□■2023 F1GP総合 LAP3229□■シンガポール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
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過去スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3228□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1693735817/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止)
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP アンチの言うトラブルがドライバーのせいならフリーで骨折したリカルドは問題外ってことだよね 面白かったな〜
今年のベストレースと言っていいんじゃない? 面白かったな〜
今年のベストレースと言っていいんじゃない? ローソンはいい感じやね。
こりゃリカルド回復したらツノピンクビだわ >>8
トラブルでリタイヤしてるのに虚しくならないか? >>3
角田なり日本を貶めたいのか?て思うけどその割にはローソンをだしにしてスーパーフォーミュラ上げしてくるんだよなw 俺たちは早くホールド指示だせよな
まるで成長してない ド汚い走りで六位に滑り込んでマックスの新記録に花を添えたハミカス乙 ハミル豚さえいなければねクリーンなレースだったのに 角田ヲタってなんでいちいちレス乞食したいだけのアンチに反応しちゃうん? ニコ・ロズベルグ、ハミルトンにインタビューしてほしい 今日もツニダ連呼のキチガイが朝まで暴れるスレはここでーす ローソンは普通にレースをこなす能力を証明した感じ? マックスもペレスもサインツが抑えてて後ろで温存してた奴に表彰台持っていかれなくてよかったわ アルヌーみたいな荒ぶるブロックは禁止やろ?
まぁモンツァでペナ出るワケねーんやけど ハミチンさっさと引退しねぇかな
これで10秒以上出されたらまたコース外政治させるだろ? ハミルトンの自分は壊れないけど相手は壊れる戦術どうにかしろよ
やられた方だけが損してる ぶつけて他人のレースぶっ潰した奴には10秒くらいペナ与えなきゃだめだね
5秒は軽すぎ フェラーリ一人でも残って良かった…
ほんとはルルルが良かったけどw >>19
レースに参加する以前に自滅してんのにタラレバで虚しくならないのか? たらればだけどこれ角田ならポイント取れただろ…
あとF2のレベルの低さが露呈した感じがすげぇ、幾ら何でも差がありすぎるだろ… ハミルトン流石の走りだな
これくらい強欲じゃなきゃねF1ドライバーは
最近のドライバーはつまらない >>32
モンツァはドライバーの腕がもっとも出にくいサーキットだからなんとも言えんね
でも前回の荒れに荒れたオランダで無事完走したし、安定はしてそうだね ローソンはF1レベルって証明されたんじゃない?
デフリースさんよりは少なくともF1レベル フェラーリおもろすぎたな
ホールドならホールド
スワップならスワップでしっかり指示出せや
まあルクレールのほうがペースは良さそうだったから、スワップして追わせても良かったのに アルピーヌはいいとこなしだったな
レッドブルフェラーリメルセデスが綺麗に2台ずつってのもなんか久々な気がする >>50
これぞチャンピオンの技術だよな
流石だわ ノーリスクと言われながら1コーナーで飛び込むんだもんな アルピーヌさらっとF2のマシンとか言われてて笑えない サインツ本当に頑張ったな
メンタル的なタフさはルクレールより上
サインツはバランスの取れた良いドライバーやね >>52
でもデフリースはここでポイント取ってるから…… ヤラセデスのサスペンションは格闘用に強く出来てそう >>40
どっちかがフェルスタッペン撃墜しとけば2位だったな😙 フェラーリはドラーバーまで俺たちに染まってたなw ハミルトンはペナルティを実力で無かった事にしたね。
ダメなレースでもダメージを最小限に抑え、対アロンソわ考えれば良かったよ。 フェラーリの二人の熱い想いがマシンから溢れてて実に良かった
彼らはあれでいいんだよ マックス静かだな
あとは最多シーズンチャンピオン更新ぐらいか
でももうそこまでモチベーション無いかもね
引退しそう >>46
F2やF3は良くも悪くもハングリーさというか成り上がろうってするメンタルが前面に出てるわ。
そういう環境でもキッチリ結果出してくるドライバーがF1に上がってくるんだろうけど… >>42
土人「ポリコレが勝手にBLM運動しとるだけやw
ワイはなんも扇動しとらんw」 ハミルトンのあの技術はなんなんだw
結局5秒離してノーペナだし 次がシンガポールで、その次がいよいよ日本だな。
E席で俺見つけたらよろしくな! ついに10連勝か
次シンガポールだから止めれるチャンスはありそう コストキャップ違反のパジェットブルに忖度した結果がこれ
違法マシンでヨスの息子ごときが無双www 戦略としてはダメだけど見てるこっちからしたらダブルエースは最高だ
フェラーリだからこその面白さな気はするけど >>45
角田叩くのが生き甲斐のこどおじヒキニートのおまえの人生、虚しくならないか?ww >>42
ルールは作ったもん勝ち
土人に勝ちたければルールを作る側になれよバカチョン ハミ「ぶつけて抜いても5秒なら離せるし余裕ナリ!」
FIA「10秒ペナやで」
ハミ「あーはいはい色差別」
これ フェルスタッペンが国際映像に長く映った方かな
序盤だけだけどw 太平洋戦争を見てるようだった
劣る方がゴタゴタで争ってると言う >>85
バカチョンが見事に発狂してて草
正義は勝つんだよチョン >>42
ハミルトンの実力がペナルティを上回ったな ハミルトンのアレが5秒っていつもよくわからん
得意技で常習犯じゃねーか
いつもノーダメだし >>87
2位争いすら楽しめなくなりそうじゃね
なんかもうペレス抜け出したしなんだかんだ 悲報
レース中にローソン1回もアップで映らず
どうして… >>50
昔そんなドライバーいたけど
タンブレロで悪運尽きて頭にアーム付き刺さったんだぜw >>94
それがハミルトンの実力の高さよ
素晴らしい もってない奴ってほんとに持ってないんだなとつくづく
まぁ運も実力のうちだ >>94
それ考えると接触無しの『あー押し出されたー(棒)』の角田と周の審議で角田に対しての5秒は厳しいよなw ペレスに抜かれてやる事なくなったからプロレスで盛り上げたんだよ ファン想いだね >>94
逆だろ
土人自身はなんでペナが出るのか分かんなくて被害妄想に浸ってるだろ
チョンとチョンヲタと同じ ハミチンは自分が相手のウイングを踏んだ時は相手のウイングの方壊して
自分がウイングを相手に当てた時は相手を回して自分のウイングは無傷なんだからマジで神業だよ >>101
ほんと最強だよな
ペナルティをもろともせず戦って勝つ
素晴らしい アルボンの謎の速さは何なの?
ウイリアムズのマシンってもうレッドブル、メルセデス、フェラーリに次ぐレベルに来てる? 最初からペレス抑えることだけにタイヤを残しとけば
同門表彰台3位争いなんてする必要なかったんや フェルスタッペンのブレーキテストの10秒ペナも、後ろと差があって、実質無罪だったし、
今日なんか2件とも同じパターンだし、順位を落とすんじゃダメなのかな。 >>96
敢えて映すほど目覚ましい走りをしてなかったからだろ >>91
チョン連呼のヒキニート君発狂
図星だったか 今回ペレス2位だから鈴鹿チャンピオンの可能性はかなり低くなった? >>96芸人の仲間内ではもの凄い面白いんだけどTV出演ないて言われる芸人みたいだったね。 ペナはハミルトンに出てるからハミルトンが悪いけど、今回ピアストリは若さの走りしてたな
結構とっちらかってた
ちゃんと成長できれば良いドライバーになりそうだ >>111
サインツとルクレールが常にDRS圏内にいればペレスを4位で抑えられたのにな >>110
アルボンだけじゃなくて、サージェントも速いから、ウィリアムズの速さは本物 ホント、ハミルトンって汚いドライバーだよね
接近線が下手過ぎるからぶつけないと抜けない
そろそろ、かなり厳しい天罰が下ることになるよ >>103
ハミルトンのペナルティをもろともしない強さが存分に発揮されていたな
ルールによって規定された罰を受けたんだ
これ以上言うことはない >>116
ヒキニートチョン図星で発狂してて草wwww
八つ当たりすんなよ劣等民族 >>100
というか天才的とも呼べる職人芸だからな
ハミルトンのコツンヒットは >>115
まあそりゃ評価できるところは完走くらいしかないけどさ… タッペン18連勝記録樹立かな?
誰にも破られないね >>133
ハミルトンの天才技がここぞとばかりに発揮されたよな
アレがチャンピオンの技術よ >>74
タッペンはレースバカだからマシンが速いうちは勝つだけ勝って辞めるさ 今日のレースで一番衝撃だったのはアルピーヌの絶望的遅さじゃない?
やっぱりパワーって大事だな ハミルトンの次くらい感じ悪かったのはルクレールだな
バトルは全部サインツに任せて、順位はサインツより上いったろみたいなの透けて見えたわ
汚ない ハミはピアストリにシケインで押し出されたと本人は思ってるやつの仕返しやったんだろうな >>117
日本人的には鈴鹿で決まって欲しいけどF1のこれからとかも含めたらアメリカで決まるのが1番ええよ ローソン叩き棒にしたんなら今度はちゃんと最後まで責任持って使うんだぞ >>138
同僚のメキシカンがゴミなおかげでマシンなりの走りしてるだけ
反日オランダ人持ち上げるなんて止めとけ
日本人のプライドないんか >>138
まだあと8レースもあるんだね
もうすでにチャンピオン決まった感じがするのはなぜだろうか シューマッハもよくぶつけてたけど自滅したりあからさま過ぎて特大ペナ喰らって結局損するパターンも多かった
ハミちんは相手だけにダメージを負わせ仕方なくぶつかった風に見せてペナを最小限にする
当て方はハミちんの方がプロだな >>125
しっかりペナルティという罰を受けた上で、
それを乗り越える実力、強さが存分に発揮されていたな 今日も見事な日曜劇場VERSTAPPENだったな
そしてRB19はチートマシン >>49
中古ミディアムでスタートした時点でそれは無理だったな >>126
信者さぁw「ものとも」やぞwww
「もろとも」ってなんや?wしかも複数回w
日本語くらい覚えてから書き込めよw >>154
ハミルトンのあの技術は天才
ペナルティを乗り越えて外野を黙らせる >>156
あーいうのは「強さ」とは言わないんですよ
「汚さ」と言うんですよ ハミルトンはペナルティの後もコツコツ当ててたけどそれはノーペナなのな しっかし今年は悪い意味で歴史的なシーズン見せられてんな
そりゃ人気落ちるわ ローソンは上位チームのリタイア無しで11位なら良しって感じだな
レースラップタイムも良かった
レーススタート時にミディアムの新品残ってたらなぁ >>167
汚さも技術だぞ
F1は汚くないと勝てない
貪欲さがないとあかん >>171
まだ審議じゃない?
ピアストリの方が5秒確定 >>156
同じペナ食らっても後退するあのバカチョンとそこだけは違うな
土人ゴキブリに賢さで負けてるチョンも見習った方がいい にしても今年はレッドブルに傷つけるならマジで物理的に行かないと無理だろ、おそらくペレスの位置がマシンパワーなんだろうけどフェルスタッペンがそれを限界まで押し上げてるせいで話にならないわ >>168
最高速高かったし仕方ないよ
フェルスタッペンだってサインツがミスしなけりゃ抜くのにもっと時間かかってた >>169
汚さも強さだぞ
優しい日本人が汚い外国人に負けるのはそういうこと この巨大なフェラーリのタペストリーの下になっててレースが見えない人の気持ちを考えたことあるか? >>183
汚さは強さじゃないですよ?
君、頭大丈夫?? ミディアムでのロングスティント成功させてポイントゲットしたのに全く映らなかったぼっさんも少しは話題にしてあげようぜ。 実際チャンピオンになるドライバーって荒いというかハングリーなドライビングの人多いよな そんなハミチンでもマックスには何もできないんだよな
やっぱ異次元だよあいつは >>130
チョン連呼のおまえ、明日はちゃんと精神病院に行けよ仕事なんてない無職なんだから余裕だろ?
