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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タウリは悪くはないけど良いところもないのがトップチーム以下接戦な今だと厳しいんじゃないのかな
もうちょっと特徴あった上でならアルボンの方が上手いことやりそうだなというのは実績的にそう思える サージェントってどう？
もしAT02がハズレマシンだったら角田の戦績もこんなもんだったかもなとも思う反面常に最後尾すぎて判断できん >>144
スプリントあり＝FP1回のみは相対的な差が付きにくく波乱の結果が生まれやすい
そういう狙いをもったプログラムだと思うけどな。
ペレスがフェルスタッペンを寄せ付けないレースペースで逃げ切ったバクーなんかもスプリントありだし。
ドライバーの適応力云々以上にチームエンジニアの働きが結果に重く作用するように思える。 >>150
表現を変えると
F1 での初コースで60分の練習（実際はガスリー号が燃えて赤中断入ったからもっと短くなった）でいきなり予選
これでちゃんとQ3に出てるのはたいしたもんだと思わない？
ペレスはここはインドの頃から得意だし並べるのもなんか違うと思う なんだかんだでF2は1年で卒業しないとダメって事だよな >>147
ウィリアムズとタウリのマシンはどっちが良いと思うの？ ホンダのコネで年間優勝無しに1年で卒業してもダメって事だけどな イカサマリバースグリッドなければ角田がF2チャンピオンね サージェントはなぁ昨年F2も4位だったけど5位の岩佐に新人賞とられちゃった
岩佐の方が印象的な走りしてたからってのが受賞の理由・・・つまりそゆこと サージェントをいったんおろしてミックかデフリースを入れたら話題沸騰間違いなしだよウィリアムズさん 少なくとも同じチームで2年目だったローソンより良い走りしてたとは思うけど その選択肢ならサージェント続投で何も問題ないじゃんという >>119
マルコホーナーはローソンを大事にし過ぎ・過大評価、というけどむしろローソン実力を不安視してるからこそ大事にしてるように見える
ただそれが角田出世にとって良い兆候とも言えないのは、ローソンが角田に負ける状況（ローソンが潰れる状況）をなるべく避けたいというレッドブルの動機を心配してしまうんだよな
俺らファンからすると"角田以外の育成が潰れても何ら問題ないだろ！"と思うんだけどさ
それをレッドブル側が望んでないんじゃないかという懸念 サージェントはF2即卒業ってほどの成績でもないし本当ならもう1年F2修行する予定やったのが
ピアストリデフリースが余所に行ったことでシート空いたんでってことでの昇格やからな
それを加味して長い目で見るのか、元々の期待度が低くて簡単にクビになるのか
ウィリアムズの自前育成に対するスタンスがよくわからん
代わりに乗るドライバーが居るかって話もあるな
メルセデスがベスティ乗せろって言い出すくらいかなー ホーナーがホーナーのくせにジュニアドライバーの人事に口出してるってことは
ようやくマルコ外れるんだろな、最近の実績からしても納得、むしろ遅すぎたかも >>169
ローソンが昇格出来ないのは単純に実力と実績不足でしょ
角田はガスリーに負けてても潰れることなく成長してきたわけだし
角田に負けて潰される以前の問題
現状ではローソンが一応は育成トップだし切るわけにも行かないけど タウリにパロウは勿体ない。まあ久しぶりに当たりマシンになって角田と無双したら面白いが。 サージェントのシートがあくならいっぱい売り込みあるだろな
ローソン、ドルゴビッチ、デフリース、ベスティー、プルシェール
岩佐、ドゥーハン、ミック、マゼピンetc >>173
パロウは早くシート獲得しないと年齢的にノーチャンスになりかねんからな
そんで現実的にシート空きそうなのタウリとウィリアムズくらい
どっちも空かないって可能性が結構あるのが問題だけど パロウって地元ヨーロッパで通用しないから日本に来てそれからアメリカ行った人だろ
修行したとしてもヨーロッパじゃ通用しないと思うわそれに年も年だし レッドブル目線だとリカルドは最悪角田に負けても捨てれば良いけど
ローソンが角田に負けるのは洒落にならんという事情は分かる >>63
この件は本人がなんか言うんじゃなくて日本人ジャーナリストが突っ込んだ質問して見てほしいんだけどな
村に囲われてるから無理なのかな >>178
事情がそうだとしても、角田なんかに負けるローソン要らねという話にはならんの？来年に先延ばしたとて状況そうかわらんでしょ >>180
だからSF修行させてレベルアップさせたいんじゃないの？
あまりにもローソンに対して手厚すぎるけど ローソン以外にまともな新人がいないからなｗ
誰か出てきたら速攻できられるよｗ
岩佐は日本人二人にはできないから考慮外だし ホンダ関係ない純粋なレッドブルジュニアのトップがローソンだからな。
担当のマルコとしては枯渇してるとバレたくないんだろう。 パロウは年齢的にも今がF1に行く最後のチャンスだしな
