□■2023 F1GP総合 LAP3216□■夏休み□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3215□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 川井 一仁「ハミルトンの実績や記録を考えると3本指に入れなきゃ入れないドライバーなんだろうけど、
印象に残る走りがほとんど無いんだよなぁ・・・」 >>835
その時代のクルマに合った乗り方みたいなのはあるだろうね
5chに限って評価の低いライコネンだってTCS禁止までは最速クラスだった
だからこそアロンソ,ハミルトンはさらに評価されるわけだし 過去のハミルトンのカナダのPPの走りは印象に残ってるな〜 F1はチーム事情、政治も絡むのでチャンピオン同士の比較はマジで無意味 アロンソ「マックスは我々全員より先の次元を行っている」 モンツァの高速コーナーでダマッタを押し出して殺そうとしたのは印象に残ってる
あとはクレーンで吊ってもらってレース復帰とか >>848
デフリースの事に限らずハッキネンは言う事が割りと適当なんで全く当てにならん フロントウイングに芝生乗っけて10位になったレースかな
ハミルトンはベッテル全盛期に唯一対抗出来てたはずなのに全く勝てなかったところがマイナスすぎるんよ ハッキネンは数か月前から近いうちに枕がRBに追い付くって言ってたけど、当たりつつあると思う 最終ラップにタイヤバーストして3輪で走り切って優勝したのは印象に残ってる
マシンに圧倒的なアドバンテージがあったから出来た芸当だけど デビュー時期が離れてて、ピークの時期が違うドライバーを比べるのは無理があるんだよ。
2019年の時点ではヘルムート・マルコは、すでに下り坂に差し掛かっていたであろうハミルトンとマックスを比較してこんなことを言ってる。
互いのピーク時に同じチームだったら、白黒付けられたけど、それは無理な話だ。
『冷静かつ公平なヘルムート・マルコは、フェルスタッペンの才能を持ち上げつつも、全方位的に高い能力を持ち、正確無比かつ状況に応じたベストなドライビングを一貫して発揮し続けているのは、フェルスタッペンではなくハミルトンだと言い切った。
ヘルムート・マルコは、フェルスタッペンを”ベストドライバー”として評価するかと問われると「いいや、純粋な速さという点ではマックスが上かもしれないが、完璧なパッケージングという点では、依然としてハミルトンが上回っている」と返した。』
https://formula1-data.com/article/red-bull-praises-hamilton-not-verstappen >>860
ハミルトンは去年以外の全てのシーズン勝ってるんだが
見てない癖に適当な事言うなよ2011年はレッドブル以外で唯一のPPを獲得したのがハミルトンレッドブルの予選完全制覇を阻止した
今年もレッドブルの全勝を潰すのはハミルトンかもね アロンソやヒュルケン見てるとモタスポって身体的ハンデやブランクハンデが他スポーツにくらべてあまりないのがわかるよね
正確に言うとないというかそれ以外のマシン性能とか相性とかの要素の方があまりにも大きい マクラーレンは今週末に、マシンのオーバーホール第3弾の残り25%の大幅アプデ投入で、
サスペンション等が変って
Bスペが完成形になるんだったな >>866
それはインディでフィッティパルディが勝った30年以上前からそう思われてる >>864
それは2019年の話でマルコは2019と2023のマックスはパッケージングが別人レベルとの事 >>865
記憶書き換えとるね
お前はセナって言っておけばいいよ ハイライトだけという境地に達することってあるんかなー
あるとしたら「LT情報さえあれば映像はいらない」という境地か
元F1ドライバー「カレンダーが拡大し続ければファンはハイライトしか見なくなる」
https://www.planetf1.com/news/former-driver-warning-f1-calendar/ >>871
4年分の総集編DVDでも買って見てこいよ記憶を書き換えてるのは自分だって分かるから 晩年のライコネンを見ても、年齢なんて関係ないって言えるの？ >>872
見てる方としてはレース増えるのは歓迎
毎週やってくれてもいいくらい
ただスプリント増やしまくってレースが増えたってのはやめてほしい >>869
マシンが速くなっても変わらないんだろうね
F1もフルマラソン走るくらいとか言われるけど、結果に影響する度合いは全然違うな
変な話独走マシンあれば50歳でも勝てそう 角田は今年2人のチームメイトに圧勝すれば来年から10年はF1のシートがなくならないんじゃね