発狂しないようにオクスリもらってこい アロンソはフェアな走りで速い
ハミチンは見習うように 自国ドライバーもレースも何もないF1と無関係の劣等民族の嫉妬の深さをあらわすNG数w >>164
ぼっさんは同じタイヤの条件で入賞したけどな >>196
ポイント取ってりゃどこかからお呼びがあったかもしれんのにな
取れるレースだったよ >>197
散々やってたろ、マックスもやり返してたけどw >>183
スポーツでダーティープレイは実力の足らなさの証明だろ。 さすがだよな
忖度とカード遊びで7回もチャンピオン盗んでるからこの歳になってもまともなバトルひとつできない >>126
つまり、ちゃんと予算超過のペナルティ受けたRBは完全に正しい
外野は後からヤイヤイ言うなよなってことか 理解したわ マクラもノリスも毎回これだな
クリーンエアじゃないとダメダメなドラッグマシン
DRS沼対策しねーとな
ウィリアムズから空力スタッフ引き抜けよ タイヤマネージメントはレースで覚えるしかないからローソンはよくやったよ
普通は新人が結果出るのにもっと時間かかるよ フェラーリ、相討ちしなくてよかったなぁ
相討ちしてたらどちらかが近い内に放出されてたと思うわ チームメイト比較予選/決勝 14戦
ALO-STR12勝2敗/13勝1敗
ALB-SAR14勝0敗/12勝2敗
VER-PER12勝2敗/12勝2敗
NOR-PIA11勝3敗/11勝3敗
HAM-RUS 7勝7敗/10勝4敗
BOT-ZHO 9勝5敗/10勝4敗
HUL-MAG10勝4敗/ 8勝6敗
GAS-OCO 8勝6敗/ 8勝5敗1R
LEC-SAI 8勝6敗/ 7勝7敗
TSU-LAW 2勝0敗/ 0勝1敗1DNS
TSU-RIC 1勝1敗/ 1勝1敗 来期のタウリはリカルドとローソンで決まりだな
角田は引退決定だろ ヨーロッパ人達はローソンがデュエルで角田を連続で負かしたと騒いでるな 普通のサーキットで本当の実力を見たいな
雨のザントフォールトもモンツァも特殊過ぎるわ
次のシンガポもアレだし >>208
マックスしっかりやりかえしてたから
途中からハミルトンもぶつけられなくなってたな
完全にヤンキー同士の舐める舐められた的な闘い 去年はそうでもなかったのに、今年はわざとらしいパワーレスアピール
どうせならオコンやガスリーに”F2エンジン、F2エンジン、ア"ーーー”って言わせろよ >>218
アルボンがいいだけにこの差はきっついよね 枕もアストンもあの過剰なウォータースライダーがドラッグの元凶なんじゃないかね?
強引に流れを固定化してそうなんだよね ローソンはタウリマシンが少しマシになってから乗ったのが良かったな。デフパイセンは気の毒だわ。 角田ローソン議論はアホだがそれよりタウリは何でローソン入れたんだ?そのままのほうが良くね? >>219
DEVさんは記憶から消えても記録は残してあげて エレメント爺じゃないけど同じ土星座でも山羊座や乙女座は狡猾で上手い
牡牛座は良くも悪くもバカ正直だけど下手
これがワールドチャンピオンになれるか否かの違いなのかもしれないけど >>218
今季限りだろうね
うんこマシンのローソンにペースで負けてんだもん 何だかんだで角田は残留と予想
但しタウリ4年目なんでプレッシャーは半端ないはず >>200
そこがタイトル2回で終わった原因だろうな
ペトロフに引っかかってベッテルに逆転されたり >>222
本当の実力って何?
レッドブルはローソンの走りに満足してるだろ
それで十分 >>108
このコンスト勝ったときみたいな走り
絶対ポチ宣言だと思ったわ
ほら、2位だよ!来年も乗れるよね?って。 ハミルトンはペナルティを実力で無かった事にしたね。
ダメなレースでもダメージを最小限に抑え、対アロンソわ考えれば良かったよ。 サインツ頑張ったけどペレスでさえ抜けるレッドブルのマシンの存在がつまらん
見どころはメルセデスのダーティーコンビにWペナルティーとアルボンすげーなくらいか つのっちまさかのスタートすら出来てないのでリタイアですらないという
ホンダRBPTエンジンが(エンジンが原因か知らないが)止まったのは原因究明してほしいね
他のエンジンに問題ないか心配だな アロンソってバトルでぶつかるイメージないな
少なくともここ数年は
そこはハミルトンより上の部分でしょ 一瞬だけノリスがアルボン抜いたんだけど、すぐに抜きかえされんだよな。
いつも尻つぼみのマクラーレン >>240
ツノシンが毎回人種差別やチーム批判するから大将にバチが当たった 角田は家族が来ると大抵ろくなことにならんな(´・ω・`) >>245
跳ね馬時代のアロンソ乗ってたのって2010はまぁまぁだったが他は全部鉄くずだったもんな >>250
鈴鹿だと180P離さないといけないからどうだろうねペレスが自滅すれば行けるけど
現実的にはカタールかなと思ってる >>253
だからといって脱毛したら絶対キモいからそっとしとけ。 フェラーリにしろマクラーレンにしろチームメートは敵なんだな >>227
新井ホンダほどなんともならないPUではないやろ。新井ホンダを何だと思ってるんや?
過去30年の中でもポルシェやライフと並んで最低って言われてるんやぞ新井は。
しかも、それでドヤ顔してたのはホンダだけや 当てた方が当てられるより壊れ難いのは物理的にも理に叶ってる
だから壊れてない方が当てたと思えば正しい ユーキのフォーメーションラップを観に来ただけの角田家 サインツってマジでブロックの鬼で良いな、セカンドとしてはうってつけ
逆にルクレールはダメだな、エースなのにセカンドより一発遅くちゃダメだろ
ポール取ってサインツにブロック任せたらワンチャン勝てたろ ルーキーからタウリで4年連続って今までの例がないけどどうなん?
レッドブル育成はF2で3年目はないみたいな感じのタウリもあるんか?
タウリは育成じゃなくなるとか言う人もいるけど、相変わらずマルコはこの前育成って言ってるし >>260
今年もそうだけど、アロンソは砂金採りとか銀行員みたいにコツコツ粘って粘って数字の争いに持っていけるけど、足りないのはやっぱりマシンだわな >>267
もういちいち見に来んなと言いたいわ
毎回こんなんやん >>253
サインツは腕毛もモモ毛も密林だぜ
かなりセクシー ハミは相手のリアが視界に入ったら絶対スタンドが発動しとるわ。 角田の車白煙上がってるな
まさか後ろ盾のホンダにレッドブルチームキャリアの止めを刺されるとは 角田が走っていたとしても10位ゴールでペナ出てローソンより下だったね 角田の家族がPU壊したわけでもないのに観に来るなって言うのはちょっと横暴な気がする
タウリが全部悪いんだろ リカルドは復帰したらしたで嫌でもローソンと比較されてしまうよなあ 来季は角田ローソンだろ
リカルドはレッドブルに返却 ローソンはどのシリーズでもビギナーズラック強烈だな
初戦は結果不問でマシンに慣れて終盤のガラガラポンでチームメイトに勝利
次戦は最も簡単なサーキットでゆとり参戦でチームメイトは出走すらできず
凄まじい幸運の元に生まれてるんだわ
じゃなきゃ10シリーズ参戦で6つデビューウインとかムリだって 痛いのNGにしたら書き込みかなり減るね
実況のメンバーは寝たのか タウリは角田でもローソンでもリカルドでも
誰が乗っても同じような感じだしむしろ誰でも良いな >>269
魅せるというかハラハラするような無駄だ動きが多すぎるw デ・フリース並に忘れ去られかけのリカルド
ローソンの伸びしろはまだわからないが最初から乗れるという特性はマジで才能だと思うわ >>272
今は絶対エースがいてるからそこはあまり気にしなくていいんだと思う
いない時はバンバン試して候補を探さなきゃいけなかったけど
F1レベルに届かなそうなのは流石に無駄判定になっちゃったけど ローソン頑張ってるしペレス安定してくるとRBタウリとも来期このままでよさそうな気がしてくるな レッドブル タッペン ペレス
タウリ リカルド ローソン
正直こうなっても驚かない >>281
こういう勝負ごとは悪いイメージがつくとなかなか落とせないからしゃーない ローソンの伸びしろは知らんが"慣れる期間"は短そう >>268
上手いけど、結構ギリでもあったな。審査する人によっては、ダブルレーンチェンジ取ってる人もいたかもしれん
でもカルロス最高や。今季初ポディウムなのに、ルクレールよりポイント多いんやろ? アロンゾさんの教えをよお守っとる。まあスピンクラッシュ多いけど 角田のイタリアGP
DNS、戒告蓄積10グリッド降格、DNS
呪われすぎでは? たった2戦でしかも自分の控えだった奴に抜かれてしまう一応10戦走った人 角田なんかリタイアした3流ドライバーより連勝記録のフェルスタッペンを語れよ 角田はいけるならウイリアムズでもいいんじゃないか?
レッドブルパーツをもらっても来年速くなる保証がない、頭タウリじゃ アロンソはコース内では上手いけどコース外での立ち回りが下手糞なのがね >>292
ペレスは今回のレースで来年のシートがかなり手中に入ったね
ペレスはペレスなりにレースをすれば評価してもらえる立ち位置だから
残りのレース全部2位だったら確実に2024年は安泰 角田嫌いなレッドブルだからリカルドロは普通にあり得る話だよな
タウリクビになったら次何するんだろう角田 >>281
来たときは100%不幸がある。さすがに3年で100%はくるな。だろ。 ローソンはあんなもんじゃね。いきなりF1呼ばれて、アロンソさん抜けなんて無茶なこと言ったらあかん でも去年のデフリースの入賞もここだしな
モンツァの結果はあまりドライバーの力量を示すものではないと思う >>284
最強のビギナーズラックを持ってしてもP11が限界なタウリ 角田このままだと来年までかもな
どうも嫌がらせ頻発してるし ペレスはパトロンさえいなかったらレッドブルには乗れてないだろうね。
いくら出資してるか知らんがペイドライバーはほんと嫌い。 ボッタスがなんで入賞したのかがよく分からんが、ピアストリがハミに殺されたからなんやろな >>292
リカルドは来年RB行けなきゃ放出だよ
置いとく理由がない 2023 ポイントランキング (After the ItalianGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/oKVsQZy.jpg
https://i.imgur.com/OCdPrjH.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/nM90M8P.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ、サージェント
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/bPHrGwJ.jpg ハミルトンのピアストリのフロントウイング踏んづけ、
あれやっちゃ駄目だよな
ピアストリは逃げ場無かったし >>299
DNS2回とか凄い記録だね
地元でメカニックが高揚するのと関連有りそうで怖いね 一番怖いのはこれで角田が大して速くないって言われる材料が整いつつあること
ローソンポジ持ってる奴はもう2-0だって勝ち誇ってるし
リカルド派も2-1だって言ってる
今後角田が実力でネジ伏せると言いたい所だが昨日の予選みたいなことばかりやってるし
角田の後半戦は悪夢と化した さあて… そろそろストロールの話でもする??
