ペナルティ無しとかありえんよマジで >>36
出席したらどう証言しても降格ペナ出るから欠席してそんな事案なかったことにしたんだと解釈してる
万が一フェルスタッペンが勝ったら角田とタウリのお陰だ いろんなドライバーの風呂がインスタで上がってるな。 角田にグリッド降格＆ぺナポだと思ってたから良かったこれで安心して寝れる/s この忖度見たら角田はスタートで前に出るのも躊躇するレベルだろうなぁ…
こういう不可解なことしてるからチームが角田に嫌がらせされてるとか言われんだよ 流石にひでーからジャーナリストのみなさん、切り込んでくださいよ ストロールってクラッシュしたラップ仮に完走しててもQ2突破に追いついてなかったんよな
だからこそ焦って攻めすぎてクラッシュしたのかも知れないけど
アロンソがマシンに慣れて離されてるってことなんやろか ローソンは順位下げる未来しか見えないけど
ローソンのレースペースに期待しすぎだろ >>40
ハースが当たったというより空力に頼ってたところが沈んだって感じじゃね
ゆえに何とかしようと足掻いた分が裏目に出たRBとか フェルスタッペンが行った走行行為に対してルールに照らしてペナルティーの有無が判断されるべきなのに
チームや人種の色で決めてるってのはまさに差別そのもの
それにタウリの関係者云々は本来無縁であるべき話 現実的に考えてローソンはレッドブル2台に抜かれるでしょ
ガスリー抑えれるとは思えないしそうなったら後ろは角田とアルボン シンガポールはレースペースよりとにかく生き残ることが結果に現れるレースだったりするしな >>65
抜きにくいサーキットだしレッドブル勢はセッティング変えられないからどうなんやろな
もしタウリのレースペース遅くて抜かれる展開になるとしたら
レッドブルドライバーと元レッドブルドライバーにガンガンオーバーテイクされる映像が >>55
まだミックよりはマシやろ
あの前後分裂クラッシュはヤバすぎる SC2回くらい出ればトップとのタイム差なくなって結局フェルスタッペン優勝だな 公聴会に出席しなかったらそりゃ裁判みたいに角田に不利な判定出るよな。
1stチームの1stドライバーの順位これ以上下げても、チーム内で角田が逆に悪く言われるｗ
でも記録には「ツノダは非協力的で公聴会に出なかった」となるし、
公式順位も「いろいろあったけどローソンが10位で角田が15位」
「ローソンの方が速い」とか利用されるんだろうな・・。 >>27
何年も前のことを(笑)
執念深い極東の猿 ここペース差相当ないと抜けないよね
スタートでも抜けそうにないし フェルスタッペンの呼び出しにタウリ出席しなかったんだな >>35
角田は多分ピットレーンスタートでPUとセッティング変更かと >>74
フェルスタッペンのキレた走りが見れそうだ
スタートで餌食になりそうなのは…
ローソンやんけ >>77
こんなことやってるからRBコピーすると刺されるんだよな 成功したのはアメリカ日本だけのマイナースポーツの野球選手の育成ばかりで
ドライバーの育成は50年以上何もかも間違えてきたのが日本
この愚かな育成力はこれからも変わることはないねってのを見せ付けられたよ >>75
速度が出てるぶん衝撃は今回のほうが大きいと思う スターティンググリッドはローソンの位置が地味に一番恐ろしそうw >>89
ローソンと角田でフェルスタッペンガスリーペレスアルボン挟んでるの面白すぎる >>63
なんかアタック直前に渋滞に引っかかって焦りながらのアタックラップだったみたい 15周目に早々とタッペンがピットイン
ああっとセクター3でペレスがクラッシュー
からの他全車ピットイン >>93
アストンもたまにこういうチョンボやる。アロンソが今回早いタイミングで出されたのはストロールのことがあってなんやろね トストはレッドブルの犬だからな
ウチの角田がお騒がせしてすみませんって逆にレッドブルに謝ってそう レッドブル上がってこれないよ
ロングランも大して早くなかったし普通に沈む
案外取っ散らかってクラッシュしそう >>56
トトはしてるよね、ウィリアムズの元取締役だったし。2021年最終戦、残り6周？でハミルトンのタイヤを守るためにラティフィにクラッシュの指示(笑) 最後のアタックは角田のミスとはいえここ最近の角田は周りに振り回されてて同情するわ ストロール坊っちゃん無事みたい
明日も走れるみたいで一安心 角田
やっとマトモなアプデきたよ！
今日はワーウィックいないよ！
FPでソフトに問題出たけど克服したよ！
Q1トップだよ！
オコンに抜かれたよ！
マックス通過するからアタックするタイミングズレたよ！
不機嫌マックスがどけてくれないからアボートしたよ！
車検だよ！
ラスト1アタックだよ！
ニコ、マックス、ガスに抜かれたよ！
タイヤ冷え冷えだけど頑張るよ！
ロックさせてDNFだよ！
ちなみにマックスはノーペナだよ！
なんなんこれw不運過ぎるw良い流れの時はホント不運が邪魔するなw
まぁアウトラップは抜かせたのか抜かれたのか分からないし、
角田のアウトラップが遅過ぎて下手っていう人もいるけど、
角田が抜かせないとペナ食らいそうだしなぁ
アウトラップの件は置いといたとしても、角田はいつも不運過ぎる気がする
不運でも乗り越えないと生き残れない世界だし、クサらず頑張ってくれw まさか決勝はMAXと角田が接触両者リタイアなんてないよな
もしこれなったら角田もうオワリ。 >>93
>>96
なるほどチームのミスでもあったのか
一番の被害者はピアストリだけど 流石のストロールでもあんなとっ散らかった走りからのクラッシュはないやろと思ってたけどそういう事情やったんな >>97
だったら出て行けば？
ローソンとリカルドの方がいいチームになれるから(笑) こんなあからさまなことやるとレッドブルが2チームのオーナーであることの是非にまで発展やいかに
誰かのように絶妙なタイミングでクラッシュまでやれば大騒動だぞペレス >>99
頭大丈夫？
その時ハミルトンとタッペンのギャップは10秒、ペースはほぼ互角だぞ？
安全圏に入ってるのにそんな事させる馬鹿がどこにいる この前のイタリアGPでもフライバイを行ったフレッチェ・トリコローリの1機が離陸直後に墜落、
パイロットは脱出したけど墜落機が車に衝突して少女が死亡、家族が負傷との事
https://www.youtube.com/watch?v=_THWypmVaNk 角田との一件はまあこうなるのもわかるんだけど
ピットレーンで止まった奴はなんでなん？ >>112
oh…
そういえば前にガンダムみたいな機械つけて飛んでて落ちちゃった人はその後大丈夫なんだろうか >>102
今のところ日中から夕方にかけては40～60%の降水確率だけど夜は10～20%って感じ
そんなんでも突然スコール来たりする可能性もあるのがシンガポールだけど アルファタウリがこの手の審議に出席したの見たことない気がする >>107
予選出てないドライバーは決勝も走れないから 角田を狙い撃ちしてる感あるな
F1つまらなくなってきた >>112
巻き添えで死者出たんか…最悪やな…
フライバイの時も関係者や大観衆のいるコースの真上飛ぶから
万が一コントロール不能に陥って墜落したら大惨事なるから怖いんだよな 角田が出席したらまたホーナーに角田されたと言われるしなぁ
マックス様に逆らっては生きていけないのがRBグループ >>112
ブルーインパルスもそうだがほんとムダだよな
こういうパフォーマンスは害悪でしかない サインツがAudi移籍と言われてたけどルクレールの方がやばいのでは マシンが乗りにくいとQ2落ちってマックスってマシンだけのドライバーだったんだね、正直ショック
史上最高なのは政治力とインチキ力だけでドライバーとしてはアラン・ジョーンズとかと同レベルかも ペナルティに該当する行為でも姉妹チーム相手ならオッケーになるのがそもそもおかしいわけで 被害者の処罰感情が大事
それとおまえはただのタッペンアンチだろ >>112
フレッチェ・トリコローリって確か30年前にも航空ショーででっかい事故やってたろ
7～80人くらい死者が出た おっ
日曜鈴鹿の降水確率が60→90%になったな
降水量28mmだとさ
面白くなってきた
もちろん金土も雨だな ルールに照らしてペナルティを判断するのにチームや人種の色で判断するのがRBか？ 被害者の感情でジャッジするとかスポーツとして駄目じゃない？ 被害者の感情優先だとするならハミルトンがタイムに影響なかったって言ってるのに角田がペナルティ受けたのはどうなんだか
いずれにしろ一貫性はないわ >>126
何でF1見てるの？
同じとこぐるぐる回ってるのは無駄じゃないの？ 一貫性がなく色で判断するスポーツ
おもいっきり差別じゃねぇかよｗ >>54
FIAとの裏取引？
レッドブルが突然遅くなったのが謎過ぎるし(笑)
予定通りレッドブルがトップ10から落ちてくれたのでペナルティは課さない事にしたとか 差別云々は角田への妨害じゃなくてピットレーン停止の方でノーペナだったからなんじゃないんすかね…(小声)
妨害は公聴会出てないんだからペナでないだろうけどさ流石にRB嫌いになり始めてきたぞ？？？ フェルスタッペン好きだったが今回のはさすがにダメだ
取っ散らかって周りに迷惑かけまくり、それをチームの色や忖度でお咎めなし
さすがに擁護できん 角田なら合わせて10グリッド降格、ペナポ3点ゲットだったろうになぁ 角田も回らなきゃタッペンの上
あわよくばポディウムだったのに フェラーリのスパイシーエンジンやらなにかとまぁ香ばしい裁定はつきものとわかってはいても、あからさますぎるのはさすがに萎える >>153
トト「あの、スパイシーエンジンはうちのものなんですが」 ルマンのハンディもフェラーリ勝たせるためのインチキだろ
この世界はインチキなんだよ ホンダのインチキ燃料タンクで3戦出場停止もフェラーリなら罰金で終わったろう >>153
フェラーリ「すいません、ウチのほうが先なんですよお忘れですか」 >>111
頭大丈夫？
30周でノリスのハードタイヤがスローパンクチャーしてる。ハミルトンは40周近く走ったハードタイヤを交換したくても出来なかったのは10秒後ろにフェルスタッペンがいたから
タイヤ交換しなくてもいい方法は、SCが出ること(笑)
でも、ラティフィのクラッシュが1周早かったのよね
あと1周後にクラッシュしてたらフェルスタッペンとバトルする事無く、SC先導でゴールしてハミルトンがチャンピオンでした
レッドブルのマシンを2戦連続で破壊してまで獲りたかったタイトルだったのに…大笑 あれもインチキっちゃインチキだったからな
ハミルトンはかわいそうだった
ホンダが最終年に勝って良かったがw >>160
きっしょ
はよ糞して寝ろやジジイ
そのまま起きなくていいぞ >>138
被害者の感情でジャッジとか一番ダメなんだよなぁ
上に「被害者の処罰感情が大事」とか言いきってるキチがおるけどｗ 2021 インチキ裁定
2022 インチキ予算
2023 インチキマシン
こんなインチキチャンピオン見たことないわ・・・ ハミルトンにはなぜかペナが出ないってのもあったし
別にタッペンとRBだけじゃない アロンソはイギリス系は贔屓されてると言ってる
つまりインチキ ワーウィックはクソ
これは間違いない
生魚食わせろ 角田にペナルティでなくて良かった
と思って寝る
抜かれた時のを「スロー走行や」とか言われてさ あれだけ審議かかって何もペナルティなしなのかよ
角田なら10グリッドは降格してる >>169
こいつのせいで裁定がめちゃくちゃになってるのは確かだなw まる子のお気に入り、トストの最後の弟子、じいじ2人に育てられた角田はRBの育成としてRBグループで頑張って欲しいと思ってたけど、マテシッツがいなくなり、トストも引退し、まる子も数年後には引退っぽい、ホーナーを軸とした今までとは色の違うRBグループに残るのは角田にとってあんまり良くないんだろうなぁとも思う。
でもあんまりアストンは個人的にはあんまり好みじゃないんだよなぁ…
かといって他にといっても…あんまり良い道が思い浮かばない なんかもう日本人ドラ応援するのが苦行みたいな気がしてきた
あげて落とすとか本当凹むわ～ スチュワートは各チームから一人ずつ出すべきだよ
若しくはドライバーの国籍の自動車連盟か 万が一タッペン勝ったら大爆笑だなwいゃどっちらけだが ピットレーン出口でストップして塞ぐのはグリッド降格なしと言うことで
次戦以降どんどん使っていこう 差別って何のこと？
角田のために公聴会にでないタウリが角田を差別してるって話？ >>184
ルールとして書かれていないことだから今回は問題ないけど、
他車がアタックできなくなるような妨害と認定されたらペナだよ？ ちゃんと理解してる？ 毎回毎回角田は日本人のメンタルをズタズタにしてくれる。もう居なくなっててくれよ。 諸々のマックスに対するペナ審議はどうなったの？ うやむや？ ほとんどの日本人は角田の名前すら聞いたことないだろうに、わざわざ応援して落ち込んでる自分ってすごいマゾじゃないだろうかと思い出してる >>184
他車のアタックを潰しても戒告罰金のみでグリッド降格はないという前例も出来たからライバルチームは次戦以降どんどん使っていこう 一部のみなさん打たれ弱すぎじゃないかい
万年ほぼケツのチームを応援してるけど毎回酷いレースしててもあんまりダメージないよ
慣れると楽しいよ フェルスタッペンにペナルティ出たかな？ってスレ見に来たら、まさかのペナルティなしかよ！
姉妹チームでも、公聴会に出席しなくても、アタック妨害したら3グリッド降格で統一しろ
またワーウィックかよ！
この前のフェラーリのペナルティなしからF1に冷めてきたわ >>84
予選で本家に迷惑かけたんだからオープニングラップで空気読まないとな
ホーナーにローソンドゥされたって言われるぞ >>175
そろそろ2勝目見たいね
流れにノリノリだからもしかしたらいけるかもと ルクレールが得意の一発でもサインツに負け始めてるのが何とも >>194
毎回応援できるならいいじゃん
