□■2023 F1GP総合 LAP3211□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>25
レッドブルはペレスのスポンサーなぞ居なくても痛くも痒くもないのに何か勘違いしているみたいだな。 ペレスの経済効果は無視できない
そもそも声かけた理由もそこだし
マルコだって日本での角田のそういう指標が弱いって文句言ってるけど
やっぱりそこは大事なファクターだよ
メキシコなんて人口あたりの世界一の清涼飲料水消費国であり世界一の肥満大国だよ？
レッドブルだってどれだけ売上跳ね上がったことか まだカジキって言ってる奴いるんか
トヨタのお偉いさんなのに >>55
何でだよ？
逆にルクレールがタッペンに破壊される可能性の方が高いと思うがな。
そうしたら今のF1はタッペンのタッペンによるタッペンのためのF1という絶望的な状況になるけど。 何となくウィリアムズな気がするな
アルボン、パロウのウィリアムズ
強さを取り戻したら面白い
タウリは角田は確定としてリカルド次第
少なくとも分かっているのはオプションはいくらでもあるということ
リカルドは結果を出さなければならない >>56
まあフェラーリが当たりくじになる可能性も0ではないよな
0ではないよね？ >>68
おいおい、鏡は見るようにしろよ？
不細工と不潔なのは別問題だからな やっとまともなうわさが出てきたかー
パロウは複数チームのFPでテストされてもおかしくはない
ライセンスポイントを持ってるのがでかい >>76
マクラーレンの子飼いならタウリに預けるのは危険だから、ウイリアムズ狙うやろな >>63
ハミルトンみたいに図太く主張して欲しいね
ぼくが黄色人種だから差別するんだって >>63
本人の性格もあってかなり可愛がられてそうだよね パロウ売り込み必死らしいよな
年齢的にもう後がないって思ってるみたいね マックスもだいぶかっこよくなったよ
ハミルトンもチャンピオンになってカッコよくなったし
人目に触れるってでかいな パロウの取り巻きが既成事実作りたくてリークしまくってるだけだからな
ドルゴビッチの時もそうだけど、こういう時真っ先にあてにされて
ターゲットになってしまタウリというチームも不甲斐ないが DHL主催ファステストピットストップ、毎戦タイムから独自にポイント化し勝手にシリーズを競わせてる
で、何気にタウリは上位が多く現在年間ランキング5位なのよね
実際これくらいポイント稼げればねぇ
https://inmotion.dhl/en/formula-1/fastest-pit-stop-award
https://i.imgur.com/tm5gdGo.jpg 去年もそれかな？ピットストップの速さだけはランキング上位だったしそこはRBを見習ってるな >>91
モナコ人で人種的にフランス人に近いから・・・ >>67
朝青龍と同じ造形だよね
パドックに和服と草履で現れたら面白い メルセデスのピットって、やっぱダメなんだな。
2021年にあんな激しい争いしてる中で、ハミルトンのピットタイムはフェルスタッペンに比べて大抵2秒近く遅くて、
ピット回数は1レース2,3回あるわけだから、毎レース5秒ペナルティーもらってるのと同じじゃんと思いながら見てたの思い出したわ。 >>88
やらかす時は派手なんだけど何事も無ければ割と早い方なのよね。
問題は大事な時にやらかすし安定性がなさ過ぎて遅いイメージがやっぱり強いこと。 アルファタウリとか自前のドライバーで今一番シートの順番待ち渋滞起こしてるってのにパウロあてこむ理由がまるでなくて飛ばし記事としてすら弱いなぁ… アルファタウリ候補なんてRBJr枠だけでも2人いるからなぁ……
どう考えても外様をぶち込む余裕なんてない。角田とリカルドの処遇だけでも頭痛いことになってるのに。
まだサージェントのシート狙いでウィリアムズに売り込んだ方が現実的だと思うんだが…… サージェントの枠は売り込み枠でもあるけど
トトがちょっかい出してくる枠でもあるから
扱いに頭痛めてそうではある ハースが若手を起用しないからねぇ
あのチームは1人は若手起用枠だと思うんだけど 角田から見たらパロウが一番の悪夢で
角田の昇格は有り得ないというのがRBの本意なら24年にパロウをぶつけるのは理にかなってるけどね
ローソンを上げざるを得ないのと初年度角田に勝つのは難しいとは考えてるだろう ウィリアムズのサージェント枠取られないようにメルセデスから誰だっけ？
移動させてるよな？メルセデスもウィリアムズは取り込んでおきたいのかね？ 最近格差が縮んでるのは妹チーム欲しくて儲け度外視でサービスしてるトップチームが多いから >>98