誰も見てないから何がダメだったかすらわからん アルボンはナイスガイでいいドライバーなのは間違いない
角田とか完走すらままならないヤツを話題に上げる必要がない >>319
ペナルティという罰をしっかり受けた上で、
それを乗り越えたハミルトンの実力、強さが存分に発揮されていたな
ルールによって定められた罰はきっちり受け入れて戦う、当たり前のことができていたな >>319
あれ5秒はおかしいよな
ピアストリは30秒は損してるのに
おまけにアルボンという衝立を使って、5秒ペナルティ実質回避できてるし
アルボンとノリスがきっちりハミ抑えてたら、ジリジリ寄せてたアロンソさんまで恩恵あったのに しかしハースはどうにもならんな
予選が何番手であろうと下位に沈む
タウリよりポイント稼いでるけどさ たしかに「あれ?デフリース除けば誰でもタウリでP11になれるってこと?」というレッテル貼られると怖いかも 角田がウィリアムズに行けるわかないよ
なんの接点があるの まあ角田は今年はクビになって引退でしょ
もうオワコン >>327
やるにしてもピアストリの被害でかすぎだろ
ポイント圏外だし 何気にこのところぼっさんに地力の差を見せつけられてる周さん >>324
初日と最初のプラクティスをヌルポビッチにわたして、午後のセッションはいきなりストップ。
これで戦えという方が無理だよなあ。ストロールさんは仕方ない ニガーのイギリス人にもペナ出るじゃん
お前ら嘘つきだな >>317
リカルドは広告塔としての価値があるからね
タウリに看板つけて稼ぐのならスポンサーからのご指名もあろう
地元オーストラリアと北米市場のマーケティング力としては、角田やローソンはとても敵わない アルボンがルクレールにマシン速かったん?と聞かれて「遅かったけどストレートが速かったんよ」と言ってて笑った 周はもうダメだろ
コイツがまともにポイント取るイメージが湧かないわ
予選も遅いし決勝もすぐ空気になるし
去年からと比べても伸びしろ感じない >>339
来年本当にヒューゴボスがつくなら、ユーキよりはリカルドさんのほうが手堅いわな。まああの人35らしいが なんか地味にノリスはピアストリに迫られてて危険な感じがするわ
ピアストリは今は荒削りだけど
マジで近い将来ワンチャンレッドブルでノリスとフェルスタッペンある気がしてまう >>309
ぶっちゃけ去年のデフリースと全く同じなのよね
ローソンの今日の走りは 浅木さんがPUのせいで連勝記録を止めるわけにはいかないとホンダエンジニアは結構ピリピリしてると言ってたが
トラブル出たのがタウリの方で不幸中の幸い
まぁタウリ車が4基目投入のつゆ払いしてるから、RBは安心して4基目おろせそうだが >>328
ハミルトンの実力が君の望んだ展開を上回ったってことだね
頭が上がらないね >>311
終盤にクーリングが必要だったようだけどブレーキかね? >>317
リカルドは便利屋的に残すと思う
2024角田ローソンならどっちかがヘマすれば即交代的に
その場合プレッシャーが増すのは4年目の角田かな >>343
すごく冷静に無線の交信してるし、案外早いうちにノリスを踏み台にしていきそうやな >>349
天才的な技術だよな
やっぱりこれがチャンピオンの技術
ペナルティを乗り越えた強さも流石 ぼっさんは大荒れのレースの中淡々とH→Mの1ストップ成功させてたな
ロメオ今回は厳しいのに
正直見直した >>138
来年も続くでしょ
2026年まで止まらないよ 何があってもやられても
絶対声のトーンが低いピアストリおもろい >>338
流石にあれは汚すぎるぶつけ方なんで
10秒ペナルティが出ても当然だった ノリスは無線の性格悪すぎて嫌いになってきた
悪い意味でイギリス人らしすぎる >>347
メルセデスがボッタスで試して良ければハミルトンに使うあのパターンね ポイント取れそうだったから角田リタイアさせたのか
それでポイント取れないローソンさん笑 オランダは雨やら赤旗で目立たなかったけど、今日でローソンにレースペースないのがばれたと思う ヒュルケンベルグさんの電池の切れる感じすごいなと思った。
ハースは一体いつになったら、タイヤ持たせられるようになるんや 運も実力の内なワケだし今回のGPで角田は評価を下げたな
新人のローソンに連敗はダメだ… 周さんは中国スポンサーとトラブってる情報もあるから
それが事実なら今年までかな
正直ノースポンサーで残留できる走りしてないし ルクレールはホールドのオーダー無視してたみたいやけど、許されるのん? 全員のテレメトリー見たいわ
珍しくトップ付近の争いばっか映るから中段の展開がまったく追えてない 角田がレットブル系が薄くなりつつあるけどアストンマーチンホンダが既定路線 まさかのリカルドの離脱で回ってきたチャンスから、結果的に角田に対して2連勝
ちょっとローソン怖いくらいもってるな >>357
流石に周さんとは引き出しが違うなあと思った ローソンに負けちゃってる角田の評価が上がることはないよ
レッドブルはアジア人嫌いだからね 5秒ペナルティを貰っておきながら順位を下げなかったあたりは最高にハミルトンらしかったね
あと毎度思うがアクシデント発生時の悪運は世界最強だわ >>372
ホールドの指示ではなかったよ
安全な範囲でバトルOK 角田はどうせレッドブル行けないんだからアストン移籍を目指して動いていこう >>328
F2のスタニャクもベスティ葬り去って5秒ペナだしまあそんなもん まぁハミチンは一般道でも事故違反お構い無しだからな
まともなレースが出来るわけないしプリウスのテストドライバーにしよう >>342
年齢的にもヒューゴ・ボスのターゲットに合うんじゃね アルボンがアジアとか言っちゃってる馬鹿がいるねww
そもそもイギリス人だからウィリアムズのシートあるんやぞ ここもいつか訪れるチャンピオンの世代交代の頃にはフェルスタッペンも叩かれたりアンチが増えたりするんだろうな
セナもシューマッハもベッテルもハミルトンもそうだったように >>380
ハミルトンの実力、強さにはあんぐりだよね
ペナルティ?どんとこい!
俺はそんな逆境も乗り越え戦う!
みんな、今日の僕みたいに困難・障壁を乗り越えるんだ!
そんなメッセージを送ってたのかもしれない >>373
アルボンハミマクラーレングループと、そこから4秒5秒遅れたアロンソさんが、レース終盤タイヤがチビったアルボンやマクラーレンを尻目に徐々にペース上げて詰めていくとこはzoneのオンボードカメラでいいから見たかった >>382
目指すってどうやって
交渉でどうにかなると思ってる? 今日面白かったね
レースもだがフェラーリがw
今日はサインツ応援だったんだがもうちょいやりようがあったような気がするw 角田はいつからアストン乗れるかだよな
ストロールの成績だと今年クビでも全然驚かないけど
パパが息子に非情な決断できるかどうか >>381
当てるなだったんだ。ホールドだと思ってたが、それにしてもルクレール一発すごいのあったようなw 角田はコックピットからも煙出てたよね
原因なんだろう ハミちんはシューマッハみたいにあからさまに行かないだろ?だからシューマッハみたいに出場停止とか選手権から除外なんて特大ペナを喰らわない精々5~10秒ペナ
あれも上手さ ハミルトンの実力って言っても
今回ラッセルに負けたのは痛いな 角田をアストンに引っ張れる程、ホンダに政治力あると思わんのだけど モンツァにしては楽しめたかな
振り返って見ればそんなに見どころもなかったけど サインツがルクレールの前でよかった
ルクレールは甘ったれた坊ちゃん丸出しでうぜえ >>391
ぶっちゃけセナもシューマッハもリアルタイムで見てないから当時どうだったのか知らんw 一生懸命角田叩いてるけど、レースしてないんだから文句言うなよ ストロールガチでやる気無くなってる雰囲気は感じた
なんかしてた今日 言われてみればルクレールのエンジニアの無線の指示もノーバトルじゃなくてノーリスクだもんな
なんで曖昧なこと言ったんだ どうやらぼっさんが中盤以降4〜5台オーバーテイクでパスしてるっぽい
ケツじゃなくてそういうのちゃんと映せよな ストロールはもうモチベないんだろってくらいに酷い
親父からシートの件でなんか言われてんじゃね? 今のままではルクレールは、マックスのライバルにすらならないと思ってるから、カルロスには頑張って欲しい
フジテレビがまた好きなんだよなあの手の顔 岩佐も良かったし角田も予選勝ったし,あんな決勝ならDNSでもしかた無しだな。まあ角田ならもっと楽しませてくれただろうけど。来週はトヨタにフェラーリをやっつけてもらおう! タッペンなんて最初の2年くらいはここでもクソガキ、クソガキ叩かれまくってただろw >>398
そういやランスはモンツァでいいとこなしだったな
流石にここまで酷いドライバーではないと思うので何かあったのかと勘繰ってしまう >>404
ペナルティを与えられる行為には上手さの入り込む余地は全くなく、ただ汚いだけなんだよ
世界中の人があの行為を目撃し記憶した チームメイト比較予選/決勝 14戦
ALO-STR12勝2敗/13勝1敗
ALB-SAR14勝0敗/12勝2敗
VER-PER12勝2敗/12勝2敗
NOR-PIA11勝3敗/11勝3敗
HAM-RUS 7勝7敗/10勝4敗
BOT-ZHO 9勝5敗/10勝4敗
HUL-MAG10勝4敗/ 8勝6敗
GAS-OCO 8勝6敗/ 8勝5敗1R
LEC-SAI 8勝6敗/ 7勝7敗
TSU-LAW 2勝0敗/ 0勝1敗1DNS
TSU-RIC 1勝1敗/ 1勝1敗 ドラパレの前、角田アロンソと一緒だったよね
ストロールのやる気の無さといい気になる >>418
スポンサー様から不要論が出たぐらいだしなあ >>404
まあシューマッハはレーサーですらないからな
そもそも速さなしテクなし政治力のみ!ってスタイルこそシューマッハの強みだから
ハミと比較したら3段くらい下のドライバーよシューマッハなんて >>419
ルクレールは強さが足りないしサインツは速さが足りない >>415
フェラーリの今の方針じゃないかな
チームオーダーは出さないっていう >>398
そもそもアストンなんかと本田が組むのが嫌
長島だってだめな息子を巨人から追い出したのに
純粋に実力を見ないで息子だからって載せてるって言うの自体が嫌だ。 ガスリーみたいな棚ぼたポディウムが一回でもあれば印象が全然違ってくるんだが >>402
見るけど同時多発的には追えないからかなり見逃してしまった
特に今回は前の方もバトル多かったから ハミチンはわナンバーでイキるからなw
真っ直ぐ走れなくて当然 >>414
ウェザーニュースのF1マニアの大島璃音のほうが良いよ >>421
タイトル取ったときの終盤でさえ、顎やセナプロを彷彿とさせるラフドライビングしてたわな。まさかブレーキテストまでやるとは 角田ヤフコメで袋叩きされてるな
叩かれる理由今回あるか? ストロールパパがアラムコにチーム売るって噂ガセネタ? >>416
ミディアムを持たせつつ何台も追い抜いてるのに一度も映ってないのもそうだし、サージェントに5秒ペナが出た原因のインシデントのシーンすら映さないのはもはやいじめに近い(´・ω・`) 公式の司会の人、ユーキがシーズン序盤にP11で称賛されてたのにローソンはわずか2戦目でP11達成したがどうかとコメンテーターに話を振ってるな
こういうレッテルが怖い 角田は今の周囲と別離するのが良いステップになると思う
ATの面々が能力的にも物足りないのもそうだけど
なんか最近の角田もシート失うドライバーにありがちな
実力発揮できないスパイラルに入ってる気がしてならない
ホーナーやマルコのこれ以上のステップアップなど無いという暗黙のプランの前に
運から何から消えて行ってるイメージがある >>439
トラックの中で手を振ってたことくらいかな >>392
そうだな
まぁチームメイトに予選・決勝ともに完敗だったのは草生えたわ フェルスタッペンが珍しくバトルらしいバトルした・・ような気がする
フェラーリは早々に優勝を諦めて2台でペレスを阻止する作戦に切り替えたが最後は力負け
RBはモナコのようなテクニカルサーキットからモンツァのような超高速サーキットまで隙の無い万能マシンだな ストロールパパは超がつくほど親バカだから
とりあえず来年は息子を残すと予想 >>406
アストンとしても、アロンソ引退ならチームの柱になるようなベテラン欲しいだろうし
ランスの引退っていうのも可能性はそう高くは無さそうだしな
アストンとホンダの提携発表の際に記者が角田のアストン入りはあるのか尋ねて、
アストン側が速いドライバーは歓迎だよとは答えていたがリップサービスって感じだったしな >>398
ランスがいなくなったとしてアストンがそこに角田乗せたいかって言うと現状じゃ弱くない? >>440
というかアラムコかどうか分からんけど
株主は中東系なんやろ? >>441
そういやそれもあった
一応イタリアチーム枠なのに >>452
他所から持ってこれる角田以上のドライバーなんているか? >>444
まさかあんなに気合入れてやり合うとは思わんかった
あとスレスレだけどカルロスのディフェンスはかなりうまいなと思った。なんでアロンソにはいつもあんな簡単に抜かれるんやろ… >>439
あそこがここ以上に基地の巣だって事以外に理由は要らんだろ F1の記事のヤフコメなんかニワカばっかりだもんな
読むだけ無駄 角田にきっちりペナルティー出したからか今回は他にもきっちりペナルティー出たな >>439
ない。ドライバーに出来る事は文字通り何もなかった
まあ、アンチは叩ける材料があれば何でもいいからな。もし角田がブリーフ派だったら、それだけでクビクビ言ってるよ >>455
ドラゴビッチいるやん。育成でも十分やろ角田乗せるくらいなら >>451
HRC社長の軽口と合わせてあのリップサービスでレッドブル側の逆恨みを角田が買ったのなら損しか無い F1は「やったもん勝ち」だからな
そこを理解してないアホがあまりにも多すぎる >>457
妥当だわ。5秒だけだったら、ピアストリが浮かばれん
ウェバーの顎が真っ二つにされてるところや 角田はよくモチベ保ててるな
何か来季に向けて確約でもあるんかな? 本気で現状の角田よりドルゴが上だと思ってんならまあプリオン病かなんかだわな >>406
いやいやさすがに今1番どのチームも欲しがってるPUを獲得できるならそれぐらい朝飯前だろ。 >>465
ペナルティポイントも「貯めたもん勝ち」だからな
そこを理解してないアホがあまりにも多すぎる >>464
HRCの社長だっけ、あいつ新井直系の匂いが消えねえんだよなあ
もし優秀なら、今頃MOTOGPはなんとかしてるやろし >>467
来年はタウリ確定だしチームもかなりテコ入れされてイタリアン気質が薄くなるし >>421
フェルスタッペンもマシンに余力が無い時はかなり無茶するタイプだよ
21年の対ハミルトンもそうだけどフェラーリのベッテルとは見飽きる位ぶつかってた
結局のところバトルがクリーンなドライバーよりも往生際が悪いドライバーの方が強い フェルスタッペンを病院送りでやったもん勝ちだもんな でもガスリーとかがそうだったけどペナポ溜まってきたら忖度でつかなくなるんよなw
出場停止で困るのは運営側だからw >>476
サージェント何したのか分からないくらい空気 >>463
ストロール並に走れるかすら分からんぞ
F2の2年目0勝だよスプリント込みで、周さんと同じチームにいて >>440
昨年あたりからその噂は定期的に出ている
火の無いところに~というが、売却の可能性は無くはないのかも
ストロールも覇気の無い走りしてるしな RB15連勝
タッペン10連勝
ここまで来たら全勝してほしいけどRB遅そうなコースあるか?
