□■2023 F1GP総合 LAP3162□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスがどう考えてもいいでしょう
リスクがない
資金力にスタッフも居るから修正できる
他は確実に信頼性に疑問ある
ホンダも少人数のスタッフが小規模に開発してるだけだし
また総出でとはなってないから期待できない アウディは人員不足が深刻
資金力も無い
最初の条件から大幅に変わったんでしょう
キーを入れちゃうぐらいだから妥協妥協でもう始まる前から終わってる >>275
なら現時点で一強PUになってないとだめじゃね？ 今のハイパーカーのスティント、元F1ドライバー多いな
ハートレー
ジョビナッツィ
ロッテラー
ベルニュ
グティエレス
エイトケン 長年エンジン屋やってたビノットが、アウディのPU研究所を視察して
F2レベルでしかないって酷評してたもんな…
ビノットはチーム代表としてはいまいちだが、エンジニアとしては優秀らしいからな 現在のＰＵはホンダのデプロイが最強誇ってる
でもそれは廃止されるのでまたメルセデス時代来るかもねってお話
フェラーリも速そうだけど壊れそうなイメージ
アウディはシャシーがキーだからダメそう
ルノーは資金無いからまぁね頑張れって感じ フェルスタッペンは虚飾が嫌いみたいだから、ホンダとは合ってたんだろうなあ >>282
サインツの進路決まったな
アウディに移籍してGP2エンジンと叫ぶ ビノットはフェラーリが囲ってるだろうし、本人もフェラーリ以外にはいかないだろう ホンダはハーベスト制御が優秀って言うね
電気ターボ駆動→燃料多目に吹く→余剰パワーをMGU-Hで回収してESに送る
これを1秒間に何十回も繰り返すってやつ アウディは絶対ダメやろな。
すぐに撤退まであるし、
もしかすると参戦断念もあるかもよ >>273
鈴鹿でシェイクダウンしてデータ取って、本格的にモノになるのは来年のマシンだろうかね
今年はトップから最下位までの差が少ないけど、来年は更に縮まるかもね 現在RBフロアもどきやってるのって、アストンマーティンとマクラーレンくらいだな
どっちの空力デザイナーも、ニューウェイの直属の部下だった >>275
というよりは新規PUの話でしょ
今は開発凍結で一番上にいるけど、新規はホンダ落ちるかもね 曲がりなりにもトップチームにいたエンジニア視点のビノットから嘲笑されたとしたらアウディは相当キツそうね
ただでさえ人足らん騒ぎしているし・・・ メルセデスは新PUも多分ダメだろｗ
金使えなくなったメルセデスは全部だめになるぞｗ 2026年仕様PUのキモは100%バイオ燃料を制するところが勝ちじゃね
各メーカー、それぞれタッグを組んでる燃料屋との関係がこれまで以上に密になると思われ デプロイの強いとこが有利なわけだからホンダのPUは次世代でも有利だと言われてるけどタウリ見てると組むチーム次第たね ホンダPUはトップ取れないだろう
欧州のプライドをかけてインチキしてでもホンダを引きずり降ろすと思っている >>297
燃料なら今のメンツならホンダがトップやね >>298
ホンダが強いのはMGU-H
2026からは廃止 BFに先進対応してきた新骨格のICEもアドバンテージあると思うけどな
去年今年とフルパワー出してるとは思えないし >>300
そう、最大手アラムコとの提携がホンダ本体としても今回の提携の実はメインだったんじゃないかと
本体としてカーボンニュートラル事業のメインは次世代航空燃料やらエネルギー系の開発製造販売だし、PUメーカーの中でも恐らく一番熱量が高い筈 燃料戦争といえば2期マクホン時代のトルエン毒ガススパークエイダー 100%バイオ燃料って解釈次第でいろいろ抜け道あると思うんだけどな
どうなんだろね ウィリアムズ・ルノーの時のエルフのスペシャル・ガソリンは悪臭が凄かったらしいな まあトップ取れるかは知らんが少なくともホンダ製がGP2エンジン化する可能性は極めて低いと思う 昔のホンダ撤退の記事で見たな
ガゾリンに色々混ぜるのが流行ってて
環境にも悪いし身体にも悪い燃料じゃないと勝てない
倫理に耐えられなくなって止めたって 燃料自体はアラムコ他の支給品だとしたらホンダの強みは何？
「どんなバイオ燃料だろうが速く走ってやるよ！」
ということで合ってるのか 日本人といえば尻軽のイメージだけどまさか自動車メーカーまでとはw >>307
壊れなきゃアロンソもあそこまでキレてないよ。
RBルノーなんかもっと頑丈なのにマルコキレたんだし。 >>309
逆よ
アラムコにCN燃料技術は無くて、ホンダにある
アラムコは金と販路と権力を持ってるのでホンダは提携したい ルノーは壊れるのにパワーもないって状況で、しかもカスタマーだから設計の自由度もなければ要望もおざなり
そりゃキレるでしょう あの時代の燃料は皮膚についても駄目だとか専用の容器とか色々と言われていたね
ホンダのクソパワーもシェルありきと言われてたしね >>312
あれ？
F1とアラムコは新燃料を先行で共同開発してるんじゃなかったか ネクスト松田は思ったより重症みたいだな。
元ドライバーの解説者としては長嶋悟、鈴木農業、富士山右京のF1カロッツェリア（パイオニア）達よりも分かりやすくネクストの出番を楽しみにしていたので残念。
早くリハビリ終えて夏休み前には復帰してほしい。 松田次生の事故は生きて帰れた事が幸運だってレベルだもの 箱車ってぶつけて当然な運転するヘタクソだしな。
カートからやり直せと。 >>315
アラムコはスポンサーとしてお金を出すだけ
F1とアラムコの提携の発表のニュースにもそう書いてあったよ
アラムコはオフィシャルスポンサーだけど実際には開発はしないって そうだよな…