角田はもう来年から見れないかもしれないんだがｗ デビュー3戦目でタッペンの上を行ってQ3進出とか
華々しすぎるだろww >>200
チームは辛うじて残ってるけど応援してたドライバーは続々といなくなってるぞよ… ハイライト見てるんだけど坊っちゃんは本当これでよく無事だったなー
頭グルングルンしてるのに まーたフェルスタッペンだから無罪発動したのかよwwwwww
マジでくだらねーwwwww >>195
日本人相手に限らず昔から何度も繰り返されてるよ >>202
それは辛いな
でも俺はチームじゃなくて角田単体で応援してるから角田終了と同時に終わるのよ…
まああんまり入れ込みすぎないように気をつけてるけどね レッドブルも比較的穏やかなペレスがいて雰囲気的には救われる部分がありそうね… 山本さんfp1から決勝まで全部出演するんだな珍しい >>207
まあまあつらいけどやっぱりレース見るの楽しいんだよねw
あんまり思い詰めない程度に応援しつつ楽しんでなー レッドブルはほんと動きがおかしくなったな
例の規制が響いてんのかね >>210
俺もその境地に達したいｗ
その気持ちで明日も応援するわ、ありがとう 逆に考えよう
来年シートあげるからおとなしくしとけって取引があったんだ この流れだとローソンは間違いなくレギュラー昇格だし
角田はリカルドの回復次第だね、でもレッドブルはリカルド大好きだから
ホンダしか後ろ盾がない角田には圧倒的不利 イタリアといいもう上位3チームには適応されないって小さく書いておけ
人種差別も推奨って >>211
ビームウイングのドラッグが大きいみたいや
ビームウイングにまステッカー付けるようになってフレキシブルか監視されるようになったのが要因みたい
タッペンは急ブレーキでボトミングしてるって言ってるし >>217
成程、やはり速さの秘密はリアにあったのか >>178
おっさんおばさんファンが多い今のF1からしたら「お前らなんなん」て思ってるとか思っていないとか フェルスタッペンってちょっと思い通りにいかないとクソガキに戻るよな 結局バレストルのイエローはいらないが今でも本意なんだよな
差別に煩いハミルトンは自分に関係ないから何も言わないし そうだよ
ヨーロッパの連中は黄色人種を同じ人間と思ってない
その点はアメリカ人のほうが親切だよ トヨタもルマンで酷い仕打ち受けたからな
ヨーロッパはプライド滅茶苦茶高いからルール捻じ曲げて潰そうとするんだよ 新人ペレスにちょいちょい負けてた可夢偉と被るわ
この後はシートが無くなる それな
琢磨も可夢偉もこんな感じでキャリア終わったよな 最近のフェルスタッペンの持ち上げられっぷりは正直きつかったから今の流れは爽快だ ここ最近いちばん焦ってる感じするのは角田よりストロールだと思うけど 角田のこの３年間がローソンの華々しいデビューをお膳立てするための前フリだったかのようだ
とにかくローソンの豪運ぶりがすごすぎてあっけにとられてる。本当に持ってる人間って世の中にいるんだな F1って結局持ってる奴が勝てる世界なんでな
自分はそれも才能の一つと思っている
オーストラリアの赤旗振り出し、デフリース解雇
リカルドの負傷とローソンの活躍
この流れ見ると角田は本当に持ってないね
つまり角田は才能ない ローソン車持って帰ってくるからな
中堅チームとしては一番大きい >>230
なんで俺が角田スレで書いた米コピペしたん？
そんなに気に入った？ｗ 結局レッドブルはフレキシブルFウイングで速かったんだな それはまだ正確なとこはわからんけど叩けるうちに叩いとくのが吉
次数年後とかになるかもしれんしな ローソンの安定感はヤバいね
デビュー3戦であの安定感だから彼はまだ余力残して走ってると思う
角田なんかデビュー2戦目で良い車なのにいきなりスクラップにしたからな
マゼピン、ミック、角田、この年のデビュー組本当にレベル低いわ
何台スクラップにしたんだってレベル >>221
ハミの次に性格悪いよ
2021散々ペレスに世話になったのに翌年嫌がらせばっかしてたわ ローソン、モテギで大クラッシュ起こしたばかりなのに…今や別人みたい。 フレキシブルもっと早く規制しとけよ
こんな糞みたいなシーズンになってなかっただろ これはペレスが散々フロアをさらした結果、
他のチームがそれ見て追いついてきたってことなのか >>180
レッドブル、翼をさずけるが無くなったから このままレッドブルが失速してくれればホンダが離れるのも角田が昇格できないのも結果的に良かった、ってなるかもしれんとちょっと思った 角田はチャンピオンになるのが夢と言ってたから言わせてもらうが
過去のチャンピオンって決して取り戻せない理不尽な逆境を乗り越えてチャンピオンになってる人が多い訳よ？
今回の角田への試練はまだ取り戻すチャンスはあった訳じゃん？
そこで自らのミスで不意にした時点で角田はダメだね、来年いなくても驚かない ここエアロよりメカグリが重要なサーキットだぞ？
ビームウイング一つで失速する訳ないだろ、バカか
レッドブルが認めてるようにセッティングミスってるだけ >>153
お前レッドブルがあからさまなフレキシブルどれだけ見逃して貰ってたとw 角田応援してて楽しいことあったか？
いつもこうだったら上位だったのに、という話ばかりしてたような
ホントに上位に来ることはなかったなサヨナラ
性格直して大人にならないとな 角田「やれ」ローソン「はい…(逆噴射)」
あり得るかもしれない(白目) >>21
どうせ日本人ばっかりだろとおもったらそうでもないのな >>252
お前の親がお前に対して思ってる事やんそれ マイアミぐらいまでは楽しかったよw
あとスパで入賞→夏休みも良かった
まさか夏休み明け直後にこんなことになろうとは思いもしなかった >>253
赤牛タウリ「やれ」角田マシンPU「はい…(逆噴射)」 単純な速さで言ったら、
間違いなく角田はローソンより速い
でも運やタイミングだったりをローソンは味方に付けてる
それすらも実力の一つなんだよな
結局は結果が全てだし、
可夢偉とペレスもまさにそんな感じだった >>254
それは角田に対してというよりフェルスタッペン贔屓だろという事だと思われ
またmaFIAとかmadmaxとか書かれてる 予選での運やタイミングは角田が逃してしまってるように感じるね
あとスピニとの相性というか信頼関係も気になる タッペンにペナ出して連勝記録にとどめさせるのが嫌だったのだろ
11位なら何かあったらワンチャンある バタフライエフェクトって面白いよね
アルボンが予定通りモンツァで走ってたらデフリースの選択肢がなかったわけだから、
今年も角田＆ガスリーのラインナップで平和だったのかも
アルボンが虫垂炎に
↓
モンツァでデフリースが代役デビュー
↓
まさかのデビュー戦9位ポイント獲得
↓
マルコの目に留まる
↓
アルファタウリと2024年契約
↓
シーズン途中でクビ、リカルドへ交代
↓
リカルド骨折
↓
ローソン代役デビュー
↓
ローソン活躍で角田のシート危うくなる そういう忖度いらねぇ
3件も対象あるんだからどれか引っかかるだろうに 今から思えばなんでリカルド骨折なんかしたんだよ
普通に来季角田&リカルドだったのにね >>258
可夢偉も強力なスポンサー持ってる
ペレスが入ってからエンジニアとられ
最新のパーツはペレスが使ったりと
不遇を受けてたからな >>266
余計な要素が加わったよな
リカルドだけだったら「角田のレッドブル昇格なくなったかー、いやまだあるよ」で済んでた https://i.imgur.com/zM2Uv7h.jpg
もう明日はこれ期待するしかないな
スタートの混乱で15番手スタートの角田が大幅なジャンプアップ >>258を見て
可夢偉と違って角田にはホンダがついてるよ、という反論が思い浮かんだけど
タウリのシート確保という意味ではホンダとレッドブルと政治は障害にもなってるなと思い直した >>270
ロブ・マーシャル離脱のダメージがジワジワ来てるってこともあるか
ワシェの専門はタイヤだものな 角田の件はノーペナは予想通り(姉妹チームだし)だったが、ピットレーンの件もペナルティ出てないのか...
トトぶちギレじゃない？ >>269
多分角田ならアロンソみたいに抜いたところでクラッシュしたマシンに突っ込まれる 角田はレッドブルスタートで抜かしていちゃもん言われないよう、鈴鹿確実にするためのPU交換してピットレーンスタートでいいよ
今回はローソンに負けてもしゃーないと思うわ タウリのシートは安泰だし、政治的にレッドブル昇格も難しそうだし
敢えて目の前のローソンを意識することもないか アメリカで人気停滞始まってんのにアメリカ人が一番嫌う不明朗なルール運用やってんのが理解できない
やっていいのは、大したことないデブリでSC入れて回収くらいだろ >>282
というか、リカルドが完全に立場ないね。
来年は角田ローソンで、RBリザーブリカルドでペレス不振なら入れ替え。こうじゃないか？ >>284
ただRB上層部は角田よりリカルド推しがネック
タウリは長く居るチームでないこととホンダの力弱まってること考慮すれば、
リカルドローソンコンビが高いと思ってる
角田はアストンへの移籍が内定(ストロールには申し訳ないが)してればいいんだけど、それが来年残る一番可能性高い案と思う 角田イライラすんなよ。
決勝に影響でるぞ。
「いや〜まっすぐいっちゃいました」ってニコニコしてろよ。 レッドブルの連勝遂にストップか
まぁそんなに甘くないよね 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 F1観るのアホらしくなっただろ？
もう観るの辞めようぜ ローソンが苦労して掴んだ
角田の３ポイントを一戦で
掴んだらまずい
車が改善されたよりドライバーが駄目だったという
言われかねない
まじで運やタイミングがない 現実的なこと言えばローソンのシートは確定だな
多分鈴鹿の前にでも発表されると思うね
もう一席も経験あるドライバーが欲しいバイエルとホーナーが推してるのを見るとリカルドの可能性がかなり高いよ 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇 ストロールはきついかこれ
1日で組めないとは言い切れないが MAX３件全部ノーペナｗｗｗ
連勝STOPでいちゃもんつけられないためかｗ >>296
なるほど、レッドブルにとっては責任転嫁できなくなったとも取れるか 積み重なった不利と焦りでミスってイライラしてマシンにヘルメット打ち付けてたけど、不利くらっても直ぐリセット出来るようになってほしい
キレ癖が完全に足引っ張ってるわ MAXを5グリット降格にしないのなぜなぜ。
一貫性皆無だよな。 マックスはそんな癖を持ってるのか
記録とか狙っちゃダメずらぜ >>299
まぁ不利が重なって焦りがあっても感情をコントロールして
予選での一発回答を出せるドライバーになって欲しいね。
角田選手は今回ちゃんと感情をコントロールしてたら予選かなり上位に行けただろうし。 角田が今回のタッペンと同じことしてたら累計80グリット降格とペナポ8くらいもらってそう 今起きたけど
マックスまさかのノーペナってマジで？
流石に忖度し過ぎだろ 理由とか説明されてるの？ 3年も乗っているのにミスして自滅の角田と、慣れないマシンで一発決めてQ3進んだローソン。勝負あったね。 角田くん
天国（Q1トップ）から地獄（Q2最後尾） お子ちゃまがf1乗ってたな
もっと大人になって欲しかった
切れ芸みたいやん >>299
Q2でのマックスのアタック妨害と車重計測のダブルコンボで切れちゃったんだろうな。加えてローソンが自分と遜色ない走りしてるのもあってイライラが倍増。 以前のように無線で発散させてやらないと、イライラレベルが蓄積してしまうのだろう、そうなるとドライビングにも影響が ストロールの車はモノコック交換か
スタッフは朝から作業
ナイトレースだから作業時間はあるけど
最後尾だからピットスタートでも関係ないか >>279
憎きフェルスタッペンがQ2落ちしただけでトトは喜んでると思うよ。11番手じゃシンガポールは絶対勝てないからね
今日はフェラーリに絶対勝って欲しいな >>285
いや、あんな骨折した時点で乗せないと思うよ。だからRBリザーブにしてからRB復帰と読む。 クソタッペンあれだけやってペナなしとかw
角田ならド派手に喰らってただろ >>316
さすがにあの連勝をグリッド降格で阻止とか言われたくないからな
そりゃそうなるよねって ペナ関係なしにレッドブルが沈んだ、という方がトトも喜びそう 角田もQ2の1回目に邪魔したクソタッペン非難したいだろうにな
マジレッドブルもクソクソクソ >>311
ローソンにタイム迫られてるプレッシャーもあるんだろうね ストロール2時間もあれば1台完成するでしょスペアパーツで >>270
レッドブルだけリヤウィングが規制されたからだろ？
今、モナコの予選を観てたんだが、アロンソとポール争いしてたあの時とマシンの走りが全然違う
リバティメディアが11連勝させたくなかったのかな？(笑) Q1で良いタイム出したのを自分でぶち壊しにする角田 >>312
一年目からマルコに指定されてたのに未だにメンタル改善出来てないとやばいね ローソンはトラックエボリューション考えたら角田と0.3～0.5秒以上は離されてた計算って考えると
もしデフリースが乗っててもQ3進出は出来そうやったんよな（壊してた可能性は置いといて）
ハンガリーから入ったアップデートからアルファタウリが良くなったことといい
降ろされたのは仕方ないにしろタイミング悪すぎたのはちょっと可哀想 まだ乗り慣れてなく一発の速さも控えめなローソンに負けたのは痛い >>321
今日のレースで仕返しすればいいよ
角田15番手だったかな？
後ろから狙って突っ込めばいいよ 角田の自己分析だとQ2一発目完走できなかったので路面改善状況不明だった
そういう状況で2回目はとにかく行くしかなかった接戦だったし
でも今シーズン初めてフロントロックしてコースオフなんでロック？わけわかめ このスレ決勝始まるまでずっとこの話のループなのか.....