去年謎にメルセデスが速かったブラジル? >>479
あいつとバトルしたらマシン壊されると周りに刷り込んだ奴は強いよなw >>323
PU故障はドライバーの責任ではない。管理しているチーム側の責任
ローソンは完走しているけどポイント獲得まで到達していない
リカルドはケガの回復具合によって左右されるし
判断材料がまだ足りない >>475
現場に行っても挨拶くらいしかスキルをもっていないはずだがとにかく前に出たがる
やるべきことを考えないタイプくさくはある 2020年代の撃墜王はやっぱりハミルトンな気がしてならない ローソンの活躍で角田ピンチなのは間違いないけど
ここでホンダと組むアストンマーティンでストロールの大コケが逆にラッキーの可能性はありうる
外国人記者もストロール引退で角田がホンダより先行してアストンマーティン移籍って言ってる人いるしね サインツ疲労困憊だけど今日の集中力は素晴らしかった タッペンは無理して自爆はあるがハミは無理しなくても真っ直ぐ走れないぞ >>464
渡部は余計な事を言ったよなぁ
レッドブルにしてみれば撤退を翻してアストンと提携ってだけでもお冠だろうに
レッドブルが角田に期待してるかどうかは置いといても、育てた角田も持っていく気だって思うよな
ちょうど外国人と結婚した日本女が離婚して子供を強奪して帰国してくる様な感じw 初期の頃のハミルトンの得意技といえばタイヤカッター >>476
だから何があったんだよ
と言いたくなるくらい全く映像で触れる気なしだったのが >>494
坊ちゃんの覇気が無さ過ぎるのは気になる >>477
設計図を書く開発体制がミルトンキーンズ寄りになって共有部品が増えるってだけで、マシンを作って組み立ててチーム運営するのは変わらずスクーデリアよ サージェントノーポイントはウィリアムズ速くなっただけにちょっと厳しい気がしてきた >>477
確定とは知らなかった
チーム名も変えるみたいだし様変わりして欲しいね
今季は辛抱強く頑張ってるからどっかで報われて欲しいなあ ホンダと燃料開発してるのアラムコだっけ?
そういう繋がりもあり得るのかな? >>443
頑張ってる割には結果が平凡だからな
予選最高位7位で決勝最高位は4位
それもあの21年アブダビだから
世間的には4位になったことあるのという印象だし >>487
今のままなら全勝はかなり濃厚だろな
タッペンとペレスに差があるから同士討ちもなさそう ホンダがトップチームに日本人ねじ込めたことなんて1度もないぞ >>509
今のは日本からなくなったモービルじゃね >>329
ハースやアルファロメオは、シーズン序盤に活躍するけど
中盤から後半になるとポイント圏外が多くなる
どちらのチームも去年から同じ傾向 ローソンの活躍で角田のシートを奪ってしまうというここの和製ワーウィック達の主張が叶うかもしれないと思わせるレースだった
ただし、その後のシート勝負はホンダ次第だろう >>496
正直サインツはもっと早く、具体的にはDRS使えるようになる前に抜かれると思ってたw >>487
スプリントあるとこでセットアップミスる可能性かな サージェントはチラッとサッシャが言ってたのだとボッタスにぶつかったんだっけ?
オコンも知らぬ間にリタイアしてたな >>514
レギュレーション変更で昨年は自信がダメージ負うことが多くて苦手になってたけど
このところだいぶかつての腕前を取り戻してきているな
ペナ食らうから全盛には程遠いけど >>517
あんなにわちゃわちゃやっててみんなお金大丈夫なのか心配になる >>94
他も5秒じゃん
タッペンの何してもノーペナが一番意味わからん >>513
それなら普通にあり得るって事やな
アラムコの資金があればホンダも長く続けられそうだし
角田にとっても良いことしかないわね セナは差し違える
ミハエルは相手だけ潰すけど、不自然で目が泳いで発覚しちゃう
ハミルトンは自然に相手を潰して自分は生き残る
この分野も進化してるかな >>522
レース観たのかよ?
普通に完走しただけだろ アルファロメオって特別カラーだったけど映らなかったね ロズベルグが、昨日か一昨日にレッドブルのガレージ前で自撮りしてたけど
呪いの効力全く無かったな 坊ちゃんマジでお荷物になっちゃってるな
相当メンタルやられてそう >>526
ペナルティを乗り越えて実力の凄さが今回は存分に発揮されていたな
障壁を乗り越えるのが流石 >>532
1ストップでいいタイヤマネジメント見せたとかいうわけでもないしな サージェントはここでダメだと残りもノーポイントで決定だろうな
来年のシート確保できる可能性はないっしょ
ミックになるか周になるかパロウになるかドルゴビッチになるか楽しみだ >>523
正直自分もそうw
スタートか1周目だろうと >>532
タウリより圧倒的に速いマシンに乗ってるF2時代のチームメイトのサージェントに実力で勝ったんだがね
サージェントはローソンより速かったという声をF1の結果でひっくり返した >>502
アロンソは決勝日にはできるだけ他人と握手しないように徹底してるってジンクスがあるらしいけど、ニコには近づかないようにしてるんやろなあ >>535
どっちにしろ流れとしては良い気がする
角田にとって
あとは2026年までどう過ごすかやね 坊ちゃんはパパがチーム売らないならパパから圧掛けられてて
売るんならクルーからそっぽ向かれてるんじゃねぇの >>507
本田の場合は、PUのエンジン本体以外のバッテリーやエネルギー効率何かの部分が特に優勢なんだと俺は勝手に思ってるけど
レギュレーション変更でその部分も変わってくるがそれでも本田は他のPU供給メーカーよりもだいぶ優秀だと思うんだけどね。 >>538
レッドブルの連勝止まるくらいの効力あると思ってたのに
ロズベルグの呪いしょぼいな… 角田がレッドブルのプランに乗らないのも
ホンダが角田を囲うような事を言ったりしたのも一因だと思うわ
撤退表明してRBPT設立後に復帰し
アストン提携って流れだけでも外されるかも知れんけど >>367
26年に向けて費用を節約しているそうだよ
それまでは劣化フェラーリを続けるのかと つい最近まで角田はレッドブル契約だからホンダは関係ないって主張してた人らがいまやアストン連呼で笑うわ >>531
チョンスタッペンは非があってもペナ出ない事をわかってやるという更に進化版で無敵 >>523
いずれアウディのエースになる人だから、そう簡単にやられるわけにもいかないんよカルロスは。
戦う「氣」を見せて戦う目をしてたな サージェントはクビになるかもと不安が先に立って余計にダメになるスパイラルだな
とはいえ今やプレミアシートとなったウィリアムズが更新を今すぐ決めるメリットもあんまないからなかなか難しい 角田も岩佐もホンダの後ろ盾があるからレッドブルグループ居られるのが実情じゃん >>556
今回はフリー走行から気合が入ってた
3日間通してほんとによくやったと思う >>529
カーボンニュートラルからのエネルギー系開発販売に舵を切ったホンダ本体にとってアストンF1との提携はアラムコとの提携こそがメインだと思ってる
上手くいけば、将来的にシルバーストーンのチームを買ってフルワークスまであるかどうかまでは判らんけど >>557
でも結局変えようと思ってもミックかドルコになりそう ホンダはF1ドライバーを目指すだけなら無茶苦茶心強い後ろ盾
でもF1の中でキャリアアップするにはホンダは頼りにならないというジレンマ 角田がホンダと関係あるからレッドブルから切られると思ってるなら大きな勘違い
実力あるなら手放さないよ
実力あるならレッドブルに乗せてるよ ローソンの速さが角田をスーパーフォーミュラに送ってしまった >>564
お前ペレスが本当に実力だけでレッドブルに乗れてると思ってんの?w >>527
今年で結構居なくなるんじゃないか?