F2走らせる意味ないからSFに島流しにされた奴と
致命的なミスする中途半端な速さの2年目の奴に空いたからってシート回ってくるわけないだろ
最低でも角田以上の見込みある奴しか上がってこれないよ育成自体縮小するんだから 角田はハゲかけだから勘弁してやって
あの歳であれだけ急に髪質から生え際まで変化してくると凄い恐怖だと思うわ 下位チームだからと新人押し付けられたらたまったもんじゃないという時代になってきたらしい
組長談だが >>101
仮にアルファタウリか角田とパロウになるならリカルドがクビになるレベルで角田に負けてるってことだし
デフリースリカルドに余裕で勝てるならパロウ来ても脅威にはならんやろ
デフリースのときも似たようなこと言ってる人いたけど
そもそも角田の昇格が有りえないってのごレッドブルの本意なら角田をアルファタウリに乗せる必要はないんよ
ホンダが角田のレッドブル昇格の枷になるのはアストンマーティン移籍が確定してる場合だから結局シートは安泰だし 定期的に角田は禿げてる！と謎の主張する人が沸くけどそんなに自分のお仲間がほしいのか？w
ピアストリレベルになってから騒ぎなさいよ >>97,98
育成だから必ず上げて貰える訳でなく、使えないならそれまでよ
チャンスは与えるけれど、育つタイミングと欲しいタイミングが合うとは限らないのが現実
欲しいタイミングに適切な即戦力がいなければ外から引っ張るしかあるまい
増してや今のRBが求めるのは魂を売った使えるポチであって、未来を夢みる育成ではない ローソン岩佐って結局F2ルーキーイヤーの角田すら超えられてないし
どっちもチャンピオンなれないならパロウは有り得る選択だと思うよ
ただパロウの来年インディのマクラーレン移籍の契約はF1チームと7月中に契約すれば解除出来る条項があるって話だったから
現時点で間に合ってないし仮にもっと猶予があるにしても
タウリがリカルドをクビにするのか判断するのを待つ時間は流石にないやろな DAMSはカーリンよりさらに不手際起こすから割り引いてやって ピアストリは生え際ヘンテコだけど一気に禿げ上がりそうには見えんね
角田の方が全然ヤバい 角田はあの白髪なオトンのDNA引き継いでたら大丈夫だろ
その場合は若白髪、オカンのDNAなら知らん ピアストリあんまりまじまじと見つめたことなかったんだけど
今日インスタ見たらイケメンではないと思うけどかわいかった ピアストリはF2の時点でベッテルに匹敵する逸材()だったからなー
https://i.imgur.com/I8mslUq.jpg レッドブル育成、以前は早めに切りすぎって言われてたけど早く切るぶん他の育成より手厚かったりしてたんよな
ご最近は比較的長い目で見るようになってる感じだけど逆効果というかハウガーとかクロフォードとか結局全然やし
そもそも今年F2から誰も昇格しないんじゃないかって予想されるレベルで若手が全然いないってのもあるけどね
2019以降だとある程度モノになりそうなのが角田とピアストリだけとかだし
その例でF2ルーキーイヤーでPP取りつつ頭角を現すって意味なら今年のマルタンスベアマンは比較的期待できるかもだけど >>118
F2ルーキーイヤーで8戦中5戦ポールポジション取ってのチャンピオンになった代償が… ピアストリは小さい頃からこんなおでこしてるから案外このままキープするかも？ デフで失敗してるし、来年は絶対に失敗できないからな
角田＋リカルドが既定路線でしょ？
ペレス解雇が起こらないと何もない。 >>113
ツニダがゴミなのは１年目で証明されている ピアストリはもちろん有望な若手だけどベルギーGPだけで判断するのは早漏だとおもうけどなぁ。
理由は金曜のFP1（大雨）→Q1（パルクフェルメ）Q2.Q3→・・
金曜のQ1以降パルクフェルメで、直前FP1が大雨赤旗。
全チーム、全ドライバーがろくにセッティング詰められてないまま決勝迎えたのがベルギーGPだったから。
そういう混戦狙ってのプログラム組んであるとおもうんだけどちょっと特殊すぎてね。 てか今のマクラーレンの車ならサージェントでも上位に来ることは可能だろうにw
車の速さを考慮に入れずピアストリ凄い凄いっていっててもね
優秀だとは思うがノリスよりかはまだ明確に下でしょうに F2の実績とリカルドに水をあけてたノリスに付いていけるんだから一発の速さは間違いないっしょ
レースとしてはどうだろう
ルーキーイヤーな事もあってリタイアもあるけどF1来るまでほぼクラッシュなかったらしいからね タイヤマネジメントという意味ではノリスに及んでなさそう