まずはこれをちゃんと読んで、何故タウリ22号車側がそうしたのか察しような
https://i.imgur.com/H9oK1QM.jpg >>318
ペナルティー関係なく今日は100％勝てませんよ 周にシートがあってミックにシートがないの意味わからん どうせクビになるならスタートで前にいるタッペンとペレスを道連れにしようよ ローソンはこの難コースで入賞したら来期への展望が一気に開けそうだな(´・ω・`)
角田君も頑張れ あれでノーペナなのは僕が日本人だからだねって角田はアピールしろ >>315
リカルド角田はローソンを親身にサポートしてるって話でリカルドが帯同してるのはそれが理由なのに
これでローソンが良かったらリカルドと交代はあんまりというか契約ほぼ決まって無かったらリカルドもやらないと思う
シンガポールでローソンはリカルド復帰したらSFに戻るって話が本人からもチームからも出てきてるし
リカルドが戻ってきて余程酷いとかでない限りは来年は角田リカルドで決まってそう 角田もハミルトンばりの切り裂き魔（タイヤカッター）になる練習だな
あと、こっつんスピンのコツもだな悪になれ！でもあっ熊はベアマンに譲れ >>332
みんなタウリが忖度のために欠席したことくらいは察してるでしょ
それはそれとして、被害者が忖度したらペナが軽くなるっておかしくね？って話なんよ ローソンは一貫して速さはないけど、車が良くなってきたタイミングで乗れたことといい、持ってるなって言葉がぴったりだわ
角田は戦略ミスとPUトラブルに続いて一発勝負強いられたり流れが悪いけど、相当な速さ見せてるんで
正直、怪我で以前のように戻るか全く未知数のリカルドの扱いに困っちゃうな
そりゃプロモーションの仕事もないのにチームに帯同して元気アピールと手伝いするわ >>334
それは分かるやろ
予算制限下で2年連続大型アップデート1～2回減るレベルで壊されたらたまらんし 角田は首になる前に人種差別問題で引っかき回してくれ >>327
アルファタウリがアプデで上昇中のタイミングでリカルドが骨折で代役デビュー
2戦を無難にこなした後の3戦目でそれまで15連勝中のレッドブルが謎の失速と角田が不運のQ2敗退もあり
RB系ドラで唯一のQ3進出とかローソンが豪運過ぎるわｗ
速さ自体はデフリースと変わらんよな多分 ドライバー人事を実力速さで決めるイメージのあったレッドブル、マルコだったけど
今や他と同じように組織の都合で決まるようになったということ >>338
リカルドは骨折であらゆる部分で難しい立ち位置になってるからな。 もし降ろされる発表でたら腹いせにフェルスタッペンに周回遅れされるタイミングで後ろから突っ込めよ。俺らもスッキリするわ。どうせF1には戻らないんだからさ。 アストンHONDAはドライバー発表はよ。早くATから抜けてくれ。 >>310
昔観たんだが、、誰だったかな、マシンから降りて直ぐにヘルメット脱いで投げつけたドライバー
シューマッハだったかな？
ハミルトン、アロンソ、フェルスタッペンは絶対に物に当たらないよね >>341
今回ストロールが角田より前でクラッシュして角田のQ1タイムが残ってなかったら最高系やったな
それだとピアストリがQ2に進むからQ3進出は逃してたかも知れないけど >>353
マックスは何年か前のイモラでパンクしてリタイアした時
降りてそのタイヤを蹴ったことはある >>320
見なくていいよ
お前が見ても楽しいことはこれからも一生ないから >>334
仮にミックにシートがあったとしたら、そっちのほうが意味が分からんわ。
下手くそで遅くて破壊王のミックにシートなんかある訳がない >>353
星野さんもアロンソもリカルドさんもヘルメット投げるわチームの建物破壊するわやる時はやるよ。それ自体は褒められたことではないが、気持ちは分からないでもない。 フェラーリなんでこんなに速くなってるの？
特にストレートが速くなってて、かと言ってコーナーでも乗りにくさはなさそう 角田は去年のシンガポールもミスってクラッシュリタイアしてるんだよな
このコース苦手なのかな フェルスタッペンがノーペナの件よく他のチームから意義が出ないよな
姉妹チームのアドバンテージなら予算上限の意味無さすぎる ローソンは鈴鹿までは走れるだからな
持ってるよなあこいう >>361
インチキもシンガポールからだった。
アンサー ストロールは頑張ったよ
F1ドラにもなれたし表彰台にも上がれたし >>340
当たり前じゃん
被害者が訴えない裁判裁きようがない、ただ戒告と罰金だけは科すよって話の何処がおかしいのか この体たらくで来年もストロールのシートあったらアストンヤバいな まあでも昨日のマックスの走りは何か危なっかしい感じしたな フロント入らない車で無理して走ってる感じ ストロールみたいにクラッシュするかと思って見てたわ タウリがRBに逆らわないのは仕方ないとしてスチュワードの存在意義を疑うわな
連絡ミスあって妨害したらお咎めなしなら今までもっていう話だし
やっぱダブスタクソ運営 アストンの師匠のシートがなくなったってそれが角田に行くことは絶対にないから安心しろ >>371
今回だって自家用車壊した程度だし・・・ >>371
結局ストロール親父が株主様に忖度するかどうかだろ F1のルールはピットレーンの速度違反以外は有利不利が判断基準に大きく影響するからな
スタンドで見てる客も中継見てる奴もリリース出るまで分からない
解説されないとどういう理屈か不明なんて状態続けてたらアメリカで何戦も出来なくなるぞ >>372
それと比べて、フェラーリの気持ちいい頭の入り方、リアの安定ぶりよ
カルロスは自分の好みにマシンを持っていくのがうまいタイプなんやな。ルクレールさんピンチやで。思ったほど伸びしろがなかった 角田が乗ることはないだろうね
アストンはペレスの出戻りでしょ ここで必死にストロールクビ連呼しても何も変わりませんｗ >>361
高速コーナーが無くて空力の影響が少ないサーキットだから
速くなったというより今までもその手のサーキットでは予選は上位に来てたし >>360
星野一義はすぐ我に返って速攻でアライヘルメットへ謝罪に行ったｗ >>360
物に当たったり、そのまま帰ったり、スポーツじゃよくある光景だな
ただトップアスリートは一時的に感情爆発させても、翌日には何もなかったかのように切り替える能力が凄いらしい >>126
日本GP決勝でブルーインパルスが飛行するらしいです マックスはFP3後のセッティング変更が大失敗だったと言ってるから、決勝も望み薄だな
ピットスタート選んでセッティング変えるかもね ローソンが思ったより速いから焦ったのと車検で時間取られたからプレッシャーでミスしてQ2落ち
この程度でミスするようではもしペレスの代わりになったとしたらRBのとんでもないプレッシャーで潰されるだけだわ >>373
ハミルトンとタッペンだけだな
道塞いでもペナルティーまずないの
他はガンガンペナルティーがでる。
角田もチームのでてるけど
フェラーリもガンガングリッド降格してるからな フェラーリが速いってよりRBが遅すぎる
1フェラ2RBならフェラーリおかしいってなるけど
1フェラ2メルセ3枕4ハース5アストン6RBだもん 師匠がクラッシュして迎えに来たのも緑のアストンだったのは、何故かコマーシャルの匂いがしたのは内緒の話や。偶然だぞw
メルセデス… >>383
マックスレベルだと無線でブチ切れてても次のセッションにはもうケロッとしることが多くて
心理面のテクニックとして昇華できているんでしょね
今回は久々に心がおかしいマックスくさいけど >>387
煽ってるというか角田のほうがタイム良かったんだから
これで「マシンのポテンシャルを最大限に引き出せた」って言ってたらアカンでしょ ペレスとベッテルに肉薄して勘違いしちゃったストロールくん クラッシュゲート再び
マルコ「リアム…来年も走りたいだろ？
…ならやるしかないよな？」
※リアムをユーキに置き換えても可 なんとなくだけど今日のスタート大クラッシュしそうだわ >>391
マーシャルカーは1戦毎にメルセデスとアストンが交代で担当する契約
シンガポールはアストンの順番だったってだけ 予選セッティングぽしゃったってことは決勝もやばいやん。 ストローソンルクレールへ
＜やらないのはないからね クソガキタッペンはリタイヤしろ
それで人種差別レッドブルが意気消沈すると楽しい😀 エギントンのコメントでは2台揃ってQ3に行けるペースがあると思っていたようだね
しかし角田はミスしなかったらQ3行けてたろうけど
ローソンは少なくともRBの2台が定位置ならQ2敗退だったわけで
実際のペースにおいては当たり前だけどまだまだ差があるよな
この差が本当に埋まるのかどうか、鈴鹿である程度わかるだろう アロハミマクラーレン時代にアロンソがピットで無駄に止まって
後ろのハミのアタック妨害したやつチームメイトなのにペナルティ出なかったっけ？
マックスの守られっぷり半端ねーな >>394
言うてストロールは戦績だけみたら大したもんだよ
ポディウム複数獲得して上位入賞も多い
シートもギリで許される実績がある ローソンのあのSFのスピンやばかったからな
死人が出ても不思議じゃなかった >>396
聴取に応じないんだから裁けないも同じだろ 1周目で2位より上に行かないと優勝チャンスは激減とか皆考えてるだろうし
これまでのスタート直後の動きを思い出しても上から3台は結構危ないよかん 予想はしていたけどあれでグリッド降格なしか
予想していたとはいえムカつくもんはムカつく ポールは取れなかったけどフェラーリ1台食ったラッセルはやっぱ良いドライバーだと思う
今年やたらボロカス言われてるけども >>408
サインツが1番しんどそう
間違いなくルクレールもラッセルも狙ってくるタイプのドライバーだし >>404
あれはそもそもハミルトンが走行順のチームオーダーを無視して先に走ったからアロンソが報復したんだけど、ハミの親父がわめいてアロンソのペナルティが出たわな
ふつう同じチームのいざこざには介入しないけど、イギリス人が絡むとマスゴミが暴れるから ホーナー「やれ」
中南米「はい…」
タッペン「え？お、おぅ」
中南米「え？」
タッペン「え？」 >>403
ローソンはQ1突破に全力でタイヤ消費してたんで
プランAとしてはQ2が犠牲になってもとにかくQ1 は突破するだったと思う本音では
角田側はちゃんとセット数残してたからガチで行く気だった シンガポールは全然抜けないってほどのサーキットじゃないし
トレインにならなければ普通に抜けるって印象だが ペナが戒告罰金のみって絶句したわw
よーやるわホンマw >>407
ｗｗｗｗｗ
レース中のペナはどうやって出してると思ってるんや >>415
シンガポールは割と追い抜きあったような気がするよな
少なくともモナコとは違うよ >>410
ラッセルはオランダらへんから自信を取り戻しつつある感じあるね
オランダ自体は予選良かったのに決勝運悪かったけど、イタリアでようやく普通に結果までつながって今回にも続いた 予選一発の速さが何よりの取り柄なルクレールはそこでサインツに負けてどうすんだ？
ただサインツはサインツでタイヤもたせられないから引き続き俺たちバトルが楽しめそう フェルスタッペン忖度なのかアジア人差別なのかわからねて >>417
あらら
お前の頭と解釈では一生分からんだろな >>361
速いっても僅差じゃん
レッドブルに忖度権がなくなっただけ リカルド復帰したらリカルド、ローソンでいいだろ。すでに角田より予選早いしローソンのほうが伸びしろある メルセデスは頼もしいね
フェラーリはルクレールのほうが勝ってほしい >>422
両方だよだからあれだけ目茶苦茶やっても叱責だけ >>405
戦績だけでシートが保証されるならリカルドはまだマクラーレンに乗ってる訳で…
まあ坊ちゃんは半分オーナードライバーみたいなもんだから当てはまらないけどさｗ 結局レッドブルが遅かったのはなんで？
車体が低すぎてボトミングとかの噂があるけど 結局レッドブルが遅かったのはなんで？
車体が低すぎてボトミングとかの噂があるけど >>418
モナコよりは流石に抜けるけど、中高速コーナーが少ないとこは今のマシンだと抜きにくいのはある
アゼルバイジャンでも2021までよりかなり厳しくなってるし
昨年も雨で腕の差が出やすかったはずなのにマックスですらなかなか抜けずに結局7位だかで終わってた
あと抜くのを前提にセットしたらタイヤにも相当厳しそう 公聴会行かなかったのに闇感じるな
仲いいからとか圧力とかいらん憶測呼ぶ >>406
ローソンにとっては厄落としだったんじゃねあれ？ >>418
モナコよりはマシってくらいで基本抜けないはず
今回の改修でDRSつければよかったのに
https://static.wixstatic.com/media/179645_a547d144f67544cdb9b45021784119ef~mv2.png/v1/fit/w_770%2Ch_1000%2Cal_c,enc_auto/file.png これガチの規制されないように、レッドブルがわざとセッティング外したとかないよな… 久しぶりに面白い予選だった、決勝も同じような展開を期待 >>438
あれ、改修ゾーンってDRSないんだっけ…意味ねージャン 単純にグランドエフェクト効果の高いチームは車高上げでグリップしないマシンに
グランドエフェクト効果の低いチームは車高上げてもグリップ変わらず
フェラーリとかが速くなったのではなくレッドブルだけが勝手に沈んだって事だな
予選でも色々セッティング変えていったんだろうけど
タッペン「ブレーキングゾーンでマシンが激しく底づきをして（糞だった」だからな
車高上げると遅い。下げるとフロントに加重かかるポイントで底ガツガツ >>408
P5のマグヌッセンがカオス引き起こしそうな気がするｗ 意図的にイギリスメディアがローソンフィーバー演出するのかと思うと フレキシブル規制なんて赤牛さんじゃ3戦ぐらいで修正しちゃうでしょう
数年前じゃ数ヶ月で別マシンに修正しちゃうチームだし >>122
3回やぞ
全部審議なしか訓告処分で済んでるから無罪だけどな >>442
今回はFW仕様の問題ってよりは、ここ固有な問題な気はするね >>440
ピアストリがＱ３残ってアタックみたかった 2021最終盤ですらマックスはそれなりに＋5secとかグリッド降格ペナは食らってたわけで
連勝記録自体はもう更新済みなんだから、ビビらず出せとは思った フレキシブル規制自体は全車が同条件だから順位に与えた影響はそこまで無いな
これまでのレースでもフェラやメルセデスも動きまくってたからな
レッドブルはむしろあまりフレキシブルやってなかったチームだし >>451
敢えてノーペナにしてレッドブルからペナのせいという言い訳を奪ったFIAは無慈悲とも言える おぱよ
昨夜調子に乗って煽りまくってた爺さんたちはスッキリしてまだ死体のように眠ってるようだな >>451
え？サンパウロGPでは思い切り押し出ししても審議すら無しサウジでブレーキテストしてレース後実質ノーペナの10秒ペナ
最終戦はマシゲート
21年の終盤戦はフェルスタッペン贔屓のオンパレードでしたよ まあ最初から勝てないセッティングと理解してるし確定だから
フェルスタッペン自体は気持ち的には楽なんじゃないかな
自慢のドレテクでの若干のオーバーテイクショウでも見せればいいんだからな >>385
セッティング変えても無理だね
レッドブルはリヤウィングにシール貼られたから。遅くなったと書いてる人がいるけど
