□■2023 F1GP総合 LAP3176□■イギリス□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3175□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>149
やっぱマックスとペレス相当仲悪いんだな
>>151
今回から新しい空力担当がどれくらいなのか見もの >>149
マシン性能への懸念じゃなくて、レースマネジメントのことね >>156
オーストリアでもアップデートしたらしいけど何も変わってないよな
という事はそういう事だろうな アップデートは想定通り機能したが
別の問題が発生してペースが無かったまでがテンプレ ICEで発電するって日産の電気自動車()みたいだな
実際それほんとに効率いいんですかっていう 遅くなってはいない
やらないと余計に差をつけられるからやる意味はある
相対的地位が向上するとは言ってない >>151
トレードオフってことはさ、つまり現在のクソセットで得ているものもあるってことなわけだよな
具体的になんのために何を犠牲にしてるんですかねぇｗ 高速乗ると常に全開発電になってクソうるさいって聞いた 風車とソーラーパネルで発電しようぜ
300キロで走ったら風車発電しまくりだ >>151
お前らエドルズに何回騙されたら気が済むんだよ。。 浅木さんも言ってただろ
相手の良いものはどんどん取り入れて、相手を上回るために独自のものを開発する
それすらしない奴は無能ってことよ、無能は何やっても知れてる >>151
ここまで期待が持てないアップデートもなかなかない タウリのアプデ自体は効果あるぞ
ただ他のチームもアプデ入れてるから差が全く縮まらないだけ >>162
バルボリンて、悪いけど最先端て言うよりはそこそこのモノを安く提供してる印象 アストン見てるとF1て厳しいなと思う
開幕当初のあの優位性も追いつかれてしまうんだもんな >>166
日産のは珍しくもないシンプルなシリーズハイブリッドかと バルボリンとかリキモリとかはなんかそうイメージだな
バルボリンの場合未だに鉱物油が主力なのと日本ではやたら安売りしてるせいなんだろうけど バルボリンはVTEC車に乗ってた時、オイル減ってた時の補充用に車に積んでたわ アストン、26年はバイオ燃料はアラムコ
潤滑油はバルボリン
実際は潤滑油もアラムコだったりして
今年からスポンサーになっても26年までは
メルセデスが使ってるペトロナス製だし 角田「戦犯の空力担当が辞めてから初の大型アプデやから入賞間違いなしやな！」 >>151
空力誰がやってるか知らんが
ニューエイみたいにスケッチブック持ってグリッド歩き回れよw
フェラーリの今回のフロントウィングとフロアのアップデートかなり効いたみたいじゃないか >>186
シンガポールの空気の読めなさったらw
しっかし寒いぞーw 来年のスケジュール決まったんだな
日本はやっぱり4月か マイアミとカナダを秋に移転して
シンガポールを春に移転させたら完成か
シンガは反対して動かなかったらしいが 鈴鹿でタイトル争いしている中のレースが見たいから終盤がいいけど雨は避けたいので早めがいいと言うジレンマ ホンダもバイオ燃料を研究してるんだよな
なんでもやってるな
浅木さんみたいな人がいないと繋がらないけど 秋晴れの鈴鹿が良かったのになぁ
近年は台風遭遇の可能性が上がってるから仕方ないのか 鈴鹿サーキットからもお知らせ出た
チケットは12月頃発売
www.suzukacircuit.jp/f1/special/information.html マイアミの浮きっぷりも酷いな
3戦もやるから離さざるを得ないんだろうけど >>151
バルセロナではそこそこだったし
シルバーストンはなんとかなると信じたい 日本GPの前後が空いてるから、
ドライバーは長く日本に滞在できて良いね 日本もヤバい気がする
沖縄じゃなくてもゴホゴホしてる奴が多すぎる >>203
そーいやルクレールが寿司が大好きらしい
新幹線でステーキサンド食って「日本は料理が美味しくて好き」だってさ 日本の飯はうまいけど大半が化学調味料ドバドバのおかげ チャイナ→マイアミ→イモラとかモナコ→カナダ→スペインとか大変だなドライバーもスタッフも
2週間空けてあるとはいえ >>186
なんでカナダって毎回あんな変なとこにポツンとあるんだろうね
一昔前は北米での開催自体が少なかったから仕方ないとしても、今はマイアミとくっつけたりとかしないんだろか
中国→アメリカマイアミ→イタリア→モナコ→カナダモントリオール→スペインってどう考えてもアメリカとカナダくっつけた方が楽だろうに 飯はちゃんとした店ならだいたいどの国でもうまいけどな
イギリスだって少ないがうまいもんはある ようやく正式発表か
これで台風の心配だけはしなくて済むな まだ桜残ってるかな？
とにかくそれだけが心配というか楽しみ
桜が満開だったら最高のGPになるはず 3月じゃなくて4月確定か
年度末の有休消化が使えなくなってしまった >>209
おフランスなのにそうなのか
フランス料理は食わんのか？ >>209
この間フランス人に好きな日本食聞いたら、焼肉って言ってたな 4月初めは休み取りにくい人が多いだろうね
研修とかで >>226
中国の税関が融通効かないから、通関に時間がかかるそうな 飛行機代とかホテル代とか高そうな時期で遠征組にはキツい 国内レースでよく行くけど、4月初旬の鈴鹿は天気良くても夕方激寒やぞ。
天気によったら真冬並みの服装必要やぞ。 こっちの真冬は-20℃なのでその点にはなんの懸念もない 母国グランプリでブレーキが冷えすぎて
コースアウトする角田の姿が >>235
来期も今シーズンのような展開ならRd4である意味チャンピオン確定よ >>215
マイアミとモントリオールとそんなに近くなくね？ >>230
今年の4月にSF見に行ったけど昼間暑くて夕方は海風が寒かったな 来年はバーレーンとサウジアラビアが土曜決勝か
次の日夜更かしできるからよいのか？ >>237
海渡るよりまだマシなんじゃない？
北米時間なのは変わらないわけだしさ
北米→欧州→北米→欧州ってすごい無駄な感じ >>240
3月2日バーレーン 3月9日ジェッタは土曜日だよ >>235
安心しろ 来年はフェルスタッペン&レッドブルのチャンピオン決定で凱旋GPだ >>241
要するにロジスティクスや持続なんちゃらって理由なんか表向きってだけってことだな あんまり近いとこ連戦だと集客の問題があるからだろ。 今のドライバーは運転中に扱う変数ばり多くて大変だね >>245
フライアウェイのGPは船便の運用が制約になるから
見かけ上近くてもあんまり意味ない >>238
それそれ。しかも昼から寒い日は、夕方に山からの強風がすごい。
B2席なら寒いし、風で息はしにくいしで10分と座ってられない。 >>240
3/10からラマダンが始まるから、
被らないようにしたらしい >>249
10月でも風強い日多いよな
厚手の上着なんか荷物になるし、せっかくF1のウェア着てても上着着たら意味なし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
