□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3165□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ノリスはSC中にわざと遅く走ってピットインさせたのか・・・ >>847
レッドブルからしたら完全に「タッペンとそれ以外」だから
育成ドライバーとかもうどうでもいいんじゃね？
ああ見えてタッペンまだ25歳後10年は安泰 アルボンとノーポイントのペイゴブリンでは才能が違いすぎる事を再確認したな トップチームのセカンドに求められることといえば
・ライバルチームを抑えてエースを勝たせる
・エースに何かあったときは代わりに勝ってコンストを上げる
なんだけどペレスはどっちもできてないから何だコイツとなるのはわかるよ
フェルスタッペンがミスらないおかげでコンストは安泰だけどな今季の最低順位が2位だし >>856
レッドブルが無双状態になった去年のサマーブレイク明けからはマックスが取りこぼしたレースはペレスがほとんど勝ってるじゃん 結局角田のレッドブル昇格を望むのは「いろんな可能性や疑問の答えが見たいから」だと思う
今までのように"もしも〇〇が△△のシートに乗ってたら"というIFの想像だけではおかずにならんし ペレスは最近のモナコ以後がおかしすぎるだけだし今シーズン全体通して評価すればいいと思う
これがずっと続くようなら来年チェンジすればいい >>831
すごい数だねこれ
レッドブルはF1でも大儲けなんだな
F1を辞めない理由がこれか
特にオラクルが凄い金持っているからなぁ
開発部門にオラクルが独自に作ったというAIを無償提供しているしね
スポンサー料だけじゃなくてF1からの分配金もあるから
マックスにF1史上最高額の年俸を払っても儲けが大きいのか メルセデスが強かった時には潰そうと躍起になってあの手この手小細工だったのにな
レッドブル強くなった途端レギュ調整しませんだもんな
マシピョンといい史上最強の政治力だな >>857
そりゃすまんかった。じゃあ今年の話ということにしてくれ
まあどんだけペレスが駄目でもシーズン中の解雇はないと思うけどね
後任に角田を考えてるならなおさらまだ色んな面で準備ができてない レッドブル潰しの為に政治力あるトトの要望で去年はフレキシブルフロア禁止
今年はフロア最低高上げたがな
フェラーリが被弾したけどｗ >>863
去年のあれは滑稽だったねぇ禁止になった日を堺に何も変わらないレッドブル何故か不調になるフェラーリｗｗ 角田は来年ウィリアムズかな。ペレスの代わりにアルボンで。 去年のポーパシング規制関係ってそもそも導入前からレッドブル有利になりそうって言われてたよな
本命は今年のフロアエッジやったかも知れないけど
ボディからダウンフォース得にくいゼロポッドでフロア下のダウンフォース減らしてどうするのかと
最初はフロアエッジ25mm上げようとしてたけどそれしたらマシン殆ど作り直しになるわけで
安全性を考えたら15mmで十分なわけだし流石に無理筋やったわけだけど
フロアエッジ25mm上げさせて他のチームに作り直しさせて自分たちもゼロポッドやめる狙いやったんかな
そういう政治的なことに力を入れてたから15mmになったからゼロポッド継続とか間違った方向に進んだんじゃないやろか >>736
Twitterのロゴかと思ったら違った >>547
ホーナーもマルコも言ってるだろ
なにいってんだ？ 少なくとも今シーズンはペレスだろ
波風立てて違約金払ってまでシーズン途中に変えなきゃいけない理由がない
遅いとしてもフェルスタッペンのチャンピオンとコンストラクター取れるから何の問題もない 冷静に考えりゃそうだよ
3年目の角田をレッドブル昇格も無いだろうし
デフは解雇は夏までの結果でありえるかもしれんが >>868
RB有利は知らないがメルセデスはポポ対策を全体の規制でやれれば皆巻き添えで相対的に有利だって思惑がダダ漏れだったやろ
ラッセルとか >>673
アルボン、無線で泣き言いったら
コメンタリーからようこそF1へって皮肉言われてたな ペレスは基本シーズン中の解雇や移動が無いのは当たり前
ただデフリースだって基本そんな事は無かったはずなのにこれだけ言われるんだから成績によっては解雇も移動も有り得る
ただそれだけの当たり前の話だろ デブは何がまずいって自分のミスが尽くチーム全体の不利益になってるところ >>874
もうどうしていいかわからないよ泣き言というかガチ泣き無線流されてたもんな
