角田裕毅 part113 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
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前スレ
角田裕毅 part112 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 複数年かけてF2チャンピオンになった人とチャンピオンになれなかったけど単年でF2卒業した人では単年で卒業
した人の方が速そうだけどね
ノリスもそうだし 去年のシルバーストンは色々あったな
ロメオがひっくり返ったりアルボンピンボール、オコンがホームストレートでストップ
ツノガスが同士討ちしたりその破片踏んでフェスルタッペンが撃沈
今年は何が起こるのか >>106
今さらボッタスがケツの２個や３個を出したところで誰も驚かないんだぜ？ >>97
根拠もないのにそんなこと書いちゃっていいんですかねぇ？
俺は日本人だと思ってるけど まあ、成績が悪いから酷評されても文句はいえないわなー
かといって、どうすりゃよかったねん？という話にはなる だから言ったろ
ここのにわかじじいどもはスタートを高評価してて草だったわ 今回は酷評もやむなしかな
スタートで無理するぐらいしか…というのもわからなくもないが
結果オコンに当てて車壊してるしね
アプデが奇跡的に成功してくれればいいのに 兎にも角にも、今週末も角田がヘタれたレースをしたら、テンション上がんねーし月曜日は会社休む。
それしかねーな。 本当に音の良いオーディオシステムの需要って、高いままやと思うけどな
ここ20年ぐらい、詐欺師のオカルトが蔓延ってオカシイ事になってしもうた
雑誌、オーディオ名機賞、評論家、ショップ、メーカーのwin-winの関係性は、いい加減にしろってユーザーが離れる原因になっとる
こういうの全く無視して、今時のユースケースに求められる
本当に音の良い高コスパシステムをオーディオ歴二十数年のワイが教えてしんぜよう
まず、予算のほとんどをスピーカーに振って下さい
スピーカーだけ買って、他は後から揃えるで良い
部屋が6畳間だとすると小型に目が向くが、3wayの30cmウーハーぐらいが本当はベスト
アンプは中古TA-F333辺りのAB級で良い
プレーヤーなんて要りません。bluetoothレシーバーが付いとる中華DAC2万円ぐらいので良い
DACチップはes9038とかハイエンドである必要ないです
スマホでamazon musicやyoutubeを bluetoothで飛ばせばいい
バッテリー痛めるのが嫌なら、iPod、アレクサやwiim miniで良い
スピーカーは必ず高めのスタンドに置く。耳の高さよりちょい上ぐらいで、コレが大事
床からウーハーを離すこと
無音時にサーってノイズが出とらんかったら、音質は充分です
とにかくスピーカーは良い物を選んで
ダイアトーンやオールドJBLで最高。エッジは硬化したりボロボロやから交換する
若くて高い音がよく聴こえるんなら、ハイファイを目指しても良い。ただし下まで良く出るSPを選ぶべし
SPは上は必要以上に良く出るが、下が全然でないのばかりなんで、下だけ意識しとけばOK
スケールの大きい高級オーディオの音になるよ
コレで万人が良い音だって思うシステムの出来上がり
高級アンプや高級DACを大絶賛する輩が居ても気にしなくて良いです
大して変わらんから
ブラインドでは分からん小さな変化を、ことさら大袈裟に言っとるだけ
高級品だから最高、俺の選択は間違ってないって、バイアス掛かった感想で自慢してるだけです ストレート遅い中高速コーナー遅いちょい濡れ遅いタウリにとって絶望的なサーキットだな
ピットストップでメカニック轢くくらいしか見所ないな 遅いマシンで無理をして自爆。これが負のスパイラルか 米谷って評論家みたいな事ばっかり言ってつまんない野郎だな。 欧米の評価が出揃ったがクソニワカの皆様方もようやく今回のスタートでゼロコンに魚雷した事の意味が分かった様だな。
