【Alpha】アルファタウリ応援スレ 52【Tauri】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 スクーデリア・アルファタウリ https://scuderia.alphatauri.com/ja/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。 お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。 ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。 2018年からホンダとの初のワークス体制。 2020年からアルファタウリに名称変更。 2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。 角田裕毅 №22 蛍光イエロー車載カメラ https://www.yukitsunoda.com/ ニック・デ・フリース №21 黒色車載カメラ https://www.instagram.com/nyckdevries/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 スレ立てる際は1~3行目に↓をコピーして下さい。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 前スレ【Alpha】アルファタウリ応援スレ 49 【Alpha】アルファタウリ応援スレ 51【Tauri】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682080256/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>75 このShigaっての最近出てきたよな Youtubeでも出てきて最初誰だこりゃって思ってたが その辺の古参の親父たちより頑張ってる感はある 角田は判断力が上がったなー F1標準レベルは確実にある デフリースとのクラッシュは余計だったと思うけどな 安易に信用するもんじゃないよ ピアストリとは違うんだから さすがに最下位争いでチームメイト同士でぶつけにくるとは思わんだろ 言うて角田はF2からオーバーテイクは非凡だったしやっぱ見る人が見ればF1でやっていけるかどうかは分かるんだろ 角田、タイヤのインチが変わって有利とか言われてだけど…タイヤの使い方下手だったよね… 今年は目の前のバトルでタイヤだめにせず レース単位で戦えるようになった! タイヤの使い方なんぞマシンによるだろと タイヤもたせられないからセインツやルクレールはじゃータイヤの扱い下手なのかよアホが >>77 埼玉かどっかの葬儀屋が趣味でやってるんじゃないのなか? 公認とか書いてるってことはそれなりの年数をちゃんと取材にいってるんだろ? 葬儀屋なのかww 修理とタイヤ交換とストラテジーは何とかなりそうだが 走らせるべきでないマシンを走らせるのはなー去年もだし また角田のF2時代を見てないクチか もともと角田はタイヤの保たせ方が尋常じゃなかったんだぞ一人だけ 山本にタイヤを残しすぎもっとタイヤを使い切れと言われるくらいだった >>83 が言うように、F1ではマシンが糞すぎてそれどころじゃないだけだ 角田はスタートはやや改善されてるけど スタート後のポジション取りやSC中の間合いや再スタート後のポジション取りももう少し改善したほうがいいかも アロンソ教官にでも教わったほうがいいな あんなに伸びがなかったのにポジションどりもクソもあるかい リプレイ見てないのか >>76 あとフランスでオコンに撃墜されたのとメキシコでリカルドに撃墜されたやつ 予想外の抜きかたしてくる相手にも対応出来たら完璧 >>75 ここって数日前にルクレールが太った?みたいな投稿で炎上してた気がするけど ゴシップネタ扱う感じのスタンスで微妙に信頼度落ちるからモヤモヤする この程度の人らでもホーナーと直接話せる感じなの? >>87 F2でタイヤの使い方上手いのは見てたけど… ガスリーの後ろでタイヤ使い切っちゃったり 温まって無い状態でコースアウトしたり 明らかにチームメイトより下手だったよ タウリが特殊(クソ)だったのだろうが ガスリーは合わせてたよ 一発の速さを見せようとタイヤ戦略ダメにしたりクラッシュが多かった…今のデフが正にこれ タイヤどうこうは角田がF1の距離を理解し切れていなかったことによるんじゃないの フォーミュラ系では群を抜いて長距離長時間だから終盤まで計算する必要があるのに レース中盤を過ぎたあたりでもう勝負しなければいけないと間違って認識していたと見る >>91 音声も英文もないからなんともいえないけど 歩きながら質問するぐらいはできるんじゃない ガスリーアルボンで失敗してるからホーナーまんまの回答だな >>93 まさにその通りだと思います レース終盤にタイムがバラついたり ケアレスミスしたり… チームから気を抜く癖があるって指摘された レースディスタンス走りかきる集中力と体力 が足りなかったんだと思います マシン(クソ)の特性も理解しているようなので 今期はドライバーとしてはベストシーズンになると思います! ホーナーはとりあえずペレスにも注意しつつだからな。 