□■2023 F1GP総合 LAP3206□■夏休み□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ（いくつか重複があったため実質3202）
□■2023 F1GP総合 LAP3205□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1690727920
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP >>3
着実にファンを増やしてるよな
外人に好かれるってところも日本人ドライバー離れしすぎ 2023 ポイントランキング (After the BelgianGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/jQcz2a0.jpg
https://i.imgur.com/oFHk8aq.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/8TKDUHi.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、オコン、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給かも）
https://i.imgur.com/M5BCq3n.jpg Yessss Yukiiiiiiiiiii!!!! What a incredible race!!!!!! >>1
スレ立て乙だけどテンプレの
※前スレ（いくつか重複があったため実質3202）
の括弧のとこは以前俺が独断で追加した部分だから今度から削ってくれー
前スレのスレタイの後ろに足すべきだったか >>5
チームを批判するのは良くないって声もあるけど、自分の感情をハッキリ表現するって事の大切さを受け入れられてるんだろうね。見た目も小柄だったり本人の性格的に人懐っこいところもあったりで愛嬌あるんだろうね。海外のひとから見ても。
一部の馬鹿は角田が評価されたり可愛がられてるのが気に入らないみたいだが >>13
そういうホルホルがキモイんだよ
ネタ珍獣が人気ないのはガチだから >>13
最初の頃に感情爆発させて暴言吐いてたからそういうイメージになってるけど、最近はコメントも随分と大人になったなぁって思う
ガスリーからも言われてたけど、ストレートに感情を表現するから欧州の人らには合うんでしょう >>15
本人も言ってたけど1年目と2年目はそれぞれ立場的に色々な部分で余裕の無い所があったとは言ってたからね。
それに比べて今年は余裕を持って挑めてるって。 半分くらいジョークだとは思うけど、マルコへのインタビューで「ユーキは日本人らしさを学ぶべきだ」って言われてたの面白かったな 多様性の時代に珍獣扱いされてるのを全然理解してない
西洋ではこれ完全にピエロ枠ですからね
真の友情がないのは毎度アルボンとつるんでるのを見れば分かるでしょ >>19
年寄りってのはどこか捻くれた褒め方するもんだよなw
まぁでもそれだけ環境に適応出来てるって事なんだろうね。 マクラーレンは特に雨に掛けたレインセッティングというよりは、Bスペックの基礎開発が忙しくて、リアウィングも含めてこれに対応したローダウンフォースパッケージがまだ用意出来てないとの事
ここに関しては雨が振ればラッキーみたいな感じで、半分捨ててたみたいだな >>20
何を言ってるのかわからない
人類なの君は？ >>23
そうだな。早くハウガーローソンがF1に上がってくるといいな＾ー＾ >>24
NG推奨
まぁそのうちID変えて自演するだろうけどw >>19
あの爺さん、角田のことをえらい気に入ってるからなぁ
フェルスタッペンと同じで下手な言い訳はしない正直なところが好きなんだろうね レス乞食にエサやるの楽しそうだな。
食パンの耳でええか？ >>24
ハミルトンもパドックで浮いてるし
それはツニダにも言える事なのよ
決して西洋人と同じグループには入れません >>24
チョウセンヒトモドキなので人類では無いですね スタートのサインツのやつは外にハミルトンがいたから行き場が無かったわな
接触回避はピアストリが控えるしかないんじゃね ツニダ信者のメンタルをズタズタに破壊してしまったな 有名なアンチが暴れてるけどこれは防衛機制でいう投射ってやつかね すでにスレの1/4ぐらいあぼーんなんだけど
蛆虫わきすぎ 上辺だけの仲良しごっこには吐き気を催すね
ツニダが弄られキャラになったのも周りから強制された結果だから悲惨だわ こいつ、選手やチームをクソみたいな呼び方する造語ガイジの癖に自分がそう呼ばれるのは嫌がってた痴呆糖質老害だろ。
傷付けても傷付きたくないからとアンチは続けても造語使うの辞めたんかな可愛いな >>29
君は幼稚園の時から浮いてたんだろうけど
会話が成り立ってないよ君
アスペルガーって言われてるよね？ >>37
造語ガイジとは別なガイジやで
ブログでも角田を腐すのに忙しいFANTA説が有力 まあ、産婆が仕事をしなかったんだな
キュッと絞めとくべきだったのに
税金の無駄遣いだよ ドチビ不細工キャラで売る芸人
これがF1村での唯一のポジション >>39
マジかよ。もし同時に出てきたら地獄絵図だな……
寝れないしもうちょっと話題にして遊んでやるか サフナウアーはBWTをどこに持って行くかな
アストンはピンクにしてくれないからスポンサー不足のウィリアムズかな 結局ツニダも偏見と侮蔑をネタにしないと西洋社会で生存出来ない貧弱な個体なんだよね >>43
一人で遊ぶおままごとは楽しい？なりきり掲示板とか行く？アスナは俺が守る？ 前スレでも書いたんだが
オープニングラップで角田はオールージュ直前の上り坂入り口で左側面のアロンソと接触してるんじゃないか
このオンボードでは見えない位置
https://imgur.io/a/gZDZXqM.mp4
こちらの空撮映像でわかる
https://i.imgur.com/cxHFejS.mp4 >>950,970
2023 ポイントランキング (After the BelgianGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/sXnbkNf.jpg
https://i.imgur.com/oFHk8aq.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/5dZWY79.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、オコン、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給かも）
https://i.imgur.com/gwPxKIs.jpg ベルギーグランプリ総括
マックス あれ？5グリット降格だったっけ？
ペレス やっと普通の仕事したね。
ルクレール 良くなってきた
ハミルトン マシンはまだまだハミルトンだからこの位置
アロンソ この位置が限界か！
ラッセル そろそろミックと交代？
ツニダ 珍しく日本の恥晒さなかったね。 >>47
アロンソってメルセデスのドライバーなん？
オールージュの直前って上り坂なん？ 実質１２位のネタ珍獣もこの位置から上がると批判の的になりお捻りはありません 乗れる乗れないが論点ではなく
例えば角田がレッドブルに乗ることになるとして
同カテゴリで3年最遅車乗り続けてる状態から最速車にのるのはなんか感覚バグったりしないのかね
別カテゴリならそういうもんで行けるけど同カテゴリだとありそう
流石にF1ドライバーを舐めすぎかね >>54
ない。テストで速いのはみんな乗れるからな >>50
ああ、ごめんなさい動画をあれこれあさって見ながら混乱したまま書きました
前スレでは軽く見ただけで2コーナーかなーと思って書いたんだが
左コーナーというか上りの直前あたりで接近したのはメルセデスか
ところで接触したように見えるんだけどどうですか
繰り返し見てるんで逆に判断できなくなってきた
くっついたかくっつきそうなところをぎりぎり回避したかはっきりしない レッドブルという無限遠の彼方にあるシートを求め今日も旅するツニダとその取り巻き 応援してる奴を取り巻きだと思ってるのかwww
そんな距離感だから異様な憎しみ湧くんだろな
極端な犯罪者とかもこういう感じなんじゃね？ レッドブルF1代表 「ピアストリと育成契約を結ばなかったことを後悔」
https://f1-gate.com/redbull/f1_71020.html
ギャハハハハハハ つか抜けなかったガスリーや勝てなかったリカルドを叩けよ馬鹿アンチ
惨めすぎるぞｗｗ 昨日までは夏休み期間中はウキウキでずっと煽れると思ってたんだろうなぁ…… アンチ理論だと角田≒ノリス>ガスリー>>>>>リカルドになっちゃうから一切触れられないんでしょwwww
実際はそんなこと無いと思うし、リカルドはまだ復帰2戦目だから休み明けにまた良い走りを見せてくれるよきっと >>63
ガスリーはスプリントで結果出してるし1pt()を争ってるわけではない >>66
おっほww失礼ww何も言えないのにスレは見てたんですねww アンチのメンタル崩壊するのかw
RBよりアルピーヌだろ後悔って ホンダと角田を煽るエサを垂らせば、漏れなく入れ食いの釣り堀になってるからだよ
釣れなければ来ないのに毎回大漁で釣れるんだからそりゃ居座る こちとら黙ってNGしてんのに知能も知識も中途半端なアホが無限にエサやるから埋まってくんだよな。
それならこんなに気分の良い日くらい俺も盛大に煽ってやろうじゃないの。若い成功者への妬みと劣等感で押しつぶされそうになってるニートが抱いている歪んだ願望の思う通りにならなくて威勢だけは良いアンチコメを書き込めず汚い布団を被ってる様子をさ RBとMAXはどこまで連勝を伸ばせるのか、歴史的快挙を達成する瞬間を観られて楽しいよ
まあ1位争いしか興味ない人間からしたら超絶つまらんシーズンだろうがwそれはインディに任せときゃいいしなw https://www.crash.net/f1/feature/1032541/1/belgian-gp-driver-ratings-ricciardo-who-tsunoda-hits-back-spa
Belgian GP driver ratings: Daniel Ricciardo who? Yuki Tsunoda hits back at Spa
10 フェルスタッペン
9 ルクレール、角田
8.5 ハミルトン
8 アロンソ、ガスリー、ピアストリ
7.5 ノリス、オコン
7 ラッセル、ボッタス、アルボン、サインツ
6.5 ペレス、ストロール
6 周、マグヌッセン、リカルド、ヒュルケンベルグ
5 サージェント
おおむね納得の採点だな
角田の今期最高レースだったな
記事のタイトルも煽るねw もしかして角田の首繋がった？
途中交代濃厚から挽回したかも
ポイント取れたのは事実 >>78
ペレスは2位なのに逃げ切れなかっただけで6.5とは手厳しい
まぁ22秒差だったからかな >>78
周さん以上に空気なサージェントさん頑張って欲しい リカルドがマクラーレン時代の二の舞になると
どうなるんだろう
ノリスと角田が速過ぎるんだとか言い訳するのかな >>78
チームメイトは実力あるドラだといい刺激になるね
角田もどんどん吸収してくれ >>78
アロンソがミハエルに勝った時のTシャツのバックプリントみたいだね >>81
Logan Sargeant - 5
Another poor weekend from Sargeant.
マジ適当すぎてランオフエリア生える >>83
ペレスも調子戻してるし
このままなら
リカルドは当て馬利用だっただけ >>87
タウリ改革の一環って感じか。メキーズも来るし休み明けからはいろいろ変わるのかな
来期は車にもてこ入れだしね >>78
>ベルギーGPドライバー評価：ベッテルは？角田裕毅がスパで反撃
DeepLはDaniel Ricciardoをベッテルと訳す模様 >>80
高いぐらいだろ？
フロントローから何もないのに5グリッド降格のタッペンに22秒差で、タッペンどう見ても手抜きだからな
最低点でもいいと思うぐらい遅いで これを後1年続けたらF1人気終わるからな
来季は天才リカルドとのコンビ再結成なのは言うまでもない 2勝してるし昨日が2位だしで、普通ならシーズン途中で降ろされるような戦績ではないんだけど
最近の予選でのやらかしとレッドブルという事を考えると危うくも思えてしまうな ぺレスはちゃんと結果だしたんだから今シーズンはもう安泰だぞｗ ペレスの後継もいないしね
ピアストリみたいなのを捕まえたらレッドブルのシートで育成するのかも知れんけど
フェルスタッペンだけでコンストラクターまで戦えてるし 今シーズン中はペレス継続だろう
仮にリカルドか角田上げるにしてもシーズン中だとタウリの席を埋めるドライバーがいない
(ベレスはアルファタウリに乗る条項がない)
ローソンのためにも途中参加はさせたくないとのことだし >>78
これは昨日を含めない？
予選は含めてそうだけど 今季で契約満了
・ハミルトン
・角田
・リカルド
・サージェント
・マグヌッセン
・周冠宇
(+ペレス)
うーん、来季はどこも動かなさそう
来年もフォーミュラー・フェルスタッペンならちょっと辛いな >>100
多分予選含めての採点
ここのハンガリー採点で、決勝やらかした周が採点高めだった(予選に言及) 「飛ばし過ぎだコラ。チェコより1秒も速えじゃねえか。俺の言う事聞けよ！」
「何ならもう1ストップのギャップ築こうか？その方が練習になるだろｗ」
一体どんだけ余裕の勝利なんだよ >>100
スプリントセッションも含んでそう
(リカルドの点数高いし) タウリは異論なしで今季のドベマシンだから
1人で3回入賞すればそりゃ評価されるわな
角田が来季、乗るマシンがない状態にはならんだろ >>101
予算制限きつくてもこれだからな
来年マシンやらかして遅くなるのを期待するしか無い レッドブルはリカルド+ローソンは狙ってるよ
どうせホンダとは縁が切れるし ローソンな
F2の成績的にサージェントレベルが想定されるのが何とも微妙で >>106
リカルドが今回決勝でしっかりマシンのダメっぷりを証明してくれたしな アンチって角田が活躍するとカキコ止めて家でじっとしてるんか？w >>78
フェルスタッペンの次の評価か角田
目茶高いね 日本語圏である5ch、F1ファンが多いわけでもない日本、その掲示板で角田をアンチし続けるってどんな輩なんだ、不自然できもい ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選12/決勝 12戦
ALO-STR10勝2敗/11勝1敗
ALB-SAR12勝0敗/10勝2敗
VER-PER10勝2敗/10勝2敗
NOR-PIA10勝2敗/9勝3敗
HAM-RUS 7勝5敗/9勝3敗
TSU-DEV 8勝2敗/8勝2敗
BOT-ZHO 8勝4敗/8勝4敗
HUL-MAG 9勝3敗/7勝5敗
LEC-SAI 8勝4敗/7勝5敗
GAS-OCO 6勝6敗/6勝5敗1R
RIC-TSU 1勝1敗/1勝1敗 >>113
スプリントも影響あるね
僅か数周でウェットセットのリカルドが抜かれたからな
ドライセットで角田があれだけオコンやガスリーを抑えて、ストロールとバトルしたのが高評価かね？ >>78でホルホル射精釜してるやつの気持ち悪さってさ、
あれだよ”海外の反応”みたいなポルノでメスイキロケットしてる奴らが醸し出すオーラなんだよな。 >>123
与えられた状況の中で全力を尽くしていたからこそ、そのまぐれが生じたんじゃないかい 鈴鹿が1か月前倒しの上でチャンピオン決めること出来るのかな？多分最後の日本GPでの決定になるだろうし ペレスは「２位でいい」と割りきったのが復調につながっているんだろう
しかし開幕時にラッセルが「RBに全勝されるかもしれない」と言ったのがリアルになってきた
そういうのって分かるんだな
ここまで来たら前代未聞のシーズン全勝達成しちまえ リカルドが後ろの方で空気になっていたからペレスも落ちついて運転できた >>119
ネクストデフリースは
ペレス
周
ラッセル
サージェント
ヒュルケンさん相変わらず予選だけは速いなｗ 角田がポイント取ってアンチの理屈がいよいよ無茶苦茶になってて草 アンチが捻って来たぞｗ
「海外の反応」とかいう俗悪コンテンツで汚そうとしてやがる >>119
ラッセル決勝で想像以上にボコボコだな
まあ切られるとも思わんがハミルトンが動かない限りメルセデスのエースにはなれなさそう >>127
何か復調したのか？
悪化してるだけにしかみえんが リカルドは年齢的な衰えかなとも思うが
42歳で連続Q3進出して５位に入っている妖怪がいるから
年齢のせいにしにくい いやーぐっすり寝られて爽やかな朝だ。悔しくて徹夜になる気持ちは分からないでもない。 いいときは褒める
駄目なときは叩く
至って普通じゃないか >>12
