【NTT】インディカーこそ見ておけよ176【INDYCAR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
月曜有休取って万全を期して見る時に限ってスタート早々にリタイアするんだよな。 改めてiRacing challengeの最終戦見返したけどパジェノーもオワードもフェルッチも酷すぎて草 モナコで津野田が1990のヤンエレジーよろしく予選から躍動して決勝2位表彰台からインディーでタクウマが3回目の優勝なら最高なんだがな。 >>1
乙
今年のインディ500は大激戦の予感？ ウィル・パワー「オーバーテイクや良いバトルも起きやすい」
https://jp.motorsport.com/indycar/news/power-expects-very-fierce-racing-from-indy-500-package/10472383/
パワーさんの言う通りになればとてもエキサイティングなレースになりそうだな
抜けない近づけないインディ500ほど残念なものはない とにかくラストスティントまで生き残ってることが大事 DREYER & REINBOLD RACING & CUSICK MOTORSPORTS // ANNOUNCEMENT
https://www.youtube.com/watch?v=izeCUAF4dno
日本時間23:00から配信 エンジンの問題クリアできればグレアムが乗るのかな
あとはセイジカラムでも呼んでくるのかな そんな他人の不幸を喜ぶみたいな事しないで欲しいような 代役としてドレイヤー常連のカラムは思い浮かぶけどステファンの代役って心情的にアレなんだがあるんかな
息子はエンジン問題はなかったとしても双方のスポンサー問題とかつめるの大変そう
あとはターン4さんとかヒンチとか暇してるんかな YouTube公式配信始まったけどチャット欄がカオス
知ってるドライバー挙げてみた大会だわ YouTubeミルカ姐さんとかマゼピンとか自由でいい加減な予想が飛び交ってて草
息子がシートお買い上げか 国際的なニュースになるドラはオーバル経験ないしなー まあ妥当だよなーエンジンの違いも試せていいんじゃない プレスリリース読んでる
2010年のアイオワでDRRで走ったことがある(9位)んだそうな
ルール上は最後尾に下げられるんだっけか？ バンプアウトしたったよ(´；ω；｀)ってドライバーがあの一瞬のクラッシュで出ることになるなんて人生わからんもんだ >>28
結果的にはぶつけたのRLLRのマシンなんだよな、よりによって…
まあ全く走ってないやつよりはいいのかそれでも。 JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!を用意してたがまあ妥当っちゃあ妥当
これでバンプアウトから代役復活で最後尾に下げられるならそれも加えた上で勝ったりしたら・・・
（これでもかってくらい荒れないと無理だが）夢とロマンと豪運がぎゅうぎゅう詰めでバーストしてまう >>29
その前を走ってた2名が急減速したのが起因のように見えたし
流石に彼女のせいではない、オーバルのコーナー出口で急減速されたら真後ろはもうどうしようもない >>29
たしかにｗ
まあでもクラッシュ自体は仕方ないものなのかなって感じのクラッシュだしその辺は偶然なのかなぁ エンジン問題とか勝手に考えてたけど、息子が金曜日に乗ってホンダにシボレーのエンジン○○だったよ～とか
情報漏らしたとしても今さらどうにもならんだろうしエンジンはロードとかショートオーバルとは違うものといっていいだろうし
どうせ来年になればいろんなドライバーが移籍するわけだし関係ないか >>33
書き方が悪かった。
あくまで当たったのがそうだったと言うだけで
俺も彼女に責任はないと思ってるよ。
申し訳ない。 まあDRRが500しか出ないチームだし色々融通きいたのかも >>27
予選と違うドライバが乗る場合は最後尾だったかと。
予選と決勝で違うのに乗ったのって2015年のトリスタン・ボーティエ以来？ >>32
メーカー跨いで補充復活果たしたのが親父以来だそうなｗ 兄の件がなければビッグフォーミュラに乗れる実績じゃないドラからA級ドラへのアップグレードだし決勝までの話題独占できそうだし言っちゃ悪いが美味しい案件 >>38
ボーティエそんなことあったっけって調べたらスケジュール上予選に出られないデイルコインのデイビソンの代わりで予選出走
決勝出る予定はなかったけどその後同じデイルコインのウェルタスにドクターストップ出て代わりに決勝出走なんてことあったんだな
GAORAが予選放送やり始めた年だから一連の経緯見てたはずなんだけど全く覚えてない… 結局、29年前のボビー・レイホールの話から逃れられなかったな >>40
いうてもチーム最下位で予選落ちするドライバーですけど 決勝で上位に顔出すとかの活躍ならいいけど
悪い意味でレースの行方を左右するような事したら
凄いことになりそうだな >>40
レイホールってB級くらいだろ
ステファンはC級だけど >>49
2015-2017に限って言えば、トップドライバー エリクソンはマクラーレンやアンドレッティとも話してるみたいだな
マクラーレンはパロウ加入がほぼ確定してるから、来季は４台体制になる可能性が非常に高いらしい アロンソが2026年にアンドレッティからインディ出るという噂がw ブコビッチ、アンサー、そしてアンドレッティの系譜も風前の灯火だが、なんか当ては無いのか？
フィッティパルディは欧州志向みたいだし >>55
今年優勝するから、中2年でバッチリだ
17、20、23、26年優勝か >>54
今日の記者会見考えても、すでにホンダとアロンソは手打ちしてる感じ 琢磨さんは今年勝って貰うしか来年の道がなくない？？
5レースのみだっけ？
そのうち2回位は勝たないと来年の契約ができなそうな…
それこそ500だけとかならわからんけど
今年は絶対勝ってほしい！ アロンソがインディ500に参戦するためにはフル参戦する必要がある
F1を辞めてアメリカに居を移して数年間コミットできるかどうか
アロンソはそれが出来ないからアンドレッティにもマクラーレンにも乗れない
ホンダがどーのこーのという話ではない アロンソは速い段階で公開謝罪しときゃ良かったのに
折角の才能を無駄遣いして終わる人生とか これなら勝つる、と思ったら梯子外されたんだからああなるだろ ホンダだけを責めたから色々言われるんだよアロンソは
半分はマクラーレンにも責任があったのにそっちはノータッチだったんだから もしも15年のマクラーレンホンダで勝てると思ってたなら頭お花畑だぞ？ じゃ、投げ捨てたレイホールやファッキンのマイケルのが上ということか レイホール乗る車のモノコックって2012年にセルビアが乗ってたやつなのか
随分昔のやつだな 予選落ちしても欠場した奴が出たら代わりに乗れるのか >>62
オーバル(500)のみなら
2回勝ってる時点でオファーはいくらでもありそう
いま最も琢磨欲しいのは実はAASかもしれんww ガナッシで一人だけ遅いとかじゃないんだから来年も有りだろ 今年は500だけでいいから勝って欲しい
3回勝てばレジェンドに片足突っ込んでるレベルだろ >>73
言うて去年3位のカナーンとは契約しなかったわけだし
契約の経緯は知らないからカナーンが自分でマクラーレン選んだのかもしれないけど。予選中継でもこの後要職に付くって言ってたし ホンダとしてはF1で活躍して欲しかったんだろうが、まさかこうなるとはな
インディに行くと聞いた時も何年かやって引退としか思わなかった
ロードで一年目から大活躍てわけでもなかったし タクウマとヒンチクリフのインタビュー動画見て思い出したが
ヒンチの友人でオールドルーキーとしてデビューしそこそこ活躍するも
クラッシュで大怪我したカナダ人ドライバーがいたけど
彼はその後どうなったのかな？ ビバリーヒルズ青春白書のジェイソン・プリーストリーはインディ直下のカテで大クラッシュ、そのままレース引退となった >>79
去年レース復帰してIMSAミシュランパイロットチャレンジのTCRクラスにいる
脊髄やっちゃったからさすがに今でも車椅子生活ではあるけどフォーミュラよりは専用車作りやすいわな >>71
IndyCarはあくまでマシンに出場権があるからね
数年前にはセントピートでポールをとったパワーがレースに参加できずにセルビアが代役参戦したこともあった 24 キャサリン
44 グレアム
は追加のセッションが設けられるそう ウィケンスも運が悪かったよなあ
もっと軽めの負傷だったら、今頃はインディ500で1勝くらいはしてたんじゃなかろうか インディカーがマシンエントリなのは競馬の影響下にあるからなんだっけ >>85
元々は技術の粋を尽くした最速マシン決定戦だった名残りもあるんじゃないかと思ったけどNASCARも実はエントリー枠は車を対象に付与されてるからアメリカ文化なのかな パロウもエリクソンもいなくなれば、佐藤琢磨がガナッシでフル参戦出来るな >>86
NASCARはチャーター制度もあるしインディよりもより一層車が出走枠って要素が強いな >>66
アロンソはホンダを信じてた、でもホンダは2017年にシャフトが暴れて自損する欠陥PUを開発してアロンソを裏切った
【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「ホンダは心配ない。問題はシャシー」2016年11月26日（土）6:00 am
フェルナンド・アロンソが2017年のF1シーズンに向け、
マクラーレンが新たな空力レギュレーションにうまく対応できるかどうかが唯一の疑問だと語った。
■ホンダの進歩は確信している
「メルセデスを打ち負かすのは難しいだろうね」
「それは僕たちだけではなく、誰にとっても同じだ。だけど、僕たちは戦えるところまで差を縮めていけると思っている」
「ホンダが必要とされるパフォーマンスを発揮するだろうということは100パーセント確信しているよ」
■シャシーには大きな疑問符が残る
だが、問題はシャシーの空力性能だとアロンソは続けた。
「空力面に関してはより大きな疑問符が残っている。いくらか幸運をつかむ必要があるだろうね」
「どこのクルマが正しい考え方で製造されるのか、誰がルールを正しく解釈するのか、そして誰がそうできないのかということについては誰にも分からない。
ある者は左へ行き、ある者は右へ行くということも考えられる。そして4レースが終わったころに自分たちが間違っていたということが分かるんだ」 出て来てから迷走されても困るんでホンダは出なくていい
企業の体力的に無理 >>89
アロンソは文句言ったことは別に良いがそれをそのメーカーの母国GPで公開された無線で言ってしまったことが問題
もしモンツァのレースでフェラーリでそれが起こってたらあんなんじゃ済まなかったろうな >>91
流石にスレチだから最後にするけど
悪いけど当時のホンダはまともに完走もできないのにこんな事ばかり言ってた訳で
結局鈴鹿じゃあのアロンソの腕をもってしても無抵抗で何もできず「ルノーPU」の車に簡単に抜かれたんだからな
そりゃあブチ切れて無線でぶちまけるわ
アロンソに言われた事ばっか覚えてないでまず何でアロンソがブチ切れたか
そこの過程もしかり覚えとかないとダメだぞ？
ホンダF1「すでにルノー以上、ベルギーでフェラーリに並ぶ」
ホンダF1プロジェクトの新井康久総責任者が、同社のパワーユニットの性能はすでにルノーを超えており、
ベルギーGPで導入するアップデート版によってフェラーリに匹敵する出力を発揮することを目指すと語った。
新井総責任者はハンガリーの時点でホンダのエンジンは「ルノーよりずっと優れていた」と述べ、
アップグレードしたバージョンは出力でフェラーリに迫ることができると予想している。
ホンダはその後、冬季のアップグレードで2016年に向けてメルセデスに並ぶことを目指していくという。
「スパでのアップグレードが今年向けの最後のものになります。次のレースでは補助的な対処を行います」と新井総責任者。
「来シーズンの開発はすでにスタートしています。Mk 4はメルセデスと同レベルになるでしょう。それを目標にしています。
（スパで導入する）Mk 3はフェラーリと同じようなレベルになる。それを目指しています。大きく改善します」 新井「大本営」か、懐かしいな
ホンダは自分が負けた時の立ち回りを考えてなかったんだろか 琢磨がファイナルラップに2番手からダリオフランキッティ抜こうとしてクラッシュしたの10年前なんだな
時が経つのが早すぎるわ >>95
なんだかんだあの瞬間が自分がみてきた琢磨さんの全てのレースのなかで一番興奮したなぁ
初優勝の時も涙でたけど、あの時オーバーテイクして勝ってたらと今でも思い返すよ 見た目の派手さと結果は必ずしも一致しないってのは頭では理解してるけど、
ディクソンのクラッシュは今見てもゾッとする ガナッシのインスタにあがってる集合写真
あきらかに、琢磨号のクルーが少ない！ >>99
ほんまや
所詮スポットかと差別受けてると取られても仕方ないくらいだ…
まぁ、勝ってほしいけど最初からガナッシ内で優勝争いなったら優先されないのは解ってたことだけど、更に不安になる写真だね もう消えたけどGaoraのHPに
「緊急特番！佐藤琢磨インディ500３回目の優勝」の告知が乗っててﾜﾛﾀ >>101
稲DがIMSの裏のプロモーターで、すでにシナリオが出来上がってる説 どのみち総集編やるから仮タイトルなんだろうが2度あったし可能性がね neatとNEETは違う
化粧品で「ニートカラー」と宣伝してた時代目ある
96年のガンダムXにはジャミル・ニートという主要登場人物がいるが、NEETという言葉が使われる前の話 息子復活の件の話に戻るけど、ステファンのグリッドはあけてスタートするのが普通のモータースポーツだけど
練習時間もまだあるし腕はたしかだが走り込んで予選落ちしたドライバーもいるし
24号車を決勝で走らせる手段がまだあるルールってのは現代でもなかなか都合がいいものだなｗ ふと思い出したんだけど、このスレか実況スレでカナーンの顔文字が作られたことあったよね >>112
（ひ）だな、rzoとかPIT SPEED IS AWESOMEと同じ年だっけか 何というかマジでカナーンがしょげてるときの顔こんな感じだものなぁ ってか確かこの顔文字が出来たのもカナーンがリタイアしてしょげてる顔を実況民が再現したのが最初だったような 「神よ…」からゴール後の琢磨の絶叫までを繰り返し見て、もう気持ちが出来上がってしまった
決勝が待ち遠しい 最後ターン4に差し掛かったとき周回遅れが居ないことがどれだけ安心させてくれたか たっくん 10人
スットコ 16人
パロウ 13人
マーカス 15人
いるように見える >>120
いやあなたのことがあったから居ないの確認するまで安心できなかったんですがなｗ 写真に写ってるクルーの数を見てあーだこーだ言えるのすごいな
マジでどうでもいいわ カーブデーか
3年前はあれだけ予選まで絶好調だったマルコがカーブデーでアレ？ってなってそのまま決勝でも沈んでった記憶 >>127
放送開始は0時だけどレース開始は1時45分
インディ500はレース前のセレモニーも見てこそだからね 今年なんかモナコが1時間遅くない？
微妙に被ってる 今年遅いってことはないよ
ただF1がリバティになった頃ぐらいから欧州のレースはそれまでより1時間遅くなった >>130
バックホームアゲイン・イン・インディアナ聞いたら寝るんだよね？ >>123
そりゃ新人11アームストロングのクルー引き継いでるのに琢磨が乗るからと手厚くはならんだろw
スポットとは言えガナッシ内でデータ共有できるのはでかい。 漏れは戦没者追悼のトランペット聴いて彼らに思いを馳せると同時に睡魔が襲ってきてスタートを見逃す率が高いわ。 ガナッシのピットクルーは、メカニック兼任じゃなくてピット作業専任って某稲Dが言ってたね 稲田ってのはよく知らないが桃太ケンジとか昔の人はなにしてる？ モモケンは車の記事書いてるのちょいちょい見るよ
NASCARやインディつながりで言うと石見さんが今なにしてるのかわからない 20年前で40代とかだと亡くなってる場合もあるわな
60歳まで生きられる人は男性で93%と聞いたがそっからはどんどん減っていくし 川合ちゃんにフーターズ通いをバラされてた石見さんの訃報など検索してもどこにもないがな 桃田は先日のアストン本田の会見で質問してなかった?
