□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3165□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェルスタッペン４連勝して３連勝が一回もトップ譲ってないって鬼だな まぁタッペンがこのまま巻き込まれ含めてノートラブルでシーズン終えるとは思えないしいずれアロンソかメルセデスのどちらかが勝つだろう 最後何やったんだろうな、タイヤロックでもやった？
デフさんは酷いレースだったな、強引に行って複数接触とか流石にやり過ぎ カンザスにロペスがいてHR争いにみアロンソがいるのか
名前被っとんな ストロールはやっぱりトップチームのドライバーじゃねぇや
一人だけ見劣りする オンボード見てたけど、
角田は周回遅れのマグヌッセンに抜かれてバトルして遅くなってた
ミスはしてないよ >>102
あとは巻き込まれるようなところを走ってくれるか、だな… ペレスの後釜はアルボンでいいじゃん
ウィリアムズでここまで戦えるしRBでのセカンドの立場も従順に受け入れるだろう
RBのセカンドドライバーはアルボンの出戻り起用の可能性が高いな マシンが良ければ確実に上がってくるドライバーアロンソ
マシンが良くても上がってこれないドライバーペレス
悲しい差が デフリースはもうダメだろあれ
サイドバイの時点でやると思ったわ デブリに関しては地金が出たって感じじゃないの？
単独でならそこそこ走る事は出来るけどF1レベルの
抜きつ抜かれつの駆け引きする能力は持ってないという事だよ。 >>109
フェルスタッペンが巻き込まれるにはスタートで誰かミサイルするしかない デフリースとオコンにペナ出さないならスペインの角田ペナは差別って事でいいよな >>110
チームが角田にマグヌッセンに譲れ無線入れて何故！？って言ってたね デフリース｢ツノダ居なくなったぜヒャッハーあああああああああ｣ >>104
今シーズン三回目くらいのアタックしたら後ろの車ケアせずに抜かされて
それで焦ってオーバースピードでマグヌッセン道連れ
マジでこいつF1のレベルじゃない あと角田に「マグヌッセンとバトルになる」→「ごめん周回遅れだったわ」とかいうクソ無線あったらしくて流石タウリだと感心した
お前んとこのもう一台とバトルしてただろ ハミルトンのインタビュー ハミルトンからしたら実質2位だもんな >>108
今日の場合だとせめて7位には入らないとな
フェルスタッペンとペレスの差も酷いけど、アロンソとストロールの差はそれ以上はやね >>99
審判「わざとじゃない。下手なだけなのでセーフ。」 >>119
スペインとスチュワードのメンバー違うからな デフリースお咎め無しの理由
>イン側の21号車がロックして直進した。同時に20号車もターンインした。軽い衝突が発生した。我々は、どのドライバーにも大きな過失はないと判断した。 ここ３戦の獲得ポイント
ペレス 21
アロンソ 42
ハミルトン 46
ペレス2位も安泰ではないぞ >>119
オコンはあのリアウィングのまま走ってることに対してもだからな
差別以外のなんでもないわ アルボン凄いんだけどアルボンのせいで中団以降のレースつまらなくさせてんだよな。 デフリースの抜こうとして
後ろの車に漁夫されるって今季2回目だろ デフリースのやらかしに角田のピット6.4が映ってるのがまた
https://imgur.com/Bnd9LE5.gif だから言ったじゃないアルボントレインになるって！
まあ、みんな思ってただろうけど >>134
毎年のように誰かしら直線番長がいてそれがつまらなくしてる >>125
マジかよ・・・
あれで角田の緊張感が切れたんだな >>123
1人だけ別カテゴリーってくらい下手くそだな
接触がF3ドライバーみたい 角田は2周目から最後までハードで走り切るアルボンムーブはなかったかな
さすがに無理か 角田が抜けなかったハースをデフリースはすんなり抜いたのがびっくり オコンがあんなまま走ってるから誰もアルボン抜きに行けないのだろ運営が悪い >>130
ふわふわした理由で草
どうせレースも終盤だし面倒くさかったんだろポイントも関係ないし デフリーズにはペナ無しか。
「下手なだけで故意ではない」てなところかな？
しかしこのシーズン、デフリーズの扱いは去年のラティフィあたりに落ちるかな。
デフリーズにアウトから被せたマグも軽率だった。 まぁラティフィがいなくなった分Goat枠は確保しておきたいだろ >>130
デフリースが1コーナーの突っ込みでスペース残さず押し出したのはスルーなのか ストロール地元で9位か
予選失敗が響いたな
アロンソはこれで表彰台104回でライコネン抜いた
次はプロストの記録106回 >>144
それなのにデフリースは角田を抜けないんだなあおかしいなあ >>136
最初のアタックの時点でマグヌッセンのスペース残してないんだよな
これで抜いててもペナだろ 結局タウリの高ドラッグ体質は直せなかったって事なんだろ
でもこの前はオコンに、今回はガスリー（アルピーヌ）に
何とかついていけるくらいのペースはあるんだよな >>136
これと謎のスワップ指示がなければ普通に中団にはいたやんけ…
それでなくても2stop目でタイミングミスって順位下げてるのに
ほんとミナルディ魂 ハースにしろウイリアムズにしろ基本ゴミでも明確な強みがあるとハマるレースがあるんだよなあ
タウリにも何か強みがあればね >>136
これ6秒じゃなかったら、もうちょっと流れ変わってたな