おじいちゃん頑張ってトロフィー守りましたね。
マックスの気づいてからの慌て振りが何か可愛らしい。 一ヶ月アンチが何言っても気にならんからスッキリだわ
久々に報われてよかった アロンソの後ろ走ってたのがゴール時には24秒差
これがチーム力の差ってやつかいな ラッセルはリアウイングがハイダウンフォース仕様
雨にかけてた
角田はダウンフォース削りまくってウイリアムズ仕様
これでいいと満足してた
雨だとやばかった終わってた >>22
ピアストリはノリスよりもセクター2が速かったから雨用のセッティングがハマっただけっぽいな
決勝はぶつけられなかったら抜かれまくってポイント圏外だったな ラッセルはハイダウンフォース仕様というわりには、インターで走ったQ1、Q2も
スプリントも決して速くなかったよね。 ラッセルはスプリントはタッペンの次に速かったと自画自賛してたよ 何を書き込もうが1ヶ月間は煽られる側でしかないって辛いなアンチくん 公式のハイライト動画のコメントの7割が角田絡みの話じゃん
やっぱ面白いレースをしてるって分かるんだな >>153
クソ遅いはずのクルマが上位でオーバーテイクショーしてるのが面白くないわけないわな。
間違いなく今回の主役の一人だったわ。 角田くんの結果は
リアルでもここでもアンチを黙らせたな
夏休みも安心して過ごせる アンチと言うよりもはやウンチだもん
ウン ウン ウンチくんだよｗｗｗ 結局タウリのアップデートは成功なん？
角田がドライに全振りしたから良かっただけ？ >>158
S1 S3 の高速区間での強さみると一定の効果あったんだと思うもちろんセッティングもあるだろうけど クソショボいポイントで落胆した
1ポイントとか日本人として恥ずかしい… フェルスタッペンがラディオン登りで挙動見出したのはヒヤッとしたけど
あれはフェルスタッペンだからスピンを防げたのか本当に「ラッキー(本人談)」だったのか リカルドに関して言うとタウリのエンジニアが話していた通りになったな
ハンガリーはタウリにとってセッティングも例外的で扱いやすいコースなので本当のパフォーマンスがどうかはベルギーの結果を見ないと分からない
とか リカルド、レース終盤でジリジリ順位を落としていって、タウリの真髄を思い知らされたかな 公式が角田のリカルド称賛コメントの部分を上げてくれてるけど
その前段の「ユウキ！魅了されたよ！」「チームが素晴らしかった、ドライセッティングに賭けたのがうまく行った」の流れも載せてほしかった
https://twitter.com/F1/status/1685780810874646528?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タウリは今までのポジションと変わってないだろｗ
リカルドみればわかるやろｗ リカルドデフリースは第一スティントまではじりじり順位上げてたのにな >>163
リカルドはリハビリ中とはいえあれがタウリの実力だなとは思った
角田が頭おかしいだけ 久々にレースペースが安定してたから
あと２ポジションくらい欲しかったな リカルドが悪い意味でもタウリの実力を証明してくれたよな
みんな知ってたけど >>158
悲惨なスプリントと素晴らしい決勝を見るにドライ全振りが功を奏した形じゃないかな？
リカルドは角田よりもう少し保守的なセッティングだったのかもね リカルドがハンガリーで良かったのは気温が高かったからっぽいね
今回の場合だとタイヤのピークを引き出せなかったとコメントしてる
リカルドのタイヤを苛めない走りだと気温が低い場合、タイヤの作動温度領域を保つのが難しいんじゃないかな みんなリカルドなら毎戦華麗にポイント争いするとでも思ってたのかね？
遅いのはマシンではなくドライバー2人だと ペレスはポチ精神になったほうがメンタル保てるよね
3列目からスタートしたチームメイトに22秒差とか
ライバル意識持ってたらメンタル崩壊するわ >>78
ん？
オコンよりガスリーの方が評価上なのなんで？なんかあったっけ？ 昨日の「F1」優勝はペレスなのかルクレールなのか議論が分かれるところ リカルドが復活出来るなんてホーナーが思ってるとしたら
ホーナーも見る目がないよな
レッドブルはマルコの後継者きちんと探しておいたほうがいい ルクレールはF1マシンだけどペレスが乗ってるのはF0.5マシンだからね 昨日の接触、サインツはピアストリがあそこで追い越すのはピアストリの経験不足と批判し、
ピアストリはどこにもスペースが無く、カルロスもアウト側にスペースが無かったと、サインツに理解を示した。
サインツが言うように7対3～6対4でピアストリに非があった？
それとも5対5でサインツが大人げない？
俺にはサインツの責任に見えたんだけど 来シーズンはペレスの契約期間中解雇が実現しないとなかなか面倒なことになるよな
タウリの2つのシートをこの4人で争うことになってしまう
角田
リカルド
ローソン
岩佐
岩佐は置いといてローソン飼い殺し批判がメディアから来そう 角田への批判ならありだけど暴言とか誹謗中傷はNGにしたからスッキリ
ニダニダ五月蝿いアホも見えない 角田ポイントとって発狂してるのみるの気持ちええーーw
うんこみたいなレス見るほどに悔しいのが伝わってくる >>174
フェルスタッペと目を合わせないと言うか、微妙にギクシャクしてるのが伝わってきた。
色々な感情が渦巻いてどう接したらいいか分からなくなってる感じだなペレス ピアストリ見てるとルーキーでも速いヤツは速いし、ブランクあってもリカルドの方が速いんじゃ、、、
ツニダもう日本に帰ろう！ 角田の外にいたストロールでさえ１コーナーはインに切り込みすぎてないのにサインツの言い訳はひどいね。 >>187
ライバルと目を合わせない、口も利かないは割と普通だと思う
体育会系のクラブに入ってると良くあるけど
親友同士でも大会で当たったりすると試合会場では一切口利かないもん
何か勝負の緊張が途切れるというか闘争心がそがれるんだよね タウリはもう一回くらい大型アップデートすれば、今季開発終了させとるアルピーヌを上回るだろうね >>167
リカルドは地味にワンチャンポイント圏内狙える走りしてただけどね。
ミディアムミディアムは失敗だったわ、結果論だけどね。
そのリカルドの戦略のおかげで角田はまだちょっと早い段階でもソフトを選んだってのもある。
いやしかしミディアムがどこのマシンも機能してなかったのビックリしたわ。 今回は雨用セッティング組はスプリントでは活躍できだが決勝はイマイチだった
全車ドライになったらタウリはいつものポジに戻るでしょう
マシンは別に進化してないよね サインツてフェラーリ行ってから性格悪くなったね
頭フェラーリが写ったか ペレスは今シーズン限りやろ
下が詰まり過ぎてマルコやホーナーもなんとか上手くやって退かしたいと思ってるだろ >>196
そこで角田昇格を
もし政治的にリカルド昇格なら知らんが >>173
思ってたんじゃない？というか未だに思ってるのでは
悔しいかな角田の事全く評価していない層は一定以上いると思う、サージェントと同格扱いしている層が >>195
疑心暗鬼に囚われて、周りの悪意を過剰に感じてしまうんだろうなあ
マクラーレンにいる頃はノリスと楽しそうだったのにね(´･ω･`) >>198
どっちが上がってももうどうでもいいかな
マルコもリカルドと角田の比較ができて満足してるだろうし
ただリカルドの選択した道は茨の道だって事は見えてきたかな >>174
去年すでに14番手から17秒千切られてるからなあ >>194
大きい進化してるよ
前は今のローダウンフォース（今もあるか怪しいがw）だとレース出来なかったからね
ローダウンフォースでも最低限の走行が出来るぐらいに大きく進歩した スパはアルボントレインにはならないのは1度目のストップでわかったから
角田2度めのストップはカウンターじゃなくても良かった気がするが。
にしてもタウリはソフト全然使えてなかったなあ。
マシン軽くなって路面改善してもミディアムとタイム変わらなかっただろ。
今回ってCいくつだっけ？ 自己解決
ハードC2 ミディアムC3 ソフトC4か。
タウリはC4が機能させられずマクラーレンはC2が地獄と。 リカルドは確かに茨の道だわな
遅くないのは間違いないけど
それじゃあ今の速さでレッドブル来られてもなぁってのは年齢的にあるだろ。
今のレッドブルが求めてるのって
ただのセカンドドライバーじゃないでしょ？
ただのセカンドドライバーで良いなら分からされたペレスで良いわけだしね。 >>184
ローソンはそこまでの人材じゃないだろw タッペンとペレスだけヘルモードのゲームやってんだよ
ヘルモードはノーマルモードやエクストラモードの100倍経験値がいるがその代わりレベルアップの限界が無い
タッペンはヘルモードで9年も遊んでるがペレスはまだ3年だから経験値足りてない
ペレスがタッペン並みのレベルになる頃にはもう引退してるだろうけど ホーナーがリカルドをレッドブルに乗せたいの見え見えだからなあ。
なんだかんだ若い頃から知ってる元エースがかわいいんだろう。 >>212
サインツ自体もアウト側にハミルトンがいたから避けられなかったししゃーないよな
レーシングアクシデントよ リカルドDRS開いてんのにチョーさんにあっさりパスされてたのがタウリのマシンの本来の速さを示してる
角田はドライ全振りのローダウンフォースセットのギャンブルが大当たりだったな
おかげで土曜日は散々だったが
ただそんなマシンで雨の金曜予選で11番グリッド確保したのは純粋にドライバーの実力というしかないね >>210
無いというか、SF行きでデフinの時にメディアがローソン乗せろとかなかったしw
SFでなくF2でとか論調もなかったのでは？
あったのはDTMなどで危険なぐらい荒いやつって失格の烙印ぐらいで
ローソン程度の成績ではねぇ
サージェントよりもペイドラ枠になるぐらい成績悪いし。SFも同様 >>180
角田ファンも実況でオコンとストロールぶつかれとか言ってたしそんなんばっかだよねF1見てる層 >>211
F1人生の殆どを
最強メルセデスとの対決で過ごしたマックス
あれ？あと4シーズンぐらいマックス無双してても許されるような気がしてきた >>183
そもそもハミに詰まってタイヤロックさせて必要以上に内に切れ込んだ奴が誰なんだって話だからな レッドブルはもう育成店じまいするつもりなんじゃないの
F3にはもう居ないよね？ >>213
実力主義のイメージだったレッドブルが意外にも政治ムーブをするんだなと思わんでもない今年の流れ
こういうところから段々とチーム力が衰えていきかねないような 最初はサインツアホやろｗって思ってたけど
ピアストリのオンボード映像見たらサインツの方が1車身近く前にいて切りこんでくるの見えてたから
壁とサインツに挟まれて行き場無くなるの予見できたと思う
スペースにねじ込むの早めに諦めてたらフロントウィング壊すだけで済んだ可能性高くて少なくともDNFにはならなかったはず 昨日は眠すぎて9時ごろに堕ちた
気付いて起きたらおまいつな表彰式だった >>164
リカルドが雨セッティングでババ引いたのは分かってるな >>223
リタイアしたことで、ノリスのようにウェットセッティングで遅い姿を世界に晒さずに済んだとも言える >>222
実力主義でしょ。
明らかにペレスリカルドより実力が上ってのがジュニアにいないだけ。
2028まではエース固定だし、無理に育成から上げる必要もない。 リカルドどうなんだろ
仮に予選うまく行って角田の後ろにいたら違った展開あった気がする
角田が勝ったのは大きな前進だと思うけどまだまだリカルドは盛り返してきそうな予感 >>221
モントーヤJrがとてつもなく不運連発をずっとしてるぐらい
ありゃ運なさ過ぎてダメかもしれん。ぐらい
まじもんで岩佐除いて全員消えるかもな
岩佐はHONDAがいるからキープしといて損ないし。
育成につぎ込む金でF3の有力が出たらF2上がる時に引き抜くぐらいでええわな 角田はこれで来季のシート決まったかな(´・ω・`) T1でイン側にポジションとる場合は壁で逃げ場ないし、ヘアピンによる急激なインカットもあるから
あらかじめ余分なスペースを確保しとく必要があるのに、ピアストリはそれをやってなかった
サインツが半身以上先にエイペックスとってたしね 1ﾎﾟｲﾝﾄ如きで喜んでｼｮﾎﾞ
くらいしかイチャモンつける所無くて悔しいのうw 中韓とかの特アじゃねえの角田アンチ
まともにやればレースで周が勝つ要素ねえし 2026からホンダについていくかもしれないドライバーを
ペレスに違約金払ってまで乗せると思えないな。 角田はピットに呼ばれるタイミングはあれで良かったの？
Mで10周ずつでSで20周ておかしいだろ。せっかくMスタートなんだからSの連中より長く走るべきでは？ >>228
タウリの場合、後ろにいるドラを戦略から外し、レースを台無しにする傾向あるから予選は大事 しかもピットアウトしてから未交換の連中と延々バトルさせられてるし
あれでだいぶタイヤ消耗しただろ 角田の出来が良かったんじゃなく戦力やピットストップがまともなだけという悲劇 >>228
枕と同じでセッティング迷子になりそうだがね。
糞マシンを乗りこすタイプじゃないし
立ち上がり重視とかガスリーペレスと同じだからな
突っ込み重視なの
タッペン 角田 ハミ オコン ピア
立ち上がり重視
ペレス ガスリー リカルド ラッセル
変態走行
ノリス
そういうことよ。 ハミが押し込む前にサインツが自ら切れ込んでんだからハミやピアストリのせいはないでしょ 実際セカンドドライバーやらせたいならぼっさんが一番適任なんだけどな
まあ本人絶対やりたがらないだろうけど 角田はアロンソの真似をしてれば近くでフィニッシュできてたって見る人もいるけどさ、さすがにS2だけで0.6〜1.0速い相手に戦略併せるの無理じゃね？ >>233
韓国語の翻訳から粘着してるのは過去1人は確認してる。 予選ミスらなければ1-2決めるの簡単すぎるな
さすがはハイパーカーRB19
タミヤでプラモ出さないかな スパのターン1でインに飛び込めると思ったのは単なる経験不足だろ
お前そっからどうやって曲がる気やねんていう
授業料は高く付いたがいい勉強になったと思うしか無いね レッドブルはトロフィー壊した罰で
8戦出場停止でいいよ >>238
角田の成績を認めたく無いばかりに
クソタウリを褒め出す滑稽さ ただでさえ曲がらんAT04からさらにダウンフォース削ってんのにアストンに付いていけるわけねえだろ
アストンアルピはマシンもチームも明らかに格上
アルボンに合わせた戦略取ったのもそんなにおかしい事ではない >>235
ハンガリーの時はもっと酷かったぞ･･･マジでルクレールみたく角田が決めた方が良いかも いくら連勝記録伸ばしてもホンダではなくレッドブルとRBPTの記録だからな 夏休み前に角田のオーバーテイク祭りが開催されましたな
やっぱ角田はすごいわ １コーナー侵入時
サインツ「やべっ！ブレーキミスってロックしちゃった。」
ハミルトン「サインツロックしてやがるww突っ込まれるの嫌だからアウト側に振るか」
ピアストリ「サインツミスってるからイン側空いてる！」
↓
1コーナー突入後
サインツ「ミスったけど止まれそうだから普通に曲がるか」
ハミルトン「サインツ曲がれそうだからサインツ分開けて曲がるか」
ピアストリ「ヒャッハー！」
って感じでいいですか？ >>248
なんでや！
今回のタウリは褒められてええやろ！
いやでも今回のタウリはほぼミスなかったやろ。
最後のソフトへの履き替えとか、ソフトで走り切るには周回が少し足りないけど
これ以上交換を遅らせたら順位が下がる所でちゃんと決断したし。
燃料減ってからのリカルドのミディアムが機能してないの見てちゃんとソフト選んでる。
強いて言うなら、今回のアルボンはそこまで警戒すべき相手じゃなかったってのと。
SMSの戦略が正解だったよね結果論だけど。
ぐらいやろ。 >>235
最初にSのモチのよさに気づいてロングスティントしたのはガスリーだったと思う（1ストスティントで２３周くらいだったか）
その時点で角田は２スティント終盤
角田の1ストスティント中唯一Sへのフィードバックを得れるのはリカルドからだけだったと思う メルセデス、コンストでフェルスタッペンGPに勝てなそうだな そんなことより、これから一月もあいてしまうことだ！！！
夏休み返上でテスト日もうけろコノヤロー 確かにスパの一周目1コーナーの1番イン側に入るってのは悪手だけどな
接触リスク高過ぎてベテランなら誰もあのスペースには入らない
でもそれを接触した側が相手を責める言い訳にしたらアカンわね
接触を避けると言う意味ではピアストリは軽率過ぎたしサインツは楽観的過ぎた なんかスタート前のセレモニー段々派手になってきてるな。 >>235
引き延ばしてアルボントレインの2台目とかに入ったらリカルドと同じ状態になってたけどよろしいか？ 先週のグランプリからスレを削除して一切見ないようにしてたが、1週間ぶりのF1スレが超楽しい >>257
