□■2023 F1GP総合 LAP3180□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3178□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688827372/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2023 F1GP総合 LAP3179□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688863513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 予言
仲良く談笑マックス＆ノリス なんとなく距離取るハミルトン フェラーリをウィリアムズが抑えた。
アルボンすげぇ。 いつも思うけどドライバーオブザデイにマックスかすりもしないのどうなん？
そりゃレッドブルのマシンは良いんだろうけどペレスと比較してもマックスが優れてるから勝ち続けてるのも間違いないやろ フェルスタッペン盤石
マクラーレン超ジャンプアップ
メルセデスなんだかんだ速い
アストンマーチン停滞
ストロール爆撃機
アルピーヌ不運
アルボン確変中
フェラーリ何しとん…
アルファタウリもう何したらいいかわからん状態 メルセデスが勝ってた時のウイリアムズの気持ちが判るなこれは アルボンの力によるところも大きいとはいえ、ウィリアムズは中段で戦えるマシンを仕上げてるわ
完全復活待ってるで ピアストリのポディウムが見たかった
ＳＣはハードラックだったな SC無ければ20秒くらい差があっただろね
アルファタウリだけアップデートしてない トストはもう隠居モードなんじゃないの
監督がいないから下はダラけ放題よ 角田「レース後に話そう。この結果は受け入れられないよ」 マクラーレンの速さはマジだからペレスはいよいよヤバくなってきたな ペレス・・・15→6
ノリス・・・2→2
ペレス「よし、俺がDoDだな」 マグヌッセンごめん
654 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff42-kFH4) sage 2023/07/09(日) 22:24:49.62 ID:QdwN6iA00
カンカンカンカン バンサンカン
焼肉焼いても PU焼くな レッドブルのマシンはたいして速くない、フェルスタッペンがちょっと抜けてるな アルファタウリとかいう走る鉄の塊がF1にいて
新規が入れないのいい加減理不尽だな？ >>7
トップの宿命
ザントフォールド以外はDoDは無理だろう >>7
マックスは普通に最強だけど
ドライバーズオブザデイくらい他の選手に上げても良くねって感じでは >>15
例のペナルティで抗議すらしなかったので信頼失った説は本当かもね タッペンは序盤数周だけレースしたけど
後はいつもの通り慣熟走行してただけの簡単なお仕事だったな RBはヤバくなったらアップデート入れるだけなんじゃないかね
できれば来年まで待ちたいってのが本音だろうけど ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 10戦
ALO-STR 8勝2敗/9勝1敗
ALB-SAR10勝0敗/8勝1敗1R
VER-PER 8勝2敗/8勝2敗
TSU-DEV 8勝2敗/8勝2敗
NOR-PIA 9勝1敗/7勝3敗
HAM-RUS 5勝5敗/7勝3敗
BOT-ZHO 7勝3敗/6勝4敗
HUL-MAG 8勝2敗/5勝5敗
LEC-SAI 6勝4敗/5勝5敗
OCO-GAS 5勝5敗/4勝4敗2R 去年からアルファタウリはタイヤ交換後謎の失速するよな
クソマシンだわ 誤魔化し誤魔化しやってきたけどタウリが最遅のマシンに決定したな ストロールのあれで5秒は軽すぎるわ
ブレーキミスで飛び出して無理矢理コース復帰して相手リタイアさせて5秒とか >>19
妥当
>>23
人間性が終わってるもん
世代も違うおっさんだし浮いてるんじゃね 中野の後から通訳より
サッシャの直訳がやっぱいいな >>22
そもそも、これを言うの飾りでもトストだろ？
ほんま使えない 上手くいかないからってドンガラガッシャンってやるのはいいけど前の車ちゃんと分析出来てないんだろうなあ
そんなのただの一からやり直しでしかないもんね
運試しでしかない
アルファタウリはもうこれからずっとこの位置かしら >>12
サージェントのペースだけみてもポイント争いできるマシンになってきてるね タウリって長所が何一つないよな
予選も決勝も遅く
直線でもコーナーでも遅い 角田は声を荒げてないから余計に怖いんだが
激高してくれてた方が安心出来る 次のハンガリーで低速サーキットでアプデの効果なかったらいよいよタウリは終了だな シルバーストンは鬼門とか言われながら
レッドブルの連勝記録伸びたな
マクラーレンのダブルポディウム見たかった >>1おつ
タウリん・・・ノリスはハードでよく凌ぎましねアルボンオメ！
角田もデフも(´・ω・｀)たにえん(´・ω・｀) しかしピアス余裕で表彰台のはずが逃すって甘くないねF1 ラッセルはSCのタイミングで割食ったけど、去年はこのパターンでいつもハミルトンが割食らってた。
長い目で見れば公平ってやつか >>22
角田マジギレやん
まあアプデ入れといてこんなクソマシンじゃキレるのも仕方ない ハース壊れすぎだろ
他に迷惑かけるくらいなら撤退しろよ マクラーレンがこのまま速さを維持できるならタッペンの後ろ争いはかなり面白いな ストレート遅い
ダウンフォース足りない
お前ら何やってんのレベル >>51
最後ハミのDRS圏内にいたからあと数週あればわからなかったよね >>52
レース中の無線でハミルトンのことめちゃくちゃ意識してたな
当たり前だけど >>22
ああ…
これはもうマジで緊急事態だね
アプデ無意味どのタイヤもウインドウに入れられないコーナー遅いストレート遅い
すごいクルマ作ったもんだわ アルボンのオンボード映ってたけど、修正舵ほぼ無しだったからウィリアムズのマシンの仕上がり良いんだろうな。もっと速くなったら良いな。 タウリはドライバーに文句言う前にマシンをどうにかしろ タウリはF1.8マシンだからハンデキャップ導入したほうがいいな アプデもりもり入れたのに他チームとの差は広がったタウリに絶望感しかない タウリAT04
ドラッグが多くダウンフォースが少なくストレートの伸びが最低で
どんなコーナーでも曲がらない。しかもそのタイヤの保ちは最低である
まさにクソ ハミカス車が遅いしか言ってないな
ぶっちぎり最速マシンに慣れ過ぎて感覚がバグってんよ 怒りの角田か
大型アプデして戦闘力落ちてるんじゃキレて当然 ガスリーとストロールはガスリーの動きも悪いと思うんだよなぁ
最初のも前に居るストロール押し出してるのにコース外から抜いただなんだの文句言ってるし
ぶつけられたやつもストロール居るのにイン側のスペース完全に潰してたでしょ ノリス大人気だね、一番人気だけのことはある
英国内ではハミルトンかも知れんけど >>51
ピアストリはヒュルケンベルグ以来のルーキーイヤーでの予選3位らしいので、、、 角田はマシンの左側よく見て貰えよ、絶対ぶっ壊れてる >>46
成長を知ってる側からしても「いや、激昂してくれていいんだよ？」
って感じのクルマやったからね今日は 角田はレース中左のフロントからだけバイブレーション出ててミラー外れそうになってたな
右コーナーだけアンダーって言ってたのもそれが原因か？ >>72
やめろ！ピアストリをヒュルケンの正当後継者みたいに言うのは！
表彰台を逃したのもそのせいみたいじゃないか！ >>46
人間本当に怒った時はオーラがでるからな
声もそうだけど >>79
左フロントがうんちって言ってたからまずそこが起因だと思う >>62
Silverstoneでこれなら確実に良くなってると思う、期待大だわ
Tシャツかミニカー買おうかな フェラーリはチームのお家騒動がドライバーにまで広がっててもうダメだ 30年近くF1見てきてアプデでここまで酷くなったの初めて見たぞ
唯一の強みだったレースペースの良さすら失われてただのクソマシンになってしまった 1 VER 255 →
2 PER 156 →
3 ALO 137 →
4 HAM 121 →
5 SAI 83 →
6 RUS 82 ↑1
7 LEC 74 ↓1
8 STR 44 →
9 NOR 42 ↑1
10 OCO 31 ↓1
11 PIA 17 ↑3
12 GAS 16 ↓1
13 ALB 11 ↓1
14 HUL 9 ↓1
15 BOT 5 →
16 ZHO 4 →
17 TSU 2 →
18 MAG 2 →
19 SAR 0 →
20 DEV 0 → >>75
サインツの後釜かハミルトンの後釜狙う方がいいと思うが？ >>75
マルコ「残念ながらアルボンは25年までウイリアムズの契約に縛られている」
らしい ピアストリが本物なのは今回で証明したな
角田くんがゴミなのも再確認してしまうGPだったな！ SCなかったらマクラーレン余裕のP2P3だったんじゃない？ 目下最大のライバルと思われたハースロメオに当然のように抜かれる圧倒的最下位力
まあポイント数見りゃこの程度の差は当然と言えば当然か マクラーレンよかったな
ペレスのゴミはどうにもならん >>75
ないでしょ。入ってどうすんのよ。
RBより遙かにウィリアムズでやったほうがいいのに、ウィリアムズ遅くないし ブレーキとミラーと左サスペンションがいかれてる状況でよう走ったなｗ バジェットブルの違法マシンいなければマクラーレン母国優勝だったのにな コンストラクターズ
1 RedBull 411 →
2 Mercedes 203 →
3 AstonMartin 181 →
4 Ferrari 157 →
5 McLarlen 59 ↑1
6 Alpine 47 ↓1
7 Williams 11 ↑2
8 HAAS 11 ↓1
9 AlphaRomeo 9 ↓1
10 AlphaTauri 2 → つかストロール5秒ペナルティだけ？
ストロールみたいなのにペナルティポイントつけなきゃ意味なくね？ >>109
もっと言えば26年からレッドブルが沈むなら泥舟になるかもしれないし もうそろ誤魔化しが効かなくなってきたなタウリ、どうすんだこれ あまりにもタウリン遅すぎてアンチすら沸かないって深刻度だからな アルボンマジでレットブル再召喚有り得る走りだよな
ウィリアムズでフェラーリに勝つとか偉業レベル アルピーヌは無理しないとポイント争いすら厳しいな
ガスリーのリタイアも結局のところ速さがないから無理なバトルになっている いやまあペレスさんは最低限のことはやったよ
アロンソまで抜いてとりあえず6位でRB2台メルセデス2台マクラーレン2台の上位6台に入ったわけで
フェラーリの潰れっぷりがすごいことになってるけどね >>115
メルセデスとフェラーニ狙えるなら否定だよな。 アストンのシーズン中の開発がイマイチだな
いずれハミルトン、ラッセルに抜かれるだろう >>49
高速サーキットでも低速サーキットでもパワーサーキットでも市街地コースでも高地でもどこでも速い万能カーと化してるからな
さらに雨が降っても風が吹いても低温でも高温でも速い
しかも故障もしない
もうよほどの不測の事態が起きない限り全勝しても不思議じゃない ストロールに5秒ペナがついたところで、やられたほうは救済されないのがモタスポの厳しさ ウイリアムズはマシンはフェラーリくらいのレベルにありそう。 フェラーリはルクレールのピット早過ぎたな
あとサインツはあそこまで走ったならソフトで良かったんじゃないの？ リタイアが3台でたから16位・17位だっただけで
全台完走なら文字どおり最下位だもんな
タウリはまごうことなきゴミ >>99
日本の穀潰しがなんか「おっしゃられてる」わね >>110
そんなことになってたんか
車が遅い以上にペースが悪くて違和感あったけど、トラブってたんか 来年メキース来るのはどうあれいい事だな
こんなの変えなきゃいかん アルボンはアジア人ドライバー歴代最速かもな。
ほぼイギリス人だが。 >>116
今からパスタ茹でながら楽しく反省会するから大丈夫やろ >>110
あの状況でペース1秒近く速いサージェントや周をよく何周も抑えてたと思うわ
というかいつミラーすっとんでいくかビクビクやった >>124
フェラーリなんか何年たってもダメだろｗ アルボンはマイレース10位前後走ってるイメージ
ウィリアムズでよう頑張っとるわ >>79
角田車の左右の挙動のおかしさって、車の設計もダメだけど、それをきちんと組み上げることすら出来てないんじゃない？ ゴミが2匹乗ってる時点でタウリンは分からんよ
フェルスタッペンとハミルトンなら全然違うだろうしな アミルトンとスーパ−モンキーズが仲良くしてるのは新鮮だな いやーマックスとノリス本当に仲いいからほっこりするわ ロメオも今後ポイント取れないだろうがタウリも取れないから7点差は終戦だな 昨年の一悶着ですっかりお笑い要因になってしまったアルピーヌ