ボシュン、プルシェールは確定として
ベスティ、フェシュホー、ダルバラ、岩佐、フィッティパルディ…
ちなみに下から上げる有望株はキミくんぐらいしか居ない ミックや周を乗せるくらいならサージェントでいいだろ😙 ローソンの活躍で一番シート危ういのはリカルド
角田は3ポイント稼いでるからな 実況でもツニダなら~と火病するチョン信者ウザすぎるな >>560
ホンダには良い話やね
3年後が楽しみや 結局周って去年ひっくり返った位しか記憶にないんだよな…
そのまま忘れ去られそう >>564
その通りだね
本当に欲しいならば、ホンダとの縛りを切らせてでも買い取るよ
HFD(ホンダ育成)としてはF1までのレールを自前で持たない分、何処ぞと提携するしかなく、さらにRBタウリの両スポンサーとしてカネを支払ってでも育成のレールを確保してる状況 >>463
アストンの育成と違うよ
行き場が無くて拾ってくれたのがアストンだっただけ
リザーブとしてバンドーンもいるし >>557
今のウイリアムズのシートならリカルドでも乗りたがるかもな
正直サージェントにはもったいないしあと一人良いドライバー据えれば来年は中堅上位も狙えそうだもんな >>548
浅木さんもそこが効率がいいのが強みだと言っていたよ 後がないミックにアルボン相手にするのはリスクがでかすぎるんじゃないかなあ
無謀な走りで10戦くらいクラッシュしそう メルセデスを追いかけてるときは速いセカンドが必要だったけど、もはや今のレッドブル
には速いセカンドなんて邪魔なだけ
フェラーリ王朝時代のようにアーバイン、バリチェロ、マッサのような明確なポチで十分
ペレスもようやくポチを受け入れてきた >>576
切り取る理由もないタイミングで貰える金ドブに捨てるわけないやんw
切り取る理由が生じたのなんてそれこそペレスが不穏だった今年からなわけで >>577
アストンの育成が去年発足してその第一号でしょ? 単純に角田がウィリアムズ乗れば良いんちゃうか。アルボンの力も見れるしちょうどええやろ
HRCはバトン脅してこい >>572
危ういのは角田だよ、これは揺るがない
リカルドはレッドブルのお気に入りなんで関係ない
角田はホンダのバーターで乗れてるだけなので 今回はぶつけられても安定の静かな無線だったピアストリも面白かった
この人は新種のような気がする 来年フェラーリから出されるのは
ルクレールの方な気がしてきたわね >>506
公式発表ではないけど、トストが少し口を滑らしてしまった
察してくれ的な意味でだが
1つのシートが確定しているのは間違いない >>588
いくらハミ相手とは、あの熱量の低さはニュータイプだよな。見たことないタイプ
角田なら、どんだけ喚き散らしてたか ミックはラルフがウィリアムズとコネがあるんだよね
ラルフの存在が有利に働くのでは 角田の発表が遅いのは去年もだったから心配しなくてもいい
発表のずいぶん前から契約は決まってたって話だったし >>588
あそこまで幅寄せされてもコース外にタイヤ落とさなかったのも珍しいと思ったんだが
接触でどっちにダメージが来るかわからないし、
コース外に出て100%自分だけ損失するのを拒否したんじゃないかとすら RBジュニアが不作な以上、マルコは角田捨てられないと思うけどなぁ >>594
ホンダかHRCかの来年度予算計画の稟議タイミングかな
毎年のことだし ピアストリの落ち着きは実は30歳なのを年齢偽ってるんじゃね
でないとあの生え際の説明がつかない >>585
育成なら去年の時点でアストンのピットに顔出ししてるよ
去年ワールドチャンピオンが確定した時に
「これだけ実力がある選手なのに、行き先が無いのは可哀想」と言われていたし 一定レベル以上ならドライバーなんて大差無い。速さの九割は車とタイヤで決まる ピアストリが速すぎて髪を置き去りにしてるだけだから 角田のシート内定は既に決まってて
ローソンとリカルドの格付けが終わってから同時発表な気がする >>577
立ち上げたアストン育成のメンバーとして今シーズン新車発表時に一緒に発表されてるよ
F2チャンプ獲った後の育成というワードが誤解を生むのかもしれないが、アストン育成が支援するアストン専属ドライバーってニュアンスだわな
リザーブのバンドーンとは扱いがまた違う >>595
F2でベスティが芝生でツルンと行っちゃってたしな
あそこで事故らなかったとはF1ドライバー達はやっぱり上手いわ 残り5、6戦じゃ最初の数戦はリハビリ扱いで角田には下しても旨み少なすぎるな もし、ローソンが代役中に1ポイントでも取って
リカルドがシーズン終了までノーポイントだった場合
来季のタウリは角田&ローソンかな なんでハミルトン失格にならないの?
30秒でもいいくらいだろ ヤフコメ民すら庇うレベルのシチュで叩き始めるのはさすがに相当な池沼というか、普通に通院した方がいい 角田3年目シーズン中にキャリア通算DNSランキングでアロンソに並ぶ堂々の3位タイとか逆の意味ですごいわ。タウリが。 >>612
相手の車をピットインさせるようなインシデントはせめてピットスルーくらいはさせても良いよなぁ てか角田クビにしたがってる奴に聞きたいけど、リカルドとローソンってあり得るか?
せっかくチームリーダーに育ってきた角田捨ててまでリカルドに変えるメリットないだろ >>541
パロウを見たいな。ローソンがSFの目安ならパロウはインディの目安であり、SFの目安でもある。乗れてるアルボン相手に圧倒して見せてほしい。負けるようならミックでいいや。パロウは器用でいきなり速いから馴れとか要らない。3戦もあれば充分。 ピアストリは髪の量とか関係なしにちょっとファンになってしまった
レーススタート前に殺し屋みたい目になってたという目撃談もイイ リカルドは今年リハビリで来年本番やろな
来年角田がガチンコで勝てればよし、負ければ放出だろ、4年目だしね
勝てばええんよ、環境が足引っ張っても勝つくらいじゃないと黄色人種がF1村では生きていけない ニワカ歴30年の集大成たる渾身の人生論を鼻で笑われた恨みがあるんだろう
セナプロ老人は何があっても角田を貶めなければ気が済まないってことだな 岩佐は残念ながらF1レベルにない
クレバーとか理論派って速さのないドライバーの褒め言葉なんだよな
ミックやデフリースのように 過去にライコネンが、細かいことはどうでもいい
ドライバーの評価は結局どれだけポイント稼いだかどうかだって言ってたな >>622
来年リカルド乗せないでしょ
角田とローソンでみんなハッピーじゃないのw
給料抑えられるし、レッドブルとしてもジュニア抱えられるし タウリのコメント
角田はPUトラブルとのこと
"his race was over before the start due to an issue with the Power Unit during the formation lap"
https://scuderia.alphatauri.com/en/2023-italian-gp-race/ 前にもどこかでDRS標識がパクられてたの見たぞwww
実況スレではあの標識は持ち帰られてもまぁヨシみたいなことも言われていた レッドブルが角田を乗せないのは角田を過小評価をしているからで角田とどっこいの成績じゃレッドブルには乗れないだろ🙃 角田は早いとこ緑のチームに行った方が幸せな気するけどな、ローソンの扱いみるに贔屓されてるのは明らかだし、レッドブルに先が見えない >>614
1番おもろいのが去年のサウジだぞ
予選コース出てったらトラブルで終了
そこから丸一日あったのに決勝レコノサンス出てったら終了
レコノサンスで止まるはあると思うけど予選でも止まって決勝レコノサンスでも止まるは前代未聞レベルだと思う
ほんとタウリクオリティ リカルドに関してはどうもペレスが完全にマックスに平伏したことから
レッドブルのシートは消えてそうなんだよな >>639
アストンは狙ってるドラ多すぎるから
グロ遅チョンなんか相手にしてないよ >>567
ペレスの話なんかしてないけど
ペレスより角田のがいいと思ってるなら大間違い
角田の実力はペレス以下だよ >>624
俺はセナプロ世代のしかも!数少ないプロストファンだ。今は角田と岩佐を応援してる。年取ったなー。昔は日本中が古舘はじめセナ応援してうっとおしかったよ。海外で働いて年取ると日本応援したくなるのよね。 >>621
ルルルも最後の猛攻の時は殺し屋の目つきになってたと思う
普段の優しげな雰囲気からは想像出来ないような顔をしてたんじゃないかな
顔アップにしてほしかった でもペレスってホントバトル下手なんだよな
思い切りが悪いと言うか相手が死ぬ寸前まで弱らせないと倒せないって言うか
行けるドライバーはまだ元気な相手の隙をついて倒せるのに >>232
これなんだけど、個人的には、まだ完全にマシンに慣れてないであろうローソンにマネジメントさせるより、プッシュさせ続けたほうがいいとチーム側が判断したのかなとか思ってる
アロンソに対してこのままじゃ離されて終わるだけってのはもちろんそう 角田PUが原因みたい
てことは次レースでは交換ペナで最後尾スタート確定か >>649
マックスでもサインツ抜きあぐねたのに
今日のペレスにそれは無理あるわ >>653
同じ車乗ってるわけだし、だから下手だなと思ってしまう
マックスが数周で抜けるのにペレスって同じとこで倍以上足踏みするやん?
マックスが上手いって言うのはもちろんあるんだけどもうちょっとなぁ・・ >>647
ルクレールが殺し屋EYEになってるところ見てええええええ
ファン増えそう >>654
破棄、てか、シンガポールでPU2機下ろすかな? ピットスタートかもね。予選も特にやらんかも。
残ってるPUが実質0なのでPU2機下ろさないとだめなんだわ >>652
袋叩きになってるヤフコメここに貼ってみろ >>652
シンガポールでグリッド降格はつらいな
プールしてあるやつで何とかならんかな
鈴鹿で降格もなんだから、なんとかカタール以降まで持たせらんないかな フェラーリの同士バトルを見ていたマグヌッセンは何を思っただろうか
これが地味に気になって眠れない オーバーテイクみせてもマシン差で抜いただけにしか見えないドライバー
サインツボッタスペレス >>657
基数制限超過した場合、1GPでプールできるのは1基だけだったと思う >>662
サインツが最速マシン手にした時期なんかないぞ >>657
そうなのか…厳しいね
ただシンガポールは抜けるコースだからまあ少しは希望を持ちたいw >>623
ブリティッシュGPで[150m]盗んでた奴居たな(´・ω・`) サインツのブロックは実にいやらしくて感動したよ
ほんとえぐかった >>663
まじか、そうなると日本GPも最後尾確定やな。PUないから、こりゃホンダ社内も相当叩かれるぞ、かなりやばいね。 >>665
使い古した練習用があるだけだから今回新品が壊れたので急遽2機用意しないと今後何もできなくなるからね。
現地ホンダはかなり叩かれるから大変やろね ペレスローソン、チームから見てこういうのでいいんだよ的な戦果だったな
リカルド来年はリザーブに逆戻りか >>655
マックスと同等をペレスに求めてるなら君がズレてるとしか。 >>667
フェラーリじゃなかったらブラックホワイト出てたでしょあれ
角田ならペナルティーもの >>590
ペレスは復活したし
ローソンもそこそこやれそうなんで
リカルドさんはゆっくり治してもらって大丈夫かと >>668
やっぱり1基しかプールできないね
こりゃ厳しいな
2023 Formula 1 Sporting Regulations
28.3
During any single Competition, if a driver introduces more than one of the same Power Unit element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at subsequent Competitions without further penalty. >>619
でも角田リカルドローソンで誰か1人は追い出すことになるからね
そうなるとタウリより速いアストンに乗ってるのに今日ローソンにすら完敗したストロールを追い出してホンダとの提携で角田乗せて
タウリにリカルドローソンで万歳というのが理想になる >>673
そう読み取ってる君がズレてるだけですね >>667
ブレーキングゾーンで右往左往してたしな >>680
ツニダはローソンより遅いからクビが理想だな リカルド「あっぶね、危うくローソン入賞するとこだったじゃねえか。俺の立場なくなるからそれだけはやめろよな」 >>669
あれど序盤だけだったしその時サインツリタイアだったぞw マックスはサインツへのプレッシャーの掛け方と、サインツがちょっとロックさせた後の襲い掛かり方が完璧だった
しとめるべき時に一発で仕留めてタイヤも無駄使いしない、抜いたらペースを一気に上げて心も折りに行く >>680
ホンダがオーナーの息子追い出せるわけないだろw シリーシーズンが静か過ぎたのもあってどうも裏側の動きがでかそう
あちこちの思惑が交差してるー >>612
7度年間優勝した黒人様をデレクごとき雑魚(11年間F1で走ってとうとうただの一度も勝てなかった雑魚w)が
忖度なしで裁けるわけがないwww >>688
ホンダ「しゃあねえなあ、またアグリ作るか」 >>691
SSユナイテッド「よし、スポンサーなったるわ」 >>688
だからそもそも勝利至上主義でもないそんな糞野郎がオーナーなチームと組むホンダがアホ
第2期のマクラーレンは事前に予想がつかなかったとしても、今回は糞オーナーだと
やる前からわかってるのになんで最悪な選択するのかね。
わざわざ最強クラスのPUおもちゃをわが子に与えて継続して乗せる気満々だろこれ。
ほっときゃ自分から辞めたかの知れないぞあのバカボンボン。 ホンダが作ってフォードやGMアウディがバッジをつければいいわけだし >>457
Reasonのとこカーナンバーじゃなく名前で表記してあるのは珍しいな
記載方法にこれといった決まりは無いんだろうか ローソン11位やったんか
角田抜けた分上がっただけかい
まあ抜かれなかったからようやっとるんかな >>667
でもぶつけないから素晴らしいバトルだった >>694
ペレスとストロールを叩いてわかりやすい角田信者だな 角田って持ってないね。
デビューのレースがピークだったな ツニダはクラッシュと暴言のイメージしかないニダ!昨日も日本の恥晒してくれた。 ハミルトンはこんなダメレースでも対アロンソでは7ポイントつめ、対ラッセルでもダメージをたった2ポイントに抑えた。 何の実績もないドライバーのくせに火病暴言ラジオのせいで相当損しているのは間違いない >>705
ピークはノーマイクノーの時のレースじゃないの ホンダ、角田のマシンである意味良かったが
ほんとしっかりしてくれよ…… てかほんとタウリはチーム側が主な原因で今季何ポイント失ってんだ…
あ、決勝はボッさんが地味に1stop完遂してP10でよかったと思います。はい、、、 ホンダのPUトラブルは久しぶりじゃない?
