□■2023 F1GP総合 LAP3211□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>471
知ってるよ
でもそれとこれとは別だって
ビジネスだぞ？仮にマルコがレッドブルのオーナーなら自分の好きに出来るだろうけどね ラッセルが目にキュウリの輪切り載せてるんだけど美容かな？ ピアストリの契約が来年で切れるというのは熱いのは熱い バリバリのチャンピオンチームの車に乗れる訳ない理由→日本人だから
はい、論破 コネコネ言ってるやつはバカ
そんな事言い出したら歴代日本人ドラは全員コネだろ
岩佐だってそう >>459
すまんけどマルコは本当に角田を我々の育成ドライバーと言及したの？
アルファタウリのドライバーとは言ってるけど まあRB乗れなくても来年のお下がりマシンで上位保てれば他のチームに乗れる可能性あるな
トトの横にボーっと立ってるよりいい マルコは角田デビュー時に将来のF1チャンピオンと言ってたてしょ
エディジョーダンも琢磨のことを将来のF1チャンピオンと言ってた >>494
タウリ以外無理
あんなグロ珍獣はコネ以外でシートはない あれだけ差ついてるイメージでもポイント1.5倍の差か・・・
3倍離された角田はよく生き残れたなｗ >>493
そもそも、DAZNのF1ラボSPで録画出演した時にも我々の育成ドライバーと断言してるよ？ >>498
トトに補助輪をプレゼントする会発足不可避 角田の評価が青天井で高まってたのは事実だけど
それに関してはこれまでの50戦で完全に間違いだったと確定してるんだから
そんな痛いエピソードぶり返すなよｗ >>485
二人ともF3までは素晴らしかったんだよな
でもF2で苦戦現状はF1の器ではなかったと ラッセルは昨年はむしろ後半戦でハミルトンを突き放していた
今期の不調は、親友のラティフィの不在がジワジワ効いている説を上げておく >>496
マルコも間違える事あるよね
デフリース雇ってるし 角田には頑張ってもらって昇格させないレッドブルをイギリスメディアに追及してもらう展開にしてほしい このスレにもローソン過小評価してるヤツ多いけど
アイツはこれまで参戦した10個のシリーズのうち7つのシリーズでデビュー戦勝利を飾るという
おそらく他の誰も成し遂げたことないようなとてつもないスタッツの持ち主だから舐めない方がいいよ
それだけ新しい環境に適応する能力が高いってことだから >>510
まじかちょっとLチキ買ってくるわ
娘がバイトしてるんだよなローソン ハウガーは実際期待されてたと思うんだけどF2の1年目は予選でリバースグリッド圏内の10位以内にすら入れない体たらくやったもんなしかもプレマで
同じくF3プレマ→F2プレマでも今年のベアマンはポール取って頑張ってるわけだし >>510
たぶん速さがF1にはちと足りないと思うけどそれ以外は相当レベル高いタイプかも
おそらくインディカー向き そりゃレッドブルだって育成時の角田には1億以上は金出してるんだろうから
レッドブルの育成ドライバーって言うでしょ お坊ちゃまもラティフィを見習って、そろそろ親父の跡を継ぐ準備を始めた方が良いと思う RBPTはコケるかもしれし25年にRB乗る以外は美味しくなさそう。 ローソンが速けりゃデフリースなんか乗せないし
ピアストリみたいに強奪されてるよ
ローソンに夢見過ぎ ハウガーはF2のチームが合わなくてつぶれた（つぶされた？）っぽいね >>515
デビュー前に3回もプライベートテストして
1年目は引っ越しさせたりアルボンをコーチに付けたりしてるからな
それこそ角田の年俸の何倍も使ってる
アンチは何故か角田が当時から成長してないイメージで語るけど
中継を見れないから数字だけで語ってるにしても普通はそうはならんやろと >>487
きゅうりパックはサザエさんと紅バラ
レモンパックは天光寺 >>519
それについては角田がとことん信用されてなかったという反論があるんよ
まぁ去年までの成績だと仕方ないが言い返せない… >>518
26年で勢力図ガラリと変わりそうだから今はドライバーも動くのが難しいよな >>521
レッドブルが全額サポートしてる訳じゃないけどね 角田のF1デビュー初年度4位ってフェルスタッペンに匹敵するんだぜ？
ルクレールやノリスより上 >>518
角田目線だと25年の一年だけで良いから乗せてやってくれ、が本音 ホンダの戦略が迷走してなかったら2026以降も鉄板くさかったかと思うと >>510
いつも出てくる過大評価は異常さんが評価してるドライバーは誰なのかねｗ >>530
ホンダは全面的に正しいよ