まあ、俺も今回はタウリは戦略もピットストップも頑張ったと思うけど、それを理由に角田を貶めようとする>>238はただのあほだと思うよ ピアストリはぶつかってもロボットみたいな冷静な無線に吹いたわｗ 次もレッドブルの1-2ならコンストラクターズはきまっちゃう？ アルボンのアンダーカットへの対策打ってなかったら10位も無かったよ
アストンより上行けたかも！なんてはさすがにマシンポテンシャル無視しすぎ 前回、ノリスに「タウリはレースしてないコース上のゴミ（＊ノリスと角田は友達）」
と言われたとこからタウリスタッフはよく頑張ったと思う サインツがピアストリ見ていなかったのはそうだろうけど
ピアストリもあそこインねじこむのはリスク高かったね
行き場なかったって言っているけどやりようなかったのかな 条件はあるにしろ、ノリス、サインツ、ガスリーをオーバーテイクなんて画としてはインパクトあった >>270
どう見たって止まる以外に回避しようがない
その場合ノリスが突っ込む 前半戦採点
(個人的見解。異論しか認めない)
マックス・フェルスタッペン 95
セルジオ・ペレス 70
フェルナンド・アロンソ 90
ルイス・ハミルトン 85
シャルル・ルクレール 75
ジョージ・ラッセル 60
カルロス・サインツ 70
ランド・ノリス 60
ランス・ストロール 45
エステバン・オコン 55
オスカー・ピアストり 60
ピエール・ガスリー 50
アレクサンダー・アルボン 70
ニコ・ヒュルケンベルグ 60
バルテリ・ボッタス 50
周冠宇 55
角田裕毅 75
ケビン・マグヌッセン 55
ローガン・サージェント 40
ニック・デ・フリース 20
ダニエル・リカルド 70 ホンダの連勝力は歴史的やな。
ホンダが撤退するとチャンピオンチームになれる伝説も。
アストンもホンダが撤退してからが本番か。 >>265
>>238がクズなのは当然やろ。
いやまぁオコンにはマシン戦力差を分からされたという悲劇はあったがw
今回の角田が良いレースをしたのは間違いないよ。
運も味方したけど、運を掴めたのはその位置に入れた角田の実力だしな。
アルボンとガスリーのミスをちゃんと突いて順位を上げていったのは戦略じゃなくて角田だしな。
所で全然話題にならないけど、ルクレール良いレースしたと思うんだけど、上位勢でマックスが異次元過ぎて
地味に見えるという悲劇w >>262
「お前が国歌歌うんかーい！」
とは思った え？その格好で？って ペレスは勝ったレース込みの温情で60。減点もあるから オコンは最後のソフトでかなり速かったけどガスリーはミディアムで遅かったのはなんでだろ
https://i.imgur.com/NtEyxTe.jpg 決勝リカルドと角田のマシン評価真逆だなｗ
リカルド「全体的に見て、今日我々が素晴らしいスピードを発揮できたとは思えない、何かが足りない」
角田「レース中はとても快適に感じました。車は勝手に前に進み、私はただタイヤを管理するだけでした。」 >>78
成果を出せばちゃんと評価してもらえるって
あたりまえだけどいいもんだね タウリ良くなったって言ってもサインツピアストリが残ってれば普通に12位なんだよな。
リカルドはあの位置だしまだまだ厳しい。 ヨーロッパって洗練されたイメージがあったけどトンチキなセレモニーとかを見せられると普段召しいただいているのは上っ面の良い部分だけだったんだなということがよくわかる 角田のピットストップタイミング考察は
ぶもちゃんのBちゃんねるの解説待つわ
個人的にはアルボンカバーせずにピット遅らせたせいで一旦前に出られたとしても昨日の車ならタイヤオフセットで抜けたとは思ってる
8位は現実的だったかなぁ…と 来年もペレスがレッドブルはもうかなり考えにくいなぁ
明らかに遅い奴を乗せ続けるようなチームじゃないでしょ？
かといって角田RBもない気がするし
ハミルトン？ >>279
ヘンテコ眼鏡の国歌斉唱で笑いを堪えきれないラッセルが面白かった スプリント導入された今年はセッティングの変更って
どんな規則なんでしたっけ？
予選以降変更禁止？
スプリントシュートアウト、スプリントで変更ok？ >>288
浅木さんによると昨日のようなパフォーマンスならペレスを下す意味は無いでしょうとのことだったけど >>208
ホーナーの理想はハミルトンを抜かない程度に速いボッタスでしょ
ペレスは結果的にマシンがいいから巻き返せたりするけど遅いんだよね
ワンツー体制築いてチーム戦略を出来る位置で戦えるセカンド
ボッタス凄かったのがよくわかるわ スタート時のベルギーの1コーナーって
「F1ドライバーならきちんとスペースあけて
みんなぶつからないで通過するのが当たり前」
みたいなとこあるよね。
2列になって行儀よく、無理しない。 金曜予選でパルクフェルメだろ
その後もウィングの調整くらいはできるけど
だから角田はレスダウンフォースのドライ向けセッティングでずっと週末走ってる
それ思えば金曜日の11番グリッドは驚異的だよ
まあ土曜日は散々な結果だったが >>160
糞ショボい書き込みで落胆した。
何も理解してないとか日本人として恥ずかしい まあサインツの言い分も分かるけどね
「F1ドライバーならそこには入っちゃ駄目って理解しとけよ…」って事だもんな
まあでも言えばそれは紳士協定みたいな暗黙の了解だし確認もせずにターンしたらアカン >>292
理想はそうだろうけど今までのホーナーの所業のせいで誰もレッドブルの2ndになりたがらない気もする
アルボンやガスリー辺りから各ドライバーに話伝わってるだろうし 調子に乗らず2位を着実に取れるならペレスは解雇はされないだろう
後半戦で結果を残さないとな
去年もそうだけどちょっと勝つとすぐイキりはじめてフェルスタッペンに躾けられるのを直さないと
去年はチームがフェルスタッペンに乗りやすいマシンにしてペレスが勝てないようにした！
なんて陰謀論唱えるやつもいたけど、今年はさすがにそんなのは湧いてこないな ペレスが「WC争いは諦めた」って
外に向けて発言したのは
来年も乗りたい、乗せてくれという
アピールに聞こえたけど 昨日のマックスは何考えて走ってたんだろうね？チェコを調教する様な気概でピット指示無視したハイペースで走ってたんかね？チェコに立場を弁えさせる為？
それとも只のスピードバカだっただけ？
何かマックスって出る杭をへし折りに来るムーブかます事多い気がするけどチェコなんて既に折れまくった状態じゃん？
レッドブルからチェコ追い出したいのかね？ >>299
アピールでしょ
チームが期待してる役割のセカンドに徹しますって言う
最初に調子乗っちゃった分従順にならないと 1コーナーは前にいるサインツに優先権あるんだし閉めるなってのもおかしくね
優先権がないピアストリが突っ込んでるんだもの わざとぶつけるハミルトン
イン側を見てないサインツ
恐ろしい奴らやで >>300
自分の中でのタイヤマネージメントがあってその中で最大限のスピードで走ってるだけじゃない？
フェルスタッペンの目算ではあれだけ飛ばしててもタイヤが保つと感じてたんだろう
それに1ピットストップ分稼いでれば万一イレギュラーのタイヤ痛めがあっても勝てるし フェルスタッペンはレース馬鹿だから今後のこと考えて手抜きしろなんて無理やで 昨日のレース一切見ずに記録だけ見れば
「上位が事故って結果タナボタ10位じゃんwww」
と言えなくも無いが
ちゃんと見てればそれだけでは無いのわかるしな
たからこそのDoD3位 中国とエミリア･ロマーニャが中止になって春休みが2回もあったやん
その分夏休み短縮してくれんか 角田はF2時代、オコンに抜かれたケメルストレートの出口で、2度も凶悪なマゼピンブロック喰らってるから、
抜く側の立場まで考えてどういうラインどりするのが正しいか、わかってたと思うよ。
あそこしかないラインを切り取り切ったオコンが実に見事だった。
抜く側も抜かれる側も芸術点が高いオーバーテーク。 タッペンとGPの無線騒動にトトが乱入してなんかカオスになってるな ランビアーゼがタッペン窘めてたのも
あまりにもリード広げすぎると介入来ちゃうしホドホドにしておけよって事だろう
連勝新記録樹立しちゃったしどの道この夏休みでなにか動きはありそうな気はするが >>292
流石にボッタスの名前出すのは可哀想だわ。
ボッさんF1史上でも稀に見る偉大なセカンドドライバーやぞ。
本人はその評価を嫌っているだろうけども。
ホーナーはそういうドライバーを育成できる人ではないやろ。
それが出来るならガスリーとアルボンを手放してないし。
アルボンにレッドブル復帰を断られるようなチーム体制にしてない。 >>300
あそこでタイヤ交換しても抜けるっていう自信があっただけだと思う
それに単独走行で飽きてたのかもしれない >>303
ベルギーの1コーナーは昔からああいうことあるし メルセデスが速いうえに乗りやすいマシンだっただけだろ >>285
リカルドはハースの後ろでずっと抜けなくてタイヤ終わってみたいな繰り返しだったな
最後は抜いてたけど
1コーナー抜けてからのオールージュ上がってくときに差がつくからDRS使えても抜けないんだよね クリスチャン・ホーナーが「要求の厳しい顧客」マックス・フェルスタッペンからのメッセージについて語る
https://www.planetf1.com/news/christian-horner-max-verstappen-gp/
タッペンのカスハラが話題にw マックスとGPのプロレス喧嘩は
もはや熟年夫婦だから安心して見ていられる。
角田とマッティアもあのレベルまでいって欲しい。 >>307
どこでやるんだという大問題。
この酷暑でやっぱりイモラでやれとか、みんな死んでしまうわ… 角田がストロールおいかけてるとき、S1とS3では0.3-0.4s縮めるのに
S2で0.8-0.9s千切られるから話にならんかったね。 >>291
昨日のようなパフォーマンスを続けられるならって話しだったろ
現状だとそれが出来てないからこういう話題が出てくるわけで ボッタスはハミルトンがフェラーリのベッテルとタイトル争いしてる時はライコネンやフェルスタッペンにも負けていてセカンドとしても力不足って批判されてたんだけどな >>319
追いかけるのには辛いんだよな。
ブロックするには最適なんだが そもそもRB、メルセデス、アストン、フェラーリと言うトラブルなしでは絶対それ以下に負けない連中がいて
今はそこにマクラーレンも加わったしコース次第でアルピーヌもそこそこ
他のリタイヤなしにポイントはありえない状況だよな ルクレールは優勝狙えるし
マクラーレンの二人も優勝可能だし
後半戦楽しみ >>300
そもそもあのタイムすらマネジメントの範疇だったとか
本気になればまだタイム伸ばせる余地あったりしてね >>257
角田はミディアムーミディアムで繋いだから最後はソフトしかなかったけどな
ハードは論外だったし 既出ならすまんがレース後の記者会見でフェルスタッペン渾身のギャグ
記者「夏の予定は？」
タッペン「有酸素運動と手首のトレーニングだ。…いや、君が考えているようなことじゃない。君は汚い男だ」
https://imgur.com/a/wyGhGV4 DoD4位かあ…
一流ドライバーはみんなDoDを獲得してるよな
角田はいつ獲得出来るんだろうなあ >>331
マックスもここの皆みたいな手のひらクルクルなんか？ >>320
つーても結果的に前半戦3位を40pt引き離しての2位だし表立ってチームやタッペンの批判をするでもなし
レースになれば多少文句を言いつつもきちんとチームオーダーに従う
昔のようにメルセデスと熾烈に争ってるならアシストも要求されたが、現状タッペンの邪魔にならないなら今のままで良いんじゃない
今回のようにタッペンがグリッド降格した場合は前で走るという最低限の仕事はできるし変える理由まるで無いと思うが フェラーリの2人は走ってても楽しくなさそう。病んでますよ多分
夏休みでリフレッシュできるといいね ふと思ったけど去年ってFP1に絶対若手乗せろってあったけど今年なくなったの？ >>308
角田もエグいライン取りしてるけど、ペース差とセンスがあれば絶対抜けるライン残してるのは流石というか、
抜けるなら抜いてみろ、ってすごくクリーンなバトルしてるのがわかる。
抜かれてもしゃーないって余裕があっての芸当かも知れないけど。 >>269
こんな事言った翌週にはつるんでフェラーリピットを襲撃したのは大草原 >>340
ノリスの発言って何と言うかイギリス人特有の皮肉だから…真に受けなくていいんだよ
とは言え深層心理から来る言葉かもしれんけど >>283
角田はチーム批判したばかりだから、結果が出れば大げさに褒めたくなるのは普通だと思う サインツ、マジでRB来ない？少なくとも今より環境酷くはないだろ ノリスは角田を悪友みたいに認識してるよな
イジる相手だけど何だかんだ好き、みたいなw F1も夏休みで次は8月27日オランダか
スパでピレリのタイヤテストはアストン、マクラーレンだけ？ 海外のマックスとペレスの分析記事でもあったけどサインツとペレスはドライビングスタイルが同じ
だからもしサインツがRBにきてもペレスと同じように蹂躙されるだけだからつまらないよ 浅木さんがトレンド出てて何かと思ったら
解説不評だったのか >>351
あくまでエンジン屋さんだった人だしな
F1界を色々取材してネタ持ってる人では無いんだし仕方ないわ 浅木さんはコメンターなので解説役がもう一人いないと成立しないんだよなあ 解説田中
コメンテーター浅木の布陣だぞ
実況は無し なんか浅木さんと田中の会話噛み合ってなかったね
さらに角田に対して辛口だったのが不評の原因では？ >>254
諸悪の根源はそれを狙って出来るハミルトンだったんだな >>355
イッチーだけでも入れとけばよかったのに
放送事故になる可能性もあるけど 土日の結果見ればリカルドはDF付け気味で角田はレスDF気味だったんやろな
角田はレスDFが合うコースは速いけどDF積まないとダメなコース遅いからそこでリカルドにどのくらいやれるかだろうなぁ 浅木さんは田中さんが振らないと全く喋らない上に喋っても一言二言だったからな
実質田中さん一人でやってたようなもん
まあコメンテーターとしてならともかく実況解説で呼ぶ方が悪いんだが うん昨日のDAZNちょっと酷かった
スタートして数秒無言だった時はハラハラした >>346
え？リカルドの名前を出すのかよマルコ
いつのインタビューだろ サッシャと中野さんはなんでいなかったの
昨日のDAZNは確かにキツかった 田中氏も浅木さんの専門わかってるからわかることしか話振らなかったからね
とにかく決勝レースで置く人ではない >>361
この前のドゥーハンの髪型イジりはワロタ そかダゾーンは放送良くなかったんか
ネクストはいもながらの塩原川井森脇で楽しかったよ 塩原アナの声聞けるだけで実家に帰ったような安心感がある ストロールとかあの辺りが最後までタイヤもっちゃったもんなー サッシャ、中野コンビニ浅木さんコメンテーターで呼べば良かったんじゃない？
田中さんは嫌いじゃないけど、饒舌なオタクと寡黙な技術者じゃ話噛み合わないと思う レース前には面白い話いくつもしてたからFPで聞きたいね サッシャと松下の組み合わせが最強
気象予報士の勉強始めてから天気予報が多めでしつこいけど >>372
サッシャはFE、中野は現地だったらしいじゃん その道のプロではないとしても静か過ぎだったしテンション低すぎた。話を振られた時に否定するだけで終わらせるならまだ良い方、何も答えないことまであるのは番組に呼ばれてる意味とやるべきこと分かって無いだろ 今日はまだおとなしかろうが明日あたりからうわさ出まくりだろう
今年のチャンピオンシップの行方なんか誰も気にしてないわけで来年への動きに注目と カーボン・ニュートラルうんぬんの話してたのにN-BOXの開発はF1の技術は全く関係ないって言っててワロタわ >>377
話ふられても答えられないこともあるんじゃね？
特にエンジンモードの話は他チームに知られる訳にもいかないだろうし
田中も聞いて誤ってたがその後も話振ってたし 訊かれて答えないは川井ちゃんも多いけどな レース見ずに過去のデータ見てたりお天気レーダー見てたり裏の無線聞いてたり色々やってるからしゃーないけど ハミルトンの契約延長がカナダGP辺りから発表されると言われながらいまだに、ってのがキナ臭いね。 レース終わってから「あの時チョキを出してれば勝てたのに」なんて誰でも言えること >>379
共通点はあるんだけどな
ガソリン燃やして走るとかタイヤ4本とか ベルギー前に2年契約延長したって話が聞こえてきたけどそれっきり音沙汰ないし観測気球だったんかな？ >>384
ハミチンは今回またバウンシングに文句言ってたし、確かに不穏な空気があるね
フェラーリに行かんかなw >>384
他のドライバーとの交渉がハミルトンよりも優先なんだろうな 昔フジでスペシャルレポーターみたいな感じで山田優と永井大が出てた黒歴史思い出した 浅木さんってGP周ってた訳ではなくずっと研究所にいた人やろ
なんで解説やらせたんや笑 浅木さんは解説じゃなくてコメンテーターだぞ