昨日のレッドブルのマシンバランスが凄く変だったし、予選敗退後のペレスのラジオもピーピーピーだらけで今迄で一番怒ってるみたいだった 角田もプレッシャーを感じてなのかそうかわからんけど、
ストロールのクラッシュはもっと悲惨だな 実質RBが消えた、トップや表彰台争い
これは面白いぞ 今年は抜けないマシンになったからシンガポールはパレードだろ >>455
この話し方する人って何故かカタール予選で＋5グリッド食らったことはなかったことになってるよね・・・
正直あれで「あ、終わった」と思った コースでマシン特性の差が出る
本来あるべき姿でしょう 慣れないマシンと初コース実戦３戦と言うことでファミマは今回ポイント取れば来期シート確定。その後に骨折復帰してくるだろうリカルドがポイント取れるかどうかで2つ決まるな。11戦走って2ポイントより慣れないマシンで数戦でポイント取れるドライバー選ぶだろう。 フェルスタッペンが毎アタック修正舵あてるの珍しいなと思ってたが全くセッティング出てなかったのね >>460
タイヤの消耗度でのピット戦略でのスリリングな展開だよね そしてシンガポール決勝は昼に雷雨だがレース時間中はドライでおけ？ フェルスタッペンはミスしないってのは嘘だった
今まで最強マシンだからマージン取って走れただけだったってこと
今回みたいな劣勢こそノーミスで走るべきなのにそれが出来なかったよね メルセデスがシンガポーだけ全くダメだった年もあるし、そういうもんじゃねえのと >>457
FPはレッドブルのロングランが一番ペース速かったから無理ではない
マックスもFP3のセットは悪くなかったと言ってる。
欲出して更にセッティング弄ったらダメダメになった >>346
人生には運も重要 リカルドが骨折したのもそうだ タイヤのタイミング間違うとやはり落とし穴はあるでしょうな 起きてみたらほぼノーペナかよww
こうなったら角田はレースでタッペン抜いて欲しい >>468
ハミも含めてみんなそうだよ
自分が見た中でそんな理想論のような走りをしたのはフェラーリ時代のアロンソだけ リカルドは確定じゃないの？じゃなきゃ何の為に呼んだんだよ >>346
運は半々だから下降したときが大切よね。
まぁ角田選手は自分で運を落としたが >>475
AT04がどんだけクソ車かを見極めるため
今回のアップグレードのために呼んだんだけどな >>455
レッドブル嫌いの気持ちは分かるけど、2021年はイギリスGPでフェルスタッペンを病院送りにしてもハミルトンはたったの10秒ペナだったね
その前のスペインGPの後にハミルトンがレッドブルは曲がるウィングで0.3秒稼いでると文句を言い、レッドブルはウィングを変えさせられてる
トトはレッドブルの速いピットストップに難癖をつけてピットストッフのルール変更させたよね
マシはトトとレース中もメールのやり取りする仲でメルセデスの言いなりでしたよね
最終戦のアレは分かりません(笑) >>475
アンチ角田は角田解雇うるさいが
怪我で劣化したストロールコースだと一番ヤバいのはリカルドなんだよね >>485
イギリスGPのあれはフェルスタッペンが引くべきだった
むしろ10秒ペナは重すぎ フェラーリとレッドブルとメルセデスは特別で協定でも解る事
F1側はその3チームをえこひいきしないと裏協定違反？なるので
その他チームが邪魔しちゃいけないってのが公然のひみつだろｗ そりゃリヤトラクション、ブレーキングがままならず
フロント荷重に頼るしかないセッティングじゃあミス連発でしょうな ローソンは一発の速さが〜とか言ってる奴さ、角田とガスリーの予選成績比較する貼ってあげようか？ 角田の握手シーン見る限り来年のシートは決まってるとして
角田は来年何を目指して走るんだろうかと思ってしまう
2025レッドブルシートもなく、2025アストンシートもなく、ただ2025ヒューゴシートのために走るんだろうか
今から考えてもしゃーないが >>485
病院送りだろうが接触で5秒or10秒ペナルティは普通だけど、予選妨害でノーペナはマジ異常 角田は一年目ガスリーに21対1で予選負け越してるんだけど、これが一発の速さってやつなの？ >>492
そこは問題かもしれないね
本人の具体的な目標やそこへのプロセスってのが見えてこない >>492
今回のアップデートが本当に当たりで来年以降もこの路線で行けるならコンスタントにポイント争い出来るし何か起きれば表彰台を争える可能性もありそうだけど 言葉ではいっているが一貫した走りで具現化できていない デビュー1戦目でレースペースほぼ互角
2戦目で予選ほぼ同タイムまで迫り
3戦目で予選でも勝利（順当に行けば決勝でも勝ちそう）
これでローソンを選ばない理由ってあるのか？逆に >>468
2015年にデビューしてから数えきれない程ミスしてますけど(笑)
ミスしなくなったのは最強のマシンに乗ってるからで、それは最強だったメルセデスのハミルトンも同じですね
誰だって分かる事 RBはセッティングし直してケツからスタートした方がいいんじゃないの？
意図的にプレレース・パルクフェルメ破るとどういうペナになるか知らんけど 角田の肝心な所でのミスは何回も見たｗ
もう来年はリカルドとろーそんだろうね。 角田くんはチムメンが最初からリカルドだったらな
周さん伸びたのはボッタスって点もでかいだろ
予選は速いしチームプレイヤー
色々手ほどきしてあげたと思うわあれ >>496
来季のAT05はRBパーツマシマシになるからAT04からの積み上げがあるのか分からんね
また一からマシン特性の理解を深めないといけないとかだと厳しい気がする >>500
スパとかならそれでも抜けるけどシンガポールでそれやるのは流石に無謀
11位からスタートして4〜5位狙うのが現実的 >>493
絶対に何かあるよね、FIAがフェルスタッペンにペナルティ出さない理由が(笑)
レッドブルのマシンが突然遅くなった事と関係してるとか…
なーんてね(笑) VERのやってること運営の裁定見るにいつぞやの顎がフラッシュバックした
こんなことやってたらまた悲劇が起きるよ
まあ欧州スポーツはいつもそうか >>258
リザーブで壊すわけにはいかないから抑えて走ってるだけでしょ
3年目の角田と3戦目のローソン比較して角田が速いって…
ガスリーに21対1で負けてる角田はどう説明すんの ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選15/決勝 14戦
ALB-SAR15勝0敗/12勝2敗
ALO-STR13勝2敗/13勝1敗
VER-PER13勝2敗/12勝2敗
NOR-PIA12勝3敗/11勝3敗
BOT-ZHO10勝5敗/10勝4敗
HUL-MAG10勝5敗/ 8勝6敗
GAS-OCO 8勝7敗/ 8勝5敗1R
LEC-SAI 8勝7敗/ 7勝7敗
RUS-HAM 8勝7敗/ 4勝10敗
TSU-LAW 2勝1敗/ 0勝1敗1DNS
TSU-RIC 1勝1敗/ 1勝1敗 >>495
キャリアイメージが湧かないんよな（大人の事情でレッドブル無くなったのは腹立たしいけど）
>>496
それだと思い出トロフィーが角田のF1人生の目標なのかなと（勝手なのは承知で） >>501
どこが頭悪いのかなあ？ハミオタの知障ちゃん(笑)
事実を書いただけなんだが、、
2021年の記事見てきたら？ >>500
たしかピットレーンスタートになる
一周目の密集時の追い抜きが出来なくなるから、かなりキツい RBがローソン大事に扱ってたのは正しいな
モンツァならともかくシンガポールでRB陣営でトップだったのは運を考慮しても偉い F1はそもそも接触に対するペナルティが甘過ぎるんだよ
普段から5秒しか出ないじゃん
SGTみたいに原則ドライブスルーペナルティにすれば？ 公式司会の人名前忘れたあの人も角田残留は既定路線みたいな感じで話してるな
ローソンはシートなかったらウィリアムズのガレージ指さしながらここにいる事になると思うって感じで 3年目の角田と3戦目のローソンを比較して角田の方が速いっていうならガスリーに21対1で負けた事実も認めなきゃいけないことになるけど…
ルーキーだの成長性云々言うならローソンにも同じことが言えるはずだよね しかし、せっかくのチャンスの
フェラーリ、メルセデス、マクラーレン中団の雄たちｗ
話題性がないねえｗ ペレスエンジントラブルだったの
残ってたらポールポジションとれたのにね >>503
本当にそう思う
成長に必要なヒントを持っている存在に適切な時期に巡り逢っていたらと ここ抜きにくいからレッドブルでも最後尾だとポイントは取れるが表彰台は無理
11位スタートでも今回は優勝どころか表彰台も厳しい >>520
そう考えると新CEOの来季リカルドローソンという構想も納得が行くんだよな… 今度の鈴鹿は角田にとって、日本人ドラにとっても最後の鈴鹿になる可能性が高い
信者もアンチも鈴鹿くらいは応援してやろうぜw ペレスのセリフとしてエンジン問題と表現されてる記事が見当たらないんだが
下のは見出しと本文で書かれてるだけだし
https://www.racefans.net/2023/09/16/perez-blames-engine-problem-for-q2-elimination-at-singapore-grand-prix/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
>ペレスは最終ラップのターン3でスピンを喫し、Q3進出まであとコンマ2秒というところでセッションを終えた。その後、ペレスは走行中にパワーユニットに問題が発生したと語った。
>「前進することができなかったので、本当にがっかりしている。Q3進出を目指した最後のアタックでエンジンに問題が出てしまったことで、残念ながらQ3には進出できなかった」 >>522
この理論だと来期リカルドローソンになるよね
角田に面倒見れるかって思うと無理だと思うわ 周の乙女ムーブの時もそうだが、ドライバーの利益をないがしろにするチームに在籍し続ける意味なんてない
リカルドローソンに席譲って結構、2026以降を見据えて離れたらいい レッドブルから都落ちしたガスリーにボロ負け
調子崩してたリカルドに復帰戦いきなり負け
緊急参戦したルーキーに3戦目で負け
もうレッドブル内での角田の評価は終了してると思う この先リカルドやローソンがフェルスタッペンに妨害された時にアルファタウリが普通に公聴会に出席して普通に抗議してたら笑えるな
いや笑えないのか マックスに妨害されて車検に呼ばれてイライラが最高潮になり、そのイライラからオーバーランして終わり
これは流石にプロとして失格だから反省して二度と繰り返さないようにしないとな 角田って結局長所が特に無いドライバー
よく3年も居るなと思う >>486
ほんそれ、
板まるごと 私物化する糞アンチには､お隠れになってもらいたいよ
923 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa53-9n1A) sage 2023/09/17(日) 07:05:34.22 ID:h01S764Da
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
940 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa53-9n1A) sage 2023/09/17(日) 07:56:04.79 ID:h01S764Da
角田ラストラン！
角田解雇！
892 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa53-RMp1) sage 2023/09/17(日) 03:58:13.49 ID:Cw2O9Zfra
手やったら終わりだよF1ドライバー
リカルドも例外なく終わる。
F1は速いやつはイケメンに見えてくる
角田はまだそれが 全然ない。
ホモ臭溢れる ホロリック、
実の本音は こうだと思われる。
「ツミダとリチャルドはクビ! 来季は顎息子と､からあげクンが理想。だって二人の容姿が俺好みやから」
なお、テメェの御尊顔…
https://i.imgur.com/0PMe3AY.jpg >>533
まあ人間誰しも欠点や特性はあるからね
ピアストリはやたら落ち着いてるけど、将来それが「熱くなれない」という欠点になるかもしれんし >>487
どうしてハミルトンにペナルティが出たのかな？
「ハミルトンはコーナーのエイペックスで避ける余裕が有ったと思う」とルクレールが言ってますよ(笑)
それに相手のリヤタイヤにコツンと当てるのは昔からハミルトンの得意技ですからね >>535
モンツァでの走り見る限りそれはなさそう ピアストリにはあえて例えるとウィリアムズ時代のぼっさんに似た何かを感じる
トップチームのセカンドまでは行けると思うんだけど、その先の壁が厚いタイプかもしれない >>487
アロンソもペレスでさえもあれは只のインシデント
ペナルティは必要無かったって言ってたよね
フェルスタッペン以外は全員ハミルトンのペナルティは妥当か重過ぎるって言っていて軽過ぎるなんて言ってるのは1人もいなかった RB内部の噛み合わなさの原因のとばっちりうけそうだな さすがに今回のマックスのノーペナは騒がれるんじゃないの
いくら何でも露骨過ぎる え？マックスお咎めなしなの！？
忖度ヤバすぎじゃんね ペレスさん、できればどういうエンジン問題だったかも言ってほしかった
瞬間的なラグとかパワーダウンとかか？ 角田一発の速さはあるのは間違いないが
ことごとく結果に出ない
よかったのは２年目のアブダビくらいじゃないか 角田だと相手が被害無くても何でもかんでもペナルティ
マックスだと相手が被害受けまくってるのに全部ノーペナ Q2落ちなんだから５グリッドくらいあっても変わらんやろ >>535
ピアストリはマシンに恵まれたって言うけど角田も1年目のマシンは良かったんだよね
ガスリーが100P以上稼いだ上位常連のマシン
開幕でベッテルアロンソオーバーテイクして有頂天になってしまったのが容易に想像出来る
その後も努力せずゲーム三昧とか
ホンダがバックにいたから気が緩んでたんだろうけど
あそこで真摯に取り組んでたらその後の角田はもっといいドライバーになれてたと思う
ピアストリはシート得られない状況も相まっての活躍だろう
岩佐も努力家だから見たかったけど無理だろうし 角田がタイムに影響しないほどじゃましてもペナルティで
角田が思いっきり邪魔されてもペナルティにはならないのか
これほど軽視されているという事はクビになっちゃうかもしれんな
理不尽だ レッドブルは政治力でも最強になったか
FIAはレッドブルに乗っ取られたな
チームの責任だとしてもグリッドダウン無しと5000円の罰金でOKって凄いわｗ
もし角田がやったら毎戦10グリッドダウンに加えて罰金5000万円くらいだろう 角田のQ1タイムはQ2で3位相当
トラエボってぼっちゃんの残骸お掃除のあんな短時間でキャンセルされちゃうもんなの？ >>543
「エンジンに酷いアンダーデリバリーがあって、それによってかなりの影響を受け、残念ながらクルマのコントロールを失ってしまったんだ」とコメントしているよ
NEXTではエンジンの出力を抑えているのですかねー？とか解説していたからコースに合わせたセッティングが上手くいっていなかったのかも >>541
だって邪魔した相手結局敗退