ピアストリ「糞チーム抜けて良かった」 タッペンもう2位に99P差付けてるのかよ
まだ半分終わってないのに約4レース分の差とか
しかも余裕過ぎて手抜てこれとか更にヤベーわ マクラーレンがハンガリーでどこまで来るか楽しみだな
シルバーストンほど良くは無いにしても しかしマクラーレンはちょっと速くなりすぎたな
もうほんの少し遅ければマクラーレン、メルセデス、アロンソ、フェラーリのポディウム争いが楽しくなりそうだったのに 角田接触してないよな
まあワイン飲みながらミーティングしよう 連勝は10で止まるジンクス破っちゃったな。
次勝てば12連勝で最長。開幕からの連勝も1988マクラーレンに並ぶ。 >>113
思ったよりウイリアムズ稼いでないんだな
やっぱアルボン1人じゃ限界か 今回のアルボンSCで有利になったところはあったけど
その直前まで粘りの走りできたからだしな
SCで不利になったのはラッセルとガスリーかな 角田のクルマもそうだけどデフリースのクルマも序盤と中盤以降でペース差がひどいからなんか起きてる可能性あるなあ
マトモに組み上げられてないレベルで走行中緩んだりとかしてるんじゃないか >>166
サインツはチームに文句言って抗ってるけどそろそろ限界かもな ストロールはまぁなんというか酷い有様だったな近く走ってたガスリーは不運だった フェラーリは戦略さえまともだったら5〜6位狙えたでしょ
何考えてたんだろうほんと アストン確変終わりか
なおフェラーリはもっと遅い模様 マクラーレンの躍進は
RBのフロアデザインをパクったから？ ま、SCのおかげでデブの上だったってことが埃のカスほどポジティブですかねｗ >>162
マクラーレンホンダなら開幕11連勝で今日並んだぞ アルファタウリ名前今変えても良いんじゃないか
ポイント没収も2点しか無いし ただ今回のアプデは低速メインの改善らしいから、ハンガリーでどうだろうな、それで無理ならアウト ストロールみたいのいないとお利口ちゃんばっかでつまらんかも スポーツ長官がエッチだった
イギリスの日だったな今日は >>150
ノリスがタッペンを隠キャ呼ばわりしてプライベートでは全く遊ばなくなったみたいだぞ
そうじゃなくてもテレビのために作られたチャンピオンだとかマシンだけとかdisりまくってるし AT04取扱説明書
ドラッギーでストレート激遅です
ダウンフォース不足してます
デグラデーション最悪です
ブレーキトラブル頻発します
タイヤのワーキングレンジ激狭です 1匹生保がおるけど、それを除いた角田アンチすらもしっかり黙らせるミナルディ、痺れるぜ マクラーレンが最後、ハードタイヤ選んだのは
マクラーレンのマシン特性がタイヤへの攻撃性が高くて
作動温度領域を外すのを恐れたんだろうな ホンダはコンストの一位とビリに名前を連ねとるのなw 低速メインの改善をイギリスで入れる意味が解んないっすねｗ 前回がトラリミパライダイスのクソレースだったからな
おもろかったな ピアストリやばいわー間違いなくこの5年間デビューした新人の中でNo.1
新人なのに癖強いマクラーレンの車乗りこなしてるのが凄すぎる デフリースどうこうの次元じゃないな
まず評価できる車作らんと >>184
誰がそのクルマ走らせられるんだ…
っていうくらい絶望的なクルマだな ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 10戦
ALO-STR 8勝2敗/9勝1敗
ALB-SAR10勝0敗/8勝1敗1R
VER-PER 8勝2敗/8勝2敗
TSU-DEV 8勝2敗/8勝2敗
NOR-PIA 9勝1敗/7勝3敗
HAM-RUS 5勝5敗/7勝3敗
BOT-ZHO 7勝3敗/6勝4敗
GAS-OCO 5勝5敗/5勝4敗1R
HUL-MAG 8勝2敗/5勝5敗
LEC-SAI 6勝4敗/5勝5敗
ガスリー完走扱いだった >>176
開幕10連勝じゃない？
11連勝は昨年から2シーズンに渡ってだと思うが タウリに期待する方が間違ってるだろ
チーム名は変わってはいるが、歴史ある万年二流チームなんだぞ 速報: 角田、レース後チーム招集し説教へ
左端メカニックなんかやらかした？
無線で「I know why it is slow」って言ったと思う。遅い原因分かったから、と言う意味だろう。 ノリスは7回目の表彰台か。
未勝利でこれはかなりのランクでは。あまり喜べない？？ ガスリーオコンが優勝できてノリスができない
これはノリス持っていない系と見るかどうか ハイドフェルド先生が未勝利13ポディウムで待ち構えているぞ トロロッソ時代にブレーキ掛けたらフロントタイヤ左右モゲて吹っ飛ぶような車を作るチームだからなぁ
アルファタウリ
もう何があっても驚かない ラッセル「マクラーレン、ハードタイヤのくせに速いぞ！」 >>176
開幕からは10連勝だよ。去年のジェッダから11連勝。 >>183
遊ばなくなったのはノリスがゴルフにドハマりしてるから タウリはとりあえず新しいパーツいっぱいつけたら理由はわからないけど速くなるとか思っていただけな節あるな >>208
2年前のロシアで優勝逃したのが痛すぎるな
イタリアもリカルドに持っていかれたし >>173
いやフェラーリのほうが速かったでしょ戦略がゴミすぎたのとSCの影響で沈んだだけで
アストンは予想より結構深刻だぞこれ コンストラクターランキング
1 VER 255
2 MER 203
3 ASM 181
4 FER 157
5 PER 156
6 MCL 59
7 ALP 47
8 WIL 11
9 HAA 11
10 ALR 9
11 ALT 2 >>206
これが続けばフェルスタッペンがトラブった時は優勝になるから喜んでいいでしょ ペレスは遅いな
レース中盤アロンソガスリーに追い付けなかったし >>219
そういや、デフリースが第1スティントのソフトを保たせたのが意外だった
考えられる要因ある？ ピアストリは
ハッピーだと言いながらルイスはラッキーだったと残念そう ルクレールやノリスのデビューシーズンを知らないからだろうな メルセデスは直線スピード欲しいな
DRSかつソフトタイヤでハードのマクラーレンより直線遅いと思わなかった >>206
何回表彰台乗っても１勝の師匠より下なのです >>227
ヒュルケン「この先いくらでもチャンスは有るよ」 >>221
タウリは最下位確定だろマクラーレンやウィリアムズが速くなってポイント取れる可能性がほぼゼロ >>221
チームVER皮肉でも何でもなくマジで1人でコンスト取れるやん これから、フェルスタッペンがずっと完走し続ける限り
他に優勝できるドライバーは居なさそう
フェルスタッペン以外は誰も持ってない状態 お前ら想像してみ？毎日臭い飯食わされてて
「今日はステーキ食えるぞ！」って言われて期待したら
豚の餌が出てきたんやで
角田でなくても怒るわな いやー、久々に楽しめたな
やっぱりマクラーレンとウィリアムズがちゃんと戦える位置にいるだけで面白いわ
1周目からマクラーレンのリードラップもだけど、フェラーリをウィリアムズがぶち抜くなんていつ以来よ
暫くシルバーストーン連戦で良いんじゃね ペレスの後継者だれになるんだろうな
最近見てると角田もなさそうだしリカルドかアルボンしかいなくない？
もしくは不満抱えてると言われるサインツか >>224
かと思えば最終で履いたソフトはグロい程遅いのほんとわからん >>231
ヒュルケンに言われると焦ってしまうやろ ドラッグ減らすためのパーツ
ダウンフォース増やすためのパーツ
両方一度にアップデートして結果前より遅い
バカなのかしら >>232
ハートレーはFサスが壊れて大クラッシュしてたね
タイヤ吹っ飛んだのブエミ 今年はレッドブルが全勝するんじゃないか？
なんらかの手を打たない限り >>247
タッペン残りノートラブルはあり得ないだろうから、ペレス次第だな いっそもう今年レッドブル全勝して
他チームガチギレして来年からイジメ抜いてくれんかな アルファタウリは自分達がダウンフォースだと思ってるものが本当はドラッグだった説ない？
アプデでドラッグ減らしてダウンフォース増やしたつもりが逆だったパターンとか
じゃなきゃ頭ミナルディ集団でもここまで下がらんだろ >>247
実際は無理だろう
フェルスタッペンに何らかのトラブルが起こったときにペレスは下位だろうし マクラーレンはフジでも言ってたけど曇りでよかったね
結局レッドブル以外は安定しないからな
ペレスは安定してないけど ペレスはタイヤ労わりながらのバトルなんて出来ないんだから、
ソフトタイヤなんか付けたらダメだろうが ストロールのペナだけは納得いかない
軽くて10秒+ペナポ1だろ 1番チャンスありそうなモナコで駄目だったんだから今年はRBが全戦全勝でしょ >>249
相方がペレスだから無理なような
ノートラブルはありえんし >>247
今回は圧倒的な速さは無かったな
ペレスもあんま上げてこれなかったし >>248
逆にフェルスタッペンに何かあった時にペレスがこんな位置にいたら立場がかなりヤバくなるんじゃね >>256
シンガポールとかはチャンスありそうだけどねまだ
後はハンガリーとか >>254
でもあれ最初にガスリーが押し出したのが原因じゃん タウリはもう低速コーナーでのうんたらかんたらとかそういう能書きはいいから
まず多すぎるドラッグをとことん削減していく方向でいけよ
そうすればストレートが速くなってストップアンドゴーのサーキットなら何とか戦えるから >>240
普通に角田でしょ
あの糞マシンで同じタイムだせそうなのほぼいない >>260
あの状態で30周以上だからよく車体崩壊しなかったなってレベルだわ。 RB去年の車のままなんよね。まぁ、夏休み開けまではこのまままやとは思うけど。
年内このままのオプションは消えたかな、 フェラーリオイル燃やしてもいいからもうちょい速くなってくれ 上位勢はマクラーレンの飛躍で、壁が2枚増えたから
ペレスは予選で下位に下がると表彰台まで上がるの厳しくなってきたな
今後Q3進出逃すのは、マルコが許さないと思う >>267
いや最近はデフともそんな変わらくない？ >>269
一周で「ころす気か！」って降りてきそう モナコでこのマクラーレンを抑えるまであと一歩だったチームがあるらしい >>269
マックスが乗ったら「アンダーステア」って言ってピット前の壁でAT04を粉々にした後
自家用ジェットで自宅に帰るよ >>264
なんというかさ、そういうふうに問題切り分けて単純化できる人すらいないのか、って思っちゃうよなあ
全部いっぺんに入れたらダメだろ、とかさ >>260
言われてみりゃ取れそうって感じじゃなくてもっと根本から振動してるな
この車でよく完走した レッドブルだけ1カーエントリーって
罰ゲームになるかな？ >>276
今日のマシンでほぼ互角
先週は角田はウェットも見て、デフはドライへピットスタート
なので全く近くもなってないよ >>275
よそのチームのほうがうまく組み立てるぞ >>274
決勝のリザルト見ればポイント取ってるしスタートグリッドからジャンプアップしてるじゃん！てなるけど、予選がポンコツ過ぎてポディウム上がれてないのはマイナスでしかないわな。
これじゃチームの連勝中にマックスに何かあった場合、その穴埋めをペレスに期待出来るか？となったら到底無理なんだよね >>272
エンジン節約してP8とかより1レースでエンジン潰してP2とかの方がええな
その後は1ヶ月くらいお休みｗ タウリはサイドをレッドブル風にしないとどうにもならないよって言ったでしょ
なんであの変な抵抗凄そうなの未だに付けてるのって
デザインしたやつが終わってんだよ >>269
ピー
ピー
ピー
というラジオの後降りてきてタイヤ蹴っ飛ばす
チームクルーとは口もきかない
って感じかなー アルファタウリはなんで低速改善したんだ
ウィリアムズの躍進を見てないの RB19はゲームでもこんなマシン選択できたらクソゲー決定だわ >>286
今日はレースの半分以上は角田は謎の振動と戦ってたからな >>274
下手に上位に来て序盤戦の頃みたいにイキリ捲られても面倒だし
コンスト盤石、ドライバーランク1-2保ってれば気にしないんじゃね >>289
スタートからオープニングだけでみたらタウリにすら一度オーバーテイクされてるのよなペレス… >>289
マックス車にトラブルが出てリタイアした場合にペレスが勝てなくて全勝を逃すってのが一番怒られそうだな >>223
あそこはペレスが1ストップできるようタイヤセーブに入ったからかなと とりあえず今年はこのままでしょ
マックスと争わないしコンストも余裕だし タウリがクソ過ぎてあれだが、
ペレスや俺達も中々酷い >>296
一応は今季全勝狙ってんだから、こんなの続けてたらマックストラブルかPUでのペナルティあった時に何も出来ない 今のレギュレーションはベースとして低ドラッグマシンにするのが大正解なんだよ
それは去年のRB18が証明している