レッドブル出てからガスリー達と理由を暴露してたけどw マクラーレンでのリカルドの体たらく見てたら
レッドブルは広報ドライバーとして知名度か欲しかっただけに思えるな
まーペレスは今シーズンはこのままでしょ
もし交代するにしても角田とペレス入れ替えの方がまだ現実的
デフリースシーズン中にクビにするとしてもリカルド乗せる意味はあんま無いし
>>873
その辺、開発サイドも自分たちが相対的に有利になると思ってたのか
開発サイドと連携せずに政治的な行動してたのか知らないけど
メルセデスも追う立場になると得意分野でミスが出るもんなんやなと 不振ドライバの解雇危機ランキング 俺氏独断
1 デフリース 今期途中解雇か？
2 ペレス 今期限りか？
3 ツノダ 今期限りか？
4 サージェント 来期いけるか？
5 ピアストリ 来期いけるか？
6 サインツ とりま来期はいけそう
7 ガスリー とりま来期はいけそう
8 ストロール オーナーだから余裕 >>870
すみません確認不足だったようです、ソース貼ってくださると助かります。 ルーキーに予選3敗のノーポイントがRBなんて100パーないから安心しろ ルーキーに3敗のノーポイントって誰のこと言ってるんだ？
今年のドライバーにそんなやついないけどパラレルワールドから来たのか？ デブリの「角田が手こずったMAGを抜いてアピールするチャンス！→あああああああああああ」
MAG「あああああああああああああ」
くらいしか見どころがなかった SFが8/20のもてぎが終われば10月最終週の鈴鹿しかないから
8/27のオランダGPでデフリース思い出出走、次戦からイタリアからローソンに交代かな。 悲惨すぎて記憶障害を起してるな
上で通用しなかったアルボンとの実力差も利きまくってるな デフリース見てるとラティフィでもFEでチャンピオン取れるんじゃないかと思ってしまう ラッセルも最近焦ってるな！
今度ミスしたらミックと交代かな >>889
今年のルマン見てりゃわかるけどF1まで到達したドライバーはレベル高いよ >>890
まずノーポイントってサージェントとデフリースしかいないはずなんだけど ミック今回もちゃんとカメラに映っていたねｗ
ノルマお疲れ様 >>890
そうだよ
ペナルティはアロンソに馬鹿にされるぐらい周りが見えてない自責によるもの
デフリースもトラフィックに詰まったがそれも一つの結果 ミックといえば来期サージェントと交代かって記事で面白かったのは
ウィリアムズがメルセデスとの関係でミックと交代を検討する可能性があるとかじゃなくて
トトがミックのシートをゴリ押ししようとしてるって内容やったことやな
妄想記事にしても立ち位置とかキャラクター的にそうだよなっていう じきに 自演ミスって もろ出しFANZAになる予感 笑
それで無くとも 判りやすい文体でもって、常に 正体晒してくれてるけどね… 「2024年のドライバーラインナップ評価のため」とかいって首のすげ替えあるかも
そうやってシートを得たとしても
次のペレスに追い出される可能性も高いんだが そういやレッドブルはチーム間移動可能な契約だっけか このスレなんでこんなにミックへの憎しみに溢れてるんだろう
もうミックはいないのに >>882
ボッタスだと微妙だろう
バリチェロぐらいじゃないと >>897
そんなに推すなら自分のチームで乗せてあげればいいのにね >>909
飛び込みというか
豪快に放り投げられてるな まさかあんなゲームみたいなタイヤロックをF1で見れるとはな
しかもあいつ誰か抜こうとして後ろのやつに2台抜きされんのセンス無さすぎない？ いくらなんでもペレスマシンのパフォーマンス低下が露骨すぎないか？
めちゃくちゃ闇を感じるんだがw スタート時なんか、角田をプロックすることばかり考えててピアストリの前開けてたしな >>911
外人が幼児が投げられたように飛んでいく裕毅とかコメントしていてワロタ
まぁ広報の一貫なんだろうけど楽しそうではあるね >>847
それだとピーク時のリカルドにした仕打ちが説明出来ないんすよ ノリスが角周のヤツなぞっててわろたw
エイペックスは僕の方が先なのに弾き出したって！
とりあえず角田のブロックはペナルティ、オコンはスルーってことはわかったw >>914
元々遅い
1年目は10月までボロボロ
2年目も4月までは良くてアップデート入ってからずっと乗れなくタッペンに大差がついた。10月ぐらいに数回乗れる感じになって、アップデート入ったら遅くなった。
基本的にペレスは遅い