ピットレーン入口での遅延は速やかに出るという文言はあるが何秒停止したらダメとかいう記載はない 普通ならシート失うわな。印象的にはハートレー変わらん感じやで。歌舞伎町行ってる場合ちゃうぞ。 >>552
その時の最強チームに忖度
メルセデスが強かった頃はメルセデスハミルトンに忖度してた 角田と言うか日本人ドライバーの宿命だな
良いマシンがある時は必ずトラブル起こすかミスするか仮に全てが上手くいくと他車が突撃して必ずおじゃんになる運命 >>554
出力が期待通りに出なかったということならシャシーじゃなくてPUなのか
ありがとう ピットレーン出口のアレで罰を与えると最終コーナーの譲り合いにも罰を与えなきゃならなくなって
そうなると角田のポジションがアップするからできなかったってワーウィックさんに似た人が言ってた ローソンがタウリで乗れなかったとしても、他でローソン欲しがるチームはあるのか？ >>550
角田の１年目はF1ドライバーという自覚が低かったと思う
最初速かったが「まずオーバースピードでスピンしてマシンの限界を知る」というこれまでのやり方を踏襲してスピンしマシンが大破
その後モノコックにダメージがある感じがして長い間低迷、終盤ガスリーのお下がりモノコックをもらってやっとまともに走り出した模様
３２ポイントも取れたしそれほど悪くはなかった >>560
ホーナーのコメントを見ると車体のセッティング含めて全てだめみたい
「アンダーステア、オーバーステア、それにブレーキの問題など、加えた変更に対してクルマが反応していない」
「タイヤを適切なウインドウに入れることができていないような感じだ。大抵の場合、これほど大きなギャップが生じるのは、タイヤが根本的に機能していない場合だ」
「セットアップ変更やタイヤのウォームアップなど、様々なことを試みてみたが上手くはいかなかった」 角田はQ1のタイム的に予選6位もあったから惜しかったな レッドブルに乗ってたガスリーと角田じゃ経験値が違い過ぎる >>564
コースが変わったせいかね
シミュレータが間に合わずとか もはやマックスは神様的な扱いになってるなｗ
マックスなら何やっても許されそうだわｗ フェラーリ＆メルセデス「来季から市街地のナイトレースを20戦くらいに増やすべき」 >>564
フェルスタッペンがウオームアップでマシンを目茶振りしてたのがそれか >>554
君Q1から角田より遅かったやん
アンダーデリバリーでコントロール失ったとかただの言い訳やろ ローソンは強運だとは思うがずっとその強運が続くとは限らないから。
一発の速さとバトルに難があるけどレースペースが安定してる、劣化ガスリーって感じはするが。 >>573
一発の速さに難があるってどこがだよ
一年目の角田はガスリーに21対1、平均順位で6位も差をつけられてたんだが >>554
なるほどね
レッドブルは加速が異様に遅かったしクイックシフトやってたから
山本さんが「レッドブルはギア比がシンガポールに合っていないんじゃないか」って指摘していたことに納得していたけど
エンジンマッピングをミスったのか
それに加えてタイヤを機能させられなかったからクッソ遅かったんだな
エンジンマッピングって変更可能なのかな マックスとレッドブルのファンは病院送りって言葉に酔ってるフシがあるな
あれはマックスの楽観的なミスでもあるし、ブレーキテストはこんなものじゃ済まない リカルドやローソンがシム作業しなくなって今の担当は誰なんだろ？
そいつのシムセットがイマイチなのか？
規制でFW立てられず不安定なのか？ >>562
ローソン昨日はQ3ラストで0.4秒削ったりと
タイムはちょっと物足りないものの
経験を積ませたらっていう期待感がある走りを見せられた
とは思うもののいかんせん
その経験を積ませるのがリスク高いのが今のF1だからな。
たぶんアルファタウリとレッドブル以外のチームは
アルファタウリがローソンを起用して経験積ませてくれないかなぁって思ってるやろなw ローソンの流れ星のような速さに世界は驚愕している
努力家で勤勉なローソンが怠惰で傲慢な角田のシートを直接対決で実力で奪い去る
これほどドラマティックなストーリーは他にない ローソンはオランダでの角田とのバトル見てもバトルに難ありとは思えないがな
仕掛けるところはしっかり仕掛けてクリーンに走ってる
手負い相手とは言えルクレールをパスした時もいいライン取りだったし
ローソンはあくまでリザーブで絶対にマシンを壊しちゃいけない（壊していいドライバーなんていないがそれにしても）ってこと皆忘れすぎ ローソンなんて急遽乗ることが決まってまだ3週間くらいのドライバーなんだから普通に圧勝するのが当たり前なんだよな
それが出来ない時点で評価は下がるさ >>561
ヒント ： コース上は追い越し自由、ピットレーンは追い越し禁止
ピットレーンで14秒停止に降格ペナ出さないのはかなり問題がある
FPならまだしも予選中はそれによって順位変動確実に起きる遅延行為だからな
出口に並んでて5秒程度なら常識の範疇だが14秒はもう予選時間のタイミングによっちゃ
後ろに並んでる連中の予選を間に合わなくする事にもなる
14秒も取りたいのなら前車との間隔は自分のピットから出るタイミングで調整する事であって
ピット出口で停止して調整するのはかなり悪質な部類
コース上なら他のマシンは自由に追い抜けるが追い抜き禁止のピットレーンは当然ペナルティ与えてしかるべき タウリはガスリー用に車を作っていて、慣れてきた2年目の終盤の予選は角田が勝つ事も多くなってガスリーも危機感抱いてたろ。
実際にオコンには勝ててないのがその証左。
角田は今年もデフリース以下のサブ扱いだったけど結果は出してるし、まあレースペースに難があるのは経験として改善出来る余地はあると思うが >>585
角田用マシンで3戦目のローソンに負けとるやんけ… >>585
調べたらオコンに予選もポイントも勝ってるじゃん
何言ってんだ ラッセルのサンダーバードぽさが消えてきた
何故だ髪型か 周さんとのバトルもきちんとやってればスコアできてたわけだし、取ったポイントが少なすぎたな。20点くらいとってれば悩むこともなかっただろうけど >>583
もし今日もローソンに角田が負けると状況的にはかなり厳しくなるね
リザーブに降格になるならアストンのリザーブになった方がいいかもなぁ
ストロールがクビになる可能性あるから、アストンの正規ドライバー狙える ローソンは絶対やったらあかん車を壊すって事を一切やってないから今の所高評価
ポン乗りだしリカルドの車だから慎重だろうしまだ本気で走ってないでしょ >>587
Q2途中まではほぼ同タイムだったよ
ミスなくても負けてた可能性ある >>592
どうやったらこれでアストンに入れると飛躍できるんだよ それはホンダがやってくる26年以降にチャンピオンチップスを戦えるだけの上手さがあればの話や >>593
ローソンがマシンに慣れたらどのくらいの速さなのか気になるけど
リカルドが回復したらローソン交代させられるのか、それとも角田と交代するのか デフリースもタイミング的に相当可哀そうだった
今シーズン開幕からタウリのマシンは角田ですらどうにもならないポンコツマシンだったわけで
そんなのにルーキーが乗ればそりゃもう悲惨な結果しか無い
やっとマシンが徐々に安定してきたかなって時にクビってのもな 普通に速さでは角田が圧倒してる
もともとローソンは車を仕上げていくタイプで予選一発の目を見張る速さは期待されてないよ
今回は一発勝負でミスったけど、他は上位走ってて戦略ミスとメカトラ未出走じゃん >>596
まぁ流石に契約上リカルドに戻るだろう
でもリカルド復帰までローソンがこの調子なら来期シートはまず確定と見て間違いなさそう >>598
ローソンはまだマシンに慣れていないことを考慮すると角田よりも一発速い可能性大だよ？ デフさんは経験豊富という触れ込みだったからなあ。仕方ない面はある
あとレッドブルは伸びしろを見てるわけで、3年やった角田と2-3レース目のローソンを直接比較するわけではない ローソンが角田より速いとなると、野尻や大湯はマックス級w >>598
全然圧倒してないじゃん
Q1だってローソンP4だぞ
ミスって敗退したのに一発の速さとか言われても…
しかもローソンはデビュー3戦目で絶対にマシン壊しちゃいけないリザーブだから限界まで攻められないはず
その理論で言ったらガスリーに21対1で負けたことはどう説明すんだよ どんな優秀なドライバーでもマシンに慣れるまでに最低でも5レースは必要らしいよ
慣れたからといってすぐにマシンのポテンシャルを引き出せるわけじゃないしな そりゃSFはカムイですら優勝できないレースなんだから野尻たちはマックス級だろうよ シートに恵まれなかったシンデレラボーイローソン
傲慢で自己中心的で遅い角田が居座るシートをその実力で奪い取って見せた
傲慢な男がスーパーフォーミュラに都落ちし、モータースポーツの独立リーグスーパーフォーミュラから努力家がのし上がったのだ
まさにシンデレラで、世界がこのストーリーを望んでいた >>598
それは当たり前だろｗ
ローソンはまだF1で３戦目でしかも初コース
角田は何年F1乗ってんだよ、未だにミスやってる角田に俺は限界を感じた 10
L.ローソン
SAT
Q1 1:32.215
Q2 1:32.166
Q3 1:32.268
トラエボもあるのにタイム更新できてない
安定はあるが速さはないな >>603
SFは何気に猛者揃いなんだろうな
あんま面白くはないけどレベルは高い ヒュルケンベルグさんやアボーンさんみたいにQ2職人は価値があるんだけどね ローソンは決まったでしょ
あとはリカルドが復帰してちゃんと走れるならリカルドで決まり
クビサみたいになってたらわからんけどね 角田は「勝って当たり前」だからな
本来対角田の時のガスリー並に圧倒しないとダメ、でももう負けてる ローソンのスピードはもはや誰もが認めざるを得ない
世界がローソンの味方で、角田は世界の悪役なのだ >>603
10年乗ってる野尻とルーキーのローソン >>266
そこが角田が持ってないといわれる所以だよな😥
ここぞ、が決められない そもそもローソンは勝とうと思って走ってないと思うよ
初コースだし経験積んで壊さないことだけでしょ
それで何で負けてるんだかな >>600
可能最大とか言える程の走り見せてるか？
シートすら間に合ってないだろうオランダは除くとしても
イタリアでそんな走り見せたか？
一発の速さより、安定して速い可能性が大って言われたほうがまだ、あるかもって思えるぞ。
少なくともオランダ、イタリアでのローソンの走りに一発のスペシャルラップみたいなイメージはないぞ。
周回重ねるごとに丁寧にタイム削っていく印象は強いけどね。
特にデビュー戦のオランダは予選から本戦と、周回重ねるごとにタイム削っていって印象的だったし、今回のシンガポールでも同じだった。
最初からタイムをガツっと削る角田みたいな走りはしないやん。
どっちが良いかではなくドライバーの個性の話ではあるけどね。 タウリとしてはタッペンに注目が入って燃料不足でピット戻したのがほとんどバレずに済んで良かったな
あれと車検がなきゃ少なくとも一回はアタック出来てただろうし >>616
糖質のおまえの妄想書き込むなよ
三連休明け精神科行ってこい 確かにローソンはあくまで代理だし
マシン壊さないようにって安全マージンが1%くらいは余計にあるかもしれないな
限界ギリギリまで攻めて走って無いかもしれない >>611
しかし一発があっても同僚が行ったQ3行けなければ負けという印象がついてしまう >>619
まあ速さで負けた訳じゃないから心配いらんよ
単に不運だったのと、メンタルが未熟なだけ ローソンと角田が逆の結果なら信者はローソンをボロカス叩いてただろうね(笑) >>625
3年目の中盤にしてメンタルで成長してないなんて見限られても仕方ないよね ここぞが決められないのはメンタルの部分が影響してるんじゃないかな >>627
成長はしてるよ
まだ足りてないだけ
メンタルやフィジカルはトレーニングで改善できる
しかし速さは簡単には改善できない
ストロールとか何年も乗ってるけど速くならないでしょ ローソン変に喜んだりせず謙虚で自分に何が足りてないかわかってるのは好感持てるわー
「Q3に進出できるのは明らかにエキサイティングだが、パフォーマンスを最大限に発揮できていないので、それは我々が検討しなければならないことだ。
我々には強力なパッケージがあり、彼はクルマの中で快適に見えているので、ユウキにとっては残念だ。
私にとってはウォームアップに関連したもので、最終ラップのグリップの上昇を感じなかったし、最終セクターでは交通量が多かったので、それはトリッキーでした。
Q3に進出できてうれしいが、上位に進出できる可能性はさらにある。
残念ですが、私はまだ勉強中であり、これからもまだまだ勉強中です。
今日はうまくいきましたが、明日が重要です。10番手の良い位置からスタートしていますが、
2時間のレースは長くて挑戦的です。私たちはクルマを最大限に活用し、レースを進めることに集中します。」 ローソンの下位カテゴリのマシンは苦手だがF1マシンに乗ると別人みたいな速さを見せたのは
まるで可夢偉に似ていて期待できる
可夢偉もたった2戦でチームメイトのトゥルーリに勝ったからね、GP2で15位とかそこらの今で言うノバラクとかその辺のドライバーだったのに
結局ペレスに惨敗して解雇されたというオチ付き 流石にフェルスタッペンに予選でタウリ使って勝ちきったのに来年乗れないは酷いしな
ローソンは決まりとみるのが正しいな >>592
レッドブル子飼いでは無くなったのでアストンリザーブでホンダエンジンまで我慢だろうね
ローソンに圧倒すれば良かったけどQ2敗退はフェルスタッペンのせいだ！ではなく、自分のせいと日本人らしいコメントしてる時点で終わった >>630
角田のメンタルはルーキーのときから指摘されてたけど
何年経っても変わらない… >>630
レッドブルはもう待ってくれないよ
同じドライバーを4年も乗せない、角田は才能無かったって事 ローソンはチョータイプ
速さはないが安定して地味に走る >>630
ポールポジション取ってる人になんてこと言うんだよ。師匠がF1でやり残したことは優勝と世界王者とミスのないレースだけだ、一緒にしないでいただきたい。 普通に角田がQ3に行ってればローソンはQ2敗退、
角田がQ3でP6にでもなれば評価はめちゃくちゃ上がったのに >>630
理屈はわかるけどローソンは別に速さでも負けてないからな… >>266
これはラッキーでもありアンラッキーでもあると思ってる
リカルドが怪我してなければ角田はリカルドに圧倒的な能力の違いを見せられて終わってた可能性もある
ローソンに追い詰められてる角田が復活したリカルドに勝てるわけないからね >>631
発言内容としては新しいチームリーダー誕生の感まである こういうコメントを角田にも求めてるんやけどねぇ というか前半戦、最遅マシンで常に10位争いしてた一貫性が評価されてたのに、今回一度ミスったら変わってないだ終わりだ言うのもね 3年ローソンが乗って各コースにも慣れてきたら角田より相当速くなるでしょ。首脳陣もそう考えるわな。現時点で勝ってるとか虚しいわ。 1年目あたりは自分のミスで追い込まれてさらにミスる悪循環だったけど今年に限っていえば外部的要因でミスれない状況になってるし自分のミスだけでレース台無しにしてないだけ成長はしてるんじゃね
まあ3年目ならとっ散らかさずにまとめて欲しいけど >>631