角田は1週目のタイヤ交換は大当たりだったが、その後のラッセルのSCが痛かったな
まあドンマイやで >>132
マシンがな
むしろあのマシンでポイント差が少なすぎる >>154
トレインの恐ろしさよ、ラッセルでさえ抜けなかったもんな
対策して欲しい >>159
SCのタイミングがもっと遅かったらポイント圏内だったな もうこの国歌をあと13回聞く羽目になるのかうんざりしてきたな タウリは単純にペース無かったな
でも今年の戦略は割と優秀でしょ、他はクソだけど タウリコンスト圧倒的最下位じゃね？
デフリースがポイント取れるイメージ0だし、
角田にかかってるな ラッセルは自分で言ってた下手くそな三人に自分も入れてたんだね >>154
周回遅れのデフリースを前に出させるか？ｗ
もうちょっと冷静に見ろよ 久々に思い出したよ。タウリのマシンはサイコーに糞ってことを 今年はもう諦めてるだろうな、他チームは
来年の開発に全力だろ。
マジで10回以上同じ国歌かも しかしこの手の直線勝負のコースでは必ずウィリアムズが出てくるよな
その尖り方には敬服するよ。尊敬はしないけど。 アルボントレインなると予想したらやっぱアルボントレインなったな カナダGP採点
（個人的見解。異論しか認めない）
フェルスタッペン 8
アロンソ 9
ハミルとン 8.5
ルクレール 8
サインツ 8
ペレス 6
アルボン 9.5
オコン 7
ストロール 5
ボッタス 6.5
ピアストリ 7
ガスリー 5.5
ノリス 5
ツのダ 6
ジョー 5
マグヌッセン 6
デフリース 4.5
ラッセル 4
サージェント 5 >>162
今回は予選から運がなかったわな
まあ角田のペース自体は今まで通りの一貫性はあるんで次からまた巻き返すやろ アロンソの2位はいいんだけどマックスに挑戦できる速さが如何せん足りないのが…
どうしても2位と3位の争いになるんだよね(´・ω・`) >>173
絶対アストンは勘違いしてるだろうな。
速いのはアロンソなだけ ここに至るまでしばらく角田がポイント圏を争っていたので勘違いされている御仁も多いかと思います
が、改めてアルファタウリのマシンはクソ、それも特大のビチグソだということを再認識して頂けたでしょうか？ 5周で4秒くらい差をつけたら、後はクルージング。
実は差はかなりあるでしょ。 いつからシャンパンボトルって落としても良くなったの？ 2023 ポイントランキング (After the Canadian GP) *暫定
■ドライバー
https://i.imgur.com/VuAVQiv.jpg
https://i.imgur.com/6vencEE.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/UjQrL06.jpg
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04) >>166
1周めでHに替える戦略はドキっとしたよ
あれで荒れたレース展開になれば一気に上に上がれたし
戦略のキレがある
だがマシンにペースがないのでそれを全く活かせない
あとタイヤ交換に6秒かかるとかそういう基本がダメ マグヌッセンはデブリに押し出されたときに無線で騒がなきゃダメだよ
相手にペナルティー与えるチャンスだったのに >>175
サインツと角田とストロールは予選でペナ食らってるからもっと下でいいし、完勝したフェルスタッペンが低いのがよくわからない >>172
全部で中途半端に遅いタウリみたいな車作るより
ああいうマシンの方がポイント稼げるっていう証明ですわ
以前ならタウリはそれでよかったのかもしれないけど
マテシッツ亡き今タウリもポイント稼げるチームにならないとマズいんじゃないのかね >>184
あれで押し出されたって言っておけばペナなのになｗ >>125
そんなことは言ってなかったと思うけど
抜かれる前は一貫してマグヌッセンはラップダウンだよと言ってたし
マグに抜かれた後デフリースに追いつかれた時に、デフリースはラップダウンだからバトルしてない、マグヌッセンとはバトルしてるとは言ってたけど ウィリアムスのストレート仕様は
アルボンの匠の技で成り立ってる
そのせいでサージェントが余計な苦労もしてるが ハースはレースペースとタイヤのデグラ改善しないと
予選速くてもポイント圏外に落ちるのはな タイミング良くラッセルがやらかしたせいで
角田のギャンブルが無力化しちまったからしゃあない >>183
俺も接触かトラブルで角田終わったと思ったもんね
あの戦略は頭タウリにしては秀逸だった >>191
アロンソ来る前は言うほど遅くなかったような デフリーズはもう猶予ないはずなんだけどローソン無理やり上げたいかと言われるとな😙 アルボンは超絶ピーキーマシンのRB16で鍛えられたからなあ
少々ダウンフォースが足りない車でも乗れてしまう(サージェントかわいそう) まぁギャンブルに頼る必要のない予選を決めるしかないのよ カナダってドライバーズサーキットなの？
トップ３以外でも見せ場作ってくれてたのはノリスやアルボン、オープニングラップのルクレールとか
評価されてるドライバーだけだったよね >>183
事前に決めた作戦だからサッと出来たわけで、他車が2stopに切り替えた時に即応出来なかったのが通常運転のタウリ
そのせいでアンダーカット分のロス、さらにピットミスのロスまで倍プッシュ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