レースの事聞かずにBEVがどうたら質問していたが
そっち系になっちゃったのね┐(´д｀)┌ トップなのは良いけどインタビューの表情が厳しそうだったのが心配 一応トップの速さは出るのに何であんなに厳しい表情なんだとは思うが
そこそこいけるけどこんなのじゃ優勝争いは無理だよみたいな車の出来なのかな マクラーレンがいまいちだな
予選の勢いがない
ペンスケの力さんが速いのはなんだろうかね？
どっちにしろ今年はシボレー勢燃費が悪そうなんでそこらへんで苦労しそう
そしてガナシ勢はやっぱ本命だな >>148
対ディクソンや対パロウの車のデータと比較していまいちだからじゃないかなあの表情は。
同じセットでも差があると。
そうだとしたらガナッシュ1軍2台の品質と2軍の品質は当然違うけどそこをレースでは琢磨の経験がカバーできるかが鍵だな。 >>148
対ディクソンや対パロウの車のデータと比較していまいちだからじゃないかなあの表情は。
同じセットでも差があると。
そうだとしたらガナッシュ1軍2台の品質と2軍の品質は当然違うけどそこをレースでは琢磨の経験がカバーできるかが鍵だな。 >>151
あの二台とはレースペースでいくらか差はあるんだろうな
去年だってスットコがピットレーンスピード違反してなければスットコの勝ちで
エリクソン2位だったんだろうし速い相手が潰れてくれるという運も必要なのかな 本命はディクソンパロウ
対抗パワー校長カナーン
大穴canapino
かな >>152
カーブデイのプラクティス開始してしばらく琢磨中段に埋もれてたよな、その時ディクソン&パロウは上位だったけど。琢磨のスティント後半まで持たす車作りだとレース開始早々いったんゴボウ抜かれの未来が見えるw
でもうまくスティント後半まで生き残ったらゴボウ抜きできるなw 予選絶好調だったのに、本戦では集団に飲み込まれてそのまま上がってこれなくなるパターンよくあるよね 要はピットストップ毎にどこまで微調整してコンディションに合わせ込めるか
外すとズルズルと後退
コーションタイミングなどの運不運も絡むし >>149
マクラーレン勢は瞬発力よりもスティント中盤から後半の速さに焦点を当ててるんでしょ
テキサスではオワードがスティント終盤に異様に速かった 琢磨コメント
「11号車はちょうどいい感じになってきています。僕が本当に望んでいたものです。クルーたちは1週間を通して、素晴らしい仕事をしてくれました。
この組織は素晴らしい成果を上げてくれて、とても満足しています」
いい仕上がりになってるぽいね 実は相当自信ある出来で
思わず笑ってしまいそうなのを噛み殺していた説 何はともあれ去年よりは期待できると思われ。
まあ去年もかなり期待してたけど Freedom90に出てるUSHIJIMAさんって日本人だよな USF 2000
Freedom 75はMac Clarkが優勝
USF Pro 2000
Freedom 90はSalvador de Albaが優勝
Salvador de AlbaはNASCAR Mexicoの人らしい
数年前にもFreedom 90で他のカテゴリの人が優勝したことあったな 表情はアレだけどコメント見る限りは調子良さそうなんだよな…さて結果はどちらか インディ500は終盤に向けてどれだけマシンとコンディションを合わせられるかのレースだと思ってる ダレン・マニングはどこ行った？
お前らが魔仁倶とか当て字してた奴 マニングはたっくんの2歳上だから腕やスポンサーがあれば最近までオーバルで走っていてもおかしくはなかったな
ま、金づるが無かったんだろうが キンボールと言えばtotoのボビー・キンボールなんだがな マクラーレン勢が意外に上がってこなかったということはクリーンエアでは良い感じだが
トラフィックではいまいちなのか気温が上がると駄目なのか？
パロウは来年そのマクラーレン移籍が確実視されているので、またスットコさんの後継者がいなくなるガナッシ
今年の本命はパロウかスットコさんで琢磨とエリクソンは次点くらいかな ポッキーとコロンとカップヌードル買ってきた(`・ω・´) >>180
2020年ルマンド食ったら優勝した
だが今年同じものを食ったとしても、優勝は出来ないのだよ
厳しい世界だからな >>164
日本とアメリカの2重国籍
F3の時は、日本人扱いだったはず! フライドポテトに鶏の唐揚げ
当然ビールに、あと何がいいかなぁ >>145
悲ぴーのがいいとこにいるんだな
奴は色物だと思ってた、すんません >>188
パンズと、パティはマルシンハンバーグでいいか… >>191
NTTグローバルのHQはロンドンだったっけかな アイスの実、梨味を買ってくるかな
季節的に売ってるかビミョーだけど NTTて今でも国が何割かの株式持ってるんだろ？
日本では本体ではなくモバイルやコムだけかな グリコ・アイスの実「濃い和梨」、セブンイレブン限定で売ってたから確保してきたわ
がなっしーぷしゃー
セブンイレブンってことで、カニャーンの応援にもなるな タクゥマは三度目の優勝したら全身優勝関連のタトゥーだらけにしてホンダやニッポンのスポンサーとファンをドン引きさせてほしい 今年もダービーインディモナコの日がやってきた
準備しよう 俺は、ボートレースオールスターからのモナコインディだわ
濱野谷憲吾も優出して興奮が止まらない あ、規制解除されてた
いよいよ今夜だが眠気だけが心配 「佐藤琢磨、インディ500、3回目のトップチェッカー！」
っていうのを待ってるよ～ モナコと同日でインディ500中継が始まったところでモナコウィナーをバラすのが様式美でしょ(´・ω・｀) 「モナコはセナが勝ちました！」石川顕（TBSアナウンサー） >>213
昔はF1放送が深夜1時スタートだからなw 「モナコは岩佐が勝ちました」
角田も琢磨もいいポジションからのスタートだから楽しみだ クソにわかですまんがインディ500って何時頃に終わる？
3時くらいで終わるなら頑張って見ようと思って レース展開次第だが4時は過ぎるかなぁ。
去年は4時半くらいだっかなと。 何年か前、眠気に負けて寝て
朝起きたら琢磨勝ってたんだよなあ 3勝以上で伝説になれるわけ？
アンサーとかは何勝してたかな HuluでGAORAチャンネル見れるよ、新規なら2週間無料 俺が寝落ちすると琢磨勝つから
そろそろ寝るね。
あとはみんなよろしくなﾉｼ ネットと車好き遮断してNHKBSで見る予定
ああ楽しみw 中野さん、インディがあるって途中で抜けたけど
NHKの解説やんの？
って録画なのに収録は生でやるんだ これがあるからモータースポーツ観に行くのは怖いんだよな。
スタンドに入らなかったのは奇跡だわ。 タイヤが千切れてキャッチフェンスを飛び越えて危うくスタンドにタイヤが飛び込みそうになったんだよ。 あ、97年の美祢サーキットのF3000レースでストールした高木選手に近藤選手が追突、外れたタイヤがスタンドに飛び込みお客さんが大怪我。腎臓の片方が潰れてしまった為に摘出することになった 琢磨に何かあると実況スレにいつも現れる陰謀論唱える奴はなんなだろうな
チームがわざと勝てないようなことしてくると本当に思ってるんだろうか >>245
F1スレもクソニワカが増えてそんな連中ばかりだよ… 飛んだタイヤは駐車していたクルマにヒット
コンパクトカーみたいな奴だった 新庭の奥さんの着てるワンピースの肩紐が細くてポロリ期待したが無かったか。 どうもしっくりこないレース運営のやり方だったが
とりあえず新庭オメ！ 色々ぐだぐだで微妙な展開だったけど、アメリカ人の初優勝という結末で色々報われたと思う あと１周でもレースさせる運営ってどうなんだろ？
エリクソンの「タイヤが暖まらなくて危険」って言うのもわかるし、「これぞアメリカンモータースポーツ」って美化しちゃいけないと思う
理解できないのがこのやり方を最近F1運営も真似し始めてるってところだよ 結局隊列ぐちゃぐちゃのまま本来だとあり得ないリスタートやるのはいかんだろ
グリーンチェッカーさせたいなら追加のスプラッシュ込みで4周させるとかでもすりゃいい >>255
タイヤ暖まってないってのは本当に危ないと思う。まして危険な高速オーバルだし 「リスタート時にジャンプスタートしてた人いっぱいいた」ってロッシが言ってたからね
このアメリカ的な運営は真似してるF1も含めて美化しちゃいけないと思う Kyle Kirkwood upside down during Indy 500 after Felix Rosenqvist contact
https://www.youtube.com/watch?v=EVz8XdMOo6s
これはあせったね とりあえずニューガーデンおめでとう
運営のやり方には賛否両論あるかもしれないがベストを尽くしたドライバーは称えられるべき >>257
やっぱりそうだよね
幕切れとしてはアメリカ人が勝って運営的には良かったんだろうけどどうも手放しでは喜べないよね F1だとコントロールラインまでは前のクルマ抜くとペナルティーだけどインディーは違うのかな？ >>260
二人そろって日本びいき（ペンスキーに移籍する前は日本に遊びに来てたようだよ） >>263
インディはグリーンフラッグが振られた時点でコントロールライン前でも追い抜きOK
たしか 琢磨が順位を落とした件をまとめる
1. ピット前でディクソンの1-2秒ほど遅れ
2. ステイアウトした後も速度が上がらず、3秒ほど後方にいたオワードに抜かれる
(琢磨がインタビューで行き過ぎセッティングにしてしまったと発言しており、それが原因で速度が上がらなかった)
3. ピットアウト後はディクソンの3-4秒ほど遅れ
4. その時点でステイアウト組がまだいたし、ピットイン組も隊列で詰まってたから20位に
ということでチームがピットをミスったわけではない
(ちゃんとLT見てたらレース中でも把握できるレベルの内容) 天野さんの言い方が微妙だな
いかにも運営的に一言物申したいんだろうな 次のデトロイトは新しいコースなんだっけ ナッシュビルみたいにコーション祭になってしまうのだろうか >>267
赤旗連発はやっぱ無いわと言いたいんだろうな
個人的にも赤旗は1回で終わらせとくべきだったと思うわ >>266
ラスト1つ前のピットの後、条件的に有利だったのにディクソン辺りを抜けなかったもんな
相当バランス悪かったんだね。そして早めに入ったせいで出たところも悪かったと
どのみち勝機は無かった >>266
最終ピットに入る前の周とその前の周辺りがだいぶ遅かったんだろうな メキシコのファンがローゼンクビストにめちゃ怒ってるやん
マクラーレンが4台目増やしても放出は免れないだろな >>272
実際216mphの周とかもあったしかなり酷いバランスだったんだと思う 琢磨のフロントウィングが壊れてたけどなんでああなったの >>277
最後から一つ前の赤旗再スタート時に壁に当てた（寄せられて当たっちゃった？） 琢磨のカーブデーの集団走行は余裕や何か考えがあるのかと思ってたけどやっぱり普通に近づけなかったのかね
今日も燃費走行してても人一倍近づけてなかった気がする >>276
結局フェルッチはペナルティなしってことか RLLRは決勝でもやっぱりダメだったね
このレース中ハーヴィーを見た記憶がない ハイライトだけ見たけど怒涛の後半だね
琢磨まだいけるやん エリクソンはインディでイキイキしてるなー スタンドに飛んだタイヤが客席に落ちなくてほんとよかったよ お客さん死ななくてほんとによかった。
それに尽きるわ… レイホールがルーキーにキレられてたのはなんか切なかったわ そのあとそんなでも無かったとか言い出したのが笑えた というか最近最後のジグザグ走法多くてルールも引ったくれもないよなwまぁ先に動いてるからグレーなんだろうけど。昔はクリーンにやってたのにな。 飛んでったタイヤの行方だけ見て寝たけど最後こんなんだったのね
イエローチェッカーしたくないのはわかるけど冷え冷えタイヤのインディ2.5については議論されるべきだなあ
それはそれとして新庭おめでとう最後のオーバーテイク良いスピードキャリーだった >>286
100周くらいまで寝てたから余裕と思ったら終わったの5時すぎてるとはなあ 最終ラップだけで3台抜くとかやっぱ琢磨頭おかしいしすげぇわ 予選17番グリッドから
優勝ってインディ500の歴史上初？？ >>291
パジェノー優勝の年から恒例化してしまったな 過去には飛び込んだタイヤその他で死傷者出てるよな
アルコール燃料になる前の炎上爆発とかも凄かったし タイヤ飛んだのがヤバかった
インディの運営は有能だから
すぐに対策練ってくるだろうけど
あれで死人が出なかったのは奇跡だわ >>260
結婚する前の奥さん
Dリゾートでお姫様やってたから
新庭もしょっちゅう来日してたね ニューガーデンとペンスキーが勝つの願ってたから嬉しいんだけど、なんかモヤモヤ感が止まらない
やっぱエリクソンのレースだったなあ
