角田裕毅 part124 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
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前スレ
角田裕毅 part123 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>850
お前は本気出しても自転車しか乗れねーだろ >>848
＞まだ角田が残るとか能天気な奴がいるんだね
＞もうリザーブで決定だろ
fp1だけど、今7位の速さが現実だよw 首脳陣はリカルド&ローソンでいきたいの見え見えやん
角田が2人より速いとかどうでもいいことなんだろ彼らには タウリに三年乗せただろ
トロロッソ時代から数えて四年連続乗せた例は無いのも知らんのか >>847日本人選手は
今色々海外のスポーツで活躍する時代
きているが
欧米の選手白人黒人の選手たち
は国籍問わず同じように親しくしているが日本人選手はほんと日本人同士のみの
交流が多いかな >>841
バイエルとかいうチームを率いた経験もない最近加入した天下りのCEOにドライバーの決定権があると思っている馬鹿がいるのは笑える 現実を受け入れたくない気持ちはわかるけどねえ
現実なんだよな角田のクビ カドタさん、ファンからは何時もレース毎に「彼は成長している！」と言われてるけどもう3年目なんだよ？
結果を出そうよ・・ ポイント獲ってて速い方のドライバーが降格人事でリザーブお蔵入りって
因果なもんだな >>848>>853
フリーとはいえ
角田の方が速くてもどうしても角田いないようにしていきたいのか？
ここのアンチのやつは
アンチでも度合いにはちょっとほどがあるぞ TSUはブレーキングでタイム削り取ってくるのが鬼すぎる
ローソンにはとても真似できないから一生追いつけない差になる
もう勝負になってないよこれ タウリスレじゃデフのほうがマシとまで言われ始めてるぞ >>863
＞現実を受け入れたくない気持ちはわかるけどねえ
＞現実なんだよな角田のクビ
ハンドル握りしめ骨折オジ ドライバーズコースで0.8落ちのSFスピン君を応援してろ 良いんじゃないだろうか
決勝ペナルティ受けるのかな？ タウリも初めからRBを真似ていたら今頃角田はRBをドライブしていたかもなあ 角田の1,2年目を擁護するならローソンの1,2年目も擁護せんとな シンガポールじゃローソンは0.3は角田より遅いって言ったけどここまで遅いとは思わなんだ
ツノダより後でフリーでアタックしてたのに、、 858の続き
まぁ日本人選手てそういうことが
多いからだから何言ってこないと
おとなしいと思われがちなのかもしれない
しかし日本の場合欧米のプロスポーツの
世界では参戦試合させてもらいたい
もらってる立場だから
ガンガン言えないのは仕方ない ローソンは擁護できないほど遅すぎるんだよ
周ってるだけじゃダメ モンツァみたいな簡単なサーキットで11位なんてのはなんの実力の裏付けにもならんのよ
アンチは馬鹿だから簡単に騙されるんだろうね 簡単なサーキットをゼロ周で放棄して逃げた奴wwww >>852
速さとは関係ないんだな
国籍とバックの違いで決まるんで TSUに負けてもいい
リカルドみたいに0.013秒差にいろとまでは言わないが
せめて常に0.1以内にいろそれなら擁護できる
タッペンの0.1秒以内じゃなくTSUの0.1秒以内ならできるだろ？
それすらできないのならそんな棒は今すぐ捨てる去るべき まだ、FP1だしゲームで走っただけだろしょうがないよ
アンチは轢かれて潰れてたけどｗ ドライバーズサーキットで速いのが強みだからな、角田は。
ここでルーキーがコンマ3で喰らいついたら鈴鹿を前に来期のサインできるレベル。 はっきり言ってミディアムはいてたぼっさんと変わらんレベルの遅さだったよ