そこから欠点を徐々に改善し今の無敵のRB19になった
ウィリアムズのその方向性で上手くいってる。タウリのやり方は全方面でクソ化が促進される最低最悪の手法 ペレスはレッドブル速すぎの声に反論できる材料だから
レッドブル的には美味しいだろ😙 >>297
角田のオープニングの巧さが出たが、車がそれどころじゃなかったな…… サインツと俺たちの無線はどんどん不穏さを増しているというか隠さなくなってきてるな >>297
ホントそれ。オーバーテイクしましたって一見ハデに見えるけどお前抜かれてたのかよって話だわな
>>298
マルコがブチ切れて血圧爆上げで倒れるかもな >>256
無理だべ。
フェルスタッペンがこけた時、保険のペレスがはるか後方だから。 ホンダは26年から、マクラーレンにもPU供給すればいいのに >>311
温厚派のルクレールも最近毎レース切れてるぞ
ドライバー2人とも完全に信頼してない トラブル起きなきゃフェルスタッペンは勝つよ
スタートとか無理しないしミスもしないからね 全勝するにはエースにトラブルがあったときにもう一人が優勝する必要があるからなー ペレスもさっさと引退せーや
おめーのせいでタウリのゴミマシンにイライラせなアカンねん >>317
その後ルクレールは決まって「僕も言い過ぎた」とか「チームが正しかった」とか言ってるんだよね
そこらへんにルクレールの人の良さが出ててすこ >>304
タウリの今回のアップデートはドラッグ減る筈だったんだぞ、エンジニア曰く いちおうレッドブルの弱点はタイヤが温まりにくいっぽいのとローンチコントロールが微妙そう ペレスさんは予選をなんとかすれば2位3位には来られるんだがなあ >>322
今のF1はなかなかトラブル起きない
直近でも2022年の開幕だけだし >>325
ポイント圏内いたやつ撃墜して5秒で済むはずないから当たり前だな 次戦ハンガリーで、マクラーレンが大幅アプデ第3弾投入で
マクラーレンのBスペが完成形になるらしい
主にサスペンションを大幅アプデするとか マクラーレンのアップデートは
徹底的にドラッグ削ったんだろうね >>327
ドラッグそのままにダウンフォース減りましたとかだったりして マシントラブル抱えてる角田に追い付けないデフリース
空タンになればなるほど速くなってたのに今回はどうしたんだ >>332
これ以上速くなったらマジでRB喰えるじゃん しかしフェラーリは高速コーナーで遅かったな
気候も関係してたんだろうけど
マジで急にペース悪くなるな
ルクレールとサインツの2人ともに症状が出てるからマシンそのものがクソなんだろう ソフトを保たせてた前半のデフリースは褒めてもいいんじゃなかろうか
だが如何せん車が…
今回はデフリースにも正直同情した >>213
ピアストリは新人な
しかも元々別のチームのドライバー、少しは頭使えよ デフリースにトラブル出たのは明らかだな
チョンはシンプルに遅くて中盤まで負けていた お前ら忘れてるかもしれんけどマックス車は序盤戦の予選どこだかでマシン壊れたからな >>317
ルクレールは提案した事を無視されたりまともに扱われていない感じ
サインツは強引に押し切ろうとするんだが自分の利得しか考えていないのがバレバレ過ぎ
裁定に対してもひつこく言い募るサインツはもう駄目なんじゃないか デフリース徐々に乗れてきたのは事実なんだろうな
でも慣れるまでにレース重ね過ぎたな >>332
マクラーレンが低速区間も速くなれば、ＲＢと闘えるかもしれないな >>342
タイヤ交換後はさっぱりだったね
タウリホントおかしいよ… アルピーヌは散々だな
ピアストリが表彰台逃したのだけが救いか >>349
エアロがクソなのか
近年のフェラーリマシンの中でもマジでSF23嫌いだわ >>323
ペレス引退したらツノピンが乗れると思ってんのか？ 今回のタウリ、タイヤ交換だけはまともじゃなかった？ >>330
ここから全戦起きないはまずない
圧倒的に強くなった2022後半戦もイニシャルセットミスったブラジルではボロボロだったんだから >>347
いくらなんでも
サインツ「プランBってなんだっけ？」は酷かったな
もうヤル気無くなってることすら隠さないサインツ ピアストリが表彰台乗るのも、時間の問題のような気がしてきた
オーストラリア人だからリカルドの真似してシューイしたりして… >>357
タイヤ交換だけはそこそこ良かったな。
本当にそこだけなのが笑えなさ過ぎるが。 >>343
派手にヤバいんだよ
他チームよりコンマ5遅い 2023 ポイントランキング (After the BritishGP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/MaFU7qm.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/SFnevyw.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、デフリース(-2pt 24/07/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント タウリ今年は戦略もちょっとマシになったしな
純粋にマシンがクソなだけで >>285
やめてくれよ
若かりし頃のシャキーラはタイプど真ん中だったんだから
今も好きだけど… ミスをしない最速ノリスが今年、フェルスタッペンがこけた時優勝しそうだな。 >>357
角田の一回目のこと言ってるなら車がおかしかったからとりあえずタイヤ交換して改善するか試したんじゃないかと思う
雨降ったら終わってたけど結果としてはタイヤ交換のタイミングは悪くなかった >>362
そしてチーム内でもコンマ5の差があるんだよな… >>364
カクタが11位の時、前からアルファタウリはドベのマシーンでよくやっていると海外の書き込みを早い段階であったな。 >>353
燃料が軽くなってくると車高が上がってダウンフォースが減少、
結果タイヤが滑るようになり摩耗が悪化、軽くなる分のメリットを相殺してペースが上がらないって事なのかなぁ？
意味不明すぎる もしフェルスタッペンがいなかったら今シーズン多チーム、多ドライバーが優勝する超面白いシーズンだったのに >>342
2回目入れられたのも可哀想やったな
交換後ペースクソ遅かったのも謎やし >>377
タッペン居なかったら2012シーズンの再現だよ本当に アルピーヌは、ルノーPUが1チーム供給が問題で信頼性なさすぎ
今のところホンダは、26年からアストンにだけにPU供給するらしいけど
アルピーヌの二の舞いになる恐れがあるから、
マクラーレンかウィリアムズに供給すべきだと思う >>352
ただし圧倒的最速マシンに乗っていてあのザマなペレスに限るだろうな >>379
SC明けにド派手にロックしてフラットスポット作ったよ フェルスタッペンを除いて、
その後続のレースが面白過ぎるんだが、
タウリも除いても良さそうなのが残念だね >>384
ロックアップしてたんか
それはデフリースが悪いわ >>382
マクラーレン、ウィリアムズは最高エンジンのメルセデスに大満足。 >>376
デフもぶっちゃけよこんなマシンで評価されるの可哀想やなあ >>384
チョンが完敗で悔しいからってまた嘘こいてんのか >>377
タッペンいなかったら代わりのやつがタッペン役与えられるから同じだぞ >>386
あれで楽しめるって相当な感性してるぞ。 少なくともデフリースはウィリアムズの一発乗りで速さを見せたのは間違いないしこれでキャリアが閉ざされるのは可哀想だね
他に乗せるドライバーも居ないしこのままでいいと思うけどな デフリース、交代は当然にしてももう少しいいマシンを与えてあげて欲しかったとは思うわ >>389
でもまぁこんなクソチームからしか声かけられなかったのが全てやろ デフリースのおかげでチョンが糞遅いのバレて苛ついてるな まあタウリはブレーキのエア抜きはちゃんとしてるからまだマシと思おう あの年齢までシートが無くて、ウィリアムズに空きが出てもデフリースじゃなくてアルボンだったんだからそういう事でしょ。
上手くブランディングして厄介払い出来たメルセデスしか得してないよね。 >>385
ドライバー切るより先にやることあるだろ
ぶっちぎりのくそマシン作るエンジニアをなんとかしろよ デフリースに2回目の謎ピット→デフリースがチームに文句言う→解雇までがセット
・・・だったりしないよね？(´・ω・`) あんなマシンじゃ適切な評価すること自体無理ゲーだし、せめてオランダまではデフリース乗せ続けてあげていいんじゃないかな アルボンも糞マシンで速さ見せてるからな
ペイチョンとの才能に違いに絶望しかないわ >>397
サージェントがライセンス取れてなかったら
デフリースがウィリアムズだったんたろうから…
ホント巡り合わせってあるよね
考えさせられるわ タウリ「ふぅ、渾身のアプデをブチかましてやったぜ」 >>411
その時はミック乗せてたんじゃない？
トトもなかなかシート与えようとすらしてなかった時点でお察しかと >>405
ほんとコレ
リカルドが乗ってもローソンが乗っても岩佐が乗っても同じよ ラッセルやルクレールは糞マシンでキッチリ結果出してトップチーム移籍してるからな
ペイドラツノピンやマルコが目を付けたデフリースwなんか論外
タウリはガスリーが優勝までしたチームだしな リカルドってレイトブレーキングが得意なんだろ
ブレーキうんこのタウリに乗るとか拷問じゃね
まあ角田も得意のブレーキが発揮できない縛りプレイなんだけど ブレーキトラブル直せないタウリにリカルド乗ったところでとっ散らかる未来しか見えないよなぁ この結果で何をどうこねくり回したらヘイトスピーチが出るねんな
発達外来は仕事しろよ、クソが ここでレッドブルと他とのタイム差をご覧下さい(スプリント除く)(良い方とのタイム差)
・バーレーン アロンソで+38.637
・サウジアラビア アロンソで+20.728
・オーストラリア ハミルトンで+0.179(但しレースはSCランで終了)
・アゼルバイジャン ルクレールで+21.217
・マイアミ アロンソで+26.305
・モナコ アロンソで+27.921
・スペイン ハミルトンで+24.090
・カナダ アロンソで+9.570
・オーストリア ルクレールで+5.155
・イギリス ノリスで+3.798 >>422
SCなかったら15秒は差つけられてたな ソフトをすぐぶっ壊したのはペイチョンの実力だからな
3年目でもルーキー以下のカスドラよ 生意気にまだ速いマシンしか乗りたがらないリカルドがタウリなんて乗るわけねえw デフリースは次の2連戦で連続入賞でもしない限りクビだろうなぁ…
今のマシンでそれ求められるのはちょっと同情する そもそもリカルドがこのタウリに乗りたいと言うんかな
罰ゲーム間違い無しなのに >>344
速いやつは最初から速いからな
せめて5分くらいにはやってもらわないと ペレスは2レース連続でスタート直後に角田に前行かれてんのな
そんなスタート下手だっけ？
まぁソフトってのもあるけどさ >>407
2回目入らずに中古Mで走ってもねえ... SCの時にピット入った時の角田くんのフロントウイング右のエンドプレートが取れてたっぽいんだけど、接触ってあったっけ？ >>430
横からすまんけどテストが大幅に減って新人に不利な今のF1を加味すると
今回みたいに速いノリスにそれ程遅れを取ってないピアストリって十分凄いと思うけどなぁ
何でお宅がそんなに認めないマンなのかわからないけど ATに関してはもうドライバーどうこう言う段階じゃないわね
逆にドライバー変えても何もできんわね
ストレート遅くてコーナーも遅くて手も足も出ないってのをせめてどっちかだけでもなんとかしないと
レースペースはあるから、っていう言い訳も通用しなくなっちゃったし…しかもアップデートした後で 来季からタウリは、レッドブルとの提携強化でレギュの許す限りレッドブルのコピーマシンになるらしい、
リカルドはそれを見込んで、タウリが速くなると予想し乗ろうとしてるのかもな >>422
プランFするためにラスト2周前ピットインしたオーストリアが実は一番酷いことが示されていない
やり直し >>422
オーストリアはタッペン余裕のプランFで実際は25秒以上の差
イギリスは一応中盤にSCあった、ただそれを加味しても4秒以内は過去一僅差かも >>436
過去に何度もコピーマシンになった事あるけど
使いこなせたことなかったのがタウリ ピアストリは常にノリスにくっついてるからね
ノリスもよく安定して従えてるよ
リカルドをチンチンにするだけの事はある
そのノリスをF2でチンチンにしたラッセルはハミルトンと互角程度
ハミルトンを上回るフェルスタッペンという図式 デフリースの代わりに乗ってくれる奴を
見つけるのすら難しいやろな
元F1ドライバーの肩書き欲しいだけのヤツしか乗らんわ >>430
タッペンは最初遅かったけどそれは若かったからとここの馬鹿が言ってたぞ しかしこんな罰ゲームみたいなクルマとチームって過去あったかなあ