文句言うのは筋違いだな CSで言うと90年代のラルース、ティレル、ミナルディで知識が止まっている片山右京と同じゲスト枠で解説者ではない 笹川さん呼べばよかったんじゃ
何か他の仕事あったんかな >>385
予選のドライと決勝のセクタータイムとかラップタイム等を見れば
アルボンにストレートでふさがれる恐れがあまりないのはわかろう
いやタウリはわかってなさそうだったがとにかく1点欲しかったんだなーとは思った NEXTの山本さんも初めの頃は振られないと話さなかったけど
いまやすっかり慣れたし場数でしょ ダゾーンにおけるF1はメインコンテンツじゃないからなぁ
その点ネクストはF1がメインコンテンツだから金使えるってのもあるな >>398
周囲と話しまくるのが仕事の山本と専門分野特化の人間を同じにするのは >>389
現役ドライバーで、確実にラッセルの1.5倍のポイント獲得を計算できるドライバーって、一体誰を狙ってるんだろう？
HUM 148pts
RUS 99pts 浅木さんは決勝は向いてないかな
相方も選ぶしどっちかというとWednesday F1で台本ある中でやったほうが面白いだろうね >>401
ならDAZNがキャスティングミスってことだな メルセデスとルクレールは間違いなく話し合いしてると思ってる 角田とリカルドが抜きつ抜かれつのどっこいなら若い角田選ばれるよ
30過ぎた投手と23の投手で似たような成績ならどっち使う？って話 >>310
フェルスタッペンは正直過ぎるのがちょっとな(笑)
ハミルトンみたいに演技出来るようになって一人前
「もうタイヤが終わった〜もう無理もう走れない〜」→ファステスト 何かハミルトンに引導渡すと思われたラッセルが順調にボッタス2世になってんだよなぁ 浅木さんに食い扶持作ってやっている面もあるから
出演回数増やしていっている感じ >>184
困った挙げ句に
RedBull
マックス
ペレス
角田（リザーブ）
タウリ
リカルド
ローソン
岩佐（リザーブ＆SF）
になりそう
悪夢でしかない >>405
ほぼ期待通りなんじゃないの
あと一人呼べる体制があればよかったがその力がなかったと >>407
年齢とか関係ないよ
ツニダはグロすぎて広告に使えないから無理 サインツはロックしてイン側に俺が入っていくかもしれないんだから空けとけよ見てる余裕ないんだから
って自分の下手さを裏付けしてるようなコメントだよなぁ >>407
思い入れがありお気に入りの30代が選ばれるだろう ノリス、最初のミディアムが合ってなかったみたいで
6周目のタイヤ交換までに抜かれまくって11位まで下がってたな
次のハードも合ってないのか早めにソフトに変えたらタイム出て7位まで挽回出来たけど 外国でもユキエール派とピエユキ派がいるらしいが
日本以外でもそんな慣習あるんだな・・・ リカルドは残りたいだけならハースとか狙うしかないんじゃない レッドブルはマックス様になってないのが強いわ
ちゃんと言い合ってる >>418
マクラーレンはフリー走行でデータ取れなかった影響もろ出たね F2でパフォーマンスみせなかったローソンに飼い殺し批判なんておこるかな >>411
現状で角田をアルファタウリから降ろす理由はないだろ
ペレスを追い出して角田にするって以外では >>418
タイヤよりもセッティングがダウンフォース増々の雨用だっただけかと
小雨降ってきて滑りやすい路面でウイング軽めの連中が慎重に走ってた時にソフト履いて飛ばして前に出れたんだと思う タッペンは単独走行が暇過ぎてあんなことしてたんだろw 角田はアルファタウリの次がいけるかどうか
そこが焦点じゃね
アルファタウリは若手の登竜門
ガスリーが異例だっただけで ラッセルもハミルトンよりもかなり重めのリアウィングだったし同じ様に小雨のタイミングでソフト履いて前に出た 角田は来年もタウリだろう
レッドブルはペレスかリカルドの選択でしかない。 レッドブルのエアインテークがほっそいの革新的
実際は変わってないんでしょうけど空力的にほっそく出来てるの凄すぎる
前から見るとほんとにほっそい
空気抵抗も他車とレベチなんだろうなぁって思わせる凄さがある
ペレスですら絶好調だよ マックス「トップ走ってるの飽きたな一回タウリに乗せてくれないか」 角田はローレンスストロールを納得させる走りができればアストンげっとだぜ >>433
あっ…それで今回ストロール追い詰めようなかったのか？
まさかなww >>426
メルセデス最強時代も単独3位走行中に暇そうに無線で遊んでたからな 来期からは若手登竜門チームから脱却する方針だしね。
本家のエース枠が2028年まで決まってる以上よほどの素材が出てこない限り育成を優先する理由がないし。 次のチーム代表から角田の残留を希望するとか言われてなかったっけ？ 角田はマシンの戦闘力が上がる(と思われる)来年が正念場だろ
来年結果出せば再来年の道が開かれる
逆にそれが無理ならホンダにシート用意してもらえるかさようならの2択じゃね バッテリの使い方についてアロンソは言わなくても自分で勝手にマネージメントしていた話はさすがアロンソ
自分で何でもできるからチームに還元できていないともｗ 角田はウィリアムズ時代のラッセル状態だよな
安定して良いパフォーマンスするだけじゃなくて
アクシデントに乗じてでもいいから一発デカイインパクトが欲しい 勝てるチームに拾ってもらうには最低限今年中に表彰台は必須だろうな
タウリは安泰だろうがタウリでキャリア終わらせたくないならまだ足りない アストンもビッグチーム目指してるなら1人はビッグネーム固定枠だろうしなぁ
なんとなく1人は1回は勝ったことがある経験者で埋める気がする
本田はガスリーに大きな恩あるって言ってたんでむしろガスリーの方がチャンスありそう‥ 角田にとってリカルド加入はプラスになったね
本当はハンガリーで勝てれば良かったけど、ベルギーで勝てて結果オーライ
みんながリカルドに注目すればするほど、リカルドの評価が上がれば上がるほど、それを撃破した角田の評価が上がる
こうなると角田にとって、ハンガリーからのリカルド加入は最高のタイミングだった
チームのスタッフも大喜びで、最高のサマーブレイクにできて本当に良かった RB育成出身ドライバーはダイレクトにはメルセデス系に行きにくいってのはあるのかな
ベッテル→フェラーリ→アストンマーティン
サインツ→ルノー→マクラーレン→フェラーリ
リカルド→ルノー→マクラーレン→アルファタウリ
アルボン→半分RBでウィリアムズ→ウィリアムズ
ガスリー→アルピーヌ リカルドは本レースで角田に完膚なきまでに叩きのめされてるけどね >>351
決勝に呼ぶのが悪い
FPだったら面白裏話で時間潰せた >>444
全ての歯車が噛み合えば、ドカンと上位に食い込む予感はしてる
角田のスタートのジャンプアップや予選の一発の速さは本物なので、戦略と運が噛み合えばドカンといけるはず ミックはどこかがほしいだろね
マクラーレンのサードになってからマクラーレン調子いいから 予選でミスったのが効いてるだけで
修正した後のスプリントでは速さで完勝している しゃべり慣れて無いんでしょ
最後の方は結構話してたかと
あとはマイクの音量上げてくれ ラッセルのウィリアムズ時代はQ1突破も出来ないような車で今のタウリとは戦闘力が全然違うけど >>453
修理代のないシュミレーターに向いてるんだな 「このスイッチを押したらオーバーテイク、っていうことなんですかね？」
「いやー、どうでしょう」
「そうですよね話せませんよねそういうのは」
何なのこの人たち 今年のタウリのマシンではどうやっても表彰台取れないだろ。
大量リタイヤが無いと無理 マシントラブル起きないからなーレッドブル
PU含めて ミックみたいな、名前しかない穀潰しみたいなものをどこが欲しがるんかいね >>174
今シーズン序盤はチャンピオンいけるかも？
って思っちゃったんだろうね。昨シーズンまではそんな事考えてなかったから安定してた。 というかオーストラリアで幻の5位があったんよね
ああいうのは滅多にないけど、実際にあったことも事実 >>346
あと面白いのは、日本人離れしてる態度の角田にマルコが「日本人らしくあって欲しい」と望んでるというコント アスカリの8戦6勝勝率.750の記録も超えそうだよな >>445
いや流石に今季のタウリのマシンで表彰台はファンタジー過ぎるだろ
トップチーム首脳もそこまで頭お花畑じゃない 昨日のレース展開みたいなのでも続けてたら拾われる可能性あるでしょ 1流チームを目指すアストンなら1名はワールドチャンピオンだな
なぜ服でハミスポンサーしてるかつまりそういうこと リカルドは順当に考えるなら
来シーズンもタウリで
出来る限りレッドブルコピーになったタウリマシンでとうなるか？を見られるんじゃないの？
ペレスがこの後も余程あれなレースをしない限りはという前提だけど。
で来シーズンにリカルドが角田とどっこいか、ちょっと早い程度ならレッドブル昇格は見送られて
リアムローソンとの天秤にかけられる。
まぁ角田がHONDAの絡みでどうなるのか？ってのも関わってくるだろうけど
レッドブルからしたらリカルドはタウリに居続けられたら困るのは間違いない。 6番目のマシンのアルピーヌでも幸運あれば
ポディウム取れるんだから
アルファタウリも諦めるな ペレスは序盤戦ワンチャンタイトル行ける→マックスに分からせられて意気消沈→自分の立ち位置を見出す
こんな流れで調子を取り戻しつつはある印象 ポストが足りないからといって角田をリザーブに回すなんて愚行は流石にしないだろうけどなレッドブルも
そこまでやったら大荒れだろ >>464
予選で8位→オープニングラップで5位→上位2台が接触で後退→豪雨で中断から終了
このくらいの大幸運が重なれば何とか リカルドはペレスと替える速さがないと判断されたら来期タウリに乗り続ける意味がないから引退だろう。 >>464
2021アブダビの4位が3位だったらというIFも考えたりする >>462
前回角田が意味不明なSC待ちしてたとき、
ミックの不在が残念だったよ 昨日で言えば一時期6位走行してた
だが後3台抜かすかトラブル待ちは無理ゲー >>446
逆に来年リカルドがいなくなってローソンや岩佐がチームメイトになったら最悪
ガスリーがいくら良い走りをしてもルーキーの角田相手だったので評価が上がらなかったのと同様、角田の昇格も遠のく
ベンチマークとしてすでに評価の定まったリカルドやペレスがチームメイトになるのは良いんだけどね 2024フェルスタッペンリカルド復活と、2024フェルスタッペンペレス継続
どっちが角田にとって望ましいかとなれば後者ではあるよな >>308
今シーズンベストともいえる鮮やかな追い越しだったよね サインツとピアストリが消えなければ今回もYuk11だったのだ
セットアップと戦略とドライバーと幸運が重なってようやく1〜2ptという難しさ
一つでも外すとスプリントの角田や今回のリカルドのようになるのでマジでタウリは評価難しい リカルドは後半で角田を圧倒しない限り昇格は厳しいだろ 今のF1にはゲームチェンジャーがいないからな。
荒れたレースになりにくい。
ラティフィ、ミック、マゼピンが懐かしい >>473
タウリはまだ今年のマシンのアップデート控えてるって言ってるね
来年にシフトしたアルピーヌはシャシーは現状維持だろうけどPU次第、後半どの位の差になるかな オコンはあのワンチャンスかんぜんに狙ってたね しっかりチャージして恐らくラインもあれしか無いって所狙いすましてのオーバーテイクだった
防げたって見えたのにラインクロスするの見越してのライン取り
でも立場というか車逆なら角田も同じ事出来ると信じたいね 角田とローソンなったら角田のローソンいじめがやばい気がするわｗ >>488
今回のタウリの戦略はミスではないけど、当たりでも無いと思う
結果論だけど、突き詰めればもう少し上を狙えた可能性がある
まあ本人もチームも大喜びなので取り敢えずこれで良かった、で良いと思う >>493
バトルセンスないから無理
ガスリーにカマ掘るぐらい下手 普通に考えれば
来季は
レッドブル
マックス
ペレス
アルファタウリ
リカルド
角田
やろな。
レッドブルからしたら十分に見てから選択できる余裕があるしな。
分からされたペレスが本当に仕事を全うするなら、来季にペレスを下ろす理由が無い。
となるとアルファタウリのマシンを今までと違い、順当にレッドブルコピーにしてリカルドの真価をはかり
ついでに角田のベンチマークに使う。
全部が上手く行ったら、ペレスを下ろしてリカルドか角田を昇格。
空いた所にリアムを入れて、ついでにまともなマシンをリアムに渡せると。
角田がレッドブルに行ったらリカルドはリアムと岩佐と天秤にかけられる。
こんな感じになってくれませんかね！
ワンチャン日本人に夢見させてくれませんか！？ 夏休みあけてザントフォールトってどうなんだっけ？
コース狭くて抜きにくいんだっけ
だとするとこの先楽しめるのは放送時間とコース的にモンツァ、シンガポール、鈴鹿ぐらいか…
直線だらけのラスベガスがどうなるかも見物かな >>493
あそこまでハッキリとチャージするのは近年じゃ珍しい光景だったね
ルノーPUが劣るとされる由縁を感じた
しかしあれはお見事だった 今回は本田エンジンの優位性ポイントの一つが優れたバッテリーで回生効率が優れてることが判明した。
なんでタウリはそれを生かせていないのかという疑問点も併せて判明した。 >>368
今年のマイアミGPは川井ちゃんのアナウンサー弄りが面白かった
アロンソはレースしながらスクリーンをよく観ているらしく、「今のストロールの動きは良かったよ」と話してるチーム無線を聞いて
堀池アナ「レース中なのに凄いですね、アロンソの目は何処についているんでしょうかね」
川井（楽しそうに）「いやだから、普通に顔についてるでしょ」
森脇、堀池アナ 大笑い 昨日の角田と同じ走りを岩佐ができるのかねえ…？
無理じゃね？ >>447
いまのところリカルドもやっぱデフリースより全然いいねとなっているし、ホーナーも子飼のリカルド使えて嬉しいし、マルコも負の遺産を捨ててやり直しだし、トストもチームへ還元できるリカルドで嬉しいし誰も損してないな >>484
ペレスとリカルドの双方がダメとはっきりする方がわかりやすくなるが
すぐにでもルクレール・サインツ・ノリス・ピアストリのうわさが来るんじゃないか
ハミルトンとラッセルはないな >>495
タウリの戦略は絶対ポイント取るんだ、って点では外してはいないんだけど
レッドブルがオペレーションしてたなら7〜8位は行けてたかも ワンストップで完走したのはラッセル（M→S）、ストロール（M→S）、ガスリー（S→M）の3人だけだな
ガスリーだけソフトタイヤスタートで23周持たせてミディアム21周なんだな
角田は2ストップで（M→M→S）だったから最後ガスリーに抜かれなかったんだろうな
と言っても角田の最後のソフトタイヤは最終周で20周目
ガスリーはミディアムタイヤで21周目だからギリギリの差だったんだろうな >>499
タウリでリカルド2年目乗せる意味がほとんどない
昇格か放出、またはRBのリザーブ ルクレールはフェラーリでタイトルとってほしい
ピアストリノリスはマクラーレンで
とすると残るはサインツかミックだね 昨日の角田がアルピーヌの二人に
けっこうな抵抗を続けられたのは
ホンダPUの電気系がかなりよいというのもあるよね。
本当に今いちばんいいPU作ったと思う。 角田スレにも書いたけど、ミディアム→ソフト→ミディアムなら、ノリスの前行けたかな？
タウリのマシン的にソフトよりミディアムの方があってたように思うし、最終スティントミディアムならもう少し楽に戦えたと思えたから
ソフトを保たせたノリスストロールは凄かった >>486
9月開催……
ワンチャン……
路面温度高い、デグラデーション酷い、でも雨降りそう、タイヤ交換粘る、ミスる
角田に神が宿る
いけるかもしれん…… >>398
初登板から振られてもないのにドリキンとバトルを展開したクマーの優秀さが光るな ここ得意と思われたウィリアムズ(アルボン)が角田やアルピーヌに負けたのは少し意外だった >>499
レッドブルに残る道はレッドブルが純粋に角田を欲しいと思わせるしかないんじゃない？
ホーナーは角田はアストンに引っ張られると思ってるからホンダと切り離してでもレッドブルに迎え入れたいと思わせるくらいリカルドを圧倒するしかないわな
決勝レースみたいなのを安定して繰り返すしか今はないかな スクリーンもみてるのはすごいアロンソ
すべて俯瞰でみえてるというか神やん >>505
そうだね
リカルドもスプリントでポイントは無いけど10位で角田に勝てたから、決勝の負けも致命的ではないもんね
終わってみれば、全てが理想的な結果になったと思う >>515
無理無理
2年目でランキング3位で1位に大差つけられてるやつはF1には行けないよw >>507
ニューウェイもだけど、ハンナがタウリに出向してくれたら百人力なのにねw >>509
それだよなぁ。
でもシーズン半分だけ見て判断するかな？
しかも今のタウリのマシンで。
いやデフリースが聞いたらブチギレしそうではあるけど
流石にフルシーズン見るんじゃない？