支払い求めたら現状とか舐めきったこと言われたニュアンスだったし
無償奉仕するならチームもったほうがええわ >>523
流石にローソンF2の1年目9位で2年目は最終的に盛り返したけど
途中までルーキーでチームメイトのサージェントにも結構負けてたレベルだから
角田関係なしに候補として浮上することは無かったやろと思う
それでもライセンス取れない岩佐を除いたら育成のトップだから切られずにSF行かせて貰えたけど >>528
角田目線でだったらコンストダンラスのタウリから移籍できたらどこでもいいだろ
レッドブルPUがなんぼコケたって同じモン積む以上新タウリがそれ以上になることはあり得ないんだからさｗ ローソンの実力はポイントじゃなくて、レッドブルが不自然に政治的にローソンを傷つけないようにしてるのが事をややこしくしてる まぁローソンはサージェントレベルには走れるだろう
SFチャンピオンになって後は運次第 角田の待遇の良さについてはホンダの資金援助によるものと考えるのが妥当だろう
だがホンダとレッドブルが縁を切る事になった以上、今後そういう援助も無くなる
角田がホンダと別れる決断をした場合ね しかしピアストリはよく調教されてるなぁ
ウェバーが秀逸なのか、ミックもウェバーが調教してればあるいは・・ トトは時点じゃじゃなくてキックボードに乗るべきだな >>523
角田が信用されてないなら角田の代わりにローソンでしょ
チームリーダー()と速い新人にしない時点でローソンは角田より速くない ホンダのドリームプロジェクトだけはレッドブルに残留というウルトラ技、はないものか Ｆ1関係者は自分らが一番安全なマシンで戦ってるのを忘れてるので
ほかの乗り物で事故ってケガする >>454
indy IMSA SF SGT その他GT3カテゴリーでのホンダ系チーム 全て出禁になってまで自分の才能に賭けられるかという話だしな ぶっちゃけ今レッドブルは若手育ってないからな
それもあって外様ドライバー起用が増えてる タウリがボスになって姉妹あるいはライバルチームになるんだから
レッドブルの育成も厳しいF1ロードになるんじゃね？
育成も縮小あるいは方針変更されるっぽいし ローソンはSFで頑張ってるって言っても他カテゴリで結果残してても駄目っていうデフリースのパターンがあるし
F2を2年以上かけて卒業した新人より戻ってきたF1ドライバーのがマシってハースが証明しちゃったしなー
他カテゴリって言ってもインディ2回チャンピオン（予定）のパロウは
インディの絡みで早めに決めないと駄目って縛りがなきゃローソンより有力候補になってたかも >>543
何回も出禁ばっかり言ってるけど、日産に逃げた松下は普通に出戻ってるぞ。
もし角田を出禁なんかにしたらトヨタが強奪するから安泰だよ >>543
こないだも書いたけどメーカーから出たら一生出禁とか昭和脳過ぎるだろ
そもそもそういうことやってた国内レースですら今はメーカー間移動はふつうだ レッドブルはタウリって言うジュニアチームがあるんだから
昔みたいにまず乗せてみればよかったんだよマルコ頭タウリだな 出だしだけ結果が出るってのは結局、他がもってるような伸びしろがないんだろうな >>546
元々厳しいというかザウバー育成のプルシェールが2位でも昇格出来なかったり
ピアストリがアレだけ無双してたのに1年浪人したりレッドブル育成に限らずずっと厳しいんよな
レッドブル育成はまだ他の育成より今までも今後もチャンスは有りそうな感じ
特に今年はF1ドライバーが安定してるから新人は厳しいのよね
ハースの路線がそこそこ正解してるから余計に >>553
F2を1年で突破した勢が水準になってるからね…2年かかったアルボンだけが希望 >>543は今はF1以外のレースを一切見てないんだろうか
状況は細かく変化してるからチェックぐらいすればいいのに ローソンは万一の場合の保険よ
F2を卒業したって言っても、車が良かったカーリン乗ってFR未勝利だし
でもローソンのキャラ自体は好き
ティクタムやビップスのような舌禍の心配もいらなそうだし >>529
こんなにカン高い音だったのかと驚いた
あとアロンソがいる スパが良かっただけでペレスの交代危機は去ったわけじゃないしな
スパの前予選6戦中5戦でQ3行けず1戦Q1敗退1戦9位だからね どう考えても今の角田ならペレスの代役くらい簡単に務まるよ
予選から違う
毎戦マックスとフロントローを独占するだろう
後半戦のリカルドとの争いでそれが証明されるだろう >>527
せやな
デビュー戦で2位表彰台のマグヌッセンが現状最高のドライバーやな F2チャンピオンが2年連続F1就職浪人してるし今年もやばいかもだし