月曜のクソニワカはゼロコンを潰して結果的にゲスリーのアシスト出来て良かったとかクズ丸出しの書き込みしてたからな。
俺はこれ読んでクソニワカとは改めて相容れないと痛感したよ。
まだクソニワカの半数は俺の書いてる意味も理解出来て無いが、せっかく前半戦で評価上げたのに一度の失敗で全て水の泡になるんだよ！
F1は小学校じゃないんだよ！
友達100人出来るかな？♪じゃないんだよ！ 無難にやってデフリースの一個前だったら評価されたのかって話だな >>126
デブリーの前ならそんなに下がらない。
一番ダメなのが今回の津野田がやらかした無謀なアタックなんだよ。
クソニワカもこの後如何にダメだったか俺が言ってる事を嫌でも痛感するだろう。
何でも手放しで褒めちぎってシート喪失してりゃ世話ないわっての どんだけクソなレースや発言しても手放しで絶賛すんのが信者の仕事なんだから仕方ないやろが
あいつらにとっては手放しで絶賛しないやつは全員アンチだからね 遅い車だからって玉砕覚悟で突っ込んでいいルールはない
車が速からうが遅かろうが当てたら負け
それが一般的な評価 >>128
その通りだけど
せっかく前半戦で積み上げてきた信頼を
あのスタート魚雷した事で
やっぱり津野田は津野田だな。全然変わってなかった。と評価されるのがもったいなさ過ぎるわ。
ポイントは取れなくてもルーキー時代のエイロンゾみたいに印象的なドライビングを続ける必要があるんだよ。
もう切り替えて次のコッパーストーンで活躍してくれるのを期待するわ。 >>129
ホントそうだよな。
俺も散々クソニワカクソニワカと馬鹿にしてきたけど
まさかここまでとは思わなかった。 >>132
耳の痛い話を遮断して
馴れ合ってると成長せんぞ！ >>133
変な造語使わなきゃもっと楽しめるだろうに
無駄に周囲に敵作るとか損しかないだろ >>135
俺は盲目信者のアンチであって
津野田の活躍を毎回期待して応援してるんだがな。
ただ信者のクソニワカ発言には苦言を呈さずにはいられないんだわ。
あの連中はちゃんと教育してやらなければ日本の恥だからなw まあ結局はポイントとってなんぼだからな
フロントウィング割る程度で止めてるんだから無謀でもなんでもないだろ
無謀ってのは自分か他人がリタイヤした場合のことをいうもんだ
結果論でいうなら無謀とかいうやつはアホだと思う >>138
俺のニックネームは置いとくとして
クソニワカはフジテレビの表記しか認めないのも腹立つんだわ。
昔は雑誌ごとに独自の表記があった事も知らないんだろうがなw
例えば
マルティニ→マーチーニ
アーバイン→アービン
コマス→コマ
こんな歴史があった事すらクソニワカは認識せずにフジテレビの表記だけをもう目的に正しいと決めつけてるよねw 変なニックネームと原語発音の問題は違うだろ
他人の教育の前に己の行動を改めなよ
自分を棚上げするやつの意見なんて誰も聞かないよ >>144
信者は結果的に角田が信号無視した感じになってガシャーンした時も
「よくやった！それでいい！！信号無視するのは当然！！批判するやつは老害！！」
みたいなこと言うんだよな
完全に思考停止してる 車が遅いからスタートでリスクを冒して突っ込んでいくのは良いと思う
オコンに接触せずターン4でコースアウトせず、
であれば賞賛されてたのは間違いない
けど、結果的に接触してしまったことは批判されても仕方ない
いくら角田ファンでも全てを盲目的に褒めまくるのは違うね ファンよりコアな信者になると、その対象者に自分を重ねるから批判されるとキレるんだよ
そして活躍するとまるで自分が結果出したかのようにドヤる
面白い生き物よ >>150
失敗を失敗として評価するのは良い
だけど、「無謀なチャレンジ」とか「カッとなって我を忘れた」みたいな批判は違うと思うよ