低迷期のウィリアムズだってこんなに絶望感なかったと思うんだけどなあ
過去の予備予選とかあった時代は別として >>442
遅くはない
荒くて安定感が無かったが速さはあった
未成年だからシャンパン飲めないねなんて話もあった >>394
２位は入れ代わり激しいんだが、
今日のレースだけ見て言ってのける阿呆かよ >>443
「チームの酷さ」の方向性は違うけどGP2エンジンのマクホンとか >>369
カメラマン(赤木)とマルコ(桜木)
ゴール下のポジション争いみたいで草 >>447
少なくともアレはつまらない。
入れ替わりが激しくても別にってレースでしょ タウリコメント来たな
あれで概ね期待通りだったのか…
エギントン「空力アップデートは概ね期待通りのようですが、
シルバーストンで我々を前進させるには十分ではありませんでした」 >>359
サインツはこのところ荒れてるな
エンジニアだけじゃなくて、FIAの裁定も、前走るルクレールも、みんな敵 >>444
そうか？
将来もF1でって考えてるならこんなもんに乗ったら損やろ まあウィリアムズはラッセルいる時に年間1ポイントとか0ポイントとかあったからな
角田の異常な頑張りで2ポイント取れてるだけマシではある >>442
レッドブルに来たばかりのフェルスタッペンがタイヤの熱入れの仕方を学ぶまでは
予選でリカルドに負けてたのは確かでしょ >>24
マグヌッセンかわいそうなんだけどこれは草 >>441
今シーズン途中から乗るならさすがに来季も継続の契約だろう
来年どうなるかわからんしワンチャンでも掴みたいドライバーは普通にいるだろ >>457
トロ時代もサインツより遅かったしな
マルコはサインツはタッペンと互角と言ってたがルクレールはそのサインツより速い あーミックマゼピンのハースは絶望しかなかったな
今はドライバーもマシになったし車も予選番長でレースペースは絶望的だけど
今日みたいに終盤SC出てスプリントレースになったらワンチャンあるだけ希望は見える >>453
サインツは、弟分ノリスがいるマクラーレンに残ってたほうが
今頃幸せだったかもな… タウリはハンガリーに持ち込むアプデでどうなるかだな
これでも遅ければ今シーズン終了だわ マクラーレンは最後ハードタイヤだったが
ソフトはもう無かったのか。中古でも良かったと思うんだけど ハースは去年ケビンすげえってなって今年ヒュルケンすげえケビンあれ？ってなってわけわかんね ピアストリ凄かったね
サージェントも地味にいい位置で終えてなんか嬉しい >>464
ノリスは、フェルスタッペンが速すぎてソフトでも結果変わらなかったと思うけど、
ピアストリがソフトだったらハミルトンを抜けてたかが気になるな 今回ノリスに対して紳士的なバトルをしたハミルトン
たしかアロンソに対してもお互い紳士的なバトルをしていた記憶
これが対フェルスタッペンになると全く容赦なくダーティーな動きをするハミルトンw デフリースがきついのはガスリーより遅い評価で確定してる角田より遅いこと >>453
サインツは移籍でも決まったのかなってくらい変貌してて不穏すぎる
穏やかなサインツが好きなんだがなあ サインツの「プランB忘れた」は本当は忘れてないけど
作戦に同意しかねるから忘れたふりしてすっとぼけたような気がする >>24
グロージャン 「マシン焼いても肉焼くな」 >>473
お前らの戦略なんてどうでもいいよって投げやりな感じがあったな 今のところ「おっ！」っていうシーンすら
一度たりともないからなデフは >>440
川井の現地情報によると今回のマクラーレンの大型アプデはノリス車のみ
ピアストリ車は前戦オーストリアGPでノリス車に導入されたアプデが1戦遅れで入っただけで、今回のアプデは適用されてない旧バージョン
バージョンでいうとノリス車が2.1でピアストリ車は2.0みたいな感じらしい
その旧車でSC出るまでノリスの後ろにピッタリくっついてたピアストリはやっぱり優秀だよ >>468
ピアストリはＳＣ前にタイヤ交換したから接近戦を想定していなかったかも
でも残り周回数から言って、
いろんな可能性考えてソフト選ぶべきだったよな >>470
ペースで完全に完敗したのがペイチョンですけど >>482
まじでアルボン切ったのは謎だったな
ハミルトンに表彰台を2回潰されてるのに
マックスと予選同タイムも出したし
ガスリーと比べて明らかにパフォーマンスは高かった >>480
そうなのか
もしかしてピアストリってほんとに凄くね？？？ >>484
メンタル潰れてたししゃあない
They race me hardはレーサーとしてあり得ない発言だった >>480
ピアストリが良過ぎて、個々のアップデートの効果の差が出なかったって落ちか >>437 >>438
つまりこういう事か
ここでレッドブルと他とのタイム差をご覧下さい(スプリント除く)(良い方とのタイム差)
・バーレーン アロンソで+38.637
・サウジアラビア アロンソで+20.728
・オーストラリア ハミルトンで+0.179(但しレースはSCランで終了)
・アゼルバイジャン ルクレールで+21.217
・マイアミ アロンソで+26.305
・モナコ アロンソで+27.921
・スペイン ハミルトンで+24.090
・カナダ アロンソで+9.570
・オーストリア ルクレールで+5.155(但しフェルスタッペンは舐めプでプランFした為実際はゴール時のタイム差+20.000程ある)
・イギリス ノリスで+3.798 (但しSCによるタイム差リセットあり) >>472
少し前に「2024年の早い段階で翌年以降の契約についての方針を確定させてほしい」
と言ってたからな
どこかの中団チームから打診が来てるのかもしれない
ファーストセカンドを明確にしないでストラテジーがダメダメなフェラーリの責任だし
決定打となる成績を安定して出せないルクレールにも多少は問題がある
サインツはもともと中団で活きるドライバーだよ >>487
マシンなりに走らせられるやつとそうでないやつがいる ペレスは流石に衰えたね
可夢偉のライバルからマクラーレン乗ってフォースインディア、レーシングポイント、そしてRBと常に戦えるマシンに乗り続けられたのは素晴らしい幸運だよ
可夢偉も大して実力変わらなかったけど運とスポンサーが足らなかった
スポンサーなんか要らないと意地を張ってしまったのが良くなかったなぁ >>492
おお
そういえば契約のこと言ってたね
中団でおもしろ無線で楽しく速く走るサインツもいいよね
開発にも積極的なようだし欲しいチームはあるだろうなぁ アルボン、ラッセル、ノリスの居た時代のF2は豪華だね
その前にルクレール
フェルスタッペンがF2行ってたら誰と時代被ってたんだろ
今考えるとF3からF1直行って凄い
それだけ光るものがあったんだろうな 9 ランド ノリス 42ポイント
10 エステバン オコン 31ポイント
11 オスカー ピアストリ 17ポイント
12 ピエール ガスリー 16ポイント
一気にマクラーレンデュオに逆転されたな
アルピーヌってやっぱダメなチームだね
アドバンテージある時にポイント取れてないからこうなる
オーストラリアの同士討ちとか戦略ミスとかトラブルとか タウリがヤバいのはマシンってなったおかげで
デフ残留になるかもね
持ってるな
これから全戦最下位争いなんだから差が出にくいね >>482
多分その訳は違う
「ペレスにとってアルボンは痛い比較対象」って意味だろ シルバーストーンのギャップを見れば
もはやフェラーリは5番目のチームになってる
完全に中団だな
https://i.imgur.com/eEij4zW.jpg アルファタウリが悲惨すぎてもう見てられないわ。
誰がこんな勢力図を想像したよ 今日ほどペレス必要とするレースはなかったのにな
結局タッペンが対処したけど ミナルディが最下位に居て何が悪い？
中団に居る方が異様だろ。 >>504
アストンも落ちたな
このオーダーで下位チームが、何等かのアクシデント等ですら、入賞するのは至難の業だな Twitterに「デフリースより交代すべき人材が居る」って言ってる奴いてクソワロタ。
そりゃそうだ >>505
位置的には想像できたろ
他の中団勢とこれほど離されるとは思ってなかったけど
ロメオにすら余裕でかわされるレベルとはね タウリ公式のコメント、何かに雰囲気似てるなって思ったけど
これは潰れる直前の会(Pー アロンソの腕でなんとかポイント取れたけど今日は7番目チームだったわアルピーヌやウィリアムズより遅かった >>498
メルセデスに取られかねなかったのでF1シートとチーム内での完全優遇を確約したらフェルスタッペンが釣れたってやつ >>510
マクラーレンやウィリアムズの躍進を含めた話よ 資金力アップしたウィリアムには近直負けるとは思ってた エギントンはどうしてそのポジションにい続けられるんだろうな イタリアで「GP2シャシー、GP2シャシー、ああああー！！」と叫ぶしか 何戦か前までは中位あたりで枕やウィリアムズとちちくり合えてたのに… >>523
前スレでも書いたけどほんとに「あんなに一緒だったのに～♪」だよなｗ
もうピアストリが角田を追いかけるとかアルボントレインで苦しめられることもないんや… アストンマーティンは、次戦ハンガリーで復調すると予想
マシンが低速コーナーが多いコースで速いから >>197
完走扱いも含めて甲乙つけるならガスリーとオコンはオーストラリアでの両者完走扱いを引き分けにしてるのはおかしい
あの時はガスリー13位オコン14位だからガスリーの勝ちになるでしょ
あとアルボンとサージェントも1Rになってるけどオーストラリアではサージェントは16位完走扱いでアルボンは6周リタイアだからこれもサージェントに勝ちがついて8勝2敗ということになる
これまでずっとそうしてなかったから完走扱いでも両者DNFなら引き分けにするのかと思ってたがそうじゃないのかい >>526
ハースはアップデートできずにズルズル下がっていくのはいつものこと
それでもタイヤ度外視で走らせたらヒュルケンさんが目立ってくれるから掬いがある ペップハゲルディオラさん、こっそりとメルセデスのとこで観戦してたのに全く触れられず マクラーレン
9戦掛けてコツコツ積み上げたポイント数を今回の1戦だけで抜き去る
https://i.imgur.com/roEs1Eg.jpg >>533
サインツはインド俳優顔だから映画だとバえるから
主役俳優の近くに配置ね デブはソフトでいいペースはしてたけど別にそれでポイント狙えるとかそういうのではない
結局絶望的に下位グループでしか争ってないという タウリ「やっぱメルセデスPUじゃないとダメだろ…」 ハースはまだ予選での1発があるからな
タウリは予選での1発もないし、少なからずあったレースペースも無くなって
正真正銘のテールエンダーになった 逆に角田は全般2ポイントでも取ってたの運あるな
昨今の完走率じゃ最後尾マシンでポイントとか無理 マクラが復活した今、
タウリとロメオにはポイント獲得のチャンスはないだろうな。 そういや星座ガイジさんじゃないんだけど
ハゲルディオラってひょっとして天秤座が嫌いなんじゃないかと思ったんだけど本当かもしれないな
マンCの選手がF1訪問する時はホーナーと写真を撮ることが多いのにハゲは何故かメルセデスのピットで観戦してたんだよな
これはフェルスタッペンがイブラヒモビッチと同じ天秤座だからなのかもしれないけど 来年のタウリのマシン作ってるのエギントンじゃなかったよね？ >>542
逆に運悪くポイントかなり失ってるんだよなぁ
10ポイント近くはあったのに マクラーレンは路面温度50度とかになったら再びロメオやタウリのとこに戻ってくるんだろうか？ マクラーレンはイギリスGP限定じゃなくて今後もクロームメッキカラーやるべき
あれ縁起良いわ まじでペレスゴミ
たまにはセカンドらしい仕事しろよ >>950,970
2023 ポイントランキング (After the BritishGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、デフリース(-2pt 24/07/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg >>532
ごめん 修正したわ
ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 10戦
ALO-STR 8勝2敗/9勝1敗
ALB-SAR10勝0敗/8勝2敗
VER-PER 8勝2敗/8勝2敗
TSU-DEV 8勝2敗/8勝2敗
NOR-PIA 9勝1敗/7勝3敗
HAM-RUS 5勝5敗/7勝3敗
BOT-ZHO 7勝3敗/6勝4敗
GAS-OCO 5勝5敗/6勝4敗
HUL-MAG 8勝2敗/5勝5敗
LEC-SAI 6勝4敗/5勝5敗 フェルスタッペン もうチャンピオン決定でいいから今後30秒ハンディで走って
ノリス 大躍進
ハミルトン なんだかんだこの位置はさすが!