急ぐ理由がレッドブルにも無さそうだし。 >>513
ノリスがもう一回ピットいくとおもてたのだろうｗ
タウリは読みが甘かった 今年は最終スティントがメッチャタイヤ持つ印象あるわ。どのチームも 1年でF2卒業できてない時点で、
岩佐は角田に比べて少なくとも一段落ちる。
ローソンにいたっては何をか言わんや。 今回のタウリの戦略は「50％の確率で6〜7位orポイント圏外」「90％の確率で10位」を選べと言われて後者を選んだ感じ
終わってみて前者のほうが良かったっていうのは典型的な後出しじゃんけんじゃね >>522
単純なポイント評価とか何の意味もないよ
運や戦略やチームにもよるからな
今回も棚ボタがなければツニダは１２位でしかない ノリスのマシンはDFマシマシで
タイヤ持たせやすかったんだろうね。
角田は真逆のセッティングなので
最後のソフトはひたすら我慢しなきゃ
ゴールまで持たなかっただろうし。 >>525
ガスリーがソフトで半分もたせてたから、そこで入らないという考え持てればなお良かったよね FP1が雨でスプリントあったから、ソフトの持ちは未知数だったんよな >>527
1年目にボコボコにされた時点で普通は首だから >>508
M→Mの角田に追いつかれた段階でガスリーの戦略ミスだったな。
上位と同じペースで走れてないんだからソフトをさっさと捨てるべき。 >>494
角田の引っ越しのヘルプにローソン呼ぶくらい仲良いらしいな
つーか、角田は誰とでも仲良くしてるなw >>529
そうだねwww
昇格できるといいねwwww 予選でロメオハースが沈んだ時の決勝の巻き返しの印象が殆どない >>494
>>504
そもそもローソン岩佐はF2ルーキーイヤーの角田にも届いてないからな
F1昇格1年目の角田なら昨日の走りは無理だったと思うし
今後リカルドがデフリースやミックレベルで酷いとかならない限りは昇格は無さそう
リカルドも2戦みた限りでもそんな酷いことにはならなそうだし リカルドのあの悔しがりようがいかに角田が良かったか示してるよなｗ
いいとーこうやって最後までやりあってくれ
そうすりゃーシートは安泰だろ角田 >>324
それもマックスがトラブルでリタイヤとかないとという条件付きだけどな
今旬のドライバーが最速マシンに乗ってるんだからどうにもならん
せめてフェラーリやメルセデスのマシンがもう少し戦闘力高ければ良いんだけど タウリは途中の雨降るかもに備えて受け身にならざるをえなかったという点とノリスの変態戦術はさすがに読めない
あんなん予想できるやついるんか
枕が成功させてしまったところは面白かった 今のドライバーたちわりと上手いからラティフィとかミックみたいなSC要因がいない >>538
ハースはほんと酷いわ
日本人だからここであまり叩かれてないけど小松はかなりヤバい力量だわ >>537
タウリで４年目はコネ以外でありえないからね
速い後輩にシートを譲るのがツニダ最後の仕事になる >>526
ラバーが乗りやすいコンパウンドなんかね？ リカルド起用はペレスが立ち直らなかった時の保険でしょ。
昨日みたいに普通に2位獲ってくれるならペレス継続で良いし
2024末に契約切れるドライバー多いからその時に外様含めて検討するんだろう。 >>530
ノリスはなんで途中H使ったんだろうか
タイヤセットの問題かね
あそこせめてM使ってたら一つくらい順位変わってたかもしれない >>525
俺も見ててノリスラッセルストロールはもう一回入ると思ってたw
そしたら全員入らず最後までいくんだもん
カバーしてたアルボンはもう一回入って下位に沈んだという
最初からアルボンを無視してワンストップで行けてれば、と思うけど、流石に結果論が過ぎるかな
角田が無線でタイヤの感触をどう伝えてたかにもよるね
まだまだ大丈夫だよ！なのか、もうタイヤダメになったよ！クソタイヤ！なのかにもよる
前回が角田のフィードバック無視してタイヤ捨てて失敗してるから、今回は角田を信じてタイヤ使わせても良いかと思ったけど ホーナーがリカルドにとって2025年のレッドブル昇格が「ゴールデンゴール」と言ってるから来年タウリに乗せる気はあるでしょうよ
「ペレスを変える予定は無いがリザーブを用意することは良いことだろ」とも言ってるし
まぁ角田にぼろ負けだったら考え直すかもだが >>549
シューマッハ2年目にマグヌッセンにボロ負けした雑魚じゃん
そして2年でF1戦力外通告でクビw >>527
昨今だとSF経由のドライバーの方が
安定して成績残してるイメージがあるな。
>>544
予選は良いから……予選は！ AT04とソフトの相性考えると20周もたせながらバトルもしていたのは評価は高そう
データみてもラップにほぼブレがないんだよね >>103
もうマックスはスタートとゴールだけ映してくれ
他の局面では映す価値無し >>509
一応はシーズン頭から乗せてどうなるかって見れるのと
岩佐ローソン乗せてもデフリースみたいになるなら結局のところ意味はないから
2024までで契約切れるドライバーも多いことだしそれまではリカルドでシート埋めとこってなる可能性はあると思う >>550
ソフトがもう少しペース上がると思ってたら全然だったのが予想外だったんじゃないの？ ホーナーは（トトのこと以外）いつも正しいことしかいわないな >>459
メルセデス1強の方がつまらなかった(笑) >>552
ツニダは予選21連敗のレコードホルダーだぞ 小松さんのエンジニアリングディレクターって立場がよく理解できてないんだけど
マシンそのものの制作には権限持ってるのかな？ >>553
あの人結果の悪さをすぐ他人や他の組織にして
それを放言する悪癖があるよね
興奮状態のドライバーならそれもわかるんだけど… >>544
角田ハース希望の声見るけど、決勝でごぼう抜かれするマシンだし、実際乗ったらイライラすると思うわ
タイヤの持ちが一番悪いチームと思うけど、問題解消できないのかなー 少し修正した2戦目のロートルに負けるぐらい一発もない
信者はどこに速さを見てんだろうね >>557
ソフトに履き替えてからの角田の前後のタイムギャップ見てたら分かるけど
今回はアルファタウリ、なんと真っ当にレースペースの指示してたとしか思えないタイムになってるよ。
クリーンエア走ってタイヤを温存して最後まで走り切る為のレースしてる。
あそこで瑕疵があったとするならば
オコンとのバトルをせずにさっさと前に行かせて
ストロールを抜くためにタイヤを使うべきだった。
まぁガスリーがその後ろにいたのでその決断は難しかったと思うけどね。
結果論だがガスリーのタイム上がらなかったので、角田がもう一つ順位を上げるチャンスは確かにあった。 >>37
テメー区別も付かないなら黙ってろよw
勝手に勘違いして暴言吐くなクズw >>514
お前の顔と、角田の身長よりは面白くないだろうよ。お爺ちゃん このスレでツニダで引くとヒットするワッチョイ
ﾜｯﾁｮｲW 73ec-v+MR
ﾜｯﾁｮｲW be6c-MkdW
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-+SXu
ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-DjnV
4回線使って激しい嫉妬怨恨からのツノダ叩きとか狂人じゃん・・・(´・ω・`) >>329
無線聞くと「もっと飛ばそうか？」みたいなこと言っていたんで
後続とのギャップを見ながらマネージメントしてあの速さだったんだろうな
もし全開で走っていたら40秒くらい後続に差をつけていたっぽいなぁ
レッドブルは1年開発全くしなくても連勝できるくらいのポテンシャルがあるわ
他チームが不甲斐ないとも言えるんだけどね
史上最速ドライバーマックス＆マシン設計の天才ニューウェイが組んでいるからこその結果ではあるんだろうな >>568
河井ちゃんなんて言ってるNEXT勢がおじいちゃんって同類バカにしてるの草
頭タウリかな？ レース後から休み無しでもう30レス以上罵詈雑言を吐き続けるだけ
その労力をほんの少しでも他のものに使ってあげたら… 何だかんだでペレスが一番キツいと思わ
失敗すりゃクビだの交代だの世界中で言われ、2位に入ってもマックスには20秒も離されるし…
こんなん精神もたんやろ
この苦しみを共有できるのはぼっさんくらいだな 今回はアンチに分が悪いから黙ってりゃ可愛いのに
無理矢理理論で反論してくるしw
だから馬鹿なんか >>560
マグヌッセンにボロ負けするほうが雑魚だろw >>576
ツニダもヒュルケンとやったらボロ負けするぞ タウリは新人育成する余裕ないマシンになったからな
そら来年もリカルドだろｗ 浅木がガスリーを恩人と言っていたのは
いつの時点のことを指すんだろう >>574
見方を変えると
F1引退崖っぷちで最高のチームに拾われた上に圧倒的な最速マシンに乗れた
そして、チームメイトは史上最速ドライバーと評されているマックスだから
負けて当然のセカンドの鏡になればいいだけ
こう見ると
ペレスってメチャクチャ運が良いドライバー
変わって欲しいというドライバーがどれだけいることか 2位とはいえ同じマシンで大差つけられたペレスの心境は…
マックスがストラテジストのいうこと聞かないで飛ばしたせいだけならいいのだか RB19で走るスパが楽しすぎるタッペンさん
エフワン楽しんでるよねー・・・(´・ω・`)ﾀｳﾘﾆﾓﾜｹﾃｸﾚﾖｰ ガスリーは実際恩人
今があるのはトロロッソのおかげやろ >>563
デグラデーションがあれなフェラーリのBチームだからバターみたいに溶けるのもさもありなんって感じはある >>582
ガスリーがF1に上がってからほとんど全部だろうよ
トロロッソと初めて組んだときのドライバーがガスリーで、そっから開発を含めて苦楽を共にしてきたからな
田辺さんも一番嬉しかったのはガスリーの優勝だったって言ってたし >>570
うろ覚えだがGPが「グラデーション出てる。もっと頭を使え」とタッペンに言って、
タッペンが「(もう一度ピット入って)ちょっとピット練習したらどう？」と切り返したのにはワロタ
GPが「それには及ばない」と答えたが漫才みたいやったな 角田予選21連敗なんてしてないけどな
アンチってやっぱり目が節穴なんやなぁ >>408
かといってシャミルタッペンにはなって欲しくないw >>565
むしろオコンが追い付いたらすぐ行かせようとしてたんだけど
思った以上にタウリが速くてなかなか抜かせられなかったが正解に近いと思う グロ中尉いたら荒れたレース増えてたのかな？・・・(´・ω・`) >>589
やっぱり角田よりもガスリーに思い入れありそうだよな
アストンガスリーを望んでそうだ
いやありそう >>596
そりゃガスリーには思い入れ強いでしょ
それに角田を比べること自体が間違ってるっていうか意味不明 >>582
確かトロロッソと組んだ初年度の事だったはず
まだホンダへの信頼があまりなかった時にガスリーが投入したスペック2にポジティブなフィードバックをしてくれて
それが後々RBにもホンダPUを供給する後押しになってくれたと以前話してた ルクレール「ハンガロリンクで好成績を残してスパはお手上げの予定だったのに結果は逆だったから僕たちは未だにSF-23を理解できてないね！」 >>591
スパの直前インタビューでマルコが「マックスのレースIQをみんなは侮るが彼は賢い」と言ってた直後のアレだからクソ面白かった ガスリーはSF時代からホンダとの付き合いあったからな
現場からしたら可愛いドライバーでしょ >>583
今すぐF1やめたとしてもキャリアとしては恵まれてるな >>592
今日は角田が良いレースしたから
いつものようにツニダ連呼じゃかまってもらえないからね、仕方ないね。
今日は自分からレスして絡みに行ってる回数多いやろ？
それくらい相手されてないんや今日は。
捏造くらい勘弁したってくれ 2018年のトロで黙々とPU開発してくれてたからなあ
4位にもなって、エンジニアのモチベ上げてくれてたし 一回やって欲しくはあるな
タイヤ無視してずっとハイペースで走るマックス 何回ピットインしても直ぐトップに戻ってきそう 前半戦採点
(個人的見解。異論しか認めない)
マックス・フェルスタッペン 95
セルジオ・ペレス 65
フェルナンド・アロンソ 90
ルイス・ハミルトン 85
シャルル・ルクレール 80
ジョージ・ラッセル 65
カルロス・サインツ 65
ランド・ノリス 70
ランス・ストロール 35
エステバン・オコン 60
オスカー・ピアストり 70
ピエール・ガスリー 50
アレクサンダー・アルボン 80
ニコ・ヒュルケンベルグ 65
バルテリ・ボッタス 55
周冠宇 55
角田裕毅 70
ケビン・マグヌッセン 45
ローガン・サージェント 30
ニック・デ・フリース 20
ダニエル・リカルド 70 浅木がどうとかおまえら暇なんだな
トップグループや角田のラップタイム、セクタータイム、ギャップとか見てからか全然気づかんかったわ タウリに慣れるのにあと半年としてリカルドの来年は？
レースに戻って喜んでるから電撃引退はなさそうだしロメオかな
ボッタスか周を追い出すくらいできそう フェラーリはスパの低温に助けられたんじゃないのかな。
弱点のタイヤの保ちが出にくかったことで ツニダのタウリ4年目を期待してる奴は潜在的なアンチだよ
散々糞マシンに糞戦略と叩いてた癖に現実的なシートの話になると掌返しで教祖を崖に付き落とそうとしてる >>493
うまかったが、相手がストロールだったらぶつかってたな ガスリーの初優勝は今思い出しても目頭が熱くなるもんなあ
ここ数年で一番印象的だった >>584
手負いのサインツを抜いた後、一気に差を広げた角アルと同じくらいのペースで一気に差をつけたからな
無傷同スペック車に乗ってりゃ心折れるしホーナー達がペース落とせ言うのもわからんでは無い 土屋熊倉の時代からF1ファンは解説にうるさい。あの時はトウチュウの読者欄がそればっかり。 >>611
角田がそんなことするドライバーではないって分かってたから突っ込んだのかも
少なくとも下手とは思われてない >>612
あのときの表彰台のメンツが珍しかったのも良かったね
ガスリー・サインツ(マクラーレン)・ストロール >>591
何気に影の立役者ってGPかも
マックスが完全に信頼しているGPだからこそ、あの会話が出来るんだろうな
ちなみに、最速のピット作業もレッドブルだからｗ
もう練習する必要ないねｗってGPが返したら面白い >>615
舐められてんだよ
あんなキレイに交わされるのは屈辱モノよ >>616
あのレースのサインツ熱かったわ
僕はレースに勝ちたいんだ！って無線と共に前居たライコネンをズバッと抜いたの興奮した >>614
そんだけ長く見てると
文句いうのもバカらしくなるんだけどw >>574
ペレスはフォースインディア破綻の時もすぐに破産手続きに動いてオーナー交代に尽力しチームに残ったりしぶとさには定評があるからな
若くてメルセデスから才能を嘱望されたオコンが弾かれ、ペレスが残るとは思わなかったが精神力の強さは並みじゃない
何度もシート喪失の危機を乗り越えつかみ取ったトップチームのシートを簡単には手放さないと思う >>434
その場合、26年以降使う気が無くても複数年契約にすると思う。
でホンダに高額で契約を買い取らせてアストン移籍。 GP「もっとペース考えてくれ タイヤ持たないよ」
マックス「じゃあ、もっと飛ばしてタイヤ交換できるぐらいのマージン稼ごうか？」
ニューウェイ「その発想は無かったわ」
マックス天才！
しかもマックスの速さがあるからこそできる作戦なのも肝 >>606
優しいなアンタ
デフリースに20点もやるなんて >>606
優しいなアンタ
デフリースに20点もやるなんて デフリース馬鹿にしてるが予選3敗でペースでも完敗してるのがツニダ 今回はオコンvs角田しか見どころ無かったなほんと
守りきったなと思ったわ正直 >>622
ホンダが契約買い取るかどうかが不透明過ぎて無理じゃないか？
そもそもホンダが契約の主体足り得るのか？とも思う
引き取って貰えなくてもレッドブルが使う気あるなら複数年契約するかもだけど >>605
セナが一人だけ3ストップで優勝した奴みたいのか 序盤に6位走行してても車の性能差で10位は可哀想だけどそれが限界だろうな リカルド結構ピンチだよね
角田に完敗、ペレスが最高の結果(2位)
もしかすると、リカルドは来季にまたリザーブになるかもな
レッドブル首脳陣にとってはリカルドなんて優先順位低いだろうな >>618
スチュワードがワーウィックだったからな。変にブロックしてペナ食らったらかなわん。 ペレス離されすぎと言うがあれ以上速く走る必要ないもんなぁ。
タッペンとは違いチームの言うこと聞いただけかもしれん。
真実はチームにしかわからん。 >>631
スプリントで完敗して決勝は棚ボタで１pt()
これが客観的な評価だよね しかし担当スチュワードが誰かまで気にする必要があるなんて
まあ野球やサッカーでも主審が誰々だからっていうのはあるけれども >>452
オーストラリアはあと一歩だったな。ガスリーとオコンが絡まなければ…。 >>627