レッドブルみたいに速い車であれば、ゆっくりスタートして、じっくり抜いていけば済むんだから >>150
これなんよな
今回は反省して、次は翼端版壊さずに決めてくれ
が健全なファンの態度やと思う 一部の盲目信者とか難癖アンチだけで
結果が良ければ称賛し悪けりゃ酷評するのが普通だろ
でもそれが手のひら返しに見えるのかもな >>144
米屋はウザくて嫌いだがこれは問題無いな。
リスクをとって失敗したら批判されるのは当たり前。
今回のは結果的に失敗だったけど結構紙一重だったと思う。
あとは精度(成功率)の問題。
チャンピオン狙うにはまだ２段階ぐらい上げる必要あると思う。 攻めるって1周目のこと？
中団以降のゴチャゴチャした中で1周目に常にマシン壊さないやつなんていないからな
プロだからなんてレースしたことないやつの綺麗事だよ 今回は失敗だったけど、次は頑張って欲しい、クビにならないよう気をつけて
〜だと思う、〜して欲しい
→わかる
下手くそ、次でクビだ、F1は厳しい、ニワカは黙ってろ
〜だ、断定口調、上から目線
→何様？ >>144
確かに。ギリギリのラインを攻めて結果を残すのが一流なんだよな。
アロンソ、マックス、ルイス、彼らはそれがあたり前の様にできるから複数回チャンピオンを獲得できた。
それができずにミスを繰り返すペレス。
角田はまだペレスが比較対象なレベル。
焦るな角田。 ターン1の飛び込みは無謀だったとは思わないな
ちゃんと止まれてるし、当たってしまったけどほんの少しの読み違いの結果って感じだったからね
次直せばいい
ターン4の方は明らかにブレーキ遅らせすぎでこっちの方が問題だと思う
タイヤが冷えてたりマシンが壊れてる時にそのまま行ってクラッシュがちょっと多すぎる
今年で言うとオーストラリアのFP1、アゼルバイジャンのスプリント、今回は同じパターンだと思う いずれにしても次のイギリスで、光る走りがまた以前のように見られるか、そのまま下位を走るかで今年後半というか来年以降が決まる気がする。個人的にはまた結果に繋がらなくても良いからみせてほしいわ シルバーストーンもタウリにとって厳しいコースだよね
デフパイセン的アプローチだと下位を淡々と走行せざるを得ない（時々マグヌッセン） デフリースが攻めてないというのもおかしいと思うよ
今回なんてピットスタートで攻めようがないし
これまでもスタートで攻めてないわけでもないと思う
デフリースがスタートで接触した時あるけど擁護なんて一切なく叩かれるのみだった
今回の接触がデフリースだったら下手くそと罵られて終わってた話だと思う >>160
ターン4のはフロントウィングが半壊してたのが原因だろ まあ今回はフロアのアップデートが入るらしいから、FPや予選で壊さないようにして、新フロアの性能をじっくり評価できるように頑張って欲しいね
新フロアが上手く機能すれば、デグラが少なくて決勝のタイヤの持ちが良くなったりするかもだし >>162
高ダウンフォース・高いストレートスピードが要求されるコース…
AT04には地獄のような週末になりそうだなｗ ターン4の飛び出しはアゼルバイジャンの再現だったな
ヘルメットカムの映像でも明らかだけどドライバー目線だとフロントウィングなんて全く見えんもんな
チームは車載映像見てるはずだからコミュニケーション取れてればフロントウィングの破損は把握できてたと思う
つまりいつものミナルディ >>164
いやだから壊れてたし自分でぶつけた直後にフロントウイング壊れたって無線で報告してんのに無理なレイトブレーキしちゃダメでしょってことだよ
わかる？ 逆算すると今回のあのザマでも5点以上ついてる計算になるな。