アップデートに対する適応能力が皆無と見てる 去年に関してはマックスが要らねーって言ったフロアを予算上限の都合でペレスが使ってて夏場あたりはボロボロだったな。 結局マックス専用にアップデートされていくと適応が難しいんだろう。
その中ではペレスはまだマシだから契約延長出来た。 >>904
本来どーでもいい存在のはずのミックに対してマイナスに思う人間が多くなったのは
1人のコテハンの活動が実を結んだ結果だけど
単なるアンチより褒め殺しの方が効果があるというのは結構面白いね >>923
その時はブレーキトラブルでアツアツなってリタイア寸前と思われる
角田が遅くなったのブレーキトラブルだからな。
2回目のタイヤ交換後にあまりタイム上がらないのもブレーキトラブル
青旗振ってもなぁってこと。
デフはわりとわりくってるけど、チームも放置してたんだろ？まさか角田を突くほどアホじゃないと、そのまさかをやったとw >>920
フェルスタッペンは旧フロアに戻しただけだから予算制限の関係ならペレスも戻せばいいだけやろ
新フロアのデータ取りの実験にペレスが使われたって話ならそうかも知れないけど >>925
当時の記事にそう書いてあったから言っただけだし ハミルトンは2番手3番手の車でシーズン中に複数優勝とかした事あったっけ
フェルスタッペンやアロンソはあるけどさ 2009～2012はそうじゃね。
2008も最速マシンはフェラーリだったし。 >>667
どうにかして角田の対抗馬を捻り出したくて必死なんよ
デフもリカルドもダメだから マルコの性格解ってない奴多すぎ
マルコは一度でもトップチームに乗せて切ったドラは意地でも乗せない
タウリに戻ったガスリーしかり
アルボンより成績良かったクビアトしかり
今現在誰が第一候補かは言わなくてもわかるよな >>924
なぬ？ そこまで深刻なトラブルだったんかい。
第3スティントでガスリーにジワジワ追いつくかと思ったら急にペース落ち出したので
（タイヤ終わったのか？でも最初のハードはもっと守ってたよな？）と腑に落ちなかったが
あれブレーキだったんかい。 もう100回くらい書いてるけどアルボンがRBに戻る事は二度とないから
その手の書き込みは無意味だからもうやめろw
ホーナーは「アルボンはRBのドライバーとしてはハートがナイーブすぎる。もっとリラックスして走れるチームの方が彼に向いている」と遠回しのダメ出ししてるので。 デフリースがノーペナの理由ってなに？
一貫性なさすぎ >>934
Into Turn 3, Car 21 on the inside locked up and went straight ahead. At the same time
Car 20 turned in. A minor collision occurred. We consider no driver waspredominantly to blame. >>934
角田じゃないから
角田だったらもちろんペナ >>934
FIA「やっば。角田のペナやりすぎちゃった。次タウリで同じことあったらお詫びに見逃そっと」
早速デフリースがお詫びを消化 >>934
デブリの方が前にでてたしマグもタイヤロックしてて一緒に滑ってるからとかなんとか
多分前回ペナ厳しすぎるって声があったから今回適当に緩くしたんじゃないの ペレス解雇を否定するマルコやホーナーの発言は聞かなかったことにして、アルボンに関する発言は盲信するんだなw
一貫性ないねw ノーポイントのペイゴブがアルボン以下なのは客観的な事実でしかない
マルコも今季で引退だからゴブリンのキャリアも終了してる >>936
意訳：21番はわざとじゃない。下手くそだっただけなのでノーペナ。 >>930
極端過ぎるドオーバーが問題になってる
もちろんゴブリン如き３流ドラが使える車ではない レギュレーションが変わって車の特性が大きく変わった
考え方を変えてない奴はF1の変化についていけてない 超オーバーステアを好むドライバーって、フェルスタッペンとノリスとピアストリっぽいな
マクラーレンの人が言ってたがピアストリはノリスにドライビングスタイルが似てるらしい >>942
そのペレスがクビになるかもって話から始まってるのに >>936
マイナーコリジョンで済ますのは酷えw
マグもちょいロックはしてるけど全然曲がれる程度だよなあ 角田は1ストップ行けなかったのかねぇ…
ギャンブルする価値はあったと思うが まあ一度RBに角田乗せてみて現実を思い知った方が信者の為かもな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