なんかレッドブルの記録も大丈夫かしら? >>707
そしてペナルティポイントも2点獲得に成功w ハミルトン、5秒ペナルティは挽回できても、ペナルティポイント2点はご自慢の「実力」とやらではどうにもできないようだ
また2021年イギリスGPといい相手を損傷させながら自分はちゃっかりノーダメージに抑える神懸かり的な技術が、天性のものだということが今回の一件でよく分かった >>628
俺はアイツと違って "強いチームメイトとばかり組んできたんだぞ" 自慢してるハミルトンの事をライコネンは鼻で笑ってそう ハミルトンは、ああいう行為をしてる癖に
「自分は卑怯な事はした事がないし、しようとも思わない」
とか言っちゃうのがな〜 >>950 >>970
2023 ポイントランキング (After the ItalianGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/fnyDPU9.jpg
https://i.imgur.com/OCdPrjH.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/D5fZlns.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/hZuOqQp.jpg メルセデスがペナルティポイントコンストの1位で草
今回2点を加算したハミルトンはいい仕事をしたね 失礼2位だった、残念...
次戦シンガポールではお得意のタイヤカッターで見事、首位をもぎ取ることを期待している >>50
あのスピードで結構危ない接触だったな
それでも無傷のハミルトン
流石です >>722
せっかくのペナポも今度はTVに抜かれるように頑張ろな >>717
いやこの話ライコネンは笑えないだろハミルトンは新人でアロンソと互角に戦ったのにライコネンはまるで歯が立たなかったんだから
あの負け方は洒落にならん ポストレースのアルボンとノリスの同時インタビュー面白いな
マクラーレンはストレートで抑えるのが1番楽な車で、ストラテジストもマクラーレンの前なら安心だって言うみたい 原因はエンジンかギアボックスだってよ
ギアボックスに何か仕込んでエンジンもろとも壊す仕掛けじゃね 仕込まれる時点で
こいついらねーはやく出ていけって思われてるわけだろ
残念ながら、それがドライバーの評価だ そうだな〜
万が一本当ならかつて2年で解雇されたミック・シューマッハーみたいになるだろうね
最後はチーム代表含む身内からも散々な言われようだったからな >>97
ハミルトンなら90年の鈴鹿で優勝しとるわ >>333
アジア好きなんだな
隣国を筆頭に好きじゃない 日本も好きじゃないんだな
生まれ育った自国を好きになれないとは、なんとも可哀想 鈴鹿でマックスがチャンピオン取るには
少なくともペレスが一回はリタイヤ必要そうね
現実的にはカタールか
カタールのスプリントで決まる可能性が割と高めなのが切ない https://i.imgur.com/UZcJnkX.jpg
https://i.imgur.com/Wvi3ZuN.jpg
さすがにこれは草過ぎる
角田ファミリー・・
今思えば、2021モンツァは
角田父が初めて現地に来たGPだったな
(その時もスタート前にトラブルで出走できず) しかし異常なほどの黒人忖度だな・・・
どんなに悪質でも5秒ペナ >>739
だってすぐ差別って騒ぐんだもの
○性とかL○○○と同じで扱いづらいのよ ウイリアムズとマクラーレンのバトルしか面白く無かったな
あれがトップ争いならな~
あとサインツはホントにセコ過ぎる毎回ブレーキングゾーンでふらふらしやがって! グリッドペナが続くとチームメイト比較もあやふやになっていく 角田はハミと一悶着あったせいか知らんがツイで言及される9割はネガティブなコメントだわ
発狂無線の問題も相変わらずだし、この二週間は悪態付くたびに運がどんどん逃げて行った気がする
多くのジャーナリストが笑ってる場合じゃなくて、このメンタルは角田の致命的な欠点だとみなしてるし
何度も1/100秒で脱落するのも、こういうタイプの人間には相応しい結末なのかも
まともな精神してたらもっと上行ってただろう ローソンは2戦目とは思えないほど健闘してる
今年の日本GPが最後の日本人F1ドライバーを見れる機会になるかも
カタールGPからは新コンビもありうる >>704
ぺレスなんて可夢偉の同僚だった頃から、出資者のパトロンの意向で
てめーのマシンだけに最新の部品を供給してもらったり、散々下駄はかせてもっらってて
未だに金銭援助が続いててにもかかわらずこのザマだぞwwww
邪魔でしかないわあんなごみ。 >>720
角田のマシンでまだよかった……他のマシンでは許されんってことだ
角田ではなくホンダを心配している
アンチも大概にな シンガポールでもRB19勝てば完全マシンだね(´・ω・`)
これ、来年のタウリのマシンになるんでしょう? >>614
レース数増えてるとはいえ3年で3位は終わってる
不運で済まされるレベルじゃない こういう状況だと「チームメイトに差をつける」ってのが重要だから
だからサインツとルクレールはチームメイトバトルに必死だった
ルクレールはサインツに負けてメチャクチャ悔しかったと思う >>749
逆恨みするなよアホウヨ
お前は自分を国士と思ってそうだが実際は日本の恥だ >>752
配線繋げるの間違ってたり
角田にフロントサスのロッドが逆とか言われて取り付け直したり
根本的なメカニックレベルがゴミなんだよね
ガスリーも角田もめちゃくちゃリタイアがチーム起因だし ローソンって味方の運気吸い取るタイプだと思うわ
野尻とか角田とかリカルドとかヴィップス見てると
もう超常的な力を感じずにはいられない デフリーズ解雇、リカルド負傷、角田0周リタイア。
呪われたタウリ マックス10連勝おめ
というかほんとにこの後も全部勝つんじゃ…割とガチで
アルボンは予想通り入賞してきたな
やはり近い将来争奪合戦が起きそうだ
ぼっさんなにげにすごい ラッセルが開幕時に「RBは全勝するかもしれない」と言ったが
そういうのって体感的にわかるんだね
その点は凄い カクタのホンダPUがぶっ壊れたから、もうすぐレッドブルの連勝もホンダのせいで途切れそう 何言ってんだコイツw 国籍抜きで実力がともなってないやつが出てくるなってだけだ。
なにファビョッてんだかwww
ID:47Qp6SU00 >>759
開幕前の練習走行で、そのように発言したラッセルの先見性はすごい ローソン何もしてないのにな(上にあるように他人の運気吸い取るというか)
https://the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2023-italian-grand-prix/
勝者:フェルスタッペン、フェラーリ、サインツ、アルボン、ボッタス、ローソン
敗者:ピアストリ、アストン、アルピーヌ、メルセデス、サージェント 因みに>>749の可夢偉との話は当時フジの実況で解説してた元某F1ドライバーも
実際に実況中に指摘してた話だ。
しかしこいつの説では彼もまた右翼で日本の恥と言う事らしい。どっちを世間が認めるかは明らかなわけだがwww
↓
ID:47Qp6SU00
腹を抱えて大笑いwwwww FP3から急遽F1デビューし荒れた雨のオランダGPをきっちり完走
連戦のモンツァでは角田に引けをとらないパフォーマンスを示した実際ローソンはよくやってる 過大評価なんだよチョンは
慣れてきたデフリースにもペースで負けてたし 素直にエイトケンでも応援してりゃいいのに
悪いドライバーじゃないしな トラブルが発生したのはこのイタリアGPで投入したばかりの今季4基目のパワーユニットで、レッドブルパワートレインズにパワーユニットを供給するHRCの折原伸太郎エンジニアによれば、今季初のトラブルで「データを見る限りエンジンにトラブルが発生しているものと思われます。
わこれからHRC Sakuraに戻して詳細を確認しますが、今後に向けて慎重に原因を解析する必要があると思っています」という。 鈴鹿スペシャルならぬモンツァスペシャルというところか パロウはF1への道ぐらいは残しておいても良かったのに…
鞍替えしたらモントヤ以来になるのか >ただし今季ここまでに使用してきた3基のうちまだ使用できる個体があるため、
>今回のパワーユニットが継続使用不可能だとしても次戦シンガポールGPやその次の日本GPで
>今季5基目を投入してグリッド降格ペナルティを科される事態にはならないという。
https://www.nikkansports.com/sports/news/202309040000034.html >>780
むしろシンガポール入れた鈴鹿で使えよ新品 パロウは完全に信用ならない奴に成り下がってるだろ
年齢もあるしもう無理 >>774
ホンダもセッティングミス疑ってるだろうな ホンダもMAXの連勝記録もあるし相当神経使うだろね故障原因の解析に
まして鈴鹿も近いし鈴鹿でPU故障とか絶対あってはならないから
エンジニアの皆さん頑張ってね いずれにしろどこかしらでPU交換のペナルティ喰らうなこりゃ F1エンジンの場合は数百機作って出来がいいやつはレッドブル向けに
良くないのはアルファタウリ向けにってなってるだろうし
それほどセンシティブになる必要もないのかなと 渾身の新品投入がガラスのエンジン
実にホンダらしいじゃないか リカルドさん10月のカタールまでお預け濃厚
ローソンは鈴鹿で異種公式走行の記録かな ホンダとしてはトラブルが角田で良かったね
記録のかかってるマックスだったら痛すぎた マックス
ベッテルも自分の記録抜くの応援してたし素直に十連勝おめでとう
ピアストリは鈴鹿で優勝してほしい でもベッテルは怪我したクビサの代わりの参戦で
すぐポイントとってるよね
やっぱし天才と言わざるを得ない タッペンはどこまで連勝記録を伸ばすのか
10連勝でも流石に誰も破れないだろうけど マックスはラッセルに感謝だね
序盤は彼がほとんどの後続抑えてたから >>463
そうかドルーゴビッチがいるんだな
F2はチームに恵まれずに結果出したしかなり評価高いみたいだしな 普通に53周でレース出来たら
ルクレール三位になれたかもしれないね >>455
角田以上に能力があってアストン乗りたいドライバーはいっぱいいるでしょ >>788
下町ロケットで
だめなのをわざと納品した回あったけど
こわいw ミック・シューマッハF1復帰は絶望的と判断
https://formu1a.uno/en/mick-schumacher-out-of-contention-for-f1-comeback/
シートの候補であるウィリアムズについてトト・ヴォルフは語る
「すべてのドアが彼の前で閉ざされている。チームは非常に優れた彼の才能を見逃している」
シューマッハは今週プランBについてはじめて言及した
フォーミュラEやWECなど多くのレースカテゴリーが彼に興味を示すはずだ
おそらく2024年にはフルタイムでドライブすることになるだろう >>800
タイヤ絶対死ぬと思ったけど最後までよくもたせたわ >>780
さっさと変えたほうが良いんじゃないのか? >>796
ラッセルの後ろなんてまったく関係ないだろ ドルゴビッチは昨年ぶっちぎりでチャンピオンとったからね
その残りかすのプルシェや岩佐やベスティーがチャンプ争ってる
いかにドラゴが化け物だったのかがわかる(謎の覚醒かも?) >>581
そろそろ雪解けして26年からホンダ載せるのもあり得なくないかなと思ってるんだけどな
新ルール初年度でアストン1チーム供給よりデータ集めるのもプラスになるし そういや来シーズンってローソン以外に新人上がって来そうなのいるの? ローソン1ストップにしとけば10位に入れた可能性あったなぁ >>806
プレマで2位のベスティは凄くもなんともない
トップのプルシェールもARTだし
ダムスで3位につけてる岩佐は凄いよ フェルスタッペンも終盤なにかトラブル出てたの?ただのクルージングのペースダウン? >>788
2チーム4台合わせて年間16基なんだから数百基も造ったら両チームとも良個体にできるだろアホなんか >>810
ワンストップは無理だったんじゃない?