がっかりだよｗ FP1だぞ、三戦目だぞ、しばらくは大目に見てやれよ もちろん0.1秒差にこれないのなんかわかってて煽ってるｗ >>850
お前、いつも見てないだろ。
いつもの角田はFP1は様子見で下位をウロウロしてる まあ結果出そうがクビ方針に変わりないだろな
F1は厳しい F2、SF見てたらローソンなんてこの程度、鮮烈な速さは持ってないのバレてる
ただ地道に詰めては来るから最終的に0.3落ちぐらいまでは来ると思うが ローソン頑張って欲しいけど
常にクビ候補の角田に比較されて
気の毒だな ちょっと気になって覗いてみたらTSUが普通に早そう
まぁまだFP1だけどね それだと最終デフ以下で評価が落ち着くね
やっぱTSUとリカルドでいくのが正解か ローソンはSFでは野尻や平川や宮田と変わらんからな
日本レベルではトップレベルだと思うけどF1では雑魚だろ ドラーバーズサーキットじゃなんもできない証明しちゃったけど
この先どうするのかな？ さすがに一秒近く遅いとローソン起用に躊躇いが出るけどシンガポールは特別と思われてるかも まあ特殊なモンツァ・シンガポールでは正当な評価はできないから、ローソンは鈴鹿で勝負かな ただ角田は三年経つしなあ
ガスリーはトロロッソから何年乗れたっけ？ 中盤でS1マゼ出したのにS2にオオトカゲで黄旗だったし、そこそこ戦闘力は上がった印象 これは来年も楽しみになってきたな
タウリでも十分戦えそう ローソンって適応力が凄いんじゃなかったっけ？
やっぱイタリアが簡単過ぎただけか >>910
レッドブゥは小汚いjapaneseをリザーブに起用しませんよ。
海外ではジャニーズの件で日本人は小馬鹿にされてますから、ジャニーズのせいで角田のシートが無くなった可能性もある。 デフリースで騙されてんのにまた初モンツァで速くて喜ぶって
学習能力ないのかね
オーストリアも予選は大差、決勝も結果だけ上で
走りは大差だったろ ローソンは適応力だけで伸びしろが無いからな
ピークは序盤であとは尻すぼみ
ローソン程度なら宮田あたりも普通にやれるだろ >>912
それは自撮りで写った醜いお前自身じゃねーか
老眼鏡使えよハゲ F2とSF見てりゃローソンか遅いのは分かりきったこと >>895
＞まあ結果出そうがクビ方針に変わりないだろな
＞F1は厳しい
同じ事しか書けないのか 帰れ 来るな
fp1後の余韻をじゃまするな >>913
少なくともシミュレーター作業で角田が平均的に上回ってくるみたいなことになると首筋涼しくなるな。
今までは姉妹チームというか下位チームだったから急に交代みたいな可能性は皆無だったけど、
リザーブとして常時帯同してるような状況だといつでも交代がありえるわけで。
少なくとも今年の中盤戦の体たらくを晒せば夏休みには角田がRB20乗るみたいなことになる。 角田の噂マシマシだけど契約が未確定だからサージェント周さんと同じくネタになってるだけ
本人の表情や落ち着き、RBイベント参加具合見ても来年も走るの確定してるだろ
来季クビになるドライバーを終盤戦に向けてここまで色々参加させない 東スポって宇宙人とかUFOとかイエティとかツチノコ系統が得意なんだっけ
とうとうF1もその系統に入ったのね >>920
ペレスは来年契約最終年だから夏に交代もありうるな
今年でさえ契約一年残ってるのに降ろされそうな気配もあったし レッドブルリザーブはグランプリウィナーのリカルドでさえ経験していたポジション
やったじゃん RBはホンダエンジンあと2年も使うんだしちょこっと角田乗せるぐらいするだろ
来年RBリザーブで夏から最終戦まで限定で乗せて放出と予想する
そのためにペレス・角田後任のリカルド・ローソンシフトに移行してるのが今
角田は2025からアストン >>925
将来を期待するのもいいけど、やっぱり走ってる姿がみたいやん
にわかファンとしては強豪の補欠より弱小で苦労してでも走っていて欲しい なんだかんだ角田の人気が出てるのはクソザコマシンで謎の善戦繰り返してたのもあるからな。