でもアメリカ人が喜んでいるならそれで正解なんだろう 去年は最後の優勝争いにアメリカ人が絡んでないのにエリクソンはトップで最後の赤旗一本勝負をやらされたしそこ自体は一貫した裁定と言う他無い
エリクソンがリスタート直後からブロッキングしたのもクラッシュの連続を踏まえるとイエローチェッカー想定で1位を守ろうとしたからだろうし 去年のあのウェービングはちょっとどうかと思ってたから
エリクソンの2勝目よりは、新庭かフェルッチが勝つことを願ってたわ
たっくんとエリオのフェアな勝ち方を学んで欲しいもんだ どうしてもイエローチェッカーが嫌だったのかもしれないけど
隊列がキッチリ整わないのにリスタートするのは如何なものかと
リスタートをインラップだけで行うとか前代未聞でモヤモヤする
パワーが勝った年はエアロのダウンフォース削り過ぎて殆どバトルがなかったのと比べると
面白くはなったけど、リスタートの危険性は凄い増した気がする 今回のリスタートで危険な感じが多かったのはトップが踏み始めるのが遅いリスタートが遅かったからだと思う
大体こういう時って後ろが勝手にアクセル踏み出してカオスになるんだよ
もういっそのこと加速エリアをターン4に持ってくればいいんじゃないだろうか NASCARみたいに加速開始ゾーンを指定した方がいいかもしれんな 今回加速の問題でクラッシュしてたっけ？イエローでやり直してたと思ったけど NHKのBS1で見たい人は
NHK BS1 5月29日(月)午後6:20～10:00 完全放送！
https://www.nhk.jp/p/ts/3KR9WV87Q9/ あれだけ再スタート繰り返されるともう手の内がバレバレになるからトップとしては辛いよね 村田さんがウィルパワー以来のペンスキー勝利って言ってたけど2019にパジェノー勝ってるよね >>309
オワードが加速遅らせてリスタートやり直し食らったやり方はスーパーフォーミュラで横行してるやり方だな、SFでもアレはマジで改善して欲しい所なんだが。
>>311
今回クラッシュしては居ないけど後方で玉突き起こすリスクがけっこうあるからな、スーパーフォーミュラで過去(FN時代)に
雨の中とはいえ多重クラッシュ引き起こした前例があるし（2011年最終戦）。 最後に1周走らせるんなら、その前の残り14周の赤旗のあと
4周+1も走らせたのは何なのって運営に言いたい 今年の牛乳お姉さんいかつかったね
5時間半録画してたけどペンスキーオジサンのところで切れてしまった… >>312
やべえ
光テレビのGAORAで決勝みたからフリープラクティスと予選みたくてスカパー契約したの忘れてた
ありがとう。
しかし、琢磨さん来年も乗れるといいなぁ
出来ればフルで 琢磨のラストピットのタイミングに疑問しか無いんだけど
さすがにチーム指示でたかな。せっかく燃料使って暴れられるタイミングで
ディクソンとパロウの後ろまで来たらいきなりペースダウンさせられたし…
どうやっても勝てない車だったけどフェルッチの真後ろくらいで合流できただろうなぁ そういえば、あの国歌叩かれてて草
アレンジしすぎやと思っていたが案の定 >>296
1941年、1998年に続き史上3回目 IndyCarって残り何ラップならフルコースコーションではなく赤旗にするか、
残り何ラップでフルコースコーション相当になったら赤旗にせずそのままSC先導でフィニッシュにするか、
ルールで明文化されてるの？
明文化されてないならおかしいと思う。
たっくんの時は残り５周でそのままSC先導フィニッシュだったよね。 見えないデブリ、とか言うくらいだからな
競技は二の次なんじゃないのか？ サトーが引退すれば渡英に至る事情も明らかになるかも知れんが今は無理
ホンダが関与しなければイギリスF3チャンピオンも有り得ない
福田や金石はJAFのライセンスで海外F3を制したわけだがタクマは違うからな
ま、取り消し期間2年を過ぎた時点で普通免許を取り直してJAFの競技資格も復活させたとは思うが 正直、2勝したんだから怪我する前にそろそろ引退してほしい まあとりあえずエリクソンの2連勝なんてバカげた結果にならずに
取るべき人間が取ったので良しとしたい。パロウはさすがにかわいそうだったけど >>324
今回の是非はおいといて2020はウォールの修復に時間かかったからSCフィニッシュはしゃーない インタビュー聞いてると完全に要らないと言われるまでは他カテに行くつもり無さそうなんだよね。脳焼かれてますわ 終盤の赤旗連発はともかく前半100周までパッシング少なかったのはスタート時の気温が低かったのが関係してるのかな
上位勢は明らかにリフトオフして走ってたけど琢磨はマシンバランスの問題で前出れなかったってレース後のインタビューで言ってたし 20年のときはトップのたっくんが残り4周と1/3くらいのところでクラッシュ、イエローだったわけだが
今年のを見ちゃうと20年のときも赤旗にして残り3周でコーションラップ再開になって
そこからすぐに周回遅れをウェーブアラウンドさせて隊列整えててホワイトフラッグリスタートできたんじゃないのって思っちゃうな
テレビ中継時間の都合とかもあったんだっけか
まあ日本人的にはたっくん勝ったからあれでよかったんだとしかならんけどｗ
もし今年のエリクソンがたっくんだったらここ大荒れだろうなｗ たっくん、来年のインディ500参戦に繋がる結果は残せたかな 新庭17位スタートだし新庭が勝つなんて予想した人は熱狂的な新庭ファン以外いなかったんじゃないのと思うわ
しかし3回目のピットでパロウとVKも潰れてそこで6位になってて勝てそうな位置まで上がってきてた
たっくんも序盤はエリクソン、新庭と並んで走ってたわけだけどついてはいけず優勝争いに残るペースはなかった
レースが始まってからの速さの一貫性的にはエリクソンの勝ちが自然なんだけど、最後いろいろありすぎて新庭になったって感じか。
現役インディ500最強ドライバーはたっくんからエリクソンに交代したって感じになったかな 改めて思った、やっぱインディって予選関係ない
最初のフリー走行から決勝のセッティング煮詰めた方が良いな
んでインディ450までただ生き残る事だけ考えて残り50辺りで下手糞がクラッシュするから
そこで本気出せばいい >>337
名乗りを上げてくれるスポンサー次第かな。エリクソンは自国のハスキーあってガナッシ乗れて結果だしてるし琢磨も支援あってもいいもんだけどなかなかアメリカで日本法人は難しいな。
てかNTTプライマリーについてやれとは思うw インディ500に2回も勝ってもホンダの支援がなければどこにもシートがないエンジン持ち。今年はついにレギュラー落ちでスポットだし、来年も続けるならコンディション整えないとやべえな 今回のレースと琢磨のコメント見て思ったけどガナッシは最初から琢磨を勝たせる気なかったな
そりゃチャンピオンシップ争ってるレギュラーを優先するのは当たり前だけどね マリオ・アンドレッティ「マックス・フェルスタッペンが世界選手権で8回優勝したら、ここIndry500で勝つよう、彼に話すよ(笑)」 |
Q：彼はインディには出たくないのだと思います。彼はル・マンかデイトナには出たいかもしれませんが、インディには出たくないのです。どうやって彼を説得できますか？
マリオ「説得してみるよ」
imgur.com/MxOoMmK.mp4 >>336
20年の時は、コース修復すると日没がくるからイエローチェッカーになった
8月の終りに開催したのが影響って聞いた まぁ琢磨さんは2010年以降充分すぎるくらい頑張ってくれたし、後進が名乗りを上げるのも大事だと思うよ
それが松下信治でも誰でもいいから出てきてほしいね とりあえずレッグとグレアムに関してはメシウマだった 琢磨2回優勝と言っても流石に年齢的にもうね、もっと人気あるエリオだって前はスポット参戦だったし >>340
今一番いいチームにいるのは事実だけど、それでも2年連続であそこまでもっていくのは
スットコさんだってできてないわけだしインディ500に関しては今一番だと思うけどなぁ
>>347
インディアナポリスの8月の日の入りは余裕の20時台なのでそれは間違いだよ 予選までスコットパロウが一軍、エリクソン琢磨が二軍て感じだけどレース展開の持っていき方はエリクソンがなんか掴んでる気がするね そのガナッシから来年パロウが本来の予定通りマクラーレン移籍濃厚
マクラーレンは4台体制にして ロッシ オワード パロウ に加えてエリクソンにもアプローチ中とか
ガナッシは2名を引っこ抜かれたらどうする？ スットコさんに加えて10号車はレギュラー載せんといけんでしょう
ローゼン閣下出戻り？ 昨日もてぎにあるインディカー見てきたよ
近くのモニターには優勝時のダイジェスト映像が流れてたな
やっぱり佐藤琢磨はすげーよ
歴代HONDAドライバーの中ではセナに続く第2位の才能の持ち主 10号車カークウッドとかどうかね今回も終盤までいい走りしてたし 今年は100回目に次ぐ客入りって言ってたけどなんか理由が？ 2回シリーズチャンピオン取っても取れなかったインディ500チャンプ
ニューガーデンの喜びようを見たら、ニューガーデンが勝てて良かったなと思った >>278
お前が余計なイエロー出さなけりゃクラッシュせずに優勝争いしてたかもしれないのにみたいなアレじゃね？
>>196
今更なんだけどグリコって今年も琢磨のスポンサーになってたっけ？
車両にロゴが付いてないみたいだしスーツにもワッペンが見当たらなかったんだが カークウッドはAASの肝いりなんだし手放さんでしょう
ガナッシに持ってくるなら来年NXTからラスムッセンとフロストが上がってくるはずのDCRからマルーカスを抜くかF2からハウガー辺りが移動してくるかかな つい数年前まではあんなチェッカー直前では赤旗出さずにイエローチェッカーだったのに
方針変えたんかな
単に「どいつが前にいたか微妙だから白黒つけさせよう」ってだけなんだろうか >>362
数年前って言ってもイエローチェッカーって20年の前は13年でしょたしか
わからんけど久しぶりのイエローチェッカーに思いの外批判的な意見が寄せられたとしたら運用が変わるのも致し方なしかも
やるならやるでちゃんとルールで縛って欲しいけどね。過度な蛇行も含めて >>362
少し前のインディやナスカーは謎デブリイエローとか無理矢理レッドでリスタートとかエンタメ重視だったから
そういう意味ではアメリカだなあと思う
変に厳格な割に政治的なF1やモトGPのほうが不公平に思えるよ 昔の方が謎イエローとか多かったよね
いいんじゃねぇの エンタメなんだし
誰でも勝ち得るのがインディの醍醐味
そんなことよりレースの世界までポリコレはやめてくれ 「残り5周くらいでクラッシュすれればいいのね」
↑
ゲート完成 nascarみたいにイエローなら最後は3周の最大5回までやり直しとかにしてほしい
最後の1周がつまらなすぎてしらけた お笑いコントのクイズみたいだよな
1問5点とかチマチマ20問ぐらいやらせて、最終問題は500点とかw メキシコ人のコメントで「ローゼンクビストがコーション出さなければ、オワードが楽に勝てた。テキサスでも」ってあって思い出したが、テキサスでもオワードに不利なタイミングで単独クラッシュしてたな NASCARのそのルールって無くなったんじゃなかったっけ？
イエロー出てもどっかのライン超えてたらそのまま終了にかわったような？
放送なくなってから疎くなってるけど まさかインディでクラッシュゲートなんてあるわけないよね 死んでからチャンピオンになる、みたいな話もあったな
ポイントリーダーが居なくなってからそれを追い越しても意味は無いから NASCARオーバータイムはホワイトフラッグが振られた時点で無効になってコーションが出てもそのまま終わる
ただインディカーは500は雨が降らない限り200周500マイルきっかりで終わらせる事にこだわってるからオーバータイムは絶対やらない >>333
なんて言ってたの？途中で寝ちゃったし 録画延長30分しかしてなかったから
インタビューみれないー また優勝パーティーのスピーチ大会が面白いことになってるみたいだな。 てか、赤旗出すなら即出すべきだったと思うわ
そうすれば残り3周から再開して2周レースにはできたと思うわ プロモーターが観客受けしか考えてないから
それがUSA >>375
本名らしい。とーちゃんが重度のシェビー狂でつけたとか。
が、息子のエンジンはホンダw >>377
ツイッターの動画だけだけど、コナーがニューガーデンが最近マッチョになったのをネタにして、
「今年のボルグワーナートロフィーには初めて顔だけじゃなくて腹筋までつくぞ」
って身振り手振りでやってバカウケしてる。 インディ500の時期になると、いつもヒルデブランドを思い出してしまう
俺だったら毎年思い出して鬱になりそう レースの名門が次々に途絶していくなんて思わなかったな
車体もちょっと見ない間にだいぶ変わったし 今さっき、TBSラジオのこねくとって番組でIndy500を熱く語ってた
テレビのニュースでも取り上げてくれよ… ところで
琢磨の契約って
テキサスとインディ500で終わり??