角田の自責よりもクルマのハンデが大き過ぎると言わんばかりだ。 本人もリスク取った結果で自分のミスと認めてるし、良いんじゃないかな。普通に走ってても後方でダラダラ埋もれてるだけだったし、リスクについてはマテシッツの信条にも合致するし、ミスについては反省し繰り返さない様に頑張れば良い。アップデートどう転ぶかな そう考えるとモナコのペレス（推定1点台前半）ってとんでもない採点だったんだな…… チームメイトがポール&全周ラップリーダーで優勝出来る車でQ1大破で予選最下位、決勝も仕方ないとはいえ不用意に壊しまくって修理費かさ増しなんで… あと分からないのは角田とチームがどういう打ち合わせをしてたかだな
リスクを取っても強引にポイントを狙うぞ！なのか、今回はクリーンに完走を目指そう！なのかでも話が変わる
最近はトストやマルコがコメントしてくれないから、受け止め方も難しい >>175
F1ドライバーが、今日はクリーンに完走目指すわって笑えるな アルボンが言ってたみたいに11位を何回取っても意味がないなら多少無理してもポイント圏内狙うしかないよな >>176
まずあり得ないよね
ミディアムタイヤでスタートだし、スタートでアグレッシブに攻めてジャンプアップを狙う作戦だったと思う あのいちかばちかの魚雷を擁護するとか有り得んわ。
さすがクソニワカといったところだなw
立場が逆で津野田のレース台無しにされてもそのマシンじゃ無理にいくのも仕方ないよね～で済まされるって事だぞ？ >>180
まーた的はずれな電波受信料しちゃったのか？w 角田オーストリアとは打って変わってシルバーストーンのアップグレードには期待してんのな
信用できない空力エンジニアが抜けた後初のアップデートだから？ >>183
これでダメなら来年もダメってことになるから信じるしかない
部品はレッドブル製が増えるけど、エアロは自前でやるしかないし レースするんだから前に出たいのは当たり前。タッペンはクリーンに完走かもしれんがw 岩佐は予選のミスを修正してレースでは違反ゼロで結果も出した
角田は違反祭りで最下位
そら批判されますわ 積極的な姿勢を支持しているだけで、ぶつかったことをヨシとするやつおらんやろ 角田は技量でオーバーテイクできるドライバーだから、
ギャンブルせずに前を伺える展開なら無理しない方だと思うけどね。
ただ自他ともに認める無理をしないとチャンスすらない車だから、どうしても荒く行くしかない。 >>144
冷静でいいね
何やっても擁護する信者がファンの質を悪くするという意味では一番害悪だからね
チャレンジを評価するのとチャレンジ失敗を批判するのは矛盾しないからね トラリミギリで回らないとまったくタイムを稼げないクルマ
しかもフロア痛めて不安定状態
DRS使って抜けないからスタートでポジションアップのリスクをとらざるを得ないクルマ
レッドブルの本拠地で消極的な走りはよしとされない デフリースだってマグを押し出す積極的な走りをしたもんな！ 結果としてチャレンジは成功しなかったが、リタイヤまでしてないのだから問題ないだろ
なのに、結果論で無謀だなんだというのはバカの極みでしかない
多分なんの成長もなく過ごしてきたやつなんだと思う 角田くんのフィードバックもデフのフィードバックも大した事なくて車が進歩しない可能性はどうですかね？ オープニングラップの飛び込みは無謀というよりは不運に近いかなぁと。
オンボードで見た感じ、あれだけのスペースがあれば角田はまず狙いに行くだろうし、五分は上手く行けたと思う。
ただブレーキングがこの大一番で上手く機能しなかったという点に尽きると感じた。
まぁやらかした以上それに対する誹りは免れるもんじゃないし、
そういう世界なのは本人も理解してるだろうけど。 >>190
米家はいつも正論マウントのロジハラ
言ってることは正しいかもだけど不快にさせる言い方がね 今は各種センサーで丸裸にされているので・・・
どれくらいのタイムが出るか何をすればいいのかみんな分かっているんだよ・・・
1980年代ではないんだから・・・ >>193
無責任な奴だなw
周りは大迷惑してると思うぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