ただ、角田はこのままならRBか他チームかだし オファー多そうなのはいいわな 今年の角田って04年の琢磨や12年の可夢偉のような良いシーズンになれそうな気がするよね もっとも琢磨はあの年トラブルとミスも多かったけど ギュンターは角田好きそう クソ坊主って笑いながら角田の頭ぐしゃぐしゃ撫でそうな感じ 角田はホンダとは距離をとってRB育成出身を重視すべき ホンダがアストンと組んでもストロールで一席埋まるし、残り一席を他と争うのは時間の無駄 RBなら4席あるうえにサインツみたいにレンタルとか柔軟性がある ただマテシッツ体制から変わったから不確定要素も多いが >>27 レーシングスーツの中 うんこまみれになったってことか マクラーレンには正露丸スポンサーつけたらいいんじゃねえか? 色もピッタリだし正露丸って名前も時代にピッタリw >>70 ホーナーはタウリとかタッペンみたいな頭悪そうな略し方しない >>85 今の公認マークはイーロンに公認されてるって意味だよ >>100 小松が角田のことボロクソ言ってるのがね >>107 さすがにもう手のひら返してるんじゃね 最新のコメントを聞いてみたい >>104 正露丸の方がインパクトと知名度は上だけど、ストッパもなかなか…錠剤がオレンジ色だし 小松はアホみたいな戦略とアホみたいなセッティングをするくせによく人の事をボロクソ言えるよな あいつはマジで嫌いだわ レッドブルフォードになったとたん、マックスと アメリカ人乗せろとか要求しないだろうか? 小松さんはともかく、ハースは去年とか不当にオレンジボールを取られるなどして運営への不信感が強いからそこは同情しちゃうけどね ハース自体が一貫性ないから嫌いだな マゼピン側の金ももらってそのまんまパクってるし 新人育てる余裕ないなら最初から2名新人とかバカなことするなよと ギュンターはチームを生かす為に金のことしか考えてないんだろうな 零細企業の社長って感じ あのマシンでやれてる角田は25年以降もシートが来そうなのはポジティブ 2023 F1 The Best of the Rest Championship計算したから、こっちにもはるわ。 ドライバー部門(名前→ポイント→平均順位) Lando Norris 52 5.5 Yuki Tsunoda 52 3.75 Pierre Gasly 50 4.25 Esteban Ocon 35 6.75 Oscar Piastri 34 6.5 Valtteri Bottas 34 7 Nico Hulkenberg 34 6 Kevin Magnussen 33 6.25 Alexander Albon 27 7.75 Zhou Guanyu 22 7.5 Logan Sargeant 17 8 Nyck De Vries 14 8.75 >>115 コスストラクターズ部門 チーム名→ポイント→平均順位 McLaren 86 6 Alpine 85 5.5 Haas 67 6.125 AlphaTauri 66 6.25 Sauber 56 7.25 Williams 44 7.875 >>111 あるわけがない あの程度の端金で あとアメリカ人ドライバーがおらんからな 乗せるならタウリ側だが 葬儀屋ってなんぞやって思ったがセレモニーグループの会社か 面白いことやってるな >>117 老眼サージェント、懲るトンハータ、 たくさんおるじゃん(;´Д`) >>117 2026年までにクロフォードをタウリに入れるってのが普通のシナリオじゃないか? AT 2024 角田ローソン 2025 ローソン岩佐 2026 岩佐クロフォード RB 2024 マックスペレス 2025 マックス角田 2026 マックス角田or ローソン こんなにうまくいくかは知らんが >>120 クロフォはF3とF2みててもサージェントやラテ以下やで アメリカ人ドライバーなんてハースすらないんだからなー 良くなっては来たんじゃね? タウリ乗ってろよ、ウチでは要らんけど 砕けた表現だとこんな感じだからな 誉めてると言って良いものか さすがにウチでは要らんまでは読み取れないんだが 願望入ってね? ペレスがいるのにいえるわけねーのわからんあほがいるだけ デフリースの残留を希望するわ 角田のかませ犬としてw デフリースはローソンとか岩佐が来るまでの繋ぎで雇っただけで成績悪ければ1年でクビに出来るのが良かったんじゃないの? 今年もローソンと岩佐が微妙だったらまた他から1、2年でクビに出来るドライバー探さなきゃいけなくなるけど ドライバー評価で「2」って、初めて見たwww PLanetF1 アゼルバイジャンGPドライバー評価:ストリートキングのセルジオ・ペレスと、過去最低を記録したニック・デ・フリース。 https://www.planetf1.com/features/2023-azerbaijan-grand-prix-driver-ratings/ ニック・デ・フリース 2 レースが進むごとに、なぜ彼がF1シートを手に入れるのにこれほど時間がかかったのかが証明されていくニク・デ・フリース。