タイヤのダメージ的に。
ハースだから、ってのもあるけどハードタイヤは使い切ったらタイムを大きく落としてたし。
モンツァで思ったのはアルファタウリはドライバー1人なら面倒見きれるんだなって思ったわw
角田の時にお前、あんな柔軟な戦略取れてないやんけとw トトもハミルトンもクソダサ発言して嫉妬まるだしで草 >>806
ドラゴコルセでSF勝ったら(無限野尻ローソンに勝つ)化け物認定出来るだろう。 ローソンはハードの時ガクッと0.4秒くらい落ちちゃったから1ストップはキツかったかと やっぱり、モンツァはあまりおもしろくないな。
抜けるコーナーが1コーナーくらいしかなく、しかも抜きにくい。 ブラジルは去年ダメだったからそろそろ負けるだろう→16連勝
ニューマシンで信頼性に不安だからさすがに無理だろう→20連勝
マックスが勝つ以外考えられないからマックスに全額賭けた→連勝ストップ 鈴鹿は角田とローソンでほぼ確定らしいけど
ホーナーがATのドライバーに意見しちゃってるってことは
マルコ更迭か? ウィリアムズとホンダの遺恨なんて
まだあんの?
フランク亡くなったし娘さん降りたし
今は看板だけウィリアムズの
よくあるチームだと思うんだけどな。 >>827
トストの首が決まった時に
実権を握ったのがホーナー
メディアにバンバン出てるやろ >>827
更迭と言うと聞こえは悪いが、マルコも歳だから引き継ぎ準備はしておく必要あるしねえ
代わりも見当たらないし、ホーナーが全権握る感じになるのかも もう誰でもいいからフェルスタッペン撃墜してレッドブル以外の勝者を見せてくれ マルコもう80歳超えてるよな。
フェルスタッペンも化物だけど、マルコも十分化物だろ。
マルコってしかも無給じゃなかったか ホーナーが発言してるのは
リカルドもローソンもレッドブルからタウリにレンタルしてる形だからでしょ。 >>827
ホーナーがリカルドとローソンについて度々言及するのはレッドブルのリザーブをタウリに貸し出しているという立場だからでは? >>807
ウィリアムズ側にあんまりメリットが無いと考えてるからか、ウィリアムズ側からどうせまたすぐ"撤退"だろ?そんなところとは組めんわと言われてるし そもそもアルファタウリはレッドブルが完全所有してるってマルコが言ってるのに
なんでレンタルって概念になるんだよ
情弱ばっかだな >>832
マルコの給料を予算制限に含める含めないでFIAの取り調べ受けてるみたいな記事なかったかな >>812
F2もワンメイクなんだからもうちょっとチーム差どうにかならんかと思うわ >>836
レンタルじゃないなら違反だが?わからんの? >>830
ホーナー引き抜きの際、踏み留めさせた条件でそういう待遇含めてたのかもな
今年からだよなホーナーがおおぴらにタウリのこと口にするのは >>836
情弱はおまえだろ。普通にプレスリリースにも書いてあったし。 >>840
便宜上そうしてるだけ
実質上の意思決定権はレッドブルが完全に握ってるに決まってんだろ
アルファタウリにドライバーを決める権限なんてあるわけねーだろバカ >>837
マルコは4つのホテルを経営しているオーナーで、
マテシッツと友人関係だったから特に雇用契約とか無しで今の役割を担ってるんじゃなかったかな。
天は二物を与えずって言うけど、マルコは肩書すごすぎるわ 申告敬遠みたく、申告ちゃんビョンでいいんでないかい? PU壊れるのが角田じゃなくマックスならティホォシ大歓喜で盛り上がったレースになったのに ルクレールさん、負けたのに結構ご満悦なのね
楽しかったようでなにより ペレスが優勝したら空気嫁でティフォシから脅迫が届くパターン マシン乗ってないアルボンの写真
いつもニコニコしてる気がする。
誰かが「レーサーとしては優しすぎる」と
評していたけど今の活躍見ると
優しくても戦えるよなーと。
もっと評価されて欲しいドライバーだわ。 たしかRB系のドライバー人事はマルコの専任事項だったはずで
ホーナーは自チームのレッドブルのドライバーの人事でさえ
ほとんど発言して来なかったはずマルコは必ず発言してたけど >>845
ついでに言うと弁護士資格まで持ってる。
更に言うと目利きで、F1ドライバーの発掘能力も高いし育成能力も高い。
引退されたら若手の供給に問題出るかもな。
メルセデスみたいに育成持ってないはチームは、シートを1つトップチームの育成シートみたくされるかもしれないな。
ウィリアムズみたいに。
で経験積んだらラッセル見たく引き抜かれるとw
アルボンいなけりゃ今もそうなってた可能性高いし。 >>845
オーストリア人のレース関係者って事業家ってイメージ強いな
ラウダにベルガーにトトにマルコに >>854
鈴鹿に関してはリカルドの状況次第だからホーナーが発言しても別におかしくないでしょ。
来期のタウリの人事については発言してないはずだし。 >>839
F1ほどでないにしろワンメイクも人材だしなぁ
インディでもハッキリと強いとこが強いし >>854
デフリースの起用で分かる通り
アルファタウリ内ではマルコの方が決定権が強い。
レッドブルは流石にホーナーの意見が優先されると思うんだけど
そのホーナー自体がマルコに選ばれたからレッドブルを任されてるわけだから
正直外からは分からないよね。 ローソンはファステストで迫ってきてたピアストリを上手く抑えてたのも良かったな
抜かれたのもショートカットされただけだし(結果ピアストリにペナルティ) 最後に映ったボッタスの葉巻型車って何だっけ?
アルファロメオのファリーナかファンジオの車? >>821
プルシェールはまぁ期待できるよ
ただ色んなところでフランス人らしからぬ「人格者」だって評価だから生き馬の目を抜くF1パドック内でどうなるかw >>861
ピアストリが順位戻さなかったのはハミチンに撃墜されて内心イラついてたからなのかな?
無線ではやべーほど平静だけど >>860
マテシッツのあとの新CEOがマルコ外そうとしてたけど必要だと気付いたみたいな記事あったしな >>857
駄目なのは角田なんだなあこれが
来年は間違いなくリカルドローソンだし
残念ながら角田のシートはもうない >>827
そもそもRBとマルコとの契約が2024年で満了なのさ マルコ程ではないがニューウェイも結構な年齢じゃなかったか。
この2人が抜けた後RBチーム力落ちるだろうな。 >>868
組織としてしっかりしてるから転げ落ちることはないだろうけどトップチームの中の一つって感じにはなるかな
ニューウェイの才能は随一だからな
ただニューウェイが後継者として指名してる奴がいるって話だったしまぁ何とかなるよ 角田くんは速さ云々よりも異様にツイてないのが気になる。。
いい流れがきてもすぐ終わるし悪い流れはなんか長引く >>864
ポジション戻そうが戻すまいが最終順位は変わらんからな
どちが先にチェッカー振られたかの事実だけのこだわり
あの二人F2の頃もさんざんやり合ってたよな、ほぼピアストリが勝ってたと思うけど 感覚としては今年からホーナーがドライバー人事についても役割増やしてそうというのは思わせる対応だね ところで角田のコメントも大人というか淡々としたもんだね マルコはオーストリアの親会社であるレッドブル有限会社の人
ホーナーはイギリスにある子会社のレッドブルレーシングの代表
トストもイタリアにある子会社のアルファタウリの代表で2人とも
本社とは無関係だったはず、ドライバー人事や搭載エンジンの決定は
親会社の管轄?で担当はマルコ一人だったはずなんよね 角田君は前のめりすぎなんじゃね
いい走りとかいうが、一皮むけてない >>876
その辺は組織内の権限委譲のやり方次第だから今最新がどうなってるのかということか >決着がつき
この決着というところで、ミンツラフ新体制での仕事の進め方を決めたのかも
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-284871-so-sieht-die-formel-1-zukunft-von-helmut-marko-und-red-bull-aus/
マルコ
「マテシッツ死後、どのように物事を進めていくのかがはっきりしなかった」
「しかしながら決着がつき、マテシッツが生きていた時のような自由で迅速な意思決定が再びできるようになったんだ」 今日の結果でペレス続投が濃くなってきたから角田は真面目にタウリに残れるかを考えたほうがいいかもな
もしかしたらもう決まってるかもしれんが ペレスも普通にやってればどのレースでも2位は確実なのに、不安定になりすぎた。
今後は2位狙いで気負わずやっていくんだろうけど、不要なFPでのクラッシュが多いの何なんだろうな フェルスタッペンが恐いのはマシンの故障とかスタート直後の接触だけだな。 >>882
心配すべきはリカルドじゃないかと思うんだけどな。
年齢が年齢だし。
これでタウリにリカルドが復帰して、残り少ないレースで角田を完膚なきまでに圧倒しなかったら
レッドブルとしては困った事になる。
レッドブルとしてはリカルドにアルファタウリにいてもらっては困る。
まぁでもリカルドはホーナーに気に入られてるし、マルコにも気に入られてるから、分からんけどね。 どっちみちチェコは乗れたとしても来季までだよね?
まさか25年以降まで契約延長とかしないよね? フェラーリがルクレール落ち着かせなかったから最後の最後に盛大な俺たちがあるかと思ったのにがっかりだよ >>887
ホーナー「25年はレッドブルシートが一つ空いている」
らしいので延長ありきはなさそう >>886
そうかな?リカルドはレッドブルでも一応の実績あるし >>855
早期にクビにされた奴らとその周りがブーブ言うけど、
新人を塩漬けにしてる他のチームに比べて光るのあれば素早くF1に乗せてる分、
F1に新しい血を入れてるよな。マルコ引退でホーナーになったらこの辺も減りそう。 ルクレールは一回前出れたのにロックして自滅したのがなあ ペレスFPのクラッシュでほとんど死に体だったのが土俵際で残ったな
もしリカルドが怪我せず、ペレスがフェラーリに負けて表彰台に上がれなかったら、マルコの木曜コメント通り交代も考慮されたんだろうな
まぁペレスはRB以前も何度もシート失う危機を運と土壇場の頑張りで覆してきたしぶとさがあるしな >>886
そもそもリカルドは来年レッドブルorアルファタウリでって話なんて元々なかった
デフリースがアレで急にお鉢が回ってきただけで スポーツのドーピングで興奮剤を使うのは聞くけど、逆に落ち着く薬ってあるんかな?