まぁ最後まで32秒切れなかったからな。
同僚が31秒台に入れて、妨害がなかったら31.5台に入れてただろう事を考えたら
Q3進出だけで喜んでいられる程には能天気にはなれんわなwネットの感想でもあるまいし。 >>629
観察力がすごいピアストリ
発言も論理的だし >>645
デフリースの解雇によって最遅マシンでない可能性が出てきたからな 漁夫の利ローソン
デフリースは遅く
リカルドは怪我
角田は勝手にミスって評価落とす 過去の例から見てもタウンでレットブルのエースに勝つってのは評価項目だからなレットブル系
元々求められてるのはそう言う部分だしな
角田晃一の不幸は1年目のマシンは相当恵まれてたのに負けず嫌いが2人スタート時から居て壁として比較的低いガスリーだったって所だな
あの時一定の実績あるベテランと組んで色々教えて貰ってたら今は違っただろうなとは思う 世界が待ち望むローソン
世界の嫌われ者角田
ローソンが角田に圧勝し、決着は付いた
正義は勝つのだ リカルドが予選3回やって2回勝ちローソンが予選3回やって1回勝ってるんでしょ
結局デフリースが酷すぎただけじゃん >>648
ローソンもクリアラップ取れてないみたいだが？ ペレスのって昨日のFP3で浅木が言ってた加速時の調整云々の方が難しいってやつか？
ターボラグがどうのこうのでそれをモーターで補おうとすると云々ってやつ >>650
タウリが遅かったのはデータでわかってること
デフはもう少し乗ってれば上向いてきてキャリアに影響することもなかったかもね 最後までデフリースのままだったら「グリッド最下位のマシンでポイント争いしてる角田すげぇ！」だったかもしれないけど
リカルドローソンにこれだけ迫られたら実はマシンも遅くなかったんじゃね？と思われてもしゃーない >>661
決勝で負けたらそうなるね
今のところ
予選2-1（角田-ローソン）
決勝0-2 F1村ではデフリースがとんでもなく遅いだけで
タウリの車はそんなに悪くないのでは？って流れができつつあるな
リカルドは復帰戦いきなりエースを倒して新人が３戦目でQ3進出したせいで RBはトラクション悪いってずっと言ってたからリアのDF足りないんでしょ
リアウイングかフロアかメカニカルグリップの何かの問題またはその複合 Q2のあとフェルスタッペンかあれだけ取り乱してたのはタウリのローソンに負けたって部分がでかいと思うわ
あれはレーサーとしてのプライドを10連勝中であっても深く傷つけたと思うわ >>656
そこまで酷い事も無い
なんだかんだ言っても予選では角田の2番手後くらいに常にデフリースいる
予選で何度も角田より上ってのもあるし >>657
Q1からずっと？
ローソンも不幸の系譜かw
アルファタウリは呪われてるんじゃないのか？
まぁチームのストラテジストが相変わらずドライバー1人しか面倒見きれないヘボなんだろうけどw タウリは何レースかは最弱だったことはあったかもしれないけど、全チーム最弱とは思えない。コースによって変わることでもあるし、個人的にはそれほど悪いって印象はない 実はRBは来年の車体コンセプトの実地検証に入ってたりして マクラーレンから追い出されて終わったドライバー扱いだったリカルドが、明確な結果も出さず一流ドライバー扱いなのが面白い 角田がミスしなかったら一人でマックスにグリッド降格とノックアウトお見舞いしていたわけで
そりゃブレーキロックさせるわな 今ローソン使って角田下げやってる奴はデフリースでも同じようにやってただろうな
別にローソン応援してる訳じゃない 角田のアンチの多さは彼自身の言動、大人気ない性格にもろう
よる。爽やかさがないんだよな、教育されてないわがまま小僧 15位の角田にとっては11位のマックス、13位のペレスが邪魔だな
レッドブルは決勝が速いからさっさと上位に上がっていけば良いけど
ポイント取りたい角田はもっとどんどん上げていかないと届かないからね
予選の結果が本当にもったいない 角田が一発で早いってどこが?って感じ。時々稀にフリーやQ1あたりでちょっと良いタイム出すだけだし、ドライバーなら誰だってそんな事くらいある >>631
頭良さそうだから岩佐と組ませてみたいが岩佐の可能性なくなったのがな レッドブル相手だとペナ出せとも言えない頭タウリ共と一緒に仕事出来るかよ >>673
でもマクラーレンに9年ぶりの優勝をプレゼントしたのはリカルドなんだわ
だから世間はリカルドはちゃんとした車を与えれば結果を持ち帰るという評価になってる まあ、今日の決勝がめちゃくちゃ大切だよ
ローソンに負けないものなら印象最悪
ましてやクラッシュとかしたら終わりだろうね リカルドはキャリア的に来年タウリ乗る価値があまり無さそうなんだが、浪人よりは良いんだろうな >>637
角田は才能あるよ
ただそれは日本人としては、って話なだけ >>682
コース的に正直負ける可能性が高いと思うわ
１番印象最悪なのは角田クラッシュローソンポイントゲット >>685
タウリの新CEOはベテランとルーキーを組ませたいみたいだからリカルドはほぼ既定路線
角田よりローソンの方が価値あると思われたら角田のシートが危ない >>686
正直自分は感じないかな、琢磨や可夢偉の方が遥かに才能を感じた
この二人はミスも多かったが結果を残さないといけない場面ではきっちり結果は残してた
角田は今の所何も残してない >>678
3年間で予選最高位が7位
過去の日本人ドライバーのがもっといい成績だったと思う レッドブル本体がここで敗戦するようなら、チームの雰囲気も輪をかけて悪くなる。ホーナーもヘルメットも不機嫌になり、それはジュニアチームに波及するやろから、こういう時は空気を読んでステルスモードで完走して嵐を避けたいところ >>689
可夢偉とペレス
角田とペレス
なんか因縁 >>651
ぶっちゃけローソンって淡々と走ってるだけなんだけど、それが結果的に良い方向に行ってる
その一方でレッドブルがF1に今まで乗せなかったのもよく分かるし、コーナリングスピードはF1より速いSFで修行させる必要があったんだろう 来年はリザーブをやるよりSFで走って欲しい
他の日本人ドライバーとの比較も出来るし
今後の為の参考データも集められる
角田の腕も鈍らないし一石何鳥にもなる >>688
いや、もう角田の線ないやんそれ
ベテランでもルーキーでもないし 角田はスタートで空気読まずにレッドブル勢を強く抑えながら1コーナー曲がりかねない（ドライバーとしては正解 今回ほんとがっかり。
ホンダの件がなくてもRBになぜ上がれなかったのかが良く判る結果だったわ
Q1でたまたまトップタイム叩きだしたけど、結局ローソンの下だし
3年目でもう伸び代もほとんど無いと見られてる筈だから、
RBは駄目でもタウリは確定だと思ってたら、三つ巴になってるって
噂が出るのは納得できるというか仕方ない事だと思うわ。 >>682
レースペースは問題無さそうなレッドブル2台がすぐ前にいて
抜かしにくい市街地コースで5位差をまくる……。
冷静に考えたら無理ゲー過ぎないか?w
ハース2台は間違いなく落ちてくるだろうから
そこの処理でミスらなかったらワンチャン生まれるのかな？ >>696
だから角田はローソンをデフリース並にボコして、ローソンには才能がないから角田の方がマシだと思い知らせなきゃいけなかった >>689
その2人は確かに速いけど、結果出すのが遅い
琢磨の初ポイントが鈴鹿
可夢偉の初表彰台も鈴鹿
結果出したときはもう契約終わってる
可夢偉はルマンも中嶋に咲き越されてるし、SFでも何故か結果が出ない
もうそういう星の下産まれてきたとしか思えないくらい 早く角田の続投発表してもらいたいな
ここも静かになるだろう みんなの中で、デフリースのせいでフォーミュラEの評価が地に堕ちたけど、ローソンのお掛けでSFの評価が上がってるんだなw >>703
今日ぐらいのならまだマシやろw
普段の奴なんてレース見ずにリザルトだけで語ってるようなのゴロゴロやぞ。
今日もまぁそれっほいの居るけどw >>701
角田は二人よりも遥かに恵まれた環境、車でデビューできた
だが何も残せなかった 亜久里が昔、日本人は飛ぶべきときに飛べない、裏表の2択であかんほうを引くって言ってたな
確かにペレスも12年は序盤のマレーシアでアロンソにチャレンジしてポディウム載ってるし、インパクトあるんよな もしかしたら今後SFの方が登竜門になったりすんのかね
F2よりも遥かにF1に近いって話だし 角田は一年目のトレーニングサボってゲーム三昧がなけりゃあな >>706
そこで改善したら下位カテゴリーとしての価値出るよな
F2組で玉突き待ちの人はどんどん参加して欲しいぜって思う 角田はホンダがアストンと契約した時点で逆風でふっ飛ばされた
更に運営からも出たり入ったりのホンダの子飼い扱いでペナルティ天国 >>710
それはない
ヨーロッパのコースを走れないからね >>696
角田は決勝で全損かRBに接触しなきゃ来週には発表だよ
後はタイヤの持ちが悪いローソンの上で終われたらそれでいい >>703
あと1週間の我慢やで
今やルクレールを凌ぐ速さを身に付けたサインツが5年目の時に
デビューレースだった同僚ノリスに予選ボロ負けしたとか知らんのやろ まあでも昨日今日の感じだと
ここからアブダビまでの間は
ちゃんと入賞圏争い出来そうじゃないか？
ランキング最下位も回避出来るかも知れんぞ こういう時に持ってないやつは、最悪の結果を引き当てるんだよ >>702
マシンはF2より全然速いからF1の準備としては最適ではある
サーキットも富士と鈴鹿はテクニカルで欧州のサーキットに引けをとらない
ただ、やるなら1年限定
ローソンも言ってるけどドライバー間の馴れ合いはF1に行くヤツにはプラスにはならんだろう SFはやっぱり言葉の壁があるよね
あとトヨタがF1やってないのも影響してる
ライセンスポイントはレース数を増やせれば上げられると思うけど >>708
琢磨のジョーダンも充分良かったと思うけどな
角田がF1舐めてたのは本人も認める事実だけど >>712
国内開催だけだと厳しいかもねえ
海外でもやってレース数増えたらいいかもね 決勝の出来はムラっ気ありすぎてな
デフリースがチームメイトの時は無理しなくても勝ててただけw 予算制限もあるなか代役が車壊すなんてルーキーでも絶対やっちゃダメ。
車壊しまくって短命だったミックやラティフィのようになりたくないだろうから
ローソンはまだ限界まで攻めてないだろうな。 >>705
昔から高いぞ
直近で言ってもガスリーとかもいるし
前身のF3000まで含めたらアロンソとかも走ってる。
如何せんポイントがアレだし参戦費用もお高めなので、F2の代わりにはならんだろうけども。 嫌な予感がするのは
P11からでも今のレッドブルマシンなら逆転優勝しかねない雰囲気があるんだよな...
まさかな >>723
ジョーダンは良くなかっただろ
中団の車走らせたらピカイチのフィジケラでも最高位5位が精一杯 ローソントレインの間に角田も上がって行くしかないな
雨ならピットスタートだろうけど マシンがちょっとばかりF2より速いのかもしれないが
ただスーパーフォーミュラーはドライバーが素人集団すぎるからな
前回だっけ野尻に幅寄せコースアウトさせられてスタート大クラッシュしたの
怖くて思い切った走り出来ないと本人は思ってるだろう。こんな場末のカテゴリーで未来を潰したくないとｗ
あとなぞのタイヤ戦略とかもな
なぜかタイヤ交換異様に遅らせてフレッシュタイヤで追い上げる周回がほとんど無いとか
なぜ引っ張った？みたいな トスト爺（鈴鹿はリカルドとローソンで行きます、キリッ） >>729
みんなの中で、ね
今年の春でも、ローソンがSFでデビューウィンした時なんか「所詮SF」みたいな書き込みばっかりだったよ
それが今やF2よりSFが良いという論調ばかりになった
そもそもSFが良いからマルコもガスリーから継続してSFに送ってるのにね F1がアメリカで受け入れられないのよくわかる出来事
仮にアンドレッティが認可されても人気なんかでないわ >>730
幻の4か所目のDRSゾーンがあったら悪夢だった 外国人が武者修行として来るぶんにはハードは整ってるし、言葉も満足に通じない異世界でレースをするのはいい経験になるやろね。ジェントルマンレースだし速ければ何とかなる。
日本から出ていく場合は、もっと上のレベルでSFに来た外国人と同じことをやれないとすぐクビになるから、SFからF1より、みなSGTで小金持ちの道を目指すわな >>317
これくらいならまだカジュアルだけど雰囲気は変わったなw
2人とも童顔でかわいいからそのまんまでいいのになぁ ここでこれだけ遅かったていうのはRBの速さの秘密を探る手掛かりになるかもしれないね。
何かが足らないから遅いとして、つまり何を捨ててスピードを得ているのか、てことやね。 ローソンがF1でやれてるのはタイヤウォーマーが無いSFからだから、アレF1ってぬるくね？wwとか思ってそう >>514
市街地のペレスが遅くなったわけじゃなくてよかた 無限のエンジニアのコメントであったのがローソンはF2やF3ではチームの決めたセッティングで乗るのがほとんどでチームの皆とマシンを作り上げる経験を始めて積んでるので将来F1に行ったときにその経験が役に立つかもとかあった
F2まではチーム規模が小さくて才能を見るには機能してても大組織の中で働くドライバーとしての成熟さを稼ぐには限界があるんだろう >>733
F2のレース見てるとF2のドライバー連中も大概だと思うのだが… サインツは過小評価されすぎだな
仮にもノリスを2年連続倒した男だぞ >>740
マクラーレンでアップデート済ノリス号が速くて未実施ピアストリ号が遅かったのもものすごいヒントになりそうなんだよな 角田はここの信者の話を間に受けて天狗になってたんじゃ
俺はフェルスタッペン級なんだがついてないだけなんや >>733
茂木のはローソンのミスだよ
2コーナーでアウトから野尻に仕掛ける→野尻はすんなりいかせようとはしなかったがギリスペース空けてた→ローソンは引く
ここまでは問題ない
ローソンがコーナーの立ち上がりで加速を焦って、縁石踏んだままトルクが左だけ掛かった状態になって回転して後続を巻き込んだ F2はもうめちゃくちゃになりがちで見てるぶんにはとてもおもしろい
アグレッシブなドライビングは好きだ >>744
目的意識の違いもあるがな
F2はもう目の前にF1がぶら下がってるからどんな手使っても抜いて結果出すのが全て
スーパーフォーミュラーは目的意識もなくレースごっこの中での下手さだからな >>745
地道にポイントを取り
年の後半から輝く男
イケメン
毛量多い >>749
サイドバイサイドなのに幅寄せした野尻があまりにも無能だった
それだけ >>753
レース見た上での感想だったらめちゃくちゃ
レース見てなくて言ってるならめちゃくちゃ F3F2を1年で卒業してF1行ったやつは何乗ってもいきなり速いって事で、角田もデビューレースでポイント取った事からも才能は間違いなくあるんだよな
角田は今年ワーウィックに潰されたと思う
でもその日本人のハンデは宿命なんだよなぁ >>754
マシン半分並んでたの知らずに書いてるだろお前ｗ F2は3戦続けて予選がマトモに終わってないっていう
直近2戦は例のマーカス（F3未経験でベルギーからいきなり参加した彼）がマシに見えるくらい他の面子がやらかしてる まあサインツはフェルスタッペンよりは少し劣るけど才能自体はあったよな
そりゃ速いは当たり前 今日の主役はフェラーリとメルセデスとノリスだ...
