□■2023 F1GP総合 LAP3145□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured チャンピオンを本気で取りたいなら、アロハミマックスどれかは手にしておきたいやろからなあ。ルクレールじゃ弱い速いけど >>11
古くてポンコツだから70億円かけて新築中なんよ
再来年稼働予定らしい
つまりポンコツでエラーも出てた風洞で連覇してるの
ニューエイの脳内に風洞があるらしいからなんだけど 来年ドライバー一気に動きそうだな。
ハミルトンもワカランし
ペレスも全く分からなくなってきたし 角田は来年タウリとして
25年にどうなるのか何か複雑になったな RBPTのPUは壊れまくって
ホンダに泣きついて来る気がするな。 しかし、ストロールとウィットマーシュは今からモナコ行くのか
大変やなｗ 少し前までカーボンニュートラルは
F1と同じくらいチャレンジング！とか
誰にも刺さらないCM流してたのに ホンダの手首の回転は途中でカムが切り替わって上がっていくレベルだからな……「手のひらにVTEC」とかキャッチコピーにすればいいんじゃないか。
いちおつですありがとうございます。 >>17
パラメーター合ってればちゃんと出来たんだけど？知らんのか？ レッドブルはオンボロすぎる風洞に流石にかちんと来ていまさら新設なんだろ？
30年に風洞全廃って話もあるのに何年使えるんやって話を見た記憶が レッドブルの風洞は第二次世界大戦中に建造されたものなんだってw ホンダの行動が成り行き任せっていうか、無計画というか…
撤退表明しなければレッドブルに捨てられる事もなかったのにね ホンダが角田に言及してるしやっぱり紐付いてるやんけ >>14
アロンソが抜けてから勝ち始めるジンクスとどっちが勝つかですな…… モナコでPP取れなくてもマックスがご機嫌だったら決まりだな
カメラ常に回されてそう >>17
アストンで新風洞が勝てる要素って理論なら、新風洞手に入れたレッドブルには勝てる要素無いってことじゃん 多くのエンジニアを盗られた
ホンダを盗られた
これに加えてさらにタッペンまでアストンに盗られたら
レッドブルも流石にブチ切れそう 素朴な疑問なんだが
なんでアストンは自前でエンジン作って乗せないの？ いちおつ
ローレンス氏青山に来ててビビった
バイタリティ半端ねぇあの親父 まあレッドブルはPUで少し遅れるくらいでバランスとれていいだろ
マシン性能高杉だし アストンマーチンホンダ
ドライバーラインナップ
アロンソ
角田 >>30
質問されたからだろ
遠回しにゴブリン不採用と解答 >>20
あ、言えてる
いつの間にかホンダのPUにRBPTのバッヂ付けて出てるかもねw 今週末はアストンとレッドブル映されまくるだろうな
HONDAロゴからのアストンとか、アロンソとか >>34
俺は勝つために新風洞を作るくらい本気だって言ったんだよ
伊達や酔狂かもしれんけどなw 流石に今回は、ど素人の新井さんをプロジェクトリーダーに据えるなんてアホみたいに事はしないだろうし、アロンソさんが見てるのに15年と同じ恥はかけないだろうから、必死でアストンと打ち合わせるやろう。
ギアボッタスもホンダが協力してもいいかもね >>31
アルピーヌとマクラーレンは酷い有様だな、その説は過去の話かもな
むしろアロンソが加入したチームは躍進するジンクスになりつつある アストンマーティンだけどエンジンはホンダ
なんか色々とややこしいな >>36
技術がない
市販車でもメルセデス積んでるんやで >>30
そらーするだろ？
でも、RB育成でガッツリRBドライバーだからなホンダが何か言えるわけもない。
それに角田クラスのドライバーは現時点でほぼいない。RB育成にも、空いてるドライバーにも
ペレス切って確保するかマルコは迫られるわけよ。
25年までタウリだって全然あるからなー
特に来年はタウリ速くなるし 2026のアストン
アロンソ無線
「ユーキの1コーナーのオーバーテイク見事だったよ」 ホンダ「マテシッツさんに恩はあるがホーナーにはねぇからｗ」 アロンソは引退して、チームの幹部職にいる可能性もあるからな。ランスをワールドチャンピオンにするなんてとんでもない野望をオーナーが持ってるから大変や マックス「もうサーキット入りアストンに乗って行くか」 合意は1年以上前にされてたんだろ？
だとしたら今年のアストンの躍進は
ホンダも予想外だろうし既に追い風吹いてんやん ガッツリ否定されてるのにチョンのホルホル妄想が痛いな アストンのいまいちなところは、シートのひとつは坊っちゃん専用席ってところだな 内燃機関はもう先行してるメーカーに勝てないから
時代はEVと後発メーカーが騒いでる
そんくらい難易度は高い 2026年アロンソ ワールドチャンピオン決定の瞬間
無線
アロンソ「GP2エンジンさいこうぅぅぅぅぅ」 >>23
まさかそれ読んだだけで情報通気取ってんの？
それでよく他人に黙ってろなんて言えたもんだわw
知ったか爺こわ >>58
レクサスと違ってアメリカでしかうまく行かなかったから、アメリカ大陸戦だけロゴ変えたらいいんじゃ >>45
アストンが本気で期待したいのは同じ。
てかアストンの進化は今年も来年もあるわけで、そうなるとレッドブルホンダに勝つ場面もでてくるよな しかしこれで26年までホンダとレッドブルは手の内隠しながら協力になるんだな
少しは他のチームにもチャンスでるかな？ >>68