ショートオーバルは出ない？？ ダニカ・パトリックはインディジャパン以外のオーバルは勝った？ >>380
ソイヤーアメリカのサッカー選手だったかバスケットボール選手だったかがで神戸牛を食べたら美味しくて感動して
それで息子にコーベ・ビーフンみたいな名前を付けられた選手がいたな >>380
日本で自分の息子に「アカエイ」とか名付けたら炎上するんじゃないですかね？w
しかし軟骨魚類じゃなくて自動車からだったのね てっきりベースギターから来ていると思ってた
今の成績だと来年居るかどうか微妙じゃないかな
チームメイトの先輩マルーカスも昨年後半からの健闘と比べると全然駄目だけど アクシデントのたびにリセットするし
長すぎるのでインディ500→インディ300くらいで良くね
F1みたいなガチ走りじゃなくて
展開での勝ちを狙うあたり競輪ぽいんだよな ベースギターならスタインバーガーが軽くていいだろ
グラファイトのネックを木材でサンドイッチしてる奴とか 今年のはやり過ぎにしても基本インディ500のうち300マイルは予選兼テストのようなもんだからな
300マイル使ってマシンを整えて100マイル使ってスタートポジションを奪い合って最後の100マイルで優勝争いのヨーイドン勝負をやる >>392
あと昔のGCマイナーツーリングな。最終ラップまでトップに出ないと言う。 >>394
これなんよな
前半はマシンセッティングタイムだから必要 そんなもんかな・・
ダルいから0〜350マイルまで録画早回しで見ちゃったよ NBCがドライバーの国籍リストだしてる時に
糞どうでもいい日本語タイトル出しやがるGAORA
一瞬で消えるならいいけどしばらく出すなら画面の上の方に出しとけや インディ５００は、予選トップ狙いより決勝重視のセッティングかな >>380
日本じゃ右京がホンダに乗ってセナがトヨタに乗ってるっていう どっちかというと自転車のロードレースにも似てるな
200km走ろうが結局最後の5kmが勝負みたいな
最近は風除けの先頭交代までやってるし 琢磨のスピーチ2回勝ってるだけあって余裕がある感じだね 琢磨、インテリジェンスと上品さを兼ね備えた立ち振る舞いが素晴らしい、インディの社交界に完全に溶け込んでるわ。 >408
でも、琢磨の次の日本人ドライバーが出てこない（琢磨がノウハウを伝授するとまで言ってるのに） かっこいいなぁ
琢磨さんBlack Tieだけど、周りはほとんどネクタイやねぇ
アメリカじゃどうなの？
昔、中嶋悟がネクタイでモナコのパーティー参加して一人だけネクタイで恥かいたて聞いたことあるけど今はどうなんだろう？ >>402
セナ君がオリックスに入って3年でクビになるよりはマシw いや社交界からは浮いてるよ
ドライバーは皆パートナーや配偶者を連れてるけど琢磨は妻も現在のパートナーも公の場には出さないじゃん
同居してるしレースの現場にはいつも来させてるのに まぁかつてモナコでのパーティーに奥さんを連れてこなかったプロストみたいなもんじゃないかな >>415
社交界に招待もされてない5ch民がなんで浮いてるとか言えるんだ？
まるで琢磨が女性を虐げているかのような言い方だけど証拠あるん？
アメリカに住んでてそんな事やったらインディカーにも出れないんじゃないんですかね？ ま、日本でレース出来なくなって渡英したのは事実
琢磨の小賢しいところが俺は嫌いだね 第一子が産まれてもしばらく入籍しなかった時も奇妙だったな ま、外面と内面が違う人物であることは間違い無い
KART上がりの連中と違って立ち回りに長けていたからメーカーの連中に気に入られたんだろうが、自分だったら子供の頃からレースに注ぎ込んできた者にチャンスをやりたい 人の感じ方はそれこそ人それぞれって奴だわな
>>日本でレース出来なくなって渡英したのは事実
それだけレースやりたいという熱意の表れとも言えるし
>>子供の頃からレースに注ぎ込んできた者
遅くからモタスポに参入した人でもあそこまで到達できたのは素直に称賛されて然るべきじゃない？
まあ今では多分無理だろうけど >>420
それあなたの感想ですよね？
単に無能でモテない奴の僻みにしか聞こえないんだけど証拠あんの？ >>421
渡英の件もホンダの御膳立てだろ
要は「ホンダの自作自演の産物」なんだよ、彼も 今のアンチ角田の連中もそうだけど、功績を素直に認められないかわいそうな人達だわ 下田隼成のように自前でやっていたなら、「日本の免許をなくしてしまったので渡英してレースを続けた」と言うだろう
琢磨がその辺の話をすればホンダに触れないわけにはいかない
だからダンマリなわけ
今のホンダが必要としてるのは子供時代からKARTをやっていて18歳の時点で即戦力となるようなドラだからレースだけでなく英語も一人前でなければならない
だったら最初から自社養成すれば良いしそこまでやってこその「自作自演」だっての 変だと思ったらフルカウルかよ
マジレスして時間の無駄だった >>425
ちょっと何言ってるか分かんねーからYoutubeかTwitchで顔出して説明しろや 稲DのTwitterで放送中のトークバック聞いたけど、あんな高頻度で稲Dツッコミ入れてるのか…
もちろん必要な情報なんだろうけど、村田さんよく普通に喋れるな。。。
ちょっと衝撃の動画だったわ。 浮気が妻と妻家族にバレて警察沙汰になる
離婚話が拗れたまま愛人をアメリカに呼び同居
その間にも妻子を500のパレードカーに同乗させる鬼畜っぷり
今じゃ愛人は常にレースに帯同
しかし公には出さない小物っぷり 愛人って内藤聡子だよな？
レースにも連れてきてるのかよ…
ってまだ離婚成立してないの？
内藤聡子も飽きたら捨てるつもりなのかね？ >>426
なんか知らないけどWECスレでも昔話と持論を展開してるよ いつからかF1ドライバーは優等生みたいな風潮になってるように感じるけど
一昔前は自己中の塊で自分が世界一優れてて、全て自分の思い通りにならないと納得出来ない奴らの集まりだったんだから
私生活なんてどうでも良いじゃないか
琢磨さんはそう言う世代と被ってるてだけだろう >>411
それTVの捏造
金曜日の公式パーティにはきちんとタキシードで出席してたけどレース後荷物を発送したあとで別なパーティに呼ばれた
仕方なくセナと手持ちの服で行ったけど居心地悪いので同じく急に呼ばれて正装なかった今宮のテーブルに身を寄せていたいたところを撮影された
TVは事情を知った上でトリミングして中島に非常識のレッテル貼って道化に仕立てたというのが事実 琢磨の私生活がリベラルなのは父親の影響だろ
公的な面でも危うい事件があったがそっちは実利を取って上手く切り抜けたけどな >>436
詳しいなぁ
そいで、407は動画に映ってるのみる限りみんな比較的ラフな服装に見えるけどなんで琢磨さんはタキシードなんだろ？
こう言う場はヨーロッパじゃ未だにタキシードでアメリカはスーツでもおけいて感じなのかな？ >>439
琢磨の心情は知らんが一般論で言えば米国は欧風のフォーマルを固持する人々と排除したがる人々に二分される >>430
おまえみたいに他人のプライベートまでワイドショー根性で首を突っ込んで僻み・妬みをぶちまけてるような気持ち悪い奴に叩かれるのが嫌だから出て来ないんだろ？
パートナーの意思で表に出たくないのかもしれないのに根拠なく全て琢磨のせいであるかのように吹聴する屑みたいな奴の所為だよおまえの事ね
出てきても叩く、出て来なくても叩く
しかも全部妄想で言ってんだから気持ち悪すぎるわ >>430
優れた遺伝子が多く子孫を残すのはごく自然の摂理
おまえみたいに5chで匿名で僻んでるような奴よりも世界の舞台でも活躍してる琢磨の方が遥かに優越種であることは明らか
おまえみたいな劣等種のパートナーを強いられる人ってすごく不憫で不公平で可哀想で人権侵害されてるレベルだからキモい奴はきちんと淘汰されるべき
琢磨は少しヤリチンなくらいが自然でむしろ人類にとっては最大の幸福が得られるだろ 意識高い痛い奴ばかりでどいつがフルカウルなのかわからん >>444
メーカーは関与するな、公営レースのように出来ない日本でモタスポは辞めろ、ドライバーはコネを使ってはいけない等の
挑発的な発言とキーワードに「」付けて有識者ぶってるのは少なくともフルカウル ニューガーデンって高所恐怖症なのかw
エンパイアステートビルの屋上でメッチャビビってたらしい。 TK、インディ500での芝刈り代が欲しいならもっとちゃんとやれって突っ込まれて、
芝刈り機持って行ってバックストレートの芝刈ってきたんだってw 免許取り消し2年の時点でドライバー生命は終わり
2年も空いたら過去の人
それを脱獄の手引きまでして延命させるとは何事か
そういう話だ 松下みたいに言いたい放題する奴なら構わないがな
シボレーでもホンダでも乗るだろうし
オーバルで事故をやってしまったら人としても再起不能だからその辺が問題 もう20年も昔になるが琢磨がF1で注目されるようになったころ
免許の件を持ち出して必死にネガキャンやってる奴がいたがまだやってるのか
某レース関係者を代弁するかのようなレスもあったから意外とヲタの妄想じゃなくて本当に業界人だったのかもな
レース漫画で本邦レース界のしきたりなどというヤクザな話があったが
確かにワークスでさえ昔は犯罪上等だったから仁義切らない奴を抹殺するなんてのは普通なんだろう 新人は毎年出て来るんだからさっさと乗り換えりゃ済んだ話
レースを始めたのが遅い分の不利があったわけだからメーカーが執着する理由がわからん
中嶋にしたって亜久里にしたってエンジンが駄目だからレースが出来んなんて言わないんだから琢磨である必要も無かったはず インディ500は、200周 2時間近くだけど、最後まで通しで見てられるよね、不思議と
佐藤琢磨が凄い活躍してるから、日本人として見てておもしろい、ってのもあるんだろうけど
最後に凄いチャレンジして、優勝したりしてくれるし
それと、GAORAの解説の人がいい。画面上の出来事を見逃さないのは当然として、英語の国際映像の会話を随時同時通訳で解説してくれたり、アプリも見てて、各車のテレメトリーデーターとかも解説してくれる
レースはぐるぐる回ってるだけだけど、本当に見てて飽きない やっぱりドライバーが解説に入ると
レースが動きなくても飽きずに見れますな >>452
フルカウルは自称60年代からのただのモタスポ爺だっけか
少し前にアイドル追っかけバレて背走しまくってたけど >>457
追っかけやってたのは別の人
あれはあれで金がかかるんじゃ無いかな
そんなことするくらいなら富士でレース観戦した方がマシだな F2の松下解説も好評だったな
琢磨さんインディ引退したらもうハンドル握らない気なら解説やって欲しいわｗ >>458
近年のレース観戦なんてしてないんだから余裕で捻出出来るじゃん 琢磨はアジア系だし、白人がラフな恰好でパーティーに顔を出すのと同じようにはできないのじゃないかな Rd.07 シボレー・デトロイトGP スケジュール
6/3(土) 04:00～05:30 P1
6/3(土) 22:05～23:05 P2
6/4(日) 02:20～03:50 予選(G1/G2/F6)
6/4(日) 23:00～23:30 WarmUp
6/5(月) 04:00～07:00 決勝(100 Laps)
GAORA中継<Live>
6/5(月) 04:00～07:30
解説：武藤英紀
実況：村田晴郎
今年からベルアイル公園内特設コースからデトロイト市街地
コースへ32年ぶりに復帰
https://detroitgp.com/assets/track-map-large-20230501.jpg
オーバテイクポイントはターン3飛び込みくらいですかね
コース幅とか実際に見ないと何とも言えないけど 市街地コースだった時も特に評判良かったわけでもないから普通なんじゃないか？
当時とはレイアウトが変わってるかも知らんが 91年ていうとベネトンのネルソンピケがクラッシュしたマシンか何かを上手くかわしたが後続のチームメイトのロベルトモレノは避けきれずクラッシュしていたな
その後ジョーダンからF1デビューしたシューマッハーにベネトンのシートを奪われる形となったモレノは代わりにジョーダンから出走することに なんか初年度のミュージックシティGPみたいになりそう…
ってことで赤旗からのエリクソン優勝を予想 インディ500ウィナーはデトロイト調子悪くなるよね
ということでエリクソンが勝ちそう デトロイトといえば、グラハムの2連勝が衝撃だったなあ（遠い目） エディーローソンやモトクロスのジェフワードも出ていたけど成績は残せなかった 今回のデトロイト市街地って80年代後半にF1で開催されたコースと基本同じ？ >>467
それフェニックスでは？ デトロイトじゃないでしょ >>473
やってる場所自体は全く同じエリア
F1ターボ全盛期の旧コースと今回を地図にプロットして比較したら、川沿いコースの一部が重なってる程度でほぼ別コースでした
プラクティスみたけど狭いねえ >>475
そうなのか
確かGMのビルが近くにあるってF1LEGENDSで小倉さんが言ってた記憶があるが、ロケーション的には結構好きなコースかも 狭くて草
グロージャンかロッシかデフランチェスコあたりに期待 ここはたっくんに勝ってもらって僕は小さいからねとか言ってほしかった >>473
アメリカが1戦だけになって、フェニックスの前にデトロイト市街地があったんだよな
俺もそのコースに似てると感じたわ まさかラスベガスが復活するなんて思わなかったな
あの頃はロングビーチとダラスとラスベガスだっけ？ >>483
リアルタイムでは見てないが、それこそF1LEGENDSで87年か88年のレースを見た記憶があるのでそれで印象に残ってる感じかな パロウ速いなあ シーズンこのまま行ってしまうのだろうか >>491
元から三振かホームランのチームやぞ
RLLRは 予選みたけどターン4から8くらいまで狭すぎで怖いな
ターン4からの下り坂でブレーキポイントにバンプ有りとかやばい ダラーラが儲かるレースになりそう
GM本社前のわりに路面ガッタガタで貧乏くさいね ノーズって昔は400万円とか言ってたけど今は円安だから1つ700万円くらいにはなってそうだな >>495