邪魔しないでくれよレッドブル デフリース「ユウキがリアムをボコってくれないと俺がポンコツと思われてしまう・・・ユウキ頑張れ！」 >>759
確かに今年のサインツは頑張ってるし、ルクレールはなんかおかしいけど、みんなすぐ手のひら返すんだな
今年のサインツは良いけど、遡って評価まで書き換えるのは違和感ある >>745
その時のノリスは才能だけでF1やってたような状態
マルコがあいつは速いけど、アホそうだからマックスの二匹目のドジョウにはなれないと一度は判断されたくらい 浪人生がみんな揃ってSFに行けば価値が上がって見直されるかもなぁ
せっかく日本GPがある国なんだし レッドブルそれなりに応援してきたが、さすがに今回ばかりはアカンわ
ホンマにドカンと痛い目見て欲しい マックス実質ノーペナは流石に駄目だろ
なんでそこまでして守る必要があるんだよ レッドブルノーペナかよ
全盛期のフェラやメルセデスの時みたいな糞忖度で草 >>763
サインツの才能って1年トータルでチムメンに勝つ力だからな
あと意外と協力的な性格でセカンド枠ならマジで神ドラだろあれ >>765
ノーグリッドと5000円の罰金で済んだよ
マックスは神様のようですなｗ >>758
メイソンが直近11位だったのほんと草
慣れてきてはいるみたいなので頑張ってほしい >>8
妨害について過去の決定と一致するらしいことを鑑みると角田に出たペナルティは一貫性のない決定だったということに…？ >>772
タウリが公聴会を欠席したから
忖度したのはトスト >>763
今年のサインツって補正かけてない？
サインツが良くなりだしたのってこの数戦のような
ルクレールよりも明らかに速いしサインツ覚醒したのかもな タッペンがノーペナなのは
ガスリーがコースに危険な戻り方してオコンを撃墜したのにノーペナだったあれと似たようなもんだろ
身内同士だとペナ出にくいよな ルクレールがブレーキミスってベッテルに突っ込んでベッテルリタイアになった時も
確かルクレールはノーペナだった >>773
アウディが指名してるし、業界内でも評判良いんだろうね
昔WRCでもパパサインツ応援してからその点でも嬉しいね
ルクレールも不調だけど、いつか復活するだろうし切磋琢磨して良いレース見せて欲しいね >>771
回数重ねるとグリッド降格になるぞ
角田みたくね >>745
(全盛期)ルクレールみたいなキレた予選見せるわけでもないし
レースで(全盛期)ハミルトンみたいな魔法を見せてくれるわけでもないし
影が薄い印象は否めない。振り向けばサインツって感じ？ >>760
今まで封印していた
黒マックスが・・・・・ レッドブルはなぁ…
ペレスの扱いもまぁまぁひどいなって思うしフェルスタッペン主義すぎて歪みが出てきてるよね サインツが速いというよりは独自判断で俺たちを回避するのがルクレールより上手いという印象 >>763
前半戦のラッセルのようにルクレールがスランプに嵌ってるのは多分にあると思う
それはそれとしてここんとこのサインツの集中力も素晴らしい >>780
ルクレールはモナコで凄まじい忖度あったよね
フェラーリドライバー、そしてスター性がある場合はペナルティが軽いんだよな >>789
あのモンツァを勝ちきったのは素晴らしいと思う
あれはなかなかできない ルクレールはいまだに「リアが不安定で自信を持って踏み込めない状況なんだ」と言っているのに対して
サインツは自信満々でプッシュした走りを見せだした
サインツ好みのマシンになっていっているか
あるいはチーム内派閥によってルクレールに塩対応しはじめたか
どちらかだろうね カルロスは次期ボッタスだってずっと言ってるやん。何より血統の良さからくる天然物のアロンソみたいに荒ぶらない性格、そこそこの速さ、自分の好みにアジャストできる能力、チームとの協調性
もうボッタス超えてるかもしれん。フェラーリは絶対手放しちゃいかんわ。誰が来てもうまくやれて速いやつは少ない >>792
あとはどんだけ続くかだわねえ、かなりキワキワな橋を渡り続けてるからクラッシュの危険もかなりあると思うし
序盤戦のペレスに似てるものがある >>787
やらかし回避能力も身に付いているけど
この数戦は明らかに速い
ドライビングを変えてきたのか別人のような速さ
もしかすると、フェラーリがスペインで新サス入れて
それをようやく使いこなせるようになってサインツが乗りやすくなったのかも 予選セッション中に出口で14秒停止はちょっとなｗ
これを実質お咎め無しってしちゃったら
Q3なんて一発めで有利なタイム出した後ピット出口にマシン置いて5分くらい通せんぼ親父すればポールポジション
これも許される事になる >>747
マクラーレンは今回の大幅アプデで、ベンチュリートンネルの密封性を高めるフロアサイドのエアロカーテン生成装置でもある
サイドポッドの絞り込みとフロアエッジの形状をかなり変えてきたな
シンガポールのバンピーな路面にあわせて車高上げてもエアロカーテンが機能するっぽい
レッドブルもマクラーレンと同様にこのエアロカーテンに比較的依存してるマシンだから何かヒントになるかも >>795
ボッタスはただのセカンドだったけど
サインツはファーストになれるレベルの速さと才能がある
だからもしルクレールがメルセデスへ移籍しても
サインツファースト体制でいく可能性もある https://scuderia.alphatauri.com/en/2023-singapore-gp-qualifying/
フルコメントここまで短いのは初めて見たw
角田
「私はミスを犯し、ターン14でロックアップしました。チームに申し訳ありません。それは本当に残念です。そして車のペースが信じられないほどなので、私は非常にイライラしています。明日がどうなるかを見て、ポイントを獲得するために最善を尽くします。」 サインツの協調性は見ててもよくわかるくらいだよね
その点だとマグヌッセンが地味に地味に結果より協調性第一マンになってきているので地味に応援している レッドブルへマテシッシが亡くなって一気に何かが崩れた感じだな。
バラバラになってるわ >>798
そんなことしなくても
先にタイムだして、クラッシュ赤旗にすればOK サインツはタイヤにサインした後の記念撮影したアジア人の歌手?に目すら合わせなかったな
RBの角田の扱いとか色々考えさせられるわ jayさんから
差別、差別って言うけど、差別があるのは当たり前で、ロンドンで生活してたって俺だって何回デッカい黒人と掴み合って喧嘩した事か。
半端じゃないんですよ、日本人の99.9%は体験した事ないと思いますけど。
俺たち海外に住んでるやつは「日本人舐めんなよ」精神で勝って黙らせるしかないんです。
外人は人生の中で出会う日本人が1人だけかもしれないですよね、そしたらソイツの印象が「日本人の印象」になるんですよ。
だったら格好良い奴で居ないといけないし、堂々としないといけない。
そこでガチっと戦えない奴は「恥ずかしいから日本に帰ってくれ」と今でも思ってますし、そう思いながら20年住んでる訳ですけど、ユーキ君も文句言わずに「舐めんなよ！」って戦い続けて、そのうち勝ってくれるはず、と思います >>804
故意のクラッシュは全ポイント剥奪やスーパーライセンス取り消しもありえる
ピットレーンで通せんぼはお咎め無し バカお前らそんなことより
ペイドラストロールに厳重注意しろ >>806
ロンドンならええけど
アメリカや南米だと撃たれるぞ >>807
まだレギュレーションは整備されていないよね？
ラッセルが「予選で赤旗だしたドライバーにはペナルティが必要だ」って訴えていたな
まだレギュ化されていないうちは使えるんじゃない？
クラッシュしなくても「マシントラブルだー」って意図的に止めて赤旗にすればいいし
かつてのアロンソがやったようにねｗ どの国も外国人旅行者には優しいし、住み始めた外国人には厳しいのはあるか https://scuderia.alphatauri.com/en/2023-singapore-gp-qualifying/
ローソン
「私たちは強力なパッケージを持っており、彼は車の中で快適に見えるので、ユーキにとっては残念です。」
エギントン
「Q1の車のペースとバランスは良かったし、私たちはより多くの進歩を遂げるために良い位置に見えました。しかし、Q2では、ユキは最初のファストラップでタイムを記録できず、2回目のランでgo offしたため、タイムを記録できませんでした。Q1のペースはQ3のカットを行うのに十分だったので、非常にイライラします。」
「ロングランペースは金曜日には問題なさそうだったので、これを利用して、ユーキがパッケージを最大化できるように前進させる機会を取る準備をする必要があります。」 >>812
過去そういうセッションの妨害につながったケースは降格その他のペナルティーが実際に出てる ルルルは間違えなくセナtypeだと思うけど今の状態は1993序盤のセナと同じ目をしてる点が気になるわ >>795
サインツはえげつないブロック上手い、あれボッタスにはない
これだけでも非常に優秀 >>816
こういうのでチームメイトに言及するの珍しいな >>815
外国人旅行者・・・・お金を落としてくれるありがたい存在
住み始めた外国人・・・・異物 >>536
ミカ・サロ
（ヨスと個人的大親友で、息子の名前もMax、当時現役競技委員→これ以上説得力ある人材いるか？）
ミカ・サロ「フェルスタッペンが引くべきだった」
一方、かつてティレルやフェラーリで活躍した元F1ドライバーであり、現在は時折F1競技委員を務めることもあるミカ・サロは母国フィンランドのテレビ局『C More（セイ・モレ）』に次のように語っている。
「残念だが、私はマックスのミスだと思っている。彼が引くべきだったんだ」
「あの（ハミルトンへの）ペナルティは、私には『君は悪くない。だけど10秒与えるよ』という感じのものに思えたよ」
↑レッドブル陣営の圧力に負けてペナルティーは出すけど、そんなに悪いとは思えないから10秒で済ます、みたいな感じかな >>806
結局1行目2行目に力点があるんやろなあ。オレは黒人とヤッたと言いたいと >>805
ルクレールはメルセデスいって
温和なミックとコンビが最も良いかも
フェラーリはサインツ中心になっちゃった様子だし 差別で言うならフランスが1番ひどかったわ
パリはパリかそれ以外で差別するけど田舎はまた別の陰湿さがある >>820
雰囲気日本かと思ったけど
これシンガポールやね 角田が真性のアホならば伸び代ないやろな そうでないことを祈っているが フェルスタッペンにはがっかりしたわ。車悪けりゃペレスと大差なしの11位。 >>779
被害者が敵チームだろうとチームメイトだろうと、危険な行為にはペナルティ出すべきだと思うんだが。
なんか感覚狂ってくるな。 >>825
ルクレールは作戦ミスが少ないメルセデスで才能を発揮すると思う
ラッセルはルクレールより少し遅い感じだろうから、いいセカンドになりそう
年齢も同じだし、長くコンビを続けていけると思う マシンがグダグダでそんなに順位に差がないあたり
ペレスが言われてるほど悪くないってことかもと思った ラッセルとルクレールなんて組んでみなきゃ全く分からん 最近メルセデスもラッセルがだいぶ戻してきたよね。ハミの長年の幸せボケか治ったらこんなものかと思ったけど、ラッセルもこのままじゃ終われないしなかなかなかなかやりよる >>832
悪いっていうレベルじゃないみたいだよ
既出の情報だと「エンジンマッピングのミスで加速遅すぎ」「ブレーキング時にタイヤがグリップしない」
これじゃ誰が乗っても同じだよ タッペン信者連中からリバティとかFIAにとばっちり来ないようにノーペナでスルーしたヘタレ連中 ルクレールは俺たち喰らうけど、ルクレール本人というよりは担当エンジニアがマジもんのアホなのが原因だと思う
同じく角田のスピニもアホ
マックスとランビアーゼがかなり険悪らしいから、マックスがランビアーゼをクビにして、角田にお下がりでくれたら良いのにって思う
リカルドのトレーナーのイタリアーノをお下がりでもらったみたいに >>837
ラッセルもマシンに慣れてきてハミルトンよりいいパフォーマンスしてるよね
今年ラッセルは2度マシントラブルでリタイヤあったから、あれがなかったら今年もラッセルがポイントで上になっていたのかも
残りでどれだけポイント獲得できるかにもよるけどな アルファタウリがドライバーを守ろうとしないのはなんなんだ
角田が日本人だから？ >>826
自分も蔑みを感じたのはフランスの方だわ、パリも地方都市も
ドイツは意外にイメージと違ってフレンドリーだった >>819
ボッタスのバトルの下手さは現役最下位かもしれん
時点で周とストロール
対してサインツはバトルは上手いから、ボッタスなんかと一緒にして欲しくないだろうなw >>843
降格が決まっているんじゃないのかね
角田のために無駄な労力を使うよりも、これからに期待できるドライバーに集中するだろうからな 角田の妨害で降格なしは姉妹チームアルファタウリの無言の希望ということなんだろうが、他の2件は驚いたな、とくにピット出口のやつ。
まもし角田なら三件の降格で9グリッド、加えてペナルティポイントまで来るんだろうと思うが。 >>843
トストだからだよ
トストはただの雇われ中間管理職
もう引退も決まってるから、FIAやF1と揉めたくない
大人しくして引退したら、将来FIAの要職につけるかもしれんし >>843
こんな失敗繰り返してるやつを守りたい？ >>849
トストの将来ってｗ年齢を考えたらもうね・・・・ >>825
サインツって、先輩のアロンソ譲りでチーム掌握力ありそうだな
新人の頃からアロンソ先輩に色々学んでるらしいし、
ルクレール側よりも優秀な担当エンジニアやメカニックを揃えてそう >>842
さすがにそれはない。
オーストラリアもカナダもリタイアしたときは、ハミルトンより後ろにいたんだから マックスノーペナまじ?