燃料タンク破損しなかっただけでもラッキィ池田だと心から思ったわ。 >>320
へえ、ならF1を裏で支えてる開発者は誰だろうな 1990年辺りはアジップの予選アタック用の燃料もものすごい異臭がすると言われていたな。 ポルシェアウディは速い敵チームに謎規制かけさせて自分達を有利にしようっていうクソムーブするからF1こなくていいや >>313
シーズン終盤になるとリビルドPU持ってくるしな >>324
メルセデスは許された？
>>325
それほんま草 F1「メルセデスさん、ワーゲンさん、参加してくれませんかね？」
メルセデス、ワーゲングループ「しゃーねーな、参加してやるよ」
そらこんな関係ならドイツ勢の発言力が強くなるのも当然 >>329
まさにその記事を記憶しててアラムコとF1が開発してる認識
シモンズ氏は、ARAMCOの協力もあり、2026年までにブラウン氏が言うような燃料を作り出すのに、まだ余裕がある状態と説明している。そして「これまでに39種類の代替燃料成分のブレンドを試してきた」とし、この経験がサステイナブルな燃料に使えるブレンドの効果を理解するのに役立っているとしている。
また、現在はARAMCOとの協力で開発をしているため >>295
TDにJKだろ…嬉々としてガスコインと契約してたトヨタを思い出すわ。 >>328
メルセデスF1はシャシーもエンジンも資本だけの名ばかりメルセデスだとアウディに揶揄されてた アウディなら技術より政治力でやってくる
政治力で決まりがちなF1に適してる ルマンちょっと観たら笹川さんとオグたんのコンビでDAZN開いたかと思ったわ このスレ見ても
いかに可夢偉ヲタの残党落ち武者がいるんだろうなとわかるよね
そういうのが角田を叩く 角田＞可夢偉
なのはもう明らかなのにね
往生際が悪い 角田=本田
可夢偉=トヨタ
わかりやすい図式だからな >>338
そういや昔のメーカーファンは今の比じゃなくいがみ合ってた印象 スーパーGTのファンの激しさは誰かここで書いてたっけ >>340
あれさえなければもっと長くF1乗れてたかもね…
まあペイドラ全盛期みたいな感じだったしどのみちかあな 速いマシンでも遅いマシンでも成績出すタイプ
速いマシンでだけ成績出すタイプ
遅いマシンでだけ成績出すタイプ
の3パターン気がする ルマンで発表されたフォードのマスタングGT3、レッドブルは書いてないけど、レッドブル色だな 速いマシンでも遅いマシンでも成績出せないタイプ
は無いってことですか？ >>324
メルセデスもだと思うんだけど、BMWはどうだっけ？ >>341
多分書いたことあるけど未だにあるよ
クラッシュするとﾀﾋねだのライセンス剥奪しろだのわざとやっただの罵詈雑言が飛び交うな BMWは勝手に入ってきて勝手に出ていったイメージしかない
なんかあったっけ？ >>265
まあF1村の人のコメントの信頼度なんてなー...と言う気もする
そのままの意味でメルセデス継続も根拠十分だし、26年レギュは継続しているからってんでホンダに変えても驚かない
RBPTとアウディは少しトンチ利かせないといけないかな？ 本文の日本のことわざって何だろう
元F1ドライバー「アロンソより速い若いドライバーが乗っていればアストンはモナコでPPを獲得し優勝できていたはずだ」
https://www.planetf1.com/news/aston-martin-win-monaco-quicker-driver-fernando-alonso/
デヴィッド・ケネディ
「アロンソはPPを取れるマシンに乗っていたが、生物学的な摂理を破ることは出来ない」
「軽々しく言ってはいけないが、セナのようなものだ。あのときのセナを見た人間だから言える。まさに神のラップだった」
「私が長くいた日本には”老いた侍には投資しない”（ you don’t invest in an old samurai.）ということわざがあるんだ」 >>354
意味的には大器晩成ね(´・ω・｀)立派になるのに時間がかかる＝年寄りは伸びしろない >>355
26年のシャシーレギュがどうなるかだな
マシンのサイズや重量がかなり小さくなるらしいし
空力に関わる大幅なレギュ変更なら、空力の重要度が更に増える可能性もある 2016年寸前でガソリンは一社提供になる悪寒
もちろんメルセデスがずっとテストしてたやつ 日本時代の同僚が「こういう諺があるんだよw」みたいに冗談っぽく言われたのを本気にしてるパターンだろ >>362
メルセデス有利になるかどうかは別にして一社供給は現実的では？
燃料メーカーで勢力図が左右されたら興ざめでしょ >>354
単なるアンチアロンソじゃないか
アロンソが日本文化、特に侍が好きなのも知っていて、ありもしない諺を作って煽ってるんだろ >>363
ことわざに限定しないなら、日本の姥捨て山を聞かされた可能性もあるね 意訳するとアロンソのモナコ予選の走りは正に老醜を晒すような走りだった アロンソ否定派って
ルクレールを推してる関係者かな
もしルクレールがフェラーリ出た場合アストンマーティンも候補だろうし >>354
文脈に合いそうなのは「麒麟も老いては駑馬に劣る」かなあ...
日本のことわざではなくて中国の格言である上、
アロンソは老いてなお盛んだが やあケネディ君、日本には老いた侍には投資しない諺があってだね
君もそろそろそういう歳だから契約は延長しない事になったよ >>369
清澄白河の交差点に「変えるなら奥さんよりも壁の色」
という攻めたフレーズの広告が昔から掲げられてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