そういうの少なくともアメリカ国内に見られちゃうだろうになんとも思わんのかね セブリングみてもコンクリート路面にはそういう意志を感じるなw
ターン4出口からターン5にかけてもっと幅あればクロスラインの取り合いでバトル増えると思うけど、坂であの路面じゃ危ないか 松浦プロ、SuperGTで大クラッシュかよ
松田次生の方がやばかったんだが 予選ハイライト見たけど、このサーキットまともにレースできるの？
初開催？ 松浦て名前変えたの？
武藤とか何人もいたけど鳴かず飛ばずだったな >>502
プロ
無事だったので何より
次生さん、、、が心配 エンデュラスインフォの記事だと松浦じゃなくて武藤って報じられてた
そんなピンポイントな間違われ方ある？ プロじゃなくて良かったな～
ただ最近の610さんつまらん パロウが強過ぎたな、1人だけデトロイトの正解を知ってた
カークウッドはスタートでアイロットにどつかれて沈んだのに上位まで来てるしやっぱ強いな タイヤの差がはっきり出たし最後のごたごたがなくても想像より楽しめた こんだけコーション出て一度もCM入らない神レースだった
500で金使い果たしたか、チューリッヒ。いいわねぇ 一旦落ち着いたからイエロー少ないのかなと思ったけどそんなことなかった 終盤勝負どころなのと疲労がたまってきたところでミスが多くなるのかもね グロージャンのマンセル風怒りからのショボーンは笑った
まあ気持ちは分かるけどな というかSTピーもそうだけどまるっきり道幅が足りないから
リスタートしたら次のクラッシュが約束されるようなもんなんだよなぁ
あのタイヤバリアとかギャグだろもう ここまで全レースでコーション出してるスティング・レイ・ロブやばくないか
いくらマシンが非力とはいえ酷すぎる >>521
DCRwithRWRって去年琢磨が苦労してたマシンだし…というのは置いといてもかなり酷いね
ライツの成績はピーダーセンより良いんだが目くそ鼻くそとはいえピーダーセンにもポイントで負けてるのはちょっとまずい
何より7レース中5レースでDNFというのは低予算チームじゃ致命的 カナピーノはここまで箱車専門で初めてオープンホイールに乗ってるらしいけど、フンコスでようやってるね
オーナーと同国人だからやりやすさもあるんだろうけど 実際のレースを見てないからわからんけどロペスやグエリエリやジロラミを産んだカテゴリで勝ってきたから慣れればそこそこはやるはずなんだよね
F1へのルートがF3→F2に実質固定されたことでSFだったりRSCだったり色んなシリーズの選手がインディに集まってきてるのは面白い SF→インディルートは確立されたし日本人でも行く気があれば行けるよね上位なら 日本勢が鳴かず飛ばずだったからルート消えたじゃん
松下みたいな変わり種だったらどうか判らんけどヒロ松下も服部も大腿骨を折る大怪我してるしな 日本人以外がSF→インディで活躍できてるしルート自体はあるだろ
今SF→インディをしようとする日本人がいなくて欧州に行くか日本で戦うかの2択になってしまっているだけで やっぱ廃人になりたくないじゃん
ウィッケンスはケニー・ブラックみたいな復帰出来るのか？
まあ、ケニーみたいに2度死ぬようなことになっても困るが >>527
大津とか行きたがってる人は居たんだけどねぇ >>528
箱車では復帰してるとはいえ今も車椅子乗ってるからさすがに無理なんでは SFがすっかり他の育成カテゴリに成り下がっちまって悲しいなあ
無理に続ける意味あんのかね 今や育成にすらなってないフォーミュラもあるんですよ >521
デブりんも段々よくなってきてるし、そのうち彼も慣れるでしょｗ 市街地コースだったけど、オーバーテイクが多く、後半は見所たくさん
路面は酷かったが、ロングストレートがあったからか？ ライツチャンプのルンドクビストが乗れる日はいつ来るんですか😭 ルンドクビストは一体どうなってるんだろうね？そもそも今年何やってるのかも分からん、FEのテストに出たっきり？
本当ならマルーカスをどっか上位チームが引き取ったらそこにルンドクビストが入ったのかもしれんが >>545
去年、移籍かも？騒ぎでドタバタしたから、あくまでもテストのみと決めておくのが正解
今年のディクソンがいまいちだからガナッシとしては残しておきたいだろうし パロウは完全に来年マクラーレン移籍だよね
4台体制になると予想されている枕から弾き出されるという予想のローゼン閣下はどうするのか？
そしてスットコさんだけになるガナッシも次のエースを考えないと アームストロングが思ったよりロードストリート走れてるから来年はフル参戦させるのも面白いと思うな >>549
アームストロングはF3F2全部みてた感じ、完全雑魚
ルンガーはややましな雑魚
こんなのにやられたらIndyのレベルが問われる ちゃんと生え抜きのカークウッドがルンガーにもアームストロングにも勝ってるから大丈夫だ安心しろ
すっかり忘れられているがニューガーデンとディクソンもライツからインディカーに上がってるし つかハータがすっかり地味になってしまった
チーム力が下がってるとはいえ、去年からやらかしが多すぎるな
F2上がりだとアイロットをまともなチームで走らせたい
カラピーノがそこそこやるんで焦ってるのは分かるが アームストロングはF3プレマの時にはダルバラより遅かったからなあ
ルンガーはピレリを扱えなかっただけで速さはあると思うけどね ダルバラはもうF1昇格路線は厳しそうだからインディカーに来てポチいねぇ。 >>552
これでもハータはアンドレッティ内のポイントリーダーだぞ、他がグロージャン、カークウッド、デフランチェスコだから
つまりAAS自体のチームパワーの弱体化が深刻 >>552
F1のシートが見えてきたところからAASのチーム力が思いっきり下降線になってしまったね
昨年上位で終わればデフリーズじゃなくてハータがタウリだったかもしれないがもう無理っぽい
とはいえ、あの糞マシンだとハータはデブリ以上に苦戦しそうだけど
AASはランキング的にはハータが9位 グロが11 カークウッドが12位と中位チームになって
しまってる グロは予選は速いんだがレースはおおよそ結果がグロ注意なのを何とか改善すれば… >>555
つってもカークウッドが勝ってグロージャンだって何度も優勝争いしてるのにハータはいつもどこ走ってんの？ってなるな
調べたら今年のラップリードたったの5周だし レッドブルがF1から消えてくれれば
面白くなるんだが。 スタッフ事情は詳しくないけどAASはどうしちゃったんだろうね
F1にリソース割いてるとも思えないけど
グロージャンは一勝すればな、なんか落ち着いてくれそうだけど
それはともかくガナッシ御大もルマンに行ってるし、キャデラックもスットコさんの活躍も楽しみだ
WECスレはBOP問題で荒ぶってて怖くて見に行けない なんだかんだでベテランがいなくなったのが大きいだろうね
1番のベテランが若手のハータなんだから ガオラで今年の500のカーブデイの放送はあるんかな？ インディ500の再放送ならあるだろうけどデトロイト戦も終わったのにカーブデーの放送なんかしないのでは >>556
FSですらマネジメントできなすぎなんだから、ピレリなんて絶対無理だろ
スタート5周目には「びっぐとらぼぉ～！のぉ～ぐりっぷ(´･ω･`)」って無線が流れるわ >>556
AASは、あちこちに手を広げすぎ
一時期のガナッシが競争力を無くしたが、他カテゴリーをたたんで集中させてから元に戻った >>565
ゲートウェイ
マーカスが出るという噂マ？ ロードアメリカ戦F1カナダGPと時間帯までもろ被りとか…主催者は考慮しなかったのかね 北米は東と西で時差3時間だっけ？
ウィスコンシン州は東寄りのはずだからカナダの東寄りで開催のF1と被るのは仕方ないだろ >>568
ウィスコンシンは本土の4つあるタイムゾーンのうち東から2番目の中央標準時だね
モントリオールはケベックでアメリカの東部標準時と同じだから1時間のズレがあるな F1の1時間遅れでスタートならどの道被るだろ
2時間、3時間遅れならセーフ つーか、ヘラジカを跳ねて大怪我したドライバーいたよな
あっちのシカは大きいから高いフェンスでも楽勝だし >>571
ヘラジカはうっかり足に激突して倒れた巨体に車ごと押しつぶされて死ぬ事故がちょくちょくあるって聞いた
アメ車でもそうなるくらい足が長くてでかい Rd.08 サンツィオ・グランプリ・アット・ロードアメリカ スケジュール
6/17(土) 05:00～06:15 P1
6/17(土) 23:55～24:55 P2
6/18(日) 02:55～04:25予選(R1/R2/F6)
6/18(日) 23:15～23:45 Warmup
6/19(月) 02:15～04:45決勝(55 Laps)
GAORA中継＜Live＞
6/19(日) 02:00～05:30
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
コーションが多発しないと単調なレースになり易いロードアメリカ
意外とデトロイト市街地が荒れなかった後なので予想外で大荒れになる
可能性は…あんまりなさそうですねえ デイリーはクビにされたのでナイトロクロスへ行った
こいつ何でもやるな… ロードアメリカって舗装しなおしたのかな
もっと路面が荒れてる印象あったわ F1カナダGPと決勝レース予定が被ることってよくあることだっけ？ この10年はなかったかな
テキサスが同じ週末の現地土曜夜開催ってのはよくあった 最近速さというか強さに翳りが見えるしディクソンと言えどももう年なのか…悲しい いくらなんでも最終コーナーですべるマシンおおすぎじゃね？ その前にグロージャンに相当イライラさせられてたし、パワーさん災難やね 久々にパワーさんの凸(ﾟДﾟ)凸ゴルァ！見たな、元気そうで何より。 仲良くスターティンググリッド隣同士かw
凸(｀皿´)凸 嫁が強いと家では小さくなってるから外ではキレやすい定期 パワーが凸凸やってる辺りマジで切れてるしこれはロードアメリカ荒れるぞ >>597
ありがとう！
想像以上にパワー怒ってるね！
ディクソン、ミラー見てなかったんだろうな >>597
ディクソンのようなベテランらしくない動きだね ディクソンらしくないねえ
チーム側も伝達不足があったと思うけど
それにしてもディクソン相手にここまで詰め寄れるのはさすが凸さんだぜ >>594
こういうダブルファックのことスラングでDouble Birdって言うことを初めて知った
しかし引用ツイートはけっこう大喜びしてる人が多いな、
「レジェンドの帰還」だの「ウィル・パワーのダブルバードは色あせない」だの「芸術作品だ」だの
「これを何年待ったことか」だのｗ デトロイトの件もあって怒り爆発しちゃったんだろうね プラクティスなのにグロージャンに散々ブロックされて頭きてたところにディクソンだからな
そりゃキレるわ
通常のライン通ってただけとか後ろみてなかっただけとか言ってるやつおるけどそれが悪いんだっての ニューハンプシャー以来のダブル凸
ベルアイルでブルデーに手袋投げつけて以来のパワーさんブチ切れ
どちらも罰金と社会奉仕活動のペナ貰ってますw
というかスットコさんあの動き何してんの？ >>607
社会奉仕活動って何するん？
コース内清掃だとサーキットのスタッフが楽するだけだろうし 以外とコーションが出てバトルも多く見所はあったけど欲を言えば終盤にもう一つコーションが欲しかったかな
パロウ強すぎてこのままだと最終戦またずにチャンピオン決まっちゃいそう ハーターが久しぶりにいけるかな？と思ったら最終スティントで失速
グロージャンも元気なし >>565
>>566
wikiでは残り全部アームストロングの予定になってるね
残りはSSWじゃないからもうたっくんの出番ないんかな ローゼン閣下はクビストだと思ってたけどGAORAの字幕でクイストだったのか なんかF1のインタビュアーにダニカ出てきたんだけど
板尾の嫁みたいになってたな ライブはカナダ優先にしてインディはいま見終わったけど面白かった
今回に関してはインディを生で観れば良かったわ
それにしてもアームストロングはかわいそうだった それでは歌っていただきましょう
アームストロングさんで“What a Wonderful World” アームストロングさんが
にっちもさっちもいきませんでしたとさ 一人のスレ住人にとっては小さな一歩だが、スレ全体にとっては大きな飛躍だ ダマッタがヘラジカに激突して数ヶ月黙ったの松浦よく知ってたな 録画ミスってYouTubeのハイライトでしか見られなかったんだけどアームストロングなんでグリーンでピットに入ったの？ >>612
グロは元気だっただろ。いろんな意味でw >>626
コーション出た時にステイアウトしてその後アンダーグリーンピットだから…謎 >>626
ギャンブル作戦
コーションが多いからギャンブルに掛けたのかも
残念ながら、案に反しコーションが出なくなったw >>628-629
ありがと
せっかくいい走りしてたのに可哀想
ルンガーは珍しくよかったな >>628-629
ありがと
せっかくいい走りしてたのに可哀想
ルンガーは珍しくよかったな 後ろでトリが調子に乗って踊ってて、インタビューの内容が頭に入らなかった
トリ自重しろｗ しかしマルーカス
校長先生がいなくなったら、途端に目立たなくなったな 目立たないと言えばVKも
と言うかマクラーレンがきっちり強くなって中堅チームがなかなか上位に上がってこれない DCRのスティングレイ・ロブは目立っているような
別の意味だけどw
今回、派手にコースアウトしてたけどコーション出す記録は止まったような >>634
今回はインシデント絡みでそこそこ目立ってただろ パロウ取るチームあるかね？
リカルドや角田いるのにレッドブルが取るとは思えない
マクラーレンもノリスが2026年前後までの長期契約だし
ピアストリも2年＋オプションだと思ったから今年にマクラーレン行けてたとしても乗れなかったし来年合流してもリザーブのままだろ
他に欲しがるチームがあるかね？ 空きそうなのはウィリアムズかタウリしか無いし、普通に考えたら無いな >>637
１つでも勝って来年もシート維持して欲しいね、
なんならパロウ抜けたレギュラーでも ジョーガンユウのシートも1年契約だと思ったので切れるのではないかね