F1終わっていいぞこのゴミ >>851
ワーウィックは69歳
F1の上層部はジジイばっかりよ フェルスタッペン様はアンタッチャブになってしまったからな。
角田なら複数のペナルティー食らってたろうな マッフェなんであんなにキレ散らかしたの
こういう時こそ善戦するのがエースドライバーちゃうん >>833
厳しいペナルティだとレースぶっ壊れるからってドライブスルーペナほぼ無くした頃からおかしくなってる
被害者の方が取り返しつかないのに 最初からお咎め無しありきで呼び出しも言い訳作りのためか？ タウリ側の人間がマックスの審議に参加しなかったみたいだしまあそういうことだろ
相手が姉妹チームなら大目に見るってのは仕方がないしローソンのせいでマックスのQ3進出妨げたみたいなもんだから引け目もあるんじゃないか >>860
審議になれば毎回代表とドライバー呼び出してるよー >>541
最後のアタック中にクラッシュして赤旗終了にしたドライバーにもペナルティ出してほしい マックスにペナ出すとフェラーリ2台もペナになるから出したくてもだせなかったか。
でも、角田は肝心なところでのミス多すぎるな。
まじで来年、降格されるぞ。 >>853
オーストラリア前走ってたんだが？というか1位走ってたんだが？ それにしても事情聴取の呼び出しに来なかったらペナとかないのかｗ
公式会見とか表彰式だって来なかったら罰金取られるんだろう？ フェルスタッペンには、
天涯孤独のハミルトンのように
チャンピオンシップを何年も連続でリードするという孤独に打ち勝つ強さはあるかな
もし、担当エンジニアのランビアーズとの確執起きてるならメンタルがやばくなってるのかも
この前の口喧嘩とか、今回のピットレーン出口で通せんぼしたときの無線のやり取りなんかおかしかったし >>867
>2番グリッドのラッセルは、スタートでポールポジションのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を抜いてトップに立ち、序盤をリード。2回目のセーフティカーが出動した際にタイヤ交換を行ったものの、すぐにセーフティカーから赤旗に変わったため、7番手まで順位を下げることになった。リスタート後、トラブル発生。マシン後部から白煙と炎が上がり、ラッセルはマシンをとめた。 >>870
カナダはともかくオーストラリアはSCでババ引かされた感じだった記憶 >>858
まだまだ若いんだよクスペは
負けることに慣れてない >>840
険悪？(笑)どこ情報かな？
ランビアーゼがレッドブルを辞めたら自分も辞めると言うくらい信頼してるよ 今回の予選結果をみてフレキシブル規制の評価はどうなんだろな
RBは面白くないだろうが、他チームは俄然やる気が出たのではないかな(ファンも然り)
ただ、運営が正しい判断をするか心配だな >>870
本人の責任ではないだろ、ラッセルは今年こういうのが多い まさか、フェルスタッペンが"2代目妖怪とおせんぼじじい"になるなんて。 何気に今年のメルセデスのストラテジーってやらかし多い印象ある、フェラよりひどいような・・・ >>876
責任にどうこうではなくて、リタイアで大量ポイント失ったかというと、そうでもないという話 >>874
そのレッドブルのマシンをコピーしてる他チームたち(笑) >>840
ベルギーGPの決勝終盤で、ランビアーゼの指示にフェルスタッペンが全く言う事聞かないから口喧嘩とかあったよ 無線で言い合いになったから仲悪いとか言い出したら、フェラーリなんか… >>880
だから角田の担当になれと？
何でも欲しがる無能(笑) >>869
圧倒的なシーズンが来年までは続く
レギュレーションとPU変わる2025年もそうだったら退屈であっさり辞めるだろうね 不仲は知らんけどなんか以前ほどうまく意思疎通できてない感じはあるな フェルスタッペンにペナ出なかったのは一貫性としてどうなの？ってなるなぁ。
ピットの待機に関しては、ピット出口は混沌とするものっていう前提があるから、出なくてもまぁって思うけど
角田のアタック妨害に関しては出さないと駄目だろ。
お前の所の一貫性はどうなってんのかと、という気分になる。
公聴会にアルファタウリ欠席とかで空気読んだんだろうけど、そういうのマジでいらないわ 流石にタッペンにほぼノーペナはヤバい
メルセデス公式も反応してるわ >>875
ペレスがあんなに怒った顔してたのってそうそうないよね
マシン降りた直後で怒りが頂点に達していた時だったからか
もしくはPUに何か細工されたとでも思ったんだろうか 角田に来季のシートを確約するからなにも言うなとか言ってたりして >>891
ハミルトンやトトにいい玩具与えちゃったよな >>883
無線で言い合えば険悪とか、ドライバー達と話をしてるだけで角田は愛されてるなぁとか(笑)
こういう人て何歳位なのかな？
男だったらホントに気持ち悪い >>869
GPとはずっとあんな感じだったよ
ハミルトンってロズベルグに敗北して天涯孤独のチャンプじゃなかったと思うよ
ロズベルグがいればいいって感じになってし >>62
それは思う
こんなツッコミ甲斐のあるネタなのにもったいない フレキシブル規制と今回のレッドブルの低迷はそんなに関係ないと思う
シンガポールのコーナー速度域じゃあ、フラップが最大荷重でたわまないし
ホーナーが、予選後のインタビューで答えてるように、シンガポールが起伏が大きい路面でいつもより車高を高くせざるを得なくて
レッドブルのマシン特性上、マシンのバランス崩したのが問題 >>889
ストロールの事故で結果帳消しになってるけど計測間に合わないやつ出てたら降格だったろうな >>900
それに加えてエンジンマッピングも
FPからだったけど加速が異様に遅かったのはエンジンマップも関係していたと思う
F レッドブルマシンなんで急にケツながれるようになったの？ ホンダ繋がり、反メルセデスという立場からフェルスタッペンへの攻撃が削がれてるけど、
角田単独の立場なら、これまでの経緯もあって、行き先のない怒りで爆発寸前だろうね。
角田自身も言いたいことも言えやしない。 >>903
FPではリアがグリップしなくて
予選ではフロントがグリップしなかった
金曜日から設定を変えてきたけど根本的なセッティングが外れていたんだろうね
あとは山本さんが指摘していたギア比 >>869
ハミルトンはチームメイトや他のドライバーと競ってきた印象の方が強いからそういうイメージ無いな
フェルスタッペンみたいに絶対ファースト制で最速マシンで一人旅といえばシューマッハ ドライバーズパレードとかの様子見ると
ハミルトンほとんどぼっちでいること多いよ
本当の親友は愛犬ロスコーだけ >>903
昔、縁石の高さ間違えてシミュレーションしてたこともあったし根本的に相性がダメなんだろうな >>909
考え方を変えて、シンガポールは捨てるレースとして
次のレースの準備のために時間を使うって感じにすればいいな
全勝しようが20勝だろうがドライバーズ＆コンストチャンピオンになれればいいわけだからなぁ >>907
ハミルトンはチームメイト手強いやつばかりだもんな
7度チャンピオンとってポチボッタスもいたのに
新進気鋭のラッセルをチームメイトに招き入れたのには感心したね
シューマッハだったら絶対にそんなことはせず
ポチを引き連れた都合のいい環境を求めただろうよ 角田ってタッペン10位なの聞いてわざとコースオフした可能性ない？ タッペンはオーバーステアのマシンを好むから多少は流れても平気と思ったけどダメだったね >>915
そういった次元の話じゃないんだろうね
タイヤが全然機能していないとなると氷の上を走るようなものだからなぁ
でも珍しいよね
シンガポールがマシン特性に合わないとはいえ
ここまでセッティングでハズすなんて タッペンはアタック入る直前まで蛇行してたからフロントも入ってないんだろうな コーナーの途中で挙動が変わる癖のあるマクラーレンのマシンを長年乗り続けてきたノリスのほうが適応能力ありそう
フェルスタッペンはベッテル同様にニューウェイマシンの体になってきたかも んなこと言ったって今年も序盤はノリスずっとポイント圏外走ってたんだからマシンが全てでしょ フレキウイングがどうのこうの言ってる人居るけどシンガポールてストップアンドゴーだからどっちかと言うとメカニカルグリップの方が重要なんじゃないかと思うんだが しかしマックスはつい先日まで、世界中からセナの再来だの、史上最強だのと持ち上げられてたのに、昨日の予選では無様な醜態晒して熱も冷めちゃったね
ペレスもマックスに隠れてるけど悲惨な内容
角田もQ1トップの有頂天から叩きつけられたし、ホンダ陣営的には面白くない内容やね ここで一度も勝ってないからフェルスタッペンが苦手なだけなんだろうよ
今年は車も悪そうだが コーナーの途中で挙動が変わる癖のあるマクラーレンのマシンを長年乗り続けてきたノリスのほうが適応能力ありそう
フェルスタッペンはベッテル同様にニューウェイマシンの体になってきたかも タッペンもマシン理解できてなくて予選セッティング外すような
くそチームに見切りつけてタウリに移籍した方がいいんじゃねーかｗ
予選でタウリ車なら４位くらいにはなれたし、決勝なら優勝狙えるだろし ハミルトンはチームメイト手強いやつばかりだもんな
7度チャンピオンとってポチボッタスもいたのに
???? フェルスタッペンは、ピアストリとスワップでマクラーレンに来るといいよ
ノリスがおいでと誘ってるし >>925
そこで切ったら、意味がくみ取れないじゃんw
ボッタスを切ってラッセルを受け入れたって話でしょ？ >>920
フレキウイングになると何がどう働くのか理解できていない奴が多いよね
レッドブルのフロントウイングはソリッドに近くて他のマシンに比べてたわみが少ないからな
フロントウイングをたわませると高速時にドラッグが減少するわけだから
低速コースのシンガポールやモナコでは意味がないというか
そもそもたわみが少ないのよね ルイハミのチームメイト履歴にまで文句つけ始めたらもうどうしようもない >>926
マックスは連覇したいだけであってシンガポールGP勝利のために走っているわけじゃないから
トータルで遅いマクラーレンに移籍する利点ゼロだろうｗ 角田がここで表彰台に乗ればクビは繋がるんだが
雨とかクラッシュ祭りが必要だな 可夢偉「展開のめぐり合わせ次第のレース着順は関係ないよ」
ガスリー「優勝してもレッドブル再昇格できんかったわ」 >>931
2026年はマクラーレンのほうがレッドブルより上かもよ ローソンと角田が同じレベルでも、3年目でもう伸びしろのない 角田 より、これからさらに伸びるローソンの方がいいわな
ましてや たった3戦で完全にローソンの方が全ての面で上って 格付け ついちゃったし フェルスタッペンが速いのはたしかなんだけど、今年のレッドブルのマシンは圧倒的に速いよな
フェルスタッペンとあれだけ離されてるペレスでさえランキング2位なんだから ここにきてPUとギアとか
変な不協和音がでてきたかね 多分角田がこの後奇跡の表彰台取ってももう手遅れだろうな
クビアトとかに近い アンチって凄いよな
こんなに頭悪そうな考察でドヤれるんだから 来年のシートは確定してるのはみんな分かってるよ
角田の再来年の身の振り方に展望が見えないのが気になる 一発の速さはルクレールが上だと思っていたんだけど
最近サインツ覚醒してきたな >>936
これはないだろ
角田はホンダ付きだから中嶋悟のような糞でも
永年シートはあると思うわ 最後尾スタートでも優勝するだろうと言われてたいつものフェルスタッペンじゃないから楽しみではある >>908
おっさんになると若者と話題が合わないんよ
そもそも仲良くしに来てる訳じゃないしな 最近、ルクレールのカメラアップの目を見ると
なんか覇気のない目してるよね…
昨年のフランスGP以降、何かがおかしい アップデートを機会にメルセデスはラッセルが調子をあげたけど、サインツもそういうのあるのかも >>941
デフリースの持ち上げとか忘れた健忘症か、痴呆症なんだろうな >>940
100％有り得ないから安心しろ
新人に負けるレベルのドライバーやしw >>479
「“なぁぜなぁぜ”が不快」と言う人も一定数いる
「なぁぜなぁぜ」で重要なのは“ウザ可愛さ”だ。そもそも「なぁぜなぁぜ」は疑問形に近いが、「皮肉を込めた疑問」というのが基本。例えば、「お金持ちアピールしてるのに割り勘なの、なぁぜなぁぜ」や、「授業開始のチャイムで座ってないと怒るのに、授業終わりのチャイム後も授業続けるの、なぁぜなぁぜ」といったように使う。
「なぁぜなぁぜ」の元ネタは、FRUITS ZIPPERというアーティストの楽曲「ハピチョコ」と言われている。この楽曲の歌詞の中に「呼び出しなんてなになに？」という一節があり、アレンジされたものがバズったという。
最初に「なぁぜなぁぜ」を投稿したのは六本木のラウンジで勤務している桃園（ももらんど）ありささん。あまりにもたくさんの「なぁぜなぁぜ」動画が投稿されていることを受け、「ありさが本家なのにみんなに全くメンションされないの、 なぁぜなぁぜ」と上手い具合に引用して投稿している。
しかしあまりにもバズりすぎたためか、「なぁぜなぁぜ」に不快感を覚える人も一定数いるようだ。TikTokで大量に同じような動画が流れてくることや、「“なぁぜなぁぜ”の言い方があまり好きじゃない」という意見もある。 >>941
ごくごく至近距離の結果だけ見て『結果がすべて』だからなw
それに叩けりゃ何でもいいんだしw叩きたいが為に自身の言った事まで自己否定しちゃうしな 決勝楽しみだな
SC祭りでチームの判断が問われるな >>936
角田の場合は肝心な大事な場面でのミスが多いのでその部分で
既に諦められている
簡単に言えば勝負に弱い
故に表彰台に今まで上がれることがなかった
３年やって成長が感じられないドライバーは捨てられてしまうのがF1の世界
首脳陣はかなり早い段階で無線での暴言などでその短気な性格を見抜いていたから仕方ない Ｆ１の日本人ドライバー優勝と競馬の日本馬の凱旋門賞優勝はあと１０年はなさそう。
角田はアメリカ行った方がよさそう。 >>948
レース戦略面で全くと言っていいほど
噛み合わないし、否定される >>935
その場合は移籍すればいいだけの話だからね
マックスはチームを選べる立場だから
万が一、レッドブルがトップから全然離れている位置になったら
最速マシンのチームへ移籍すればいいのよね >>948
覇気のあるルクレールってあまりイメージないわw ローソンは今楽な気分でリラックスしてやれるだろうな
角田はいろいろ噛み合わずイライラマックスだろうなあ 何か新人の登場で角田は来年のシートも怪しくなってきたな レッドブルはここ負けたらその後更に集中して残り全部勝ちそう >>958
１０年後モータースポーツに携わる
日本人が減っているし日本人ドライバーが
いるかも分からないが
日本企業のスポンサーすら期待できない 来年SFで走ることだけが角田に残された将来F1の世界に戻れる可能性がある
唯一の道だと思う インディ行ってくれよ
F2に上がれなかったパロウとかF1で全然ダメだったエリクソンや琢磨が活躍出来る世界でどれだけ出来るのか見てみたい SFの話は専スレでやってろ。
そこで○○来てくれないかなーやってろ >>970
これほんと草
でもルクレールはなんか長期的なダメージでモチベーション変になってそうな感じするなあ いっそ最終戦まで発表しないでほしいわ
そして契約はいつ決まったんですか？って聞かれて
「僕に関しては６月には決まってました」と答えて欲しいw >>965
サインツをナイフで突き刺したような
目もギラギラで良い顔してるでしょ >>972
賛成、インディに行くべき、今なら琢磨からノウハウを伝授してもらえるぞ 行ければインディがいいだろうけど
何処も雇ってくれないと思うぞ それでもフェルスタッペンが勝つ未来しか見えないなあ
フェラーリの2人は早くも浮かれたコメント出してるし
角田も巻き返してポイント取ってほしいが・・・ これで今日フェラーリが勝てなかったら
スレ大賑わいだろうなあｗ F1でのある程度の実績がないとインディのチームも興味を持たない
佐藤はF1で表彰台に上がった実績があったのが功を奏して実現できた >>979
久しぶりにイライラフェルスタッペン、何か起きる可能性も、その前にトップグループチームが優勝争いで自滅する可能性もあるがｗ >>982
ハースがまさかのダブル表彰台も見えてきましたね… >>981
エリクソンやロッシは、勝ってるしインディ５００でも勝ってる、エリクソンはあいかわらずやらかすがｗ 序盤の話だったらアロンソさんが持っていく大チャンスだったかなあ 雨は降らんのか。
SC出るとしたらストロールか、ハースのエンジントラブルかな フェラーリは、勝利確信して今頃スタッフ総出でパーティー三昧かな SGTで山本がモノコックだけしか残らないような大クラッシュして緊急搬送されてる
何があったんだろうか >>993
ピットインしようとした56号車リアライズにスタンレーが接触してクラッシュしたらしい
山本はドクターヘリーで搬送されたらしい >>993
エンジンもミッションも残ってたぞ
適当言うな >>774
> >>765
> ノーグリッドと5000円の罰金で済んだよ
>
> マックスは神様のようですなｗ
5000ユーロな 国内のモータースポーツもやたら盛り上げようと躍起だからね
だが安全性をないがしろにしちゃいかんよ このスレッドは１０００を超えました。
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