ピアストリ 将来のチャンピオン候補か？
ラッセル 戦略ミス&後半遅かった やっぱりNo.2かな
ペレス 旧型マシンで走らされてるの？
アロンソ 後半黄信号
るるる＆サインツ 大丈夫か？
ツニダ 相変わらず日本の恥！ マルコSky Germanyからデフリースの進退に対しての質問に
ニヤニヤしながら
まあ、来週タイヤテストをして、それから分かるだろう
との事
うん、まぁ
そういうことか ラッセルは自分もエグいブロックするくせに
同じ事自分がやられるとひどい文句言うから糞 RBさん、角田を乗せとくとフォードコケたときに有利かもしれませんよ？ ツニダがレッドブルーなんて何か夢見てるの？
クラッシュと暴言で日本の恥晒さないで欲しい 今頃タウリの車体担当、大幅にクビ切られてるだろうな アプデ入れてセッティング迷子はよくあるやろｗ
次で使えるようになるとかある
まあタウリにはムリだろうけどｗ メルセデスは今回エンジンモードを上げてきたのかもしれないね 角田って別にF1にこだわり無さそうだし角田から契約切るかもな
9月にニュル24時間だか出るんでしょ
F1以外の道もある クビ前の褒めモードか言葉通りか
マルコ博士、シルバーストンでのレース後にチェコへの信頼を表明
https://firstsportz.com/f1-news-helmut-marko-gives-major-update-over-sergio-perezs-red-bull-f1-seat-after-disappointing-british-gp-finish/
「最後の10周は彼が最速ドライバーだった」
「チェコが堅実なレース結果を残す限りドライバーを交代させることはない」
「目標であるアロンソの前でフィニッシュを達成し差を広げてくれたことに感謝」
「彼の立場は全くもって危うくはない」 >>561
各メディアのイギリスGPのwinners.losersでもlosersにすら取り上げられなくなった 左ミラーがブルブルするだけでタイム落ちるもんなんか？
他のマシンはブルブルしてないん？ 6連勝や11連勝は話題になってるが連続ポールトゥウィンの記録に触れてる記事は見当たらないな
F1記録はシューマッハが2000年第14戦イタリアGPから翌2001年第2戦マレーシアGPで達成した6戦連続ポールトゥウィン
同一シーズンではマンセルが1992年に南アフリカGPからサンマリノGPまで5戦連続をやっていてこの記録には並んだ
ちなみに4戦連続はアスカリ、セナ、アロンソ、ハミルトンが記録している ドライバー変わると応援席販売しちゃった鈴鹿サーキットが大変なんだよな
ガスリーからアルボンに変わった時も印刷物、体ガスリーで顔だけアルボンの合成で乗り切ったりしてたけど。 >>567
お前さんの車のボンネットの一部がバタバタいってても気にならんか？
少しでも気になったら、それでタイムは普通に落ちるし空力的にもかなりマイナスになる。 タウリはアプデ入れて遅くなるゴミエンジニアが諸悪の根源
なんとかせえや なぜボンネットに例えるんだ、普通にミラーでいいだろw
本人はミラーに関しては言及してないし ゴミどもが解析もせずになんとなく変更して当たるかなあってやってんだろ
しね >>573
ミラーがブルブルするだけっていってるから、ミラーの例えだと伝わらんかなと思ってね タウリンの場合2匹がドライバーとして0.2と0.3だからマシンが3倍良くなっても伸び率がほかより相当劣るからな
それはレットブルのペレスとフェルスタッペン見れば分かる
ハミルトンとフェルスタッペンならドライバーとしての倍率が5倍と4倍見たいなもんだから微々たる進化でも大きく出来る
ここを理解してないバカが多いよなここは 車体から伝わってミラーがブルブルじゃなかったの？ミラーの不具合？ こんなにファーストとセカンドで差がつくのは
シューマッハ時代のベネトン以来
しかもガスリー、アルボン、ペレスと続いている
そんなに癖が強いマシンなのかね >>567
タイム落ちたのはミラーではなく左フロントタイヤがおかしかったからでしょ
左フロントの異常振動が車体まで伝わってミラー震えてたんだろ。 ルクレールが外れかけのミラー押さえながら130R曲がったこともあったな >>576
>ドライバーとして0.2と0.3
何を持っての数値かわからんが、
その数値をだとうなものだと証明できるように
誰もが分析できて納得できるデータとして提示してみてよ。
できるわけないだろうけど アレックス・パロウはどこでも良いからＦ１に来たいらしい
年齢的に今動かないとと思っているようだ
スペイン人だからインディじゃ満たされないのね F2より遅いマシンでイキって、F1来ても惨事になるだけなのにな >>484
同意。
もう少し様子みても良かったよね。 デフリースさんのおかげでF2駆け上がってきたようなのじゃないと他カテゴリの実績は信用ならんてなるよね サージェントは11位だったか
初ポイントも時間の問題かな Ｆ１シートを失った人がFEでチャンピオンになったりインディで勝つのを見ると
Ｆ１の20人は化物クラスなのがわかる >>589
今回はコースとの相性が抜群に良かったからここまでいけたけど、マクラーレンがジャンプアップしてしまった今、ポイントはかなり厳しい シルバーストンで速いってことはもうただの直線番長ではないな マックスは滅茶苦茶速いけどレッドブルチームにはそこまで圧倒的なものを感じないのはやっぱりペレスがあれだからかな
顎無双時代とかフェラーリの2台以外周回遅れとか普通じゃなかったっけ？そんな感じにはならないよね 枕のマシンの素性はまだ分からんけど、開幕戦で壁ドンしたノリス君事件から約4ヶ月か…
マジで嬉しいわ ウィリアムズは昨年後半戦スパでアルボン、モンツァでデフリース、鈴鹿でラティフィがポイント獲得
ベルギーやイタリアは今年ももちろん有望だろうしシルバーストンで速い車は鈴鹿も速いと言われる日本もチャンスだろう ピアス取り表彰台登れなかったか
こいつからは琢磨臭を感じる >>585
だったら最初からF1に関心が薄いフリなんかせずに
貪欲にシート取りに行く姿勢見せておくべきだったな
F1の影が見えた途端にマネジメント一新して契約問題起こすとか無いわ ストロールはいつまで経っても雑で改善の傾向が見られないな
こいつもうペナポ盛りまくって出禁にしろよ >>565
全然違う、マルコは本当の事しか言わないから
そのコメントがそのままの意味
デフリースに対するコメントと全く違うだろ？
要はレッドブルは全然ペレスを降ろす気ない >>596
流石にそれはないかな、琢磨は何台車をスクラップにしたんだってくらいミス多かったし
ピアストリは凄いよ本当に新人なのに全然ミスしないし速いし >>600
速さで言えばマクラーレンの二人には遠く及ばんだろうな >>599
ドライバーズ2位に居るなら降ろさないと言ってるだけ パワーランキングはノリス↑、アロンソ↓だろうね。
何が「採点はマシンの性能を考慮しない」だ、って感じだな タウリの低迷は角田自身にも少なからず責任はあるかな
結局トップドライバーっていうのはチームを引っ張る、鼓舞する力がある訳で
今年からエースになった角田には今の所それを感じない >>606
この糞マシンでポイント穫ってる時点で十分だろ
もしかしてこのマシンで表彰台穫るのが当たり前だとでも思ってんの？ >>604
周りがあーだこーだ批判しても>>565のコメ見る限り交代はないかな
レッドブルの最大目標はダブルタイトルだから
セカンドドライバーのドライバーズが2位以下でも関係ない
ダブルタイトル獲得に影響が出てきてようやくそういう話が出てくるって事 なこといったらルクレールとサインツはトップドライバー失格だな
でアルボンがフェラーリのエースにふさわしい マルコもホーナーもペレス下ろす気はさらさら無いぞ
下手すると25年も延長しかねん >>609
その認識で合ってる、サインツは元から期待してないからいいけど
ルクレールには本当にがっかり、彼にはチームを引っ張る力が無い >>606
トストの交代とエンジニア信用できない発言の後、何人か辞めさせたっぽい発言もあった
来年からはRBコピーって話もあったな
それで今期のエアロ設計を捨てたかのような大幅な刷新
ザワザワしたお家騒動に巻き込まれとる点は気の毒な気がする >>612
確かにトスト引退によってごちゃごちゃしてる感があるね
今年は正直もうダメだね、何か何やっても上手く行かない負のスパイラル入ってる
また来年から心機一転頑張ってほしい >>612
辞めさせたっぽいというか、チーフエアロダイナミシストだったバルムフォースをクビにしてる 今年の初めにトストが出した目標
「Q3にコンスタントに進出」
目標を設定すべきなのは角田ではなくエアロ部門だったオチ 去年のRBと今年のATのタイム比較したら流石に今年のATのほうが速いよね？ そもそもイキり倒して散々だった去年のマシン見てたら開発力がクソなのも分かるし、
ここまで落ちるのもある程度予見が出来ていたというか
ディベロプメントからストラテジーまで全部日和見 角田が冷たい威圧感まで身に付けるとは…
アルファタウリ修羅の国すぎんか ストロールって追い抜きも抜かれるのもド下手だからやばいよなw
たいして速くもないし…
まあラティフィよりはマシってレベルでしかない >>616
オコンのリヤウイングに出さなかったから出せなかったんじゃね そのストロールになぜ日本人は勝てない？
ホンダのバックアップがありながら。 今の技術ならCGでフェルスタッペン消せないんか？
そうしたらテレビ見てる側は楽しめるやろ
フェルスタッペン見たければ現地でねにしたらちょっとはチケット売れるだろうし >>142
イギリスの運輸大臣lucy frazer 契約満了まではチェコのシートは安泰かと思ってたけど窮地に陥ってしまってるね 遅くて粗くて不人気
でもシートは安泰
それが坊ちゃん PPや表彰台もあるストロールがラティフィ程度ってことはないな >>627
消さなくてもほとんど映らねえからよくね？
レースは ペレスはレースになれば順位を上げてくるけど
なんで予選があんなにダメなのかわからん 誰でもあれぐらいは乗れる車が早いだけでペレスが早いわけではないからな RBは風洞規制あるからタウリと似せながら
そっちからデータ取ろうってやつだな >>633
元々一発遅い
最近はドライとウェット入り混じった難しいコンディション
そしてメンタルやられてる ペレスは要するにランキング2位なら残留、3位以下ならクビとかなんかな？ シューイ復活している
ピアストリはオージーだからか F1でシーズン中に開幕当初大低迷してたチームがこんな唐突に上にくる事があるなんて信じられん
まだマクラーレンがどこでも速いと決まったわけじゃないけども…
多分これがロス・ブラウンの当初描いていた新しいレギュレーションの狙い、車なんだろう
RBがぶっちぎりで独走してることに目をつぶれば >>640
ピアストリはオーストラリア人だからでは タウリはマクラーレン同様ミゾを入れたやつを導入しろ！バカ >>639
開幕戦であわや予選落ちの危機から
ハンガリーで終盤までトップ独走した
TWRアロウズ以来かな レース後に角田が何が悪いか分かったよって無線で言ってたが大幅アップデートによるパーツの変更で
左フロントの何かを組付けミスってる可能性が高そうだね
しかしレース後のエギントンのエアロパーツは性能を発揮したとか馬鹿げた発言は2人のドライバーが可哀想だ
岩佐のブレーキエア抜き忘れたメカは速攻クビになったらしいがタウリのメカはクビには出来んが厳罰は必要だろう 金欠なのにパスタとタイヤ洗浄機に金を使うチームは予算制限あるとどこに金を使えばいいかわからないんだろ >>634
ストロールも同じだな
たまたま車がバカ当たりしただけなのにそれを叩き棒にする連中多いけど デフリースをなぜかタイヤ交換して結果角田の後ろになった理由がわからない
タイヤ交換したタイミングからもSCに合わせてタイヤ交換する必要はなかったと思うが ハースも大概だよな
予選でいいところに行っても、10周もたずにポイント獲得がノーチャンスになってしまう
タウリはそれすらないが >>644
アップデートして速くはなってるかもしれないが、他チームの方がより速くなってるだけというオチもある FPの分析からメルセデスがめっちゃ速くなってるのは事実だったね。
それ以上にマクラーレンが速くなってたが。
ピアストリはプレッシャーの掛かる場面でも乱れる事なく走ってたし、チームの指示にも従ってて、器の大きさを感じさせるね。 マクラーレンとウィリアムズはさすがに母国グランプリなだけあって気合の入り方が違ったんだろうな >>647
去年の角田が被害受けてたミナルディ魂だぞ
お約束だぞ >>651
メルセデスPUのパワーを結構限界まで解放したんじゃないかと思っている
最近アストンが遅いのは裏切られたメルセデスがちょっと細工したせい >>653
??｢アロンソ速すぎ。このままじゃ息子をクビにしろって周りがうるさくなるな…せやアロンソ車弄って少しだけ遅くしたろ｣って可能性も… >>655
ありえないけど仮にやってたとしてもそれ以上に息子がとっ散らかるから効果ないだろうな 角田はチームリーダーならフィードバックして車を進化させろよ
罵詈雑言言ってないで うわ、また出たフィードバック厨
ドライバーにどんだけ責任負わせれば気が済むんだこのアホは >>639
JKが消えてから速い
Jkがいたときは遅い
わかるな？ >>659
野球でキャッチャーにすべての責任を負わせるリード厨と似てるな
フィードバックなんてせいぜい自分のマシンセッティングの範疇ぐらいしか影響しないだろうに
まだテスト制限とか無かった時代で頭が止まってそう >>657
罵詈雑言なんかしてないだろ
チームリーダーとして冷徹に怒っている 新パーツの組付けミス → 角田