今シーズンのバクーでは、予選でのクラッシュを含め、金曜日のスタートが悪く、圧倒された。 スプリントの予選はなんとか通過したものの、その順位は最後尾で、スプリントでは14位まで順位を上げ、さらにチームメイトに接触してしまった。 結局、土曜日のスプリントは、デ・ブリースがこの週末で最も長くコースにいることになった。日曜日のレースでは、10周目にターン5で壁に衝突し、左前輪を破損。 >>108 何だかんだと偉そうにされたらウザイから小松がいる所には行って欲しくないな 同チームでもないドライバーをそこまで嫌うエンジニアとか怖すぎる デフリースかわいそすぎる。 これがF1村の現実なんだよな。 速いのに結果出してるのに追い出されるとかなら「F1村の現実!」とか言ってもいいけどデフリースの現状は当たらない 良いところなくて結果出てないから 去年までの角田なら荒れただろうけど デフリースはどうかな? 楽しみ 大幸薬品なら日本GPあたりならスポットスポンサーになれるんじゃないか? >>135 >まだレッドブルのレベルにはない【が、大きく前進している】 後半部分を切り取れば確かに誉めてる事にならんわな キリトリって怖いね♪ >>137 大塚製薬について貰って レッドブルの代わりにファイト一発とかやってもらいたい ハトですらああだったんだから遅くて壊すドライバーって評価最悪だろ、いなくなった人とか >>139 ファイト1発は大正製薬じゃ 大塚製薬は「元気はつらつ」じゃ >>138 君には何を言っても意味無いようだ 信じたい事しか望まないのだもの デフリースを積極的に褒めるつもりもないけど負のスパイラルに入ってるのはかわいそうだし次戦は頑張って欲しい >>129 ラティフィさんはちょいちょいあった気がする つまり今のデフリースの評価はラティフィと同レベル 最大に闇落ちしたばっかりのやつに、次は頑張れって言うのは角田の二の舞になりそ どうせ今はドンジリ争いのマシンなんだし、次戦はクラッシュせずに完走したら及第点くらいに見守ってあげたほうが良いんではなかろうか 別にデビュー直後は遅くても成長すりゃええんや デフリは中途採用みたいなもんだからそれは通用せん まったく成長できなかった典型的な例がミック デフさんが輝いたのって今のところバクーのFP1だけか 誰の記憶にも残ってなさそう >>142 君は願望が強すぎるしそれを断定するのはどうかな 角田の1年目もデフの今と似たような評価だった気もするけど コミュ力異常に高いんだよな 日本人のくせに それが、角田の苦境時代を助けてた なんだかんだ言って、周りの人間に助けられている 口の悪さから嫌われていても不思議でもないのに… >>150 口悪いって言っても瞬間湯沸かし器みたいなもんで、反省するところはしてるっぽいしな リーダーがガスリーだったのもかなり大きいだろう >>148 まあ、ソフトタイヤを使わないチームもあったようなFPで気張っても、逆にこういうところでしかアピール出来ない奴、という印象しか残らないんじゃないかな >>150 評価の低さという意味では似たようなもんだけど、緒戦でポイント獲ってるしレースではミスしたりぶつけたり散々だったけど瞬間的には度々速さを見せてた ミスはしないけど安定して遅いデフリースとは同じ低評価でも内容は真逆 そして”ミスはしない”の部分もアゼルバイジャンで失って評価2を叩き出した 3日間全てミスは強烈だったなあ 同僚のみならず親会社のエースの足まで引っ張って >>155 トスト「わんぱくでもいい。逞しく育ってほしい」 セクター2犠牲にしてトップスピード稼いだって言ってるけどセクター2速かった 低速コーナー多いサーキットだと速いのでは? https://www.sportskeeda.com/f1/2023-f1-azerbaijan-gp-driver-ratings そっくりそのままなことをsportskeedaのレーティングでは言ってるんよ “スコット・スピードとブレンドン・ハートレイが歩んだキャリアに危険なほど近づいていると言う事実以外に言えることはありません” マイアミはストレートも長いしセクター1の中高速もあるし、トストやエンジニアが言うように競争力が戻ってきたか楽しみ? 去年Q3いってるから角田的にも相性いいコースだしあとはマシンやな セクター1の中高速コーナーうまくさばいてくためにもダウンフォースはかなりほしいところ マイアミのセクター1ってタウリにとって絶望的 曲がらない止まらないで無理 ダウンフォース付けたらストレートでグロ >>168 先日加入した出自が謎の空力エンジニアが何かやってくれるぜ 「これをAT04に取り付けろ。AT04のスピードは数倍に跳ね上がる」 去年は予選は良かったがレースペースはサーマルデグでメチャクチャ遅かった記憶。スライドしまくるのは今年は直っただろうか。アストンとアルピーヌはここ速そうだ 去年タウリは2人共Q3行けてんだよな まあストレートに極振りしたせいで決勝がえらい事になったが・・・ マイアミは見るの辛すぎる・・・ 角田とデフリースには夢の中から応援する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる