角田裕毅 part113 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part112 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各グランプリ・セッション開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
R11 イギリスグランプリ シルバーストン・サーキット
07月07日(金) 20:30 フリー走行1回目
07月08日(土) 00:00 フリー走行2回目
07月08日(土) 19:30 フリー走行3回目
07月08日(土) 23:00 予選
07月09日(日) 23:00 決勝
R12 ハンガリーグランプリ ハンガロリンク
07月21日(金) 20:30 フリー走行1回目
07月22日(土) 00:00 フリー走行2回目
07月22日(土) 19:30 フリー走行3回目
07月22日(土) 23:00 予選
07月23日(日) 22:00 決勝
R13 ベルギーグランプリ スパ・フランコルシャン
07月28日(金) 20:30 フリー走行1回目
07月29日(土) 00:00 予選
07月29日(土) 19:00 スプリント・シュートアウト
07月29日(土) 23:30 スプリント
07月30日(日) 22:00 決勝 https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1675801234106638337
Tough day yesterday. I got some damage on the first lap and didn’t have pace for the rest of the race.
It was a tricky week but there are plenty of things I can learn from it, and now on to Silverstone.
1周目のコースアウトでダメージを負いペースがありませんでした、次頑張ります！
https://pbs.twimg.com/media/F0GkVkkXoAEDdhn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F0GkVkeX0AAatZ1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F0GkVkiX0AA3TqE.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田のオープニングラップの走りは印象的だったと思う
ビデオを見てたら来季の契約についてインタビューを受けたマルコは涼しい顔して彼は来季もシートの契約を済ませてあると太鼓判を押すだろうね 前スレでクソニワカがスタートでゼロコンに追突したのは単なるレーシングアクシデントと書いたが
欧米ではああいった無謀なアタックが評価下げるのを知らないんだなw
しかも逆の立場でレースを台無しにされたら発狂するのが目に見えてるw
津野田に関することなら何でも良い様に捉えるのはダメだろ。
クソニワカの反論待ってるぜ。
あ、NG登録してたら読めないのであしからずw >>8
何歳なのかだけおしえてほしいっす
予想としては60代 50代じゃないか？
60過ぎてセナプロだとF1デビュー遅すぎでクソニワカ認定でしょ >>8はヤフコメで執拗に角田アンチコメ書いてる奴だろｗ 何回書いても的外れな推理で笑えるw
俺はアラフィフだしヤフコメに投稿する趣味は無いよw
それに津野田の事は誰よりも応援してるわ。
嫌いなのはお前らみたいなクソニワカ信者な。
これも何回書いた事か…
本当にお前ら学習能力無いよねw そもそもここに書き込んでる人間で、ニワカじゃないやつっているの？ いや…
ニワカなのは結構な事なんだが
ニワカなのに分かったような書き込みしてる連中は目に余るよねw
パッと思いつくのはオーバーステアならスーパ−モンキーズよりも速い( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとかに代表されるようなねw ちょっとなにをいってるのかよくわからんが、ケンカするな、仲良くしろ 露出癖が抑えられなくて「ー」を「-」にしてNG回避しようとしてるのは見苦しいうちに入らんのか？ 角田がグリッド上最低のドライバー
これが関係者が下した評価であり現実
ローソンと交代だ ニワカと非ニワカの基準って何？
ファン歴長い人でも競技が好きで見てる人から細かいルールまで熟知してる人まで様々じゃない？ ツニダとかチョンとか軽い気持ちで書いてるんだろうけど、後悔しないようにね。 去年もそうだったけれど見てる方ですらタウリのパフォーマンスや
チーム関係者の電波コメントにいい加減うんざりしてるのに乗ってるツノダは相当しんどいよね
さらにチームメイトはP17で「最大限の力を引き出せた！」とかイミフだし・・・
燃え尽きないか心配だよー 自分もTop3ドライバーに指名してる角田の前でフィニッシュってことは、マシンの性能を最大限引き出したって言えるよね？って意味だと思うぞ
17位で評価されたのはそれ以外では考えられない 三年目。こんなレースを一回でもやるとマズいことになりそう。ここらが成長の限度と判断される可能性大だと思う。
調子良くてプラス評価だったのにたった一度のやらかしで一気にマイナス評価。一年目、二年目じゃないしなぁ。 あのスタートの追突がヤバいと思えないのがクソニワカなんだよなぁ
一回の失敗でせっかく積み上げてきた高評価が
やっぱり変わってなかったと思われてしまうんだよ。 今期の最悪のレースがオーストリアだった
という事に結果的になればいい
そもそも戦前の予想で相性最悪なのは分かってたしポイントは無理だった リスク上等で取った結果だから
発表されてないだけで契約更新確定してるから取った行動かもな 無難にやってデフリースの1つ前のポジションだったとして
どういう評価 クソニカワだからあの程度はオープニングラップの軽微なインシデントだな
ぶつけたのはいただけないけどクソマシンなんだからあのくらい責める気持ちでいないと マックスみたいに一旦引いても後でパスできるマシンあればより安全に行けるんだろけどな
抜かれないように限界超えて走ればトラリミも引っかかるだろうし 追突で相手のレースを台無しにするのを年に2回やると本当に厳しくなるよ。
クソニワカもそれは覚えといたほうが良い。
ゲスリーのアシストになったと喜んでる場合じゃないからな 今回はメディアの採点がどこも3点とかだから、
パワーランキングも同じくらいだと仮定すると、
多分総合トップ10から外れるかも
まあイギリスで巻き返していこう >>40
まさにセナプロ世代のさもF1知ってるかのお節介ですね >>40
人様をクソニワカとクソ呼ばわりするお前は何様だよ。
ボーッと中継見てただけの老害だろ。良く考えてみ？他人をクソ呼ばわりする事の愚かさを とりあえず去年一昨年に
角田は夏や年内でクビだなF1は甘くない
とか言ってた的外れな人達には黙ってていただきたいですw
見る目ないのに偉そうな人のコメントには価値ないんでw >>45
ここのバカアンチは、デフリース棒を失ったら、
次は走ってもいないローソン棒つかったり、浪人してるリカルド棒つかう連中だぞ？
まともなはずがない。 NGにしとけば虫が湧いてるのはあぼーんで分かるけどスッキリするぞ この記事の写真見ても
リーダーシップのオーラが凄すぎ
https://www.as-web.jp/f1/961936
これ完全に立場逆転したわ
デフリース残留、角田はアルファタウリの後継の新ブランドのイメージと合わないこととも相まって、
ローソンと交代が現実味を帯びてきた 予選から晴用のセッティングに変えてピットレーンスタートして17位
順位を大きく上げてフィニッシュってナニ？ FIAがフランスにある限り人種差別の壁はこえられないと思う
テニスのフランスOP見てもフランス女子が泣き止まないを理由に平気でペナを与えて
それを当たり前と思ってるお国柄。今回のオコン見逃しも同じ理由だね
その表面だけの平等を声高に叫び他国を糾弾した結果が今のパリだ >>33
どんなドライバーでもミスはあるんだから、次のレースで取り返せば問題無い
連続でミスをやらかせば評価は地に落ちるが 造語ガイジの造語をNGに突っ込むだけで平和になるからお前ら絶対やっとけ
あんなのに時間使うだけ無駄やからな メルセデス無双の頃、タッペンさんは予選もオープニングラップも決勝も
常にリスク領域に踏み込んでたじゃん
ツノーダの場合、それを10位前後でしなければならないという辛さ厳しさ
近くにいるドライバーでまともにバトれるのはピアストリくらいであとはヤベーのばかり
イギリスでピアストリも上に行ってしまうし・・・
少しでもトラックポジションを上げないとポイントに届かないからねー >>56
とっくにやってるで
透明あぼんだから普通は見えないが、レスする奴いると連鎖あぼんが表示されるから書き込んでるのは分かるわ
朝日新聞の天声人語より読む価値ねーわ >>53
そりゃ20位から順位3つもあげたんだから
4位から1位になったようなもんだろ
と仰ってます >>58
お前は俺をNGにしてるけど俺はお前の書き込み見てるよ
これまでもこれからも >>55
そうなんだけど、とっ散らかった時にそのまま負の連鎖に入っていくあたりが一年目、二年目と変わらないなと思って。
不運やミスはどんなドライバーにも必ずあるけど、上に行くドライバーは最低限立て直して来るからねぇ。
たまに速いけどダメな時はとことんダメってのは…
ま、次に埋め合わせて有り余る活躍を期待するよ。 自責でとっ散らかったの、今のところ今回ぐらいじゃないかね。
無茶しないと何もできないクルマしかない時点で無茶できるだけマシとしか言えないが。 とっ散らかったって言っても、マシンの破損でバランス悪くなってトラックリミット違反したって話であって、集中力切らしてどーのじゃないから去年までとは違くね
そんな状態でもピアストリ抑え続けたわけで >>59
スゲー！そんなポジティブ思考で前につんのめって2回転半極めるような考えに及ばなかった
デフリースは鼻の穴広げてフンフン言いつつ偉そうに能書きたれてるのか。
見習いたいポジティブシンキングライフ。 >>58
君みたいな人はええねんよ
いちいち安価つけるやつはなんやねんと思ってつい、
すまんな >>57
ガスリーが今年も乗ってたら、5位ぐらい獲ってんやろな
クソだった昨年マシンでも成績残しとる ガスリーさんって昨年の後半の糞車で
成績残せてないじゃん なぜ後半と条件付けるのか、移籍が決まった後に集中力が切れるのはいつもの様式美やんか 角田も成長してるよ
が上位のレベルは更に上がってるってのが現状やね 別に前半もあまりポイント差なかったけどな、先入観で語るアホばっかりか？ つーか去年はガスリーがバクーで1回5位に滑り込んだ事を除くとポイント差もないんだけどな
角田も6位走行中に無限DRSのせいでポイント失っただけだし ガスリーは昨年のクソマシンでも、アゼルバイジャンで5位でしたww 「クソニワカ」とか罵倒する奴も所詮お茶の間視聴者だからな
鈴鹿や富士くらいは行ったことあるかもしれんが、それだって単なる客に過ぎない
ドライバーやチーム関係者と知り合いどころか口きいたことないだろ
俺はこう思うとか言うのは自由だが、素人が玄人ぶるのって人としてみっともないよな >>73
あれもなあ…
オコンのリヤウインググラグラがお咎め無しなのに角田にはすぐにオレンジボールだからな
フランスFIAいい加減にせぇよと言いたくなるわw IAEA WHO FIA
ヨーロッパの団体って胡散臭いんだよね >>74
そのアゼルバイジャンでDRS半分動作不良→オレンジボール→ダクトテープ発動したんだけど見てなかった？
それまでいいとこにいたんだけどね
リアウィングやフロントウィングやミラーがグラグラでもオレンジボール出ない時あるのに ニワカニワカうるさいんだよ
こちとらセナプロんとき生まれてないですよーだ オーストラリアのリスタートのジャンプアップは成功したが幻に終わり、オーストリアのジャンプアップは失敗してしまった
どちらも惜しい内容なので、次は成功してポイントもゲットできると期待したい 所詮ここに書き込んでるのは素人
素人が素人にニワカいってるのはなんだかなぁって思う
ファンの門はいつも開かれた状態でありたいですね
造語厨以外には() 精神衛生面でも、みんなすぐNGにした方がいいよ
キチガイに正論なんて通用しないから だいたいみんなニワカF1ファン歴が長いだけで大差ないだろ 逆にニワカじゃないのって誰が相当するんだろう？
川井ちゃんとか森脇さんはニワカじゃない判定かな
米家やサッシャはニワカ判定だったりして twitterの角田
反省の態度がまるで見られないな
次頑張りますじゃないだろ
今回はデフリースに完敗だし、いつまでも次があると思うな 必要以上に擁護する必要はないと思うんだけど、角田を異常に貶めたり、デフリースに完敗とか書いてる連中は、なんか別の世界線のF1観てるんですかね？
もしくはレース観ずにニュースだけチェックとか。 津野田はスタートの無謀な突っ込みだけは反省して
後は気にしても仕方ない。
同じ失敗を繰り返さなければ評価は戻ってくる。 角田くん、デフリースのことはあまり眼中に無いんだと思う 苦労してるなぁ、ぐらいには思ってるだろうけどレース中は殊更気にする相手じゃないもんなぁ……
強いて言えば接近すると危ないアクションしてくる敵ぐらいの感覚か。 >>93
デフリは全く相手になってないからね。
角田に何らかのトラブルがなかったら、接近することすらできてない。 >>87
人生完敗FANZAよ、
わざわざ 憎悪対象のケツ追っかける必要なんてないんだぞ。
日本人に爪弾きされた
罪日のお前は、
日本人選手 (高性能国籍透視センサーにて判定済み)のSNSを見ながら
年中､日本すげえ～俺スゲ～と、ホルホルしてるのがお似合いだぞ。
俺は､日本に生まれ 日本に育ち 日本人が世界で活躍するのを誇らしく思う
大谷や三笘が活躍すれば、ついついツイで検索したりして海外の反応を観たりしてる イチビリを自覚している
だが……
角田はどうか？
アイツの言動は かの民族の火病を思い起こさせるものが多く、
見た目も 吊り目 エラ 耳たぶ無しと、これほどまでかと言わんばかりに かの民族を想起させる
長く在日の生態をみてきた
俺に言わせれば、
間違いなく 角田には劣等国 の穢れた血が流れている
口には出さないだけで､俺と同じ思いの奴は大勢いるはずだ デフリって速いんよな
F2チャンピオンやし間違いなく才能も速さもある
F1しか観てねーと、凡人にしか見えんから困るわ
ツノダそんな所で戦ってスゲェな 複数年かけてF2チャンピオンになった人とチャンピオンになれなかったけど単年でF2卒業した人では単年で卒業
した人の方が速そうだけどね
ノリスもそうだし 去年のシルバーストンは色々あったな
ロメオがひっくり返ったりアルボンピンボール、オコンがホームストレートでストップ
ツノガスが同士討ちしたりその破片踏んでフェスルタッペンが撃沈
今年は何が起こるのか >>106
今さらボッタスがケツの２個や３個を出したところで誰も驚かないんだぜ？ >>97
根拠もないのにそんなこと書いちゃっていいんですかねぇ？
俺は日本人だと思ってるけど まあ、成績が悪いから酷評されても文句はいえないわなー
かといって、どうすりゃよかったねん？という話にはなる だから言ったろ
ここのにわかじじいどもはスタートを高評価してて草だったわ 今回は酷評もやむなしかな
スタートで無理するぐらいしか…というのもわからなくもないが
結果オコンに当てて車壊してるしね
アプデが奇跡的に成功してくれればいいのに 兎にも角にも、今週末も角田がヘタれたレースをしたら、テンション上がんねーし月曜日は会社休む。
それしかねーな。 本当に音の良いオーディオシステムの需要って、高いままやと思うけどな
ここ20年ぐらい、詐欺師のオカルトが蔓延ってオカシイ事になってしもうた
雑誌、オーディオ名機賞、評論家、ショップ、メーカーのwin-winの関係性は、いい加減にしろってユーザーが離れる原因になっとる
こういうの全く無視して、今時のユースケースに求められる
本当に音の良い高コスパシステムをオーディオ歴二十数年のワイが教えてしんぜよう
まず、予算のほとんどをスピーカーに振って下さい
スピーカーだけ買って、他は後から揃えるで良い
部屋が6畳間だとすると小型に目が向くが、3wayの30cmウーハーぐらいが本当はベスト
アンプは中古TA-F333辺りのAB級で良い
プレーヤーなんて要りません。bluetoothレシーバーが付いとる中華DAC2万円ぐらいので良い
DACチップはes9038とかハイエンドである必要ないです
スマホでamazon musicやyoutubeを bluetoothで飛ばせばいい
バッテリー痛めるのが嫌なら、iPod、アレクサやwiim miniで良い
スピーカーは必ず高めのスタンドに置く。耳の高さよりちょい上ぐらいで、コレが大事
床からウーハーを離すこと
無音時にサーってノイズが出とらんかったら、音質は充分です
とにかくスピーカーは良い物を選んで
ダイアトーンやオールドJBLで最高。エッジは硬化したりボロボロやから交換する
若くて高い音がよく聴こえるんなら、ハイファイを目指しても良い。ただし下まで良く出るSPを選ぶべし
SPは上は必要以上に良く出るが、下が全然でないのばかりなんで、下だけ意識しとけばOK
スケールの大きい高級オーディオの音になるよ
コレで万人が良い音だって思うシステムの出来上がり
高級アンプや高級DACを大絶賛する輩が居ても気にしなくて良いです
大して変わらんから
ブラインドでは分からん小さな変化を、ことさら大袈裟に言っとるだけ
高級品だから最高、俺の選択は間違ってないって、バイアス掛かった感想で自慢してるだけです ストレート遅い中高速コーナー遅いちょい濡れ遅いタウリにとって絶望的なサーキットだな
ピットストップでメカニック轢くくらいしか見所ないな 遅いマシンで無理をして自爆。これが負のスパイラルか 米谷って評論家みたいな事ばっかり言ってつまんない野郎だな。 欧米の評価が出揃ったがクソニワカの皆様方もようやく今回のスタートでゼロコンに魚雷した事の意味が分かった様だな。
月曜のクソニワカはゼロコンを潰して結果的にゲスリーのアシスト出来て良かったとかクズ丸出しの書き込みしてたからな。
俺はこれ読んでクソニワカとは改めて相容れないと痛感したよ。
まだクソニワカの半数は俺の書いてる意味も理解出来て無いが、せっかく前半戦で評価上げたのに一度の失敗で全て水の泡になるんだよ！
F1は小学校じゃないんだよ！
友達100人出来るかな？♪じゃないんだよ！ 無難にやってデフリースの一個前だったら評価されたのかって話だな >>126
デブリーの前ならそんなに下がらない。
一番ダメなのが今回の津野田がやらかした無謀なアタックなんだよ。
クソニワカもこの後如何にダメだったか俺が言ってる事を嫌でも痛感するだろう。
何でも手放しで褒めちぎってシート喪失してりゃ世話ないわっての どんだけクソなレースや発言しても手放しで絶賛すんのが信者の仕事なんだから仕方ないやろが
あいつらにとっては手放しで絶賛しないやつは全員アンチだからね 遅い車だからって玉砕覚悟で突っ込んでいいルールはない
車が速からうが遅かろうが当てたら負け
それが一般的な評価 >>128
その通りだけど
せっかく前半戦で積み上げてきた信頼を
あのスタート魚雷した事で
やっぱり津野田は津野田だな。全然変わってなかった。と評価されるのがもったいなさ過ぎるわ。
ポイントは取れなくてもルーキー時代のエイロンゾみたいに印象的なドライビングを続ける必要があるんだよ。
もう切り替えて次のコッパーストーンで活躍してくれるのを期待するわ。 >>129
ホントそうだよな。
俺も散々クソニワカクソニワカと馬鹿にしてきたけど
まさかここまでとは思わなかった。 >>132
耳の痛い話を遮断して
馴れ合ってると成長せんぞ！ >>133
変な造語使わなきゃもっと楽しめるだろうに
無駄に周囲に敵作るとか損しかないだろ >>135
俺は盲目信者のアンチであって
津野田の活躍を毎回期待して応援してるんだがな。
ただ信者のクソニワカ発言には苦言を呈さずにはいられないんだわ。
あの連中はちゃんと教育してやらなければ日本の恥だからなw まあ結局はポイントとってなんぼだからな
フロントウィング割る程度で止めてるんだから無謀でもなんでもないだろ
無謀ってのは自分か他人がリタイヤした場合のことをいうもんだ
結果論でいうなら無謀とかいうやつはアホだと思う >>138
俺のニックネームは置いとくとして
クソニワカはフジテレビの表記しか認めないのも腹立つんだわ。
昔は雑誌ごとに独自の表記があった事も知らないんだろうがなw
例えば
マルティニ→マーチーニ
アーバイン→アービン
コマス→コマ
こんな歴史があった事すらクソニワカは認識せずにフジテレビの表記だけをもう目的に正しいと決めつけてるよねw 変なニックネームと原語発音の問題は違うだろ
他人の教育の前に己の行動を改めなよ
自分を棚上げするやつの意見なんて誰も聞かないよ >>144
信者は結果的に角田が信号無視した感じになってガシャーンした時も
「よくやった！それでいい！！信号無視するのは当然！！批判するやつは老害！！」
みたいなこと言うんだよな
完全に思考停止してる 車が遅いからスタートでリスクを冒して突っ込んでいくのは良いと思う
オコンに接触せずターン4でコースアウトせず、
であれば賞賛されてたのは間違いない
けど、結果的に接触してしまったことは批判されても仕方ない
いくら角田ファンでも全てを盲目的に褒めまくるのは違うね ファンよりコアな信者になると、その対象者に自分を重ねるから批判されるとキレるんだよ
そして活躍するとまるで自分が結果出したかのようにドヤる
面白い生き物よ >>150
失敗を失敗として評価するのは良い
だけど、「無謀なチャレンジ」とか「カッとなって我を忘れた」みたいな批判は違うと思うよ
レッドブルみたいに速い車であれば、ゆっくりスタートして、じっくり抜いていけば済むんだから >>150
これなんよな
今回は反省して、次は翼端版壊さずに決めてくれ
が健全なファンの態度やと思う 一部の盲目信者とか難癖アンチだけで
結果が良ければ称賛し悪けりゃ酷評するのが普通だろ
でもそれが手のひら返しに見えるのかもな >>144
米屋はウザくて嫌いだがこれは問題無いな。
リスクをとって失敗したら批判されるのは当たり前。
今回のは結果的に失敗だったけど結構紙一重だったと思う。
あとは精度(成功率)の問題。
チャンピオン狙うにはまだ２段階ぐらい上げる必要あると思う。 攻めるって1周目のこと？
中団以降のゴチャゴチャした中で1周目に常にマシン壊さないやつなんていないからな
プロだからなんてレースしたことないやつの綺麗事だよ 今回は失敗だったけど、次は頑張って欲しい、クビにならないよう気をつけて
〜だと思う、〜して欲しい
→わかる
下手くそ、次でクビだ、F1は厳しい、ニワカは黙ってろ
〜だ、断定口調、上から目線
→何様？ >>144
確かに。ギリギリのラインを攻めて結果を残すのが一流なんだよな。
アロンソ、マックス、ルイス、彼らはそれがあたり前の様にできるから複数回チャンピオンを獲得できた。
それができずにミスを繰り返すペレス。
角田はまだペレスが比較対象なレベル。
焦るな角田。 ターン1の飛び込みは無謀だったとは思わないな
ちゃんと止まれてるし、当たってしまったけどほんの少しの読み違いの結果って感じだったからね
次直せばいい
ターン4の方は明らかにブレーキ遅らせすぎでこっちの方が問題だと思う
タイヤが冷えてたりマシンが壊れてる時にそのまま行ってクラッシュがちょっと多すぎる
今年で言うとオーストラリアのFP1、アゼルバイジャンのスプリント、今回は同じパターンだと思う いずれにしても次のイギリスで、光る走りがまた以前のように見られるか、そのまま下位を走るかで今年後半というか来年以降が決まる気がする。個人的にはまた結果に繋がらなくても良いからみせてほしいわ シルバーストーンもタウリにとって厳しいコースだよね
デフパイセン的アプローチだと下位を淡々と走行せざるを得ない（時々マグヌッセン） デフリースが攻めてないというのもおかしいと思うよ
今回なんてピットスタートで攻めようがないし
これまでもスタートで攻めてないわけでもないと思う
デフリースがスタートで接触した時あるけど擁護なんて一切なく叩かれるのみだった
今回の接触がデフリースだったら下手くそと罵られて終わってた話だと思う >>160
ターン4のはフロントウィングが半壊してたのが原因だろ まあ今回はフロアのアップデートが入るらしいから、FPや予選で壊さないようにして、新フロアの性能をじっくり評価できるように頑張って欲しいね
新フロアが上手く機能すれば、デグラが少なくて決勝のタイヤの持ちが良くなったりするかもだし >>162
高ダウンフォース・高いストレートスピードが要求されるコース…
AT04には地獄のような週末になりそうだなｗ ターン4の飛び出しはアゼルバイジャンの再現だったな
ヘルメットカムの映像でも明らかだけどドライバー目線だとフロントウィングなんて全く見えんもんな
チームは車載映像見てるはずだからコミュニケーション取れてればフロントウィングの破損は把握できてたと思う
つまりいつものミナルディ >>164
いやだから壊れてたし自分でぶつけた直後にフロントウイング壊れたって無線で報告してんのに無理なレイトブレーキしちゃダメでしょってことだよ
わかる？ 逆算すると今回のあのザマでも5点以上ついてる計算になるな。
角田の自責よりもクルマのハンデが大き過ぎると言わんばかりだ。 本人もリスク取った結果で自分のミスと認めてるし、良いんじゃないかな。普通に走ってても後方でダラダラ埋もれてるだけだったし、リスクについてはマテシッツの信条にも合致するし、ミスについては反省し繰り返さない様に頑張れば良い。アップデートどう転ぶかな そう考えるとモナコのペレス（推定1点台前半）ってとんでもない採点だったんだな…… チームメイトがポール&全周ラップリーダーで優勝出来る車でQ1大破で予選最下位、決勝も仕方ないとはいえ不用意に壊しまくって修理費かさ増しなんで… あと分からないのは角田とチームがどういう打ち合わせをしてたかだな
リスクを取っても強引にポイントを狙うぞ！なのか、今回はクリーンに完走を目指そう！なのかでも話が変わる
最近はトストやマルコがコメントしてくれないから、受け止め方も難しい >>175
F1ドライバーが、今日はクリーンに完走目指すわって笑えるな アルボンが言ってたみたいに11位を何回取っても意味がないなら多少無理してもポイント圏内狙うしかないよな >>176
まずあり得ないよね
ミディアムタイヤでスタートだし、スタートでアグレッシブに攻めてジャンプアップを狙う作戦だったと思う あのいちかばちかの魚雷を擁護するとか有り得んわ。
さすがクソニワカといったところだなw
立場が逆で津野田のレース台無しにされてもそのマシンじゃ無理にいくのも仕方ないよね～で済まされるって事だぞ？ >>180
まーた的はずれな電波受信料しちゃったのか？w 角田オーストリアとは打って変わってシルバーストーンのアップグレードには期待してんのな
信用できない空力エンジニアが抜けた後初のアップデートだから？ >>183
これでダメなら来年もダメってことになるから信じるしかない
部品はレッドブル製が増えるけど、エアロは自前でやるしかないし レースするんだから前に出たいのは当たり前。タッペンはクリーンに完走かもしれんがw 岩佐は予選のミスを修正してレースでは違反ゼロで結果も出した
角田は違反祭りで最下位
そら批判されますわ 積極的な姿勢を支持しているだけで、ぶつかったことをヨシとするやつおらんやろ 角田は技量でオーバーテイクできるドライバーだから、
ギャンブルせずに前を伺える展開なら無理しない方だと思うけどね。
ただ自他ともに認める無理をしないとチャンスすらない車だから、どうしても荒く行くしかない。 >>144
冷静でいいね
何やっても擁護する信者がファンの質を悪くするという意味では一番害悪だからね
チャレンジを評価するのとチャレンジ失敗を批判するのは矛盾しないからね トラリミギリで回らないとまったくタイムを稼げないクルマ
しかもフロア痛めて不安定状態
DRS使って抜けないからスタートでポジションアップのリスクをとらざるを得ないクルマ
レッドブルの本拠地で消極的な走りはよしとされない デフリースだってマグを押し出す積極的な走りをしたもんな！ 結果としてチャレンジは成功しなかったが、リタイヤまでしてないのだから問題ないだろ
なのに、結果論で無謀だなんだというのはバカの極みでしかない
多分なんの成長もなく過ごしてきたやつなんだと思う 角田くんのフィードバックもデフのフィードバックも大した事なくて車が進歩しない可能性はどうですかね？ オープニングラップの飛び込みは無謀というよりは不運に近いかなぁと。
オンボードで見た感じ、あれだけのスペースがあれば角田はまず狙いに行くだろうし、五分は上手く行けたと思う。
ただブレーキングがこの大一番で上手く機能しなかったという点に尽きると感じた。
まぁやらかした以上それに対する誹りは免れるもんじゃないし、
そういう世界なのは本人も理解してるだろうけど。 >>190
米家はいつも正論マウントのロジハラ
言ってることは正しいかもだけど不快にさせる言い方がね 今は各種センサーで丸裸にされているので・・・
どれくらいのタイムが出るか何をすればいいのかみんな分かっているんだよ・・・
1980年代ではないんだから・・・ >>193
無責任な奴だなw
周りは大迷惑してると思うぞw 無難に走ってP15とかになっても中継にも映らないし何の益もない
レースとしては失敗したけど、ベストオンボードに複数回登場して目立つことには成功した
パワーランキングもそこまで低い点数じゃないので、ちゃんとチャレンジを評価してくれてる審査員も居るらしい
無関係の無免許が何を言おうと何を考えようが角田のキャリアには一切関係無い
言うまでもなく、マルコホーナートスト、次のメキースやリバティの評価こそが重要 >>199
だれにも迷惑をかけずに成長したF1ドライバーがいるならあげてみろ
どんなに迷惑をかけても成長して速くなれば勝の世界で何言ってるの？ >>198
なのに、レッドブルが超速で、タウリが超遅なのは説明がつかないな プロとはこうあるべきだ！
プロ経験はありません！
は？ >>203
イタリア人はデータチェックよりパスタとワインのチェックの方が忙しいからだろ >>205
そうだなあ、アイデアは素晴らしいんだと思うが
勤勉さを必要とするポジションにイタリア人を置いたらアカン 元のクルマが遅いから想定タイムは遅く最終的に何位とか判るから無理をするようになるんだよ
開発の時に間違ってしまうとどうにもならない・・・ >>207
それがわからんのが意味不明だよね
もし角田がペレスと交代してレッドブルのマシンに乗っていて、オープニングで無茶して壊してたらミソカスにこき下ろしていいよ
実際にペレスがQ1やQ2で無茶してクラッシュしてクソミソに非難されてたように
タウリの車でポイントを取るにはリスクを取らないと無理なんよ マクラーレンも自分たちだけソフトスタートとかしていたじゃん
あれだってフツーの戦略だと中段ですら無理って事前にわかっているからだし・・・ >>202
そんなの知らんよ。
ただ昨年までのミス、アクシデントの多いドライバーと言われててやっと今年開幕から安定してきたと評価を上げた大事な時にもったいないと思わないの？
新人のやるミスだと書かれていたけど
クソニワカはF1を甘く考え過ぎなんだよ。
これでまたペナルティーも更に厳しく取られて当然という空気になるから。 >>195
他チームへ移籍するガスリーの置き土産である可能性も。 ピットスタートでも何もトラブルが無ければ勝てる車持ってるなら
そりゃあクリーンに走るだけでいいもんな >>195
昔と違って今はデータ解析技術が桁違いに進歩してるからドライバーの言う事だけ聞いてマシンを開発してるわけじゃないよ。むしろ主観に満ちたドライバーの意見が時に正しい開発の妨げになる場合もあるので。レッドブルを見れば分かるやろ。ドライバーには悪評でもコースで最も速い車を作ってる。 トラックサイドエンジニアリング責任者であるジョナサン・エドールズは、デ・フリースが現時点でこれほど苦労している理由を次のように説明している。「デビュー選手として慣れるのは簡単なクルマではない」
シルバーストーンの大型アプデでリアが安定するらしいからデフリースの逆襲が始まるかもよ >>211
タウリ・RBの関係者が角田を非難してないのだから問題ない
チーム内で相談した上でのチャレンジだったってことだ
つまりお前はニワカ以下のバカ確定ってことだ >>216
次回からデフリースの逆襲って言われて、はや10戦か いくらドライバーが適切なFB送っても、アルファタウリの場合は受け取る側の理解度があかんのやと思うのよ 元チームボスのトレバーカーリンはユーキの来年レッドブル昇格を楽しみにしているみたいよ >>217
あれが問題ないと思ってるってスゴイなw
ギネス級のバカって本当にいるんだねw >>224
問題があるかないかは、チームとFIAが判断することで
お前が判断することではない
そんなこともわからないお前はギネス級のバカ >>225
あのスタート一発でそれらの心証悪くしたことくらい容易に想像つくだろw
コメント出てなきゃOKじゃないんだよw >>226
ニワカ以下でバカのおまえの想像とかなんの説得力があるのかな？ ほんと今週もレースあって良かったね😅
また大活躍して下さい🤪 >>227
ギネスバカのお前には分からないよw
これまでも、これからもw 車が良くなったら角田とデフの差がもっと開くのではないかね？ こないだの角田はオープニングラップの狂人と呼ばれたグロージャンを参考にしてるね
フロントウイングが壊れようがお構い無しにレースしてた角田を見てまるでグロージャンみたいだなと思った 角田に足りないの、クルマだもんな。
クルマが足りないから限界を超えて無理する必要が出てくるんだし。
いいクルマに乗ったら乗ったなりのスコア出してくると考えると差は開きそう。 >>229
いやいや、悪口言うにしても、もう少し知性をみせろよｗｗ >>233
そーですねw
時すでにお寿司には負けるましたわw あれくらいの接触毎回誰かやってるし、今回は角田だっただけだよ。別に大騒ぎする事も無いでしょう。 >>230
次はGP3～FIA F2で4年も走って慣れてるシルバーストンですよ？
これで遅かったら目も当てられませんね 接触自体は仕方ないにしても結果がペナ貰いまくりの最下位じゃなー
そりゃ評価も低いでしょ >>237
パワーランキングだとオーストリアはおそらく5.1
あれだけやらかした割に評価は悪くない >>238
今年はこれ以上あがらんだろうからひたすら我慢だなー >>238
リスタート後のアプローチとか、その辺の見どころ加点は付いてそうだよね。
ドライバーパフォーマンスの評価だから消極姿勢だとそれだけで減点要因になりそうでもあるが。 イギリスは予選P18と予想
後ろはサージェントとデフリースのみ >>238
他のメディアが3とかだったのは、角田だけ10秒ペナだった事を結構書かれてたからな
FIAのは時間が空いてるからペナの件は不問になったんだろう
逆にメディアレーティングはペナ祭りになった時にはすでに入稿済ませてたって事だし速いね なんか他人にアドバイスして気持ちよくなりたい人が多いんだなぁ 昭和の野球オヤジと同じか
監督コーチにでもなったつもりなんだろ デフを誉めつつユウキはもっと良かったってマルコは言ってるんだけど、どの辺が評価下がったんだろう 自分のパフォーマンスには満足していないと言いつつ、チームメイトの角田に肩を並べるか打ち負かせば満足するかと聞かれて、"I think ill never be satisfied"と答える優等生デブリース。今のプレッシャーもキャリア通じて感じ克服して来たプレッシャーと何ら変わるもんじゃないと。 そら角田はタッペンと遊ぶのに忙しいからだろw
モンスタートラックでレースするプロモ動画のタッペンと角田メチャ楽しそうだったぞ まあ側から見ても正反対の2人だしな
マルコには日本人は常に冷静で礼儀正しい人種だがユーキはどちらも持ち合わせていない(笑)とか言われてるしw 去年だったかDAZNの岩佐インタビューで
角田とトレーニング中に偶然会って少し話したことあるとか言ってたな マックス以外にも仲のいいドライバー多いからな
ガスリーは言うに及ばず、アルボンやサインツとも良く絡んでるし 来季は角田＆岩佐も可能性あるのか。
岩佐がチームメイトなら安泰だな。 岩佐はダブルスコアでF2チャンピオンになればワンチャンあるかもな
まあダムスだから無理だろう
カーリンよりマシだけど >>257
スポンサーが日本重視のマーケティングならあるかもな >>261
・F1は別カテゴリで無経験者が勝てないと学んだ
・ファースト待遇の優位性を学んだ
・2年同じマシンに乗ると特に有利だと学んだ
・ブロマンスを学んだ 今週のChasing the dream、カーリンのレッドブルジュニアペア密着で角田少しインタビュー出演していたな >>256
だから何だよ
ドライバー同士の交友関係とかクソどうでもいいんだが 記者に最低のドライバーと評価を受けており
ローソンと交代になる だから何だよ
記者の評価とかクソどうでもいいんだが https://www.as-web.jp/f1/962820?all
渡辺社長：
育成システムが別々になるのと、レッドブルが育成している日本人ドライバーの将来は切り離して考えたほうがいいと思います。
というのも、彼は国籍ではなく、勝てるドライバーが欲しいからです。
したがって、2026年以降もレッドブルがレッドブル・ドライバーとして活躍している日本人ドライバーを彼らが用意するシートに乗せてレースすることは可能です。
というか、それを我々が拒否することは契約上できないと思います。 >>265
クソニワカほど津野田が誰々と仲良く話してた！と喜んでるよなw
F1は小学校じゃないだよw
友達100人出来るかな？♪じゃないんだよw この大型アップデートでQ3で争えるくらいの速さになってくれればな。
夏休み明けには追いつかれるとしても少しは夢を見たいものだ デフリースに惨敗で泣かず飛ばずの成績が今回も繰り返され
スーパーフォーミュラ送りとなる >>273
クソニワカとか自分はさもF1知ってるつもりなんだろうが相手をガキ扱いしてマウント取るのが生きがいなだけのただ老害じゃん 良い走りしてんじゃん、迷走はして無い様に見えるが・・・ かなり良さそうだね。
まさかのアップデート大成功？！ 角田は調子良さそうだけど、リア改善目的のアプデでリア抜けしてたデフリースを見るにちょっと心配だな。 何事かとLT見たが老眼エージェントとコンマ3しか離れてないじゃん。 なんでデフリースが上なんだよバカ！！
フザケンナ！！ テレビつけたらデブリーのほうが上でした
チッキショー デフリース覚醒か。
ここから一気に下り坂は勘弁してくれ。 デフリース伝説の幕開けか。。。
角田はスーパーフォーミュラで年間チャンピオン目指せ エルボン＆エージェントのザ道路ウォリアーズがクソ速いな
信者これどうするの？ 走ってるマシン少ないときに角田が上位に来て速い速い騒いでるの恥ずくねw >>297
フリーで速けりゃ狂喜乱舞して
遅けりゃまだフリーだろ！で済ますのがクソニワカクオリティーだからなw 相対的に見ると前回と対して変わらんから期待薄だな。 ツノダもアタック止めてロングランの感触かな
大幅なバージョンUPして、まだFP1やから
リーダーはいろいろやんなきゃ デフパイセンはリアが安定して覚醒したか
まだFP1だから次ではっきりすると思うけど 普通にデフに負けるようになったな
定位位置に戻っただけだが >>304
それがまたイラッとくるよな。
フリーとはいえ、デフリースの名前が上にあると虫酸が走る。 アップデートの確認のためにロングランしまくってたからな あのロングランなら良さそうだよね、FP2ではデフリースより良いタイム出してくると思う これアプデはある程度成功なのか？ FP2見るまで分からんか FP1じゃ何の判断にもならねえよ
大事なのはアップデート成功したかどうかだ やっと優位に立てるチームメイトと組めたと思ったら、ここへ来てひっくり返されるとはな
前戦でも負けたし今回も負けるから、このままなら夏の終わりにクビになるのは角田だわ どうなんだろう？
DEVもリアから滑ってコースアウトとかしてたし アゼルバイジャンでもFP1デフリース6番手とかだったし
どこまで信用していいかわからん 同僚に負けたらマシントラブル
どちらも下位ならクソマシン
勝ったら角田の腕がいい
都合のいい思考ですなw FPでどちらかの車が速いことは良いことだよ
セットアップも参考になるしね
そもそもプログラムも違うんだから 大量にアップデートしたらしいから、
アタックばかりやっとれんて
路面も速くなってたから、後から走ったデフリが上に来るのは自然なことやろ まぁ確かにFPで角田がちょっと良いタイム出しただけで持ち上げてるやつもどうかとは思うが
どっちにせよこれだけUpdate入ってるんだし、FPではデータシコシコ集めてもらって予選と決勝に向けたセッティング見つけてもらえばいい デフは来シーズンはともかく今シーズンは最後まで乗ってくれ 途中解雇を噂される同僚より遅いってのがめちゃくちゃ印象悪くないかコレ？ クソニワカがデブリーを貶めれば貶めるほど
津野田が負けた時にブーメランとなって帰ってくる事も分からないんだから呆れるわなw
これまでの実績見ればデブリーもそんなに悪いドライバーじゃないことくらい分かるんだから
ほどほどにしとけば良いのになw >>326
まともに反論出来ないから人格否定するんですねw >>327
竹島は日本領だしな
漢字書けない時点で出自が知れる >>328
Twitterから締め出された馬鹿ウヨかよw 自己満造語で周りを不快にしかしないヤツは『Drive it Out』
F1、ファンへの嫌がらせなどに対抗する新キャンペーン『Drive it Out』を立ち上げ。FIAも全面支援
https://www.as-web.jp/f1/843866/amp
今の御時世なぜあだ名禁止になってるか考えなよ >>332
俺への罵詈雑言は放置しておいて
被害者ヅラされてもねw
フジテレビの表記以外排除するって誰が決めたんだ？って話だよ。 フジテレビ表記排除ってなんだよ
カタカナ表記のゆらぎなら自然淘汰だろ 勝手に国籍透視しておいて統一教会出されたら逃げるって本当にクズだよなw
あ、俺も別にF1のスレで政治の話するのは野暮だって分かってるからな。
クズがそういう話持ち出したから返しただけであってね。 >>337
興味津々で読んでたくせにw
わざわざ予告までするとは自己顕示欲強すぎだろw アイツがやってるかるオレもってただの犯罪者理論
クソニカワと馬鹿にしてるけど、たとえどんなにF1詳しくても周りに迷惑かけるやつはマジは『Drive it Out』 アプデ後のフリー走行なんだから どっちが勝った負けたの話じゃなくね？
当然 2台あれば試すことも各々違ってくるわけだし、データ取りに勝敗とかないからw トラックエボでデフが上いっただけだで。横着してFP1の最後だけ見るなや。 ツニダはツニダであると見抜ける人でないと(F1を正しく観戦するのは)難しい タウリはポイント争えるマシンじゃねーな。
これだとチーム内バトルでしかアピールポイントないから悪循環。 予選は2人とも最後列だな
ハードタイヤでのペースがそこそこ良かったのが救いか 角田のFPはアテにならんのが幸いか
1週ごとにボックスしたりと色々探ってるな
デフリースは全セクションで角田に勝たないと後がないぞ >>345
ツニダってなんだよ、ヘイトか？
そういうの後悔する前にやめといたほうがいいと思うけど 泥沼最下位でスーパーフォーミュラ行きとなってしまう
ローソンと交代 角田のが上なんだろうが
もうタイム的にコンマ1か2しか離せないんだよな
ちょくちょく逆転され始めたし
どんぐりの背比べ まぁ10番手とのタイム差を見れば悲観する程でも無いか
アプデが予選とレースで機能すれば良い 角田とアルボンじゃアルボンのがレッドブルにとってもメリットありすぎるもんな マシン性能が変わっちまって習熟してるような記事だな、ダメ烙印を押された訳じゃないようだ。技術陣も読めないマシンを作ったんだね クソニワカもトーンダウンしてきたけど
このままタウリンで4年目あるのかね？
来年は覚醒したデブリーとサンチェーンのコンビになるかもな。
せっかく前半戦は神がかり的な走りを見せていたのにもったいなさ過ぎるわ。 昨日まだ各車3分の1くらいしか走ってないときに角田が上位に来て角田速い、アップデート成功とかはしゃいでた奴ら恥ずいし馬鹿判明したよな
何も分かってなくて草 ウィリアムズもなんで速いかわからないと言ってるから
本当の答えあわせは予選でしょうね デフリースのマイナス0.3秒が角田のタイムだから大体真ん中ちょい下くらいか。
いつものタウリだな。 今年の津野田に相対的な戦闘力が2021くらいのマシン乗せてあげたかったわ。
どれだけやれただろうか？
その年のゲスリー以上はいけただろ。 角田応援してるけどP1あたりの一時のタイム見て「速い！」「これは行ける！」とか言うやつ見ると逆にイラッとする >>363
それがクソニワカのクソニワカたる所以だよな。
野球サッカーのオマケで見てたくせに一丁前に専門家気取りで
チームやドライバーの批判して悦に入ってるだけw
馬鹿だからデブリーを貶めてるけどもし津野田が負けた時の事考えたら
程々にしといたほうが良いと思うけどね。
自分が糞味噌に言ってたドライバーに負けたらもうF1にいる資格無しって事になる。 まてまて。ワーとかあーあとか、スポーツ観戦ってそんなもんじゃないか。ベテランは裏切られた経験が豊富過ぎて拗らせてる。。。 >>370
逆にP2の結果であれこれ決めつける奴らもな
ほんとに知能の低いバカばっかり 年俸を考慮したらアロンソと角田はコスパ良すぎるだろ ただ釣られているだけなのに気づかずニカワだの専門家気取りだの、それはお前らだろ ニカウさん
50kara.net/wp-content/uploads/2021/07/nikau01.jpg 塗装ぜんぶ剥がしてしまえば、ストレートがいくらか速くなるんじゃないか？
だいたいマット塗装はそのぶん重くなるだろう >>380
最低重量制限にひっかかるんじゃね？しらんけど しかし何を願望してるのかね？
誰それには勝って欲しい、活躍して欲しいという願望は分かるが、親の仇とかでもなきゃ負けて欲しい、失敗して欲しいという願望にはならないだろ ホントは角田もどうでもよくて、角田で盛り上がる奴が許せないんだろ ひろゆき→○○選手が結果出したのを自分のおかげ、自分もその気になってしまう人は無能ですw ひろゆき←損害賠償を無視してすっぽかしてフランスへ逃げる人は無能です >>378
シミュレーターな
いいかげん覚えような シュミレーターで速くても実車では違うからね。もちろん、シュミレーターで遅いのは論外だが。 シルバーストーンはトラレボの影響が大きいからシュミレータはあんまり意味がないよ イカの干したやつ食ってねぇのにイカの干したやつみてーなニオイがすると思ったらオジキの玉袋だった。 >>393
track evolutionな
revolutionじゃないよ トラックレボリューションだよ
お前が間違っているぞ ああ、simulatorといい態と書いて無知を晒してんのか
暇だね >>397
ここをカットすれば速く走れる！これは革命だよって思ってるのかも。
しつこくシュミレーターって書く人もGT7とかをシミュじゃなくシュミレーターだなって
笑ってたレス見てシュミレーターが正解だと思い込んでるのかもよ
知り合いはテトラポットをトテラポットだと言って治らないｗそういう人っているから 【差別】使わないために覚えておくべきネットの侮蔑語たち [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1688801335/
俺の事を造語ガイジと呼んでるクソニワカはこれを10回読めw
後悔する事になっても知らんぞw ニワカが居ないと競技に人気は出ないよ。人気がないとスポンサーも付かない。
誰でも最初はニワカなの。それをクソ呼ばわりする権利は誰にもない。 ニカワだろうがニワカだろうが玄人だろうと誹謗中傷は駄目
どんどん通報しよう >>404
そりゃそうだ。
俺が言うクソニワカとは津野田を応援するあまりに他のドライバーを誹謗中傷する連中ね。 他のドライバーの誹謗中傷も自己中造語も同じということに気付けよ
周りを不快にしかしないんだから 路面に革命起こしてどうするよ
これだから日本人は。。 >>402
個人IDの最たる名前を改変するのも侮辱だぞ シュミレータとかトラレボ言うてるやつは飯盒炊爨を飯盒炊飯って覚えてそうw 自分が一番角田を侮辱してることにようやく気がついたか？ 造語ガイジ言われて傷つく心があるのになぜ角田を変な名前で呼んでもいいと思えるのか、それがわからない 言うて頭がおかしいやつの思考なんてわかりたくもないでしょ気持ち悪いだけだし >>413
常設サーキットだし、いろんなレース開催されてるからね
雨でラバーが流れた後だとimproveも効くけど
前座のF3 Sprintが土砂降りになったから、この後のFP3は効きそう 造語おじさん5chやってるの家族にバレたくないって言ってたのに何で毎日貼りついてんの？
あ、イマジナリー家族だからいいのかw 造語ガイジは掲示板の匿名の書き込みの主に対して
角田らアスリートへの誹謗中傷は対象個人に対して
全然違うと思うよ もうすぐ！もうすぐアルファタウリのアプデの真価が発揮されますよ！！！！ ゴミみたいな一族の環境の中で欠陥がある脳みそでディープ・ラーニングしたら出来上がったGPTだから
なにも考えずに造語がレスポンスされるんだろ 造語ガイジは実社会でもバカにされてるんだろうな
あいつ臭いしつまらないギャグしか言わないんだけど、ハゲだし
とか >>425
それは分からんが
そんな奴に論破されてるクソニワカも可愛すぎるだろw ザ道路ウォリアーズがこのセッションでも速かったらタウリンは単独最下位のマシンになるだろうな。
クソニワカこれどうするの？ >>420
お前は未だに5ちゃんやる時にデスクトップパソコンでやってるのか？w 家族にバレたくない→デスクトップPCは使わない
イミフw 予選が近づくにつれて角田とデフの差が明らかになってきたな デフリースに惨敗し下位にシルバーストンの川と共に沈む角田は
そのままスーパーフォーミュラへと流されて行ってしまう >>388
ひろゆきのマネしてる馬鹿なキッズたちにそれを言ってやれよ >>430
あっw
