□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>832
タウリの幹部は押し出したと認識してるから角田がミスしたとコメントしてるし、FIAに抗議もしなかった SFはタイヤがタレないから面白く無いんだけど ピレリだって匙加減でタレるタイヤ作ってるんだがね それで文句言われたら得が無いわ >>833
もしかしたらピレリ以外なら上手くやるかもしれんけど、サーキットや天候で路面温度も変わるし、マシン側の性能も進化するから、仕様通りに作動させるのは相当難しいことではあると思うよ
あの俺様気質の浜島さんですら、基本的にピレリは難しい要求を頑張ってやってる、と擁護しかしない >>836
そういう無茶な仕様だから仕方ないと思ってるのは想像ついてたけど
それはピレリを知らないんだろうなとしか思わない >>794
これよく言うけど、張り合えそうなのってルクレールハミルトンとかだろ?
チームメイトになる現実性考えてるか? >>839
さっきからそれは80年代のことを言ってるの? >>841
もちろん総合的にだ
ブリヂストンが2輪に参入した時はミシュランに叶う訳ないだろうと思ったが結局勝って追い出した
長く広くモタスポ見てたらブリヂストンとミシュランは別格だ
対してピレリに良いイメージなんか無い >>324
でもこれ20年以上続いてるからな
マジでそろそろ逝ってヨス >>842
まあ個人の見解、イメージはご自由にとしかいえないね
トップギアのジェレミーはブリジストンにマイナスイメージしか持ってないらしく、ブリジストンタイヤがクソだからこの車もクソだ、みたいにコケおろしてくる
俺はトップギアもジェレミーも大好きだけど、この点に関しては非常に残念
理屈でブリジストンのタイヤは素晴らしいと説いたとしても、おそらくジェレミーは受け入れないだろう
人類80億人いれば、80億通りの見解、イメージがあるということやね ネトウヨは黒人や朝鮮人差別してるくせに
日本人が差別されると怒り出すんだな >>844
その通りだ
実際はどうなるかわからないとしか言えないが
ピレリの糞さが想像出来ないのはただの無知やろなってだけ WRCだと2000年代初頭までピレリはたまーに出るド当たりがピレリストライクって呼ばれてたくらいにふだんは遅いタイヤでした >>501
電通アスリートならもっとスポンサーついて他チームへの移籍も現実的になるよなw 一時期のバーストに怯えながら走行する時代乗り越えて
今のピレリは無理難題と何とかバランス取れてきているとは思うんだけどね
長持ちするいいタイヤ選手権ならBS参戦しても直後からポテンシャル発揮できるだろうけど
今の注文とクレームの多いお客さんに即アジャストできるかどうかは不透明だよね 普通に考えたらピレリはミシュランブリジストンより落ちるとは思う
でもイタリアメーカーって性能や数値じゃないロマンを感じるのは俺だけかな
市販車アルファロメオとかスペックが魅力じゃないのと同じで
市販車用のピレリタイヤは普通にちゃんとした性能だしコスパも良い
競技用のタイヤは知らんけど >>589
血糖値も関係あるのか。金玉さんがF1乗れない理由がわかった… >>851
結局言いたいのはそこなんだわ
段違いの会社の規模と様々なカテゴリーで現在進行形でモタスポ関わるブリヂストンがどうやったらピレリ以下になると思うのか不思議 >>854
そこは予算や担当者次第じゃね
マクホンみたいにまさかのGP2エンジンっていうケースも近年起きてる
ブリジストンにも浜島さんの世代はもう居ない訳で やっぱ多レスする様な奴に根拠付きで教えても自分押し通しだけだわな 市販高級車の標準タイヤはほぼミシュランのPSのイメージ ポテンザ採用してるの少ない ポディウムの3人が待つ部屋はなんていうんだっけレストルーム?