同じチームのボッタスも2年契約の最終年なので今年で切れるかも
ウィリアムズはどっちも来年まであるのではないかね
どっちにしろ持ち込みスポンサーも少ないパロウはリザーブになる為の持ち込み金を自前で揃えてマクラーレンに払ってカモにされてるだけの可能性もある AASが参戦許されるならパロウもワンチャンあるかも？
パロウ「来年からマクラーレン行きますw」
しかし、ガナッシはどうしてパロウのキープができなかったかね？ そんなの簡単にわかるだろ
目の前にF1のテストドライバーという人参が吊り下げられてたら、例えインディーのトップチームでも蹴ってマクラーレン行くだろ
今のF1は育成出身でないとドライブ履歴時間をクリアできないからスーパーライセンスすら取れないから、その人参に飛びついた訳だろ
ただ問題はあのシートを幾ら払ったのかタダなのか
育成出身じゃないとリザーブですら10億持参金とか聞く最近のシート価格(クビサが11億とか言ってた記憶) もし有望なアメリカ人がインディーで無双したらジーン・ハース辺りが取らないかな パロウは逸材だと思う。レギュラーで取らないF1オーナー共は勿体ないことしている。普通にペレス以上が務まると思う。デフリースの代わりですら勿体ない。 >>644
年俸がかなり安いんだろ
チープガナッシて言われる位のシブチンでエリクソンも嫌気さしてる
最近のロード/ストリートでのパロウの強さは、チームではなくパロウ自身の腕による所が大きいと思うけどね 町山智浩@TomoMachi
毎週木曜よる10時半からBS朝日『町山智浩のアメリカの今を知るTV』、
本日はF1を超える最高時速380キロで爆走するインディ500マイル・レースを現地からルポします！
35万の観客が何日も前からレース場周辺に泊まり込んでのお祭り騒ぎに参加します！
#あめしる >>645
ただパロウは元々Ｆ１のカネコネ体質を嫌ってSFやインディカーみたいなカテゴリの方がレースとして健全だからってそっちに乗りたいことを散々公言してたからなぁ >>651
F1、F2、F3のラダー構造、カーリン、ART、プレマ乗れば上がれる構造に文句言ってたと思う。SF、インディの経歴でF1でリベンジしたいんじゃないか。F2、F3のラダー至上主義者に一泡吹かせてほしいわ。 SFとインディカーっていう回り道と揶揄されかねない経路でF1いくっていうのは痛快だろうな タイタニックツアーの潜水艇の事故
メートルとフィート間違えて1000m潜れるを1000ft潜れると勘違いした
とかとんでもない話が出てたけど
そんな間違い、プロならありえんよなあ 過去には航空機が落ちたり火星探査機を失ったりしたけどね
さすがに21世紀にもなってそれはちょっと、、ないよね、、たぶん >>655
1000ftは300mちょいだから、1000m潜れるなら問題ないやろw パロウはインディカーチャンプ連覇狙うならチップガナッシでない方が良いよな >>655
アロンソが2回目にインディ500参加した時
インチとセンチ勘違いしてセッティングしてたって話あったな >>656
飛行機は燃料切れ起こした件なら知ってる、幸い機長の趣味がグライダーでそのスキルが生きて犠牲者一人も出さず着陸成功したってのが滅茶苦茶ドラマチックだったな。 アイオワテスト
1.ハータ
2.RHR
3.パジェノー
4.パロウ
5.スットコさん
8.琢磨
9.エリクソン
ガナッシ勢安定して速い
インディ500のような序列 グロージャンは所詮グロージャンだな
アホだからレーサー向いてないわ グロージャンもレーサーでもないやつに言われたくないやろうな(´・ω・`) >>664
大抵のスポーツ選手が内心観客とかに思ってるだろ 「素人よりはマシ」なんてプロからすりゃ一番悲しい評価だと思うがな >>660
ギムリー・グライダーのキャプテンは称賛一方だけど
妙に上昇力が大きいので燃料搭載量に疑念を持ってたのに整備員の計算間違いを何度も見過ごすという重大なミスを犯してる こういう人たちには適当な電子部品やダボをUVレジンで固めたネックレスを作って高値で売れば、喜んで買ってくれるぞ JJいないの淋しい
いたらやっぱJJタイム（イエロー）ちょと期待しちゃうもん ロードで全然ダメでなんちゅうドライバー連れてきたんだと思ってたらオーバルになった途端速くなったのさすがと言うか草だった パロウが今回もいい感じかな
プラクティスなのに最後はオワードとの意地の張り合いみたいで面白かった
しかしグロージャンがインディ界のペレスみたいになってきたなあ
応援してるんだけど、AASは今年限りの匂いがしてきた このコースもつまらない展開になりがちだから雨予報に期待したいなあ そういや雨のミッドオハイオって見たことないな
曇りすら珍しい気がする スパでは死亡事故
なんだか嫌な週末だ
この連鎖が続かなければいいが… 大回転はしたが頭から落ちなかったのが不幸中の幸いだな 何でこんなに飛んだんだ？
直前の映像がないから原因がわからん >>694
みてたらコースとランオフが／￣ってなってるみたい パロウの勢い止まらない
エリクソンとローゼンクヴィストのコンタクトはエアロスクリーンなかったら危なかったな むしろミドオハイオの中では割りと面白いレースだった >>703
角田がF1で勝ちすぎて飽きたわなんてセリフを言ってみたいもんだ(´・ω・`) いやーつまらん。アイオワは鹿島らしいし期待している プロがバックマーカーにキレてたとこだけが面白かったわ
ほんとここ二年くらいトップバトルをまともにみてない気がする 本当につまらん
でも必ずスケジュールに入るんだよなぁ、ミッドオハイオ… ディクソンがいつの間にか順位を上げてるのはいつものことだがそれに匹敵する速さを序盤からトップで発揮されるともう手がつけられんな
ガナッシマシンの安定した速さにパロウの一発の速さも合わさって無敵になってる >>709
観客エリアが自由（芝生に座ってる）そうなので、人気があるのでは
それと独立記念日ウィークのおかげかも 最終戦またずにチャンピオンが決まった最後の年っていつなんだろ 今年はそうなりな気がする ダブルポイント待たずにだからねぇ…相当ぶっちぎりじゃないと成立しないな
500とシリーズチャンプ両立した年とかあればそうかも 2001年のサム・ホーニッシュJrは最終戦前に決めてたはず
2016パジェノーはダブルポイントのおかげで一応可能性残ってたんだっけ？ ガオラブログ読んだらチャンピオン争いが最終戦までもつれるのは2020年時点で15年連続って書いてあったから
たぶん2005年にダン・ウェルドンがチャンピオン取ったときが最後で2006年からはずっと最終戦までもつれてるみたい
2005年といえば松浦プロがホームステッドマイアミでやらかしてダニカさんに殴られた年ですね 殴ってないわよ、殴るわよって言っただけよ。その後殴ったけど >>714
そういやパジェノーって一時期は今のパロウみたいに強い時あったな
一気にダメになったのは何でだろうか 金色マシンとか乗ってた頃はやたら強かったな
ニューガーデンとのいざこざから完全に差をつけられて
チーム内の扱いもお察しでモチベも落ちて本人のピークも過ぎてって感じじゃないか？ 金色マシンといえばヒンチクリフ
そこそこ速かったし目立っていた
たしか、金色マシンではなくなり遅くなった記憶が・・・（間違いかも） 金玉さんはライツの中継に参加したりECRのスタッフになったり色々やってるらしい ヒンチっていっつももらい事故してた印象。間違いなく安定して速いドラだけど U-NEXTの見逃し配信遅すぎ
huluで見れるからいいけど 松下は来年インディカー走れそうかな？
5月に今年インディカー見に行くといってたな
可夢偉はNASCARに1戦程でるみたい
だし可夢偉はアメリカンドリームというのは日本人には憧れです
日本人もアメリカで多くレースして
ほしいといってたしインディカーも入ってのことだろう
来年琢磨がオーバルで松下はロードとかで走ってもらいたいものだよ >>725
というか来年CGRとアンドレッテイのフル参戦シート空きそうだし琢磨も狙うのじゃないかな。
可能性としてはマイケルも琢磨の腕かってるし自前でチームが29のスポンサー探してきてチームの建て直しにセッティングお宅の琢磨と考えても不思議じゃないかも。と妄想でした。 >>726
以外と
MSRで
エリオの後釜かもしれんぞ >>726
アンドレッティは琢磨の方から願い下げな可能性は
マリオはともかくマイケルは琢磨の精神と相反してるとは琢磨の談だが
インディ500勝ってからチームの中で序列下げられたっぽいようにも見えたし パジェノー次もお休みかーかなりダメージがあったよねあれは パジェノーの代役の人正直知らないかも 初めて名前聞いたわ スーパーフォーミュラにかな
アメリカのHPDのお人がきてたようだな
ドライバーの大湯とも話したとも言ってたようだな
日本人記者には日本人ドライバーをインディカーアメリカにいってくれると嬉しいですね
とも言ってたよな 大湯はｵｰｽﾎﾟかどこかにｲﾝﾃﾞｨ模索みたいの載ってたな
もうF1も無理なんでやるだけやったほうがよい
ただ大湯は言い訳多いから頼むから海外であの見苦しいのをやらんで欲しい コンウェイが悪いより変な言い訳はしてないからセーフ インディ太郎にレスする人居るんだな…ていうかまだ生きてたのか ブロンクビストって箱のイメージが強いけど、調べてみたらユーロF3シリーズ2位だった ブロンクビストって昔WRCでうんこマシンのパルサーGTI-R乗ってた人？
って思ったら息子だったんだね
サインツジュニアみたいなもんか IMSAでメイヤーシャンクからアキュラ乗ってるから妥当な選択だよな
十分速い Rd.10 ホンダ・インディ・トロント
7/15(土) 04:00～05:15 P1
7/15(土) 23:35～24:35 P2
7/16(日) 03:50～05:20 予選(R1/R2/F6)
7/16(日) 23:15～23:45 WarmUp
7/17(月) 02:45～04:35 決勝(85 Laps)
GAORA中継<Live>
7/17(月) 02:30～05:20
解説：松田秀士
実況：村田晴郎
今年のデトロイト市街地やこれまでのナッシュビル市街地コースを見ていると
エキシビジョンプレイス特設市街地コースがマトモに見えてくる不思議（錯覚） インディカーのインディって、インディアンとか関係ある？ なかなかのカオス
2023 QUALIFYING HIGHLIGHTS // HONDA INDY TORONTO
https://www.youtube.com/watch?v=juHnV68_Kfo パロウ位置的に4連勝は厳しいか
そろそろスットコさんが勝つんかな こないだも思ったけどピット入り口が
何かあったら刺さりそうなすごい位置&形状 Ｆ１のフェルスタッペンのような連勝では興ざめ、そろそろ他のチームにも頑張ってもらわないと マイケル・アンドレッティ、FormulaEでローマに行って
チーム代表として表彰台に上がってご機嫌だったね ルンガー初優勝めでたい、親御さんも見に来てる中勇姿を見せることができてよかった
ラストラップでパワーとエリクソンが揃ってピットに入ったのは笑ったわ、これだからインディは面白い あの状態で余裕持って2位に残せるパロウも凄いわ
そりゃ今年誰もパロウに勝てないわけだよ グレアムはP27からP9でフィニッシュがんばったな >>762
フロントウィングが斜めになっていなければルンガーとのトップ争いがみれたかも
パロウの強さは、ほとんどミスしない（接触しても軽い当り）、タイヤに優しい、燃費がいい RLLは
ルンガーのチームになりつつあるのがなんとも
息子今回頑張ったがなあ チャンピオン争いの為にもパロウにオレンジボール出すべきだった インディカードライバーだってフルコースイエローで順位確定するからすぐ減速してくれるだけで
ローカルイエローだと減速なんかしねえよな 今トロント見終わったけどパロウのウィングはオレンジディスク出ないのびっくりしたわ
最近見始めたんだけどインディだと普通なの？ フロントウィングがまだ落ちていなかったからでは
＞オレンジディスク旗が提示されるとき
＞オレンジディスク旗は、以下に示すような車両トラブルによって、自車や他の車両の走行に危険を及ぼす可能性がある場合に提示されます。
＞パーツ破損
＞車両同士の接触やタイヤバリアへの接触などによってボディがへこんだりしただけでオレンジディスク旗が提示されることはほとんどありません。
https://motorsports-regulations.com/orangeballflag >>773
まずあんな状態で走り続ける前例も無いし走りきれちゃった前例も無い
前例が無いものはとりあえずその場はOKにして新しく作ったルールは以降の同ケースだけに適用するのがアメリカ流 コーナー毎にばったんばったんて感じで揺れて落ちそうだったらさすがに
オレンジ出されたろうけど スーパーフォーミュラでは
ローソンはかなりの走り
だが今回2位になった牧野も
インディカーで走ってほしいもんだな
松下や今回ケガで欠場したが大湯も
いいドライバーだが もっと酷いフォーミュラEの日産に昨日オレンジボール出なかったぞ。F1の角田には「ヨッシャーキター」みたいにすぐ出すけどね。欧州人のスチュワードはレイシスト。アメリカ人は割にフェアな気がするがタクマの努力かね。すぐ証拠とともに文句言う抑止力。 21歳のデンマーク出身ドライバーはデビューから3年目、フルシーズン2年目、通算28戦目で初勝利を飾った。
これはデンマーク出身ドライバーによるインディカー・シリーズでの記念すべき初勝利。
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングにとっての通算30勝目は、2020年の佐藤琢磨によるインディ500以来の勝利だった。
「今シーズンの開幕前に“初勝利を飾るまで口髭は剃らない”と決めていたんだ。そして今日僕は、ビクトリーレーンで髭を剃り落とすことになった。本当に嬉しい初勝利だよ」
https://cdn-image.as-web.jp/2023/07/17135852/f90761baf6ed431ecaaabda8e4fd8376-1280x853.jpg アイロットより先に結果出すとはなあ、凄いわ