1から10まで詳細に説明しないと分からない君ですねw
デスクトップパソコンでカタカタ書き込まなくてもちょっとした隙にスマホで気軽に書き込めるだろってこと。 川丼ちゃん久しぶりの現地でご機嫌だな。
昨年のシルベスタースタローンでは酷い目に遭ったからな。 >>435
それ気にしたら何も出来なくなるからなぁ。
死んだあとのスマホは家族だとロック外せるのかね？
前にロックパターンを忘れてしまってドコモショップに持っていったが一度初期化するか何とか思い出してくださいと言われたわw 息子の同級生亡くなった時は誰もアンロック出来なくて諦めたとか聞いたな、指紋認証入る前のiPhoneだったけど >>438
それで良いと思うよ。
知らないほうが良かった…という事も多いからな。
もし俺よりかみさんが先に死んだとしたら
スマホは敢えて見ないかな。 >>434
いや、せっかく無駄に説明してくれて申し訳ないんだがw
スマホかタブレットて書き込みしてるの想定してて、『家族にバレたくない=デスクトップで書いてる』って発想になるのか意味が不明だって言ってんのよ >>440
ん？
だから家族にバレないで5ちゃんやるのはそんなに難易度高くないよって事だよ。 雨で遅い角田はシルバーストンの川により流されていき、そのままスーパーフォーミュラのガレージにまで流されてしまう
ローソンと交代 Q1カットラインギリで通ればラッキーやな
何が新型フロアだくたばれや タウリのアップデートなんて毎回何も変わらないし予想通りだよ >>439
北海道の遊覧船の事故で犠牲者のスマホ開けたぞ
人間が作ったもんだから人間がどうにか出来るやろ
あんたの予測変換見てみたいわ 正直サンチェーンがチームメイトになっても全く怖くないが
レドブゥが興味示しているアレクサンドリア太郎がチームメイトになったら一大事だぞ。
クソニワカはSFもインディーも見てないだろうから太郎の事は知らないだろうけどなw
スペインの大先輩エイロンソに勝るとも劣らない才能の持ち主だわ。
ノリスケ叔父さんに対するピアス盗りよりも厳しくなるだろう。 >>447
予測変換でレドブゥ打ちたい時は「れ」だけで左上に出てくる様になったわw
あとは意外にも一文字だけでは出てこなかったりするんだわw 造語ガイジ どこにも居場所ないからここでかまってもらってんだろ
悲しい🤣🤣🤣 ツノっち頑張れ！！！！！
前回失った評価を倍にして取り戻せ！！！！ FP3は二人共に想像以上の結果だったがこれが本当にアップデートを咀嚼した結果なら良いけど
予選でQ2へ行ければ上等かもね。 >>453
そんな奴を煽ってるつもりのお前も悲しいよなw ロケではまず身体のラインが出ないスカート姿だよな。
ピッタリしたパンツスタイルで視聴者サービスして欲しいよ。 さーて、似非専門家の意見を聞きますかねー
どうぞ！屈託のない意見を書き込んでください。 ソフトが正解か
津野田はソフトだ
タウリン2台ともソフト
ストラテジスト冴えてるな あーホンマにあかんわｗ
言い訳の余地なしで遅えええええ 赤旗でその間に天気回復してガラガラポンが最悪だがこの雨はタイム上げるの無理だよな ゼロコン危なかったな。
単独アタック寄せんにしないといつか取り返しのつかないアクシデントが起こるぞ デブリーに勝ったのは良かったがアップデートは不発か デフとの差をみてもこれ以上は無理だよこのうんこじゃ だから言ったろ
タウリのアップデートなんて何もやってないのと変わらん アプデ全然ダメだったな
まあデフリースには差をつけてるからこれがマシンの限界なんだろう ツノきゅん惜しかったな
しかしアプデはダメそうだし詰んでるなこりゃ >>482
仕方ないよ。全てをまとめられる力量がないからレッドブルに上がれないんだから。
もう少しだけど、まだちょっとトップチームのドライバーになるには足りないよね。 こういう時にペレス食ってQ2行ってれば
レッドブルでペレスの代わりに乗る話も現実味が増すのになあ。
チャンスはあるのに活かせない、いつもの角田。 なんかここんとこ毎回1000分の何秒で落ちてるな
マシンの限界かも知れないけど、それがまだ角田に足りないとこなのかた気もしてくる
コンマ何秒で残ることと半々ならいいんだけど シケインでミスをしてまたまた激遅Q1敗退
ローソンにスーパーフォーミュラ送りにされるね
さようなら >>491
その通りなんだよ。
マックスやアロンソなら、何としてでもこの1/1000秒をかい潜って来るイメージ。
技術云々もあるだろうが、ここ一番の勝負強さが桁違い。 updateしてQ1落ちワロタ
さすが、元ミナルディ >>493
予選ではデフリースが結構近いタイム出してくるから、精神的に余裕がなくなってきてるのはあると思う。今までは99%で攻められてたのが、100.5%くらいで攻めちゃってるね。 こんなんでトップチームとかありえんわな
ノリスの安定感がほしい 荒れた展開で残れないのはやはり何か足りないんだろうね。
それはチームなのかドライバーなのか、、 何もインパクト残せてないな
正直一生トップチーム昇格は無理だと思うよ
いくらマシンが遅いとはいえ エンジニアが無能だから風洞使える時間とか優遇されても意味ないんだよな
またシミュレーターと現実がかなり違ったようだしもうこの糞マシンは今年は終わりだよ レッドブルへ復帰が決まったとハイライトになるようなアルボンの走り ペレスがまたやらかしたこういう時にQ2行っときゃ評価上がるんだけどなぁ
何かが足りない この絶妙に惜しい感じが日本人ドライバーというかなんというか もうダメだねこの子
このチャンスでミスしてものにできなかったの致命的 こんな感じじゃペレスを下ろそうかって話になっても
代わりに角田って話にはならないな きっと、マックスやアロンソは当然として
ガスリーでも今の角田と速さ的には同等だったとしても
一発勝負で削ってきて勝ち取ってQ2残るんだろうなぁ…
まぁそこで争わなきゃいけない車でかわいそうだけど
いる場所がちがうだけで、レッドブル乗ってポール争えたとしたって毎回コンマ何秒で勝てないてことだからなぁ…
がんばれ角田 まぁ、決勝でやるしかないね！一周目でぶつけないように。 >>493
ミスした角田に0.5秒離されてますよ？ >>519
だから何をやるんだよ
回るだけで周りに迷惑かけないようにしないと >>514
お前角田を卑下する事に必死だけど
その労力、別なことに使えば？笑える >>521
応援してんだぞ
角田を
あの未来のチャンピオンドラになるピアストリに褒められた角田
自慢していいわ レドブゥの1席空くとしてもエルボンかまさかのアレクサンダー太郎も有りだな。
今の津野田乗せてもアチャコを上回る走りが出来るとも思えんしな。
前半戦の勢いがあるうちにもう少しポイント取っておけばな…
モナコの雨で歯車が狂ってそのまま立て直せない感じか。
スペインのペナルティーもチームが伝えていればチャンスはあったとは思うので痛かった。 ギリQ2行ったとしてもどうせ14番手15番手じゃ大して変わらんし
ロングランが遅いんじゃレースで追い上げも期待出来ないし
とにかく渾身のアップデートが不発じゃどうにもならんよ マルコってすげぇわ
ノリス欲しい、ピアストリ欲しい
F1に上がる前から欲しがってた
やっぱ見る目あるんだな 右京、琢磨、可夢偉
徐々にレベルが上がって、いけると思わせた
でも不安定で何かが足りなかった
こいつもここまで 明日、角田はやってくれるよ。
俺等にできることは何か？
それはただ一つ、角田を信じ、応援し続ける事なんじゃなかろうか？
俺等も心を一つにして、精一杯角田を応援しようや。 >>525
それで実際取ってんのはデフリースだ。F2でも青田買いできず、走ってるのはハウガーやダルバラ、ハジャー、クロフォードとかだ。 ツニダのシルバーストーンは終わりました
ノーポイントでフィニッシュです ピアストリ→な、俺の判断間違ってなかったろw
心からほくそ笑んでそう ピアストリと角田比べてるやつアホなん？
ピアストリってブッチギリで下位カテ勝ってきた奴と、ギリギリの角田比べるのが失礼だろ >>527
確かに凄いけど、ノリスが3番手なのを踏まえるとマシンの性能もかなりある。でも、決勝もスタート決めて表彰台に乗ったらそれはもう角田より上だよね。残念ながら。 >>533
間違いねえ
運だけで上がってきたカスとは違うんだよな
ピアストリは本物だよ 序盤は角田の後ろが定位置みたいになってたピアストリ
マクラの大規模アプデが成功して上位争いできるようになったら角田の叩き棒に使い出す
ホントにアンチは節操がないなｗ >>538
運っていうかホンダだから乗れただけの三流ドラだわな >>533
角田下でピアストリより活躍したが上では...
しかもルーキー時のタウリはポディウム争い出来るマシンだったのに
同僚には惨敗 だが、俺はそれでも角田を信じる。
俺等が角田を信じなかったら、誰が角田を信じるんだよ。最後まで賭けてみようよ、角田の才能ってやつに。 >>539
アンチじゃないだろ
実際に実力不足
そもそも、マシン開発できないのは
ドライバーの開発能力がないってことなんだから、、、 >>539
中継も見られてない、文字も読めない、数字の大小なんてもってのほかの連中だもん
仕方ないよ、IQ下限値だぞ？ 今シーズンの残り
ただ回ってるだけが確定した瞬間が判明したね 明日もアグレッシブにスタートダッシュを決めてくれよ 角田の実力が足りないのは確定だけど
タウリだと誰が乗ってもクソ遅いのは確定だわな タウリの開発がひどいのも角田のせい 少しは隠せよクソアンチｗｗｗ
そもそもピアストリを褒めたいだけなら角田のスレで話すことじゃないわな 最近は激遅のデフリースがすぐ後にいる
角田はもっと差をつけないと駄目だろう >>535
途中で降ろされる奴に勝ったからって何だって感じだよまじで
上見てるんだから最後のアタックはまとめないと イギリスGP開幕前日の木曜日、角田は「データ上でもシミュレーターでも、かなりいい手応えを感じているので、金曜日にコースで走らせてみて、早くそのパフォーマンスを確認したい」と語っていた。
今見たらワロタw デフリース多分アンセーフリリースで降格で最下位だからピットスタートだと思うよ
チームにキレたのはGJだったな
あんな急ぐところじゃないところでアンセーフリリースとか
マジでクソチーム >>549
アンチじゃねーし
角田応援してるし好きだけど
流石にチームのせいだけにするのは
おかしいだろ オーストラリアGP予選はこちら
12位 角田裕毅
13位 L.ノリス
15位 N.デ・フリース
16位 O. ピアストリ
タウリとマクラーレンはズッ友じゃなかったのかよ！ デフちゃんバイバイ
GTでもいらんからまたEに戻りなよ👋(´・ω・｀) これ、タウリはセッティング変えてピットレーンスタートのほうが
ええんとちゃうか？ いまやデフリースと比較してホルホルできるような状態ではないなｗ
そのへん心の底でわかっているんだろうけど発狂して無茶ヨイショしてる雑魚がいてかわいいｗ 明日は角田のジャンプアップ作戦とデフvsマグが見どころだな！ 正直RB19そのものをタウリに持ってきてもQ1落ちあるな >>537
だからミスした角田に0.5秒離されてるデフはどうなん？ 金曜日フリー1
半分くらいの数しか出てない状況で角田が上位に来た時、角田速い！アップグレード成功！とはしゃいで投稿してた人
恥を知りなさいw これでデフリース、解雇を覚悟したから
明日は角田撃墜に精を出すのかもしれんな 角田は何とか前半で2点稼げてよかったな
もうポイント圏内は今のタウリじゃほぼムリゲーだ もうすでに「デフリースがー」って現実逃避していられる状況じゃないことわからないのかなｗ >>565
どうやったら速くなるのか分からないんです‥ >>570
デフリースもミスっただけやろ
何を必死にイキがってんだてめえ 来年はローソンリカルドコンビで角田はスーパーフォーミュラ行き いまだにヘイト繰り返してる奴らとか無敵の人なんだろうな デフファンのフリして角田叩き棒
それが折れたら「途中で降ろされる奴なんかとw」ポイ捨てして次の叩き棒探して持ち替えるんだよな
矜持が無いゴキブリ、ゴミムシだなぁ 決勝での飛躍を期待しよう。
今日は今日の風が吹くさ。
俺等はツノっちを信じて応援しよう。 アプデの効果はあったと前向きなコメントが読めるから、入賞は難しいと思うけど良い走りをみせて欲しいわ 順位じゃなくて上位とのタイム差だと縮まってるが
ウィリアムズとマクラーレンが大成功して
るからめちゃくちゃタウリへの失望感が沸いてきて
それが角田叩きにあってるが
デフとのタイム差みても角田は良くやってるよ ユーキチャントは草
アイドルネタ枠だとしても秀逸じゃん
こんなの今まで無かったぞ笑 外人にはユキツノーダの響きが面白いんだろね
メキシコでもチャントがあったよ 今夜の決勝は最後まで生き残って出来たらポイント持ち帰って欲しい
アップデートパーツのネジが1本余っても機能してくれたらいいのでチームも頑張って欲しいね RB、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストン、アルピーヌ、ウィリアムズと
上位7チームが不動だから奇跡でも起きない限り入賞は無理だろうな 角田より岩佐やな
彼の冷静さがあればF1でも活躍してくれるだろう >>596
ブレーキエア抜き忘れられてブチ切れてたらしいぞ サージェントの順位見てると、タウリは本当にウンコ車なんやろなと納得する どんだけ頑張ってもホンダが去ればシート失うんだよな RBはRBPTが26年以降仕様のPU開発に失敗した場合の保険として
ホンダ系ドラを確保しておきたいんじゃね？ >>598
担当エンジニアは即飛ばされた模様
タウリとは全然違うねｗ パスタの湯で加減で昇進が決まるからなー・・・(´・ω・`) 自己紹介言われて相当悔しかったんだろうけどその使い方が理解って無くて草 >>604
F2から出走禁止措置を言い渡されても不思議じゃないほどの事件だもんな >>605
圧力釜使うとありえへんぐらいもっちもちになるんよ >>604
作業ミスが原因のクラッシュとか胸糞悪いだけだもんな
一歩間違えたらノーブレーキで追突や前車に突っ込む可能性だってあった デフリースとペレスの不調を受け、後半は角田をRBに昇格させてアルファタウリにリカルドとローソンを抜擢って話しがあるかも！と期待。 >>610
角田にレッドブルマシンを扱うのは無理
何故ならガスリーにボロ負け、ウィリアムズで真価発揮してるアルボンも扱えず、百戦錬磨のペレスでさえ批判されている
角田はそのドライバーたちよりまだまだ下のレベル フェルスタッペンスペシャルは他の人には乗りこなせないのかな シーズン中にドライバー2人共替えるチームがどこにあるよ
デフリースが有能で角田がいなくても競争力が有るなら別だがな 兎にも角にも、我々はツノっちを信じて応援するしかないんだよ。
今日は俺の誕生日だし、ツノっちの入賞で締めくくりたい。 そか。それじゃ今夜は君の誕生日を祝いながら角田を応援するよ。 今のレッドブルはペレスでも乗れる普通の車だよ
ガスリーアルボンの頃はハイレーキコンセプトと風洞エラーでピーキーだった
今はそんなことない まだFPだからと昨日言っていた人達、可哀想だ。岩佐ですらマシンに乗った瞬間にポール争い出来るか分かると言っていたけど、翻訳記事だけじゃなく動画で二人のあの表情見ていたら。 FPでごちゃごちゃいうとか馬鹿
角田のFPは参考にならない
予選→そのままでしたー FPでの結果なんて誰にもあてにするもんじゃないぞ
FP1,2で3番手、FP3で2番手だったアルボンですらQ3 P8だし クラッシュしてデフリースに惨敗しスーパーフォーミュラ強制送還 >>624
SFもまともに見たことがなくて、ましてやF2やF3もみてないようなやつなんだから仕方がないよ。
痴呆症でも言語だけは覚えてたりするのと同じ。 >>610
リカルドが今年走るとしても病欠とかでの代走限定だろ
レギュラー交代として走らせるなら大金を払わなきゃならん様だしそこまで金を掛けるとは思えない 我が名はユーキツノダ
ジャパーンで随一の運転手にしていずれは究極の料理人の名をつぎし者 始まって一時間の丁度面白くなってくるタイミングを教えてあげる優しさよ >>633
22：10から
23：00フォーメーションラップ 角田は今日が少年場だな。
2戦連続でミスは許されない。
頑張れ。 >>639
もう来年の契約決まってるが
ところで少年場ってどこ？ >>640
来年津野田どこで走るの？
漏れの予想はチップガナッシでフル参戦。
これ当たるから覚えときな。 逆神のクソニワカが津野田レドブゥ昇格！と空騒ぎすればするほど
津野田の成績が悪くなっているんだよなw
確かに津野田も成長著しいがアチャコが10年以上もF1に居座れている理由も理解出来ないゴミクズなんだよなぁw 一応、毎回テンプレにセッション開始時刻をまとめてあるんで見てほしいなあw またレース中に雨かよ。
こういうレースは運不運で何が起こるか分かったもんじゃないからデブリーが大量得点してしまうのが一番怖いんだよな。 チェコは日本でいえばdocomoクラスのケータイ屋が広告効果ガン無視でガッツリスポンサードしているから
それだけでも価値が高い
SFではdocomoがホンダ系チームのスポンサーで参加しているので
ツノーダに対し投資だと思ってテルメックスと同じように動いてほしいものだよね（ムリだけど・・・） 老眼エージェントとデブリーにやられそうなペースだな 津野田ハードか
インターに替えるギャンブルはしてこなかったか 中古のソフトメディアム相手にフレッシュハードで0.4秒程度しか上回れないのはキツい まだタイヤ替えてないデブリーとほぼ同タイム。
というかソフトスタートした楊枝ラッセラーとデブリーはまだタイヤ死んでないんだよな。
津野田だけが早々に替えなければいけないほどダメになった。
これは印象悪いわ 同じくハードに替えたプラレールもイマイチ上がってこないか。
ミディアムが正解だったかな。
ソフトミディアムソフトでいくべきだったかな デブリーがミディアムに替えて6秒後方。
簡単にやられそうだなこの流れは。 これタイヤマネジメントとかそういう次元以前でおかしい 津野田はトレインを上手く使ってディフェンスしてくれ 習近平にヤラれたか。
でもデブリーとはニビョウギャップあるから大丈夫かな なんの見どころもないドンケツマシン
なす術なんてなく評価は下げるだけ エルボンがやってる事を津野田にやって欲しかった。
ノリスケ叔父さんにしても少し前には同じポジションで争ってたんだから悔しいよな 同条件でレースしたら完全にドンケツってわかる
クソ遅いハースロメオにすら相手にならないゴミ
日本グランプリ20万もかけて行くの億劫だわ このままだとマジでペレスの後はアルボン復活になると思うで 鈴鹿キャンセルできない？
こんな状態で観に行くの恥ずかしいよ... アルファタウリはダウングレードしたんやな
流石だわ SC入るまで元気だったアンチさんが、SC後に静かになったの草
最初のソフトが持たなかったのは、単にハズレを引いただけだったと
それなのに小躍りしたアンチさん恥ずかしいね
しかしタウリのマシンがダントツで最下位マシンに成り下がったのは辛いな
他がアプデ成功さてるのに、タウリのエンジニアは何やってんだか 角田チェッカー後ブチギレ
スタッフにミーティングを要請 デフリースに勝ったけどソフトのタイヤマネージメントが劣ってた >>692
アプデのことか左側がおかしかったことか
なんだろうな・・ >>692
声を荒げるでもなく冷静
話し合う必要があるとの事 最下位クソマシンで走ってると何もできねえで抜かれるだけだから評価下がるんだよな
それで消えてったドライバーは数知れず アンチも角田叩く気にもならんやろ、、、
流石にチームが酷すぎるわ 前半でいい走りして評価固めといて良かったな
こうなったらノーチャンスだもの >>693
スタートからハルケンベルガーと争ってたからその時にタイヤ傷めたのかな？
下位を走ってるだけならインディカーでトップ争い出来るチームで走ってもらいたいわ。
琢磨の仲介でチップガナッシからフル参戦してくれたほうがよっぽど毎戦ワクワク出来るわな。 今回はドライバーに同情だわ、エギントンとかいうＴＤクビで良いわ。他のエンジニアも減らして、無理してもＲＢから助っ人まわしてもらうしかない 角田とデ・フリースは今回はよくやったと思うよ
今年のアルファタウリはアップデートではなくて設計ミスの修正をやってるだけなんだよな
それだといつまで経っても他のチームに追いつけないし、おいて行かれる ザ道路ウォリアーズがアップデート成功して遥か前にいってしまったのは痛いな。
スパイシーギャルズのハリウェル若返ったな。 このレースに一番アプデ持ち込んだのがタウリだからな
シーズン序盤に何段階に分けてアプデしていくでーって言って威勢が良かったのに
それがこの結果とか絶望しかないｗ デフリの1stスティントめちゃ良かったんじゃない？
その後いつも通りだったけど。
角田はマシン不具合発見してめちゃ怒ってますはな。左側なにあれ組み立てミス？ >>703
ブレーキというか車体の振動だと思う
要は壊れてたっぽい レースをただ見に行くだけで恥ずかしいって思うやつがいる件について
おまえがレースをするわけじゃないのになw 津野田はマシンの不具合あったのか？
理由があって遅いならまだ良かったわ。
何で遅いのか分からないのが最悪の展開だから。 次のハンガロリンクはシルバーストンとは真逆のコース特性なんでちょっとは期待できるかな
予選さえミスらなければ ほとんどのレーズ前半の角田の駆け出しはいいねアルファにもハーフにもジリジリ差を広がられてるのが悲しくアストンやアルピーヌところかマクラーレン他が全部速くなってしまった >>715
これはやってられないよな。
身体にダメージ無ければ良いが…
次のウンゲロリンクでは巻き返しを期待したい しかしほとんど映らなかったな。ちょっと空気すぎる。
これが続くと来年はどうなるんだろうか
前半の勢いだけならペレスの空き席狙えそうなんだけどなぁ シルバーストーンでこの結果ってことは多分鈴鹿もこんな感じだよな デフリースにペースで惨敗で事実上の最下位
スーパーフォーミュラがまた近付いたね
お疲れ様でした
さようなら 角田3年間中盤戦ゴミになるのって欧州ラウンド向いてねえのかな？ 角田のF1人生の終わりが限りなく近付くレースだったね
デフリースが終始ペースで圧倒していたね
角田が一番遅いドライバーでした
スーパーフォーミュラ行きを意味します フジの中継角田に対して全く言及なくてワロタ
もう駄目だろこいつｗ フジは、角田が番組に出てくれなくなってから塩対応なんだよ
浜島さんや川井ちゃんが嫌ってるとかはまったくなく、番組プロデューサーの意向 独占はDAZNに取られてっからな
ほんと囲い込み大好きなテレビ業界らしいわ 特に浜島さんはモタスポドットコムのYouTube配信では角田のことを普通に語ってるからな 角田はまあ壊れてたからいいんだが
その壊れた車とスワップさせないタウリもアレだな 仮にペレスがレッドブルのシートを失うことになっても、
その後任が角田というのはあまりにも無理がある筋書きだと思う 語るような場所に角田がいないし、クソマシンなんではなすこともないんだろな あの振動でも
データ上は何も問題ないよユーキ
とか言ってても何ら不思議はないぞ
それがタウリだ 大事な時期にポンコツマシンは厳しいな
スーパーなドライバーかどうかが問われるね 2019、2020年あたりはよかったのに
ベンチュリーカーになってからはまるでダメ・・・(´・ω・`) スーパーフォーミュラ送還が近付いた
コース上で周を押し出してもシートはローソン、リカルドに押し出されるね 角田が入って以来タウリの成績は落ち続けてる
チームも悪いけど角田の開発能力に問題ありかな 後で話し合おうは定番ワードだから気にするもんでもないよ
まあどうなるか様子を見てみよう >>728
むしろ最下位に近い争いでDAZNは角田に言及し過ぎ
ポイントから遠い位置は興味無いからいくら日本人でも話しないでほしい
全く映らないし マクラーレン見てるとやっぱマシン性能がほぼ全てだな
タウリと同等以下だったのに悲しくなってくるわ
やっぱペレスってクソだわ F1見慣れてるならマシンがすべてなのは常識だろ
ドライバーの技量はパフォーマンス中の10%くらいって言われてるくらい >>746
DAZNのそういうところ気持ち悪くてフジにしたんだが、ここは基本忖度なしだから聞けるし見られる
DAZNは日本人ワッショイしすぎ。このスレの大部分が角田に対するネガティブな感想すら「アンチ」という中身ペラペラな決めつけで排除しようとする。
本当に気持ち悪い >>749
マックスとペレスの結果を見てると、とても10%には思えん ペレスは序盤悪くなかったのにメンタルなのかな
やらかしはあるタイプにせよ こういう閉塞した状況でどうアピールできるかがこれからの角田のレースやね >>754
マックス＋10% ペレス－10% その差20% どうしようハンガリーでマクラーレンみたいになったら… 「日本人ワッショイ」とか色眼鏡も甚だしいな
時折角田の様子を音声で伝えてはいるが、アレが邪魔に思えるとしたらかなりイカれてるとしか >>755
ペレスってずっとムラがあるな
たまーに光る所を見せるが、基本は地味 そもそも自国のドライバーをヨイショして何が悪いのかっていう
サッシャはブログだかTwitterだかでそれをはっきり肯定してたくらいだし
日本人じゃないから角田がクローズアップされて悔しいとか？ >>761
ムラじゃなく、ペレスは市街地が得意なの >>759
デフパイセンはハンガリーは車に合うと言ってたからワンチャン いうて、レッドブルで6位でいいなら角田でも出きるんじゃないの？
まぁ、ストリートでペレスがタッペン凌駕してなような走りは難しいだろうけど… >>765
ないやろw
だって角田→高速は改善されてるぽいが低速が苦しんだ
って言ってんだしw 次戦ハンガリーでも新型エアロ入れるって天才エンジニアのエギントンが言ってたよ
ハンガリーではマクラーレンは絶対に無理だろうけどロメオとかハースとレース出来るようになって欲しい >>769
チームラジオを聴いたらわかると思いますが、チームは私に角田選手にアタックしないようにとオーダーをしました。チームの指示に従いますし、リスペクトしました。
トピックスはコッチやろww まともにバトルできるならともかく、デフリースは無理してぶつける可能性高いからな
現に今まで色々やらかしてるし
それでなくても金ヤバいのに無意味なバトルで修理費増やすリスクなんて取らせないでしょ チームオーダーによりオーバーテイク禁止令が出てしまっていたが
ペースでは完全に終始デフリースが圧勝だった
つまり角田が事実上の最下位
ミスター最下位だ
ローソンと交代 車壊れてた角田と争うなって、どんだけ信頼されてないんだよって話だわな ツノダの車が壊れてたって、どこ情報なん？
本人もレース後に故障の話は出しとらんかったし
ミラーがブルブルってこのスレの情報しか見かけんが。。。
事実なんやろか
それとも皆の精神安定剤かな？ >>774
オンボード見ればわかるが左フロントがガタガタ。
ミラーどころかその土台が暴れてる。
少なくとも22周目にはこの状態で、やたら早くファーストスティントを諦めたのもこの異常が原因の可能性が高い。 チームオーダー出してもらってたのか。
てことは、ガスリーがいた頃の謎戦略もこういう事だったんだろうな。 >>773
去年も角田のが速い時もリスタートでガスリーとは争うな言われてたやろ？1st優先なだけ あの位置で争うより、安全に走らせてデータ取ることを優先したんじゃね？
デフリースさんが本気出すと車ぶつけちゃうから 結局左ミラーステーは何が原因だったんだろう。
オンボードずっと見てたが接触は一度もないし。 アップデート機能してると言葉でいってたけど
大人なコメントすぎる
全くダメじゃないか >>783
右コーナーが上手く曲がれないってことらしいから、タイヤ以外の左側のサスペンションかその先に問題があったのは確実じゃね
原因は判明してるらしいから、単純な組み付けミスとか部品の破損とかだろう マシンの不具合に関してはあまり表で語っちゃいけない決まりでもあるのか知らんけど
それだとデフリースに言われ放題になってしまうな >>753
今回のフジは老害川井が現地レポートなのが良かった
やっぱり口数減る >>787
つうかデフリーズに当てられたんじゃねえの？ >>787
モナコのブレーキの時みたいにチームが発表した時しか言わんから絶対なんかあるよね
日本のメディア向けにはめっちゃ遠回しに言う事あるけどw ガスリーが移籍して「ちゃんと曲がる！」って
言ってたことがあれジョークじゃなくて
本当だったんだなとつくづく思うよ… ガスリーは車が壊れてたなら壊れてたとはっきり言ってたよ いや壊れてるとかどうとかじゃなく
そもそもとにかく曲がらん車だから
その上ストレートも遅いんだぜ 経営陣からプレッシャーかかってるから問題を隠したいんだろうな wednesday F1timeでシレッと話してくれるんじゃね >>793
今回のはクルーの誰かのミスと判明してるんじゃね
公表したら個人を追い詰めるだけ 追い抜き禁止でてるなら尚の事デフリースステイアウトでタイヤ交換せずに走らせたら良かったのにな 追い抜き禁止でてるなら尚の事デフリースステイアウトでタイヤ交換せずに走らせたら良かったのにな 交換しなくてもマシンが遅すぎてゴボウ抜きされてただろうけど >>791
角田のモノコックってダメなんじゃねえの？ チームをイギリスに移転してスタッフもイギリス人にした方が 角田が言う「普通に走ることができなかった」というのは、ダウンフォースがまだ足りないということなのだろうか？
「というんじゃなくて、ちゃんとしたクルマで走れなかったので、今回は。それが問題かなと思います」
その問題とは、マシンに何かメカニカルな問題があったのか？ それとも、セットアップの問題なのか？
「どっちもですね」
しかし、それ以上、角田は問題について明言はしなかった。 角田1stスティント無線「何かわからんけど車が変だ」って言ってピット早々に入ったので兆候はあったんだろうな。チームやスピニはデータやオンボードから左側おかしいのは認識してるはずなので、無線で言えない事情があったと思われるわ。オレンジ旗出されるからな。 おかしいなら早くリタイヤせぇ
周りに迷惑かけんだから セルフタウリでもデフにはしっかり勝ってまう角田
ようやっとる ニューマシンA523の素性について、ガスリーは続けてこう説明する。
「ここまではとても満足している。ステアリングを右に切ったらちゃんと右に曲がり、
左に切ったらちゃんと左に曲がってくれるような感じだ。そういう意味ではとても良い感じだ」
長年タウリに乗ってたからね この言葉は重い >>792
そんな事は言ってないだろう
ハンドル右にきったら右に曲がるって言っただけだ ハンドルを右に切ったからと言って右に曲がるとは限らない
かもしれない運転は事故の元 >>812
かもしれない運転はするべきで
自分の良い様に決めつける「だろう運転」は必ず事故るんだよ。 曲がらなかったのはガムテープデスマッチをやってたから カナダで巻き込んだウッドチャックが未回収だったリー ブラピの映画用のマシンを走らせてる連中とアルファタウリのスタッフを入れ替えたら良いんじゃね？
なんならマシンもエンジン以外は入れ替えたら？ 専ブラ使うとTalkとかいうサイトに飛ばされてるっぽい
ここに居る人たちはwebブラウザから書き込んでる人達？ マイナーな専ブラっす相撲は国技っす・・・(´・ω・`) >>820
今はとりあえず専ブラ(mate)は復活してて書き込める Stirlingってゆうバイナリエディタとかゆうソフトをインストールする
https://www.vector.co.jp/soft/dl/win95/util/se079072.html
①起動したらJane2ch.exe(ver4.23)をぶちこむ
②検索・移動→指定アドレスへ移動→アドレス欄に00299D60を入力してOK
③6が点滅するのでそのまま6E756C20202020と入力
④ファイル→上書き保存
⑤JaneStyle起動
⑥ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
起動時のアップデートダイアログ非表示は
001FD398で検索して75をEBに リカルドもよくタウリなんか乗ろうと思うな
もしかして来年のRBが内定していてそのリハビリがてら乗るんじゃ無いか 昨年の内容と結果＋2年もブランク空けたらそれこそどこも採用してくれない
リカルドは現行レギュ車そのものを苦手としているように見えるので、今の角田に勝つのは難しいと思ってるけど
（昨年のマクラーレンより今のタウリのほうが大変な車だし）
そこそこ腕が戻ったとみなされれば来期のタウリのレギュラーや、RBのリザーブくらいにはなれる可能性はあると思う 糞マシンだとデフリースに勝つくらいしかやれることないけどそれじゃアピールにならんし
マジでリカルド来るなら楽しめるわ 来年が有るとしてもこのチームじゃ・・・これ大事に育ててるんじゃなくて育つはずの芽を摘んでるだけだよ
マックスがいる限りRBが欲しいのはエース格じゃないんだろうけど・・・
五年目でやっと昇格じゃ年齢的にもきびしいのでは
RBって本当に角田君乗せる気あるんだろうか
何もかも持ち合わせてるピアストリ見てたら悲しくなってきた F1乗れてるだけでもボーナスタイムなんだよ
角田だって初年度に上位食い込めるチャンスあったやん
残念ながら届かなかったけど しかし専ブラって便利だな
ブラウザから書き込みとか無理だわ 角田のデビューイヤーの最高順位って4位なんだけどな ここ数年の5chは荒らしやアフィカスは一切制限されないのに、普通の名無しがちょっと連投しただけで制限だったからな
Jane以外のchmateやLive5chを排除する動きも酷かった
今回の騒動で結果的にいい方向に落ち着いてほしいよな >>834角田だが
今年入賞なかなか厳しいが
ほんとベストつくしてると思うがな
アストンマーティンもホンダと組むの決まって嬉しいが
角田は入賞厳しくともヨーロッパの人間よく見てて評価高いんだろ？
ホンダも復帰するならほんと
日本人ドライバーでF1チャンピオンとってほしい
欧米のスポーツやエンタテインメント業界最近日本人含めてアジア系の人間に
ほんと活躍の与えよう結構積極的だわ 角田君は定位置である11位は毎レースキープ出来ると良いな >>840
やばい…こいつインディスレで忌み嫌われてたオッペケじゃん間違いない
文体で一目瞭然
今回の騒動でこいつ起こしてしまったのか？もしかして
本当の害悪なんだよなこいつ ごめんなさいホントはハニートラップに掛かっちゃって… talk過疎ってるから戻ってきた
切り替え面倒だけどやっぱりchmateが使いやすいな バカボケ君まだ生きてたのか！
本気でお亡くなりになったのかと気になってたよ。
キバヤシがF1にいた頃からの付き合いだから健在を知っただけで本当に嬉しいわ。 chmateだとスレ一覧は出るがスレを開こうとしてもエラーで読み込めないのですが
何か方法はありますかね？ 779 キジトラ(北海道) [GB] sage 2023/07/11(火) 15:23:40.55 ID:FjSleNWf0
見れないヤツへ
608 ボルネオヤマネコ(神奈川県) [GB] sage 2023/07/11(火) 09:16:40.33 ID:qIRgcdCO0
>>596
2通りある
1.「URL指定して開く」で
板URLの5chを5Chに変更して入力
http://hayabusa9.5Ch.net/news/
この方法で登録した板は「板一覧」→「その他」に保存されるのでそこから見る
2.「実験的」→「検索に使うURL」に
下記の二行を登録しておくと、スレの右下メニューなどに書き込みと読み込みメニューが追加されるので適宜切り替えて使う
書き込み(5chへ) http://{$subdomain}.5ch.net/test/read.cgi/{$bbs}/{$key}/{$host[match:\.5Ch\.net$]}
スレ読み込み(5Chへ) http://{$subdomain}.5Ch.net/test/read.cgi/{$bbs}/{$key}/{$host[match:\.5ch\.net$]} mae2cでiPhoneでも戻れたわ
良かった良かった リカルドに惨敗しスーパーフォーミュラに送れられてしまう リカルドが無慈悲なスピードで角田をぶっちぎり、角田にスーパーフォーミュラ行きのパスポートを渡してしまう リカルドが惨敗しスーパーフォーミュラ＆WECパッケージに活路を見出す。 リカルドおおおお
めっちゃ楽しみ 角田くん頑張れー 開幕後デフリースはさっぱりだし、5月にリカルドがアルファタウリの施設訪れたとの記事を見たときからこうなる気がずっとしてた 「ヨーロッパラウンドが始まったらデフリースが圧倒する」とは一体なんだったのか？クビになってしまったが。 夏休み明けから置換えかとかの話出てたけど再来週から交代なのね リカルドだのノリスだのローソンだのメディア含めてF1界は角田をどうしてもRBに乗せたくないという意図を感じる 最低マシンでポイントとか無理だし今年はつまんねーなと思ってたら一気に楽しみなったわ リカルドがツニダを圧倒するようだと教育係としてリカルドが残ってツニダは放出だな 超陽キャコンビで仲も悪くないしな
この前リカルドが角田を海に突き落としてジャレてた 来年の契約は安泰に思えたけど
そうじゃなくなった事は確か 今度はリカルド棒とかホント節操ないくらい取っ換え引っ換えしてるなw >>873
あなたにはTalkって掲示板がお似合いですよ 今年はグランドエフェクトカー2年目だから、ベストなボディ形状•寸法等が煮詰まっていなのは当然だが、RBの図面をATに渡すのは違反でも、RBとATデザイナーやエンジニアが交流するのは自由じゃないのか？ >>870
むしろ本気でレッドブルを考えてるから物差しとして実力が明確なリカルドを使うんじゃないのか 造語ちゃんってtalkに隔離できたって聞いてたけど脱走してきたの？
ちゃんと帰んなきゃだめよｗ 死体に鞭打つのは好きじゃないけどあえて言うならデフリースってほんと何一ついいところがないドライバーだったな
ｺﾚ推してたやつはほんとどうかしてたよ >>883