キャラの良さはあるけど走っててナンボだと思うわ。 もし角田がレッドブル行けてもさすがにフェルスタッペンには勝てないだろからポチになるし、ポチになると世界中からバカにされんのよな >912
ジャニのことか
角田とは関係ないだろ
んなんよ
てかあの事務所昔から日本
の芸能界でも
あまり評判悪かったのではないのか
昔はほんの一部のタレントをデビューさせてたのがいつからか
タレントを沢山デビューさせ
本来ダンス音楽のライブや歌
ですればいいのに
映画やテレビドラマやCMやお笑い番組や広告モデルも
したり色んなジャンルで仕事させていたから
それら専門の芸能事務所から色々な仕事とるなとか言われていたと思う
しちょっとそこはおさえなさい
よっていうことだったかな。
若いうちは女人気だけでも
芸能活動出来るけど
30歳超えてから
女性人気だけではなく
男の支持されていくようにしなかったのもちょっとよくなかったのかと ポチでもいいから日本人ドライバー初優勝して欲しいわ
何万光年待たせる気だよ ポチでも今のタウリより全然いいだろ
トップチームのプレッシャーや仕事ぶりも体験できるんだし、角田のキャリアにとって有益だと思う
ガスリーみたいに短期放出でも得るものもあるし、一度トップチームを経験できたら引き合いも増える レッドブルの育成システムなんかとっくにぶっ壊れてるんだから、
さっさと表彰台上がって他チーム移籍が一番いい。 とりあえず現状でも速さ自体はボチボチ周知されててアストン移籍が割と本気で噂されるドライバーだからな。
RB→短期放出でも余程残念な醜態晒すでもなければそのままF1界に居場所確保できるのではと思う。
それこそアストンがストロール放出圧力に耐えられなくなった時に候補に挙げやすい立場なのは間違いなさそうだし。 乗れるか分からんがRBを経験することは意味ある
アルボンもそれで成熟したし、会議からして雰囲気も厳しさも違うと思う
全盛期のトップに所属する一年は有意義 ルーキー相手にFP1のタイム云々なんて意味無いだろw
今更そんな事で喜ぶとかにわかかよw >>921
周は契約決まったらピタリとミックにシートを奪われる的な煽りニュースが止んだからなw 本当の意味でのトップチームに所属できるなんてF1ドライバーでもほんの一握りだしな
当然角田もファンもレギュラーとして走ることが優先だろうが、まだ23歳と若いうちにトップチームの経験をすることは財産だろ
一年浪人で走れなかったとしてもだ 角田はレギュラーじゃないならもういいやって引退してレストラン業に転職しそうで怖い 来年の前半タウリで後半からペレスとスイッチでRBでいいよ
とにかく来年が楽しみになってきた >>859
タウリのCEOやぞ
ツノダにとっては、全く笑えない状況なん
理解したか？ >>939
今の角田はもう少し大人になっててビジネスマンでもある
抱えてる周りの人間も増えたし、責任感もありそうそう簡単に転身はしないと思うぞ
40ぐらいになって目が衰えて速さを失ったら、アッサリモータースポーツ業界から消えるとは思う 全部のセクターで遅いのがローソン
セッティング云々の話じゃないぞ
どーすればええのん？ ローソンは初めてなんだから大目に見てあげてください バイエル「経験豊富なドライバーと若いドライバーが必要だ(両方兼ね備えた角田が居るからチームメイトは誰でも良いや)」 >>947
伸びしろの問題だな
取っ散らかっても成長すりゃ問題ない
低いレベルで安定しちゃうのがデフリースみたいなもんだな
まあミックみたいにとっ散らかって成長しないのもいるが… ローソンは三年後の伸びしろを
評価できるからな
ローソンはタイムからマイナス1.5秒くらいで
評価して良い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