なんでや……ルクレールええレースしたがな……
ストロールもアロンソの為にラッセル抑えたりとか見所沢山あったやんけ……
真面目な話。
逆に見所が多すぎて困るレースだったと思う。
俺もいっぱい見落としてそうだわ >>625
そうか？
チームメイトとの差を考えればストロールより上の40くらいでもいいだろ ペレスは離されすぎたのが問題というより第1スティントでフェルスタッペンがハミルトンとルクレールに詰まってる間にその二人とあんまり変わらないペースでしか走れずにギャップ作れなかったのが問題じゃね >>612
記憶違いかも知れないけと、セーフティーカーのタイミングがバッチリだったレースかな
序盤か中盤のセーフティーカーで「あれ？これガスリー絶好のチャンスじゃね？」と思ったのに川井ちゃんや解説陣が全く気付いていなくて、終盤でやっと気付いて盛り上がってた記憶 ペレスは何でマックスと同じペースで走れないの？タイヤマネージメント下手な方じゃないのにね レッドブル最初はどちらかと言うとフェルスタッペン寄りだけど他のドライバーでも何とかなるかもレベルだけど
アップデートすると完全にフェルスタッペン専用になって
他の人では乗りこなすかなり難しい感じ いちいち、FANZAのワッチョイ収集が捗るスレやで ホンマ
還暦前にして､自演が本業とかw
親が草葉の陰で泣いてっぞ笑 >>592
タッペンには21連敗なのかもよw
レーサーの大半が当てはまるが >>641
ペレスのタイヤマネジメントってスピード抑えて持たせるのが上手いだけだからな
フェルスタッペンは速いのにそれより持たせるからどう考えてもフェルスタッペンのマネジメントの方がうまい >>628
引き取ってもらえなきゃタウリもあるし無料で移籍さすぐらいなら昇格させんやろ マルコとホーナーがタッペン側のガレージに張り付いてる状況ばかり映る
あっち側だけに居られたらペレスにはアウェイだと感じるわな >>629
セナかミハエルか忘れたがタイヤ交換の度にコース上で同じドライバーをオーバーテイクして「何度も抜かされた方はプライドズタズタでしょうね」って解説が言ってたのを思い出した 昨日のレース見て感じたが
レッドブルがいなけりゃ接戦でめちゃくちゃ面白いシーズンになっていたはず
上位はもちろん中団や下団も面白かった
まあレッドブルのせいではないんだが ロートル相手だろうが関係ないからな
角田のやる事はチームメイトに勝つ事以外ないしｗ
そいいやー数年前に意識不明の息子はロートルにボロ負けしてF1界からいなくなったよな
それを見ても相手が誰でも関係ない
それだけの話し
アホには理解できないみたいだけど・・・まーだからアホなんだろうけどｗｗｗ RB19はハンガリーのアップデートがやり過ぎ失敗なのかと思ったけど
全然そんなことなかったぜ
もう今年のアップデートなしでいいよな >>649
レッドブルというか、レッドブルのドライバーがリカルドとペレスだったら、すげえ面白いシーズンだったかと。 ○○専用なんて無いと思うけど田中や小倉までそう言う事言うのな
どう言う思考なんだろう
タッペンもクルマに文句やリクエストはするだろうが速くする為であって乗り易くじゃ無いだろう DAZNの映像だけ見て解説は他の音声聞いてるからもはやどうでもいい
これならF1TV Proでもいいんじゃないかとすら思うようになった >>600
DAZNの中野さんが
「マックスのドライビングについてはリスクが高いと言われることがありますが、彼は異次元の選手なんです。
普通のドライバーにとってはリスクの高い走りに見えても、彼としてはしっかりとコントールできているんだと思います。
それだけの彼の能力はずば抜けています。」と言ってた。
マルコが言いたいこともそういう事なんだと思う。 >>556
そこまで判断が微妙になるとペレスの後半戦次第になってくるけど、24年もペレスでいいやってことなら
他のドライバー試す方が優先になると思うよ
まあ試したいドライバーが他にいるかもまた微妙だけど RB18、19がなかったらアストン、マクラーレン辺りは速くなってたかわからんからなあ。 >>652
ないわ
ペレスなんか金だけの凡ドラでリカルドとは天地の差がある リカルドはAT04がおかしいと言いたくなったかな？ｗ そういやベルギーのTSUのオンボードみてたけど結構エンジニアと会話してた印象 >>653
あいつらがそういう事言うから真に受けてますますマックス専用とか言う奴が増えるんよな
ぶっちゃけ真相は適応力の早さがマックスとその他では違うだけだと思う
特にペレスは適応が遅い。乗りこなす前に次のアップデートがくるから結局マックスだけどんどん速くなってるように見えるんだよね >>569
約1ヶ月も苦し紛れのイチャモンをつけるしかないんだ
オレは同情している😙 マグはロートルじゃないし大谷さんより一歳上の92年生まれだし
芸歴は長いけれどね・・・(´・ω・`) マックス専用に関してはガスリーもアルボンも証言してるからなあ 単にRBの車が乗りこなすのが難しいだけだと思う
アルボンがRBのマシンはコールオブデューティの最高感度のモードと同様と言ってたが、
そのレベルに慣れるのにかなり時間がかかる
慣れれば最高感度のモードは無双できるけど、まず使いこなすのが至難
そして膨大な練習と感性が必要だが、ペレスの年齢でそのレベルに達するのはもう無理
タッペンも2年半はリカルドに負けてたが当時はリカルドの方が経験値高かったからでは？ タッペンのアキレス腱はマシンを酷使してしまうところ
ギアボックスにＰＵも上限
壊してリタイア時間の問題になってる
だからペレスが安定してくれないと困る マグってディビュー時からずっと38歳ぐらいのイメージがある >>652
毎レース勝利者が変わるような状況でコンスト争いも競ってたろうなあ >>666
RB15/RB16が高感度になったのはメルセデスがいちゃもん付けてリアダウンフォース減らされたせいで、
RB19がピーキーとはとても思えないんだが ニューウェイが作るマシンは昔からピーキーだからな
ツボにハメれるドライバーが乗れば速いけどそれができないと勝てない
分かりやすいマシンだよ >>665
専用の中味を考えろよ
どうタッペン専用で他だとダメなんだ？
それなりの答えがあるとしてそれは専用になるのか？ >>666
極端にピーキーなのはその時だけみたいよ
その後は普通の範疇のはず 専用だとかそんな事ないだろうし結局あってもなくても関係ないだろうよ
フェルスタッペン、ハミルトン、アロンソあたりは頭抜けてる
GP2やウィリアムズ時代に才能があると見られてたラッセルがボロ負けしてるみたいにハミルトンはやっぱりすごいし、アロンソも言わずもがなでしょ すでに何度もネタになってるんだろうが、サインツむかちゅくぅ……
サインツJr.、スタート直後の接触でピアストリに苦言「少し楽観的過ぎた、典型的なクラッシュ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-criticises-piastris-optimistic-move-in-spa-f1-clash-which-led-both-to-dnf/10502431/
＞「どこかの時点で、彼（ピアストリ）が引く必要があったと思う。彼は僕の右リヤにいたんだ。
＞避ける必要があったのは僕じゃない。特にルイスを上手く交わしたんだから、僕が避けて彼に
＞パスさせる必要はないんだ」 >>672
そもそもフェルスタッペンも感触は良くなかったから専用ですらないという
ヨスの鬼トレーニングで異常にドライビングの懐が広いだけ >>651
レッドブルはシーズン序盤ですでに来年のマシン開発に移行していたから
何かやるとしたら来年のマシン用に実験パーツ投入するくらいかな
ハンガリーのアップデートも来年の開発のためとも言われているしな
レッドブルは何もかも次元の違うレベルで物事を進めているわ タッペンも遅いなら問題あるけど、早くなってるんだから開発方向としては正しいだろう。
性能的に1位取れるんだからマシンは正しい。後は乗りこなせるかどうかだけ。
ランキング2位をペレスが取れれば何も問題ない。例えレースで20秒離されようがRB１－２に違いはない ニューエイの言う普通だからなあ
あのハゲは妥協なんてしないからマックスならこれくらいなんとかするやろっていうギリギリのラインを
普通としている可能性もある >>640
SCもだけどピットクローズのタイミングが絶妙でハミアウトだったのがでかい。 もうここまで来たら全勝しろ
セナプロのマクラーレンも
シューマッハのフェラーリも
ベッテルのレッドブルも
ハミルトンのメルセデスも
こいつら全てが無理だったシーズン全勝を見せてくれ 結局新人もマシン性能が無いと実力を評価することは難しいな。
ピアストリも、アップデート後に戦闘力上がってからじゃないとパッとしなかったしな。
サージェントはアルボン比較で何となくわかるけど、2名とも沈んでるチームはマジで評価しにくい >>680
まさにその通り
●ニューウェイ、強いF1カーを創る成功の秘訣を語る。(TN f1)
(略)
しかしながら、ニューウェイはまた、現在のレッドブルが支配する時代はマックス・フェルスタッペンの功績だと認めている。
「彼はどんなクルマもコントロールするクレイジーな才能と天性のドライビングの資質を持っている」
「マックスは完璧なプロトタイプ・ドライバーだと思う」
ニューウェイもマックスのドライブ能力を信じてるから妥協せずにマシンを作れた レッドブルのアップデートはマクラーレンが急に速くなったから急遽入れたんじゃないの
本当は来期用とかそんな感じのする形状に思える RB車は
一般兵がシャアザク乗っても性能フルに出せないみたいな RB車はガンダムNT-1と同じイメージだわ。
アムロが乗るとメッチャ動くけど、クリスだと動き過ぎて並みの動きしかできない。 >>680
2020年の序盤もタッペン、マシンのリアが無さ過ぎる、こんなもん乗りこなせるかと
散々悪態ついてたがいつの間にか乗りこなせるようになってたもんなあ マックス自体がこれまでのレジェンドとは違うタイプのレーサーやからね
ニュータイプですわ ベルギー見たけど
メルセのアプデが機能し出してからアストン苦戦してんな
RBは別カテゴリーだからどうでもいいとして
その下の争いが今年はおもしろい ペレスはメキシコで優勝できたら引退するのかな(´・ω・`) >>637
映さねえんだもん 最後まだレースしてんのになんかフェルスタッペン映してたしw オンボード見るとメルセデスってポーポイジング残ってる？ >>689
そんなクリスでもアムロいなかったら世界最強になれちゃうのが今年のレッドブルのチートマシンなんだって思うとマジでチートマシンだな 空力の鬼才がなぜ天才ではなく、鬼才と呼ばれているのか。
マシン見ればわかる。 ピレリアップデートしてから
タイヤ持ち過ぎだろ
前のに戻さんとつまらんわ 最終スティントでタイヤめっちゃ持つから、DF有る車は最終伸ばしの戦略の方が今後も機能するんかな >>700
その煽りでハードなんか硬すぎるんだろな
どのチームのマシンもハードに合わせたセットに苦戦してるし ポーポシングは多くのチームで発生してるね
原理からして、ホームストレートでポーポシングするのは、理想的にグランドエフェクトが発生している証拠でもあるので、今のレギュレーションのままなら無くなることは無いと思う >フェルスタッペン専用論
フェルスタッペンしか乗りこなせない難しいマシンをフェルスタッペン専用と呼ぶのは他のドライバーにとっては胸を張れるはなしではないね PU調整必要なのはアルピーヌじゃなくて
フェルスタッペンのPUでしょ >>701
DAZNの中野さん曰く
「純粋な速さや反射神経に関して言えばフェルスタッペンがすば抜けていると思います。
走行データを見ると、一発のタイムをひねり出す時のブレーキやスロットルの使い方、ステアリングの切り方が、異次元のスピード感覚なんです。
おそらく見え方やクルマの感じ方が他のドライバーとまったく違うんじゃないかと感じます。
フェルスタッペンのこのスピード感覚は、天性の能力だと思います。」 ぺレスは今シーズンで普通に心折れて引退してもおかしくはないｗ >>676
ピアストリはもったいなかったしファンが怒る心情も理解できるんだけど
スペインGPでここのみんなが学んだようにエイペックスに先に到達した方に優先権があるので
サインツの言い分は正しいんだ
ハミルトンには絶対ぶつかりたくなかっただろうしな
結果的に別の相手にぶつかってサイドポッドに穴が空いてしまったわけだが レイトンハウスもセナとかマンセルみたいな変態が乗ってたらめちゃくちゃ速かったとかあるんかな笑 マックス専用って何よニュータイプ専用モビルスーツかよ
…まさかな？ないよな？いくらニューウェイとは言え… どうでもいいけど中野さんの声って脳内再生するの簡単だな フェルスタッペン専用だとしてもペレスが3位に大差つけてのランキング2位の時点でまあ圧倒的マシンですが あくまで「ニューウェイカスタム」で、それを乗りこなせるのがマックスなんだぞ ペレスが遅いだけで今のレッドブルの車が乗りにくいようには思えないな🙃 ワシェの尽力により2023年のRB19はかなり安定感があるマシンになった
だからぺレスが優勝（WC）宣言したのだよ サインツJr.、スタート直後の接触でピアストリに苦言「少し楽観的過ぎた、典型的なクラッシュ」
フェラーリのカルロス・サインツJr.は、F1ベルギーGPスタート直後の接触について、マクラーレンのオスカー・ピアストリが楽観的過ぎたと語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-criticises-piastris-optimistic-move-in-spa-f1-clash-which-led-both-to-dnf/10502431/amp/
ピアストリは、今回のアクシデントは”1周目、ターン1でのレーシングアクシデントの範疇に入る ”としながらも、土曜日のF1スプリントでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に次ぐ2位表彰台を獲得していただけに、残念だと語った。
「スタートは上手くいって、僕のノーズを彼の横に入れることができた」
「それからブレーキングゾーンに入ったところでカルロスが少し右に動いてロックしてしまった。僕もそれを少し避けようとしたんだ。そこからエイペックスまで、僕の選択肢は限られていた」
「振り返ってみて、もっとできることがあったと思うかもしれないけど、コース上にいないのが残念だ」
「ターン1はとてもタイトだから、ルイスの位置もあってカルロスにもあまり選択肢はなかった。だから残念だ」 「僕のドライビングレベルでも速く走れるマシンを作るのがチームの仕事だ！」みたいなことを言えるドライバーがいたら憎めないキャラだわ アルボンがRB出ていく時にもう問題は解決したと言ってるんだから
ガスリーアルボンが乗ってた時のような乗りにくさは無いだろ
ペレスはマックスとのあまりの腕の差に精神やられてるだけ >>708
とはいえ、タッペンは長らくポールポジション童貞だったからなぁ
当時リカルドがポール結構取ってたのとは対照的で一発の速さは劣ると思われていた時期もあった
本人の成長も大きいがタッペン程の才能があってもあの車乗りこなすのには時間がかかったんじゃないかな サインツピアストリの件は前後関係っていうよりサインツがミッド→アウト→インにレーンチェンジをしまくったことが原因だと思うのよね
サインツ的にはハミルトンしか見てなかったんだろうけど、ピアストリから見たらサインツがスタート後ミッドレーンに寄せてきた時点でイン取らざるを得なかっただろうし 今シーズン2勝してるのにヒデぇ評価だもんなぁ
普通は1勝だけでも大騒ぎなのに ペレスはマックスほどは速く走れないが他チームよりは速く走れるんだし
マシンの開発目標は達成してる
あとはペレスの腕の問題 タウリのストラテジストは
ハンガリーのリカルドを見て
「クリーンエアで走るとタイヤが持つのでは？」
とついに気づいたんだよ言わせんな恥ずかしい。 ニュータイプの元祖はセナ
あれから30年の時を経て、再びニュータイプドライバーマックスが現れた
やっぱり史上最速に格付けされるドライバーは
シューマッハ、アロンソ、ハミルトン、ベッテルなどのチャンピオンドライバーとも違うんだよね マックスが速いのは車のおかげという評価を覆したければ
ルクレールかノリスを迎え入れて叩きのめすしかないね ＞タッペンは長らくポールポジション童貞だったからなぁ
マックスが出てきたときはちょうどメルセデスの異次元マシンの支配期間と被ったからね マックスがPP取れそうな時、リカルドが阻止してたなw ペレスは2位でポチ至上の結果だけど、同じ車の6番スタートの奴に20秒以上チギられるとはなぁ >>720
しかし相変わらずピアストリは落ち着いてるな
自分に責があっても相手を激しく非難するドライバーが多いのに
本当にルーキーかよこいつ >>729
その評価初耳だわｗ