頭タウリの戦略 → デフリース 最近は「どうせフェルスタッペンが優勝で、アルファタウリがドベ」というグランプリだし、
これが今季永遠に続くのかと思うと見る気が失せてきた。 >>660
「今回僕自身は最大限出したつもりですが、他のことで足を引っ張られた感じなので悔しいです」
何やろか？
無銭で言えないレベルのメカニックのミスかね？ アストンはオーストリアとシルバーストーンは車に合ってない
タイヤが変わったのも影響してる
ダウンフォース減らしてトップスピード重視
マクラーレンは逆にストレートよりダウンフォース付けてコーナー重視
アロンソはミディアム、ソフトもレースペースは悪かったな
前に追い付けず後ろのガスリー、アルボンに迫られてた マクラーレンって一貫性あるのかなぁ
アストンも含めて中堅上位はコースにハマるかハマらんかだけかもしれん アンチすらあまり叩けないぐらい
マシンがぶっちぎりでやべぇんだし
今回はオンボードからも角田が異常に速かったのも分かってるわけでね。
普通ならありゃリタイアしてるか走れないマシン状態なわけでw
そんな状態でも、タイム的にはそこまで悪くないってことはマシンが糞なのは事実としても、アップデートは効果があったのかもしれない。 >>666
枕のスポンサーやってるGoogleが消しゴムマジックを進化させてマックスを画面上から消せるようにしてくれるまで我慢して待つんだ フェルスタッペンのレースペースは三味線三味線言われるけど
さほど2番手チームとかけ離れてるわけでもないよな
まあハンガリーのレッドブルアップデートで突き放すんだろうけど >>647
どうせポイント取れないから安全策でタイヤ新調したんじゃね >>674
>角田選手より良いタイヤマネジメント
たしかに最初のソフトは何故かデフリースのほうが速くて且つ劣化が起きなかったのは謎 >>660
みなさんスマホをマイクにしてるのね
いまごろ気づいたわ フェルスタッペンはトロロッソ でデビューして、
トロロッソ で出た23戦中14回 入賞してるんだからね
結局一流のドライバーはどこのチームだろうときちんと成績を残すわけで
角田にはそれがないってのは明らかだよ >>675
角田は左フロント周りの問題は序盤から出てたって言うからタイヤマネジメントどころじゃなかったんだろう
それはそれとしてデフリースが頑張ってたのは間違いないから可哀想ではある >>675
セッティングがバラバラなんだと思う。
同じタイヤで出してあんなにデグラレーションが違うって普通はない。 >>674
オーダーなんか出さずに先行かせてやりゃ良かったのにな
去年までの角田もガスリーと争わないよう不当な扱い受けてたけど
チームとして最大限の結果を得ようという意識が全く無いのな >>682
昨日に関してはそう思う。
このチームは常に1台捨てるチームなんだなとしか思えない。 各推しドラとオタのタイプが同じになる現象は興味深い >>679
2015年F1の中段のリタイア率とかwikiででも調べて言って欲しい
上が全然崩れない今のF1でドンケツのタウリでポイント取れとか無理すぎるわww インディゲートのようなことが起きない限り
アルファタウリのポイントは無理 >>644
クビになったDAMSのエンジニアがタウリに就職したんじゃないですかね（） ウイリアムズ覚醒
ハース一発速すぎ
アルファの堅実なレースペース
もうダメぽ 角田はトラブルあったならまだ位置は変わらんかもしれんでｗ ぼっさんは表彰台に乗れたら尻を出してくる予感がする ルクレールとサインツの関係ガスオコより冷え切ってる
前レースくらいからコース上でギスギス争ってるし
フェラーリ公式が上げるレース後の振り返り動画も少し前まで2人で語り合ってたのに最近はお互い個々で動画出演してる 映画のF1っぽいF2マシンの速さが気になる。収録終わったらハミルトンあたり乗せてタイムアタックしてくれないかな。
撮影用に頑丈な作りだろうし元のF2より遅くなってそうだが 最近長年の彼女と別れてたけどもしかしてサインツがフラれたほうなのかねえ 結局タッペン1人で戦ういつものレッドブルに戻ってしまったな >>693
オコガスは意外とレースで接近しないから今のところ表立って険悪にならないね
あったのリスタート時の同士討ちくらいか >>680
デフリースがS→M成立し得るところまでタイヤ持たせたのは褒めるべきだよな。
角田の左フロントのバイブレーションはピットがノーリアクションなのが謎過ぎる。オンボードも見てるはずなんだが…… 角田くんはパッとしないレースが続くね
レッドブル昇格なんて夢のまた夢だ
ペレスが解雇されたら後任は誰だろう バトル禁止無線つまんないんだよな
序盤にペース有るやつが塞がれて沈んでくパターンが多いし >>701
サインツかアルボンじゃないかとは思ってるいまのとこ ステラがプロドロモウを褒めてるな。マジでJKが癌だったのか？
アウディの明日はどっちだ >>700
リアクションしたから早々にピットに入れてHに交換したんだぞ
ピット前の段階で「何かがおかしい」って訴えてた
でもタイヤ起因じゃなかったからタイヤ交換じゃ解消しなくて、耐えるレースをしなきゃいけなかった
あの段階でタウリがとれる選択肢は継続かリタイアだけで、データから致命的な問題じゃなかったから継続してワンチャンに望みをかけたってところなんじゃないの いい加減ツノピンとデフリースをクビにするべきだな。
ペレスより遅いオコンより遅いガスリーより遅いツノピンなんだから デフリースがあのペースって事は、角田のマシンちゃんとしてればポイント争いまで持っていけるんだから、ちゃんとしてやれよ。 フェルスタッペンマシンにトラブルが無い限り連勝は続きそう 角田「僕自身は最大限出したつもりですが、他のことで足を引っ張られた感じなので悔しい。次のハンガリーでも僕は出来る限りの事はしますがあまり大きく期待はせずにいたいです。」
諦めムードやん トラブル情報もでてるのに遅いとアンチが活性化してきてるの笑うわ
トラブル情報てか、トラブル映像か。
アンチの頭は12時間も記憶がもたないんだよね >>709
あんな振動だすマシンを組み立てるエンジニアに何を期待すんの？
ってことやろ。 >>606
去年からガスリーと角田で「曲がらない止まらない」と文句は言いまくってた レース後のマックスのREPLAY映像笑ったよ
スタートシーンからいきなりチェッカーだもんw タウリの車が悪いのは明らかだけどFPで顕在化しなかったのは何で？
テストの意味無いやん トストさんが今年の序盤でエンジニアを突き放すコメントをするくらいだから酷いんだろうな >>717
あれだけ長い間マクラーレンで耐えてきてようやくいい結果が出そうなのに移籍なんかしねーだろ
たとえRBから誘われても行かねえよ >>720
仮に角田をRBに乗せたとして安定感が無いとマックスと比較されて降ろせコールが出かねない
手塩にかけて育てたのにすぐ降ろす羽目になる
まだ若いし焦る必要は無いよ
アルファタウリで明確な強さを見せてるわけじゃないし他から引き抜かれる環境ではないからね >>705
今回は国際映像が角田を全く映さなかったから、角田の最初のタイヤ交換の理由も何も不明だった
Proの人なら無線とオンボードで理由もわかったんだろうな
ここで角田のミラーグラグラの映像見てなきゃ理由も何も解らなかった ノリスにソフト装着してたらゴールで同着かノリスの優勝だったよ。明らかにソフトの方が一周一秒は速いんだから。チームがハード履かせたのは意味わからん。 >>728
SCがすぐ明けると思っていれば仕方ない
結果的にやたら長引いたけど >>717
そもそもフェルスタッペンにノリスはやだと拒否られるだろ >>716
ガスリーがアルピーヌに乗った最初の感想
「アルピーヌの車は右にステアリング切ったら右に曲がるから良い車だ」 アルファタウリとフェラーリ、ドライバーにとってどっちがイライラ度高いんだろうな
お互い中々高得点っぽさそうだけど ツノピンはガスリー抜けて遅いデフリースのおかげでマシンが遅いという言い訳ができてよかったね >>733
中途半端に速いが優勝は無理でオリンピックくらいのペースでギスギスする俺たちvs圧倒的産廃マシンにパスタキメたイタリア人がスーッと効いてるミナルディ
ふぁい >>693
なんかきっかけあったっけ
予選でもピットレーンで先に行かせたり、不穏な感じだったし そういえば角田はガスリー移籍の時にもらった「例えマシンが思い通りに曲がらなくとも〜」ってアドバイス思い出してるやろなｗ マクラーレンは路面温度高いレースだとデグラデーションに苦しむんじゃないかなぁ フェルスタッペン以外グランプリがすげー大混戦になってきて楽しいわ
さすがのハミルトンだなー
こういうとこでハミルトンより前に出られなきゃラッセルはまだまだだね >>737
本質は当人同士の問題というよりポイントでリードしててもレースで自分の方がペースあると思われる時でもチームの扱いが酷いからそれならって感じで当人同士の関係にまで影響出てる気も >>739
サーキットを選ぶだろうね
日本GPでまた上位に行けそう 高速コーナー、C3タイヤ、気温が低いと速いってのはマクラーレン自身が率直に言ってるからね
それらの条件が当てはまらない時に速さが保たれるかどうかは未知数… メルセデスのワークス＆カスタマーでグランプリやったほうが混戦で面白そうなんだがｗ 条件が揃わないと速く走れない車とどんな条件でも遅い車どっちがまともな車なんだろうか？ 今のマクラーレンなら特性がハマらないサーキットでも入賞は普通にできるくらいの速さはありそうに思う >>746
DFV時代の再来か
フェラーリだけは自前PUで >>742
今回はSCで損したけど昨年はハミルトンがことごとく割り食ってたからお互い様か
実はポイント差が結構ヤバくなってて割合がタッペレに近い
アロンソストロールに比べれば問題ではないが マクラーレンの復活でフェルスタッペン以外の予選含めた順位争いは面白くなったよ
コースによって序列は変わりそうだしFPから見る楽しみもさらに増えた
まあ1位だけしか興味ない人はつまらんかも知れんけど
あと今回サージェントは意地でも1ポイント取りたかったな >>737
ルクレールの方があきらかに速いのにタッペン待遇得られないばかりかトラブルも多発
サインツはサインツで何故かポイント上回ってるのに自分がペース良いレースでも優先されず
フェラーリのコントロールがアホすぎる >>750
ストロールはスポンサー枠みたいなもんだし別格だろうけど
そんなに差が開いてるのかハミルトンラッセルは
やばいね
もっとラッセルできる子だと思ってたのに >>467
角田に勝てるなら評価は上がる
糞マシンでもチャンスを掴もうとしない奴はどうせ大成しない 混戦にしたいなら
メルセデスはワークスはアレするからカスタマーのみ。
フェラーリはワークス、カスタマー両方
フェルスタッペンはFPと予選までアルファタウリで参加。決勝はぶっつけ本番で参加。
タウリはフェルスタッペンがタウリマシンでQ2でれなければ失格 >>640
やっぱり、ピアストリが表彰台上がったらシューイしそう…
見ててちょっと吐き気した… >>754
ラッセルは稀にあたおか化するだけで相当優秀だろ
2人揃ってまともなのメルセデスだけじゃね？
マクラーレンも可能性はあるか 最近のラッセルはF3、F2連続チャンピオン組の中では一番見劣りがする
ハミチンが流石なだけかもしれんが
ただ奴はメンタルだけはチャンピオン級
ピアストリも飄々としていてメンタル面は期待が持てる
ルクレールさんは繊細すぎでしょう。。 ガスリーに手も足も出なかったツノピンに勝つなんて当然で評価上がらんだろ
ガスリーいなくなった途端チームはボロボロなのが全て メルセデスって全然速くなってなくね？
アストンといいマクラーレンといいカスタマーのが速くて
ワークスなのにカスタマーの後塵を拝するレース多い >>739
マクラーレンが好調維持できるかは、
次戦ハンガリーで大幅アプデ第3弾投入で、サスペンションを大幅アプデしてBスペが完成形にになるから
それが当たるかどうか次第 >>759
今年元気ないだけでF1上がってからずっと優秀じゃん
ルクレールは繊細だけどチームの扱いが酷すぎて気の毒
ジョイントナンバーツーかつ糞戦略塗れ 若手の中でノリスのドライビングは群を抜いて素晴らしいな
特にバトルになったときの駆け引きがかなりセンス良い
一方、フェルスタッペンやルクレールは実はバトルがあまりうまくない
特に追いかけられる立場になったときにミスしたりダーティな動きをしたりする
ラッセルはまあ普通て感じ そのガスリーはオコンに負けてるから
相対的に完敗した角田の評価は落ちるだろうな ラッセルは去年ハミルトンに勝ったこと無かったことにされてるの？ たかがロメオたかが周さんに2人まとめて楽に抜かれるタウリ終わってるな…
もう誰が乗ってても変わらないからデフリースで良いだろ >>766
タッペンとルクレールはシューマッハ走法だからな >>768
しーっ！またハミルトン信者が言い訳しだすぞw ストレートスピード→遅い
コーナリングスピード→遅い
低速コーナー→遅い
トラクション→悪い
予選一発→遅い
ブレーキ暖まり→遅い
雨→弱い
まっすぐ→走れない
タイヤ→すぐ垂れる
ピット→遅い
故障→完全に治るまで3ヶ月
アップデート→ダウングレード >>768
大いに評価されてんじゃね？
しかしハミルトンがレース中テスト辞めると言い出してから見劣りするようになったのも確か
ラッセル自身が予選でも決勝でもペース負けてるから課題と言ってたし
二年目で悪化したのは印象悪いかも >>767
オコンはアロンソにも勝ってるグランプリウィナーだから問題なし 角田くんは1年目のあのマシンでゴミだったのが全て
所詮はペイドラよ >>767