その間にトップチームに行くチャンスも1回くらいならあろう >>866
ミハエルがメルセデスで復帰した時に「マシンが変わり過ぎてて上手く順応出来ない」みたいな弱音を吐いてたね >>866
でもレブロンジェームズは38だし
ジョコビッチも36だし
三浦カズは56だし
世界のトップアスリートは年齢を凌駕する >>856
チャンピオン同士どころかドライバー同士ですら
⚪︎⚪︎は××に負けたから◻︎◻︎より格下とか
無意味な三段論法でドライバーの格付けしてるこのスレでは理解してもらえないと思う 2008年のフェラーリはまさに俺たちだったな
シンガポールでマッサのホースが絡まなきゃチャンプだったのに トルコだったかトップでエンジントラブルとかもあったよな マクラーレンは今週末に、マシンのオーバーホール第3弾の残り25%の大幅アプデ投入で、
サスペンション等が変って
Bスペが完成形になるんだったな >>806
その宮田はチームメイトの坪井にF4F3とずっとボコられてたわけだが >>809
岩佐は1年目も今年もダムスでは無理
F2はまずチーム
せめて上から5番目に入ってるチームならともかくダムスはそれ以下だよ
岩佐が信じられない走りをしてランキング3位にいるだけ >>880
ジョコレブロンとカズはレベルが違うやろ 言うてもアロンソだって山本昌が最後のノーノー達成したときと大して変わらんで >>880
カズは30歳辺りでもう日本代表から外されてるんだから
明らかに年齢に影響されてるだろ
現役のサッカー選手ってだけ
失礼な言い方だけどトップカテゴリーのF1ドライバーと比較するのもおこがましい >>774
フェルスタッペン下げたい1匹の馬鹿はリカルドに負けてただろ、とよく言うが、2016年の9月に19歳になったばかりのガキがベテランのリカルドに負けても仕方がないのでは？2016年は途中（スペインGP）からレッドブルに移籍してるし
2017年もポイントでリカルドが勝ってるがフェルスタッペン優勝2回、リカルド1回な
2018年は2勝ずつしてるがランキングでリカルドの負け。チームメイトだった３年間でベテランのリカルドは4勝で、フェルスタッペン5勝なんだが(笑) >>748
まあ、現状ペレスが来季も残留し、ヤツを遅くない設定している以上、そう言わざるを得ない >>892
ドライバーが成長しないと思ってるんでしょう
その人の中では時が止まってるから同じ言葉を繰り返す >>774
>>892
某データサイト見ればわかるけど
ポイントや予選勝敗などの表面上の差以上に
平均ラップタイム比較では予選決勝共にフェルスタッペンの圧勝なんだけどな ハミルトンってチームメイトかなり豪華だからそこは査定要素だと思うんだよな
コバライネンくらいだろ明らかにショボいの 経験が少なかったフェルスタッペンがあの頃のメルセデスに乗っても年齢的に全盛期にあったハミルトンレベルの事は出来なかっただろうって話なだけなのに
おじいちゃん達は何でそんなに顔真っ赤にして必死なの？ >>864
確かに。速さだけではフェルスタッペンの方が勝ってるかもな。
でも相手だけを撃墜するあの高度なリヤコツン当て技術はハミルトンにしか出来ないからな(笑)
色んな意味で(メディア買収とか、チームLH総動員とか。大笑)フェルスタッペンは未々（腹黒い）ハミルトンの足元にも及ばないよ >>902
（笑）なんて古臭い書き方してるおじいちゃんはもう寝た方がいいんじゃない？
その年齢で昼夜逆転の生活してるなら終わってるけど >>866
まあカテゴリー次第で60近くでも一線でやれちゃうしな チープガナッシの持ち込み要求にイラついてるって言ってたもんな >>368
縁起でもないこと言うなよ
ピストンかお前は オランダGPプレカン タイスケ
元FIAのタウリ新CEO登場
https://i.imgur.com/LtaWzvF.jpg >>887
まあルクレール弟を見たらな…
それにしてもフェラーリの育成って全く機能してないのでは？ >>913
F1育成ってシートの可能性を増やすのとテストの参加くらいしかしてないしな
てか今年は18歳のF2ルーキーのベアマンがプレマの優位があるとはいえポール3回取ってるし
今までに比べたらマシとは言える マックス級でなくとも、才能あるドライバー自体、年に1人輩出されるかどうかなので
各チームの育成が同時に成功することなどあり得ないのよ ルクレールがフェラーリ育成じゃないのか？
フェラーリよりもベンツの育成の方が駄目な印象 ザウバー育成のF2は3年目のプルシェールとメルセデス育成でF2は2年目ベスティがチャンピオン争い
F2ルーキーではアルピーヌ育成のマルタンスとフェラーリ育成のベアマンが3度ずつポールを取ってて期待株