あれ見るとマックスはペレスとハミルトンが嫌いとわかる レストルームはトイレだから間違えないように気を付けろよ 後半のブリヂストンが弱かった頃の話が興味深い。
wikiのコジマKE009のところにブリヂストンが遅過ぎて補償を求めて揉めたとまである
国産初のF1「KE007」が富士スピードウェイを走った日 コジマエンジニアリング・小嶋松久氏が語る
https://www.wjsm.co.jp/article/race/a1203 サインツのダサカワ帽子は元々ファンのものだったことが判明
欲しくなっちゃったの可愛いしサインツの帽子と交換とか羨ましすぎて禿げそう…
https://www.instagram.com/reel/CtKHQwWoqU3/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== ブリヂストンが世界一流メーカーになったのはガンさんをテストドライバーにして
当時世界一厳しいと言われたポルシェ911の標準装着タイヤに採用された
1980年代になってからじゃないかな >>858
ペレスとハミルトンもフェルスタッペンが嫌いな事が良く分かるこの3人の組み合わせになるとペレスはチームメイトよりもハミルトンに話しかける フェルスタッペンが嫌いな二人が揃った場合であって他のドライバーはハミルトンの方が嫌いなのでは ブリヂストンになればレインタイヤはピレリよりマシになるんじゃ
ソフトタイヤでもレース半分持つとか作りそうだけど 2016年ブラジルは豪雨のレースのトップ5に入るくらい酷かったと思うけど、
ストレートでクラッシュしたライコネンが、ピレリより前のメーカーのレインタイヤだったら
こんなことになってないと怒ってたな >>859
正当な抗議と暴言を一緒にしてもねぇ・・・。 >>871
ピレリのタイヤの持ちは運営から意図されたものだろ
ワンメイクで性能競争してるわけでないんだから >>872
ライコネンに関してはブリジストンタイヤでもクルクルしてたけどね晴れの時は勝負になってたけど雨になるとマクラーレンのアロンソやハミルトンに大抵ボロ負けしてた
確か雨のシルバーストーンでクルクルしまくってハミルトンに1分以上の差をつけられて負けた事があったはず レインタイヤが保たないというのが要求仕様どおりなら、競技としてありっちやーありか 今のレインタイヤがクソなのはどうにかしてほしいね
インターはまだしも、ウェットは全く使い道のないウンコ
スプレーも多すぎてレースにならないし >>876
インターのライフが短いのはF1からの要求なんかな?
スペインがもし小雨だったら、インターが数周で壊れるらしく、もし決勝が小雨になってたらタイヤが足りなくてレースが成り立たないって川井ちゃんが懸念してた
レインタイヤは雨が降った時のみ使用可能にしておけば、レインタイヤは無交換で走りきれるくらい長持ちしてもいいと思うけどね >>875
雨の中国でライコネンが快適に走行して優勝する一方、ピットロードで嵌まって動けなくなったハミルトン
これによってライコネンが王者になる道が開けた >>881
初年度の角田もこれがあるから、ミスなんてチャンピオンだって通ってきた道だって思える ブリヂストンて元々先物で大量に買ったゴムが現受けになって
処分のため仕方なくゴム足袋を量産したら量産効果で安くでき
予想外によく売れてそこからゴム製品量産に乗り出したんだよな。
あんまり名誉な話じゃないからネットで調べても出てこないけど。 >>883
へー元々足袋作ってたのか
鳩山邦夫の息子の鳩山二郎には会ったことある
ポンコツだけど、コネと人柄で議員になった感をひしひし感じた ハミルトンって、アロンソに始まりライコネンベッテルフェルスタッペンロズベルグとなぎ倒して来たんだから、なんだかんだすげえドラなんだよな、変な行動多いのがたまにキズ >>871
ヘビーウェットはミシュランに負けてたけど、今だとそれぐらい降ったら赤かSCなるしまあいいか >>885
何だかんだ今年はラッセルにも勝ててるしやっぱ凄い
去年からメンタルに波がある感じだけど、良いときは凄く楽しそうだし魅力的だと思う
秋葉でシンフォギア打つし、R34で私有地でドリフトして炎上するし面白い >>881
それがライコネンのキャリアにおける雨のレース唯一の勝利だった様なもしかしたらマクラーレンで1回勝ってたかな?