F2時代は速いけど、ラフだわタイヤ壊してズルズル下がるわで良いイメージなかったが
アイロットはもうちょい良いチームで見たいけど今年の感じだと厳しいかな フロントウィングは落ちてからでは遅いからオレンジポール出しても良かった
あと点数的にも落としても全く問題ないだろ インディはオレンジディスクじゃなくて黒旗でしょ
まあオーバルじゃなければ出なくてもおかしくないかなとは思う >>784
青と黄色なんで一瞬
「アンドレッティはロッシのカラーリングをマイナーチェンジしたのか」
とか思ってしまった… ルンガーおめ
しかしウイングプラプラのパロウをルンガー以外誰も抜けないんだな… いよいよインディも世代交代の時が来たな
最年長が新庭になる時もすぐそこだろう >>785
そう思った、ロッシがインディ５００で勝ってからしばらく使っていたカラーリングに似てる、今はチームが変わって違うが >>775
＞前例が無いものはとりあえずその場はOKにして新しく作ったルールは以降の同ケースだけに適用するのがアメリカ流
昔だとザナルディのコークスクリュー追い抜き
最近だと“壁走り”走法もOKだったな。両方とも「二回目はなし」で禁止された。 新庭が若い方に入るという感覚が無いけど実際32歳ではあるんだよな
今まで40代が暴れるシリーズだったから若手側に入れられてただけで ネタじゃなくて本気でヒンチとJRがインディの未来を背負うと思ってた時期がありました 新庭さんはようやくインディ５００で勝って、今シーズン残りのレースは力が抜けてるのかなｗ 今年はロード/ストリートに関してはホンダの方が明確にアドバンテージあるね 予算制限がある今のF1で壊し屋のグロ欲しがるチームなんかあるわけないだろ
持ち込みスポンサーが凄い数あるわけでもないし
DHLもいつまで付くか不明だし
契約いつまでなんだろうな >>796
あまりにもクラッシュが多すぎ
特にここ最近は単独で
どんな契約か知らないが、更新せずも考えられるな
残りのレースを頑張るしかない チェッカー後のオンボードと無線が公式に上がってるけど、パワーさん激おこだな >>803
チーム通りにしたら、最後の一周でガス欠になりそうでピットストップ
怒るよなw Rd.11 ハイヴィー・ホームフロント250(レース1)
Rd.12 ハイヴィー・ワンステップ250(レース2)
7/22(土) 05:30～07:00 P1
7/22(土) 22:30～23:30 予選(Lap1/2 for Race1/2)
7/23(日) 04:00～06:00 レース1(250 Laps)
7/24(月) 00:05～00:30 WarmUp
7/24(月) 03:30～05:30 レース2(250 Laps)
GAORA中継<LIVE>
7/23(日) 04:00～06:30 レース1
7/24(月) 03:00～06:30 レース2
解説：武藤英紀
実況：レーサー鹿島
今年もスーパーマーケットチェーンのハイヴィーが冠スポンサーのため
オワコンではありません…アイオワコーンが懐かしい
今回はルンガーの45号車にハイヴィーのロゴが大きく掲載
琢磨の11号車はデロイトトーマツカラーですな 塚越が現地に見に行ってるのか
まぁ、彼ももう歳だし無いだろうけど オーバルでこれか…
インディの完全F1化を見た気がする
BoPでペンスケに37㎏積むべきだろw レース序盤にずっと咳き込んでたの誰だよマイク外せよ 武藤ってやる気がないのか実況とソリが合わないのかどっちなんだろ
余計なとこでヒヤヒヤするわ >>814
鹿島さんじゃなかった咳き込んでたの
なんか時々声辛そうだった シーズンのこと考えるとニューガーデンにはアイオワ連勝してほしいな 去年は同じ流れで2レース目はクラッシュしちゃったし レース1は、いつも通りみんなおとなしいな
レース2のはっちゃけ具合に期待 >>812
まぁ彼を通じてSFからホンダ系の若い日本人ドライバーが来年いくかもしれんだろ ロードだけでも誰か送り込むかね
オーバルは校長が暫く走りつつバトン渡す感じで ドラゴコルセがSF止めて福住を擁してインディ参戦とかどうだろ。 近年アイオワってもっとラップダウン抜けない感じだったけど今年はだいぶ抜けるな >>819
録画してないんで確かめられないんだけどいやどっちが喋ってる時にも咳き込んでたような… >>827
自分も、スタッフの咳がなんでオンエアに乗るの??? って思ってました イエロー読めなかったとは言え普通に均等割しときゃ表彰台あったのになぁ
4人全員全く同じ戦略にする意味があったんだろうか >>824塚越がアメリカのインディカーみにいったのもやはり理由はあるだろ
やはり若い日本人ドライバーにインディカーはこうだったなとかホンダ系ドライバーに教えてく必要があったりとかな >>823それが一番来期してほしいとこだな
もちろん琢磨やホンダもそれわかっているだろう
もしかしたらインディカー運営も動いてるかもだな
インディカーならそういうのもいいよで
いうことあるだろう
そこまで狭くないはず レース後に琢磨は、「マシンがうまく決まっていなくて、メカニカルな部分とエアロの部分がケンカしてしまうようなクルマでした。
足回りが決まっていないのをエアロバランスで誤魔化しているような感じで、250周全ラップ、ウエイトジャッカーでバランスを直しながら走っていました」
「ピットインのタイミングは、たらればの部分はありますけど、とてもペンスキーのクルマに追いつくようなスピードはなかったですね。
明日に向けてセッティングを変えたとしても、今日の彼らのスピードに追いつけるかどうかはわからない。
それでも、なんとか追いつけるように明日は頑張りたいと思います」 66周目
みんなフラフラなんでみんな真剣に走ってるのでしょうね チップガナッシでもそんなにバランスで苦労することあるんだなって思った。
アイオワが特殊すぎるのだろうか。。 >>831
インディがどんなかはドライバー本人が行ってほしい。それとは別に経営者が行ってきちんと参戦なりジョイントなりチームとしての参加意思なり活動のうごきを見てみたいもんだ。 ウォームアップ走行、琢磨はグループ2のトップ、総合でも2位
あんまりタイムだけ見てもしょうがないけど
いいセットアップが見つかってるといいね 琢磨はウォームアップ終盤でもマクロクリンより圧倒的に速かった
期待していいのだろうか？ クリーンエア向きとタービュランスがある状態でガラリと変わるのでまあ何とも 気温が上がったら車が乗りにくくなったそうだが
他の3台は気温が上がることも考慮してたんだよな
11号車だけそれが出来なかったってことなんだろうか 今年で琢磨は最後でしょう
オーバルも遅いし使う側としてはメリット無しです >>844なら来年こそホンダや琢磨には日本から松下や牧野や福住や大湯佐藤蓮など
日本人ドライバーインディカーにのせてもらわないと
今年で最後でしょうで話終えてもらってはなぁ >>837塚越が共同オーナーでもいかんのかね？彼は小林カムイと同い年であり
カムイは今WECのドライバーであり監督であったよな 塚越もホンダのあれでインディカー行ったと思うがホンダの支援でインディカーの共同オーナーになってもらって若い日本人ドライバーのせて参戦してもらってもいいわな
カムイはトヨタでWECのチーム代表兼ドライバーだし年齢的に塚越もホンダともに可能かと ペンスキーチームの中でも新庭マシンは別次元にみえた、オーバーテイクも巧いし >>849デロイト案件でも日本人ドライバーがああやって見に行くことも大きな意味があるだろ
デロイトの案件ということはもちろんホンダや琢磨もからんでるって事だよ もうインディが詰まんなくなった
アイオワのダブルヘッダーの意味が分からん
こんな詰まらんレース連続でとかw何の拷問だよ >>849そもそもデロイトの案件でもほ
ホンダと琢磨の意向ではないと強調するようないいかたなんだ？ そういやカナピーノが擦っただけでイエローだしたのに
昨日のパワーや今日琢磨でイエロー出さないのなんでなんだろ 全くもって盛り上がりに欠けるレースだったなというか、マルーカスぐらいか下位チームで頑張ってたの
勝者もだんだん固定化されてるしせっかくのインディカーなのになー 少し前にルンガーが初優勝できてるだけマシ
F1なんて優勝してるのはレッドブルチームだけ、ここ最近はフェルスタッペン独走レースばかりｗ 第1レースのデータを元にマシンへ変更を施した結果、朝のウォームアップ走行では2番手のタイムをマークして、これでようやく戦えるクルマになったと思うとコメントを残している。
しかし、琢磨の感じた淡い期待が裏切られたのは、レース開始のグリーンフラッグが振られた直後だった。
「スタートしてターン1を曲がったらすぐにおかしいとわかった」と言うほど、カーナンバー11のマシンは性格を変えてしまっていた。
「フロントはいいけどリヤがすごく不安定で、まったくアクセルを踏んでいけなかった」と言う琢磨は、13番手のスタートポジションから2周目に17番手、17周目に19番手、21周目には21番手まで陥落してしまった。 次はナッシュビル 開催した2年とも荒れまくってるレース
今年もコーション祭りに期待したい ヨーロッパに戻ってF2チーム買収してくれ。シャルルピックみたいに。 琢磨さん悲しいけど今年で終わりかね？
500だけなら来年もありそうな気もするけど
仮に速さはあってもその一戦だけに順応するのが難しそうな気がしてきた…
いま46だろ？
あと２年なんとかしてくれ
フル参戦すればそれなりの結果残せるかも知れない
まぁ数年まえからロード、ストリートではあれだったけど
48まで頼みます！奇跡よおきろ
最後に優勝しろ！！！！ マルカス、ルンガーを見てるとチームの立ち位置重要だな
RLLRも息子にあんなミスをする様じゃ今は二軍扱いなのかな
ガナッシでも5軍じゃ去年までのJJも可哀想に思えてきた
ロートルでもレジェンドをあんな扱いするかって ディクソンの衰えも目立つようになったし
やっぱり年齢には勝てないんだろう、よく45歳までバリバリにやり遂げたよ 塚越いたのは次期の視察？
琢磨がセット外してるのはシャーシ使い古しとか回されてるのかな？
前も後ろも駄目なのはそういうのが多いのだが また、このレースには琢磨とチップガナッシのテクニカルパートナーでもあるデロイトの招きもあり、日本から塚越広大（Astemo NSX-GT）がアイオワに視察に訪れていた。
塚越がドライブするリアルレーシングのAstemo NSX-GTもデロイトがテクニカルパートナーでもある。
自らもドライバーでもあり、スーパーフォーミュラではThreeBond Racingのドライビングアドバイザーも務めている彼にとって、今回のアイオワのレースはどのように映ったのだろうか？
「今回はちょうど日程的にも都合が良くデロイトさんにも声をかけていただいたので、アイオワに来ました」と塚越。
「違うカテゴリーではありますけど、何か参考になることもあるでしょうし、ショートオーバルと言う日本にはないかたちで、戦略とかも新鮮でした」
「ピットでは無線も聴かせてもらって、自分のやっているレースとの違いとかも参考になりました。ただ、250周は長いレースでしたね（笑）」
「今回はペンスキー勢の速さが目立っていましたが、インディカーはチームごとにダンパーエンジニアがいたり、
チーム・ペンスキーはダンパーの開発を自分たちでやっているらしいので、彼らの速さはそういったところにあるのかもしれませんね」と、作戦や技術面などで日本のレースとは違った景色を感じていたようだ。
https://cdn-image.as-web.jp/2023/07/24130514/dd2372c6a32dce545cb8d5006bf85701-1280x853.jpg >>863
ガナッシの新人（名前忘れた）はロードだけで、オーバルは琢磨
ただGAORA中継で、その新人にオーバルをやらせるという噂を紹介してたな >>869琢磨来期もオーバル5戦なのか？
今年新人は来期フル参戦なのかな？
後塚越が訪れ松下も5月にアメリカ訪問
したいといってたし来年こそは
レイホールやデイルコインやシャンクチームから若い日本人ドライバー参戦してほしい >>870
日本人ドライバーを押し込むには、マネーとスポンサー
トヨタが日本国内を除きフォーミュラーカテゴリーから手を引いているのが痛い >>871トヨタ国内以外昔フォーミュラしてないだろう
過去に琢磨フル参戦してたから若い日本人ドライバーがロードあたりで参戦してほしい
で琢磨は来期もアームストロングロード琢磨オーバルで
アームストロングにオーバルさせるって
琢磨来期さらに少なくオーバル3戦くらいになるのか？ 最近日本から塚越や松下とか日本人ドライバーが渡米とかアメリカ匂わせることあるから松下や牧野や福住や佐藤蓮彼らが参戦してほしい
ホンダ2026年にF1完全な参戦するし日本はまたフォーミュラ盛り上がるだろう アームストロングは知ってようぜ、地味だけど
ただ今年の感じだと来年の11号車は変わるだろうな
ルンガーが覚醒してるから、11号車かAASの28号車ありえると思うんだよな
個人的にはアイロットを11号車で拾ってと願ってるけど >>874来年琢磨オーバル戦も減りそうなんかい？863がいう新人つまりアームストロングが琢磨の参戦分走ってしまうのかよ
若い日本人ドライバーなホンダや琢磨もロードあたりにのせるようしてほしい
去年の今の時期にアメリカのサイトで日本人ドライバーの名前のせて2024にかとか書かれてたろ >>875
今もレースは観ていないようですし、そういった同じお話の繰り返しの場合は、あなたご自身でスレ立てしたこちらで思う存分お願いします
【NTT】インディカーこそ見ておけよ162【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617923545/ ちょっと前にも塚越ではなく
逆にHPDの社長のソルダースも日本に
きてただろ
今年になってほんとアメリカとのやりとり活発だから来年にはほんとホンダ系のインディカーのチームに若い日本人ドライバーがロードで琢磨がオーバルのみなどでも走ってほしい ガナッシは11自体無くなるって話じゃない？