F2フル参戦2年目ドゥーハンはヴィルトゥオーシというハンデ込みでポール取ったり4位で頑張ってるアルピーヌ育成
一番数が多いレッドブル育成は岩佐だけって感じ
去年も思ったけどせめてカーリンに乗せてほしかった >>918
これってワンメイクじゃないと機能しないやろ普段エンジンのパワーを抑えるってことだし
F1にはERSのオーバーテイクボタンはあるわけで
ただ新レギュレーションで電気の割合が大きくなったら重要性も上がるんで
オーバーテイクボタン押してるかとか中継で分かるようになると面白いかも p2pは守備にも使えるからこっちのほうがバトルの攻防を見てて面白くなるからいい
今だとDRS圏内だと守る側がノーチャンスって時が多いから見てて面白くはない あーでも予選モード禁止になったからパルクフェルメでモード決めたあとに
そこから出力プラスするボタン付けるのは可能は可能なんかね
ERSを完全自動化するかERSとエンジン出力の両方のオーバーテイクボタン付けるとか？
DRSのラスト1周まで後ろにいてDRSで抜くとかの不公平感とか
DRSトレインとか微妙に思う部分もあるし ストロール引退は記者発の噂でしかないのにみんなで拡散することで坊ちゃん本人を追い込もうとしてるかの如く広まってるの怖えよ
あの席空いたら面白くはあるけど F1からプロテニスプレイヤーまで
才能がマルチ過ぎる 夏休みネタが無さすぎたもんなー
2024でドライバーの大移動が置きそうだから今年は動きが少ない予想だったとはいえ
デフリースのクビとアルピーヌのお家騒動が夏休み前に起きてオフはホントにオフやった ツワモノ時代のウィリアムズも、ストラテジーでけっこーやらかしてたんだよねえ >>924
ストロールとかなり親しいジャーナリストが、ストロールにモチベーションが感じられない、彼は迷っていると書いてるからね
あれから3週間近く経ってるがストロールからは否定するようなコメントがまるで出ていない
まぁ夏休だからというのもあるが、俺は坊ちゃん自身がわざとリークさせたんじゃないかと思ってる
そろそろ違う道考えて周囲反応見るため 坊ちゃんこれまでもチームメイトに差をつけてられていたが、それでも前半だけで3倍もポイント差つけられたのは初めて
ペレスにもこんなに負けたことは無いし、ベッテルとは案外良い勝負してたからなあ
いくら元チャンピオンとはいえ、40超えたアロンソに3倍差はショックだろ ルーキーでもないし単純に才能ないよね
ホンダと組んで以降もそのままシートに地蔵し続けるつもりかな アロンソはレッドブルやメルセデスとガチンコの表彰台争い
片や坊っちゃんは角田と9位10位争いってんじゃねえ 才能無い事を完膚なきまで分からせられたからな
アロンソ口では坊ちゃんの事褒めてるが引導渡しにかかってるし >>918
あんな極端にスピード差が出るDRSはいらないわ
そもそも抜きにくいものだったのにDRSのせいでオーバーテイクを簡単にしすぎ >>929
ストロールの対ペレス
2019 21対52 ほぼ2.5倍差負け
2020 75対125（ストロール欠場1、ペレス欠場2）
対ベッテル
2021 34対43 この年は健闘した
2022 37対18 この年は倍差で負け
だいたい過去の対戦成績で予想出来うる差な気もする 2022 を逆に書いてしまった
ストロール18P ベッテルが37P >>934
デフリースなら1シーズンもたずに首になってるなw 坊ちゃんのパフォーマンスに関してはスポンサーから苦言されてるって言うしな
アロンソさんとポイント3倍差じゃ本人も辛かろう リカルドは変な癖が無くなったって言ってるけどタウリに乗ってたらまた変な癖つかないか あれはマクラーレン時代の不振をここでは引き継ぎませんよというホーナーなりの優しさコメントもあるだろうな タウリではシューイとかいう変な癖はしたくてもできないな マーカスエリクソンが来年からアンドレッティに移籍か
つまり、そう言う事なのか… 最新ルールはピコピコしないぞ。使えない時だけ点滅。 角田的には坊っちゃんには25年まで頑張って欲しかったな
ドルゴあたりが中途半端にアロンソ相手に健闘しちゃうと面倒だわ
まあ25年で引退する可能性も少なからずあるけど >>938
佐藤琢磨じゃないがあんだけ一方的にアロンソにばかり車体トラブル出たんじゃ
勝てないよwまあそれでも僅差だったわけだが ドルゴはあかんやろ
F1で通用しないほうのF2チャンプ
ミックデフリの側 >>946
2012のバトンを引き合いに出してた奴いたけど、ポイント差開きやすい優勝できるマシンと開きにくいポイントボーダーのマシンを比較してどうするんだと思った レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