しかしインディの2回王者（濃厚）が「どのチームでもOK」ってシートの価値が上がりすぎｗ レッドブルとしては岩佐が恨めしいだろな
ホンダの連れ子のくせに本妻の子より一番優秀でさ ギュンター
「ペイドラはいらない」
「F2王者でも遅いやつは遅い」
「他のカテゴリーからはリスキー」
マゼピン、ミック、デフリースのせいでチームも疑心暗鬼にw F2レッドブル育成なぁハウガーは2年連続で１番つけてるのにぱっとしないし
ハジャールやクロフォードは光るものがないしフィッツバルティはまあまあも
岩佐と同じ年齢で若くはないしな ミックは元々F2でポールもとれない遅さだったから分ってたことやろｗ 自転車ほんとに危ないな
というかF1関係者自転車で骨折しすぎだろ >>192
確か日本の割と有名な国会議員もロードバイクで身障者になってたような
名前忘れた >>189
角田のシートなくなったら、真っ先に拾ってくれそうだなw 公式発表は自転車だけど実は机叩いて骨折だったりしてな >>193
谷垣
野党時代の自民党を立て直した元総裁な
事故に合ってなければ与党に戻ってから総理の可能性は十分あった 個人的に出来れば角田来季からアストン希望 アロンソが現役のうちに一緒のチームで走ってアロンソの全てを吸収して貰いたい ランス電撃引退の可能性ないかね？ ランスは引退説流されるくらいイギリスメディアから嫌われてんだろうな
メディアにはすげえ塩対応らしいし >>143
あのボッタスはいいな
優しさも備えてる感じがして
不細工なんだけどマックスの削ぎ落としてきたチャンピオン感は痺れる
音楽も凄くいいところでガッチリ合ってる >>116
オトンとかオカンってオコンの親戚みたいだな >>196
与党にクソみたいな幼稚な揚げ足取り質問してドヤ顔してたニヤニヤ谷垣見て
ニッポンの政党は全部ゴミなんやなぁ…って実感したわ >>169
少なくとも勝負弱く、予選遅く、オーバーテイクが下手だから救いがない
ポールポジションなしと本レースで優勝なしはマジで遅い
その上でポカしてクラッシュよくするし、荒い運転
ローソンが大事にされてもなにもできないで
デビューすらできんのでは？ >>187
割れてもどうでもええわな
来年はガチでコンスト6位以上じゃないとまずいから角田とリカルドが鉄板やろ しかしまぁF2が遅すぎる問題は後々問題になりそうな気がするわ。
F1の下位カテゴリとして機能しなくなってきてる。
ガスリーとかローソンみたく
F2でスーパーライセンスとってからスーパーフォーミュラで修行パターンなんて
出来るドライバー殆どいないでしょ。
F2はせめてスーパーフォーミュラと同じぐらいに速くしないと
各チームはますます新人ドライバーを起用出来なくなってくるんじゃないの？
コーナースピードはF1より速いとか言われるスーパーフォーミュラが速すぎるだけなのかもしれないけどもw ローソン絡みの動きで問われてるのは「そんなに弱い遅いローソンを保護しないといけないほど角田の存在が都合が悪いのか？」ということか 来年のレッドブルとタウリのラインナップは後半戦を最後まで見てから決めるんじゃね
ローソンと岩佐の成績が確定しないと何とも言えん
角田のF2の時と同じ ──冒頭におっしゃっていた、今後のドライバー育成に関してですが、クリスチャン・ホーナー代表にモナコGPで直接尋ねたところ、
「2026年以降に一緒にやることは難しいだろう」と言っていました。
渡辺社長も同じような見解ですか。
渡辺社長：基本的には難しいでしようね。ただし、2025年まではうまくコラボレーションしていくことは合意しています。
──ただ、2026年からホンダがアストンマーティンへパワーユニットを供給することがわかっていて、
現在ホンダとともに育成している日本人ドライバーを2025年末まで真剣にサポートしていくのでしょうか。
渡辺社長：育成システムが別々になるのと、レッドブルが育成している日本人ドライバーの将来は切り離して考えたほうがいいと思います。
というのも、彼は国籍ではなく、勝てるドライバーが欲しいからです。したがって、2026年以降もレッドブルがレッドブル・ドライバーとして活躍している日本人ドライバーを彼らが用意するシートに乗せてレースすることは可能です。
というか、それを我々が拒否することは契約上できないと思います。
──2024年のアルファタウリのシートに関して、フランツ・トスト代表は岩佐歩夢を候補のひとりに挙げています。
現在、アルファタウリには角田裕毅選手がいますが、もし日本人ドライバーがふたりになったとしても、F1に乗るチャンスがあれば、ふたりに金銭的な面でのサポートをする可能性はホンダにはありますか。
渡辺社長：ある程度、F1を走らせているドライバーに関しては、そういうサポートは必要ないと思いますが、
新しいドライバーというのはクルマを痛めてしまうリスクが高いので、もしチャンスがあれば、検討することは十分あります。 そも、ローソンがF1で通用するとかメディアが全く書かない時点でわかるしょ。
F3とF2の全戦のローソンを見てればサージェント以下やで
マゼピンのが全然速いんじゃない？
ミックといい勝負かもしれんが。
チョウさんには全く歯がたたんやろな。