本気の戦いが見れるなら面白いよね
本気の戦いはどっちも応援したくなる
レッドブルは元より本気
アストンも本気
本気なチームが増えるほど面白くなる レッドブルだって、ザウバーについてる黄色い牛から、チーム持ってエンジンまで作るに至ったわけで、これくらいの狂気がないとF1なんてやってられんでしょ。ストロールにしても素晴らしいじゃん
ミソキンラーメンとは違うんよ もしアストンがレッドブルと続けてたよりエンジン代払ってくれないんだったら
これってホンダが勝てないからってもうF1やめるやめるメンヘラムーブして、ただ損しただけじゃん
フェラーリとかがよくレースで俺たちして無能扱いされるけど、ホンダも社内政治で一人で自爆してるよな、アホじゃないのって思うわ
メンヘラ女子かよ >>71
規格変わるから関係なくね
シャシーの方だってもはや見てわかるようなもんじゃないし >>18
もうアストンマーティンで行くと決めたのだからホンシンはいい加減未練を捨てろよ これで26年から参戦したホンダが大コケでもしたら
マジで笑い者にしかならんから
ホンダは本気で人的リソース割いてくるだろうね >>77
少なくとも2チーム4台分の製造と開発よ今より、1チーム2台の方が製造コストは下がるんじゃね
開発はデータが少なくなるから難易度が上がるかもしれないけど >>36
PUに関してはやりたいと思ったがちゃんと考えたら無理だわになって棚上げした >>72
バーレーンの成績見てこりゃいけると踏んだんかなｗ
ホンダも現金なもんだ >>81
前回は若手起用で大失敗したから、少なくとも同じ失敗はしないだろう
勝負事だから勝てるかどうかは蓋を開けないとわからんけど ホンダ云々より、アストンの金で息子にF1チャンピオン取らせるスタイルが成功するかを観てるのが楽しい >>48
少し前に
アストンマーチンレッドブルホンダというのがあってな もう1チームどこにするんやろな。アルピーヌ見てるとやっぱり2チームはほしい アストンとホンダが何年間組むのか発表なかったな
発表前情報に26年から30年までってあったが ぶっちゃけ25年で完全撤退がキレイな終わり方だったとは思うわね
撤退してからの名残りでよく頑張ったって言ってもらえただろうに 市販車でも一代限りの車名とかがやたら多いのがホンダの社風を表してるよね。
要するに、新しいもの新しい技術は好きなんだけど、育てていくのはあんまり興味ない会社なんよね、良くも悪くも。 >>74
25年、アストン（メルセデス）アロンソがレッドブル（ホンダ）フェルスタッペンを打ち破って王者とかみてみたいわ ホンダは勝てるチーム、勝てるドライバーと継続出来たのに意思決定が遅いからこういう事になる
4期と同じ事繰り返してる
真似しか出来ないチームと組んだってチャンピオンなんか取れないよ
そして数年で撤退する レッドブルからアストンってチームレベル下がっただけだな
馬鹿が撤退とかぬかさなかったら今後もチャンピオンチームと組めてたのに間抜けすぎる >>81
2015年みたいにホンダは無双したから新PUでも余裕 あかん優勝してまうwwwを発病するかもな >>92
アロンソも何度も表彰台乗れてるから、優勝は今年運が良ければ有り得るよね
チャンピオンはレッドブルが強いから相当難しいチャレンジだと思うけど アロンソが頑張ってれば、マックスがアストンにくる可能性もあるやろ。ランスの世界王者への道は閉ざされるが 不安に駆られたレッドブルヲタ、泣きそうやんw
アメリカの技術力を信用しろよw 息子ストロールを切らない限りコンストチャンプは取れない しかしまあ今期アストンが好調だからといって
来年以降も優勝争いに加われるかどうか
そんな単純な世界じゃないことはここの住人なら痛いほどわかってるだろうに..' >>100
そうだね
来年はメルセデスとフェラーリがチャンピオン争いするからね ウィットマーシュ+アロンソ+ホンダの組み合わせもまた面白い >>48
BMWザウバーフェラーリなんてのもありましてね…。
アストンがPU供給してないだけマシかもw >>94
レッドブルからしてもたまったもんではないよな
撤退する言うからRBPT作らざるを得なくなったのに
でもホンダ目線で言えばたとえタッグが継続していたとしてもマテシッツ亡き後レッドブル体制は不透明だったと思うよ アストンマーチンの車体にホンダのロゴとか想像出来なかったわ。
ファローズの力腕が問われるわな。 ストロールが永久シートだからもう片方を育成ドライバーに割くわけにいかないしホンダのHFDPは終了かな >>105
迷惑はかけたけど、レッドブルも自前PUは長年の夢だったらしいから、それの実現に向けた良い機会だったってポジティブなんじゃね >>105
出たり入ったりの多さなら世界記録狙えるだろ ホンダのロゴがRBやATから消えたり、オデッセイみたいに中国製供給して2025年を待たずに解消に期待 RBが今の地位にいるのはホンダ撤退からのPU開発凍結のおかげって部分もあるわけでね ストロールは中堅チームなら悪くないんだけどチャンピオン取るとなるならいらないよな マテシッツ亡くなってから無尽蔵のF1チーム支援も保証は無いし
レッドブルが最高のパートナーで有り続けたはずというのも
仮定でしかないかも
ただ、ホンダ目線でレッドブルざまあは態度として絶対に違うと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