8にアームストロングでエリクソンが28らしい >>878
おお、そうなんだ
アームストロング評価高いんだなあ
F3でプレマ乗ってる頃はシュワルツマンは当然として、ダルバラさんより遅かったのに
プロ目線だと違うのかな
てかエリクソンがガナッシ抜けるのかあ 若手に切り替わっていくのは良いけどエリクソンが今の成績でもガナッシ離れることになったらちょいと可哀想 エリクソンはスウェーデンチョコレートスポンサー次第では >>880
パロウもそうだけど実はガナッシは報酬が安いのかも >>882
そこら辺はペンスキーとはちょっと違うのかね >>882
どっかでガナッシはギャラ安いって聞いたなあと思ったら、このスレだった
649：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b535-1DuZ)：2023/06/22(木) 04:08:42.33 ID:WJX0KEox0
>>644
年俸がかなり安いんだろ
チープガナッシて言われる位のシブチンでエリクソンも嫌気さしてる
最近のロード/ストリートでのパロウの強さは、チームではなくパロウ自身の腕による所が大きいと思うけどね アームストロングはロードストリートで結果残してルーキーオブザイヤートップだからね
来年ガナッシがアームストロング残すなら是が非でもフル参戦させるはず オーバルも案外やれるかもよ NTTが冠スポンサーやってるんだから少しは日本人優遇して欲しいよな。
津野田が来年のシート喪失したらチップガナッシュかアンドレザジャイアントのシート確約してくれ。
漏れ的にはF1で下位を走るだけでポイント取れないならインディカーで暴れまわってもらいたい。 >>886
角田はリカルド相手に結構やりそうだから、インディに来るのはまだまだ先やな(´・ω・`) >>891
どう見てもコイツはニワカ以前に日本人じゃねぇよな クソガキの声なんて聞きたいねーわカスって稲嶺言ってて草 >>893
聞きたいのか聞きたくないのかどっちなんだ >>895
トヨタがF1を見限ってからもう14年経ってるけどな >>896
ホンダがレースに復帰するまで15年くらいか
その間はずっとホンダとは関係ありません、で通してた
トヨタはなんだかんだで耐久やラリー、他にも途切れなく参加してたからな
今になってジワジワと築き上げてきた地盤の差が現れてきた そしてルンドクビストが代役でやっとインディカーデビューか
デビューレースがナッシュビルなのは中々大変だな リナス・リンクイストやろ、ブルデーみたいに色んな呼び方が錯綜してるね
そしてセバスチャン軍団に次ぐ、リナス軍団現る オッペケ戻ってきたみたいだけどこのスレには寄り付かないんだね
毎日のように佐藤琢磨の後任をとかいってたのに ナッシュビルの来年のレイアウト乗ってる方すげーつまらなそう ナッシュビル新レイアウトは橋の対岸のブロードウェイ側だからコース脇の風景がめちゃくちゃいいぞ 来年度のカレンダーが漏れて来てるけどマジでミルウォーキーマイル復活しそうで草
本当だったら延期したお陰でナッシュビル市街地コース改良と合わせて収録出来るインディカー公式ゲーは思わぬ収穫やな
一方ポコノはこの分だともう二度と再開無さそう とりあえずインディロードとアイオワ2回走るの解消してほしいなあ
同じ年に同じコース2度走るとか意味わかんないから ダブルヘッダーは別にいいと思うがインディロード2回はわけわからんしインディロードつまらんし無くなって欲しいわ
ポコノ復活も見たいけどあそこ事故起きまくったしなあ…運営が復活に及び腰になるのもしょうがない Rd.13 ビッグマシーン・ミュージックシティGP スケジュール
8/5(土) 05:00～06:15 P1
8/6(日) 00:40～01:40 P2
8/6(日) 03:45～05:15予選(R1/R2/F6)
8/6(日) 07:25～07:55 Final P
8/7(月) 01:00～03:00
GAORA中継＜Live＞
8/7(月) 01:00～03:30
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
来年よりコース一部変更して最終戦になるナッシュビル市街地
今年も大荒れの予感 実際シムとかで走ってみるとナスカーは大丈夫だけどインディカーだけは鬼みたいにムズいわあそこ
・曲率とターンの違う3つのカーブを全部エンブレで対応しないとならない、アクセルが早いと壁に一直線
・長い直線で抜こうとしてもロードコースほど露骨には直線速度で差がつきにくいので無理をしがち→2019事故の再現が起きる インディロードはコロナ禍のレース削減をうめる苦肉の策として採用されたのがきっかけだね。どれだけつまらないと思う人がいようと、他の名乗りを上げるサーキットがない以上、数埋めとしてなくなることはないでしょ 来年のナッシュビル全コーナー追い抜きポイントになりそうなレイアウトやね >>913
アレ、インディロードはもっと前からやってなかった？
ヤベードラさんのポールトゥオカマは9年前だし >>915
2回やるようになったのがコロナ禍からだな
つまりもう2回やる意味なんて無い 2回やるんだったら、どっちかでF1レイアウトで残ってるインフィールド使えばいいのにね。 >>917
いやそもそもインディロードはそのF1とか二輪で使ってたインフィールドを使ってやってるんですが
ピットは500と同じだけどさ NASCARにインディアナポリス使わせてやってるんだから
こっちもシャーロットでやろうや >>919
シャーロット無理や
タイヤが吹っ飛んで観客が死んでから二度とやってない
来年か再来年コネで当確のミルウォーキーいれてもまだオーバル5つだからなあ
やはりここは武藤英紀お墨付きのシカゴランドを復活させて0.0025秒差のクローズドフィニッシュで盛り上がろうや インディロードはインフィールドのランオフエリア改修してFEのベルリンみたいに反時計回りで開催しよう >>925
また、いな？
あれインテアンチ生みそうでやめてほしいわ 去年荒れたからかあんまり波乱はないレースだった
グロージャンが最後落ちてったのが印象的なくらい グロは本当に詰めが甘いな
最後にグリーンタイヤでボロボロ
最後のピット前まではこれは勝てるかもしれないと思ったが 荒れずに淡々と
今週末にもレースがあるから無理出来なかった？
パロウはチームの戦略ミスを、やっとでたコーションに助けられたな カークウッドがまさかシーズンで2勝するとは
意外とポテンシャルあるんだね 終盤のコーションや赤がなかったらパロウは燃料足りなかったかなあれ >>932
村田さんが、”チーム情報ではコーションが無いと、かなり厳しい”みたいな話をしてた
もしかしたら残り数周で、ポップオフ、タイヤ交換無しのピットストップてたかも ランクイストTOP10近くをずっと走ってたのに勿体ないクラッシュだった
それでも今回の走りでアピールはできたかな 村田さん今回のような作戦レース苦手っぽい感じがする
モゴモゴ聞き取れん時が多いし前後関係も把握できてないし イエロー無いなりに、ストラテジーの差がかなり面白かったんだけど、そこに触れなかったのはもったいなかったね
レース後だから仕方ないけど松浦さん眠そうだったし
まあそれでも村田松浦コンビが1番好きなんだけどなｗ 村田さんは実況だし、
作戦に言及するのは解説のお仕事でいいんじゃないすかね。 なんか今回の村田さんはかなり微妙だったよ
他にも誰だかわかってなかったり プロは去年あたりストラテジーの先読みが鼻についたし
実況の正確性でいえば辻アナの方が上だけど
村田さんはよくあるグダグダなレースでも場を持たせるし
勝つか負けるかみたいな時の演出が神がかり的なんだよな あと村田さんは何か事件が起こったときの喋りが秀逸だったり
ウィル・パワー不運特集が流れたときの即興の〆の「そして今日、燃えました」とか
ヤベードラさんがダブルバードやったときの「ウィル・パワーのモノマネをしました」とか 夜中だし、眠いのはしかたがない、コーションも少なかったし
ただ、一番燃えたのが元プロレスラー（名前忘れた）がでたシーンかなｗ おぉうっリック・フレアーですよ！！
が1番のテンション高かったのは確かだ リック・フレアーはガチのレジェンドだからそりゃ盛り上がる
しかし初年度そこまで荒れなかった新デトロイトと2年目まで荒れまくったナッシュビルの差は何なんだろうな 古いプロレスって漫画でしか知識ないわ
なんとかウォリアーズってのが強いんだろ？ 最近はテンション低い時が聞き取れないかな
音量上げれば良いんだけど ダラーラさん新シャシーはいつですか…ハイブリッドよりもそっちが楽しみなのに(涙)せめてCGイメージだけでも… >>947
ハイブリッドのテスト走行はもう終わってるけど新シャーシは走った話聞いた事無い
本当に来年来るかも怪しいだろ
ir18にハイブリッド乗っけて終わりのオチが見えてる まぁダラーラは先代もそんな感じでダラダラ何年も使った前科あるし
でも考えたらもう12ベースで10年超えちゃってんのか 実況テンション低くて聞こえないよ
→音量大きめにする
→CMの音がでかくてびっくりする
夜中なのでカンベンしてください >>953
そんな事は無いぞ
変なエフェクトとかかけてないか？ >>953
ヘッドフォンを使う（出来ればコードレス）、CM時には消音
又は録画して昼間にみる 可夢偉、ナスカーでるんだな。
琢磨もほぼでないから
インディみるテンションが下がってきた >>956
可夢偉にインディ挑戦して欲しいのだが、トヨタ縛りがあるから無理か キャデラックでデイトナ24時間出てなかったか? トヨタが出てないシリーズで、日系メーカーじゃ無かったら出られるんじゃないか? Rd.14 ギャラガー・グランプリ スケジュール
8/11(金) 22:00～23:30 P1
8/12(土) 01:30～03:30 予選(R1/R2/F6)
8/12(土) 05:00～05:30 Final P
8/13(日) 03:00～06:00 決勝(85 Laps/207.32 miles)
GAORA中継<Live>
8/13(日) 03:00～06:00
解説：武藤英紀
実況：辻野ヒロシ
バーバーやミドオハイオと異なりオーバーテイクポイントもあるのに
何故かあんまり面白いレースがないインディロード 年1回で良いっすよね
オマケ
ヴェライゾン200@ザ・ブリックヤード スケジュール ※小林可夢偉参戦
8/13(日) 00:30～01:30 Practice
8/13(日) 01:30～02:30 予選
8/14(月) 03:30～06:00 決勝（82 Laps)
GAORA中継<Live>
8/14(月) 03:00～08:00
解説：古賀琢麻
実況：辻野ヒロシ > 何故かあんまり面白いレースがないインディロード 年1回で良いっすよね
本当にそう思うよ 辻野さんNASCARも実況してくれるのか
2019年アラバマで琢磨が優勝した時インディ初実況だったけどあれから5年か レイホールポールおめ
RLLで予選ワンツーとかチーム力があがっている デブリン覚醒してて草
決勝もこの調子で行けると良いが >>968
Ｆ１マクラーレンはここの所好調で、二人のドライバーもいい成績だから入る余地が無いのだろう
パロウはガナッシに残た方がいいと思うし、そしてディクソンのようになればいい どっかF1に乗れそうなのか？
給料前払いまでされてるってなったら最悪な奴って話だが 稲Dは台風気になりすぎて
おかしくなりそうになってて気の毒だな
富士の軽耐久の中継やるんか？ パロウはどうなってるんだ
マネジメント会社もパロウの決断に失望してるとか言ってるし
F1諦めてガナッシ残留ってことなのか？ >>979
諦めるも何もパロウはF1村の体質嫌っててSFとかインディカーみたいな所でやりたいと散々公言してるからな
逆にF1に連れて行かれそうになったからやめた可能性が
どうせインディカー出身だからクソみたいな待遇で「F1凄いインディカーレベル低い」の演出のエサにされるオチだろうし >>980
じゃなんでマクラーレンと契約したの？なんでFP乗ったの？なんでマクラーレンF1のリザーブやってんの？
あの公言が結局すっぱい葡萄みたいなもんだったのは明らかでしょ インディのトップドラのF1挑戦っていうここのスレ民の希望が叶いそう？コルトンより遥かに相応しいドラだけど結局>>980の後半の文章通りになっちゃいそう パロウがF1乗りたくて仕方無いのは明らかだろ
一時期はF1の夢が途絶えたと思ってたから興味無いとか言ってただけ
でも金まで受け取ってて反故にするとか、マネージメント側も呆れるわな >>982
スペイン人としてはＦ１にいきたい気持ちが強く、マクラと契約してしまったのだろう
でも、今のマクラ（Ｆ１）は若手二人が活躍してるからあきらめた 逆にF1乗るのでもペイドラ待遇NGだったのにそうなりそうだったから、というのは有り得るか
「結局F1ムラってそうかよ」って感じで幻滅して「やっぱインディカーに骨埋めるわ」と。 前はF1に行きたい気持ちはあったけど
今はインディカーの方が居心地が良くて心変わりしたのでは？ 正直あのまま枕居てもF1はシート無かっただろうし妥当 >>990
むしろまわりが騙そうとしてる奴ばっかなイメージ
マクラーレンとかドライバー奪ってばかりで評判悪いし >>980
これは違う
育成にもなれず
※育成選考にあちこち落ちてる
スポンサーもないから諦めてただけ
結局パロウは今年乗りたかったけどピアストリにシート取られた時点で終わった
多分ピアストリの保険で接触したのか、もしくは今年に契約切れるはずだったリカルドの後釜狙ってた
またマクラーレンのリザーブになるのに幾ら払ったのか
多分今まで稼いだ全て払ってそう パロウは2年続けて契約で揉めてるし、年齢的にもF1は厳しいでしょ >>960
レイホール「面白くしてやったぞ」
ハンターレイおじさん、復帰しても遅いし邪魔だし このスレッドは１０００を超えました。
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