マックスは初王者になったときに２番手のマシンでハミルトンを倒しているから
そういう評価はされていないのかな ピアストリはいつか初優勝しても
「ああ、嬉しいよ。」って暗く言いそうだわ… >>728
それはマルコも言ってたね
セナには今のマックスが見せているような特別な瞬間があった」とマルコは主張する。
「そして、実際にセナとこのような比較に値するのはマックスだけだ」 たぶん、ピアストリの前世はライコネンなんだと思うの >>251
そういうことは今年度のエントリーリスト把握してから書けよ ピアストリは禿げを受け入れてるかは器のデカさが違うんじゃない？ 仮に専用マシンだったとしても結局はチャンピオンになれるならそれが正解やからな
2021みたいな僅差の争いのときは特に
そもそも専用マシンだとしても予選でも決勝でもチームメイトに1周0.8秒も離されてるのはあかんと思うし ピアストリは優勝してもシューイやらなさそうだから応援してる セナに並ぶドライバーは二度と出てこないと言い続けてたベルガーさん
アイルトン・セナの元チームメイトであるゲルハルト・ベルガーは
「ミハエル・シューマッハが突然F1に現れたとき、アイルトンが『こいつは我々にとって危険な存在になるだろう』
と私に言ったことを覚えているよ」とSport1に語った。
「その後、それはその通りになった」
「少なくともミハエルとルイス・ハミルトン（メルセデス）はアイルトンとの比較に値するよ」
「だが、マックスについてははっきりと言えるね。スポーツ的に見れば、彼はアイルトンと同じレベルにある」
ベルガーがついに認めた！ >>731
他の採点サイトもそうだが、なんでこんなにペレスに対してからいのよ？(´･ω･`)
２位だよ？ ３位とも差をつけたし。予選も３位とれたし。
ここんとこの調子悪いのから抜け出しつつあるじゃないの。 >>427
実際にはアルボン、ガスリーと「どこのチームでもやっていける」ような仕込みには成功してると思うのよ。リカルドも結果的にはそっちのラインだろう。
角田もその系譜に名を連ねるんでないかな。 ピアストリは心と毛根を犠牲にドライバーとしての能力を得てるから >>740
マックスについては川井さんだったか森脇さんだったかも似たようなことを言っていたんだよね
やっぱり、ニュータイプは天性のドライビング能力があるんだろうな
とりわけ、色んな意味でセナは衝撃的だった >>755
タッペンファーストになりそうだったから
逃げた
しかも契約直前に逃げるという嫌がらせぶり
これでレッドブルグループに戻れる面の皮の厚さよ 最近のタッペンとか連覇中のハミもすごいけど
自分がリアルタイムで見てた中で一番すごいドライビングしてたのは
なんだかんだフェラーリ時代のアロンソな気がする RB19はリカルドもタイヤテストで乗って普通にタイム出てる フィジケラはマックスは20年に一人出てくるレベルのレーサーと言ってた
４０年前 セナ
２０年前 シューマッハ
現在 マックス
次のセナマックスレベルのレーサーが出てくるのは２０年後っスね サインツとピアストリのインシデントは2019年のマックスとライコネンの再現
https://youtu.be/7sIkMy-17hY 技術的に限界を詰めた最高のマシンを作ったけど操縦者への負担が大き過ぎて誰も乗れない
みたいなのはロボアニメとかでよくあるロマン設定だよな
マックスはそれに乗れる数少ない逸材だというのがプロトタイプという言葉の表すところなんだろう ピアストリは無線芸さえ取得すればライコネンになれるな メルセデス1強時代はマジでマシンが早かったな
路面に1台だけ張り付いて修正なんてなく走れていた。
大体Q2突破にMで余裕の突破だったから今のRBどころじゃない性能差あったよな。 >>758
ホント、どんな顔して戻ってきたんだろうねｗ
リカルドはお金につられた部分もあるかな
確か４０億円だったか
マクラーレンも名門だしお金も貰えてファースト待遇なら心も動く >>750
予選でコーナーの多いセクター2で0.7秒も差を付けられたりしてるからなあ
1セクターで0.7秒はデフリースでも角田に対して付けられてないはず >>739
ピアストリってやっぱシューイするの
F2で見たことないような ハースの小松とかいうひと、この人って大概だろ（悪い意味で） タッペンってセナみたいな神憑り的な速さがあるタイプじゃなくてレースで強いタイプじゃないの？ >>758
そんなんでレッドブルがオファーするのかな
心入れ替えたならOK的な？ >>766
マゼピンがインシーズンテストでトップタイム出したりしてたし
乗りやすいマシンだったのも間違いないな >>756
フェラーリに行ったのが頭皮に良くなかった
数年後のサインツがどうなるか見てみよう マクラーレンが速くなったのは
路面温度が低い気候のレースだけで高温ドライになると急激に遅くなる
昨日もドライだとむちゃくちゃ遅かったのに
小雨が降って路面温度下がったとたんに他車より2秒も速く走り出した ペレスに必要なのはマックスな勝つことではなく毎回ルクレールとハミに勝つことだからな
残留は後半戦どうなるかでしょうな セナっぽさはルクレールから漂ってる
見た目も音速の貴公子 >>748
オーストリアで表彰台にも上がってないのにすでにやらされたみたいだけど
おそらくノリスの精神攻撃だろうけどな ルクレールはセナほど政治的じゃないしどちらかと言えばマンセル >>672
めちゃくちゃ鋭敏で乗りにくいってのはフェルスタッペン含めての総評
フェルスタッペンだけが乗りこなしてしまうので専用なんて言われることもあるけど
アルボンの「コントローラーの感度をマックスにしてFPSやっているようなもの」ってのが端的で分かりやすい セナって訳わからんところでクラッシュする癖があったのか >>769
イギリスGPの後のイベントでノリスに強要されてめちゃくちゃ嫌そうにシューイしてた
かわいそう >>771
レースでも強いけど限界まで攻めたときの神がかり的な速さもあると思う
最近は差が有りすぎて限界を見せる必要もなくマージン残しまくっても余裕で勝てるってだけで なんかセナプロ時代で時間停止してるおっさんがアスペみたいに同じことばかり繰り返し書き込んでるよね？
5ch黎明期の頃にまともにF1を見てなかったのかな >>779
スポーツ的にはマックスだけど
アイドル的にはルクレール って感じだよね >>765
普段朗らかな笑顔でアイスマンではないだろ 俺もルクレールはマンセルタイプだと思う
スイッチ入ったらセナやプロストでも手が出せないほど速いのに
なぜかなかなかチャンピオンになれない
アグレッシブすぎて縁石に乗ってスピンしたり >>685
ホンマそうやわな
デザイナーブランド目線で言うと、どれだけ速いマシンを作ってもそれを乗りこなせるドライバーがいなければ失敗作とされてしまう
失敗作とされてきたマシンも多いニューウェイだけど、タッペンみたいなドライバーがいたら実は速かったマシンってのもあるんだろうね
証明しようがないけれど >>783
88年モナコは振り返りで何回も出てきてたな
あとは神の思し召し系のコメントもセナならでは ノリスにパワハラされてるってことはすでにそれだけ警戒されてるってことだろうな
リカルドにされた嫌がらせをピアストリにもしてるだけなのかもしれないけど >>771
今はセッティングをレースに全振りしているっていうところがあるのかも
ただ、バトンはマックスがF1史上最速ドライバーと言っているから
やっぱり速さという部分が突き抜けているんだろう
強さも圧倒的だが セナセナってオヤジ共め
ルクレールがマンセルぽくて好き
速いけどヤッちゃうとことかずっと無冠でいて欲しい >>794
セナオヤジVSマンセルオヤジの対決は熱いですね >>782
その表現通りならわかりやすいね
鋭敏過ぎて細かいコントロールの差は出そう >>790 訂正
デザイナーブランドて、、、デザイナーな マックスはとにかくレースで勝ちたい！
しか頭にない生粋のレースバカだから
わりと応援したくなるわ。
もちろんそれが出すぎて2021モンツァとか
それはダメだろ案件もあるけれど… >>765
静かなアイスマン路線もそれはそれで個性的でいいかもしれない
むしろあの落ち着きっぷりもひとつの無線芸かと思えてきた ホンダ4期の頃から明らかに今までいなかったようなおっさんが急に湧き始めたよね
それ以前も時々は昔話がされてたけどここまでしつこく繰り返されることはなかった
なんかふたばからこっちに移ってきたんじゃねえのかって気がするんだが 小松さんはホンダこき下ろしたりグロージャン全面擁護したりあまりいい印象はないな
こき下ろすのはいいがその次に出てきた言葉が｢そんなことよりウチの(フェラーリクローン)車いいでしょ？｣ってのがな…
ジェームス・キーよりひどい 昔っから普通のドライバーは弱アンダーくらいが好きだけど
本当に速いドライバーはオーバーが(タイム出せるから)好きって言うよね オコンの角田オーバーテイクは来年のコース紹介のときに流れそう マックス→セナの再来
ルクレール→マンセルの再来
ピアストリ→ライコネンの再来 フェルスタッペンは中堅以下でどれだけやれるかに早くシフトすべきじゃ無いとタッペン自身が面白く無いだろ ルクレールは貴公子系
サインツはセクシー系寄りイケメン枠 >>607
ダンダダン前からタイム追っかけてたならお前が暇だろ >>800
DAZNでセナ時代見てた層が復活しただけでしょ
セナ死後見なくなった人は沢山いたからねぇ >>568
知ってた？笑にカッコつけるのはおじいちゃんだけなんだよ
知らないよねおじいちゃんは フェルスタッペンはプロストの系譜でしょ
セナよりプロストの方が偉大だよ >>762
フェラーリのインチキPUが炸裂したときかw >>779
それなんかわかる気がする
でも昨年まではルクレールが圧倒的なイケメンと誰しもが思っていたが
ピアストリがその座を揺るがしていると思う
貴公子の称号はピアストリが合っている気がする
最近ルクレールから生気が感じられなくて死んだ目をしているしね >>807
セクシーなのは男と女で意見分かれそう
女から見たセクシー →ルクレール
男から見たセクシー →サインツ ドライバーの性別変更画像はサインツがくっそ美人だったな いい加減セナとプロスト言い続けるのもなぁって感じ
今のドライバーの方が全体的に優れてるだろうし比較対象にするのも変だと思うわ 2018年の時点でホンダに不安を持つのはしゃあないな まる子もセナの幻影を追いかけているんだね・・・(´・ω・`) >>817
国によっても意見が分かれると思う
昔、向こうではクルサードがイケメンとされていてメチャクチャモテていると聞いて腰を抜かした
自分の中のイケメン像とはかけ離れていたｗ
もしかすると、ウェザーも向こうではモテモテのイケメンなのかも ホンダエンジンが不安で逃げたにしろファースト待遇奪われて逃げたにしろ
よくRBに戻って来れたよな
ホーナーやマルコが甘いのもあるが あの頃のホンダが不安はわかるけど代わりに選んだのがルノーてのが理解不能 RBは生え抜きで成功したドラに大しては移籍後も結構甘い
まあ今んところそのサンプルはベッテルとリカルドだけだが >>822
それで選んだのがRB時代に散々な目に遭わされたルノーっていうのが最高にギャグ ユーキタウリに残留したってどうせパッとしない
成績になるから居なくて良いよ 荒れるだけだし タッペンとペレス 同じ車なのに抜くときとかなんであんな差がつくの マックス来年のベルギーは
問答無用で最下位スタートな
…それでも勝ちそうではある ルノーの報酬がレッドブルより遥かに高額だったからね
ホンダやフェルスタッペンのこともあったからそりゃあ行くでしょう >>832
ペレスはまったく抵抗しなかったからね
DRS使えばあれくらいの差が生まれるわ
ルクレールもハミルトンも抜かれる時に何も抵抗しなかったし
なんかレースって感じじゃなかったね
あそこでブロックしたりして抵抗すると
自分のタイヤがダメになっちゃうからだろうな リカルドさん、タッペンと一緒にサクラの施設に行った後にRB辞めたんだから関係者のショックは大きかったろうな >>810
DAZN始まってからヤフーのアクセスランキングにF1が顔を出すようになったとここでも話題になった
地上波無くなって離脱してた層が戻ってきたと ルノー選択はRB内の厳しい競争と評価に疲れたからじゃね？
パパヨスの圧もあったと思うし・・・(´・ω・`) リカルドは成績は落とし続けたが金の面では常に良い方向へ進んでたからな >>85
懐かしいーなー！自分がF1見始めた頃だ。まさか今もアロンソを応援する未来が来るとは思いもしなかったけどな 信頼してた担当エンジニアが現場から外されファクトリーに異動になったのが1番の原因とリカルドは言っているけどな >>832
マックスは１００％車の性能を引き出せるから
いあ、１２０％かもｗ >>812
もはや関わったら負けレベルの呪いになってますね… リカルドがHONDＡへの不安でルノー行ったって信じてる人いるのね
チームがフェルスタッペンを優遇してるとかフェルスタッペンに勝てないとか
情けないこと言えないからHONDAを言い訳に使ったのは明らかだったのに
既にトラブルだたけだったルノーエンジンのほうが不安だったはず ｢また壊れた！｣とか倒れたトロフィー見て大はしゃぎしてるマックスすこw
レース外ではそこらの普通の兄ちゃんっぽいのがいい ベルギーGPオーバーテイク数
※トラック上のみ、スタートと再スタート時の周回除く
2020 Belgium 32
2021 Belgium 0
2022 Belgium 74
あれ？去年はゼロなのか() >>847は勘違いすまん
(1年古いの気づかんかった) >>847
2021は豪雨で事実上レースしてなくてね >>567
だって単独快走やし見てもしゃーないもんw
確かにモタスポで映す価値無しって
最高の褒め言葉やな >>845
当時からホンダ応援してるけど不安はあったよ
RBに供給してバルサン祭りにならないようにとか
トロのお陰で希望はあったが
ハミルトンがホンダディスってたのもこのくらいの時じゃなかったっけ >>853
同じエンジンでレースしたいね→ただしホンダはダメな
は前の年だったような >>783
トップ走行中にクラッシュして事故死した間抜け >>853
ハミルトンは、リソースはあるから下位チームで経験積めば良くなる、みたいな事言った事なかったっけ セナはボトル外れて頭直撃してたのが事故原因じゃないの >>637
今回のストロール坊っちゃん良かったね
あんなにタイヤがもつとは思わなんだ どこまでレッドブルが落ちてしまうか…、の不安はあった
でも開幕戦の予選でフェラーリを割り、決勝ではコース上でもう一台のフェラーリを抜いて3位表彰台、には興奮したね ハミルトンのジョークだけ切り取ってディスられたとかいう奴多いけど、絶対にホンダは良くなるとかエールは送ってた現役ドライバーなんてハミルトンくらいちゃうん ピアストリは入賞しただけでシューイさせられたけど
角田もシューイしたのかね？ >>812
もう絶対に呪いからは逃れられない恐ろしさ レッドブル自体もルノーと喧嘩別れしてメルセデスフェラーリに断られて消去法でホンダと組んだ感じだったしな。 スレ遡って読んでみたんだけどガスリーとペレスは義理堅そうだね
ライコネンファンだった女性はピアストリに流れそう
ライコネン並のルックスではないと思うけど不思議な人だよねピアストリ ライコネン好きのミーハーは今はノリスでしょ
ルックス重視ならルクレールだろうけど >>664
見た目がね…
レース後の疲れた姿なんてもうおじいちゃんだよ…
でもマグのドライビングは無茶なところがあって正直今いちばん大好き >>867
>「そして今、私はルイスが彼と同じリーグにいると見ている」
と言った曖昧な言い方だったが今回は
「だが、マックスについてははっきりと言えるね。スポーツ的に見れば、彼はアイルトンと同じレベルにある」
とはっきり断言している >>853
ハミルトンのはアロンソがホンダエンジンだった時だからトロ前だな イギリスGP時に、ノリスの人気が凄すぎてラッセルが気の毒とか言われてたな。 【急募】許可しても禁止しても呪ってくる無敵のおっさんに対抗する方法 >>870
「ルイスは私が初めてアイルトンと同じ水準にいると思ったドライバーなんだ」
水準＝level だよね笑
いやどっちセナと同じレベルとかどうでもいいんだけどベルガーの発言を貼ってこうだ！みたいなのはあほくさって話ね 前半戦採点
(個人的見解。異論は認めない)
マックス・フェルスタッペン 95
セルジオ・ペレス 45
フェルナンド・アロンソ 85
ルイス・ハミルトン 90
シャルル・ルクレール 65
ジョージ・ラッセル 65
カルロス・サインツ 65
ランド・ノリス 70
ランス・ストロール 35
エステバン・オコン 55
オスカー・ピアストリ 45
ピエール・ガスリー 45
アレクサンダー・アルボン 65
ニコ・ヒュルケンベルグ 55
バルテリ・ボッタス 40
周冠宇 50
角田裕毅 35
ケビン・マグヌッセン 45
ローガン・サージェント 30