ピアストリはぶつけられても冷静なんてちょっとおかしい リカルドをサードドライバーとして復帰させた時点で少しは考えてたと思うけどね。
ホーナーはデフリース起用に反対だったみたいだし。 >>845
マルコが爺ちゃんだったら勝ち組人生だったな。羨ましい 今年は2位以下は本当に変動激しいな
マクラーレンとか夏休み前には2番手のチームになったと思ってたんだけどそういうわけでもなさそうだし モンツァは特殊だから
シンガポール市街地と鈴鹿テクニカルで各チームアップデートの真価最終形が出てくるだろ アストンもついに4位落ちか
坊ちゃんがせめてアロンソの半分くらいはポイント取れたら良かったんだけどね 昨日のフェラーリはどうすればよかったんだろうね
1スティントでサインツが終わった時点でのちに入れ替えるって説明した上でルクレールとスイッチさせて
2スティントの最終盤はバトル禁止指令出して3,4位で仲良くフィニッシュさせるべきだったのかな 角田は家族のジンクスもあるけど岩佐が良いとき角田が悪いというジンクスもある気がする レッドブルのマシンが速すぎるから何をどうしたって無理
レッドブルのマシンに乗ってたらノーリスクな抜き方で抜けるし
ドライバーもそれを分かってるから無線でもあんな余裕だった
レッドブル以外は2回連続で相手のマシンだけ壊す当て方でもしないと勝てないよ >>907
上にある https://i.imgur.com/8OiPtHm.png
を見ると
ペレス抑え込み(決壊したけど)を完遂するしかなかったんでは? メルセデスがコンスト2位を余裕でキープしてるけど、マシン的には2位から4位をうろうろしてるのに
この成績にいられるのは、ひとえにドライバーが粒揃いだからだよね。ベイドラの功罪 >>890
一応の実績どころか
真面目に偉大なドライバーの1人だよ。
いやホント面倒なタイミングで骨折したなって思うw
>>898
予定は無かっただろうけど、デフリースの空いたシートにリカルドを入れた意図はあるでしょ。
若手育成のセカンドチームにリカルドみたいなベテラン起用する意味なんて、そんなに無いしな。
本当かどうかは分からないけど、リカルドのタイヤテストの結果が良かったからデフリースはシートを失ったわけだしね。
まぁF1のシートなんて吹けば飛ぶようなもんなので、誰がシートをなくしても正直驚かないけどねw >>908
確かに今回岩佐は展開が向きすぎたし帳尻は合うがw >>907
さっさとサインツのウェービングにBlack&White出しとけばタイヤ無駄に消費せずに済んだ 周さんは持ち込み足りないって言われてるけど来年は怪しいかな ルクレールのタイヤにまだ余裕があったから、ペレスをブロックさせたのは良かったと思う
どうせタッペンには勝てないんだから2台でペレスを止めようとしたけど、マシンの素性が違い過ぎたな
まぁでもRBの遅い方と勝負する戦略に早々に切り替えたのはフェラーリとしては珍しく良い判断と思った 3位争いであそこまでリスクを負うのはなんか理由があったのかなー 今年はレッドブルのマシンのアドバンテージが大きいからペレスでもいい
しかし来年もそうとは限らない
他のチームも今度こそと速いマシンを用意してくるかもしれない
今年はレッドブルが圧倒的だけどタイム差が何秒もある訳ではないし >>866
断言してるってことはソースあるんだろ?
一次ソースだしてみ?絶対に出せないだろうけど。
その前にお前が逃げ出すのが先だな。 >>907
順位ホールドの指示を出して
サインツルクレールが常にDRS圏内をキープしとけば
ペレスは抑えられた可能性がデカい。 リカルドだったら欲しいチームは有るでしょう
アロンソレベルでまだやれるよ
角田を欲しいチームは正直無いよね
リカルドとは市場価値が違いすぎる >>917
イタリアだから優勝は無理でも表彰台にはなんとかのりたいんじゃない >>917
ドライバーズランキング争ってるからでしょ ローソンは角田に連勝の負けなしってのが角田サヨナラになりそう
ペレス、オコン、ミック、リカルドそして角田も浪人組だな
アストンでストロールが引退すればチャンスって感じ トトがミックの復帰ムリポとか言ってるけど、意外にサージェントって残れそうなのかな? >>917
表彰台のれたら特別ボーナスがあるんじゃね >>743
頑張って書いたねお疲れ様
あなたの文章すぐわかるの自分で気がついてない
角田を下げるために
・見聞きした情報を脳内変換して断言
・知らんが、気がする、かも、だろう を連発
作文の出来栄えは、赤点でーすww ペレス抑え込みよりもチームメイトに対する先着を優先するチームがあるらしいと ルクレールとサインツのドライバーズランキング接戦で現状サインツが上だからな
チーム内の主導権にぎるためにもお互い必死だろ ミックはウイリアムズでしょう
アルボンですら浪人組なんだから
角田が来年もっての無理でしょう >>926
せめてリザルトだけじゃなくて
F1公式が上げてるレースダイジェストぐらい見てから書きこめよとw まあ他のチームも同士討ちしまくってたからモンツァで死んだ奴の呪いでどうのこうのかも知れんけど テテンテンテンにまともな人いねーから
楽天モバイルに替えづらいわw
まぁミックがウイリアムズに乗るなら楽しみではある
乗るならな >>927
サージェントが残ろうがの残るまいがミックは無理でしょw
2年間のあれを評価するのならサージェントも2年見てやれって話になる 前にいたら譲らない
後ろにいたら最後まで追いかけ回す
終わったあとは「楽しかった!」
ルクレールは生粋のF1ドライバーやね サージェントは1年目かつ貴重なアメリカ枠でミックほど壊さない
ミックにする理由が見つからない ハミルトンに5秒+ペナポが出る行為を角田がやったらどのくらい食らうんすかね?
角田が5秒+ペナポになったのと随分違う気がしますが >>807
ワイも期待してるわ
やはり2チームに供給したいはず ワークスならやりたいけどカスタマーになるならやらないって話もあるだろう ウィリアムズはどちらかと言うとメルセデスのセカンドチームの道を歩んでるならホンダとはやらないっしょ。 自分は入賞圏外まで落ちて当てた相手は実質ノーペナだからな
内心では相当怒ってそう >>807、>>943
渡辺社長が最初は1チーム供給と断言してるから厳しいかな
契約的には可能だが26年はリソースも人手も不足してるらしい
2~3年したら可能かもね メルセデスエンジンの供給先が多すぎるわ。
25年も3チームか。ウィリアムズはメルセのままだろうし、本田の入る隙間ないわ。
メルセエンジン開発どうなんだろうな。PU開発戦争は蓋を開けてみないとわからんけど、楽しみだわ メルセデスPUの供給を受けると、ワークスより速いマシンが作れるかもという特典が付いて来ます >>950
表彰台に上がったり、優勝したいというより上へ行きたい野心があるかどうかかな
ワークス対応は 来年はメルセもトップ争い出来るくらいに戻ってくるかな。
RBというかニューウェイが強すぎる ルクレールは表彰台にのれなかったけど、サインツとのバトルが楽しくて仕方なかったらしい
あんな感じの激しいの増えてほしい 日本人差別を延々と見せられながら
毎回同じ車が勝つレースを見せられる
普通に過去最悪のシーズンだと思う >>913
SC前に前2台抜いてトップに立ったことが2回目のSCで10位で戻れたことに繋がってる
再開後も6周しかもたないといわれてるスーパーソフトで10何周走るはめになったがフェルシュホーを抜いて終わりかけのタイヤで我慢して最後のSC明けにプルシェール抜いて2位
しっかりと勝負どころでオーバーテイクしてるのとスーパーソフトでタイヤもたせて走り切ったのを展開向き過ぎはちょっと
スーパーソフトスタートで一回目のSCでハード側のタイヤに替えれた奴等が一番正解のストラテジーのレースなんだから >>835
まぁねぇ
でもウィリアムズもミック乗せろっていうの跳ねのけたりしてフェラーリにおけるハースみたいに「Bチーム化は拒否」の方向に行きかけてはいるよな 今年のF2は荒れ過ぎじゃないか。確かに今までもクラッシュは多かったけど、
予選第無しにするクラッシュが多くて、レース中も意味不明なクラッシュが多い。 >>961
なら余計にドライバーの受け入れ交渉は難しそう >>962
メイソンとかニッサニーなんか走らせてるからだろ
ノバラクとかももう何年目だよもはや しかしリカルド気の毒だなあ
せっかく復帰できて良いとこ見せて骨折って 角田のPUは信頼性の問題じゃないとのことだけど
SAKURA側じゃなくて現地側の問題かな >>937
他のスレでも格安スマホの乞食はよく暴れてるよ 変な音が聞こえたから物理的な破損じゃないのか角田君 アルファタウリの一台はフォーメーションラップ途中ではなくピットですでに止まってたら
53周で22時からスタート出来たのかな 過去にラスト2周でストールして最後尾になったこととかあるし決勝の距離はよく考えられてるよね >>964
ここ数年が特別なだけでGP2時代を思えばおとなしいもんよ トトも専用マシンに言及か
最早公然の秘密なんだろうな
ペレカスも2位で満足と受け入れてるし 正直、ちょっとサインツのこと舐めてたわ
昨日はサインツの意地と執念が非常に良かった >>971
タッペンが拒否したから無理
マルコがそれを認めてる
トロ時代にタッペンより速くてファビョらせてるから 比較対象があれだからよく見えてるだけで、ベアマンもあれ何だろうな ミックがウィリアムズは草
チームの財政事情を壊滅させるつもりか? >>967
ミック受け入れるには予算上限の上積み必要だからな マックスとサインツは本人同士よりも親父同士が仲悪すぎて無理でしょ ニッサニーやボシュンもいつまでおんのやって感じだし、ルクレール弟もなんか下手くそ >>959
温まりのいいスーパーソフトで一瞬前にでたらSC、
が2回だから運でしか無い
どちらか1回でも1周余計に走ってたら終わってた ルルル弟、オーストラリアまでは全然ええやんと思ってたけどモナコでやらかしてから一気に落ちたな、まあその辺りから岩佐も予選散々だけど まぁ運もなんとやらで
最終戦でベスティがヘマして岩佐が上位なら逆転の目もあるな 松下はF2に5シーズンいたし、佐藤万璃音も4シーズンいたんだから
4シーズン目のニッサニーあんまり言ってやるなよ >>937
楽天に変えたら君も気が狂うよ
チキンエッグだけど、結果は収束するw マックスのチームメイトにサインツが来たら、親同士の代理戦争が盛り上がるだろうなw
その点ペレスの父ちゃんはユニークな存在だけど
角田のキャラクターに対して、角田の父ちゃんは普通過ぎるね 岩佐の運は凄すぎだろ
絶望しかなかったスタート時点、レース展開もスーパーソフト組がセーフティーカーでタイヤ交換、なのに何故か表彰台
しかもマルタンスがリタイヤまでセット 最終戦プルシェールがノーポイントで岩佐がグランドスラムやっても逆転チャンピオンはないんだな
最高でもランキング2位か 角田の父ちゃんは応援にくるたびに息子が沈没するから全然普通じゃない >>993
同じストラテジーでSC明け4位(岩佐は10位)で戻れたダルバラがタイヤもたなくて2回目交換してたからな
岩佐が上手くやった >>994
同点になった場合、優勝回数の多い角田がチャンピオン
あくまでもしもの奇跡が起きたらだけどね 今回の岩佐のローリングリスタートの車間の詰め方は良かったと思う
アレがないと前抜けなかったし >>962
荒れてる理由がまあランキング後ろの奴らだからなぁ
特にメイソンとニッサニーにチャロウズの組み合わせは最悪過ぎる このスレッドは1000を超えました。
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