しかし今年のラッセルは酷いな
ボッタスと変わらんぞ >>122
力が欲しいか、さんが来たんやろな
代償は… ラッセル今年は戦略を分けるって名目で不利益蒙ってる様にも見える ピアストリはマクラーレンのマシンが良くなかった頃からノリスにそこまで離されてはなかったから評価は高かったよ
ここ最近はルーキーに厳しい環境だし相手はノリスだしF2で無双してたって言っても正直もっと苦戦すると思ってた
もちろんここから伸び悩んだりする可能性は無くはないけど現時点で低い評価する要素が殆どないからね >>128
復帰直後のリカルドに普通に負けてるわけだが
一発の速さは妄想でありポイントも棚ボタで運が良かっただけ >>125
産婆に絞め忘れられたんだな君は
君に税金使うのは無駄だから早く消えてくれる？ デフリースも３年目なら余裕でツニダをボコしているのは事実 まだピアストリがノリスを上回れたのはノリスがフロア壊しちゃった時だけってかんじだけど
リカルド比でもノリスとの差がかなり小さいからまあ優秀なんでしょう >>95
ここは絶対にミスってはならないって時に必ずミスるイメージが強いんよな F1公式オープニングのマグヌッセン（左向くやつ）が最高にカッコよく見えるんだがオマイらどう？ 下位4チームで11位あたりをけっこう争うアルボンと角田は上位チームに移籍してほしい
逆に上位チームにふさわしくないのは、ペレスとストロール 流石にネタが無いわね
いつもならある移籍関連も今年は下手したら誰もクビにならずに継続するかもってレベルだもんな
その分来年は大変動の年になりそうというか来年に向けて今年は無難な動きになってるのが正しいか
まあ去年も大きなシートの移動は無さそうかなーとか思ってたらえらいことになったわけだが ピアストリはまだクソマシンだった頃のオーストラリアで入賞したり角田とクリーンなバトルしてたりで
それでここでも好印象に見られてたと思う
デフリーズが車両感覚がFEのままなのと比較されて流石だなみたいな感じだったような >>139
わかる
あれは一番かっこいいかも
次点ぼっさん >>142
スプリントあり＝FPが1セッションしかないレースで結果を出してるってことは適応力が相当高いって事なのよね
ルーキーには相当辛い仕様のはずなのでなおさら その一方レースペースではノリスにまだ結構差を付けられている印象もあって
慣れたら埋められる差なのか？はまだわかんない気もする そういう光るものを周りに示してるからこそ長い目で見ようって話になるよね
3年云々必要はそういうドライバーが対象って事で誰もがそうなるわけじゃない >>140
言うほどマシンは悪くない
アルボンが乗ってればもっとポイント取ってる タウリは悪くはないけど良いところもないのがトップチーム以下接戦な今だと厳しいんじゃないのかな
もうちょっと特徴あった上でならアルボンの方が上手いことやりそうだなというのは実績的にそう思える サージェントってどう？
もしAT02がハズレマシンだったら角田の戦績もこんなもんだったかもなとも思う反面常に最後尾すぎて判断できん >>144
スプリントあり＝FP1回のみは相対的な差が付きにくく波乱の結果が生まれやすい
そういう狙いをもったプログラムだと思うけどな。
ペレスがフェルスタッペンを寄せ付けないレースペースで逃げ切ったバクーなんかもスプリントありだし。
ドライバーの適応力云々以上にチームエンジニアの働きが結果に重く作用するように思える。 >>150
表現を変えると
F1 での初コースで60分の練習（実際はガスリー号が燃えて赤中断入ったからもっと短くなった）でいきなり予選
これでちゃんとQ3に出てるのはたいしたもんだと思わない？
ペレスはここはインドの頃から得意だし並べるのもなんか違うと思う なんだかんだでF2は1年で卒業しないとダメって事だよな >>147
ウィリアムズとタウリのマシンはどっちが良いと思うの？ ホンダのコネで年間優勝無しに1年で卒業してもダメって事だけどな イカサマリバースグリッドなければ角田がF2チャンピオンね サージェントはなぁ昨年F2も4位だったけど5位の岩佐に新人賞とられちゃった
岩佐の方が印象的な走りしてたからってのが受賞の理由・・・つまりそゆこと サージェントをいったんおろしてミックかデフリースを入れたら話題沸騰間違いなしだよウィリアムズさん 少なくとも同じチームで2年目だったローソンより良い走りしてたとは思うけど その選択肢ならサージェント続投で何も問題ないじゃんという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