ニダしか吐けん朝鮮人は密入国してるみたいだからミュートが肝心やで ナンバー舐め腐った21とかにしやがった挙句
角田に妨害しまくってクソ遅いビックマウス
ただ遅かっただけだったな ホンダがアストンとの発表後角田にラブコール送りまくりだったからな
ああいうのは角田の立場が悪くなるから控えたほうがいいのに
バカだなあと >>884
F1スポット参戦でレギュラーのラティフィを予選決勝ともに上回ったデフリースだぞ
他カテゴリではチャンピオンになってるしいいところがなかったらこんなことできんよ
アルファタウリの戦闘力がデフリースの成績が妥当レベルなんだろう リカルドはさすがにニックみたいな醜態は晒さないだろうね。
たぶん角田より速いと思う。レッドブルのシミュ使ってきて
レッドブルの車にも乗ったのなら、タウリの車のどこが悪いのか
あっという間に見極めてその限界で走れそう。
そしてその経験から乗りづらいけど幾分マシなセット作れそう。
角田はタウリしか知らんからリカルドに頼る形になるかもね。
問題はクソ戦術だなw リカルドにはあいつらを鍛え直していただきたい。 >>890
枕でそれができていれば失業してないじゃん >>892
マルコが、立ち直らせたらしいからw
ハンガリーが楽しみた タウリ車がクソすぎて絶望しかなかったが
楽しめる要素が出来たな >>887
これ、マルコの発言として担保されてるの「ペレスの契約は安全」だけだからな
アストン云々は多分中の人の妄想 >>895
マルコは先週、デフリースはイギリスからベルギーまでの3戦の結果見て、って言ってて、その舌の根が乾かんうちにクビにしてるから、ペレスもいつどうなるか分からんよ リカルドはとても無慈悲だ
ベルニュ、ベッテル、クビアト、ヒュルケンベルグ、オコンに圧勝
フェルスタッペンにも勝ったことがある
その無慈悲さがローソンをアルファタウリのシートに座らせ、
角田を無限のスーパーフォーミュラのシートに座らせてしまうのだ
ローソンと交代 さっそく叩き棒をリカルドに乗り換えたのか。
ところでさ、クンニとかいう頭悪いのはどこいったんだよ？ >>899
DEVが使えな過ぎての緊急措置でしょ
順当にいけば来年は角田と新人の組み合わせになると思うよ リカルドはタウリのシムもしてて準備万端
途中からでもある程度やれる事がわかっての復帰
次戦からバチバチした戦いになるかも >>901
じゃあリカルドどうするねん ペレスと交代か？
そうなったら角田は飼い殺し決定やん リカルドがタウリでなんのインパクトも残せずシーズン終えることが
たぶん他のドライバーにとっていい事なんだろうな
じゃないと渋滞する >>903
RBのプロモーション・ドライバーに戻るんだろ
アルファタウリとの契約じゃなく、RBからのレンタルだぞ デフリースってラティフィーみたいにどうしようもなく遅いってほどはなかったから
こんなにすぐ解雇になったってことはマシンのフィードバックが無茶苦茶だったとか？ リカルドって違約金大丈夫なのか？
速さも底もみえてるドライバーを起用するというのは、
ベンチマークとか安定性とかを求めてのことかね
デフリ余程酷かったとも言えるが いやぁ楽しみ
個人的にはないと思うけど、これでもしリカルドにボコられたら角田もそこまでと諦めもつくし
勝てるならますます評価あがる楽しみだなぁ >>899
は？何でだよ
リカルドは長くて今年最終戦までくらいではないのか？
年齢もなかなかだしな リカルドにボロ負けしたどうしよう。
そんなことはあり得ない? それはそれでその程度だったってこと
ベンチマークとしてとてもいい相手だろ
レース以外の絡みも期待してる
色んな意味で楽しみだ >>870
そう言いたいんかねぇ
そう見えないがな
角田たしかにポイントが厳しいが
アルファタウリでかなりベストつくして
今年さらに評価いいみたいだがな デフリースだって、そう悪いドライバーじゃないだろうけど。
開発できる人材だったんじゃないの? マクラーレンとの違約金は後半戦だけなら問題無いとの予想が当たってたのかな？ 年齢が低けりゃ問題なかったけど
ルーキーとしては高齢だからね
経験身に付けてる間に身体能力が劣化しちゃう もしかすると、リカルドの起用はシーズン前から決まっててデ・フリースはそれまでのつなぎだったかもな
モナコ前からデ・フリース下げの記事が急に出始めて、そこからの展開が急すぎる 勝てばレッドブル負けたらWECかSFかあ。キツイねえ 2026から間違いなくアストンに連れて行くからしばらくはF1シート安泰 リカルドの大復活の鬼神の速さにより角田は日本送りになってしまう >>913
マシンが酷すぎるのと今までの比較対象がデフリースだったから
正直角田の評価がちゃんと出来んかったからねえ
あのマシンでよくやってる光る走りは見せてるというのが大方の見解だったろうけど
リカルドという新たなモノサシで測られることで真価が問われることになる 角田の今の力を計る物差しとしてのリカルド起用だろうな
RBのマシンに乗せる事を考慮し始めてるという事だろ
ペレスはセカンドで満足するタイプじゃないからタッペンと同じ戦闘力を持ったマシンンに乗せるのは危険だし
そうなると安定して2位になる事もタッペンに何かあった時に勝つ事も出来ない位置のマシンに乗せるしかなくなる 角田は24年もアルファタウリに乗るのはほぼ間違いないない
だが26年のレッドブルのプランには入ってない、だと？
ホンダ絡みで分からない話ではないが、ならレッドブルはなぜ昇格させるつもりのないドライバーを来年もタウリに乗せるのか？
ローソンへの繋ぎで25年だけRBに乗る目があるのか？
それともアルファタウリはもはやレッドブルドライバーの育成チームじゃなくなったってことか？ リカルドはデフリースよりポンコツな気がしてならないが マルコがホンダが角田をアストンに入れたがってるのを確信したらしい
なお情報源はレッドブルのファンTwitter 角田自身ホンダとはパーソナルスポンサー関係だけど、将来については話し合っていないと言ってるけど、ただホンダはタウリのスポンサーでもあり、来期更に増額求めようとしているのに角田切る事は出来ないから、本当に角田がRBの昇格プランに入ってないなら、速くても25年迄タウリで飼殺し状況に陥るな >>937
＞ならレッドブルはなぜ昇格させるつもりのないドライバーを来年もタウリに乗せるのか？
現在進行形でホンダに大変お世話になってるからでしょ RBがここ数年やってるのは理想のセカンドドライバー探しだからな
チームとして穴があるのはそこだけ
ガスリー、アルボンじゃタッペンのアシストができる位置で走れない
ペレスはアシスト出来る位置で走れるけど勢い余って噛みついちゃう 短期的にはセカンド探しだけど
長期的にはマックスが引退した時の保険にエースになれるドライバーを探してる
それがノリス タッペンがいなくなった時に勝てるドライバーで
タッペンの気分を害さないで気持ちよく走らせてタッペンが移籍したりたカテゴリーに行く可能性を１％でも減らせるドライバーを探してる ホンダは角田をアストンに連れていきたいが角田はRBのシートを獲りたいと言ってるんだな
3年かけて育てた角田をマルコが手放すかな リカルドと五分以上の走りができれば
F1界の評価もさらに高まるだろうし
これ角田にとってはチャンスでしかないな 逆にリカルドにとっては、来年以降のキャリアを左右する一大ギャンブルってことになる シーズン途中での移籍というハンデが有るから0.5秒落ちなら角田と同等以上だよ
ここのにわか連中はそれでもリカルド叩くアホばかりだろうけどさ 0.5まで許容て
そんなことあり得んだろ
それならデフリースの方がええやないか >>950
そんなに開くかよw
これからは毎回コンマ〜1秒差以内になるよ
マシンの限界を引き出しているなら
2人ともほぼ同じタイムに収斂されるはずなので トップからドベまで2秒も離れない今年でコンマ5ってw >>950
なら、ルーキーズイヤーで初コースも多かったデフリースなんかなおさら角田と同等以上だろ、なんでクビになるんだよ
リカルドなんか、いきなり角田ぶっちぎらないと、去年貼られた激遅レッテルは剥がせないよ 開幕前
デフリースに負ける
半年で解雇だな
ローソンハウガーと交代 リカルドは人間的に好きになれんのよなー
悪ノリが過ぎる そもそもRBみたいな恵まれたマシンならともかく、タウリみたいに超絶運転しにくいマシンで、リカルドが結果出せるとは到底おもえんのよな ハウガーはもう完全に脱落したみたいだな
マルコの口から全く出なくなったし、トストもローソンの次に口にするのは岩佐、ハジャーだ ハウガーはF2でも調子良くないからもうムリポだな
ローソンはローソンでバイトできるし、ニッサニーは日産でバイトできるから安泰 >>959
分かる
なんか振る舞いが下品と言うか粗野なんだよ リカルドを圧倒して、ペレスの調子が上がらなければワンチャン角田昇格はあるだろうというのがもっぱらの噂
逆に今のリカルドに、角田に対抗できるようなパフォーマンスがあるのかものすごく疑問なんだが >>964
ハウガーは去年同じような位置にいたベスティがランキング1位と大きく飛躍してるのに対し、ドルゴビッチ、ローソン、サージェントと上位3人が抜けてるのに、去年と同じ10位だからな
完全に底が見えた感がある
ハウガーと交代連呼してたアンチの見る目なさと言ったらw アフィカス荒らしが立ててくれないんで、今から次スレ立てるわ リルカルドに負けなければレッドブルもあるかもしらんけど
どーなるかみてみよう >>966
RBのファンtwitterがそう言ってるだけ RBはアルファタウリをどうしたかったんだろうな？
パーツもコンセプトも共通化せずチームの所在国も違う
セカンドチームとしての役割を果たしてたのはかなり昔の話
ホンダエンジンのテストベンチの役割が最後のご奉公だったような みんな忘れてるかもしれんが昨シーズンは
枕のリカルドをタウリの角田が何度も予選順位で勝ってたくらいだぞ
もしリカルドがタウリに来て角田を易々と結果で上回ったら驚きだわ マクラーレンの車は特殊だのなんだのってどっかで聞いたような 両天秤でしょ、どっちが速くても損はない的な
リカルドが速ければ、すぐにでもペレスの枠に入れる
一時的にね。で、長期展望は角田以外の若手か。
角田が速ければ、ペレスの後釜として計画を立てる。 滅茶苦茶リカルドに不利な条件で対峙させて噛ませ犬やらせる腹かも知れないな
万一RBPTが転けた時の為に角田はキープしときたいだろうし ホーナー「ユウキは我々のレベルには達していないがよくやってるんじゃないかな」
いつみてもこの評価 まあリカルドをアルファタウリで採用するのは現状の能力の把握ができるし、ペレスへのプレッシャーにもなるからね RB昇格への最後の試練だな
リカルドぐらいに勝てないとトップチームでドライブなんてできんだろ シガスポーツがマルコに角田に関するインタビューしたみたいだし
それを見てから文句言うかな 今日のウェンズデイF1タイムが楽しみだ。イギリスGPのチェッカー後の「遅すぎだ。レース後に話し合おう」の
真意をポロりしてくれそうだし、リカルド移籍についても語ってくれるかもしれんし。 なんとなくリブランディング後のマーケティング的にリカルド推しの気がするから簡単にはいかなさそうだな
リカルド自体も人身掌握に長けてるから実質No.1待遇になりそう >>984
これが嫌だわ
普通に平等の立場で戦えるのならいいものの そらまあ実績も経験も圧倒的に上だからな
デフリースはともかくガスリー以上にヤバイ
今速いとは限らんが まあでも待遇云々は今年の最初から若干怪しい部分あったし、ユウキが速さを証明すればいいだけか 待遇に変化なければ良いが
新パーツで差をつけられてドライバーの腕のせいにされたりとか そもそもデフリースの着任は角田にリーダーシップがないと思われてた部分も大きかった。
恐らく来年新人を2ndに置いてリーダーシップを鍛えるつもりだったんだろうなと思う。
それが開幕前からある程度クリアされてる状態で現れたから育成計画が幾らか狂ったんじゃないかなぁと。
（ペレスの不振に際して外野から角田の昇格が噂される程に力をつけていることもある意味では誤算）
そんなこともあって現状レッドブルサイドから角田に極力触れないようにしてるのでは、などと思う。
今の状況で角田に触れるとそのままペレスのセンシティブな話題に直結してしまいかねないだけに。 ペレスは一時期色気出したのが悪かっただけだと思う
それまで上手くやってたからこそ延長されていまがあるのに >>991
ちゃんと実力が伴えば色気出してもいいんだよ
最速を出せるマシンでQ1敗退とかやってるから色々言われる訳で >>994
タイヤテストでRB19をクルクルしてたぞ
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