リカルドに負けっぺんに負けてるペレスに負けた募金ドラがいたな 見たいバトルは
ノリスvsルクレール
ノリスvsラッセル
ラッセルvsルクレール
の、安全域でのバトルらしいバトルと
ハミルトンvsアロンソの
そこから来るか！？の引き出し出し合いバトル マシントラブルはフェラーリ系が一番多い印象
レッドブルはもはやトラブルフリー デフリース交代は致し方ないのかもしれんがもうちょっとマシなマシーンに乗せてあげたかったわ
高速コーナー好物の角田が燃料軽くなってソフトタイヤでもズルズル引き離されるとか
なおアップデート ガスリーとかサインツは上手くやれてたチーム
ツノピンはそのレベルに届かなっただけ
結局いつものエンジンドラで終わり >>763
リカルドは笑顔の裏にウザさがあるな。
あんなのリアルでそばにいたら鬱陶しい。 俺も最近はデフリースに同情派
結果を出せとか言われてるけど、それはマシンに結果を出せるポテンシャルがあって始めて成り立つ話だと思うんですよ 角田の壊れたマシンと同程度の速さじゃクビは致し方ないかなぁ
でもデフリースのマシンもどっか壊れてたのかもよ、タウリだし 2021のタウリンにフェルスタッペンやハミルトン、ノリスピアストリ乗せてたら眩しいくらいの輝きは確実に魅せるからな1年目から
角田くん程度のポンコツには不釣り合いな程のレベルだったしあそこで能力を証明できなかった時点でお情けドライブを未だにやってるペイドラ枠だからなぁ角田くんは 後半ハード履かせたのはザックの指示かよ
ノリスじゃなきゃハミに抜かれてたろ
デブはダメだな 角田がダメかもしれないとして、岩佐もなんか大したことなさそうで
しばらく日本人ダメかねこれは ガスリー程度ならハミルトンフェルスタッペン辺りなら1年目からフルボッコだろうしなアレ >>771
今年、来年とハミルトンに勝って、去年がフロックじゃ無かったと証明すりゃいい。
そういう世界なんだから。 VSCからSCに変わるタイミングってノリスがピット入る直前じゃなかった？
SCて分かってたら当然ソフトだったんだと思う
もうタイヤ準備してて下手にタイヤ変更出来なかったんじゃないかな デフはクソタウリに乗り続けるより別カテ行った方がマシ
レースはF1だけじゃない デフリースは正直カナダで決定的だろ
全くクリーンに並走できなくてオマケにそっちに集中しすぎてブレーキングポイント見誤るし
マシンの性能云々別で器じゃないのはっきりしてる >>776
1年目いきなりポイントとってラストは4位に入った事もう忘れてんのかw >>797
デフリースはいろんなカテゴリーのレースを知ってる
このこと自体はレーサー人生を長く過ごすためには重要なことだと思う
その意味じゃ角田は逆で、
シングルシーター純粋培養だから、それ以外の世界では全く実績がない。
太く短くでもこの世界で頂点を極めるしかない感じ。 こいついつも次のアップデートで良くなるって言ってんな
「今回持ち込んだエアロアップデートは概ね予想通りだったように思うが、シルバーストンで前進するには十分でなかった」
エギントンは「ハンガリーでの導入が計画されている更なるエアロアップデートは、この問題に対処し、我々が掲げる目標の達成に向けて正しい方向に向かうための重要なステップとなるだろう」と説明。 デフリースはハートレーの上位互換になりそうよね
ルマン走らせても速そう ゴミマシンで現状コンスト最下位だからこそ少しでも前のポジションでフィニッシュできるドライバーがほしいって考え方もあるだろう
リカルドみたいなドライバーが本当に現実的な選択肢としてあるならまあ変えない意味は無い マクラーレンのチーム代表のアンドレア･ステラって
流体力学の研究で機械工学の博士号持ってて、インタビューで常に技術的観点で論理的に話すし
集合写真で目立たない端っこに立つ奥手な技術屋タイプなんだな
エンジニア中心のチームになってマシンが速くなったのも納得
マクラーレン、イギリスGP集合写真
https://pbs.twimg.com/media/F0nojhiXoAQN_3Z.jpg >>535
普通に走ってただけで驚かれるデフさんさぁ… ストロール
・アロンソに予選2勝8敗です
・アロンソに決勝1勝9敗です
・アロンソとポイント比較44-137です
・親がオーナーだから絶対にシートを失いません
・頻繁にクラッシュして相手をリタイアに追い込みます
↑こいつが不人気な理由 >>748
AT02感を感じるのはワイだけかね
メルセデスが圧倒的トップだった分、立ち位置自体はもう少し落ちるけど タウリがどうのって元々が下位の弱小チームなんだからそんなもんだろ
カムイが乗ってた緑色のクルマよりはマシじゃね？ >>803
WECでそのハートレーの控えだったんだよなあ 角田くんの思い出作りはそろそろ終焉やな
素材がタキ井上と大した違いねえしな AT02が速かったのを自分たちの功績として勘違いしたのが運の尽き
独自路線突き通して失敗、それでもプライドが邪魔して今の結果なんだから
本当に解雇すべきなのは角田でもデフリースでもなくエアロ部門のエンジニアだった >>814
ファンタはクソコテつけて書き込めよ
NGの意味ねーだろ糞が >>644
クビになったのか
そりょそうだわな
スプリントレースでも５点は取れたもん >>802
アップデートに大金と時間を使って成果無しって言う訳にはいかんもんな >>816
bf- をNG登録してるが
やはり正体はファンタだったのか ウィリアムズですらレギュへの理解深めてジャンプしてるのにタウリは悪くなってるようにすら見える
相対的なもんだから改善はしてるんだろうけど、ライバルの改善レベルの見積もりが甘いというか >>817
ポイント云々の前に、300km/hに到達するようなレーシングカーでエア抜き忘れは殺人行為に等しい まともな車どころかまともなメカニックを用意しないとな
セットアップすらまともにできないチームだとはここにいる人ですら想定してないだろ >>422
実際SCなきゃ今回も最低10秒は差あったろう
それでも近づいてきてるけど
今年はレッドブルアップデートしないかもな >>821
アルボン「（レッドブルに復帰したいか質問されて）それはない。今のほうが楽しい」 なんか時々このスレ、
マシンの性能限界を超えた結果を出すのが
エースドライバーだ！みたいなこというアホおらん？
そんなのマックスだって無理だぞ。 >>709
アップデートにめっちゃ期待してたんやろな
ホント可哀想
ペレスはよ引退しろ >>827
単に角田を腐したいだけのヒトモドキだから気にすんな >>805
いまサインボードってこういう時以外に使うのかな？ >>826
ほう、本人がそう言ってるのか。
じゃあないな。
確かに今の方が楽しいだろうね。 こうなると日本人もデフに同情的になってしまうな
もっとまともなチームだったら・・・ レッドブルは、すでに来季マシンの開発にリソースを集中してそう
早く2位以下のどこかのチームが今季中にレッドブルに追いつかないと、
来季もフェルスタッペン無双確定だな トロロッソ時代はここまで遅いチームではなかったような
何があったのか >>802
エギントンどういう目標に向かってんだよ ウイリアムズの躍進はマジでモナコのフロア御開帳が功を奏したんじゃね？ 角田に関しちゃウィリアムズでアルボンとの師弟コンビを見てみたい >>804
リカルドがデフリースより下の可能性高いやろ >>827
他にもドライバーがチームを引っ張っていくべきとか、車が遅いのはドライバーのフィードバック能力が足らないからとか
チーム代表とかテクニカルディレクターの仕事と責任までドライバーに押し付けようとする
とんでもないアホもいるしな >>805
ｽﾃﾗはﾌｪﾗｰﾘでｱﾛﾝｿの担当ｴﾝｼﾞﾆｱやってて
ｱﾛﾝｿと一緒にﾏｸﾗｰﾚﾝに来たんだよな
CEOになるのが決まった時にどこかのｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが
人前に出るのが苦手で目立ってなかったが優秀な男だと言ってたね
CEOの話しが来た時に同じﾏｸﾗｰﾚﾝの今井さんに相談したとかw >>835
近年のタウリは自社パーツの割合が多いみたいね アロンソが表彰台上がってポイント稼いでるうちは見逃されてきたけどアロンソですらポイント圏内が精一杯の状況となったらストロールへの突き上げが目立ってきてもおかしくないな >>831
無線が壊れたときに使うぞ
カテゴリ違うけどルマンで無線壊れた車にサインボードで指示してるシーンがあった レドブゥはアチャコ切るならエルボンかザイアンツの出戻りしか選択肢無いな。
津野田はタウリン残留なら御の字か。 ペレスの後任はサインツがいいと思うけど、最近のチームに反抗的な感じだと敬遠されるかも >>702
このスレは何故かレドブゥ首脳陣目線でアチャコがスーパ−モンキーズに仕掛けると発狂する奴等ばかりだけどなw ペレスのざまを見てると、メルセ時代のバルテリはもっと評価されないといけないな。
稀に見るナンバー2だと思う。 レッドブル復帰はしたくないアルボン、フェラーリならいいんだろうか
あそこもなんだかんだ言ってルクレール優先のチームだしなんといっても俺たちだし
あそこにいって幸せになれる気がしないが >>850
無理無理
もともとヨスとサインツパパが犬猿の仲で
サインツパパ「フェルスタッペンを優遇するなら我々は出ていく」
といって激おこプンプン丸でレッドブルグループから去っていったのに >>853
ボッタスはバリチェロに次ぐレジェンドNO.2だと思うわ >>835
トロロッソ時代、JKの好きに開発やらせとけばよかったのに
レッドブルがトロロッソに対して、ハースみたいにお下がりパーツを供給しようとしてて
マシンを1から造りたいJKはそれが嫌でマクラーレンに移籍したんだよな
もしJKがタウリのTD続けてたら今よりマシだったかも
なんか色々問題あって結局レッドブルのお下がりパーツ供給してないし… ボッタスバトル弱すぎるしベストNo.2は疑問だぞ
だいたいライバルのエース素通りじゃん レッドブルはメジャーアップデートまだ投入してない
減らされた風洞とCFDは来年の車開発に集中して使えるから影響なし
アストン、マクラーレンの好調を見て来年はアストン型が流行るのか
レッドブル、メルセデスもアストン型を来年採用してと驚かない ボッタスは予選の速さ、ポチ度、チームの雰囲気壊さない協調性、情けないあだ名(ためらいがちなオーバーテイカー)がポイント高い マックス角田、ルクレールアルボン、ハミラッセル
アロンソ御曹司、ノリスピアストリ、サインツプルシェール
オコガス、ニコマグ、閉店岩佐、軍曹ベスティ
来年はこんな感じか？ >>837
トロロ時代も含めて最下位だったのは09年だけだよ
概ね中段上位～中位くらいをうろうろしてるチームだからテールエンダーってのは間違い ペレス今期限りが現実味を帯びてきたな
後任はアルボンかな >>822
独自開発したフロントサスでしょ
ぶっちゃけ、サスペンションがまともならエアロなんて真似ていくだけで速くなる。
去年から独自開発したフロントサスがかなり悪いのは分かってて
なんと改良すらしなかったのがフロントサス
フロントサスが悪けりゃ曲がらないし、止まらない、コーナーも遅くなる。
グランドエフェクトだからフロントが極めて重要な訳でね。フロアのコーナー角度が決まるからな、フロントサスが来年まで変わらんから何やっても変わらんと思うよ。
去年の早い段階から4月ぐらい？w フロントサスがゴミなのは分かってたからな。 >>835
元々はRBのセカンドチームの位置づけがあったからでは
なんかそれが外れつつあるような気がしてる
それと昔はもっと遅いチームもあったような・・・ ウィリアムズはここ数年ファーストとセカンドの差がありすぎてドライバーの評価がよく分からんことに
去年ラティフィと走ったデフリースもそんな感じで結局蓋開けてみたらこれだし >>857
それはない。JKが作った糞みたいに遅いのが枕
JKなんて不要 サインツはルノーとマクラーレン時代にそれぞれのチームの成績上げてたし
特にマクラーレンではチームともすごく仲良くやってたし
たぶんトップチームのセカンドやらせるより新興チーム中堅チームのちゃんと話を聞いてくれるスタッフの中で
チームの立て直しやらせたほうが輝く人だと思うわ ボッタスはずっと１年契約だったから頑張れたんだな
３年契約になったロメオではこれ
ペリスも単年にすべきだった >>868
昨年のJK時代のマクラーレンの成績見れば
今のタウリよりはマシだと思う >>853
そうか？
ならクルサードも評価しないといけなくなるが 途中送信してしまったけどそんなわけでアルボンも果たしてそんなに良いのか疑問なんだよな
軍曹が遅すぎるだけな気も >>870
角田応援してる分にはクソレースだったけど、それを抜けば面白いレースだった
ノリスとハミルトンが母国でポディウム乗れたし、ピアストリやアルボンも大活躍 >>855
チーム側も２つに分裂してたことを認めてるからあの2人を組ませることはないだろうね
本人同士はそこまでではなかったようだけど >>872
圧倒的にマシだろうな
ドヤっておいてRBパーツの知悉度も低く、かつ予算制限で全然使えないとかいうお笑いよりは >>872
JKが指揮取って本格的に開発したのは今年のマシンからだぞ
そしてその今年のマシンはタウリ以下だった
それでJKを速攻クビにして開発し直して今に至る >>871
ぼっさんは4年契約らしい
25年まである >>858
ボッタスもペレスもハミルトン、マックスと比べると抜くのに時間がかかったり抜けないってのは変わらないんだよな
ハミルトンやマックスは1発でサクッと抜いていくことがほとんどだけど
そういうところで差がついてしまう >>850