何れにせよライコネンは雨でしくじってるイメージの方が強い >>890
2003ブラジルはギリギリ負けたけどほとんど優勝かな
条件が過酷すぎるからほぼ運みたいなもんだが ゲーセンのセガの体感ゲームのマンクスTTスーパーバイクは結構遊んだ思い出
リアルの生身であれやるなんてクレイジー過ぎる そのゲームで、初めてマン島TTレースの存在を知った。 勝たなくてもいいという条件のレースはあまり経験がないんだろう
今のハミルトンは楽しんでるっぽい
表情が柔らかい……これリカルドにも共通するか
逆にメンタルきつきつドライバーは
ルクレール、ペレス、マックス、デフリース、ガスリー、ストロール、サージェント
行動がやばいのは
ラッセル、オコン トストマジでゴミだな
あれは角田のミスも考えてるならさっさと譲らせろよ
ドライブするのも馬鹿らしくなるくらいのカスチームだわ
自分たちのミスは棚に上げてるのか? タウリは角田の評価と市場価値上げないようにわざと成績落とさせてるんじゃないか?と思うようになった
囲っときたいから >>900
すぐに順位入れ替え指示してれば今頃みんな笑顔だった あれはミスだと断言するなら、なら何故順位を入れ替えたり、ペナルティを見越してプッシュさせなかったんだよって話になる
マジでうんこちんちん >>901
ただし落ちたのはレーススチュワードとタウリの評価だけだったという チームラジオ動画で角田への同情よりも手厳しい意見の方が優勢だな
切り取り方もあるんだろうが、感情コントロールに成長が見られないと思われても仕方ないか ちょっと古いがプロドライブが作ったスバルWRXのマン島激走動画見てもアレは確かにやらさしたら氏ぬわw フェラーリの市販車は常にピレリだっけ
F1でブリヂストンと組んでた時ぐらい使ってくれても良かったと思うが >>908
順位入れ替えは
元々自分が後ろでオーバーテイクする時にコースをショートカットしたりした時だけでしょ
角田は前にいたし後ろの周が押し出されて順位入れ替えなんて聞いたことない
ハミルトンなんかしょっちゅうやっているじゃん >>914
しょっちゅうやってるのはフェルスタッペンって散々 >>915
ああ確かにフェルスタッペンもやってるなハミと同じぐらいだろペレスもやってるしラッセルもやっているしルクレール以外みんなやってるわ >>858
年代も違うからな
ハミルトンやペレスからしたら元々フェルスタッペンは生意気な若造だし、そもそもホンダPU使うまではココでもクソガキだった >>913
F1でBSと組んでたとき、BSもはいてたはずだけどな イタリア車にはイタリアタイヤって思想なんだろう
ほとんどの日本車が日本メーカーのタイヤ履いてるのと同じ >>913
あんたピレリってどの国の会社なのか知ってるでしょ 決まり手押し出しタッペン
レーン変えタッペン
ブレーキテスタッペン
ほんとに悪童の限りを尽くしてたよな 車とタイヤは同じ国のものがいいと徳大寺御大が存命時に言っておられた 角田あんまりレッドブル飲むのやめろ。
それ体に良くないぞ。 >>916
バトル時のライン取りがシビアにとられる事が多くなったのは
21年のサンパウロGPにおいてのフェルスタッペンの目茶苦茶な押し出しのせい
ドライバー達からの抗議により次のGPでミーティングが開かれ22年から新たなガイドラインが追加された
今回の角田のペナルティはそのガイドラインに基づいて課されたものだよ >>922
ちょっと昔は接触して相手の車だけ壊す技もよく使ってたな
ハミルトンはいまだによくやるけど ミシュランガイドのミシュランってタイヤメーカーのミシュランと一緒なの?なんでどうしてこうなった >>928
お店にいくためにタイヤを使うかららしい
旅で遠出するとタイヤが減る⇒儲かる ホンダ=ヒョンデ
日産=ダットサン
ブリジストン=ファイアストン
世界の常識 レストランガイドを使わせるためにタイヤを作り始めたのが成り立ちな 映画館に行かせるためにゴーストバスターズも作ったのか
ネットどころか雑誌もない昔の時代なんだろうね タイヤメーカーは公害メーカー
タイヤの粉塵が今までどれだけ撒き散らされてきたか
想像するとそら恐ろしい
マイクロプラスチックの多くはタイヤ
おまえらの体内にもたくさん取り込まれてるんやで レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。