ニック・デ・フリース 25
ダニエル・リカルド 45 >>766
と思うかもしれないけど、少なくとも今回のベルギーGPで比較するとレッドブル無双になってからの方が差がえげつない セナと同格ってことはミカシューよりは確実に下ってことか >>873
なすすべがないな
ダメ元で修造を置いておくとかどうだろう ピアストリはサインツがロックさせてインに切り込んで来るのを引いて避けられたな、もったいない・・・
ギリギリ瞬間の判断だからまあかなり難しい >>875
その記事は4年前の話で
同じレベル〜の話ははつい先日の話だからね
「思った」とか「と考える」と言った断言口調ではなくマックスの場合は「はっきり言える」と言ってるからね そーいやペレスは引退後の食い扶持としてホンダ育成のアドバイザー枠確保してなかった？ 今年のOPを見てるとマグとノリスとラッセルとルクレールは確実にナルシストだと思う
他のドライバーはカメラ目線で見つめてるだけだがこの4人はおかしなアクションをしてるからね サインツはオープニングラップの狂人になりつつあるな
ピアストリ側からしたら2wideなのにサインツがレートブレーキング＆ライン変更したせいでインに突っ込まざるえなくなった
ただサインツのオンボを見るとハミルトンがブレーキポイント直前でアウトに振ったせいで外側のスペースなくなって焦ったのはわかる >>882
めんどくせぇ奴だなw 死んで走ってないセナのレベルが変動してる時点で基準無茶苦茶なんよwまあそれが気持ちいいと思うならそれで良いのじゃないかな 結局はマックス圧勝だし、RBワンツーだし、後続もタイヤ我慢大会なだけで、スパの割に面白味がないレースだった。。。 今回一番笑ったのはホントに角田がスタートで8位にジャンプアップしたことだなｗ >>883
レッドブルとホンダの提携してる育成プログラムの講師だから2025で終了だろ そもそもペレスはドラ引退後に業界での食い扶持が必要か？
金あるだろ元々 >>832
マックスの場合、問答無用抵抗無駄タイヤ温存
ペレスの場合、もしかしてミスするかも、粘れるかも >>883
食い扶持って曾孫ぐらいまでは遊んで暮らせる金稼いでるやろ フェルスタッペンは思い切りよく抜きにかかるよな
ここがセナを彷彿とさせる >>889
そういえば仮定に発狂した後タコ殴りにされて不貞腐れてた人昨日いたね… 酔っぱらいのベルガーがなに言ってても真に受けちゃダメ >>758
ネットフリックスみてたがレッドブルにめっちゃくちゃ迷惑かけたのに
それでも出戻れるってああみえてレッドブルって寛容なんだな 角田が1ポイントでも取るだけでクソ評価されるけど
もしかしてタウリの車で誰が乗っても取れるわけねーだろみたいな評価なんか？ イメージでスタート苦手ってされることがある角田だけど、実際にはゲインすることが多いよね
今年はより上手くなった気がするのは、アロおじを研究したからだろうか >>898
少なくともシーズン開幕時点でタウリはどの解説者も満場一致の最下位ウンコマシンという評価だった >>898
他のドライバーからもそう思われてるんだからそりゃそうだろ
どこもデーターみてどのマシンがどんだけ速いのか遅いのかちゃんと把握してる >>884
ナルシスト全裸王ボッタスさんが含まれてないじゃないか 2017年Ｊリーグ目当てでDAZN加入と同時にF1見始めたけどマクラーレンホンダのクソっぷりは聞いてた通り酷くて愕然とした思い出がある
そこから2021年の大バトル経て今季1988年以来の常勝集団へ舞い戻った訳だから隔世の感が本当すごい
こうやって振り返るとこの7年間贔屓にしているＪリーグクラブが没落したとあってF1の方が楽しませてもらってるわ セナガイジのアスペニワカジジイはひたすらセナしか連呼できないんだろうけどさ
どちらかというとマックスは比較するならシューマッハだよね
予選より決勝重視なのもそうだし、何よりシューマッハとフェルスタッペンは親同士も親交があったから
フェルスタッペンは自分の息子をシューマッハ（親）になるように徹底的に英才教育をしたんだと思う
残念ながらシューマッハ家は息子には甘々だったのかもしれない タウリは今も戦闘力最下位クラスだと思うわ。
何処でも平均して遅いから、一気にポイント取ることが出来ない。 まあハースのピットトラブルよりはましだけどね
いつぞやの連続ピット失敗リタイアは度肝を抜かれた >>889
確かに
ジャンプアップ云々でワイワイしてたな。
しかしまぁ角田は混沌とした場面で生き残るの上手くなったよなぁ。
デビュー当初は巻き込まれたらなすすべなく
順位を落とすか巻き込まれてたのに。 >>750
こんな最低レベルの遅さで評価上がるわけねーじゃん
誰が乗っても2位なんだから最低レベルの速さしかないペレスを評価するやつおらんやろ。
RBじゃなきゃボロクソに言われてるぐらい遅いよ。 >>903
そしてなかったことにされる第一期と第三期
第一期は空冷マシンでドライバーを殺してるし、第三期は苦戦しながらもバトンの初優勝とかあったんだけどね
ホンダファンを名乗るならむしろオールホンダで挑んだ第三期の結果を重視すべきはずなんだが
二期と四期は所詮は勝ち馬に乗っただけの結果でしかない >>905
そんな中今回とりあえず低速を犠牲にして高速に対応できるセッティングが見つかっただけでも朗報だわな
まあそれでも最高速はアルピーヌにかなり負けてたけど、DRS開けても追いつかなかったころに比べりゃだいぶマシになった >>905
アルファ・ロメオが順調にアップデート成功させてるから
戦闘力ランキングでは最下位のままやろな。 ヒルもフレンツェンもパニスもバトンもホンダのエンジンで勝ってるんだが
何故こいつらが存在しないことになってるのか理解ができない
しかも今や第二期の頃みたいに誰が乗っても勝てるマシンじゃなかったのにな >>888
そんなの走る前から分かり切ってることじゃんか
それが覆る天候や事故での展開だけを期待して2時間近く観てたらそりゃつまらんわ
他に楽しみかたを見付けれないなんて可哀想に 第3期しかホンダ応援してないけど後半2年はもはや苦行だったわ
ハンガリーの優勝も嬉しさはあったけどキミとアロンソが消えたから優勝できたようなもんで
そしてあのひどい撤退の仕方...バトンがシート失いかけて何してくれてるんやという気持ちにしかならんかったわ >>909
中本とかいうおっさん主導でリソースかなぐり捨てて開発したアースドリームくんの話する？
アグリがあのファッキンマシンで1シーズン戦うの見たかったわ
前年に評価してた奴が全員手のひら返すレベルだったと思うね >>900
5月だか6月ぐらいの時は川井は6番手くらいのチームって言ってたぞ
その時期はね タウリはS2が最早グロレベルで遅かったのを
S1 S3でリカバーしている感じだったね
角田もリカルドもS2はグロかったのでセッティングとかじゃなくて単純に死んでた >>916
元祖ゼロポットだよね
リア周辺のエア剥離が酷すぎてエアロパーツマシマシにしないとまともに走らなかった伝説の糞マシン フェルスタッペンとホンダで思い出したけどRA099で仮にホンダが参戦できてたらヨスがチャンピオンになってた可能性もあったのかね？ >>919
あのうんこが開幕前は「サイドポッドの絞り込みすごい！これは速いぞ！」とかポジられていた事実 >>920
運営がティレル残党なので94年から幾らかプラスぐらいじゃない？ >>897
露骨に戻りたがってるベッテルを拒絶してた
リカルドもタウリで罰を与えられてるように見える >>907
混沌を生き残るのは一年目からわりと上手くなかったっけ角田
それよりシンプルに逆噴射してたイメージの方がある
まあイメージだから違うのかもしれんけど >>913
事故や天候での荒れなんて期待してないが。。。どこにそんなこと書いてある？
ワンツーはともかく、最終スティント伸ばすためのタイヤ我慢大会になるとまでは予想してなかったわ。 >>749
ベルガーって凄くいい加減な男なイメージ 角田は一年目ははまればすごかったがその一方ものすごく初歩的なミスおかしてたよな
それがマクラーレンのピアストリにはないんだよな まあそれだけマクラーレンの車が乗りやすいってことだろうけど
あれもしかしたらガスリーかデフリースが乗ってた未来もあったかもね ピアストリは早いマシン手に入れてどうなるか楽しみでもある。
欲が出て失敗することがあるのか、逆に飛躍していくのか ピアストリの潜在能力についてはF3やF2の成績からして疑う余地がないからな
ノリス、角田あたりの若手とバチバチにやりあって欲しい ヘリから荷物捨てたり走行中の車からキー引っこ抜いたり、まあマトモな人間ではない >>922
マックスもこういう予定調和の会話ができる人間になったんだな タッペン「レースエンジニアとの関係はすごく重要だと思う。良い走りをするためにはレースエンジニアだけじゃなく、パフォーマンスエンジニアとか、身近な人達との良い関係が重要なんだ」
これがあと少し角田に求められるものなのかなあ ベルガーってセナと仲良しでマクホンに乗ってたから美化されてるけど
1999年のルマンで周回遅れのBMWにトップを追走してるトヨタを妨害するように指示したのもこのおっさんなんじゃねえの？ >>936
荷物捨てたのはセナじゃなかったか？
鈴鹿でロンデニスがマクラーレンの市販車デモランしてた時に横からサイドブレーキ引いたのはベルガーだけど >>927
いや、言われてみれば確かに
1年目から今の良く見てたな
っていう記憶もあるな。
今年はその混沌から順位を上げるテクニックまで身につけてるから
そのギャップのせいでルーキーイヤーの角田が駄目だったと俺が記憶を改変してるのかもしれん >>932
まずドライバーが不調を訴えても壊れたモノコックのまま走らせるチームじゃないだろうし、
そういう部分は恵まれてるな🙄 >>938
浅木さんいわく角田はコミュ力相当高いそうだからその点は大丈夫そう
個人的にだけど角田の仕事っぷりに特に今季は周辺のスタッフ達が追いつけてない印象がある 角田はマルコの話聞いていてもRB昇格の可能性ってのはゼロだから
ATの残り2年間の確変を期待してチームメイトに勝ち続けることだけだな
リカルド相手にも7：3か6：4で終えて欲しい
ガスリーなんかも最後角田に苦戦しながらも逃げ切ったけど
ローソン相手に同様のイメージでやればアストンへの道も開けるだろう ルクレールとサインツが曇った表情ばっかなのを
仕上がってきたじゃないかと眺めるアロンソとベッテル >>909
第三期もBARに乗っかったみたいなもんだけどな
レイナードをバックボーンに持つブラックリーを買収し、ティレルなき後のハーベイポストレスウェイト率いるチームで開発を進め、村の人材を集めまくり作ったものを自社製シャシーという
決して批判してる訳ではないけれど、同じことをメルセデスだと丸投げというくせにホンダだと違うとする人たちの物差しが良く判らん 見逃し見終えた
ユーキにはデカい1ポイントやな
もうちょい上でフィニッシュ出来た気もするけど
DAZNは２度とこのコンビで放送しないでくれ() ピアストリはバクーで角田とバトルしてた時もクリーンで凄かったな
車が良くなって成績がついてきた感じだ >>948
デフリースとの比較でF2参戦初年度でチャンピオンになる人材はやっぱ違うなと思ったね ピアストリってアップデート前はタウリの2人と比べてそんな光る走りしてたかね？ しかしお前らよくそんなに話す事あるな
電車好きでしょ？ >>951
別にしてない
昔から俺はわかってた回路が働いてるだけ 角田は抜かれたのがオコンでよかったね
周だったらまたややこしいことになってそうだ >>940
セナが買ったばっかのアタッシュケース自慢してたらベルガーがそんな高いの盗まれちゃうぞ、ってヘリから捨てたｗ
あとセナのパスポートの写真をヌード写真に差し替えたとかロンデニスをワニのいる池に突き落としたとか… 角田とノリスがチームメイトになったらそれ位のイタズラやりそうではある
リカルドと角田でも出来るか？
トストさんをワニの池に落とす？…
いや流石に無理か ピアストリは新人らしからぬ、
ミスらしいミスが少ないのは確か
完全に自責のはまだないんじゃないか？ >>958
ロンデニスにそんな真似をしても何故か干されない不思議な男ベルガー >>959
だってそうでじゃね？
ノリスに全然勝ってなかったし
他のカスルーキー２人よりマシ程度の評価しか無かっただろ
3、4ヶ月程度の記憶忘れるほど耄碌してない スプリントなのとフリー走れないせいか
同じマシンでもクルマの差が出過ぎたよね今回 メディアすら直近一戦の結果で評価コロコロだからなー
もうスプリントの事とかどこかにいってるんじゃね？・・・(´・ω・`) ハミルトンとシューマッハはどうだろうなぁ…
2011年だったかな
モンツァでシューマッハの鬼ブロックを全然攻略出来ずタイヤを使ってしまったのが何となく印象に…
その後チームメイトのバトンにシューマッハごとあっさり抜かれてるし ピアストリとノリスは角田がリカルドに勝つようだと評価基準揺らぐから
両者共もう一回チームメイトスワップ必要だろうな
ただサージェントは駄目だわ、あれは初年度解雇でも文句言われないと思う
角田ですらこの段階で既に速さの片鱗は見せてたけど、こっちはゼロだもん F2の1年目を1位で通過したんでしょ
そりゃあ才能あるでしょうよ (ﾜｯﾁｮｲW 73ec-v+MR)
昼夜逆転、中年無職ヒキニートのツニダ連呼のキチガイが寝てる時間帯は本当に平和だなｗｗ ワードチョイスも自分と違う感想持つやつが許せないのも
いかにもな老害って感じ 11位でスタートして上位2台が潰れたと言うことは
9位でゴールして欲しかった 角田も岩佐もF2の1年目はえええ
って思ったがピアストリはそれ以上なんだな ガスリー抜きあぐねた時間が無ければ9位だったんじゃね トストさんが言う様にルーキーは3年必要だとすると3年後のピアストリは間違いなく凄いドライバーになってるだろうな
長所でもあり欠点にもなり得るのは冷静過ぎる所かも
もしチャンピオン争いした場合勝利への渇望が足りないとか冷静過ぎて勝ちきれないレースが…とかは心配し過ぎか？ 角田のスタート前のターゲットはアルボンだったんだろうけど、あれだけスタートでジャンプアップしたら相手はアルボンじゃなかったんだよな
ミディアムでソフトのアルボンより速い時点でもっと前を見れば良かった
でもタウリにはそんな事出来んよな >>981
アロンソと同じスティントで行って欲しかったな着いて行けなかったろうけど >>981
つかタイヤの感触をもっと角田に聞いて、それを元に作戦を立てるべきよね
タイヤはまだ大丈夫だよ→BOXBOX
こればっかり >>984
臨機応変に対応出来るストラテジストがいないんだろう
レッドブルだとハンナはじめ現場のストラテジストだけじゃなく本部でも複数名のストラテジストが常に先々読んでストラテジー組んでるけど、タウリじゃそれは無理だわ >>984
聞いてタイヤいいよって答えてもボックスさせるのがタウリだからw >>976
レース一切観てない奴ほどこういう事言う 角田はミディアム引っ張って交換したら路面出来上がった頃にソフトのアルボンの後ろに戻ることになるからな
序盤のヒエヒエ路面ならともかく後半は抜くの手こずるだろ
実際ガスリーもアルボンの事ケメルストレートではまるで抜けなかったからブランシモンで仕掛けてたし
他の車のミディアムのペース見ててもソフトより落ち激しいし引っ張ってたら入賞圏外だったと予想するわ
だからむしろ今回のアルファタウリは良くやったと思う >>983
さすがにアロンソとは戦えなかったね
ただアロンソの後ろの前がいないいい位置は走り続けられたかな 小雨でのノリス確変なければね
折角コース上で抜いたけど マシンの性能差考えずにアストン、アルピーヌと戦える！なんて勘違い起こしてポイント逃したら、それこそ頭タウリ案件だろ >>985
タウリのイギリス拠点ができたら、そこにストラテジーのコントロールルーム作って、レッドブルから何人か移籍させて欲しいね
>>986
逆にタイヤが完全に終わって
タイヤが終わったからBOXさせてくれ→ステイアウトステイアウト
だもんな >>992
たぶんF1マネージャー2023をプレイさせて勉強させるんだと思う >>963
近年のF1で1年目からチームメイトに勝ってたのって
話にならないレベルのエリクソンとクビサ相手にしたルクレールとラッセル(ポイント順位では負けてたけど)くらい
ノリスは今のF1でも上の方だし
それに負けようとも迫れてただけでもピアストリは光る走りしてたって言える >>964
逆に聞きたいけどF2を初参加シーズンの成績だけで突破して
（サージェントは複数シーズン分合算なのでこれには入らない）通用しなかったやついる？ ６月までのマクラーレンでピアストリの評価はできなかったわ >>899
蹴り出しよりポジション取りがF2の時から悪かった感じ >>995
だからそれが俺わかってたよ回路って言ってる
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