昨年も今年もF2新人はランキング3位にも入れてないのが現状だし
F2もF1同様新人殺しのカテゴリーになってきてるのかもしれない
来年マシンが一新されて打開できるの期待 >>552
ローソンの話ならF2に関してはルーキーイヤーに結果を出すのが大事なんだけど9位だったからね
予選リバースグリッドのスプリント1とスプリント1のリバースグリッドのスプリント2があって優勝自体はハードル低いし
ピアストリがアレだけ無双してるなかで1回ポール取ってるのは立派かもしれないけど まあローソンはあのローソンじゃないのは知ってても
ドゥーハンくんとローソンくんはグリッドに並んで欲しい気持ちもある >>560
マクラーレンだしね
ルーキー最高順位
ハミルトン1位 McL
ﾏｸﾞﾇｯｾﾝ 2位 McL
ストロール3位 WIL
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ 4位 TOR(TAU
角 田 4位 TAU
ピアストリ4位 McL※暫定
アルボン 4位 RB
ルクレール6位 SAU(ROM
ヒュルケン6位 WIL
ノリス 6位 McL
サインツ 7位 TOR(TAU
ペレス 7位 SAU(ROM
周 8位 ROM(SAU
ボッタス 8位 WIL
アロンソ 10位 MIN(TOR→TAU
ラッセル 11位 WIL
サージェント11位 WIL※暫定
ガスリー 12位 TOR(TAU
オコン 12位 MRT
デフリース12位 TAU
リカルド 18位 HRT >>563
ガートナーという名字のドライバーも現れんかな >>561
今年のF2の面々って去年のドルゴビッチに勝てなかったドライバーの集まりなんだ…ってどうしても思ってしまうわ フェラーリって強かったんやな
後アロンソとタッペンがおる >>561
5位のマルタンスまでギリギリチャンピオンの可能性あるとしても
プルシェールは周の残留濃厚で厳しい、ドゥーハンとマルタンスはルノー育成でシートがない
チャンピオンになったときのシートって岩佐のリカルドと交代が可能性としては一番高いという
ベスティチャンピオンならメルセデスがサージェントのシート空けろって言い出すかもだけど
ルーキーで複数回ポール取れるかってのを基準にするとするならマルタンスとベアマンは頑張ってるんだけど
ルノー育成とフェラーリ育成でシートが無いのがなー F2の1年目で結果出せってのは難しいと思うよ
だってFP1時間しかなくてすぐ予選だから
Fpでセッティング変えてどうのこうのってあんまりできないじゃん
イニシャルセッティングで走ってコースと車とタイヤになれてもう予選だろ >>382
フロアは全チーム同じこと考えてたはず
メルセデスが制御不能で自爆テロやったせいだけどニューエイはそこまで読んで開發してたのだろうか？
インチキエンジンは燃料足りなくなるのどうするかと思ったら過積載はお粗末すぎ タウリより下ってどこだ？
最近ハースよりは上行ったか？ >>527
マックスもルクレールもノリスもデビュー年から連続入賞繰り返してるんだぜ
最初から調子の波が小さいんだよ 比較相対論でいえばなー、F2初年度それなりのドルゴビッチが
昨年覚醒してぶっちぎりでチャンピオン取って、その負け犬が
今年1-3位まで独占して、新人もそれ以下なわけだし全員ダメだわな 今日はF2の話題禁止君や角田の話題禁止君は出てこんね >>578
それな そもそも今期のF2のレベルが低い可能性に加えて
飛び抜けた選手もいないという >>573
>>575
平均したら最下位かもしれないけど今年は僅差でコースごとに序列は変わる感じ
少なくともスパではリカルドも取り消されたけど予選Q2進出できるタイムは出してたし
最下位のマシンでは無かった感じやな まあセナにしろシューマッハにしろ速い人って最初から速いんだよな
セナはアンジェリスを圧倒してシューマッハはピケより上に行って >>540
なぜデフリースを起用したか、当時のマルコやホーナーの発言見りゃわかるよ >>575
ロメオ、ウィリアムズ
というかコース適正で最下位が変わる
低速ではウィリアムズが最下位
タイヤがキツイところではハース(ロングラン)
タウリは高速では最下位だが低速やストップアンドゴーコースならポイントギリ取れる位置 結局、FPへの若手強制搭乗させるルールって若手にプラスになってんのか良く分からんな
F1の1年目で練習回数減ったりもする訳だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