あまりにも厚遇すぎて誰にもわからない
ちなみ22年はローソン必勝体制でカーリン万全の体制で挑んだ結果が3位という。安定度も悪くアホなクラッシュしたり。
SF送りされるw
21年9位
22年3位だがFRで3回リタイア SRでポイントかなり稼いでるのでただ遅いだけっていう。 >>126
もともと雨に強い車というのは証明されてて、雨仕様のセットアップを選んだ唯一のチームだからな
表彰台は3/4の確率でしかなかったね >>209
F2は年間で日本円で2億から3億
今なら上は4億ぐらいになるのかな？
SFはプライベーターが3億ぐらいで
ワークスだと5億ぐらいって言われてる。 F2で1年目チャンピオンはF1での成功約束されてるようなもんだろ
逆に1年目でPPも取れなかったようなのは根本的に速さ足りてないからダメ
F1で通用するかどうかを見るには十分機能してる >>113
F1に例えると
角田はレッドブルに乗って何とか三位確保した
岩佐はアルファタウリで5位をもぎ取った
全く価値が違う F2での成績も相対的なものだし面子が入れ替わるから
年によって大分違いそうなもんだけど
・PPなし
・フィーチャー勝利なし
・結果出すのに2年以上かかる
・チームメイトに負ける
2つ以上あてはまるとわかりやすくF1で通用しないね。
例外はアルボンぐらいか。 カテゴリー変わって確変する輩もいるけど、ライセンスポイント導入で排除されるようになったからなぁ。 F2はワンメイクでFPも1回1時間で同日予選あとは2レースだけ
95%の出来で勝てる（らしい）前座の興業レース（即応性最重要）
F1はFP3回（あれの時は除く）で最低でも98%以上仕上げないと話ならん
ラッセルやピアストリがF1で難儀するのも当然鴨ね ローソンもSFでチャンピオン逃したら、ある意味見限る理由になるけど
現状PP無しのままぬるっと獲りそうで、レッドブルは余計に悩むだろうね
個人的には宮田がぶっちぎって欲しいけどw 角田が同僚を弾き飛ばし続けそうな予感はある
トップチームには上がれないのに門番として新規挑戦をはねのける奴 17歳のドライバーを抜擢するチームなんだから
ローソンが本物ならすでに乗せてるよ。 34歳のロートル再雇用するチームだからローソンも10年猶予あるわｗ レッドブルジュニアどころか今のF2から上げたいドライバーがそもそもいなさそう 角田くん俺よりかなりデコ広いわ
将来禿田ユーキくんになっちゃうのかな マルコが言うようにF1レベルではあるのだろうけど、直下カテで3年かかってるところだと
ローソンはラティフィーになるかデフリースになるか周になるか、といったところ レッドブルともあろうチームが政治的な都合で角田を昇格させないなら見損う、というと上からになるけどまあそんなところ 周はF2ルーキーでPP記録してるから速さ自体はあるんだよ
F2ではタイヤマネジメントダメダメだったけどF1ではそこそこアジャストできるようになったな >>224
戦績みたら切られ要員でも不思議は無いが、その割に厚遇感がある。
外からは見えないロガーデータが良いのかもと思っているがどうだろうね。 去年FPでRB18に乗ったときはまずまずのタイム
デフリースに負けたけど ローソンはユーロのポーで雨の中で一時角田を上回る速さを見せてたからその印象が強いのかなあ。
結局アホみたいなオーバーテイクしかけてクラッシュリタイアだったけど。 そいえば周ってF2ではそだったね
周？レース進めばズルズル落ちてくるて誰も疑わなかった
ホントその通りになったのが何度もあってわろた記憶おもいだした >>231
ならデフリースなんか取らずに今年乗せてみてると思うけど…そこまで角田が信用ならなかったって事か
で、このタイミングでもローソンじゃなくリカルド乗せるのは他の要因あるにせよ角田がローソン潰すと思われたって事か
半年余りでレッドブル内での角田の評価上がったって事か 今のレッドブルjrにわざわざF1へ上げたいドライバーいないよな
申し訳ないけど岩佐も >>236
今年のラインナップは去年の成績までの結論となるよ
その場合、岩佐の方が圧倒的に上だった 角田のは政治的うんぬん以前に
レッドブルに昇格させてないとおかしいと言えるまでのレベルに行ってないでしょ 正直F2のレッドブルカラーマシンの多さには辟易するw レッドブルが既存メンバーより明らかに格下と思われる人物を新しく乗せるとは思えない まあガスリーもSF優先だったし、一度SFに行かせると決めたら最後まで見たいんだろうね
角田の来年の契約以外はまだ全部未定よ >>235
ハゲは親よりも母方のじーちゃんの形質が強く遺伝するらしい。 ヒューゴボスは新人の教育は嫌がるだろうからリカルド続投かな
ホント新人には厳しい状況なっちゃった今のF1 とりあえず来年までペレスだし
それ以降は2024末で契約切れるドライバーがいるんだから
選択肢はいっぱいあるだろ。 >>239
せめて今年の後半戦まで見ないとわからんよね
角田が最高でペレスが最低なら入れ替えも必要かもだけど、それも実際に見てみないとわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