無理無理 フェルスタッペン優遇やだと表明してるからフェルスタッペン優遇が確約されているのレッドブルには行けない >>856 >>861
あのルイスと仲良く出来るってのも人間練れているんだろうな。(それ故にチャンピョンの玉ではないんだろうけど)
ケツのポスタープレゼントは友情の証し。 >>880
ボッタスペレスサインツあたりはマシンの性能差で抜いてってる感じが強い >>878
JKがマシンの基本設計から開発に関与したのは
シャシーレギュが刷新した昨年型のマシンからですよ >>879
えっマジかよ…
どう見てもやる気ないやろ やっぱりロメオでの老後レースでも活躍したライコネンは格別だったか アロンソもしレッドブルからオファー来たらどうするんだろ >>884
入賞には程遠いクソマシンで角田と比較されるなんて
ドライバーにとってマイナスしか無いよね… >>878
まあ、今年のマクラーレンのマシンも1からJKが関わってるね フェルスタッペンを完全に除外してポイントを再計算してみたら
1位 186pt ペレス
2位 175pt アロンソ
3位 155pt ハミルトン
4位 103pt サインツ、ラッセル
6位 *96pt ルクレール
7位 *60pt ノリス
8位 *59pt ストロール
9位 *40pt オコン
以下略 タウリはASTONの車を完コピして
他のチームから文句言われたら
レッドブルをコピーした訳じゃありません、
ASTONを参考に作りました言えばいい。 なぜハミクソはインタビューでいっつも上から発言なん？お前はソフト履いてハード履いてる枕を抜けなかったんだよ
さんを付けろよデコスケ野郎 ちなみにマクラーレンがsc後ハード履いた理由ってどっかで語られてる？
ハードでも十分機能してたけど、ソフトにしなかった理由が気になる タウリは一人トップドライバー乗せないと来年もこのままだろうよ タウリは今からでも遅くないから昨年のレッドブルマシン完コピしたのをBスペックとか言って出すべき 忘れてる奴いるがペレスはペイドラだぞ
そもそも実力あったらタッペンのチームメイトにはなれないんだから タウリはドライバー云々の前にマシン
今のままじゃ誰が乗ってもいっしょ リカルドってクォッカワラビーみたいな顔してるよね(´・ω・`) タウリはビノットを採用できないのかな
ワークスチームでかなり報酬良さそうなアウディの誘いを断ったくらいだから無理か… ガスリーいればもう少しマシだっただろうしドライバーも重要 >>865
本コレ。RBがプルロッドなのにプッシュロッドを採用してバランスに苦しむアホの鏡
リアサス共通は決まってたのに何を思い上がったのか知らんけど動きが逆の形状とか
ナントカの考え休むに似たりっていうやつだね ノリスは今まで酷かったから2位で喜んでるけどもう少しマシン良くなったらタッペンと接触あるな
タッペンを散々馬鹿にしてきたから相当見下してるだろうし >>703
サインツもアルボンもレッドブルチームから切られた経緯があるからからないな >>906
サインツはマルコが泣く泣く契約解除したと言ってるぞ
何とかキープしたかったがレッドブル昇格はタッペンが認めないからあれ以上トロに縛り付けるのは不可能だったと >>924
仮に来ても断るだろ
フェルスタッペン完全優遇でフェルスタッペンが勝てるレース全て譲らなきゃ行けないし、予選勝っただけでキレられるとかきついぞ ぺレスは親のおかげでＲＢからディスられないんだろｗ
金じゃなくて政治の問題だなｗ >>908
アンチはリザルトしかみないからな
角田が順位をわざわざピット指示で下げられてたことを知るわけもなく >>909
とはいっても>>855のことあるし、現実的ではなさそうだな >>904
フロントプルロッドは複雑すぎて製造できなかったり現場のエンジニアが使いこなせなかったんじゃないかね？
設計ばっかり言われがちだけど絵があればなんでも作れる訳じゃないし >>880
F2見てたら岩佐はボッタス側のドライバーなんだよな～
角田はスパッと抜く方だけど ツニダは相変わらず遅いな！
何かレッドブルー行きだよ
日本の恥晒さないで タウリはガスリーかアルボンが居たら10pは取れてたはず レッドブルのNo.2はハミルトンでワンチャン
今期ラッセルがハミルトンを圧倒したら可能性あり
その場合メルセデスはアルボンがin
ペレスはアルファタウリかザウバー >>918
アルピーヌもしくはウィリアムズにデブリが居るとなるとそりゃそうなるわな今のガスリーかアルボンの分が0点になるわけなんだから トヨタも早く参戦しろよ
自動車メーカーとして恥ずかしいぞ >>913
まあないだろうね
マルコは今でも度々サインツはタッペンと互角と言ったり悔しさを表に出してるけどサインツ側は関わりたくないだろう ピアストリの方のフロントウイングは旧型だったんだな
次からもっと接戦になるかもな >>848
なるなる。そういうケースは考えが及ばなかった。 >>835
・ここ数年はハースやウィリアムズなど極端に遅いチームがいくつかあったがそれらが底上げされた
・RB以外の速さはかなり拮抗してるからちょっとしたことで最底辺まで沈む
・その「ちょっとしたこと」を正しくできないのがミナルディ魂 サインツパパもフェラーリにはあんま干渉してるようには見えないけどね レッドブルのセカンドのシートは勝てるかもしれないマシンを手に入れるのと引き換えに絶対ポチ待遇受け入れなきゃいけないし
そもそもその勝てるかもしれないマシンが完全マックス仕様で凡人には乗りづらい可能性があって
そのマシンを自分がのりやすいように変えたいと思ってもマックスが気に入っていればまず無理だろうし
それでマックスから見劣りすればぼろくそに叩かれて評価を落とすから結構諸刃の剣だよな 本当にアロンソさん楽しそうにF1やっててこっちも嬉しくなる >>921
デフもタウリじゃなければ去年みたいにポイント取れてるかもしれんぞ
今年のタウリはちょっと異常にへぼいから
戦略だけ去年より妥当な選択率上がったけど サインツはアウディが指名してる
アウディはボッタスとサインツのラインナップを希望とのこと
二人とも経験豊富でレースを俯瞰できるタイプなので、俺も適任だと思う >>933
アロンソの楽しそうは終わったと思う
タイトル争い出来るとか過去一のチームとか言ってたが落ちていく一方でアロンソすると思う >>178
それってアプデの順番間違えてるってことにはならん？
なんか意図があってのことなのかな >>922
正攻法でぶん殴るスタイルが好きだからF1向きじゃない
TS020の時みたいな狡猾さを発揮できる人間は内部にもいなさそう ペレスは3人も子供いるんだな
子育てとの両立大変そう メキシコGP後にペレスの去就に何かしらアナウンスありそう 録画見おわったけど、マックスは別格としてノリス、アルボン良いな
ハードタイヤでソフトのハミルトンを完全に抑えきったドライビングは見事
逆を言うと、ハミルトンの仕掛けが下手だったね
しかも、タイヤ傷めてノーチャンスにしちゃったしね >>937
そうか？>>923
楽しんでるだろF1を FIAもファンも放送局もトップドライバー同士のハイレベルなバトルが見たい気持ちは一緒なはず
ペレスじゃみんなが大損してる >>946
生で見とけよもったいない
めちゃくちゃおもろかったぞ >>948
レッドブルの大スポンサーにでもなって頑張れよ アルボンは「低迷していた名門を復活させたエース」という名誉が欲しいのかな
着実にチームとマシンの総合力が上がってる今の状況は本当に楽しそうだ >>954
今回のは自責のみじゃないんじゃね
チーム8、自責2くらい >>952
RBに乗ってた経験値が活かされてるね
バリチェロ以降チャンピオンカーから移籍してきたの
いなかったし ヨスに殴られて脳挫傷になった人、いまだに後遺症あるみたいやな 今回のペレスの予選は不運だから責めるのはかわいそうかな
仮にこれが角田だったらこのスレじゃ擁護の大合唱だったレベル 中野さんの「ユウキのブレーキは本当に素晴らしい。録画したいくらい」
こういうの気持ち悪いのでほんと止めて欲しい >>923
陽気な心霊写真かな？
>>953
乙です やっぱタウリはリカルド乗せるべきだよ
RBで優勝経験あるし経験豊富なドライバーじゃないと
アップデートを見いだせない >>957
アルボンって相当あたまのいい人なんだと思うんだよ
レッドブルでやってた事、ウィリアムズに足りない事、できてる事、そういうのをちゃんと伝えられてる感じがある
その上で直線番長マシンのコンセプトはそのままでグリップ足りないのを腕でなんとかしながらやってることは間違ってないと地道にチームに浸透させたような気がするんだよね >>966
今切れる最良のカードだろうな
このままセカンドが二人乗ってるような状態はチーム運営的にまずい >>956
あの作戦しかとれなくしたタイムしか、それまでに出せてなかったペレスのせいだろ
ものごとを俯瞰で見ろよw 「チェカーだ P16だよ」
「皆と話し合うべき事がたくさんある。全く受け入れられない。なんでこうなったんだ」
角田がチェッカー受けたときの無線がなんとも 実際DAZNのF1は改善したほうがいいところがたくさん出てきたように思うけどね
どっちの不快感がまだましかで選んでるだけなんだから >>961
文句言う俺カッコいいだろってアピールしたいんだな >>972
例えば新しいF1中継配信が登場したとしても
ずっと文句言い続けてそうだねキミ アルファタウリなんてウィリアムズだって速くなったからうちもいずれ速くなるよとしか考えてないでしょ。 >>970
降雨情報をもう少し精度高くできなかったのか？
って言う視点もあるのよ
結果論にはなるけどあの後雨は降ってなくて、後半に出たテームとクルマがどんどんタイムをあげて行った
確かに雨が降る可能性は低くなかったけど、なにも再開3分前とかにいの一番で先頭に並ぶほど決め打ちしなくてもよかったんでは？
出てしまったら戻れないんだから逸るペレスを落ち着かせて抑えておくことはチームの役責なんだよ MAXがガレージから出た直後にウイングを壊したとき、
無線で「アンダーが…」とか言ってたけど、あれは笑うとこなのか？
それともあの程度の速度でもアンダーって出る？ >>970
見て無かったの？
レッドブルは赤旗明けに先頭に並んでたらトラエボが想定以上で失敗したんよ
マックスがウイング壊して無かったら、マックスも落ちてた可能性すらあった
先頭でもトラエボを想定してペレスに猛プッシュさせていれば通ったかもしれん
ペレスは完全にチームの見当違いで落ちた
マックスは悪運なのかウイングを壊したことで助かった >>978
さすがに無理だろ
あの状況なら先頭に並んでワンチャンにかけるしか選択肢はない ペレスはここ数戦調子出てないけど共通項として全て雨絡みではあるから滑るとダメだと思ってる
FP1から決勝まで完全ドライのときの走りでこれだったら歳の劣化かな >>802
てかタウリは早々に変な名前のエンジニア更迭して責任とらせてたけど
こいつだけいつまでも無罪放免されてる理由がわからんw
激遅タウリの諸悪の根元じゃないのか？ >>983
いやその決めうちはまさにペレスの思考なんよ
それに乗っかって他の可能性（雨が止む可能性）を考慮してないのはチームの責任なんだ、って言ってるんだよ
フェルスタッペンもQ1は6位だか7位だかで通過、ペレスは乾いたコースのトラックエボリューションに抗えずQ1落ち
明らかに戦術選択のミスだら、って話 サッシャ中野コンビですら文句あるならもう何も見れないだろ >>980
ほんとこれ
下位カテゴリのない残念な方でも勝手に見てればいい 順当にタイムだしてなかったからね
後ろに並んだとしてもイエロー振られるかもしれないし マルコのペレスを降ろさない発言は
間接的に角田はレッドブルに上げないと言っているんだよ 元々、マルコに比べてホーナーは角田をそれほど評価してないしね。 >>991
まぁその通りではある
てかもう角田のレッドブル入りは無いだろうな
何か急にリザーブのリカルドが目立ちだしてるし
そういう事かって感じ マルコはガスリー降ろさないとか言ってたけど降ろしたから信じられない 言っとくがアルボンはタウリはノーサンキューでウィリアムズに乗ったんだからな >>979
アレはジョーク
結果出してるから笑い話で済むやつ >>993
そうだけどあんまりホーナーって個別のドライバー評価してなくね？ マルコは来年角田をタウリに残す気がない
角田は今から次のチームを真剣に探すしかないがリザーブとしてなら残れるかも Q毛穴に詰まった汚れを取るとハゲない？
Ａ本来皮膚の汚れ程度で毛の成長は止まらないから、毛穴をきれいにしてもハゲるときはハゲる。
Ｑ生活習慣を改善したらハゲない？
Ａ統計上30年前の生活習慣や食事と今と比較してもハゲの数に変化は無いので、ハゲるときはハゲる。
Q海藻を食べると毛が生える？
Ａ単なる色の連想ゲーム。海藻だけでは毛は生えない。
Ｑ頭皮が硬かったり薄いとハゲるのでマッサージすると良い？
Ａ50年前の迷信。男性型脱毛症では頭皮が柔らかく血流がよくてもハゲるときはハゲる。
Ｑ炭酸で頭を洗うと毛が生える？
Ａ生えない。気持ちがいいだけ。
Ｑノンシリコンシャンプーは頭皮に優しい？
Ａ科学的に否定されているのでどちらでもよい。
Ｑ頭が蒸れるとハゲる？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ体毛が薄いとハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ白髪の人はハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。 このスレッドは１０００を超えました。
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